JR東日本車両更新予想スレッド Part296
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
このスレはJR東日本の今後の車両動向を予想・ウォッチするスレです。
前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part295
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1671856501/
過去スレや関連スレ、各種情報のまとめは以下のサイトへどうぞ。
「JR東日本車両更新予想スレッド倉庫Wiki」
https://seesaawiki.jp/jreastreplace/
初めての方はWiki中の「現状のまとめ」を読まれることを強く推奨いたします。スレの投稿内容（特に車両配置など）とWikiの情報が相違がある場合、Wikiの情報が優先されます。
節度ある編集を強くお願いいたします。
●お願い
スレタイと関係のない話題やその原因となる書き込みはお控えください。他社の話題は当該スレへどうぞ。
（荒らし対策として、熱海より西の地方、駅名・IPなどNG登録する事を強く勧めます。）
荒らしにレスを返す行為や、次スレを立てずにスレを使い切る行為は、他のお客様のご迷惑となりますのでご遠慮ください。
労働組合ソースの情報を貼る際は、直リンクにならないように「h」を抜きましょう。
次スレは>>900 から>>950 までに立ててください。950以降は次スレが立つまでは書き込みはご遠慮ください。
次スレを立てる際はナンバリングミス防止のため、必ずWikiのスレッドテンプレートをお使いください。
http://seesaawiki.jp/jreastreplace/d/%a5%b9%a5%ec%a5%c3%a5%c9%a5%c6%a5%f3%a5%d7%a5%ec%a1%bc%a5%c8
テンプレート内容を変更する場合は、スレで東日本民ワッチョイのみの複数の承認を得た上で次スレから反映してください。
皆様のご理解とご協力をお願いします。
・スレ立て時は一行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
と記載することをお忘れなきよう。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 仙石線はHBよりE531のほうが安上がりだと思うんだけどな
サハ抜いて4連にはできないんだっけ ポイントのあるデットセクションで交直車入れたら、
赤信号でデッドセクションに捕まらないか？ >>192
仙石東北ライン用の連絡線にデッドセクションを設けようとした場合、信号機の配置の関係で
連絡線上にある信号機で停車するとデッドセクションを跨いでしまうという位置にしかデッドセクションを設置できないので
交直両用電車の投入が困難なのだよな
今は必要なくなったが仙石東北ラインの運転開始当初は仙石線のCTCの制約で連絡線上での停車が必要だったし
交直両用のEV車を用意して塩釜～高城町はパンタ降下してバッテリー走行というのならいけるとは思うけど
それすなわちE531系の転用では無理ということでもあるという >>196
1985年3月のダイヤ改正で中央線の減車で捻出されたサハ115が小山に転入してきて
他の各地から捻出されてきた4連×2と組み換えて7連を組んだり
既存の7連のサハ115-1000と差し替えをしたりした結果できた編成だな
当時は経費節減で転属時の塗装変更が省略されていたので次回の検査入場まではその状態だった
組み換えや差し替えで捻出されたクハやサハは短編成化のため
（サハは先頭車化改造を実施したうえで）各地に転出してる >>196-197
科学万博（1985年/昭和60年）の時代だとなぁ
短編成化に伴うクハなどの転用とも絡めて、山スカ編成からサハを抜いて短編成化したことで
中央東線から転属してきたサハ115-300が東北・高崎線用に転用されたって感じではあるか 115系でも0番台と300番台はサハにもトイレがあったぞ >>199
昔でも経費削減って考え方あったんだな。
昭和末期～平成初期はなんでも惜しみなくじゃぶじゃぶ使うのかと思ってたよ >>203
そりゃそうだ
国鉄末期に続々出てきたコストダウン車両は何なんだ？となる 国鉄末期なんて583系改造の近郊型とか化けサロとか急行型先頭化改造クハとか
経費削減に伴って生まれた珍車だらけじゃないか >>203
世の中はそうだったけど、1985年って大赤字の国鉄最末期だったからね >>195
結果的に女川直通という副産物を得たのは良かったと思う。 本当か嘘かしらんけど、仙石線にE131系導入に伴う確認とか、鶴見線用E131配給スジとかいう情報が流れ出したな >>207
最末期に償却前とはいえ単年度黒字を叩き出したのは凄いと思うけどね
結局、溜め込んだ負債がどうにもならなかったのが国鉄破綻の原因 いつものやつ大学はすでに中退か卒業してるはず
ある日突然訴状届いても知らんぞ 5年前くらいまで気に止めたこともない大学だったけどこのスレのおかげでよく気にするようになったｗ 五反田で浅草線と山手線を乗り換える自分にとっては
