【オレンジ】四国開発フェリー其の3【フェリー】 [転載禁止]©2ch.net
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前スレ
四国開発フェリー
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1384262072/-594
HP
http://www.orange-ferry.co.jp/
【ご注意】第4セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第4セクターとは長年船舶板を荒らし続けてきたサイドスライダーの正体です。
便乗犯もいるのでコピペの全てが第4セクターというわけではありませんが、
コピペ荒らしの大半は第4セクターの仕業です。
当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言したのが決定的証拠となり、
完全に特定されました。
現在45〜46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレているようです。
http://ameblo.jp/hbv502/ (ブログ)
https://twitter.com/daiyonsekuta (ツイッター)
それではどうぞ 前スレ、なんで荒らされてたん?
容量オーバーで落とさせるって
明確に埋めたい意図しかない
何かまずい書込でもあったか!? >>4
今でも四国開発フェリーのサイトには載っているな。 二週間後に乗ってくるから、それまでレポが無かったら書き込むわ 東予発で、
旅行会社事前引取限定の
松山→東予のバスとの格安セット料金って
まだ続いてますか?
実際に最近使ったよという方、反応下さい。
以前までは、わかりにくいページに案内あったけど
今はそれすら見当たらないみたいなので… >>7
乗る気があるなら自分で予約センターに電話して聞いてこい
冷やかしなら帰れ! 予約なし乗ってバス運賃・フェリー割引してくれるぞ。 車を使うなら
マイカープランで予約したほうが安い
到着後、サイクル店に体調が悪いと言ってキャンセル電話すれば良いんじゃない。
http://www.orange-ferry.co.jp/plan/rentacycle/ 第4セクターは、ロリコンであることが証明されました。
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/699-703n
第4セクターとはコイツです。
http://ameblo.jp/hbv502/ (ブログ)
https://twitter.com/daiyonsekuta (ツイッター)
699 :NASAしさん:2015/10/31(土) 01:01:07.23
https://www.youtube.com/user/dai4sekuta
このしょーもないリストはなんなの?
特に「グラビアアイドル(JS)」ってやつ
JSって女子小学生だよねw
702 :NASAしさん:2015/10/31(土) 02:01:40.20
おい!第4セクターが>>699を見て焦ってロリコン動画(のリスト)を消したぞ!!
https://www.youtube.com/user/dai4sekuta
しかし、googleの魚拓にはしっかり残っていたから、それを保存してウプロダに上げてみた
http://2sen.dip.jp/cgi-bin/upgun/up4/source/up2288.htm
両者を見比べれば、いかに第4セクターが焦ってロリコン動画を消したかがよくわかるw
あと、これで4セクがここを常時チェックしてることの証明にもなったわけだw >>8
そんな応対姿勢では
乗ろうとする客も離れていくよ。
>>9
それは私の伺ってるやつの値段になりますか?
てかいきなり予約なしで松山からバス乗れるのですか?
(私の伺ってるのは
総額で「雑魚寝指定+\200くらい」で
松山→東予バスに乗れるやつです)
>>10
徒歩です レストランのどこにも掲示が無いから終わったのかと思ったが、会計の姉ちゃんに聞いたら出せるってよ>ビーフシチュー >>12
なに寝ぼけたこと言ってんだ
ここは船社のお客様対応窓口じゃないぞ >>13
ビーフシチューまだあるんだ!
レポート乙! >>12
お前さ、公式サイトくらい隅から隅まで見てから質問しろよ。
で、アクセスと運賃のページよく読んで、それでも分からなかったらまた来い。
分かったな? ↑
KB関連で乗られたくないのか?
応対も昔はひどかったが
うわべだけはマシになったが
そういう物言いをやめないあたり
内面はそのままのようだな。 >>14しかり
ろくでもない船会社だなここは。
乗って欲しけりゃ他社を見習え。どアホ まあ無駄か。こんなクズみたいな物言いしかできない船会社 曲がりなりにも利用者の居る会社なら
どれだけクズ現業がマトモに答えず暴言を続けてようが
一般利用者の善意のマジレスがつきそうなもんだが
それも皆無ということは利用者もろくに居ないんだろう
そりゃ仕方ないわなこんな連中がやってるんだから誰も避けるわな オレンジフェリーは乗組員の対応は最高、事務部の人間の対応も最高、
飯も最高、。窓口はぼちぼち、予約センターは最低最悪やったけど、この頃は多少ましになった。
それでもクソやけど。 俺、>>21みたいなカス客の相手するのが嫌になって、サービス業から製造業に転職したんだよな・・・・ もしかして会社運営の公式掲示板だと勘違いしてんのか? >>18
お前そもそも2chというのがどういうところか全くわかってないな
ますは3年Romってから出直してこい! ホープ運休 臨時便ダイヤ
1月5日〜1月8日
大阪13:30→東予21:30 セブン
東予13:20→大阪20:40 エイト 年末年始のおれんじホープ休航案内と臨時便のお知らせ
平成27年12月28日(月)〜平成28年1月8日(金)までの間、「おれんじホープ」が定期検査のため入渠いたします。
入渠期間中は、上り新居浜発及び下り神戸発が休航となりますが、
振替便として東予13:20発−大阪南港20:40着、大阪南港13:30発−東予21:30着を1月5日(火)〜8日(金)臨時運航いたします
http://www.orange-ferry.co.jp/time/dock_hope.html 貨物が少なく、かつドックが休みではない時期を選んだろうな。 上小澤健介 効率的 エネルギッシュ 自信家 意思が強い 戦略家 カリスマ性がある 奮起させてくれる
http://www.eps4.comlink.ne.jp/~yoshiken/dsc01140kao1.jpg
https://twitter.com/chaosweiss テラスもねぇ(嘘でしょ?)
グリルもねぇ(冗談だよね?)
特等それほど広くもねぇ(信じない)
露天風呂ねぇ(嫌です!)
セルフ返却レストラン(拒否します!)
硬いステーキ(私何か悪いことした?)
乾いた寿司(ほんとやめてよ・・・)←
特等のお向かいさんは一等(悪い夢なら覚めて)
パブリックスペースホームレス(あぁ神様) ロリコンで(悪い夢なら覚めて)
バスオタ(あぁ神様) >>34
需要的には正月は最適だろうけど
ドッグやってるのか? ホープ昼便
平成28年2月1日(月)〜2月8日(月)迄の間「おれんじ7」が定期検査のため入渠いたします。
http://www.orange-ferry.co.jp/time/dock.html 自分のクルマやバイクで北海道を走りたい
仕事忙しく休みの日程も限定されるので仕事片づけてからの出発希望
実は船旅が好きで休み前からワクワクしてる
大好きな北海道、どうせなら長く滞在したい
すべてを満たすのはSNFの高速フェリーなんだよ ■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第4セクター】は
当スレへの投稿は固くお断りいたします
▽【第4セクター】とはコイツです
http://ameblo.jp/hbv502/ (ブログ)
https://twitter.com/daiyonsekuta (ツイッター)
▽【第4セクター】がロリコンと判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1423232446/699-703n
▽【第4セクター】が船舶板を荒らしまくった犯人と判明したいきさつはこちら
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/841
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/818
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1427733010/840
■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 厨房に確認してもろたけど
厨房から料理長とおぼしき人が出てきて、申し訳ありません、今日は年末で在庫がないんです
と言われた。 年内にフェリー旅行を計画
地元駅から大名古屋へ移動
大名古屋から新幹線JRで舞鶴へ
新日本海フェリーに乗船して豪華な一泊
翌日夜に小樽到着
小樽で一泊して午前に札幌へ移動
札幌で毛蟹ジンギスカン飲んで食って一泊
翌午前中に苫小牧へ移動
苫小牧で海鮮物食って飲んで犬平洋フェリーへ乗船
フェリー内ですたみな太郎バイキングに失笑しながら欠陥だらけの特等で二泊
10:30に大名古屋港到着
大名古屋であんかけスパ櫃まぶし食って飲んで
地元駅へ移動して帰宅する
そんな旅行を私は計画している
一つ質問
航路中でのLTE接続は無理ですよね >>51
豪華な一泊はいいが
船売られんうちに早めに計画実行しろよw 新日本海フェリー>>>太平洋フェリー
ですよね?
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。(うるさい・うっとうしい)
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・1等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
(SNFのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・)
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。 >>53
特等以外なら太平洋の方が快適なんですね!
今の季節、新日本海厨のグリルは閉鎖、フォワードサロンは窓塞がれてますし。
よく分かりました。ありがとう。 2月昼間臨時便あるんだあ。
正月明けUターン客ウザくて乗らなくて正解だった。 サイスラ2号は第4セクターなのはほぼ確定だが
オリジナルのサイスラは今ニュー速+板で大規模スクリプト荒らしやっている
荒らし系コテハン「K5」ではないかと思われる
その証拠にこのスレの>>3のRock54発動IDのBBR-MD5以降が
奴がキャップ付けて荒らしているIDが完全一致しているのが証拠 13時発の時は明石海峡大橋まで
ジャンボと併船していたんですがね。 1月29日までJR住吉駅前のセブンイレブンが改装のため休業。
ホープに乗ろうと住吉駅に深夜にやってきて、セブンのATMで
乗船運賃を引きだそう、という向きは注意を。 >セブンのATMで
おれんじ7の中にATMが設置されているのかとヲモタ。
住吉駅の改札内にもセブンイレブンがありますな。
必要なら改札を出場する前に改札内のセブンイレブンのATMを利用すれば問題無いのかな。 サイスラ2号は第4セクターなのはほぼ確定だが
オリジナルのサイスラは今ニュー速+板で大規模スクリプト荒らしやっている
荒らし系コテハン「K5」ではないかと思われる
その証拠にこのスレの>>3のRock54発動IDのBBR-MD5以降が
奴がキャップ付けて荒らしているIDが完全一致しているのがその証拠 去年、勝手にワンナイトーーした時に
窓口で往復切符を買ったら
「すぐに往復するんですか?」と
驚いていたよ。 >>68
確かに帰りの日付は念押しされる。
まあ、こんな変わり者は
少ないからな。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合い牛脂注入肉食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ(*^_^*) >>62
発券窓口ではびっくり(したふり?)されるが、
乗組員には当たり前みたいに「復路の半券も頂いておきますね」と言われるけどな。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合い牛脂注入肉食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ(*^_^*) オレンジのクルーはみんな物わかりがよくて、親切やね。
ある時はなぜか行きと帰りの部屋が違ってたけど、一緒にしておきますねと言ってくれたし、予約センターで東予で絶対一回降りてもらいますからと言われてたんで聞いてみたら別に降りなくて結構ですよ、といってくれた。
予約センターの対応はだいぶましにはなったけど、まだまだやね。 実は“予約センター”なんていいもんは無い。
会社にかかってきた電話を手の空いている者が取って、
予約の対応をするだけ(“センター”を設けて予約専従の従業員を置けるほどの余裕は無い)。
とくに電話対応の訓練はされていない(予約の手順は全員修得しているが)ので、
電話を取った者次第で対応がバラつくことになる。 ハァー
テラスもねー!
グリルもねー!
特等それほど広くもねー!
露天風呂ねー!
ドッグランフィールドねー!
早割キモヲタぐーるぐる!
Gさんと!婆さんと!
席を取り合い牛脂注入肉食う!
予約席!あるわけねー!
太平洋フェリーにはグリルがネェ!
オラこんなフェリー嫌だ〜
オラこんなフェリー嫌だ〜
新日本海さ乗るだ(*^_^*) >>67-68
面白いからいいじゃん。
俺もよく意味は解らんけど、犬平ヲタが噛み付いてくるほど、コンプレックスらしいし。 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ(多分、インターン兼ねてるんだろう)。 味噌犬平洋の安い部位のステーキがいいってどんだけ安い舌なんだよ
神戸のステーキハウスで神戸牛A5ランクのステーキ食ったけど全然違うぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題なら松坂の松坂牛入りのコロッケの
方が断然美味かったぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題がそこそこ食べれたのは2004i年くらいまで
それ以降は少しずつステーキ肉の質が落ちてて、今は駅弁のステーキの方が
おいしく感じるくらいだ。駅弁のステーキは冷えてても食えるレベル。 >>80
復旧にはどれくらいの期間が必要ですかね。 素直に認めたいんだけどさ、新日本海フェリーにあるテラスやグリルが無いのと、あの特等室が致命的に残念でならないんだよ。
客室に関しては基本的に特等クラスやスイートを使うから一等以下がメインのお前らとは意見は折り合わない。
確かに太平洋の一等は素晴らしい。そこは素直に認めるよ。でも俺は一等以下なんか使わないから興味無い。
食事に関しても寝台特急の食堂車のようなワンランク上の料理と雰囲気を提供してくれる公共交通機関は日本で唯一、新日本海フェリーだけになってしまった。
太平洋フェリーはビュッフェ形式でステーキは安肉だし、その他はスタミナ太郎っぽい。
更に2等からスイート客まで入り乱れてガヤガヤ騒がしい空間での食事が嫌いなの。旅客サービスの高い太平洋フェリーだからこそグリルクラスの特別なレストランを作って欲しい思いが強い。
ちなみに新日本海のノーマルレストランよりは太平洋のレストランの方が上ってのも認めるけど食器がセルフ返却式に成り下がったから素直に認めるまではいかない。
ちなみに新日本海のグリルが閉鎖される冬季に乗る場合はスイートをよく使う。グリルやルームサービスでちゃんとした料理でるよ。
公室も太平洋フェリーが充実しているのは認めるところだけど、乗船率の高い太平洋だからこそ2等部屋の奴らが、そこに暮らしてんのかってくらいな勢いで生活感丸出しで占拠してるのが不愉快極まりない。
まぁ、そう言うの抜きにして公平な視点で見た中で個人的に一番好きなのは新日本海のフォワードサロンだな。ソファーも大きいし静かで照明も落ち着いてて、一番気持ちが落ち着ける。
露天風呂は素晴らしいと思う。けど、俺は関西航路乗ったことないから知らん。 テラスもない?
グリルもない?
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。 いつもより2〜3倍距離取って後退したのち回頭すればよかったのに この前今度勝手にワンナイトするのに予約したときに、ビーフシチュー予約できませんか?と聞いてたんやけど、さっき電話があって予約OKて返事があった。
楽しみやなあ 臨時昼便に乗ったとき、乗船時の昼食のときに「ビーフシチューはありませんか?」と
聞いたけど、「申し訳ありませんが準備できてません」と。「やはり定期夜行便のメニューですか?」
「そうですね。すみません」と。それで別のメニューを腹いっぱい食すことに。それはそれで旨いメニューで満足。
夕食営業時に、昼食は腹いっぱい楽しんだし何か軽く・・、と思っていたら
「ビーフシチューの準備ができましたが・・・」との案内が。
「ん〜、残念だけど無理そう・・・」と。
昼食時に希望したので急遽準備してくれたのと思う。 ワンナイト中
超絶まったり
レストランのメニューが少なくて(´;ω;`) 大阪市内近辺に職場があったら、1日の休みでできるから平日勝手にワンナイトも夢ではない。
平日休みの人かも知れんし。 ホープ上り便、定期便だと神戸着後の六甲アイランド脱出が難しいが、
臨時便は2時間くらい早いだけで六甲アイランド着後に京阪神の広範囲に
移動できるのでありがたい。 土曜日の昼便乗って、唐揚げ食べてきた。
ほぼ展望ホールにいたけど、まったり過ごせた。ヲタらしき人も数人いた。
昼にシチュー注文してた人いたけど、予約品なのかな。
次は7月にセブンだな。今より日の入り遅いから瀬戸大橋くらいまで景色見たいなあ。 ホープに乗ったらドラさんたちがレストランで宴会。
その話題の中でオレンジフェリー各船の比較談義。
頻繁に乗っているだけあって細かいところにずいぶん詳しいが、そのなかで、
「セブンの○○号室の□番ベッドはなかなか具合がよくて指定されたらキタ――(゚∀゚)――!!だな」
「エイトの◎◎号室の◆番ベッドは具合が悪くて、そこを指定されたら(´・ω・`)ショボーンだな」とか。
具合が良いベッドはいいとして、具合の悪いベッドについては
(´・ω・`)ショボーンとしていないで、窓口なり乗組員なりに告げた方がよいと思うんだけど。 航路を続ける気があるなら、そろそろ入れ替える時期だろ
去年あたりだと、三隻とも売って二隻入れるとか聞いたような? 寄港便になったら
南港発を少し早く出発するから
夜景クルーズとか楽しみだね〜 寄港便のメリットを感じないのは俺だけ?
