☆新門司☆ 東京九州フェリー ☆横須賀☆ 5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://tqf.co.jp/
東京九州フェリー 2021年7月1日就航
新造船 はまゆう それいゆ
【ＳＨＫライングループ】
ＳＨＫライングループは、中核をなす関光汽船、新日本海フェリー（Ｓ）、阪九フェリー（Ｈ）、関釜フェリー（Ｋ）のフェリー会社等で構成され、海運・ホテル・客船・観光事業や陸運・倉庫事業等の事業を展開しています。トータルな付加価値の創出を目指しており、クルージングリゾートから総合物流まで、多様なニーズに応える「シーラインネットワーク」を形成しています。
※前スレ 3
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1625544294/
※前スレ
https://mevius.2ch.net/test/read.cgi/space/1627395620/
http://kura4.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/268740518_org.v1631969441.jpg
フライドポテト←業務用冷凍食品
ひとくちトンカツ←業務用冷凍食品
サワラ西京焼き←業務用冷凍食品
たこ焼き←業務用冷凍食品
しゅうまい←業務用冷凍食品
チキンナゲット←業務用冷凍食品
ステーキ←牛脂注入加工肉
ジャンボフランク←業務用
コーンスープ←機械式
※スレ荒れ防止のため犬味噌の書き込みを禁止する 前スレで揉めたのに、なんでﾜｯﾁｮｲつけなかったの？ はやく新日本海、阪九を見習って人数単位の運賃にすべき
ルームチャージなどという愚策は経営素人である証拠。ユーザーを差別しているのも同じ そもそも横須賀市民など邪魔
とくに米被れやそのミックスや軍基地ではたらいてるゴミとか本当に感性おかしい
日本人のそれと思わん方がいいよ なんか、
・フェリー開設なんだから横須賀市だろうかなんだろうが全部ﾏﾝｾｰ！貶す奴は1ﾐﾘも許さん！派
・フェリー就航は嬉しいけど横須賀市がクソすぎて素直に喜べねーぞ派
・市なんかどうでもいいが旅客設備やサービスはもうちょっと何とかならんか？派
・横須賀市は敵だ！フェリーも全部潰れてしまえ！坊主憎けりゃ袈裟まで憎い派
がいるっぽいな、このスレw 実際、東京九州フェリー乗ったんだけど、
ユーチューブでさんふらわあとか見ると、
さんふらわあのほうが部屋とか綺麗に見えるんだけど、
さんふらわあのほうが設備いいの？ >>4
ルームチャージ高すぎる
インサイドなんて三層ぶち抜きＩＭＡＸスクリーンの映画館にしてしまえばいい 男１人で乗ろうとするからルームチャージ料が高く感じる
奥様や恋人と乗れば ステート(320０0+12000x2)/2=28000/人で
せいぜい新幹線グリーン車くらいだ >>11
こういう発言は知らず知らずのうちに誰かを傷つけているんだよ コロナ接種証明持って、1,000円クーポン貰って横須賀港にいるぞ。 2回目終わってるとかどこの勝ち組だよ
こちとら1回目すらまだだぞ >>1
犬味噌とは、太平洋に嫉妬して精神まで病んだ太平洋アンチが、
太平洋乗船者またはそのヲタを罵倒する為の用語で、
実際には精神まで病んで、あまりに酷い妄想で太平洋を罵倒する為
本当の荒らしは何でもありで他のスレまでコピペを貼り回る
精神まで病んだ太平洋アンチが荒らし 1001 名前:1001 :Over 1000 Thread
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life time: 73日 10時間 53分 49秒
前スレ終了 4 >>19
その荒らしに加担してスレが荒れるのを助長してるお前も荒らしと同類だ。
スレチだし巣に帰れカス >>1
>>21
このスレに、太平洋のバイキングの画像とその料理が業務用冷凍食品だと入れる必要がある？ >>21
やはり精神病んだキチガイが立てたスレで荒れるの覚悟のようだな ほらな？
犬味噌>>19が来ると荒れるだろ？（苦笑） >>24
その犬味噌は>>19の説明であっているの？
それなら真の荒らしは太平洋アンチの中でも精神病んだキチガイ級となるな 犬味噌を見分ける方法
犬味噌はヒートアップしてくると一文の中にとにかく沢山の形容詞や修飾語を詰め込んでくるw >>28
見分ける必要ないね
このスレの誰が犬味噌なのかより、このスレ自体がキチガイが立てたものなんだから 「キチガイ」
↑
犬味噌の大好きなワード
太平洋スレではカタカナで「キチガイ」と検索すると15ワードもヒットする始末
本当に勘弁してください
このスレ荒らさないで下さい
巣から出てこないで下さい
ホント、お願いしますよ犬味噌さん、、、 「精神」このスレで4ヒット
いい加減にしてもらえませんか犬味噌さん いい加減、このスレで自己紹介は要らないから
犬味噌以外の船の話だろ ほんとそれ
犬味噌は書き込み禁止されてるんだから来るなよ >>36
そもそも太平洋フェリー自体に脳内乗船で嫉妬した変態が
包囲網を張ってこのスレに引きこもっているクソ連中だから
じゃ、俺は犬味噌か >>37
太平洋フェリーの乗船した者も書込み禁止ってか？ やれやれw
また太平洋キモオタの寝台くんが正義マン気取りで他スレで大暴れかw
取り憑かれたようにあちこち粘着しながら何かと戦ってはスレ荒らし・・・
病的に粘着しては否定されたら自己紹介乙で精神勝利・・・
抗うつ薬飲んでるだろ、お前w >>43
オマエに言われたのをオウム返しで自己紹介乙 >>43
ほんと
この犬味噌のせいで多くのスレが潰されてきたんだよな >>45
犬味噌への包囲網を引いたつもりが
その包囲網で船の話題も言えなくなり
質問にも答えらねなくなり
最後に見えない敵に潰されたと責任転換までして泣き叫ぶ始末 大 名 古 屋 人 民 の 自 作 自 演 工 作
隔 日 運 航 の 不 便 な 航 路
時 間 の か か る 疲 れ る 航 路
豪 華 日 本 一 を 売 り に す る が
部 屋 も 飯 も 中 途 半 端 な 名 古 屋 流
ベ ッ ド で 寝 転 び テ レ ビ 見 よ う
レ ス ト ラ ン で 冷 凍 食 品 食 い ま く れ
ス テ ー キ 食 い 放 題 の バ イ キ ン グ
妄 想 だ ら け の 日 本 一
世 界 の 中 心 大 名 古 屋 で 戯 言 を 叫 ぶ >>46
興奮した寝台くんのレスほんと訳わからんw
その調子で他スレ荒らしてくれたまえ低年収の正義マン！寝台くんw >>48
その寝台君ってどこから来ているの？
勝手に妄想して他スレで荒らした連投のやつ？ このスレで嫉妬した相手を犬味噌と呼び
それが悔しくて、低年収の寝台くんと呼びたいのがバレバレだが
実は太平洋スレで散々荒らして、その前振りまでして出てきたのが寝台くん
それで犬味噌はお断りとしたため、>>48は身動きとれなくなるマヌケ（苦笑） 個室のエアコンは個別切替できますか？集中管理方式ですか？ どんだけ劣等感拗らせてるの
SNF、TKFとも永遠の脇役っぽくてすごくいいよ たまに九州に用事があるから快適に移動できるこの航路はありがたい
いままでは こだま号グリーン車＋阪九フェリーで行っていた
飛行機は以前ほどの快適さがなくなってきた 夜行バスは論外
フェリーに乗るだけのためにわざわざ舞鶴やら名古屋やら仙台やら大洗
などには行きたくない フェリーに乗るためにわざわざ泉大津や横須賀には行く変な人
快適の基準がまったくもって不明
結局SHKを推しているだけのいつもの声のデカイ人ではないのか 新幹線グリーンで大阪まで来るくらい快適性に金に糸目をつけないなら、
ANAプレミアムやJAL classJでいいような？
というか、新大阪から泉大津または新神戸から六甲まで、どうやって快適性を保ったんだろう？
タクシー利用？ 飛行機は、むしろ昔より快適性が上がってないか？
快適性に難のあるLCCは羽田から北九州・福岡には飛んでないし >>54
個別制御可能
温度設定もオンオフもできる >>54,63
自己レス&補足
個室というのはツーリストSは含みません
ツーリストSは公式サイトによるとプライバシーを保てる大部屋と言う扱い
空調の制御は一切できません 旅行などで移動も兼ねた船旅でなく、単に船旅？
東京九州はどの船室を使いたいのか？ >>57
＞フェリーに乗るだけのためにわざわざ舞鶴やら名古屋やら仙台やら大洗などには行きたくない
＞いままでは こだま号グリーン車＋阪九フェリーで行っていた
え？ 太平洋乗船者を犬味噌と煽り
>>43みたいなのが太平洋スレにも居付いて、寝台くんとバカにするもんだから
ＴＫＦに乗るときは個室でないと恥ずかしいという空気になるわな
本当のところ個室にはルームチャージが課せられ特に一人利用には厳しいので
寝台クラスのＡかＳの利用がコスパも良く快適なのが分かっているが
そのことがここの住人のジレンマのようで また、寝台コンビニ飯で豪華日本一の船旅を語る貧乏太平洋キモヲタが泣きながら他スレを荒らし始める予感・・・ SNFは実はヲタの上級船室一人利用が実はよっぽどいやだったんだね
それなら閑散期にも貸切料金（架空の小学生同伴相当）を取ればいいだけだと思うが
将来はルームチャージ制がSNFにも波及すると思われる サービス精神旺盛な太平洋フェリーへの対抗上やってるだけ
本質はえげつない関西商人ですわ
まあ本心は透けて見えてたがなw >>62
こう言うカスに限って最低グレードの部屋でコンビニ飯食いながら豪華フェリーの船旅最高俺最高とレポするw
なお、帰港した瞬間から低年収故に節約ぼっち生活が始まるw どうしてここの会社の船にはスイートがないの？
グリルもないよね？
なんで？ 露天風呂すら無いよね
きそ以外はサウナすら無い・・・ >>77
それな、誰も知らないというのが最大の答え
つまり計画が持ち上がった時は、すずらん／すいせんクラスの船になると言っていたが
実際できたのが今の設備の船、何故か？
急に業績が悪化なり、コロナは関係ないと思うが、そのような悪い影響で急に変更がなされた
そういう時には会社として言い難い事情になるから、外に出さない
新日本海はオーナー企業でプライドも高そうだから尚更かもしれない 東京九州フェリーはショボすぎだよな
少しは太平洋フェリーを見習って欲しい
食事以外 YouTubeでオーシャン東九や川近みたいなオートレストラン船以外で
コンビニ飯持ち込んで船内で食ってる食事ルポ要らないよね
せっかくだから船内レストランでメシ食えって >>74
閑散期、特に空いてる冬季に新日本海フェリーでルームチャージやったら
売り上げが下がってしまうだけ
上等級誰も乗らなくなりLCCに流れるだけ >>81
>>1こんな食事のレポなら持ち込み弁当自慢の方がおもろい >>79
経営陣はヲタや素人じゃないんだから、利用実績を見ての判断でしょ
阪九の先代やまと／つくしだってグリル席はあったけど、就航早々に廃止されてレストラン席へ解放されたじゃん
プロムナードのカフェカウンターも速攻で喫煙室に改造されたし
それよりも前の船ではパブコーナーすらあったんだけどな
今の時代、（特に九州航路では）高コスト高客単価の付加サービスは求められてないってこと
もうバブリーな時代じゃないんだよ >>81
ぶっちゃけ、船オタの乗船レポ動画って全然あてになんないよな
トラックドライバーYoutuberや、バイク乗りの乗船レポのほうが忖度なくレポしてくれるから、
レストラン事情も含めて良いところ悪いところが分かりやすい >>84
そうそう
九州航路はカジュアルに
北海道航路はラグジュアリーに
これが傾向だよね 北海道航路もカジュアル化は進んでいってると思うけどね
商船三井の深夜便もそうだけど、当の新日本海だってグリルの利用率が低すぎて4月〜10月は閉めてるし
レストランがあってフェリーとして存続してくれるだけでも御の字と思わなきゃ
放っておくと今後フェリーのRoRo化がどんどん進みそうだ >>84
そもそも、すずらん／すいせんクラスは新日本海側が言っていたことで
旅客定員を２６８人まで減らし旅客スペーを縮小し設備費を縮小した理由が説明付かないのと
有価証券報告書の業績が下がりだしたのと一致しているようだけど
それよりすずらん／すいせんクラスと言っておきながらその説明すらないのが証拠
阪九のは途中からの改築だし >>87
×4月〜10月は閉めてるし
○4月〜10月以外は閉めてるし
失礼しました >>88
船の大きさ（トラック搭載量）は、すずらん／すいせんクラスで間違いないでしょうに
旅客設備がすずらん／すいせんクラスとは言ってなかったでしょ 運航時間を無視して北海道か九州かで語るのは違うんじゃないの >>90
設備も同等で旅客定員も同じくらいだったけども >>92
それも利用実績で修正でしょ
阪九は神戸二便体制を一便体制へ縮小するほど減らしたし、
新船代替するときに、インバウンド需要で1船残して泉大津1.5往復体制に増やそうとしてたけど、
結局それすらおじゃんになったし
だいたい宮崎カーフェリーは会社自体がちょっと・・・
対九州航路はあまり景気が良くないんだよな >>93
修正ってなんなの、修正は、だから変更のことだろ
プレスに船名も出してそういうスペックのフェリーと発表したんだから
その通りでないんだから、最初か嘘になるような事いうわけないし 横須賀でゴタゴタがあったし旅客は伸びないと判断したんしゃないの？ コロナで国内観光客が消失するわ、外国人観光客が当分帰ってくる要素はないわ、旅客設備を縮小して結果オーライじゃない
フルで作っていたら無駄な重荷を背負ったままずっと運航を続けなきゃなる >>86
残念ながら太平洋フェリーは北海道長距離航路の中でサービス縮小がとまらない
期待の新造船なんてＴＱよりしょぼい >>90
個人的には旅客スペースを将来増設できる可能性を残した設計なのではないかと思っている。 ここでメシの比較をされたからって、さんふらわあ・商船三井・名門のスレを爆撃すんなよ
すげー陰湿な連中だな、おまえら
他社にイチャモンをつけてもしょうがないだろ、文句はTQFに言え こうやって反応するアホがいるから平和にならないんだな >>98
旅客船室の増設？
韓国の転覆事故があっただろうが 他所にないもの 船上バーベキューと
爆睡プラネタリウム 阪九のステマで荒らし回っているのが犬味噌とは思えないけどな 犬味噌は太平洋スレや他のフェリースレのクレーマーの荒らしのことだろ 寝台で船旅をすることで、緊急事態宣言下でも貧乏船旅できるということを世界に示したい。 低年収の貧乏人が寝台を取ることは一番簡単なこと、楽なことだ。寝台でコンビニ飯を食って豪華な船旅したと自慢することが太平洋ヲタの役割だ。 >>111
強い警戒感を持って個室厨対策を行い貧乏寝台旅行の実現に取り組んでいく。低年収キモヲタなので寝台以外乗るつもりはない。 >>116
日本海と海象が違うので入っていないと思うが
