北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★385
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠のルートについて語り合うスレです。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
小浜厨はスレ立てのルールを守ること
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★384
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674305926/ >>675
申し訳ないけど、一眼レフカメラとか持ってないんだわ。誰と勘違いしてるんだか それこそスマホ以外で電車撮るとか何時やったっけ？レベルだよ >>645
>>646
米原駅東側に北陸新幹線が回りこんでくるとすれば東海道新幹線自体をまたぎ越すことになるので
その地点は1km以上北側の高速道路と干渉しない場所が望ましいです。
東海道線に岩脇機関車避難壕跡付近で合流し一旦東海道線と同じ高さで国道8号をまたぎ
東海道線に沿って南進しつつ高さを稼ぎ東海道新幹線と同一平面で米原駅に入ります。
>>651
県道橋を過度に問題視する向きもありますが、東側にホームを作る場合は、たぶん問題にはなりません。 小浜京都は京都に拒絶され大阪にスルーされて頓挫
ざまーみろw >>682
今度は東側か。東側の何処に作る想定なのさ？ 米原ルートはＪＲに拒否され政府にスルーされて頓挫
ざまーみろw
まさにバカと言う奴がバカだな >>655
これで終わる話なんだけど、ここに謎の維新米原推し浮上のカラクリがある。
鳩山政権前原のフリゲ敦賀延伸で何事もなく早期開通だけ言ってたところ、水面下でフリゲ頓挫が発覚したわけ。そこで先手を打って騒がせたのがアレ。 >>648
> その結果、敦賀～京都・大阪で
> 現行サンダバと所要時間が全く変わらず、
サイコパス小浜
騙しと虚言癖 炸裂中 >>651
> 小浜京都ルートの工事に比べりゃ、米原駅の改良なんてママゴトみたいなもんだろう。
小浜厨の騙しはここにもあった。 >>655
いや、全然。
米原延伸なら、
敦賀での乗り換え時間&抵抗がなくなる。
この時点で、金沢ー京都間、福井ー新大阪間など、利用客の99%以上が湖西線サンダーバードより早くなる。
さらにリニア新大阪開業は、
米原延伸を2034年として、わずか数年後。
乗り換えなんて本質ではなく、乗り入れが本質。 >>656
たしかに
サイコパス小浜とひねくれ魔の撮り鉄を相手にしても時間の無駄。
最近は結構無視してる。 おかげでフル直通機運が盛り上がり、ついに当事者のJRが禁断の小浜京都推しを表明。これで大勢が決まった。おさまらないのはキーマン気取りだった滋賀県知事の三日月大造だけ。
なぜなら、奴は前原と組んで敦賀フリゲをラストに整備新幹線を仕分けしようとしてたから。
敦賀フリゲ打ち止めなら、京都スルーの亀岡を永久に葬れるし京都駅直通堅持。湖西線も湖東北陸線も特急街道として安泰。滋賀県ニコニコ。京滋のミンスタッグが、新幹線網破壊と引き換えに我田イン鉄しようとしてたんだよね。 >>657
またサイコパス小浜は騙そうとしてる。
金沢や福井からと違って、
敦賀で乗り換えを考えなくて良い
敦賀発着かつ京都までの利用者は、
北陸新幹線 西側全体のわずか0.4%程度しかいないw >>678
湖西ルートは論外。
滋賀県の同意が得られない。
B/Cも満たせない。 前原三日月は今でも蚊帳の外。
いくら元民主でも、アンチ整備新幹線はこいつらくらいじゃないのかね。だからしまらない発言しか出来ないわけ。 >>683
> 小浜京都は京都に拒絶され大阪にスルーされて頓挫
>
> ざまーみろw
ざまーみろはやめようよ
小浜厨と同じレベルに堕ちてしまう。 ちょっと前に世直しの草分けみたいに馳浩が新幹線にクチ出してたけど、あれの続報もないね。
なかったことにしないと、他府県知事にハブられるだけだからかな。 米原ルートは国民にとってベストルート。
結局、元のルートに戻ってよかったじゃん。 米原ルートはJR東海が許可しないからなあ
あと米原ルートは敦賀からサンダーバードと所要時間変わらないし 税金を何兆円も使って、
我田引鉄してるような無駄遣いは許されない。
府民も国民も重税に増税に泣くことなく、
