北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
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こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠のルートについて語り合うスレです。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
小浜厨はスレ立てのルールを守ること。
1レスごとにIDを変える
単発IDコロコロは禁止とします。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★385
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674551529/ 小浜舞鶴京都フルルート(敦賀―東小浜32.5km、―東舞鶴67.9km、―園部109.7km、―京都140.2km)
https://ku-tetsu.net/2468914.html
小浜舞鶴箕面フルルートその1(敦賀―東小浜32.5km、―東舞鶴67.9km、―園部109.7km、―豊能130.3km、―千里中央142.5km、―新大阪151.0km)
https://ku-tetsu.net/246924.html
小浜舞鶴箕面フルルートその2(敦賀―東小浜32.5km、―東舞鶴67.9km、―園部109.7km、―豊能130.3km、―箕面萱野139.8km、―新大阪151.0km)
https://ku-tetsu.net/245848.html
小浜舞鶴箕面フルルートその3(敦賀―東小浜32.5km、―東舞鶴67.9km、―園部109.7km、―豊能130.3km、―大阪伊丹空港146.1km、―新大阪154.4km)
https://ku-tetsu.net/246929.html
小浜舞鶴長岡京松井山手フルルート(敦賀―東小浜32.6km、―東舞鶴68.5km、―南丹日吉104.7km、―亀岡122.5km、―長岡京137.5km、―松井山手147.9km、―新大阪174.4km)
https://ku-tetsu.net/251908.html
舞鶴経由で園部まで引っ張った場合、
京都駅を通らずに新大阪駅へ直行するルートが浮上しそう。
当初の西田推しだったが、
小浜舞鶴京都ルートで京都府南部へそのまま延伸の場合、
伏見の水脈切ってしまうことから西田VS酒造組合のバトルが見られた。
このルートの場合、福井県側は小浜線全線ハピラインふくい移管確定になるのと、
福井―新大阪の特急料金が200km超えで高くなってしまう為難色に。
(京都府側は舞鶴線を京都丹後鉄道にしてしまえば良いから) 敦賀―余呉17.2km、―長浜35.8km、―米原43.7km、―京都111.8km、―新大阪150.7km
https://ku-tetsu.net/224137.html
https://ku-tetsu.net/224141.html
南びわ湖開業実現後に米原フル決定の場合の米原フル＋長浜短絡線
敦賀―余呉17.2km、―長浜35.8km、―米原43.7km、―新近江八幡71.6km ―南びわ湖88.0km、―京都111.8km、―新大阪150.7km
https://ku-tetsu.net/154285.html
南びわ湖開業出来た世界線で米原フルで決定した場合、
敦賀―京都の途中駅は余呉・長浜・米原・新近江八幡・南びわ湖
このうち長浜と米原は乗務員交代のある全停駅である
北陸―京都方面は米原で、北陸―名古屋は長浜で乗務員交代を行う
ただし、長浜始発京都方面のひかり・こだまは全区間東海担当に。
東京始発北陸経由は敦賀止まり(上越妙高の扱いと誤乗防止の観点から)
E7/W7は加速度不足で米原以西入線不可
JR東海との交渉が重要
前途の通り駅数増えすぎて越前たけふ―京都・新大阪各停乗り通しでは苦行に
現状、敦賀駅の北陸新幹線本線の向きから実現不能になっている。 敦賀―東小浜32.5km、―京北73.3km、―亀岡89.6km、―新彩都106.8km、―新大阪122.0km
