【四国フェリー】宇高航路 9隻目 [転載禁止]©2ch.net
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かつて本州と四国の間のメインルートであった宇高航路
懐かしの思い出や、宇高航路の未来について語りましょう
前スレ
【四国フェリー】宇高航路 8隻目
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【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
第４セクターとは長年船舶板を荒らし続けてきたサイドスライダーの正体です。
便乗犯もいるのでコピペの全てが第４セクターというわけではありませんが、
コピペ荒らしの大半は第４セクターの仕業です。
当人が口を滑らせてサイドスライダーのことを「俺」と発言したのが決定的証拠となり、
完全に特定されました。
現在45～46歳、神経質そうな風貌、一部のバスヲタには本名がバレているようです。
http://ameblo.jp/hbv502/ （ブログ）
https://twitter.com/daiyonsekuta （ツイッター） 玉高丸って、昔、宇野線に走ってた荷物車改造のロングシート一両電車みたいなもんだろｗ
あの車両は乗り心地最悪、音もうるさくて無茶苦茶評判悪くて、１０年くらい前に消えたが・・・
おかげで宇野線は両備特急バスに客を取られて一時期ガラガラだったよなあ。今は直島への観光客で少しは持ち直したが・・・
競合他社がないってのは、ろくなことにならんよな。
あの船で小豆島航路と同じの水準の運賃を取ったらいけない。 いつの間にかひっそりと終わってたオータムクルーズ
往復で1000円ならまあ利用価値はあったかもしれないが、いかんせんＰＲ不足が響いた？
だれか利用した人いる？
おまけはどんなものだったのか知りたい。 >>99
今にひっそりと生きる本州四国連絡航路の生の姿に触れる貴重な体験 ■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第４セクター】は
当スレへの投稿は固くお断りいたします
▽【第４セクター】とはコイツです
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 徒歩利用の旅行客的には終夜便がなくなって利用価値が下がってしまった。 便数が減って不便な思いしてるのは玉野の連中だけじゃねえよ。
宇野線で茶屋町以南の岡山市民、地名で言えば旧灘崎町とか岡南地区（築港新町～郡あたり）の人も高松へ行くにはフェリーへの依存度が高かったわけ。
彦崎・迫川あたりなら宇野線経由で宇高のフェリーへ、
岡南地区ならば、両備特急バスかマイカーで宇野港へ行き、車は港に停めて徒歩でフェリー乗船・・・
３年前までは、宇野線とフェリーを乗り継いだ方が瀬戸大橋線よりも運賃も安かったしな。
それなのに、フェリー運賃を倍近く値上げして瀬戸大橋線よりも高くしてしまったフェリー会社、
長年フェリーを使ってきた徒歩客に対して、恩を仇で返すようなことやってしまった。
そこに加えて二年後には夜間便までやめちゃった。
おかげで今は一便の徒歩客なんて野球チームができるかどうかの人数くらいしかいない・・・
まあ、これは完全に会社側の落ち度だろうな。見込み違い。
もし、見込み違いじゃなければ、徒歩客をわざと減らしたくて意図的にやった運賃値上げと最終便２０時ダイヤ。
でもなあ、四国フェリーの上層部さん、
そんな風に一般の徒歩客を邪険に扱うようなことばかりしていると、
頼みの綱である「公的支援年間3000万円」を望む声は来年以降はどんどん萎んでいくよ。
市民の存続を望む声がなければ公的補助金なんてすぐにでも打ち切られる性質のものであるってこと、
もうすこし自覚して旅客サービスに努めた方がいいんじゃないかい？
今まで一般客をないがしろにしてまで丁重に扱ってきたトラック業者、
そのトラック業者がフェリー存続のために役所に対して何かしてくれたかい？
橋の通行料金が安くなった途端にこぞって橋に切り替えられただけでしょ？
