西日本ご自慢の新快速、6時間缶詰めにトイレ待ち地獄で逝く!!
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満員の新快速で5時間以上缶詰の乗客 京都新聞にSOSのメールを送る
https://www.kyoto-np.co.jp/articles/-/961042
午後11時過ぎに京都新聞社にメールを寄せ、「満員電車で5時間。
助けてください。みんなトイレに行きたがっている。命が危ない。
警察、消防の出動が必要です」とSOSを送っている。 【速報】JR京都線と琵琶湖線で特急や新快速など10本以上の列車が立ち往生、3時間以上が経過(午後11時45分更新) 1/24(火) 22:55
https://news.yahoo.co.jp/articles/439fc00ee1c8bca24c0421e29ee3bc2b3966a8cb
雪の影響によるポイントの故障で、午後11時20分現在、京都市内の京都ー西大路駅の間で、
特急「はるか」や新快速、普通電車など複数の列車が乗客を乗せたまま線路上で動けなくなっていて、
京都線と琵琶湖線の上下線であわせて10本以上の列車が立ち往生しているということです。
トイレ破損の情報
https://i.imgur.com/a9ySF7U.jpg こういう時貫通路とトイレが多いことの有り難さを分かるんだよな
8連は5両に増設と今後は貫通義務化するべきじゃね?
それにしても年2~3日しか新快速に乗らないのに水切れの使用停止に2回も遭遇したのは異常
水タンク倍に増設せえや 中条きよしの年金未納ってそんなに問題なのか?
不自由なくシニアライフ送れるから年金イラネ、って何が悪い。 大雪でもないのに何で降ろさないんだよ
西大路なら歩けるだろ 非常時には駅間距離が長すぎるのも問題だな。
阪神並に増やして歩きやすくさせることも検討課題 6時間も黙って缶詰め??
日本人て中国に攻められてもなす術なく従順に従って気がついたらみんな…あー怖い怖い 5時半から
大阪→京都
とりあえず駅まで行くけど動く?
仕事なので >>4
一般人なら黙認されるけど
国会議員だからな 昨夜は急に寒くなってしばらく30分に1回トイレ行ってたわw ドアコックを操作したら開くのにね。真面目というか、我慢強いというか。 だって、降りたら自己責任って放送されちゃったからね
脅されたのよ 最悪の天候になるって散々言ってたのに
何も考えず乗るから悪い >>13
JR北のトンネル火災とか、乗客が勝手に降りて避難しなかったら焼け死んでたろ?大人しく車内で死を待つってセウォル号の高校生並みじゃんw 危機管理のない不慣れな乗務員
現場の状況が分かってないバカ指令
役立たずの統括運行本部
もうJRになってから運行系は酷いものだ国鉄に戻してもらいたい >>13
俺のコックなら勝手に操作しても構わないぜ? >>15
今回のはすぐ生命にかかわる緊急事態とも思えないが >>15
ほんとそれな
指令を飛び越えて現場判断で避難誘導できないと 朝になってニュー速などで中の人に大量に自己責任って書かせてるもう終わりだよこの国 コックでドア開けたらコックで閉められるの?
自分だけ降りるにしても寒いからドア開放は可哀想 なにやっとるねん、ヤンきーわ
こういうときこそ、我が先陣きって
窓をたたき割って外にでるべきやろうが
あと、無能経営陣よ、監禁被害者ひとりにつき10万円ぐらい補償せいや
あたぼうやろ エレベーターにたまにあるように簡易トイレは用意したほうが良いかもね。 カンテラ入れ忘れたのが原因だと
そもそもこのご時世でカンテラかよ >>35
そもそも福知山以降はどのJRも運転士が個別判断することを基本禁じてるからな
物理事故に怯えている 大雪で缶詰にされた新快速の車内でウンコ漏らした小学生くらいの女の子を見たことがある。
姉と一緒に乗ってて「お姉ちゃん、ウ
ンチむっちゃった…」と半泣きで言ってた。 新潟では同じような混雑の中ドカ雪に晒され田んぼのど真ん中で11時間缶詰になった事件があった
雪だから仕方ないと分かってたから誰一人文句を言わなかった
いらちな関西人と辛抱強い大らかな雪国の民の違い そりゃ7000人缶詰すりゃ、文句も出るわな
多数が救急車で病院送りになってるし
混雑車内で失禁とか
もう地獄絵図だな今回は >>37
ざまってなに?
