【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SFJ】

**NASAしさん** · 2012/02/20(月) 12:59:55.45

※前スレ
【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SNA】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1313423228/

**NASAしさん** · 2012/02/20(月) 18:15:37.60

**NASAしさん** · 2012/02/20(月) 19:13:44.50

今年は身体に障害がなければ二次合格だろう。

**NASAしさん** · 2012/02/20(月) 19:17:22.44

当たり前だろう。しかも一種に合格すれば無条件合格。
ＡＮＡの身体基準で試験したら定員割れ起こす。

**NASAしさん** · 2012/02/20(月) 20:59:20.06

もう身体検査受けた人いますか？

**NASAしさん** · 2012/02/24(金) 06:41:11.95

もう連帯保証人引き受けた人いますか？

**NASAしさん** · 2012/02/24(金) 10:06:31.49

一緒に借金地獄

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 00:29:42.92

いやいや家柄の悪い人は大変ですねｗ
学費も捻出できないなんてｗ

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 04:22:38.63

家計状態が悪い奴は東海に入れ無いだろ？
ネタか？
自衛隊に行けば良い。

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 06:32:45.49

昔から、能力はあっても、家にお金がなければ大学には行けなかったわけで・・
日本の奨学金は少額金　外国のように軍隊に行っても大学の奨学金はもらえない・・

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 09:04:28.51

真剣な相談

日大の航空宇宙

に受かっててさ

もし東海受かったらどこ行こうか迷ってるんだけどさ

みんなだったらどうする？

日大の航空宇宙って日大理工の看板学部でさMarch理系より良いじゃん？！

でさ受かった人向けに送れてくるパンフ見たらさ

ANAとJALのパイロットになってる人けっこういるのよ

もちろん航大も

東海もかなり魅力的だけどさやっぱりリスク伴うのは否めないじゃん？

みんなだったらどうする？

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 10:17:18.80

みんななんかいないよ

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 11:07:57.31

好きにしろとしか

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 12:01:19.47

日大の航空宇宙を勧めるよ
それから自社養成、
だめなら航大

東海大だとＡ系ラインに入社できなければ、ただの東海大卒

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 12:52:20.24

広大や妖精の先行き不安があるから大学養成を除外すると
空を飛べる確率が相当下がる事実を誰も認めたくないんだろｗ
迷いがあるならパイロットはリスキーだから考えない方がいいよ。
パイロットになりたいなら自分が信じた道で頑張りな！

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 17:21:15.35

>>10
防衛大学校、防衛医科大学校。その他としては旧帝大。本当に頭が良ければ家柄も資金も余り必要無い。

本当に優秀な人間は、国家に尽くしそして国家を動かす。それが防大や東大。

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 17:23:53.67

>>8
東海大レベルは家柄というよりは、金持ち道楽の息子が多い。
まぁ庶民がどうしても行きたいなら一家離散覚悟だな。

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 19:00:21.33

法政ブランドは卒業してから価値がわかる。

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 19:03:28.32

早稲田、慶応を蹴って法政に入った航空学専修の学生は数多いよ。

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 21:15:00.48

>>11
言っておくが、自社養成や航空大に受かったのは個人の問題であって、
日大の航空宇宙にいたからではない。航空宇宙にいたから自社養成や航大に
有利になることは万に一つもないよ。

>>14
訓練フェイルした”ただの”東海大卒がどういうところ就職してるか知ってる？

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 21:45:10.89

日本のＴＰＰ交渉参加に向けた日米事前協議の中で、米政府が「日本は全品目を自由化交渉の
テーブルに乗せる用意がなければ、ＴＰＰに参加させない」と事実上の参加条件を提示した。
日本側は「日本政府として全品目をテーブルに乗せる」とその場で明言した。

