【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SFJ】

**NASAしさん** · 2012/02/20(月) 12:59:55.45

※前スレ
【ANA】東海大学航空操縦学専攻【SNA】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1313423228/

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:04:39.61

オレは２０年返済だから平気という方のために・・
２０００万円を変動金利２.７２５％で２０年返済だと２４０回の返済で毎月の支払い金額は１０万８千１８６円
２２歳から返済を始めて完済するのが４２歳だよ。住宅ローンなんか無理だよ。

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:09:58.80

そもそもパイロットのなり損ないで、２０００万円もの借金があったら、結婚の対象外は確定だろw
４２歳になってから婚活するの？　いろんな意味で人生終わってるね

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:19:54.70

>>747 >>748 >>749 >>750
貧乏人乙。
ローンってｗお前ら正気かｗ
金に余裕のない奴が大学養成に進むのはあり得ないから、つまらない心配しなくてもいいよｗ

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:25:55.27

ごもっとも
借金しないとだめなレベルの貧乏人は素直に航空大か自社養成を目指した方が賢いよ

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:35:12.55

>>745
＞友人の兄の知り合い
人を介しすぎて信ぴょう性がちょっと低いかな。７４１さんもだけどね。
結局のところ、当事者のみぞ知るといった感じだな。

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:38:49.70

>>741だけど、嘘は言ってないよ
まあ信じられなくて当然だけど、そういう事があるかも、程度には頭に入れておいた方がいいよ

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:42:33.68

>>755
わかった。信じるよ。世の中そんなに甘くないってことだな。

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:55:17.80

>>689
＞ANAやANA系列なら入社して仮に訓練でフェールしても訓練差し戻し制度でまた再訓練してくれて

フェイルしたら大手は地上職へ、それ以外は首になるんじゃないの？

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 00:58:46.78

留学先でオナニーの時間はありますか？

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 02:04:01.47

>>749 >>751
うん、そうだよ確かにドブ捨てになるかもしれない。
でもラインＰとして飛ぶには、たとえ自社であれリスクは付き物
自社に入れるような高学歴者がフェイルしたら地上勤で納得できるかな・・
大手自社に受かるような優秀な人材なら収入も引けを取らない他の優良企業へ就職出来たかもしれないよね
どさまわり終了して訓練に入り２５位でフェイルしたら、もしかしたら2000万以上の損失かもしれない
答えなんてないよ

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 02:19:05.85

ラインパイロットは夢であって憧れの職業だし
リスクを負ってでも夢を追いかけたいよね

金を稼ぎたいだけなら勉強してもっといい大学出て大手企業に就職するべきだと思う

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 11:14:55.14

２０００万円投資するなら、普通に一流大学行って、それから自社養成選択すれば、と思う
一流大学と自社養成が難度高くて無理なら並み大学から航大
並み大学も航大も難度が高いから、高卒で２０００万円で資格を買う

どうしても、そう見えてしまうんだよね。まあ、負け犬の遠吠えだけどねw

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 11:28:28.49

高卒で航空大学校に入学するよりはマシ
高卒→航大卒→高卒のまま　昔の話だけど
高卒→東海大→大卒だから

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 14:24:57.12

学歴がいいほど自社養成・航大に受かりやすいっていう解釈はおかしいんじゃない？
もちろん頭がいいのはいいけど、人間性とかの方が重視されるとおもうんだが。

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 17:14:08.56

だといいけどおのずとたかくなるのが世のさだめ

**NASAしさん** · 2013/03/28(木) 17:18:41.44

学歴・学力が「一定基準以上」あっての人間性の比較
学歴・学力が「一定基準未満」じゃ人間性は無意味w
自社養成は学歴・学力・適性・身体検査はまったく問題ないので、最後は人間性の評価しかない。
ライン・パイロット＝人間性と短絡しないようにね。大前提が欠落していれば話にはならないよw

