JR北海道 ICカード乗車券「Kitaca(キタカ)」 12枚目
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>>3つづき
JR北海道 Kitaca(キタカ) 10枚目
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/train/1269699332/ (2010/03/27(土) 23:15:32)
JR北海道 ICカード乗車券「Kitaca(キタカ)」 11枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1289903689/ (2010/11/16(火) 19:34:49) >>2訂正
ごめんなさい、鯖移転を反映してなかったので訂正です
札幌市交通局 ICカード「SAPICA(サピカ)」 3枚目
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1287068832/ 前回と同じパターンだと、午前１０時過ぎぐらいに完売。
午前９時３０分くらいからだと、並ばずに買えると予想。さて・・・ え～前スレ未消化です！
ので消化後こちらをお使いください！ 前スレは987くらいで落ちたね
次に出る記念kitacaはなにかな どう考えても完売は早くて7月
当日中には売れても4000枚未満 「まだありますか？」って買いに行ったら
すんげー嬉しそうに「はい！ありますよ！」って言われて困ったｗ
可愛いのでご購入～
北海道DC記念Kitacaは図柄は悪くないと思うが、発売した時期が悪かったと
思う。何時ぐらいまで残ってるかな？通販もついでだからしてくれればいいのに。
と思う道民だったりする。
札駅までいくの遠いんだよなぁ。汽車賃かけていくのもバカバカしいし、札幌に
用事も特にないし。でもカードは欲しい。
多分まだそれなりに残っているんだろうね。 5/29の12：50の札駅の記念Kitacaの在庫状況を調べました。（問い合わせしました）
約3000枚の在庫があるとのこと。記念入場券は昨日で完売だそうです。
欲しい方はまだまだ買えますよ！札幌駅東口みどりの窓口にて販売中！ >>1
画像の人は誰なの？
>>15
汽車賃（笑） >18
汽車賃だよ、だって非電化区間だもん。
電車は来ない。列車も来ない。気動車しか来ないもんね。うちの近くて遠い駅には。
一応特急停車駅だぜ！ 苫小牧とか岩見沢とか
北海道中の主要駅で売ればいいのに。 >>19
気動車と汽車の区別もつかないのか。
気動車は列車のうちに入るよ。
>>20
北海道じゃなかったらなにかあるのか？ >22
道民で電車の走っていない場所の人はみんな列車とは言わないよな。今でも
汽車と言ってるよな。だから汽車でいいじゃん！ >>23
世代によるが、札幌でもJRのことを「汽車」と言う人は案外多い。
札幌で「電車」というと市電（路面電車）の意味にも取られるからね。 >>23
いくないだろ。
それに道民で電車の走ってない地域住んでいるのは半分いかないだろ。
>>25
高校生でも汽車って言ってるよな。
土民って言われる理由がよくわかるよ。 まだ記念Kitaca売ってるんですね。
昨日の朝の時点でも余裕で買えました。 学園都市沿線だがこないだまで汽車と言ってたというか言わざるを得なかったが何か？
電車でないものを電車とは言えないだろJK 超亀ですが、nimoca持って長都駅にやって来ました。
確かに東口にあるキリンビバレッジの自販機には、Kitacaのステッカー（なんと３種類）と、
SUGOCA/nimoc/はやかけん/Suicaのステッカーが貼ってあります。
では、早速nimocaでドリンクを…買えませんでした。
Suicaなら買えました。
きれいに貼られていたので、誰かがイタズラで貼った感じではありません。
相互利用の状況をよく確かめずに、Suicaだけのステッカーと貼り間違えたのではないかと
思われます。 >>29
人柱乙でした！まさか本当に実行する人がいるとは思わなかった。
自販機の管理会社に間違って九州向けのステッカーが届いたんだろうか？
>>29
まあ来年には漏れなく使えるようになるよな 北海道DCのKitacaは記念入場券より売れない！ってどういうことよ？？
主要駅に巻いて処分した方がよくね？
北海道DCの記念入場券とセット販売するとかさ。 北海道内しか盛り上がってないからじゃないの？
今までは道外から買いにいくコレクターが多数いたからね。
個人的には欲しいが今は道民じゃないんで買いに行けない。。 やっぱり方針転換して通販した方がいいんじゃないか？北海道DCのKitacaは。
先着何枚（一人何枚まで）と制限してさ。
このままじゃ北海道DC始まるまで在庫抱えるんじゃないか？ 札幌駅でDCのKitacaを買おうとしたら開口一番「お土産用ですか？」って言われた・・・ DC終わるまで残ると興ざめだが期間中にあることは良い事じゃん 東京とか、各地のJR北海道プラザでも売れないかな。
http://w1.alpha-web.ne.jp/~jrhtyo/ めんどくさがらずに北海道まで観光がてらお越しください。 mala
北海道DC期間中に復刻列車乗りに来る連中がいるだろうし、写真撮り鉄も来るだろうから、
お土産に買ってあげたら？価値はあんまりないけどね。
記念入場券とセットでよろしく！
（札幌は記念入場券は売り切れたけどね。）
多分まだ2000枚近くはあるだろうから、一人5枚くらい買えば、DC期間中にさばけるんちゃう？ 北海道ディスティネーションキタカよりも野幌駅高架化記念キタカを作るのが良かったね。 >>42
激しく同意。野幌駅高架化記念キタカのが絶対売れる。 絵柄は人気あるっぽいんだがね＜DC
札幌駅構内のでかい広告を写真に撮ってる人かなり見かける 公式で完売情報でてるが、記念入場券の間違いだよなぁ。
札幌しか売ってないんだし。
セーコーマートのキャンペーン当選しました。
只今、連続当選中（笑） サツ駅で販売しているＤＣキタカ、まだ発売してますかね？
>>46
そうそう公式見て
おっと思っていつ売り切れたかと
ここへ来たがそうかそういう可能性も
あるのか…
いや公式の北海道DCの専用ページのKitacaの紹介のところに札幌駅完売しました
とあるから完売なんだろうな。意外と早く売れたな。
まぁ枚数制限なかったからテンバイヤーがその気になれば、大人買いした可能性は
あるね。
その前に記念入場券は売り切れてたからね。しかし北海道DCの専用ページには
札駅売り切れの表示をしてない。 >>47
kitacaのプレゼントキャンペーンなんて、ほぼ全員プレゼントｗ
外れるほうが珍しいわｗ 夕方、札幌駅東口みどりの窓口の前を通ったけれど、
記念キタカ販売中の看板出てましたよ。 50です。
今日もう一度公式HPを確認しました。
どうやら、HPの掲載ミスですね。
札駅で完売しましたの文言がそのまま記念入場券のところに移ってた。
記念Kitacaはまだ絶賛販売中が正解みたいだな。
まだまだ枚数残ってるのかな？
夏休みまで残るといいな。 明日から北海道DC始まるね。
結局売れ残ったKitaca。
完売御礼が出るのはいつだろうね？？
細々と東のみどりの2番で売り続けるんだろうね。
復刻列車の乗客なら記念に買ってくれるかもね。鉄分多い人が多そうだし。
撮影で来道する人も多そうだから。 14系の北海道一周号にガッカリした！
方向幕やテールサインがニセコじゃなく訳わからんデザインだし最悪だよorz
野幌駅高架化完全完成記念キタカを作るべきだったね。 DC Kitaca完売
まぁちょうどよかったんじゃない。
即日完売のほうがおかしいわ。 ある転売屋が買い占めたんじゃね？
在庫なかったのが急に在庫ありになってるから。
完売して良かったのかどうなのか？
まぁ売れ残り続けるよりはいいかもな。
オクの価格も相当安いしね。下手すると出品者は落札手数料とか引かれたら、
赤字寸前の奴もいそうだから。 DCキタカもそうだが、電化記念入場券も盛大にコケたなぁ 新千歳空港ターミナルビルで13日より「Kitaca」および「Suica」利用可能に
http://news.mynavi.jp/news/2012/07/13/039/
地道に便利になってゆくな。 道内でKitacaモモンガとSuicaペンギンのコラボグッズ売ってるお店はありますか？
本州限定なのかな。
八戸、青森、新青森には売っていたが函館駅では売ってなかった。 Kitacaってポイント付かない・・・というか最初からそんなシステム自体ないんだね
ビックリしたわー、還元率ゼロかよ >63
東のKIOSKに問い合わせて調べてもらった。
コンビニキヨスク手稲店、コンビニキヨスク岩見沢店、コンビニキヨスク北広島店、
キヨスク札幌ラッチ中店、キヨスク札幌東コンコース中央店、キヨスク新札幌店、
北海道四季彩館札幌東1号店、北海道四季彩館新千歳空港店、札幌弘栄堂書店アピア、
札幌弘栄堂書店パセオ西、札幌弘栄堂書店札幌駅東、キヨスク札幌東コンコース北店、
キヨスク札幌西コンコース北店、キヨスク札幌ラッチ東店、キヨスク桑園店、キヨスク野幌店、
北海道四季彩館小樽店、キヨスク白石店、北海道四季彩館札幌西店、コンビニキヨスク函館店、
北海道四季彩館函館駅前店、キヨスク函館第3ホーム店
なお、現在商品の入荷が遅れているため、ご案内申し上げました店舗のうち、
キヨスク札幌東コンコース北店とキヨスク札幌西コンコース北店の2店舗から
7月13日より発売を開始し、7月18日より上記全店舗にて入荷予定との事でございました。
これでよろしいかな？ コンビニでちょうど￥1500買うのって結構大変だな。
スマホの計算機で計算しながら、ちょうど￥1500の買い物してバリュー使った
けどさ。
端数がっどうしてもでてしまいそうになる。 野幌駅高架駅舎完全完成記念キタカ販売まだなの？？？そろそろ待ちきれないよ。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ･･･
| . : )'e'( : . |
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） うわー、こっち見てるよ なんというか盛り上がりの無いカードになっちまったな。
良くも悪くも札幌市交のSAPICAの方が話題は豊富だ（ネガティブな話題も多いがｗ）
札幌エリア以外広げる予定はないのは、需要を考えれば当然ではあるが、
せっかくのICなんだから、何かICならではのサービスを考えればいいのに。
九州なんかは乗車ポイントをつけたりと色々工夫してるが、ＪＲ北の無策ぶりときたら…。
これなら、四国がICOCAをそのまま入れる見たく、Suicaをそのまま入れた方がマシだった。
どうせ実態はＪＲ東日本北海道支社なんだからさ。 >>70
＞ICならではのサービス
定期券のIC化で入札改札の管理を図ります
>>70
ｺﾋの経営体力を考えればICを導入してくれただけでも御の字で
それ以上の事を要求するのは酷だと思う。
実際利用者にしてみれば改札でICを使える事が重要なのであって
それがKitacaである必要性は（定期を除いて）特に無いし。 >>72
札幌エリア以外でも、せめて特急停車駅の駅ナカ店舗ぐらいは
Kitaca電子マネー対応はしてほしいね
今は札幌以外は函館地区だけだった筈
旭川とか帯広・釧路辺りは電子マネー対応すればそこそこ利用者ありそうに思うんだが >>72
定期利用者としてはめんどいんだよね･･･。
ダメなのはわかってるがスイカで道内定期売ってくれっていつも思ふ･･･。
>>74
立体メモは正直書き難いが可愛いからほしいが
未だにお目にかかれず･･･ >>73
交通系マネーのアドバンテージは交通も買い物も一本でまかなえる所にある訳で
肝心の交通で使えないエリアでショップの加盟店開拓だけする事にどれほど効果があるかは疑問なんだよな
ショッピングだけならEdyやらiDの方が利便性やおトク度で勝る訳だし >>76
でもクレジットチャージのポイント率が
良いのはSuicaだよ もしSapicaと互換性持たせる事になったら、ポイントとかどうなるんだろう？ >>78
片利用以上進展するとは思えんが、
ま、仮に現状のまま相互利用したら
札幌で使う限りSAPICA以上のメリットがないから一人負けするだろう
商売上そんなヘマはしないだろうから対抗策はちゃんと考えるだろ
それが何になるかは知らんが手っ取り早くわかりやすいのが
やはりポイント付与だろうなあ >>79
相互利用になってもSAPICAの利用は札幌市内限定かつJR線ではポイントはつきません、だろうから、
JRの札幌で乗ってほしみまでは行けるけど銭函（小樽市）へ行くと改札口で止められて現金清算。
そんな相互利用なら、税金使ってJRにSAPICA入れなくても、JRはKitacaでけっこうです。 >>80
いや、JR線で使えるようにするなら
Kitacaエリアを分けたりしないだろ。
JRの業務負担が増える条件は受けないと思う。 >>81
じゃあ、札幌市外の改札改修費用は誰が負担するのかな。
札幌市が負担するのもおかしいし、JR北海道が負担するメリットもない。
札幌市が独自規格ではなくJREM仕様に相乗りしておけば、こんなこと考えなくてもよかったのだが… JREM仕様の新型サピカを発行して、駅窓口や券売機で順次巻き取りとかじゃね？
以前、久しぶりに束エリアに行って券売機にスイカ入れたら、勝手に新しい規格のカードになってきたことがあった。 >>83
それが出来れば一番良いな、コストも安く済むだろうし
そしてSAPICAも全国相互利用の仲間入りが出来る
が、札幌市がプライドを捨ててそこまでやる可能性は無いだろうな
福岡市が羨ましい そもそもサピカを独自規格にしたのは金の問題だし
開発当時はSuicaシステムも今ほどこなれてなくて結構お高かったのよ
サピカは独自にしたおかげでかなりお安く済んでるって話
ただし、その後Suicaシステムも大分値段が下がってきてるので
今なら分からないみたいだけど >>82
札幌市外の改札改修って、運賃テーブルが
変わるわけじゃないし、単にSAPICAが読める
ファームウェアを配信するだけだろ。
ファームウェアのバージョンを各駅で統一
しておくことを考えると、対応駅数が増えた
ところで、実施するだろうし、そもそも
大幅にコストが増えるわけではない。 >>84
福岡は地下鉄とＪＲが相互直通運転してた＆地元に西鉄という力のある私鉄があってそこがSuicaベースを決めていたという２つの要素により、福岡市交通局が独自規格カードを選択する余地は事実上なかったことが大きい
よく福岡を引き合いに出して札幌の状況を批判する人がいるけど、単純比較はできないと思うよ kitacaって制限時間あんの？