行政を動かしたければ、その自治体の一般利用者市民を大事にすることが肝要。
それをトラック偏重の流れの中で何十年も怠ってきたから今の惨状がある、でも今更気づいても「覆水盆に返らず」かもねえ・・・ ところで、涙目脱糞敗走した糞コテのユニバーなんとかは死んだの？
それとも未だに名無しでスレを荒らす毎日なの？ 一般中小企業が不況にあえぐなか、労せずして3000万円もらうんだから、
年明けてからもポイントカード続けろよな
利用客無視のダイヤを組みながら、労せずして3000万円もらうんだから、
年明けてからは乗船客に無料でお茶・コーヒーぐらい提供しろよな >>111
↑
おそらく現業側の人間だろう。
こんなレス返すような会社だ
109さん、それ以上言っても無駄そうだね。 税金で支援してもらうことの重みを会社の関係者は分かってるんだろうか？ >>110
そんなこと書くと糞コテのユニバーなんとかに罵倒されるぞ(((ｶﾞｸﾌﾞﾙ >>119
玉高丸がサビついて動かなくなるまでです
もうしばらくお待ち下さい >>120
メンテさえすれば船は動くから
インドネシアとか日通丸とか40年選手だわ 会社側の言い分によると、年間赤字額が億単位なんだろ(笑）
税金から3000万円ぽっち援助してもらっても焼け石に水だね。
それどころか、公的支援を受けたばかりにかえって辞めづらくなったんじゃないか？
「航路存続のため」の3000万円なのに、それが打ち切りになった途端に「辞めます」では、
今以上にフェリー会社は叩かれるだろうなｗ
もし仮に、補助金打ち切りと同時に航路をやめるなんてことになったら、
「結局、航路存続ための公的支援じゃなくて、赤字穴埋めのための支援だったのかよ」「役所は補助金の返還を請求しろ」って話になるのは必然。
国道フェリーみたいに宇高が唯一の営業路線で目先の運転資金にもヒーヒー言ってるような会社ならまだ酌量の余地もあるかもしれないが、
他航路で儲けていて比較的体力のある会社に税金を支出するってのはどうなんだろうな？ 22: UniverSKY 10/23(金)21:51 AAS
毎年3千万。
髙松市長は国にも支援要請の意向
こんなことを本気で言ってたバカがいたなｗ 一度、役所から金をもらってしまった以上、
「補助金が打ち切りになったからすぐにやめる」という選択肢はなくなったんじゃないか・・・
目先の3000万円のために最低でも数年は航路維持しなきゃならなくなる・・・
税金から支援を受けるというのはそれくらい厳しい話だと思うが。
たった3000万円のために今後何年も年間数億円の赤字を垂れ流す、
普通の経営感覚ならまずやらないよな（笑）
それとも、運航会社の経営陣もユニバーなんとかという香具師と同様、
『毎年3000万円』を行政が支援し続けてくれる、と勝手に期待しちゃったんだろうか？
今の世論とか考えりゃ、そんな旨い話があるわけないこと、分かりそうなもんだけど・・・ >>93の人の意見に同意。これならサンポートの桟橋に直行してできて、
>>109の人のように県南の徒歩客も便利。
「ひかり」で宇野発6時か6時30分、高松発21時か21時30分を設定してくれたら。
名前も「備讃ライナー」で通勤・通学・通院の生活路線なら最低限の公的支援も理解されるかも。
四国フェリーも高松港の乗り場を小豆島行きと統一できて合理化できる。
大型特殊車両は四国汽船が直島経由で個別に契約すればいいのでは。 ■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■◆●◆■
ロリコンであることが判明し、なおかつ船板を荒らしまくった【第４セクター】は
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>126
四国汽船にその気あるなら先代なおしま残してるよ 四国Ｆは世論を味方につけるのが下手糞。
だから、行政に支援を求める声も一般市民からなかなか湧いて来ない・・・
まあ、今までの徒歩客軽視の営業姿勢とか、地上係員の接客態度とか、
社長の上から目線のマスコミインタビューとか、