東予に着くのが遅れるし 船が減ったら働いている人が
いろいろと大変だろうね。 寄港便になったら大阪〜神戸のショートクルーズを楽しみたいな。
何回か朝のセブンの東予→新居浜に乗船したことがあるけど
機械で通常の乗船券が発行できなくて
補充券での発行だった。
400円そこそこの運賃で乗船して風呂とレストランでの朝食を楽しんでいるうちに
新居浜に到着すると。 お昼のセブンの新居浜→東予のショートクルーズもよかったね。 自分は、更新不要なツティラインカードだな。
(年一の乗船が必要だけど) 来週ね、エイトにのるんだよ。
オレンジ大好きだから、楽しみ!! >>110
マリンカードなら更新不要、2年に1回の利用でいいようだな。 さっきいしかりのランチバイキング食べたけどカレーがなくなってた…
料理も簡略化されててあれで1000円はないわ。
サラダも葉物だけでプチトマトもないしもう利用しない 毎年の事ながら、封筒の中身がカードだけ。合理的やん。 >>110>>112
シティラインカードの年1回、マリンカードの2年に1回ってのは
オレンジフェリーでの使用でもいいのかな? >>117
各カード会社での利用が必要。
オレンジは割引のみで、利用回数には入らない。 いつのまにか徒歩乗船のJAF割引が廃止されてる・・・ 何度か乗ってるが、初めてレストランで食べた。
過去レスに書いてたがBYOBは問題なかった。
名物の唐揚げ、うまいね。単品で頼めるってのもいい。
そういうのがなんだか三笠会館本店の唐揚げみたいだな、
と連想しながら食べたのは俺だけでいいw ツイに中の人がいてて呟いてるが
新造船計画中だそうな おお、いよいよまた勝手にワンナイトクルーズの季節ですか? 勝手にもいいけど、ドックダイヤの期間限定で
いちど、ワンナイトクルーズリターンズみたいにして
きちんと企画してほしい。 昼行便がなくなった時に、
ホームページで近々ワンナイトクルーズに変わる企画をUPすると出てた様に思ったが、それっきりやね。 昼便に乗船して、いつも思うんだけれど
徒歩客 4〜5人ぐらいだけれと
せめて壬生川駅までオレンジのマイクロバスで送って欲しいわ。 まぁそう言わずに、がんがって玉之江駅まで歩こうや。 神戸の深夜便って、アイランド北口にはタクシーがないようですが、
アイランドセンター駅か、駅前のホテルでタクシーすぐに拾えますか? オレンジ8の二等寝台、まさかの携帯圏外。
わざわざロビーにでることに。
今度からアウトサイドにしよう。 >>131
JR住吉駅前の国道2号なら、流しのタクシーが24時間なんぼでも走っている。 >>131
六甲島内にタクシーはいない。
本土から乗れ。 アイランドセンター駅前の、ベイシェラトンや、ホテルプラザ神戸には
タクシーが常駐してると思ったのですが…
ありがとうございます >>136
そりゃ2等コジキにも優しい太平洋フェリーだからなw
テラスもねぇ!グリルもねぇ!特等それほど広くもねぇ!
スイート客も下等級コジキもレストランでは同じ空間で同じバイキング♪
あっ、日本一の豪華フェリーですが食事の後はご自分で食器を返却してくださいねwww
2等大部屋のコジキも大切なお客様です!
パブリックスペースには2等コジキが隅田川河川敷ホームレスばりに占拠!これも人気フェリーの証です!
自分だけの空間で海を眺められるプライベートテラスなんて許しません!他人がワラワラいるみんなのデッキで潮風に当たりなさい!
素晴らしい!全乗客の一体感に満ちた太平洋フェリーwwww
カシオペアトワイライト北斗星食堂車のように優雅な食事を楽しみたい方は新日本海フェリーのグリルへどうぞ!
でもそんなとこ利用する奴は一般の世間感覚とはズレてて生意気だから粘着して叩いちゃうぞ☆☆
なんでもかんでも太平洋フェリーが一番じゃなきゃダメなんです!!
目の上のタンコブ、新日本海憎し!!! 雨が降っていなくて荷物が少ないなら歩いても。
アイランド北口駅から歩いて20分強といったところ。
深夜の港湾区域といってもDQNなどいない、
つーか人っこひとりいない(道に迷っても誰にも聞けないので
地図の用意やスマホの地図機能は必須)。 太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。 >>142
その人、アタマおかしい人だから相手しちゃダメ!ゼッタイ!! >>143
またなんかやらかしたのかと思ったら
このスレでも既出の1月の事故かよ。 7月1日から壬生川行きのバスが
6:20発が廃止になり
7:00発だけになるみたいです。 東予港駐車場のご利用につきましては、港湾工事中の為ご迷惑をおかけいたしております。
お客様のご理解、ご協力をよろしくお願いいたします。
http://www.orange-ferry.co.jp/other/toyo201606.pdf イエス、俺だけかと思ったら20人位の団体さんもいてた。
話聞いてると、東京とか横浜から来てるみたい。
上には上がいてるもんやねえ。
彼らは東予で降りて、最終は阪九で帰ると言ってたので今治から小倉へ渡ったのかもしれん。 >>153-154
昔ならダイヤの今治寄港便に乗り継げばフェリーざんまい出来たが今は無理だ
仮に九州へ渡るなら八幡浜経由かな?
したがって勝手にワンナイトが精々だわ 今回の昼便はいつもより1時間早いので、気合い入れたら松山発に間に合わんかな? ホープの臨時便。
事務長が作業服姿。
事務部の業務の専任ではなくなって、
作業服着用の必要のある業務も掛け持ちになったのかな?
ご苦労様です。 このあいだ女性部屋予約して、いざ乗ったら1人ぼっちでびっくりした
ゴロゴロした おれんじ7の大部屋を一人で独占したことが何回かあるな。
マットを部屋の真ん中に進行方向に向けてゆったり休めたな。
まぁ、満員の大部屋でどちらを向いても知らんおっさんの顔が目に入るという
ことの方が多いが。(そういう時期はできるだけ寝台以上にしたいが
2等大部屋しか空きがないことが多い) 繁忙期に窓口で2等寝台が満室の場合でも、船内キャンセル待ちで変更できなかったことは1度も無い。 繁忙期に発売されることのある2等自由席で乗った人いる?
「自由席」といっても、フォワードサロンだったりレストランの和室だったり
するやつ。 繁忙期には以前はロビーにも毛布敷いて寝る人とかいたけど
最近はそこまでは混まなくなった? 昔の瀬戸内航路はレストラン、廊下、デッキにまで毛布を敷いて寝たらしいが、今は昔やね。
淡路フェリーで24時間待ちとかあったもんなあ。 予約☓でもロビー雑魚寝なら乗れるんかよ?去年電話したら満席ですで終わったのに。 >>166
ここ数年「2等『自由席』」は売ってないと思う。
「カネさえ払うなら乗ってもいいよ。ただし通路や階段でに寝てもらうけどな」
というのが通じない時代になったのかと。 いや、昔はそうでもして乗せないと暴動が起きたのよ
瀬戸大橋が架かって平和になりましたが船会社も減りました 昔はフネの定員無視は問題にされなかったもんな。
今や定員無視で問題にされないのは列車くらいか。 高速4時間だし、そんなにフェリー帰省しなくなった。 瀬戸内海航路で難民船と化すのはジャンボフェリーぐらいじゃね? ジャンボフェリーも繁忙期は予約制が導入された。
こちらも難民船化は過去のものになりつつありますな。 >>172
予約制といっても実際は詰め込めるだけ詰め込んでるよ。
予約は単純に乗船できる確約だけだからな。
だから繁忙期は今もってロビーや階段で寝てる人多数。 通路雑魚寝でもいいから無制限に受け入れてほしいわ。仕事終わりにフェリー乗ってバイキング食って大阪でライブ見て夜フェリー乗って次の日仕事。バスとは比べ物にならんくらい体が楽。 >>169
自由席でも定員は守ってたぞ。
一度でいいから、船内にある定員表示見てみな。
どうやったらそんなに乗れるのか悩むくらいの人数だから。 鉄道の定員無視を何ら問題視しない行政もマスコミも一般世論も異常。 >>176
君、乗車率100%が定員だと思ってるだろ。 列車は立錐の余地も無いくらいに乗せても無問題、
航空機は某LCCが立席枠を設けることを検討したとたん
その航空会社に避難が殺到すると。 法は鉄道も立ち席は認めていないけどね。
罰則規定が無いからか誰も気にしていないけど
順法精神も何もあったもんではない。
鉄道営業法15条2項
乗車券ヲ有スル者ハ列車中座席ノ存在スル場合ニ限リ乗車スルコトヲ得
まぁ鉄道事業者が違反しているのではなく、
席が無いのに乗り込む客の方が悪い、とも読める条文ではあるが。 >>179
昔の山手線にあった椅子無し車両の立場が無いわ。 >>180
順法精神を有する乗客ばかりなら
その列車が来ても誰も乗らず回送電車同然の
無人状態で発車していくわけか。
だからそんな車両は無くなった? ワキ207やのお、今は221系がワキ221に進化中。 >>180
その車両がひっそり無くなったのは
役所筋から「今まで座席に座れない乗客を黙認していたのは
鉄道営業法違反をしているのは客の方、事業者は悪くない、
という解釈をしていたからですよ。しかし最初から椅子の無い車両を
走らせるなら(罰則が無いとはいえ)鉄道事業者に行政指導せざるをえませんよ。
それとも、『こんな法は実情にあってないので改正を求める』と広く世に訴えますか?」と
と内々に伝えられて、法の改正を求めることも考えたけど、
「そんな法があるなら全員座れるくらいの通勤電車の増発を!」との世論が噴出するのを
恐れて、いつのまにか無くなっていったという話があるな。 >>184
本当のところ何故無くなったのでしょう?
単純に評判が悪かったから?本当に評判が悪かったのか?
正直、当時どうせ座れないなら椅子など無い方が
ゆったり立てたような気もせんでもなかったが。 先週とあるフェリーに乗ったんやが、やっぱり飯はオレンジが一番やな。 焼肉単品ってナンボ?
さっき厨房へのマイクで言ってて、
「お待たせしました〜」のとき水汲むついでに見に行ったら
たしかに単品だったわ。
きょうのレジ担当のお姐さんこわいからよう聞かんわ。笑 朝食券って東予発でも前夜から買えませんでしたっけ?
いま明朝の販売ですって断られたんだけど >>188
少し古いが(消費税5%当時)650円だった。
当時、焼肉定食が850円。
今はホムペによれば焼肉定食が870円なので、
その200円下がりだとすれば670円くらいか。 予約キャンセルしたらどうやってキャンセル代払うんだ? 定期的に形ばかりに、窓口まで来てキャンセル料を支払うよう督促状が送られてくる。
→ほとんどの人は無視をする。
→督促状が内容証明郵便でくるようになる。
→それでも無視をする。
→ある日裁判所から少額訴訟を提訴され、自分が被告になった旨の通知がくる。
→それでも無視をする。
→欠席裁判で四国開発フェリー株式会社が勝訴。
→それでも無視をする。
→強制執行が申し立てられ、キャンセル料相当額を給与から差し引くよう勤務先に通知が来る。 最終的に給与天引きでキャンセル料を差し引かれる。
利息やその他手数料等は上乗せされないようなので、
放っておけばよい。 臼杵便、今までは悪天候でよそが運休になっても運航してたけど
冬の事故以降は真っ先に運休するようになったな 10/1より大分バス臼杵線、臼三線一部の便が、臼杵港乗り入れ。 配船表見たら12/5から12/9までドックダイヤかな? 週末は定刻より早く南港入港ってある?早着に期待できるならフェリー使おうかなって思ってる
目的地がATC・インテックス近辺なんで乗り継ぎでも今治からの夜行バスの方が早いけど 早いといっても夜行バスみたいに何十分も早いことはないな >>202
知らん間にごくフツーの配船表に変更されていますな。 唐揚げ食べたいのに愛媛に行く用事ない
ワンナイトあったらなぁ… 大阪へ月1遊び行くけど高速バス利用ばかりなってしまった。 あなたなりの利点を聞きたい。
住んでる場所にもよるし 久しぶりにホープにでも乗ってみるかな
以前に比べたら神戸発が利用しやすくなったからな 正月あけのホープ休航とセブン、エイトの臨時昼便が発表されましたな。 1月4日〜6日 10日
4日あたりは帰省中の人もいるんじゃないのかなぁ〜 臨時昼便、休航するホープの補完が主目的なのは間違いないが、
帰省のUターンラッシュ対策の臨時便の意味も? Uターン乗車=セルフワンナイト対策の意味はあるなw 今夜のエイトはこんにゃくを残しておでん壊滅…orz
ビーフシチューは入り口に立て看アリ >>216
ビーフシチューの看板て何が書いてありましたか? いや大阪生れ育ちの人間です。
あの缶詰好きなんですわ 愛媛から関西って書いてあるから
そうなんでしょうね。
しかし
凄い期間限定だね。 1等4人部屋を(貸切割増無しで)独り占めできるのはかなりのおトクと思うぞ。
まぁ特等Bを同様に割増無しで独り占めするのと比べればどうか、という意見はあるが。 1等や特等Bを何の心配も無く相部屋承諾で独り占めできるのは月〜木の平日くらいだけどな。 2等〜2等寝台〜1等〜特等Bの運賃差が他社より小さいと感じる。
1人使用の場合、特等B〜特等Aについては
Aは相部屋承諾が認められないので
やや大きいとは思うが。 7は1人用個室あるのにね
元は2人部屋だったっぽいが ビジネスプランを利用しなくとも日〜木は1等を一人占めできる可能性が高いので>>225の
言うようにおトクとは言い難いか。
一方で、特等はそもそも相部屋承諾できないので、
わずか200円増しで一人占め、朝食まで付いてきておトク感あるな。 >>223
「○○日発のビジネスプランの特等で…」と電話で予約しようとしたら
「はい。○○日発南港発のビジネスプランの特等ですね・・・」と返されて
「いえいえ、東予発ですよ」と訂正した。
「南港発もアリですか?」と聞けばよかったけど、唐突過ぎてそのままに。
南港発についても、興味あるなら可否を問い合わせる値打ちはあると思う。 間違いでその口馴れた返し方はないと思う
実際あるんじゃないの? 今はまだ「発注した」ってだけだからな。
盛り上がるのは船内の配置図とか客室イメージとかが発表されてからだろ。 15000t級では現在使用している南港や東予港に入れないな。
大阪側はコスモに移転?それとも空き家になるかもめ?
東予港の改修計画もどうなっているのやら。 先日乗った時に聞いたら、南港改修するって言ってた。かもめは次の利用者決まったし、コスモはトレーラー的にどうかな? すんません、かもめの次の利用者ってどこでしょうか? なるほどなるほど。ありがとうございます。
旅客船は無さそうですね。 大阪市から普通に公示されてる
http://www.city.osaka.lg.jp/port/page/0000361488.html
F7、F8埠頭利用者公募に係る選定の結果、琉球海運株式会社、日本通運株式会社、近海郵船株式会社、郵船港運株式会社をF7、8埠頭の利用者とさせていただきました。 マルエーもかもめに移れば、送迎車使わなくてすむののにな。 ターミナルへのアクセス考えたらかもめより南港の方が時間の自由が利いてよほどいい 港湾当局は現南港ターミナルをどうしたいんだろうな。
活性化を図っているのならコスモを整備して別府便をそちらに誘導するようなことをしないだろうし、
ゆくゆくは廃止・閉鎖に持っていくつもりなら、>>240が書いているような改修なんかしないだろうし。
同じく>>240が書いているかもめみたいに貨物船ターミナル化を考えているのか? 新造船が全部二人部屋か個室っていうのは辛い
2等寝台で安く移動してたのになー 2月のセブンドックダイヤが発表されました。
エイトで勝手ワンナイトクルーズもよし、
徒歩乗船でも神戸到着後の六甲アイランド脱出が容易になる
上りホープ昼便を楽しむのもよし。 大阪南港発 12:30→東予着 20:30
2月15日〜22日
新居浜発 15:00→神戸着 21:40
2月15日〜17日
2月19日〜22日 今回はホープ往復にチャレンジしたい…(´・ω・`) 自分はこのダイヤの時はいつも上りホープ昼便を楽しんでいる。
今回はエイトで勝手ワンナイトでビーフシチューを楽しむのもいいかな。 夕方、新居浜港行きのバスはあるのかな?