いよいよ技能証明制度も日米自由化ですな。待ってました黒船艦隊！

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 21:55:54.39

>>20
ぜひ教えて！　ついでにパイロット以外の職種も、３０人程度、具体的にお願いします！

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 23:00:15.58

フェイルした人30人もいんの？

**NASAしさん** · 2012/02/25(土) 23:15:03.52

ﾌｪｲﾙでなく就職できずﾊﾟｲﾛｯﾄを断念したﾗｲｾﾝｻｰね。

**NASAしさん** · 2012/02/26(日) 15:48:01.54

適性検査ちょっと難しかったな

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 13:43:17.44

医学部と同じくらいの学費なのになんでこんなに人気ないの？

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 20:04:16.22

就職できないから

就職しても元がとれないから

ライン就職率３割きっとるやろ

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 20:59:38.09

それとやっぱり最終学歴､東海大学はいくら夢を追っているとしてもリスキーすぎるから。

法政よりは良いだろうけど。

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 21:59:00.29

東京六大学の法政のネームバリューがリスクを無くしてくれる。

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 22:20:02.26

会社からしたら東海>法政。

新規の中でも航大、東海しか採用しないことにしてる会社あるからね。
情弱はしぬよ。

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 22:41:03.06

ネームバリューとかいってるやつってマジで頭悪いんじゃないの？
そんなにステータスにこだわるなら東大でて外交官でも銀行員にでもなれよ
諸事情で訓練中断した学生からでも大手企業いってるやついるぞ。ANA含めてな
大学名でしか学生をみない会社があればそんなところ働くに値しない
実際人として話してみれば、難関大学で普通に4年間過ごしてる学生よりよっぽど
操縦学の学生のほうが自立してる

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 22:43:21.19

>>30
法政は看板だけで、実態はホンダ・フライング・クラブだからね

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 23:04:30.29

難関大学生よりも自立しているはずなのに未就職30人近くいるのはなぜ？

**NASAしさん** · 2012/02/27(月) 23:22:46.53

東海に行く前に航大受けろ！

航大がダメなら東海に行け！

東海に騙されるな！

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 00:01:35.71

そうしたいところだが航空大学校は大学行かないと入れないんじゃなかったか

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 00:08:19.43

>>33
ラインしか受けてないからだろ
身体条件・訓練中断などで一般企業受けた学生は就職してる。
てか30人てどういう数字だよ。1期生からの未就職全部あわせてか？

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 00:32:42.65

ラインしか受けず既卒になったやつらは人生終了。

民間就職でな一時的な売り手市場は終了してます。今は相当厳しいよ。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 00:36:57.58

そもそもラインしか受けないとか馬鹿の極み。
就職浪人した所で無意味だし、新卒の後輩の一部から採用されるだけだってw

大金はたいて紙屑買っただけという現実を受け入れなくちゃ。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 01:53:14.62

ホンダ・フライング・クラブだって東海よりANAの評価は高い。
それプラス大学航空部のパイオニア法政の看板だ。
本田の教育内容が評価されているから卒論も免除になってる。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 04:56:45.56

ならホンダで十分だな。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 05:55:04.87

大学群一覧大全集

◎国公立大学群
・旧帝…東京、京都、大阪、東北、名古屋、九州、北海道
・東京一工…東京、京都、一橋、東京工業
・横千筑…横浜国立、千葉、筑波
・農繊名電…東京農工、京都工芸繊維、名古屋工業、電気通信
・金岡千広…金沢、岡山、千葉、広島
・旧三商大…一橋、神戸、大阪市立
・5S…信州、新潟、滋賀、埼玉、静岡
・STARS…島根、鳥取、秋田、琉球、佐賀

◎私立大学群
・早慶…早稲田、慶應義塾
・早慶上理…早稲田、慶應義塾、上智、東京理科
・MARCH…明治、青山学院、立教、中央、法政
・関関同立…関学、関西、同志社、立命館
・日東駒専…日本、東洋、駒澤、専修
・産近甲龍…京産、近畿、甲南、龍谷
・成成明学…成城、成蹊、明治学院
・獨國武…獨協、國學院、武蔵
・四工大…芝浦工業、東京電機、東京都市、工学院

>>30 MARCH程度でブランドってwww あれ？東海はどこ？

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 08:00:23.11

市バス運転手の年収（平均７３９万円）を３８％減の約４６０万円、地下鉄運転士の年収（同７３４万円）を５％減の約７００万円とする給与カット案をまとめた。
「民間並みに合わせる」との橋下徹市長の方針を受け、国の統計を基に算出した民営交通の平均水準まで引き下げる。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 09:18:22.07

馬鹿大に金騙し取られるなよ。

よく考えろ。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 10:04:05.61

学歴厨はほかでやれよ。
パイロットにブランドは必要ない

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 11:46:49.25

確かにあまりパイロットに学歴は関係ないけど､やっぱりパイロットとして就職できない時の事を考えると東海大学に行くのをためらうのもわからないでもない。

東海大学はパンフレットにパイロットになれなかった人がどういう人生を歩んでるか隠さず載せるべき。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 12:05:54.50