世論に支持されない理由はいろいろとあるんだろうが・・・ 運航会社側にとって耳の痛い書き込みがあると、決まってスレッドとは無関係・意味不明のお下劣なレスが付く法則 四国フェリーからは多少外れるが、個人的に四国汽船の高松～直島のフェリーは朝の高松行と夕方の直島行のみで充分。
時期によっては込み具合が半端でないんから、旅客船は日中の宇野～直島からは外してほしい。
旅客船は朝と深夜のみ宇野～直島航路に就く以外は高松～直島・宇野航路メインでの運航がマシ。
高松～宇野はフェリーも合わせて運航の上で。
あとできれば直島20：25発→宇野20：45着の後に宇野21：00発→高松22：00着・22：10発→宇野23：10着の運航も望みたい。
四国Fの玉高とは比べ物にならない船内の内装、四国汽船自身が宇野～直島で深夜運航を行ってる点を考えれば実現できないこともないし。
こうなると四国Fの宇高航路もいよいよ廃止が現実味を帯びてくるが。
高松～直島・宇野の四国汽船の運賃としては
宇野～直島 290円（現状維持。旅客船の深夜便は同じく現状維持の580円）
高松～直島・宇野 フェリー500円・旅客船700円
あたりが理想か。 年間３０００万円も税金から補助金が出るのなら、
それが利用者になんらかの形で還元されるような仕組みにしないとまるで意味がない。
例えば、最終便の繰り下げとか、船内設備の充実とか。
新聞によれば、補助金で船体検査の費用に充てる？とか書いてるが、
それじゃあ納税者は納得しないだろ。船体検査の費用なんて、もともと会社が負担して当然の費用だから。
利用者には何のメリットもなく、会社側だけが赤字の一部を税金に転嫁するだけの３０００万円の支給じゃんか。
一般人から批判されるのも当然。 会社上層部＆社員
「ケヘヘヘ、３０００万円のおかげで、とりあえず３０００万円分だけは無駄に汗水垂らさずに済んだぜ」
てなことになるのがオチなんだよな。
使途を指定せずに給付する補助金なんてのは・・・ >>大型特殊車両は
それこそがフェリーが残存している意義だろうに サイスラ2号は第４セクターなのはほぼ確定だが
オリジナルのサイスラは今ニュー速+板で大規模スクリプト荒らしやっている
荒らし系コテハン「K5」ではないかと思われる
その証拠にこのスレの>>３のRock54発動IDのBBR-MD5以降が
奴がキャップ付けて荒らしているIDが完全一致しているのが証拠(*^_^*) あと四国フェリーは宇高航路もそうだが、高松～小豆島航路も高速艇を夜間便に使うのやめてほしい。
高松～小豆島航路全体の当日の最終便だけに、万一積み残しで乗れずにその日のうちに小豆島に帰れませんでしたでは済まない問題。
高速艇だから車は載せられない、フェリーに比べて乗船定員は少ない弱点は無視できない。
奇しくも小豆島経由便のあるジャンボフェリーを見習って、300円くらいの夜間の最終便の追加料金を徴収して良いので夜間便をフェリーに代えてほしい。
ちょうど高松港のフェリー乗り場が1箇所空けば、空いてる時間帯に高松～宇野の四国汽船のフェリーが発着できれば謂うこと無し。 １，２，３，４ ガンガン ズンズン グイグイ 上昇
５，６，７，８ 毎回 ビッグ キック Check yeah
夢に描いたショータイム デカイ理想は夢じゃない
スタート前の深呼吸 パイプショーでmaking making dream
跳ね上がれ舞い上がれ 魔法のジュータン ボードに変えて
フロント・バックとかっ飛ばす インディ・メソッド・720°
戦場・炎上・技・特上 燃えた瞳が物語る
強い味方がmellowな売り 夢に向かってフルパワー
あの頃夢見描いた世界は 今この手の中に
夢・感動・ファンタジー My dreamトリノオリンピック いくら四国フェリーがだらしないからって、その代替の役割を四国汽船に期待されては、
四国汽船としても迷惑な話なんだろうな。
あそこは、宇野―直島はウハウハ、
その一方で直島―高松はガーラガラ、「できることなら直島ー高松便なんかやめて、その分、宇野―直島に船を集中投入したいよなあ」ってのが本音だろうから。 平成27 年1 月吉日
四国急行フェリー株式会社
高松～宇野航路「電話予約制度」のお知らせ
