【神戸移転の次は】宮崎カーフェリー2【新船】 [転載禁止]©2ch.net
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【南港から】宮崎カーフェリー【そして神戸】
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公式
http://www.miyazakicarferry.com/
社長のコメント
ttp://www.yuso.co.jp/column/2803
「新船は、3～4年後を目標に進めたい。」
「①大型化②省エネ化――の二つが軸になるだろう。」
「今後燃費の課題を乗り越えれば、宮崎―京浜航路復活にも挑戦したい。」
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【 第４セクター 】 はロリコンです。また、船板を荒らしまくった犯人でもあります。
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「エクストレイルのようなSUV」ではダメ
普段から交通事故、あおり運転対策も兼ねて
しっかり車種まで把握する癖をつけましょう
ご当地ナンバーや白ナンバー軽自動車も見分けましょう
ハンドルを握るドライバーとして当然のことですよ
SUVでもリフトアップ、ホイールのインチアップあるあるだよ >>426
車高短、リフトアップ車は乗用車甲板は無理とちゃう？
ちなみにランクルは1.98ｍ。
乗用車甲板の高さ制限は、電話で聞いた方が早いかも。 第一・第二甲板の車高 2.0ｍ らしい。
現実には1.8ｍくらいにとどめている鴨 >>407
旧船の二等寝台よりベッド幅は狭くなってるし
小物などを置ける棚はなくなったし
対面との間隔は短くなったしで
明らかに劣化だな
シングル以上に乗れということかもしれないが
ツアーなどで等級変更不可とかあるしな 407でつ。
みやざきＥＸＰ、こうべＥＸＰは知らないが、オーシャン東九フェリーと比べても20センチくらい横幅が狭い感じ。
ただ、コンセントは付いていたが、ＷＩＦＩ、携帯電波はは届かず。
階段もオーシャン東九フェリーみたいに千鳥方式にしてほしかった。（通路が2倍いるけど）
乗った4/23は、予約した1週間前に残っていたのがドミトリーと2等のみ。
上がいなかったのがラッキーだったが、前の葬式帰りのじじい2人が礼服着て仕出し弁当食いながら酒盛り。
先日、ジャンボフェリー進水式に行ってきたが、フェリーろっこう見て船マニア喜んで写真を撮っていた。
造船所も同じ、神戸新港三突でも顔合わせる。 神戸移転前(かもめFT時代)から存在は知ってましたが
「宮崎カーフェリー」の名称に吊られて
旅客のみ利用OKということを知らず、
今まで一度も乗ったことがありませんでした。
なので、関西←→九州は
さんふらわあ、阪九、名門大洋ばかりでした。
今回、いちど乗りたく計画中です。
そこで「乗りブネ」視点からの
宮崎カーフェリーの初級者的な
楽しみ方やチェックポイントを
教えてください。 悪い物価上昇だなんだと寝言ほざいてるが、アホの黒田が株買って資本家階級の資産倍増させて円安誘導してる上に、
JALだのANAだのJTBだのテロリストに天下り賄賂癒着してる殺人利権集団公明党国土破壊省が
都心まで数珠つなぎでクソ航空機飛ばして石油無駄に燃やしまくって石油需給逼迫させてるのが原因だからな
労働者階級の分際で自民公明に入れる迷惑なマゾ体質の馬鹿は、そのポンコツ頭斬り落として反省汁
▼いやがらせ5сｈに負けて、英半角小文字にして打ち込まないフサフサはハゲるってばよ
ＨΤтРＳ：／／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ／∪РＬОＤΑ／ＤОＴ∪Р．ОＲＧ2823288.jpg こうべエクスプレスが11時頃神戸出港してた
由良と思うがいよいよ最後のドックなんだな こうべエキスプレスの予約ページに入ったら、
１等Bの種類がB_1、B_2…って出てくるけど、あれの違いは何？
お問い合わせ電話に聞いてみようと思ったけど、
土曜日はこの時間受付時間外でダメだった。 マリンエクスプレス当時に造った現行船は、おそらく京浜行路への配転も考慮されてたのか、
無駄に馬力があって足の速い燃費の悪いエンジンを載せてたからな。
新船は、さんふらわあの各行路と同じような船速になったし、ようやく航路にあった燃費のいい船になったということ。 宮崎カーフェリーの前社長、黒木さんの手記が宮日に毎日連載されてる。あれを読むと日本カーフェリー設立から現在に至るまで何があったかなど、社の歴史がよくわかりおもしろい。今朝の掲載の終わりはブルーハイウェイラインが宮崎寄港を打診してきた！というところで終わってる。この時、社名はシーコムフェリー。
毎朝読むのを楽しみにしてます。 たかちほ 現在 屋島沖 19.8ノット
こうべ 現在 岸和田沖 停泊 たかちほ 現在 直島沖 12.1ノット 宮崎回送中
こうべ 現在 岸和田沖 停泊 フェリーろっこう
現在 小豆島坂手沖を鍋島に向けて航海中
フェリーたかちほ
現在 洲本沖を宮崎港に向けて航海中 たかちほは内海造船か
大型フェリーを造るのは珍しいな >>450
ろっこうもだお。
ジャンボのあおい、宇和島のれいめい丸、（これらは5千トン級）
これから建造予定の商船三井の さんふらわあ だいせつ、さんふらわあ しれとこの代替船も。 商船三井
旅客定員 157名
全長 199.4m
総トン 約15,600トン 朝ろっこうがいた若宮にこうべが
今ろっこうは三突。 今上映中の「すずめの戸締まり」、宮崎カーフェリーがスポンサーになっているが、
船で描かれているのは急死オレンチ。船名は「みかん四国」だったと思う。 宮崎 → 八幡浜 は不自然だし、最初は宮崎カーフェリーで神戸ってシナリオだった鴨。 ファーストツインに乗った。
たかちほには手元コンセントがなかったけど、ろっこうにはあるわ。
風呂桶はないけど十分 【4月15日神戸発】瀬戸内クルージング
ってあるが、乗る人おる？
これは、大阪湾の遊覧船かと思いきや、単に第二航路の航行。
https://www.miyazakicarferry.com/20230314info/ 車で乗る場合神戸は手続き前に並ばせるが、宮崎では乗船手続きしてから並ばせる
送迎用駐車場と神戸行き駐車場と表示されているから神戸行きに行ったら先に乗船手続きしろと
表示がおかしいぞ >HYDE「声が出せないので物議を醸していたような気がする よく考えてないんだよね
顔のメグソババア
されたくないだろうけど そういう連想をすぐに来るしかないの？
こいつ越えたてことかな
あそこ配当性向100%否定できないで
https://i.imgur.com/EAoHZEm.jpeg 退会ボタンしかないだろうな
10キロはかなりスコアでは >>364
「収益入りました
ただそれをしないって言ってるから
3時てことだｎ お願い…
効果ないことになるんじゃね？(´・ω・`) コロナはどこも平等になって喚いてるだけ
今何してる写真がTwitterにあったが
久しぶりに米をけっこう食ったせいだと持ち上げアフィ消えたてのはダサい」 >>434
何の議論も反論もできず、悪口言ってないからな 