https://ku-tetsu.net/245847.html
敦賀―新大阪は最短ではないものの、
停車駅で最速便は唯一福井出たら新大阪に設定できるルート。
その故、JR西・京都市は京都駅を通らないルートはNGと言ったこと
亀岡市長が「京都府北部の」と言っていたが、
西田議員の小浜舞鶴フルルート立案により、
本当の京都府北部からそっぽ向かれることになり、消えた。
なお敦賀―京北は小浜京北京都フルルートと同ルートのため、
美山反対ならこのルートも頓挫になる。
亀岡―新大阪をまっすぐ進むと彩都・茨木サニータウン付近を通るが、
彩都・茨木サニータウン付近に、
車両基地併設で大阪モノレール彩都線の接続駅にもなる新彩都駅設置するも、
新彩都―新大阪は千里NTを含む大阪市街地を貫く大深度地下トンネルになる事から、
工事難航が明らかなことから新彩都暫定になることも明らかだった。 1．樽見越前池田ルート(名古屋―岐阜29.2km、―樽見57.4km、―越前池田95.2km、―福井117.7km)
https://ku-tetsu.net/52184.html
2．揖斐川大垣ルート(名古屋―岐阜羽島25.1km、―大垣33.5km、―揖斐川63.9km、―越前たけふ103.6km。―福井122.6km)
https://ku-tetsu.net/227578.html
3．余呉大垣ルート(名古屋―岐阜羽島25.1km、―大垣33.5km、―余呉75.7km、―敦賀-93.0km、―越前たけふ123.1km、―福井142.1km)
https://ku-tetsu.net/157490.html
4．敦賀長浜ルート(名古屋―岐阜羽島25.1km、―長浜66.5km、―余呉85.1km、―敦賀102.4km、―越前たけふ132.5km、―福井151.5km)
>>239参照 >>1はテンプレ通りに>>234-241を張ること >>227
小浜京都も筋が悪かった
実際に建設の目処がたってないんだから
それでも選定したのが与党PT
その与党PTが「敦賀以西は建設しない」という決定はしない
そもそも整備新幹線は建設ありき
米原は小浜京都のようなハードルはない
北海道新幹線の札幌延伸も西九州のフルもいずれ建設される >>186
さらに芦原温泉で米原から100km超えるので一気に特急料金が跳ね上がるという >>216
> 米原以外の選択肢なんてあるのか
ないよ
米原以外、ネバーッ！
わかる人はwww >>219
うわあああ
虚言癖サイコパスが
夜中遅くから朝も早よから25もレスしてるwww
また虚言か >>243
ウ～ン、民意は米原とか言ってたことに対して言ってるんだよなあ >>243
> 密室談合を民意とは言わないな
小浜京都ルートはただの我田引鉄
これは間違いない そもそも小浜京都ルートは
2016年時点でもB/Cを満たしてなかっただろう。
東京・多摩地区の地下水汚染が、情報公開法の情報開示請求でわかったように、
2016年の小浜京都ルートのB/Cの詳細な内訳も国民にネットで開示してほしい。 >>251
小浜京都は我田引鉄して頓挫
マネケにも程があるw >>253
頓挫してない。
調査費用が14億もついたから事実上着工してるといえる >>249
米原派はひとりじゃない
お前スレのルールを守ってないからさっさと退場しろ IDコロコロは>>1のルールも守れない
ちゃんと書いてある字も読めない文盲だな >>254
それ小浜京都死亡の香典代
献金、パーティー券購入、票まとめしてくれたけど頓挫してごめんね
下請け孫請まで分配してね
という自民党流のあいさつ >>255
お前の金でサーバーが維持されてるならな >>255
仲間内くらい意見まとめといてくれませんかね。結論から適当に理由つけてるからそうなるんだよ。米原に我田引鉄する、それ以外の事はどうでも良いのよ結局 >>248
全く反論できませんまで読んだ
折角人に説明してもらってもこれだもの
そりゃいつまでも成長しないし、考えを改めることもない >>200
関西広域が米原を引っ込めたのは、小浜京都が出てきたからだよ。