朝の新居浜駅行きはあるらしいけど >>253
無いな。多喜浜駅から歩いても30分強だから
極力荷物少ない目にしてぶらぶら歩いたらいい。 平日乗ったらガラガラで、レストランにはビーフシチューの掲示が無い。
「ビーフシチューできますか?」と聞くと。「1人分だけなら・・・」との回答。
すいているときはビーフシチューをあんまり用意していない様子。
さらにすいていた今年1月の臨時昼便に乗ったときは食べられなかったし。
今回は1食分のみ用意されていたビーフシチューを楽しむ。旨かった。 私はいつも予約していきます。
仕込みとか時間がかかるから、
売れるかわからないものを用意するのも大変なんでしょう。
冷凍ものでない証拠かと思います。 >>257
予約センターで乗船予約したときに一緒に予約します。 食事の予約してる奴が他にもおったw
俺もシチューはいつも予約してるな… >>259
なるほど、確実ですよね
準備の都合に提供側も助かるし
ウィンウィンですな
ありがとうございます。
実際にレストランに行ったときは
名前言ったりするんですか? >>261
そう、名前を言うとでかい声で予約のビーフシチュー1つーと言ってくれます。
ちょっとカッコ悪いです。 >>256
>>冷凍ものでない証拠かと
ホープなんか客から丸見えのところで調理しているもんな。
見られて困るような食材は使えないよな。 褒めるけど、
オレンジフェリーを何度も利用してるが
不快な経験が全くない。
メシも美味いし言うことないw
実はいま東予行に乗っとるw 俺も交通手段として利用したことは一回しかない。
あとは、勝手にワンナイトクルーズか、大阪から徳島に墓参りに行った帰りに東予まで走って、オレンジで帰ってくる、のはしょっちゅうやってる。
ただ、飯食うためだけに乗っても惜しくないな。
他の板でオレンジフェリーを見習わんかい、みたいなレスも有ったけど、朝の南港で帯船延長したときも、いつ降りてくるやわからん客をずっと立って待ってくれてるし、飯はうまいし、昔は予約センターの女はクソやったけど、今はだいぶ改善したし言うことなしやな。 オレンジは唐揚げが絶品やし、シチューも最高。
売店で買うた酒も持ち込みおKてどこまで素晴らしいんや。 ここでもう一度サイドスライダーの醜態をご覧ください
《あらすじ》
A…「新日本海フェリーで移動することが目的」
↓
B…「その書き方では目的は移動になる」
↓
A…「新日本海フェリーでと書いているのだから目的は乗船だ(ムキー」
↓
B…国語の文法について丁寧に説明
↓
A…「新日本海フェリーに乗船することが目的と書いたのは俺じゃない新日本海厨だぁぁぁ(発狂」(誤魔化し)
↓
A…「最初から目的は移動だと言っている」「乗船が目的と書いたレス番を示せ」(すっとぼけ)
↓
B…レス番を示す
↓
A…「目的は一つじゃない。移動も乗船も両方目的だぁぁぁ」(主張の変更)
↓
B…「目的が2つという主張はAの当初のレスと辻褄が合わずチェックメイトを宣言」
↓
A…「糞ダイヤでも新日本海フェリーを使う奴は新日本海厨しかいない!」(文法の話から論点を逸らす)
↓
B…「厨=オタクと定義するならオタク以外でも運賃が安いとか車を運ぶなどの理由で糞ダイヤでも使うことはある」
↓
A…ついに反論できなくなり「ウザい」「クズ」「黙れ」「消えろ」などと罵詈雑言、Bへの誹謗中傷と人格否定←継続中
↓
B…謝罪要求w
↓
A…人格否定は俺じゃない(再びすっとぼけ)
↓
A…そもそも「新日本海フェリーで移動することが目的」と書いたのは俺じゃない。Bの自作自演だぁぁぁぁ(意味不明)
↓
A…「文章が正しくないという指摘はすれ違い! 荒らし! 人として正しくない!」←継続中
現在、自らの非を認めず謝罪も回避するためAはBを荒らし呼ばわりして逃走中←←継続中 今夜の南港発には若い兄ちゃん姉ちゃんの団体が乗り込んでフィーバーな悪寒…とガクブルしてたら名門2便になだれ込んで行った 勝手にワンナイトクルーズの季節がやって参りましたなあ、楽しみや。 いま八幡浜→臼杵に乗ったが、ちゃんぽん売り切れで悲しい。 勝手にワンナイトクルーズ予約しました、帰りの予約番号が60番台でびっくりしました。
今回はシチューの予約もすんなりいきました。 ホープも昔のダイヤやったら万難を廃して乗るっていう醍醐味があったけど今はちょっとな。 >>281
終電で住吉駅へ。駅前のネカフェで時間を潰して3時ごろ出て店前の国道2号で流しのタクシー拾ったり
2時ごろ出て70分ほど歩いたりして六甲アイランドのターミナルに向かい、早朝4時のホープに乗ったな。 青函航路の深夜便に徒歩乗船するなら今でもそんな感じだぞ 青函航路のターミナルは24時間開放で、食堂なども24時間営業なので
乗船するため早い時間に港に行っても、また、深夜に船を下りてもヒマなだけで身の置き所に困ることも無いが、
神戸のスパルタンなターミナルは前ダイヤのころは2時を過ぎるまで施錠されていて早い時刻に行っても入れなかったし、
また、3時前に神戸に着いて、朝までターミナルで時間を潰そうとしたら、4時の出港後はターミナルは閉鎖されたと。 ホープが宅間に寄港していた前々ダイヤのころは、神戸5時30分出港だったので、
上り便の神戸着後出港時までターミナルで時間つぶし(または、パーサーにお願いして
出港間際まで船内休憩させてもらって)、歩いてアイランド北口駅に向かったり、
また当時は5時半ごろに神戸着便のダイヤモンドフェリーの便があったので、
それに接続するバスに乗ったりと。 おれんじ8なう、唐揚げ定食と生ビール、いつものやつでいきますわ。 なんか今日は勝手にワンナイトクルーズ多いな、10人以上いてる。 >>280
私が乗った便の徒歩客は乗船時下船時とも送迎車に乗ったのは私一人なのは間違いないと思うけど、
私が案内された船室の区画は一般客ばかりと思うのだけど、向かいの部屋は電灯が点いていていて人の気配があった。
クルマ乗車の一般客かな?と思うも全く姿を見ることは無かった。 新造船は2等廃止らしいが貨物にウェイトを置くのかな? 2等雑魚寝廃止は時代の趨勢やけどな、らいらっく、ゆうかりも改造するゆうてるし、おそらく雑魚寝はなくなるやろう。
2等寝台がホープみたいになってくれると嬉しいな。 2等寝台と1等は2,000円くらいしかかわらんし、
2等寝台がホープみたいになるなら1等としてもいいぞ。
ドアにカギと部屋に洗面台をつけるならなおよし。
1等扱いでもテレビまではいらんし。 シングル個室の等級を一段階上の扱いにするのはいいかもな。
セブンの特等1人部屋は船室の質だけ見れば、これは1等だろ、といった部屋だけど、
特等になっていることに文句は無い。
新造船にホープの2等寝台みたいな船室ができるというなら1等料金でもいいぞ。
別にテレビも洗面台もいらん。
その一方で、ホープの現2等寝台を1等にするというなら、
それについて文句を言わないけれども
閉鎖されている2等室を売り出してほしい、と言うかなとも。 現行の3船とも退役して新造船2船に入れ替えだったか。
ホープが休航になる週末はセブン、エイトは南港での8時までの船内休憩後
神戸に往復しているな。
新造船置き換え後は新居浜〜東予〜大阪〜神戸の航路に? 果たしてそこまでするかね
神戸新居浜は撤退も大いにあり得ると思う ホープに載ってるシャシーは振り替えられる量じゃないと思うが。 78は1万トン級にするんじゃないの
もしくは前みたいに昼間に動かすのかもね こないだ平日に乗った時は100本以上って言ってたな。昼便復活するならホープが無くなっても大丈夫とは思うが、荷主の意向もあるだろうしな。 阪九フェリーのいずみクラスで捌かれへんのかな
多分船は減らすし良くても昼便復活だけかと
昼便のダイヤ見直しは入るかもしれんけど 2隻体制で昼間も動かして新居浜も神戸も維持するなら
夜行で東予〜大阪 大阪着後昼行で大阪〜神戸〜新居浜〜東予、続いて夜行で東予〜大阪・・・
夜行で大阪〜東予 東予着後昼行で東予〜新居浜〜神戸〜大阪 続いて夜行で大阪〜東予・・・ 2隻で環状外回りと内回りってことだろ。特にややこしくはないが。 メシの味が変わらんかったら何でもええわ。
あと、等級の話題やけど
徒歩客としては安価に越したことはない
広間をなくすんなら 全くの素人目線では東予→大阪→神戸→新居浜→東予・・・とその逆回りの
環状左回りと右回りの2隻体制は面白いと思う。
大阪〜神戸六甲の朝食ショートクルーズを安価に楽しめたりとか。 303さんの案に賛成
昼の便は合理化でRORO化するかもとの不安が残るが >>303
雑な案を出してみた
荷役短すぎとか指摘歓迎
素人の妄想だから堪忍して
東予2200→大阪0600
大阪0930→神戸1030
神戸1200→新居浜1700
新居浜1800→東予1900
大阪2230→東予0630
東予0900→新居浜1000
新居浜1100→神戸1800
神戸1900→大阪2000
ただし荷物預かりサービスが出来なくなるトレードオフ 乙!妄想と承知の上で感想を。
神戸と新居浜の荷役時間をどこまで圧縮できるかかな。
現状では神戸での停泊は80分、2便になるならそれぞれ60分も可か?
神戸が可なら新居浜も可か。ただし、今までは時間的にはゆったりしてい新居浜のた荷役が
キツくはなって作業員の負担は激増だが。
あと、夜行明けの船内清掃とか大丈夫かな?ということかな。
私は荷役云々より、以前の昼便があったとき以上に船を酷使することが気にはなるが。 みんなホープ存続には悲観的なのか?
今のうちに月一ペースで乗っておくか… ホープを売りに出したとして、買いたい、というところが
国内外あるのかどうか。 3隻とも売りに出すとは聞いたけど、
売り先まで決まっていたか? ごめんネタ元が掲示板のタレコミだからガセネタかもしれん
話半分で聞いてくれ
その時は中国の黄海と聞いた >>310
夜行明けの船内清掃等時間については、
大阪→神戸、東予→新居浜は船を動かしながら行い、
大阪・東予で乗り込んだ作業員は神戸・東予で作業終了後に
会社のマイクロバスで帰還するという方法もある。
営業航海中の作業はマズいなら、この区間は旅客については回送、
シャシのみのあつかいにするとか(現在の週末のホープ休航時に7や8を大阪→神戸に就航させる便と同様に)。 大阪ー神戸って動いてる?
AISで見ても出ないんだが… 動いてないねぇ。
今日はかもめターミナル跡の見物のため、南港方面に行ったけど、
おれんじ7はずっといたなぁ。
最近はホープ休航の日曜日に神戸に行かなくなったのか。。。 >>322
3隻の人員なら回せるんじゃない?
と勝手なことを言ってみる >>323
昼便の事務部は事務長と司厨員2名のホープ並の体制でいいかな。
昼便で扱う船室は2等寝台のみとして。
かつての昼便並みの体制がとれるなら
ワンナイトクルーズを復活させられるが
それはあくまで趣味的な話だし。 レストラン、高級でもないが俗でもないって独特の雰囲気がいいよね。
フェリーに乗ったときのレストランの楽しみは、食事自体もそうだが
仕事を終えた顔見知りや同僚のドライバーさんたちが
楽しそうに酒と食事を摂ってる様子をみるのも好きだね。 俺は唐揚げを食うために愛媛に行く用事もないのに乗っている。 初めて利用した。
2等寝台を使ったけど、これ、場所によって当たりはずれが大きいね。
エンジンがやたらと響くベッドがあったり、そうでないベッドがあったり。
二段ベッドの上は暖房で暑いね。下はちょうどよかったけど。
でも、概ね満足。
機会があれば、絶対に利用したい。 325書いた者だけどエイト視点でした
(無作為に利用してるのに8ばかりに当たる)
ものすごく久しぶりに今セブン乗ってて
実はセブンのレストラン利用は初なんだけど、
こっちは如何にも「食堂」って感じで驚いたよ。
カラアゲは安定して美味いね。 じつは俺いつも2等利用なんだけど、
2等室は、なんかセブンのほうが好きなんだよなあ。
横長でセンターが入口になってるタイプの部屋ね。 質問
下り東予ゆき便って、ブッフェ形式(バイキング)になる頻度はどれくらいです?
ちなみに、けさ東予着はバイキングでした。 >>330
朝食予約率(パック利用率)が高いとバイキングになるみたいだね。
混んでいたら相対的にパック利用率も高くてバイキングになる率が高そう。
俺が巡り合ったのは、いずれも週末絡みだった。 下り東予便
いまさっき瀬戸大橋を通過
朝食は無料サービス むちゃくちゃ遅れているんだな。
タダメシはそのお詫びか。 今はAISも積んでる訳やし、AIS積んでないゴミを通航禁止にして大型船通しゃあエエのに。
阪九じゃあ宿泊手配せいのとDQNが沸いてるらしいし。 四国人大遅延しても文句言わないけど、関西、九州人酷いからなあ。 つーか23時に六甲アイランド着、朝まで船内休憩が認められないのはともかく、
ターミナルも閉鎖するので出て行け、ここから出ていく交通手段?そんなもんは知らん。
ではDQNでなくとも騒ぎだす。 土曜の17時頃にオレンジから濃霧で遅れるけど大丈夫?と電話あり。
乗船後に”現時点で瀬戸大橋より先には進めない。到着日時未定”の放送。
小豆島沖合で6時頃まで錨泊。んで、朝食はおかず数品とご飯、味噌汁を自由に。
無料提供が始まる前に食券買った人はフロントで返金するよって放送。
連絡バスはせとうちバスとオレンジのバスも用いて各方面へ。
名門、さんふらわぁも遅延酷かったみたい。欠航もでていたし。
長レス&まとめレス、失礼(_ _) その頃、瀬戸内ではボートレース瀬戸内もとい、フネシャルD勃発。一万トンオーバーが瀬戸内海をドリフトしながら・・・阪九が28ノットを記録したそうだ。しかも場所は・・・詳しくはぐぐってください >>342
おもしろいな。
ttps://twitter.com/snf_fazalea/status/851650299647246336/video/1 >>338
キュウシュウガーカンサイガーじゃねえだろ。死国民も別部分では厄介じゃん
テメエらだけ棚に上げんなよ >>340
ありがとう。
>>341
到着が8時間遅延でも、次の便はちゃんと20時からの乗船開始に間に合わせたのかな。
すごいね。 今回の旅客対応、ふだんは評判がいい阪九が最悪だったみたいだね。 確かにからあげ定食はうまい。
みんなが絶賛するだけのことはある。
でも、どんなに早くても夕食が20時になってしまう。
翌朝の朝食が5時半なので、ちょっと胃もたれしてしまうのが残念。
夕食のからあげ定食が18時頃食べられるのであれば最高。 そんないちいち内臓の個人差で言われてもなあ。
翌朝胃がもたれないように一緒に烏龍茶摂るとか貴方自身が工夫しなよ。 下記のチラシに書いてある松山からの「20時乗船開始に合わせた接続バス」についての情報が明らかに足りないから補足。
http://www.orange-ferry.co.jp/access/img/renraku/toyo.pdf
チラシの「せとうちバス運行便 特急 松山→新居浜行き」は下記に載っている。
http://202.229.54.225/05jikoku/niimatsu/niimatsu_tokkyuu.htm
料金は確か1340円。
これだと、普通の連絡バス(1230円)よりちょっとだけ高い。
しかし、少しだけ時間に余裕があるならば、JR普通電車17:57松山発今治行きに乗れば、今治駅で無料連絡バスに乗り継ぐことができる(950円、乗り継ぎ20分)。
特急(駅前金券屋で1390円)なら18:41松山発でも連絡バスには間に合う(ただし乗り継ぎ12分)。
また、下記の18:00松山市駅前発今治桟橋行きのバスに乗っても、今治駅で連絡バスに間に合わせることができる(1000円、乗り継ぎ18分だがバスは遅延しがち)。
http://202.229.54.225/05jikoku/naikaikotsu/naikaikotsu.htm
なお、チラシに載っている方法のメリットは、バスの乗車時間自体が短い点にある。
過去スレも見てみたけど、こういう情報が載ってなかったので書いてみました。
こういうのは地元民には常識だから書いていないのかな?