下手にライセンスとっても就職浪人すれば新卒カード失うしもうどうにもならんよな。
大学院行くにしても学部で学問なんてなんもしてないし。

大学休学して航大行く方が何倍も低リスク。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 12:32:42.13

>>27
３割り切ってるとかデマはやめろ。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 13:10:24.10

今年のセンター6割で一次通過なのか…

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 13:23:03.66

毎年今頃になるとスレ賑やかになるな
供給のメインソースの一つになりつつある東海を考慮しなければ
ラインＰへの夢が遠のく事実を誰も受け入れたく無いんだろＷ
馬鹿とか言う前にハンバーガーでも食べてじっくり考えた方が良いw
ところで航空板で桜美林の話題が出ないのは何故？

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 14:04:03.09

ドングリ以下の背比べwww

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 14:15:40.02

1500万払って大手に就職できなけりゃ親に悪い…

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 14:36:50.30

>>51
２０代前半でコパイ昇格、おそらく最低レベルのSKYでも年収５００万はかたい。
他社はそれ以上。同年代でそんだけ稼ぐやついねーよ普通。
というか大手大手しか言わないやつってほんとにパイロットになりたいの？普通に疑問

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 14:39:05.95

何が親にわるいだ！？パイロットに挑戦するなら、たとえ失敗しようが
立派な？社会人になってから自分で返せよカス。
藻前は一生ボロアパート暮らしの人生を想定してるのか？
子供３人生んで３人とも大學まで進学させると幾らかかると思ってんだ？
塾にもゼミにも行かないで東大は入れるような天才ならまだしも
多額の塾費用を親に払って貰わなければ有名国公立はマジで無理だぞ
有名私立ならプラス一人５００～１０００マソ
更に子供が海外有名大へ留学したいなんていったら白目剥いて泡吹くぞ！ＷＷ

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 16:36:59.55

約2000万の投資に対して年収500万なんだ？

医学部には行かせるけど航空操縦に行かせない理由はそれか(O_O)

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 17:05:33.72

ならば若い医者がどの位サラリー貰ってるか知ってんのか？　

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 17:06:02.39

ｓ

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 17:11:38.68

素直に航大か自社養成を目指せばよいだけの話。
東海大はボンボンしかターゲットにしてない。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 17:34:44.42

スカイであれ就職できれば元をとれるが、7割方は就職できず生活費込み２５００万と４年を無駄にするのが問題じゃないか?
臭いものには蓋をしろってか

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 17:45:56.28

>>58
だから就職率は３割じゃないって。
いくら東海を批判したいからって事実を曲げて批判するのは違うだろ。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 18:51:31.84

ちがうのか?
何割だ？

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 19:46:56.97

2012年3月卒業生の現在の就職率は残念だが2割程度
それが秋口までに4割程度になる。
これが毎年のパターン
桜美林に振られたSKY枠とIBEX枠は痛かった。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 19:55:51.88

詳しいけど、内部情報ですか？？ＨＰには、2011年3末で46名で約7割
って出てるけど。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 19:55:57.42

2013年3月卒業は50人もいるのに航大もフル卒業

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 19:58:52.65

4年間もそればっかり目指してダメだったときに、どうやって自分に
納得させるんだろう。就活の一環で自社受けてダメだったのとは訳が
違うからね。本当に目の前にあるのに、するっと逃がすと、結構きつい。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 20:37:01.11

いくらなんでも志願者60人台じゃな…

航大がどうなるかわからない時に学科を設立したのがミス

結局､航大は廃止にならないし…

自費養成はアメリカみたいに極端な格差社会じゃなきゃ成り立たないのかもな…？

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 22:04:51.37

>>61
３割きっとるやろw
アホか？

これから航大の新卒が出てくるし、法政、崇城もくる。
４割なんて夢のまた夢。

志願者６０人の養成機関をＡＮＡが見守ると思う？専用枠なんてすぐなくなるよ。そしたら就職率１割かもなw

現場じゃ評判悪いし、やっぱり無理があったというのが業界側の本音だよ。

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 22:23:26.91

2012年3月卒業というと三期生か。ANA本体だけで2割近くいるのになにいってんだ?