**NASAしさん** · 2013/03/29(金) 17:57:03.57

>>741
二期生はまだ訓練中
三期制はまだ訓練にも入ってない。
なんで訓練にも入ってない候補生が訓練で落ちたって話になるんだ。

**NASAしさん** · 2013/03/29(金) 19:14:11.22

訓練ってＦＦＳ（シミュ訓練）とかＬＣＬ（実機訓練）の意味で言ってるの？
そんなのは訓練課程の最後の最後だよw それ以前のフェイルなんていくらでもあるよ。

**NASAしさん** · 2013/03/29(金) 19:46:02.67

大手＝一流大学＝優秀　　だなんて、どっから出てくるの？？地方の○○工業大学
とか、ごろごろじゃない。とにかく、訳のわからない「Ｐ適性抜群」なだけでしょうが。

**NASAしさん** · 2013/03/29(金) 19:47:42.61

そういう意味では、アホが一発逆転できる珍しい職業だね。

**NASAしさん** · 2013/03/29(金) 21:46:07.54

自社養成に第一工業大学っていた？　東京工業大学ならごろごろだと思うけど。

**NASAしさん** · 2013/03/30(土) 00:04:56.45

アホはパイロットにはなれんよ

**NASAしさん** · 2013/03/30(土) 15:35:44.52

なれんアホに　なるアホ　おなじアホなら　ならなきゃ損損

**NASAしさん** · 2013/03/31(日) 11:29:33.77

別にＡＮＡ本体に限らずフェイルしてるやつはいる
実際東海大に限らず大学の操縦学科でてるやつはラインでの評判は
含めて悪い　全員とはいわないが仕事をするうえでの最低限の常識すら
知らない人も多い　
それは本当の話だよ
そういう人を各社採用したくて採用してるわけじゃない　
そういう定められた人員採用しないといけない取り決め制度があるから仕方なく採用するだけ
無論会社側も採用人数ごとにお金が入るわけだし

ソースだせとか言ってすぐ噛みついてくる奴は現実を受け入れたくない大学の言われるがままに
言われたことを信用している在学生か宣伝目的の関係者　もしくは東海目指して
いる受験生ってとこか。結局、そんな会社内部の情報は公にはならないから
無茶な話だ。２ｃｈがそんなに信憑性あるとこるなのか？　

いつもなぜか自社養成や航空大アンチでやたらこの大学を
持ち上げるのコンプも特徴
ちなみに航空会社の面接なんてあんなの表面的なもんだし、演技したら人格欠落者でも
採用されるよ(笑)　特にスカイの面接なんてめちゃ表面的な茶番だから誰でも受かるよ
それは安心したらいい(笑)採用されてるやつ全員が人格者というわけじゃない
実際、会社入ったらこいつらがいかがなものなのかがよくわかるよ
　

**NASAしさん** · 2013/03/31(日) 15:27:32.49

＞自社養成や航空大アンチ←両者を悪く言うのは少なからず全然関係がない部外者じゃないかな。

＞実際東海大に限らず大学の操縦学科でてるやつはラインでの評判は
含めて悪い

君は航空会社の社員なの？違うよねｗ友達の友達からでも伝え聞いたのｗ　どのように評判が悪いの？詳しく教えてｗ

＞全員とはいわないが仕事をするうえでの最低限の常識すら
知らない人も多い　

実際、会社でどういうことがあったの？　知ってるなら書きなよｗ

＞２ｃｈがそんなに信憑性あるとこるなのか？

お前の話も信憑性がないんだよｗ

＞採用されてるやつ全員が人格者というわけじゃない

当たり前だｗ　既存のパイロットを見ればわかるだろｗ

例えば２年くらい前に、全裸でパンツ盗もうとしたJALの吉津機長に、名前は出なかったが駅でパンツを盗撮して逮捕された４２歳のJAL機長がいたよな。

最後に一言。なんで７７３はカリカリしてるのｗカルシウムが足りてないんじゃないの？

**NASAしさん** · 2013/03/31(日) 15:38:01.53

なら東海大が全員フェ―ルしてないソース出せよ
おまえも人のこと言えないよな
関係者さん

**NASAしさん** · 2013/03/31(日) 15:45:15.77

大学養成の評判が悪いのは業界では有名だよ
ただ、制度を作った以上採用しないわけにはいけないから会社は頭を抱えている
ジレンマさ

**NASAしさん** · 2013/03/31(日) 15:55:10.31

774の反論が必死なのは何故？東海の関係者か？見るがぎり頭のレベル低そうだね
まるで小学生の口論みたい　内部事情なんてこんなとこに書きたくないね　まあ色々聞いてるよ
君らのことは

**NASAしさん** · 2013/03/31(日) 22:23:00.92

エアラインが東海に限らず大学養成自体を評価しない傾向にあるのは内部の人間
なら知ってること　すまんがソースをどこと特定するのは難しいことだよ
雑誌にそう書いてあるわけじゃない、具体的にどこといえる話ではない
内部の悪い話は基本公の場にはでませんよ　それを追求するのはノンセンス

