北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★386
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
こちらはルート見直しの声が
あちらこちらで高まるなか、
北陸新幹線の敦賀以遠のルートについて語り合うスレです。
>>950を踏んだ人は強制コテハン(ワッチョイ)を設定せず、次のスレ番のスレを立てること。
できない場合は他の人に頼むこと。
残りレスが少ないときはくだらない書き込みを控えること。
小浜厨はスレ立てのルールを守ること。
1レスごとにIDを変える
単発IDコロコロは禁止とします。
（注意）
ワッチョイ・IP 表示つきのスレがありますが、
スレ>>1 の指定を無視したアホのスレなので無視してください。
※現ルートの是非と無関係に事業の将来を語りたい人は、未開通スレへ。
※現計画頓挫を前提としたその後の考察は、頓挫後スレも可。
現ルートに近いルート>>2
その他ルート概要解説>>3-9の予定
北陸新幹線 敦賀以西ルートスレ★385
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1674551529/ >>873
それは
ルートスレ☆387 小浜京都ルート派
で。
各自自分で立てないと、どうしようもないからね。 >>875
そうそう
米原ルートスレは敦賀止めは出禁で 敦賀以西だから舞鶴ルートか小浜ルートか湖西ルートだよな
米原厨は敦賀以南スレ立ててやればいいよ なんで小浜厨は米原派に絡もうとするかな
不毛すぎるのに >>879
今、あえて言っておいた
敦賀止めは敦賀止めスレを立ててやること。 >>880
> 米原ルートスレは敦賀止めは出禁で
出禁で！ 喜 >>867
タイトルがそれならお互い好きにすればいい。ただ単にルートスレならバトルになる >>881
各派スレ立ててやろうね。
なお、今一番実現が有力なルートは米原ルートだと思うが、
それは次スレ以下で！ >>884
本当に不毛だよね
小浜厨自身の評判をますます落とすことになるのに。 わざわざ米原派はもう不毛な言い争いは止めようと提案してるのに
小浜厨はまだ不毛な言い争いがしたいだけなのか
きっぱり縁を切ろうぜ
そちらもスッキリするだろ >>886
あと米原ルート派ってサブタイトル絶対に外すなよ。外したら元通りだからな。 >>887
政治家動かして自分に有利な案を選択させることに成功したとしても
結局ムダの多い計画は頓挫するか再考の対象になることを示す良い例となったな >>892
勝手に頓挫って連呼してる方が否定だらけのお邪魔虫でしょ >>871
敦賀どめはそれぞれのルートにありえるからすれ違いではない。 >>890
だって中京北陸新幹線とかありえない妄想まぜてくるし >>891
ねえ
ああやっとこれで本当の意味で米原ルートの話ができるな >>892
だからスレタイトルわかりやすく米原ルートスレとすればかかわらないて >>896
誰が見ても頓挫という状況だが
その言葉が気に入らないなら「事実上放棄」の方が良いか？ >>895
まあ理解できないんだろうなあ。次次スレ早々にわかるかもしれないけどね >>894
北海道のスーパー林道とかで
B/Cごまかして事業見直しになってたり、
先行事例はいっぱいある。
まして今は情報公開法が制定されて、
情報開示請求が広がってきて、
ネットで拡散されるようになった。
東京多摩地区の基地の消火剤で地下水汚染が明らかになったのも、情報開示請求の賜物。 >>901
事実上放棄に予算がついて、潜在的確定に予算はゼロ（笑） >>897
米原ルートをどうやって実現していくかのスレだから、
敦賀止めはズレ違い。 この流れでハッキリしたのは
米原派ースレを分けて住み分けする
お互い干渉はしない
小浜厨ー米原派に絡みたい
結局、小浜厨って新幹線の話がしたいわけじゃなくレスバしたいだけじゃん >>897
米原ルートをどうやって実現していくかのスレだから、
敦賀止めはスレ違い。 >>906
だよな
米原ルートのスレに敦賀止めが来ても語る事なんて何もない筈だし >>898
虚言癖サイコパスの
越前大野ー岐阜ー名古屋ルートとか、
ああいうのもやっとみなくてよくなるのか。
みんな、時間泥棒から解放されるよ。 >>907
いやだから勝手に敦賀以西を名乗るな、米原ルートスレとして勝手にやればってもう何回も言ってるだろ。頑なに乗っ取り図ってるのが米原虫 >>905
一応政治決定だから予算付けて
やってる感出してるだけ >>907
だから米原ルートてスレタイつければ干渉しないと言ってるが？ >>903
ちゃんと分けて
不毛な争いを無くす方向でいかないと。
頑張れ！ やっとまともに米原ルートの実現に向けた話ができる
IDコロコロに邪魔される事もなくなるし >>907
そうだよ
小浜京都ルートの不都合な話が世間に知られると、小浜に我田引鉄できないから、妨害に来てるんだよ。 >>910
敦賀止めクン（正体はオバママン）は論理破綻してるからな
米原乗り換えよりも敦賀乗り換えが便利と強弁しつつ
米原乗り換えできるようになったらサンダーバードは廃止されると言ってたのが笑えた 頓挫派が頓挫スレに行かないのが問題。
