■JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線 ★222
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
>>815
具体的にどこからどこまでの移動でどう安全牌打って行動してるのか言えないだろうにw
自称収入も世間の平均よりはるかにあるぞというアホマウントといいイキりたいだけやろw 昨日久しぶりに207の未更新車に当たったけど未更新はあと何両くらい残ってるんだろ? >>818
JR西に文句垂れたり、マウントだとか言ってる時間あったら、もっと自身がどう動くべきか考えた方がいいぞ。 まともな立ち位置にいたら正社員のことを社畜なんて言わない
社畜と自身が言うこともあるが
基本は非正規無職の僻みの籠もった言葉だw ある程度は早くでるはもちろんながら、公共交通機関の運行情報は定期的人チェック。
JRなど位置情報見れるやつは遅れ時間や位置を見て危ない列車は回避する。
ダメそうなら乗換駅で他社に切り替え、それでも時間がまずいなら先方に連絡して時間調整。
時間調整が厳しいなら代替要員を手配、重要な対応な場合は数日前から人員調整などの手を打っておく。 >>820
やはり言えないようだな
まぁお前の家は奈良県の某所臭いがw >>822
駅や路線の具体名がない単なる机上オナニー論だな
論外 そもそも、誰も利用区間、言ってないくせに俺だけ言わないといけないんだ。
聞くならそちらから開示するのが礼儀だろう。 >>826
お前が言いだしたからだろ
結局具体的な安全牌言えてない以上お前の負け
言いだしたくせになw >>825
神戸線もたまには利用するんだろうが最寄り駅は違うんだろ?w 実際にはJRトラブル起きようが、特段問題はないので、勝ちになるのではないか?
お前に負けと言われような何の実害もない。
そういわないと腹の虫が収まらないのだろうが。 >>829
嘘をつくなw
負けと言われて図星で悔しいから言い返してるくせにw >>830
それは自宅最寄り駅ではなくたまに行く目的地の駅だろ? >>832
自宅の最寄りは明石で大阪市内に通勤だな。
Aシート指定席の要望が通ってよかった。 具体的な安全牌が何なのか結局意味不明
突っ込まれるからだろうけどw 最寄り駅明石で大阪市内に通勤というホンマかどうか怪しい設定
距離長いぶんリスク高くとても安全牌には思えないがwww 先にも書いたが、そもそも四六時中時間に絶対な職種じゃないんで。
状況悪ければ在宅なんて手も取れるしな。 ドヤ顔してた安全牌の中身は結局なかったな
やはり机上の空論だったな ある程度は早くでるはもちろんながら、公共交通機関の運行情報は定期的にチェック。
JRなど位置情報見れるやつは遅れ時間や位置を見て危ない列車は回避する。
姫路あたりで何あったらもう遅れを覚悟。
ダメそうなら乗換駅で明石、神戸、三ノ宮で山陽や阪急阪神に切り替え、それでも時間がまずいなら先方に連絡して時間調整。
三ノ宮〜大阪は途中での代替がききにくいので、半ば賭けになるが、他の列車の遅れ時間見ればある程度の遅れは想像着くのでそれをみて対応考えている。
あと神戸あたりで列車詰まりが発生している場合は新快速は使わない、時間帯によれば快速も回避して普通に乗ったりもする。この場合は垂水、新長田、兵庫あたりも乗り換え選択肢に入る。
なお時間調整が厳しいなら代替要員を手配、重要な対応な場合は数日前から人員調整などの手を打っておく。
この前の大雪の次の日は出社は無理と判断し早々と在宅勤務に変更。大雪当日は危ないと会社が判断し、昼から順次帰宅になった。 重要な会議やイベントがある日は、大阪市内などに宿泊することもあるな。
いろいろと手を打ったら間に合わせられるが、何かあった際の責任を負うリスクを考えるときつい。