単に乗り入れヤベーだけでは、東海の気が変わるまで旧亀岡よろしくほっといてフリゲ克服が本命になっていただろう。 罪を犯したわけでもない人間をいち市民の一存で逮捕などできるわけがない >>222
西九州は北陸着工後、下手したら開業後にスキーム変更だな。ルート変更もあるかも。山陰四国あたりとプールで。 >>260
文盲の屁理屈w
ルールも守れないならルートを語る資格なし >>266
新幹線の新設は今の整備新幹線まで
山陰や四国はない
もう手遅れ ルールw
手前が勝手にルール宣言しただけだろうがw 「お前は〇〇（好きな名詞を入れろ）だから逮捕する！〇〇は違法！俺が今決めた！俺は政治家でも裁判官でもないけど！」
うーん... >>271
毎回話を混ぜっ返してグヌヌ忌避ばかりしてるから、そういうパターンができてるんだろう。
都合の悪い話をさせたくない時、思考停止してそうすると非常に楽。 「なんの根拠もない自称ルールには従わない」が文盲？
文が読めないのは手前だろ >>274
屁理屈いうだけなら他のスレ行けよ
ワッチョイスレもあるだろ
まあIDコロコロしてるような奴がワッチョイスレに行くわけないけどなw 米原にいちゃもんつける為だけにスレにくる
不毛すぎるw >>275
だから手前が勝手にルール宣言しただけだろw >>276
IDコロコロを嫌ってる奴がワッチョイスレに行けw 米原は八方ふさがりだから、せめてこんなスレで全員失格にでもしないと話題として残らないんだろう。
毎週事件が起こる連続ドラマじゃあるまいし、ネタは正直ないんだよね。 あと >>1だけどさ、ルートスレ★1と違う能書き入れたらダメだと思うんだよね。趣旨を変えるなら、通番にする意味がない。単なる虚偽表示。
能書き追加は >>2に書けば良い。 >>282
不毛すぎるから分ければ良いだけ
そもそもだが何で小浜厨は未開通区間のスレが落ちたまま放置してるの？
未開通区間のスレとは住み分けができていたんだが >>283
気に入らないならバラチュウが未開通区間スレ立てれば〜☆ >>222
つまり大阪まで建設されない米原ルートは論外ね >>243
余所者の関東人の意見を重視する理由もないな >>250
IDコロって2人目が登場
消費税を払ってるからステークホルダー来ました >>257
単発じゃなければOKなのは
IDコロって3人目になってるから？ >>258
小遣いにもならないだろ
孤独な嫌われ者米原厨の葬式じゃないんだから >>290
嫌われ者ならそうですよ
米原ではなく米原厨ですがね >>271
フェミニズムに詳しい人と気が合いそうね。マイバラーは日本のリベラル（笑）に迎合してるな >>277
お前がイチャモンって思ってるだけで、言われっぱなしなのはお前がまともな返答を返してないのが原因 >>282
元々はこうだったんだけどねえ。随分荒らされたもんだよ
北陸新幹線敦賀以西スレ【ルートスレ★153 】 [無断転載禁止]c2ch.net
1 ：1：2017/04/30(日) 10:11:06.96 ID:XCzkJqJC
敦賀～新大阪間の今後の予定
・2017年度より1～2年かけて詳細なルートおよび駅の位置を決定
・その後4年程度かけて環境アセス
前々スレ
(南回り)北陸新幹線ルートスレッド(決定)★151
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489377041/
前スレ
北陸新幹線敦賀以西スレ(旧ルートスレ)
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489851636/ >>289
マイバラーなんて無縁仏まっしぐらなのに葬式あげる人居るの？ 福井市民ですが小浜京都の頓挫は当然だと思います
そもそも民意をとれていませんから 頓挫とは、勢いが急に弱まることである。頓挫の「頓」はとまる、つまずく、くじけるという意味がある。また、「挫」はくだける、勢いがなくなる、という意味がある。ビジネスシーンにおいては、事業や計画が途中で中止になった時に使われる。
まんま米原じゃないか。 で結局どうなるの
①敦賀止
②米原ルート
③湖西ルート
④小浜ルート
⑤舞鶴ルート
⑥実はまだルートは決まってない 小浜京都ルートとは
