さんふらわあ　5 [ID表示] [無断転載禁止]©2ch.net

2016/08/04(木) 12:36:07.07

前スレはただでさえ過疎ってるところに荒らしコピペしか貼られてなくて
機能が死んでいるのでID付で建て直しました。

関西～九州に3航路を持つフェリーさんふらわあについて語りましょう

公式サイト
http://www.ferry-sunflower.co.jp/

過去のスレ
PART1 不明…　誰か見付けて下さい。
PART2 http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1153103871/
PART3 http://peace.2ch.net/test/read.cgi/space/1286138238/-241
PART4 http://echo.2ch.net/test/read.cgi/space/1447771698/

【ご注意】第４セクター様の当スレへの投稿は固くお断りいたします。
つって言って守ってくれてるような世の中なら核兵器とか要らないんでｗ
基地の外の人を排除するためにIDを導入させていただきました。

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ db7d-l1yD) · 2018/04/03(火) 20:55:28.51

>>245
船名の重複は問題ないはず。　外航船だと船名変えるのに最低２~３万ドル掛かるけど
内航でもほぼ同じだよね？　瀬戸内のLOA制限が気になったけど、186ｍなんだね！
当面の転用には大きな問題はないはず。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMab-QDlG) · 2018/04/03(火) 22:43:42.32

かつて大洋フェリー【大阪南港～北九州苅田港】のさんふらわあ、さんふらわあ2も、日本高速フェリーの太平洋仕様の船だったから問題ないっすよ。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 71b3-6b3H) · 2018/04/03(火) 23:44:26.11

新船名さんふらわあさつま１でいいのか？それとも船会社の便宜上仮称？
でも瀬戸内航路も昼瀬戸なら観光目的クルーズでいいけど、太平洋の波に揺られな
がらのクルーズもいいんだよな。

**NASAしさん** (ｽﾌｯ Sdb3-E3yh) · 2018/04/03(火) 23:48:09.01

>>243
今の神戸六甲で大丈夫か？
さつまだと岸壁の長さが足りない。
他の神戸の岸壁を臨時で使うか？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 71b3-6b3H) · 2018/04/04(水) 19:53:09.55

>>250
先日の六甲アイランド接岸は問題なかったみたいだが詳細ご存知の方ｶｷｺﾖﾛ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 81b3-HkWy) · 2018/04/04(水) 23:21:48.14

さつきりは大阪でも志布志でもサイドランプしか使ってないので、
六甲の旧ダイヤモンドのバースをあきらめたらどこの岸壁でも着岸可能ちゃうの？
おれんじかRKK借りたら？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4db3-aa28) · 2018/04/05(木) 06:34:03.25

ごめん。RKKじゃなくマルエーか

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-B/P6) · 2018/04/05(木) 07:22:08.44

先日さつまが神戸行ったときはマルエーのバース使っていたらしいよ。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM71-3buA) · 2018/04/06(金) 19:20:27.72

パールって欠陥船だったの？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 4db3-aa28) · 2018/04/06(金) 23:25:32.27

>>254
そうですか。ありがと。
琉球エキスプレスが週１回しか使わんやろから
運用上の問題は意外と小さいかもな

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-TY4k) · 2018/04/07(土) 04:46:11.10

シャワーがある神戸航路じゃないと困るんだよぱーる頼むよ…使いたい日に行き帰りピンポイントで運航なくて辛い

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-3buA) · 2018/04/09(月) 11:51:18.69

しらんがな

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-TY4k) · 2018/04/09(月) 18:16:16.88

ぱーるが直ったらいいのにな～株式会社フェリーさんふらわあさんへ(要約)に対して何故わざわざ亀レスをした

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM2e-3buA) · 2018/04/09(月) 18:28:10.11

パールの故障は造船所の施行ミス？
それとも、フェリーさんふらわあの整備不足？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-omRj) · 2018/04/09(月) 22:15:53.33

まあ機械ってのは多少なりとも当たりはずれはあるからなぁ。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ c6e9-vJpg) · 2018/04/09(月) 22:34:04.11