「ご希望の時刻の便に乗船出来なかったら不安」というお客様からの
お声もあり、新サービスとして乗用車予約制度を実施することになりました。
何卒今後ともご利用賜りますようお願い申し上げます。
１．実施時期 平成２７年２月１日より
２．対象車両 普通車及び軽自動車
３．予約方法
受付は、３日前より当日の出港時刻の１時間前までに両港
にて電話予約受付。
（宇野港 ０８６３－３１－４２４４）
（高松港 ０８７－８５１－０１３１）
ご注意：乗り場には出港の１５分前までにお越しいただきます。
もしそれ以降に到着した場合も先着順にてのご乗船なれます。
・フェリーにシルバー割引。高松港（香川県） ～ 宇野港（岡山県玉野市）
利用者の減少が続いている高松港と岡山県の宇野港を結ぶ四国急行フェリーは、利用者を増やそうと、６０歳以上の人が車に乗っていた場合、フェリー運賃を割り引く新たなサービスを導入ました。
高松港と宇野港を結ぶ四国急行フェリーの航路は、四国と本州を結ぶ重要な航路の１つですが、瀬戸大橋の料金値下げなどの影響で利用者が減っています。
こうしたなか、四国急行フェリーは利用者の増加につなげようと、先月、５メートル未満の普通車と軽自動車を対象にした新たな割引制度を導入しました。
新たな割引制度は「シルバー割引」と題し、６０歳以上の人が１人でも車に乗っていた場合、片道のフェリー料金が、
▼軽自動車は通常より２７０円安い２３００円
▼普通車は６２０円安い２７７０円
になります。
割引きを利用する場合、運転免許証など年齢が確認できるものが必要です。
四国急行フェリーでは、高齢者から「高速道路の走行が不安だ」といった声が多く寄せられたため、今回の割引制度を導入したということで、「フェリーではドライバーがゆっくり休憩できるので、ぜひ、多くの人に利用してほしい」と話しています。
悲しいかなあこういうドライバーがいる以上、宇高航路のフェリーは無くすことができないんだよ。
現に港へ行くと岡山ナンバーの車が目立つので、宇高航路の関心度としては岡山>>>>>香川といったところ。
利用者の声を基にした今後の宇高航路の利用価値が高まるかどうかもフェリー会社の手腕に懸かってるといっても過言ではないので、もっとフェリー会社はそれらの分野に関心を持ってほしい。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:9765d61751395a4fbfa54e86b88b16ef) 最近高知に旅行に行った際にオリックスレンタカー高知駅前店を利用しました。
いつもはトヨタレンタカーを利用しますが夏の混雑時であり希望クラスがなかったので今まで何回か利用したことのあるオリックスレンタカーにしました。
店はきれいであまりレンタカー屋らしくないたたずまいでした。受付の女性は愛想はよかったですが今日はレンタカーで事務的にどこに行くのかと尋ねられました（えっ、そんなこときいてどうするの？）
また、ガソリンスタンドはエネオスで入れて返却時に領収書を提示するよう指示されました。
高知市内のほか足摺岬や四万十川沿いなどを観光して、翌々日、指示された通り高知駅の近くのエネオスのガソリンスタンドで給油して領収書を見せると、担当の若い男は急に店が違うと不機嫌になりました。
そして、「ありがとうございました」の一言もなしで、チッと舌打ちをして「もういいです」だって。
私は無性に腹が立ちました。
まず、なぜ、出発時に行先を聞かれなくてはいけないのかと。また、何故、全国チェーンのオリックス店舗なのに指定された店で給油しないといけないのでしょうか。
どこで精製されたガソリンかわからないような格安ガソリン店じゃなく、ちゃんとしたエネオスの店て入れているにもかかわらずですよ。
私は、国内および海外でレンタカーは数えきれないほど使ってますが、いつも使っているトヨタレンタカーでは、一度も行先を聞かれたり、指定された店でがガソリンを入れろとか言われたことはないですし、オリックスレンタカーの今まで利用した店もしかりです。
このような特例は、オリックスレンタカー高知駅前店だけのものなのでしょうか？
