航空整備士だけど質問ある? [無断転載禁止]©2ch.net

1NASAしさん2016/08/13(土) 21:16:37.58
気になること聞いて

23NASAしさん2016/11/17(木) 20:31:04.49
なんで無いの?

24NASAしさん2016/11/23(水) 08:32:28.74
Q1 個室にテラスはありますか?
A1 ありません。新日本海フェリーのデラックスA・ジュニアスイート・スイートをご利用ください。

Q2 レストランよりワンランク上の施設はありますか?
A2 ありません。新日本海フェリーのグリルをご利用ください。

Q3 特等室は広いですか?
A3 それほど広くはありません。新日本海フェリーのデラックスAをご利用ください。

Q4 露天風呂はありますか?
A4 ありません。新日本海フェリーの露天風呂をご利用ください。

Q5 ドッグランはありますか?
A5 ありません。新日本海フェリーのドッグランフィールドをご利用ください。

Q6 レストランの食器は係員が片付けてくれるんですか?
A6 食器はセルフ返却式となっております。嫌なら新日本海フェリーをご利用ください!!

Q7 客室は等級別のフロアですか??
A7 いいえ。特等のお向かいさんは一等です。等級別フロアご希望でしたら新日本海フェリーをご利用ください。

Q8 ジムなどのスポーツコーナーはありますか?
A8 ありません。新日本海フェリーのスポーツルームをご利用ください。

Q9 下船する時に運転者の運転するくるまで一緒にそのまま下船したいのですが?
A9 お帰りの下船も同乗者でも徒歩下船となります。新日本海フェリーをご利用ください。。

Q10 朝食をスイートルームまでルームサービスしてもらえますか?
A10 ルームサービスは行っておりません。新日本海フェリーのスイートをご利用ください。

25NASAしさん2016/12/22(木) 00:44:12.73
>>5
俺も同じ方面だけどもうちょっと高いぞ

26NASAしさん2016/12/22(木) 07:01:04.27
エアライン系は親か子・孫(系列)かで全然違うらしいからな。
給料安くてGAにくるものいる。

27NASAしさん2016/12/25(日) 16:37:22.69
俺、外資のエンジニアだけど外国人パイロットの糞野郎の飛行機の扱い方には毎回腹たちます。

28NASAしさん2017/01/09(月) 12:30:21.45
>>27
例えば?言える範囲で

29NASAしさん2017/01/11(水) 11:50:58.68
うっかりピトー管のカバーを付け忘れて虫に巣作られたり、整備のために貼ったマスキングテープを剥がし忘れて飛行機落としたら担当整備士どうなっちゃうの

30NASAしさん2017/02/01(水) 17:51:53.28
単発の飛行機って、飛んでる時に、ねじれないの? ねじれても舵取でなんとかしてるの?

31NASAしさん2017/02/01(水) 20:48:45.72
Airbus320についての質問です。
FCUのAltノブをPushするのと、Pullするのと、どう違うのですか?

32NASAしさん2017/03/13(月) 23:49:00.93
>>31
Engage or not

33NASAしさん2017/03/14(火) 16:41:34.57
航空機から氷などの落下物を減らすために海上で車輪を出してるらしいですが、
関係パーツの寿命が早まったりしませんか?

34NASAしさん2017/04/01(土) 19:32:05.12
>>33
整備じゃないけど
日本も海外も海の埋め立て空港や海岸に近いところが多いから、大差ないのでは?

35312017/04/02(日) 18:23:25.29
>32
すみません、詳しく教えていただけないでしょうか?

36NASAしさん2017/04/02(日) 23:58:26.61
C整備を中国に委託してるって本当?

37NASAしさん2017/04/03(月) 00:10:25.99
>>36
そうだよ

38NASAしさん2017/04/03(月) 23:34:20.25
最近乗ったJetstar A320が、着陸後、スポイラーが立つと同時にエルロンまで上いっぱいに立ったけど、2年前のANA A320は立ってなかったんだよ
会社ごとの仕様違いに、そういう基本的な操縦系も含まれることある?