当たりはずれだけで、同じドックで、ほぼ同じタイミングに、
ドック入りまで快調だった同じ機関（ぱーるとおおさかII ：12PC2-6B）が
再起不能の故障を起こすかいなｗ
どんな偶然やねんｗｗ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-B/P6) · 2018/04/09(月) 22:57:07.78

現さつまが引退前に神戸試運転なんかするくらいだからぱーる復帰目途がどうの
とかいうレベルの話じゃないんだろうな。ある程度復帰見込みがあれば現さつまが
志布志航路から引退してから余裕持たせて試運転するだろう。
もしかしておおさかⅡ同様の故障が発生した際の事前対策が取れなくて再発防止
策が整わないってことで国交省から使っていいよって言って貰えないのか？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 9d9e-iBsZ) · 2018/04/10(火) 08:34:00.29

神戸流用ってなった時の乗組員をどうやりくりするんだろう

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM71-3buA) · 2018/04/10(火) 12:23:38.48

同じ会社だから問題ないだろ

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-3buA) · 2018/04/11(水) 19:05:49.51

これってやっぱり、由良ドックのミスじゃない。エンジンばらして復旧手順を間違えたんじゃないの？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-omRj) · 2018/04/11(水) 21:30:18.71

気象が要因とかじゃないかたちで欠航なんか
すると国交省に再発防止策整えて提出しない
とダメだったような気がする。
ただ修理して多分大丈夫じゃね？ってのはO
Kしてもらえない。事故扱いとかかも。

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMce-NRXk) · 2018/04/11(水) 21:44:16.04

運航中の機関故障じゃないから、事故やインシデントの扱いにはならないはずだよ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 25b3-B/P6) · 2018/04/11(水) 22:21:42.15

機関の不具合ならば場合によってはリコールと同様の対象にならないか？
同一機関の別船舶も修理に入っているわけだし。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM39-3buA) · 2018/04/11(水) 22:45:48.90

名門大洋フェリーの船も由良ドックに入ってからおかしくなった。
偶然とは思えない。

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-GgMQ) · 2018/04/12(木) 10:08:20.80

大概のフェリーの修繕は由良に入っているのだからそれは言いがかりでしかないだろう。
仮に由良の修繕方法が悪かったとしたら、製造業者と新機軸の修繕方法についての
情報交換が無いという初歩的なミスをしていることになるが、それは考えにくい。

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-o18s) · 2018/04/12(木) 11:55:01.34

おいおい、故障したから入渠したんじゃねーじゃん
法定の定期検査（中間検査）でドック入りしたあとの試験航海で機関死亡だろ？
だったら、ドックでやらかした可能性が高いじゃんか

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-GgMQ) · 2018/04/12(木) 13:06:40.98

分解して再び組立てられない機械ならそっちの方が問題。
機械というのはメンテ方法も含めて設計するもの。なので、
1メンテ方法の不伝達或は不知
2メンテに特殊技術が要る
3メンテ出来ない欠陥設計

由良が1のような低レベル業者とは考えにくい
2ならどこもメンテを請負わない。少なくとも普及初期段階なら製造所に送る
3ばらした船が全部動かないのだからこれに該当する可能性が高い

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 6f26-ycE0) · 2018/04/12(木) 15:50:41.84

なんだこれ？川崎／三井造船の工作員でも沸いてんのか？ｗ

>>273
ＰＣ２－６シリーズなんて中速機関でめちゃくちゃベストセラーで、
そこいらじゅうの会社がライセンス生産してるのに、
設計がどうとか特殊技術がどうとか、笑わせんなｗ
だいたい、ぱーるは初回ドックじゃないだろがｗ

1つだけ擁護するなら、ドック元請けが機関整備するわけじゃないからな
下請けの専門会社が作業請負あるいは派遣でやるもんだ
その意味では元請けも被害者かもしれんが、船社に対しては全責任を負わんとならん
元請けが下請けにどう賠償請求するかは、元請けの心ひとつだ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ a3b3-Ns1A) · 2018/04/12(木) 20:57:50.78