**NASAしさん** · 2013/03/31(日) 22:39:00.70

あの程度の倍率なら、この程度のレベルで当然！
東大の入試倍率じゃあるまいしw

**NASAしさん** · 2013/04/01(月) 21:58:40.00

高卒で、２０００万円が支払える家庭環境で、あの倍率では歩留まりが悪いのは当然
例外的に高評価者があったとしても、その他はその他w

**管制官** · 2013/04/01(月) 22:34:15.85

そうか。
ではどこが良いと思うのかね？
脳内エアライン君。

**NASAしさん** · 2013/04/02(火) 19:57:45.62

>778
>エアラインが東海に限らず大学養成自体を評価しない傾向にあるのは内部の人間
>なら知ってること

周りに聞いてみたけどそんな話聞いたことないなぁ。
どの方面のエアライン？

**NASAしさん** · 2013/04/03(水) 00:05:53.30

７７８じゃないけどいいかな
ちなみに僕は青系本体、青系グループ２社、アホな社長がいる某社(笑)
に知り合いいて、いまだに話するけど、大学出身者は別に優秀という話は
聞かないぜ。　人としても未熟者の若者だしフライトに関しても性能に基づいて
Attitude F/Tが出来てないのとＩＦＲに関する知識が乏しいと聞いた。
暫定方式設定基準と飛行方式設定基準やその違いすら分かってない
からＩＦＲでの判断の根拠となる知識がなさすぎるとのこと。
まあ、所詮海外の指定養成だから当然と言えば当然だけどね。

俺の言うことは適当にに聞き流しといて
どうでもいいことだしいちいち反論する気もないからさ

**NASAしさん** · 2013/04/03(水) 00:49:26.89

>778
周りに聞いてみたけどそんな話聞いたことないなぁ。←

誰に聞いたの？
学生？
エアラインに聞いたの？
それとも学校？
エアラインが君らを評価してるソース出せよ
具体的にそう発言した記事でもあんの？
月刊エアラインに書いてあること鵜呑みにするのは無しだよ
から

**NASAしさん** · 2013/04/03(水) 00:55:02.56

ここのスレの特徴は自分たちを自画自賛しかしない気持ち悪さがある
東海大最高という結論でいつもすべて終わりで意味もない
人に聞いた話や学校関係者の話がソースだから当てにならない
混乱する

**NASAしさん** · 2013/04/03(水) 01:04:05.43

最近知ったのは子供をＰにしたい東海大を支持者の親とかやただのマニアとか
が書きこんでたり.....

**NASAしさん** · 2013/04/03(水) 13:25:26.35

細川フーミンとか？w

**NASAしさん** · 2013/04/04(木) 07:55:08.80

あと、大学養成が発展すると困る人たち、
また、残念ながらパイロットになれなかった人たちもいるな。

**NASAしさん** · 2013/04/17(水) 18:22:11.07

日本税理士会連合会は、「日本経済の発展に資するものであるなら異論はない」との立場だが、一方でTPPの協議で税理士制度の自由化が対象になることを懸念している。
会計士や税理士、弁護士の「自由化」は、TPP加盟国同士が自国の国家資格の保有者が互いに活動することを認め合う。言語の壁などがあるものの、米国の弁護士が日本
で訴訟活動ができるようになるかもしれない。会計士や税理士も同様だ。もちろん、逆に日本の公認会計士が海外で活躍できる可能性もあるわけだが…

ということはＦＡＡのＡＴＰＬ、ＣＰＬ、ＩＲも日本でＯＫということ？
ＪＣＡＢ指定養成もいらないね。ＵＮＤに留学すればＯＫになるんだから。

**NASAしさん** · 2013/04/18(木) 14:21:03.70

test

**NASAしさん** · 2013/04/23(火) 09:56:23.61

航空自衛隊のパイロット養成学校に入った方が確実だよ、給与もらえて
宿付き、三食、制服ついて確実に飛行機に乗れるよ。
　ただ、入学するにもそれなりに学力、体力の試験はあるからね、ただなんとなく
の志望ではむずかしそうだね。

**NASAしさん** · 2013/04/23(火) 17:04:33.34

■南海トラフの掘削調査
世界最大級の掘削船ちきゅう号が南海トラフの掘削調査をするという情報が入ってきました。
このちきゅう号は深さ１０キロまでの掘削調査が可能で、近年は日本近海で掘削調査をしています。
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html

■巨大地震の震源まで掘削
「ちきゅう」は科学史上初めて巨大地震の震源まで掘削し、そこを直接観測し、
地震がな-ぜ発生するのか、そのメカニズムを解明します。
http://www.jamstec.go.jp/chikyu/jp/CH...