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 22:29:44.07

２５００万で就職率２割かよ…

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 22:45:46.65

>>61ＳＫＹやＩＢＥＸ等の新規含めて２割てやばいな

**NASAしさん** · 2012/02/28(火) 22:57:18.72

もう一度言うが、anaだけで2割り近くいるんだが、、アンチは都合の悪いレスはスルーですか。

>>66
評判が悪いとは脳内情報ですか? お陰さまでana sky ibex ana wings air do sna jal系すべて
訓練は順調です。チェックアウトした人もだいぶ増えましたよー。
本とに評判悪いなら会社名あげてみてよ。どうせ無理だから。

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 00:15:54.89

今年の就職発表されたの？

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 00:46:19.80

いろんな意見があるが､東海の今後は鶴にかかってると思う｡

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 01:03:31.91

２期生以降は桜美林、法政、崇城なんかが来るのがわかってたわけだから厳しくなるのは仕方ない。
あとは採用していただけるように、自分を磨くだけだ。
それにしても大学養成多すぎだなｗまた増えたらどうしようｗ

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 01:11:50.71

就職率言ってるやつはANAしかカウントしてないんだろ

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 05:23:17.07

よし、マジレスをしてあげよう。

東海の就職率はだいたい5割～6割(もちろんANA以外も含めてね)

皆が言っているように自社養成とか航大を狙った方がいいのはたしか。

ただパイロットになれる可能性と、金が反比例しているだけ。

金かけて東海入れば、パイロットになれるけど、就職困難。

金かけずに自社養成、航大入れば最高だけど、落ちてパイロットになれない可能性がすこぶる高い。

そのへんの折り合いは自分の家のお財布と、どれくらいパイロットになりたいかを比べて、要相談。

訓練の質とかは、東海はまだ出来て数年しかたってないから、今から伸びるかどうかってとこ。
まあ、指定養成校に、なってるし一定以上なのは確か。

ちなみにいくら東海でも、努力しないとパイロットなれないし、
入試の適性検査うかって、座学をがんばって、アメリカで訓練はじめても、適性なくて、フェイルせざるおえないやつとかはいるからね。
訓練始めるまでわからんから。実際のセンスは。
その辺のリスクは自社養成であろうが東海であろうが覚悟しないと。
まあ、東海はフェイルしたらただ金かかっただけで、何にも残らないから最悪だけどね。

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 05:27:25.43

>>72
その意見に賛成！
鶴さんが回復しないと、パイロットはまだ余ってる状況だからね。
各大学養成校の就職は鶴さん系列がいかに早く回復するか否かだと俺も思う。

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 08:00:15.01

鶴は社内に３００人の元Ｐ訓練生が残っているからね。
現実問題、そっちが優先だろうね。消化に６年。新規は５年後からか。

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 10:13:47.82

JALが生きてた1期生は就職率8割超だけど、JAL死亡後の2，3期生は5～6割だからね。
ただANA系列への就職実績は全く変わってない。それはありがたいと思う。
今年はLCCが始まるから、来年ぐらいからまた就職率も少し上がると思う。
特にANA系のLCCは採用試験やってくれるだろうし

>>75
違うよ。一番最悪なのは、本来フェイルにすべき学生をだらだらと免許だけ取らせてしまうこと。
見込みのないやつを早めにフェイルにしてやれば傷口も小さくて済むわけだし。

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 10:29:07.59

>>75
違うよ。一番最悪なのは、本来フェイルにすべき学生をだらだらと免許だけ取らせてしまうこと。

それをやっているのが航空大。だからエアライン未就職になる。

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 11:50:05.90

鶴が東海より航大優先するのは確実だけどな。

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 16:38:18.33

そもそもｊａｃｊａｉｒ以外は東海を採用対象にしてない

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 18:54:04.10

ＡＮＡの東海ドラフト指名権があるあいだは、鶴はエサを撒かれても食べないよw

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 19:04:29.00

>>82
穴に入れなかったドジョウを、鶴が食べると思うかい？

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 19:56:23.86

ラインに就職してから、コパイに上がるまででフェイルした人はいるの？？

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 20:23:11.42

一人もいません

**NASAしさん** · 2012/02/29(水) 21:43:01.78

利根川に生息している､お高いどじょう達

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 01:13:51.19

牙城のはずのANAグループにも桜美林に入り込まれたね。残念

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 04:44:27.04

>>86
就職率が低い原因の１つは、やつである。

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 05:12:24.75

>>87
良ければ崇城からでも法政からでも採用するよ。悪ければ航大でも採用されない。

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 09:17:29.90

ピーチに入社できます

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 09:28:24.29

説明会で利根川が桜美林を意識してた理由はそれか…

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 09:34:40.64

ざわ、、、ざわ

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 17:28:46.89

>>91
競争相手があることは良いことだよ
航大のような病めるブタにならないためにも

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 18:01:36.38

航大否定する前に勉強しようね

センター6割君。

**NASAしさん** · 2012/03/01(木) 23:02:09.37

agemasu!