乗った人 教えてくれ 秋メニューになったが東京九州フェリーオリジナルビーフカレーは夜食のみで
朝カレーは継続で昼と夕食は横須賀海軍カレーになった。
朝カレーと東京九州フェリーオリジナルビーフカレーは実食した限り同じルーだったけど、
これで門司港レトロ焼きカレーを含めて3種類のカレールーということになるのか。
船のレストランにしては頑張ってるねぇ・・・。
ほかは夕食に北海道産ホタテポテトグラタンとか、
北海道産北あかりのコロッケとかそこはかとなs区新日本海フェリー風味のメニューが登場。
あとは九州産秋茄子のマルゲリータグラタンなんてのもあるね。
カジキマグロは前からあったけど、味付けが変わったような気がする。
前のメニュー保存しておくんだったな・・・失敗した。 >>116
ちなみに新日本海は秋分の日の頃にはもう鉄板つきだったな 実績としてカレーで済ませる客が多かったんだろうな。
他のメニューにさせたいんだろうけど、カレーに1200円はどうなのよ 業務用カレー缶屋の売り込みにうっかり根負けしちゃったかな？w
カレーシリーズは何でもいける手っ取り早い方法だしね
門司名物焼きカレー、焼津マグロカレー、南紀クジラカレー、土佐カツオカレー、、、次は何だろ？ 某社の冷凍食品バイキングを反面教師に頑張ってほしい ここと新日本海は、なぜ公式でTwitterのようなので
情報発信を社員にさせないのか？
阪九は社員が公式で発しているいるが >>125
レストランメニュー等、自信のあるメニューなら販促を兼ねて発信すべきですね
それなら乗った時、絶対このおススメを喰うぞとか
食事目的でフェリー乗船もいいことだと思う >>125
一般旅客を重視していないってことでしょ
夏休みくらいしか需要のない一般旅客より、団体旅客とシャーシ・トラックで埋めるほうが最優先
まあそうであっても、ジャンボフェリーみたいに運航情報垢はあったほうがいいと思うけど 平日でもデラックスAは満員だ
これならもっと増やしておいたら良かったね 何よりバイキングやカフェテリア式と違って
自分のテーブルまで運んできてくれるのが
客船ぽくていいんだよね >>129
>これならもっと増やしておいたら良かったね
そういう問題じゃないと思うけどもな
東京九州の場合は経営上の問題から旅客定員を減らさなければ
ならない状況になってしまったのと
旅客部門としての本来の考えが出てきたものじゃないかな
本来の新日本海流貨物優先のダイヤ（深夜発、夜着）では
上級設備のスイート、デラックス、グリル、などは使って貰えないのが
利用実績などで証明されたからだと思うね
もし経営上の問題がなければスイートも設けただろうし
デラックスも１０室程度とステートも２人用と４人用を合わせて
３０室程度は設けただろう
それが現状デラックス２人用が２室でステートが４人用が１８室とウィズペットが２室に
その個室にルームチャージ料金を課すんだから元から個室は使って欲しくないのが見え見え
ステート２０室だからそこそこ必要と考えたがデラックス２室は流石に満室になろうが気に
しないで取り敢えず設けました程度の考えが元からあったんだろうと思うね >>132
向こうにとってはいいかもしれないけど
こっちに旅客定員が多い船を持って来られても
困る >>136
フォワードサロンの鉄板がないことがわかった。
この人は自分が乗っている船の船名すら関心が
ないようだ お恥ずかしながら小豆島漁師YouTuberはまゆう君は、フェリー動画漁ってて初めて知った。
面白いのでチャンネル登録した。 >>138
ブルーラインにジャンボフェリー通るやろ
刺されたらヤバいアカエイあほみたいに網に掛かってる
刺されたらヤバ過ぎ なんか船ヲタYouTuberがアフィ宣伝がひどいな
新船デビューが目白押しだから活動費を稼いでおきたいのかね？ フォワードサロン鉄板入って前が見えなくなってる
バイクは乗ってるとしてもシャーシ、トラック、乗用車が載ってないのでは
車両甲板7〜8割は埋めたい
https://www.youtube.com/watch?v=sa2DKT_cQak >>136
綿〇氏は鉄道路線なら終点まで２駅分とか
楽な乗車時間、楽な編集に逃げるのが上手い
東京九州フェリーを取り上げるとは思わなかった
もっと短い渡し船なら分かるがｗ 鉄道系のネタが切れたから
交通系全般に広げたんじゃないの？ >>142
現・さんふらわあさつま・きりしま
船内TVでブリッジからのカメラ中継映像観られるよ
レーダーの回転残像がちょっと入るのが惜しいけれどｗ >>146
SNFと運行マニュアルが共通なのだろう 船員もローテーションしているかも
阪九フェリーほどSNFから独立性がない 新日本海の太平洋部門みたいだ >>148
いつもいつも鬱陶しい文体、お前ガラケーなの？ まじで鉄板で塞いだの？
似たような経路のオーシャン東九フェリーで不要なんだから
さすがにアホすぎるだろ？ その代わりオーシャンのフォワードサロンの窓ガラスはかなり寝てる
フォワードサロンからの展望が無いのはつまらないよね 10枚くらい？だっけフォワードサロンのガラス
真ん中の2枚だけでも鉄板外せばいいのに やはり時速50キロ近くの波飛沫の塊は想像以上の衝撃なんだろうね >>152
JR北海道の特急列車の側窓みたいな落雪用ポリカーボネート板補強とかでもいいね それでも頑として鉄板を入れるのは他に理由があるのだろ >>157
冬の日本海並みに荒れるならその通りだろうけど、そんなに荒れるか？ オモテがドーム型になってた初代のSNFみたいに
波がドームを伝わってブリッジの窓ガラスを割ったもんな
何かブリッジからでも中継して欲しい
何ならクルーズ船みたいに航行中も含めてネットでリアルでもいい これ詐欺だな
どなたかフォワードサロンのwebページ魚拓よろ >>163
あの「海の新幹線」の形状はどういう意味が
あったのでしょうね？ 昔の近海郵船サブリナ・ブルーゼファーのフォワードラウンジの窓ガラス
時化たら波が洗いっぱなし
今のさんふらわあだいせつ・しれとこ、太平洋フェリーもオモテの窓は波が洗いまくるが
鉄板は無い
阪九は波が洗うこと自体が無い 付けたり外したり臨機応変にやるならそのための
足場とラダーを設置しておけば良かったね 太平洋フェリーの窓っていつも汚いよね
カメラのオートフォーカスが潮に当たって景色まともに撮れないんだが 発着1時間繰り上げた方がいいような気がする
集荷締切ギリギリに対応したいのは理解できるが
北海道航路と違って後背地人口が多い
旅客は下船後その日の内にそれだけ遠く行くことができる
それでも旅客は乗ってないかな 個人的には下り便を1時間繰り上げられると厳しいな
品川を20:30ぐらいに通過しなきゃならん 今のダイヤでも熊本まで余裕で行けるよ。
1時間繰り上がると金曜日に仕事帰りに乗るのが
慌ただしくなる。
船好きの人におすすめは博多港深夜発の
五島、壱岐対便
さらに上級者におすすめは同じ時間帯に島に向かう
貨物船に12n人枠で便乗すること。船員待遇になる
ので寝台が確保される。 >>172
「みんな」が誰を指しているのか定義がないと答えようがないかと
船ヲタなら、3時間弱ターミナルで過ごしてそのまま折り返しだろうけどw >>175
知らんおっちゃんと狭い部屋の二段ベッドで寝るリスク >>180
豊州ってトヨクニって読むんやで
トヨシユウトヨシユウってアホか >>174
品川〜横須賀中央って45分くらいで着かね？
発着1時間繰り上げでも品川21時30分までに乗れば間に合うかと 品川21:29→（快特）→22:16横須賀中央
これじゃあかんか？
現行ダイヤなら
品川22:31→（快特）→23:18横須賀中央
これが間に合う最終だな 10ぷん＿うどｎの工場長アホや！
ミスタードーナッツ って。 >>185
そんなギリギリに行って乗せてくれるの？ サンライズ瀬戸の方が席取りやすいのかな？
もう少し四国の奥まで行って欲しいが… >>172
マイカー帰省組（往路） → そのまま実家へ直行
ツーリング組（往路） → 行けるところまで移動、安宿・ソロキャンプ・駅寝など
徒歩観光客（往路） → 利用しない（宿泊費の無駄）
マイカー観光客（往路） → 利用しない（途中まで陸路、朝到着の他の航路を利用）
バイク・マイカー・徒歩帰着組（復路） → そのまま帰宅
団体客（往復とも） → 利用しない（時間の無駄）
トラック → 配達先近くまで移動後、路駐等で休憩
乗船オタク → 即時折り返し便乗船、または、他の航路利用のため移動
こんな感じか 交通系ヲタ
横須賀〜東京九州フェリー〜マンガ喫茶宿泊〜はかた号or在来線+サンライズ〜東京 はかた号乗るならデイユースでホテル仮眠するしかないな フルフラットで風呂にも入れるんだから
はかた号よりは快適だろ >>193
九州からの帰路を博多からバス→名門大洋/阪九F(大阪乗継)バスで帰京するプランもな 博多からは成田行きLCC (ピーチ/ジェットスター) も有るからな
勿論成田からは自由自在
鉄道不使用は以上だからね 結局福岡行くなら飛行機でツアー組んだ方が安いんだよな〜。 はかた号って個室があるみたいだね
あれは一度乗ってみたいよ >>204
それ言ったらオシマイだべ。
LCCに勝てる手段はない。 >>205
個室といってもカーテンだしツーリストAとおなじくらいのスペースだね
https://youtu.be/7GCgXS8afwI?t=164
日本の法律ではフルフラットにはできないみたい バスは狭いしコロナ感染者が一人でも乗ってればオシマイ >>185
平日なら300円払ってイブニング・ウイング1択。
2145→2233で大丈夫。つまり1時間早くしても、2045品川発で余裕。
ところで木曜日に横須賀、土曜日新門司発で今帰って来たが、それいゆとはまゆうの微妙な違いはなぜだろうか。映画（上りだとETかバック・トゥ・ザ・フューチャー）プラネタリウム上映時間とか、アンケートの配置とか。
一番の謎は、毛布貸し出しがそれいゆ100円はまゆうタダ、歯ブラシがそれいゆはホテルにあるようなのが100円ではまゆう無し。
あと下関市宿泊者には、来月末まで宿泊1,000円と飲食2,000円クーポン付。 はかた号の14時間は対博多で小倉なら12時間台
対してTKFは品川駅21:30小倉駅翌日22:00で24時間以上
バスは狭いとはいえ時間が半分なら選ばれる余地がある いよいよ今朝が乗る予定の12月24日発予約席開始日か
学校冬休みに入るし年末年始休み初めもいるだろうし瞬殺かな…
なにせ東京九州は定員少ないからな〜 あ、因みにデラックスかステートの話ね
あとクルマ30台だけも不安だなあ デラックスはともかくそれ以外が瞬殺なんてあり得ないから安心しろ >>214
やはりデラックスもだがステートも瞬殺だったぞ
(横須賀発)
今回はデラックスは最初から諦めてステート狙いでなんとか確保できたから作戦勝ち。
デラックス狙いで行ったらステートもダメでツーリストを強いられるところだった…
やはり家族でツーリストはツライ。 >>172
ちな自分は
横須賀→はまゆう→新門司→山陽道(車中泊込み)→広島宇品→SEA PASEO→松山→道後温泉
どや、なかなかだろw
松山といえばおれんじえひめは乗船済み
ちなみに全国の長距離フェリーは８割方乗船済み
さあ今年のクリスマスは東京九州フェリーのお手並み拝見だぁ〜 >>217
お部屋はヒ・ミ・ツ
やっばデラックスたった２室はプラチナチケットだよな〜
やはり首都圏〜九州だと集客に不安があったのかなあ
商船三井なんてあんなにたくさんテラス個室あるのになあ >>221
これ、冬はお休みなんだよね
東京九州はタブレット注文で持ってきてくれるんだよな
これってフェリーではホンマに画期的
バイキングやカフェテリアのように自分で運ぶ手間がないのはほんとにいいと思う
ただ難点は、窓側四人掛けテーブルがたったの２つ…
これ争奪戦だろ ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合いステーキ食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だー
オラこんなフェリー嫌だー
新日本海さ乗るだー >>222
冬は休みなんだけど、スイートルーム客の特典としてこれより豪華な食事がルームサービスされる >>224
>>225
自作自演乙
ぜんぜんオモロないわ >>229
小金を貯めれば乗れるだろうけど男一匹貸切は
恥ずかしいよな 大丈夫だよそのうち彼女が
できるって >>210
昨年のクリスマスイブに、はかた号で福岡の彼女に逢いに行った東京検察の事務職員の妖精がいたんだが…
当然1晩どころか、ずっと帰れなかったそう。
あとここで言うより、バス板で言えば？ 先日乗った時の新門司→横須賀の実数が、100人程度だった。徒歩が30人強、残りがドライバー。
でも横須賀港から殆ど歩いていたなぁ。
1台もタクシーがいなかったのでアプリで呼んで待っている間に1台…くらい。
横須賀中央駅のタクシー乗り場も3ヶ所のうち、他は大量にいるのに、一番近い方向だと5分待ちって経験しか無い。
乗っても初乗りだから、気が引けるんだよね。 >>232
ほとんどは家族で乗るけど、
そもそもフェリーのスイートってだいたい定員2人だよな？
東京九州デラックスも2人だしな〜 >>235
じゃ 奥様とスィートにのって子どもたちが5.6年生か中学生なら
エコノミーAに乗せてやれば秘密基地みたいでよろこぶぜ >>237
ぶっちゃけ自分は船内探検とデッキ佇みでうろうろするから、こっちが"秘密基地"でいいと思ってるw さすがにこの位揺れたらフォワードサロンの鉄板は必要かもね
https://www.youtube.com/watch?v=z7QAQezcQ9w
もしこのフェリーに乗ってた人いたらレポよろ 今夜の横須賀着便が、まだ、入港していない。徒歩で東京方面の客はヒヤヒヤしてそう。 遅延情報は極力伏せるのが新日本海クオリティだからな
子会社も当然同じで５時間ぐらい遅延しなきゃ黙りじゃね >>236
君の投稿をみて反省したみたいだよ
でも本当に遅れているのは横須賀発のそれいゆの方なんだけど
まだ国東半島もかわしていない
運航遅れ
・10月27日（水） 新門司港23：55発→横須賀港行
ご乗船予定のお客様におかれましては大変ご迷惑をおかけし申し訳ございません。
何卒ご理解の程お願い申し上げます。 朗報！
ご好評につき、営業期間を10月末⇒11月末まで延長しました☆
ご乗船の際はぜひ洋上バーベキューをお楽しみください♩
＼＼11月30日（火）まで営業／／
BBQ営業時間 ：12：00〜14：00【完全予約制！】
予約受付場所・時間：乗船から出港翌日10：00まで、4F案内所にて受付 横須賀に2時間遅れはキツイね
23:32特急神奈川新町行き川崎行終車接続
23:34普通神奈川新町行き終車
23:54普通金沢文庫行終車 >>248
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._ .......､._ _ ／:/l!