■人工地震等を発生
「その他、人工地震等を発生させまして、その地震波を測定するための装置です」
この乗組員がはっきり「ちきゅうによって人工地震等を発生させている」と公言しています。
今や各サイトに広まり回収不可能な人工地震計画稼働中の一つの証拠です。
http://blog.goo.ne.jp/luca401/e/f683a854c8b0d2205e122e15bd591e1d

■地球号が東日本震災の前に何をしていたか？
A級戦犯でありながら米軍に麻薬資金を提供し免罪、
CIAスパイとなった笹川良一財団の地球号が東日本震災の前に何をしていたか？
http://ameblo.jp/kennkou1/entry-11363572217.html …

・ＮＨＫ元ｱﾅｳﾝｻｰ夫婦殺害事件＝ＮＨＫ人工地震番組放送への「報復」？
http://megalodon.jp/2011-1122-0600-26/blog.goo.ne.jp/idobata-

kaigi/e/1c2657dfefef9372c913df0440626a51

東南海地震：「地震の次は何をお見舞いしましょうか」とB２９がビラ
http://www.youtube.com/watch?v=AKeH9lRIG4M

人工地震ﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄ･ｼｰﾙ B29ﾋﾞﾗ
http://www.youtube.com/watch?v=wa-YQ7Jfg-I

**NASAしさん** · 2013/04/30(火) 10:25:54.91

>>791
ただ何となく受験してパイロットになれる可能性があるのは自社養成だけw
熱烈やオタクは逆に排除されるw

**NASAしさん** · 2013/04/30(火) 15:01:17.12

オタクは顔と言動を見ればわかる。

東海大の面接もオタクを落とすためにあると思われる。

**NASAしさん** · 2013/04/30(火) 20:39:53.71

青本体Ｐと子会社Ｐ比べて、「学歴＝出身大学」だけみれば、子会社の方が
世間で言う良い大学出た人が多いような気がする。それでも明らかなように、
東海大は、十分に両方で通用するレベルなんだろうから、純粋に東海の訓練
レベルの差を語るべきだと思うけど。まあ、そんなこと知っている人は
ここには書き込みなんてしないだろうけど。

**NASAしさん** · 2013/05/06(月) 07:05:31.50

訓練のレベルとか語る前に学生の質が悪いのは、目を瞑るんですねｗ
学費の関係上、お坊ちゃま育ちの人間が多いのはわかるけどあいつら社会性無さすぎだろ

**NASAしさん** · 2013/05/08(水) 22:19:51.04

所詮は高卒の操縦教育から、社会性なんて昔の航大と同じだよ

**NASAしさん** · 2013/05/08(水) 22:21:25.79

↑操縦教育だから

**NASAしさん** · 2013/05/09(木) 12:48:08.28

>>796
お金に不自由しない生活だったら「何のために勉強するの？」と思うのが普通。
自分がなりたい職業のために、必要最小限の勉強で済ます　
お金があれば、衣食住、お金で済むことは、すべてお金で解決できる
気配り、配慮、社交性なんか考えなくても、お金で使用人を使う感覚

**NASAしさん** · 2013/05/09(木) 12:50:21.17

>>796
まあ、中東の王族の息子がパイロットになるようなものw

**NASAしさん** · 2013/05/11(土) 11:42:34.02

息女もいるだろ

**NASAしさん** · 2013/05/17(金) 03:33:02.71

正論だな　
こいつらのみ採用するエアライン
何がしたいんだろうね
そんなんじゃいずれ会社が成り立たなくなる

**NASAしさん** · 2013/05/17(金) 04:59:56.10

何がしたいって、自社養成できるほどの規模ではなく、値段に割の合わない某ソースも採らないとなると必然的にそうなるわな

**NASAしさん** · 2013/05/17(金) 07:40:33.52

>>802

初等練習機から自社養成のほうがもっと高コストだし真っ先の削減対象だろ。

**NASAしさん** · 2013/05/17(金) 08:45:06.23

あ

**NASAしさん** · 2013/05/17(金) 23:41:45.77

値段に割の合わない某ソース

一羽７００円もする夜店のヒヨコで返品、交換お断り、品質保証なし、将来性は買い手責任じゃね。
おまけにちょっと羽が伸びて頭にトサカが付くと、毎朝のようにストケッコーとうるさく鳴くし。

**NASAしさん** · 2013/05/19(日) 18:25:42.20

>>806うまいね

**NASAしさん** · 2013/05/21(火) 01:14:01.69

【アベノミクス】円安で海外留学費用が急騰、学生悲鳴　1600万円の学費が、現在のレートで2100万円に
どうなるの？　自己責任？　円高で訓練費が安いのが売りだったのでは？

