【何様】史上最強海技士あまねこ その9【そちら様】
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※前スレ
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/space/1599703957/l50 移動開始から乗船までの間に、
PCR検査は累計3回、
さらに、ホテルにて14日間の隔離生活の後、乗船です。
↓
よく思い返すと、その時はインドネシア人だった気がするので…
またフィリピン人船員にお会いした時に聞いてみます
また知らないことにしゃしゃり出てきてやんわりバカにされてんじゃん
そもそもあまねこの英語力じゃまともに外国人船員と会話できんだろ まぁそもそも外国人船員とまともに会話してる船乗りなんて一体どんだけいるんだ、って話だよ
日本で乗ってくるパートキャプテンですら語彙力幼稚園児でいらっしゃいますか?ぐらいの英語しか喋んなぇじゃねぇかよ
それと、何で内航船はあんなにも頑なに国Vの呼び出しを無視するのかね
フィリピン人ABにやらせて無視なのに、日本人に変わった途端手のひら返しで交信て
国際資格持ってるのに定型分すら話せないなんて、航空管制ではあり得ない話だぞ
あ、すいません今更ながらスレチでしたね >>852
いやー2海特なので国際資格でないんですわ笑
勘違いしがちだけど航空管制の方がパターンが少ないので簡単だからな。それに通信設定しない限り降りられないからね。場外しか飛ばないと喋らない航空機も存在する。 内航なんて日本人同士でも応答ないこと普通にあるじゃんw
マーチスとかに呼び出されて初めて答えるカスが大勢だわ 別に難しい英語は必要ない
分からなければもう一回言って?わかんないから簡単な単語でゆっくり
って言えばいいのに
それにGreen to greenとか、めちゃくちゃ分かりやすい事しか使わんやん
マジでここまで無言を貫いて来るのって中国と日本だけだろ
日本人乗ってるって分かった途端馬鹿みたいに指示して来るのも「らしい」よな
その応答しない奴らが小型船舶の事、教育不足だってディスってるの本当笑えるわ あまねこの海技士クイズやら、御高説やらが4〜5級向けばっかりになってきた。
それより難しい問題は、正当を答える自信がないんだろけど、だせーな 40分話した授業動画
まさかの録画されておらず。。
疲れたので寝ます💦 こんなポンコツに勉強習うの?
怖くないの?先生がポンコツだよ?
ミスに気づかず40分独り言続けたんよ?
先生をきどってるけど、とんでもない馬鹿かもしれんよ?
普通なら、動画撮る時にミスがないかあらゆるチェックをしてからやると思うんだけど、お金に困ってるあまぬこはそんな基本的なこともやる時間がない。実際、借金大きいからね。
仲良くすると金の工面をお願いされるよ。経験済み。 そういやよくわからんビジネスに勧誘されそうになったな さわやかな海風を感じる開放的な空間で楽しむ☆
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やはり何かあったか。やってたことが職場にバレたとかかな? こいつが自発的にやめるなんて考えにくいからな… でも懲りずに、外貿コンテナふ頭停泊中の船の上から、写真撮って投稿してるぞ 会社に怒られてクビになるくらいしないと懲りなさそう コンプラ警察〜ここよ〜
捕まえにきて〜 商船大学新卒
大手3社 vs 3級水先人新卒
中堅 vs 3級水先人新卒
その他外航 vs 3級水先人新卒
どこから水先人新卒が勝つと思いますか? スレチだけど答えてやると三級水先人に新卒でなるのは諦めたほうがいい
極少数の採用枠に航海士経験のある社会人と同じ土俵で戦うなんて難易度が高すぎるし、ほぼ受からんだろう
その時間を船会社の面接の対策にでも当てたほうがいい >>870
そもそも水先人が今後継続して、今の給与水準を保てる前提じゃないと話は成立しない。
船乗りの中で見たら高給取りであって、操船だけしていれば良いので美味しそうだが、個人事業主なので何の補償もない。(一応今は水崎区諸々に守られてはいる)