kitacaにチャージした金でJR乗ったときに、駅中で時間潰しまくってもゲート開くのか？
前マックで飯食ってちょっと本読んでたらゲートしまって一から説明しないとゲート開けてくれなかったんだけど… ICカードはキセル防止で出場に一定の制限時間設けてるケースはあるよ。
カードの設定とじゃなく、駅の改札機側の設定。
ただ東京だと、路線網も複雑で大周り乗車も可能だし、駅ナカに多数店舗があるしで
ある程度長めの時間に設定してある筈。滅多なことでは通せんぼされない。
自分もSuicaで上野－東京に４時間かけたことがある（大周り乗車＋駅ナカ店舗めぐり）が、普通に出場できたし。
ただ、札幌地区は路線もシンプルだし駅ナカっていっても札幌駅にほんのささやかに店舗が並んでるくらいなんで
時間設定を厳しめにしてるのかもね。エリア内の無人駅も多いし。 当初言っていたように道内主要駅でキタカ使って乗車できるよう
ＪＲ北海道は努力してほしいな
札幌圏以外では電子マネーとしてしか使えない
それなら他の電子マネーを選択するもの 札幌圏以外やる気なしだからね
実際、ICカードがなじむような都市圏輸送なんて札幌地区しかないから仕方ないけど
特急利用者向けに主要駅だけ対応するのも、Ｒきっぷ・Ｓきっぷ利用が大半の道内じゃ意味があるのかってことなんじゃない？
わざわざKitacaに特急券組み合わせて乗る客が札幌圏以外にいるとも思えないし 恩恵あるのが札幌周辺って言うのなんだかなあ
旭川や函館あたりなら、通勤通学の利用者とか結構いるだろうし
キタカ導入してみてはと思うけど
電子マネーとしての魅力はイマイチ 旭川や函館の通勤・通学需要なんてたかが知れてるでしょ。
それに日中はキハ40の単行でもガラガラなんてのはザラだし。
ICカードを導入しても投資に見合わないよ。
北海道でICカードの投資に見合うのは札幌圏しかないのが現実。 函館の人はキタカより、スイカ持ってる人意外にいるｗ
旭川はキタカ導入すべきかと
小樽が使えて、ほぼ札幌圏の旭川で使えないってどうよ 導入するとなると大きい駅だけ単発でって訳にはいかなくて
無人駅も含めてエリア全体をカバーしなきゃならないから及び腰にならざるを得ないんだろうねぇ 旭川はほぼ札幌圏だからね
そろそろキタカ導入してはどうかなＪＲ北海道さん Kitaca…！！
( ﾟдﾟ ) ｶﾞﾀｯ
.r ヾ
＿_|_| /￣￣￣/＿
＼/ / PASMOエリアでも使えたら便利なんだけどな。金ないから無理なんだろうな。 札幌圏の駅と一部の特急停車駅だけ駅員おいて、あとは全部委託か無人でいいん
じゃね？Kitaca対応のバスにつける料金箱で全部管理すれば、普通列車はカバー
できるよな。車掌の不祥事もなくなるしね。
旭川に限らず道内のAEONでKitacaは使えるようにしてほしいな。
コンビニとヤマトだけじゃぁな。ヨーカ堂もYSDと組んで、対応するみたいだし。 積極的にKitacaを使いたいと思うシーンがないんだよな… 定期券を使わなければ別にKitacaである必要ないんだよね。
携帯電話にモバスイ入れとけばナナコ、ワオン、エディ、ヨドバシ、ポンタと一つにまとまるし。 函館空港～函館駅の直通バスあたりがsuicaに対応すれば利用しそうだけどね
関東方面・関西方面からでもsuicaだったら精算できるからね
子会社のタクシーの方はkitaca対応してるんだが Kitacaは持ってないけどSuicaは持ってる。 関東民だが、Kitaca、Suica、toica、ICOCA、sugoca、
PASMO、manaca、はやかけん、nimocaは持ってる。
北海道ではKitaca、名古屋地区ではtoica,manaca、
大阪地区ではICOCAと使い分けている。
関西私鉄の使えない代物は、持つ気がない。 >>111
そこまでもってるとキモイね
関西私鉄が使えないものってだったら
ピタパかICOCAしかないんじゃないか 大阪市の地下鉄乗るなら、しょぼいポイント還元よりピタパのほうがいいんだが。
自分もＳuica所持
札幌よりは東京へ出かけるから
新幹線開業時には函館圏でＫitaca使えるといいなって言うか
交通系のカードの意味を今一度ＪＲ北海道は考えて 旭川みたいな都会なら導入の可能性あるけど、釧路じゃ無理だろうなぁ…。 旭川でも釧路でも帯広でもコンビニでは使えるのに、JRは使えない。
どう考えてもおかしいよな。
AEONも全道で使えればいいんだけど、札幌圏だけだしね。
ヨーカ堂は全店で使えるようになるよね。
でもJRは札幌圏だけ・・・。 まあ沖縄みたいに交通ICとして使いようがないのに売り出した所もあるんだし…
でかい会社って何かと予算が付いてちょっと動けば
却下する人が居なければあきれるようなことできるよね キタカ導入された時、ＪＲ北海道は今後道内主要駅に拡大と言っている
だから実現してほしい
>>119
札幌圏以外に乗車券としては展開する予定はないとか言ってなかったっけ？ 旭川さえ導入見送られたっぽいけど、いずれ旭川駅は導入されるんじゃないかと思う
函館駅だって本州からの観光客意外と多いから導入すべき
今現在持っているのはスイカ
札幌でしか使えないってことに対するささやかな抵抗 >>1
エゾモモンガさん、
たまには モジャくん も思い出してあげてください Ｋｉｔａｃａの札幌圏以外へのエリア拡大（過疎田舎である函館・旭川・釧路各支社管内メイン）に対しては、ＪＲＨでは一切関与せず、原則沿線自治体側の全額負担となる。
よって、永遠にエリア拡大は困難であり、オレンジカードが廃止されても問題ない。 >>122
函館エリアでは新幹線の開業に対する並行在来線の経営分離が決定しており、
その周辺のＪＲ在来線は過疎田舎地帯であるため、
Ｋｉｔａｃａはそう簡単には導入できない。
導入には沿線自治体側の全額負担。
なお、今後設立されるであろう新たな第３セクター鉄道会社はＩＣカードを導入しないと考えられる。 過疎田舎ってｗ札幌こそ村の集まりだろうに
いつからそこまで偉そうなこと言うようになったのか
広すぎる北海道ゆえの札幌一極集中の弊害はこんなとこにも
それなら尚のこと、キタカなんて必要なし
電子マネーなら他にもある。札幌圏でしか使えない交通マネーの
キタカなんて何の魅力もないね。ＪＲ北海道も北海道庁と同じ思考か 道内のＪＲ沿線各市町村はＫｉｔａｃａ導入に必要な費用は全くございません。諦めてください。
よって、オレンジカードが完全に廃止されても心配ありません。 ねーねー
キタカでスイカポイントみたいなポイントサービスやらないの？ オレンジカード、来年３月末で販売終了!!
よって、Kitacaは札幌エリア止まり確定。
それ以外へ導入されたければ、自治体全額負担が原則。 キタカって失敗だったよね
キタカもサピカも札幌の交通系電子マネーって過疎ＩＣカードｗ
道内他地域からも見放されてるｗ つーかさ、Kitacaをストアードフェアとして
使わなければならないということに捉われなければいいじゃん。
要は今のオレンジカードのような要領で切符買うためにKitacaが使える訳だからさ、
ストアードフェアできる範囲を拡げる必要はないけれど
どこの駅の自動券売機でもオレンジカードに代わってKitacaが使えるようにすればいいんだよ。 >>132
Kitacaエリア外へのＩＣ導入対応には沿線自治体側が全額負担。 ttp://www.tv-asahi.co.jp/ann/news/web/html/221210042.html
札幌から乗車し、函館で降りることができるように
えっ？ >>135
それは大スクープだね
JR北海道からの正式発表はいつかな
こうすっぱ抜かれては、あまり先送りはできないよね 誤報だろ
仮に函館に導入されるとしても、札幌と同一エリアになるとはとても思えん 函館・旭川・釧路各支社管内はKitacaが自社自力で導入できるほどの重要が見込めないエリア。
導入には原則沿線自治体が全額負担。 今後拡大の余地があるとすれば、函館本線岩見沢～滝川と室蘭本線沼ノ端～岩見沢くらいだろ。
小樽～余市は三セク化予定なのでまず無理。 SAPICAエリアへの片乗り入れに伴い、地下鉄・市電・バス各社への導入も。
札幌市内へ乗り入れる車両だけでなく、千歳市内でしか使われない車両にもICリーダが設置された模様。
ということは？ >>141
はじめから札幌市内限定とは発表されてない。
カード発行も交通局じゃないしな。
市内縛りはバス会社やKitaca側が納得しないだろう。 >>140
新幹線開業に伴い設立予定の北海道の第三セクター鉄道はＩＣ導入に消極的。 室蘭本線沼ノ端～岩見沢はねえわ
1日7本の世界だぞ >>141-142
千歳市内小樽市内などの中央バスにもSAPICA入れて、中央バスカードも廃止に持っていきたいんだろうな。
まさかJHB日勝線とかも入れるのか？ 旭川駅でもキタカ希望
札幌だけ優遇っておかしいでしょ？キタカ無理ならいっそスイカで構わないよ
札幌も相応の負担しろ。受容することばっかじゃん >>144>>146
沿線自治体側が出せばKitaca導入させてくれる。
ＪＲＨ自身は需要ないから導入しないだけ。 >>145
日勝線は磁気カード廃止なら、深名線見たいに紙券に戻すつもり。 147って、ＪＲ北海道の中の人？
導入させてくれるって言葉の使い方が上から目線だなあ
キタカは過疎ＩＣカードってことでいいじゃないか 定期以外でKitacaにするメリットが皆無だしね。
定期にしないならSuicaの方が潰しが効く。 札幌近郊生活者ではないし、どちらかと言えば東京横浜には毎月２回は
出張あるのでSuica所持者
kitacaより便利 まあ、行き過ぎた札幌一極集中の弊害だわな。
函館や旭川が50万都市ならKitaca導入もあったかもしれないが。 >>152
函館も旭川も駅から住民を遠ざけるような都市計画だね。 ＪＲ北海道のキタカって言っても、使えるのは札幌だけじゃないか
最初からスイカにしとけば良かったんです それはお上が許さんよ。
で気になるのがサピカ片利用で、
ポイントがつくかどうか。
つかないなら現状通り、サピカ使うまで。
JR系もいままで通りモバスイ 順番としては、
10社相互 3月23日
市電、バスのサピカ対応 6月
10社相互のサピカエリア片利用 開始時期は25年度内
の流れかな？
個人的には、サピカのバス対応が一番嬉しいかな。
あとはぶっちゃけどうでもいいや。
10社相互の片利用が始まっても、
ポイントの関係でサピカ持ち続けるし。
もし、ポイント対応するんだったら、モバスイ一本に
なるけど、恐らく無理でしょ。 Kitacaエリアで
やっとICOCAが
使えるにゃん！ >>159
片利用のカードはただ使えるだけで、ポイントはつけない方針だって
片利用合意発表の時に報道されてたよ
そうすることで、SAPICAエリアしか使えないけどポイントが付くSAPICAと、
全国で使えるけどポイントは付かないKitacaとで差別化を図るわけだ 札幌圏以外の人間にはまったくかかわりのない話題
ＪＲ北海道も、サッポロも自分たちだけ良ければ良いのか
札幌一極集中は北海道の衰退につながってるのに。 札幌以外住んだことないからべつにいいわ。
>>162
そうだったか。どうも。
これでサピカはもち続けるということでおっけーだな。
今は、モバスイ、JR回数券、ウィズユー、サピカ
と四種類も持ってるのか笑
片利用始まったら、サピカとキタカのダブルタッチは
できなくなるんだな。
むしろ、プレミアのつかないモバスイは
最近全く使ってないというオチ(笑) 俺はKitacaとウィズユーだけど片利用が始まったらKitacaに統一かな
というか今までこうできなかった事がおかしかったような気がするけど
ウィズユーの1割還元がなくなったら暴れる層もいるし仕方がなかったのかな 時々出かける程度ならKitaca/Suicaで十分だよな
サピカで札幌圏だけでも全部カバーするならまだしも
片提携でJR使えないとか面倒臭いわ 北海道全域(北方領土除く)…5,507,456人
石狩管内＋小樽市＋岩見沢市＋南幌町＋苫小牧市…2,747,560人
(いずれも2010年国勢調査)
現行のKitacaエリアに人口の半分が集中w まあポイントが付かないというのは
得もしないが損するわけでもないわけで >>156
そりゃ、関西以外は同じシステム使ってるし、関西だってソフトのメンテは事実上同じ会社だ。
精算に関する協定を結んで、それ関係のシステムを各社で作って動作確認をするだけで済むから相互利用がこれだけ早くできたわけだし。
でも、せっかく作った全国精算網、違う形で活かせないものかな。 札幌圏ｗ村の集合体
人口が激減の小樽よりも、旭川で使えるようにするのが得策
整備新幹線の1kmあたりの沿線人口
http://www.pref.nagasaki.jp/shinkansen/outline/predominance_2.html
新青森-札幌間 7700人
高崎-敦賀間 5500人
新青森-札幌間の1kmあたりの沿線人口は青函トンネルや山の中などの無人地帯を合わせても北陸新幹線より高い様です
☆渡島・後志・胆振の三総合振興局 (含、函館・苫小牧・小樽・室蘭など)
人口
1,067,233人
面積
11,940.32平方km
人口密度
89.38人/平方km
※岩手県85.92人/平方kmよりも人口密度が高い
☆秋田県
人口
1,075,055人
面積
11,636.28平方km
人口密度
92.39人/平方km
☆石狩川流域 (含、札幌・旭川・江別・岩見沢・千歳・恵庭など)
人口
3,127,369人
面積
15,252.96平方km
人口密度
205.034人/平方km
※岩手県15,278.89平方kmよりもせまい
☆熊本県＋鹿児島県
人口
3,511,206人
面積
16,593.61平方km
人口密度
211.6人/平方km
◎北海道新幹線(整備計画線)・・・道外(新青森)～道南(渡島・後志)～道央(札幌)
◎北海道新幹線(基本計画線)・・・道央(札幌～旭川、即ち石狩川流域)
◎北海道南回り新幹線(基本計画線)・・・道南(渡島・胆振)～道央(札幌)
特急の旅客数は札幌～旭川年間400～450万人、札幌～函館年間250弱～280万人
また、渡島半島から石狩川流域にかけての地域に北海道の人口の80%が集中している
ちなみに、九州新幹線新八代～鹿児島中央の開業前予測は年間250万人
また、新幹線の基本計画すらないが札幌(道央)～帯広(道東)の特急旅客は年間170～200万人 kitaka導入は、どんなに頑張っても
渡島半島から石狩川流域にかけての地域までだな KitacaとSAPICAを2枚持ちして使い分けるか、片利用できるKitacaに一本化するかは利用頻度の問題だから、人によって違うだろうね