糞束に似てくりゃ誰だってねえ ガッカリだし呆れるよwww
そして西の失態は大喜び、糞束の失態は知らん顔か顔真っ赤に弁解にもならない弁解か、ってお前みたいなやつは誰からも信用されない
>雪だから仕方ないとわかってた
嘘つくなよ あの時も対応悪さは問題になったはずだ
とくに救援打診お断りとかな
その後の支社長だかの開き直りのような釈明会見も悪評ばら撒いてる
お前のような言い訳したら今回の事例も一義的には雪と極端な気温低下だ
ま、俺はだから西は悪く無いなんて糞束擁護のバカみたいな事は言わんがな
>誰1人文句言わなかった
そうだっけ?ソースは?
>イラチな 辛抱強い
やれやれ やたら鉄道会社に甘い事を人格者に位置付けようと必死だ事
こんなもの真に受けるような奴がへんな宗教にもコロっと引っかかる >>40
つまりローカル線とか人数少なけりゃ問題ない話だったのか?
ところで人数多いと言えば東日本大震災ての放り出しはじめwww 中に客が乗ってるのも忘れて何のために電車走らせているんか忘れるからこんなことになる
まず動かすべきは電車でなく客だ 大雪で走行不能になった西日本新快速
同時期に雪は降ってないけど車両故障と架線支障で糞詰まりになった束日本 でももし大雪の中で客を歩かせた結果
転んで大怪我したり低体温症になったり
高齢者がヒートショック起こして
救急車の世話になる事態になったら
「暖房のある車内で待機させるべきだった」
とマスコミ総出で批判するんでしょ? >>46
全員一律じゃなくて若い人や体力のある人で希望する人は徒歩
残りたい人は残らせればいいのよ
そうすれば車内もトイレも余裕ができる
空いてる電車や特急ならまだしも混雑した電車で数時間も閉じ込めるのはダメだな
低速運転で安全なところまで行ってそこで降ろすべき これだけの社会的大問題を起こしたにも関わらず
東は東はと西と新快速を擁護する基地外には呆れる
そうそう
チキンとか呼ばれてる関東在住の
爺さんだっけw 法規制とかないとこれからも繰り返されるでしょうね
結局困るのは客と現場だけなんだ しかし説明したお偉いさん(?)も酷いもんだよね。
申し訳ないけどなんであんな頼りない人に会見させたんだろうね? 線路降りるか車内に残るかは自己責任って言っちゃう言わしちゃう体質はあの事故前のままだな 地方3セクとの直通できなくさせた大戦犯
保線員コロし
425
乗客107人コロし
新幹線の先頭に穴空いても無視
台車が破損しても無視
責任逃れの計画運休
雪害で乗客無差別コロしの1歩手前
新幹線運営会社の面汚し
JRの恥 糞束社畜が必死だな
俺は今回の西の無様な対応には呆れていて一切擁護しない
とりわけ問題は予報という不確定なもので勝手にポイントは大丈夫な降雪量と判断しまったく対応準備しなかった事と、長時間になっても乗客をどうするか特に乗客の視点で全く考えなかったことである
しかし西を擁護する気は一切無いが、それと糞束はこれとは違ってた立派な企業と考えるか、は全く別問題だ
自己責任発言や会見のお粗末ぶり含めてこれまで糞束で散々既視感ある光景が西で繰り広げられたなって感想しかない
糞束を賛美しなければ西を擁護してることに繋がるとか言ってる世間に全く通用しないアホ理論展開したがるバカ社畜にもいつもながら呆れる 束だの社畜だの鶏鉄チキンとやらがまた必死の長文繰り出してんのか(笑 結局論破されていつものごとく言葉に詰まって中身スカスカ
罵倒だけモードの社畜草 悔しくて仕方がないのだろう
結局尼崎からなにも変わっていないことが露呈してしまったのだから 関西人はいざとなると行動力ない
これは関西や西日本側は体育会系風土で
管理されることになれイメージと反して上に逆らえないから
部活動の暴力沙汰や教師の暴力事件が多いのも関西
日本は東に行くほどおおらか おーい長文ニートw
いつもの自演認定はどうしたwww 真摯に謝罪会見を開いた西日本
一切お詫びをしない束日本 とりあえず頭下げとけばやり過ごせるんじゃね?