この業界にいると全く実感が湧かないが、水先料は船そのものを輸送手段として使う会社からすれば完全に余計なコスト扱いなので、払わなくていいのであれば一刻も早く切り捨てたい。
これは別に水先料だけではなく、船にかかるコストは何でもそう。
ただ日本の港湾成長戦略における議論の方向性としては、海保は水先人はもちろん必要、その上でその質の維持のためにはある程度の待遇の維持は不可欠と言ってくれているものの、最早お国に味方はそこしかいない。
出来るだけトータルコストを安くして日本の港湾を成長させたいorさせないと評価されない人からすると、はっきり言って現行の水先制度に不満しかないわけで。
何かの拍子に水先料の見直しが入って、普通の船乗りにちょっと手当がついた程度になったら地獄絵図だよ。
もちろんそうなる具体的な事例が出てきているわけではないけれど。(知っていたとしても書き込まないが)
合意の時に外航船乗りが受けた不遇を知る者としては、何ら今の待遇に疑問を持つ事なく新卒ないし新卒に近しい人に50年を超える職業選択をさせるのはどうかな、とは思うね。
色々な背景を知った上で、リスクも抱え込んででもやります、ならば止めはしないけど。 船という集団生活に馴染めない人、船でいやな思いをした人、毎日家に帰りたい人が水先に行くイメージがある。 パイロットは自己責任の個人事業主なんだから収入が高くて当たり前だよ
船社にいたら最後まで面倒みてくれるわけだし、船乗りの給料と比較するのはナンセンス
難易度のわりに三級のうちはたいして稼げないから、おとなしく大手入っておいた方がいい 船乗りですらないやつのスレでパイロットの話するのはやめませんか? 新卒水先人ってそんなに難しいんですか?
難易度的には中小外航くらいだと思ってます。 僻みややっかみではなく純粋な疑問なのですが、船長経験や操船経験がなく水先人になるって怖くないものですか?
もちろんそれに見合うだけの勉強とひたすらベテランと組んでの実地をされているとは思いますが、どういう気持ちで3級や2級で水先人になるんですか?
自分は何年船乗りしてても船も自然の力も怖いです
タグ使えば操船の方はあまり気にならないものですか? 水先人も今は個人事業主で青天井なワケだが
いつ「日本水先機構」みたいなみなし公務員になるかもわからんのだよな
今の水先人制度で美味しいのは現状水先人だけだし そら今の60前後の、外航上がりの水先人は稼いでいるよ
でも22で新三級水先人になった人間が、60になるまで今の制度が維持されるとも思えんしな
だって40年後だぜ? そもそも40年も同じ港で延々水先業務だなんて気が狂いそうだわ普通に考えて >>877
パイロットは最近どこでもPPUを持ってきていて、ほとんどあれが操船しているようなもんなのでね。
ECDISとかとは全く違う、岸壁までの距離から横移動速度から、岸壁法線との角度から何から何までrecommendで出ていて、その通りにすれば安全に着岸できる。
もちろんあれが全てではないし、外をちゃんと見ているというのが建前だけど。
私が関わる水先さんは本音を言えばPPUがないとまともに出船では着けられないとか、強風時に回せないとか、スリップ中央に持っていけないとか言いますよ。
あとは日本の水先人がやたらタグを取るのもありますよね。
そのG/Tでその馬力のタグを使う港が世界の何処にあるねん、本当に外航乗ってましたか?的なね
でも実際当事者じゃなかったら(本船側じゃなかったら)、気にしなくなるもんかもね。 >>875
「やっぱり水先人になるしかないかぁ」という舐めきったツイートがあったのであながち間違いではない PPUを勘違いしてるやつがいるな
あれはただのポータブルECDISだからな
あれの使い道は関係船の仕向地とか自船の船位、速力の把握であって、操船の判断なんて一切してくれないよ
本船のECDISを使うより使い慣れてるとか、操作が楽だとかのメリットしかないし、仮にあれだけで出来るなら船長でもできる
水先で1番難しいのは輻輳海域での横切りとか強風時の姿勢制御、緊急時対応であって、そういうのは知識とか経験がものを言う世界 >>882
ポータブルECDISてw
画面見たことあるだけでそう判断してんだろ?