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 02:44:53.48

>>93
お前が病める豚なんだろ？痩せなきゃパイロット無理だな。

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 02:49:36.58

>>79
まだ未就職だなんてアホな戯言吹き込んでるのか？
お前はその前に就職できてないだろ。
東海大の３割は確実にエアライン未就職だが、行き先は？コンビニのバイト？

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 02:50:18.63

>>85
またそうやって嘘を言う。

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 02:51:41.34

私大養成は、結局法政が一番レベル高いんじゃないか。

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 06:11:31.79

>>98
はぁ？じゃあどこのラインでフェイルがでたのか教えてくれよ。

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 08:22:32.54

微積分もろくにできないパイロット

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 10:18:36.83

>>100
では一人もフェイルしてない証明は？

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 10:24:11.12

取り敢えずそこそこ英語ができて親が資産家なら、ライセンスを買う事ができる制度。
後はどれだけANAに貢ぐかで進路は決まる。親が医者、弁護士、実業家なら一応は確定か。
まぁ2000万一括が厳しい家庭なら、一生副操縦士のSKYかな。

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 12:18:32.63

体がミニマム未満なら買えないよ

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 12:19:04.79

>>102
常識で考えれば2chなんかで証明できるわけないだろ。どうしても知りたければ
東海大に直接連絡しな。ANA,ANA wings,SNA,IBEX,,多くがすでにチェックアウトしてる。
フェイルした人がいるっていうなら会社名教えてもらいたいものだな。

>>103
何言ってんの？適当なこと書いて恥ずかしくないの？

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 12:38:56.56

便名に機長の出身校を書いてくれ

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 14:07:44.03

>>103
貢ぐってなんだよwwwww
いくら東海でもそれはないだろ。

てか金でライセンス買えるってあたりまえだろ。
アメリカのフライトスクール行ってみろよ。あいつら何回フェイルしたら気がすむの？ってくらい落ちてるやつもいるぜ。でも金を払えばチャンスもらえて、ライセンスはとれる。
それが航空大国アメリカさんのスタイル。

東海が行ってるUNDは全米2位のフライトスクールだぞ？
そこでアメリカの生徒より、厳しい条件で訓練してるんだから、事業用なんて楽勝なんじゃない？
金払ってもう一回チャンスとかないし。
たしか、ライセンスのチェックフライトのランディングとかの基準はアメリカの方がシビアだったはず。

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 15:44:44.67

>>106
ANAJALともに高卒Pなんてごろごろいるって知らないんだろ
もちろん某K空大学校卒Pのことだがね

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 18:16:33.38

当時航大の倍率は３０倍

Ｔ海は２倍w

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 19:20:11.39

航大の筆記問いた事あるの？

センター7割以下のお前らには絶対解けないよ

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 21:03:46.55

>>109　>>110
お前ら海外じゃ安心して飛行機乗れないだろ？
外人パイロットのほとんどは自費取得。
倍率もへったくれもない世界だぞ
高卒だってうじゃうじゃいるぞ
単純な掛け算割り算も計算機使わないとできないやつゴロゴロいるぞ
偏差値80のパイロットが6000時間の高卒外人パイロットより安心か？

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 21:40:15.84

パイロットになれなかったんだな。

**NASAしさん** · 2012/03/02(金) 22:54:24.81

>>107
東海大で原　貢を知らなかったら、完全なもぐりだろ？

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 06:56:45.51

大学でライセンス取るんだから大卒でしょ少なくとも東海よりレベル高い

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 14:57:07.62

>>114
航空大学校は文科省令の大学ではないよ。
だから大卒にはなれないし、学士号もとれない。
自動車学校、コンピューター・スクールと同じ各種学校。
１５回生から３３回生までは入学資格高卒。大卒は年齢制限でダメw
３４回生から５６回生までは大学２年修了以上、大学院ＯＫ
だだ、今後、何回生まで続くことができるのかな？　