あの看板が気の毒になってきた 伝説の紙っぺらで衝撃のデビューを果たしてから今年で5年位かな？
ツイッターの情弱があのスクショ載せたせいで釣られる奴相当いた記憶
やたらと埼京線京葉線の直通推してたわね 総武e231系 床下から発煙って
かつての103系思い出す
メンテがしっかりできてないんかな？ >>225
いずれもしばらく前の話にはなるが、車体のラッピングを剥がしたら塗装も一緒に剥げたとか
洗浄線の自動洗車機をひっくり返したとか
組合が一部形式の配置に強硬に反対していたので会社側が要望を聞き入れて全車転出させることにしたら翌日から組合が転出絶対反対を主張し始めたとか
東京から東に向かった方はネタが尽きないな >>183
スレチだが223に網干・日根野→京都に113・117置き換えで都落ち編成あり >>227
網干や日根野から京都なら、都落ちじゃなくて
上洛って感じだな。 >>230
機器更新の時期と羽田空港アクセス線絡み、グリーン車連結で常磐快速線から置き換えが開始と予想
その後、小山(前期)→三鷹(800番台以外)→その他線区の順で置き換えで2030年代は丸々埋まりE233系以降は2040年代以降になると思う
209系500番台の置き換えが優先なら常磐快速から捻出したE231を一時的に武蔵野線に投入もありえそう >>220
五反田まで来たなら池上線でひと駅足を伸ばせ
品川キャンパスが君を待ってるぞ 2024年春特急
平日
E257-5000の3本→わかしお2号以外の9両と10両のわかしおと夜さざなみ一部
E257-2000の1本→わかしお2号と夜さざなみ一部
E257-500→しおさい4本、5両わかしおに2本で予備含め7本が房総特急、3本が波動(185置き換え含む)
E257-5500の1本→さざなみ
185・255→廃車
土休日
E257-2000の3本→踊り子2号、53号、54号、59号、60号がない日はE257-5000の替わり
E257-5000の3本→平日と同様
E257-500→5本が定期、1本が新宿さざなみで予備含め7本房総特急、3本波動(平日と同様)
E257-5500の1本→鎌倉
185・255→廃車
平日のE257-2000は日中の東大宮であかぎ用の2500番台を分割した後に武蔵野線経由で京葉地下に入って夜さざなみという運用が1つだけ出来る
後E259系は元々しおさいに入れる予定で試運転したけど成田エクスプレスとの料金問題で一切入らなくなった
まああくまで現場から出た話だから参考程度に >>239
「もう、そうなんだね。」と呆れた目で見るしかないのか 2000/2500番台は房総運用就かないよw
TIMSは一応行先対応してるけどそれは波動用と共通S/Wというだけだ >>238
この前場所の説明で一駅乗ったよ。
帰りは歩いた。
本番で当の本人他人について大崎駅に行ったらしい。
連れて行く意味がなかった予感しかない >>244
それはあくまでも現在は入らないだけという話し
参考程度と書いたが実際には2500番台は入らないけど2000番台/5000番台/5500番台は入るの決まっている。しかもいずれも定期運用にも普通に入る 45で公開説教された結果句点だけ使うことにした立正 過去デカい口叩いてたみたいだけど最早呆れしか生んでないよな
101：名無し野電車区 (ｽﾌﾟｯｯ Sd92-BRUV [1.75.244.23])：[sage]：2022/10/30(日) 14:55:07.41 ID:JRYU7W0zd
>>100
今後の車両計画を教えてあげているのにゴミレスとか言っている奴が居るから議論できないんだよ こんなんでもTwitterのガキ鉄は騙せたりするんだよな >>247
管理人からも苦言呈されてるしあのサイトで1番の問題児だな E263系成田エクスプレス専用車両の新製投入はほんとうです。2026年予定。 E231-800 東西線
最近、床がベコベコの車両がいるけどあれは老朽化なのか？
あれは、今までに経験ないわ >>253
立正がガチネタ言及してた時って他の人のガチリークをパクったり拡散してた時だしこいつ自身は結局妄想キッズ 言い続ければ真実になる世界で生きてるんだよ
放っておいてあげましょう >>256
E235系ワイドドア車に置き換えるべし そういえば数年前に自分が持ってる古い時刻表？に載っていない駅は架空駅、特急は存在せず全て試運転用の車両、挙げ句はサービス形態を変更したらそれはサービス終了だとそのプロバイダーに喧嘩売ってたのがいたktはどこへ消えたのやら >>258
そうなると日本以外だね。海を隔てた隣の国かな。 >>262
車番まで確認してなかったわ
サハだったと思うんだけど、革靴で歩いてて大丈夫か？って程床板かがベコベコになってた
見た目も骨組が浮き出てる感じ？
今度車番確認するわ >>266
車番の確認でもいいけど、車両の連結面の外板に凸凹があるかどうかを確認したほうが楽かも
凸凹があるなら川重製、ないなら東急製なので
参考画像（これは川重製）
http://blog-imgs-68.fc2.com/k/i/r/kirby07fumu/CIMG0223_R.jpg >>3-4
￣￣＼|￣￣￣￣
| █▒░█▓░█ | ﾋﾟ━━...