メインはJR利用で、たまにしか地下鉄・バスに乗らないなら、無理して2枚持ちする必要もない
でも一定程度地下鉄・バスに乗る見込みがあるなら、SAPICAをKitacaと別に持っても損はないよ
いずれにせよウィズユー廃止まではあえてSAPICAじゃなくても、Kitacaとウィズユーの2枚もちの方がトクだけど、SAPICAでバスに乗れようになれば、いずれウィズユーはなくなるでしょ こういう考え方もあるよ。
メインJRだけど、どうせプレミアのつかないJRは
毎回切符買って、そんなに乗らない地下鉄やバスは
プレミアがつくからあえてウィズユーとかサピカ使う
という。
俺がまさにそうだな笑
あえて記名nimoca作って札幌で使うとまた楽しいかも 一々切符を買う時間を時給で考えてみろ、無駄だ
それだったらkitacaかSuicaとSAPICAかウィズユーを別個に使う以前の体制のがマシ 結局のとこ、札幌市民やってるなら
10社相互系とSAPICA両方持てってことなんだな。
図書館も使うし、どのみちSAPICA手放せないんだよ。
札幌市民なんだぜ！って、空虚なステータス味わうにはよいカードだよ。
あとセコマでポイント貯まるのも美味しいし。
あ、片利用始まったら電子マネー部分は片利用になるのかな？
何が言いたいのかというと、セコマでPASMOつかえるのかってことね Kitakaデザインは可愛いんだけど、Suicaもってりゃ十分だからなぁ。 KitacaもSUGOCAを見習って、もう少し独自のサービスをすればいいのにね
いまのままじゃ、札幌地区の定期券を載せるのでない限りSuicaで充分だよね そうそう。
というわけで、結局モバスイ使うことにした俺。
みずほからスマホ一個でチャージできるし。
振り込み手数料もマイレージクラブ特典で一切かからんし。
スマホの操作が面倒でなければ、一番楽な方法かもな。 なんだか、単に北海道内のSuica利用可能店舗を開拓しているだけに成り下がっているような
それももう頭打ち まだまだ道内は開拓の余地あるよん。
AEONだって、札幌圏だけでしょ？
コンビニは頭打ちだけど、道内企業の小売でクレカは入れてるけど、電子マネー
が扱いない店って結構あるからね。
JCBとSMCCあたりがローラーかけるか？北洋と道銀、信金が圧力かければ、結構
いけると思うよ。安い端末と情報処理センターを使えばね。
まぁネット過疎地にある店は見捨てるとしてね。
あとは日専連あたりも開拓できるようになったら、凄く増えると思う。 実際、完全にSuicaの下位互換だもんな
独自のサービスをやらないなら、変にプライドみせて独自ブランドにせずとも
Suicaをそのまま導入すれば良かった
どうせ実質東の植民地なんだし
同じく西の植民地の四国が素直にそのままICOCAを入れたのと同じでよかったのに >>186
実際のところ、JR東が東京でまとめてきた話にそのまま乗っかてるようなケースが多いよな。
全国チェーンの北海道エリアを名目上担当してるだけというか。
そういうのを抜いた純粋な自己開拓だと、ほぼ札幌エリアの駅ナカと駅周辺だけだよな。
まだまだ開拓の余地は残ってると思う。 >>189
sapicaポイントについて一言お願いします、天神さん kitacaポイント導入まだぁ～？
駅にSuicaポイントもチャーヂできる券売機設置してけれ >>192
これはビックカメラ（ビックカメラSuicaカード<『タイプⅡ（提携他社発行を示す）』の付かない、一般的なビューカードと同様のサービスが受けられる>を発行）によって設置されたものである。 >>194
岩見沢以北でやるとしたら特急停車駅だけだろうな
kitacaを入れても特急券が磁気券じゃ意味がないので、Kitacaに特急券（最低限自由席だけでも）が載せられなければ仕方ない >>194
旭川まで導入したけりゃ、当該沿線自治体側が全額負担せよ！ 今ってももんが利用できる自治体全額負担してるの？苫小牧とか小樽とか
あと札幌周辺の小さい町も？ 利用者がいるかいねーかだ
客のいねーとこに入れたいなら負担しろ！ 小樽と苫小牧は普通電車が1時間に1本以上札幌直通しているが、
旭川はほとんどが特急。
結局特急券も買わないといけないならIC化する意味が薄い。
あと、美々とか植苗だけエリア外にして、誰が得するんだ。 単なる自動改札と違って主要駅だけピンポイントで入れても意味が無く
美々＆植苗レベルの無人駅も含めて面的にカバーしなきゃならんからなｗ
ただでさえ少ない需要の内訳が特急中心の都市間連絡という地方の
残りカスのようなローカル需要でICの莫大な設置コストがペイ出来るかというと… やるとしたら、suicaグリーン券のような仕組みを応用して特急のワンマン化だな。
ドアにカードリーダーを付ければ無人駅・無人の時間帯でも料金収受が出来る。 普通列車にR/Wをつけりゃいい話。それは前から俺は思ってたし、言っても
非現実的みたいなこと言うから。バスでできるんだから、列車でも同じ仕組み
にすりゃできるんだし。
指定席とグリーン車は湘南新宿ラインのグリーン車の仕組みを転用すれば、できるんじゃない？ ワンマンならそうかも知れんが
植苗とか美々はそうもいかないだろ オレンジカードを廃止させたのは東日本・東海・西日本・九州の４社。
資金力が乏しく、廃止反対が根強かった北海道と四国の２社を押し抜けた格好だ。 そりゃ、カードを売った会社が売った分だけ売り上げをポケットに仕舞えて、
使われた会社には額面分だけタダで乗せなきゃならないんだから。
九州は微妙だが、利用者の多い東日本・東海・西日本にとってはうま味がないだろ。 実際は割引きっぷ利用が結構いるからできないよ。>>201 札幌だけの一極集中優先策が北海道衰退化だと気付いてないのか札幌民
札幌の次に人口の多い旭川周辺の導入を考えるべき
旭川より人口の少ない小樽やその辺の村で使えることこそおかしい
釧路から帯広も導入すべきだ 実際の利用者を見て判断しようや。
じじばばが今更ICカード必須ってわけじゃなかろうに。 >>207
小樽が旭川より人口が少ないったってその札樽間でどれだけ高密度な人の流動があると思ってんの？
対して旭川地区ローカルでそれに匹敵するだけの需要があるかどうかが問題なのであって
自治体単位の人口を持ち出してる時点で論点ズレ過ぎだって気付けよ >>206
んなもん、ICだから片道は通常料金とって、往復したらSやRとの差額を引き落とせばいいだけ。
６か月以内に４回乗ったらさらに割引率上げればSきっぷRきっぷは不要。
プログラムで条件を設定すれば殆どの特企券相当のサービスをIC化できる。
チャージもコンビニできるだろうし、なくても客室乗務員が可搬型のカードリーダーを持って対応するか、
簡易チャージ機を列車乗せればいい。カードがない客に対してはカードと近隣の特急停車駅までの運賃分を
あらかじめチャージしたカードを駅前の商店やコンビニに販売委託をすればいい。 そんな簡単ならとっくにしとるがな。
東日本でもできてないもん、北海道でできると思うか。 IC利用にすれば自由席でも改札省略
ついでに特急料金割引
ここまでできるのであればSuicaグリーンシステムを応用して札幌～旭川の特急の自由席特急券にSuicaグリーンを応用できそう
指定席はICに記憶領域ないから無理だけど >>207
生まれも育ちも札幌だが、あとから入ってきた連中に
でてってもらえってことですか？
まあ消えてくれるなら歓迎ですよ めんどくせーからしないことに気づけ。
そんなにIC使いたいなら東京でもどこでも引っ越せよ。
あ、札幌は一極集中するからこないでね(笑) 使えない交通系電子マネーより最初からsuicaにしとけば良かったんです
207の言うことも少しは分かる。道内第２の都市で使えないってのがもうね
札幌も私鉄がないからあまり用足りてない感じ。kitaca１枚で地下鉄バス市電すべて
使えるようになってようやく意味あるわ。早く実現するよう待ちわびてる Kitacaで地下鉄バスはもうすぐ乗れますが
第一位と第二位の差を考えろって感じ 北海道でKitacaよりSuicaのほうがメリットあるの？
どっちでも一緒だと思うが。
Suicaだったら旭川にも導入されるのか？ kitacaよりもsapicaなんて作った札幌市は痛い子ｗ
札幌圏以外の人にとってkitacaはあってもなくても関係ないんでノープロブレム 札幌市以外の人にとってsapicaはあっても
なくても関係ないんでノープロブレム >>217
無理っぽいけどね。私は１ヶ月に１度は東京に行くので前からsuica所持者
でも地元では使えないｗ 野幌駅高架化and新駅舎完全完成1周年記念キタカまだ？？ だれも突っ込まないんだけど、
>>205 ってマジ？
会社間精算とかするのが普通だろ？ >>222
>>205は国鉄時代に発行されたカードにおける民営化後の取扱と混同していると推測 旭川は人口だけみれば道内第二の都市だが、都市圏内の移動手段としてJRはほとんど使われてないだろ。
旭川駅の利用者の大半は、札幌方面と行き来する特急利用者だ。
ICカードはあくまでも都市圏内の普通列車での移動をスムーズにするシステム。
人口だけを比較して、「岩見沢、江別、小樽、千歳より旭川の方が～」とかいうこと自体、的外れ。
ただし、電子マネーとしての普及はもっとすべき。札幌からの来訪者のため、ではあるが。
旭川駅ナカのキヨスクですらKitaca電子マネーが使えないのは、どうかと思う。 224の言うことは４行目までごもっともって言ってもよいかな
しかし交通系電子マネーってやっぱり電車に乗れてなんぼ
電子マネーだけの利用なら、別に札幌からの利用者のためのitacaいらないんだよね
224は自分らが便利になれるって理由で旭川エキナカでもKitacaとか言ってるんだろ？
札幌に住んでその辺の感覚鈍感なんじゃない？便利がいいに決まってるんだよ >>226 suickaも対応してるど
でもそれ使って列車に乗ることは出来ない･･ま、仕方ないｗ Kitaca使えるのと、新幹線が駅にくるのどっちがいいっていわれたら
俺は新幹線だな。 新幹線来るのやっぱり楽しみだし、空路が無理なとき鉄路使えるのって
やはり心強いのではないかと思った
今でも函館は新青森で乗り換えて東京まで６時間で行けるが、これが４時間切ると
新幹線利用する人も結構いると思うんだ。スレチだｗ >>230
鉄板の特殊支援学級・隔離病棟の別名を持つ北海道新幹線スレに逝ってくださいｗ 京阪浜大津駅のジュース自販機にかざしたら、残額が表示された。 一応非公式な
Kitacaに限らずICOCAなどが東京メトロや都営地下鉄駅構内の飲料販売機で使えたって話も年明け直後から出ていたし >>232
博多の友人の話だと、
ニモカで西日本キヨスクで新聞が買えたってさ
レシートに印字されたようだ、 この前pasmoをkitaca自販機にタッチしたら使えた。
自販だけは全国相互対応済みという話は本当らしい。 >>238
細かいことだけど単に「自販機」と書くと券売機とも解釈される場合があるから「飲料販売機」と書き込んだ方がいいぞ いや、この板のオタは券売機のことを自販機とは言わんだろ
それに自販機は飲料に限らん
駅ソバ食券とかの自動販売機だって自販機だ ついに長都駅のキリンビバレッジ自販機で本当にSUGOCA等が使えるようになったのかｗ >>239
金券屋の自販機なら鉄道のきっぷ買えるよ
ICは使えないが 全国相互利用記念kitacaプレスきました
3/23（土）午前7時発売、5000枚、１人２枚。 枚数的に、記念Kitaca一番プレミアつきそうだな。
北海道DCのKitacaが不評だったから今回は財布の紐を締めやがった。
10000枚期待していたのにな。
寒い札幌で激戦か・・・。 >>246
そんなのより野幌駅高架化記念キタカはまだなの？？？ 痛Suicaの要領で作れば、野幌高架記念だろうが張碓廃駅記念だろうが自分だけの１枚作れるよ 北海道の土産に買ったはいいが、大阪で使えないと知って眠っていたキタカちゃんがついに今月目覚めるのか 全国相互記念Kitacaの発売枚数5000枚は少ないだろ。
瞬殺なんじゃね？
この前、記念カードを大量にだぶつかせたトラウマがあるのかも知れんが
これは逆にビビり過ぎだと思う。 >>254
瞬殺を何として判断するのか知らないが発売時間に2500人並ぶとは思えない
もう一回買える状況を瞬殺と言えるか？ (記念)ICカードなんて、普通は1枚持ってりゃいいから、
後になるほど売れ行きは落ちる。
(但し首都圏は絶対数が多いから除く。)
発売前に限定数に達したら瞬殺といえるだろうが、
今まで全て並んだ経験上、そんなことはないだろう。
各地方同時発売だから、転売ヤーもほとんど来ないだろうし。
むしろ東日本の癖に3万枚しか出さない方がやばい。
西日本は欲しい人に行き渡るぐらい発行するが、
自分はそのほうがいい。
そういう意味では北海道も1万枚あってもよかったとは思うけど。 しかし10社くらい同時に発売すると、テンバイヤもどこに人手を投入すればいいか
苦労するだろうね。 仮に転売がうまく行かなくてもチャージ使い切って払い戻せばゼロだからローリスクだよな テンバイヤに雇われたらいくらぐらいもらえんの？
値段によってはならんでもいい
むしろ払い戻すからノーリスクかと思われ。
でも記念大量に払い戻されたらJRなんて思うんかな 10社 記念ICカード １０枚で ２万円です「使用金額は１５０００円です」 >>263
PASUMOとPiTaPaは記念カード発売しないから８種だよ。
ただ、manacaが同図案で名古屋市交系と名鉄系で発売するから９種って言う人もいるが。 >>264
manacaは台紙が市営と名鉄で違うらしいから9種でいいんじゃね？ 台紙に全く価値を見いだせないんだが…
発行者が違うなら納得だけど 記念カードに全く価値を見出せない俺から見れば目糞鼻糞ｗ >>267
早起きできないから早々に諦めて負け惜しみ言ってるだけだろヒキニートがｗ >>266
裏の発行元は違うはず、表はまったく同じかと >>271
とうとうだ。つまりSAPICAでバス、市電に乗れるようになるのもこの日でいいのかな 発狂してあちこちにJR北とsneetのプレスのURL貼りまくってやんの。 記念カード、朝7時はつらいなあ
せめて8時くらいからならいいのに 10種相互利用のマークさ、香港のオクトパスカードを真似てイカのマークにしたらどうかな？
わかりやすいでしょ、イカのマークがある改札は10種カードが利用できる で、結局Kitacaでも乗り継ぎ割引受けれるってことでいいの？ さぁ、いよいよ明日発売だな。
二回戦に備えて、徹夜だな。 興味ない奴が、わざわざこんな所に顔を出して書き込みねぇ。
理解不能。 ま、記念kitacaに興味のないやつだっているだろうよ。
別に欲の皮の突っ張ったテンバイヤーや記念デザインに執着するアスペ専用スレじゃねーし >>282