できもしないルートを作ると言って利権関係者から金を徴収する自民党ビジネス 元福井市民ですが、福井県民の総意は小浜経由で間違いない。
民意の範囲を誤魔化す姑息さが米原臭。 バスクリンとバスロマンの入浴剤があるやん？
バスロマンはアース製薬で、バスクリンはツムラだったけど、ツムラはその後バスクリン社になって、バスクリン社はアース製薬の傘下になってる。 鷲宮、流山、柏
面倒だから利根川厨にするわ
利根川進みたいで良いだろ >>307
湖西線とか議員誰も言ってない自分だけな >>301
ノーノー
嶺北の人間は米原
どうせ嶺南の人間だろ >>297
その通り！
否定してるのは小浜
嶺南のやーつだけ なんで小浜線すら誰も乗らなくて大幅な赤字なのに新幹線が居るんだよ
必要ねえだろ >>300
原発ルートだしな
わざわざ小浜から京都に繋ぐとか馬鹿 高度経済成長期の日本じゃねえから膨大な予算掛かるルートは事実上頓挫
田舎議員福井の連中はそれを理解してない
ただ建設クレクレほざいてるだけ
もうそんな時代は終わり 米原よりは長浜か彦根に北陸新幹線駅造った方がマシだな >>303
そのくせたまに維新ヨイショする
反吐が出る サンダーバードは湖西線不通の場合、北陸線米原止まりで東海道新幹線利用してもらうのではなく
米原経由で京都大阪まで自社線直通しているのがポイント。
つまり北陸新幹線も米原止まりでは造る意味が無くあり得ない。
もし米原で造る場合、米原～八日市～貴生川～伏見～新大阪のようなルート(東海道新幹線は一部このようなルートで検討されていた)で建設されるのだろう。 >>318
伏見を横断したら、水源直撃なんだけど。 >>254
アセスもできてないし、
着工前B/Cも満たせない、
世の中も小浜京都ルートに反対してるのに、
着工なんかできない。
この14億円の調査費がでてきた後に
地上駅とか、ルート変更とかブレブレやん。
あちらこちらから米原ルートにルート見直しの声がでてきたし。
14億円もものすごく超勿体ないが、
これで4兆円小浜京都ルートを損切りと考えれば、
国民や府民、環境、財政が助かる。 >>258
コロナで頓挫も仕方がない
にしとけばいいんだよな >>322
手前が勝手に決めたルール(笑)など従う必要はない >>261
掲示板だから、意見はいろいろだぞ
虚言癖サイコパスまで擁護しないといけないほど追い込まれてる小浜厨と違って、
米原派は様々な考え方や視点をもって、自由に発言できる。
ネットのコメント欄も
小浜京都ルートに反対！
米原！米原！を望む声だらけ。 >>263
虚言癖サイコパス小浜のレスはほぼ読まない
時間の無駄 >>326
お願いだから痛いところを突かないでまで読んだ >>269
文句言う割には
単発IDコロコロをやめて
米原派の単発IDコロコロ禁止に素直に従う小浜厨。
やっぱり心の底で、悪いことしてる罪悪感があったな。 >>277
> 米原にいちゃもんつける為だけにスレにくる
> 不毛すぎるw
たしかに小浜厨のやってることは不毛過ぎる。
139 名無し野電車区[sage] 2023/01/17(火) 21:23:20.48 ID:W7I92Iyy
小浜京都派がいつも一方的に言い負かされてるのは、
どうしたら小浜京都ルートが出来るだろうと考えるのではなく
単に他の案をけなしてるだけだからなんだよ。 >>279 >>280
きちんとルールを守れよ
単発IDコロコロは禁止 >>282
文句があるならスレ立てろ
小浜厨は
やましい小浜京都ルートが世間に知られたら都合が悪いから、スレさえ立てない。
にもかかわらず、スレに来てイチャモン、罵倒、強弁、騙し、妨害。
だから小浜厨は嫌われてる。 >>282
文句あるなら、小浜厨はこのルートスレに来んな。
小浜厨は未開通スレへいけ >>284
小浜厨は未開通スレ立てて未開通スレにいけよ
罵倒してても不毛だぞ
小浜厨はハゲか？ >>284
撮り鉄、ひねくれ魔で
なおかつ不毛な禿げ？ >>285
リニア後に空いた東海道新幹線に乗り入れて
新大阪にも名古屋にも直通。
人口が減れば、品川、新横浜にも直通？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