**NASAしさん** · 2013/05/21(火) 02:06:13.54

あのさ　
円は常に変動するんだよ
どうなるの？　自己責任？←お前バカだろ
レートが常に一定なわけないしそんなのは自己責任にきまってるだろ

てか、１６００万が２１００万になろうと金持ちのドラ息子が行く学校
だし無問題だろ

たかが、どうせ親が払うわけだし５００万の差額なんて誰も気にしないよ

一応、ローン組んでも入社後自分で払わず親に肩代わりしてもらってるのはワンサカいる

学校のプレッシャーが凄いからこんな奴らを嫌でも採用しないといけないわけで
大学養成のみが日本の唯一ラインパイロットになれる道というわけわからん制度がある以上
日本のラインは終わりだ

特定の採用ソースに頼ると昔の航大みたいになるし多様な人材を採用できない
公平に採用すべきだけど出来ないジレンマがそれを表しとるよ

**NASAしさん** · 2013/05/21(火) 02:11:03.48

５００万なんて彼らには鼻くそみたいな金なんだろうな

**NASAしさん** · 2013/05/21(火) 10:48:23.50

この専攻が始まったころはそんなもんじゃなかったか？

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 06:55:21.03

リーマン前だからそうだろうな

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 10:19:34.37

有能な人間が自社養成でパイロットになるのはいいとして、航大も東海大も別問題。
ちゃんとカリキュラムが組まれて資格が得られる。指定養成が認可されれば訓練施設として同等だ。
そのライセンシーを採用するか否かはそれぞれの会社の経営判断。第三者がどうこう言う話じゃない。
採用するということは、その会社が同じ会社のパイロットとして自社養成に遜色ないと判断してるってことでしょ。
利用者としてボンボンだとか質がどうとか気にするなら、そういう採用をしている会社に乗らなければいい。
帝京の病院に行かなければいい。

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 22:50:53.42

別に指定養成だからと言って質が高いというわけじゃないね。筵、指定養成は
実技の国家試験免除だし、基本学校内のステージチェックのみなわけで普通に実技の
国家試験受けて免許取るほうが難しい。昔あった某フライトスクールも指定養成校だったよね。
あれも某ラインが関わってたよ　まあ、大学養成しかしらないやつなら普通のＣＡＢチェックと
ステージチェックの違いも分からないだろうから話しても無駄か...
　
あとは採用されるからといって大学組が自社養成レベルと同じぐらいレベル高いわけでなかく、
就職できるのは学校がラインに尽力つくしてるからだろ　単なる学校のコネクションね
実際採用試験のシュミレーターあれだけできなくても採用されるわけだし

航大も指定養成：昔よりも質は落ちたけど東海大よりはまだレベル高いよ
航大も東海大も別問題←この発言やたら航大をライバルと見立ててるのかもしれないが
身の程を知るべきなんじゃ(笑)

自社養成に遜色ない←こんなこと良く自信持って言えるよな(笑)

あんたどんだけ東海信者なんだよ(笑)大学関係者？受験生？

バカバカしいスレだな

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 22:59:14.26

ここですか？
東海関係者が自画自賛するうんこスレは

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 23:21:39.24

東海が自社と同じレベル言うなら東海もベーカーズで訓練受けて教官も全員ＡＮＡのライン経験者
用意して教育すればいいのに　

所詮教えてるはＵＮＤのどうしようもないＦＡＡ教官

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 23:38:00.45

>>814先入観や既成の価値観でレベルが低いとか言わないほうがいいよ。
その客観的な根拠が示せないのなら。普通にCABのチェックを受ける方が難しいのは当然のことで、
ここで大事なのは個人の能力ではなく東海大という組織がラインパイロットを育てる機関として相応しいかでしょ。
指定養成として認められるには様々な手続きや実績が必要だし、維持し続けるのは大変なこと。
普通のＣＡＢチェックとステージチェックの違いっていうのは、CABの試験官が来るか会社の技能審査員が見るカンパニーチェックかのこと？
それともライセンスに関わる技能審査か、カリキュラムの中でのフェーズチェックかの違いのことかな？
前者に関してはCABの試験官は定期的に来るし、立ち入り検査もある。後者に関しては当然、カリキュラムのフェーズ毎やプリソロ、ソロクロカンなんかで
チェックがあるだろう。そんなのはどこも似たようなものさ。そういった諸々が評価されるからコネというものができるのさ。
コネありきじゃない。ちなみに考えが違う、気に食わないからと言って他人を決めつけないほうがいい。
ひょっとしたら俺が自社養成出身の乗員かも知れないだろ？別に喧嘩腰に発言してるんじゃないんだから、もっとフレンドリーに語ろうぜ？

