【JR/東急/京急】横浜駅 5【相鉄/地下鉄/横浜高速】
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>>950
それなら東海道線下りホームが簡単
後ろ(上野側)車両とか 、グリーン車とか、
乗る車両を決めておけば確実 >>953
ご意見ありがとうございました。
https://www.reddit.com/r/japanlife/comments/6zmns1/good_meeting_placehachikolike_at_yokohama_station/
まぁ一番妥当なのは崎陽軒売店横の赤い靴の女の子とガス灯ってことになっているみたいですね。
東急のカフェに入ってみて水信のフルーツサンドと和の紅茶を飲んでみました。
うーん、空港のラウンジ・・・みたいかな。
あれはあれであり。
http://www.art.fr/oeuvre/p10292789-sa-i859018/robert-doisneau-le-baiser-de-l-hotel-de-ville-paris-1950.htm
どなたか画像にてコペンの似たようなモチーフしておられましたね。
先日日曜夜20時くらいに某大船駅のlost and found横にて日本人とおぼしき男女のさり気ない同類のモチーフに遭遇
中学生いちゃもんつけるかと思いきや黙ってスルーしていました
日本人も爽やかに週末のお別れするようになったのですね。 おお地上スッキリしたな
普段地下使いだからわからんかった
モアーズ側の出入り口はこないだ出来たし 階段が割れるのよ 随道ができるのよ 地下と地下とが つながるの
こちらダイヤモンドから あちらポルタまで なんか美容整形しまくって顔陥没したMichael Jacksonみたいになってきたね
16階の駅タワーつくるとか?
便利になることあるのかな https://imgur.com/w1MrK4Z
やはり昔からあるサモワールのろいみてぃなんかほっとする ポルタとジョイナス、ダイヤモンド地下でつなげてくれたら便利なんだけどな。
人がいっぱいの中央通路は通りたくないし郵便局の脇の通路は暗いしくねくねしてるしポルタ側からの導線がわかりにくい。 >>964
自由通路の更に下に通路を掘れってこと? まあ直接じゃなくても東横線の上の南北通路の南端からスカイビルのあたりから外に出る階段付近とつなぐか
ポルタの南側のトイレがあるスペースの奥につなげるようなのが構造的には無理がないかと。 グリーン車乗務員の対応か態度に問題があったようで改札にいる駅員さんに怒鳴り散らしてる高齢男性がいる。
謝った駅員さんに対しあんたは関係ないんだから謝っても意味がないとか喚いてたけど、その関係ない駅員さんに延々と怒鳴り続けてるのみっともない。
人身事故の遅延でも怒鳴り散らされてるし駅員さん可哀想だなと思う。 昔:東口、西口、相鉄口
今:北東口、北西口、東口、西口、南東口、南西口(交番の名称は変わらず)
中央南コンコース、南コンコースって文字だけ見ても何処の事やら >>967
それ本当に要る?
相鉄口のトイレが混んでるので中央へって時くらいしか利用価値無さそうなんだが。
ラッシュ時はどこも混んでるから移動するだけ無駄、乗り慣れた客ばかりなので
流れに逆らってホームを縦断する迷惑者も居ない。
もうただただ工事したいだけなんじゃないかとw >>970
乳母車の客や、キャリー引いた外国人客の利便性向上になるが、メインでは非常時の客滞留スペースだろうな。
年末の東京のの新幹線不通なんか、ひどかったじゃん JRも京急も車椅子の人は中央しか使わない
余計な横穴掘るくらいなら南側にエレベーター4基新設してほしい
特に横須賀線なんてなんで作らなかったんだろ? 中央南コンコースは明らかに狭いからまあ良いのでは無いか 相鉄‐京急、相鉄‐東横、京急‐東横
改札内に動く歩道で秘密の連絡通路作ってくれ
東横線に向かう通路は秘密の滑り台でもいい すべり台が高速設定だったら嫌だな
角度が通常よりも急なやつで おいおいアソビルとか
ムービルみたいな付け方だなw アソビル最大の存在意義は高島方面へのショートカット >>982
バレンタイン直前に閉店とか
っても、もともと小売外食は2月は一番厳しいから仕方ないか ノ\ / ̄/ | ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| | ̄|
\ノ /  ̄ ̄ ̄|  ̄ ̄ ̄ ̄ノ | | |
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【JR/東急/京急】横浜駅 6【相鉄/地下鉄/横浜高速】
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