いったい何が起きているの？
機関だけの問題じゃなかったりしてw

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM1f-wicg) · 2018/04/12(木) 21:34:05.66

パールと同じエンジンの名門大洋フェリーの船も、由良のドックでおかしくなった事は事実だ。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-W5gB) · 2018/04/13(金) 00:02:13.09

誰か現行船の志布志航路最終便乗る人いる？一人用個室が残り一部屋だが
スケジュール都合着くかわからんから買えない・・・

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ cf24-ycE0) · 2018/04/13(金) 07:41:48.74

>>275
少なくとも一つ言えるのは、ピストン抜きやシリンダライナ打ち換えやヘッド交換で済む修理なら
こんなに時間はかからないってことだな。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMa7-wicg) · 2018/04/13(金) 12:03:00.56

フェリーさんふらわあ
経営大丈夫かな？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp07-3ItH) · 2018/04/13(金) 12:33:37.48

>>278
クランク軸曲がったとか？

**NASAしさん** (ｽﾌｯ Sd1f-jwam) · 2018/04/13(金) 15:29:06.74

志布志では内覧会やらないらしい
南港はわからない

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-Ns1A) · 2018/04/13(金) 15:40:37.16

志布志意外と地味だな。このパターンだと現行
船の志布志最終日の出発は何もない？

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-wicg) · 2018/04/13(金) 23:35:57.29

主軸かペラがイカれたんじゃないの

**NASAしさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa47-Qhbt) · 2018/04/14(土) 11:48:20.00

名門大洋のはペラ壊したんだよね？

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMe7-wicg) · 2018/04/14(土) 22:48:54.84

>>284
人命救助の時にやらかした

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMff-Me4v) · 2018/04/15(日) 00:12:56.88

>>284-285
ペラを壊したのは、明石海峡でブイをペラに巻き込んだフェリーふくおかIIで、尾道造船で修理中
MES因島でやったドック後の試験航海で片舷の機関が死亡して、減速運航を強いられているのはフェリーおおさかII

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-W5gB) · 2018/04/15(日) 22:42:27.43

志布志発現行船ラストのシングルルーム買おうと思ったら満室になってた・・・

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-wicg) · 2018/04/16(月) 22:50:25.79

無職の暇人達が多いのね

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp07-Ns1A) · 2018/04/17(火) 09:33:30.48

俺なんかまだ有給取ってもいないのに行く気に
なってるけどなw

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-CMiN) · 2018/04/17(火) 20:58:26.12

さんふらわあってどこまで探してもメールアドレス載ってないのね
それでふと思ったんだけど発話に障害がある場合予約大変そう

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ e381-Mqc2) · 2018/04/18(水) 23:28:35.27

フェリーに限らずいまどきweb上にメールアドレス載せてる企業なんてほとんどないぞ。
会話に不自由ならネット予約か旅行会社のカウンターで筆談じゃね？

俺が知らないだけでメールで予約できるフェリー会社もあるのかも知れんが。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-CMiN) · 2018/04/18(水) 23:49:21.82

web予約ページぼんやり見てたら障害者とか色々受け付けてないパターンあったから気になった次第
カウンターはどこにあるのか気にしたことなかったから気になったついでに調べてみるよ

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-BkXI) · 2018/04/19(木) 05:11:54.26

それより、パールはいつ復帰するんや？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3b-yVnM) · 2018/04/19(木) 12:27:35.83

現行さつまも代船としての神戸使用が
はっきりしないしね。でもここにきて
船名変更してまで本気で動き出したっ
てことは、ぱーるの修理が進んでない
とかそんなことだったりして。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-BkXI) · 2018/04/19(木) 20:16:02.63

>>294
もうパール、あかんのちゃうか？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾛ Sp3b-yVnM) · 2018/04/19(木) 20:43:39.68

知らないうちに太陽マーク消されたりしてw

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-BkXI) · 2018/04/19(木) 22:10:51.90

パンスターパール

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-yVnM) · 2018/04/21(土) 12:58:19.02