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 23:45:15.84

＞８１４
ここは東海関係者の宣伝スレだからそんなにムキなっても無駄だよ
最後には自分たちの都合いいようにしか書かないから

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 23:49:58.18

採用のsimチェックでやらかしても素晴らしいと言われる
cabチェックも同じ
一発フェイルなことやっても合格して講評で素晴らしいと言われる
お父様に宜しく、って挨拶つきでな

技量なんて関係ないんだよ
大金積んで細いコネ買ってるようなもの

**NASAしさん** · 2013/05/23(木) 23:55:34.49

＞８１７
お前も根拠を示せよ
そのレベルが高いとやらの

ちなみに民間のスクールでもＣＡＢの立ち入り検査あるしそれは普通何も
特別なことじゃない

君がホントに自社の乗員ならなぜ必死に大学を擁護するんだよ
意味ないのでは？

君今訓練の免許取得の話してるのになぜ技能審査員の話が出てくるの？
話の趣旨からいえばＣＡＢチェックと指定のステージチェックの違いなんて誰でも
わかるだろ　カンパニーチェックの話ではないですよ

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 00:11:11.53

まあまあ、そんなに攻撃的にならなくてもいいじゃない笑　別に擁護しているわけではないんだけどね。同時に、そんなに意固地になって否定しなくてもいいんじゃない？
今の航空業界はコスト競争だから、パイロットの確保の手段として利益を生まない訓練を自社で負担するかライセンシーを採用するかは切実な問題だと思うよ。
ラインに進んだ初期の卒業生たちがどこまでやれるかというのは、大事な判断要素になってくると思う。
とは言え、これは勝手な憶測だけれど「東海の卒業生は使えないから大学養成の採用はやめろ」という流れにはならないと思うね。そういうことを言う人も中にはいると思うけれど。
自分で客観的な根拠とか言っておきながら申し訳ないんだけど、エアラインの仕事は特別なポテンシャルを求めるものじゃないからね。
擁護しても否定しても損得なんか無いから擁護するつもりなんて全く無いんだけどね。
ちなみにCABチェックって、一般的には（自分の環境では）CABの試験官が来る時に限って使う言葉です。

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 10:33:42.10

とまあ東海大関係者が必死こいて反論してるぜ

金ばらまいて大学のコネで採用されてるだけだからそりゃポテンシャルないがな

まあ新卒採用は航空に限らずどこでも同じだけどな

ただ、航空会社もそんなことばっか続けてたら利益が不利益に陥る

勝手な憶測だけれど「東海の卒業生は使えないから大学養成の採用はやめろ」という流れにはならないと
思う←　あああくまであんたの憶測だ　東海の学生やら関係者はそう信じてるからな

それを判断するのはお前じゃないし将来どうなるかは不確実なこと

すべてに絶対はない

CABチェックって、一般的には（自分の環境では）CABの試験官が来る時に限って使う言葉です
←試験官が来るときだけＣＡＢ　ＣＫというの？　普通はＣＡＢ　Ｃｋは実技試験を指すんだよ
来るだけならそういわない　

CABの試験官が来る時に限って
←余程試験官くることないんだな　年に数回しか来ないの

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 11:19:59.24

入社寄付金付きの海大卒と１人７００万円の人身売買の空大卒じゃ
今の経営状況では会社にとっては海と空ほどの違いがあるw

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 12:31:06.46

まあ優秀とかそう言うのじゃなくて採用において金を会社に横流しできるかどうかということだね
最近じゃIBEXやソラシドとかANAグループも一般公募廃止して大学養成しか採用しない採用システムにしたし、
ANAグループのピーチもそうするという話を担当者に聞いたよ。スカイは年2に回採用募集するけど採用されるのはなぜか大学組のみ
まあ一応表向きは公平に採用してますというように見せかけて学校のコネ採用だね
シム試験でも大学養成組は簡単なパターンフライトのみで民間スクール組は落とすために無理やり難しい科目
させられることはよくあること。無論、大学組ならできなくても採用だから問題なし

