近江鉄道グループ [転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2015/05/27(水) 20:42:11.37ID:SO1y04dw0
近江鉄道グループについて語ろう

252名無しでGO!2017/12/22(金) 20:57:00.00ID:BdKRsabR0
伊賀上野まで伸ばして北陸からの伊勢参りが元々の計画

253名無しでGO!2017/12/22(金) 21:47:42.33ID:0hsMJBe00
米原彦根こそJRあるし存在価値0だろ

254名無しでGO!2017/12/22(金) 22:20:53.05ID:+fzjB1OH0
>>245
密度4000が適正値、密度2000が限界値とされたのは昭和40年代〜60年頃の話で
ワンマン化が進んだ2000年前後には往時と比べて固定費3割減と言われていた
2000なら全廃ではなく不採算区間の廃止が妥当(島原鉄道がそんな感じ)

しかし今の地方鉄道は京福以降に課せられた義務的な安全投資で苦境に陥っているから
社会的費用をどう負担するのかというバトンを行政の側が持ってる、とは思う

>>246-247
平成の大合併で合併した新市だからこそ、信楽のために橋梁の水害復旧の金まで支出したからには
水口のためにはゼロ回答というのは通らないんだな

>>251
路線図でイメージする斜めじゃなく、実際は日野で直角に折れるからこそ結構流動には合ってるはずだが
甲賀市をコミュニティバス併用でうろちょろした印象では、昼間は並行コミュニティバスの方が便利使いされてそう
神鉄三木・小野あたりとイメージが被る

255名無しでGO!2017/12/22(金) 23:09:18.98ID:yLfeOSRp0
信楽高原鉄道よりは乗ってるんだから信楽高原鉄道廃止してその予算持ってくればいいんじゃないか
甲賀市程度の規模の自治体ではもう金出せないだろう

256名無しでGO!2017/12/23(土) 01:22:14.09ID:J5R4253l0
>>249
フジテック前で乗り降りする通勤客多いの?
そこが少なかったら廃止しても平気かと

257名無しでGO!2017/12/23(土) 01:22:33.00ID:J5R4253l0
>>250
井筒屋がある

258名無しでGO!2017/12/23(土) 01:23:12.48ID:J5R4253l0
>>255
信楽高原は学生で混んでるし地域の足を簡単に無くせないだろう

259名無しでGO!2017/12/23(土) 11:18:09.96ID:/j0oCCcH0
甲賀市が一番厳しいのは間違いない
他地域では大垣市も二路線支援しているが樽見線のほうは予算削ってるし

260名無しでGO!2017/12/23(土) 14:33:04.01ID:hOvHZuh4O
数年前に甲賀病院が移転した時点で、すでに見捨てられていた
ご親切にも甲賀病院HPに駅からの徒歩ルートが載っていたりするが、アソコを歩くのは病人でなくてもタルい
市役所を同じ場所で建て替えたのが、まだ救い?

261名無しでGO!2017/12/23(土) 19:56:46.19ID:6WvgrPS70
甲賀病院跡地は体育館と福祉・療育施設になる予定ではあった
ただし市役所もこれも別に優れた知見に基づくものではなく
前市長が水口の町の人で、水口に金を使って市の施設を集めたかった

で、これからは新名神沿いが稼ぐのに外れた水口が吸い上げるのか?という旧他町域からの批判が
信楽の山の人を新市長に押し上げたわけである
水口のためにしかならない近江鉄道支援するのも市民の目が厳しいかも知れん

262名無しでGO!2017/12/23(土) 21:54:13.54ID:CDcwOLM80

263名無しでGO!2017/12/24(日) 18:36:47.73ID:Mr+pCbQV0
まあ早めに「そろそろ無理」と手上げたのは良かったかも知れん
金の話はともかく路線が機能しているうちならまだ協議しましょうかって余地はある

JR北海道みたいに死にかけ路線抱え込んでさて困ったじゃどうにもならん

264名無しでGO!2017/12/24(日) 19:30:45.96ID:9N6FAZIs0
まだ動けるなら大井川に行ってほしかったな

265名無しでGO!2017/12/24(日) 20:34:30.97ID:yWnUP+lM0
ED14山形の団体がほしがっているね。ED!14-3西武で引き取ってもらいたいもんだ。ED31の部品で上信の6号機復活できないかな?でも西武からJR貨物にあげたE44解体されたっけ!