と、思っているチキンとかいう輩 二日連続
今日は52万人に影響だと
さすが西社
やる事が桁違い ローカル線廃止問題だってそう
自分のお粗末ぶりを棚にあげて沿線住民のせいにしてるし 昼間1時間2本から1時間1本に減便した区間はまだしもそこらはない。 26日午前8時15分ごろ、JR西日本から乙訓消防組合に、京都府向日市鶏冠井町四ノ坪の吹田
総合車両所京都支所で25日午後10時ごろに線路の枕木が燃えた、と通報があった。
JR西と同組合によると、支所構内の線路を切り替える分岐器(ポイント)の近くで、灯油を燃やす
融雪器の火が枕木に燃え移り、社員が消火器で消したという。
https://news.yahoo.co.jp/articles/eb623618c5d791af66eaee684efbc25ec72fc255 >>67
そうそう。
せっかちで後先をじっくり考えないから非常時の対応が稚拙になる。
あとJR西日本の判断が愚かなのはもちろんだけど客がクレーマー体質なのも悪い。
悪質クレームは結局自分のためにならんこといい加減理解しないと。 >>42
同日、特急が6時間缶詰め停止となった北海道の事例は、
ほとんどニュースになっていない
まあ、外は吹雪、乗客はそれほど多くもない、
しかも各車両トイレ付なので、文句言う客もいないんだろうが 他のJRがさほど叩かれないのは、マスコミや一般人がJR西日本だけは悪だから何しても許されてるって認識になってるため 東北あたりの人は我慢強いからね。
関西人はクレーマー体質で騒ぎすぎ。
どういう対応になったにせよハードクレーム言うでしょ?
外に出したら出したで転んだり、下手すりゃ風邪引いたのすらJR西日本のせいにしてわめき散らす。
だったらより安全なほうを選ぶのは仕方ない。
少なくとも失禁は怪我や病気ではないからな。 調子こいてここぞとばかりに西日本と関西を叩いてる束ゴキブリがIDころころして大喜び
無能な束日本なら多くの犠牲者が出てたな
毎日やらかしてる異音確認や車両故障の束日本遅延パラダイスは知らんぷり 日頃東を叩いているから
こういう時に反撃される
だから西はバカなんだよ >だから西はバカなんだよ
西というより、チキン爺という輩がバカなのではと
このスレはじめ他のチキン爺の立てたスレを見て思う 自己訂正
■誤
西というより、チキン爺という輩がバカなのではと
このスレはじめ他のチキン爺の立てたスレを見て思う
■正
西というより、チキン爺という輩がバカなのではと
このスレでの書き込みはじめ、チキン爺の立てたスレを見て思う 命が危ないのにパンや飲料を配る企業さえ現れんとは関西は冷酷で希薄な人間関係なんだな 糞束社畜が必死だな
俺は今回の西の無様な対応には呆れていて一切擁護しない
とりわけ問題は予報という不確定なもので勝手にポイントは大丈夫な降雪量と判断しまったく対応準備しなかった事と、長時間になっても乗客をどうするか特に乗客の視点で全く考えなかったことである
しかし西を擁護する気は一切無いが、それと糞束はこれとは違ってた立派な企業と考えるか、は全く別問題だ
自己責任発言や会見のお粗末ぶり含めてこれまで糞束で散々既視感ある光景が西で繰り広げられたなって感想しかない
糞束を賛美しなければ西を擁護してることに繋がるとか言ってる世間に全く通用しないアホ理論展開したがるバカ社畜にもいつもながら呆れる >87
ヲマエ異常だよ
友達居ないだろ
爺さんだから、寂しいな
今朝も西社やらかした
三連ちゃん
影響は1万6千人だから少ないってかw
完全に信用失墜だな、西日本は 悔しかったのか、こんなスレ立ててるものな(笑
東の新型車両わずかの雪で立ち往生
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674620499/
1 名前:名無し野電車区[] 投稿日:2023/01/25(水) 13:21:39.59 ID:bnPVG9WJ
東の新型車両はショボい >>90
お、社畜悔しそうで草
連チャンで信用失墜?
