「内側への偏倚」が問題になったのは名鉄1000系
車体がJR車並みに長く吉良吉田駅でホームに擦ってしまい入線禁止となった
1600系では台車中心間距離を短縮してオーバーハングを長くしたが今度は国府駅で自動幌装置が破損する問題が発覚した
2000系は結局通勤車よりちょっと長いくらいに短縮してる