毎日あるわけではないし、たった1万位の宿泊費でリスク回避できるなら安いもの。
理由が通れば経費として精算もできる。
経験上、30分くらい余裕みとけば手を打つ時間含めて大体なんとかなる。これはJRをつかっているからではなく、公共交通機関を使う上では当たり前のこと。
それ以下の余裕時間しか見ず、他の手を打つ気もないならJRは使うべきじゃないな。 >>838の余談だが、小規模の遅れなら我慢して新快速乗った方が早かったりする。新快速は動き出したら速いんだよな。
動き出すまでが長く痺れ切らしてルート変えたら抜かれたは何度もあったな…。
だから放送ききつつも位置情報で自己判断してる。 列車位置を見ての判断としては前に列車が何本あるかだな。
緩行線は先行本数が多かったら乗っても信号待ちでなかなか進まない。特に退避がある駅、新快速や他線とホームを共有する駅は特に止まる。
トラブル時は退避含む順番変更が遅れに拍車をかけるのは定石。だから退避や順番変更が少ない列車やルートを選ぶのがいい。
放送で先着しますと言いながら後続に抜かれるのは大体このパターン。明石〜大阪だと結構な距離なんで緩行線がつまっていて、急行線がスカスカなら30分くらいまってでも新快速や特急に乗った方よいかもしれない。
両線路がダメそうな時は乗り換えできる駅で行ってとっとと切り替えた方がいい。 >>842
是非そうしてくれ。自身のレスも含め鬱陶しいレス消せるからな。 >ID:Dbop0IMB
無駄な長文なだけで中身がないな
遠距離利用の時点で安全牌とは言えないし輸送力が弱い山陽に頼るのもドヤ顔できる内容ではない
ホテル宿泊も人身事故を予知できるエスパーでもないと安全牌にならない >>844
日があらかじめ決まってるから近くに計画的に泊まる。
これは金さえあれば誰でもできないか? >>845
毎回泊まるのか大変だな
近くに住めばいいだけなのにw >>846
移動にリスクゼロはないからな
距離が長くなるほどそのリスクは増える そもそも時間に縛られない職種であることが安全牌なんじゃないか。
仕事内容は個人の自由だからな。
JR西の運行に文句いう暇あったら、過度な時間制約のない職種にかえろというのは一理ある。 JR西の運行に文句いう意見を必死に叩く暇があったら便利なとこに引っ越す準備でもしたらいいのにw >>848
遅れても許容される仕事すればいいんじゃないか。少なくともID:Dbop0IMBはそういう仕事を選んでいるんだろ。
スーパーとかよく槍玉にあがるが、あれば割に合わないぞ。心や身体を病んで辞める人多いしな。 >>851
少なくともID:Dbop0IMBのしつこさを見てると本人が心を病んでる感じだけどな >>850
明石は子育て支援が充実しているとかで、このご時世に人口増えている。
JRが遅延多発しているにも関わらず。それに勝るメリットがあるということなんだろ。
このスレでは通勤の利便性がすべてという思考になりがちだが、一般的にはそうではないということだ。 >>853
そんな遠いところに住まんでも金があるなら阪神間か北摂に住めばいいだけ >>852
心を病むどころか、遅れをどう攻略するか楽しんでいるように見えるのは気のせいか? 明石って知事がやめるんだっけな。今の施策が続くとええよね >>855
気のせいだろ
遅れを攻略するだけなら遅延批判意見を叩く必要はないのだから JR阪急阪神の3社使える場所に住んでるけど、ストレスなくていいよ
逆に出社はしないといけなくなるがw >>854
それはお前の考えであって、何に重点置くかは人それぞれ。明石は人気であるのは確か。
まあ、噛みつき専門に言っても無意味かもしれないけど。 >>860
それで何に重点置いたら大阪勤務で明石住まいになるんだ?