:~""''.>ﾞ' "~ ,､､''‐'､| _ またまた ご冗談を・・・と思ったら、マジでウケるw
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=. _〜:、 ／_.}'':, もういっそ、通年営業しろ！
``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._ ／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､ ,:' ﾉﾞﾉﾌﾞ
" .!-'",／ `'-‐'') /＼ `/ てﾞノ-〈
.-''~ >'ﾞ:: ‐'"ﾞ./ ヽ.,' ~ ／
／/::::: ', / ,:'ﾞ 小倉でバスを待っている徒歩乗船の人
下船客のバスが到着するまでまたされるのだろうか？
せめてターミナルで待たせてあげて！ 大幅遅延で終電に乗り継げない時は、レガシーキャリアならホテルを、新幹線なら列車ホテルを用意してくれるのにな なんとか日付が変わるまでに新門司に到着できそう
荷役時間をどれくらい詰められるのかな？
２時AMくらいに出港になるのか？ てか、昨夜1時間遅れで出航して2時間遅れで着岸って、なんか問題抱えてんのか？
海上にはまだ台風の影響は出てないぞ？ 29日はまた大時化みたいだな
28日夜は出航できんのか？ ツーリストSに乗ったけど、完全な個室ではなく半個室なんだね。
ドア下部に隙間がかなりあって、他部屋の音が気になった。
特にドア開閉音がすごい。 週に1回ダイヤ戻せるからそんなに戻そうとして無い感じかな？ 仕切りがあるだけのツーリストSでルームチャージ取るのはどう考えても納得できない >>256
>>259
11月2日に新門司港発の便にマイカーと共に乗船予定
初めての乗船でコロナの事もあるのでツーリストSにしました
ある程度の騒音は想定内なので耳栓を用意
船内での過ごし方も含めて、何かアドバイスを頂けると有り難いです
一応騒音対策で一番奥の部屋にしました ツーリストSでドアの上下がスッカスカなのはバリアフリー区画の12室だけ。
それ以外はちゃんと密閉できるドアだけど音はダダ漏れです。
ツーリストSは防音を一切考慮せずあえて音漏れする作りになっているはず。
室内に船内放送のスピーカーがなく室外からの音を聞く前提なのがその根拠。
同様なコンセプトのシルバーフェリー2等寝台Aは室内にちゃんと船内放送の
スピーカーがあって音量調節ができるのとは大違いですね。 >>259
部屋は夜寝ることと荷物置き場所だと割り切ること
日中は海を見ながら座って過ごす事にしてお気に入りの
場所を見つけることですね
寝る前に船酔いどめを飲んでおくと夜は爆睡できます プロムナードもないパブリックスペース合理化船で部屋以外の居場所ってどこ？
フォワードサロンですら鉄板部屋なのに 今晩、横須賀に着く人終電に間に合うと
良いですね。 乗船前に遅延がわかっているなら乗らないという選択肢もある
キャンセル料はきっちり取られるだろうが
車両込みだと名門か阪九に乗れないと辛いが徒歩乗船ならどうにでもなる >>269
AISだと昨夜は1時間50分遅れの出航だから、都心部までの終電に間に合わないことはないかと
問題は今夜出航分が台風の時化でどのくらい遅れるか・・・ 遅れるとわかっているなら早目に告知してほしいな
黙っているのがいちばん最悪 コロナ接種証明キャンペーンは、今月末までらしい。
ちなみに大まかなスケジュールは、
2430消灯
2500までレストランと風呂
0800メシと風呂（〜2000)
0900船長挨拶、0940頃僚船すれ違い（熊野灘）
1000プラネタリウム（それいゆはAMPM各1回、はまゆうは2回）
1200メシとバーベキュー（船内事前申込、1400)
1300映画
1800メシ
だが、プラネタリウムも映画もバーベキューも定員10名位だからな。
そもそもバーベキューは8末までだったし、10月にメシ一部値上げした。 あと飛行機のパクりか「揺れましても、本船の運航には全く影響はありません」と案内放送スクリプトに書いてあるから必ず言う。
それと、ツーリストSでいびきが五月蝿い奴と同室になったら諦めるのと、夜中に下着姿マスク無しでトイレに行って乗船券忘れると悲惨だぞ。
で今日=12/28の９時打ち勝者はおらんか。 12/28は飛行機にした
安かったのと余裕で取れたから
ここ予約取れるかわからんかったし あと12/29が丸一日船内で潰れるのはもったいないと思っちゃったのも事実 12月28日 横須賀発ツーリストA ,S
まだまだ空いているよ 質問なんですが何故この航路はジョルダン、NAVITIME、駅探ともに対応してないんですか？ >>284
必要性を認めなくて掲載料を払って
いないからだと思う
だいたい乗換アプリで長距離フェリーを
探し出して乗るやついないだろ 掲載料？
思うのは自由だけど知らないなら無理にレスしなくてもいいのでは >>284
逆にそんなサイトほとんど利用しないな
デタラメも多いし
乗り継もメチャクチャなこともある それいゆ、まだ浜松沖っぽい？
いったい何時に着くんだ・・・ 今日も23時だな
あすは台風の影響でさらに遅れそうだし
30日の横須賀着はどうなるでしょうか… 週末に向けて毎日30〜1時間の遅れが積み上がっていくダイヤって、国交省からお叱り受けないの？ 本船 伊豆大島を通過！ 普通なら着いている時刻なんだが はしゃいでいるのはオタクばかり
>>294みたいにな 集荷トラック取って来ないとダメ
車両甲板もうちょっと埋めていこう
バイクも真冬100台は集めたい それいゆは久里浜沖だから、あと1時間かかるくらいかと。
一方はまゆうは、新門司定刻と思われる。
着船後乗船までの客室清掃は、見ていた限り1.5h程度だからそれ以外はその間にどうにかなると予想。 >>297
いやいや、真冬にそんなツーリングライダー集まるかね？
でも、冬に北海道を目指す猛者はともかく、九州行きのほうがまだワンチャンあるか？
年末近くの北行きを苫小牧東港で降りたライダーたちはスパイクタイヤとかチェーン装備で
彼らは大晦日の宗谷岬を目指して年越しするんだろうけど、気合入ってるなぁーと思ってみてた。 そう言えば、東横インで配っているコロナ対策グッズセット（マスク・ペーパータオル・ウエットティッシュ他）を220円で売っている。 >>303
まぁそれもフェリーの醍醐味じゃないか？
時間に余裕がない人が、徒歩乗船しかも移動目的でフェリーはないでしょ。
遅延や欠航が嫌ならフェリーやサンライズは選んじゃダメだって。 遅延で終電に接続できなくなるケースはフェリー固有の問題ではない
論点がずれてる >>304
関西〜九州・四国のフェリーには、スーツ姿のサラリーマンも乗ってるぞ
都市間ツアーバス規制後、夜行バスが半減しちゃって、夜行の移動手段が限られちゃったしね
サンライズも大阪で乗り込むサラリーマンも結構いるし 新党名スーパーライナーの最終便みたいな終電接続が怪しい乗り物は避けてるけど
1日1便だとそのルートを使うから使わないかの選択になるからね 稼ぎ頭のトラック・シャーシにとって、遅延が常態化して定時運航率が下がるのは致命的だと思うぞ
廃業したシャトルハイウェイの二の舞になりかねん
少なくとも、多くのフェリー会社みたく、WebサイトやSNSで運航状況をこまめに情報提供しないと
なんでここのグループは遅延を隠したがるんだ？ >>306
九州 阪神間なら移動➕ビジネスホテルとして
便利なんだよ 親会社のように遅延を隠して日曜日まで引きずる手法は
競争が激しい太平洋航路には向かないよね
道路で繋がっている、瀬戸内海航路もある はまゆうが、27.7キロ/hなんて信じられない低速巡航だが…なんかやらかした？ >>313
MarineTrafficの表示はkn（knot）だぞ、km/hじゃない
27.7knはおよそ50km/h おおむね白浜沖で反航したってことは結構飛ばしてんね、台風のうねりが来てるのに
回復運航を頑張れるんじゃん・・・なぜ最初からやらん 会社の言質取ったんだろ 揺れても燃料食っても良いって それいゆ頑張れ！
明日横須賀から乗船予定。
楽しみだ。 >>313
早く自分の恥ずかしい誤りを認めて謝罪しろよ >>313
ノットをキロだなんて、信じられない低脳だ そもそも船の速度の単位はノットが常識だろ。
mとnを間違えたとか痛々しいだけ。 >>316
このスレを見て焦っているだけだったりしてｗ
・・・というか普通に中の人がスレ住人にいるんじゃないか？ｗ AIS上では昨夜1時間40分遅れで出航したそれいゆ、もう国東半島にいるじゃん
ほぼ定刻まで巻き返してね？
やればできるじゃん、昨日までの遅れ積み上げは何だったんだ >>322
単位の一般常識を知らないバカかゆとりだろwwwww はかた号で向かってフェリーで帰ってくる日程で予定たてたのに
はかた号が運休して白紙になった
いつか行けるといいなぁ >>294
だからテメェの文体ウザいんだよガラケーキモオタ 出港着岸前後ノロノロ航行するけど29ノットで回復運転すれば
挽回できるってことか 目先の燃料コストと、時間にうるさい貨物客の信用
どちらを取るか？だ なに必死にスレを流そうとしてんの？
遅延を重ねてたのに実は荒れた海でも回復運行ができた事実がそんなにマズい？ 今日荒れていたか？
しかも関東から九州方向だから
天候はどんどん回復している方向だし
１時間遅れくらいで出港したんじゃねえ >>336
はぁ？謝罪はしてますが。
それともたかだかこの一文のために死ねやとか、殺人教唆でポリ呼ぶぞ。アホンダラ。
以上。 >>343
第61条
人を教唆して犯罪を実行させた者には、正犯の刑を科する。
教唆者を教唆した者についても、前項と同様とする。 特に荒らしがいるわけではないのにすぐスレが荒れるのは客層が悪い証拠 >>320
これ、リアルでも見苦し言い訳を重ねて失敗するタイプのアホなんだろうな
しかも本人は恥の上塗りしてることに気づかずに延々と同じ過ちを繰り返すという・・・ >>346
なるほど
だから太平洋フェリーがアレなわけだ・・・ >>346
なんの用事も無いのに横須賀から門司まで40時間かけて往復するくらいの暇人の集まりですぜ…
そりゃスレ荒らすくらいしかやる事無いわな。 >>350
大きな事故は起きていないが自殺者はいそう >>313
で、信じられない低脳キモオタは中途半端にイキったあげく恥ずかしさのあまり脱糞逃走？
なんか寝台くんそっくりだなw >>320
ちゃんと敬語使えよ
育ちの悪さが滲み出てるな >>348
あそこは明らかに荒らしがいるだろ
お前のことだ （訳）かまってー、かまってー、さみちいからかまってー 時間帯いまいち
飯いまいち
部屋いまいち
客層いまいち
結論すべていまいち >>361
サイスラはキチガイだからまともな行動原理なんて無いよ
このスレだってサイスラが立てたクソスレだし ネガキャンしている奴の妄想は精神病んでいるだけにシツコイ >>371
日曜日休航やから月曜日着はないやろ
アホか
ずっと着岸したままや ここレストランとか売店ってクレジットカードとかキャッシュレス決済使えますか?