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 16:27:03.98

学歴自慢するのなら、機長は東海卒です、って機内アナウンスしろ！
乗客全員顔面蒼白、間違いないwww

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 16:56:14.68

機長の○○です。私は東海大学２年のときにアメリカに２年間留学して
米国の３種類の操縦資格を取得しました。日本に帰国した後は、国土交
通省航空局の国家試験を・・延々延々・・どうぞ、ご安心ください。

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 17:56:58.71

東海大卒ってANA入社したら先輩に絶対嫌み言われるよな

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 19:50:52.44

>>118
キミが、あの競争率１．５倍で有名な、東海大操縦学出身か・・お金持ちはうらやましいよ。
ウチは貧乏だったから旧帝、自社養成しかダメだったんでね。

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 22:36:53.91

航大は日東駒専からもとってるけどな

まぁ東海の奴らよりもレベルは高いけど

**NASAしさん** · 2012/03/03(土) 23:12:18.72

なんのレベルですか？

きみは東海大の学生と話したり訓練をみたことあるの？

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 05:34:05.56

穴があったら入りたいレベル

日本の航空界で掃きだめに鶴はいないw

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 09:49:28.96

着々と穴に収まりまた新世界に着座されるのが悔しいみたいですね。
暫くは鶴さんも日本へ渡ってきそうにもないですしねw
皆さんが言う掃き溜め校の業界評価は案外高いですよ。

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 17:36:27.06

着陸は着地点から100ft以内で降ろさなきゃいけないのか
東海生は出来るんか？

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 17:48:54.15

明日結果発表か

まぁ受かってても蹴るけど

お前らもそうだろ？！

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 18:53:55.04

そりゃ蹴るだろw生活費込みで２５００万払い、４年間努力しても６割方無職だからな。
フェイル含めたら入学者の７割は人生詰む。

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 18:57:54.85

俺はとりあえず一般大学二年いって航大受けて駄目だったら東海さんのお世話になる

二年間の間にバイトしまくって親の負担減らせるようにがんばる

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 21:46:32.38

>>126
1期生8割、2、3期生5～6割内定。（2、3期はJAL破たんによる影響が大きい）
東海大は就職による中退を認めていないから、遅い時期まで採用試験があっても
受けられない。これからまだ増えるよ。

しかしアンチってあれだね、常に未就職率を勝手に増やすよね。6割とか7割未就職って脳内情報だろ。
適当な情報並べてまで批判したいかね

**NASAしさん** · 2012/03/04(日) 23:52:31.62

これだけは言える

航空大学だめだったら東海大学うけろ

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 06:39:11.25

>>129
航空「大学校」←大学ではないよ　の受験資格は大学２年修了以上
他大学２年修了で東海大学に１年に入り直すのは、相当な勇気がいるねw

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 06:42:11.86

×東海大学に１年に入り直す
○東海大学の１年に入り直す

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 10:41:46.65

>>128
＞東海大は就職による中退を認めていない

聞いたことねえよｗ３０代でPに採用されて辞めた人がいると聞いたが。

＞（2、3期はJAL破たんによる影響が大きい）

関係ねえよ。

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 12:17:12.38

うん、確かに。30代の人たちは例外的に認めた。大学側は中退されると大学の実績としてカウントできないから
基本認めていない。時に勝手に試験受けてやめる学生もいるが。現に3期4期生で卒業前に就職した学生はいない。
聞いたことないって君が知らないだけでしょ

JALの破たんは関係あるでしょ。1期生からJAL系以外への就職人数は基本変わっていない。各社とも同じような数を
コンスタントに採用してくれている。JAL系への採用があれば１～2割は就職率変わる。

