船乗りなんでも雑談室 第5次航 【外航用】
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ここは外航船員の雑談室です
外航に関する話題を語り合いましょう。
内航船に関する話題は【本家】船乗りなんでも雑談室【本元】へお願いします。
■ルール■
・朝鮮等の荒らしはご遠慮ください。
・学生の方はよく調べてから質問してください。レスを遡ると同じ質問をしている人がいるかもしれません。
・なるべく多くの方が書き込みのしやすい環境になるよう、煽り行為はご遠慮下さい。皆様の紳士的な振る舞いをお願いします。
・次スレを立てる方は「船乗りなんでも雑談室 第○次航【外航用】」とし、このテンプレのコピペをお願いします。
・外航板ならではの和気藹々とした雰囲気を守るために皆さまご協力をお願いします。
■前スレ■
【朝鮮】船乗りなんでも雑談室【外航用】第4次航
http://itest.5ch.net/mevius/test/read.cgi/space/1606660711 このスレ学生多いと思うけどこの状況での就活ってどうなってるの？ >>5
学生でさえもおらんかったんかも
全員外航に興味があるただのエアプやったかもしれんなw
怖すぎる 外航スレの話題
・東京海洋vs神戸海事
→論争した挙句互角という結論 何故か途中から水大や海大が参戦してきてややこしくなる
・どこの船社がおすすめか
→何故か八馬やKRBSがやたらとおすすめされる なお誰も実態を知らない模様
・水先と大手外航ならどっちがいいか
→何故か眼鏡が大手外航船員気取りで水先を馬鹿にする 二級でも1000万～なのにね
・商船大vs自社養成
→商船大生による「自社養成は使えない、すぐ辞める」といった嫉妬の声に溢れる ちな離職率は自社組の方が低い
・中堅外航vs長距離フェリー
→キャリアアップなら外航、生涯年収と安定だけならフェリーでしょ そもそも何故外航スレでフェリーが挙がる？
このあたりの話題をループし続けてる模様 >>9
>ちな離職率は自社組の方が低い
それは本当か？ソースとかある？
>生涯年収と安定だけならフェリーでしょ
金の話なら、中堅外航でも八馬あたりと比べるとフェリーのがよさそうだが
共栄とかのタンカーと比べてもフェリーのがいいのか？タンカーは長く乗せてもらえるんだろ？ 神戸と東京って普段は今年はNに何人出ただのMが減っただのみみっちい争いしてるくせに、海大や高専が出しゃばると一緒になって叩くから面白いよな
同じ穴のムジナだね（ﾆｯｺﾘ >>13
就職実績を見ると、商船大とその他はぜんぜん違うぞｗ >>14
ここって就職実績と年収しか見れない子が多いよね。
一部の子は良いところに就職して豊かに暮らしているんだろうね。
とりあえずここにそんな子がいないのは確か。 >>14
言い方間違えました。
“ここにいる商船大も海大も高専も全部同じ。” >>12
逆でしょ
商船大は水大や海大に対しては「あいつら最近頑張ってるよw」と謎の上から目線なのに、自社養成の早慶東大組にはガチ嫉妬してるじゃん
神戸海事や東京海洋って学歴コンプ多いしなwww
おおかた阪大落ちや千葉大落ち辺りだろ >>17
前スレを見る限り、嫉妬している印象はなかったが
被害妄想がすぎるんじゃないか？
というか、
>ちな離職率は自社組の方が低い
これ本当か？ >>18
そういうのもいるだろうが、大手海運に行くやつは
入社時から船員を目指してる意識高いヤツが多いだろうから
阪大とかそもそも受けないだろう
滑り止めで下水とか東海は受けてるだろうが >>20
商船大の意識高いってしれてるやろなwww 東京は知らんから何とも言えんけど、神戸は深江やしな
深江と一緒にされてる本物の神戸大生がかわいそすぎる。。。 >>22
誰も一緒にしてないからセーフ
ガイジ科学部（） >>9のコピペはかなり前に見たが
中身変わってないのかｗ
>ちな離職率は自社組の方が低い
これって、今もそうなのか？
>>21
商船大は船員の最高学府だから
阪大行ける頭があっても、船員を目指すなら商船大に行くしかないからな
実際阪大の工学部出て大手メーカーに就職したところで
船員になったほうが給料は良いからな
>>23
海事の就職を見てると、企業の人事担当者には評価されてるみたいだがｗ
ド素人のお前と、新卒採用のプロフェッショナルでは見る目が違うみたいだね 今東京と神戸だと若干偏差値で差ついてるけどね
神戸の工学部とも差は縮まってるしバ海事とは言えなくなってきている >>26
偏差値なんてどうでもいいんだけどな
大事なのは就職と学生生活の楽しさだ
関東人が深江で学生生活を謳歌できるかと言われたら
微妙だな、関西人と共同生活とか地獄だろ 高専から編入してきたやついたけどレポートすらまともに書けなくてドン引き、頭悪いし
面接だけで編入させるのはさすがにやめたほうがいいわ
毎年何人か編入してくるみたいだけど大抵内航に就職するのは高専から来た奴ら 河合塾偏差値の2.5の差とか、マジでクソどうでもいいからな
そのくらいの差で神戸にイキられてもな >>30
2.5って結構な差だけどな
試験科目も神戸のが多いだろ
まあ、大事なのは就職実績なので
偏差値なんてどうでもいいってことでは同意だが 2.5とか全然違ってワロタ
受験したことすらないクソガキやろw NYK/MOL/K/NS/飯野/共栄/JX/出光
この会社以外外航船員語るの禁止な >>29
あと彼らビックリするくらい英語できないよな笑
センター試験やったら５割もとれんやろ 海洋大はセンター英語半分でも、他の科目の出来次第では受かりそうだが 神戸vs海洋の言い争いとかマジで不毛だからルールで禁止にしろよ
神戸と東京は100年争い続けた結果互角なんだよw 今更評価は変わらん どうでもいいけど互角にしたいのって海洋卒なんじゃないかと思ってしまう 神戸のが偏差値高いけど、就職はどうなんだ？
海洋大があんまり公表してないからよく分からん、神戸よりいいってことはないだろうが 互角だから言い争いがおきるんだよなぁ…
仮に差があれば、OBも船社も○○の方が良いって言うじゃん
中の人は区別してないのに、学生だけがごちゃごちゃ争ってる 船社からの評価は互角だろうが
それ以外の会社は神大ブランドがある神戸のが有利なイメージ ワンピース編集者が海賊版サイト閲覧？配信動画が物議 STOP！海賊版キャンペーン実施中の集英社「偶発的にリンクに触れただけ」 [和三盆★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1610450809/
1和三盆 ★2021/01/12(火) 20:26:49.01ID:Cdg+3QZL9
278名無しさん＠恐縮です2021/01/12(火) 19:55:41.86ID:kb5SLEzJ0
ワンピース編集者が「海賊版サイト」閲覧？ 配信動画が物議、集英社に事実関係を尋ねると...
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20210112-00000016-jct-soci
>>24
新卒採用のプロって、まさか外航船社の船員採用担当のことじゃないよね？wwww >>34
おもろい
ここに誰もおらんなるやんwwww >>44
外航船社に限らず、商船大卒を採用したすべての企業だが？ >>46
マジかw
じゃあ俺も一応プロやんwwwww
久しぶりに嬉しい気分やわwwwww >>48
ただのサラリーマンとしか考えてないよw
まあその場限りのいい子ちゃんぶってるやつはキチンと落としたつもり。 >>50
陸勤中にそんな意識でやってるやつあんまりおらんやろwww >>50
プロのオジャマモンのお前に言われたら返す言葉がないわ
いやーーー参った参ったww >>51
俺は三菱電機で研究員やってたが、プロ意識はあったわｗ >>54
あ 悪いワリイ 痛いとこに大当たり～w >>52
チンポ切れてない？ww 明治海運の高専卒が入ってきてから冷めたよなこのスレ えっ？
明治海運じゃないけど、俺のこと？
しばらく黙ってたけどw >>66
>>67
明治開運のバカ高専連投乙wwww >>68
いやいや、
俺黙ってるんやけどw
やっぱ君って思い込みやばいよねwww >>70
思い込み激しすぎてもはや病気w
おつかれさーんw >>73
お前は童貞だから性病の心配なさそうだなw >>77
一日考えた返しがそれかよw
高専卒の知能の程度が知れるな >>78
それ俺じゃないってw
眼鏡くん完全に病気やんw >>82
大学出てない俺と同じでここにいるのやばくね？w >>83
は？ここは大卒のスレだ
バカ高専は内航スレ行ってろｗｗｗ 眼鏡男は脳内大卒だから 東大理Ⅲだろが東海デッキだろがハーバードだろが
自由に逝ったり来たりできるんだぞ >>87
外航船員の学歴なんか知れてるのに、やめてほしいよね
大卒やろうが高専卒やろうがどっちも3級やん 海洋だの神戸だの高専だのしょーもない争いしてるけど、本社の東大卒総合職様からしたら目糞鼻糞だろ >>91
その通りです。
そろそろ終わりにしましょう。 >>93
山パンの総合職ならバイト五つも掛け持ちすれば年収で勝てるんか？ >>94
東大で出ようが初戦はサラリーマン、船員には年収で劣る >>95
君は船員じゃないやろw
外航船員どころか内航でもないやんwwww
そろそろ引退したら？ 眼鏡がいると学歴の話題ばっかになるな やめてほしい
海洋も神戸もいい学校じゃん 何を争う必要があるのか >>98
学歴の話に関しては俺のせいじゃないだろ
高専卒のバカが勝手に絡んできてるだけ >>99
ちゃうやろw
何でもいいやんって言っても、いつも君が絡んできてるやんwww
君は年収と学歴の話しかできんやろ？ 眼鏡は荒らしたいだけの病人だから構うな！
東亜や内航スレで、コテンパンだからここいしか居場所が無いんや 年齢とか学歴とかあんま関係ない業界だしな
筆記とTOEICで全然挽回できる キャリアとか労働環境とか度外視するなら冷凍船乗ってみてえな
今時世界の港を渡り歩けるのなんて冷凍船くらいだろ >>107
バルクもあちこち行けるぞ
１５年で５０か国 >>108
お船芸人は暇してないでネタを考えなさい
下ネタは玉になw >>109
15年もバルク乗ってるおっさんここにおるんやw 大量の油が浮いているのを発見しましたが、いまのところ手掛かりはそれだけです。巡視船などによる懸命の捜索が続きましたが、救命ボートはおろか、船の残骸すら見つかっていません。もちろん、乗組員６名も全員行方不明です」（全国紙松山支局記者）
「第八しんこう丸」は全長41ｍ、重量199トン。漁船としては大型である。しかも、当日の天候は晴れ。波も高くなく、遭難の可能性は極めて低い。では、いったい何が起きたのか。
「コンテナなどを運ぶ超大型船に衝突されたとしか考えられません」
そう語るのは、「第八しんこう丸」を所有する「戸田水産」の戸田好士郎氏だ。戸田水産社長の息子であり、「しんこう丸」に乗船していた戸田源二船長の甥(おい)っ子にあたる。
「油が発見された地点は、朝４～６時頃に通る海域。そのときに、衝突されたんだと思います。大型船にぶつかり、救難信号すら出せないくらい一瞬で沈没してしまったんでしょう。４時間交代で二人が見張りをし、
レーダーでも他の船を確認するシステムですが、何らかの予想外の出来事が生じ、事故が起きてしまったのでは……」