そうそう。記名にできない機能制限カードには興味ない。
スレチだけど記念SAPICAが雪ミクなら、
飾り用にすこし興味ある まあデザインとして魅力があればコレクターでなくても欲しいと思うかもしれないがあれじゃあ別にねぇ…
普通のKitacaのがよっぽど可愛いわｗ 折角だしちょっと早起きして学校行く前に札幌で並んでいきますかね
前回の経験上7時半には札幌を出られるだろうし peachだと往復１万もかからず遠征できるからいい時代になったものだ。
最近の様子だと多分昼くらいでも、フォークダンスできるくらいに余るだろうから。 ピーチということは関西人か。
商魂たくましいのう！
余ってたら一枚くらい買っても…
転売っつーのをやってみたいってのもある。
チャージ分はすぐ物販で使い果たせばいいし。 夕方頃、売り切れで涙目になり札駅の窓口で阪国から来た韓災人が火病ってる姿が・・・ってことになる予感ｗ Suica使ってたけどモモンガ目当てでKitaca買おうかと考え中の自分が通りますよ
地下鉄乗れるのはめでたいけど結局ウィズユーカードの１万円のやつのがお得なんだね残念 >>291
天神さん不在確認ですか？
やることがセコイですね。 正確に言えば苗穂近辺でうろついているダニの巣ですがねｗ あ～ええかぁ～ICOCA最高かぁ～が使える日まで
あと６日(ﾊｧﾊｧｯ……) 正直、Kitacaも岩見沢以北の有人駅間でも利用できればなぁ。
（例えば岩見沢～滝川・旭川、苫小牧～東室蘭） >>299
JR北は導入費用を一銭も出さない方針。
導入なら、沿線自治体側が全部出せ！ 自治体にだってメリットがないものを
金を出す理由がない Kitacaできる前から元々Suica持ちが多いんだから、
Kitacaなんぞ出さずにSuicaに乗っかっておけばいいのに。 >>305
同意。したらモバイルSuicaに定期入れれたのにね。
つまり四国方式ってことだわな。
ほんとそれでいいのに、なんのためにわざわざカード作ったんだか。
お陰で定期は未だに磁気使ってるよ オレカ廃止の件はＪＲ各社のＩＣ未導入エリア側も同意している。
オレカ存在意識が薄れた背景にある。 てかなんでKitaca定期はバス連絡ができないのかね
どうせ提示するだけなんだからICでもいいと思うんだけど・・・ >>305
はじめｺﾋはSuica導入を検討し、結局自前でKitaca出すことになったんだから、
それなりの理由あってのことだろ。 >>309
>はじめｺﾋはSuica導入を検討し
って某新の先走りじゃなかったっけ >>299
費用対効果がず期待できない。
エ加えてリアは有人駅だけにする訳にいかず、無人駅を多数含めると自由席特急券を持たないで乗る輩を増やす事につながりかねない。 中央バス札幌以外、夕鉄バス、ばんけいバス、千歳バス、JR北海道バス札幌以外にもKitaca、SUICA、SAPICA、PASMO導入汁！ 販売前日と当日の札幌は天気崩れるよ。雪の予報。吹雪くかもよ。天気予報見てると。
記念Kitaca組は気をつけた方がいいよ。
俺は今回は行かないけど。（単に金ないだけだけど。）
道内だけど、諦めたわ。オクか何かで調達するわ。
特に遠征の奴。飛行機で千歳まで来れても、JRが止まるから。バスもあるけど、
確率的に雪でかなりの割合で今年は千歳線は止まってるから。
あと並ぶのは札幌駅の北口の中央付近の「外」（いつもの場所ね）。
お情け程度の屋根はあるが風はモロに受ける場所。寒波も来るみたいだから、
覚悟と装備は必要だろうね。朝5時まで駅舎内には入れてくれないから、くれぐれも凍死しないように！！ >>313
そんなにほしいなら君の分買ってこようか？
俺は記念Kitacaには全く興味ないんだけど 徹夜なんかしなくても普通に買えるだろｗｗｗ
何度もあそこに並んでるけど感覚的には8時過ぎにいくのが列も短い上に確実に入手できる
さらに列が短いということはそれだけ短い時間で大量ゲットがしやすいということ ,,ggg,, .lgllgg,, >>312は、
〈lilililililililililililililililililililililililililililililililililililililililir ﾟllilililililir
.llilililii;i;l. lililililili ..llililili[゜
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glililililllililililililililililili゜]lilililii;i;" .;i;i;lililililili゜ .llililili]l.
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glililililili" ]lililili][ glilii;i;_ .ヽlilililililiﾟllililililili ]lilililii;i;lllilililililililililililill
.／lililili[" lililililililililililililililililili][ ﾟﾟl[゜ lililili][ .＼]llllllllll[ﾟﾟ"＾i;i;][「゜
メlilill[ﾟ" ＾lllli;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;i;llll[゛ .l]ll[[" ｀､
各事業者の資金には限度がある！
＊夕鉄・ばんけい・千歳にはそんなカネなんかない！
＊中央バスは札幌エリア・高速大半以外は消極的。
＊JHB様似線は過疎につき紙券戻し、深名線は需要なしとして非導入！。 明日は朝7時に札幌駅行けば余裕で買えるよね？
デビュー記念のときですら7時で大丈夫だったし。 >>318 恐らく8時過ぎが列も短くもっとも楽な時間になると思われ
根拠は俺の経験と勘
それに朝の7時から2500人も並ぶわけが無いという俺の思い込み 明日みんないくの？
俺もいくかな。もし転売で売れなくても使ってしまって
デポジット返してもらえばいいんだし 芋係長かよ！懐かしいな！ もう並んでいるのかよ
明日また見れるかと思うと楽しみすぐる！ 俺、一枚しかいらんよ。
三枚以上ほしい人いたらその場で売るかな 俺ならいつも前日13時～並んでたぞ。
今は家にいるけど。
こんなクソ寒いのに行くわけないだろ。
都市間バスも高速が通行止めで通れないし。 数時間並ぶのに必要なグッズがあったらご教示いただけないでしょうか。
本州からの出張組です。
北方四島返還の署名も先ほどしましたし、どうかやさしい道民の皆様ご教示お願いいたします。 >>340
四島北海道のためみたいなのがいかんわ。
全国一丸となって取り組むことだろ。
つカイロ、毛の帽子、ダウンコート、替えのシャツ、暖かい飲み物、肉まん、ラーメン、忌んどかれー餃子、 >>340
今から揃えられるとなるとカイロだな。お腹と背中に貼るタイプのを貼って、
ポケットにも入れとくといいよ。あとマスクも結構防寒になるな。 インドカレー餃子。
ていうか、今時期は真冬と同じだから
東京に、丸一年いても体感できない気温だよ ありがとうございます！
インドカレー餃子っての以外は全部揃えました。
行列中の人よろしくお願いします！！
一緒に寒さに耐えましょう。 >>344
あと5時間で駅の中に入れるからな。
それまで寝るんじゃないぞ。寝たら確実に凍死。 みんなでジンギスカンでもしたら、北海道らしくていいかもｗ もう並んでる人いるのか。すごいなあ。
明日の朝ノコノコと様子見に行くつもりだったけど、こりゃ完売してるかな？ あ、あと予備バッテリーとかもって暇潰しもいいかもね 誰か余ったら、3枚ほしいな。￥3000（未使用）で買い取るよ。
いいよ！って奴いたら、ここに書き込んで。
よろしくね！ 今並び始めたが
ざっとで50人位かな？
思ったほど並んでないな！
さすがに寒いからね～！ 皆さん、頑張ってるな。
間もなくはまなす着で向かうぜ。ま、結局余裕でフォークできるんだよね。他エリアの殺伐ぶりを楽しみながらマターリ行きやしょう。 その割に記念カードの中では一番枚数少ないんじゃないの
まぁ買いに来る手間考えたら転売ゲットする方が安上がりだろうけど 今（5:15）時点で、列最後尾はまだ西コンコースのとぐろの中 これで地下鉄始発組が来たらそれなりの長蛇になるんだろうな
自分も地下鉄始発組だけどw ざっくり500人ぐらいというｺﾋの中の人の会話がw 鐘の広場のあたりって寒くないですか？
西コンコースも結構冷えますが >>372
ここにも同志がw
あと30分もすれば列が動き始めるから寒いけど頑張りまっしょいw 午前５時頃の気温（路上の温度計調べ）で-3.2℃だったので外並びは避けたくて時間を見計らって出てきたのですが
最後尾外ですか？
売場では台紙開梱中。
テレビ局はuhbとHTBを確認。 お疲れ様です。何だかんだで、北さんが一番確実に買える…？
祝！はまなす定時到着 残2000枚という業務放送が聞こえたような気がする
先頭集団はたぶん４周目 １００人ちょっと並んでるがほとんどが何周も並んでる奴らばかり(笑) 無事に3周出来ますたw
ｺﾋの発行枚数もちょうどいい感じで何よりやね
現地はそろそろフォークダンスかな
何はともあれ乙ですた ﾉｼ 今回は発行枚数、制限枚数ともにいいバランスだったかもですね
ただいま完売。おつかれさまでした。 8:35に完売ですか。事情があって8:43に札駅に到着したので、買えなかった。8分遅かったか～。 転売目的じゃなくて普通に買いたい人は行けば買えるって感じでよかったよね。
いつぞやの駅いっぱいにばらして売った時は結局買えなかったし。 ただいま帰還 おつかれー 無事ゲットできました。
最後は10袋以上抱えたテンバイヤーのがフォークダンスしまくってたな
ダンスに張り切って、柵をジャンプする芋洗係長氏も見れたし、楽しかったわ 家族連れ込んだので50枚以上ゲッツ！
最後はJR北海道だかJRなんたらの広報だかの綺麗なおねえさん（封筒配っていた方）の目つきが超恐かったｗ
俺も同類だけどマジでキモヲタが走ったりジャンプしたりしてたわｗｗｗ 前回のカードはしばらく売れ残ったけど、今回は普通に早く売り切れた‥‥ >>400
どうすんの さばけんのか？
テンバイヤーたくさんいたけど、そろいもそろってメガネデブなのはなぜ？
とくに女だけど、女をやめちゃってる感じ… どこかの国の選挙の投票所みたいに特殊インクを購入者の手に塗って、
一人２枚を厳守したら夕方まで売れ残るんじゃないかな？ 札幌地区じゃないんで、とりあえずKitaca対応のコンビニいくつか回ってみたけど、
どこもPASMO他も使える的な案内だしてなかったぜ？
しかも前に買ったICOCAどっかやったから試すこともできぬ 支払いん時に言うカード名がますますぐちゃぐちゃになりそうだ そういやＪＲの自動改札機のステッカーが10社のマーク入ったものに変わってたね
オートチャージは出来ませんとの注釈がついてた。 今報道やってたわ1300人並んだって。
1300人で発行枚数さばいたのか。 ニュースのももんがかわいかったよ。
今回はパスしたけど、記念SAPICAの時は俺も参戦するぞ 俺は使用うために買ったぜ！
うう、やっぱもったいね－なあｗ 関東人だけどkitacaの色が好きだからぜひ使いたいわ TBSニュースバードでこの話題ｷﾀｗ
発売風景はSuicaのどっかの風景だけど 相互利用記念Kitaca
ヤフオク多数出品確認しました。
現在落札相場は
安値で4000円
最高値8000円です。 前回のカードってなんだっけ
買い逃したわ
奥で高い？ どうでもいいけど快速エアポートって
込みすぎだよな
車両造血しろよ プンスカ
絶対輸送需要足りてないぞ >>424
通勤に通学に特急に空港アクセスに貨物という千歳線の運用自体がね… >>423さん
デポのみなら北海道DCのKitaca余ってるよ。
今回のKitacaと交換しないかい？？ >>424
夕方の手稲方面の普通は3両だったりするんだぜ… >>424
>絶対輸送需要足りてないぞ
「需要が足りない＝供給が過剰＝ガラガラ＝3両に減車しろ」で桶？ >>419
いや今日発売したやつだよ
Suicaは背景白だけどKITACAは背景黄緑で好みなんだ >>432
背景に違いあるんだ。
スレちだけど、記念SAPICAのデザインが気になる 思うけどいずれ通常版のキタカやスイカもデザインリニューアルとかありえるのかな >>424
快速エアポートの利用者が一番相互利用の恩恵受けるんだろうな。
自分も今度GWにmanacaでお世話になる予定。 >>424
まあ新千歳や北広島は6両で限界だから721は無理。
できるとすれば特急型を5→6両にするくらいだね。 スレ違いだ
ここはKitacaのスレ
エアポートなど
列車の話題はJR北海道総合スレでやれ！ >>434
通常版のスイカはもう３回ぐらいデザイン変更してるぞ 記念Kitacaを札幌で固めて売るのだと全員平等で努力が報われるのがいいね
下手に分散して札幌では2時間で売り切れたのに新札幌ではいつまでも残ってるみたいな状況は好ましいとは思わないし >>437
Uシート以外をロングシート化すればよい。 Kitacaのモモンガの着ぐるみ作るなら
ふなっしーの中の人みたいな、機敏な動きが出来ると面白いのに。 >>440
小樽や苫小牧、岩見沢には分けてあげてもいい気がする。
空港は微妙。 仮に分散して売るとしたら
札幌、新札幌、手稲、野幌、桑園、あいの里公園、小樽、岩見沢、苫小牧、千歳ぐらいじゃなかろうか
あと空港で売ってもいいかもしれんがそれやると本州からの転売ヤーが押し寄せてきそう
後はまあ白石、新琴似も追加してもよさそう
ただし、今回みたいに5000枚限定とかなのに分散したら大変なことになるのは目に見えてるから西みたく売れ残るぐらいまで作ればいいんじゃないかな（無理 今回のは全国ニュースにもなったから、一般の人の注目が高かったよね。
8時に来ても普通に買えたし、余りもしなかったから、ちょっとしたプレミア感も持てて、いいバランスだったよ。
もしいつも同様10000枚だったら、多分今日も売っていることだろうw 日ハムkitacaの時は外まで長蛇の列だったのに
あれはやはり日ハムファンのおかげか >>445
そういえば先頭は22日の昼過ぎから並んでたらしいけどなんでそんなに早く並ぶのかね
札幌だったら始発で来ても十分買えるだろ（千歳線始発に乗って12枚買えた人）
あと今回もオクに出回ってるのが腹立つ
仮に本州からでもこのネット全盛期のご時世交換相手なんかいくらでもいるだろうに・・・ >>449
Kitacaほしい。交換してほしい。