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 12:23:29.80

相当な勇気がいるとか…

そういう奴かストレート入学者は

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 20:35:31.97

もし本当に副葬の昇格訓練でのフェイル無しなら、東海のＵＮＤ訓練レベルも
それなりって言うことだね。一時期のライセンサー採用で全滅なんて言うのに
比べれば。

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 21:25:59.90

一時期のライセンサー採用で全滅

日本フライング・サービス（ＪＦＳ）の松本、岡山のこと？
それともＦＥ職変ホンダ委託で５０％失敗の話？

**NASAしさん** · 2012/03/05(月) 23:41:20.38

フジテレビで東海大の一期生でコパイの研修を取材してたね。

**NASAしさん** · 2012/03/06(火) 07:16:57.06

>>137
マスコミで大々的に報道されるほど、その後の落差が大きいよ
ドラフト１位指名の野球選手の人生は、その後どうなった？

**NASAしさん** · 2012/03/06(火) 21:34:51.24

全く関係ない事象と結び付けて、だから東海の将来もあぶないんです！なんて
どや顔で言われても・・・

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 05:00:24.87

プロ野球に行けば契約金一億円だ。

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 06:16:27.58

>>137
フジテレビで東海大の一期生でコパイの研修を取材してたね。

だから「すべて順調」ということにはならないよ。
大々的に報道されてた、日本で最初の女性エアラインＰの、その後は？

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 07:18:50.80

誰もそんなこと言ってないじゃん。
もうやっかみにしか聞こえない。

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 07:31:32.68

アンチは必死にネタにしがみつくからな。

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 12:20:49.68

アンチは少し言い過ぎだけど

鶴が冬眠してる間は東海を避けるのが無難だと思われる

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 13:03:05.10

エアアジア2016年までに25～30機体制。
ピーチは来年までに10機すでにリース済み。その後拡張予定
どちらもANA系。
鶴の分のカバーは十分だ

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 17:24:05.17

女性のラインPは法政卒の竹内一恵さんが
既に2009年からANAの操縦士になっている

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 17:40:37.66

>>146
その人自衛隊だろが。

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 18:30:19.22

LCCはおじいちゃんパイロットが多いよ

あんまり若手採らないっぽい

アンチ東海じゃないよ

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 20:55:55.11

MPLになって大学養成は絶滅する

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 21:42:37.64

ANAは昨年末にA320とB737のシム訓練の新会社を設立してる
http://www.ana.co.jp/pr/11-1012/11a-128.html
採用を見越しての布石ではないかとにらんでるけど。どうだろう

**NASAしさん** · 2012/03/07(水) 22:30:56.43

コパイが日本人に限られる以上ＬＣＣも大学や航大から採用するのは間違いない。
だが採用基準を満たしていない奴は絶対採用されない。

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 01:13:59.62

結局前スレの受験してた連中で何人合格したんだか

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 04:04:27.64

受かったなら報告もありそうだが

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 09:17:00.11

>>151
ダブル機長で飛べば、いちいち養成する必要ないんじゃないのｗ
LCCの採用にはスカイとかでくすぶり続けてるPが応募してくるから、
あまり採用なさそう。現にフジドリームエアラインズは経験者採用だ。
例外としてJALのｐ訓練生が何人かいるが。

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 10:56:24.10

芝浦とここ受かったよ

芝浦行くけど

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 11:40:00.75

芝終わってるのに馬鹿な奴

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 11:45:12.99

穴の無いとこ行ってもずっと童貞のままｗ　この手の特殊学科は口先で言えるほど簡単じゃないよ。

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 15:32:48.65

芝浦終わってないよ､March理系レベルあるし航大だって学力的には十分狙えると思う

航大だめだったら東海にお世話になる

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 15:41:10.57

何歳で東海行くつもりなんだよ

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 19:36:36.69

自社養成だって、一昔前は大学教養課程修了で入ってた。

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 19:45:48.02

大学入ってから東海でも全然いいと思うよ。

個人の自由。

**NASAしさん** · 2012/03/08(木) 23:20:57.65

思ったより落ちる人多かったな

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 00:12:50.92

まさか身体検査ANAの基準でやったのか？

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 01:20:47.14

当然だよ！

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 07:37:58.39

６０人程度の応募者からパイロットが選別できるなんて、夢のような話だね。
時代の進歩は素晴らしい！　

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 11:20:08.23

そもそも此処はANAのパイロット養成所に準ずるのでしょ!?
だから本体採用があるのでしょ
ここ蹴って他行くのは個人の自由だけど主旨理解してるのか　
航大ならまだわかるけどw

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 13:06:02.23

ANAのパイロット養成所に準ず
マインドコントロール被害者

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 14:28:32.16

ベーカーズで訓練やめたエバーはどこで今訓練してるか知ってる？

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 15:42:21.08

どこだい？

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 16:46:07.31

ＵＮＤだよ　まあＡＮＡ自社不合格で航大行くようなものw 別におかしくはない

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 18:04:52.70

>>170
全く意味不明だな。ANAのパイロット養成所に準ずるのは嘘。単にANAが資金や教材を若干してるだけ。
EVAが委託してるからといってUND自体が優れているわけではない。