どっちにしても、ごーるどの案件で同様の事案
が出たからには、確実な再発防止策がとられる
までは復帰できないんじゃね？
現行さつまときりしまの程度が良いほうが予想
以上に長続きしそうな気配。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5fee-9jjH) · 2018/04/21(土) 21:54:17.59

悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた

朝鮮進駐軍関東大震災日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-BkXI) · 2018/04/22(日) 00:17:42.37

パール夏休みもアウトか･･･

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3b-EWqI) · 2018/04/22(日) 07:29:53.39

ここまで長期化すると会社の存続が心配だな

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb3-hgtx) · 2018/04/22(日) 08:51:59.18

>>301
造船会社の？

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-BkXI) · 2018/04/22(日) 20:03:36.89

これは裁判に発展する事案かも

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-yVnM) · 2018/04/22(日) 22:13:14.44

そうなれば母体の商船三井さんあたりが優秀な
弁護士連ねて出てくるだろうな。

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-m1l/) · 2018/04/23(月) 00:38:56.67

商船三井と三井造船じゃケンカにならんでしょw
グループ内でゴニョゴニョして終わりではw

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-yVnM) · 2018/04/23(月) 07:35:10.22

泣くのは造船に携わった下請けの一部じゃね？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3b-EWqI) · 2018/04/23(月) 07:36:50.57

下請けだけでは到底保証しきれないやろ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 739e-i5eP) · 2018/04/23(月) 11:34:15.48

前に造船スレに事情通らしい奴が書いていたが、
尻を叩きすぎた自業自得事案らしいぞ。

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-m5QP) · 2018/04/23(月) 12:47:01.09

六甲ばっかり心配してたが大分も無理なんやな
こんなアクロバットは想像つかんかった
http://www.ferry-sunflower.co.jp/news/article/2018kobebeppu.html

**NASAしさん** (ｽﾌｯ Sdba-lyLw) · 2018/04/23(月) 12:52:08.16

>>309
ぱーるの代打就航、ほぼ決定かー…そんでも、５月16日まではごーるど一隻で凌ぐのには変わりない…

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b7be-Ujwa) · 2018/04/23(月) 14:01:48.36

>>309 大分西港は狭いよ
タグ２隻でターンさせてるよ
一度岸壁にもぶつけてるし

**NASAしさん** (ｱｳｱｳｶｰ Sa43-+b/b) · 2018/04/23(月) 15:04:43.76

あいぼりなら小さいから入れそうだが

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5ab3-Mp6C) · 2018/04/23(月) 15:19:30.17

>>309
力技過ぎるだろｗ　さつま売れなかったのか？それとも売船を遅らせて就航にこぎつけたのか？
予算も無いから既存船名に強引に1を追加したのが見ていて物悲しい
予約も電話オンリーでPC対応の予定も無いとか本当に行き当たりばったりで乾いた笑いしか出ない

主機ぶっ壊した造船所はどんなペナ受けるんだろうな
ここだけじゃなく同症状の名門大洋の方も同じだがあっちは減速航海で何とか食いつないでるし
1便の方は5月末までペラ修理で出てこれないわと泣きっ面にハチだなぁ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb3-2E9A) · 2018/04/23(月) 15:46:04.77

さつまと聞いて飛んで来ました
さつまああああああああ

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MM26-BkXI) · 2018/04/23(月) 18:23:48.36

そもそも機関故障っていうけど、どこがあかんのかなぁ。
エンジン本体なら部品交換でこんなに長くかからないはずだから、プロペラ軸かな？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3b-EWqI) · 2018/04/23(月) 19:23:40.13

クランク軸やろ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5ab3-Mp6C) · 2018/04/23(月) 19:37:14.77

>>315
某所による情報だと定検時の主機開放後の組み付け不良で壊したとの事
ぱーると名門大洋の主機は同じJFE製の12PC2-6Bで名門大洋側も同じ事して壊したらしい
すぐに部品が来ない部分が壊れたから復旧に時間がかかっているのだ思われるがエンジンブロック辺りとか？