あれだけしつこく安全牌を重視するなら通勤距離が短い大阪市内や北摂になるところだが >>862
先にもあった子育てとかの住民サービスじゃないのか。
それはそうと北摂北摂とうるさいが、お前は北摂住民? >>863
金ないならともかく金があるなら遠距離通勤で時間浪費してまで子育てサービス乞食する必要ないやん
北摂って2回くらいしか言ってないのにうるさいと言われ住民扱いされるのかw >>865
それなら通勤経路言ったらいいんじゃないか。
id:Dbop0IMBは経路を明かした。
特性など実際に使い込んでないとわからないことを書いているあたり、嘘をついているようには見えない。 >>866
俺は嘘に見えるけどね
長距離通勤で安全牌とドヤ顔してる奴見たことないから
お前の書き込みもID:Dbop0IMBと同一人物がID変えてるだけに見える >>865
それはお前の価値観であって世間が皆そう考えるわけではない。そこは理解した方がいい。
人口が増えるということはお前とは違う考えをもう人が多いということ。 >>868
世間では大阪市内への通勤率が高い大阪市のベッドタウンはこの沿線だと阪神間や北摂あたり
明石市は神戸市への通勤率が高い神戸市のベッドタウン >>631
ホントその通り
>>649-651
今のJR西日本は時刻通り動かないから、一日1本しかないバス使ってスキー行くとか怖くてできない
>>730
昔は1時間待って電車が来ないなんてことはまずなかった
脱線事故後の今の方が遅延がマシとか言う基地外さんも中にはいるけど
>>792
労災保険の通勤災害は、会社に申請した経路で以外でも、合理的経路であれば問題ない
問題になるのは、公務員の公務災害 >>807
働いてから言え
JRの遅延で頻繁に仕事に穴開けられたら他の人が迷惑するんだよ
窓口業務とか、一人欠員出ると混雑して大変なんだよ
今のご時世、コロナで欠員なったりするし、そこにJRの遅延で1名抜かれたら…
昔のスカイマークみたいに、苦情は消費生活センターへみたいに、
苦情はJR西日本へなんて張り紙できたらいいけどな >>870
そのうち振替輸送やめそうな予感が…
>>871
窓口業務はそもそも存続の危機じゃない?
銀行とか合理化で営業窓口をどんどん減らすみたいだし。 >>784
こういうことをするから、そこらすべてがゴミ箱になるんや
西のバカ幹部は、全然尼崎のことを理解でけてないけど
そんな能力やから
列車で10時間も缶詰させたり、100人も殺したりするんとちゃうんか? ゴミ箱の撤去、時刻表の撤去、いやいやいや
まずは、その無駄に数の多い 経営陣の撤去 からはじめろやwwwwwwwww もう券売機があるだけ他社よりマシという時代
京阪橋本なんか無人化のうえ券売機を廃止して乗車駅証明書を発行し着駅で精算するスタイルになったらしい >>484
近江泥棒って大阪や京都から初乗り切符で乗車し最寄りの無人(夜間無人)駅で降りる人種? よくもまあ鉄道に関係ないことでここまでレスバできること。明日は仕事じゃないのか?ご両人。 この前は滋賀民長浜民が荒らしとったけど今日は明石民北摂民が荒らしてるの? >>845
入試や就職面接といった、人生かかった一発勝負モノだと前泊は検討に値するな。 一生もの
という観点から行けば
たとえ通常出勤日であっても
一生一度の強烈寒波での糞尿電車を避ける
という意味でも宿泊先確保とか在宅勤務しとけ
ということさ >>879
荒らすってなに?
通報する内容なんてあったか?