公式サイト見てもその辺見つけきれなかった >>375
売店では使えますが、レストランでは使えません。
レストランの支払う場所は無人なのでトラブル対応ができないためだと思います。
決済は多分衛星通信なので地上の決済にくらべて反応するまで数秒かかりました。 これは７月に乗ったときの状態なのでこれから乗る人は違うかもしれません。 >>377
今は使えるよ。但し売店を含め「通信状況によっては使えない」と表示してある。 >>374
キロトン ってどういう意味でつか？
ってレベルなんだろうね。
今AISを見たら27.9ノット出してるので、航海速力ぎりぎりまでスピード出してるね。 フォワードサロンの鉄板問題はどうだったの？
貼られている説、貼られていない説、気象によって臨時に貼られる説
が錯綜しているんだが、最近乗った人教えて？ >>378
特等クラスは東京九州の勝ち
1等クラスは東京九州の勝ち
寝台クラスは引き分け
パブリックスペースは太平洋の勝ち
風呂は東京九州の勝ち
レストランは東京九州の勝ち >>383
フォワードサロンよりも居心地の良い空間は太平洋には無い >>382
今まさに横須賀行きのフォワードサロンにいます
鉄板はありません
快適な航海を眺める事が出来ます(^-^)
ご安心ください >>386
それを聞いて安心しました。 よい旅を！ >>384
寝台コンビニ飯大好きな犬がキャンキャン吠え始めたw >>387
だからテメェの文体ウザいんだよ低脳ガラケージジィ >>383
＞特等クラスは東京九州の勝ち
＞1等クラスは東京九州の勝ち
設備の優劣だけで言えばそうだけど、室数少なすぎ、高すぎコスパ最悪
>>389
文句言うならお前が画像上げればいいだろ
乗れない貧乏人は黙ってろ！ コスパ最悪とか言ってる奴が貧乏人批判してて草www コスパ最悪＝乗れないとは言ってないことも理解できないのね >>391
たかがフェリーに乗った乗らないで貧乏人呼ばわりする視野の狭さよ。
マウントの取り方がキモすぎる。 >>391
ん？
一人で乗るのが当たり前の孤独中年かw 11月末まではBBQで12月からはいよいよ鍋ですか？ >>398
そう。SHKグループだから事務所は日比谷。
つーかホムペトップの下くらい見ろ。
日比谷で発券する場合は新日本海の端末の隣だし、両方の発券を同時にした事がある。
あとはまゆうは新日本海代船がデビューだったし、浮き輪に書いてあるが母港は小樽。
ついでに証拠出せとかうざいから、フォワードサロンからの写真。
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org6114.jpg >>399
あっ、疑ってすみませんでした。暴言吐いてすみませんでした。
テヘ(=´∀｀) 寝台くんw
住人からフルボッコwww
クソワロwww >>390
カワイソなニイチャン！
母親から愛されないまま大きくなったんだろね
ガラケージジイより >>399
グループでなく完全な子会社なのか？
と聞いているんだけど？ >>386です
>>387
有り難うございます
お役に立てた様でしたら何よりです
先程船上から水平線に沈む綺麗な夕日を見る事が出来ました
斜め前方には虹も見えました
>>389
お恥ずかしながらガラケー故今は画像は貼れませんが、
虚偽ではありません
>>399
画像の貼り付け有り難うございます
助かりました >>403
そんな事も他人に聞かなきゃわからないの？
あったまわる 新日本海の有価証券報告書で、はまゆうが１１３億円と出しているから
東京九州は子会社のようだな
しかし１１３億円は高いな >>406
離島航路の１５００tくらいの小さなフェリーでも３０億円くらいするよ >>403
新日本海フェリー（入谷泰生社長、大阪市北区）や阪九フェリー（小笠原朗社長、北九州市門司区）
などが共同出資で設立した東京九州フェリーという記事があるから新日本海フェリーの
完全子会社ではないと思う。現在の社長は元阪九フェリーの小笠原朗氏。 客船ぱしふぃっくびいなすみたいに所有は新日本海フェリーで運行は東京九州だよ SHKグループって何気にNYKの資本が入ってるんだよね SHKグループって、オーシャン東九を除けばレストランが割と普通でなのが良い気がする。（関釜は乗って無いが）太平洋は発地と仙台で仕入れないと、あのコスパが見合わないバイキングしか無い。
あとは12月と3月就航の名門の新造船がどの位か、少なくともオレンジフェリーレベルになって欲しいが、飯はバイキングなんだよね。 新造船になったからって飯のレベルがマシになるってことはないと思います
名門飯は名門飯のままでしょ 太平洋のバイキングは好きじゃないね
基本が業務用冷凍食品だらけ
ステーキは注入肉になるし、業務用ローストビーフに変更される事も増えてきた
寿司も廃止、代わりの散らし寿司も廃止
商船三井のバイキングの方がマシ
旅客数が多いからバイキングの方が効率が良いのだろうけど、タッチパネルでアラカルトにて欲しいわ またバカの繰り返しかよ
同じこと何年吠えているんだよ >>413
つまんないねぇ
化学調味料臭くて食べられない！とか言いそう >>376
昨日乗ったら使えました
おそらくそういう意見が多かったから導入されたんですかね
ありがとございます >>411
今でもオーシャンはSHKグループの一員なの？ >>413
キッショ。お前しつこいわ
しつこい男は嫌われるで タッチパネル式は客がら300人も400人も乗っていたら対応できない
TKFもフードコート用呼び出しベルを用意しているが使う機会がない この航路の最大の快適性は客が少なく何時でも何処でも
座りたいとこに座れることだな
阪九フェリーなどだと誰か先客が座っていたり宴会をしていたりする >>423
だよね
やっぱり人数多いと業務用冷凍食品バイキングになっちゃうよね >>425
バイキング料理を出す商売で客が沢山いるんだったら
バイキングの特徴として変動費が材料費だけで済むのに
そこに業務用冷凍食品など使うと材料費より高くなるだろう >>426
某船で、バイキングに行った時。
中途半端な時間に行ったのもあり、ロクな食べ物が
無かったが絶賛調理中。
結局帰る=ラストオーダー頃、大量の残りが大皿上に。それが船員のサラメシに化けたか知らん。 >>426
そんなこと言っても現実に業務用冷凍食品なんですが（苦笑） 潰れる店が一年くらい前から冷凍食品を使いだすような店はあるが
待遇が悪くなったりして店員が辞めたとかで潰れる日までは使わなくてはならなくなり
そういう店のイメージをもった哀れな奴 ほんと、底辺は直ぐカッとなり自分のことを言われているのに理解できない
子供の頃から潰れかけの店ばかり連れられていたんだろうね お前が子供の頃から潰れかけの店の常連なのはよく分かったw >>1
＞http://kura4.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/268740518_org.v1631969441.jpg
＞
＞フライドポテト←業務用冷凍食品
＞ひとくちトンカツ←業務用冷凍食品
＞サワラ西京焼き←業務用冷凍食品
＞たこ焼き←業務用冷凍食品
＞しゅうまい←業務用冷凍食品
＞チキンナゲット←業務用冷凍食品
＞ステーキ←牛脂注入加工肉
＞ジャンボフランク←業務用
＞コーンスープ←機械式
＞
＞※スレ荒れ防止のため犬味噌の書き込みを禁止する 哀れなアンチは意味不明な発作を繰り返すと発狂荒らしが始まるようで コンビニ飯大好き寝台くんが潰れかけの店に詳しいところを見ると育ちが知れて納得www TKF船も飯も好きだが高速出した時
船体がエンジンと共鳴してガタガタするの
だけが嫌だな 冷凍食品やレトルト=悪って、昭和の人間じゃないか？
スーパーやコンビニの冷凍食品コーナー行って見てみろ。それに普段の生活から船の上まで冷凍食品食いたく無い奴は、もっと高い船に乗れば？
TQFの飯は出しっぱなしのバイキングと違い、コスパに見合う手間がかかっていると思える事。
あとは例えば、九州の生産者とタイアップして材料とトラック輸送双方を取り込んだり（例えば新日本海でホクレンタイアップ飯があった）、湘南のカフェと組むとか潜在的な可能性はまだあると思う。
太平洋Fは無駄な設備がある一方で、あの決して安くないバイキングがイメージダウンしている気がする。 >>439
バイキングだと「餌やり」になりがちだね
並べておけば家畜が集まってきて勝手に
食ってくれる こちらは前から言われていた無駄な設備をなくしたからな
スイートやデラックスは利用されていなかったし、グリルは流石に無駄だった こっちの双子の兄弟でもある新日本海の方が懸念すべきで
らいらっくとゆうかりは航路は縮小されど、代替船の話は聞こえないし
その次のはまなすとあかしあもどうするんだろな
この４隻はステートの２段ベットは狭いし固いし、トイレすらないとか
昭和の匂いがするけどもな
その４隻の時代と変わらない太平洋のきそも、代替がどうのこうのと言われているみたいだけど
きその方は全然古さを感じないわ >>442
でも、逆に今のTQFだとグリルとは言わんが、2000円前後の前菜で飲んでからのプレート出すスタイルのハーフコースがあってもって思う。
バーベキューも肉と野菜だと知恵が無いとも。
「○○牛と✖✖ソーセージ」とかシーフードを事前予約でやるとか。でその間に解凍、もしくは事前決済で積み込みのもありかと。 >>445
前菜やメインやデザートを時差をつけて発注すれば疑似コース料理が頼めるぞ
気分は豪華客船ディナーごっこ いっぱい惣菜持ち込んで贅沢な時間を過ごしたいな(^o^) ところで、今でも船内で予約制の弁当販売やってるのかな？ >>447
スレチだ
お前のような貧乏人どもが傷を舐め合う巣があるだろ
太平洋スレに帰れw >>442
ステートをあんなふうにしてしまったのは無駄を省くとは別の問題だがな
ツーリストSで21時間はぶっちゃけ苦行だった >>452
えっ！ 部屋に籠もっていたの？
寝台列車じゃないんだから部屋は夜寝ることと荷物置き場と
割り切れば海を見ているだけでたのしいよ
お気に入りの場所は見つからなかったのか？ 5分で船内を回りきれる程度の広さなのにお気に入りの場所も何も… >>453
ツーリストSをただの荷物置き場と捉えている人は少ないのでは？
自分だけの空間がほしくて本当はステートがいいけど、あの料金体系だから仕方なくな人が多いと思う。 >>455
個室だと思って乗った人は不満が出るよね。
防音性皆無だし、他の部屋の出入りが丸わかり状態だし。 >>438
普通、常用回転域で共振しないようにエンジンの選定やマウントの設計をするもんだけどなあ。
（だから速度制限が多くて広い回転域を満遍なく使う瀬戸内海のフェリーは設計が難しい。
制限の厳格化や燃費抑制で一昔前より少し低い回転域を使うようになった結果、振動が悪化した船が多発した。）
速さが売りのTQFで、高速域で共振が発生するのは、なんか設計に問題ありそう。 >>458
はまゆう・それいゆみたいな近接二軸船
はまなす・あかしあのABBの逆ポッド付推進に比べて
どれくらい燃費が向上したのだろうか
ある程度船は振動が発生するのは当たり前だと思うが 共振が始まる時にお風呂に入っていると
浴槽に定常波による波紋が発生する
物理の実験みたいで面白い >>460
ブルー・スターダイヤモンド、さんふらわあこがね・にしきの
新来島設計、新来島、カナサシ豊橋建造の４隻
火の粉の飛ぶガサついた日立スルザーエンジンのファンネル近くに展望風呂があり
心臓を圧迫するようなエンジンの振動で
風呂に浸かってても直接浴槽に響いてくるような感じだった
ハウスというか居住空間が前の方だけで
上から押さえるものが無いから船体全体が共振してるんじゃないかい？ 阪九フェリーのかつてのニューながと、ニューあかしあたりも設備はいいのに強烈に共振したり、このグループはこんなものだと思っていた >>455
ツーリストSにトイレと風呂売店以外、20時間籠った事があるが、酔っ払って20時間だと以外に早いぞ。
気が付いたら新門司港2040… >>463
昔のフェリーはどこも振動はそれなりにあったよ
ニューながと・あかしよりもニューやまと・みやこの方が振動あったような気がする
ニューはりま・せとも振動きつかった
船首側にあった二等雑魚寝は静かだったけど
船尾にレストランがあって醤油やソースが踊っていた記憶がある
それでも慣れたら気にならない
船は少々振動があってクセがある方がオモロイ
>>464
カメラでいろんなもの撮ったりしてても時間があっという間に過ぎる
船は列車と違って船内インテリア等にその時代そのものが反映されるから面白い
人物も載ってる古いフェリーのパンフレットなんか最高
パンタロンのズボンに付けまつ毛とかオモロ過ぎる 船や海に思い入れがない人がなんで苦行するんだり
交通機関としては不便だし飛行機みたいに
マイレージがつくわけでもないのに 船が嫌いではないのだろう
で、乗ってみたら苦行だったと 瀬戸内海航路の感覚だと乗船時間が長いし北海道航路の感覚だとサービスが劣る
だから思ったよりもキツかったという印象は持たれやすいんじゃないか 瀬戸内海航路の感覚で乗ると船が揺れることに驚くだろ
当たり前のこのなのにね 21時間の船旅に「すべき」はそぐわないし、価値観の強制ってアンタ何様？とも。
勿論船旅を楽しむなとは言わない。姉妹船すれ違いが滅茶苦茶早いとか、メシのメニュー選び楽しんだり、フォワードサロン楽しむのも当然あり。
ただプラネタリウム見た後、まともな打ち上げ花火をいつ見れるのだろうか考えてしまうけどね。
一方別に酒飲んだり、ひたすら本読んだり…
船旅を楽しむと言うより、現実逃避やカンヅメになりたい人もいる。あとダウンロード済の映画見まくるとかで部屋に籠もるのもありかと。
選択肢がある以上、何しようと人に迷惑かけない限りその人の自由でしかないし、アンタにこうすべきって言われる筋合いは無い。
まあ ここの航路が開設されてから、これに乗って九州に行ってみたいというツイートがけっこうあるけど、
そういうことを言ってるのは、今までフェリーにはﾐﾘも触れたことのなさそうな層が多いんだよね、ジャニオタ女とか
そんな素人さんが最初にこの航路を使うのは、「思ってたんと違う」苦行にもなるだろうよ
船旅初心者は、やっぱ関西〜九州あたりの一夜だけのイイトコ取りな航路から始めないと >>440 >>470
いまどき、曾孫が居そうなおじいちゃんでも、時代錯誤なビュフェ（バイキング）否定なんかしないけどなｗ