もしそうなら、ＨＰに、オリックスレンタカー高知駅前店では出発時にお客様の行先を確認し、また、返却時は必ず指定店で給油することを義務とします、と銘記すべきではないでしょうか？ 年末なのに、普段の日曜日に毛が生えた程度しか乗ってないｗｗｗ ユニバー何とかを叩いているバカが居るスレはここですか？ スイート客も二等客もみんな同じサービス！
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！ テラスもない？
グリルもない？
そりゃそうだ。
所詮フェリーなんだから。
そのフェリーにおいて客船並の設備を取り入れた新日本海フェリーが別格すぎるってことだ。 今日夕方の宇野→高松、ギャルファミリー族が多いわ、はしゃぎまわるわでちっと大人しく船内で過ごしてくれ。
あと高松発17:40発宇野行、マイカー利用者が多くて宇野の着岸が5分ほど遅れていた。
なんやかんや言われても特に岡山を中心とした本州民は、宇高航路を利用したがるんだね。 >>148
で？
焼け石実況しても税金泥棒ですよ、貴社はｗ 去年の年末近くに高松発の最終便に乗ったけど
宇野着がなんと２０時５９分
５０分で宇野に着いたのにはビックリ
やる気になれば５０分で走れるんですね スイート客も二等客もみんな同じサービス！
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！ >>151
末期の国道フェリーでそんなことやったら懲戒レベル
一便あたり数百円でもいいから燃料節約せにゃ
いくら船員が早く帰りたいからって、燃料の無駄遣いは関心できんなあ オンボロ鉄道会社のグループに豪華さを売りにするフェリーがあるという
なにが豪華なのかさっぱりわからないがとにかくそれが自慢らしい
とにかく他のフェリーとは格式が違うらしい
船内ではラウンジショーがあるらしい
昼間はピアノの生演奏があるらしい
だけどレストランはバイキング
ステーキ食い放題のバイキング
皆さんたくさんお食べになられる
今日もレストラン大盛況
しかし次の日も同じメニュー
とてもじゃないが食べられない
だから当然パブリックスペースで弁当を食べる人がいる
ビールとつまみで盛り上がる人もいる
だけどカップラーメンはダメらしい
なぜかカップラーメンはダメらしい
バイク＝汚らしい
ライダー＝貧乏人らしい
２等大部屋＝ＤＱＮらしい
通称カップ麺ライダーはお断りらしい 最終の高速艇で小豆島に帰るのは、よほどの事があるヤツか知らんヤツだけ
それに霧などでいきなり欠航とか困るから、余裕を持って行き来するし
今も諸島通勤者が帰宅できない場合に備えて、社員寮や旅館と包括契約、または上司宅に泊めさせる準備はしているけど
宇高航路は瀬戸大橋が止まった場合に備え、高速船とフェリーの1船ずつ現行通りの運航に、土庄便を用いた20時55分高松最終発→22時10分宇野最終発の一往復
高速船は宇野泊、フェリーは共に高松泊
この最終便に搭載できる自動車は要予約の瀬戸内海3橋で通行不可の車両（こっち優先）と高松発18時55分か宇野発20時10分の積み残しのみ
直島金あるから、直島と荒神島間は小型漁船が通る橋の部分以外は埋めて、
荒神島と犬戻鼻間も中型船（30000t）が中央部を通る程度に大きな橋を掛けて後は普通の橋
漁業権でいわれないよう南端境界線より北側に作る
これで心置きなく四国フェリーは撤退できるし、万が一の場合は土庄経由で運べばいい >>156
仮に10兆円キャッシュがあっても直島は橋は架からんよ
四国汽船の政治力なめんな 売りに出てるね
ttp://www.hghg.jp/Shipsale/newpage985.html >>157
さすがに10兆円あったら四国汽船買えるだろｗ 安置所になっている高校に夫と急ぐ。遺体は塩ビの収納袋に入れられ、体育館の床に寝かされていた。
口を半開きにしている。眠っているようだ。この子はいつも口をパカーンと開けて寝る。
「寝てるだけなんだよね。起きてよ、ねえ」
肩を揺する。反応がないと分かっているのに。おえつが止まらず、息継ぎが苦しい。ほっぺに手を伸ばす。ひんやりしている。死後硬直はまだ見られず、ぷくぷくしていた。