JFEのHPが見れなくなってるからキャッシュになってて長くてすまん
https://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:qEmDF-nhAJEJ:https://www.pc-engine.jp/photos_jp.html+&cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp

さんふらわあぱーるとフェリーおおさかⅡの主機は同じ

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ fa6a-bR4P) · 2018/04/23(月) 20:19:42.67

足出したと風の便りに聞いたんやが。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 5ab3-Mp6C) · 2018/04/23(月) 20:27:14.18

足出した？コンロッドがブロック突き破って航行不能なら業航海中なら重大インシデント扱いだな
もしそうならブローの全損でエンジン丸ごと換装が必要なケースだから長距離運休も理解できる・・・

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b626-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:33:11.37

>>317
このPDFでよくね？そのリンク

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b626-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:33:42.39

あれ？URL消えた
貼り直し
http://www.jfe-eng.co.jp/products/energy/pdf/CA8002.pdf

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b626-9jjH) · 2018/04/23(月) 21:43:23.04

>>319
E/G丸ごと換装となると、船体を輪切りにするか上構を取っ払わんとどうしようもねーぞ
>>241に車両甲板に開口部を作って作業と書いてあるけど、きっかり100トンもあるE/Gを車両甲板ごときじゃ支えられん

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-yVnM) · 2018/04/23(月) 22:21:39.79

さつまは鹿児島関係ない場所で延命ときたか。
特殊な事情だけどどうするんだこれは？
現行さつま愛好者としては複雑な心境。
最終航海日まで公表して夏休み最後の時期とき
たもんだ。
最近の鉄道車両じゃないけど、定期船引退後の
お別れイベント航海みたいだな。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-BkXI) · 2018/04/23(月) 22:39:26.10

人間ドックに入って、医療ミスで昏睡状態、重体になった。

そんな感じ？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b381-8E8L) · 2018/04/23(月) 22:44:23.08

>>322
100tを支えられないんじゃ満載時の総重量が20tになる10tトラック5台しか積めなくなっちまうぞ。
接地面圧を分散すれば済む話なのでは。

現実問題としてエンジン丸ごと換装はないにしても、
クランクシャフト交換が本当ならエンジン上半分は持ち上げないといけないから、
そこは車両甲板から吊るすのと機関室の床からのジャッキアップの併用じゃないかな。

んで車両甲板に開ける穴はクランクシャフトの搬入出口と想像。
上から吊っただけのブロックの下で作業するのは労働法規的にNGな気がする。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb3-hgtx) · 2018/04/23(月) 23:09:53.05

>>309
さつま夏休みお別れイベント航海実施ってかｗ

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-okhY) · 2018/04/23(月) 23:16:22.53

>>325
接地圧を考えなよ・・・
100トンの鉄の塊と、総重量20トンのトラック5台じゃ、
架台（タイヤ）の数も違うし、甲板側のフレームの数も違う。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-BkXI) · 2018/04/23(月) 23:52:39.73

ところで今、パールはどこにいてるん？由来？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b381-8E8L) · 2018/04/24(火) 00:23:55.85

>>327
車両甲板ってそんなにヤワなのかね？
違う船だがナッチャンworldが自重50tの90式戦車を何輌も自走で積んでる。
多輪の重量物トレーラーで搬入すれば単位面積当たりの接地圧は変わらんと思うが。

そりゃエンジンを裸のままポン置きして数ヵ所で点接触だと面圧はすごいことになるけど、
搬入出時の仮置きでそんなことせんだろ。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b381-8E8L) · 2018/04/24(火) 00:37:31.19

まあどのみち天井高が足りないから車両甲板からエンジン丸ごと搬入出はありえないと思うが、
一部の部品交換にしても現地でエンジンを分解するなら大がかりな工事には違いない。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMba-BkXI) · 2018/04/24(火) 01:22:06.74

パールを売り飛ばして
作り直した方がいいんじゃない？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Sp3b-EWqI) · 2018/04/24(火) 02:20:09.04