帝国やヒルトン・シェラトン・リッツカールトン・リーガロイヤルあたりのハイクラスホテルでもビュフェはあって当然だし
むしろ、トレー1枚に全部乗りの定食タイプの提供は、町の定食屋や安いファミレス、飛行機のエコノミークラス程度しか無い
ビュフェ（バイキング）を蔑むなら、皿1枚ずつ1品1品サーブするくらいのサービスじゃないとｗ バイキングのほうが楽しいからな
おひとりさまは辛いのかもしれないが お一人様で、1皿ごと運ばれてくるコース料理は、もっと居心地悪いぞw
つか、ドライバーさん達はバイキングでも、1人で晩酌してんじゃん >>477
お前が「ドライバーさん達」と思ってる人達のうちの1人は俺だ SNFもTQFも外食の多いトラックドライバーにとってはつらい食事だよな
脂質と炭水化物がメインで野菜が摂れねえ
その点バイキングだと好きなものを好きなだけ食えるから、野菜もバリバリ摂れる 理論上、エンジンの回転数は定速でペラの角度だけで速度を変えるCPP船で、
高速になるとエンジン振動が出るというのも、妙な話ではあるな。
燃料ケチってオーバートルクで走らせてんじゃね？ >>475
こんなの高級ホテルで出したら支配人の首が飛ぶぞw >>479
ドライバー様食堂は別にあるからメニューもちがうとおもうぞ 新日本海のドラ食堂はメイン、小鉢、漬物、汁、御飯といった定食中心。
てか、> 脂質と炭水化物がメインって？
一般レストランでもアラカルトだからサラダや煮物取ればいいだけ。 横須賀行きで乗る予定の船旅初心者だけど不安でいっぱいになってきた
一番は港へのアクセス、フェリーの新門司到着が遅れたときに小倉駅発の送迎バスはどうなる？
情報なしで待つしかないのかと横須賀側の京急駅まで安全に歩けるかとか フェリーに連絡しない連絡バスなんか基本あるかいな
ただしSNFの舞鶴航路の舞鶴港→三ノ宮駅連絡バスは
時化て延着してもフェリーの到着待たず定時にバスは出発するらしいが >>465
｢いずみ｣｢せっつ｣は全くエンジン震動感じなくて
びっくりするくらいだよ >>486
あれは舞鶴〜神戸の高速バスを港まで延長させてるだけだからな
舞鶴市内からの客を終電終わった三ノ宮で立ち往生させる訳にはいかない >>484
横須賀新港付近は警察署も近いし比較的治安が良い
もし４８４が♀なら中央駅からタクシーで行くと良い
新門司港のバスは小倉で往復して乗船客を載せるるので
遅れることはない むしろ小倉でバスを待つほうが遅れた場合
野外で待つことになるのつらい
もし人生初船旅ならこの航路は勧められない 新幹線で関西まで
行って阪九フェリーのほうが快適だと思う >>４８４
あっ横須賀から新門司行きかと思っていた ごめんごめん
横須賀のターミナルにはタクシーが待っていないのでアプリで
呼ぶと良いよ 土地勘がないと中央駅まで長く感じる
皆さんについていけばいいと思うが♀はタクシーを呼んだら良い
いずれにしても初心者には勧められない 船や海が好きでスパルタン
な船旅を愛する人が楽しむことができる航路 東京に用事があるなら
阪九フェリー＋新幹線が快適だと思う >>489
ウザいんだよお前の文体と長文
糞みたいなレスした>>453もお前だろ >>491
他人の文体にキレるなんて可哀想なアンちゃんだぜ
きっと母親に愛されないまま大きくなったんだろな 母親の愛w
スカスカの文体もキモいが返しもキモい
マジでキメェよ>>453のマザコンハゲジジイw 佐渡や小笠原、奄美・八重山あたりの離島航路に比べりゃ屁のようなもんだけど、
素人さんには日本海や太平洋の長距離航路だって十分苦行だろ >>495
他人が好きで乗船してる航路に偉そうに素人とか色分けするな。
距離や船体の大小関係なくみんな好きで乗ってるんだ。 まだ船旅を好きになるかどうかもわからない初心者にとっては、さすがに首都圏〜九州の遠距離はスパルタンだろうという流れで、
好きで乗ってるんだからケチつけるなという言い分は、話が噛み合ってないぞ
誰も、好きで乗っていることにはイチャモンをつけてない >>491
文体ｶﾞｰ!ｶﾞｰ!ｶﾞｰ!とか粘着アンチくんなの？ しかしまあ航空船舶板を代表するクソスレに育ったなw 具体的に何か聞きたい初心者に方は
Twitterででも聞いてくださいね >>500
1・SNF厨の業務用冷凍食品バカ
2・寝台や文体に草生やして荒らしたいだけのカス
3・1と2に粘着していちいち構う便乗荒らし
この3匹が消えないかぎりクソスレ化は続く そもそも会社別フェリースレが旅行板ではなく
学問板にある不思議
なんとか社のフェリーは船舶工学的にどうこう
と言う話しをするなら分かるが なんか、
・フェリー開設なんだから横須賀市だろうかなんだろうが全部ﾏﾝｾｰ！貶す奴は1ﾐﾘも許さん！派
・フェリー就航は嬉しいけど横須賀市がクソすぎて素直に喜べねーぞ派
・市なんかどうでもいいが旅客設備やサービスはもうちょっと何とかならんか？派
・横須賀市は敵だ！フェリーも全部潰れてしまえ！坊主憎けりゃ袈裟まで憎い派
がいるっぽいな、このスレw >>508
懐かしいレスだな
パクレスして楽しいか？ 新門司港側ってマップ見る限りだと
連絡バスで小倉に出るしかなさそう
小倉なら徒歩でも店も宿も多いし 連絡バス1時間ぐらい乗るよね
無料提供してるのはご立派だけど 折りたたみ式の電動キックボードの場合
要問い合わせだけど輪行袋に入れて持ち込みなら無料？らしいので
個室にして保管、
出発地〜横須賀中央〜電動〜フェリー〜電動〜門司なら行けるのだろうか？
新門司港〜門司駅で10キロらしい（でも山越え）
下関〜小倉の鉄道も輪行出来れば
周辺観光含めて案外有用…なのかな？ >>513
車や歩行者にとっては邪魔なだけだカス
少しはまわりの迷惑も考えろ貧乏人 >>513
電動キックボードは原チャリとしてナンバー
とっていないと公道を走行できないよ >>514
ボッタクリだよな
連絡バスにこんな高額運賃を課してる例ほかにあるのか？ >>514
>>518
まぁ最寄りの公共交通機関である日高本線の本数と駅(浜厚真)の立地がアレだからな… バス会社に足元見られてると思われても仕方ないな >>518
ない。所要時間2時間超のさんふらわあライナーさえ無料だから。 >>514
1200円いやならJR駅まで歩けということかな
熊に食べられたるかも >>512
夜遅くは道が空いているから１時間なんてかからないよ
阪九フェリーはちょうどラッシュの時間だから１時間かかることもあるけど >>521
その前に乗らないという選択肢があるだろ
LCCのほうが安いんだし あえて書くけど太平洋フェリーという選択肢もあるよね
商船三井フェリーかシルバーフェリーでもいいけど 太平洋のレストランをバイキングだからと腐すなら、商船三井も同じような評価になるハズだし、
ましてやシルバーフェリーは自販機メシだから論外になるハズ。
なのに太平洋だけ叩くのは、
「SHK信者（関係者？）が他社に乗って比較体験したこともないクセに、妄想で戦っているだけ」
ってことだなw
まんまと>>524の釣りに引っかかってやんのw >>525
SHK信者（関係者？）ってキモいな。 >>526
早々に自らネタバラシ&勝利宣言は相当焦ってる深層心理 太平洋のバイキングの他社との決定的な違いは、値段が変わらないのに内容が悲しいくらいショボくなってしまっている事だな。 バイキング方式で一部にだけでも高価な食材を提供するには無理がある。高価な美味しい食材を使ってそこだけに客が殺到すれば赤字。
新日本海フェリーの様にカフェテリア方式にして、美味しい高価な食材はそれなりの料金を取った方がずっとありがたい。 太平洋はバイキングで2000円ですが酷いというほどではありませんが質的には並みですね。2000円の価値は無いという人がいてもおかしくないと思います。
私は朝食だけ利用し、夕食は千歳空港の売店で高目の弁当を仕入れて個室で食べてます。
新日本海フェリーはカフェテリア方式で好みの料理を選んでその分の費用を清算する方式ですから個々の料理は個別に価格設定していてそれなりの質があります。料理を取りすぎると高くなってしまいますが。 >>531
所詮レトルトや冷食でそこそこの料金でも、やっぱし利用価値がなければ利用されない
グリルは流石にワンランク上と謳いながらビジネスクラスの機内食レベルではインチキ
だと気付かれリピート客が減ってしまった 業務用冷凍食品だらけで大人気なら太平洋の勝ちじゃん また同じ画像を貼って太平洋のネガキャンをやっているの
ホント太平洋に嫉妬して精神病んでしまうと
どうしようもないみたいだな >526-527
言動が気持ち悪いとかいうレベルで済まないんじゃない？
匿名カキコで自社を宣伝するだけなら、ただのステマだから企業倫理うんぬんで済むけど、
競合他社と比較して自社が特別優れているかのように書いたり、競合他社の悪評を垂れ流したら、
・不正競争防止法違反
・偽計業務妨害罪
だよ
けっこう厳しい罰則だったような
もし関係者（OBや株主や関連会社なども含む）だったらちょっとした炎上案件になるよ >>536
なんでネガキャンなの?
立派なバイキングじゃんw 太平洋原理主義者（犬味噌）が来なければ良いだけの話 >>538
その画像と冷凍業務食品と表示して何度も投稿して荒らしているだろ
太平洋に船内調理ができる調理スタッフを揃えて料理を作らしているのに
それを冷凍業務食品だという印象を植え付けるのはネガキャン 業務用冷凍食品を手作りだと言い張るのもネガキャンだぞ >>542
手作りって、アホなのか
船内でもそこそこの調理機材があるだろ >>541
ねぇ、その調理スタッフが船内で鶏肉に衣を付け揚げたの?
船内で餡を皮で包んで蒸し上げたシュウマイなの？
船内で粉から溶いて作ったタコ焼きなの？
逃げないで答えて ヒントは食品成型機なら調理スタッフが下ごしらえをしっかりすれば
メニューの大部分はできるんじゃない 願望を語るのも良いけど現実は業務用冷凍食品ですから… >>546
それこそ脳内妄想での荒らし
実際乗ってきたら >>546
ごく一部の特産品を除いて、全船社例外なく使ってるな >>547
乗りました
食べました
業務用冷凍食品でした あれを業務用冷凍食品じゃないと言うのはさすがに無理があるぞ 意地でも認めません。認めるわけにはいきまけん。業務用冷凍食品ではなく手作りです
（笑） 一度冷凍食品ではないと啖呵を切ってしまった手前、振り上げた拳を降ろせないでいるのだろう 単品料理を調理するののに一時間当たり２５人分ぐらいが限界のようだけど
バイキングの場合は１００人以上でも可能らしい
もちろん材料から調理して仕上げる 船飯なんかどこも割高で味もほどほどじゃないの。
わざわざそれ目当てで食べるもんじゃないと思うけど。 >>555
ごく一部はね
大方は業務用冷凍食品に頼るけど また妄想画像で印象操作で暴れだしたけど
太平洋に嫉妬して精神まで病んでしまった変態アンチにとって
あれだけ荒らして替え歌やクソ画像でネガキャンしてきた立場上
何が何でも印象操作までして認めさせなければ気がすまないのだろう >>560
はいはい
船内下処理で船内食品成型機による調理の根拠は? たんなる料理名が同じの冷凍食品を探して、貼って自己満足している哀れな奴なだけ
それは発狂ともとれるけど 新日本海
業務用冷凍食品→給食センターで調理→冷蔵→船内でレンチン
太平洋
業務用冷凍食品→船内で調理
の違いだぞ。全部が全部業務用冷凍食品でないのはどっちも同じ。 >>565
その太平洋の業務用冷凍食品が船内下処理の手作りだと妄想全開なのがいるんだよな 現実逃避して証拠も似ているだけで、散々暴れているキチガイには理解不能なんだろ >>568-569
お前が発狂しすぎて、また同じことの繰り返しで分け分からなくなっているんだよ
最初から読み直してこい ５年以上太平洋のバイキングに難癖つけ、業務用冷凍食品だと吠えているが
現実は太平洋の利用状況は変わらないしな
悔しいね 業務用冷凍食品説の根拠はたくさん出てるのに
船内下処理成型機説の根拠は一切出て来ないね（） >>573
業務用冷凍食品の有無が論点
利用者数うんぬんの論点ずらしして逃げんなよ? >>574
似ている画像を出しているだけでそれで証拠になるか
それより専属調理スタッフが８人くらい常駐していて朝から夜までフルタイムでいるんだから
それはフェリー会社の中でも太平洋だけで、しかもバイキングだから冷凍食品のような
完成したものを使う必要性がないのと、公式でも紹介されているのが証拠 今度は証拠すらならない誘導画像ばかり貼り付けこれが証拠って言うだけで
それで相手に逃げるなとは精神勝利の極み https://i.imgur.com/niKtndT.jpg
https://i.imgur.com/YgygY5L.jpg
先週乗って食べたけど、バイキングは楽しんで食べるものだよ
揚げ物に冷凍食品はバレやす食品でもあるが、太平洋のものはそれと違ってカラッと揚がっていたよ
味噌ラーメンも結構旨かったし２杯食べた >>520
三宮・OCAT=舞鶴は？
「たまたま」路線バスが寄っているとも言えるけどね。
札幌=苫小牧東港は、苫小牧駅で降りれるから別物でも良いが… まあ、映えるとかの基準もありかと。
TQFは出しっぱなしではなく、一手間が効いている。
例えばハンバーグステーキを鉄板で出すフェリーは無かろう。アラカルトだって、作り置きの惣菜取って最後に精算方式（SNFも）ある。
映えるバイキングもあるけど、多分普通の船じゃ無理かと。
話が違うかも知れないが、神在月のご縁を頂くために、東京から出雲まで走る独房に乗る女子は多いぞ。 http://kura4.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/268740518_org.v1631969441.jpg
フライドポテト←業務用冷凍食品
ひとくちトンカツ←業務用冷凍食品
サワラ西京焼き←業務用冷凍食品
たこ焼き←業務用冷凍食品
しゅうまい←業務用冷凍食品
チキンナゲット←業務用冷凍食品
ステーキ←牛脂注入加工肉
ジャンボフランク←業務用
コーンスープ←機械式
残念ながらこれが真実です ほとんど業務用冷凍食品です
あんなの見た目でもわかるし食べて分からないなんて恥ずかしいぞ？ >>582
SHKも業務用冷凍食品だぞ
冷凍を一度も経ない食材なんて殆どないんじゃね じゃあTKFに話題を戻せばグラタンを頼んだら加温が不十分で中が冷たかった
あとビーフシチューの野菜だけがひんやりするのはキット状態で保存されてるから？ 一晩で50レス以上も太平洋バッシングだけでスレが進むってw