糞束なんてそんなこととっくにw
糞束を何が何でも正当化と賛美、じゃ
糞束社内くらいしか友達できないだろw >>91
で、そんなスレが立った事が悔しいお前
わずか8分でIDコロコロもいつものお約束だね 東を束と書き込んでいる本家IDコロコロ爺から自演認定いただきました(笑 連日トラブりまくりですね
まともに運営できませんか酉は 今日もスカ線の線路点検で湘南新宿〜宇都宮線〜東海道線まで遅延してる糞バカ束日本
雪が降らなくても毎日遅延パラダイス 次からは少しでも雪が降りそうなら早々に計画運休するんでしょ
西は極端だから 今日も何事もなかったように
大阪環状線で振り替え輸送を行なって居ます
まあ、山手線と違って、動かなくても困る客は極端に少ないから
ま、いっか 極論言えばJR西日本が解体されてもバス網でなんとかなるから問題ない
山陽新幹線はJR東海に譲渡すればいいし 地方路線切って人員戻さない限りこういうことはずっと続くだろう
これからは小規模で無事故な所が強くなる ホンマに温暖化と団塊退職で色んな技術が失われたんやな
普通はその前に設備投資してゆとりでも安全に運用出来る様にしとくんやけどな
そんな体力ない会社も多いからこれからもこういった不具合はバンバン起きるよ鉄道に限らず全業種で インフラはこれからボロボロになってくからね
維持するには人が必要なんだけど現状を見るとね 連日トラブルまともに運行できない
線路から煙
クソ束の話かと思ったw
だって日常的なんだもん 29日は始発から「通常通り」だって
つまりそういうことだな 京都駅を4分遅れの新快速姫路行が怒涛の回復運転で大阪駅に定刻到着
この新快速の運転実態は
京都ー大阪 42.8km 24分 107km/h 今日も遅れたけど
影響はたったの8000人
日に日に人数減って成長してるじゃん 現場も正月の繁忙期明けで休みが多くて、駅に人が少ないから降りてきてと対応できないと反発を受けたんじゃないの?
それに一時帰休もしてるから通常の体制取れない。
組合も強そうだしな。
あんまり考えたくはないが、カンテラも足りてたかどうか。 凶とれいん雅洛多
@k_metro1801
新快速信者は数多いるが、草津〜西明石の複々線を整備して基礎を固めた国鉄へのリスペクトが足りない
JR西日本のやったことといえば過剰なスピード競争の果ての尼崎事故と並行私鉄の真横に駅を造ってそこから客を掻っ攫っていくという姑息な手段 社畜がこの機会に新快速の商品内容までマジェマジェして全否定しようと筋の通らない事必死だな
>>111
何がどう終わったの?具体的に詳しくwww
>>118
過剰なスピードぅてなに?
基準は? 時速何キロとか過剰の基準あるの?
尼崎事故は新快速でもなければお前の言う過剰なスピードの線で起きたわけでもありません
これを新快速の商品内容否定に使うのも相当な無理がある
しかもそれを言うのであれば工事車両にぶつけた京浜東北線も過剰なスピードだったんですかねえ?
真横に駅が姑息?なんで?
自由主義経済体制の基本ってのは競争原理と企業努力が求められてるんですよ
仲良くぬくぬく共存していきましょうと談合やカルテルを基本に求められてるわけではない
君の理屈では最近も大手電力数社が互いに相手のテリトリーでは客を奪わない話し合いしていたことが公取委から叩かれてるのが不思議ですね
国鉄にリスペクト?国鉄遺産の複々線ハナにかけて日頃から阪和線なんかとっくに複々線になってるべき言ってるアホ社畜が居ますがねw
国鉄ではなく糞束自身の複々線化功績ってどこ?
そして京阪神の複々線も国鉄時代は外側は本社持ちだと使わせないなど数々弊害がありました 読む気にもならん長文書いておいて「必死」認定ってのもな たしかに(笑
あ、IDコロコロ自演認定くるかな(笑笑藁 それに、異論あるなら>>118に無駄な長文でつつかないで
>>119は、Twitterの該当アカウントに持論を展開してきたら良いよ 社畜がこの機会に新快速の商品内容までマジェマジェして全否定しようと筋の通らない事必死だな
>>111
何がどう終わったの?具体的に詳しくwww
>>118
過剰なスピードぅてなに?
基準は? 時速何キロとか過剰の基準あるの?
尼崎事故は新快速でもなければお前の言う過剰なスピードの線で起きたわけでもありません
これを新快速の商品内容否定に使うのも相当な無理がある
しかもそれを言うのであれば工事車両にぶつけた京浜東北線も過剰なスピードだったんですかねえ?
真横に駅が姑息?なんで?
