船乗り何でも雑談室 【内航用】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
万が一調べられても事情話せば捕まらないよ
有料放送を録画していたらアウトだと思う
現状、海保だって通報がなければ部屋を抜き打ちで調べないはず
普段入港しない港に入ったらブリッジにたまに抜き打ちでやって来ることはあるけどね 少し前に聞いたのだと、アンカーしてる船に巡視艇を横付けして、出てくるきて、検挙ってのを聞いたよ。
臨検って思えば良いかも。
しかし、コレもチクリだろね。 昔にアルバイトした漁船は全部のテレビが改造BCASだったわ
沿岸航海する船と違って地上波もネットも入らないからしょうがない
5年前までは難視聴対策で東京の地上波が見れたからおじさん達皆、相撲中継楽しみにしていたよ >>852
それが簡単に捕まるんだよww
BーCASホイホイ しかも前科つくから失業 転職も結婚もできない 海保だけでなく労務官もBCASの話をしてくるからね 船員って法律で発達障害者(アスペルガー、ADHD)は雇用出来ないことになってるらしいですけど、普通にそれっぽい人いますよねこの業界
老害なんかその典型でしょ >>859
老害に限った話しではないな。
若い子にも多い。(ハードゲーマー)
パチンカスと色好きは発達障害ソノモノだね。
あと、自己愛性パーソナリティー障害が多い。
会話すれば分かる。
何でもNo.1になりたがるヤツとかソレ。
"オレはすごいんだぞ"アピールのヤツね。 >>859
鬱、アスペ、AD、精神障害なんでもあり。あっても普通に健康証明出す。人手不足だからそんなこと言ってられないでしょ。五体満足してたら良いんだよ。実際デパス飲んでる奴おるし。 パチンカスとかヘビースロッターとかって発達障害なの?
うちの会社にもいるなあ
コロナで自粛中にもかかわらず「実家の近所のパチンコ屋が営業してた!!」って歓喜の声を
上げていたぜ うちにも自粛にもかかわらずコロナワールド行って解雇されたヤツがいる そんな人の受け皿でもあるのが内航の良いところであり悪いところでもあるとは思う
ただみんながみんなできる人でもいい人でもない、でも雇用を生み出せるこの業界のおかげで生きてこれた人たちもたくさんいるんじゃないかな >>866
パチ解雇?
>>868
クビになるんじゃない? >>868
鋼材船か?
船団を交互に係船にして不況を乗り切ろうとしてるらしいな
いつまで保つのか分からんが >>859
大学出てない時点で内航船員の大部分は発達障害だろwwww >>874
発達障害は学力とは関係ない分野もあるで
学習障害は学力に関係あるが自閉症スペクトラムはコミュニケーションに問題があるんだわ
航海訓練所の船で3年前に練習生が3人も自殺行為をしたのは、スペクトラムの傾向の人達だろ アスペは大卒多いで、お勉強できるだけの人やな
大卒いうても卒業したら就職ないようなFランも大学やしな 船に乗ろうと思った時点で頭のネジ飛んでるから大丈夫 >>868
係船というか、ずっと沖アンカーしっぱなしの、RORO船乗らないかって話が来たことあった。
退屈しすぎて、人が続かないんだって。 >>875
船員のパワハラって当時の実習生から聞いたぞ。報道されてないけど。
機関にとんでもないバカが居たってね。
ソイツ、執拗に生徒をイジメてたって。 >>875
そりゃ大卒にも発達障害はいるかもしれんが、
高卒、短大卒は例外なく知的障害があるとしか思えませんwwwwww 沖アンカーで暇な船は辛い
電波悪かったりすると、刑務所そのもの 499以下しか乗ったことがないんだけど、2000トン以上の船に行って通用するかな >>882
20トン未満の小型船から、3,000トンクラスの船に行って何とかなったぞ。
結構いじめられたけど。
その後英語の勉強頑張って、外航へ。
殺されるわけじゃなんだから、気合と努力でなんとかなる。
空手で学んだ。 >>882
苦労するのは間違いない
でも何とかなるもんだ >>882
2000トンから499行くより楽なのでは? 5000tクラスから199tに移って音戸の瀬戸とか有津瀬戸もビビったけど
南方位標識の北側突っ切ったり港口の赤ブイの右側ショートカットしたり独特の
走法に未だに慣れないよ 199から5000キロまでの船長経験はある。シケは小さい船ほどキツい >>874
お前がその典型だなw
精神分裂症でデバスつまみに酒飲んでんだもなwww >>888
なぜそんな学生でもわかる書き込みを・・・ >>892