昨夕に釣られたのがそんなに悔しかったのかw
SHK信者（関係者？）連投乙でした
「自分で撮った写真を1枚もアップできない」時点で、お察しw >>587
昔は陵のﾌｧﾐﾚｽでも具が凍っていたことが
あったが技術やマニュアルが向上して今は
そんなことはない。具が冷たかったら
呼びつけて温め直させれば良いだけだよ。
クルーズ船じゃないんからセントラルキッチン
方式でファミレスレベルのものが食べられれば
それで良い 手作りにこだわる人のために
自分で焼くバーベキューがある。 >>581
これを船内手作りと言い張るんだから凄いわ（苦笑） >>590
手作りって何？
そもそも調理人が食材を使って調理するのは加工なんだけど
その調理人がいないところは冷凍食品やレトルトまたは外部で作ったものを
冷蔵（冷凍）して持ち込むというだけのこと 船舶の知識皆無でネガキャン認定しかできない寝台くんは、悔し紛れの煽りレスで参戦するもこの怒涛の流れで全スルーされるスキルを晒す・・・
まぁ寝台コンビニ飯のキモヲタのレベルはその程度か・・・ >>589
具が冷たいのはファミレス未満なんですが
どうせレンチンや湯煎のものを食べさせられるなら誰でも使える電子レンジを置いててくれればいいと思った
それこそクルーズ船じゃないんだしセブン自販機のほうがよっぽど有り難い 結論
コンビニの惣菜を持ち込んで船上で特別な気分で食べるのが勝ち組だね！
コストの下敷きになるのはアホくさい、味なんて似たようなものだし！ >>595
誤 味は似たようなもの
正 味はコンビニのほうがはるか上 東京九州のレストランは飽きない
太平洋のレストランは飽きる（連続乗船は拷問） どうでも良いかと思うが、TKFの刺身ってどう積み込んでいるんだろうか。売り切れを見た事がない。
売り切れるのは「こんなの冷凍で賄えるだろ」ってのばかり。
ただ新門司から乗る時に、小倉のシロヤで調達できると下手すると昼まで食っていた事があった。 刺身は冷凍の「冊」で積んでるから、まず売切れなんてない
売切れは販売予測をミスって解凍が間に合わない場合くらい
これは何も船に限った話でもなく、陸上の旅館やレストランでも同じ
アニサキス中毒を避けるために冷凍は欠かせないから、非冷凍の生魚を出す店のほうがむしろヤバい 太平洋フェリーは寿司が廃止されちらし寿司すら廃止された
生魚を食べると言う選択肢すら失われたね 今時は食中毒防止にうるさいからチェーン店では生魚だけじゃなくてほとんどが冷凍か加工品を使ってるな
生野菜でさえカット済み消毒済みのパックを使うほど
生の食材を使うのはカットすると日持ちしない野菜と賄いの材料くらいだな 12/28と29横須賀発が全等級満席。
ツーリストAが満席って初めてじゃないか？ >>604
満員になったら飯食うにも行列で風呂も
混むから快適ではない航海になるね >>604
その12/28、29は期間Bで基本運賃が1.5倍とは驚く
ツーリストSなら片道25200円もする >>607
まあどうしてもマイカーを航走して
帰省する人がいるんだろう。本来フェリーは
我慢して仕方なく乗るものだからね。 阪九ﾌｪﾘｰで手作り風のﾒﾆｭｰが
あるのは平水で揺れないからできるんだよね >>608
その時期しかまとまった休みを取れない人がいるからね
船オタはわざわざ増料金の期間に乗らないけど 一晩で50レス以上も太平洋バッシングだけでスレが進むってw
昨夕に釣られたのがそんなに悔しかったのかw
SHK信者（関係者？）連投乙でした そもそも太平洋は東京湾にも北九州にも来ないから
ライバルになりようがないだろ
それとも貧乏人のクルーズ船もどきとして
わざわざ関東から海苔に行くやつがいるのか？ >>613
行き先は二の次で単にフェリーに乗りたい人はいるから そんな船客のゼロコンマ何パーセントもいないようなオタクの戯れ言を真に受けたら、船社は速攻で潰れるなw
飛行機みたいにマイル修行があるわけでもなし、鉄道の18きっぷみたいな制度があるわけでもなし お客様>お客>客>迷惑な客 >>>>犯罪者
自分の行動がどれに該当するか考えてみた方がいいのでは？
通気取りで、リピートして乗る迷惑な客なんか勘弁してほしいだろ普通 >通気取りで、リピートして乗る迷惑な客
それって、太平洋フェリー姉さんのことですか…？ >>616
これ、どういう立場の人が書いてるのかな
やっぱりSHKライン関係者？
こことか新日本海とか阪九のスレには目立ってこういう書き込みが多いよな キチガイはYouTubeでフェリー会社に電話を掛け
女性専用席に文句言って
その音声を公開しているフライングダッチマンだろ
夜行フェリーで女性専用席無かったら女性が乗らない
LGBTもクソも今だけ男になり女性を襲う例もある
フェリー会社各社は相手にしないか
担当者はいませんで対応すればいい
多分、女に相手にもされない
無職かニートの気持ち悪い男だろうな >>619みたいなクレーマーは客目線なんで、船社目線で客を選別する>>616とは全く違う。 >>619
突然発狂するキモヲタw
そして自己紹介で完結・・・
キモヲタ素敵やんwww >>618
書き込んだのはバス海苔の私です
困った方には職業柄これまで沢山接しています
こう云った意見は関係者だという決め込み自体が浅薄でしょう まあ 底辺なのはその通りなんですが
発車しようとしたバスにひとり走り込んで
ステップに足掛けてふたり呼んで
『ああ 間に合った 今来ますから』 良くある事なんだけど
間に合ったんじゃなくて 『待っててやった』んだよ 客商売だから
これは一例で交通関係にはこんなのが一杯ある訳ですよ
自分は船舶関係無いので船舶では具体的にどうなのかは知らないですが
困る客が言ったりしたりする事は全部バリエーションに有る訳なのですよ あなたはお客様？迷惑な客？
船に限らず事業者側は全てお客様と呼びかけます その様に教育しています
お客様は神様だけど
迷惑な客は神様なんかじゃない
あなたはどうなんですか？
私はせめて迷惑はかけない何かあったら相談するような客として
船を利用するようにしたいと考えているだけですよと書き込んだつもりです
言葉が強くなってしまい、不愉快に感じられた方がいたらお詫び致します なんで乗り物ヲタってのは罵声を上げたがるんだろな？現場でもネットでも
ニュースに出てくる撮り鉄と変わらんやん >>609
揺れる航路では、作り置きのおかず皿や小鉢を積んで置いておくと、吹っ飛ぶからな >>625
反省すべきは自分の考え、自分の所属する組織の方針であることを曖昧にしたこと。
SHKラインの方針であるかのような誤解を与えたことは迷惑すぎる。 ワンランク上のお食事を楽しみたいお客様へ！
ゆったりした空間と日本海ならではの料理、グルメなお客様に満足していただくために、本格的なコース料理をご用意しました。
シェフ自慢の料理と心地よいサービスで、会話も楽しく弾みます。
※4月〜10月の限定営業で事前予約制となります。 >>632
現実的にフェリー会社にとって「運営に理解があって、稼ぎになる客」は、
無人航送＞トラックドライバー＞定期的に利用してくれる帰省客＞ツーリングライダー＞一見の団体客＞＞＞いちいち口出しするヲタ
だろw
ヲタなんて客層ヒエラルキーの最下層だぞ
タダで宣伝してやってるから、なんて勘違いも甚だしいありがた迷惑
俺たちはそれをわかった上で利用させてもらわにゃならん テレビでもやってたけど、鉄道会社は大卒総合職（幹部候補）にオタクを絶対採用しない、
オタクでも採用するのは現業部門だけって有名な話だしね。
オタク的「ぼくのかんがえたさいきょうのてつどうがいしゃ」理想論では経営は成り立たない、
新卒はまず駅ナカ店舗で経営のイロハを学んでから本社へ異動だとか。
関東のテーマパークやエンタメ企業の人身も同じようなことを経済誌で答えてたね。
このスレを見ていたら納得だね(笑) 新門司港の沖出ししてるオーシャンや名門から魚釣りしたい
あの辺一体砂地で座布団カレイや太刀魚が釣れるらしいね >>637
JRは別だけど一般に鉄道会社の総合職はグループ会社の管理が仕事で、年齢を問わず出向を繰り返して鉄道事業には殆ど携われないから。 今思うとルームチャージ制度はヲタ退治のために練りに練った方法だったんだな
それでもデラックスAは平日でも満席！ 年末年始の満室って船旅初心者率が高そうですね
ちょっとの揺れでゲロ祭りに成らない事を祈ってます
でも初心者はいきなりこういった長距離フェリーじゃなくて先ずは１〜３時間程度の
近距離航路から修行した方が身の為だと思うし、船酔いしたら楽しめなくて
フェリー嫌いになるかもしれないしね
特に太平洋側は天気よくても常に揺れているし・・
普通船酔いは経験積めば治る・・まぁ酔い止め飲めばいいのかもしれないけどね >>641
僕は離島出身なので船というものは昼間でも
酔い止めを飲んで仰臥姿勢でいるのがデフォルト
動作になっています。年末年始に乗る人は初心者
じゃなくて今までオーシャンで帰省していた人
だと思いますよ。 >>640
デラックスAを使ってるのはオタなのでは？ >>606
風呂は旅客定員が２倍以上あるSNFのフェリーと大きさは変わらないから、混む時間帯さえ避ければ、そんなに混まないと思うけど・・
それに、実は風呂は公式には朝８時からになっているけど、いつも少しフライングして開錠される。
敦賀〜苫東航路の場合は早くて７時・・遅くても７時４０分頃には開いていたので、朝飯前に風呂に入れる
露天風呂も貸し切りで快適だった >>642
就航後のツイッターの反応を見ると「横浜から九州に直接行けるのは便利！」とか、
（就航初日のまとめを読んで）「フェリーってそんなに揺れるんだ」とかいう呟きが多かったから、
今年末年始に限ってはオーシャンの存在すら知らない初心者が多いんじゃないかと
初心者は瀬戸内の中長距離航路から始めるのがお勧めなんだけどね
首都圏民にとって瀬戸内航路は「わざわざ乗ることを目的に行かなきゃいけない代物」だから、
現実的じゃないんだろうけど 首都圏民は年末年始の伊豆諸島航路で廊下の
ゴザに寝るという洗礼を受けてから乗れば
エコノミーAでも天国に感じるだろう 瀬戸内海航路、阪九、名門、Fさんふらわあ
運転せず休憩しながら目的地に行くのにフェリー利用
ここ数年の船体大型化でますます拍車がかかってる
揺れない瀬戸内海航路はもっと売り込んでいくべき >>464
エコノミーＡってツーリストＡの事言っている？
２段ベッド・・それも上下互い違いという・・かつてのブルトレの二等A寝台と比べたら天と地だよ
>>647
でも穏やかな瀬戸内航路ばかり乗っていたら、いつまでだっても船酔い耐性出来ないかもね
自分は初めて乗った隠岐の島航路で船酔いを経験した・・辛くてデッキで風に当たってた記憶がある
今は冬の低気圧の来ている日本海でも大丈夫になったけどね >>646
初っ端で船嫌いになるなｗ
一生TQFに寄り付かなくなるｗ >>648
そもそも、フェリーなんて耐性をつける訓練をしてまで利用するもんじゃない
複数あって選び放題の公共交通機関、カネを払って苦痛を克服するなぞナンセンス >>617
姉さんはツイッターで船長に御船印にサインしてもらったとか
レットをプレゼントしてもらったとか
自慢したくて仕方ないのかもしれないけど
そういうのを全世界に向けて発信するのは慎むべきだな
御船印にサインぐらいはギリOKラインかもしれないけど
特定乗客に過剰なサービスしたというのは色んな意味で問題になりかねない
https://twitter.com/kirilan_r/status/1461133705347354627
さらに見て見てアピールもキモいけど自意識過剰なのもキモい
真似とかネタパクリってなんやねん
https://twitter.com/kirilan_r/status/1461298441171062787
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>651
粘着して晒すお前が一番キモいことにそろそろ気づけよストーカーw 先週小倉駅で送迎バス利用者を数えてみたけど2台で70人と多く半分は一人旅のおっさんだった
もう半分はどういう状況で乗ることになったのか謎
阪九とかで乗り慣れている人なのか初心者か分からん 一人フェリー旅がいいんだよ。
ボケ〜っとコーヒー飲みながら海を眺める。
これが最高なのさ。 >>653
鉄ヲタと違って乗り物談義で盛り上がることがないね
お互いに目をそらしている >>651
御船印の船長サインはあらかじめ入ったものが用意されているのだよ
希望者全員サイン入り TQFの御船印って、両船乗らないとコンプリートしないの？
>>654
結構一人旅女性は見るけどね。本読むも良し、寝倒すも良し、プラネタリウムでグニャグニャになるも良し。
今週末往復すると、8回乗る事になる。
今回も下関に一泊して3,000円クーポン貰ってから、別府の日帰り風呂まで足伸ばす予定。 プラネタリウムは改善が必要だと思う
時間を短くするとかナレーション付きにするとか goto再開した場合、
ここは1泊分の補助
オーシャンだと2泊分の補助
って考えでいい？ >>658
クラゲは意味不明なのでカットしてほしい。 >>658
プロジェクションマッピングが上手くいった事例はない（少なくともフェリーでは）
プログラムの頻繁な差し替えも無理なんでやめるしかないよ プラネタリウムは、ヒーリングプログラムだと思っている。あの椅子を部屋に持ち帰りたくなるくらいマターリ出来る。
従ってアナウンス不要派。 ところで、22日みたいな爆弾低気圧が来ない限り、就航時のような阿鼻叫喚にはならないのでは？
横風にはびくともしないし。
従って、年末年始は客室内はともかく航海は平和じゃね？
さて、SNFの4隻はどうするんだろ。はまなす／あかしあとトレードして、補助ベット付き中級シングルを作って新船を就航させて欲しいが。 >>658
寝る分には最高なのであれでいい気もする
あのクッション目当てで２回も行ったもん >>657
それぞれの船内でのみ発売なので両方乗らないとコンプしない。 >>665
新船が欲しけりゃ、貨物の仕事を取ってこい
常に車両甲板の消席率が7割以上ないと、新日本海の老朽船代替に持っていかれて航路廃止だ
9月時点で採算に乗ってなかった（赤字）というのに
https://www.townnews.co.jp/0501/2021/09/10/591031.html
それでなくても敦賀〜新潟が長期部分運休が決定したほど新日本海がヤバいんだぞ あんな週1便の航路が運休して影響でもあるのか?
