東京湾フェリー【金谷航路】を存続させるためには

**NASAしさん** · 2021/05/04(火) 07:52:05.69

30年経過したカーフェリーはいつまで使えるかな

**NASAしさん** · 2021/05/04(火) 12:34:50.66

>>397
社長が引退するまで

**NASAしさん** · 2021/05/09(日) 19:07:03.77

うちの家族が車いすなんだけど、その場合フェリーに乗る前に車から降りた方がいいんですかね？

**NASAしさん** · 2021/05/10(月) 07:19:05.20

車椅子で乗船できますか？

はいできます。お車でご乗船の場合、乗用車（車高1.6m）であれば２階車両甲板に車のままご乗船いただけます。ワゴンタイプやバスの場合は車椅子のみスロープからのご乗船となります。ご乗船の際、窓口でお申し出ください。車椅子の貸し出しもございます。（無料）
https://www.tokyowanferry.com/theme40.html

**NASAしさん** · 2021/05/10(月) 18:43:05.53

>>400ありがとう　一度降りないと駄目か

**NASAしさん** · 2021/06/15(火) 01:54:51.29

最近時化ないからつまんない。

**NASAしさん** · 2021/09/20(月) 03:03:28.94

>>378
限定沿海資格だと、大島は勿論、神津島や三宅島まで行けるぞ。

**NASAしさん** · 2021/09/20(月) 09:36:04.96

平水だとばかり思っていた　　　確かに瀬戸内海とくらべると
東京湾にはうねりが入ってくるね

**NASAしさん** · 2021/09/21(火) 15:17:38.46

春先の南の強風でシケた時は、大島辺りの外洋みたいなうねりが入って来るので、
金谷を出港した途端に大揺れになって楽しいよ。

**NASAしさん** · 2021/09/21(火) 22:57:12.99

瀬戸内海汽船の新造船みたいなやつがほしい

**NASAしさん** · 2021/09/24(金) 20:34:17.48

シーパセオはいい船だけど、ちょっと小さいかもね。
2隻体制だから、現行船程度の大きさがないと、連休時などは積み残しが出るだろうし、
2～3ｍ位のうねりがある時はゲロ船になりそう。

**NASAしさん** · 2021/09/26(日) 00:14:14.52

シーパセオ、瀬戸内海汽船は肉うどんが美味いんぞ

**NASAしさん** · 2021/09/30(木) 20:16:45.29

横須賀に退避かな？

**NASAしさん** · 2021/10/11(月) 00:37:40.79

かなや丸登場、え？
https://i.imgur.com/pSioB17.jpg

**NASAしさん** · 2021/12/07(火) 22:48:08.79

えっ？

**NASAしさん** · 2021/12/30(木) 10:54:31.64

本日、初便より欠航

**NASAしさん** · 2022/01/07(金) 20:19:57.48

船は建造30年を迎えるのだけれど新しくしないかな

**NASAしさん** · 2022/01/08(土) 10:02:04.50

シーパセオみたいなやつ希望です

**NASAしさん** · 2022/01/10(月) 08:05:14.12

昨日の夕方、金谷から来た便で京急久里浜行きのバスが満員だった
その次の便では、フェリー乗り場からの道が車とバイクで軽く渋滞
いつもこんななら安泰なのに

**高島厨** · 2022/01/24(月) 10:44:08.57

まあ、青函トンネルが開通すれば、青函連絡船は一気に廃れる・・・
瀬戸大橋が開通すれば、宇高連絡船は一気に廃れる・・・
あたりまえの話だわな

アクアラインが開通すれば、久里浜ー金谷の東京湾フェリーも客も
車の渡航も一気に減るのは、バカじゃなければわかることだ

問題は、アクアラインが料金が下がっていって、フェリーの方が料金が
上がることだ
こういうことを社会がやっていたら、物の価値の基準を理解できない人間を
増やすだけだからな

アクアラインで川崎ー木更津を渡るなら、最低で乗用車は2300円はとらないといけない
そして、東京湾フェリーの方が車を積載して2000円で渡れるのが望ましいわけ
2022年の時点でな？

今では、横浜から館山も高速バスで2時間弱で2600円
京急とバスとフェリーと内房線を使うより、早いだけでなく安い
これでは東京駅に行って、特急さざなみに乗る必要もなくなるわな

東京湾フェリーが無くなるということはないだろうが、料金が安くなければ
客足は遠のくばかりだな

**高島厨** · 2022/01/24(月) 10:55:31.28

>>415
そりゃ、土日の夕方は結構、金谷から客は乗るわ

久里浜から乗る方が早い、安いって人間も横浜や三浦半島の人間だけでも
数十万人はいるんだからな
それだけ人口がいれば、土日はかなり客が乗っていることになるわ

しかし、平日はやはり土日に比べたら今では相当に少ないわな

**NASAしさん** · 2022/01/24(月) 11:19:08.51

アクアラインばかり県が優遇していてかわいそうになっちゃう。

**高島厨** · 2022/01/25(火) 15:03:33.87

試しに「横須賀～金谷」をやってみるといいかもな

乗船時間は50分くらいになるか
しかし、横須賀中央の駅も浜金谷の駅も近い
じつは、これは今の時代は重要なことになるだろうよ

まあ、東京湾フェリーってのは観光船というわけでなく、
アクアラインが無い時代は、青函航路のような往来のための
重要な航路であるからな

正直、三浦半島も房総半島も観光目的だとそんなに差のない
条件になってしまうから、神奈川の人間も千葉の人間も、そこまでして
互いに観光のために行くような場所でもないからな

