>>951
北陸の利益を最大化するなら甲府松本経由のほぼ直線ルートです
東京～金沢間の実キロは推定320km、最大速度区間も長いから最速達は2時間切ったのでは？

でも長野県の、というか「長野市の」利益も考えなければならないので長野経由、
さらに北アルプスの難工事を迂回して上越経由に変更、というのがルートの歴史ですね
まあそれでも長野新潟県境は難工事だったようですが

松本は県都になり損ねたために長野市との差がついてしまって、大変だと思います
中央新幹線も来なかったし