自由主義経済体制の基本ってのは競争原理と企業努力が求められてるんですよ
仲良くぬくぬく共存していきましょうと談合やカルテルを基本に求められてるわけではない
君の理屈では最近も大手電力数社が互いに相手のテリトリーでは客を奪わない話し合いしていたことが公取委から叩かれてるのが不思議ですね
国鉄にリスペクト?国鉄遺産の複々線ハナにかけて日頃から阪和線なんかとっくに複々線になってるべき言ってるアホ社畜が居ますがねw
国鉄ではなく糞束自身の複々線化功績ってどこ?
そして京阪神の複々線も国鉄時代は外側は本社持ちだと使わせないなど数々弊害がありました 凶とれいん雅洛多
@k_metro1801
JR西日本の期待を一身に背負ってアーバンネットワークに登場した”特急みたいな(笑)”普通のトレイン、アメニティライナー221系。今はすっかり老害と化したこの車両。外観はくたびれていて内装は体質改善工事やったけどなんか暗い。近鉄の5200系の足元にも及ばないんだよなあ 京都ー大阪 42.8km 6時間トイレ地獄 表定速度7km/h >>125
糞束の時と違ってたら嬉しそうですなwww
>>127
新潟の雪中とか橋の上とかはどのくらい? オールロングのヨ235で横須賀線住民を激怒させたバカ束日本 >>80
他のJR各社は福知山線事故やお得切符のお二人様縛りみたいなバカな事をやっていないからな https://youtube.com/watch?v=64Xm5Ihwy0s
漏らせ 漏らせ 新快感 京都と大阪500分♪
漏らせ 漏らせ 新快感 憎い 会社は 無責任なのさ~♪🤣😂 表定速度
つくばエクスプレス78
ラビット71
犯窮67
おゲイはん58
酉の市 7(6時間待ち) 凶とれいん雅洛多
@k_metro1801
なるほど、輸送指令は上司への媚びへつらいの上手い奴の出世ルートということか
そして熟練者がいなくなり今後さらにスーパーミラクル無能采配に磨きがかかると。もうJR乗りたくねえ
#JR西日本 >>80
具体例あげて西がどう糞束に比べて叩かれてないか述べてみよ
>>131
支柱倒しや工事車にぶつけて脱線させる、などは
お利口さんなんですね
オーバーラン多発したり、タバコの不始末、セクハラ、窃盗着服事例連発するのもお利口さんなんですね
乗務中に立ちションするのとかもお利口さんなんですね
世間やマスコミはそういう会社は素晴らしいお利口さん会社と思ってるわけですね
そういえばSF乗車は振り替え輸送の対象外、なんておバカを業界に振りまいたのもキッカケは糞束だったね
まあそれについていく他社もバカだけど一番のバカは言い出しっぺ
>>133
表定速度ってそういう比較するの?
ねえねえ、だったら信越線雪中閉じ込めとかは?
糞束は特に新幹線でも笑える表定速度とか多数事例あるねえ
>>134
糞束にも言えそうwww スペース取らない立ち小便用の小便器くらいは置いといて欲しいけどな。過去には女物の小便器もあったんだし。扉も要らんよ 速度照査ミスのオオポカ晒しage
曲線で制限+40km/hで照査とか、下手すりゃマンションに激突まではいかなくとも脱線して道路に飛び出すレベルやろ ねえねえ、そういう状況考えたらオーバーランってどういう意味があるかわかってる?