でも、手持ちが今回のSuicaとTOICAぐらいでは、交換スレではスルーされまくりなんだよ…涙
オク相場は今の所だいたい同じくらいだから、最終手段としては
手持ちをオクに出し、Kitacaをオクで落とすのを検討中。
でもそれじゃあ自分も転売ヤーの仲間入りと思われるじゃないか！…と葛藤中。 そうそう。
発行枚数からしてもKitacaのほうがSuica・ICOCAより希少だし、
発売が札幌だけとなると、首都圏・関西圏のコレクターからしたら、
多少値が上がっても自力で買いに行くよりオクで入手したほうが
圧倒的に出費は少ないからね。。悔しいけど。。 >>449
氷点下５度以下になる屋外での泊り込みもするテンバイヤー魂もすげーよなwww
俺はよーやらん。
バイヤーが泊り込みまでする理由として思いつくのは、
・今回は5000枚と半減されたので、どれだけ買えるか読めなかった。
・全国で類似絵柄が発売されるので、コンプリート需要があり、ひとつでも多く確保したいため
少しでもフォークダンスしやすい前列を確保したい
といったところか？ 北海道は抜海、姉別、知内、日高幌別、上白滝、小幌で売ればよかったのに >>450
オクに走られるのはかなわんし、交換してあげたいのはやまやまなんだけど俺ももうほとんどトレードにだしちゃったんだよね・・・
一応予備が無いわけではないんだけど、それらはとりあえず手元においておきたいし・・・ >>455
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/train/1364009180
とりあえずこのスレで聞いてみたら？
あと、自分から「Kitacaと交換して！」ではなく、「Kitacaを交換して」っていう人にレスを送ると大体OKみたい
とにかくKitacaは売り手有利だからスピード勝負でとにかく優先順位を確保するしかない
あとは「往復分の送料はこちらで持ちますので交換してくださいお願いします」みたいな感じで頼むと有利かも
がんばれ！！ 交換スレちらっと眺めてきたけど、Kitacaほしがってる人多いね… >>457
札幌限定だししかも掛け持ちも出来ない、遠征組は一泊必須
そんな状態だから仕方ない 並んでる時、交換用に複数か痛いとか話してる人いたな
ウソかまことか知らんがｗ
なんであんあことわざわざ聞こえるようにしゃべってるのかねｗ 宿泊費かかった遠征組と同じ値段で、徒歩で札駅行ける俺が
売れば相当儲かったんやな >>458
KITACA→ICOCA→SUGOCA・NIMOCA･はやかけん、とかけもちしました、１人ですべて、各20枚ずつ23日中に、買えました。要は、いままでの経験と実績・情報量・気力と体力・財力です。 スタート地点が発行枚数の少ない箇所からなら有利だな >>463
それ本当か？
かなり釣りの匂いがしてくるんだが・・・ >>465
kitacaはひとりでダンスしたら20枚いけたし、ICOCAは１４時くらいまでは大阪市内の各駅で買えた。九州三種は買い放題だった。
ので理論的には可能だが、本当にやってたらTASさんだな。 >>455
俺の鉄道博物館開館記念Suicaやらポケモン記念Suicaと交換しません？とか言ってみる。
Kitacaの相場が下がってきたら逆にこっちが転売屋の餌食になるだろうし、
かといって今、転売目的で在庫抱えた人とやりとりするのも癪だし・・・
まともだとわかってる人と交換したい。 そして転売ヤーのせいで善良な北海道民に記念Kitacaは届かないという あの行列をみたら
並ぶのと待つのが嫌いな道民資質だから
一部道民はスルーしたと思うよ。 バリエーションの中でKitacaが一番の気がする。ベース色もだけどICOCAが殿もナイス。 ６月２２日の札幌市交通局等乗り入れ開始のときにやるのかどうか。 どうせ、テンバイヤーしか買わないんだから入場券10枚組と抱き合わせるとかもっとボッタくれば良いんだよ。 今回の感じからすると限定3,000枚でもＯＫな感じ 販売箇所にゲートウェイを設けて、当日発売するKitacaを持っていたら、ゲートが閉まるような装置はできんかな。ゲートウェイの反応感度を強くして…。コインロッカーは一時新規利用中止にする。 >>476
Suicaの通常カード発行数に対する記念カード発行数から判断すると100枚で十分ｗ
それはともかく、転売屋の買い占めが多いKitacaはいずれ値崩れ必至だな。 >>474
乗り入れ開始にやったら、
記念SAPICAと割れそうだから、俺には都合がいい >>475
テンバイヤーのための記念カードってなんの意味があるんだろうね。
SF使いきられて返却されたら一円も儲からないどころか
カードの発行費のほうが重いのに。
非接触ICって一枚いくらくらいの製造費用かかってるの？ 一人二枚以下に制限するなら手間増えるけど、
後日郵送方式かなー。
何回も並ばせないようにするにはどうすればいいのか。
一日100枚を50日間で売るとか？
さすがに何泊もできないから、地元民が気軽に買えるんでない？ ダダ余りの福岡３種ですらヤフオクで１５０００円ぐらいだから、
１枚辺りではkitacaの相場とさほど変わらんと思う
要は交通費を入れずに買い占めて転売した者が勝ちってこと
転売目的で内地から航空券代使って、
しかもクソ寒い思いしてまで買う代物ではない >>477
組織的テンバイヤーが、荷物係を用意するだけ 無意味
>>481
特急列車の車内販売で売る
購入した際にはきっぷに検印をする。
(フリーきっぷ対策)
大量に買うためにはSきっぷフォー消費しつつピストン乗車するしかなくなるが、そこまでしないだろ >>467
もうちょっと待っててね
今複数枚交換する人と調整中だから、それがうまくいったら交換しよう >>483
逆に売れなさすぎで困るかもな。
一駅500枚ずつぐらいで売るとか？ >>485
それをやると掛け持ちするやつが出てくる上にA駅では売り切れ B駅では残り多数みたいなことがおこるから北はあまりやりたがらないと思う 当日並ぶ人数によって制限枚数変えるのも手だろ
※当日はおひとり様2セット限りの販売となります。ただし当日列にお並びいただいた人数によっては、制限枚数を増やすことがあります。
みたいに最初低めに書いといてあとから増やせるようにしておけば、文句も出ないし売れ残りの心配もないしテンバイヤーの暗躍も最小限で抑えられる。 >>484
自分、>>467さんではありませんが、
>>450 を書き込んだ者です。
ぜひ交換して下さい…
気長にお待ちしてます！
Suica、TOICAの他にもいくつか提供可能なカードあります（あまり良い物じゃないですが）。 あんまり言いたくないけど
交換の話は別のところでお願いしますっ！ >>490
ですよね。
(レスくれた人は他人のようだと思いつつ)そのうち交換スレで捨てアド晒しときます。 色々机上の空論が飛び交っているけど、
ｺﾋとしては、バイヤーであろうがなかろうが、売れてくれれば御の字で
効率良く売ること＆売れ残る事の回避をしたいだろうよ。
封筒抱えたあんな露骨なダンス繰り返しても、
特に注意や指摘も無く、お買い上げありがとうございました だったからな。 >>493
10000円以下の即決も多数あるのにね・・・ てか入札してるやつらも1万もかけてしかもテンバイヤーに儲けさせることに何も感じないのかね・・・
これは俺の持論なんだけど、コレクションって自分で集めるからこそ価値があるものだと思うんだよね
でもまあ物理的に買いにいけないとかもあるだろうから等価交換のトレードぐらいならいいとも思う
でも何の苦労もしないで札びら見せびらかして集めたものを自慢するってどういう了見なのかね 逆に高額入札している奴はテンバイヤーつぶしのような気もするけど・・・。
落札してスルーして悪い評価いただくかわりに、テンバイヤーの利益機会を妨害する事ができる。 今回の全国相互利用記念は品薄で、まだまだ高値傾向だな。
単発企画でなく、全国分コンプしたい要望が強いので最小発行枚数が効いているのと、
バックが緑であるデザイン人気だね。
最後の方はダンスしまくれたので、まとめ買いした奴はウハウハだな。 日ハムのカードなんか転売してもカスだったのに・・・
それ以降もうキタカには手を出すまいと思ったのにｗ 上京中にKitacaの残金が少なくなってきた時。
首都圏の「みどりの窓口」でチャージできますか？ 410 名前：名無しでGO![sage] 投稿日：2013/03/23(土) 10:56:01.75 ID:kcGwLuSN0 [12/12]
そういやＪＲの自動改札機のステッカーが10社のマーク入ったものに変わってたね
オートチャージは出来ませんとの注釈がついてた。
411 名前：名無しでGO![] 投稿日：2013/03/23(土) 11:18:08.35 ID:FtswcOq+0 [7/13]
オートチャージできるのってSuicaだけだっけ
↑
この答えも知りたいです。 , ／⌒⌒γ⌒ 、
/ γ ヽ
l γ ヽ
l i"´ ￣｀＾´￣｀゛i |
| | | |
ヽ / ,＼, || ,／ヽ./
!､/ 一 一 V
|6| | .|
ヽl ／( ､, )＼ ）
| ） ３ ( /｀ ;
丶 .ﾉ ;:。
| ＼ ヽ､＿,ノ , ;` ;・
| ｰ-ｲ ﾍﾟｯ 上京する時にKitacaなんか持ってくなよ恥ずかしい .＿
／∴＼
./∵∵∴＼
/∵∴／＼｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵∴∵∴｜
.｜∵ー□:□｜
..(6∵∴∵ρ｜
..｜∵＼＿/:｜
＼∵＼歯/::/ ＜ なんでやねん？
＼∵_／ >>500
クレジット一体型キタカのクレジットジャージは出来ませんでした
（道外のＪＲ北海道プラザで訊いてみた）
現金チャージなら出来るはず オートチャージはSuicaをSuicaエリアで使うときだけだよね？ >>510
あまり褒められることじゃないけどよくやった
テンバイヤーざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ いい加減にしろ エクスプレスショップはて
ttp://yaplog.jp/e-hayate/archive/1534%3bjsessionid=4442984C94596E0D20D676603F692022.ap_mo1?&guid=ON >>514
そのショップは良心的な値段
ICカードファンの聖地とも言われてる。 はやてさんは素敵なショップだよね。
俺も東京行った時寄ってみたが店主さんが気さくな人でとても感じ良かった。
店として仕入れるのにコストが掛かってるわけだからある程度のプレミア価格はしょうがないね。 一万でも良心的といわれるなら、俺も転売しようかな。
仕入れコストかかってるんだしいいよね コストだ何だという前にそもそも利潤のためにフォークダンスまでして複数枚購入すること自体がおかしいだろ
良心的ってなんだよそれ
グッズ屋だろうがなんだろうが転売目的で買ってること自体がおかしいわ >>518
自演乙
西瓜スレによるとＪＲにマークされているらしいね >>520
利潤なんか出てないでしょ
新千歳～羽田の飛行機代だけで赤になってるんじゃないかな
遠隔地のICカードファンのために自腹切ってるなんてなかなか真似できないよね >>522
同意。
Kitacaなんて発売開始時刻に並んでれば全員買えたんだから、買えなかった人は努力不足なだけ。
はやてさんを叩くのは間違ってるな。
これ以上はやてさんを叩くようだと営業妨害で通報するよ 叩いてるのはライバル店の店員かな
良心的な価格で売られるとぼったくりできなくなるから叩いてるんだろう。
ICカードファンの聖地だけにこれからも頑張って欲しい。 俺もはやてさんを断固応援する。
東京に行ったときは必ず店を覗くようにしてるよ。
ICカードコレクターなら一度は覗いてみるといい。
コレクションの充実ぶりにびっくりするよ 記念ICに全く興味ないから歩いて札駅いけるけど買いにいかない。
良心的言うなら定価で売ればいいよ(笑) >>525
ライバル店の店員じゃねーよ
まともな収集家だよ
しかも１万円とかまったく良心的な値段じゃないし
典型的なぼったくり価格
良心的というならせめて７０００円くらいにしろよ
自演するな × ７０００円で転売してるまともな収集家
◯ ７０００円で転売してるキチガイ転売ヤー >>530
転売なんて一回もしてないですけど
俺は今回はオクで７５００で落としたけど？
適当な事言うな
この店はやり方が汚すぎる 自分は７５００円でしか転売できなかったのに
１００００円で売っている店があることが悔しくてしょうがないのですね
わかります >>532
おまえ頭大丈夫か？
まぁいいや明日jrと関係各機関に悪質な転売ショップがあるとに通報しておくから
自演もしなくていいよ
おやすみなさい 何？道民は暴れてるんだか？
当日0730に並んでも
記念Kitaca余裕で買えたから
行列を見たら、諦める道民資質にも問題ありだろ？
特に道民は飲食店が混雑で行列・待ち時間が発生していると店員に『待ってられないから他の店紹介しろ！』とか失礼なこと平気で言うからね。
並んで→待つ
道民にはない習慣だからね
まぁ道民は文句だけは一人前だね。 >>534
これで今日は最後にするが
俺は道民じゃないけどね
もう話にならないし切れたから明日絶対ｊｒと関係各機関に通報しますから
自演するな
心が汚すぎる >>533
じゃあ、記念硬貨を売ってるコイン屋も悪徳なのか 記念Kitaca買えなかった事を逆恨みしているんだろ？
道民じゃないけどと言い訳をする道民も乙だな？ 北海道や遠隔地
行きたくてもいろいろ制約で行けない人にはショップは有難い存在じゃん
なぜ否定するの 転売を否定してる人は資本主義の日本では生きてけないから
北朝鮮とか行ったほうがいいんじゃないｗ はやてさんは良心的な価格だから
ライバル店からの嫉妬も大変みたいだね まぁ、ともかく交通業界のダニことチケ屋共乙ということでｗ ダフ屋（ダフや）とは、人気チケットを転売目的で入手し、チケットを買えなかった人や買いたい人に違法に売りさばく者、または業者のこと。ダフ屋がチケットや券を不正に売りさばいたり、
売りさばこうとする行為を、ダフ屋行為という。「だふ」という言葉は、チケットや券を意味する「ふだ（札）」を逆にした倒語である[1]。
（中略）
インターネットオークション
インターネットオークションで不要なチケットを出品する場合は、ダフ屋行為と見なされない場合が多いが、多数出品した場合、
あるいは購入価格より高額で出品した場合はダフ行為とみなされる場合がある。
かつてはダフ屋は暴力団の関係者が多いとされたが、インターネットの普及により一般人がチケットを大量に購入してインターネットオークションで高額で売りさばく例が増加している。