誰が買うんだよ韓国か？
せいぜいスクラップ屋だろうな

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-yVnM) · 2018/04/24(火) 06:22:18.54

そして話題になることもなくひっそりと消えて
いく現行きりしま…

**NASAしさん** (ﾗｸｯﾍﾟ MMcb-QjU0) · 2018/04/24(火) 09:12:45.79

別府から一日二便運航って何年ぶりだろう？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b6d2-ehyb) · 2018/04/24(火) 09:48:38.37

やっぱりさつまじゃ大分の方には接岸出来ないのね

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b7be-Ujwa) · 2018/04/24(火) 09:59:02.18

↑そうです
パールをタグボートで押して（丁度女性風呂のあたりを）反転させてました。
パールって前からエンジンの振動とか音がうるさくなかったですか？
阪九とか名門と比べたら

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b626-9jjH) · 2018/04/24(火) 10:20:28.29

>>329
ごーるど／ぱーるの船首・舷側ランプウェーの上に、
「制限高さ4.4M 制限幅6M 制限荷重588.6ｋN（60T）」
と書いてあるね。
60トン以上の車両や積荷は想定外。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b626-9jjH) · 2018/04/24(火) 10:25:04.99

>>333
名門「しばらく貸して・・・」

**NASAしさん** (ｽﾌﾟﾌﾟ Sdba-bR4P) · 2018/04/24(火) 11:35:11.03

すいせん貸してやるのに。

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ 0bb3-6B6V) · 2018/04/24(火) 12:30:12.31

>>337
ランプに同時に60t乗らなきゃいいんだろ？
ランプの全長より軸距の長い低床トレーラーとかポールトレーラー使えばいけるんじゃね？
船尾ランプなら全長10mもなさそうだし。

それに港湾でならまだしも、造船所での作業なら仮橋を設置するとかやりようはいくらでもあるんでない？

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp3b-m5QP) · 2018/04/24(火) 19:52:13.28

>>338
もう冗談に聞こえへんな

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-yVnM) · 2018/04/24(火) 21:11:32.36

ところで志布志発の現行船最終さつまか
きりしま乗る予定の人いる？
愛好者いれば俺も乗りに行こうかな？

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b381-8E8L) · 2018/04/24(火) 21:19:29.14

臨時航路に転配だと完全引退ではないからなあ。
きりしまも揃って転配したりして。

さつまは苫小牧航路でデビューして別府航路で終焉か。
なかなか数奇な生涯だな。

**NASAしさん** (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp3b-yVnM) · 2018/04/24(火) 21:33:24.46

ある意味全国を巡ったさんふらわあとして
個人的に好きな船舶のひとつ。
シングルルーム空き待ちチャレンジ中。
定期船の志布志出港お手振りテープ投げで
泣いちゃいそう。あの曲をバックに聴きな
がら…なんて無理かなw

**NASAしさん** (ﾜｯﾁｮｲ b626-9jjH) · 2018/04/24(火) 21:44:58.26

他人様のブログから画像お借り

>>340
ここに書いてある制限荷重は、ランプの話？それとも車両甲板の話？
http://livedoor.blogimg.jp/ponkuso/imgs/b/4/b474db88.jpg
自分には、幅・高さの制限併記から言って、車両甲板の制限にしか見えないけど。

**NASAしさん** (ﾌﾞｰｲﾓ MMff-BkXI) · 2018/04/24(火) 22:44:15.91

さつまが別府にくるのか、
ヤバいぞそれは
鹿児島と大分の人間は仲が悪い

**NASAしさん** (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM06-i5eP) · 2018/04/24(火) 22:58:29.28

臨時さつま1の航行時間が30分程短い理由は何だろう。

・別府港の着岸が容易
・経済運転速力の設定が高い
・狭隘航路を避けて速力維持

>>345
普通に一番弱い箇所を基準としたものだろうね。
そして、その基準は通常の荷役を想定したもの。
機関換装作業等なら移動速度を抑える、それでも不十分なら一時的な補強を加える。
要は物理的に通ることができるのなら何とかなるのでは。