本当によかった。 米原ルートにしても北陸新幹線は長浜か彦根に駅造った方がマシだな >>702
JR東海はリニア後なら受け入れるね。
こんな儲かる商売は他になかなかないから。
リニアの開業遅れで痛んだ財務も癒せる。 >>702
湖西線特急は
敦賀での乗り換え時間が必要。 2035 米原延伸
2038 リニア新大阪開業
米原延伸でリニア後に乗り入れなら、
敦賀で乗り換えも、米原で乗り換えもいらない。 >>699
後で非現実的なことに気づいたりしてなｗ
要は最高顧問の顔を立てただけ
>>700
劣化ルートは造る意味がない
>>701
米原ルートが正式ルートとされたことはない
>>702
JR東海だけではない
単に巻き込まれるだけのJR東も反対に回る
運行事業者の存在しない事実上未成線は建設不要
>>703
どの方面にも劣化する米原ルートの建設をしなければ
1兆円近くを節約できる
主張がダブスタだぞｗ >>708
おい、虚言癖
今日も公衆wifiに接続して
１レスごとに別の公衆wifiに切り替えてんのか？ｗ >>704
東京直通なら米原駅があるから、新駅や線路の土地がもったいない。新山口みたいに改名した方がまだいい。
そういえば九州の肥前山口も改名するそうだな。 >>708
虚言癖のいうことと反対のことが本当。
ということは、米原ルートが大正解。
敦賀止め、敦賀永久乗り換えは論外。
今回の京都の雪で、サンダーバードもしらさぎも運休してしまったことで証明された。
公衆wifiも嘘。 >>708
あれは福村じゃなくて、岡田直樹のさしがねだろう。
高木たちの着工延期パフォーマンスのどさくさに、恨み節よろしく米原推しの過去を正当化したいんだろう。 >>711
肥前山口は既に江北に変更されている
西九州新幹線開業の昨年9月だ
で、米原周辺にはこれ以上何もしなくてよい
衰退するだけだから金をかけるだけ無駄 >>713
そうだとしても、米原推しには何のメリットもないはず
パフォーマンスしてみせただけでしょ？ >>708
もう虚言癖が炸裂しまくってるな。
便益を理解しろよ。 単発する奴も論外だが、
短時間で多数レスする奴も論外
自分だけが正しいと思い込むかわいそうな人ｗ >>715
要は、岡田直樹の私怨だよ。
付き合わされてる馳浩は「京都府を口説きます」「北陸三県でうまくやります」とやってるフリはしてたけど、皆石川県の権力構造など百も承知だから相手にしなかったというわけ。話を聞いてくれたのは、前原誠司ただ一人。 建設前より建設後が劣化する路線は建設不要
いつまでもしつこく主張する奴は我田引鉄
いずれ石川県も黙ることだろう
ガス抜きはもう終わりだ >>721
また虚言癖がID変えた
本当にこいつは病気だ >>720
なるほどね
だったらなおさらガス抜きで終わるわｗ
福井県からすれば外乱でしかないからな >>714
あの程度の都市圏で東海道・山陽新幹線沿線なんだから、ほかの駅より活用できてない気すらする。 小浜京都ルートはB/Cが国民に知られたら終わり。
金沢ー敦賀間が事業再評価でB/C0.8しかなかったのだから、
しらさぎ分(全体の3割弱)が抜けて、
大都市部で難工事の小浜京都ルートは
B/C0.8よりさらに大きく悪化するのは明らか。
実際0.5ぐらいしかないだろう。
この事実が国民に知られるのも時間の問題。 京都府民や市民の反対も、小浜京都ルートがもう無理な理由。
府民が小浜京都ルートだけのために、
府民税だけで一人当たり20万円、
4人家族で80万円はありえない。
20万円×250万人=5000億円。
小浜京都ルートの建設費は4兆円。 鎌倉市民が鶴岡八幡宮の景観を守るために戦ったように、
京都府民もまた生命の水や環境を守るために戦う。 >>725
要は単なる通過地点だったってこと
敦賀延伸時にそれがより鮮明になる
東海道新幹線米原駅の停車数の変化の有無で
それを見通すことができるだろう
在来線側は既に減便されている
次は新幹線の番かと思うが 日本各地、関西各地雪で困ってるのに大阪市は全く積もらないから
もう大阪に遷都させたらええやん。
台風とか含めた災害リスク日本で一番少ない大都市だから、大阪中心に交通網とか再編しなよ。 >>729
公衆wifiにつないでるから
って嘘ついてたよなw
今も寒空の下で外をうろついてるのか
嘘つきw >>729
京都在住も嘘だよな
名神が大渋滞してたのに、
京都市内の交通が雪でトラブりまくりだったのに、
お前は一言も京都に言及しなかった。 国の債務超過、最大の６８７兆円
コロナ対策で負債が増加