それとも、このスレの住民は純粋に「フェリーのマニア」だからこういうことに興味ないのかな?
YouTubeで動画載せている人も特等ばかりだし、みんな金持ちだからこんなこと気にしないのかな?
俺は二等しか乗ったことない。
恥ずかしい。 >>349
個人差と考えるのはちょっと無知かも。
寝る前2~3時間は何も食べないほうがいいといわれているし、また朝食は起きてから1時間ぐらい経ってから摂ったほうがいいといわれている。 >>350
恥じる必要は全くない。どんな等級でも「オレンジユーザー」であることには貴賎なく平等だよ。
俺も常に2等ユーザーだ。そのかわりレストランで豪勢に食べてお金を落として還元してる。 >>350
そうやって100円200円を節約するような話はスレの本筋から外れるから、誰も話題にしないだけだろう。
安く乗りたいって質問があれば答えるけど、自分から吹聴するようなもんではない。 ゴールデンウィークは19時から乗船できるらしいぞ、中の人、ここ見てるかもよ。 からあげ定食をより美味しくお召し上がり頂けるように… >>351
その判断そのものが個人の自由じゃん。
よって無知はあんたではと。蛇足だったね。 それに、8時に乗船してすぐ楽しんで11時以降に寝りゃ済む話。
どっちにしたって時計見てなくて過ごしてても寝るのはそれくらいになるだろ >>358
そうだね。早死しようが自殺しようが個人の自由だね。
>>359
その程度の国語力、論理力だから話が理解できないんだね。 で、オレンジフェリーに何を求めるのか。
18時から乗せろとか? 頭が悪いやつがいると、そいつのレベルに話を合わさなきゃいけないから大変。 348は自分がピント外れのこと言ってるのかわからないのかな? 18時にはからあげ定食を食せるようにせよ、
それが分からん者に話のレベルをあわせるのは大変と。。。 もしあなたの願望が全て叶うならどうしたいですか
白魔術と黒魔術を使ってあなたの願望を叶えてみませんか?
人間関係のトラブル解消や、金運上昇などを望む時は必見になりますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=5UFEe8xIRUU
https://goo.gl/sV4S1c
https://goo.gl/76NLwV オレンジフェリーに初めて乗るので楽しみにしていたんだが、
クルマ、バイク、自転車等の段取りが他のフェリーと違って段取り悪すぎなんだが偶々なのかな?
レストランのメニューが少ないのが残念だが唐揚げ美味しい。
酒ので肴がないのが非常に残念だ。 比較したことないからわからないけど、ほかのフェリーだともっとメニューのバリエーションが多いの?
オレンジフェリーでも繁忙期は一品料理が多く出ている印象があるけど。 俺は唐揚げとビーフシチューが有ったらそれで十分やな。 統合失調症の人は自分のピントがずれているのに周囲のピントがずれていると頑なに主張する >>368
一品料理はバイク乗船がほぼ最後(21時頃)になりほ三品しかなく、冷めてた。でも六品位しかなかった。
おでんも売り切れ。メインメニューは全部あったけど。
九州行きや北海道行きは直ぐに無くなることもないし。
マルエーフェリーはオレンジより少なかつた。 一品料理はその日の客の入り具合によるから仕方ないとしか言えない。
残っている時は沢山残っている。
セルフだから一品料理は基本自分でレンチンしたりドレッシングかけたりする。 >>371
一品料理は、さめている(さめた)のではなく、最初から暖め前提だと思う。
いちどトマトソースのシーフードスパゲティがあって
文字で書けば安っぽいけど、
イタメシ屋で出ててもおかしくないビジュアルと味で
本格的で美味かったわ。
皿はシチューと同じ皿、徒歩乗船でレストラン直行で3皿あった
別の乗船機会では同じ皿で、何かの天ぷらと目玉焼が載った屋台ヤキソバみたいなのだった
どっちもエイト。もちろん値段はちがったが、当たり外れはあるね。笑 >>366
知ってるかもだけど、カラアゲとか焼肉は皿単品で頼める
酒肴は、そういうの以外なら俺はじゃこ天で十分かな
やっぱり対愛媛だし、定番すぎるけど安定はしてるわな。 ホテルビーフシチュー、いっぺん食べてみたい。
俺は脳内で変なこだわりがあって、
乗船予約時にシチューを一緒に予約しておくとか、
メニュー掲示が出されてなくても聞いたら用意できる場合とかもあるらしいけど、
「フツーに行ってシチューの掲示が出ている」ときに食べたいんだが
なかなか遭遇しない。遭遇してる人がうらやましい。
何曜日が確率高めとかあります?
あと、やっぱり大阪行のほうが確率高いですよね? 色々ありがとう。
帰りの南港行きでもう一度
確認して運良く早めの乗船が出来たら色々確認してみるね。
往復共にエイトでセブンに乗船出来なかったのは残念だけど。
ただ、満席ぽっいからもっと大変かな? 忙しい時はビーフシチューしてない事が多いよ。
繁忙期や金、土など客が多い時は一品料理を多く作ったりするからビーフシチュー仕込む時間がない。
平日の方がしてる事が多い。あと、早い時間に行く事。
21時半〜22時になるとメニュー減らすんだけど、その時にビーフシチューの看板ものける。 Thx
オレ毎回徒歩乗船でエスカレーターから直行するんだけどな。
この4月から仕事変わるまでは乗船機会は平日ばかりだったけど
単に今まで縁がないってところかな。 ↑補足
直行する時間はほぼ毎回、20時の乗船開始に近いんだけどね。
乗船に対する比重がレストラン重視なので。
だって皆も結構ガチでOFの魅力は2/3以上メシでしょ。 >>371
そうだったんだ。ありがとう。
繁忙期には20品ぐらい出ているときも見たことがある。
確かにぎりぎりの乗船だと品数少ないかもしれない。
出航15分ぐらい前には食堂や売店にいるお姉さんたちが下船してしまうから、そこから先はメニューが減るよね。
俺は唐揚げとラーメンがあればいいけど。 まあ早く行くに越したことはないのは
どこの航路でも同じだよね。 平日の方がしている事が多いと言ったけど、東予側ね。
大阪からはたまにしか乗らないからわからない。ごめん。 7月の配船表がなかなか載らない。
ドックの日程が決まらないからかな
来年は新船だっけ?
じゃあ、最後のドックなのかな? すげえ混んでいる
寝てたのに子どもが騒いで起こされた
寝ている人がいるのに部屋の中で大声で電話し始めるババアの孫だから仕方ないのか 窓口に関して言えば大阪南港のほうがかなりレベルが高いね
東予港ではとんちんかんな対応されることがあってちょっと困る 東予の友近を太くしたような女はちょっとあかんかったな。
予約センターも最近は愛想が良くなった。 見たことない定食が出てた
繁忙期だと出てくるのかな
気づかずについついいつもの唐揚げ定食を頼んでしまった
チャレンジしてみたかったな 上りの東予発に19:30に到着。
既に乗船が終わっているようなので
今日はオムカレーと唐揚げ単品に
しようと思ったらレストランが空いていた。単品が11品あった。
おでんもあった。
嬉しくて4日前から風邪ひいて今日は
食欲が無かったんだが豚の角煮、
鰯の生姜煮込み、唐揚げ定食たんだ。
生ビール1杯飲んだらお腹いっぱいに
なったが、完食して乗船前に買った薬飲んで寝ます。
東予発はトラックやトレーラーが少ない?
大型連休でお金使って節約かしら?
行きでレストラン価格が納得出来なかった?
まあ、美味しくいっぱいたべられて私は満足です。 >>389
やだー、今食べてるん?
ニアミスだわ。 >>390
横レスだか、釜揚げちりめん丼かな?
釜揚げしらすの真ん中に卵黄が載ってる。¥670- 釜揚げちりめん丼は暑い時期はしてない。
生卵がダメだから!
10月〜5月いっぱいまでならしてる。期間間違ってたらすまん。
新しいメニューはスマの漬け丼が出てた!
食べてないから味は知らんが。
ちなみに昨日のセブンに東予から乗ったけど、一品料理は25種類くらい出てた! >>390
鯛定食だったかな
そんな名前で呼ばれていた気がする
ほかにもあった気がする 鯛めし定食は一品料理で鯛の刺身がある時だけしているみたい。
一品料理の鯛の刺身にご飯、味噌汁、とろろ、だし汁を付けて出してくれる。 >>388
友近も愛媛だよな。おおざっぱに愛媛女はあんな系統の顔だと認識しとくわ。 >>398
セブンでもエイトでも見たように記憶している レストラン、ホープは乗ったことないけど
セブンとエイトで雰囲気まったく別物だよなあ。 松山市駅前18時特急バス今治駅前15分遅れで早乗り連絡バス間に合ったけど、今治駅前でトイレ行く間ないよ >>350
> 料金は確か1340円。
>これだと、普通の連絡バス(1230円)よりちょっとだけ高い。
松山市駅前からだとそうだが、大街道から乗ると1230円。
>>405
15分遅れだと確かにぎりぎりだね。
間に合ってよかった。
>>406
それも手だし、俺ならJR松山駅まで歩いてJRの普通電車使うかな。 >>409
そうなんだ
座れないと嫌だからいつもバスを使ってたわ
今度は各停使ってみるわ 唐揚げよ。
俺は今週おまえを食すために生きてきた。
それにしてもうまい。 電話予約して松山市内の旅行会社で事前購入すれば、結果的総額が正規船賃+200円くらいで乗れた
バスセット券みたいなのがありませんでしたっけ?
あれもう設定ないんですか?
もしいま無いなら、いつくらいに終了したか教えて下さい。 ピザデブが勝手に空調MAXに変更してて、そのせいで喉やられた。
ピザデブ迷惑だから死んでほしい。
>>407
教えてくれてありがとう。 二等寝台廃止と聞いてビビる
流行りの個室風にするからか? 検索したらなんぼでも出てくるのにソースソースってアホだろ
ほんとクレクレ厨は、、、 「 二等寝台廃止 オレンジフェリー」で検索しても全然出てこないけどね。 ホープみたいにしてくれたら嬉しい。
阪九の2等B指定シングルみたいに。 二等寝台廃止じゃなくて、個室増やして少なくなるんでしょ。 >>420の説を取るならば、2等指定が廃止されるということかな
個人的には、2等寝台自体はホープのようなかたちの個室になって残るような気がする
いずれにせよ、>>414の勘違いなのか何なのかわからんが、>>414が何を言いたかったのかをはっきりさせるためにも>>414はソースを出せ 個室では定員が減るから、名門や
オーシャンのような寝台と予想 2016年12月12日付の日本海事新聞に出てる。
「従来船にある大部屋や二段ベッドをなくし、全て2人部屋と個室タイプにする」
電子版の有料会員になれば今からでも全文読める。 このスレの>>248あたりで既に話題になってるのに何をいまさら。
ソースソースわめく前に自分の検索スキルを磨こうとは思わんのか。
「オレンジフェリー 新造船」で検索すれば一発で>>425の情報に辿り着くぞ。 ホープのような個室タイプならば二等寝台廃止というわけじゃないけどな。
要は>>414の勘違いってことだな。
素直に謝れよ。 名門大洋や阪九みたいなカプセル風になるのかなあ
でもそれは二人部屋とは言わんしなあ… ホープの2等寝台は一応個室ということになるのと違うのん?
新造船もそうなってくれたら嬉しい。
そやけど新造船はやっぱり今造になるんかな? 定員500人だからな。
シングルルームタイプだとキャビンは3層ぐらい必要になるんじゃないか?
ホープはキャビン1フロアで100部屋ちょっとしかない。 記事やスレの過去ログ読む限りそうだね。
それを>>414が勝手に勘違いして「二等寝台廃止」と誤ったことを書いたから混乱が生じた。
今造に発注しているらしい。 2等指定はなくなるだろうな。
ホープもそういう部屋を閉鎖しているし、セブンも二等指定を改造して二等寝台として使っているしな。 昼便無いなら大部屋は無くてもよいな。
たまに出る臨時昼便はすいているので、昼寝するとき以外は公室ですごすというのでもいいか。
昼間に寝台以外に居場所が無い、というのはないようにしてほしい。 食堂の「大盛り」は鬼門だね。
麺類は大丈夫。
麺類は規定量があるみたいで、大盛りを頼んでもちゃんと毎回量が一定している。
丼物は微妙。
大盛りを頼んだけど、前の普通盛りの人と見た目の量がほとんど変わらなかった。
器の大きさから仕方ないのかな。
夜中にお腹が鳴って困った。
定食や朝食のご飯の大盛りははっきり言って運。
大盛りを頼むとちゃんと器を変えて多くしてくれる人もいれば、どう見ても普通盛りと変わらないときもある。
隣の普通盛りの人と見た目変わらなかったから、思わず「これ大盛りですか」とレジの人に聞いてしまったことがあった。
そしたら、あとでレジの人が厨房の人とそのことについて悪口言っていて気分悪くなった(わざと聞こえるように言っていた訳ではなかったのだと信じたい)。
いずれにせよ、ご飯大盛りは裁量の幅が大きく、人によって量がかなり変化することは確か。
最近は、もうおみくじだと思って大盛りを頼むことにしている。
運がよければ大盛りにありつけるし、運がなければただの普通盛り。 二等寝台の値段自体が高速バス並みだから十分対抗できる気がするけど、どうなんだろう。
二等寝台の値段のままでホープのような個室にしたら、高速バスに圧勝すると思うけど。
現に二等指定は利用者が減っているからホープのように使えなくしちゃっているのだし。 ドッグ期間中の振替便って、連絡バス運航してくれるのかな? >>442
新居浜着便には対応、
新居浜発便には不対応。 >>440
そういう視点や発言は同じ俺ら側からもバカにされるからやめたほうがいい。 高速バス若者客めちゃ多い。
フェリー爺婆ばかりだが。 二等寝室で雑魚寝してるような貧乏人は新造船が来たらバスに流れるんだろうな 逆だな
瀬戸内の夜行フェリーが時代にあった設備で潜在力を生かし出すと夜行バスは追い込まれる
関西−福岡がでは実際そうなっている
今の時代、「フェリーは雑魚寝」のイメージはフェリーの足枷 ただ関西福岡はビジネス利用を満たせないのが難点
その点オレンジは出張ニーズにも対応できる時間帯
関西松山のニーズは正直限られるが強みではあると思う ビンボウニンガーの人も懲りないね
自分がビンボウニンのくせにw 東予港の水深が7.5mになるらしいからホープ並みの船になるんやろな。
できたら1軸1ポッドにして欲しい。 >>455
1万5000総トンだからホープ並みだね。
1機1軸で燃費が2割改善されるらしい。
http://funegasuki.exblog.jp/25002116/ >>456
それでは振動がきついやろうね、フェリーきたきゆうしゅうUみたいに静かな船にならんかな? 老害と一緒だと大変
通路で通行の邪魔して話し込んでるわ、夜中廊下で騒ぐわ、自分の都合だけで部屋の電気をつけるわ、食堂で横入りしてくるわ、後ろからぶつかってきて味噌汁こぼしやがったのに何も言わずに立ち去るわ・・・
楽しみにしていた唐揚げ定食、味噌汁抜きになってしまって悲しかった
あと、団体客がいると東予行きでもバイキングになるからいいなと思いきや、老害が先に並んでちんたら取るから結局金払ったのに食べる時間がなくなった
ちんたらしたいならあとから来ればいいのに
さっさと取る者を先に並ばせてほしい
というか、金返してほしい
老害は世の中のためにマジで早く死んでほしい
でも、こういう老害の団体客がフェリーを支えているのだとしたら、我慢するしかないのかな 「歓迎○○」という紙がドアの外に貼ってある部屋を見つけたら要注意 老害一直線といえば、>>458みたいなのが老害一直線だろうな 修学旅行や部活の学生利用の需要があるから大部屋は残すべき 団体専用には残すやろ、今のプレイルームみたいに。
新日本海のすずらんも秘密の雑魚寝部屋が有るらしいし。 いやさすがに修学旅行生も二段ベッドの方がいいだろ
宮崎カーフェリーは昔からそうなんだし >>472
12人だか16人分だかのひと部屋だけだったような? 修学旅行なんて今時バスメインだろ
いまどき大部屋なんて需要もないよ この前におれんじで一緒になった中学生の修学旅行は2等寝台やったな。
少子化の影響かも知れんけど1学年で40人ほどしかいてなかった。
もう200とか300人で動くことはないんかも知れんな。
俺が中学生の頃は1学年で400人位いてたけど。 俺も東予から高校生の団体(バス5台くらい)と一緒になったことがあるが、二等寝台利用だったな。 >>475
なんでそんな必死やねんお前
もし中の人が無くすのを正当化したいだけならそういう否定いちいち要らんし
旅客はいやでも使わざるをえないんだし 要らんもんを要らん言うてるだけなのにどこが必死なん?