一般募集を残す会社でもそれはあくまで表向きで採用されるのは東海などの大学出てないと無理

こういうコネ採用は分野や業界に限らずよくあることだから別に珍しくはないけど
流石にここまでくると異常に思えてくる

最近の航大組や民間組が可愛そうに思う

可能性があってもこういう採用制度の制度のせいで夢を諦めないといけないからね

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 12:38:01.71

俺が聞いた話ではANAグループ、JALグループ、スカイ、その他LCCも一般募集
は今後せずに大学だけにしか正式な募集はしないとのこと。ちなみに今エアドゥが
裏採用で選考中みたいだよ　コネ採用といえば民間では小さな学校だけどJPAという函館の
学校がコネがあるらしく全員ラインに就職してる。なんか人事と太いパイプがあるらしく金が
流れてるんだろうけどね

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 12:56:19.10

JPAの説明会行けば分かるがあそこの訓練生は全員あの教官に洗脳されてる
宗教じみてて気持ち悪かった
まあ大学の訓練生も大学に言われるがままに信じるわけだし似たような物か

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 13:32:24.44

スタフラも大学からしか採らないよ

＞825
ピーチも今後一般募集廃止して大学のみ採用する制度にするみたい
やはり、会社に1人入社するごとに入社寄付金が会社に支払われるのはうれしいみたいだしね
ただ、それをしすぎるとイメージ悪くなるから
形式的に一般の募集は続けて採用するのは大学養成にしようという検討が上層部で
されているみたいよ
そとときに補欠程度に朝日、JPAを採用　それ以外は学歴フィルターで排除されます

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 14:51:27.68

去年友人がスカイマーク受けた時の話

期待してなかったが面接に呼ばれる
面接は本社で待合室は東海大生だらけ
何やら学生が紹介状のような者を人事に渡していたらしい
面接は4人対面接官3人で15分から20分程度

この流れで面接開始
東海大生に質問が始まったときに面接官が封筒を開き紹介状を読む
面接官妙に納得した感じでうなずく
その学生には特に突っ込むことなく和気藹々と話すだけで面接終了

面接官は他の受験者に対しては言うことに対して全て批判的噛み付いていたらしい
ちなみにその友人が聞かれたのは自己紹介と得意な科目は何かの2問だけ
大学の学生には詳しくたくさん質問していたみたい
これがエアラインのの採用試験の実態だよ
コネなしはお断り、大学組以外は数合わせとして選考に読んでもらえる程度
結局採用されたのは操縦学科の学生

さあ早く諦めて別の道を歩みなさい

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 15:31:28.15

フライトスクールが弱い立場なのは仕方ないよ。
大学養成はどこもスカイマーク枠があるからね。
東海のホームページを見ると、ピーチに９人、エアアジア２人など採用ラッシュだ。
ＬＣＣができたことによる幸運だけど、運も実力のうちだからしょうがない。
断言できるのはフライトスクールはもう終わりということだな。
航大、東海、桜美林、法政、崇城以外はいらないんだよ。
上記を卒業してても就職できない人がいるのに、フライトスクールなんて論外だと思うぞ。

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 15:40:08.50

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130521-00000165-mailo-l27

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 15:46:03.86

議論が白熱しているところを見ると、まだまだパイロットは人気商売なんだね。

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 16:43:07.80

ピーチやエアアジアは公募で募集してるのは経験者だから9人とは裏で採用したやつということか
民間スクールのやつは航空ではいきる価値なしということだ

就職できずに自殺して死ねばいいのにね

東海大万歳

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 16:48:53.66

Jairが今募集してる
恐らく採用されるのは大学養成組のみだろうね

民間スクールは絶対応募するなよ
お前らは受ける資格すらないから

わかったな糞どもが

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 22:28:10.64

８３２，８３３は東海大生を語る部外者乙。

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 22:33:25.11

以前某航空会社（会社名は言えない）で人事担当したことあるんだけど（パイロットじゃない）
そんとき俺が教えられた選考のやり方
１）履歴書が送られてくる
２）履歴書の学歴、航空経歴書の学歴をサッとチェック
３）出た学校が大学養成機関なら連絡
４）大学養成機関卒以外の履歴書は読まずにそのままシュレッターに流しゴミ箱
俺から民間スクールの訓練生にアドバイス出来ることは無駄な努力はしないことだ
頑張って志望動機や自己ＰＲ頑張って埋めても担当者は読まないから。
とっとと諦めてたほうが君のためだよ
ちなみに俺が働いてた会社以外も採用のやり方は同じと他者の人事に聞いたことあるから
今でもそのやり方で採用してるからさ

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 22:40:02.29

＞８３４
は東海に恨みを持つ就職できない民間有資格者
お前らはラインから適性がないと判断されてるんだよ
民間なんて採用する価値がないうんこの集まり
大学養成を羨ましがって妬んでるだけだろ
早く死ねよ
一生フリーター何だし生きてる価値ないだろ　
大学養成は勝ち組エリートパイロット
民間のお前らは社会の底辺で生活保護予備軍