そうなると、久里浜までバスやタクシーで行くよりは、横須賀中央から
歩いて行けるところを押せば、乗船時間より身近な感覚にはなる気がするがな

**NASAしさん** · 2022/01/25(火) 15:36:48.57

土地や設備費用的にお試しでは無理でしょ
九州フェリー就航だけでもあれほど地元と揉めたんだし
設備の老朽化とかで再建設時に恒久的にはあり得るかも知れんが

**NASAしさん** · 2022/01/25(火) 19:11:56.81

原油価格が13年振りの高値水準でコロナ禍なのに何故9月から平日増便したのか？

**高島厨** · 2022/01/26(水) 14:34:17.92

>>420
そりゃ、もちろん安易に言うほどには、すぐ試すなんてできないのは
わかってる

しかし、船なんて駅のホームがないとダメな鉄道、空港の滑走路がないと到着できない飛行機と違って、
自由が利くわけだ
十分に、沿岸でやりようによって乗れないことはない
ましてや、大きな船が到着する桟橋に小さい船の方が行くわけだからな？
まあ、試してみれば、横須賀でもすぐにでも乗り降りできなくもないと思うがな

俺は昔から思うけど、例えば名古屋～仙台、苫小牧のフェリーなんかも
大島やらのすぐ傍を通って行くのに、寄ったりしないで通り過ぎるのは
もったいこともあるよな

大島の住民にとっては、大島から名古屋や苫小牧に行けたらいい、って
時、人も多いだろうからな

この数十年、フェリー会社はもっと「融通性」を考えてくるべきだったと
思うがな
ちょっと、そのあたりが昭和の頃から全然、変わらない運航の仕方だからな
それでは能がない

**高島厨** · 2022/01/26(水) 14:39:35.56

>>421
増便ってよりも、コロナで減便してたのを戻してるだけじゃねえのか？

まあ、東京湾フェリーも、ブルートレインの末期のようになってきているな
どっちも廃止にならなくていい、してはならないようなものを、廃止の方向に
流してしまう、今の能のない日本社会だからな

まあ、アクアラインの通行料を上げる、フェリーの料金を下げる方向に、これから
もっていければいいけどな
「アクアラインの利用者が少ない方が、東京湾フェリーの利用者が少ないより困る」
とかいう単細胞な発言を出させない工夫をさせてな

**高島厨** · 2022/01/26(水) 15:09:13.55

＞九州フェリー就航だけでもあれほど地元と揉めた

こんな話を、九州フェリーのスレでも頭の悪いレベルで
必死にキモオタおっさんがレスしてるようなのいるよな

まあ、横須賀市民にとっても東京湾フェリーは世話になったり
愛着ある人が多いだろうから、横須賀発着になったとしても
九州フェリーほどはクレーマーは湧かないだろうが、米軍があるし
長距離フェリーもあるから横須賀発着の定期実現はまず無いわけだ

まあ、行政のやりくり、市民の態度、キモオタのネット書きこみからも、
そのあたりも今の日本社会は程度の低さを物語ってるな

**NASAしさん** · 2022/01/26(水) 17:11:19.32

>>419
横須賀～金谷だと距離1.9倍 65分はかかり、普通車6500円、徒歩1500円位になるから誰も使わなくなる。

**NASAしさん** · 2022/01/26(水) 19:22:25.26

伸びてるから覗いてみたらアレか

**NASAしさん** · 2022/01/26(水) 19:49:35.50

>>425
＞横須賀～金谷だと距離1.9倍

往復分に近い距離になるわけないよバカ？
もうね、何か書けばいいと思ってるこういう脳弱がほんと多いね

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 05:13:25.77

クサッ高島厨おるわ

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 06:34:11.93

>>427
横だが、なるだろ、地理関係も分からないバカ？
同じ距離だと観音崎の沖ぐらいまでしかいけねーよ

＞もうね、何か書けばいいと思ってるこういう脳弱がほんと多いね
自己紹介だね

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 07:47:32.21

>>429
＞横だが、なるだろ
ならないよバカ？
本人が顔真っ赤に必死
加齢臭も半端ない

＞地理関係も分からないバカ？
ブーメランおつ

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 14:34:22.21

>>423
5年以上前から平日減便ダイヤになってたの知らないの？

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 18:17:50.66

横須賀って、集客考えたらいい案だと思う
しかし、浦賀水道航路を走ってしかも横切ることになるっていうと、結構負担が大きいよ

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 19:08:43.70

>>430
こいつ何言ってんのって思ったけど
横須賀～金谷の横須賀って浦賀港の事言っているのか、やっと分かったわ
渡し舟とか観光船とか釣り船の話ならいざ知らずフェリーの話で浦賀港wwwww
すまんすまん、そりゃワシが悪かった
そこまでずれている奴だとは思わなかったわ
フェリーのこの話の流れから九州東京フェリーのターミナルのある
横須賀新ふ埠頭（横須賀新港）の事としか考えられんかったわ
フェリーの話でまさかまさかの釣り船界で有名な
浦賀港とは思いつきもせんかったわ
浦賀港ならそりゃあんたが正しいよ、ホントすまんな
ホントあんたが正しいわ、すまん、いやぁホントすまん