必要とされてないからどんどんなくなってるんだろ。 雑魚寝ないなると年末年始、GW、お盆当日予約なし乗船出来なくなるか。 特亜にだけは行ってほしくない、ありあけの二の舞はごめんや。
おそらくインドネシア辺りになるんかな? しかし7や8は窓が多すぎて波に弱いので外洋に出しにくく、
国内なら瀬戸内海航路以外には使いにくそうだなぁ。
ホープは外洋にも出せそう。
カジュアルフェリー化を進めていて新たに船が必要な船社・・・
宮古〜室蘭航路を1隻体制で来夏開設する予定の川崎近海汽船なんかどう?
・・・・・・とヲモて川崎近海汽船のHPを見たら既に特等〜2等までのフルクラスの運賃が発表されていたか・・・。 八戸ー室蘭は八戸ー苫小牧に新造船を入れて、玉突きで旧型船を転属することになってる。7や8の設備は魅力的だがサイズがちょっと大きいなぁ。 船内設備がやたら良い船にすると維持が大変になるからな
れいんぼうらぶがニューれいんぼうらぶになってスッカスカの船になった記憶がある >>482
ありあけって熊野灘でひっくり返ったフネか。
特亜がなんか関係してた? 日本でも特亜でも東南アジアでも
海難事故は起きるときは起きるし
船がポシャるときはポシャる。
いざというときに、ありあけやSFだいせつなんかみたいに
適切な対応・避難誘導を乗客にできるかどうか。
四国開発フェリーから某他社に移籍した船員と仲良くなって、
「今の会社の職員への安全教育・訓練のレベルに比べて前の会社のレベルは低すぎる・・・」
と言うのを聞いたことがある。
単に前の会社の中傷なのか、
四国開発フェリーは低レベルの不十分な安全教育・訓練しかしていないのか、
そもそも瀬戸内海航路では外洋に出る航路(その船員の現所属は太平洋に出る航路の会社)ほどの
安全教育・訓練のレベルは必要無いのか。 南港のバースでなんか工事してるけどなんやろ?
エイトがF2に止まってるわ。 フェリー乗り場を今治側のタクボ工業沖に移す前哨戦かね。
いまのとこは貨物船専用にするから。
まだ ちょっと早いか。 こないだ下りのエイトに乗ったらトラックドライバー朝食弁当なんてのがあったんだが、前からやってた? かなり昔からやっているよ。
ドライバー弁当とか運転手弁当とかいう名称だけど一般客も購入できる。
そのことをアナウンスしていないので、
一般客の購入が増えてドライバーの購入に支障が出たら
一般客購入不可になるかもしれんが。 ドックダイヤの上り南港着でも見たな
あれはホープの代わりだから弁当がないと困る 大阪航路に乗るようになって4年くらい経つけど、食事は美味いし応対もフツー以下に当たったことがない
実際の応対やネットでの見聞を全て含めて>>500が初めてのネガネタだわ。 そやけどドライバー専用じゃヴォケとか言われた訳やないやろ、丁重にお断りされたんやろ? >>502
電話予約での応対が良くないってネガネタは過去スレでは頻繁に出てたよ
まあ、昼便があってワンナイトクルージングが出来た時代の話だが… >>502
ならば是非とも毎回大盛りを頼んで>>438を体感してくれ。 確かに電話対応はクソやった時代も有ったけど、今はかなり改善された。
窓口の対応も素晴らしいとはいえんが、まあ合格レベル。
船内のこと思うとまだ残念やけど。 それ以降の話だよ。しかもオレ個人的なことだからね。
>>503
しらんけど、弁当名がそうなだけで誰にも売りゃいいじゃんよ。 >>505
素直じゃねえなぁ。438読んでねえのかよ、って書いてたらこっちも素直にスマンって謝ったのに
438書き込まれたときにちゃんと読んでたよ >>503
普通に笑顔で断られた
弁当はホープなら徒歩乗船客でも頼めるのかもしれないね
ドライバー弁当はブログで書いている人を結構見かけたけど古い日付だから今はだめになったのかと思っていた
ドック期間中にホープに乗ってみようかと思ったけど早乗りないからやめた
睡眠時間は死活問題 >>508
不快な思いをさせたのであればすまんかった 週末乗るぜ〜
実に10年振り、特等を奮発したぜ!
勿論シチューは予約した。 >>500
え〜。ドライバー弁当断られたことないな。十回以上は買ってるぞ。
注文するときに「自分は一般客だけいどいい?」と言っているわけではなく、
直入に「ドライバー弁当ひとつ」と注文したら機械的に代金と引き換えに予約券をくれて、下船時に弁当を受け取っている。
私の風体が見るからにトラックドライバーに見えるのか?? >>7 >>12 >>412
答えになるかどうかわからないけど・・・
松山からの直通連絡バスに乗るときに運賃を払うと「松山連絡バス乗継券」なるものを渡される
「バス割引ご利用のお客様は東予港窓口で乗船名簿と一緒にご提示下さい※当日限り有効」と書いてある
バスの運転手に聞いても「私らにはわからない」と言われる
窓口で聞くとそれを見せると割引になるそうだ
ホームページを見ても書いてないから確実性を期すために複数の窓口の人に聞いてみたが割引率については言うことが人によってバラバラ
2等(指定ないし寝台)については往復割引と同じぐらいになるみたい(片道15%offぐらい)
というか、どうやら往復割引のほうが安くなるみたいだから案内していないっぽい
おれんじ会のほうが割引率が大きいことは確かみたい
仮に15%offなら確かに直通バスの料金プラス片道の割引料金が片道の普通料金ぐらいになる
いずれにせよ自分で再度直接聞いてみてくれ
ホームページ上にない以上自己責任な >>512
いいなあ
俺はドライバー限定と言われて複数回断られたぞ ホープは券売機だから弁当断られたことないよ。
先日のエイトはレストランのレジの後ろにPOPが貼られてたからオーダーしてみたら普通に売ってくれた。
でも中身はホープの方が良い。値段も倍近く違うけど。 >>514
わざわざありがとう。でもそれじゃないんだ。
「事前にオレンジへ電話予約→連絡バス乗車前に必ず旅行会社で購入発券」って方式の割引プランだったんで。
東行きの片道だけとはいえ安いから利用してた人多いはずなのに情報がない
いま無いから終了はしてるんだろうけど、いつなくなったかくらいは知りたい。 >>517
いい意味でも悪い意味でも四国開発フェリーは
(明確に明文化されて公表されている事柄は別として)
現場の従業員に客からの要望の可否を判断する決定権がある。
トラックドライバー弁当を誰に売るかなど明文化された規則など無い。
想定外の一般客が購入希望した場合、
・一人や二人、一般客にドライバー弁当を売ってもトラックドライバーに迷惑をかけることはあるまい、売れるなら一般客にも売ろう
・想定外の客に売って、以後購入希望者が増えたら本来の販売対象の得意客のトラックドライバーに売れなくなる可能性が・・・
一般客に販売を断るのはやむをえない・・・
とどちらの判断をするかは各従業員に任されている状況。 まあ、下り便乗ってそのまま降りんと帰ってくる客がおる位やしな。
俺の知りうる限りでは他には東京湾フェリー位やな。 >>517
きれいなお姉さんにも男性の船員の方にも断られた
次に乗る機会があったらもう一度チャレンジしてみる 新居浜発のホープ神戸折り返しで往復、って窓口に出しても「はいはい」ってあっさり発券されちまうからな。 弁当
はじめからフツーに売れよ。名前はそのままで。
断られて不快になるのは嫌だわ。オレンジフェリー利用で不快になりたくない どの乗組員にも断られたことのない私(いつも徒歩乗船)の風体は
誰がどこからどう見てもトラックドライバーにしか見えないということか…。
トラックドライバーにしか売れないというなら
その旨も掲示の上で乗船券を確認しなければなぁ。 つなぎ着て刺青入れてドライバーズルームの風呂に入ってから買いに行ったら大丈夫なんじゃねえのか? 逆に、地味な身なりの小柄な若い女性トラックドライバーには販売拒否? 100円ショップのかごにお風呂セットも必須アイテムやな。 徒歩客だが、仮にチケット見せろ(ドライバー客かどうかは一目瞭然)とかだったなら、まだ残念で済むよ。
でも、単に見た目だけで売る売らないを判断してるなら、さらに悪質じゃん。
今回の件で好感度がかなり下がったわ。てか初めての低下だわ。 相手見て断るとかしないで、ひろく売ればいいのに。
今までどおり宣伝さえしなければ、船ヲタやヘビーユーザーがが知ってるだけなんだから
何十人も殺到するとか発生するわけもないし。 ワークマンで買った作業服と坊主頭でトライしてみるか 断られたってさ、注文の〆切時間過ぎてたんじゃない?結構短いでしょ? 本当のところはわからないまま言うけどさ、服装で売る売らないを判断するってのは少なくとも今の時代的には余りよくないね。 ターミナルで乗船券発行時に、弁当を購入できる資格のある客に案内して
弁当を希望するならその場で代金を授受して弁当引換券を交付。
船内での弁当販売の案内は一切しない。 496=512=527だが、
確かに私はいつも単身乗船で家族連れで乗ったこともないし、
出張先に出向くするリーマンのようにスーツ姿で乗ったこともないけど・・・。
100%徒歩乗船なんだが…。 連投すまん。
作業服姿でもないし、坊主頭でもないぞ。
利用する船室は、すいていて独り占めできそうなら1等、
そうでないなら2等寝台を利用。 >>543
てか、案内してないのは既に長らくそうなんだから今のままでいい話。
断ったりする一部の従業員に、誰が申し出ても販売するように言えば済む >>516でレストランに掲示があったって書いてるぞ。まあ目立たないようにかも知れんけど。
断られたって書いてる奴が、何日の便のどこで何時に断られたって書いてないから信頼性は落ちるかな。すまんけど。
こんど臨時便乗ってくるから見てくるわ。でも大阪昼発の臨時だと弁当無いかな?東予夕方発の臨時便では案内所に貼られてるのを見た記憶あるんだが。 >>545
下りでも上りでも。
すいていて1等利用のときは乗船時に対面で船室の鍵の受け取りもしているんだけどな。 >>540
ドライバーの後ろに並んでドライバーの注文直後に頼んだけどドライバー限定ですって断られたよ ひどいな。あんまりな対応だわ。
いままでの好感度がガタ落ち。 実際にトラックドライバーじゃないんだろ?
見る目のある従業員じゃね〜か。 トラックドライバーは大体顔見知りのお馴染みやから、わかってるよ。
名前も覚えてる。
月に何十万も使うドライバーと、年に何回かしか乗らん徒歩客と同じサービスを求めたらあかんな。
バニラに謝罪させたブロクレーマーと変わらん。 トラックドライバー完全限定なら仕方ない話。
545みたいに全く断られることのない徒歩客も存在するから不公平なんだよ。 >>551
それは大阪発のレストラン?
写真付きの掲示はあった? 条件が判らんと参考にならん
脳内プレイかも?と疑ってしまう
俺断られたことないし >>557
大阪発も東予発も両方
写真は出ていた
船員の方は明らかにここを見ているおり特定されるのは嫌だから何月何日等は書かない
俺は断られた経験しかないから、悪いけど徒歩乗船やトラックでない乗船で最近注文できたという書き込みのほうがいたずらに見える 私は上りホープに乗りに行く。
定期便だと上りは神戸着後終電に間に合わず帰れないけど
臨時便はぎりぎり電車で帰宅できる。
楽しみ。 ホープは断られない
東予大阪便は断られる
↑
これで合ってる?
ノリブネ趣味してる人の食事系記事で
知る人ぞ知るドライバー弁当みたいな感じで一般紹介されてるのも
ホープのほうだけだよね。 >>560さん
さすがに2chで「中の人ですが誰でも買えますよ(or買えるようにしましたよ)!」とは書けないから、
繰り返し「買えなかった試しがない」という表現で書き込んでるのかもね。
それだったら嬉しいね。今回の一件で好感度ガタ落ちって言ってた者だけど
次乗るまで、そう期待しておきます。 >>555
>>月に何十万も使うドライバーと、年に何回かしか乗らん徒歩客と同じサービスを求めたらあかんな
おまえが中の人間なら、そんな性根で利用者のランク付けしてる時点で糞会社だわ。 >>566
そういう商売してて没落した運行会社もあるからな。 >>561
俺も経験したことしか事実と言えないし、まあ、きっとお互い事実なのでしょう
弁当の取り扱いが一律になったらいいですね
>>565
何度も断られたから俺はいきなり再挑戦はしづらい
今度乗ったときにPOPがあれば俺も再挑戦してみる
早く次の機会が訪れるといいな 中の人も読んでるから来週あたりPOPできてたりして…w ドライバー限定だけど徒歩客にも売っているとしたら・・・
・徒歩客だけど、その客は本当に誰がどこからどう見てもドライバーに見えるので勘違いして販売
→ドライバー限定と表示すればそもそも注文しない
・徒歩客と分かっているけど、その客はヘビーユーザーなどで特別扱い、だがその客本人は徒歩客にも売るものと思っている
→「あなたは特別ですよ。他言したり2chに書いたりしないでね」と告げていれば、ここに書かれたりしない。 とにかく購入希望者には全員売れや
現状で弁当の存在を知ってるのはドライバー以外は
入れ知恵一般客と乗船ヲタくらいのもので、全く影響ないし
そもそもそれで今まで来ている
客の身なりで売る売らないを判断するような
よろしくない一部係員を是正すれば済む話 >>574
平成19年6月1日以前の普通免許なら4tロングも運転できるで トラックドライバーって契約会社のトラックだけでなく、
単発乗船でもトラックで乗ればドライバー区画の船室を利用するなど
「トラックドライバー」と扱われるよな。
普通免許で軽トラで乗れば「トラックドライバー」として認められるの? 服装で判断するってどんだけ下賤な運行会社なんだよ。これって結果的にドライバーに一番失礼なことしてるだろ。 嫌なら乗るなよ。みんな満足してんだから。
お前一人で文句垂れてるけど、文体が一緒でバレバレだぞ。
せめてコテ付けてくれ。あぼーんするから。 ジョージです。
ジャージ着て
シャーシ回送してます。 今、セブンに乗ってる、ビーフシチュー旨かった。
風呂入るわ。 >>511さんじゃないのか?