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 18:08:17.68

>>146
高島さんを忘れてないか？航空大学校だけどな。

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 20:08:34.00

東海が穴に暖簾代を毎年払っていると聞いたが

**NASAしさん** · 2012/03/09(金) 21:09:40.85

優れていないところに何社も初等訓練委託するわけない
（UNDが委託されてる訓練はEVAだけじゃない）

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 00:33:14.39

ガイアの夜明けでＡＮＡの現役パイロットが英語ができないのを見て
パイロットが操縦士なんだと再認識した。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 01:07:31.49

一般的にパイロットは外交官でもなければ商社マンでもないからね。
ただ国際線機長は船舶と同様に機内は日本国の施政権が及ぶので外交官特権？が与えられている。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 01:41:30.40

東海の問題は金。以上

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 08:35:18.08

ＵＮＤの訓練レベルを図る物差しは、ＡＮＡに採用された人が
フェール無しでラインアウトしてるかどうかでわかるんじゃないの。
本当に全員上がってるんなら、それなりのレベルということ。本当に
知っている人、教えてくださいね。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 09:06:28.63

なぜANA限定？　他社ではすでに何人もチェックアウトしてるよ。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 10:02:00.02

２人乗りのＴ類では、形だけでも副操縦士がいないと飛ばせないからね。
特に中小零細では、副操の頭数と稼働が重要。機長養成なんて想定外。
機長は大手退職か外国人で補充。副操から機長なんて手間とお金のかかることはやらない。
よって、副操は若い（給料が低い）有資格者であれば誰でもよい。
だから航大よりも東海卒が優先される。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 10:17:23.96

↑自費で３００時間の３５歳よりも、東海卒で２５０時間の２２歳のほうが圧倒的に有利。
ＳＫＹなんか副操→機長なんていう制度そのものを廃止。別に困らないからね。
副操のモチベーション？　そんなものは関係ない。給料のためと割り切るか、それがいやなら会社やめろ。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 10:17:42.37

ANA限定なのは、それ以外のレベルがわからないから。ＡＮＡであれば
何十年もいろいろなソースから採用して、それをまったく同じ判断基準で
副操縦士訓練をやっている？？と想像するからです。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 10:33:54.08

ＡＮＡ　　　　　　将来の機長昇格も考慮。
それ以外のレベル　有資格で若ければ若いほどよい。英語能力は会社個別事情。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 10:45:23.24

CABの人からSKYの機長昇格試験をしたことあると聞いたことあるけど。
SKYの制度があたかも当たり前のように言っているがSKY以外は機長昇格あるぞ普通に。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 13:49:14.46

どんな外国人機長でも、ＳＫＹの最初は必ずＪＣＡＢの「機長昇格試験」だよw

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 14:03:01.26

機長昇格制度があることと、実際になれるかどうかは別だよ

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 14:23:09.79

http://www.u-tokai.ac.jp/TKDCMS/News/Detail.aspx?code=news&id=5220

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 16:30:38.65

航大って廃止の方向じゃなかったっけ？
それにしても利根川と航大はなりふり構わんなｗ

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 16:35:22.54

東海大学　航大操縦学専攻

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 16:43:47.53

>>187
アートネイチャーとアデランスの共同研究協定みたいなこと？
打倒リーブ２１なのかな

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 16:57:57.09

東海大学帯広キャンパス
東海大学仙台キャンパス
東海大学宮崎キャンパス
ロゴ・マークはケムンパスに決定
そういえば東海のロゴもケムンパスの後ろ姿だったね

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 17:37:38.59

そのうち東海が航大買収するんじゃ？

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 17:47:05.41

東海と航大の提携ってどういうこと？？？
ＵＮＤの訓練を航大でやるとか？

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 18:38:46.83

東海と航大連携がタッグを組めば構図は決まったな

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 18:43:09.69

東海大学法人航空大学校となります

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 18:54:50.80

航大なくなるの？

んな訳ないよな｡

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 19:25:16.21

東海は金がかかる
パイロットとして就職できない可能性が比較的高い。がセンター7割程度なので学力的には低くても入学できる。上手くいけば若くして飛べる。

航大は入るのが難い。
が鶴が復活すれば比較的就職安定そして安い。

この構図は崩れないと思われる。

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 19:54:32.54

受益者負担額増えるのが決まっているからな
それより他が焦るだろＷ

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 21:21:30.50

コウダイ教官の研究（笑）につき合わされるだけ

**NASAしさん** · 2012/03/10(土) 21:58:32.13

しょうもない統計をとって研究報告にするやつねw
きっと東海の教授があきれるよ
学部の学生の卒論のほうがマシ