西武池袋線 Part141
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>>13
5分でイライラする人は、普段から余裕がない人だな。仕事も出来ない人だと思う。 よっぽどの損害を被らない限り、
まあいいかって寛容な気持ちでいるのが、
精神的に1番幸せよ。 人身おきても新宿線+路線バスでたいていまかなえるのは利点だと最近気付いた >>13
そのたった5分のせいで乗換え駅で所定の接続電車に置いて行かれて
次の電車まで20分近く待ちぼうけさせられる人は堪った物ではない >>24
こういう自分の都合だけでいちゃもんつけるヤツおおすぎ
自分でも知らないうちに他人に面倒を掛けたり世話になっていることなんて気付いていないんだろうな
自分だけで世界が回ってると勘違いw 西武池袋線は29日午前5時半ごろ、
埼玉県入間市の仏子駅と元加治駅の間の線路の一部に亀裂が入っているのが
確認された影響で、入間市駅と飯能駅の間の上下線で運転を見合わせています。
今のところ運転再開の見通しは立っていないということです。
いま前売り制・当日キャンセル払い戻し不可のチケットが増えているけど、
こうした運転見合わせがキツイな。
飯能は東飯能からJR線が使えるから見合わせでも問題なし。
とはいえ、長引くと全線で車両が足らなくなるんじゃ…… >>26
いちおう運転再開見込みは8:30頃とのこと
どうしようもない状態ではないらしい
ただ本日開催見込みの奥武蔵駅伝にはがっつり影響が出そうだな >>26
27に合わせて企画した奥武蔵駅伝応援切符も半分おじゃんですな 元加治には、定刻で05:39の上りが止まってるから、異音で点検したら折れてたのかな？
NHKでは運転再開のめど立たずと言ってたけど、アプリでは09:30頃再開見込みになってる。
アプリで見ると、飯能と元加治に仏子行きが止まってる。
武蔵丘から出庫出来ないから運休してないのかな？
休日ダイヤで何より。 >>26
駅伝に合わせて臨時列車も多数増発とのこと
送り込みは武蔵丘から可能だが飯能まで来れないからガラガラで空気輸送になりそう
参加団体は地元飯能以外に狭山市入間市所沢市の企業や学校が半分以上占めてるからどうすんだろうな 鉄道だけ許される世界観だな
みんなインターネットや携帯がしゅっちゅう止まったら叩くだろう また埼玉かよ
ほんともう23区内だけの運行でいいよ >>34>>36
都内のほうがおまえらのような狂った上京にわか都民が多いから変な奴だらけだろ >>25
自分が悪くて5分遅れたことによる不都合は自分で被るべきだが
他人の駆け込み乗車待ちの蓄積等自分が悪くないのに5分遅れて
結果として20分とかの時間を損するなら怒りたくなるだろ
狭山線接続電車の1本前に西所沢に着くように池袋線に乗っていたのに
踏切無謀横断で遅れ始めてホーム安全点検で更に遅れて
西所沢に着いたら狭山線が定刻で行ってしまった後だったら
それでもニコニコして居られる奴がいるとしたら仏様かマリア様かよ いつまでもグチグチ女々しく騒ぐなよ。
運が悪かったと思って切り替えなよ。
毎日これじゃ困ると思うけどさ。たまたまなんだろ。 踏切直前横断もホーム上安全確認もDQN住民やDQN客の危険行為に起因するものだから沿線の民度の低さを恨むしかないな
引っ越すならメトロ南北線いいぞ
踏切は無いし全駅フルサイズホームドアだし
直通先が遅れ持ってくるかもしれんけどw >>40
じゃ駆け込んだ奴や踏切無謀横断した奴に文句言えよ。こんなところでキレててもねぇ。 レール交換して仮復旧
終電まで15キロ以下の徐行運転 >>39
ブーメランがおまえの醜い面に突き刺さってるぞ 予定外の緊急でレール交換って凄い作業だね
ダメだったとこだけ15mくらいだけ交換するのかな？
違和感で取り止めた運転手の五感が優れていたのか
何か探知出来る車種だったのか気になる レールが破断すると信号回路の構成が変わるから信号現示が変化して判るんです >>40
ばか？
駆け込みに話をすり替えてんじゃねえよ
体調不良で5分の話だろ
話の前後関係の読めない半島のヒトかなw >>40
体調不良の話を自分の都合が良いように駆け込みにすり替えるってところがまさに自分中心w 破断でレール交換なんてしないでしょ
基本は破断部分だけをカットして新しいレールをハメて両端を溶接
表面をグラインダーで整える
営業用車両が出てるから保線用車両は走れない
レールなんて人力で運べるようなものじゃないぞ >>40
釣りなんだろうけど、皆に叩かれて可哀想だな。
まあ自業自得だね。 埼玉耐性なさすぎ
これだからいつもバカにされるんだよな
まあ親恨めや >>57
そんなこと言ってる時点でお前も大概だけどな
