船員何でも相談室 14
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
越中島も10年ぐらい前にエンジンが定員割れして文科省に呼び出されて厳重注意されたらしい >>843
>>844
>>848
ありがとうございます 船乗りになる道は色々あるんですね 年食って大学出ても就職先があるようで安心しました >>851
定員割れとかなっていた時期あったのか
小泉政権時代の行政改革や民主党政権時代に商船大や高専
海員学校は随分と締め上げられていたもんなあ
定員割れ=商船乗組員養成は時代遅れだ外国人乗せろだ短絡的に
言う奴ら多いよな 国防は外人にやらせればおk
自国民が戦うなんて時代遅れだからな >>853
民主党政権で今の立憲民主の枝野と蓮舫がやった、事業仕分け。
この影響で航海士や機関士を育成する機関も予算を削られたって事実を忘れずに。 いや、商船系の船員養成教育機関は何故か事業仕分けに遭ってないんだよね。
水産系はことごとく事業仕分けくらったのだけど。
何らかの力が作用してるね。 デッキはともかくエンジンはやっぱり人気ないよ
船底で油まみれなんてよっぽどの機械好き以外はやりたくないでしょ 俺は運転なんかやりたくない
エンジンの方が人気ないって始めて知った時驚いた 瀬戸内海とか走ってる片道一時間のフェリーならエンジンの方がめっちゃ楽やで。
元宇高国道フェリーチョッサの俺が言うから間違いない。 長距離のエンジンもいいぞ
上げ下ろしない時は1日の労働時間30分だ >>861
そうやで
高松や宇野についたら10分くらいで
トラック積んでピストンしてたわ。
船長も降りてきてトラックのタイヤの歯止めしてたし。
とにかく忙しかった。
まだドック行ったほうがましだったが
俺は数回しかドックには行かされなくて代船の瀬戸内観光汽船のひなせ丸に乗らされてたわ。しかも船つけるときジョイステックがなかったから着けるのに苦労したわ。宇高には5隻全部にジョイステックはついてたから楽だった。 こないだ港近くのラーメン屋に会社の制服姿で行ったんだが
入店するなり先に飯食ってた船乗りっぽいおっさんが
○○(会社名)だ、とボソッと言ってるのが聞こえた
こういうのは日常茶飯事なんだろうか さぎのじゃなくて制服有るの?
制服ある会社羨ましい
うちは船長から新人までみんな同じ作業着
金に輝く肩章、制帽かざして家に帰りたい。
親兄弟、嫁、子供にそんな姿見せてやりたいよ >>864
博多に入るMSCだったか
サードが制服姿でファミマでくつろいでるのは見たことある 仮バースの時、パチンコや買物も作業着で行くから、ニッタンの作業着の奴を見かけたら俺だ うちは服は普段は船長も機関長も全員会社名が入った作業着。
ペン塗りしたり作業するときは会社支給の青色のツナギ。 作業着、上野トランスティックのはよくみるね。
うちは海洋調査船だけど、オレンジ色の作業着でぱっと見は、イスラム国の捕虜が着せられてるやつに似てるのでちょっとやだわ 会社名と名前入った作業着はあるけど着るかどうかは自由だな
私服で作業してる人が多い >>875
ドックマスター、バースマスター、海難審判 >>876
ジジイ(経験豊富)しかだめなんだろうか? >>877
ドックマスターとか海難審判員や海技試験官はジジイってことはないと思うよ
まあ1級海技士まで取ってから転職したら35歳は超えるんでないか 前の会社の先輩が、鳥羽商船卒で外航ちょっと乗って、三級しか持って無かったが清水の海技短大の教官として採用されたから、1級持ってれば、水産高校や海技短大、皆大好きな某航訓で教官として働けるんじゃないのかね。
一応船員だけど、殆ど航海しないから陸上勤務と変わらん気がする 海短の教員は三級でOK
ただし航訓の練習船で選別作業を受けさせられる >>878
仮に大卒だとしたら、最短で一級海技士は26,27でとれるじゃない?
そんな経験で陸上でやれるのかなーっと思っただけだ、ありがとう。
海上のクソみたいな人間関係に疲れたから、のんびり昇級するわ >>883
教員とか民間商船より労働環境悪くない? 高専の教員は技術職(助手)以外は大学院出ないとなれない。一応准教授や教授だから。 今からワッチ 日の出前にアンカー
バンカーして移動 揚げて移動 夜に積んで夜中荷役終了
出航 もうすぐ荷役終わり
丸2日航海だからのんびりできるぜー
出港したらサーロインステーキ焼いて呑んで寝る 播磨灘や明石海峡の辺りで航行中に艫から釣りしてる人いない?