266名無しでGO!2017/12/25(月) 03:22:37.64ID:0DVuN1hI0
ED14 1しか電気系生きてないよ
残りは四半世紀放置か、故障したところでそのままになった
上信のED31の方が状態いいのでは?

上信は県議会でデキ1を県産新技術で復活させてはどうかとかいう臓腑入れ替え臭い提案が出てて
観光資源として大事にする気があるのはありがたいが技術史的な意義ではモニョる

267名無しでGO!2017/12/25(月) 11:30:54.42ID:QMqOrbgy0
どちらにしろ1両でも解体されずに何とかして残ってもらいたい物だ。

268名無しでGO!2017/12/26(火) 00:31:54.78ID:hjNM2uIe0
近江のテコ入れ策? 
飽きられない程度に間隔を空けて「豊郷あかね」と「駅長がちゃこん」
の新作グッズ出して鉄道収益以外の部分で稼ぐって手もある。

269名無しでGO!2017/12/26(火) 03:04:58.27ID:yApzE57w0
それあんま稼ぎにならんけどね。

濡れ煎餅焼けばいいんじゃないかな

270名無しでGO!2017/12/26(火) 18:29:18.18ID:YxnX5S1Y0
ぬれ煎餅が本業になっちゃう!

271名無しでGO!2017/12/26(火) 19:42:05.54ID:1YR+vtKH0
「拓本」がある「濡れ濡れ煎餅」ですか…

272名無しでGO!2017/12/27(水) 02:45:32.37ID:jQzD3K8T0
ひと昔前の貴生川駅員の態度があまりにも横柄だった為、
甲賀市の近江鉄道に対する印象は最悪だ

273名無しでGO!2017/12/27(水) 07:20:09.25ID:E5vEx3tf0
どっかのゲスの極み鉄道みたいに銚子電鉄の人気を横取りしに行かなくていいよ
バス走らせまくって鉄道沿線外にも駅ビル建てるぐらいバリバリ稼いでて
会社としてはやっていけるが鉄道事業がお荷物という話なんだから

274名無しでGO!2017/12/27(水) 14:42:27.40ID:0fidmQhP0
>>24
そうなると、鳥居本の人と、建設費だしたフジテック社が泣く。

275名無しでGO!2017/12/28(木) 18:39:07.53ID:GXoxAkym0
米原彦根間は廃止でいい
米原彦根間だけを近江鉄道で行き来する人は皆無
鳥居本の人が彦根駅に出るバスがあれば十分
フジテックは送迎バス委託するだろ

276名無しでGO!2017/12/28(木) 20:21:29.38ID:dkQkQtkJ0
>>274
フジテック社員の乗客は多いの?

277名無しでGO!2017/12/29(金) 01:28:25.13ID:dcc14jp80
>>273
「お荷物だからウチはやりたくありません。上下分離、バス化のどっちかを選んで下さいね」
ってだけの話で、煎餅焼いてどうこうって話じゃないよな。
機関車解体の件も、鉄道をバッサリ切りたいアピールが含まれるんだろうな。

278名無しでGO!2017/12/30(土) 05:09:38.19ID:iPYeilws0
上層部的には、あんな遊びにかける金があるのにという声を封じて
緊縮ポーズを見せて先手を取った面があるんだろうな

その公式な発表がある前に速攻で機関車公開イベントをやったというのは
現場は鉄道を愛してるしファンサービスの精神にも富んでる
ありがたいことだ

279名無しでGO!2017/12/30(土) 12:42:48.29ID:VUUPDRJX0
>>278
西武の100%子会社化も、
あらかじめ数少ない地元株主の反対を封じるための作戦だったと思える

280名無しでGO!2017/12/30(土) 12:51:37.85ID:meJaGr/b0
親会社は無駄に駅の社員設備を改良したり(東久留米の改札をわざわざシースルーにした)ジャブジャブ金使っていて近江が危ないと言われてもなあ

281名無しでGO!2017/12/30(土) 13:03:11.79ID:GCyObzix0
>>261
関係ないが水口城南駅近くにはこの人の行列ができるラーメン屋があるw
https://youtu.be/2C7KVI2l7gw
https://youtu.be/cBR03f-3cp0