昔は週3〜4便だったけど コロナが収まったら階段の根本のミニ劇場みたいなとこでなんかやってくれれば
クルーズ船ぽくなると思う あそこにピアノがおいてあったような記憶があるが
どうだっただろうか？ 旅客の需要は見誤ったとしか言えないな
なんで定員半分にしちゃったんだろう
早くはまなす・あかしあと交換しよう 流石に映画は変えろよ。
当たり障りの無い、一昔前の洋画だろうけど。 >>673
ブルートレイン1編成か、乗用車台数のどっちがベースか。 >>671
ウザい文体が更にウザく なったけど
マザコンおじさんは 大好きな母親に愛されて
ますか？www
文体真似てみ
た w カップラーメン持ち込んで、カップラーメンの自販機から買わずにお湯だけもらってもいいの？ バーベキューガーデン好評につき！１月５日まで営業延長☆
https://tqf.co.jp/recommended/bbqgarden/
なにこの寒中BBQ大会は？
どうせやるなら鍋コーナーにしようよ・・・いや、1月6日から鍋になったりして？ >>678
そもそも東京九州フェリーの船には自販機コーナーの端に個別の給湯器あるだろ >>665
はまなす・あかしあはまだまだ使い倒すのではないか
海外売船するにもギリシャくらい？
船齢17年だからねぇ
日本で活躍終えたらチッタゴンかアラン直葬と違うかい？ >>680
意外と太陽が降り注いで暖かかったりして
鍋いいね！ 夏だけジンギスカンの新日本海フェリーはヘタレ！
東京九州フェリーを見習うべき！ >>680
そもそも7・8月限定だったはずだが。
ただやるんだったら、肉と野菜以外も考えろと。 TBS NEWSに10分程の特集が上がっている
https://www.youtube.com/watch?v=0dreneb7KGc
22年ぶり就航 長距離フェリー〜豪華船内も物流が収益の柱 その理由は〜 1月から祝日運休になってる
日曜運休よりも更に旅行で使いにくくなった 1月10日や2月7日などの月曜日の旗日は運休するということじゃないかな
今後休日全部じゃないと思う 好調なのは旅客なのに旅客に使いにくくするという
だったら最初からRORO船にしとけよ 集荷が無い
2、8月は荷物が落ち込む
3月は年度末の引越し等で動く
はま・あか投入して旅客集めたらどうだ 上の動画見てるとトラック１台132000円なんでしょ？
徒歩乗船7人分位？ GoToが再開されると、混むんじゃないかい？
ただ船内以外で、有効期間その日までの地域クーポン使うの難しいと思うけどね。
ワシは、阪九のスイート貸切取った。
あっちは「露天風呂が見えても、当社は一切責任取らん」とTQFの着岸中閉鎖に対し、立派なモノなら見せつけてやれ！スタンスw トラック・シャーシの消席率７割が採算ラインということは・・・
13万2000円×（154台×0.7） ≒ ざっくり片道1423万円で儲けも損もないトントン
旅客がどれだけ増えても、たいした足しにはならないな なので×なんで×ですから◯ですので◯したがって◯だから◯♪
前倒し×繰り上げる◯早める◯後ろ倒し×延期する◯遅らせる◯♪ >>545
船内で食品成型機？？
頭おかしいんじゃねえかお前 食品成型機なんて食品加工工場でしか使わないもんなｗ
つまり食品メーカーの業務用冷凍orチルド食品を使っているということか >>702
132000円って定価というかタリフ運賃だろ
実勢運賃って台数確保で値引きしてないのかな 原油高で軽油より重油の方が値上げ幅がもし少なければ少しは
トラックの台数増えるのかな？ >>706
頑なに業務用冷凍食品と認めないんだよ
宗教の信者みたいだ >>709
1月１０日が運休なことはわかったが、２月以降はどうかは２月の配船表がでるまでわからない >>558
これ見てもシラを切り通す根性がすごいw >>709
自分もそれを見て>>696を書いた次第。
>>712
たしかに2月以降はわからないけど、
あくまでも一時的な運休だと言うなら12/30-31のように
臨時運休表記にすればいいはずなんだけど
わざわざ祝日運休と明記しているし、
すでにスケジュール発表済みだった
11月祝日は「太字は運行します」なんて注釈つけてる事からして
2月以降の祝日運行には期待できないと思ってる。
カレンダー通りに休みの自分としては
運行してくれたほうが利用しやすいのでありがたいけどね。 訂正
>>709
自分もそれを見て>>694を書いた次第。 貨物がないからって休航日を増やしたらせっかく定着しかけてる旅客を逃がすことにならないか
もう止血に取り掛かってるようでは先が思いやられるのだが >>686
大型フェリーの最期は常に海外で解体だぞ
フェリーらいらっくみたいに海外で無惨に沈没した船もあるが >>720
なみのうえのセウォルかい？
ところで新日本海の使用時期からすると、5月連休明けにドック入りになるのだろうか。
昨日、小柳ルミ子を招いたそれいゆ進水式の映像を船内で見たが、自動（無人？）運航試験もするらしいし休航したから暇じゃ無さそう。 これから色々キャンペーンとか打ってくるんでは？
就航時は緊急事態宣言中で何もやってないし。 ドックは何時になるんだろうね
1月は配船出てるから2月か3月か 新日本海の配船表ではすずらんが１月２月戦列から離れてるのが気になる。横須賀航路の代打か >>718
旅客の「定着」というのは3年目くらいから言うんだけど？
この長期航路をたった4ヶ月で4回も5回も往復した人なんかオタクでさえいないわけで
初年度や2年目は物珍しさの初見さんしかいない
それが2度目の帰省で利用してくれるか？で定着度が決まる
てか、旅客目当てならSNFの定員半減船なんか投入しませんがなw >>718
フェリーが旅客に頼りだしたらそれが止血
BBQ延長している時点で怪しい >>725
年末の満席時に少しでも揺れたら旅客は終わりだろうな >>728
関東民は東海汽船で鍛えられているからダイジョウブだよ >>725
悪かったな、8回目で@新門司
一昨日、完全防備でバーベキューに向かったねーちゃんがいたけど、そこまでしてバーベキューしたいか？やるのは勝手だが、わしゃ赤星レストランで飲むぞ。 >>730
おまえ
>>313
>>320
だろ？
よく恥ずかしげもなく居れるな 貨物主体ダイヤは旅客にとっては使いづらい
商船三井さんふらわあの深夜便しかり
オレンジの神戸新居浜しかり 実は年末年始も、あれだけ少ない乗用車搭載数なのに×が無い。 >>736
トラックやシャーシの航送が本業だから当たり前
徒歩乗船客への施設やサービスは広告宣伝みたいなもん
手段が目的化した航路はそのうち潰れる 2隻デイリーである限り旅客にとっても今よりいいダイヤはあまり考えにくいがな
1時間繰上げがせいぜいか >>737
年末年始やお盆時期は荷が動かない分、トラック甲板に乗用車を載せられるから当然では？
客席が満室でも乗用車が満車表示にならないのはどこの航路でもよくある話 >>736
「貨物主体のダイヤ」の貨物とは主に生鮮品を指し、市場でのセリの時間から逆算されているが、あらゆる貨物にとって「貨物主体のダイヤ」が便利なわけではない。現に太平洋は19時出港11時入港でも貨物は集まってる。要はSHKラインの拘りでしかないんだよ。 敦賀・舞鶴は大荷主のホクレン様が念頭にあるから
北海道の農産物を関西の市場に出荷することと２隻デイリーを両立させたのがあのダイヤ
それを北九州横須賀間に持ち込んだのは本当に妥当なのかな はまゆうが、27.7キロ/hなんて信じられない低速巡航だが…なんかやらかした？ SHKに都合の悪い話題になると、くだらんコピペか他社ネタでスレを流そうとする奴が湧くなw >>713
そいつ以前太平洋スレでテラスは盛り土の上に造らなければテラスとは言えないと難癖つけ始めて、挙句の果てに太平洋フェリーでペットテラスが出来た時に赤っ恥かいて逃亡した奴だからw 太平洋のﾚｲﾄｳｼｮｸﾋﾝｶﾞｰ!とかやると賛否両論レスが付いて都合の悪いネタを流しやすいよね 賛否両論というよりも、業務用冷凍食品を見分けることが出来ないアホが一人で恥を晒しているだけだけどね >>734
8分くらいのところで、交通費について「フェリーが132,000円、トラックが61,000円（ガソリン代込み）」となっているが、トラックの交通費には横須賀ー新門司間のドライバーの賃金入ってないのでは？
ドライバーの賃金と消耗品や車両整備費を考慮するとかなり勝負になるのでは？
あと、事故や渋滞による遅延のリスクもかなり軽減されるし。 >>751
そのフリップの最下段をよく視よう
個人事業主ドライバー「便利だが高いので毎回は利用できない」
まあ、そういうことだ 船内に21時間も拘束されてるのに休憩時間扱いで賃金が1円も出ないなら酷い話だな
俺の勤務先なら不測の事態に備えた自宅待機でも宅直手当が出るよ >>751
長距離ドライバーに余裕があって、フェリーが定価なら高速を走ったほうが安いし楽>>752のように
フェリーは定期利用の法人契約でどれだけ安くしてくれるかだな
2割引いてくれるなら乗るだろうけど >>751
全線高速だと1日拘束だからドライバー賃金は5万くらい必要だな
フェリー側も港までのドライバー賃金が入ってないのでは？
港までの賃金は1万を2ヶ所くらいか あのさぁ、TQFのメシ食べてから文句言えと。
バイキングに並んだり、レジまでのメニューを取って行くシステムじゃないんだよ。
席座ってオーダーエントリーシステム使って、上げ膳据え膳やってくれる訳。
ソフトドリンクと生ビールはセルフだけど、バイキングのように大皿に持ってあるのを適当に取るとか、下膳はこちらなんて言う必要は無し。まあファミレスなみのサービスはある。
はんだ屋ややよい軒よりは インタビューしたのは個人事業主じゃないの？
賃金は関係なさそうだけど >>760
そういうこと
有人トラック航送（ドライバーも乗船）と陸送は、条件が同じ >>759
タブレットオーダー・セルフレジのファミレスって、
「ガスト」みたいなコストカット低価格業態のファミレスじゃね？
あんま自慢にはならんかと >>701
goto再開だと、2泊分の交通宿泊割引が受けられるオーシャンが圧倒的に安くなるからオーシャン使うわ >>683
高速フェリーは売れないからねえ
30年は使いつぶすんじゃ？ 餓鬼んチョが走り回る店の定番だな→タブレット注文+セルフレジ 朝から晩まで選択肢が冷食バイキングよりも、洋上で至高な食材と特別な空間を楽しめるグリルが一番なんだよ 食材が至高w
シャンパンと言って出されたスパークリングワインを喜んで飲んじゃう人なんだろうな 便乗荒らし認定された低年収のカスが我慢できずにまた・・・ いつからここは新日本海フェリーのスレになったんだ？
平日いつでもこの時間帯に平然とスレチを書き散らかすのは信者か？
それとも関係者か？ >>771
厳密にシャンパンとスパークリングワインの違いを掘り下げるとカオスな事になるぞ 便乗荒らし認定された低年収のカスが我慢できずにまたクソスレ化のお手伝いwww >>764
アルコールがセルフなのも、くら寿司っぽいな
ファミレスにドリンクバーはあっても、セルフのアルコールは聞かないよな >>774
５千円程度で機内食レベルじゃ利用されなくなるわ
現実に運賃に食事込みのスイート様だけにしか使われていないようでわね >>735
続いてくれれば旅客利用する方としては安心だ ここでギャーギャー言う手合いの半分以上は、乗った事が無くて、新日本海や太平洋の経験だけでモノ言っていると見た。 >>774
太平洋フェリーは新日本海のグリルどころか一般レストランにも劣るな >>781
え？
機内食レベル全然いいじゃん
エコノミーしか乗った事ないのかな？ 自社工場でつくるオーセントホテル料理長監修メニューよりも、船内のシェフ（）が揚げる業務用冷凍食品の方が価値があると信じ込んでいる信者だからw >>786
料理の企画や調理、管理まで考えると、船内飲食よりエコノミー機内食のほうが遥かに高度かと 太平洋フェリーは名鉄が親会社なんだから名鉄レストランに船内のメニューを監修させた方が良いだろうね
サービスエリアのレストランなんかだとなかなかセンスいいのに >>787
冷凍食品と冷凍食材の見分けのつかないバカなんだね >>789
冷食バイキングは客が多いがゆえの悲劇だ
乗船客が多いとバイキングの方が楽だし経済的だから
名鉄レストラン監修のタッチパネル式は大賛成
ＳＡのノウハウ生かせよな >>790
ふむふむ>>558は冷凍食材なのか（笑） >>787
○○監修のレトルトカレーやカップラーメンがどんなものかを考えればわかるだろう
いくら監修したところで食材が高級レストランとは違うし調理するのは機械だったりパートのオバチャンだったりなのだから >>774
これは国際線のビジネスクラス以上ファーストクラス未満レベル 新門司に着いてから小倉周辺でホテルに泊まります
おすすめの居酒屋ありますか? >>796
ようこそ九州へ〜！＼(^o^)／
すみません。福岡市在住で北九州市のことはよくわかりませんですm(__)m グリルやスイートルームがTQFで採用されなかったのが相当ショックなようで必死過ぎ
今後進むであろうSNFの新造船でグリルやスイートルームは設けられるのだろうか？ 関西空港にレジェンドオブコンコルドという機内食を食べさせるレストランがあったみたいだが
機内食を一般店で料金を取って販売しても、ダメなようでやがて閉店となるみたいだな
新日本海のグリルも同じでは… >>802
機内食を地上のレストランで提供しても、コスパが悪いからな
国際線旅客機に搭載するコストが一切かかってないのに、ビジネスクラスディナーが4000円、エコノミーでも2000円もした
ケータリング工場は、haccp対応ハラール認証対応、提供直前のスチーム加熱を見込んだ8割仕上げで急速冷蔵
そりゃ高額でも当然の、手の込んだメシ
船内提供のコストがかかってても1000円台で食えるTQFレストランなんか、エコノミー機内食の足元にも及ばん罠 >>803
就航２年目くらいからボロがでるだろうね >>796
10時過ぎに空いている居酒屋は、コロナが収まってきたとは言え
余りないと思うぞう。良い子はホテルで早寝したほうがいい。 >>806
なぜわざわざ関門海峡通って冬は時化る玄界灘
に出る必要がある？ 九州各地のトラックに
とっても新門司港の方が便利なのに 小倉も表口には飲み屋が各種あるし、TQFの風呂に飽きたらンープもある。あとは食べログで。 >>807
なに脊髄反射レスしてんねん
話の流れを読め 旅客は宣伝用
メインは物流なんだな
時代とはいえちょっと寂しいな >>812
フェリーで旅客がメインになり得たのは、昭和40年代のオイルショックまでと、バブル景気の一時期だけだったな
旅客重視の設備にした船を投入した会社は、オイルショック後やバブル崩壊後に減便や航路廃止で死屍累々になった
インバウンド目当てで派手に投資した企業や自治体が、このコロナ禍でやられまくっているのとあまり変わらん
地味な仕事を地道にこなす会社は、いざという時にはやっぱり強い >>807
おまえはキロノットおじだと言ってるんだ 娘が彼氏に、父親の職業が恥ずかしくて紹介したくないわランキングのベスト3
3位 自動販売機補充員
2位 ドカタ
1位 トラックドライバー >>818
7月の４連休に乗っておいてよかった！ もう一生乗ることはないだろう 日祝の物流減を賄えるほどまでは、平日も車両甲板が埋まってないわけか・・・
航路を維持するためには祝日休航も仕方がない、船ヲタなら文句を言わすに応援しよう >>822
ｲﾔﾅﾗﾉﾙﾅｰ!ｲﾔﾅﾗﾉﾙﾅｰ!ｲﾔﾅﾗﾉﾙﾅｰ! 寒くなってきたけどバーベーキュー食った人の感想が聞きたい >>827
どうしても船上でホットプレート焼き肉がやりたいのでなければ手出し無用 >>828
ですよねぇ〜
もはや罰ゲームの行きに達してる気がするんだが？ でもまあ一人で食うんじゃなきゃホットプレート焼き肉でも楽しいもんよ >>833
イマドキは時給換算で派遣を下回る、サビ残ブラック正社員がわんさかいるご時世ですよ、おじいちゃん
「大卒でも手取り14万」「正社員なのにパートと給料がほぼ同じ」少なすぎる手取りに不満の声
https://news.careerconnection.jp/career/career-change/100233/ >>836
若干勝ち組だと思うぞ
https://tenshoku-plus.com/nensyu-tyuouchi/
＞ 令和元年（2019年）の男性の年収の中央値は356万円です。
＞ 年代別の年収の中央値は以下の通りです。
＞ 20代 250〜290万円
＞ 30代 330〜366万円
＞ 40代 397〜433万円
＞ 50代 432〜456万円 真面目に働いてる人をディスるつもりはないけど年収400万円台で船オタやるのキツくない？ 年収うんぬんより、サラリーマン稼業だと船ヲタは（休みの関係で）なかなかキツい >>838
子供部屋おじさんで家に一円も入れてないなら余裕だろw 来週ボーナスだな
金額次第によっちゃ突発乗船するかも バーベキューと言えば、レストラン営業時間外にコーナー開放しているけど無茶苦茶寒い。
コーナー部は海側は窓があるけどね。
従って、露天風呂も覚悟して入らないと風邪引く。
アンケートに書いているのは、レストランクローズ時に湘南なり九州のカフェと提携して午後ドリンクとスイーツセット売る。あるいはバーベキューも事前予約枠で○○牛と海鮮セットで、もっとバリエーション増やすとかね。
阪九みたいにコーヒーマシン案内所に置くとか、今なら自販機で一杯毎に豆から挽く機械もあるからそれ置くとか。
種類は豊富だけど、アイスだけしか無いもんなぁ。 5月の連休も運休かな？
乗用車と徒歩が満席になっても採算が合わないか？ 派遣だから休みが取りやすくて船ヲタ活動しやすいのかも >>450
釣り放題盛り放題の5ちゃんで年収450というのも疑わしいが、所詮派遣は正社員ではないから休んだ分だけ収入が減るし、そんな余裕はないと思うぞ。
有給はあると思うが、もし時給計算なら尚更だ。 >>843
額面200でも手取り150しかないから覚悟しとけよw 低収入でフェリー趣味満喫したいならトラックドライバーになるしかない ここは派遣社員の巣窟か？w
寝台コンビニ飯を擁護する乞食が多いわけだwww コンビニ飯を持ち込むのはそっちのほうが旨いから
最近のセブンと比べたら船内で食べても値段はたいして変わらない >>838
長距離フェリーは交通費宿泊費兼ねるから
どのクラスでもコスパいいからな >>845
自分はコーヒー飲む習慣無いからスルーしてたけど
レストランにコーヒー出す器械なかったっけ？
あれじゃだめなん？
レストラン営業時間外でもコーヒー飲みながら海を眺めてどうたらこうたらって張り紙見た気がするけど。 >>855-856
派遣怒りの連投wwwwww
60過ぎたら何の保障も再就職も夢も希望もない派遣を俺は普通とは思わないが、お前の言う今の時代の普通をせいぜい頑張れwww SHKグループの正社員がそっ閉じしたくなりそうなスレの流れやな
https://recruit.snf.jp/guideline/
地域限定の一般職で大卒初任給17万4千円だってさ 大企業で働きたくて派遣としてしがみついているなら中小の正社員になった方が絶対に良い >>862
率直な疑問を書いただけだがやっぱり年収がコンプレックスなの？ >>832
一人でも慣れればも楽しいぞ。慣れれば(;´Д｀) 船ヲタとしては最低でも年収600万ないとキツイな
あとは有給取りやすい職場環境 >>835
何か？
え？
40で450万を誇ってるの？ 十分じゃね?