暴力団の関係者ではない一般人のダフ屋を指して「シロダフ」（「素人（シロウト）のダフ屋」という言葉から。）とも呼ばれる[7]。
2008年にJRの人気夜行快速「ムーンライトながら」の1編成に3席しかない1人掛け席を転売する目的でチケットを大量に購入していた人物が逮捕されている[10]。←ここ試験に出ます 北海道旅客鉄道株式会社ICカード乗車券取扱規則より（抜粋）
第1条 この規則は（中略）ICカードを媒体とした定期乗車券及びストアードフェアカード（以下、「ICカード乗車券」といいます）（以下略）
~~~~~~~~~
北海道迷惑防止条例より（抜粋）
第６条
何人も、乗車券、急行券、指定券、寝台券その他の公共の乗物を利用しうる権利を証する物又は入場券、観覧券その他の公共の娯楽施設を利用しうる権利を証する物
（以下「乗車券等」という。）を不特定の者に転売するため、又は不特定の者に転売する目的を有する者に交付するため、乗車券等を、公衆に発売する場所において、買い、
又は公衆の列に加わって買おうとしてはならない。
２ 何人も、転売する目的で得た乗車券等を、公共の場所において不特定の者に売り、又は人に勧誘して売ろうとしてはならない。 >>548
北海道には格安チケットショップはないんですか？ >>549
あるけども、関西みたいに駅構内で営業しているというのは見たことがない。 今、SAPICAとKitacaの定期を持っていて、
今は、重ねてタッチしても、問題ないのですが
片利用ができるようになったら、重ねてタッチしたら
はじかれるんですかね？？ 思い当たるところが多すぎて必死になってる所がもうねｗ
やっぱり、モラルなしの自己中だな、鉄エタどもはｗｗｗｗ チケット屋は自分で並んで買いにいったわけじゃないしなぁ。
しかも定価で片道買うより安いじゃん チケット屋というか転売屋な。
ホームレスやらバイト雇ってるからな。あいつらは。 >>551
地下鉄側では間違いなくはじかれるだろ
JR側は別に問題ないと思うが SAPICA認識しないのは変わらんし JRの改札機は復旧に時間が掛かる
ホドホドにしないと
威力業務妨害罪で訴えられるよ。 それより、もっとカッコいいデザインのカードがほしいんだが。 >>561
勝手にパソコンでプリントしたシールでも貼ってろ、池沼 >>561
定期の利用区間を覗き見されないよう裏向きに入れている人にとっては
デザインなんてどうでもいい。 >>563
定期の時点でデザイン共通の通常カードなんだから
定期区間覗き見されないように裏向きとか関係ない。
ついでに言うと、定期入れにいれてタッチしてても
どうでもいい、
さらに言うとモバスイだったら、そもそも定期 スレ落ちしそうなので、カキコ
次の祭りは六月下旬の札幌市交通局の交通系ICカードの片利用開始だな？
さぁ？ICOCAは無事通過出来るか？
ワクワクです。 通過できるように設定するはずなのにドキドキとか社内からもSNEETって信頼されてないの？ 宣伝乙
片利用記念のカードとはｗｗｗｗ
SNEETもマゾだなぁppppp 片利用名目と言うよりは、バス３社で使えるようになったよ記念でしょ。 sapicaでのると１０％割引だったとおもう
kitacaをしようしてのっても10%割りびきされるんでしょうか キグルイ天神が居るSNEETに個人情報を渡さなくて済むのと他社で使えるのが最大のメリット。 >>566
3/23相互利用初日にJR倒壊で改札機トラブルあったからね
あり得る話だよ。 >>575
カード毎に数万回の通過試験をやるようには見えないからねぇ。 >>576
一時期武蔵小杉で改札外乗換でも通し運賃だったけど、
Kitacaにとっては初の事例だったわけで、
東がKitacaもちゃんと試験したのか、北が試験したのか、
何も試験せずにたまたま上手くいったのかは気になるな。 相互利用先のカードも使って全部テストするよ
ただしテストをするのは東であって、北はテスト用のKitacaを東に渡すだけ
テスト用のカードというのは、束が全国相互の10社分全部もってる 観光客がたくさん来る函館駅や登別駅では使えないみたいだね。
なんとかしてほしい。 >>581
他スレでも言ったが、つまらん事を言うなと。 ぶっちゃけKitaka、まじめんこくない？
ファイターズ試用のやつ愛用してるんだけど、
東京でも使えるから重宝してるわ～ ファイターズやコンサドーレ仕様のデザインならともかく、
ムササビがポツンと描かれているカードは別に可愛くはない。 JRバス北海道では、JR北海道のKitacaを導入するのではなくて、
札幌市交通局のSAPICAを導入して、それでKitacaが使えるようになるそうだけど、
回りくどいね JRHバスが従来発売していたバスカードには基本10%、1万だけ15%のおまけをつけていたから
SAPICA利用時のポイント還元という形でそれを維持するって事でしょ
SAPICAの還元がどんなもんか忘れたけど
でもSAPICA基本のシステムとなると定期のシステムはどうなるんだろう
磁気定期ではJR北海道バスとJR北海道の定期を一枚で済ませられたけど･･･
まあJRHバスの定期の値引き率なんて札幌市営地下鉄の割引と大差ないレベルだったけど お京阪(京阪電鉄)でKitacaで通過できねーのはかなりまずいかも……
でも寝屋川・枚方・樟葉なんて道民は行かねーだろ？
まぁ？Kitacaが淀屋橋で通用しない？
まぁそのままKitacaエラーでいいでしょう。
道民は高いJRで京都へ行け！
お京阪は平和そのものです。 モモンガとヒグマ
仲良くなるのはいつの日か？
う～ん！わからない！ >>592
あそこは観光地だからな。
網走駅では使えるかどうか気になる。 岩見沢以降、とりあえず滝川(札沼線は終点新十津川)まで使えるようにしてよ
PASMOの履歴見たら、
0428 JR東日本 JR東日本
0428 メトロ 東武鉄道
0505 東武鉄道 東京都交通
0505 東京都交通 メトロ
0505 メトロ 東武鉄道
0506 東武鉄道 東武鉄道
0506 メトロ メトロ
0506 JR東日本 JR東日本
0523 岩見沢 森林公園
東武鉄道のところは森林公園と池袋なんだが、森林公園と出ない >>595
ああそうか。それなら使えそうだ。
ちなみに三田駅から神戸電鉄に乗ろうとしたら、キタカは使えなかった。
JR西日本の各駅では問題なく使えた。 >>594
お京阪で履歴を見れば駅名まで全部出るよ 疑似餌まで仕掛けたのに釣り失敗(笑)
あーはずかしｗｗｗｗ 2013年5月29日 『ＡＥＯＮ×ＪＲ北海道Kitacaでタッチ！タッチ！ゲット！クーポン キャンペーン』を実施【PDF／125KB】
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130529-1.pdf
Kitaca をはじめとした交通系ＩＣカード（乗車券）※ で、ＪＲ桑園駅の改札機を利用（タッチ）して
からイオン札幌桑園店内１F 北入口に設置の専用端末にタッチすると、もれなくイオン札幌桑園
店直営売場で使える50 円ＯＦＦクーポンを進呈。タッチは1 日1 回有効で、キャンペーン期間中
に3 回参加する毎に抽選でイオンギフトカード（1,000 円分）が当たるW チャンスも展開します。 八戸線．階上～種市間
平成２１年１０月１９日．月曜日．始発列車から運転再開
平成２３年 ８月 ８日．月曜日．憲法記念日．１６時００分から運転再開
平成２５年 ３月１８日．月曜日．始発列車から運転再開
平成２５年 ８月２１日．水曜日．１６時００分から運転再開 >>603
試してみたけどKitaca定期大丈夫でした。 そのお陰で
JR北海道バス
37|南新川線は閑古鳥状態・市立病院→通過！の毎日 手稲駅でKitacaを買ったらオリジナルうちわがもらえた。
Kitacaのエゾモモンガが書いてあってかわいい。 >>608
発寒中央でも貰えた。チャージでもいいらしい。
うちわに琴似から銭函までの有人駅が描いてあったので、その区間の各駅だけかもしれないし
他の区間のバージョンもあるのかも JRバス＋JRの定期ってkitaca定期にできるの？ >>613
http://www.jrhokkaido.co.jp/kitaca/kitaca.pdf
これの31ページによると、２駅併用（新札幌・厚別、琴似・八軒）、かよエール、JRバスの定期券
（鉄道との連絡定期券を含む）はお求めいただけませんのこと。 kitacaもポイント制導入してけれ
Suicaポイントクラブみたいなのはよ うむ、SNEETが嫌いなのでポイントと定期券を搭載できればトイレ洗剤みたいな名前のクソカードなんざ速攻で払い戻すんだけどなぁ。
還元率５％でもいいからオネガイｗ 乗車ポイントは回数券の代わりみたいなものだから、
導入するならKitacaエリア内の回数券は全廃だな。 道外からの観光客が圧倒的に多い函館圏で使えるようにしてほしい
出来れば新幹線開業と同時に使えるように。
kitacaじゃなくて、suicaでもいいんだが 最近kitaca利用していなんいんですが、最後の利用からいつ有効期限が切れて使えなくなってしまいますか？ カードの裏面も見ない池沼は来年2月発行予定の福祉サピカ（？）に切り替えて下さい。 >>625
裏面に書いてありました。
私の注意不足でした。
ご丁寧に回答ありがとうございました。
とても助かりました。 >>627
三セク化後のことを考えたら、使えるようにはしないだろ。 札幌近郊ぐらいしか、都市圏輸送の体をなしてない
函館にしても、旭川にしても、特急で札幌（函館は本州方面も）と行き来する利用者は多くても
都市圏内だけを普通列車で移動する客なんて微々たるもの
ICカードを乗車券として導入して効果があるのは、道内では札幌近郊のみ
ただし電子マネーに関しては外からの来訪客へのサービスという観点もあるから話は別で、
現に函館エリアは電子マネーだけは導入されてる >>629
上磯をバカにするな！
お前が思っているほど
乗客は多いからな！
ド田舎の旭川と比べんな！
ボケぇ～！！ 旭川でキタカ導入すべきに賛成
北海道の２大都市がキタカで行きき出来ないなんて冗談 その2都市を往復するのは特急利用者かつSきっぷ利用者がほとんどなんだから
kitaca導入の必要性は全くないな 札幌在住だけど、鉄道会社にお金預けるのやだから
やめてやったぜ！
ワイルドダロー
利息ももらえないのに金預けるとか
どんだけーーー >>634
pitapaの審査通ったの？
良かったね、寝谷川 >>633みたいな考え方がひいてはＪＲ北海道のお客様軽視にもつながってんじゃね？
札幌だけ良ければいいみたいな。火災事故とかもあれ怠慢だろ。事故の原因になったかもしれぬ部品を
メーカーに発送して連絡来なければ普通の企業ならすぐ問い合わせるのにどうなってんの >>631-632
いりませんっ! by 地元住民。
>>637
総合スレなんて年中夏だよ。
あの連中の資金源を調べたら、面白いことになりそうだ。 >>638
君の資金源は市役所・道・国からの「手当」だろ？ 地下鉄の駅の自動販売機はキタカで買い物できなかった。 2013.09.11 ＪＲ北海道の車内販売でＫitacaがご利用いただけます！
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2013/130911-1.pdf
10/1から車販のハンディー端末で交通系電子マネーが使用可能に。 話題無い
とゆうか会社がKitacaどころじゃ無い >>633
その特急用企画乗車券をIC化するくらいの発想があってもいい 会社がKitacaどころじゃないので郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>644
検札どうすんの？
それに一番売れているであろうSキップは往復だぜ Sキップで札幌に遊びに行った旭川の郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 昨今のｺﾋの惨状を見るにつけよくICなんか導入できたもんだなと感慨にふけざるを得ない 今のうちkitaca買っておけよ
プレミアつくぞ
そのうちSuicaになるかもしれないからな 年賀葉書を金券屋に転売する郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 たぶんSuicaに吸収消滅だろうな
会社自体が完全に束の管理下に置かれそうだし Suicaにしてくれたほうが、モバイルSuicaに定期も入れられるし、
北海道新幹線できたら、モバイルSuica特急券もそのまま使えるしで
利用客にとってはいいことづくめ もしかして北陸新幹線も西日本区間にまたがるとモバイルスイカ使えないの？ >>658
最初から使えるかは分からないけど、そのうち使えるようにはするだろさすがに
山陽新幹線のEX-ICだって最終的には全線で使えるようになったし 西日本の郵便局員もカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（東京）へ郵送する事を推進しよう！！
http://kie.nu/1kPs
本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>656
所属が
北海道旅客鉄道→東日本旅客鉄道
に変わるだけで北海道のブランドとして使うんじゃないの？ 【鉄道】JR北海道の特急車内販売、「Kitaca（キタカ）」や「Suica（スイカ）」で決済…電子マネー機能拡大、利便性高める[10/02]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1380669959/ kitacaはさすがにJRグループだけあってどんどん便利になるね、キャッシュ・クレジット一体型も道銀北洋と選択肢あるし
ただクレジット一体型に定期券は載せられないんだっけ？その点ではSAPICAのほうが便利だけどSAPICAの利点はそれだけだしな
地下鉄沿線民かつ道銀口座のユーザーとしてはせめてSAPICAも道銀と提携してほしいのにそれすら無理そうだしなあ
もうどっちでも良いから一つに統合して全国相互利用可能かつ銀行キャッシュ・クレジット・定期券可能な乗車券として全部入り出してくれないかな
何年経っても無理なんだろうなあ >>664
チミが北海道から出て首都圏に越せば解決だな 北海道の方おしえてください
札幌のファミリーマートはモバイルSuicaのチャージはできますでしょうか？ んなところで質問してる暇あったらファミマに電話して聞けよ知恵遅れ
http://faq.family.co.jp/ そもそもモバスイ使ってるのに店でチャージなんて...