だとしたら予約済み
特別室、うらやましいな ああ、特別室じゃなくて特等か
それでもうらやましい セブンの3階の二等指定の真ん中の通路の先にある冷水機兼お茶サーバー、紙コップに水を入れてみたらわかるけど、錆びているから注意な
真っ赤やで
絶対に飲んだらあかん >>588
看板は出てなかったと思う、いっつも予約してるんで気にしたことないなあ。
>>589
残念ながら2等寝台ですわ。
一人で乗るときは2等寝台、嫁さんと乗るときは特別室やけど。 >>592
予約してたんだね。サンクス
次ドックで乗船時は予約してみるかな… >>583
文体(笑)
どれが俺か全部抽出してみろやハゲ 続き
服装で判断されて満足な奴は誰もおらんぞ。おまえが変人だわ。笑 続き
あとオレ別に多勢にナリスマシているわけじゃないから。ID出ないから結果的にそうなってるだけ
ワッチョイ付いてても別にフツーに書くし。
外見で判断すんのはよろしくないって側のレスは俺以外のレスもあるし。
あんた中の人?匿名掲示板でゴタク反論言う手間で自会社のよろしくない部分を改善しろよw 以上 少なくとも「外見で判断」と決めつけているやつが基地害ということはわかった 弁当買えなかっただけでここまで粘着するとは暇人というかなんというか 弁当買えなかったやつが粘着しているのでなく、単なるアンチが粘着しているのだろう 3人の一般民別人書込を演出したがる粘着会社には敵わねぇよw ポップが出ていたから試しに弁当頼んでみたけどやっぱりドライバー限定ですって断られたよ
南港発エイト フラグがわからないな
しかしドライバー弁当を手に入れないと先に進めない・・・ おかしいな…断られた事ないが
ちな8な。
風貌がトラックドライバーに見えるんだろか(^o^; >>603
小ぎれいな格好しすぎてるんじゃないか?
Tシャツにジャージで行けば大丈夫だよ、多分。 オレンジって大晦日の東予〜大阪南港って運行してる?
運行してる場合、なにか大晦日らしいイベントってある?
あるいは料理で年越しそばがあったり、おせちっぽくなったりする? オレンジ含め、関西発着航路は大晦日も正月も
運航しているのが良いところだな。
トラックやコンテナ輸送が休みで
スッカラカンの時期でも、
旅客も大事という認識が現れているようで嬉しい。 >>617
新日本海フェリー、太平洋フェリーの仙台〜名古屋、オーシャン東九フェリーなど 大晦日、年越しそばあったよ。
伊達巻や黒豆、昆布巻きなど
おせちっぽい一品料理もあった。 年末年始は混むの?
お盆やゴールデンウィークと違っておれんじ会の適用除外期間がないけど 高速4時間かからないのにお盆休み乗用車でファミリー乗ってくれるのは有難いわな。 6日 大阪ー東予 下り欠航。
おんまく花火中止だろうね。 8月5日11:45現在
台風5号の接近により、8月6日大阪発(22:00)、8月7日新居浜東港発(16:30)の便は欠航いたします。
7日(東予〜大阪間)の運航につきましては、6日に決定いたします。
今後の台風情報にご注意ください。 上りは欠航じゃないということになると南港にセブンとエイトが並ぶことになるの? >>625
人は乗せない、ということやと思う。
貨物は文句言わんけど、人は揺れるとうるさい。 >>626
なるほど。ありがとう。
船の動きにも注目するようにしておくわ。 セブンは東予から南港向けてこれから通常運航なのかな
エイトは今、新居浜沖におるやん 運航状況(2017年8月6日 17時現在)
8月6日 東予港発(22:30)は通常運航
台風5号の接近により、8月6日大阪発(22:00)は欠航いたします。
8月7日東予発(22:30)、新居浜東港発(16:30)の便は欠航。大阪発(22:00)は出航予定ですが、台風の進路状況によっては欠航になるおそれがあります。
8日六甲発(1:10)は欠航いたします。
今後の台風情報にご注意ください。 8/7大阪南港22時発 欠航。
2日連続欠航来たか。 運航状況(2017年8月7日 8時現在)
台風5号の影響にともなう運航状況について
8月7日
東予 発(22:30)欠航
新居浜発(16:30)欠航
大阪 発(22:00)欠航
8月8日
神戸 発(01:10)欠航
東予 発(22:30)通常運航
新居浜発(16:30)通常運航
大阪 発(22:00)通常運航
今後の台風情報にご注意ください。 下り便日曜日欠航、月曜日変更も二日連続欠航。
のぞみ、しおかぜ自由席帰った客多いだろうね。 ご飯の器が小さくなって大盛りの量が減っていたね
夜中に腹減って目が覚めちゃったよ 東予着はせめて5:20から食堂やってくれたらいいのに
定食でもバイキングでも流し込むような勢いで食べないとバス間に合わないよ 一品料理が値上がりして、焼肉の肉が和牛になって値上がりしていた。
時間帯メニューに肉うどんと牛丼があった。 一品料理はおいしいけど高くて量が少ないからなかなか手が出ない 神戸のソープで、夏の終わりに思い出を作りましょう。
ていくぷらいど学園
指名で、
学園生徒 60分 20000円 75分 25000円 100分 33000円
新入生 60分 16000円 75分 19000円 100分 26000円
ビギナー 60分 17000円 75分 20000円 100分 27000円
優等生 60分 22000円 75分 27000円 100分 35000円
※ 学園生徒、優等生はサービスタイムあり。 お米がかわったみたいだね。
ポスター貼ってた。
だから定食や丼などご飯使うものは値上がりしてた なんか新しいメニュー増えてるな。
値上げは痛いけど唐揚げ定食950円やったらまだいけるな。 ご飯は炊いたあと長時間保温しているから茶色いじゃん
いくらいい米って言ったってそんな状態だったら意味ない
ところで、ご飯のせいで値上がりということはご飯抜きなら前と同じ値段ということ?
ご飯抜きも値上げだとしたらひどいね >>645
つまり、どう変わったん?
フグスマ米? >>647
夜は炊きたての時もあるよ。
唐揚げ単品にしたけどそのままの値段だったよ >>651
当日のも載せるように修正したね
ところで、台風来るけどどうなるかな 上りは通常運航、下りは欠航といいながらシャーシ積んで運航、かな。 9月15日8時現在
台風18号の接近にともない、運航が一部変更になります。
16日大阪発(22:00)欠航
17日東予発(22:30)欠航
17日大阪発(22:00)検討中
今後の台風情報にご注意ください。
http://www.orange-ferry.co.jp/index1.php 欠航回送来たか。
3連休予約かなり入ってたのにね。 運航状況(2017年9月16日 8時現在)
9月16日 8時現在
台風18号の接近にともない、運航が一部変更になります。
16日大阪発(22:00)欠航
17日東予発(22:30)欠航
17日大阪発(22:00)欠航
今後の台風情報にご注意ください。
http://www.orange-ferry.co.jp/index1.php >>649
648書く前に見たけど、どこに書いてあるわけ?
「何が変わったのか」って部分を知ることができる部分なんてある? 今月の美味しさアピール
魚沼産コシヒカリ
ご飯は魚沼産コシヒカリを使い、
ご飯も!味噌汁も!逸品も!
美味しさパワーアップして提供いたしております。 ポップがトラック運転手弁当になっていた
一度頼んでみたかったのに残念 しつこくドライバー弁当を注文する徒歩客が増えだしたんだろ
このスレのせいだな フェリーでドライバーと言うたらトラックのドライバーのことに決まってるんやが、俺も乗用車のドライバーやぞ、言うアホがおるからアホでも解るようにしたんやろう。
そのうち軽トラで乗って、俺はトラックドライバーやぞ、と言いそうな気はするがな。 確かドライバー弁当だったと思う
トラックとは書いていなかった気がする そのうち○トン以上トラックドライバーとか書かれたりなw
ってドライバーズルームにトン数書かれたの見たことあったぞ・・どこだったか忘れたけど。 セブンのドライバーズルームには「ドライバー限定」って書いてあるポップを見たことあるな
エイトはレジの壁のところに貼ってあるよね あぁ、違う勘違いだ。
トン数じゃなくて長さだった。7m以上トラックドライバーって書かれてた。 しかし、身なりのみでトラックドライバーと判断して販売するような書き込みだったから、
徒歩客が知らん顔して注文しても売ってもらえる可能性は残っているな。
そのうち乗船券を確認しての販売になるかもしれんが。 「身なりで判断」ということはどこにも書いていない
そういうふうに書いているのは荒らしだけ いやいや徒歩客の私は売ってもらったことあるよ。
身なりで判断されたのか、常連なので特別扱いだったのかは分からんが。 >>659>>664>>665
だいぶ前(何年も前)から“トラック運転手弁当”のポップだったぞ。
ホープは“運転手弁当”だが。 >>673
そうだっけ?
ドライバー弁当になっていたから頼んでみた記憶があるのだが >>672
でも1人だけだとしても実際に断られたことは事実だろうから、そのことは変わらないのでは? 注文してなくても、いや乗船すらしてなくても「断られた」って書き込むことは可能だな どうしても「断られることはない」ことにしたい人がいるみたいだけど、
それならば、誰が頼んでも絶対に断られないって断言、口でだけでもいう自信ある? てかこれだけ外野で言われてるんなら
駄目なら駄目、OKならOKといいかげんサイトに明記しろよ。
ジャンボフェリーなら2ch雑談レベルでもシレッと速攻で反映させてるだろよ。笑 だから、ポップが「トラックドライバー弁当」になったんだろ >>683
断られたのは今年4月以降9月頃までの間
セブン、エイトの両方
南港発、東予港発の両方
特定されるのは嫌だからこの辺にしておく 断られ続けることを拒否する ってことは断られるようなことをするのを拒否するってことだから
「もうドライバー弁当を買おうとはしません」ってことだよね
それが一番いいな 大阪、東予両方とも断られたって言ってるけど、あれ大阪発だけだろ?
ちなみに前からトラックドライバーのポップだったよ。
エイトのレジの壁に貼ってたからレジのおばさんに聞いたら前からこれだったって言ってた。
一般も買えるか聞いたが、東予で聞いたからこっちはしてないから詳しく知らないと言われた。
片道しか乗ってないから大阪では聞いてない、すまん。 これまでの書き込から可能性が高いのは
・トラックドライバー限定の商品
・しかし乗船券等を確認して売っているわけではない
・ドライバーと誤認して一般客に売ってしまうことがある
といったところか。 どうでもいいから購入希望者には全員売れや。
見た目だけで判断して売る売らないを続けるならいいかげん国交省へ通報するぜ
どうせドライバー以外では「ノリブネヲタ」か「入れ知恵パンピー」しか買わんし
それらが何十人も押し寄せるなんてありえない
1便に1〜せいぜい2人までだろ なるとすれば乗船券確認してドライバーのみに販売だろうな 検索したら出てきた
>おれんじホープの上り便限定、
>その名もズバリ「運転手弁当」 朝のバイキングは早く行ったらマシなの?
それともそもそもここのバイキングは避けるべきなの?
この間行ったらフルーツの皿もスクランブルエッグも大根おろしも空だしご飯もなくて仕方なく梅干しと納豆(ご飯がないのに気づかずに取ってしまったから戻すわけにいかない)にパンという異常な組み合わせで食べた
ポンジュースも空の容器が並べてあるだけだった
安くはないのだからできれば値段相応のものが食べたかったな >>698
何回も乗ってるけどただの一度もそんなことなかったけどな。 >>699
そうなんだ
たまたまだったのかな
次に乗る機会があればもう一度試してみる
ありがとう つーかバイキングでも金を払っている以上は食べる資格はあるわけで、
品切れだから無い、というなら返金してもらえるのが通常。
それを逆手にとって、ホテルの朝食バイキングなんかで閉店時間近くにバイキング会場に入り、
品切れの料理を指名して追加で料理してもらって出来立てを食べるというのも。
某安ビジネスホテルが“朝食バイキングの料金込み”とせず、“無料朝食”としているのは
「タダなんだから品切れになれば終わりね、タダだから払い戻しは無いよ」という意味があるとか。 クレーマーに見られるのが嫌だから言えなかったよ
ありがとう
きっと5:30に起きて行けばあったんだろうな
団体客が廊下や部屋で騒いでいて夜寝られなかったから起きるのが遅くなってしまった
ちなみに廊下や部屋で夜騒いでいても船員さんは注意してくれないのが普通なの?
ホテルや夜行バスならちゃんと注意してくれるけど
誰かが船員さんに文句言いに行ってくれたみたいだけど船員さんは何も対応してくれなかったみたい >>702
夜行バスで騒いでる乗客にブチ切れる梅沢富美男
阪九フェリーのCMはフェリーだと楽だよ(フェリーダム!)って宣伝してるが
フェリーでも五月蝿いもんは煩いよね 団体客は貴重な収入源だから団体客がうるさくても絶対に注意しない
団体客がうるさいのが嫌なら飛行機かバスへどうぞって感じ
正直個人の徒歩乗船はいてもいなくても大差ない 予約って2ヶ月前から出来るらしいけどネット予約の受付って何時からなん? 乗務員は明らかに元ヤンキーみたいなのばかりだからな
基本的に余計な仕事をしたがらない 相手が大人でかつシラフなら、迷惑をかけていることに気づいていないだけなので、
軽く注意すれば恐縮して静かにしてくれる。
酔っ払いやガキならあきらめるか。
船員に言っても同じこと。相手がおとなでシラフなら対応してもらえる可能性が高いが、
相手が酔っ払いやガキなら注意しても無駄と最初から対応しない。 なるほど
基本的に船員さんは騒いでいる客に対応してくれないんだね
というか徒歩乗船客はフェリー会社にとってあまり大切じゃないんだ
ちょっと残念
ありがとう 船員が注意して酔っぱらいの客がいちゃもんつけてるの見たことあるよ。
走ってる子供に転ぶと危ないからって声掛けてるのも見たことある。 >>711
トラックの運転手さんが寝れないレベルまでいくと
ぶち切れやで、彼らは上客やし団結力あるしガタイもええし そういうのを避けるためにトラックドライバーは別部屋だもんな 13日東予発と14日大阪発で両方朝食バイキング利用したけど客の数大違いだな
東予発は5時40分に行ったら9割方満席、大阪発は5時半から6時まで客3人だったわ 大阪発は団体が要望したときと乗船客が多いときにバイキングにしているよな
万が一利用者が大量に朝食に来てしまった場合に捌ききれないからだろうな
だから、実際の利用者数が少なかったとしても乗船客数が多い場合にはバイキングになる
でも、大阪発のバイキングは時間がないから大慌てで食べなければならない だとさ
【台風情報】 現在、台風21号が発生し、北上しております。 運航への影響は10月22日(日)が濃厚となっております。
まだ欠航などの情報は決まってませんが、当社ご利用のお客様、それ以外のお客様もお気をつけ下さい。
次は明日10月21日(土)の昼頃にご報告出来るかと思います。 今晩は今のところ出港するみたいだね
運航状況(2017年10月21日 8時現在)
オレンジフェリー
通常運航しています。
ご利用お待ちしております。 Twitterに出てるね
※運航情報ご案内※
10月21日(土) 東予港発22:30 :通常運航 大阪南港発22:00:通常運航 10月22日(日) 東予港発22:30 :欠航 大阪南港発22:00:欠航 10月23日(月) 東予港発22:30 :通常運航 大阪南港発22:00:通常運航 なんか付近にはさんふらわあさつまやらフェリーりつりんも停泊。 >>728
年末年始のドック日程がやっと発表されたね 東与窓口、噂にたがわず最悪だな
南港窓口の対応は素晴らしいだけに残念だ 東与の窓口の人を定期的に南港へ研修に行かせればいいのに
というか、そのぐらい東与の窓口は全く使えない
同時に南港の窓口の人は優秀 ほぼすべてにおいて完璧な会社やけど、東予の窓口だけははクソ。
以前は予約センターの女もクソやったけど、今はかなり改善された。
一回船にの乗せて研修させたらええ。 ここも他社のようにネット決済で、乗船時ハンディターミナルでピッできれば東予港で不快な思いしなくていいんだけど… 来年からカード決済は出来るとか聞いたような?