神戸線琵琶湖線なんだから
スレ範囲内だし
荒らしじゃないだろ スレ住人は並行私鉄と自由に選択可能
なんて思い上がりに気づくことの方が大事だわ >>879
まあ確かに長浜の今のダイヤはヤバイけどな。あれで北陸新幹線開業を迎えるとかイカれてる。 >>883
もともと鉄道なんて1本しか通ってないのが通常の姿であって、3路線も並行してるってことが「異常」なのよな。 経営的に1本すら成り立たないのと、3本とも成り立ってるのを比べること自体ナンセンス。 >>881
宿泊先確保や在宅勤務をしたら負けと考えているのはいそう。 大学生のガキとか無職が「雪が降ったら休めよ。できないやつは自己責任」みたいな思考だから噛み合わないんだここ てか、色んな意味でどれだけgdgd運行でも許せるのか、「受忍限度」の問題になりつつあるような。
いくら事業者には時間通りに列車を走らせる義務はないと言っても、モノには限度というのがある罠。
個人的に思うのは、やはり時間通りに列車を走らせるように努力するってのは安全運行の基本なのよな。単線行き違いなら当然のこと、
複線複々線でも内外で本線横断とかあるわけで、イレギュラーな動きをするとやっぱりそれだけ事故のリスクは高まるわな。 確実に来れる役立たずより、来れないリスクを背負った役に立つ人材。 またそんな意味の分からない二択にまとめようとするから 「ちゃんと運行しろ」って声は425を楯に撥ねっ返して、その癖運行コストは(そろそろ過度といってもいい位)削って、
一皮剥けば危険極まりない状況・・・不誠実としか言い様がない。信楽以前からもともとそういう会社だけど。 >>889
「受忍限度」が低いのが延々と文句言ってるようには見える。
そんな会社だと割り切ればいいだけかと。
会社変えたいならお金積んでやるしかない。 >>893
確かに、カネで解決できる問題ではあると思う。但し5000兆円ぐらい要るかも知れんがw 車両基地が京阪神の外(網干野洲)の時点で
遅延などは宿命ですよね
それを胸に刻んで上手く利用しなければね 立体交差化が非常に困難だから、踏切がある限り事故を完全に防ぐのは無理だしね
ホーム柵を全駅に設置したとしても飛び込むことはそれほど難しくはないので人身事故も完全には防げないし。JRに限った話じゃないけど
遅延は想定の上で鉄道を利用するしか仕方ないし、日常で頻繁に利用する人は当然考えてると思う。トラブルの頻度が少ない路線を選ぶのは所要時間や駅までの距離など個人の判断だしね >>898
米原にもあるよ。
京阪神じゃないけど。 >>894
外資が運営に参加して現経営陣や425ネットワークの影響力を完全排除するしかない
あと425ネットワークメンバーが持ってる株を外資が買い上げるのも必要 >>784
> JR尼崎駅ホームゴミ箱撤去予定
> https://i.imgur.com/aFHWaHl.jpg
ゴミがそこらに捨てられるようなことにならなければいいが >>793
流石にJR経路でも阪急経路でも交通費の支給は認めてくれるわ >>902
別の駅近くでマンション経営してるが、その駅もゴミ箱が撤去されてから、マンションの植え込みにペットボトルや空き缶のポイ捨てが増えた。毎日植え込みを掃除しなくちゃならなくて困ってるが泣き寝入りしかできない。 コンビニが家庭ごみを店備え付けのゴミ箱にポイ捨てされるのに苦慮してるとか、自販機の空き容器リサイクルBOXに別のものを捨てられてるとかで撤去されてきてるからねぇ
駅は地元民だけが利用する訳じゃないから難しい問題だね >>901
まぁ碍子でなくてもいいけど、とにかく「ウチはJR西日本・西日本旅客鉄道会社ではありません」と言える状態にするしかないな。 >>902
ゴミ箱があればちゃんと捨てるけどなければポイ捨てする層が多いからな >>905
御着駅から少し歩いた場所だが実際は売上に対して持ち込みが多すぎての撤去だろうな
https://i.imgur.com/8f3VLEs.jpg >>902
完全にゴミを捨てる側も問題なんだよな。
>>905
公共のゴミ箱はひどいらしいね。
設置して欲しいなら地元が協力して廃棄費用だすべきといいたいが、他の地域からわざわざ持ってきて違法に捨てるのも多いのでなんともなんだよな。 飲食店の迷惑動画が話題になっているが、ああいう常識のない層が迷惑なことをするから、ゴミ箱の撤去につながっている。
撮り鉄のマナー違反と同じ匂いを感じる。
ヲタ以外にも常識が通用しないのがゴロゴロいるんだろう。 自治体にもよるがゴミ出しの分別が細分化してややこしくなったのも影響してるんだろうな >>876
てか自販機の横にゴミ箱がないのが本当に増えたよな
空き缶や空きペットを持ち歩けとか家まで持って帰れという感じ
勿論そのツイの画像のように自販機周辺に空き容器を捨てられたりどこかにポイ捨てされるのがオチになるだけ >>906
でも外資なら東京メディアのネガキャンは完全に封じれる 嵯峨野線のトラブルが何でこっちのダイヤグチャグチャなるんや? >>915
高槻駅での別件車両トラブルと嵯峨野線トラブルでの防護無線発砲の合わせ技。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。