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674819214/1
負債が資産を上回る「債務超過」の額は、
２１年度末で６８７．０兆円
民間企業の純損失に相当する財源不足は４０．８兆円。
新型コロナ対応の給付金などで歳出が大きく
膨らんだ２０年度（５９．１兆円）に比べると縮小したが、２０兆円程度で推移していたコロナ前に比べて
「赤字幅」は大幅に拡大した。 虚言癖を指摘されると都合悪いのか、
急にサイコパス小浜は黙り込んでしまった >>735
自分の都合の悪い事は全部嘘なんだね（笑） 米原ルートは当事者の
JR西日本も福井京都大阪にもメリットがない
なんならJR東海にもメリットがない
金を出さない部外者だけが推している >>735
その虚言癖は来週の日中は書き込まないと言ってた
本当だったのか、また嘘だったのか見物
奴は虚言癖だけじゃなく重度の依存症でもあるから、我慢できずに書き込みそうだけどw 米原厨は常磐新幹線を作りたいから
北陸新幹線を早期に決めたいだけの我田引鉄 昭和の匂いが漂う左寄りのレス連発
そろそろ寿命が近いから焦ってるのだろう そもそも
合理性も採算性もない小浜京都ルートを選定したっていう前科をすっかり忘れてる
そんな奴らが「敦賀以西は建設しません」なんて決定するわけがない
だいたいJRは与党PTが「このルートで行く」と決めたら粛々と受け入れるしかない
そうでなければJRがルートを決める事になってしまうからな 国交省の事務次官でも技官上がりは無能と
侮辱したのが米原ルート支持派 >>741
11時40分にフライングw
突っ込まれたら、今週一週間は休みw
これも虚言癖の嘘。 サイコパス擁護の小浜厨は
みんな単発IDコロコロw
やましい小浜厨は
嘘や強弁、騙しの言質を取られたくないからwww 自民党PTを全科持ちの犯罪者呼ばわり
気に入らないのは侮辱しまくるのが米原厨 所詮、新幹線のルートなんて利権の塊
鉄ヲタの「〜はムダ」なんて机上の空論で決まるわけじゃない
小浜京都が密室の談合で決まったのをすっかり忘れてるな 類は友を呼ぶ
虚言癖サイコパス
小浜厨
仲良し擁護
共通するワードは嘘つき、強弁、詭弁 >>752
またID変えた虚言癖擁護の小浜厨w
嘘や強弁、騙しの言質を取られたくないからwww
撮り鉄の素性がバレたからwwz 虚言癖サイコパスと小浜厨
単発IDコロコロやってることが同じwww 単発IDコロコロしないといけないほど
小浜厨はやましいことしてるのか >>749
これだけ言われてもまだIDコロコロが止められないんだからね
とてもじゃないが平日の昼間は我慢できんやろな
オナニー覚えた猿みたいなもんw 米原のことを全く知らない奴を
米原厨と呼ぶのは米原に失礼だよな
流山厨にかえるわ >>757
ギャンブル依存とかアル中とかと同じでしょ
もう
自分の意志ではコントロールできない程重症 これだけ言われてもって
流山厨が言ってるだけだからな
言えば言うほど遊ばれる >>758
虚言癖サイコパスに憧れて
単発IDコロコロしてる小浜厨も
よっぽどやましいことしてるんだろ IDコロコロ依存症という
謎の病気を作り出し始めた流山厨 >>761
これだけ言われて
また小浜厨はIDコロコロw
小浜厨は犯罪者かなんかなん？w >>763
なにかやましいことがあるひねくれ魔の撮り鉄w これだけ言われてもって
バカが100万回言っても真実にはならんよ >>766
これだけいわれても
また小浜厨はIDコロコロ
虚言癖と同じ行動
虚言癖サイコパスと親子か！ そんなにIDコロコロが嫌ならワッチョイスレにすればいいのに、ここ最近ワッチョイなしスレを立てているのはなんとIDコロコロを嫌う張本人 社会に相手にされない暇な無能爺が言うことを
誰が聞くというのかね >>768
ID変えなきゃいいんだぞ
いちいちID変えるのはなんで？ >>769
途中で書き込んでしまうあたり、
かなり動揺してるぞ
虚言癖 これだけ言われてもって
自分を何様だと勘違いしてるんだか >>770
それな
やっぱり病気なんじゃないの
これはさすがに異常 >>770
そんなもの俺の勝手
人に指図される筋合いはない >>773
間違いなく精神的な病気
異常な虚言癖も病気 >>770
いちいちIDコロコロに文句言うのはなんで？ >>775
うわああああ
また単発IDコロコロ
やましい犯罪でもやってるの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