俺は徒歩だけど東予でムカついたことはまだないな。 まぁ大阪での職員採用はガチの選考だけど、
愛媛側はいろいろしがらみがあるなかの
どこそこのツテだのコネだの。。。 予約の電話の人は仕事ができない人でも一所懸命やろうとするから許せる
東与窓口はやるべき仕事をやろうとせずおもむろに面倒臭い素振りを見せるからこちらは不愉快になる 今日、さんふらわあの予約センターに電話したんやけど、あまりの丁寧さにびっくりした。 >>738
大阪も愛媛人多いけどな。
うちの会社の事務員さんというか社員の嫁候補は親が愛媛出身ばっかりや。 空席状況見て満席表示じゃなかったら予約要らんわ。
バス早い者勝ち、道後温泉から乗っても余裕。 ところがどっこい
空席表示なのにこの間バス満席で乗れなかったよ 平成30年1月29日(月)〜2月7日(水)迄の間「おれんじ7」が定期検査のため入渠いたします。
http://www.orange-ferry.co.jp/time/dock.html 新居浜でフェリー下船車両対象の飲酒検問(12月5日19時28分)ebc
けさ新居浜市のフェリーが到着する港のそばで警察による飲酒運転の特別検問が行われました。
この特別検問は先月22日、大阪の阪神高速で大型トレーラーがタクシーと衝突して3人
が死傷した事故で、逮捕された新居浜市のトラック運転手が「運転前にフェリーの中で酒を飲んだ」
と話していることを受け行われたものです。
きょうは午前8時頃から新居浜東港そばの市道で警察官12人が検問にあたり、
トラックや乗用車を1台1台を止めては飲酒感知器に息を吹きかけてもらいアルコールチェックをしていました。
およそ30分間で25台をチェックした結果、免許不携帯が1件で飲酒運転はなかったということです。
警察は今後も不定期で特別検問を行い飲酒運転の撲滅を図りたいとしています。 レストランには酒量は控えめにと書いてあるけど、飲むなとは書いてないな。
こんなやつが居ると規制が厳しくなる。 事故の運転手フェリーで飲酒か12月1日 8時10分動画nhk
11月、大阪市の阪神高速道路で、飲酒運転の大型トレーラーがタクシーに衝突し、乗客が死亡した事故で、逮捕された運転手が愛媛県の勤務先の出発後に乗り込んだフェリーに酒を持ち込み、飲酒したと供述していることが捜査関係者への取材で分かりました。
11月22日、大阪・平野区の阪神高速道路の下り線で、タクシーが大型トレーラーに衝突された事故では、乗客2人のうち、大阪・柏原市の田中義男さん(74)が死亡、もう1人の40代の男性も意識不明の重体となっています。
警察は、呼気からアルコールが検出された香川県に本社がある「三豊運送」の運転手篠原正容疑者(55)を逮捕し過失運転致死傷と酒気帯び運転の疑いで会社を捜索するなどして捜査を進めています。
篠原容疑者は、愛媛県新居浜市の勤務先を出発後、フェリーで7時間余り過ごし、神戸港を出てまもなく事故を起こしましたが、その後の調べに対し、「酒をフェリーに持ち込み、夕食の時にコップで何杯か飲んだ」と供述していることが、捜査関係者への取材で分かりました。
警察は、フェリー内での飲酒の状況や事故への影響などを詳しく調べています。
>新居浜署に電凸してみたが海保との連携はできないとのこと
>海保にも電凸してみたが、船長権限で航送下船客にアル検の強制はできないとのこと
>ってことは車両甲板で接触等を起こさない限りは---だろうな
>各社の船内規則もどうせ標準約款だろうから四国運輸局朝日町庁舎にも電凸して要望しといた 廃止されたけど、大阪〜高知行きの某フェリー会社に勤めていました。
朝、1番先頭のトラック運転手がへべれけで起きてこれずに、後ろのトラックや乗用車が出せないから、甲板長がトラック運転手の部屋から鍵を奪い取って、甲板長が運転して車両甲板からトラックを外に出した。
私『甲板長、すごい。大型免許持ってるんですね。』
甲板長『持っちゅ〜わけないが〜。(持っている訳がない)。フェリーからターミナル駐車場は公道じゃないから無免許運転にはならない。泥酔状態の人間が運転しても飲酒運転だけど公道に出ない限り道路交通法は適用されない。』 大型免許やら大型特殊免許やら持っていなくても港の荷役業務に従事するのは可能ということかな?
私が勤める会社の地方部の支店には広大な駐車場を備えるところもあって、
安酒やらツマミやら買ってきて社内で宴会して、酔っ払ってハイになって
駐車場内で無茶な運転しまくったあげくに他人のクルマにぶつけたアホがいたな。
飲酒運転ということで保険金が出ずに、ぶつけたクルマの持ち主に自費で弁償することになったが、
公道ではなく会社の私有地内、かつ夜間で施錠されていて、鍵を持つ会社関係者以外の者の立入りは無い、
ということで、道交法適用外で警察のお咎めは無かったな。 どこの誰がその「監督責任」を問うのか、というところだな。 >>761>>763
飲酒運転だから警察?
フェリー乗船中の飲酒だから海上保安庁?
陸運業だから国交省地方運輸局?
面倒臭いからどこの役所も「ウチではないだろ」と
どこも監督責任を問わない? >>764
道路じゃなかったらホイスト事故と同じやで労働基準局かと 三豊運送のは「持ち込んだ酒」って書いてるやん。
フェリーの自販機関係ないやろ いや、飲酒じゃなくて無免許で荷役をして事故を起こしたら…ってつもりだったんだが>監督責任
俺のところは免許持ってないとフォークリフトの鍵を渡してもらえないはず。担当部署じゃないから詳しくは判らんが。労基署かな? いずれは着岸6時間前にアルコール自販機は停止すること、とかの法令が出来てしまうかも
そういえばホープの自販機って1時半まで動いてたような… >>768
omlとか公開企業は婆が文句いうとよわいからなぁ。関係会社は日付変わると禁酒やな。 >>768
知ってたらあらかじめ買い溜め可能だし無意味 フェリーに限らず23時〜5時は有人販売でないと一般酒類小売業免許がおりない。
違反した場合の罰則等があるかまでは知らん。
「一般酒類小売業免許申請の手引」
https://www.nta.go.jp/shiraberu/senmonjoho/sake/menkyo/tebiki/01.pdf AIS見てたら今日は昼過ぎごろからおれんじ7と8が出航したみたいだけどどったの? ホープが動いてないからドックダイヤで7と8が動いたんじゃね? 7が明石海峡大橋の手前10マイルくらい
8が瀬戸大橋をくぐったところ 運航状況(2017年12月12日 18時現在)
オレンジフェリー
(お詫び)
オレンジホ−プ海難事故の為、新居浜・神戸間の便については本日より欠航となっております。
東予港発、大阪南港発の便については、通常運航しております。
折り返し運航の為、12月27日まで20時乗船及びお荷物のお預かりサ−ビスの対応が出来ませんのでご了承下さい。 6管の事故速報によると貨物船と衝突したらしい。
乗客4名て…
海難発生日時 海難発生場所
12月12日06:54頃 香川県三豊市詫間町三埼南西沖
船舶種類 国籍 長さ(m) トン数(t) 海難種類 乗船者数 死者・行方不明者数
旅客船(フェリー) 日本 179.92 15,732 衝突 21(内乗客4名) 0
貨物船 日本 75.29 497 衝突 5 0
「海の事故情報」
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/info/marinesafety/jikojouhou.html
http://www6.kaiho.mlit.go.jp/info/kainan/kainan.pdf 乗船者数21人中4人が客。
貨物船に毛がはえたくらいのホープでも17人の乗組員がいるということか。
フルサービスのフェリーは何人くらいの乗組員で動かしているんかな? なるほどなるほど。25人くらいですか。
7や8の昼便が出るなら乗ってみたいが、
ホープの復帰までだろうな。
この週末に乗れるかな?
いまのところHPにはホープ運休しか告知されていないが。 南港便は折り返し運航となりますので、荷物預かりサービスはご利用いただけません、とあるからホープの代替としてこっそり昼に走ってるんやろうな。 平日は折り返し運航
週末、年末は折り返しなしの通常運航の予定、今のところ
って言ってたよ。
ホープは年内は稼働しない。 年末年始に予定されているホープの定期検査に伴う7と8の臨時昼便に年明けに乗ろうと考えているが、
今回の事故に伴うドック入りのついでに定期検査分も終えて、年明けからホープが就航、
7と8の年明けの臨時昼便はナシになるってないよな? 臨時昼便の時刻も公表されて帰省目的に昼便を使う予約もそれなりに
入っているだろうから今更臨時便をナシにはせんだろうな。
動くなら予約無しでも余裕で乗れるだろうが、不安なら予約しておくといい。
予約が多数あるならナシにすることを考えていたとしても「それは無理か」となりやすいだろうし。 フェリーで移動時 以前から飲運12/11 20:36www3.nhk.or.jp/lnews/k/takamatsu/20171211/8030000015.html
先月大阪市の阪神高速道路で、飲酒運転の大型トレーラーがタクシーに衝突し乗客が死亡した事故で、
逮捕された香川に本社がある会社の運転手が、以前からフェリーで移動する際には中で酒を飲み、そのまま運転していたと供述していることが、警察への取材で分かりました。
先月22日大阪・平野区の阪神高速道路で、タクシーが大型トレーラーに衝突された事故では、乗客2人のうち、
大阪・柏原市の田中義男さん(74)が死亡し、もう1人の40代の男性も大けがをしました。
警察は、アルコールが検出された香川県に本社がある「三豊運送」の運転手篠原正容疑者(55)を逮捕し酒気帯び運転などの疑いで捜査を進めています。
これまでの調べによりますと、篠原容疑者は愛媛県の勤務先を出発後、7時間余り過ごしたフェリーの中で焼酎を飲み
事故を起こしましたが、その後の調べに対し「会社の同僚らと一緒に4杯くらい飲んだ。以前からフェリーで移動するときには酒を飲んで、
そのまま運転していた」と供述していることが警察への取材で分かりました。
警察は、同僚からも話を聞くなどして、飲酒運転が行われた詳しいいきさつを調べています。
>在阪局が報じてたが
>>756の予想通り常習だった http://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20171212/8030000020.html
三豊沖 フェリーと貨物船が衝突
12日午前7時前、三豊市詫間町三崎から南西へおよそ8キロ離れた瀬戸内海で、
愛媛県西条市の「四国開発フェリー」所有の「おれんじホープ」(1万5732トン)と、愛媛県今治市の「進宏海運」所有の貨物船、「貴鳳丸」(497トン)が衝突しました。
この事故で、フェリーには乗客と乗組員合わせて21人が、貨物船には乗組員5人が乗っていましたが、けがをした人はおらず油の流出などもありませんでした。
香川県の坂出海上保安署によりますと、フェリーは縦およそ20センチ、横およそ3メートルの穴が船の右側にあき、
貨物船は船首が大きく押しつぶされるなどしましたが、それぞれ自力で航行を続けたということです。
フェリーは12日未明、神戸を出て愛媛県新居浜市に、貨物船は11日夜、北九州市を出て香川県丸亀市にそれぞれ向かっている途中だったということです。
海上保安署はフェリーの航海士と貨物船の船長が周囲をよく見ていなかったと見て、
業務上過失往来危険の疑いで双方から当時の状況を聴くとともに事故の原因を調べています。
海上保安署によりますと、事故当時、現場付近の海域はやや風が強かったものの晴れて視界はよかったということです。
うがっ。ホープで神戸出て夜間移動しようと考えていた矢先に・・・大した事無い破孔なら
内海走るんだし動かしてくれよ・・・(涙目) トレーラー事故で最終送致 動画12/12 11:50 https://www.rnc.co.jp/news/index.asp?mode=1&nwnbr=2017121202
先月大阪市の阪神高速でトレーラーがタクシーに衝突し、乗客など3人が死傷した事故で、トレーラーの運転手が
酒気帯び運転などの疑いで検察に最終送致されました。
事故があったのは大阪市平野区の阪神高速松原線で、先月、大型トレーラーがタクシーに衝突し、乗客の男性2人の
うち田中義男さん74歳が死亡し、もう1人が意識不明の重体、運転手の男性が重傷を負いました。
警察は、トレーラーの運転手篠原正容疑者55歳を現行犯逮捕し捜査していましたが、酒気帯び運転などの疑いで
検察に最終送致しました。
警察によりますと、篠原容疑者は、勤務先の愛媛県から乗ったフェリーで焼酎の水割りを4杯飲んだあと、神戸から
愛知県に向かっていたということで、「酒が残っているのは、わかっていた」と容疑を認めているということです。
>常習の供述は警察の手を離れたから出せたのね
西日本放送のこのニュースは通常の方法では出ません PutErrMsg 個別記事:データが入力されていません。 と表示されます やっぱり昼便運航してるみたいやな、影響で夜便の出港が遅れてる。 >>792
右舷に穴ってことはホープの方に回避義務か? 昼便が出ている様子だけど、夜行便の20時乗船開始は中止にはなってないのか?
なってないとしたら、通常の臨時昼便、かつての定期昼便の時刻よりも
だいぶ早い目(午前中?)に出港して早い目に入港?
しかしそうなると、朝の船内休憩の時間がとれるのか。 >>800
ホームページに書いてあるとおり20時乗船は中止 >>801
すみません。
HPに書いてあるのを見落としてました。 ホープの代便なんだから午前中出港されても積み荷が間に合わない罠 オレンジ7東予港13時30分過ぎに出てます。
乗客は乗ってないかも 9時ってのは通常の夜便でしょ
さっき東予13時30分出港したけど
ホープに積むやつもこっちで積んでんのか
かなり乗せてたわ
南港での積み降ろしはかなり時間かかるな
御安全に ガス代勿体ないしホープの修理代稼がないといけないからスピードなんてあげないよ?by OF ホープの傷は思ったより小さいからこのまま動かせそうな気もする
とりあえず緊急修理が行われたて走れるからドック入りまでこのままイケるんじゃね? 7も8もやっと出港かよ
遅れが常態化しているな
ホープはいまだに新居浜のままみたいだね 神戸出港と新居浜到着が遅い。
また平日は全然客居なかったが貨物で成り立ってるの? >>773
酒屋の前にある自販機深夜も稼働してたし守られてないよな
>>707
他社含め業界全体で? >>643
松山のここだとコスプレ・聖水(愛媛出身の子だと若干みかん風味か?)・AFのオプションあるよ
http://cosmo-ehime-bigbox.com/top.php >>828
知らないよ。今年初めて乗ったんだから
キャンパスパブ「スーパーガールズ松山」をご愛顧いただき誠にありがとうございます。
年末年始の営業は下記のようになります。
12月30日(土):通常営業
12月31日(日):休業日
1月1日(月):通常営業 積み荷に時間かかり遅延?
それを想定した臨時ダイヤにできないの? トラック運転手にフェリー内の飲酒禁止呼びかけ2017年12月20日(水)更新itv
トラックの飲酒運転を撲滅しようと、県トラック協会は20日、西条市のフェリー乗り場で
ドライバーに船内での飲酒禁止を呼びかけました。
20日、西条市の東予港で県トラック協会の一宮貢三会長らおよそ20人が、大阪南港
行きのフェリーに乗り込むドライバーにビラや啓発グッズを手渡し船内での飲酒禁止を呼びかけました。
この活動は、先月11日、新居浜からフェリーに乗った大型トレーラーの運転手が船内で酒を飲んだ後、
大阪市の阪神高速でタクシーに追突し、乗客を死亡させる事故を起こしたことを受け、行われました。
また、県トラック協会によりますと、今年、県内で起きた事業用トラックの事故による死者は、
先月末までに16人と去年の2倍に増えています。
そのため、協会では、「飲酒運転の撲滅はもちろん、安全運転の徹底を呼びかけ、
事故防止につなげたい」と話しています。 おれんじ7のレストランにアルコール類持込禁止の張り紙が。
禁止も何もレストランに外部からアルコールを持ち込んで飲むのは非常識。
・・・が、オレンジフェリーの場合、そのへんユルいのも確か。
以前からレストランに持ち込んだ酒を楽しむ人多数。
また、以前、臨時昼便の夕食時営業のときに、ビールをと注文したら
(私が徒歩客であることを確認の上で)「すみませんが、自販機で買ってきてください」と
従業員自ら持ち込みを勧めることも。
持込禁止の張り紙が出ても、かわらず持ち込んだ酒を楽しむ人多数、それを咎める船員もいない。 最近は若い人(と言っても昭和生まれ)中心に持ち込み禁止の常識わからない人多いよ 昭和生まれが若いって…
レストランでアルコール注文してる客って殆ど見たこと無いけど。
船内の自販機で買うくらいはセーフにして欲しいなぁ。市価より高いし。 セブンのお座敷は一升ビン持ち込んで酒盛りやってるやろ。
そのうち船内のアルコール販売は乗船券提示で徒歩乗船確認できた時のみになるかもな。
俺はいっつも徒歩やから関係ないけど。 >>839
いやいや。そうなると、アルコール販売額激減→採算に合わない→アルコール販売廃止、
という流れだろ。 アルコールがなくなったら一品料理も売れなくなるなー いっそアルコール持込自由。レストラン内にもビール・酎ハイの自販機設置。
対面でのビール・酎ハイの販売は廃止(基本はホープのレストランと同じ)。
例外的な対面のアルコール販売はワインや各種銘柄別に販売している日本酒・焼酎だけと。 先日上りの臨時便に乗ったけど、ドライバーの人たち、以前よりかなり控えめだったよ
船内放送もちょっと厳しめだった
もっともドライバーの意識が改善されないと根本的な解決にはならんけどな >>838
行政の若者支援の定義は39歳以下だよw そういえばホープに限らずフェリーの中で見かけるドライバーって40代より上が多くね?やっぱり若いうちは頑張って自走しちゃうのかな? フェリー会社は悪くない
酒帯で運転したトラックドライバーがばかちん 道路交通法でいう、酒類の提供者には該当しないのか? >>847
今回のは持ち込みやからな、ただしドライバーとわかってて酒を売ったら引っかかるかもわからん。
そうなると乗船券拝見となるやろな。
あのアホのお陰でええ迷惑や、そのうちジャンボとかもアルコール販売禁止になるかもしれん。 かつて自販機でアルコールを売っていたジャンボはなんかの事件で一時期アルコール販売停止になって、
その後対面での販売が再開されたという経緯があるな。 フェリーで酒飲めんやなんて悲しいやん?