「第八しんこう丸」は全長40ｍを超える漁船だが、200ｍを超える大型コンテナ船と比べれば、アリと象のようなものだ。大型船はぶつかったことにすら気づいていない、という可能性もある。
実際、海上保安庁は現在、当時運航していた船の船体を調べ、衝突の傷跡がないかを捜査しているという。和歌山県田辺の海上保安部の担当者が言う。
「油が発見された辺りの海域は水深が1500ｍほどあるため、捜索は容易ではありません。現在は『しんこう丸』に搭載されていた電波情報から、沈没したとすればそれがどこなのかを調査しています」 >>107
中途で求人してる冷凍船ってある？
東栄とMRSくらい？ >>113
この手の船なんて見張りすらちゃんとしてなさそうやしな 旧帝大工学部だけど自社養成の機関士って相当厳しい？
学歴だけはあるけど運動部でもないし陽キャでもない き・め・つwwwwwwww
眼鏡って思ったよりずっと浅い人間だったんだな >>120
大手じゃなくて、ワールドマリン辺りなら
九大卒とかも取ってるし、面接ではきはきしてたら行ける可能性はあるだろう。
ちなみに、海洋大や神戸・高専卒とかキモオタや陰キャの類が結構多いよ。
うちの会社は、ぼさぼさの頭・眼鏡（スマホのせいか、デッキでも目が悪いやつが多い）・ダサい服装とか
デフォルト。 作業着で平気で出歩く船員にカッコよさを求めるのが間違ってるかもしれんがね。
20台の女の子の航海士も、すっぴんとか普通だもんな >>120
郵船ビルのボイラーマンから叩き上げたら？
ボイラー焚きながら３級筆記を取る 神戸も海洋も陰キャオタクばっかだから、ちょっと筋トレしてハキハキ話して、コンタクトにしてツーブロックゴリラになれば就活無双できるんだよなぁ…
船社が欲しいのは体育会系海上職なのに、なぜか海洋神戸の人らはインテリ理系ぶるんだよね >>127
お前の中では、インテリと陰キャオタクはイコールなのか？w 一級筆記取った陰キャが落ちて二級しか持ってない体育会系陽キャが外航受かるなんてよくあることでしょ
単に頭のいい奴なんて自社養成で間に合うからね 海上職としてやっていくなら良い意味でバカになった方が得 東工大レベルの理系ならコミュ障陰キャでも許されるが、神戸海洋レベルでは許されんってこと
上位互換が山ほどいる以上、素直なバカとしてやっていく他ない >>129
真逆だねｗ
インテリのほうがハキハキ喋るし体も鍛えてるけどな
少なくとも俺が在籍してた大手メーカーではそうだったな
お前、あんまりインテリと関わったことないだろうｗ
>>132
陰キャでもいいけど、コミュ障が許される職場ってホワイトカラーではあんまりないと思うぞｗ
むしろ船乗りが一番コミュ障でもやってけそうｗｗｗ
面倒な社内調整とかないだろうし、仕事で関わる人が限られるしｗｗｗ >>130
陽キャ陰キャでもいいが、発言に重みのあるやつがいいな
テキトーなこと言ってるヤツは無理、報告もテキトーにしそう 眼鏡に構うなよ
レスつけられてウキウキで長文返しちゃってるじゃないか >>136
そりゃ長文返したくなるよｗ
こいつのいうインテリ像が、社会人経験のない学生丸出しなんだもんｗｗｗｗｗ >>133
船乗りが1番コミュ力いるやろw
君現場知らんやろ？w >>139
ワンピースはあんまり好きじゃない、呪術廻戦は面白いと思う >>142
売上というか単に個人の感想だがw
お前は見てなのに逆張りで批判してるやつとは違うぞ
>>143
社会人になってからはないがな
だから具体的に答えてほしいんだが、まさか答えられないのか？ >>144
具体的も何も、船内生活っていうので答えになってるでしょw
てかやっぱりド素人やんけwww >>145
自分の考えも言語化出来ないお前でも務まるんだから
やっぱり船員ってあんまりコミュ力って必要ないんじゃねｗ
しかも自分の考えを深堀りできないところを見ると、思考力もなさそうｗ こういうレスバが強ければインテリだと思ってるんだろうなあ・・・
ひろゆきみたいでダサいところに気が付いてないのかなあ・・・
聞けば答えてくれるだけの信頼関係を構築出来てない所に気が付いてないのかなあ・・・
まあタタズだな >>146
そもそも オジャマモンのお前に説明する必要は
ここの誰にもないからな 呪術とかおっさんからしたらパクリばっかで白ける漫画だけどな
元ネタ知らないガキは新鮮に読むことができるんだろうが 大学と高専も船乗りなら同じみたいな発言があったけど、じゃあなぜ高専が出願できなかったり平気で書類で落としたりする会社があるんだ？矛盾してないか？ >>146
思考力は確かにないな！w
でもコミュ力は確実に君よりあるわwww
じゃないと船乗り務まらん。 >>150
そんなとこあるんや！
逆に大学生くんを落としてた俺ってどうなんやろ？ >>150
もしかして大手の船乗りがすごく優秀とか思ってないよね？w
俺含めて使えんやつ多いよ。
残念ながら。。。
海技は内航の一部には勝てない >>148
必要はないけど、コミュ力ねーなとは思うw
>>149
ならお前は具体的にどんな漫画やアニメが好きなんだ？
>>152
社会人として必要なコミュ力って、友達と仲良くする能力よりも、
顧客や上司、同僚、関係者を説得する能力なんだが
お前は後者が欠けてるように見える >>154
内航にしか行けない時点で、優秀ではない
少なくとも外航海運で評価されるような人物ではない >>147
ひろゆきは行き過ぎだが、多少は理論武装して相手と交渉する能力は必要だと思うぞ >>155
呪術と比べるならハンターハンター
呪術の作者は冨樫好きと公言してるけど、パクリまくって自分で考えて描こうとしないのはダサい >>153
よく調べてな。笑
それはお前がそういう立場だから落としたんやろ？会社によって違うよねそれは。 >>160
ありすぎてレスじゃ無理
調べたらすぐ出る >>161
例えばでいいんだが
俺はお前の考えを聞いている >>162
・構図、シーン
・セリフ、ナレーション
・キャラクター
・能力の概念
酷いな というか、そんなこと言ったらHUNTER×HUNTER自体がジョジョのパクリやんけw >>156
評価されてないけど、事故遅延してないからええやろwww >>168
そこが1番シンプルで大事なの知らないの？？？ >>172
ここ外航なんやけど。。。
てか現場知らん君よりもスレタイ的には内航さんの方が確実にマシやんwww >>171
なんか可哀想でついつい相手してまう
でもそろそろやめときますわ 眼鏡三原則
眼鏡に構わない
眼鏡にレスをつけない
眼鏡にレスをつけられても返さない お船芸人の一匹も飼えない外航って殺伐とし過ぎじゃね？ 高専卒ってほんとクソだわ
頭が悪い、周り見れない、空気読めない、コミュニケーション取れない >>181
もしかして高専の子に負けて外航入れんかったん？www >>183
高専って外航いってるの？ 内航が基本イメージ 眼鏡三原則
眼鏡に構わない
眼鏡にレスをつけない
眼鏡にレスをつけられても返さない >>192
まあ明治ではないけど、大手2社でもないからな なんで朝鮮眼鏡が現役に上から目線なの？
頭の病気？ 学生さんはツイッターに外航船員いっぱいいるからその人たちに聞いた方がええわ マジで
ここで聞いても眼鏡に絡まれるだけ >>197
まあ眼鏡くんは外航の経験ないんやし、クソの役にも立たんしな
このスレで高専卒の俺より使えんし、無視しときましょwww >>200
外航乗りはわりと多いけど、水先人はTwitterに全く居ないな
新三級の若い人も少なくとも100人近くはいるはずなのに まともなやつはそもそもSNSやらない
twitterでイキってるのは大抵守秘義務とかの意識の欠片もないような零細
もしくは大手の外航船員ですとだけ書いておきながら情報は全く出さずにマウントだけ取りたいクズ >>204
お前より使える船舶運航AIシステムを開発中だよw
今のうちに転職の準備でもしとけw 妄想乙
ある程度人数削減できるようになるだけだろそれ
お前がトロトロしながら開発終了するまでには
今の若造が船長になってるわ >>204
眼鏡は手漕ぎ船の経験もないよ
ミニチュアの手コキ船は毎日磨いてるようだがなw >>209
いつ完成するん？w
転職どころか実用化する頃には死んでるわw 高専卒がビビりまくってて草www
高専は陸上で使えねえからな、プログラムも書けないんだろ >>214
また あのプログラムとやらを披露してやれよw
Ｃ調だったよなww >>214
何にビビるん？wwwwww
てか無視するの忘れてたわw
ごめんな ここで受け入れると決めた以上は最後まで介護してください
私は一番最初に警告しましたからね 最初に警告するなら>>1に34sBTDF0KGnxはNGワードに入れること
とか書いとけよ 俺よりも明らかに高専のほうが荒らしだろ
しかもコテもつけない卑怯者 そこは評価してやってもいいが
船乗りが書き込むスレだからお前は門前払いだ >>220
さっしっろよｗ馬鹿なのｗｗｗ
>>224
アスペはお前やろｗ再入院せれｗｗｗ >>220
眼鏡って最初っから言ってるのに、ＩＤとか、発達障害なの？ 眼鏡がアホすぎて反応したくなる気持ちもわかるけど、我慢ですよ、皆さん
無視しときましょ >>207
水先区とつきあわせたら特定、身バレリスクが高いからだと思う >>227
おまえのストリップショーはもういいから
臭すぎw >>231
うまいこと言ったつもりなんだろうなーｗ 一緒に乗ったフィリピン人が、日本で下船したけど、ホテルで経過観察になってた
毎日楽しそうに、ＳＮＳで隔離生活をアップしてて笑った ちなみに内航猿のポコチンは40年間ずっと隔離状態ｗ >>235
お前のは包茎の壁に閉じ込められてるんだよなw >>230
らっこって人が水先人でツイやってた
まあ自称だから確かめようがないんだがな >>238
>>239
そもそも船乗り自体がモテる要素ないから諦めろ
漁師内航外航等しくモテないわ
あ、海上自衛隊はモテるらしいw 自衛官は武士だからカネは無くてもてる
朝●人はカネはあっても抱けるのは〇春婦だけ
眼鏡男はカネもないから 指にタコができるまで４５４５ wwww >>246-247
なんで 高専レベルの >>245 に拘るんだ
おまけに新しいラブドールまで引っ張り出してw 高専に何の恨みがあるのか知らないけど、そろそろ眼鏡くんは退場した方がいいってみんな思ってるよ。
可哀想な人だね。 眼鏡が復活するまでは航空船舶板は平和だった・・・
また一年以上入院してくれないか？ >>257
芸人は嫌われてナンボやぞ
なあ 元気だせよ お船芸人
にしても おまえ おもろないなw 嫌われていることに気が付いていなかったということか 船舶板全般で荒し行為をしていて、僕を好きになって！仲間に入れて頂戴！ってｗ
発達か藥中じゃんｗ 先月神戸でコロナ10人くらい出た船が3日後くらいに出港してたらしいんやけど、いけるもんなん？ LA,LBのステベ、７００人感染だって
もともとスケジュールが遅れてたのに、どうなることやら ステベ
スケベ
一字違いだしな
座布団はあげられないw 西海岸の組合員めんどいし、今後どうなるかわからんな >>266
ナイス呆け！w
♪ＬＡＬＡＢＬＡＬＡＢ ＬＡＬＡＬＡＬＡＢ この世はお前のためにある 眼鏡の話って本当につまらんな
学歴の話題だけイキイキするのもキモい
受験板行けば >>269
君マジでいらんわ
高専の方が100倍マシやん。
情けない 眼鏡の学歴語りって情報が古臭いんだよな
就職でも未だに自動車や商社重工が至高だと思ってるだろ