パイロットはあれに外力の影響含めて計算させて、着離岸のシミュレーションしてんだよ。
出た当初特に日本海側の水先人からの反発が凄くて、操船は肌で感じてやるものという意見が多かったが、結果的に今日本で持ってないパイロットはいない。
それに難しいのが輻輳海域での横切りってのも面白いなw
そんなもん一般の船乗りだって難しいわ、一応一個上の段階にある水先人にそんなのが難しいと言ってもらっては困るね。
せめて大阪湾のイカナゴとか、瀬戸内のコマセとかにしてくんね?
まぁそれも最近は航路逸脱がダメだ何だって引受すらしなくなってるけどな。 うちの会社の場合、船長になって離着岸の操船がようやく出来るようになるのが50歳ぐらいからなんで、経験積むためにバイトで小ちゃい漁船や200トンぐらいのクルーザーにのって離着岸の操船してるんだけど、毎回着岸が船で1番難しいってつくづく感じる。
同じ船でも毎回着岸時はプレッシャーなのに、他人の船でそれだけを専門でやる水先案内人なんて、頭のネジがぶっとんでないとできない仕事だとリスペクトしてる。 この業界のアンチとか講釈たれたがるやつは大抵ドロップアウトしたか新米航海士だからお察しですわ >>885
この業界はオワコンだわ、と思って出ていく人の意見も、これから未来を担っていく新人の意見にも全く耳を貸そうとしないんだもんな
そりゃ良くもならんわけだわ >>881
試用期間で下ろされた船乗り一つまともにできない人間なのに、あの発言は怒りを通り越してあきれたな メッセージが
表示されていない者は
申し出ること。
何様なんだこいつは >>883
商船以上のテクノロジーを水先人が持てるわけないでしょ笑
PPUをポータブルECDISって例え方は間違ってないし、PPUに頼りすぎてる水先人はごく僅か >>890
ごく僅か?
だとしたらなんで5大水先区はもちろん、地方の港湾のパイロットまでPPUを持ってるの?
それともおたくに乗船してくるパイロットはPPUを持っていないか、持っていたとしても殆どそれを見ていないの?
結局今やあれは必要なんだよ、ないと不安なの。
商船に必要なものと水先人に必要なものは似ているようで違う。
例えば水先人は細かいレグを入れたパッセージプランを作る必要はないが、着岸に向けた計画は作ることがある。
ECDISにリプレイ機能は必要ないが、パイロットは標準操船に近しい操船をする必要があるので、後から見返すためにあれが必要。
他にも最も近い接触する可能性のあるあらゆる物体との距離を知らせてくれたり、中身はECDISではない。
あれはもう水先人に必須の装備であって、それを否定はしない。
ただあれに頼ってる水先人なんてほぼいない、なんていう理屈は通らない。
じゃあ使わない電子機器を持って乗ってくるなよ、って話。 ノートのコメント欄まで
しっかり見るように。
すっげえな、何様なんだ 天測の動画を見たが、わざわざ文字がかすれた関数電卓を画面に出して使って
数々の問題をやり込んでるアピールがこいつの人間の小ささを物語っててウケるw
一応教育側の人間なんだろ?見る人の側に立てよ。
もしかして新しい関数電卓を買うカネすらないとか? いつだったかのホワイトボードの写真も、文字がぎっしり書かれてるわ航海と運用がごっちゃになってるわで、ああコイツは教えるというよりは自己顕示欲を満たす為にやってるんだと思ったんだよな さて、お風呂入って
落ち着いたら
配信でもやるかぁ
最近、ストレスが凄い そういや商船学生を励ますくもじいとやら、どこ行った? ペンギンの長老とか言って相変わらずだぞ。まあ政治的な発言が多め。
男でも女子トイレ入室を許したら、そりゃこんな事件も起きるわな。
自称してるだけの害悪野郎もおるから、性器によって性別を分けたらええんじゃないかの。 あっ、ほんとだ
「TOEIC350点の勉強法」ってw TOEIC350は…
まああの英語のリプや海技士の英語見てたら、知ってたよって感じ
おもしろ DMでなんかの記念品渡す約束してたけど反故にしたやつだろ
3回目ぐらいの登場 関係ないけど、今月末に大田区のアジトから出て行くらしいな
裏アカによれば 告発アカウントとやらを観たけど、フォローしてるやつとかみると怪しさ満点
本人がやってたりしてな 諸君てなにさま?もしかして教官気取り?