しかもそれを日常的に多発してる会社って さすがに実際ひっくり返した会社の言葉は重みが違うぜ 2023/2/10 22:22神戸新聞NEXT
JR西、自動列車停止装置の設定ミス 機関車11両、カーブで設定速度超過の恐れ
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202302/0016040868.shtml
JR西日本は10日、保有する機関車11両の自動列車停止装置(ATS)の設定に誤りがあり、
2011年から10年以上にわたり、カーブで設定速度を超えて運転できる状態だったと発表した。
ATSは05年の尼崎JR脱線事故の現場カーブに未設置で、再発防止に向けて増設された。
実際の速度超過や事故の記録は残っていないという。
JR西によると、誤りがあったのは列車の運行頻度の高い区間で使うATS-P。
京阪神の大都市周辺のカーブ245カ所に設置され、うち神戸線や宝塚線を含む145カ所で
本来の設定時速を5~30キロ超過して走行できる状態だった。
車両はEF655両とEF811両、DD515両。15年に廃止された大阪-札幌間の寝台特急「トワイライトエクスプレス」や
「サロンカーなにわ」「日本海」の特急にも使われた。
複線化工事が進む奈良線で今年1月、機関車の試運転時にミスが判明した。
ATS-Pは地上設備と車両装置が連動して機能するが、車両側のカーブ進入時の速度を判断する設定に
02年の納入時から誤りがあったという。設定は当初は使っていなかったが、11年の機能追加以降は活用。
その後も検査をしてきたが、古いデータは対象外で見過ごされたという。
同年11月と14年には地上設備の設定の誤りが判明しており、JR西は「安全に関わる重要な機器で
誤りを見つけられなかったことは問題。検査時の確認方法を見直し、再発防止に努める」と陳謝した。 >>139
川崎で実際ひっくり返しましたねえ
いや、車両ばかりではなく支柱ひっくり返した事もありますねえ
>>142-144
そのうち、じゃなくてw
雪が降りそうだから間引きします、ってやって大顰蹙かった会社が既にあるじゃないですか あの時はさっぱり降らなかったのにねえ
予定通りの間引きwww. 通過駅に快速が停車 乗客が誤って降車するトラブル
JR嵯峨野線 「運転士・車掌ともに勘違い」
関西テレビ
2023年2月20日 月曜 午後7:21
https://www.fnn.jp/articles/-/489103
JR西日本は京都市の嵯峨野線で快速電車が通過駅にもかかわらず停車し、
乗客が誤って降車するトラブルがあったと発表しました。
JR西日本によると、20日午前7時45分ごろ、嵯峨野線で京都駅方面へ向かう上りの快速電車が、
本来通過するはずの花園駅に停車しました。
このため、乗客のうち約40人が誤って一度電車から降りたということです。
そのうち約30人は再び乗車しましたが、約10人は後続の電車を利用することになりました。
原因としてJR西日本は「運転士・車掌ともに通過駅を停車駅と勘違いした」としています。 タイトル詐欺だな
運転士・車掌「・乗客」勘違い
が正しい 【独自】JR西社員逮捕、山陽線車内で盗撮疑い 出勤途中か、運休や遅れで3400人影響【岡山】
2/21(火) 5:00配信
山陽新聞デジタル
https://www.sanyonews.jp/article/1365335/?rct=syuyo
岡山市のJR山陽線車内で女性のスカート内を盗撮したとして、岡山中央署は20日、
岡山県迷惑行為防止条例違反の疑いで、JR西日本中国統括本部社員の男(30)=倉敷市=を現行犯逮捕した。
逮捕容疑は同日午前7時40分ごろ、岡山駅から西川原駅に向かう車内で、
乗客の10代女性=県南部=のスカート内をスマートフォンの動画機能で撮影した疑い。容疑を認めている。
別の乗客から盗撮を目撃したとの報告を受けた車掌が110番し、西川原駅で、駆け付けた署員が逮捕した。
この影響で同線の上下2本が部分運休、同11本が最大約25分遅れ、約3400人に影響した。
同本部によると、容疑者は2011年4月に入社。21年6月から備前保線区(岡山市東区瀬戸町瀬戸)に所属し、
山陽、赤穂線の保守点検を担当、この日は出勤途中だったとみられる。勤務態度に問題はなかったという。
同本部は取材に「社員の逮捕は誠に遺憾。事態を重く受け止め、事実確認を進めて厳正に対処する」としている。 のぞみ運転席に「異常」表示、原因不明で850人が後続乗り換え…新横浜駅
2023/02/23 14:14
https://www.yomiuri.co.jp/national/20230223-OYT1T50096/
23日午前11時14分頃、東海道新幹線の新横浜駅で、駅構内に入っていた
博多発東京行き上り「のぞみ4号」の運転席モニターに異常が表示された。乗務員が線路に降り、
車両の床下を点検したところ、問題は確認されなかったものの、異常が表示された原因ははっきりしなかったため、
のぞみ4号はその後の運転を取りやめ、乗客約850人が後続の列車に乗り換えた。
JR東海などが原因を調べている。 ■参考
パルラータ
@KUROBOBO2
東海道新幹線
のぞみ4号
新横浜駅?東京駅間区間運休
当該列車と思われるF15編成(JR西日本車)が新横浜駅留置のまま
他列車は番線変更のうえすべて2番線対応
N700-4000番台
車両製造 2018/08 5時間も6時間も!