もうちょいアップデートしてくれんと 重工や自動車より海運のがよほどマシ
三菱自動車行った奴とかどうなるんだろ >>271
そんなことないぞ
MHIよりNYKのが優良企業だと思ってる 眼鏡男は受験版で 慶應くん って呼ばれてたんだぜ
自分が名乗ったんじゃなくスレの流れでそうなった
慶應くんに煽られて国家総合職の最終合格通知を晒したバカもいた
ま そいつには霞が関は無理だろうがなw >>275
立派な業績を誇れよww
受験・学校板の某スレで「慶應くん」として荒し認定されている。
多い日はレスが100を超える(必殺チェッカー)。
慶應くん＝眼鏡男の証拠は
・「煽ってやる」
・「罵倒してやる」
・「女を切らしたことがない」
この巣でもお馴染みのキーワード。
いくら取り繕ってもついつい素を出してしまうようだwww
https://2ch.vet/re_toro_space_1533739149_a_0 >>277
・「煽ってやる」
・「罵倒してやる」
・「女を切らしたことがない」
それだけで？そもそも俺は商船大卒だと言ってるだろ >>278
国葬合格者を煽り倒したとは 大したもんだな 神戸や海洋からは、海運倉庫乙仲に行くのが一番
下手に重工や自動車に行ってもね… 倉庫乙中なんて未だにヤクザ者相手の土曜半ドンの世界だぞ >>281
ぶっちゃけ官僚なんて給料よくないだろｗ
大手船社に入って、定年まで生き残って子会社の重役にでもなったほうがいい生活できる 言っちゃあれだけどさ、高専の就職悪すぎね？
良いとされるエンジンすら外航に1人2人のレベルだし、デッキなんて全員内航もある この間乗ってくれたパイラーは弓削商船卒だったよ
結構稼いでるみたい 神戸や海洋の外航就職率はここ10年でも上昇傾向
海洋大水産専攻や水産大学校からも外航は増えている
外航枠のパイが変わらんなら高専が割りを食ってるんだろな 大卒の方が需要あるからね 仕方ないね
セコジでも海洋神戸卒のデッキはあっさり決まるのに高専卒は門前払いだったり 弓削が最強か？
深夜のカッター脱島ゲームで鍛えられた先輩が道を開いてくれたからか？ 高専の講師のおじさんが学生には内航お勧めしているって言ってた
もちろん高専全体の考えじゃなくてその講師個人の考えだと思うけど 朝６時半「総員起こし」のマイクの後、校庭で整列、点呼、体操、掃除。一斉に朝食を取り、８時に校旗掲揚をして登校する。
１年生は夏冬を通じて裸足で過ごし、靴を履けるのは２年生になってから。裸足で校庭を走っていると、だんだん足の裏が厚くなり、少々の小石でも痛くなくなった。
寝室は学年別で、２階の広い部屋に２段ベッドがずらりと並び、夜10時には、当直教官の巡検を受けて消灯。
ところが夜中に突然「総員起こし」が掛かり、上級生から「態度が悪い」「挨拶の仕方が悪い」「トイレ掃除がなっていない」と整列ビンタを食らう。
教官もこれは黙認していた。こうした厳しい寮生活に耐えかねて、５月の連休に帰郷した新入生が戻って来ず、そのまま退学することもあった。
http://seamen.boy.jp/vol-24-%E6%B5%B7%E9%A2%A8%E6%B0%97%E9%A2%A8-%E8%AA%9E%E3%82%8A%E7%B6%99%E3%81%90%E6%B5%B7%E4%B8%8A%E5%8A%B4%E5%83%8D%E9%81%8B%E5%8B%95%E5%8F%B214/ >>288
確かに海短と変わらん内容やな
てかそもそもこの中に外航志望どれだけおるんやろ？？
どうしても外航行きたい子は仕方なく編入してるんやろな >>288
ここ最近高専からハーバータグも一定数いるんだよな
海短、海校、水高と就職先で競合するとは・・・
免状の大きさで評価されているのかもしれないけど従順なボットムとしてはどうなんだろう 商船高専の偏差値って50とかだからな
高校偏差値50って商業高校や工業高校レベルだぞ
自称進学校ですらない、わりとガチ目に底辺 そうなの？
工業高専とか利口な奴が行くイメージだけど商船はあまりよくないのか 船員は 高校程度の英語 数学 物理がこなせれば十分だろ
乗船時にはセンター試験８０％レベルな >>298
52 四日市工業高等学校 公立
42 - 51 伊勢学園高等学校 私立
51 桑名西高等学校 公立
46 - 51 四日市商業高等学校 公立
49 いなべ総合学園高等学校 公立
46 - 49 松阪商業高等学校 公立
43 - 49 四日市農芸高等学校 公立
48 - 49 鳥羽商船高等専門学校 国立
45 - 47 相可高等学校 公立
45 - 47 津商業高等学校
偏差値50切ってるから、普通にバカ
商業工業高校以下って… まともな高等教育受けてセンター試験7割5分ぐらい取って二次試験まで受けてる人間とクソ田舎で中学レベルの数学からやり直してる人間を比べる方がおかしいわな
外航なんて大卒だけで十分だわ 商船高専生に「神戸や海洋って偏差値52でしょ、ショボっ」って言われたの今でも腹立つわ
お前ら国立理系の受験知らんだろ むかしは五高専の中でも
鳥羽がトップで次いで富山
あとは瀬戸内三馬鹿高専とか言ったもんだが >>302
きっと偏差値の意味を知らないのだろう
標準偏差とか正規分布など知る由もないのだろう >>301
大卒で外航はもったいないと思うで
周りみんな中卒レベルやからw >>288
これ見たら高専ってコスパ悪いわ
5年半通って三級取って、結局内航だろ
三級の持ち腐れというか、勿体ない 高専から大手三社に入れた今までが異常なんだよ
現状高専は三級取れるだけのアホ高校に過ぎんからな
日経225構成企業が偏差値50切ってる高校から採用しますか？ >>306
どこの国って。。。
外航やで。
世界標準の話してるんやけど。w
君も乗ったことない子かー
まあ現実知ったら大卒で外航ってアホらしくなるよww >>307
もしかして外航が上で内航が下っていう感覚じゃないよね？笑
外航の環境とかクソやで笑 >>310
心配しなくても高専じゃ外航に入れないぞw >>301
じゃ 内航の大卒はクズってことでいいんだな
おい 大卒のクズw 「なぜ内航に来たのか。大卒が来るところではない。どうせ俺らのことをバカにしているんだろ。」などと、思いがけないことを言われ戸惑ったことをよく覚えている。
同じ年齢の先輩上職者から、「俺よりいい給料を貰っているに決まっている」と言われたこともある。すべて誤解や勘違いなのだが、大卒というだけで風当たりが強かった。 >>312
まじかー
じゃあこのスレで唯一の外航の俺ってなんなん？ww
君の中では大手2社以外は外航じゃないんかな？ ここにいる子達には大卒で外航乗るって相当なアホって言う事に早く気づいて欲しいな
外航船社行くなら、陸上職で入りや
それなら納得や そんなの極端な話、そういう臭いを醸し出してたんじゃない（目が物を言ったとか）
私は深江から外航乗って、結婚して内航に行った
子供の病気とかちょっとした事でもすぐ帰らしてもらえるし
現状に満足している、陸勤も少ないし >>316
そっかお前は明治海運だったな
そんなに嫌なら辞めて内航に行けば？w
高専にはそっちの方がお似合いだwww 高専卒は嘘つきが多いからな
こいつが外航ってのも嘘だろ、そもそも証拠がない あの頭の悪さを見ると、高専卒ってことは本当だろうけどなw >>320
証拠ってどうやって証明したらええん？
こんなところで乗船履歴見せれんやんwww
頭いい人教えて～ >>319
そろそろ明治海運に悪いから言うけど
NYK～
～HWY
～LDR
～ACE
～BRG
CP～
MOL～
これの中の何個かが俺の履歴や。
疑ってる人には申し訳ないけど、数人やとしても高専で外航行けるのが現実。 >>322
２～３社は半黒
後は全黒でなら晒せるやろ
煽りじゃないから自己責任でなw >>288
高専卒の外航船乗りが絶無でないにしろ、この就職見てたら近いうちに絶滅しそうな感じだな 高専君が本当に外航乗りなら、高専のトップ層がこの程度の知能ってことだよなwww >>330
大丈夫、煽られて晒すほどのアホじゃないからwww >>332
何回も言ってるつもりやけど、外航乗りって基本アホやからな！
このご時世に外航船乗るって相当なアホw
陸上社員は優秀やなーって人もちょこちょこおるで 高専卒だけど、高専がこんなに馬鹿だとは思わなかった >>334
なるほど、外航すら行けない高専って超馬鹿なんだなw >>328
ちょっと待てｗｗｗ
お前こそ、このスレの住人は船員ではないと疑ってるだろｗｗｗｗ
てかお前、自分もろくに証拠出せないのに、なんで他人を疑えるんだ？
根拠が知りたいんだが
突っ込みどころが多すぎて1レスでまとまらねえｗｗｗｗｗｗｗｗ >>340
根拠ないけど、外航のやつおらんやろ？
学生か眼鏡みたいなアホしかおらんやんw >>340
高専～神戸～東京～海大～とか言ってるやつばっかりやし、外航乗ってるのはおらんやろなーってアホの俺でもわかるw
みんな外航に夢見すぎやわwww >>343
根拠ないwww
お前が外航船員である根拠もねえけどwww 【海上公試】船乗りなんでも相談室【北極海航路】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/siberia/1450454063/
いいスレ知ってるよ（・∀・） >>347
お前は外航船員じゃないんやろ？
部外者はさようなら～ >>349
お前も外航船員である証拠はないから、お前の理屈だとこのスレにいる資格ないな >>350
理屈？
眼鏡は自分で外航船員じゃないって言ってるやんwww
てかそんなに外航船員珍しいもんじゃないやろ
なぜ否定したがる？www いや、外航船員でなければ、このスレにいる資格はないといったのはお前なんだから
お前こそ外航船員である証拠を出せって話なんだが >>352
個人情報晒せってこと？www
そんなに安い煽りには乗らんわw >>353
出せないならお前は他人のこと言う資格ないな
てかコテつけろ >>354
毎年何人も外航行ってるんやで
そんなに珍しくもないし、嘘ついてまで名乗る職業でもないやろ。
まあどうでもええわ >>355
大卒にとっては珍しくないが、高専にとってはそうではないので
嘘ついてでも名乗る職業ですｗ 外航行きたかったけど行けなかったから外航船員のフリしてスレ荒らしてるのがバレバレなんだよなぁ
早く消えてくれ >>357
バレバレって言われてもなー
そんなしょうもない嘘つくほどの落ちこぼれじゃない。www >>356
5年、10年で高専卒の外航船員なんかいっぱいできてるやろwww
俺が採用に絡んでた時は8：2くらいで高専も少しやけど取ってたで
所詮中卒レベルの世界やん なんでこの板はこんな国宝級の馬鹿が次から次にわいてくるんだよ >>359
いや、高専という時点で落ちこぼれだぞ
ソースは入試偏差値と就職実績
>>360
>5年、10年で高専卒の外航船員なんかいっぱいできてるやろwww
>>288を見る限り、高専で外航と言うのがほぼ無理なんだが
データは嘘をつかないなw
>俺が採用に絡んでた時は8：2くらいで高専も少しやけど取ってたで
たった2割かよ、やっぱ少数派なんだな
>所詮中卒レベルの世界やん
前の行から話がつながってないんだが
中卒レベルとしている根拠は？
高専が中卒レベルってことか？
ところで、お前が外航船員である証拠はまだか？
外航船員でなければこのスレにいる資格はないと言い出したのはお前だぞ
このスレにいる資格を見せてくれよ >>358
高専の方が哀れだけどな