**高島厨** · 2022/01/27(木) 19:12:13.42

>>432
まあ、俺が>>424でも書いてるとおり
米軍があるから実現するわけはない

船は、せっかく海の上のどこの沿岸にも行けるのに、
それを活かさないのは、ほんともったいないからな
だから、俺から言わせれば固定観念的な航路はじつに、もったいない

伊豆大島に行くフェリーなんかも、バカみたいに東京湾の奥地になる
東京から発着しているが、なぜ館山や伊豆稲取から発着させないんだ？
と昔から思ってるからな
「大島は東京都だから」とかいう無能レスは必要ないからな？

館山や伊豆稲取から発着させれば、南房総や伊豆もより発展するわけだ
なんと言っても乗船時間も短くなるし、すなわり料金も安くなる

ほんと、これは良い意見で、大島に行く船は館山とかから出たり
する方が昔から良かったはず

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 21:34:28.97

船好きな人ばかりでは無いからなぁ

**NASAしさん** · 2022/01/27(木) 22:21:06.10

433のキチガイ爺さん必死すぎるけど相手されないねｗ

**NASAしさん** · 2022/01/28(金) 13:06:08.29

もともとの大島航路は、竹芝のさらに奥、霊岸島から出てたからね
離島航路の船に乗っていたことあるけど、やっぱ都とか町村、いろいろなしがらみとか、業者が絡んでるから、船がどこでも行けるといっても、簡単に航路免許を変更することはできないんだろうな、と思ってたよ

**高島厨** · 2022/01/28(金) 13:55:48.65

>>437
なるほどな
まあ、どうしても大島航路は東京都～東京都行きになるのは、しょうがない話ではある

船に乗ってればわかるだろうが、沿岸に停まる、また動かせるくらいなことは
全く難しいことでもないのにな
しかし、館山を寄ったりするってことは客数からもしないわな

南房総の人間なんて伊豆大島が目と鼻の先なのに、わざわざ
東京に行くってのはバカらしいもんだよな

そこを、昔から船は海上をどこの沿岸も行けるんだから、融通を
効かせることも重要視してくるべきだったと思うがな

**高島厨** · 2022/01/28(金) 14:09:35.32

ま、今の時代はもう船は、一番のメリットは
「飛行機では載せられない、はるかに重い貨物を載せられること」
になってるよな
人を乗せる船も、定期航路よりは豪華客船のような甲板の上にマンションを
建設したような飛行機では乗せられない乗客数で稼ぐ、という時代だわな

つまり、もう今の時代は定期航路は大きい船なんて要らないわな？
もっとコンパクトでジェットフォイルよりも速度が遅くても安全のある船を、
ここ数十年は開発してくるべきだったな