車内に缶詰めは
いくら何でも長過ぎる。
その間に
何らかの救援の手立てを講じて欲しい! >>161
そうだよな 川越線みたいに3時間とか、
あるいは信越線のように救助要請も断って15時間半とかなら問題ないのにな 本当の問題は缶詰めじゃなくて京都駅で融雪装置を置いとかなかった事だぞ
客を勝手に降ろすのは保安上危険だから 缶詰の原因は、融雪カンテラをポイントに置かなかったことによる凍結は事実だし
対向の電車線・列車線も運行抑止しているかダイヤ混乱の中で確定情報が得られてないから
安全上乗客を降ろすわけにはいかない >>169
都合が悪いも何も何か起きた時はこんな風に指令を待つのが普通なんだが
16日午後10時32分ごろ、大阪市淀川区のJR新大阪駅を出発した、おおさか東線の普通列車が、誤って貨物用の線路に進入した。JR西日本が17日、発表した。
JR西日本によると、誤進入したのは新大阪発久宝寺行き普通列車(6両編成)。約360人の乗客がいた。新大阪駅を出たあと、運転士が誤進入に気づいて停止、誤った線路で約1キロ走行していたという。
大阪総合指令所の係員が、手動での進路の切り替えを誤ったことが原因とみられる。通常は自動で制御しているが、この時は臨時のダイヤ変更があったため、手動で進路設定をしていた。
線路の安全確認などの後、乗客は乗せたまま、約80分後に本来の線路に戻された。この影響で、上下線あわせて16本、約2400人に影響が出た。 臨時なダイヤ変更があったのか?
川越線の時はあったんだっけ?
80分?
川越線は3時間だっけ?
まあどれも信越線の15時間半からすれば
かすかな話だけど 当日は関東地方の春一番による強風で各路線では直通運転抑止に伴う遅延や運休が発生していたが そもそも通過人員的に単線のままにしておくこと自体がおかしい区間を単線のまま放置し、それが原因となって保安装置絡みの立ち往生をやらかし、さらに3時間も客を閉じ込めた 保安装置絡み?
単に指令の進路取り扱い誤りなのだがw んで?
なんか見てるとそれで3時間閉じ込めておきながらだから問題ないんだ、とでも言いたげに聞こえるけど
そういう論理なら尼崎とかも単なる特定の運転士がプッツンした誤りなのだ、とか言えそうw 缶詰めさすのがお好きな会社で
乗客440人が車内で待機5時間以上 山陽新幹線、岡山で人身事故
8日午後10時15分ごろ、山陽新幹線相生-岡山間で、鹿児島中央発新大阪行きの新幹線「さくら572号」が人と接触し、同区間で運転を見合わせた。付近にいた下り新幹線の乗客を含め、計約440人が5時間以上にわたって車内で待機を余儀なくされた。(神戸新聞NEXT) つまり関東東北甲信越の人は長時間缶詰めでも我慢してくれる
その思い込みが普段のクソ束対応に繋がってるわけか トンスル撒き散らしてきよるな
ベクレコロナ蔓延偽日本の値チョンコは Jinichi Yoshikawaの口くっさ
(6 lゝ、●.ノ ヽ、●_ノ |!/
| ,.' i、 |}
', ,`ー'゙、_ l
\ 、'、v三ツ /
|\ ´ ` , イト、
/ハ ` `二 二´ ´ / |:::ヽ
/::::/ ', : . . : / |:::::::ハヽ これは酷い安物使ってるな。グッタリはくも走ってる路線だし仕方ないか どうして内地の奴らってちょっとした雪でこんな惨状起こすの? ニュース貼り付け見えないのばっかりじゃんよ
数少ない見れたのが・・・
>>203
クソ束の悪いところが伝染してるな 倒壊の糞のお陰で
新幹線も立ち席になるとか
ムッチャクッちャ 倒壊の糞のお陰で
新幹線通勤も立ち席になるとか
ムッチャクッちャ (⌒Y⌒Y⌒)
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/ /ー ー\
(⌒ / / ⌒ つ⌒ \
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(_| \ノ_ノ_ノ_ノ |
\ \)_)_ノ /
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(_⌒) ・ ・ || あ、チンポが無い・・・って
l⌒ヽ _ノ | わて女やさかい
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(_ノ  ̄ / /
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