俺はワッチじゃなかったら釣りしてるがシイラがよく釣れるがシイラはくそ不味いなw唐揚げにしたらやっと食べれる程度。たまに鯛も釣れるが速攻で刺身にしてる。
港に着いてるときは夜に投げ釣りで穴子もつる。穴子は入れ食いでおもしろい。 いしかりは発電機の一部に不具合が発生したため、下記の便の欠航が決定いたしました。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、予めご了承のほどお願い申し上げます。
http://www.taiheiyo-ferry.co.jp/news/20190118.html
日時 区間 船名 運航状況 その他
1月20日(日) 名古屋→仙台 いしかり
欠航
名古屋→苫小牧 いしかり
欠航
1月21日(月) 仙台→苫小牧 いしかり
欠航
1月22日(火) 苫小牧→仙台 いしかり
欠航
1月23日(水) 仙台→苫小牧 いしかり
欠航
1月24日(木) 苫小牧→仙台 いしかる
欠航
苫小牧→名古屋 いしかり
欠航
1月25日(金) 仙台→名古屋 いしかり
欠航 >>890
シイラはおろしてからラップ巻いて冷蔵庫で2、3日寝かすとおいしくなるよ。
刺し身でもいけるし、フライも美味しい。 休暇日数について聞きたいことがあります。
次の下船で退職しようと思うのですが、その場合は下船後の休暇日数とかはどうなるのでしょうか??
年間休暇を、4月から退職届けを出した月までの日数を割って消化できるのかそれとも通常通り1ヶ月もらえるのか…
みなさん退職された時とかはどのようにされましたか?? >>893
休暇の最終日に今日で辞めます。と電話w >>893
会社にもよるけど、下船後の休暇後、余った有給取得or休暇買い取りで適当な月末で退社。
大きく休暇の損はないはず >>890
航行中じゃルアー泳がなくないか?
前に他所で6ノットぐらいで走ってもらってマグロ狙ったがルアーが海面をピョンピョン跳び跳ねちゃって釣りにならなかった もう3ヶ月乗りっぱとか限界だから、バンカー船行くわ
東京湾のバンカー船ってどんな感じ? バラ積みで週4買い物週1仮バースしかないからつれーわー 走りながら釣るなら竿使わずにレットに使うぐらいの太さのロープの引き縄釣りで潜行板つけるといいよ。 メンタルやべーよ
正常な判断すらできなくてミスった >>895
マジレスすると交代要員が下りられなくなるからやめろ。
「今すぐではなく、この休暇明けで退職したい」という事が大事。
そうしないと転職時の前職問い合わせや離職票で仕返しされるケースもある。
正味月またぐと保険料の自己負担も増えるから早く保険切った方が安い事もある。
(組合船は無理だけど)
もし休暇分の給料よこさないふざけた会社があれば海運局行ってゴネりゃいい。 あと1週間くらいで休暇
船の中の雰囲気も良いし
楽勝だぜー 俺が乗ってる499カーゴは
船長がお父さんで
チョッサがお父さんの弟
機関長がお父さんの知り合い
機関員が機関長の家の近所の人
甲板員は俺ともう一人が俺の同級生
うちの会社はあと2隻廻してるがほぼ身内や近所や知り合い等
関係ない人はいない。人間関係も余裕。ただなあなあでやってるから張り合いがない。毎日毎日同じことの繰り返しでつまらないけどしゃあない。 >>903
それが理想なのはわかる。
でもウチではそれをやると10カ月は下船できない。
ただでさえ最低5カ月は降りられないのに。
解雇予告手当なしで、人事の好き嫌いでいきなり解雇、というもウチではよくあるけれど。 >>903
喪失月は保険料かからないから月跨いでも関係ないのでは?
それに任意継続か国保払わないかんし、会社所属の方が保険料安いだろ 船内にいると、よっぽど陸地近ければ繋がるが、陸岸より推定二マイル位離れたら、舷窓に近つけても全く携帯の電波が入らんけど、何か上手く船内で電波の受信感度揚げる方向ないかな?
今も、寒い中デッキに出てきて書き込んでる。
アルミの食器ボウルの中に、モバイルルーター入れると、指向性?の問題か感度揚げれるとは聞いたけど。 >>910
どこの携帯使ってるの?俺、DOCOMOだけど2マイルくらいなら普通に電波入るよ。 窓開けてジップロックに入れたルーター外に出して隙間に挟むと結構違う
充電しながらできないって問題があるけど
ジップロックの中にモバイルバッテリー+ケーブルで充電しながら使えば1日持つ
沿海ならこれで沖縄航路以外ほとんどの場所繋がる >>909
ヨコだけど910への返信が909になるのは何故? ドコモでも入らないところ時々あるけどな
SBは体感ドコモの7〜8割くらいの範囲 知り合いのタンカーも募集は3ヶ月で1ヶ月休みなのに最低4ヶ月、半年以上も普通にあるって言ってたな
親戚付き合いで仕方なく乗ってるけど上が新人虐めるからみんなやめて回らないとか
馬鹿だろと 未経験だけど船員歴3年の先輩に偉そうにされるのがむかつく
てめーも大してできるわけじゃないだろ >>916
こらこら、先輩は先輩だ
そこは割りきろうぜ モバイルルーターに、楽天モバイル入れて運用&スマホ本体はドコモの回線ですよ。
多分、部屋の位置も関係してるかも。
舷窓開けたいけど、喫水線にほぼ近い部屋だから、開けたら海水の飛沫が(汗
因みに、近海船です。
今は、日本の沿岸近く走ってるけど、酷いときはネットは無論、衛星放送も入らない。
一般の商船が走らない所に行く海洋調査船だからしょうがないのかも。 会社からスマホかガラケー支給されてるでしょ?