東京湾フェリーもある意味、もう乗客だけのために200人乗り程度で
コンパクトな船でもいいわけだ

アクアラインの無い時代と違って大きい港も必要なく、それこそ
釣り船に乗る感覚の船でも房総半島、三浦半島に着ければいいわけだからな

まあ、もっと気軽に乗れる、コンパクトな船でもいいような時代の変遷に
合わせないとな

**高島厨** · 2022/01/28(金) 14:42:34.39

てか季節便の高速ジェット船って、こんな安いんか

館山発館山⇔大島往復きっぷ
館山⇔大島間 55分
出発日から4日間有効
大人 5,000円・子ども 2,500円

片道2500円で55分で館山から行けちゃうんか
それは他のフェリーなんかより安く感じるな

なぜ、これを普段やってくれないのか？
まあ、館山に停まらせるための人件費が高いわけだがな

まあ、鉄道の駅と違って、フェリーではそれすらも費用の
融通が利かないわけだ
館山だけでなく、久里浜にも停まってほしいがな

**高島厨** · 2022/01/28(金) 14:54:58.98

てか2020年は、事前予約だと館山～大島、往復3000円だったのか
そりゃ、かなり安いわな
まあ、コロナ不況でその価格はできなくなったってことか

てか、毎日これを
「東京→金谷→久里浜→大島→東京」と
「東京→大島→久里浜→金谷→東京」
を山手線みたいに朝から夜まで走らせればいいじゃねえかな？

東京湾フェリーの航路もカバーできるし、房総半島からも三浦半島からも
大島行けることになるし、一石二鳥でそれは良い案だろ？

かなり東京湾や大島の観光や乗客数の活性化になるし、多くの人々に
頭に入ることになるわ

**NASAしさん** · 2022/01/30(日) 22:07:30.01

大島なんて、そんなに観光需要は無いよ。
運航頻度を増やせば、島民には便利になるけど、
観光客の需要は低いから、毎便ガラガラの赤字運航で終わる。

**高島厨** · 2022/01/31(月) 00:12:58.91

>>442
＞大島なんて、そんなに観光需要は無いよ。

ばかやろう
それは、無能オタクのおっさん、爺さんの発想だわ
今までがそうであっても、状況なんてガラリと変わるんだから

まだまだ、人々にとって気軽に大島に行ったりしてきてない
ってだけなんだよ
関東だけでも、人口がいると思ってんだ？
手頃な値段で2時間弱なら沖縄に行くよりも、よっぽど人々が行っていいわけだ
それを船関係の企業は、何十年も活かしてないわけだ

「東京湾＆大島の循環フェリー」
絶対にこれは良いアイデアだから
そのくらいに、人々の感覚のスケールをそのレベルにさせて、
それを多くの人々に「あたりまえ」のように認知させればいいわけだ

**NASAしさん** · 2022/01/31(月) 01:35:43.59

マーケティングを1から勉強したほうが良い。
船オタでも島オタでもない一般人が、大島観光に頻繁なリピーターになるのか？
沖縄と比べて近いと言うだけで、大島に観光的な魅力があるのか？
夢と現実は違う。

**高島厨** · 2022/01/31(月) 09:21:37.60

>>444のような無能が増えていくから、日本はここ20年パッとしない発展をしない、
経済も成長しないし、444のような無能な日本人がどんどん増えてしまっているわけ

>>444がマーケティングやら口に出すのは100万年早いっての
まじで

ほんと444みたいな無能の理解力のせいで、ろくなものに金が動いてない日本社会になっている
444の無能では、そういうことをわかってないわけ

大島に観光が魅力あるのか？は、おまえの底辺の人間レベルの次元での理解力だ
そんなこと言ったら、多くのものが「魅力あるのか？」という次元にさせておかしくない

この40年だけでも、ほんと日本は観光に対しても良い意味での認識のさせ方、
仕方をわかってこないわけ
だから、温泉地なんかもこの数十年で廃れ具合が酷い

人々の大島の認識の可能性は>>444の無能が安易に語れるものではないからな

**NASAしさん** · 2022/01/31(月) 10:45:28.12

飛行機も調布だけになったのに
循環フェリーなんかイラネ

**高島厨** · 2022/01/31(月) 16:13:13.04

まあ、こんな話も5chのキモオタや無能オタクに話しても理解できないわな

ただ、大島ってのは三原山が噴火したりする島だからな
だから、あまり観光なんかで多くの人を行かせていると、
噴火があったり伊豆諸島、相模トラフで津波の地震なんかが
発生すると、対応が大変になるところはあるな
沖縄本島なんかは火山が無いからな

最近でも南太平洋のトンガで海底大噴火があったが、
日本だって海底噴火は伊豆近辺でも余裕であるからな

そういう意味では、自然のそういう危険性がある以上は、
全ての人々が落ち着いて対処できないから、パニックになった
時は問題だな

船といえば、コロナでもダイヤモンドプリン号の感染騒動なんかも
記憶に新しいところ
人々は、まったくそういう感染の危険性をわかってなかったわけだからな

**NASAしさん** · 2022/01/31(月) 17:08:52.30

定期航路って免許制で、特に離島航路は補助金も出るから、東海汽船以外が参入するのは、ほぼ無理だよ
危険物の燃料とか、廃棄物なんかは伊豆七島海運がやってるけど、動揺のある島での荷役は、全部本船でやってるから、簡単にノウハウを取得することができない

大島観光も、50年くらい前は流行ったけど、今は飛行機で簡単に海外に行けるからね
気候もあまり東京と変わらないしなぁ
しかし、大島で食べたナポリタンが異様にうまかったから、個人的にはまた行きたい

**NASAしさん** · 2022/01/31(月) 18:59:09.03

>>445
おまえ、世間知らずの中学生か？

**NASAしさん** · 2022/01/31(月) 19:32:55.85

>>434
以前、伊豆半島ー大島航路は、下田、稲取、伊東、熱海から専用の定期船が就航していた。
稲取ー大島航路は、昭和50年代まであったが、乗船客が少なくて採算が取れないので廃止になり、
下田ー各島経由ー大島航路は、貨物輸送が主の大島まで延航しない循環航路になった。
更に、伊東航路も不採算の為に専用船が撤退し、熱海発の大型船が途中寄港するようになり、
熱海発の大型船も、結局乗客の減少による採算の悪化のために引退、身売りされ、
結局、新幹線のアクセスの良い熱海便の高速船に集約されて残ったのが、伊豆半島ー大島間の現在の姿。
そもそも東京からのアクセスが良く、週末サクッと温泉旅行ができる熱海以外の伊豆の観光自体、
集客数が落ちているので、熱海以外の航路を新設しても採算が取れない。
大島にしても、リゾートホテルも無く、民宿などが中心の既存の受け入れ施設では、
一般の観光客にとって魅力的な旅行先にはならず、これ以上の集客は難しい。