「土葬なんかにできるかっ」
夫が係の人ともめている。係の人の話では、震災で油不足になり、市の火葬場が十分に稼働できない。遺体は日に日に増えて処理能力が追い付かず、「仮埋葬」を勧めているという。
「仮埋葬なんて言い方を飾るな。要は一時的な土葬なんだろ？」夫は食って掛かっている。息子の死に直面し、気が高ぶっている。夫の怒気に気おされて係の人が折れた。
一定期間仮安置が認められ、その間に火葬場を探す。
ドライアイスを葬儀屋さんから買ってきて、遺体の周りに敷き詰める。ドライアイスは需要過多で品薄で、遠くに足を延ばさないと手に入らなかった。
火葬場はどこの市町村もふさがっていた。電話をかけまくって宮城県大崎市の火葬場で空きを見つけた。それでも2週間待ちだった。
翌日から朝一に体育館に寄ってドライアイスを交換し、まだ見つかっていない家族をその足で捜しに出るのが夫婦の日課になった。遺体は冷やし過ぎでカチンカチンになっている。
閉じた目の目頭に血の混じった赤い涙がにじんでいる。かわいそうで拭き取ってあげる。次の日行くとまた出ていた。 >>156
その場合、JRの瀬戸大橋線が止まれば高松～土庄フェリー、土庄～宇野高速艇(通常は二隻とも土庄泊だが、この時は宇野泊で翌朝の高松行のダイヤに合わせて宇野→土庄運航)という移動もありなの？
面倒くさ。
まあ本四間を移動できないよりはマシだけど。 船ヲタは、いつまでも今のままで船ヲタを続けられると思っているのだろうか？
そう思うのは、身近に、考えさせられる人が2人いるから。
一人は50歳代前半で独身、大手メーカ勤務だったが早期退職制度でやむなく退職、
現在は老親の介護で手一杯で、趣味なんてやる余裕なく、生活だけで精一杯。
もう一人は30歳代後半でやはり独身、大手企業勤務でそれなりにのんびり目標もなく暮らしていたが、
病気が原因で長期入院、その後も後遺症が残り、会社を辞めざるを得ず、今は無職、両親と同居。
理由が理由とはいえ、何のスキルもない40近くの男性を雇ってくれるほどの社会情勢でもなく、
もはや趣味なんてとても無理な状況。本人は後悔先に立たずを痛感も、なす術なく・・・
船ヲタやるなとは言えないが、自分自身のリスクヘッジはやっておいたほうがよかろう。
特にヲタは世間の評価がいま一つだけに。 >>164
1人目のケースは、介護施設に入るよう説得してダメなら、完全に放置して音信不通になるべきだった。
どうせ自分より早く死ぬんだよ？その時まだ自分の年金は出ないんだよ？わからない？
2人目のケースは100%日本人が悪い。
働かざる者に食わせるメシはない、というのが今の日本人だ。この態度をとりつづけていると、後でブーメランが飛んでくる。 >>164
>>理由が理由とはいえ、何のスキルもない40近くの男性を雇ってくれるほどの社会情勢でもなく、
× ￣￣￣￣
○であれば尚更↑
>>165
全員強制参加の椅子取りゲームをやってきたのが「失われた20年」
椅子を減らす都度必ず発生する敗者には「落伍者」の烙印を押して >>157
自動車の大半は直島～荒神島～犬戻鼻間の橋で渡ることができるが、
それができない自動車もあるから航路自体は片手間程度で存続
もちろん、直島～高松間の航路はそのまま存続
風戸・本村～宇野だけがなくなるけど、四国汽船だけに代替バス事業の免状を与えることで、多額な補償は回避
他、宮浦～宇野は3往復程度まで減便
フェリーと高速艇1隻ずつが不要となる
ただし、宮浦～高松間はJRの代行に指定しても、10往復はしてもらえないだろうな
>>163
片方はフェリーだから1便待てばよいだけ スイート客も二等客もみんな同じサービス！
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！ 四国フェリーって宇高航路の運航で四国汽船と協調関係ってあり得そう？
宇高国道と協調してたような感じで。 スイート客も二等客もみんな同じサービス！
グリル、レストランは金さえ出せば２等客もウェルカム、３切れ刺身味に噌汁ご飯の８８０円で乗客は日本海にメロメロ
ステート以下はシャワーもないけど気にしない♪