風呂入って唐揚げ食いながらビール飲むのが最高や。 建前上寝台内では飲食や飲酒禁止だっけ?
レストランの席で飲まなあかんの? 建前も何も相部屋の2等や2等寝台で飲まんでも。
レストラン以外にもスカイラウンジやテレビコーナーなど、
飲める場所はあると思うぞ。いずれにせよ静かに飲んでほしい。 普通の人間はレストランとかラウンジでまったりと飲みたいと思うが、アル中は酒が飲めたらシチュエーションは関係ないんやろうな。
キッチンドランカーみたいなもんやろう。 外部デッキにベンチでも置いてくれたら
季節の良いときの昼便で楽しく飲めそうだな。
季節の良い時期の昼便といっても夏場の臨時便くらいか。
ホープの上り便は昼間というより夏場でも夕方になるかな。 外部デッキにベンチを置いたら
夜行便でも真夏には楽しく飲めそうだな。
盆の時期みたいに2等室がすし詰めの日には
指定された2等のスペースではなく外部デッキのベンチで
寝ようとする者に占領されそうではあるが。 >>857-858
ちょっと前まで年末などの繁忙期には2等自由席(ただし「自由席」はどこにもないので、
レストランの和室なりエントランスホールなりで寝てな)というのがあったな。
年末の寒い時期はともかく、盆の暑い時期は本四架橋前はそれが外部デッキにまであふれていたな。 内航船「省エネ格付け」制度(暫定)における格付けを行いました。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kaiji07_hh_000089.html
↑に四国開発フェリー おれんじ えひめ
ってあるんだよな 新造船の名前は
おれんじえひめ
おれんじおおさか
ということかな。 昨日まで今日の東予発満室なってたし、電話しても満室言われたからあきらめて自走して帰って来たのに、今見たら特等2人部屋三角なってやがんの、orz。 ネットで見て満室でも電話すれば空きがあったり、
ネットでも電話でも満席でも、当日窓口に行けばあっさり希望船室を買えたり、
どうにかこうにかすし詰めの2等室や(自由席などどこにもない)2等自由席で乗り込んでも
船内のフロントで申し出て2等寝台や1等以上に変更出来たりということも。
(もちろんターミナルまで行ってみても乗れなくて、そのまま自走…ということもあるけどな) 1月8日の臨時昼便で大阪に戻ろうと思っていたのに
今見たら年末年始ダイヤの変更が出ていて8日の臨時昼便が無くなってる・・・_| ̄|○ 木・金と、昼便で往復してみたいが天気が今ひとつのよう・・・
でも新造船2隻体制になったら、昼便で往復できるかわからん ホープ海難事故に伴う7と8の臨時昼便は貨物中心に盛況だった様子。
(人間の客はややドライバーが多いくらいだが)
2隻体制になったら、かつての昼便が復活するのではないかと。 874ですが一昨日ぐらいから風邪の症状が出て鼻水が止まりません・・
万が一インフルやったら周りの人に迷惑がかかるので、諦めておとなしく寝ています 徒歩、片道で乗る予定なんだけど割引て何かある?会員とかは何もなってない(´・_・`) いつ乗るのか知らんが、2週間以上先で2等寝台以上なら
今から会員に申し込むのもアリだな。 >>883
すまん今日乗ってる
1年ぶりくらいに乗ったけど鍋までやってんだな
運ちゃんが雑炊頼んでたからマネさせてもらおう オレンジフェリーの割引を効かせる為だけに、年に1回名門に乗っている 初めておれんじ会の会員になったのは
1週間先に乗る用事ができて、HPから会員申込書用紙をプリントアウトして記入、
速攻で郵便局で為替を買って、申込書と一緒に「○月○日に乗るので間に合うようにお願い!」って
手紙と一緒に申込書を送付したことだな。
間に合わせてくれて感謝だったし、その後10年以上会員資格更新の時期には申し込んでいるな。 >>885
自分もオレンジに割引効かせる為に、阪九の方が便利な時でも名門に乗ってる。 今、久しぶりにホームページ見たら、ホープのアルコール販売休止になっとるやないか。 >>889
え〜!?
どこのページにでてるの?
こんどの臨時便に徒歩で乗ろうかな、と思っているので酒は持ち込み必須か。
レストラン営業時に提供されていた氷をもらえるのも無しかな。 船内のアルコール類の自販機は、夜間は販売中止としております。
・東予〜大阪航路の販売中止時間は23:00〜下船時間(エイト、セブン)
・新居浜〜神戸航路は、アルコール類の販売は行っておりません。
http://www.orange-ferry.co.jp/ship/guide.html あの事故したボケの会社てどこやったっけな?
オレンジフェリーからしたらええ迷惑や。 今度ホープ乗る時は、途中のセブンでアルコール購入を忘れないようにしよう… >>899
美味いよ、俺は飯食うために乗りにいく。東予でそのままUターンや。
ビーフシチューも美味いけどな。 >>898
唐揚げは大ぶりで量も多いので夜便で食べると胸焼けするようになった
久しぶりに昼便で食べたくなったわ そういや以前は妙齢のオバさまならいたけど
今は男しか見かけないな。 空を飛ぶように幸せ金持ちになれる方法
グーグルで検索⇒『羽山のサユレイザ』
WAKFU 復路3割引はどうなるんやろうな。
他と同じように1割引になったら厳しいな。 おれんじ会廃止と燃油サーチャージで私には大幅値上げ。
ネット予約割引とか新設とかないかな。
シティラインカード会員やマリンカード会員には従来通り割り引く、
というならそっちの会員になるけど、そんなんありえんわな。 JAFの1割引も無くなるんかな??
こんなんやったら自走で帰るわ これでツティラインカード無理して維持する必要が無くなったな。 上級客室しか無いため、おれんじほーぷは障害者割引無いみたいだね。
二等運賃のみ割引適用みたいだから 1種ならあるよ?
一人で乗ったら効かないけど。それ用の客室もあるし。 >>921
今週末に名門乗るんだけど、どうなるか判らんからカードは提示する
失効したらまた2000円払わんとならんし
そのあとは勝手にワンナイトやってくるよ 新造船
ホープの胴体に7.8の客室をのっけたみたいな形だな 今日四国開発フェリーから郵便きた。
今年度のおれんじ会の会員は
とりあえず来年度いっぱいは1割引にするよとのこと。
おれんじ会会員は2割引だったのをいきなり廃止にせず
激変緩和措置をとるということか。 >>926
往復利用やと一般復路3割引やから往復で実質15%引きになるから1割引では損する。 うちのとこにも瀬野さんとこから郵便来ていた
新たな顧客サービスも検討中です。
皆様には決まり次第あらためてご案内させていただきます。
ちょっとだけ期待しとこう・・ 明日は楽しい勝手にワンナイトクルーズ、でもこれが最後になるかもな。 夏のドックダイヤ時期が現行船ラストチャンスじゃね? まあ、勝手にやなくて公式のワンナイトクルーズが復活してほしいという期待も込めてなんやけど。 うちにもおれんじ会から来た、全室個室になるてシングルも当然有るんやろうな。
阪九の2等B指定シングルみたいな部屋が欲しい。 南港のターミナル、ボーディングブリッジが出来るんかな?
窓口で聞いたら7月のドックはないらしい、そのまま新造船に交代らしい。
第二船は11月就航やて。 おれんじ8の昼便、アルコールの自販機13半で終了やて、ホープの例のアホのお陰でやな。 じゃあ今年の勝手にワンナイトは今回で最後か。ホープが存続してれば年末年始にあるかもだが。 新船就航後の7、8、ホープの行方が気になる。
韓国はセウォル号事故以後中古船の就航は認めないし、
ギリシャは経済危機で中古船を購入する余裕はないし、
フィリピンやインドネシアは、日本の中古船を買った韓国・ギリシャの航路で更に20年ほどつかって、
更に売りに出された中中古船を格安で買っていたので、いきなり日本から出荷しようにも
日本側としては中中古船の価格で折り合えないし。 個人的にはホープが無くなったらシャシー運びきれないと予想 >今日四国開発フェリーから郵便きた
おれんじ会会員なのに俺のところには郵便が来ていない
もしかして差別? 荷物預かりサービスの充実謳ってるから昼便復活もないだろう >>889でホープでのアルコール販売休止とあったが、
販売がなくなっただけではなく、他店で購入したアルコールの持ち込みも禁止と。
レストランで飲みながら食事する道を封じられた。
ドラさんたちは掲示を無視して持ち込みをするわけでも、文句をぶうぶう言うでもなく皆さん食事。
酒を飲んでいたときのように馬鹿話するわけでもなく、逆に黙って静かに食べるわけでもなく、
食事しながら「どこそこの道は工事中」とか「どこどこの道は例年になく凍結がひどいので走るときは注意せよ」とか
情報交換していて、社員食堂で情報交換しながら食事しているサラリーマンたちのような雰囲気。 東与の窓口は本当に使えないね
大阪の窓口とは雲泥の差
同じ会社とは思えない
というか、社会人としてあり得ない
接客態度を大阪に行って学んでほしい
大阪まで行けないんだったらせめて乗務員に接客態度を教わってほしい そこまで酷いか?
毎回東予で買うけどそこまで酷いとは思わなかった かなり醜くないか?
予約時に東予窓口に言えば対応すると電話で言われたことについて東予窓口で伝えたところ、われわれの管轄じゃないの一点張り
仕方なく上司に確認しろと言ったら舌打ち
結局その東予窓口の人が間違っていただけだったんだけど、仕事やりたくないオーラ全開だったね
自社のホームページぐらい確認しておいてほしい
東予窓口ではほかにも何度も嫌な思いをさせられた
大阪窓口や乗務員とは大違い
大阪窓口や乗務員の方々には感謝の思いしかない ここに愚痴を書いてはいけないの?
まあ、見てりゃわかるが間違いなくここを見ているけどね 改善して欲しいなら公式のフォームから送りなよ。ここに書いて満足したらダメだろ。 もうすぐエイト最後の?ドックダイヤ出港
レストランの一品料理がひとつも無いなんて… >>955
同じ悪口を何度も読まされるこっちはたまらんぞ。
コテ使ってりゃNGに出来るから、嫌なら読むなも通じるが。 船内レストランがノンアルコールビール推しになっとる
食事と同時注文で100円だってさ そういえば何年か前にここが会社の意見窓口と勘違いしてるような書き込みがあったなあ。 >>414や>>925みたいに意見言いっぱなしより遥かにいいと思うが
そういうことこそブログでやっていればいい 見てるのと対応するのとは別
前から窓口の話は聞くけど、変わってないよね? >>967
ほかのことについては改善されているよね なるほど。
会社がここに書かれたら困るから一所懸命誘導しているのか。
所詮便所の落書きだし残念だけど嫌な思いをする度に書かせてもらうわ。 大阪基準は大阪だけやで。
行く先々で大阪基準を振りかざすと疲れるぞ。 非公式アカウント知らないでソースソース叫んでた人? >>970
昔は予約センターも東予の窓口に劣らずクソやったけど、今はかなり良くなった。 >>973
非公式アカウントは知っているがおまえがそれだけを基に話しているのかどうかによって話題の展開が違うだろ
おまえのような陰キャラにはわからないだろうが そういえば>>414ってでたらめな情報流したくせにいまだに謝罪がないね
非公認twitterはちゃんと謝罪しているのにね >>979
中の人に聞いたんやが、最下等は二等寝台料金になる予定とのことやった。
おれんじ会からの手紙では日本初の全室個室フェリーになる言うことなんで、総合してホープの個室寝台ということになるんとちゃうかと思う。
ただ、日本初てホープも全個室やんなあ。 >>974
そうなんだ。
予約センターは明らかに人によって力量が違うからできる人に当たったときに予約するようにしている。 >>980
ホープは2等指定もあるけど使われなくなったんじゃなかったっけ? >>983
フリースペースとしては存在しますが´2等客室`として使われた事は有りません。 >>980
一時期、ここが荒れる要因にもなった要件ですが、ホープ就航時に実質個室である物を7/8と料金を揃える為に敢えて2等寝台と呼称。
7/8の退役で「開放寝台」は消滅する為、晴れて実情通りの「個室」を名乗るものと解釈しておりますが。 >>987
アルナ車両に造船やってもらうか
(旧アルナ工機は阪急電車の製造だけではなくトラックの冷蔵コンテナとかも製造してた) >>989
ぜひ神戸も体験して感想を書いてほしい。 >>990
(ホープも含め3隻共退役)夏までに乗らねば!⇒(おれんじ会、今年度で廃止)リミットが3月いっぱいに縮まったやないけ!⇒(ホープ、やっぱり存続?)どうしたらえぇねん…
今乗ってたら「後の祭り」は無いだろうが、ホープの徒歩乗船は障害が多い… 990です。ホープ、年に4回ほど徒歩で乗ってるぞ。
自宅は大阪、勤務先が神戸だけど、下りのダイヤがなかなか便利。
週末、少々の超過勤務をこなした後に乗っている。
以前のダイヤは障害が多かったけど、現在のダイヤの下り便は別に問題無いと思うが。
23時台の六甲ライナーに乗って、アイランド北口から20分ほど歩けば神戸のターミナル。
新居浜東港のターミナルから30分も歩けば多喜浜駅。
神戸の窓口の感想、どうも荷役業務と兼務っぽい雰囲気。
窓口専門ではなく、本業は荷役のほうかと。
なのであんまりややこしいことを言わない方がいいかと。
おれんじ会割引の希望は問題無いけど、「○○プランを使いたい」と希望したり、
「往路はホープ、帰路は東予から大阪へ。往復割引は可か不可か」とか質問したりするのは
お勧めできない。 >>994
怖かったけど、雨の日だったからか幸いDQNや珍走には遭遇せず。
女性一人だとお勧めできない >>994
晴れてても一般人はもちろんDQNもいない。
立ち寄ったコンビニの店員と会うくらいか。
タマ〜に、おれんじホープに乗るのかと思われるトラックが横を通過するくらい。
初めて歩いたとき怖かったのは、怖い人と遭遇するより路に迷ったとき
誰にも道を尋ねられないということだったな。 >>996
港に売店無いから、事前にコンビニで買い出しすませたほうがいいね。
自販機ぐらいなら乗り場の近くにあったっけ? 飲み物(アルコール除)の自販機はターミナル内にあるな。
まぁ、ターミナルまで来たなら船内にも飲み物(これまた最近はアルコール除)の
自販機はあるが。 話題を提供するときには>>917さんみたいに提供すればいいのに。
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