39NASAしさん2017/04/05(水) 06:46:47.03
反対側のエルロンまで見たか?
そういう事だ

40NASAしさん2017/04/05(水) 07:48:13.75
>>39
見てないが
着陸後減速中だけワザワザ左いっぱいにロールかけるか?
しかもスポイラーと連動で上げ下げするようにスティック操作?

41NASAしさん2017/04/05(水) 12:58:32.92
AOM見りゃ書いてあるだろうけどネットで晒せないから答えは誰も言えんだろう

42NASAしさん2017/04/05(水) 13:08:44.54
>>41
AOMには書いてないだろ

43NASAしさん2017/04/07(金) 08:10:28.82
>>41
AOMって何?

44NASAしさん2017/04/12(水) 12:52:26.01
青物

45NASAしさん2017/04/16(日) 01:20:19.26
航空会社の整備士として収支

46NASAしさん2017/04/16(日) 01:26:07.24
例えばJAL整備に就職した場合、仕事はいわゆるライン整備とかドック整備とかの整備士なの?
それとも、グラウンドハンドリング全般の、マーシャラーとか、プッシュバックとか、荷役とかの
仕事になる可能性もあるの?

47NASAしさん2017/04/16(日) 01:30:09.93
>>40
横風が強いと着陸後も機体がロールしたり、ヨーしたりするから、
エルロン操作やラダー操作はあると思うけど。

48NASAしさん2017/04/16(日) 07:43:47.97
46
グラハンは別会社だからやらない、本体に入ったらひたすら勉強で1整の資格取得、その後ドック整備の確認行為、その後整備管理のデスクワーク全般
飛行機触ってネジ回してる期間なんて僅か、そんな仕事は下請けの専門学校卒がやる。

たぶん思ってるイメージとは違うと思うよ。

49NASAしさん2017/04/16(日) 18:56:58.27
>>48
へ。そうなんだ。整備の主力はJAL本体の人たちじゃないんだ。
俺はあんまりデスクワークは好きじゃないから、整備仕事がやりたいんだけど、
それには子会社にいった方がいいのかな。

50NASAしさん2017/04/16(日) 19:38:27.96
>>49
本体にいける頭脳や能力があるなら本体にいっとけ。
子会社なんて態々選ぶなんて止めとけ。
今はいいけど将来・人生のことを考えろよ。

51NASAしさん2017/04/16(日) 20:00:40.28
>>50
学歴にも学力にも自信はあるけど、事務作業にはまったく自信がないんだよ。
理系オタで機械いじりは大好きなんだけどな。
管理系の仕事ばっかだと集中力が続かないかも。不安。

52NASAしさん2017/04/16(日) 20:02:46.09
理系オタなら技術に行けばいい
現場からきた壊れた部品を自ら検証してメーカーに改修を促すのも仕事
現場なんか行くもんじゃない

53NASAしさん2017/04/16(日) 20:07:21.00
航空専門学校卒の人間もずっと現場でツール触ってるわけでもない
一整何機種か取ったら現場のコントロールの仕事を任される始めるし、訓練担当になってライセンス取得のための教官になったりもするし海外委託してる受領検査をしたりもする
ずーっとツール触ってるやつなんかいつまで立っても受験に受からんバカだけだ

54NASAしさん2017/04/16(日) 20:12:27.05
>>51
いける実力と自信があるなら尚更本体に行けよ。
子会社逝ったら地獄だぞ。
将来整備と人括りに出来ないくらいの差が出るぞ。
どうせ管理だけの仕事になんてならないからな。
適正も見られるからお前に合った所に配属してくれるぞ。

55!ninzya2017/04/16(日) 21:55:51.11
整備士からみたCAってどんなかんじですか?