海が荒れるとステート以下は汗も流せないけど気にしない♪
いきなり抜港するけど気にしない♪
欠航情報はお客様から電話させるが気にしない♪
甲板は後ろにわずかしか出れず、フォワードサロンは冬は鉄板サロンだけど気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってサイスラクオリティ（笑）なんだもの。
今年も奮発して豪華日本二位のフェリーで船旅だでぇ！ 太平洋の特等はソファーベッドのせいで全てが台無し
・ソファーに座ると窓が背面だから海が見えない。
・無理な体勢で海を見ようにも窓が小さい&潮がこびり付いて景色が見ずらい。
・壁掛けのテレビは角度も調節できないので絶望的に見辛い。
・ソファーは座面が短ければ背もたれも短いから、たいして寛げない。と言うか疲れる。
・ソファーからベッドに足を投げ出してオットマン代わりにしたいが届かない。
・ソファーに座ってもテーブルが無い。
・バスタブは何故かお湯がこぼれやすい。
やっぱり同じフロアに特等室と一等室を無理やり押し込んで横4室配置にした事と、1等インサイド洋室を充実させたシワ寄せが特等にきた形だな。
どうせ横4室配置にするなら、せめて特等の横幅をもっと広げるべきだった。せめて、カシオペアツインみたいな折り畳んでベッドに出来る対面式ソファーにすべきだった。
こんなに個室で寛げない特等も珍しいわな。次期きたかみだけは裏切らないで欲しい。 スイート客もツーリスト客もみんな同じサービス！
グリル、レストランは金さえ出せばツーリスト客もウェルカム、３切れ刺身に味噌汁ご飯の８８０円で乗客は新日本海にメロメロ
ステート以下はシャワーもないけど気にしない♪
海が荒れるとステート以下は汗も流せないけど気にしない♪
いきなり抜港するけど気にしない♪
欠航情報はお客様に電話させるが気にしない♪
甲板は後ろにわずかしか出れず、フォワードサロンは冬になると鉄板サロンだけど気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってサイスラクオリティ（笑）なんだもの。
今年も奮発して豪華日本二位のフェリーで船旅だでぇ(*^_^*) 新日本海フェリーの営業乙
なんなら宇高航路に参入して、課税額を減らすことをやってみないか？ ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い牛脂注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ(*^_^*) >>177
そっか、そういう考え方もありだな。
宇高航路は節税対策としては絶好だもんな。
両備あたりが火中の栗を拾う覚悟で宇高航路を引き受ければ「地元民に優しい民間交通機関」として企業イメージのアップにもつながるし、税金対策にもなって一石二鳥。
今の運航会社は地元民にはあまり評判が芳しくないようで・・・
１５年ほど前のことでんみたいに、「倒産して別になくなっても困らんで～」って地元市民に言われるようになっては、
公共交通機関はおしまいだよな。 スイート客も二等客もみんな同じサービス！
硬いステーキと乾いた寿司、すたみな太郎の豪華バイキングで乗客は太平洋にメロメロに。
あっ、食べ終わったら自分で食器を片付けましょう♪
個室にテラスはないけど豪華日本一だから気にしない♪
特別レストランはないけど豪華日本一だから気にしない♪
露天風呂もないけど豪華日本一だから気にしない♪
特等は設計ミスっぽいけど豪華日本一だから気にしない♪
スイートは船首にあって一番揺れるし夜は強制カーテンだけど豪華日本一だから気にしない♪
不都合な真実から目をそらしても大丈夫！
なんたってフェリーオブザイヤー（笑）に輝いているんだもの。
今年も奮発して豪華日本一のフェリーで船旅だでぇ！
もちろん一等個室！早割シングルキモヲタ上等！
夜はラウンジでピアノショー。紳士淑女気取って豪華客船ごっこ。もちろん演奏曲は崖の上のポニョ！ Ｈ川社長、年末年始は相当儲かったのかい？
３千万円はもらえるし燃料代は下がるしで、社長はウハウハだね＾＾ 新日本海フェリー＞＞＞太平洋フェリー