敦賀止めVS米原延伸は、そこで存分に語れ。ここはルートの問題を語る場所。 湖西線経由が関西人には一番都合が良い
米原ルート＋中京北陸新幹線言ってる奴は味噌人 小浜厨の本性が顕になったな
前々から気付いてはいたが、小浜厨は敦賀以西に興味はない
ただ米原ルートはない
というのをネタにレスバしたいだけ >>926
わかりやす過ぎるよな
俺なら可能性なしのルートに興味なんてない
わざわざスレも覗かないのに >>930
レスバではない
米原厨を撲滅するんだよ >>932
下らない事言ってないでハロワに行け
親御さんが心配してるぞ >>934
5chで撲滅ってw
いいからハロワ行けって >>938
見なきゃ存在しないも同じってわからないかな
頭悪いね 小浜ルートにも未解決の問題はたくさんあるんだけどね
その一つが平行在来線問題
なにやら「小浜線は特急が運行されてないので平行在来線には当たらない、なので廃止対象にはならない」と勝手な論理を推進してる
これまでの整備新幹線でそんな身勝手な理屈が通用したことはない
田舎の人って自分に都合の良い未来しか考えないから面白い >>936
サンダーバードが残るレベルの便益しかないのなら米原ルートなんて作る必要ないね >>942
米原ルートができた後もサンダーバードが残ると思ってるの？ そもそもこういう1だったんだよね
それを米原を諦められない奴が土足で上がって無茶言ってるだけなんだよなあ。
大人しく米原ルートってスレタイで粛々とやってれば何も問題は無かったのに
北陸新幹線敦賀以西スレ【ルートスレ★153 】 [無断転載禁止]c2ch.net
1 ：1：2017/04/30(日) 10:11:06.96 ID:XCzkJqJC
敦賀～新大阪間の今後の予定
・2017年度より1～2年かけて詳細なルートおよび駅の位置を決定
・その後4年程度かけて環境アセス
前々スレ
(南回り)北陸新幹線ルートスレッド(決定)★151
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489377041/
前スレ
北陸新幹線敦賀以西スレ(旧ルートスレ)
https://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1489851636/ >>956
なんだか知らないけど、大量の米原ルートマンセーな人達が急に一斉に書き込み止まるんだよ（笑） >>943
残るわけないし、残る前提で米原虫が言ってるからそう言ってるだけ >>946
仕事だからに決まってるだろ
そもそも
なんでこんなスレに一日中張り付いていられるのかが疑問だよw 人達って、3口くらいが怒涛の朝練してるだけだろ。
ころころしてるのは7時くらいまでの別案件。 >>824
「考えずらい」
これが薔薇虫の知能
前も「道ずれ」って書いてたな >>947
なんで米原派が米原開通後も敦賀乗り換えのサンダーバードが残るなんて主張するんだよ
おまえオツム大丈夫か？ 北陸新幹線新大阪駅のホームの位置の予定地知ってればわかるが山陽新幹線直通は無いから 関西人と北陸人が望んでるのは敦賀京都ノンストップの湖西線ルート >>953
サンダーバード残す案を提案してくるの米原虫の方なんだけど。 >>943
米原ルートなら残るだろ。
西日本の利益最大化のために。 以西スレと以西スレ(without米原)スレをどっちもワッチョイ無しで立てれば良いと思うの
どうせ米原さん湧いてくるんでしょうけど >>959
ああやっぱりオツム大丈夫じゃないんだね >>798
北陸行きに京阪間の客とか、むしろお断りしたいし。
最寄駅から鈍行乗って数駅先で対面乗換、だけどちと遅いのと、
民鉄地下鉄乗り継いで新大阪から乗らなきゃ、だけどずっと新幹線速度のと、
どっちが便利かなぁ。 >>962
過去スレを見直してみることをお薦めする >>962
米原派がオツム大丈夫じゃないって意味で書いたのなら申し訳ない >>966
どこからどこまでで比較するかにもよるけど、大分遅いってなる区間はありそう。 >>971
米原厨の複数ID使い分け独演会も
言論封殺と変わらんよ JRも客(北陸人と関西人)も納得するのは湖西線経由の敦賀京都ノンストップだと思う 湖西陸地高槻フルルート（敦賀―近江今津27.8km、―伊香立59.4km、―京都81.3km、―高槻101.8km、―新大阪118.8km）
https://ku-tetsu.net/244785.html
近江今津駅暫定開業時の周辺路線
https://ku-tetsu.net/248032.html
新大阪全通・高槻駅開設後の周辺路線
https://ku-tetsu.net/245706.html
これで良かった。 >>974
改軌で南下しても結局山科で詰むし、米原迂回が出来なくなるだけ損。
フルにしても、県境沿いを無意味に走る新幹線トンネルなど滋賀県にしたら「自分のとこ掘り進めよ京都府さん」てとこだろう。 小浜京都ルートすげーな
JRも国交省も政治家も全くやる気がない レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