| ▓▒█░▒░█▓ | ﾋﾟ━━ ...
｀ ‐‐-uW-‐‐ ﾋﾟｰｯ━━ｯｯｯｯ
／ u ＼
||＼￣￣⊂⊃￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ▒░█▓░▓ ) （まさにピ━━━━）
. ＼＼ ＼ / Uv.
. ＼＼ ／ .| | u|
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ █░▒░█▓ ）ピ━━━ ∧＿∧
. _/ vUヽ ＼ （ ） ぴ━━━━━━━━━━w >>266
ちなみにE217で床ベコベコは川重だったな >>264
800番台はE231系通勤タイプで唯一川重が存在するってのは豆知識な >>267
>>269
なるほど、恐らく川重っぽいな
安い造りなんだなきっと
今度のるときに確認するわ E231-800以外のE231通勤タイプには川重製が全く存在しないからというのもあるが、それ以上にE231近郊タイプの1日あたりの走行距離が長すぎなので、E231近郊タイプは延命せず30年程度でさっさと置き換えてほしい
E231-500はLCDもTASCも備えているから延命しても違和感ないけど、E231-0で延命する車両がどれくらい出てくるかだよなあ 青編成4連もワンマン改造有無が東急製か川重製かで綺麗に分かれたし、何かあるんだろうね >>274
青400に限って言えばワンマン化の本数がたまたま東急製の本数と一致したからじゃないかな
同一メーカーの車両だけ改造すればメーカーごとの仕様差を気にしなくて済むだろうし
五日市線と青梅線の6両の列車のワンマン化をやる場合も、青600のワンマン化の本数と東急製の本数が一致する見込みなのでたぶん青400と同様に東急製のみワンマン化だと思う >>269
あれはほんと8次車どれか残してＹ2は壊して欲しかったわ。 >>276
そのＹ２がまさかのインドネシア行きの可能性が出てきたって事実が、、 >>277
まず、中古車のジャカルタ行きは348両とのこと
次に、今日時点でまだ解体されていない量産車は基本編成付属編成ともに29本
ここで、ジャカルタ行き348両が全てE217だと仮定すると、量産車全てでぴったりジャカルタ行きを賄える
現に、Y-119がTKで解体されず5ヶ月も留置され続けている
よって、量産先行車でまだ解体されていないY-2やY-101、Y-102がジャカルタへ行く可能性は無いと断言して良いと思う
グリーン車が建築限界に支障するという話が現地の有名なオタクからあったはずだが、建築限界を拡大してでもグリーン車ありの12両貫通編成を基本編成に付属編成の電動車を組み込んで実現するのか、それとも建築限界はそのまま基本編成を8両に短縮して対応するのか >>261
立正の中央線版なら211系長野車の置き換えはこんな感じにしそう
東京～大月(E233グリーン車付12両) ※ 富士急乗り入れ廃止
大月～塩山(E233ワンマン4or6両) ※ 黒磯～新白河方式
塩山～松本、長野(2,3両ワンマン新車) ※ JR東海エリア乗り入れ廃止 基本編成の4、5、10号車を抜いて固定編成化だよ
(増1〜4)+(1〜3、6〜9、11)の12両固定になる >>280
6M6T編成か、、堅実だな
348両って上に情報書かれてるけど、足りないような、、
他の車両も候補になってるのかな？ >>281
E217だけだよ
12連29本で348両 >>280
なるほど
結局グリーン車は諦めた感じか E131系は鶴見線が少し延期で南武支線は完全になし
E235系11両×15、4両×15
E233系サロ2両×22
E131系3両×4(残りの4本は2024年度持ち越し)
2023年度〜2024年度のE217系のインドネシア譲渡で順番が少し変わった E5系が車椅子補助板を付けたまま発車した動画があったけど該当が3号車だったしいろいろ謎 房総の209系も足りない先頭車だけやむ無く川重製を残した程度。
今後一般型の川崎への発注はないだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