**NASAしさん** · 2022/02/01(火) 21:14:36.02

>>433
浦賀は、東京湾フェリーの金谷航路就航当初の発着港だったんだよね。
でも土地が狭くて、乗船待ち車両の駐車スペースが確保できないので、
広大な駐車スペースが確保できる久里浜港に移転したと聞いた。
昭和40年代の東京湾フェリーには、横浜・木更津航路もあったけれど、
浦賀同様に、横浜の高島埠頭の駐車スペースが狭隘だったことが災いし、
早期の撤退になったと聞いた。

**NASAしさん** · 2022/02/02(水) 16:21:27.56

東京汽船
ポートサービス
東亜汽船
東京湾フェリー

**NASAしさん** · 2022/02/03(木) 01:18:59.15

東京湾フェリーのファンネルマークは、戦前の東亜海運と同じマークだけど、
実は会社組織として引き継いだわけではなく、関係無いんだってね。

**高島厨** · 2022/02/03(木) 21:21:55.80

まあ、そもそも横浜から木更津、木更津から横浜では
昔の時代だろうが需要もそこまで無いから、そりゃ長くは
続かねえわ
アクアラインでさえ、目論見より通行料少ないんだから

だから、もう今の時代は船なんかも「〇〇～△△へ」の移動なんて、どこに行くにしても
時間がかかって、飛行機にも鉄道にもバスにもかないっこないんだから

それなら、東京湾フェリーも観覧船ではないが、東京湾沿岸～大島を循環する
「時間を気にしない乗り方」
「特定の区間の航路だけでないようにする」

そんな感じの運行の仕方にした方が、絶対に房総三浦半島に行くにも
大島に行くにも流行るから

俺が言うんだから間違いないから

**高島厨** · 2022/02/03(木) 21:49:22.14

>>450
＞熱海以外の航路を新設しても採算が取れない

そんなのは、あんたに言われるまでもなく、当たり前に
わかりきったことだっての
今の時代に伊東や稲取から発着しても、そりゃ乗降客数は少ないに
決まってるだろ
ただでさえ、昔の時代だってそこまでは多くない

だから、時代の変遷の垣根をうまく運航の仕方を変えないと、
昔の遺構を残すような運航のさせ方になってしまうわけ

久里浜から大島と、伊東や稲取から大島では
全然、話が違うレベルになるからな？

昔の50年前くらいなら、東京湾フェリーでを使ってデートする学生も結構いたろうよ
しかし、今の学生でどれだけいるか？
おそらく昔の時代の100分の1以下もいないくらいだ

そのくらいに、今の人間は理解力や発想に乏しいわけだ
それに知識の頭に入れ方がオタク脳の人間が多い
だから、単純な東京湾フェリーよりも、循環船にした方がインパクトあることに
なるから

**NASAしさん** · 2022/02/04(金) 18:02:53.43

Twitterでもっと東京湾フェリーチャレンジのタグでPRしてもらえよ

**NASAしさん** · 2022/02/04(金) 20:00:49.28

>>456
そういうオタク染みたレスはいいから

**高島厨** · 2022/02/04(金) 21:55:31.53

まあ、もっともいくら「東京湾＆大島循環運航」にしても、今は時代からも久里浜と金谷では、
ちょっと厳しいな

アクアラインの無い頃なら、最短航路になるような「久里浜ー金谷」に船を通すのが
移動に速くなるから理にかなってるけどな
ただ、今の時代では久里浜港に行くのが昔よりネックになるからな

今は循環船を走らせるとしたら
「竹芝ー横須賀ー館山ー大島ー竹芝」
「竹芝ー大島ー館山ー横須賀ー竹芝」
のルートがいいかな

5隻で回せば、2時間に1本は回せるか
ぶっちゃけアクアラインがある今の時代なら、三浦半島ー房総半島も
1時間に1本でなくともいいわな

鉄道なんかも、昔は1時間に1本あった北海道や九州なんかのローカル普通列車も、
今は3、4時間に1本とかだからな

**NASAしさん** · 2022/02/05(土) 01:32:12.55

153

**NASAしさん** · 2022/02/28(月) 09:31:28.06

アクアラインのダンピング止めろ

**NASAしさん** · 2022/04/03(日) 21:24:09.83

フェリー老朽化問題
もう廃止なのかな

**NASAしさん** · 2022/04/08(金) 18:30:44.10

明日、東京湾フェリーチャレンジ頑張ります

**NASAしさん** · 2022/04/12(火) 01:43:23.58

何故か公式のホムペがずっと落ちたままだね。
本日の運行状況とか見れないので困る。

**NASAしさん** · 2022/04/12(火) 03:15:21.59

>>463
夕べは見られたぞ

**NASAしさん** · 2022/04/17(日) 14:08:06.76

153

**NASAしさん** · 2022/04/19(火) 17:24:25.93

久里浜も金谷も道路接続が悪い。
浦賀と保田に配転するべきだな。

**NASAしさん** · 2022/04/21(木) 22:33:33.17

むかしは金谷も館山自動車道が通るまで陸の孤島だった
どこも127号のトンネルは狭くて観光バスの離合が困難で木更津に出るまで何時間の渋滞だったか
いまも一部は工事困難でトンネルの狭さが変わらない