何かあったときの為に。
俺は私物でスマホは自分のあるからガラケーを会社から持たされてるけど
かかってくることもない。ほとんど飾りだな。電話かけるときは港で休みの時にパチ家行くときや飲みに行くときにタクシー呼ぶときくらいや。 鶴見の野郎、許さねぇ
メチャクチャな日程組ます上に時化てるときに真冬の日本海行かせやがって
休みよこせや そのエリアで賄えるようなどうでもいい荷を遠くから遠くまで運ばせすぎだよな
ムダに燃料使ってムダに人疲れさせてホントに徒労
すべては金額で決まるんだろうけどさ >>923
遠くから遠くまで運ばせるのは歓迎やぞ
連日荷役やらされるより全然ええわ ここ見てるとタンカー乗りは社畜だなあ
かわいそう。 >>916
それくらいなら直ぐにも追いこせるだろ。
それに気づかないでそのままだったら、お前がそれまでってだけ。 >>916
船員歴20年近いのにトンチンカンなことをやってる奴もいるから偉そうでもちゃんと動けてる人なら従った方がいいかと >>928
同意同意
ウチにも一匹いるわ。
20年以上乗ってるけど、新卒より仕事出来ないバカが。 俺が新人の頃 もうかなり昔だが免許もってないおっさんに
ヘルメットの上からよくハンマーやペンチで叩かれてたよ
今思えばそのおっさんが鍛えてくれたから今があると思ってる いい思い出だ >>923
九州から北海道に残土運ぶとかアホの極み ワッチ終わった後の一杯🍺
最高ですね >>930
俺もめちゃくちゃ厳しいボースンに殺されかけたが今となっては感謝してるなぁ >>924
そうだな
瀬戸内を行ったり来たりのタンカーは泣ける >>933
ああ、オレも漁船から商船に移って来て、凄まじく細かいチョッサーに、触った事もないパソコンで書類を作るのに罵声を浴びせられながら、作ってた。
オモテのスタンバイはいつも一人でホーサー出してたなあ。
なんで来ないんすか? って聞いたら、だって、やってくれてんじゃん! って無邪気な笑顔して言うんだよw
ソイツがキャプテンになった時に、気質変わらずだったから、一航になったオレは逆に突っ込んでいじってた。w
天然なところもある面白い人だったけど、あの厳しさがあったから今は船長をやれてる。
うるっさくて、クソの付く細かいヤツだった。
今は感謝してるわ。 去年から甲板員の新人だけど黒船しか乗ってないのに次コンクリ船いってくれって言われて不安すぎる。
しかも融通。仕事まったくわからないし迷惑かけるだろうなぁ。こわい 黒船とコンクリートなんて覚えることなんてなんにもないよ。
どうせ仕事するんならケミカルに10年乗って色々と覚えればいい。
10年一生懸命やれば残りの船乗り人生楽勝よ。 >>936
コンクリ船って作業船?
あれ乗組員とか必要なのか? セメント船とコンクリ船てどう違うの?
セメントとバライトの違いくらい? 電波期待するよりDVDなり娯楽を持参する方が賢明だな ご教授願います
デンヨーの発電機のオイルにマリンF10w-30を使用してるんですがマリンT103を新替えし使用する事は可能でしょうか? >>940
未経験で乗って三年目のセコンドの俺と変わらんのだが
未組織なら交渉次第では? >>944
30番手のディーゼルオイルだし余程の寒冷地に行かなければ普通に使えると思うけど >>939
セメント船はセメントのバラ積み船
コンクリート船は海洋土木作業現場でコンクリートを練る
プラントそのまま台船に乗っかっている船 船員4年目で機関長やってるのか
機関長になって4年なのか
前者ならそんなもん後者なら安い 20卒大学生なんですが就職先に無資格未経験の甲板手募集してるところに応募しようと思うんですけど一般大卒の無資格未経験者ってたまには入ってきますか? 機関長で35万はやっぱり安いか…
499のる前に日帰りの定期船 一機で
年500だったからなぁ
失敗したかなぁ >>949
くる。
本人のやる気しだい。
現場は即戦力を求めてるので怒られてもへこたれないメンタルが必須。
お子さま思考ならやめた方が良い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。