282名無しでGO!2017/12/31(日) 12:02:43.50ID:aeJd2DXw0
ED31は沿線のどっかで保存できないかのう。

283名無しでGO!2018/01/01(月) 22:59:17.81ID:8R8ltDt30
ED312消滅しました。合掌南無。

284名無しでGO!2018/01/02(火) 12:58:21.54ID:/tXbbc/M0
-人-

285名無しでGO!2018/01/02(火) 16:17:27.22ID:ypDNj+ka0
<昭和国鉄の名残>さよならあの日の雄姿 電気機関車「ED14形」が解体へ
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201712/20171223_13011.html

286名無しでGO!2018/01/03(水) 12:18:29.75ID:HAa/o0j70
ED31はあと5年たてば100歳の機関車としてPR出来たのに惜しいねぇ。

287名無しでGO!2018/01/03(水) 21:47:21.33ID:zCIaYtCC0
本体が生き延びるためには仕方ないかも

288名無しでGO!2018/01/03(水) 22:03:51.70ID:MHGME1P20
結局、貴重だ貴重だ残せ残せとは言うものの、
誰も金は出さない、か。

289名無しでGO!2018/01/04(木) 08:14:55.25ID:h3iH2OLP0
経営努力が足りないとは言わないが、もっと苦しい私鉄は他に沢山あるけれどな。

290名無しでGO!2018/01/04(木) 17:04:44.89ID:yySbkuGX0
小田急も近江鉄道の電気機関車と違って状態の良かったデキED1012やデト1、あと凸型の小さい電気機関車も全て解体しちゃったからね。

向ヶ丘遊園駅にあった鉄道資料館横にあったED1011はサビも酷く状態が悪かったから解体はやむを得ないとしても、1両くらいは残してほしかった。

291名無しでGO!2018/01/05(金) 01:03:25.74ID:O2J3Zxnj0
昨日は226の試運転が走ったのね

292名無しでGO!2018/01/05(金) 05:34:35.20ID:zXYUK+eK0
結局、電車と機関車の免許が別で、事業用に機関車を実用する価値がないってのがでかいわな
JRがキヤに置き換えてるのと同じ

293名無しでGO!2018/01/05(金) 10:05:55.32ID:C98mWbxu0
むしろよくもまあ今まで使わない車両を置いといたもんだ。
車籍抜いても資産として税金ずっとかかるのにねぇ。

294名無しでGO!2018/01/05(金) 11:33:55.48ID:wUPwlqcQ0
>>262
どっちも同じ甲種電気車免許
機関車の方が運転は難しいだろうから社内で資格的なものがあったんじゃないの?

295名無しでGO!2018/01/05(金) 13:43:00.00ID:wXUBdUWR0
税金より解体費用が高いから?

296名無しでGO!2018/01/06(土) 22:06:44.72ID:nUEAAQSY0
昔は湖東・大阪線とかびわこ京阪奈線とか言って大阪まで伸びるような夢みたいな話しがあったのだが、やはり夢で終わったか

297名無しでGO!2018/01/07(日) 03:47:59.34ID:NRpyM9bZ0
解体を惜しむ声があるのはよく分かる。既に半世紀以上の機関車だから二度とない物だし貴重な存在だというのは言うまでもない。

しかしながら保存状態も悪く傷みも酷い車両をいつまでも放置しておくというのもね。保存するのにも膨大な費用、輸送費の問題、保管場所や環境の事なども考えなければならないから、簡単に行かないのが現実。

なので保存出来ずにやむを得ず解体してしまうのは、仕方がないかもしれない。

298名無しでGO!2018/01/07(日) 23:01:29.99ID:PZkmJulk0
保存しろという奴ほど口先だけでカネを出さない。

299名無しでGO!2018/01/08(月) 16:24:57.41ID:1F2+v9uk0
あ、オタ叩き荒らしは保存車スレでやって下さいね

300名無しでGO!2018/01/12(金) 17:36:48.44ID:37olljc50
地酒電車って、他県民はどうやって申し込むの?
電話でご予約・・って案内まではいいけど、
その下の項目に「チケット発売所」として近江トラベルの案内がある。
近江トラベルにリアルで出頭しないと予約(支払い完了)できないの?
つまり、予約するだけで現地へ一回行かないと申し込めないの?

301名無しでGO!2018/01/14(日) 02:06:55.90ID:xlXtQ5hu0
平和堂米原店、当面営業継続へ 生鮮食品中心に:滋賀:中日新聞(CHUNICHI Web)
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20180113/CK2018011302000015.html

302名無しでGO!2018/01/15(月) 15:56:04.36ID:FfyxgEna0
電話して聞けよ
ここで聞いても誰も知らんぞ

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