56NASAしさん2017/04/20(木) 18:30:38.70
来年、ANAの技術職にチャレンジしようと思うんだけど、
社内での整備士の地位ってどうなの?
やっぱりパイロットなどの乗務員に比べたら待遇は悪いんでしょうか?

57NASAしさん2017/04/20(木) 19:24:17.89
>>56
そりゃ待遇を比べたら全然違うだろ
総合技術職でもかなりの競争率だか、さらにいくからな

58NASAしさん2017/04/20(木) 20:50:21.37
>>56待遇は基本的には大きく変わらないだろう。
でも乗員は乗務手当があるし、朝も夜も関係ないから、基本給が同じでも支給額は大きく違うわな。
技術といっても航空会社では大したことは出来ないし、個人的には重工などのメーカーに行った方が幸せになれると思う。

>>51現場で機械いじりしたいなら子会社だね。でも整備だって事務作業はするよ、特にリーダーになれば。書類を間違えれば国や上司から怒られる事も多々ある。
「全く」自信無いならやめとけ。

資格を取らず、リーダーにもならずに腕だけで生きてく人もいるし、そのようになるのもいいんじゃない?
まぁ給料は悪いけどね

59NASAしさん2017/04/21(金) 17:08:41.45
>>58
さんきゅ。
どうなるかわからんけど、anaとjalの技術職を受けてみるわ。
教授の推薦はもらえると思う。

60NASAしさん2017/04/21(金) 18:11:14.47
>>59
推薦で受かるほど甘くはねえよ

61NASAしさん2017/04/21(金) 19:18:41.41
>>59
とにかくいけるなら本体行っとけよ。
子会社なんて所詮子会社だからな。
待遇面を含め本体と比べたら話にならんぞ。

62NASAしさん2017/04/21(金) 21:28:38.01
>>59
東大卒でそのどちらかの者だが推薦などない。自力で対策しろ。

63NASAしさん2017/04/21(金) 23:46:27.71
>>62東大出て航空会社の技術職って勿体なすぎると思うが、満足してるの?
まぁ元からそういう仕事がしかたったのならいいんだが...

64NASAしさん2017/04/23(日) 02:54:12.96
本体の技術部門やろ

65NASAしさん2017/04/23(日) 04:39:14.35
それでも勿体なさすぎる
メーカーの方がやりがいあるだろ

66NASAしさん2017/04/23(日) 08:37:39.94
あなたの知らない世界。白魔術と黒魔術。
願望を叶えたい時は必要になりますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=85Y55BF2U3Y

https://goo.gl/sV4S1c

https://goo.gl/76NLwV

67NASAしさん2017/04/23(日) 13:08:56.86
>>65
メーカーと整備は別物だろ。

68NASAしさん2017/04/24(月) 13:14:38.17
技術と整備は違うぞ
エンジニアとメカニックだぞ

69NASAしさん2017/04/24(月) 20:13:13.58
>>65
ボーイングとか?
そうでなくてもホンダジェットはすべてアメリカで作っていて日本では何も作ってないし、三菱航空機は普通なら倒産レベルの状況になってようやくアメリカに軸足を移したし、海外に飛ばされたらめんどくせえよw

70NASAしさん2017/07/22(土) 07:24:41.87
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、☆☆♪
@ 公的年金と生活保護を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人に、
ベーシックインカムの導入は必須です。月額約60000円位ならば、廃止すれば
財源的には可能です。ベーシックインカム、でぜひググってみてください。
A 人工子宮は、既に完成しています。独身でも自分の赤ちゃんが欲しい方々へ。
人工子宮、でぜひググってみてください。お願い致します。☆☆♪♪♪♪♪

71NASAしさん2017/07/23(日) 17:21:13.99
整備士にとってモハベは憧れの土地ですか?

72NASAしさん2017/11/01(水) 20:10:32.92
>>71
ゴミ捨て場

73NASAしさん2018/01/09(火) 23:07:51.58
保守

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