早く都内から消えてくれないか ttp://hissi.org/read.php/rail/20230129/YTVqQVNFRTk.html
存在意義がない有楽町運用スレに長年居座ってるアンチ西武の障害者手帳持ちキチガイジジイはノコノコくんなよ
さっさと死ね 1702 快速 飯能 8両
1710 急行 飯能 8両
1720 急行 飯能 8両
土休日とはいえ夕方混雑時の下り優等に敢えて8両を大量投入するいやがらせはいつまで続くのか。 3月のダイヤ改正まで続くだろうね。
苦情なら西武に直接言ったら？
ここに書いてもトイレの落書きレベルだし。 プレスで新宿線は8⇒10両になる記載があるけど池袋線は書かれてない辺り、改正後も8両のままだよ（寧ろ8両増えるかもね） 新宿線は土日でも優等10両が当たり前になってきたけど、池袋線の土日は8両急行が当たり前のように混み混みで走ってる脇で地下直の10両が新鮮な空気を大量輸送してるイメージ 混雑しない地下鉄直通
混雑しない短距離各停
地下直対応車両が少なかったから今までは混雑しない地下直各停でさっさとメトロ側に折り返すしかなかった
40000系大量増備で直通優等が運用できるようになれば混雑も平準化されるだろう 有楽町線からの準急・快速、復活してほしいよね
池袋からの準急は区間準急に格下げ
練馬で同時発車が可能 東武東上線で人身事故…１６歳高校生が死亡 鶴瀬駅ホームから転落、急行にはねられる 遅れ最大１１０分
1/25(水) 8:04配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/ec5fb333e5f19599148d0616d0b487670514d05b
ホームから転落の男子高校生が死亡＝埼玉県富士見市
２４日午前９時ごろ、埼玉県富士見市鶴瀬東１丁目、東武東上線鶴瀬駅構内で、富士見市の男子高校生（１６）が小川町発池袋行き上り急行列車（１０両編成）にはねられ、全身を強く打って死亡した。
東武鉄道によると、同線は池袋駅と小川町駅間の上下線の運転を見合わせ、午前１０時４０分ごろ運転を再開した。後続列車は上下７４本が運休、最大約１１０分遅れ、乗客約３万７千人に影響が出た。
東入間署によると、同列車が同駅を通過する際、高校生がホームから線路上に落ちるのを運転手が目撃し、急ブレーキをかけたが間に合わなかった。現場の状況から、同署は自殺と事故の両面で捜査している。
■厚生労働省は悩みを抱えている人の相談窓口の利用を呼びかけていて、埼玉でも「埼玉いのちの電話」で受け付けています。
【埼玉いのちの電話】
相談電話
・０４８（６４５）４３４３
フリーダイアル
・０１２０（７８３）５５６
ナビダイヤル
・０５７０（７８３）５５６
【日本いのちの電話】
・ナビダイヤル
０５７０（７８３）５５６
午前１０時〜午後１０時
・フリーダイヤル
０１２０（７８３）５５６
毎日：午後４時〜同９時
毎月１０日：午前８時〜翌日午前８時
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最終更新:1/25(水) 8:04
埼玉新聞 ひばりヶ丘や東長崎などの待避・待ち合わせで
最近はドア３／４閉扉にしてることが多いけど、
40000系の場合は3/4締切ではなくボタン式半自動にしてるの？ ドラえもん列車に４万ではなく３万系を充当したのは、
もともとの顔がドラえもんっぽいから？
どうでもいいがYouTubeに上がってる40000系のラッピング電車って
まだ映画公開日が書いてあるのばかりだな。
『のび太の新恐竜』の公開延期に合わせて、公開日部分のラッピングは（広告主の依頼で）消されたんだが、
消された状態での動画は見つからない、、、。。。 池袋駅で閉まってる窓をわざわざ外から開けてから乗ってる奴見たわ。
前前スレで「待合室という時代に逆行」とかあったが、
なるほど、そういう考え方の奴か。
窓を開けるということが（新型コロナ対策として）完全に逆効果であることがいまだ分かってない。
これは前スレで話題になった「学歴」という話ですらない。 なんで10000系って１編成だけ、電力回生ブレーキのがあったの？新宿線専用のつもりだったの？ 特急ラビューは、
座席番号が窓ではなく座席自体に書いてあるので、
飯能で方向転換した時に矛盾が生まれる（秋田新幹線こまちもそうだっけか？ >>61
15分近く待たされてやっと出るのが快速でしかも8両はさすがにカチンだよな
1710発～20発は10分で急行連続だから我慢の範疇なんだろうけど >>57
邪魔、おまえいなくても誰も困らんから祖国に帰っていいよｗ >>75
上京乞食なにわか都民のおまえがいるじゃんｗ >>61
17:02の快速は小手指止まりな。2022年ダイヤ改正までは17:40急行も8両だった。
