>>626
4号車の分かりやすいまとめ読んでこいよ
車両計画が変わるのにはそれ相応の理由があるんだよ

ベスプラ2015
E235は東京→小山(松戸?)の順に投入でマトヤマE231が地方転出

ベスプラ2018
E235は東京→鎌倉→小山の順に投入でE233-3000が地方転出、新型車両(E131)が小山国府津中原(+幕張)に配置、長野も短編成は2024年からの新車投入に変更？
E217の老朽化が無視できなくなってきたためと言われている(ジャカルタへのE217譲渡の話がこの当時あったのかは不明、たぶんまだなかった)

ベスプラ2020
E235は鎌倉→さいたま→鎌倉の順に投入でE233-1000とE233-6000が地方転出、E131は変化なし
中編成ワンマン長編成ワンマンやドライバレス運転を考慮したためと言われている

今のベスプラ
E235は鎌倉の後は不透明、仙石線E131の話が一瞬出たがそれ以外はE131もコロナ禍前から計画されていたものを除き不透明
言わずもがなコロナ禍のため