外航船員を自称している割に、外航船員の話が何一つできてない
本当に現役外航船員なら、手始めにジャイロエラーの検出方法を説明してもらおうか？w >>364
お前エラーの算出方法を知恵袋に質問してたよなｗ >>365
現役外航船員なら当然答えられるよな？ｗ でも今のフィリピンなんかは、みんなPCでジャイロエラー計算しているよな
俺は、ずっと手計算でやってたけど
積み荷計算なんかも、手計算やってないと忘れるし ほーれ早くレス返してみろよ高専wwww
ジャイロエラーの検出方法を、素人でもわかるように説明してくれよwwww >>370
素人にわかるように説明とかごめんやけど、無理やわ
だって俺高専卒の外航船員やでw
流石に乗船したら月一ではやるけどな >>368
このスレで俺以外に外航乗ってるやつ初めて見たわ
こんなクソ板にも現役おって安心やw >>363
これは俺のこと否定するのに必死すぎて読むのめんどいから無視でいいよな？w てか俺は休暇中やから暇してるんやけど、朝も昼も夜もここにいてる眼鏡くんって陸の人やのに暇なん？？
誰か教えてーw めっちゃ連投してるのに、1つも役に立つレスをしねえな高専ｗ
早くジャイロエラーの検出方法を教えろよｗｗｗ
>>373
板じゃなくてスレじゃね？ｗｗｗｗ
>>375
リモートワークだから、仕事の合間に２ｃｈできるんだよ 連申し訳ない。
一応眼鏡が可哀想やからアドバイスしとく。
今更ジャイロエラーがどうとか、こんなのところで言ってるのド素人丸出しやからやめといた方がいいよ。
ちなみに俺はアホやから手計算とソフト両方使って答え合わせしてるw >>377
計算とかどうでもいいから理屈を説明しろよ ジャイロエラー検出の計算とか糞簡単なのにソフトとか完全にエアプだろ >>380
毎当直取ってる馬鹿聞いたことないwwwwwwww
ネタにさせてもらうwww >>379
本気で言ってないよね？？
エクセルさんに数値打ち込んで終わりやでw
もしかしてOGとかも糞簡単とか言って電卓でやってる？wwwwwwwwww
これこそ自爆やんwwwwww >>382
ん？
外航の話してあげてるよ
現実、現場しらんのやろ？w 月1しかジャイロエラーとらん外航船がどこにあるんじゃボケが笑 >>386
俺は月1って言ってるんやけどw
2、3ヶ月取らん時もあるけどなwwww >>387
は？
何言ってんの？
君は学生さん？素人さん？
乗ったらわかるよーw >>386
真面目に答えると、乗船してすぐはやる気あるから1日1回取るけど、後半はほぼやらん
外航乗ってるんやったら、絶対わかるやろ？w >>377
手計算とソフトって？どういう目的で？
ソフトがあるならそれだけでいいだろ >>392
時辰方位角やけどなに？
てか何でそんなにジャイロエラー好きなん？www
アホなん？w >>394
たまには手計算やらんとアホやから忘れるw
わかる範囲で何でも答えるけど、まだ質問ある？？ 何故か外航船員じゃないやろってめっちゃ疑われるから、実務的な質問どうぞー
しょうもない素人相手にするのは時間の無駄やから未来ある学生さんからの質問がええな。
まあ俺みたいな適当なやつでもamsaもuscgもパスしてるから、案外何とかなる仕事やわ 実際やっててわざわざ計算が面倒な時辰方位角でやるやつなんかいねーだろ このスレだと外航船員が神様みたいな扱いだな
商船大で一級取ってTOEIC600あれば、どっかしらは入れるのに >>402
大阪人にとって18歳で船乗りなろうとは思えん。
だって、身近な船乗りを見たことがない。
ある意味、商船大に行った人を尊敬したい。
18歳の時は、無限の可能性があると思っていた。 >>402
じゃあなんで高専から外航行く人があんなに少ないんですかね…
上に貼られてた鳥羽でも30人に1人しか行ってない それだけ高専で一級&TOEIC600持ってる奴が少ないんだよwww
俺の代だと二級すら科目合格、TOEIC350で外航受け続けて爆死した奴も多かった
勿論、高専でも↑を満たせばどっかしらの外航には受かる >>403
今だとセンター失敗した大阪の進学校生は、とりあえず神戸大ブランドで海事を受けたりするけどね
けどやっぱ船に興味ないと厳しいよな 就職先も海運や運輸倉庫ばっかでいうほど神戸大ブランド効かないし 実際ジャイロエラーなんてメジャー検査くらいしか指摘しないやん。 エンジンなんじゃねーの？
なんでみんなデッキ前提？ PSCも普通にみるでしょ
たしかワッチ最低一回は確認するようにSTCWで定まってた筈だし うむ、STCWにも毎当直毎にとれと書いてある
>The standard compass error is determined at least once per watch てか、ジャイロエラーログ毎直書かないのか。
レーダーのパフォーマンステストも毎直してなさそうな人が多いなぁ。 うちはタンカーだから厳しいのか？
荒れそうだから話題を変えて、皆はどの方位角方が好き？ 俺は北極星。 >>397
ジャイロエラーの検出方法、まだ答えてもらってないんだが >>400
まじで2、3ヶ月取らん時あるで。
他のオフィサーも気が向いたら取ってる感じ
申し訳ないけど、まじで外航乗りなんやけど。w >>401
時辰方位角やで。
てかそれしか知らんw
天気良くて暇すぎる時に気が向いたらやってる感じ >>402
それなんよなー
外航神とか思ってるの素人と学生だけなんよなー
俺みたいな底辺の高専でも外航乗ってるのに >>404
鳥羽の学生全員が外航志望とか思ってないよね？w
最近の高専は2、3年生で練習船乗るみたいやし、在学中に外航志望するやつあんまりおらんやろ >>408
それな
メジャー検船は受けたことないけど、Pscなんか入港前にちょろっとメイクしたら普通にパスできる。 >>410
普通にpscパスしてる俺って強運なだけなん？ww
磁石は毎ワッチ書いてるけど、ジャイロを毎ワッチしてるバカ見たことないで
もちろん船長がワッチ取ってくれてる時もジャイロなんか取ってないわ >>413
時辰方位角ホウって言ってるやん
アホなん？
ジャイロエラーそんなに好きなん？
もしかして頭エラーしてる？ >>412
お日様以外ではやらんって決めてるwwww >>411
荒天の時はどうするん？
Stcwに則って毎ワッチ取ります！とか言ってるん？wwwwwww
俺が船長やったらそんなキチガイ降ろすわ 俺の前の会社もマグネットはワッチ毎だったけどジャイロなんて気にしたことなかった >>420
エラが張ってるから
茶色いのな
半島民の特徴w >>420
それがどういうものなのか説明してほしいんだが
お前コミュ力ねえなｗ >>417
その子たちは身の丈にあった選択しとるだけで
そりゃ外航大手中堅に引っ掛かる見込みがあればそっち志望するでしょ >>425
方法教えてって言ってるから教えてあげてるやんw
取り方教えてって言えや
お前がコミュ力ないやんwwww
まあとりあえずジャイロ大好きって言うのはわかったから、舶用のジャイロとアジマス買ってこい GE取ってないときはログにNo observation O'cast skyで通してる >>423
ですよね？
ここ現場知らん人ばっかりで話わかる人おらんから助かりますわ。 >>427
理屈を教えてくれよ
最初に素人でもわかるようにと言ったよな？ >>428
それな
ジャイロエラー記録してない自慢してるヤツは馬鹿すぎるわ >>428
なるほど
冬の大西洋とかやったらそれ毎直書いてるん？
それくらい細かい人やったらこと書くこと多そうやな >>431
自慢はしてないんやけどwww
彼は真面目やなとは思う。 >>426
高専は中卒レベルのバカが多いので、端っから諦めてるってことだなｗｗｗｗ >>430
理屈？
そんなん俺に聞くよりググった方が早いやんw
自分で調べることもできんないの？ >>436
いや、お前がどういう認識なのかも知りたい ここにも何人かは乗ってるやついて安心しましたわ！
まだジャイロ話す？？www >>438
よくわからんけど、洋上でジャイロエラーとったことある？？
理屈がどうとか考えながら毎日生活してるの？
楽しい？wwwww >>432
他船でSIAかNAV9000の検船でコンパスログ毎回書けって言われて、天候に関わらず毎直書いてる。天候がC以上なら取らないといけない。 >>440
よくわからんのかいｗｗｗ
理屈も理解できてない作業を毎日やってて楽しのか？ とはいえ、理屈がわかっていても説明するのは難しいのはわかる
俺はAIのエンジニアで、CNNのライブラリなんて当たり前に使っているが
CNNの理屈を素人に説明しろと言われると難しい
だがな、ジャイロエラーの検出方法は3級レベルなので
それくらいは説明してもらわないと アジマスサークルなんてドックの時に引っ張り出してくるだけだったんだけど
真面目な会社は出しっぱなしなのか >>428
これ。多少晴れてても忙しい時は曇りwでも時間あれば必ずやるなぁ。
コンパスエラーログに欄があるから無視ってのは考えられん。 ジャイロエラーなんてマジであまねこ先生に聞けよ…
お前らあまねこ先生以下なのか 2,3ヶ月に一回しかとらん外航船員がおるらしい
荒天の時どうするんとかアホなこと聞いてて草
絶対乗ってないわこいつ >>447
ごめんやけど、現役やで。
乗船して1、2週間は頑張るけど、あとは適当やで >>445
コンパスエラーログってコンパスジャーナルのことよね？
俺は毎直磁石のところしか書いてないでw
そして俺だけじゃなくて他のオフィサーもジャイロはたまにやってるかんじ 言ってることコロコロ変わってるね
後から何言っても意味ない、もういいよ書き込まなくて >>444
ブリッジの棚に置いてるわ
俺は数ヶ月に1回気が向いたら使ってる
六分儀はどこにあるのか知らんw
てかあるかどうかもしらんww >>450
何が変わってる？
磁石は毎回やで
ジャイロはほぼやらんけどw >>451
六分儀って法定備品から外れたから積んでない船あるんでしょ？
格納場所知らないっていうかそもそも無いのかもしれないぞ
コンパスジャーナルはマグネットしか書いてない・・・・ >>452
なんかゴメンな、俺のせいでお前が追い込まれちゃったなw
>>453
AIを使った船舶運航支援システムの開発をしてるから、業界に興味があるんだよ
商船大出てるし >>449
うちは会社でコンパスエラーログ(本)を作ってる。だから空欄は無理w
検船の為の記録作りだから、なんと言うか無駄な作業。いや、もちろん無駄ではないんだけどね。 >>454
どうせ使わんし探しもせんかったけど、備品でない船もあるんやな！
あっても絶対使わんもんなw
基本磁石しか書かないよねw
でもこの板の子は毎回ジャイロも取ってるらしいわwww >>456
そんな無駄な本あるんやw
練習船以下やんwww
確かに無駄ではないけど、俺なら間違いなく前直のやつパクる。www >>455
俺って誰かに追い込まれてるん？www
普通に現実教えてあげてるだけなんやけど。
てか何で俺って部外者の眼鏡に外航乗ってないって言われてるん？
商船大出てるんやったら、そろそろ信用してもらえると思うんやけど。w 1人だけ毎当直ジャイロエラー取ってないエセ外航船員おるの笑うわ >>459
ジャイロエラーも説明できない自称外航船員を誰が信頼できるというのか >>461
自覚あると思うけど、俺もお前も文章力ないんやからこんなところで上手く簡潔に絶対できんわw