**NASAしさん** · 2022/04/23(土) 10:55:12.14

ベイサイド金谷は国道から見るとコテージにおおきく部屋番号がふってあり特殊ホテルみたい……
どうしてこうなった

**NASAしさん** · 2022/04/24(日) 06:57:53.22

>>467
だから金谷はダメなんだよね。
保田なら、高速ICにも長狭街道にも接続が良いし、公民館の裏に埠頭用地もある。

**NASAしさん** · 2022/04/24(日) 15:03:08.89

止めるか、止めないかのギリギリのところで乗りたい

**NASAしさん** · 2022/04/24(日) 16:54:00.41

今の船は更新するべきだけれど経済的に無理
10年後に東京湾フェリーはなくなるだろう

**NASAしさん** · 2022/04/24(日) 17:01:30.13

昔からここを自動車で通る度、歩行者は生きて帰れないだろうと思う
https://i.imgur.com/5552dpQ.jpg
https://i.imgur.com/G2LlOfN.jpg

**NASAしさん** · 2022/04/24(日) 17:45:36.97

親会社は東京汽船だからなぁ
お友達は藤木企業だし

**NASAしさん** · 2022/04/24(日) 21:08:39.10

>>472
ちょっと前だけど、ガイジンさんのグループが良く歩いてた。

どっかのSNSに"Crazy Tunnel!"とか晒されたのかね？知らんけど。
迷惑だから歩かないで欲しい。

**NASAしさん** · 2022/04/25(月) 16:59:03.60

海側に歩道橋をかけられるのが理想だけれど地盤が悪い上にそこまで通行人ないしな
隧道の拡幅も無理なようで取り残されてる

**NASAしさん** · 2022/04/26(火) 17:35:45.96

千葉側でフェリーが発着できる大きさの港は金谷ぐらいか

**NASAしさん** · 2022/04/26(火) 18:00:25.17

>>476
現状なら館山港がある。
でもオーシャンアローくらいの高速船が必要だな。

将来のポテンシャルなら、保田（おどや裏）、富浦新港、船形港あたり。
漁港の用途変更とか知らんけど。

**NASAしさん** · 2022/04/27(水) 15:37:44.42

東京湾フェリーが更新するとすれば小さくなるだろうな
だけど観光バスの需要もあるから難しいところ

**NASAしさん** · 2022/04/27(水) 16:05:57.41

いまのフェリーは2階車両置き場の高さ制限が1.7Mまで
現代の軽自動車n-boxなどは入庫できない

**NASAしさん** · 2022/05/03(火) 10:35:37.68

ゴジラが悪魔ラインを壊すしかないな

**NASAしさん** · 2022/05/03(火) 19:45:33.86

>>478
一層（上部車両甲板と下部旅客甲板）減らして、小さくなるくらいでちょうど良い。

**NASAしさん** · 2022/05/14(土) 09:32:58.99

3隻にしてほしいな

**NASAしさん** · 2022/08/01(月) 23:43:45.13

またコロナで運休

**NASAしさん** · 2022/08/02(火) 09:39:25.94

稼ぎ時に壊れて、直ったと思ったら船員が新型コロナ
ついてないね～

**NASAしさん** · 2022/08/07(日) 09:21:57.21

これから機関故障が増えていくのだろう
予防更新しないと

**NASAしさん** · 2022/08/08(月) 06:46:26.65

＞　彼らはよく、社会に貢献したいと口にする。
＞　なんでも社会悪のネトウヨを自殺に追い込むことが、社会に貢献することなんだそうで。
＞　イジメや嫌がらせで社会に貢献できる教師や警官になるために、あえて帰化したんであって、祖国同胞を裏切ったわけではなく、心は●●人なんだそうだ。
＞　
＞　昔は帰化すると裏切り者と呼ばれたりしたが、祖国に国籍を残したまま帰化する方法が確立された現在では、社会に貢献するためにむしろ帰化することが推奨されている。
＞　拳銃所持で前科のある生粋の反日家ですら、今では普通に帰化している。
＞　
＞　●●学会などはネトウヨ認定した日本人を盗撮して、痴漢の写真だと言ってばらまいている。
＞　それらの写真は、集団ストーカーに使用される。
＞　彼らは集団ストーカーを、［地域で子供を守る安心安全パトロール］と称している。

**高島厨** · 2022/08/28(日) 11:59:34.08

アクアラインに何かあった時には代替ルートが必要なんだから、まあ東京湾フェリーが
無くなることはない

しかし、今の日本人が気がきかない人間ばかりで東京湾フェリーを盛り立てる
客にならないようでは、使いやすい運用や運賃の維持は難しいわけだ
とくに、船オタクは無能がごちゃごちゃ言ってるだけのおっさん爺さんが多いようではな

