【東海ツアーズ】ぷらっとこだま&1day日帰り(・○・)9 [無断転載禁止]©2ch.net
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700も引退間近
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前スレ
【東海ツアーズ】ぷらっとこだま&1day日帰り(・○・)8
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1327251637/ こだま楽旅IC早特があるのに
ぷらっとのメリットってなんなの? 満席の心配がほぼない期間なら予約するまでに2日間の余裕があることくらい 開業50周年記念で年会費タダだから作ったけど更新はしない予定 新春こだま切符で乗りたかった
10年近く乗り続けたけど、毎年こだまから見る初日の出と富士山は素晴らしかったなぁ(雨の日ってのは無かったな) あす東京から新大阪まで利用しようと思って、今日の午前中に東海ツアーズの窓口に行ったら何と!
最終便(19:26発)も、その1本前も、さらに2本前まで、普通車グリーン車とも全て満席で1席たりとも空きがない。
それにしてもよ、たとえ日曜とはいえ新大阪便混みすぎだろ。それとついでになんだが・・・
最終便の2つ前の列車の東京駅発車時刻が、まだ陽の明るい14:56分ってどんだけ本数極少なんだよ! こだま自由席でいいから東京〜新大阪を1万円で行ける切符出してくれ。 >>12
金曜土曜日曜祝日割当てはそんなもん
最終便や朝、夕方以降に終着などのダイヤがいい便から埋まっていくもの
もっというと11月や6月ですら1週間前には満席とかザラだし、ぷらっとを知っている人も結構いる
それに元々非ぷらっとで名古屋〜京都や名古屋〜静岡を取る人もいるし、名古屋〜京都なんてこだまですら指定席満杯になることも多い
そして14:56便に乗ると終着が19時頃でわかるはずだけどその時刻になると
新幹線利用の通勤客でこだま使う多いから間があくのも仕方ない 長々と講釈を垂れているけど
下の二行で今のダイヤを知らずに書いているのが丸わかり 米原に停車するひかりがみんな岐阜羽島にも停車している・・・
そしてみんなしらさぎに接続。これじゃこだまがみんな名古屋止まりになるよなあ。
京都と新大阪以外のお客様はなるべく名古屋止まりをご利用くださいってわけか。 当然だろ。
東京〜名古屋間の設定は名古屋発着のだけにするべき。
静岡と浜松は従来通りでおk >>17
全くその通り。ぷらっとこだま 東京(品川・新横浜)〜 名古屋の利用客は新大阪便は利用不可にする。
ツアーズ側も何でこんな単純なことがわからないんだろうね。とにかく京都・新大阪が冷遇されすぎで、
つーか、名古屋が優遇されすぎて極めて歪(いびつ)な体系になっている。 東京→名古屋、喫煙で!
ができなくなる(選択肢が極端に少なくなる) 喫煙ルームに行くのが面倒なだけじゃん。
つーか1時間半すら発作を抑えられないの? >>19はタバコで国鉄債務を肩代わりして、東海は新幹線で国鉄債務を返済している
優良な国民じゃないか オレたち非喫煙者は食堂に行くとき、
ここは煙が流れ込んでこないかとか、
となりにすわるやつがいきなり吸いはじめたりしないかとか
いつもびくびくしながら行っているんだぜ。
もっとも、となりでいきなり吸いはじめるのはメイド喫茶ぐらいだが。
もうそこには行ってない。
やっぱり弁当買って電車の中で食うのが一番煙を吸わなくてすむ
方法なのかな。 全席禁煙は嫌い。だってたばこ臭いやつが一般席に来るから
喫煙車残せば臭いやつはそっちに行くから隔離できて平和
ぷらっとのせいで一般人が指定取れないなんてこともあるけど、自由席じゃダメなのかね?
料金変わらないけど自由席でもいいよみたいな切符出してほしい。 さっきメールを確認して気づいたんだが、1dayって当日東京駅で受け取れないのかよ!
前日までに東京駅って、かなり厳しい
俺ピーンチ 先日2月7日の日曜日に東京から新大阪までグリーン車で利用したけど、ほぼガラ空きじゃん。
おいおい新大阪直通便(しかも土日)は混雑するんじゃなかったのかよ?
隣が空席だったのは当然として、俺の座った列のABCDは東京から全区間自分だけ。混雑時と極端すぎないか? >>33
体臭がキツイから離れたんだよきっとwww >>35
マルス端末の座席表からすら臭ってたってことか
どんだけ臭いんだよ マジレス下さい!
寝坊して乗れなかったんだけど
キャンセル料は後日請求みたいな感じですか? >>37
企画乗車券じゃなく旅行商品なので当日不参加は払戻額無し 新幹線に乗る権利はなくなるが、「おまけ」として付いてくるドリンク引換券は、乗車日
から1ヶ月有効。
「1万円のドリンク」だと思えばいい? >>41
乗車券提示しないと使えないよ。残念でしたw >>42 俺も提示したことがない
そんな規則知らなかった。 >>44
単なる釣りだから無視しとけ。
乗車票の確認義務はない。見るのは使用可能店名と期間。キヨスク用か車内販売でも使えるか。期間はぷらっとなら大体一ヶ月間有効。
by元JRCP中の人。 俺はCCCPの中の人だが、葛西氏なんてカローチェだよ >>48
涙更けよ。
同じ怪しい書き込みでも、誰も乗車票を求められたことがない時点でお前の敗けだ。 >>50
ちゃんと日本語で書いて下さいねwww
×涙更けよ
○涙拭けよ
×お前の敗けだ
○お前の負けだ そもそも>>42が「乗車券」(正しくは乗車票)という時点で気付かないと 困るんだよなあ、ホント困るんだ。18期間にぷらっとの利用期間を設定してもらっちゃ。
N700系ロザがあまりにも割安かつ快適すぎて、18旅行の片道分でつい利用してしまう誘惑に負けるじゃないか!