逆にうちの嫁さんにもわかるように説明してみ そろそろジャイロエラーもおもんないから現役に聞きたいんやけど、今って隔離したら外地で乗下船できるの？
3月頃にに外地乗船かなーって去年下船した時に言われたんやけど、最近どうなってんの？ >>463
>逆にうちの嫁さんにもわかるように説明してみ
何を？w
お前って質問すらまともにできないんだなw ジャイロエラーなんてログブックに言い訳書いてほぼ取ってないわ
入港前に太陽で見て着岸したら岸壁法線で見てあとはメイキングや >>467
そんな事はどうでもいいから理屈を説明しろよ 高専が馬鹿学校になった境目は現在43歳位から徐々にだよな、この下は馬鹿が増えてこの上は優秀が増える >>466
もうええわ
商船大卒でもこんなバカでコミュ障おるのに驚きや >>469
それは言えてる。
俺みたいなアホでも外航行けるもんなwww
てか商船大は今の学生はまともなん？
眼鏡の年代が馬鹿っていうのはわかったんやけど。 東海大の次は商船大か
とんだ風評被害だな
流石に朝鮮大学校は貶めないようだw >>473
彼が商船大卒って言ってるの嘘なん？
商船大の人失礼しました。
眼鏡くんは普通に意思疎通できん人みたいやから今後関わるのやめとくわ >>475
ジャイロエラーの説明できずに罵倒かよ、高専なんて所詮こんなもんか >>476
お前みたいなド素人にわかるように簡単に文章で説明するの俺には無理やなー
てか商船大出じゃなかったんやなw
まあお前は完全に部外者なのわかったから、相手するのこれで終わりにするわ
それと期待外れで申し訳ないけど、俺外航乗ってますわ。 眼鏡はエリート外航の一航士からマリンコンサルタントに華麗に転身
月収3000万とか言ってたね >>477
いや、商船大だよ？東海にエンジンないだろ
で、お前の言葉で説明してみろよ
分からなかったら都度質問するかググって自分で調べるかは
あと、説明できないのを俺のせいにするなよな？
本当は、このスレの有識者に突っ込まれるのが怖いんだろ？ >>479
越中島の学生に人気のラーメン屋だか定食屋だかを聞かれて
まだ答えてなかっただろ？w >>480
何の話だ？
適当なこと言ってんじゃねえ 在日、商船大卒、三菱電機、自動運航のAIエンジニア
眼鏡が常日頃から出してるワードだが、この狭い世界でこれらの要件を備える人間なんて特定余裕だから
眼鏡もわざわざ実際に特定されるようなことをここで言うほど馬鹿じゃないから、全部逆だと考えたほうがいい >>484
馬鹿だからｗ
東亜でコテンパンにされてる在日だよｗｗｗ 商船大も高専もどんぐりの背比べだろ
低学歴同士仲良くしろ >>486
そこなんよな～
商船大のやつって自分が高専と同等レベルの低学歴ってわかってないんよな～
可哀想な人多いんよな～ >>488
両方とも貶めることで、引き分けに持っていこうとする高専
めっちゃダッセーな
高校偏差値50以下の商船高専は、商船大どころか東海や水大にも劣る
高専はもはや、在学年数の長い水産高校なんだよなー
そんなんだからジャイロエラーも理解できないんだよw >>300と>>288が高専のすべて
就職実績も偏差値も悪すぎ
高専は当たり前のように東海を下に見てるが、東海にすらボロ負けしてるからな 商船大卒なら大学の寮の裏の弁当屋とラーメン屋の名前わかるよな
保健室の通称も当然知ってるよな
寮の風呂の風呂券売ってる店も >>491
寮の風呂入るのに風呂券買わないかんの？？ >>487
おまえのライバルはイケメン高収入じゃなく
電マだろww 高専って、外航船員の現実を教えるとか言う割に、自分が外航船員であることを証明することには消極的だよなw
現実を教えるなら、まずは自分が外航船員であることを相手に信じてもらうのが先だと思うんだがwww
それが出来ないなら単なる学歴コンプと思われても仕方ないなww >>494
仮に商船大卒20年前として、40代で学歴学歴って各船舶スレでイキリちらかして、外航スレ張り付いてるのマジで滑稽 >>496
おまえは 国籍コンプもあるから大変だろうな
と思われても仕方ないなww 大手3社で将来的に陸上で働く期間が長くなるのと、中堅の外航船社で長く船乗りとして勤務するのでは生涯年収どちらが多くなりますか？ >>497
40代でこんなとこ張り付いてる人可哀想よな
優しくしてあげよかな
まあ態度悪いし無理よなw >>499
まだ20代やからわからんけど、そりゃ大手の方がええんちゃう？
大手で船長までしてたら、天下りで子会社とかグループ会社の社長できるし。 じゃあここで5chの人気投票しよう
1.眼鏡男
2.明治の高専アスペルガーくん
3.ノンキャリ叩き上げコンテナ一航田舎者おじさん
4.あまねこ粘着妄想おじさん
5.タンカーに嫁をころされたやもめのジョナサン 何処の馬の骨かも分からないような嘘つきモラル欠如眼鏡より、仕事のできない高専卒の方が10倍マシ >>507
高専は連投するから荒らしとしてはあっちのほうが迷惑だぞと思うぞｗ キムチ民族ってまじやべーな
こんなのが日常に紛れ込んでるとか恐すぎ
チョンは死すべし！ >>508
貴様のくだらない書き込みでここのスレ消費してる方がよっぽど害悪 地震が起きるたびに、眼鏡男が「東日本大震災で2万人も死んで嬉しいって！」絶頂してたのを思い出してむかつく >>513
患患者 w
やはり 日本語は苦手かww >>515
このやりとりずっと繰り返してんのつまんねぇ >>516
擁護してくれるのはありがたいが、いいんだ
精神疾患とはいえ、過去の暴言は事実
悪かったと思ってるよ >>516-517
なんで擁護になるんだ？
自作自演 つまり 別人格のお前が擁護してんだろ
>>518-519 も同じっぽいw
ずっと繰り返してんのつまんねぇww >>520
俺を罵倒してるやつにつまんねえと言ってくれたんだから擁護だよ >>521
お前に必要なのは 養護だろ
母国でやってもらえw 毎年会社から言われてTOEICやってるけど一向にフィリピンクルーとの会話がスムーズに出来ない
TOEFL用の勉強に切り替えた方がいいのかねぇ >>523
そんな勉強いらんやろ
雑談ずっとやって分からん箇所をどういう意味か聞くのを繰り返すだけで会話が自然とできるようになる >>524
なるほどな
会話への苦手意識が邪魔して仕事時間以外での雑談はあまりしてこなかったから積極的に接していくべきだったな
あと、できれば休暇中の練習でなにか良い案あったら頼む >>525
たまにフィリピンとの会話が苦手な子もおるよな。
今思いつくのは、乗船中にFacebookで友達になったやつにメッセージ送って電話するかSkypeの英会話するか(有料かも)DIA使って女探すか。
DIAはやった事ないけど、フィリピン人の女と手軽に知り合いたいならDIAやでって数年前に相方のフィリピン人が言ってたわ。
まあ休暇中に意識し過ぎんくても、乗船して新しく人間関係築くために積極的に雑談してたら上手くなるやろ！ >>526
乗ってるやつの気持ちわからんお前は出てくんな。 >>528
DIAは分からんけど向こうで普及してるSNSみたいな奴か
そういうのを通して電話するのも良いかも
前に乗ってた船で、クルーがビデオ通話するために毎日キャビンの扉開けて電波拾ってたのを思い出した
日本人だとわざわざ電話掛けること無いから意外だったけど、向こうじゃ普通みたいだったな
俺もやってみるわ へえ～ フィリピン英語は訛ってるけど アメリカ英語に近いのか
タガログ語に英単語を少々加えたもんだと思ってたわ >>530
SNSは確実に向こうの方が普及してるもんな！
現地行けたらtinder
部屋によってWiFiの入りやすさとかあるもんなw
次いつ頃乗るんか知らんけど、そんなに気にせずに次の乗船から頑張ろーくらいの気持ちでもいいと思うけどな！ >>535
ありがとう
今乗ってて丁度日本で2港揚げの最中なのよ
さっそく今晩からちょっとずつでも積極的に話し掛けられるよう頑張ってみるよ >>536
船務お疲れさん！
乗船中やったんや！
英会話向上するにはめっちゃいいタイミングやんwww
てかあんまり話してこんかったって事はエンジンなん？ >>537
ご明察のとおりエンジン
OLRへ指示出したりは出来るけど会話というより定型文に近いし、お互いずっと作業したり移動してるから話すタイミングがあまり無いのよね
デッキなら大洋航海中のワッチでABやOSとちょこちょこ会話できるから上達しやすいんだろうね
たまにブリッジ行くと会話聞こえてくるからいいなぁって思ってる >>541
暇なときブリッジいけば？大洋航海中夜なら迷惑かからんでしょ >>541
ちょっと前に外航辞めたからコロナ禍の今の状況がわからないけど、夕食後にメスルーム行ってみたり、週末にパーティーやってたら入ってみるのはどうかな？
俺は昼飯、晩飯前にギャレー行って賄いと雑談してた！ てか、仕事ができてるなら、英語習得に焦らなくていいやんけ >>549
分かるよ、俺も外資系に勤めてたことあるから >>546
新規乗船者だけしばらくマスク着用やパーティー不参加なだけで、大丈夫と分かったら後は通常どおりって感じ
酒弱いからパーティーの時はちょっと難しいけど、夕飯後のメスルームなら何人かで映画見てたりするから混ざってみるわ 映画は彼ら英語を字幕無しで見てるからハードル高いと思うけどな
日本映画やドラマも案外好きで
るろ剣とか見てる子多いからそっちが話しやすいかも 1級海技士持ちやけどスーゼネから内定出た～
就活やめるわ、頑張れよ船志望 >>554
海上作業要員だろ
サルベージに出向すんのか？
寒いぞw フィリピンはマリアオザワの知名度やばいやろw
俺は世代が違うから最初は誰やねんってなったわwww 海上勤務で英語力はあまり問われないのはわかったのですが、陸上勤務ではどのくらい必要なんですか？ >>562
俺は人事関係の部署で陸勤したけど、デッキで海上の時に不自由ないくらい話せてたら、何とかなるで！
機関長上がりで監督してるおっさんとかはご想像通りの英語のレベルやしなw
英語のメールは初めは戸惑ったけど慣れるwww >>566
おまえは 十五円五十銭 が不自由だけどな >>568
母国語で頑張ろうねw
ホイ Yes ユーキャン
↓↓
トンスラー韓国語講座 >>566
君1人だけ浮いてるのわかってるよな？www 眼鏡はここに住み着いた座敷わらしみたいなもんだから
いちいち座敷わらしの相手をしているお前のほうが異質な存在だよ >>572
高専のが浮いてるだろ
外航を馬鹿にしてるんだぞ >>573
お前の言う通りやな
コミュ障で見る目もないアホがまた煽ってきてるけど、相手してたらキリないもんな >>577
この板以外にも居場所があるから地縛霊ではない 【慰安婦訴訟】 日本の主張が詭弁にならざるをえない理由 ...
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/...
2021/01/10 · 630 眼鏡男 34sBTDF0KGnx 2021/01/10(日) 14:15:23.82 ID:DZ5DBNli もう好きにしろ日本 国交断絶なり好きにすればいい 俺は帰るつもりはないが 1002コメント 352KB 全部 前100 次100 最新50 スマホ版 掲示板に戻る ULA版 この ...
グローバル Web アイコン【ホモを】韓国ホモのせいでコロナ感染拡大【殺せ】 - 5ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/gaysaloon/...
