北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★385
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠のルートについて語り合うスレです。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
小浜厨はスレ立てのルールを守ること
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★384
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674305926/ >>277
石川県出身、関東在住、滋賀に赴任経験あり
そんなとこでしょww >>276
12時が待ちきれず、11時40分から猛烈な勢いでIDコロコロし始める
虚言癖だけじゃなく依存性やで
そうとう重症 学歴はMARCHといったところか
頭の悪さが滲み出てるからな 11時40分までずっとイライラしてたんやろ
あんた本当に病院行った方がええで 現実に小浜ルートが選定されている以上、
>>237の議論から逃げてはいけない
誠実に説明責任を果たすべき
米原ルートの批判や敦賀止め案の検討は
2016年決定を撤回し白紙に戻した後の話 おっと依存症やった
IDコロコロで突っ込まれるところやったなw ニュー速みたいな人の多い板とは違う
せいぜい5〜6人だから特定するのは簡単なんだよな >>281
悪いが北陸には住んだことないよｗ
>>288
じゃあぼちぼちやめにするか
>>289
多くても10人程度だしな オバマの劣化した脳みそでは米原ルートの意味が分からないんだろうな
劣化した脳みそ
オバマ
優れたルート米原 小浜京都のようなまた１から京都まで建設とか馬鹿げてる
時代は2023年
20世紀じゃねーから ヤバいな
昨日休暇が云々言ってたが
休職中なんじゃないの
鬱病か何かで >>290
石川県出身、MARCH卒、関東在住
岐阜か滋賀に赴任経験あり
京都在住は嘘
そんな感じですかね〜 >>292
北陸新幹線の京都新大阪間の重要性が
再認識された翌日にその台詞は余所者ですね >>295
お前はアホだな
他の鉄道公共交通機関に影響してんだから
新幹線だけ仮に通れても意味ないわ >>294
＞京都在住は嘘
もし本当ならどうするつもりだろうかｗ
まあ、京都市内といえども、想像以上に市域は広いわけだから、
京都在住の否定自体は難しいのでは？ 昨日は不要不急の外出控えた方がよいから
メディアでも言ってるだろ >>295
昨日どうしても出掛けないといけない会社とかほとんどねえよ元々天気予報で注意促してたんだから
物事は合理的にかんがえないと わし宮団地在住の流山で働いてる方は居られませんか？ >>296
阪急が止まったのは飛び込みですし
京阪近鉄は動いてましたがなにか？ >>297
美山や京北ですか〜
まあ嘘だと思いますよ〜 >>299
みんな普通に通勤通学してましたよ〜
北陸山陽新幹線があれば弾力的に運用できたね〜 >>276
おい良いのか？13時過ぎて
昼の時間に早い、遅いのシフトが有るのか？ >>300
それって通勤大変じゃない？ｗ
一応東武線だけで通勤できそうだけど
>>304-305
相手をニートとか書く奴はだいたい自己紹介だよｗ
相手のことなんかわかるわけないのに >>302
美山は京都市ではない
相手のことを言える立場にないことを自覚しろ パターン化されてるから、少し気を付けて観察すれば直ぐにわかる >>301
そこいらから敦賀に行けるも行ければ便利。
京阪も阪神とそのうち繋がるらしいし 名神、新名神ともに大混乱
小浜京都ルートの重要性を再認識させられた
この寒波であった >>315
米原ルートでなければ何でもよいということでは？
新幹線化して今回の事例に全く対応できないのが米原ルート
他のルートなら、小浜京都ルートに限らず対応できていた >>316
今回に関してだけ言えば
小浜京都ルートがベストでしたね いやいや今日行けばよいだろ
合理性が無いなあオバマは 小浜在住という設定だったんですね
設定がバカすぎて意味が分かりませんでした 今日のJR西がほとんど動いてないのも
知らないようですね
合理的に考えれば関東人かな >>323
京都まで来れれば、近鉄で名古屋まで行くこともできる
…と書いて、念のため運行状況を見たところ
https://www.kintetsu.jp/unkou/unkou.html
山田線・鳥羽線で降雪による遅れが出ていたらしい
意外な場所だ
>>325
面白い返しだｗ >>322
地下鉄が動いてれば意味ある
郊外の田舎民以外は >>327
京都の場合は阪急京阪も地下鉄がわりだから微妙 その観点では横浜もかなり微妙
市営地下鉄に地上区間が結構あるからな 毎日毎日、なんで昼間から暇そうなやつがニートニートえらそうに騒いでんの
町内の雪かきでもしてろよ。 >>330
ニートがニートに文句つけてるわけかｗ
もしニートがニート以外に文句つけてたとしたらｗ >>330
ニートと指摘されて
午前中は書き込みを急に控えてたが、
我慢しきれなくて11時40分にフライングw
午後は、一週間休み取って移動先から書き込んでる設定にして、
またダラダラと書き込み。
午前中と午後の差はなんだw
なお、自称京都在住なのに
雪で地元の混乱が気にならず、
京都のことには一切触れなかった件 >>333
ある程度特定できるか？
やっぱり雪降ってない東京民かなあ
関西住みだとなんらかの影響はあっただろうから 特定の場所に在住と書けば、
そこに引きこもっていると勘違いする米原厨
お里が知れますぞ 北陸新幹線の話なのに
サンダーバードの立ち往生にも言及なし 敦賀延伸のタイミングで、東海道新幹線米原駅の停車数減
対首都圏南回りの客が減るから、起こらないこともない
もしそうなれば、リニア全通まではその状態が続く