ですよね？
太平洋フェリーのダメな点。
・特等室が狭い。
・特等室のバスタブが狭い。
・特等室のソファーベッドが使えなさすぎる。
・特等室は景色が見えにくい。
・特等室のテレビの向きがふざけすぎ。
・特等室と一等室が向い側にあるのはダメ。（うるさい・うっとうしい）
・船内放送消してるのに廊下からうるさいチャイム音が入ってくる。
・レストランが混雑して落ち着かない。
・豪華な夕食と謳う割には、すたみな太郎レベル。
・特等とスイートに専用テラスが付いていない。
太平洋フェリーの良い点。
・冷蔵庫がある。
・１等以下は新日本海より充実している。
・公室は若干新日本海より充実している。
（ＳＮＦのフォワードサロンなみに落ち着ける空間は無いが・・・）
・船員が美人
結論
特等室だと海を見ながら落ち着いて過ごせる場所が無い。
上の階に行くほど等級が上がり静かになる新日本海の方が良い。
等級ごちゃまぜは良くない。
特等室で大半を過ごすなら新日本海フェリーの方が圧倒的に快適。 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。 せっかく上級客室使っても食事はガヤガヤとうるさい下等船客と一緒に激混みのレストランでスタミナ太郎とかわらん食事をバイキングで（爆笑）
個室に定評？
笑わせるなよwww
あのふざけた配置の特等でwww
海に背を向けてご自慢のソファーベッドに座れば、今度はテレビの角度が見づらいったらありゃしない。
どこまで客を馬鹿にすれば気が済むのかとw
しかも、ヘッドになるようつくられてるから、ソファー時は背面も座面も短くて中途半端。
座り心地は最悪で、特等なのに室内にいるだけで苦痛に感じる。
楽な体勢で優雅な気持ちで大海原を眺める事は不可能。窓は小さいし潮がこびり付いて見えにくい。
おまけにバスタブは水がぴちゃぴちゃ外に飛び出しやすい構造的欠陥。
インサイドに一等があるからウルサイし狭いし。 新幹線や貨物が超大編成のカートレインを24時間ぶっ通しでやるならフェリーは死ぬかもしれんがそれが無い限りは潰れんよ
移動の足が複数無いと災害や非常事態に対応できんからな
瀬戸大橋が開通してある程度のフェリーは死んだが、それでも一定数残って普通に走ってるのが良い証拠だ
橋が強風で通行不可になった場合はフェリーがその受け皿になる事も間々あるんだよ >>186
やはり宇高航路は国主導で残すべき唯一無二の素晴らしい航路
堂々と国に支援を求めるべき >>186
＞＞橋が強風で通行不可になった場合はフェリーがその受け皿になる事も間々あるんだよ
台風で橋が止まって高松駅に大勢の「足止め難民」が出ているのに、
正午の便が出た後は「次は１５時です」と臨時便も出さない
２０時の最終便が出た後は「本日の運航は終了しました」・・・
どこが「橋が不通時の代替交通機関」なの？
自ら公共性を放棄しておきながら、
都合のいい時だけ公共性を売りにして行政からの支援を求めたりするから地元民のウケが悪いんだよなあ。 >>189
186はコピペだから
元は津軽海峡フェリースレ 名なしで姑息な自演するも失敗したユニバーなんとかwww 瀬戸大橋線、強風のため運行見合わせ。
今晩は風がさらに強まるとかで、このまま明朝まで運休？？ >>186
重要な航路だと認識して頂き年間3千万の支援金を頂けることとなりました。
これからも経営努力をして、赤字を減らします。 >>190
お前さぁ、早く病院へ行った方がいいぞ
前から絡んでくるアホだろ？
いい病院を紹介してやろうか？
髙松なら、病室からフェリーが見えるっていいところがあるから。
そこへ入ってた方がいいぞ 瀬戸大橋線、運行見合わせどころか橋の上で立ち往生してるやんか 最終便は超満員
すげえわこの人数
すし詰めされて鬼揺れザマァ こういう時に増便して輸送路確保に貢献しないから、
世論からちっとも支持されないんだよなあ
上から目線でニュースのインタビューに答えてばかりの社長さん、少しは分かってんのかなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