毎日ネトウヨどもに人格否定されてたら健常者でも頭おかしくなるだろ 自分から仕掛けて反撃喰らったら精神崩壊ってw
メンタル豆腐かよw >>896
連日韓国人を馬鹿にしてる板を見て見ぬふりするほうがつらかった >>890
ろかい船出身で、排水量10万トンまで漕いだけど、基本は同じだった
ただ、追従性指数がおおきくて、異様に反応が遅い
回頭角速度が上がりすぎると、今度は止まらない バカは相手にするなw
デパスをキメてるようなサルだぞ。
賢いならNGに入れとけ。スッキリするぞwww >>900
ちょっと流れ見てたけど、凄い能力ですね! そりゃそうさ。
なんせ、今は無きコンコルドを"運転"するんだからなwww
NGに放り込めばスッキリするよ >>902
コンコルドは元祖ギャハハ、山本真は背乗りギャハハ
元祖ギャハハに便乗して、隠れて名無しで荒らしてたんだけど
うっかりコテハン&ID丸出しで書き込んじまって、東亜を巻き込んでの笑いものになった
その後ビビって削除依頼出したのが、速攻ばれてホストとか居住地まで割れてしまうw >>903
コテハン&ID丸出しの時は、東亜が嫌儲に荒らされてたのを助けたときだろ
なのになぜか韓国人という理由だけで感謝されなかった ジャイロエラーをYahoo!の質問箱で聞いてたな。
バカだからwwww 外航スレでフルボッコにされてたなんちゃって船乗りさんか(笑)
こっちにもコテで出没してんだね お前ら朗報だぞ。
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https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1591010224/ 違法BCAS使ってる奴通報したいんだが、どこにどう垂れ込めば? みんなー船で1日何時間くらい睡眠時間確保できてる?
船種とトン数も教えてもらえないかのうちなセメントで6時間くらい4000tです 499ケミカル
航海だけの日は6時間、6時間
荷役ある時は10時間くらい
直行でワッチの時間次第であんまり寝れない時もあるけど
今、暇なんで仮バースばっかりだわ >>912
10時間は凄いね
タンクチェック何時から?5時半? 10000トン RORO
M0船だからトラブル無ければ毎日10時間ぐらい寝れる
デッキからは楽でいいねとよく嫌味を言われる 実際エンジンて楽なの?
離職率は体感デッキ超えてる気がするが 会社によってはアンカー落とすのは機関部の仕事って聞いたけどどうなん?
アンカー落としたあと主機止めたり発電機切り替えたりして結局機関部が起きてこないといけないからだとか
甲板部休ませる意味でもあるらしい 睡眠時間はデッキとエンジンで結構差があるみたいだね。
499タンカーで10時間確保出来るのにはちょっとビックリした。聞いてみるもんだな。 デッキエンジン論争って延々繰り広げられてんな
隣の芝生は青い的な 俺はデッキでエンジン楽そうとも思うが、汚れ仕事が嫌だからデッキで良かったとも思う >>933
俺499tも199tも乗ったけれどアンカー作業は甲板部の仕事だった
過去にもこのスレで機関部がアンカー打つってレス見たけど一部の会社だけだと思う >>935
3人乗りの199だと、デッキでもエンジンかけるし、エンジンでもアンカー打ってた
船によるから一概にどうとは言えんけどな 25年位前の499タンカー
軸発から発電機に切り替えて
エンジン当直が、アンカー落として
メインエンジンを停止してました。
俺おっさん。 >>943
当たり前っていう人は相手にしなくてよろしい うちは5人乗り499だけどアンカーは全員起床だわ
機関場だけで打ってくれたら楽だけど
アンカーのときにロープ出ししておくからなあ 某フェリーだけど
エンジンの方が楽だしもっと動けよって機関長と機関員に怒鳴った
若い甲板員の子辞めた
じっさいうちの会社はエンジンの方が楽すぎ
言ってはいけないことだが事実だからしょうがない
アンカーはうちはデッキがするけどエンジンのやつにやらしたらいいと思う エンジン楽だと思うならエンジン来ればいいのにw
一緒に真夏のスカベン掃除して油まみれになろうや >>947
それが嫌だから甲板部に入ったけど、大正解って気がしてる。 一長一短あるんだから、どっちが楽とか比べること自体が間違いと気付けよ >>929
そんな話してるのはおじちゃん連中だけでしょ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。