代わりに停車する駅はあるから、ダイヤの変更はわずか
東名間のダイヤの変則性が1つ消えるから、
意外と本当に実施されたりしてね >>336
サンダバよりアーバンネットワークの話題のほうが
世間的にも大きいからだろう
数時間閉じ込めの報道の影響は大きい
しかし、なぜ計画運休しなかったんだろうね
積雪のほか、記録的な低温も予想されていたのに >>338
683とかはトイレや車内販売あるけど223や225は無いからな
駅にたどりつけなきゃきついわ 特急「サンダーバード」19時間遅れ ポイント故障で立ち往生 乗客「ホテルなくネットカフェに」 >>339
近郊普通電車メインの201/207/321/323系
ならともかく221,223,225にはトイレだけは
故障してなきゃ1編成に１つ以上はあるだろ >>334
米原や敦賀で買い物したいというぐらいだから、
かなりの田舎在住。
かつ頭良くなさそう。
ニートで小浜と敦賀の間あたり住みじゃないかと。 >>342
えっ？米原って買い物できるんですか？（笑） >>343
その米原や敦賀で買い物したいって... 米原駅
米原インターチェンジ
も読めると素晴らしい 米原自体は何もない
利便性を考慮して彦根市と長浜市という2大都市のちょうど中間に駅を置いただけ しかし米原市には伊吹山がある
なんと日本蕎麦発祥の地でもある 湖西線ミニ化どころか関西圏を標準軌に
してしまえばよくね？
北陸からなにわ筋線乗り入れと関西空港まで行ける
阪急も乗り入れのハードル下がるし
阪急神戸、京都線からもなにわ筋線に直通可能になる
南海は4条軌道という手もある IDコロコロ単発ひとりワッチョイサイコパス虚言癖依存症小浜厨が連投中
誰も相手しなくて草 >>354
コロコロと言うなら次スレワッチョイなしで建てるなよ。 >国鉄の時はどんな豪雪でもダイヤを執念で守ってましたから．非番の運転士を除雪車に乗せて１日中除雪．今は新潟県内でも国鉄時代の除雪車は全て引退して，運行中は走らせることの出来ない頼りないモーター除雪車だけ．在来線はちょっと降れば運休します．
>この立ち往生の時にかろうじて長岡にあったラッセル車DE15を廃車にしちゃったんです．モーターカーではどうにもなりません．上越新幹線さえ動けばよい，という考えらしいですが． > 冬の新幹線、盛岡から乗るときは こまち はとらない。大雪のとき遅れたり運休になるから >>345
つぶれたんじゃなくて、規模縮小して近隣地に新設
フレンドマート米原店だ
>>348
後半は「まいはら」では？ >>356
単発IDコロコロとワッチョイはまた違う。
単発IDコロコロは病気 >>342
本当か？
敦賀では買い物すると読めたが、
米原で買い物するとは書いてなかったんじゃないか？
さすがに米原で買い物はないだろう
>>343
アルプラザがあったころならともかく、今は無理だろ
目立つ建物といえば東横インぐらいだし ニートがニートに文句をつける構図
もし相手がニートじゃなかったら面白いがw >>360
それは
日中にいるのはIDコロコロサイコパスだけだからひとりワッチョイだしw
これだけ観察されてるんだから単発やめりゃあ良いのにな
まあ病気じゃどうにもならんわけだが 米原の土地勘はもういいから、京都の話に戻ってくれないか。 駅前で目立つ建物が東横インぐらいといえば
九州新幹線の新八代などもそうだ
あれと同様ということは、米原も相当落ちぶれたということだ
ちなみに、長浜も彦根も、大した街じゃないよ
大合併で人口が増えただけで、地方の小都市と同じ
同じ10万都市でも、草津あたりとはまるで雰囲気が違う
アーバンネットワークも、事実上野洲以南になっているようだし
長浜や彦根を例に挙げて米原に北陸新幹線誘致などと、
寝ぼけたことを書いていても始まらない
60年ほど前から新幹線があるのに、この体たらくなのだから
新たに新幹線が来ても通過地点にしかならない リニア・北陸新幹線京都誘致
（大阪までの早期開業、関空への延伸、京都ルートの実現）
https://www.city.kyoto.lg.jp/menu5/category/63-5-0-0-0-0-0-0-0-0.html
北陸新幹線（敦賀～新大阪）の整備
https://www.city.kyoto.lg.jp/sogo/page/0000278386.html
京都市は北陸新幹線よりリニア誘致に力を入れている
（実現することはおそらくないと思うが…）
北陸新幹線については、負担軽減と
在来線の経営分離なしを求めている
書きぶりからして反対とは読めない >>366
誤解を招く書き方してるけど
彦根は広域合併に参加していない
彦根以外の広域合併した近隣自治体はことごとく人口減少してるが
彦根だけ人口維持を保っている
長浜彦根で一括りにするのは良くない 米原が落ちぶれたってダイヤモンドホテルが東横インに変わったくらいでさほど変わってないだろ
前からあんなもんだ 伊吹山も伊吹そばも山東町伊吹町で米原町とは関係無いやろ >>369
彦根と長浜は観光都市でもあるからな。
ひこにゃんの知名度は全国規模。 ブラタモリが訪れた町は全国的には上位の方だな
地形自然が目当ての回で無ければ ブラタモリ長浜回ってあったかな？
竹生島に行くくらいだから長浜があってもおかしくない気がするけど >>364
？
わかるレベルなら問題ないのでは？
単発煽りと被るとウザいのは問題だが
わかるのに無駄にレッテル貼りするのは如何なものか？ 小浜線は雪で止まったりしないのかな
名古屋方面は電車動いてるという事は雪かき大した事ないなかったのかな 米原は新幹線が通ってるだけで、街としては黒磯か糸崎か水上みたいなもんなのね 東の方で東北本線と分岐する駅を取り上げたブラタモリ回があったけど
鉄道好きのブラタモリでも米原ではネタが少なすぎて無理だろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