188 眼鏡男 34sBTDF0KGnx 2020/07/02(木) 00:05:30.98 ID:7q3QfHpi0 >>187 自分が健常者であることを恥ずかしがる健常者がいると思うか？ 性癖障害者のクソホモよwwwwwwwwwwwwwwww 189 陽気な名 ＭＯの二航士さんが事故死された時も、あらゆるところで狂喜絶頂してたの思い出したわ・・・
眼鏡ってホンマ日本人嫌いだよな 座敷わらしが見えるのは子供だけだぞ
つまり、相手しているやつは子供ってことだ >>583
お前のは子どもの耳栓って言われてたよなw ここの基地害が他スレ荒らしてるから引き取ってくれ
ここの学生さんは眼鏡大好きなんだろ？ >>585
神聖なる外航スレに猿が来るんじゃねえ！！ 外航でもなければ船員でもない朝鮮人はここには来ないでください
40才過ぎて何やってるんですか？馬鹿なの？発達？ 乗ってるかは別として、大企業だから韓国人も他の国の人もいる
しかし眼鏡みたいな基地害はいない >>590
俺って在日の中ではまともだと思うぞ
親日派だし >>593
めっちゃ最近やんけw
そんなん信じてる人おるんやw
Kではないけど、聞いたことないわwwwww Kでも大手2社でもなく、コンテナ船に乗れる外航って明治海運くらいだろ 正気でなかったと言えば許されると思ってるところが所詮在日なんだわ
だから何？いったことが取り消されるとでも思ってんの？ 大震災の時とか、さんふらわあの時とかひど過ぎたものな～
人の心を持ってないのが溢れ出てたよね・・・ >>602
精神疾患者が犯罪犯しても無罪だろ？
というかお前はいつまで、解決済みの過去の話蒸し返すんだ？
慰安婦ババアと同じだぞ
>>603
大震災のときにバカにしたのは、三陸の漁師だけだ
お前らも漁師は嫌いだろ？ お前の場合は確信犯だからな～
お前の中では解決済みなんだｗ便利だね～ >>605
うん、社会悪でしかないから氏ねって言ってんの
解決もしてないしお前にとってはいつまでも残る傷跡でしかない >>608
お前さ、そういう暴言のせいでこのスレの雰囲気が悪くなってるの分かってるの？俺に文句言うのはいいが、このスレの住人に迷惑かけるな 眼鏡がいついてるのが一番迷惑なんだよな～
パーソナリティなんちゃらなんだろうな お前らが俺にきつい言葉を投げかけなければ雰囲気悪くならない
お前らが悪い、それとも高専が別人になりすまして俺を攻撃してるのか？ >大震災のときにバカにしたのは、三陸の漁師だけだお前らも漁師は嫌いだろ？
ほら確信犯やん、何が精神やられてただよ
眼鏡男・山本真は息を吐くように嘘出まかせ吐くよな～ >>615
精神はやられてるけどその時の記憶はあるから
その時の考えを思い出していったんだ 東日本大震災の被災者に対しての暴言は普通の大人なら誰も受け入れないよ
在日とか関係ない 286 287: 眼鏡男 >◆34sBTDF0KGnx [sage] 2021/03/05(金) 08:05:09.92
>>281
気仙沼って土人の集まりなんだな
震災でいっぱい死んでくれてよかった
これはもう過去のことなのか 認める？
日本人死ね！を掲示板でやり続けてきて
「僕も仲間に入れて～優しくして～って」
頭大丈夫か？ いいよな～
何やっても過去の事？
やっぱ鮮人は違うわ 俺的には、”さんふらわあだいせつ”の士官の方が
火災の時に、行方不明の部下を探しに行って亡くなられた時
狂喜絶頂して、ありとあらゆるスレに喜びのレスを書きまくってたのが許せない
そのあとＭＯと遺族の方に訴訟寸前まで行かれて泣き土下座したの忘れたのか？
ここで眼鏡擁護してる学生は、こいつの悪行知ってて擁護してるのかな？ >>621
その書き込みは気仙沼の漁師の悪行を聞いてそれに憤慨して言ったことだ
気仙沼の漁師が刃傷沙汰の喧嘩をして一般人に迷惑かけるということを聞いて
そのレスをした
確かに言いすぎだったのは反省しているが、気仙沼の漁師の素行が悪いのは事実
>>624
その書き込みの記憶はないが、内航猿が海難事故で死んだらその度に喜んでたのは覚えてる
確かにあれは行き過ぎだった、
精神疾患を患っていたとはいえ、すまなかった 悪行に憤慨？お前何様？
>内航猿が海難事故で死んだらその度に喜んでた
そこだよお前のクズなとこ、わかれよ！ >気仙沼の漁師が刃傷沙汰の喧嘩をして一般人に迷惑かける
誰に聞いたんだよ？ >気仙沼の漁師の素行が悪いのは事実
お前の勝手な思い込みやろもん！ >>625
きにするな、真実を知ってくれたらそれでいいねん >>633
俺はデパスを常用してた
デパスは記憶をなくす副作用がある
文句はデパスを発売してる製薬会社に言ってくれ 俺ってこんなクズに煽られてたんやな
みんなの為にそろそろ出て行ってくれたらええのにな >>636
これ昨日今日の書き込みやん
それがお前が20年近く荒らしてきた理由なのか？ >>637
さんふらわあの書き込みの話だろ？
気仙沼の話とは違う >文句はデパスを発売してる製薬会社に言ってくれ
まさに屑の発言 >>638
お前大丈夫か？
気仙沼の書き込みやろもん >>640
だから気仙沼発言は>>636で言ったように正当な理由がある！ 掲示板の書き込み鵜呑みにして
「三陸人は～、気仙沼は～、お前らも嫌いだろ～？」とか・・・
それが正当な理由とかイミフ >>644
船乗りは法律ガン無視の漁師が嫌いだろ？ 嫌いだからって死んでいいとか、ざまあとか思わないよ
君、心がゆがんでいるね >>645
お互い嫌いやから、どうでもいいやろw
さすが素人 もう一度精神病院に行くことをお勧めする
本当にそう思っているのならば もう完全に外航船の、いや船のスレですらなくなってる件 眼鏡男は船と船員さんが大好きみたい
なんだかんだ言っても相手にしてくれてるもん >>658
いや、俺は普通の扱いを受けたいだけなんだが だったらいろんなところでヘイト溜めない様に
ここでだけいい子ちゃんでは通用しない 戦犯
眼鏡男
高専
眼鏡男に粘着するヤツ⬅こいつが一番たち悪い このスレに漁師いる？
なんか俺叩かれすぎてる気がする >>661
は？wwww
俺眼鏡のこと無視してるでw
アホなん？ >>664
俺そんな嫌われてるんかー
意外と外航の中身とか伝えてるつもりなんやけどな
とりあえず外航でも船乗りでもない君ほどは嫌われてないと思ってる。 >>665
いや、外航船員なのに俺と同じくらい嫌われてるお前の方がやばいと思うぞ
本当に人格が嫌われてるやんけ >>668
誰に言ってるん？
自作自演？
完全に病気やんwww
怖いわwww 怖いわｗ自分以外はみんな高専？
っていうか高専だろうが水産大だろうが、現役で船乗ってる人間がここの住人だろ？ >>670
お前に関わってたらマジで嫌われるわwww 在日って遺伝的に凶暴なのかイジメられて凶暴になるのかどっちなんだ？ サイコパスっているんだな～
常に他人が悪いって思考は半島2000年の奥義だね ぶっちゃけ俺は国籍以外日本人だから、韓国人と一緒にしないでほしいのです 都合のいいときだけ日本人、東亜であれだけ日本人ディスっててよく言うわ >>678
日本人だって朝鮮半島の血が混じってるけど？ 俺を無視するのか？
舐めてっと殺すぞ！この中に高専がいるのか？ぶちころすぞ低学歴！ 商船大にもこんなのおるんやな
彼だけが特別やばいのを願う。 >>686
やっぱり俺を叩いているのは高専だけかw 嫌われ者の高専が、他の住人と一緒になって俺を叩いているのが許せねえ >>690
誰も君のことなんか気にしてないから
それは誰でも同じこと
誰も他人に関心なんかない
君が書くことに反応はしてるけど君のことは誰も知らないし興味もない
他人なんか種が違う動物だと思えばいいんだよ
だから猿ってのは正解
もともと猿なんだしw
君もww >>691
レスすることが「関心を示している」ことに気づけ
荒らしにレスするのは、餌をあげるのと同じことだよ 鳥や動物の鳴き声や吠え声にが耳に入ったら
うるせえな 変な声だな と一人事を言う程度のことだなw 全てが高専に見える精神疾患
ってか高専とか関係なくね？現役船員なんだから >>692
シカトされたら頭おかしくなって犯罪を犯すかもしれないぞ！
俺は精神病院に入院したことがあるんだ、全部無罪だ！ >>695
どうぞどうぞ（ダチョウ俱楽部） >>698
紳士淑女の集うスレだったんだけど
眼鏡男が退院してきていろんなスレを、またま懲りずにた荒らしまくったせいで
そのスレや、東亜から、過去にメガネに嫌がらせされて恨みのある人間が集結した 俺は悪くないだろ
俺のことを罵倒するやつが悪い
俺はこのスレで高専以外に暴言はいてない >>700
眼鏡って他のスレも荒らしてるんや
同期の商船大の人達は誰も彼のこと相手にしてくれんのやろなー >>682
エネルギー乗ったことないからなー
ここに大手のやつおったら教えてくれるやろうけどおらんしな >>707
山本真さん、職業板にまで出張してきて荒らし行為やめてください！ >>709
お前明治海運だもんな
>>710
転職板な 外航スレは元々誰も書き込んでなかった過疎スレだったけどな
今が異常 >>718
外航の暇してるやつって意外と少ないんやな～ >>720
いらいらするなら、ここ覗かないのがいいよ精神衛生上 >>716
ワッチョイ付けたら高専死んじゃうよ？w 40半ばのおっさんがｗ高専！高専！って馬鹿じゃないの
ちなみに俺は深江だから、眼鏡に深江は落ちこぼれって言われたことは忘れない 何回繰り返すんだよその話題
下痢眼鏡は精神疾患で都合の悪い記憶は忘れるんだよ 就活開始時点で一級筆記持ちの学生は何名くらいなのでしょうか。 一級筆記は高専でもわりかし持ってるヤツいるから頭良くないなら取っとけ >>732
お前マジ大丈夫か？あれだけ馬鹿にしてたのに 371眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx 2017/01/01(日) 19:28:27.84
深江って神戸大の落ちこぼれがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 大手って毎年一定数高専採用してるみたいだけどなんでなんだろ。 高専で大手入るような人は、いろんな意味でやはり優秀だよ 学生です。
LNG乗ってるっていう人は多いと思うのですが、日本人が配乗されてるLPG船ってあるのですか？ >>746
俺エネルギー乗った事ないし詳しくないから答えてないんやけどwww
とりあえず現状、日本人配乗のLPG船はあるで
船名は言えんけど、内地にも入ってる >>746
いつもみたいに知ったかぶりせんのかいw
お前知ったかにつっこむの楽しみにしてたのにwwwww 高専連投かよ
連投の割に使えねーレスしかしないな（笑） >>747
御回答ありがとうございます！
特にLPG船に乗りたいという思いはありませんが、参考になりました。 >>753
ハズレのパイロット引いたんやな
スエズのパイロットは眼鏡並のクソばっかりやもんな >>757
自分のレスを理解して貰えないのも他人のせいか
理解してもらえるように説明する努力をするべきなんじゃないか？ 構ってほしくて必死だな眼鏡
リアルはさぞ孤独なんだろう 会社の舵取りのミスを経営コンサルタントのせいにするようなもんだな、高専は 自分で離着岸も狭水域での操船もしたことない船長ばっかりだからな
操船は全部パイロットに任せっきりな上に責任も取らなかったら存在意義がないわ
普段の船務はチーフに投げっぱなしだし スエズ運河での大型コンテナ船「Ever Given」（正栄汽船グループ保有、エバーグリーン定期用船）の座礁事故を巡り、船主の責任が注目されている。一般的に座礁船の離礁にかかった
サルベージ費用や船の修繕費用は、操船上の過失の有無にかかわらず、船主が負担する可能性が高い。一方、貨物の損害に関するカーゴクレームは、
操船上の過失があった場合も国際条約「ヘーグ・ヴィスビー・ルール」に基づき、船主は免責される スエズ運河で大型コンテナ船が座礁している問題で、この船を運航する台湾の長栄海運は２５日、座礁により発生が予想される賠償責任は、
船のオーナーが負うなどとする見解を表明した。コンテナ船は愛媛県今治市の正栄汽船が所有しており、
長栄海運は声明で「船の復旧作業や第三者に対する（賠償）責任に関する費用、船体の損傷などの責任は船主が負う」と強調した 海難事故の法的責任に詳しい戸田総合法律事務所の青木理生弁護士は
「強風の程度によるが、『予見可能性』と『結果回避可能性』の2つが船主責任のポイントとなる」と指摘する
仮に船主に過失があったと判断された場合でも、今回の事故によるスエズ運河の滞船で第三者の船に生じた遅延による損失は、船主の賠償責任の範囲外と見なされそうだ。
青木弁護士は「こうした事故によって仮に他船に営業損失など何らかの損失が生じた場合でも、