何度も言うが
「フェリーよりもアクアラインが安い」

これがまずいわけだ
物事のあり方に反しているからな

いくらアクアラインを通す方が有用とはいっても、それでは東京湾フェリーが
収入、経費が大変になってしまう

あたりまえに、フェリーみたいな大きいものの輸送の維持、運用は大変だからな

**NASAしさん** · 2022/08/28(日) 12:17:30.87

でた高島厨
でも文章が稚拙過ぎて相手にする気ないわ

**NASAしさん** · 2022/08/28(日) 15:31:31.49

と相手にされない爺さんが毎度へばりついて発作で必死

**NASAしさん** · 2022/08/28(日) 23:14:30.96

と自作自演の高島厨が申しております

**NASAしさん** · 2022/09/08(木) 13:30:51.19

>>1
風俗特船にする

**NASAしさん** · 2023/01/22(日) 04:06:02.53

https://i.imgur.com/n8x7Biw.jpg
☆☆

**高島厨** · 2023/03/20(月) 16:43:00.40

かっその過疎のスレだな
船ヲタから一般人まで日本は気が利かないのがよくわかるな

あれだな？

東京湾フェリーだけでなく、蘇我や千葉みなとあたりから
竹芝や新木場あたりに
「通勤高速船」
を走らせればいいんじゃねえか？

千葉は、京葉地区の鉄道路線が通勤ラッシュで昔から混んでることに
なってるからな？
千葉は、なにも陸で都心に行くだけだけでなく、やろうと思えば
東京湾を船でも行けるんだからな？

そうすれば、京葉地区の通勤ラッシュの電車や道路の混雑は
気持ち緩和はされるだろ

これを昔からやってりゃいいんだっての

**NASAしさん** · 2023/03/20(月) 18:31:02.41

すげー上から目線な割に内容はド平凡

**NASAしさん** · 2023/03/20(月) 21:09:26.99

>>493
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

**NASAしさん** · 2023/03/21(火) 16:11:36.03

↓これ船舶板の逮捕待ちの超ポンコツ初老ですね（）

494NASAしさん2023/03/20(月) 18:31:02.41
すげー上から目線な割に内容はド平凡

495NASAしさん2023/03/20(月) 21:09:26.99
>>493
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

こんな頭の弱さでは小学生にすら相手されませんね（）

**NASAしさん** · 2023/04/02(日) 23:16:25.28

旅客片道900円になってて驚いた
それでも行楽シーズンで客いっぱいだったけど

**NASAしさん** · 2023/04/11(火) 23:51:56.38

>>481
引退してインドネシアに売り飛ばされた、くりはま丸で丁度良かったわけだね。
上部客室が一層低い分、強風時の金谷港での操船が現行船と比べて楽そう。

**NASAしさん** · 2023/05/03(水) 18:48:02.92

>>472
そこは旧道が有るから避けられるけど、やばいのはそれすらない洞口隧道
浜金谷のターミナルでレンタサイクル借りて竹岡まで走ったけど、ここだけ逃げ場が無くて死ぬかと思った

**NASAしさん** · 2023/05/03(水) 18:51:07.98

前の土曜に内房線乗ってたら浜金谷駅にむちゃくちゃ人がいたけどあれみんなフェリー乗り降りする人だったんかな

上り線(館山→千葉)で浜金谷駅で降りる人がたくさん　ホームで待ってる人がたくさん
って感じだったけど

**NASAしさん** · 2023/05/03(水) 19:14:27.06

>>500
鋸山方面に向かう人も少なからず居ましたよ

**NASAしさん** · 2023/05/03(水) 20:36:51.77

あーー鋸山か
㌧クス

**NASAしさん** · 2023/05/04(木) 00:20:24.29

チケット買ったときに何時までに車に戻れば良いか訊いたら、外の係員に訊けと。そのぐらい連携しろよ、馬鹿か。

久里浜の軽食堂手際悪過ぎ。あらってるだけの爺とな、炊飯器の中の白飯の残量で揉めてるおばさんとか全くダメ。
普段はガラガラでなんとかなってるのかもしれんが、GWで客が多くて出航に間に合わなそうなオーダー抱えててもノンビリやって平気だしなんのアナウンスもしないし。心配になった客が自主的にキャンセルして返金させてたわ。

**NASAしさん** · 2023/05/04(木) 00:40:00.35

イライラしすぎちゃう？
高血圧で倒れるぞ

**NASAしさん** · 2023/05/04(木) 20:57:16.26

今でも往復徒歩切符とビール券つきの納涼船やっていますか？

**NASAしさん** · 2023/05/07(日) 09:00:31.93

去年は納涼船やってたよ

**NASAしさん** · 2023/06/19(月) 17:19:12.80

いつのまにか平日は2時間に1便がデフォになってるようだが
コレ数は多くないだろうけど対岸まで通勤に使ってた人たちどうしてるの？
不便なんてもんじゃないように思えるんだけど