アラサーなのにやばくないか? 海校側としてはどういうスタンスなんだろうかな
学生に接触を図るコイツについて 浅はかな情報ってどんな日本語だよ
浅はかなのは君だよ 定期的に出てくるな、、、
アフィリエイトで稼いでるとか、YouTubeで稼いでるとか、海技系の財団法人にいるとか、、、
成功してるを匂わすやつが、、、成功してるならそれはそれで祝ってやりたいが、ことごとくガセだからな、、、他人が成功を匂わす必要ないとなると本人なのかもなあ そうか大変だな、、、、
まぁ、何はともあれ頑張って欲しいな。
イマルだからな アジトの引っ越しは済んだのかよ
横浜まで結構時間かかるとか言ってたが こういうタイプのネット記事は、船・海事に限らず、一般時事も含め、海外のニュース記事を翻訳しただけのもの。
専門家の翻訳では無いので、表現もおかしい箇所が多く存在する。
なので私はあまり
読まないようにしてる…。
専門新聞の方が
信頼性も高く、読みやすい。 【お断り】
本投稿は、記事に関わった事業者様、並びに当該記事の内容を淘汰・批判するものではありません事、ご了承ください
とう‐た【淘汰】タウ‥
@不用の物を除き去ること。不適当の者を排除すること。
A〔生〕(selection)環境・条件などに適応するものが残存し、そうでないものが死滅する現象。選択。
淘汰ってw
表現がおかしいのはお前だよ
自分のTwitterの投稿にそんな力があるとでも思い込んでるのか >>928
やつが日本語ができないのは昔から
ウケるよな 一般読者向けの記事に専門家の知識織り交ぜた翻訳などするわけないだろ
言いたいことが全く分からないし、何故リンクまで貼ったのか?
自分は専門誌読んでるアピールならそっちのリンク貼れよ 青色のツナギで港周辺を歩かない方がいい、って話は初めて聞いたんだが。
俺が勉強不足なだけ? >>933
草
仮にフルノのツナギを着た人が居てもアポ無しで声を掛けるなんて事あり得るのか? 脳内で色々あるからな、脳内で
少し悲しくなるな、自分が船員だったらって妄想してんだぜ、免状は持ってるけどネットでおかしな活動やったが為に、自分の夢を壊してしまったんだ。 活動9年目ってやってるが9年間の成果はどこに?
嘲笑され、嫌われ、母校の教官にもヤバい奴と認識され。
垢消して0からやり直せばいいのにね
あまねこって名前で練習船上で笑いが起きることが結構あったよ 「海技士」って船乗ってなんぼだから、知識があったとしても、それを自分の操船に使えなかったら、何の役にも立たないただの絵に描いた餅だからな アカウント消して、教育だなんだ言って海技士方面に石投げるのやめたら誰も文句言わないと思うよ ゲームの方では
今まで活動してきたサーバーの全員から嫌われて
所属できるクラブ(ギルド)がなくなり
別のサーバーに移動した模様(現在3つサーバーがあるゲーム)
@tw_kuma_ 自衛隊で
使われる用語です。
商船でいう
航海士のようなものに
あたります
(運航士について)
運航士は自動化船の名残で、自衛隊とは全くの別物なんだけど。
さも知ってるかのようにいうんだな 佐賀に帰省か?
こんな事しても帰るのを許されるあたりこいつの親も甘々だよな。
何が『父親に厳しく躾けられた』だよw 明けましておめねこ
新横浜帰還を海技士のオープンチャットでいきなり開示しててワロタ いつも疑問なんだけど、こんな炭水化物ばっか食ってて太らないのか
アラサー近いのに、昼はうどんと天ぷら、夜はマック(ポテトLも頼む)なんてやってたらヤバいと思うんだが… 児童ポルノ単純所持
駅と電車内で女性の後ろ姿と
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裏垢らしきものを見かけても一旦泳がせといた方がいいのかな 金さえ返してくれればねもう関わることなんかないのに レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。