事故当事者が予見しにくいことから『間接損害』、『結果損害』や『純粋経済損失』などと見なされ、一般的には損害賠償は認められにくい」と説明する。。 そもそもなんであんなことになったん？
パイロット乗ってただろ？ パナマのガイラードカットでも、スエズ北航のビターレークまでも、追越しができないから、前の方の船が減速すると後ろも減速するよな。
コンテナ満載だから、５ノット切ったくらいから風に切り上がり始めて、ハード切っても戻らなかったのか。 >>766
スエズのパイロットやで
想像つくやろw >>768
全長400mの満載コンテナ船で当日の視界と気象少しは調べたら何が起きてたか少しは想像つくだろ >>770
やから想像つくって言ってるやんwww
その状況でもパイロットチェアに座って足をレーダーとかに乗せてそうやけどなwww さらに青木弁護士は「スエズ運河を通航するには水先案内人の乗船が原則
として義務付けられていることにも着目すべき」と指摘する。今回の事故は水先案内人の落ち度によって生じた可能性がある。 >>769
君マジで使えんな
俺も400m20万tのコンテナ乗った経験ないから想像だけやけど、君はそもそも本船乗った事もないもんな。 英語ソースだと
30knotの突風と視界ゼロの砂嵐に襲われたらしいからパイロットのせいではない 台湾紙、工商時報（電子版）は25日、エジプトのスエズ運河で座礁したコンテナ船を巡り、
運河内の航行停止による損害額は単純計算で毎時間4億ドル（約436億円）に上ると報じた。
スエズのパイロットって、かなりの確率で「給料が安い」とかぼやいてるもんな。
突風と砂嵐同時なら、レーダーも使えなくなるから、COGを維持するのに当て舵取るしか対応できないだろうけど、いきなりはできないだろう。
パナマ通峡中に、前の船から「視界ゼロ、停船するかも」って無線入った時は緊張した。
頭の中で「アスタンかけて、アンカー入れて」とか考えたけど。 パイロットだってどうしようもできんし、管理局の責任だろう
通行料ぼったくってるんだからそれくらいは保障せんと >>774
スエズってパイロットの操船ミスでもパイロットの責任になるんやっけ？
パナマは一応パイロットも責任持たされてたと思うけど >>777
スエズは何回も通ったんやけど、パナマ行ったことないんよなー
パナマってパイロットも責任取らされるよな？
実際のところかなり難しいらしいって聞いたことあるけど >>778
さすがにそれは厳しいやろ～
相手はあいつらやでw >>774
スエズ何回も言ってるけど、砂嵐と30ノット程度の突風ってそんなに稀なケースではないと思うけどな >>781
さっきまでパイロットのせいだって言ってたろw パナマやスエズでパイロットも責任とらされるって普通の用船契約にはなんも書いてないハズだけどマジか？ スエズ運河の大型船座礁で
アナリストは、スエズ運河の遮断が数週間続けば、
中小型のタンカーや石油製品に相対的に大きな影響が出ると予想。特に欧州からアジアへのナフサや燃料油の輸出への影響が大きいと指摘している。 >>783
一言も言ってないんですけどwww
40過ぎのおっさんの妄想って怖すぎる
部外者はそろそろ黙ってて欲しいな >>784
パナマだけは船長じゃなくてパイロットの責任って感じで聞いたんやけどなー
事故った時の責任はスエズでは船長やけど、パナマ運河走ってる時はパイロットって聞いたことある
詳しい奴おらんの？ >>786
>>754のレスを忘れたのか？w
この程度の記憶力で高専に入れるのかw CP見直したけど、そんなこと書いてる条項見当たらなんだけど。見落としたかな 市況１から来ました。
こんな時やのにもっとペチャクチャ喋れよお前ら＋板と同レベルの話しやがって。
小保方の時は生物板、コロナは新型感染板、大統領選は国際情勢板、
三峡ダムについてはダム板できちんとペチャクチャ話してるやろ。 （ＷＨＯ）や国際労働機関（ＩＬＯ）などは２５日、船員や航空機の操縦士や整備士らは社会機能を維持するために必要な「エッセンシャルワーカー」だとして、
医療従事者らと同様に、新型コロナウイルスワクチンの優先接種の対象とするよう各国当局に求める共同声明を発表した。
世界中で商船の乗組員は２００万人、航空機の操縦士や整備士、管制官らは計８８万７千人に上り、国際的な物流の維持には不可欠な存在と声明は指摘。
こうした人員が国境を越えた活動を安全にできるようにするため、新型コロナワクチン接種の早期実現を求めた。 >>787
Twitterで某氏がツイートしてたのコピペ
Pilots take navigational control of the vessel for the transit through the Canal. Where damage occurs, provided there is a formal investigation before the vessel leaves the canal system and within 24 hours of the casualty, recovery is possible from the Panama Canal Authority if the pilot's fault is established. >>787
続き(スエズ運河)
the Suez Canal Rules of Navigation provide that pilots only give advice in manoeuvring the vessel. Responsibility for handling remains with the Master, who is solely responsible for all damages or accidents of whatever kind resulting from the navigation or handling of the ship. >>788
やっぱり一言とパイロットのせい、パイロットの責任何か一言も言ってないやんwww
今更やけど君ってコミュ障よね？
アホらしいので以後、無視します。 >>790
船長の考え方にもよると思うけど、パナマはパイロットの責任っいう解釈の人おると思うで >>794
わかりやすいのサンキュー
やっぱりスエズは本船なら責任なんやな。
そしてパナマは実際にパイロットの責任追及が難しい理由がこれなんやwww 実際に大型船で通峡した人ならわかると思うけど、船長、パイロットよりも保針するQ/Mの腕のが重要 >>798
そりゃどこもそうやろw
スエズで操舵手とパイロットと写真撮ったりしてたけどなw >>795
だからお前の主張は、事故の原因はパイロットが糞だったせいって言ってたろ？
お前は何が言いてえんだ？
そんなんだから俺以外から相手にされねえんだよ
俺の優しさに感謝しろ >>796
どういう解釈で？どこの場所でもパイロットのミス=船長の責任なハズなんだが理由を知りたいわ >>802
逆にパナマ運河のパイロットの責任の有無について知らない人いるんだな
今も現役の外航船員だったら当たり前だと思うんだけど。
実際に立証するのはほぼ無理らしいけどね。 このコンテナ船って、動けるようになったらそのまま使えるんですか？
船首部分はだいぶ塗装剥げてましたけど
座礁した船ってどうなるんでしょうか？ >>808
今回は底が砂地だからそこまで重症では無さそうだか、座礁して無理な力がかかっているから多少は船体曲がってそう。
離洲後の流れ的には、まず当局の調査が入ってそれが終わるまで証拠保全のため保険屋も船主も手出しできない。
当局による調査終わると、保険屋と船級がSurveyorとダイバーを派遣して船体(船底)調査して耐航性があるか判断する(SC関係)
いけそうなら臨時証書出してとりあえず目的地まで行って貨物全部おろしてドック行き。ダメなら錨地で貨物下ろして応急修理して近場で緊急ドック。 >>809
お前の亀さんの頭は皮を被ってる
防寒仕様w >>810
めっちゃわかりやすい！
まだまだ時間かかりそうやな～
次の船毎航スエズ通過する航路やけど、どうなるんやろ
南回りなら最高 スエズも二航、三航の時に通る分には、異国情緒満点で面白いぞ >>814
それそれ
書類の準備めんどくさいけど、観光よなwww スエズのアレ、運河の不稼働時間分の損害賠償とかどのくらいの額になるんだろうな
岸壁衝突して2～3ヶ月不稼働になった事例は知ってるけど、運河でやらかしたらヤバい額の請求来そう 過去10年間にスエズ運河では座礁事故が25件発生。
いずれのケースも足止めなどの被害を受けた船会社が、座礁した船の船主に賠償金を求めた前例はなく、自社が契約している保険会社から損失の補償を受けてきたそうだ。
「裁判になれば時間も費用もかかる上に、賠償金をもらえるかも分からない。だったら自分の保険会社に支払ってもらった方がいい。
そんな事例が繰り返されたのです 直接操船していたのは水先人だけど、運河庁の法令により責任は船長に。
船長の責任が問えるかと言われれば、予測可能性のない突風で免責、と責任の持って行きどころが無いからなぁ。
結局「海固有の危険」という事になってしまうから、裁判やるだけ無駄という事か。 >>822
船長が免責っていうのは流石に無理じゃない？？
この時期のスエズで突風砂嵐って可能性高いし >>823
予測可能性があったかないかが焦点になるよな。
会社で使ってるウエザールーチンに、危険な天候の予想が無かったら行かなきゃいかん。 >>826
うちはWNI使ってて、ほとんどが実際よりも過小評価された予想なんやけど、それってうちの会社の船だけじゃないよな？w
荒天の時とか、波高も風速も予想と実測全然違うんやけど
コロコロして2日くらい寝れんしwww >>825
お前高専なのか？そうなら分かりづらいからコテつけろ WNIは正直言ってアテにならん。
Capt’s DOSCAも微妙 >>829
ですよねー
結局は船長判断、船長責任ですもんね。
船側の立場弱すぎやわ スエズ運河庁の賠償請求、国際条約 「船主責任制限条約」（LLMC）により上限30億円に >>830
バンカー燃費優先思考が強すぎて、船の安全のことちっともと考えてないルートプラン送ってくることもある。WNI無視して航海続けてたら文句言ってくることもあった。ONEの荷崩れした事故あったけど、荒天避航よりバンカー消費のこと考えてそのまま突っ走ったんやろな。何かあったら責任取るのは船長と船主なのに。 >>832
燃費気にしすぎて今までの船ほとんどスローで走ってたわw
冬の北米航路で乗ってた時は船長がオペレーターに交渉してくれてハワイの北まで低気圧かわすルートを走ってくれたわ
新米船長やったら難しかったやろなーって思う ここの基地害が他のスレを荒らしまくっているので
ちゃんと檻に入れておいてください >>827
WNIが、実際より低いってことは何度か経験した。
予報に乗ってないけど変な風だな～と思ってたら、ハリケーンに発達。
二日間、錨地沖を行ったり来たりして悲惨だった。 >>836
そうよなw
基本的にはWNIのルート使うけど、怪しい天気図の時は要注意よなw >>838
あの（色々な意味で）有名な海洋大生ツイッタラー？
たしかにどこいったんだろ >>840
普通にええとこ行ってるやん
知らんけどwww 共栄が選考遅いのって、大手落ちを拾いにいってんのかね >>842
基本大手から始まってそれから中小やろ
大手落ちても外航乗るチャンスあるし、学生には優しい日程よな 瀬戸内海で小型船舶乗ってるんだが
こっちが直進してる時に
左側の港（距離）４～５ｋｍから出てきた定期船が
ずっとヘディング合わせてきて来て、こちらから見るとずっと衝突コースで気持ち悪い
そして、こちらの船の直前を横切ってから右にターンしてゆくんだが（なぜ後ろを通らない？）
たまたまでなくて、その船と出会うと毎回そうなる
この船長は何考えてるんだろう、想像つく人います？ 小型船舶はどんな動きするか予測がつかないからつけ回し(他船の船尾付近に船首を向けること)てから自船が安全な方に避航してるんだと思われ
毎回小型船舶の船首方向を航行するのは君が途中でストップしてるからじゃないかな >>846
一定速度で直進してんだけどね、毎回で気持ち悪いから、一度止まってみたら
近寄ってこなかったｗ >>846
目的地が出航時点でこちらの船の後方にあるのに
わざわざ前を通る理由がわからないんだ そりゃ止まってくれたら避けやすいから近寄らんわな
理由はその港付近の海図見なけりゃ誰もわからんわ >>849
海図も観た、港近傍は見てないけど、出会い頭になる付近は本線航路の直近で
浅瀬無し、しかもその船の航路からずいぶん離れてる
わざわざ航路を逸脱してまで近寄ってきてんだよね、不可解