え？低いの？
ちなみに俺は本人じゃないが 今は十分でも10年20年先の長いスパンで考えたら社員でもなく退職金もなく高齢で切られたら地獄の派遣ってどうよ…とは思う。
ちなみに俺も本人じゃないが 確かに！
今が良くてもこれ以上の昇給や昇格が無かったり退職金が無いのはヤバいよな
ちなみに俺も本人じゃないが ﾎﾝﾆﾝｼﾞｬﾅｲｰ!ﾎﾝﾆﾝｼﾞｬﾅｲｰ!ﾎﾝﾆﾝｼﾞｬﾅｲｰ! 新聞購読を止めて、月3400〜4900円、年間40800〜58800円の節約
新聞にそのような金を払う価値はない
積極財政を否定し緊縮財政による経済縮小を主張しているからだ
それではいつまで経っても経済は良くならない
それに金を払って購読することは自らの首を絞める自殺行為に等しい 自称船ヲタが天狗になって
素人や底辺を叩く内航フェリーのスレです 自分の経験上、港から駅まで「まあ、タクシーでもいいか」と思えるのは年収600万円あたりからだね >>877
苫小牧東港発は3回利用したけど毎回タクシー利用
等級は毎回デラックス
450だけど贅沢しすぎかね？ >>878
自分の金だから好きなように使えばいい
金持ちでも飛行機はエコノミーに限る人もいる >>867 >>877
えらく年収600万円にこだわんねw
へー（ﾌﾟｹﾞ >>882
実際アッパークラスや船内レストランを存分に楽しめるのはその辺が下限だろうから クルーズじゃなくてフェリーだぞ
たいていはアッパークラスでも鉄道や飛行機＋ホテルと変わらん
ここのルームチャージはちと高いと思うが 40でオタ活に全振りできる環境の人はある意味羨ましいと思うの
もし仮に万が一百歩譲って本当に40で４５０稼ぐスキルと頭があれば派遣なんてやってないと思うの >>884
それで年何回乗るのかが問題で年一ならあーそうですかだけど、ここにいる連中は月一とか隔週なんじゃないのかと。 >>878
国内旅行板だったかで社会人なら港までタクシー乗れとか言いつつ
苫小牧東港は除くとか言ってた乞食に聞かせてやりたいね >>886
貧乏でも年一の贅沢が船ならいいじゃないか
小金を貯めて年一ソープに行く人もいる 僕も経営コンサルタントになって日本全国フェリーで移動したい 苫小牧東港は別格として新門司も大概不便＜徒歩乗船
無料送迎あるからみんな文句言わないだけで >>874
サイスラが太平洋フェリーを叩くために立てたスレですが何か？ ゆうかり機関故障で片道だけ欠航ってどういうことか？
また何か隠してるよね、この企業 >>892
多分バレる
たまに厨房に入るけど、基本スタッフ1人が近くにいるし、
違う肉がホットプレート上にあったら、気付かれると思う
以前船内の売店で購入したミネラルウォーターを出したら、
やんわり注意された ホットプレートと肉持ち込んで部屋で焼肉は
延長ケーブル使ってデラックスのテラスでやればワンチャンあるか みんな運航状況なんか興味無いのな
はまゆう欠航してんぞ おーい
ゆうかりは12月8日1835新潟出港してどこに逝くんだ？
ソースは新潟信号所 空席照会かけると欠航、臨時便、お電話でお問い合わせくださいの嵐
発表もせずに予約止めるとはブラックだね 欠航でたね、長いなあ
発表したのが1230すぎてたのに12/8 10：00とあるのが
はやり隠蔽体質 やっぱ漂流と同質 新きたかみ就航直前のタイミングで期間故障により長期離脱した いしかり 思い出した >>878
浜厚真駅までだろ。
あそこ歩くと熊が出る。 昨日の夜、12/24の横須賀→新門司のツーリストSに大量キャンセルが出て、一瞬◯が出た。
今はツーリストAが△。
電子レンジと水場があれば、レストラン無しでも良いかもしれないが。そう言うのは定員700人クラスのフェリーでやらねば。 巡航速度30ノットを活かせる航路って他にある？
関西北海道航路、関東九州航路の他に >>904
浜厚真駅には一時間に一本しか電車がこないけど粗末ま駅舎で凍えて待てるの？ 苫小牧はSNFだけなんで仲間外れにされて
あんな辺鄙なところに追いやられてるん？ 東京九州フェリー 幼稚園児向け見学会
横須賀市内の幼稚園・横須賀幼稚園の園児向けに船内見学会を開催。
日程：2021年12月13日（月） 10：40〜
船舶：「はまゆう」
https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000065.000076572.html >>918
タクシー料金高すぎるだろ
少しは考えてから言えボケが >>920
船オタはマイカーを持っているかいないかにかかわらず基本的に徒歩乗船
マイカー分のカネで人だけもう一回乗船したほうがいいから 乗船レポでも、絶対に車両甲板の話は出てこないもんなw
先代よりレーンが増えたとか、ランプの出入りが楽になったとか、トラックの埋まり具合とか、
フェリーならでは（つーか、フェリーのメイン所）の視点があるのに、全く興味を示さないのが自称船ヲタ
他の趣味界隈じゃ、むしろニワカ扱いされるな
鉄ヲタの世界なら客のレベルを通り越して、車販や車内清掃のバイトで舞台裏まで見に行くほどなのに 鉄オタにも旅客輸送には興味があるけど貨物はサッパリという奴が少なくないから人それぞれじゃないの 変わり種としては貨物登録の自家用車で
あえてドライバーズルームに乗ってる人がいる 交通機関として目的があって乗船している人は部屋にも飯にも文句を言わない
上級船室を一人で安く使いたいという思考もない 船ヲタや交通ヲタとは
違う視点が新鮮
サッカーを観に行くために21時間掛けて九州に行く女
https://youtu.be/c3MmTcck8iA
(新造船｜ツーリストA｜女ひとり旅)
https://youtu.be/PRIa0nZqTOo
12000円〜船旅が本気で楽しめる横須賀▶︎新門司港
https://youtu.be/MK0JCHZw-JY
東京九州フェリー はまゆう 新門司→横須賀》｜30代女子の休日バイク Vlog
https://youtu.be/y_ru2i-SAlo >>928
頭も文体もスッカスカのマザコンキモオヤジだから男性YouTuberなんて興味ないだろwww >>887
浜厚真駅にタクシー待たせておくのは有りじゃね？ >>929
実際に顔出す奴は嫌だわ
男がやるならボイスロイド使えよ
その方が忖度しなくていいし >>927
交通機関なら丸一昼夜も人を拘束しないわな。
荷台だけ積んでトレーラーの運転手を羽田から北九州ないし福岡に飛行機で送り込むか現地の陸運会社に頼むわ。 ●●トラベル氏の男の浴衣姿は気分が悪くなった
かわいいおねえちゃんなら大歓迎!! >>935
コヤトラベルさん
男の浴衣姿止めて下さい
>>936
ざっつさんはダラダラと尺が長すぎるんですよ
テンポよく10分ジャストでまとめたら再生回数は伸びると思う なので×なんで×ですから◯ですので◯したがって◯だから◯
ほぼほぼ×ほぼ◯ 少しでも有益な情報収集や論議をできないものかと思って住民になったが、スレチだらけの無法地帯になった今がそろそろ潮時だな… 京急の、ウイング号に乗る奴はおらんのか。
あれはあれで、お得感があるんだけどね。 >>942
特別な車両でもないし特段速くもないしな。
品川までノンストップで30分とかなら乗りたい。 >>942
横須賀中央着22時台で確実に座っていきたかったらウイング号一択でしょ 江戸時代は皆んな金沢八景に歩いて旅行に行っていたらしいぞ フェリーきょうとのお披露目があったそうで福岡のニュースでやってました。 >>951
それスレ違いでは？名門スレがあるだろ？ >>933
他の交通機関で単車や車が持ち込めるのか？
昔はカートレインというのがあったが。 >>954
まてまて〜 書いた本人です
>>952
失礼しました。申し訳ございません。 このスレは、多数の乗った事が無いスレ民が、たまに来る乗った奴をフルボッコにするスレって事はわかった。 フォワードサロンの鉄板論争はなんだったんだ？
冬になっても前の景色は見えている 今年も各社フェリーを乗船したが事実上の国内No.1フェリーだよなぁと思った >>964
どういうところが？
少なくとも新日本海を超えるとは思えないが
>>965
禿同 >>964
外観は日本一ブサイクな長距離フェリーだと思うｗ
煙突が中央付近で舷側が低いから、まんま文鎮みたい
貨物RoRoでももうちょっとマシかと >>965
テラスも無い
グリルもない
特等それほど広くも無い
ステーキ注入肉
寿司廃止
はい、論破 劣化すたみな太郎名物の注入肉ステーキは廃止されますた ちゃんちゃかちゃんちゃん ちゃちゃんちゃ ちゃんちゃん♪
二郎を食べたくなって〜♪ 小杉に行ったら〜♪ 二郎がありませんでした〜♪
チクショー！
どうも麺ちゃんことヌードル亭麺吉です（藁）
遠くにある宿題店には行く機会がありません。
しかし今は夏の旅行シーズン。宿題店へ遠征だ！となるのは、素人が犯す典型的な間違い。
足元がぐらついてるのに地方まで手を伸ばしたら、足元から壊れますよヽ( ´ー`)ﾉﾌｯ
麺道を進もうと思うなら歩けばいいんですよ。走らなくていいんです。
気がつけば先頭にいますよ。それはそれでまた孤独なんですけどね。
で、私は遠征。いやー、宿題店がなければ、来ませんよこんなクソ田舎。
迎えてくれたのは気さくな店主さんですが、問題は味です。
私は人柄を尊重はしますが、人柄に左右はされませんよ、店長さんｗ
さて、実食。ほほおｗ こっさり（こってり+あっさり）スープにニンニク。
これは頭で納得してなくても味蕾細胞に駆け抜けるウマニッシモな衝撃。
なぞかけでいうならば佐々木希とかけてコカコーラととく、そのこころ（レポの詳細は有料メルマガにて）
帰りに店長さんに「豚肉は、高原ポークの方がこのラーメンにはいい」と伝えました。
私もたまたま高原ポークに一口出資したかいがありました。
今度イベントします。本気ﾌﾞﾛｶﾞｰが語りではなくﾗｰﾒﾝを作る側での競演！
あの「麺ポリス24時」の中本さんや「ちゃあしゅう布団」のMAMI姉まで！
もちろん、わたくし麺吉も！ 入場料は2500円！（食事代別）
麺吉でした。ごちｗ ところで、横須賀〜大洗乗り換えで、九州〜北海道行った猛者居ないの？
どこぞのユーチューバーでもチャレンジしないかな〜 >>978
以前やりたいけど可能か？と聞いていた人がいたけど実行したのかな？
九州→北海道なら阪九フェリーから舞鶴まで走ったほうが合理的だろ 東京九州〜名門大洋〜新日本海〜商船三井でぐるっと廻ったのはいたな >>983
もちろん寒いですよ
せっかくの葉山牛なら司厨長が調理して
レストラン内で出してほしいですね >>985
夕食に3.5Kで出すのもある。
ただ年末年始逆便だとあっさり食えそう。
ちなみに普段から夕食1730〜だから、順便だと1700〜先着順になりそう。 ＞司厨長
そもそもそんなの乗ってるの？
クックチルにしてる意味がないじゃん フェリーの司厨員は、ほぼほぼ船員の賄いを作るのが仕事だからな
客向けに何か作っているなんてほとんど幻想
業務用加工済み品を切って盛るだけみたいなもんよ １２月２４日出港より皆様お待ちかねのサウナがオープンです。 >>988
なるほどー！
乗組員は何人ぐらい乗っているのですか？ 船長 1
一等航海士 1、二等航海士 1、三等航海士 2
甲板長 1、甲板手（操舵手）2、甲板員 4
機関長 1、一等機関士 1、二等機関士 1、三等機関士 2
操機長 1、操機手 (2)（三等機関士と兼務）
マネージャー 1、事務部員 6
司厨長 1、司厨員 3
こんなとこかね
だいたい30人くらいじゃね？ >>989
スポーツルームはいつから開けてくれるんだろ…？ >>982
なぜそこまでしてBBQに拘るのか？
鍋でいいだろ？ 鍋に使う葉物野菜は天候ですぐ乱高下するから
年間通して提供してその辺吸収できないと難しいかもな >>994
鍋は揺れて熱いスープがかかると危ないし、残った汁を始末するのも
面倒だからだと思う。BBQの方が手がかからない。 外洋の魚が少なくなってるのは、魚は獲るけど、有機物やら塩類やら返してないからではないんかい？
獲って持ち出すばかりだから、海が栄養不足になってる、とか。
外人みたいに、イカは胴だけ取ってゲソとエンペラは海に捨てる、鱶は鰭だけ取って海に捨てる、
鮪も日本向以外は頭を落として取れた場所の海にそのまま捨ててくる、ってのが、本当は海にやさしいのかも。 このスレッドは１０００を超えました。
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