因みに西武線アプリ見ると、土休日の最終準急小手指行(8両)は混雑度3だった。
は混雑度3らしい。 >>71
窓を開けるということが（新型コロナ対策として）完全に逆効果であるソースは？ 最近土休日はどの路線も減便起因の混雑が目に余る（特に銀座線丸の内線）
西武は心配無用かな？ 土日は狭山線とセット運用にしているから各停絡みの組合せも増えて優等8両が増えてる
池袋1702発の快速小手指とか優等しか入らない運用だけど8両を武蔵丘から小手指に送るためなんだろうな
一部、途中から10両に交換しても大丈夫な運用もあるけど乗務員とかの手配の問題なんだろうか 西所沢駅2番ホームはカーブの問題で10両を止められないようにしてるが、球場寄り2両をドアカットで対応出来ないものか >>61
既に土休日も無料優等が朝晩除き殆ど10両の新宿線をご利用ください
日中の急行に当てられる編成が24本位あるうち8両は1本かと
不定期多摩湖急行関係は8両不可避だが
朝下りは2本とも上り各停の折返しでうまく処理されている
夕方上りは折返し西武新宿発17時前後の下り急行だったのが
買物帰りの客による混雑が収まってくる19時台に繰り下げられた 本当にこの会社馬鹿だよな
なんで複々線化せずに
不動産転がしばっかやってたんだ笑
通勤地獄にさせてきた経営陣と株主ってまじで無能だと思う。
西武線沿線には住みたくない。 関東平野で一番地盤が強固
都内から大河川に掛かる橋を渡らずに帰れる
後背湿地でない
これだけで西武池袋沿線は土地としての本来の価値が高いと思うわ
多少の鉄道輸送に体する不満を差し引いても >>90
住まないならそれでいいよ
何故わざわざ開いてそんなくだらない個人の事かくのか疑問 相鉄の二俣川とか西谷のマンション価格が上がってるそうで
西武は敢えて直通を生殺しにしてナアナアに池袋へ誘導しているが、勿体ないね 二俣川～西谷なんてもろに断層地形やん
まあ首都直下地震が襲った時が見ものやね
マンション自体は堅牢に出来てても街自体や交通が全く機能しなくなるからな
横浜方面なんて道路が寸断しちゃうんじゃねえの >>90
まあ他所の土地で頑張れ。
何なら海外移住した方が生涯年収も上がるで。 ここ見てる自治体関係者（いるのか？）、今すぐ地震ハザードマップを作成せよ。
情報公開こそ西武池袋線沿線への移住促進の一歩だ。
現在、川越市、飯能市、日高市しか公開していない模様。
飯能と日高の一部エリアは最大震度5強の予想。東京は7とじゃ6強だから…… >>89
医学の基礎どころか初歩すら知らない人間からしたらまあそうだろう つか医学というより経験則上で分かりそうなことでもある。
もっと言えば中２の理科。 >>101
正論だし、そんな奥地だと西武使わずに車でしょ。
それに8両優等で阿鼻叫喚なのに、更に混雑に拍車掛ける気かと。 だからどういう目的があってそんな何もないとこに住もうと思うの？ >>92
>>96
住まないならそれでいいよという問題ではないだろ。
どれくらいの人間が通勤に辟易しているかなんてアンケートや調査も行わず
社会主義的に人間を扱ってる態度
恥ずかしくないの？ リモートワークが実現するなら津波も水害もないところがいい
別に電車が通ってなくても近所にショッピングセンターがあれば十分 https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/301594?display=1
むしろこれから一極集中がどんどん加速するのに、誰が好んで埼玉のド田舎に住むの？都市インフラもどんどん差別化進むのに
見通しが甘すぎるわ >>104
アンケートをとって、複々線化しろって？ >>104
ここでギャーギャー騒ぐ方がみっともない。
西武にクレーム入れたきゃ、客センにアクセスするか、
株主になって株主総会で直接経営陣に文句言えば。 恥ずかしすぎワロタ
いつの間にか主張を弾圧するゲームになってる
ここで言ってることが株主総会でも議論されえないことが悲劇だろ 押し込められてる上で儲けるやつが必ずいるんだぜ。
なぜそいつらを責めないのか。 株主総会で決議とって複々線する世の中だったらいいなって話ね https://diamond.jp/articles/-/268623?page=3
郷土愛ランキング最下位埼玉
こんなとこに住むと生まれながらのコンプレックス持つからやめたほうがいい
スレ見てもわかるでしょ しかし、埼玉の中でも特に魅力も価値もない西武沿線を盛り上げるために頑張っているのがFランク大学なんだよ。 >>115
またFランあうあうあーって喚いてるよｗ >>114
自分の出身をひた隠すにわか都民、似非都民のおまえよりはマシじゃねｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