安全なほうに避航するなら、船尾側じゃないの？ >>845
スレ違い
下のスレ行けば
内航船のお兄さん達が優しく回答してくれるよ
【ﾉｰﾜｯﾁｮｲ】船乗りなんでも相談室 23【内航船】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1609207526/ >>851
なんかそういう雰囲気じゃなかったんでｗ
ま。いっか、ではでは 全く凪ぐ気配がないねｗ
例の船が本線航路の船とすれ違うのを観察してたら、わざわざギリギリを通ってた、ありゃ故意だね
外航の人も帰ってきたときは瀬戸内海通る人も多いでしょ？おかしな船にはご用心 >>854
基本パイロット任せだからなぁ。
漁船すれすれを通ったりして怖いけど、何も言えん。 >>855
な、漁師って糞だろ？
また震災で死ねばいいと思うよな？ >>858
特定できるようなこと書くと、めんどくさくなるかもと思って、ぼかしといたけど
もしかして、遭遇した？ ひょっとして、西のほうのフェリーか？
おれ、左から来てるその船に「避けるの？避けないの？」って聞いたら「本船の左に漁船がいるから避けられない」って。
右に変針して、こっちの船をかわすのが普通なのに、なんで左に船がいるから右に切れないって言うのか理解不能だったことがある。 >>860
西かって言うと微妙だけど、まあ西かなｗ
なんか、同じ船っぽいね、ｗ
いつも、なんでそっちへ行くって動きしてるので
目が離せなくてめんどくさいんだよね
、 就活辛いンゴねぇ…
船社に行くだけで吐きそう
というかオンラインじゃないんか… そんなメンタルなら外航いかん方がいいかもよ
商船大なら船関係の陸職いくらでもあるから考えてみ >>864
>>865も言ってるようにそのメンタルやったら船乗りはきついなw
乗船前になったら毎回メンタルやられるでw >>867
高専はバカのクセに、恥ずかしげもなく生きてるんだからメンタル強いとよなw 皆様が考える日本郵船と商船三井の違いはどのような点になりますか？ >>871
郵船が最大手で三井が2番です。
異論は認めません。w >>872
船は瀬戸内の名も知れぬ会社が持ってるw >>873
それはお前が知らんだけw
オーナー呼んでセミナーという名の接待してるよ >>875
長舗や桧垣を接待してるのかw
船貸してくださいよーーてかww >>876
大手の陸に知り合いとかいないの？
外航板のわりに実情知らない人いるんだねw >>876
業界知らずの素人さんおはよう(^^)
俺もインターン行くまでは知らんかったけどなwww 店子が大家を接待するなんて聞いたことないけどなw
そんなにエライのならスエズの賠償で潰れても文句ないだろなww 瀬戸内船主に「船作ってください」って来るもんな
日鮮とか有名じゃん >>881
高専の俺以下ってやばいと思うから、もっと業界の勉強した方がいいでw
てか潰れると思ってんの？？w
素人さんはこれ以上笑かさんといてwwwwwwww >>884
お前こそ、具体的な反論ができるように勉強しろ
高専じゃ無理か？
>>883
少し注意されただけでいじけるのか？
現代っ子の悪い部分が出てるぞ 船員でもない眼鏡がなぜか上から目線
発達もちなんだろうな～ >>886
船員でもないくせにとか、選民思想だなー
そんなんじゃ陸上勤務できねえぞwww >>886
眼鏡の事は無視しときましょ
彼は何の知識も経験もないしな 真の教えて君は眼鏡
それなのに何故か煽ってくるスタイル
反論から知識を得たいのだろう
船員でもないのにお前に教えて何になるのやら
現実から逃げてるのは統合失調症の眼鏡
ということは社会経験とやらは精神病院へ入院した経験となる >>892
>反論から知識を得たいのだろう
人は反論とその応報で、自分の見えていないものを自覚し
知見を広げるんだ
だから、相手の意見が間違えていると思ったらその理由を指摘しなければならない 誰もお前と知見を広げたくない
その理由を指摘してやったぞ お前はこれまでの書き込みを鏡を見ながら喋ってればいいんじゃない？
じゃ、透明あぼんします どいつもこいつも逃げてばっかだなw
情けない、ちょっと説教されただけでいじけるのか？
現代っ子か？w 正論を言っても無視、お前らそんなメンタルだと事故起こすぞ 今治の船主訪問したら、いきなり軽トラ乗って作業服着た爺さんで、これで外航船何隻も持ってるの？ってビックリしたことあるよ。
普通の人間だと稼いだら贅沢しようとか考えるんだけど、彼らのすごいとこは、船を大きくすることしか考えていないことだよな。 >>900
それ仕事中だっただけだろ
基本、下品な成金ばっかりや >>899
ネトウヨにイジメられてデパス漬けになったやつがそれ言っちゃう？w >>902
俺がデパス漬けになったのは、ネトウヨの罵倒を真正面から受け止めた結果だ
俺の意見を受け止めずにあぼーんするお前らとは真逆だ 自分から火を着けに行って反撃喰らってるだけじゃん
いつも他人が悪いって方向に擦り付けるのやめなよ
そんなんだからどこ行っても嫌われるんだよ
学生時代友達いなかったじゃんお前
チョット付き合うと、みんな察して距離置いてたじゃん
やっぱ治らないね君は ＲＯＭ専に戻るよ、レス付けても返さないよ
ばれてないと思ったら大間違い >>908
機帆船から始めて、内航→外航→パナマックス→ケープ→20,000TEUって感じ 船主業は新造つくって運用して、程よい時期に売船してそのお金でまた新造をつくる。
利益は社員や船員には還元せず、ひたすら船を作り船隊を大きくする。
今治みたいなど田舎に、みずほ銀行支店がわざわざあるのも大金を借りてくれる超大口顧客(船主)がわんさかいるってこと。 >>909
親から引き継いだ機帆船を船長と機関士の兄弟が運航してるの
テレビでみたことあるけど、あの船どうしてる？
健在なら７０歳前後の兄弟だと思うけど？ >>914
それ木造の機帆船かな？
去年、火災で全焼したという残念なニュース聞いた。 >>915
木造に鉄板を張った船だと思う
NHKでやってたはず 去年は留年多かったから今年の就活は大変だよな
パイの奪い合いが激しい 海洋神戸なら選ばなければどこでも行ける、とはいえ選びたいよなそりゃ
田渕なんか行きたくねぇよな（笑） >>918
おまえ日本に何年留年してるつもりだよ？
とっくに除籍されてるだろ
あ！ 元々籍がなかったのかww https://i.imgur.com/rvksZcW.jpg
今年の海洋デッキの陸職
海洋すら陸でそれなりの会社を選べるのに、なんで神戸から何人も田渕なんかに行くのは謎 SODクリエイトってマジかよ
女性士官ものでも作るのかな >>924
よく見ろこれは陸職だ
外航は乗船実習科だろ 学部でHondaに行けるのはすげーコスパいいな
船なんか乗る意味ないな >>925
外航って進学枠なんだ笑
このご時世で外航行ってるんだね。 >>926
学卒でホンダって生産技術とかだろ、自動車メーカーの生技は結構しんどいって聞くぞ 神戸と海洋って同じなのか 意外
偏差値は結構違った筈 商船大は底辺層のレベルは神戸の方が高いが中間層から上にかけては頭の良さは殆ど変わらんよ そりゃ偏差値ってのは「合格最低ライン」
たとえ学校の偏差値が50でも上位層は60も65もあったりするんだろうよ 休暇２か月以上あると後半鬱にならん？
人と会わなくなると内省が多くなって精神状態やばいわ >>935
俺はまもなく5ヶ月目に突入するでw
乗船の連絡きてから鬱になるかもやなー コロナ禍だと2ヶ月家で引きこもって人と会えずにはかなりしんどい
コロナ以前は旅行したり、2ヶ月あっても足りなかったよ。 >>939
国内旅行なら普通に行ける
一人旅行なら感染のリスクも少ない >>939
2ヶ月は短すぎやろ
俺の最短の休暇は1ヶ月やったけどなw >>942
エンジンはわからんけど、乗って初日の夜の当直とか怖いよなw
特に中国乗船やったらめちゃ冷や汗かくwww 士業、公務員、医者などは、AIに駆逐される職業の代表格に挙げられます。
このような枠組みに守られた、定型的な仕事というのはAIに代替しやすいからです。
AIは人間に比べて、休憩時間を必要とせず、ミスを犯さず、給与も不要というメリットがあります。
例外的に看護師は安泰じゃないかとされますが、議論と関係がないのでやめておきましょう。
今後は英語の重要性が更に高まるでしょう。
現在、世界には約200か国あり、言語は約6,000存在しますが、グローバル化とインターネットにより英語とスペイン語が支配的になっています。
半数の言語は話者がいなくなり、英語を話せるのは最低限の条件になります。
「英語が出来ない人」というだけで、一段低い人間だと見られる傾向は既にビジネスの世界ではありますが、今後は社会通念になる可能性もあると思います。
そもそも、世界的な学術誌は英語中心になっており（英語力が低い人＝学問と無縁な人という価値観の加速）、プログラミング言語も英語であり、ビジネスでは英語の重要性が高まっています。
AI翻訳により、ごく簡単なやり取りは日本語で事足りるようになっても、「AI翻訳が必要な相手」と見なされるでしょうし、文書を読み解くリーディング力や、言語を介した高度な感情の伝達まで補うものではありません。
もちろん、英語が出来ること、というのは最低条件に過ぎず、英語が出来るからといって成功するということではありません。 >>900
>今治の船主訪問したら、いきなり軽トラ乗って作業服着た爺さんで、
>これで外航船何隻も持ってるの？ってビックリしたことあるよ。
一隻何十億もする船複数持ってるのに、どう見ても民家が社屋な船会社とかあるよね。
俺が所属していた零細外航だと、顧問のおじいちゃん（この人も、自分で経営してて、外航船複数オーナー）が
ドンキホーテで1000円位で売ってそうなジーンズ・Tシャツ姿とかで、平気で通勤してたし会社の忘年会にもそれで来てたのには
たまげた。 >>940
家に高齢者がいたり家族が医療従事者だったりするとそれも難しいよ >>946
独身なら実家に帰らなければよくね？
ウィークリーマンションで生活しろ >>921
これ今年の4月号に載ってるだけで、19年卒の進路だぞ >>921
で、エンジンの就職実績は？
俺以外にも知りたいやついるだろ？ >>944
賢い振りしたすげーバカが書いたような文章 これ海洋会の同窓会誌だから、眼鏡が本当に商船大OBならとっくに手元に届いてるんだよなぁ
つまり眼鏡は商船大卒じゃない 商船大を騙るな偽物 >>951
マジか～
眼鏡嘘つきやったんや
高専の俺以下かよ
てか人としてクズやな >>921
これ今年の海洋会の会報だよな
海洋読みゃ神戸と海洋の全就職先書いてあるんだし、眼鏡が必死にエンジンの就職欲しがる理由がわからん
つまり眼鏡は偽商船大卒w
二度と商船大OBツラするな 失せろ >>959
だから引っ越してきたから届いてねえんだよ >>962
眼鏡男 ◆34sBTDF0KGnx じゃダメなんかw
身バレ済みだろww 眼鏡クズ確定やん
商船大にもたまにはアホおると思ってたけど、話にならんクズやったんやなー >>965
万年休暇は言い過ぎやなw
長けりゃ長い程ありがたいし
てかお前学校出てないし免状すら持ってないやろ
それでこの板に張り付いてるとか誰がどう見てもクズやんw >>967
何回生か言ってみな？
遠航は汽船は何乗った？帆船はどっち乗った？ >>967
お前のこと信用してる人この板には誰もおらんで >>970
追い込まれたらそれかいなw
別に商船大出てなくても免状持ってなくてもいいんやから素直になれよw 二級実免あればどこでも高待遇で転職できるから、新卒で入った船社がどれだけクソでも二級まではとらなきゃダメだ
割とみんな3年持たずに辞めるから、二級ですらかなり希少なんだよ 例の偽水先人らっこが水先人の体験学習の引率をやったらしいな
写真は数年前に内海でやっていたインターンの様子をフェイスブックから盗用
女子学生がマスクをしてない理由は甲板から落ちた時に呼吸ができるようにらしい まあアラサー二級持ちくらいが転職市場だといちばん重宝されるよね 海洋or神戸卒、二級実免持ち27～8あたりが船乗りとしての市場価値のピークだろうな
ここ過ぎたら価値下がる一方 水先人くらいしか上がり目ない >>983
水先人じゃないし船乗りですらない
ただの無線オタク >>987
船乗りですらないって眼鏡と同じやんwww
眼鏡と同レベルのやつ他にもおるんやな >>988
お前あらしてる暇あったら次スレ立てろ高専 >>993
ダッサ
おもろいと思ってるん？wwwwww >>993
武士語は 「大儀」な
おまえには関係ないだろうがな
誤変換で逃げるだろうがな このスレッドは１０００を超えました。
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