クレジットだのネット銀行で簡単チャージしとけよ... 速報 JR北海道 Kitaca 廃止 Suicaに統合 >>672
デマを書くとマジで逮捕されることがあるのでやめれ。 関東住みだから聞きたいんだけど
kitacaもsuicaみたく半年とか１年使わないとロックがかかりますか？
１０年使ってないと無効になるとは違って、suicaは半年利用がないと一時的にロックされるんだけど（窓口で解除可能）
kitacaもそうですか？ >>680
多分、特に無いと思うよ～
１年使ってなかったKitaca普通につかえたからね 速報 JR北海道 無期限運行停止 kitaca廃止 ***********************************************************
ス ル ー 力 検 定 実 施 中 で す
*********************************************************** 【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】
JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦
JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。
男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&;feature=channel&list=UL
http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&;feature=channel&list=UL >>683
馬鹿の定番wwwwwwwwwww
そして例によって氏ねとなる Kitacaって4月1日以降はKitacaの新規購入やチャージにも消費税8%を取られるの？ ζ (⌒Y⌒Y⌒) ＿＿＿＿
／￣￣￣￣＼／＼＿＿／／∵∴∵∴＼
/ ＼／ ＼,∴∵∴∵∴＼
/＼ ⌒ ⌒ ｜⌒ ⌒ ＼ ／ ＼｜
||||||| ( ｡) ( ｡)｜ ( ｡) ( ｡) ｜ ( ｡) ( ｡)｜
(6-------◯⌒つ ｜ つ ｜ つ ｜
｜ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿_ ｜ ＿＿＿ ｜
,＿＿__／＼ ／ ＼＿/ ／ ＼＿／ ／ ＼＿/ ／ ほほう？
r'"ヽ t､ ＼＿＿＿_／＼＿＿＿_／.＼＿＿＿_／ それで？それで？
/ ､､i ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/ ヽ＿＿,,/
/ ヽﾉ j , j |ヽ j , j |ヽ j , j |ヽ
|⌒`'､__ / / /r | / /r |, / /r |
{ ￣''ｰ-､,,_,ﾍ＾ | ''ｰ-､,,_,ﾍ＾ |￣'ｰ-､,_,ﾍ＾ |
ゝ-,,,＿＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j＿＿＿_）--､j
/ ＼__ / _ /_ /
| "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' "'ｰ‐‐---'' 4月1日からの消費税増税でデポジットも500円から510円に値上げかな 釣れますか？
おまえ、以前チャージに消費税うんぬんと各ICスレ書いただろ？ JR北海道が低脳だから、オムロンみたい低脳会社の改札機入れやがる >>693
いきなりどうした？立石の就職試験に落ちたかリストラされたか？ >>680
>suicaは半年利用がないと一時的にロックされるんだけど（窓口で解除可能）
ありゃ、それは知らなかった！ 中央バスは美唄まで使えるのにJR北海道は岩見沢までなんだよな… >>680
札幌へ来た時にカードを買って裏面を見てください。そこに答えがあります。 KiTaCaって表記してるのを見ると何故か無性に腹立つ 観光客が多い登別駅で使えるようにしたほうがいいと思う。 富良野号乗ってるがICカードは乗る前にタッチしなきゃいけないんだな
忘れたよ PASMOスレより
118 名前：名無しでGO![] 投稿日：2014/07/11(金) 14:49:47.48 ID:i29Z9YwAO
JR北海道は岩見沢でもたついている間に中央バスは富良野まで行けるようになったよ 観光地である富良野駅や登別駅で使えないのはまずい。 >>709
あんな一日に数本しかないところにIC入れても無駄な投資に過ぎないだろJK なぜ女性専用車両にブスやババアがいるのか
（痴漢される価値もないような女への不当な優遇の問題の比喩表現）
女性専用車両には、こんな女が生息して男性に対する嫌がらせをしています。
女性専用車両問題をご存知の方は「高評価」押下を投票ください
http://www.youtube.com/watch?v=7QyHmAe2c-0&;list=PLzeFCSP7xRziIIipBhtKgGQ-aCrLXq8Hi 日比谷鉄道フェスティバルのJR北海道ブースで限定の記念Kitacaは売ってたのかな？ 550 名前：名無しでGO! 本日のレス 投稿日：2014/10/12(日) 00:03:44.70 2FSgCvPvO
日比谷鉄道フェスティバルの札幌市交通局ブースで限定の記念SAPICAは売ってたのかな？ 発売した時のももんがとくす玉のkitacaって需要あるのかなぁ？ ＞721
まぁそうです(-｡-;
持ってるんですが、どうしたものかと…。
困ったにゃ。 記念Suicaの問題が出たが、よく考えると東京駅は札幌駅より新しいんだな ＩＣカード乗車券の中には半年程使わないと自動的に利用ロックが掛
かり、改札などで解除をしてもらわないと以降使えなくなるものがあり
ます。使えなくなったことを改札へ申し出てロックを解除してもらって下
さい。
http://www39.atwiki.jp/bookstore_agm/pages/31.html ＩＣカード乗車券を全国に＝２０年度までに「空白」解消－国交省（15/04/13 時事通信）
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&;k=2015041300749
ＩＣ乗車券、６県で普及せず（15/04/13 スポーツ報知）
http://www.hochi.co.jp/topics/20150413-OHT1T50123.html
IC共通化カードを電車・バスで100％使えない県（ショッピングを除く）
＊青森県（青森市営バスで磁気カードを導入）
＊秋田県
＊福井県
＊鳥取県（日ノ丸バス米子エリア路線の極僅かで島根共通磁気カードを導入）
＊島根県（県内大半のバス会社で島根共通磁気カードを導入）
＊徳島県
＊愛媛県（伊予鉄道で独自ICカード『ICい～カード』を導入。全国ICカードとの片利用実施せず）
＊高知県（とさでん交通などで独自ICカード『ですか』を導入。全国ICカードとの片利用実施せず）
＊宮崎県（宮崎交通で独自ICカード『宮交バスカ』を導入。全国ICカードとの片利用実施せず<今後nimoca導入計画あり>）
＊沖縄県（沖縄本島地方のバス<まもなく運用開始>・ゆいレールで独自ICカード『OKICA』を導入。全国ICカードとの片利用実施せず）
今回の報道によってJR旅客各社のみならず、第３セクター鉄道や過疎田舎バス事業者側（特に北東北や山陰それに共通カード相互片利用を見送った沖縄県）より『車両置き換え優先が根強く、ICどころでない！』として猛反発が予想される。 Kitacaを全道で使えるようにしてほしい
ワンマン列車にも路線バスみたく運賃箱に読み取り機つけて
工事費用は国や自治体からの補助金で賄えば済む話 北海道全域で使えるようにするのはまず基本だろう
それよりスイカの様にネット決済で使えるようにしてほしいもんだ 他社のコンビニで使えるのに肝心のJRで使えないとかエリア外の人は複雑な気分だろうね。 そもそもエリア外の人がIC乗車券持ってる可能性は限りなく低いでしょ。
観光客か出張か左遷組ぐらいだな。 >>732
観光地の函館と登別で使えないのはまずいよなあ。 >>735
Suicaでさえ首都圏・仙台・新潟の特定エリア以外は蚊帳の外なのにどこからそんな発想が出てくる？
仮に拡大するにしても旭川エリアの部分設置くらいが関の山だろう
函館の在来線はいずれ経営分離問題を控えて論外だし 改札機でのオートチャージと、券売機でのクレカチャージくらいすれやあ
kitacaを持つメリットがいまだに見当たらんので、Suica使ってるはあ JRタワースクエアカードのkitaca搭載の奴、定期も乗っけられるようにすれやあ
JR東のルミネカードでさえ定期搭載できるんだで？ 何か色々と
ＪＲ北：社員が拾得物詐取 データベース悪用、腕時計など
http://mainichi.jp/select/news/20151024k0000m040116000c.html
ＪＲ北などによると、今月１６日に道警の巡査が拾得物の情報を警察内部で管理するシステムを悪用し、
現金をだまし取った詐欺などの容疑で逮捕された事件があり、駅係員が「似たような事案がある」と思い、
社員の職場に通報したことが発覚のきっかけになった。
社員は、社内の拾得物データベースを日常的に閲覧できる立場だった。今月１９日午後、札幌駅の「お忘れものセンター」を訪れ、
保管されていた紳士用腕時計を、自分が落としたと申し出て受け取った。社員は勤務中だった。
この腕時計は１５日、小樽発江別行き普通列車の車内にあった忘れ物で、森林公園駅（札幌市厚別区）に届けられた。
拾得物データベースにメーカーや色、形状などが登録され、１７日から札幌駅で保管されていた。
高級ブランド「ロレックス」として登録されていたが、偽物だった。（ｒｙ あるタクシーでキタカで支払い出来てびっくり
もっとそういうタクシー会社増えてほしい >>754
ギャグとしてはイマイチだと思うが
不覚にもウケてしまった。 JR北海道唯一の本州側の駅である奥津軽いまべつ駅の自動販売機は
電子マネー対応なのかな。 ・仙台から苫小牧までのフェリー
乗船28日前までに予約すれば3600円か4100円のどちらかで行ける。
苫小牧19：00発～仙台10：00着
仙台19：40発～苫小牧11：00着
http://www.taiheiyo-...p/unchin/plan06.html ・八戸から苫小牧までのフェリー。
乗船前日までにネット予約すれば4500円。
当日窓口でも学生割引や往復割引で4500円になるし、
特に割引がなければ5000円。
（１本目）苫小牧21：00発～八戸4：45着
（２本目）苫小牧23：59発～八戸7：30着
八戸22：00発～苫小牧6：00着
その他日中にも便あり
http://www.silverferry.jp/ ・秋田から苫小牧までのフェリー。
当日窓口で4530円か5040円のどちらかで行ける。
さらに学割20％割引、往復割引10％割引、どちらも当日窓口で可。
運航日（月～金） 苫小牧19：30発～秋田7：45着
運航日（火～日） 秋田7：00発～苫小牧17：20着
http://www.snf.jp/se...akita-tomakomai.html 函館市電、函館バスは九州の西鉄nimoca導入だってよ。 >>760
コンビニくらいしかICカード使えなかった地元(道南)がnimocaエリアとは。函館からちょっと離れてるので函館バスのみだが
何か変な感じ バスのシステムが完成しているのはnimocaかPiTaPaらしいけどPiTaPaだと北海道や東北じゃ使いにくいからねぇ
2者が名乗りと上げたということは西鉄系と一方はスル関だろ イカすnimocaとかICASnimocaのような名称になるのかな？ >>763
PiTaPaは熊本からの要望ですら遠すぎて相乗効果が望めないと断った。
更に遠い函館にわざわざ自ら手を上げる事はしないよ。 それに比べて、JR北東連合とSNEET共の情けないことｗ 春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ投票収集がかり40代ニュン（シュッ）しょうきょ家賃滞納決算２０代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーギャンブル
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適正価格詐欺のうぜい国立ラスベガススーダンエクアドルチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
ぼったくり春文インフラ時事ネット遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース）井野頭3月経歴査定
虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ９月振高値ビジネス）
40代お手柄カジノプランナー山下警部補気象制御芸能デスクGMドカシ 札幌在住、現在SAPICA使用でkitaca検討中
ほぼJR使わない
JRは年に一度乗るかどうか
主にJR北海道バスのみ(と、たまに地下鉄乗り継ぎ)
ちょっと文盲すぎて公式見てもよくわからないので質問させて下さい
・kitacaは、新規で発売しているのはどこですか？
・kitacaは、JR北海道バス及び市営地下鉄の駅でチャージできますか？
・kitacaは、JR北海道バスと地下鉄の乗り継ぎ自動割引適用されますか？
・SAPICAは、小学生に持たせるために親が買いに行った時に、本人の身分証明のない場合は無記名で購入だったのですが、kitacaも同様ですか？
・kitacaは無記名は大人のみと公式に書いてありますが、小学生に持たせる場合、身分証明書持参で記名kitacaしか選択肢はありませんか？
電話して聞けよって話なのですが
明日朝から用事が立て込んでおり、電話問い合わせする時間もなく、また回答によって明日の用事の行き先が変わるので何卒回答お願いしたいです >明日朝から用事が立て込んでおり、電話問い合わせする時間もなく、また回答によって明日の用事の行き先が変わるので何卒回答お願いしたいです
こういう奴は現金で乗ればいいと思うよ。 iPhoneのSuica対応が正式決定
Kitacaは？ もしエリア拡大があるとしたらスーパーカムイの停車駅かな。 >>780
これ以上どこに止めるんだよ？奈井江か？
まさか、ボロムイとかヤホロに止めろとか言うなよ？ >>782
は？
普通に美唄とか滝川に飛び石でKitaca導入するという意味だろ。 森喜朗って大口たたくんなら自身で資金集めもやったら？
森喜朗の力で金もロクに捻出できないなら会長更迭じゃね？ IC利用可能駅として初の廃止駅誕生か。
履歴作るために行きたいけど、一部通過がな。 これ長年使ってるうちに性能が劣化するとかってあり得る？
発売直後からずっと使ってる奴が最近やけに改札の認識が遅かったりエラーが出たりするんだけど
気のせいかな・・・ 西鉄系のカードが函館へはいるんだね、３社程入札に参加したらしいね
他は何処かな >>790
死ぬことあるぞ
首都圏在住時代にPASMOを2007年に発行して2010年に電気信号が死んで使い物にならなくなったことがある
次の二枚目はそろそろ退役かな… 折角、イカすカードと掛けてダサく表現したのにｗ
しっかし、ICAS nimocaとか、蔑称作りたくなるほどひでー名前だよな。CAS（カス）だよCAS。
nimoca自体もnidacaとか言われてるしｗで、この２つをつなげると・・・
カスニダカ((I)CAS NIDACA)ｗｗｗっうぇｗ 留萌本線廃止記念Kitaca発売して欲しかった
肝心な留萌駅で使えないとかジレンマが生じてしまうが
オレカだったら昔は券売機さえあればどこでも使えたのにな どうせ記念カード買う連中なんて、他人に売りつけるかテンバイヤーかSFを死蔵させるコレクターしか居ないので、留萌で使えなくても問題なし。 >>786
JRは消極的な一方で片利用形式のSAPICAの事業者である北海道中央バスがそういった田舎にも対応させてる。
しかも、対応させた都市間バスってそういった田舎では急行バスの扱い。
札幌には急行バスってあるのか？ >>801
札部で補助金貰って浮いた分を樽部と高速バスに付いてるボロボロの磁気カードシステムの取り換えに回しただけだろ。
保守の手間がより掛かる磁気からICに統一したほうが金かからんし。中央が大嫌いなJRと直接協業して共通カード出さなくて済むし。
SNEETに料金決済する仕組みを丸投げしつつ、本州のICカードを受け入れることができるから、よそ者の利用者がそれなりに居る都市間や樽部でメリット多いし。