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 22:56:41.85

それにしてもこのスレ部外者ばかりだな。
就職してフェイルした奴がいるとか大嘘じゃねえかｗ
もう次から糞スレ立てるなよ。

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 23:02:08.92

フェイルやつはいるよ
１００人以上採用されてて１人もフェールしてないわけないだろ

フェールしてないソース出せよ

**NASAしさん** · 2013/05/24(金) 23:04:18.50

837もフェールした奴がいないとか嘘書くなよ
この関係者が

**NASAしさん** · 2013/05/27(月) 13:38:17.82

ピーチ9名内定ってそんなのどこにも書いてないじゃん
大学の就職先のとこにも書いてないけどソースなくして適当に書くなよ

**NASAしさん** · 2013/05/27(月) 15:43:39.25

釣りだか情弱だか知らんがほらよ
ANA 31
ソラシド 13
スカイマーク 16
ANAウイングス 10
IBX 7
スターフライヤー 7
エアドゥ 2
JAC 3
ジェイエアー 2
フジドリーム 3
琉球エアー RAC 2
ピーチ９
エアアジア 2

だとさ説明会パンフに載ってる

**NASAしさん** · 2013/05/27(月) 15:48:53.55

エアドゥは7人ぐらい入社してるよ　間違ってんじゃない

**NASAしさん** · 2013/05/27(月) 15:50:34.02

１００人を超える就職した卒業生が全員フェールしてないソースも出せ

**NASAしさん** · 2013/05/27(月) 15:51:52.73

＞841
そのうち地上職は何人ですか

**NASAしさん** · 2013/05/27(月) 21:55:13.90

スカイマークは5月27日、2014年4月1日入社で「自社養成による運航乗務員」を採用開始することを決定したと発表した。

同社が自社で運航乗務員を養成するのは初めての試みとなる。同社では、航空輸送事業を強化するため、今後、国際線就航を始めとする事業展開を加速することから、質の高い運航乗務員を自社で養成していく。

来春採用する運航乗務員の募集要項は、同社ホームページで6月1日に発表する。

《レスポンス編集部》

これで東海大からスカイには就職者数が減るんだろうな
やはり学生が駄目駄目だから会社も自社養成をしざるえないんだろうね

**NASAしさん** · 2013/05/27(月) 22:56:48.80

これはイタイな

東海大でも毎年３０人以上卒業しているし他の大学もたくさんある

自社なんてやらなくても十分人員補えるけどわざわざ自社やるのは大学養成

が失敗したということじゃん

**NASAしさん** · 2013/05/28(火) 08:01:31.42

どうせ奨学金貸し付けで給料から天引き

でもって東海大に訓練委託なんてとこだろ

JAL ANAのような自社養成を期待するなよなw

なにしろ、あのスカイさまのやる自社養成だから

**NASAしさん** · 2013/05/28(火) 08:12:47.59

サプライズでJALの新自社養成に訓練委託なら、
どちらもスケール・メリットがある。
これなら賛成。でMPLなら本塁打。

**NASAしさん** · 2013/05/28(火) 10:42:36.91

MPLはあるかもな
フルライセンスに比べれば金と時間を節約できるし、既存の会社も当分は事業用計器を募集要件に出し続けるだろうから、737NGしか乗れないMPL保有者なんて他社に取られる心配もない
長期的な戦略か？

つーか4月以降入社の経験者コパイの募集もずっと出っぱなしだから、大学養成採ってても実質足りてないのかもしれんが
他社から移るような会社じゃないから無理もないけど

**NASAしさん** · 2013/05/28(火) 19:43:50.78

ＪＡＬ、ＡＮＡ自社委託はない
ＪＡＬ、ＡＮＡが嫌がるしスカイもそこまで大量の金があるわけではない
やるとしたらＭＰＬだがＥＵではすでにうまく機能していないといわれていて失敗
してるけど、日本は新しいもの好きだからやりそうだよね
実はスカイは人は足りてる人員をギリギリで働かせて人件費押さえてるだけ
ちなみに経験者はどこの会社での常に募集してるよ
それとは関係ない
大学養成はスカイは大量に採用してるから人は足りてる
なぜ自社養成をするのか
それは単に自分達が自社養成をすることで大手と肩と並べたいだけだろ
ＪＥＸの自社養成みたいに失敗するよ
大学組みたいな出来の悪いやつが大量生産されるだけ

スカイごときが自社やるとか意味がわからないよ
あのバカ社長の思いつきか何かだろ　