**NASAしさん** · 2023/06/28(水) 18:41:43.68

船齢30オーバーで故障頻発してるからかな。

てか30年って船ならもう引退してる、まして稼働率高い旅客船なら特に。

今の船が引退したら廃止かな。
新造船買うお金も収益性もないでしょ

**NASAしさん** · 2023/10/02(月) 19:51:23.52

今　たまたま手持ちの資料を見てみたら、

しらはま丸　1989年12月　住友重機浦賀

とある。ギリ平成生まれの船なんだな。船の地産地消も実現されていたということか。

**NASAしさん** · 2023/11/01(水) 12:17:13.92

昨日、初めて乗った。やっぱり船旅ってのはいいもんだ。
かなや丸。いい船だった。確かに老朽化の兆しはあちこちに見受けられるが、それがまた味わいというか、古寺古城のような積み重ねた歳月の風格を感じさせる。
あっという間の40分だった。また乗りに行こう。

**NASAしさん** · 2023/11/27(月) 01:59:27.94

しらはま丸が黒塗りで帰って来た。
似合わないし変な感じ。

**NASAしさん** · 2023/11/28(火) 15:21:10.81

黒船の色なんだと
この前、久里浜行ってビックリした

**NASAしさん** · 2023/11/29(水) 21:13:23.66

30年モンの船では流石に限界だから、佐渡汽船みたく　取り敢えず中古を導入してみては?　と思ったが　適当な出物が無いか。

**NASAしさん** · 2023/12/02(土) 17:25:44.44

>>513
瀬戸内の中古フェリー出てるぞ

**NASAしさん** · 2023/12/07(木) 10:52:44.07

VIPルームが欲しい

**NASAしさん** · 2023/12/09(土) 04:09:23.27

本当だった
https://i.imgur.com/DUuYqsl.jpg

**NASAしさん** · 2023/12/19(火) 15:59:13.50

チーバ君すらいらないのにさらに記念塗装の船かよ
煙突からしてこだわりを感じる

**NASAしさん** · 2024/01/03(水) 17:01:28.31

本日の久里浜
https://i.imgur.com/CzBWuQN.jpg

**NASAしさん** · 2024/02/01(木) 22:14:19.17

東京湾の入り口に橋架ける言うてるらしいけど、需要有るんかね？
そんなに需要が有るんやったら、ここももうちょっと楽に商売できてるんちゃうか？

**NASAしさん** · 2024/02/17(土) 18:54:21.61

現状の東京湾フェリーは船が古い
民間事業なのだから橋関係なくどうなるかわからん

**NASAしさん** · 2024/02/20(火) 18:38:06.73

橋が開通するかどうかは分からんが、東京湾フェリー自体は現行の船がいよいよ限界となったら航路廃止なんだろうね。

**NASAしさん** · 2024/02/21(水) 03:46:44.50

2輪は波しぶきがかかる駐車位置になるからもう使えない

**NASAしさん** · 2024/03/03(日) 22:38:44.97

2輪と言えば
ペリー艦隊が鎖国日本をブチ破った浦賀の渡船はナンバー付電チャリや電動キックも乗れるの?
浦賀渡船も何時まで廃止せず続くやら.....

**NASAしさん** · 2024/03/21(木) 16:01:17.92

お客様へ
3月20日17時頃、金谷港入港の際北風の突風を受け、岸壁に船尾部分が接触し、舵を損傷する事象が発生しました。
この影響により始発便より運休のご案内をしておりましたが、下記の便は運航出来る事になりましたので、お知らせいたします。
・久里浜港16：15発、18：15発
・金谷港17：20発、19：20発
※久里浜港17：25発、19：15発、金谷港18：25発は運休とさせていただきます。
明日以降のスケジュールにつきましては、改めてお知らせいたします。
大変ご迷惑をおかけいたしますがご了承ください。

**NASAしさん** · 2024/03/21(木) 19:02:12.02

金谷港狭すぎやわ。

**NASAしさん** · 2024/03/24(日) 20:34:11.29

しらはま丸がやったのか

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 10:54:52.35

今買えの馬鹿も何もやらない方が悪いのかて説明が全く出来ないでやる分には燃えにくいけど
火が着いたら発熱量はガソリンとほぼほぼ同じ
逆転大奥濡れ場ある感じ？
上の膨大な過去動画あがっている

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 12:36:17.26

それまでに逃げたからから真相はわからんか
え？サロン延期？
写真出ても結局効果は確か

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 12:39:21.80

ってことにしようとしたくらいだし
まあ立花からしない、無視する方が

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 14:34:04.15

スイッチ入れます

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 15:03:46.48

なんとなく

**NASAしさん** · 2024/03/31(日) 15:33:17.07

みきよくんほせまをひお

**NASAしさん** · 2024/04/24(水) 18:35:25.84

連休中はまともに使えないのか。特に単車。

**NASAしさん** · 2024/04/24(水) 18:44:38.46

東京湾フェリーは船が古いだけにあまり動かせないのだろうな
ゴールデンウィーク期間も2時間で1便だとさ
破損していない1隻のフェリーが新しければもっと出航間隔は短くできたはず

**NASAしさん** · 2024/04/24(水) 19:31:17.18

>>534
新しくても無理やい？