中央にとってはいいことづくめ。積極的に動かない理由がない。 kitacaもsuicaに統合されないかね
Apple Payにsuica搭載された時点で交通系icの覇権決まったろ 民間バス会社が補助金でICカードリーダーを設置したり、地下鉄乗り継ぎ割引分のバス会社負担分まで交通局の負担にさせたりとしたことが一般市民にはあまり知られていないんだよな。 >>804
自前の電子マネーを持ちたがる会社が多いのはプリペイド残高によるキャッシュフローが美味しいからだろ >>806
それはわかってるけど、これからは自前で規格整備するコストと共通規格相乗りにかかる維持費(システム改修や支払い手数料など)が先に指摘した、自社規格で抱え込むメリット(キャッシュフロー)を相殺あるいは超過する気がするのよ
例えばkitaca圏内でsuica使ったらJR北は東に利用額に応じた手数料を支払うが、これからはApple Payの追い風を受けたsuicaの利用が爆上がりして支払う手数料が暴騰、kitacaを支えるメリットが無くなる、みたいな
同じことは下にも書いてる
cards.hateblo.jp/entry/2017-cardgyokai-yosoku/ Kitacaは北海道Suicaとしてエゾモモンガとペンギンが一緒になってるようにすりゃいいんだよな 彡 ⌒ ミ
( ´・ω・) 何言ってんだこいつ
／ ｀ヽ ﾊﾞﾘｯ
／ ｀ヽ ﾎﾞﾘｯ
（ ￣￣￣ヽ ヽ
｀ーＴ￣|'`'`'`'`'`'`７| ）
| | ﾎﾟﾃﾄ |、| ／
| | ﾁｯﾌﾟｽ（￣ )
| | Ｔ´
| ム========ゝ 函館ニモカはいつから使えるのかな、そういや佐賀市営バスもニモカですな エリアの北限を旭川まで延長きぼんぬ
エリアの南限を函館まで延長きぼんぬ（但し長万部～札幌間で小樽経由なのか東室蘭経由なのか判別できない問題が生じる）
特急利用者取り込めそう 先日廃駅巡りで函館バス乗ったらすでにニモカの準備工事した後だった 函館nimocaは札幌市交通局サピカエリアで使えます。 函館市電夕方１８時以降乗り放題パスにニモカキャラの
フェレット(鼬)が記載した切符が３００円で発売していたのを
見てびっくりしたんだわ、、、、 これで交通部を買収したら笑えるな。
西鉄路面電車復活とか、岡電の猿真似とか smart icocaを真似てsmart kitacawを発売してくれ ワンマン列車にはバスベースのICカード対応あれば良いです。
札幌市交通局発売のキタカもありです。 寧ろICAS nimocaエリアにした方が良いのでは? 自社でKitaca取り扱ってるのにnimoca導入するとかｗ
・・・ありそうで嫌 なんかkitacaに新しい動きは無いのか！
toicaもicocaも使える範囲が着々と増えてるニュースをよく見るのに！ JR西日本とJR東海、ICOCA/TOICA/Suicaなどで新幹線に乗れる「スマートEX」を9月30日開始
東海道/山陽新幹線が交通系ICカード10種に対応。割引運賃も設定
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1077458.html
北海道のカードで東海道・山陽新幹線で乗れるメリットってあるの？ >>828
新幹線専用のICカード不要になって、普段のIC一枚で乗れるようになるのは便利だと思うが。 >>828
道新でえきねっとで東海道新幹線が受取れないって函館版で騒ぐ左翼紙道新の記事があったな 旭川まで使えるようになりました、とか函館も使えるようになりましたとかそういうニュースないの？ >>828
北海道のカードでも新幹線に乗れるって言うメリットがあるじゃないか。
もしメリットがないなら現状の相互利用も解消だね。 >>833
それはnimocaだろうや しかも函館駅じゃないし
俺はkitacaが函館駅から新函館北斗駅間で使えるようになって欲しいんだよ！
まあJR北はそれどころじゃないと思うけど！ JCBでさえ日本ローカル感が半端ないのに地域縛りなんて迷惑すぎ
せめてSuicaに統一してくれ んもー
Kitacaを拡充しないと思えば、スマホ定期とか始めるし システムの関係か森駅から函館駅間はニモカになったりして、
ついでにいさりび鉄道もニモカになったりして
ニモカＳｕｉｃａ連合が東南アジアのバス会社使えるように
なるようだしなー とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
83BSE ●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り）
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本（上り）
・新函館 13本wwww （このうち東京１０本www）
・札幌 17本wwwww （鉄道・運輸機構発表）
↑ドーミンさんお辛いでしょう
新幹線が札幌に繋がるまで、特に新しい動きは無いのかね
函館新函館で使えるとか、旭川まで使えるとかさー いまだにポイント制度もオートチャージもエリア拡大も皆無な化石ICカードの何を話題にしろと？ｗ 少しくらいエリア拡大とかしないのかねえ せめて旭川くらいまでとか >>856
峰延以北の全駅にICカード対応の改札機つけなきゃならないだろ
億単位の金がかかる 西みたいに、岩見沢以北は美唄・砂川・滝川・深川・旭川だけでいい そうそう、ICOCAみたく列車の中に装置を備え付けるとか、特急通過駅だけ対応するとかそんなんでいいと思うんだけどな
函館エリアでなら新函館-五稜郭-函館 だけとか
その程度の費用も出すのが厳しいのか・・・
ICOCAはこの夏にエリアが一体化するみたいだし、地道に頑張ってる
Kitacaも地道に拡大して欲しい 今のJRは札幌圏以外に投資する余力なんてねーの
あきらめろ >>859
しかもICカードエリアと大都市近郊区間は別にしてるから、長距離利用者で途中下車したい人は紙の切符を買えば良い
東日本が紙切符買っても途中下車不可エリアをどんどん拡げてるのとは大違い >>860
ICAS nimocaエリアに組み込んでくれた方が有り難いよ。道南いさりび鉄道とJRの函館～新函館北斗は >>864
だったらその経費全額キミが負担しなさい 久しく書き込みがあったと思ったら意味分かんねえこと書くな！
と思ったら書泉で夏のKitacaフェアとかやってるな
これを買えばKitaca区間が伸びるんだな？そうなんだな？ .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 ２ 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
。。。
●北海道のここが嫌い？ - 投票／アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&;id=80831
嫌いな理由断トツの１位 ＝ 北海道民の人間性 wwww
日本一新幹線に飢えてる北海Ｄ民
３時間３０分もディーゼルに乗らなければならない劣等感ハンパない
長崎、福井に先越され名古屋リニアにも抜かれる名ばかりの政令市 ゲレッパ札幌 https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1533896857/123
>123名無しさん＠涙目です。(北海道) [US]2018/08/10(金) 23:22:36.51ID:kTUs9b1t0
>うるせえ
>赤字がなんだよ
>これに反対する奴の都府県は
>北海道の農海産物出荷停止な
あーあ またもやドーミン自らが北海道の評判下げてるなwwwwwi >パッケージには、「人口１００万人以上の都市で新幹線が来ていないのは札幌だけです。
>道民の熱意で北海道新幹線札幌乗り入れを実現するために、この応援弁当を作りました。
>この弁当の一部（５０円）は、北海道新幹線建設促進期成会に寄付されます。ご理解、ご協力をお願いします。」と書いてあります。
http://www.ekibento.jp/hok-sapporo32.htm
↑
鉄道利用客5倍にwwwwwwwwwwwwww
CO2排出量少ないwwwwwwwwwwwwww
運休や遅れがほとんどなしwwwwww
札幌～東京は3時間57分wwwwwwwww
最短で2020年開通wwwwwwwwww
子供たちに夢を！ 北海道に活力を！ （核爆笑！！！！！！！！！！ .
∧＿∧
（ ´Д｀） おまえかー エゾ地の新幹線童貞はwww ぎゃははは！！！！！！
／ ＼
| l l | ..,. ., .,
| | | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜｡:.:;。
ヽ ＼_ .｡'ﾟ/ `｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。
/＼_ﾝ∩ｿ＼ ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.
. / /`ｰ'ｰ'＼ ＼ ゜: ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，｡:.:.
〈 く / / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
. ＼ L ./ / ::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:，.:.:.:，
〉 ） （＿＿） ／ ＼
（_,ノ / ／ ＼ ＼ ←北海ｄ民
| (ﾟ) (ﾟ) |
| ）●（ | ＜ ボク北海道新幹線推進派でしゅ～・・。。
＼ ▽ ﾉ
＼＿＿Ｕ ／
／ ￣＼
１ 柿木蓮（３年）U18日本代表
２ 小泉航平（３年）高校No.1捕手
３ 石川瑞貴（３年）中学日本代表4番
４ 山田健太（３年）中学世界大会優勝
５ 中川卓也（３年）U18日本代表
６ 根尾昂（３年） U18日本代表
７ 宮崎仁斗（３年）少年野球日本代表
８ 藤原恭大（３年）U18日本代表
９ 青地斗舞（３年）河南リトルシニア4番
10 横川凱（３年）中学日本代表
11 井阪太一（３年）奈良西リトルシニア4番
12 飯田光希（３年）中学徳島No. １捕手
13 宮本涼太（２年）次期主将。中学タイトル総ナメ
14 俵藤夏冴（３年）中学四国No. 1内野手
15 青木大地（３年）郡山リトルシニア4番
16 中野波来（２年）中学日本一投手
17 奥田一聖（３年）中学北海道内No. 1野手
18 森本昂佑（３年）中学で既に140キロ投手
記録員：小谷優宇（３年）中学で144キロ。中学日本代表琪 エリア拡大の予定はないのか？
旭川まで使えるようにしたらいいのに 函館~新函館北斗、岩見沢~旭川くらいは拡大しても良いと思うんだけどね 停電ならkitacaどころじゃないし、頑張ってほしいねえ 美々駅にICリーダー設置した理由が謎
利用者の99％が興味本位で下車する鉄ヲタだった？
JR九州が竜ヶ水駅に設置しなかったのとは対照的である お見舞い申し上げます
Kitacaとkitacaのタッチアンドゴーは
大事に使っております
きゃわいいぞっ >>880-881
それらの区間の全部の駅にIC対応型の改札機設置しなきゃならんだろ
億単位の金がかかる
新幹線と札幌圏しか眼中にない今のJR北海道にそんな余力はない >>886
だから以前にも書きこまれてるように、JR西日本形式なら極力安くできるでしょ
主要駅のみ設置とか、列車内にIC支払機置くとかさ >>887
だったらそれらの費用全額あんたが負担しろ 投資の話が出ると、費用負担の人が必ず出てくるね。
少なくとも新函館北斗はICの必要性高いと思うけどね。 セブンイレブンでICカードチャージは可能になったが、問題がある。
これまでエリア外のコンビニでPASMOを見せたら怪訝な顔をされたことがあるよ 何か新しい動きは無いのかねえ
ツイッターでもある人が函館ではJR以外はたいていnimocaが普及してるのに不思議って話題になってたよ ICカードで買い物できるけど駅では使えない街「函館」
マニアックなあるある描く漫画にあふれる函館愛
バスや市電では使えるのに……。
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1811/27/news029.html そもそも経営分離が確定してる区間に今さら導入する訳が無いだろ わざわざ導入に見合う区間や駅がどれだけあるのやら・・・。 見合わなくても政府はキャッシュレスを推進してるんだから、本来は政府が補助してでもやらせるべきなんだけどね 新幹線で東京-新函館が4時間切るってことだし、Kitacaにも何か動きが！・・・無いか >>901
Kitaca…!!
( ﾟдﾟ) ｶﾞﾀｯ
/ ヾ
＿_L| /￣￣￣/＿
＼/ / 来てねえよ！ヽ(*｀Д´)ノ
新幹線の札幌延伸後は函館ー新函館間も3セク化するんだな…
交通系ICが使えるようになるのはその後かねえ
函館圏はnimoca支配下か 生鮮市場のページでちらしながめてたらJR生鮮市場の一部レジでKitaca使えますって書かれてた
いつの間にか使えるようになってたんだな
乗車券としてじゃなく電子マネーの話だからスレ違いだけど 全然OKでしょ 乗車券としての新しい話題はほぼ無いんだし・・・
JR北海道の子会社なのか >>生鮮市場
しかしチラシ見る限り安いなこのスーパー 鉄道総合板だからどうかな？と思ってね
他に電子マネーとしての話がふさわしい板とスレが見つからなくてさ
まちBBSの北海道板にあった電子マネースレもだいぶ前になくなってたし
JR生鮮市場は安いんでちょいちょい利用してる
ティッシュやトイレットペーパー、ゴミ袋や洗剤なんかの類は一切無いからそれはよそ行くけど
生鮮品・食品･調味料なんかはたいがい安いよ Kitacaエリア以外の北海道はもうすぐ始まるらしいクラウド版Suicaが整備されるのかな
JR東は直接できないだろうし、JR北海道が東から仕入れて各地に導入かな 岩手日報 2019.06.06
Ｓｕｉｃａ普及“鈍行” 県内ＪＲ各駅改札
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718/photo/1
在来線の改札で切符を通す乗客。利用者からはスイカ導入を求める声も上がる＝盛岡市・ＪＲ盛岡駅
「盛岡駅の改札でなぜＳｕｉｃａ（スイカ）が使えないのか」との疑問が取材班に寄せられた。
ＪＲ東日本のスイカなど全国の鉄道で交通系ＩＣカードのサービスが広がる中、本県の在来線で使えるのはＪＲ一ノ関駅と平泉駅のみ。
盛岡駅などでは導入のめどが立っていない。同社は膨大な工費に見合った投資効果が見込めない現状を理由に挙げている。
改札口の機器にカードやスマートフォンをタッチするだけで支払いが済むスイカの利便性は高く、広く定着してきた。
県内ではスイカを駅内のコンビニ店で購入でき、買い物の支払いなどには使えるが、在来線で使えるのは一ノ関、平泉の両駅のみだ。
２０１４年に宮城エリアから拡大される形で実現した両駅の１７年度の乗車人員は１日平均４８７８人。盛岡駅は約３・５倍の１万７９５７人だが、導入の動きはない。
ＪＲ盛岡支社は「費用対効果が見込めない」と主因を説明する。同駅に専用機器を備えるとなれば、盛岡－平泉間の各駅にも導入しなければ通学・通勤客らの利用が見込めない。
複雑な共通システムの各駅単位での構築も必要。ＪＲ関係者によると、整備には莫大（ばくだい）な費用が想定される。
「現時点で具体的な計画はないが、設置を求める声は理解している。検討は続けたい」と同支社の原基幸広報室長。
ＪＲ東は地方でも導入しやすいようスイカの新システムについて検討を進めている。
https://www.iwate-np.co.jp/article/2019/6/6/56718 Kitacaも増税後のキャッシュレス決済でポイント還元対象になるよう申請しているのか 次に札幌行ったときにKitacaとSAPICAを買っておこうかな 来月からのコンビニキャッシュレス還元って即時2%引きだが、Kitacaでもそうなるの？
SuicaはJREポイント登録必須とかってなってるけど、即時割引ならポイントは関係ないと思われるのだが。 >>920
Kitacaは未参加なんだよねコレが
まあ一年足らずで終わるようなモンに対応するような余裕はJR北にはないんだろうね >>916
だから今のJRにそんな余力ねーっつってんの このスレッドは１０００を超えました。
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