優等列車(しかも特別車両)の利用など何のための18きっぷか意味がわからなくなるし・・・。
こういう精神衛生上はなはだ良くない、年収100万円台の俺の選択の迷いを強いる企画商品は止めてくれないか。 >>47
キヲスクとキヨスクと清原の違いってあるの? 二人で使えばこだまを安く使えるというやつ
これって二人同時じゃないとだめなの?
一人分を転売とかはだめ? >>62
2日後に使うつもりが明日のを買ってしまった
jtbだから店にいかないと無理でしょうから
詰んだ >>63
( ´,_ゝ`)プッ ( ^∀^)ゲラゲラ 新横浜→新大阪の日帰り1dayで京都で下車(前途放棄)って可能?
切符に乗り遅れたら後続ののぞみ、ひかり、こだま自由席乗車可能とあるので、下車駅指定の乗車票より縛りは緩いって解釈なんだが。 >>67
ぷらっとこだまはダメなはず、下車ではなく乗車だが前に東京発名古屋で横浜から乗ろうとしたらダメって言われたんだよね。その時は次回からはダメですよって入れてくれたけどルール上はダメみたい ○契はその区間にまとめて何人のせますよーっていう契約だから
基本的にその区間でしか乗降できない。
東ならある程度融通利くからやってみる価値あるけど、
ルールに厳しい東海だと最悪全区間分の金を取られるからやる価値があるかどうか >>68
横浜からじゃ不可能だ罠
新横浜ならOKだろうけど。 平成 3年 8月 1日.木曜日.七尾線
金沢発 8時13分.穴水行
キハ58. 433七尾一般色−キハ28.2085七尾一般色.七尾行−キハ58. 795七尾一般色−キハ28.2412小浜色.穴水行
金沢発10時39分.穴水行
キハ58. 429七尾一般色−キハ28.2163七尾一般色.七尾行−キハ58. 437小浜色−キハ28.2346七尾一般色.穴水行
金沢発13時00分.穴水行
キハ58. 420七尾一般色−キハ28.2104七尾急行色.穴水行−キハ58. 559小浜色−キハ28.2351七尾一般色.穴水行 >>68
ぷらっとじゃなくて1day日帰りって書いてあるよ?
1dayの話題なんて久しぶりに見た気がするけど、一応共通スレなんだよな。 1dayで思い出したけど、今発売のTokyoブックマークの日帰り、
京都発東京往復で16800円ってえらく安いな。
1dayスペシャルより安いけど、なんか罠があるんだろうか。 1day日帰りの件ありかとうございます。
ネットの申し込み注意事項で、(途中下車できません。途中下車した場合、前途放棄となります。)と書かれておりました。 おい、のぞみ号の東京〜新大阪間の所要時間が最速で2時間22分ってネタだよな?
昭和時代は長年に渡り、ひかり号の同区間の所要時間は3時間10分がデフォ。途中停車駅は名古屋と京都だけ。
が、品川と新横浜に余計に停車して2時間22分はありえない。仮にそうだとしたら夢の超特急ってどんだけトロいんだよ!
尚、こだま号は昭和の当初も今も同区間4時間少々で、ほとんど所要時間は変わっていません。 トーキョーブックマークの大阪から東京日帰り、往復のぞみ利用でメトロ1日券付で16000円は安い。
片道のぞみ8000円かよ。
東京発関西方面はないのかな。 8月10日あたりの
グリーン車なら空席ってあいてますか? >>78
お盆前だし、土日でもないから、空いてるでしょ
餓鬼の夏休みシーズンだけどわざわざグリーン使うとは思えんし 明日明後日の名古屋出張で初めて使うお!
帰りは初めてのグリーン車だお
1000円しか変わらないからさいこう こだまは車内販売なくなったから予め食料を買わないといけないところが面倒 >>85
のぞみ、ひかりに抜かれる間に買いに行けばいいんじゃないの? >>86
売店に近いところにスタンバイしとかないとゆっくり買えないね >>86
まぁそうなんだけど5〜7分ぐらいで買わないといけないから焦ってしまう >>87
グリーン車辺りにいれば大体どうにかなるでしょ。 >>78
「あいてない空席」ってどういう概念だ(笑)
「頭痛くない頭痛」みたいなものか? 東京にしろ名古屋や新大阪にしろ、その駅から(まで)の末端区間の交通費がシャクなんだよな。
本来のきっぷの、たとえば都区内発着なら西荻窪でも蒲田でも赤羽でも錦糸町でも別料金はかからない。 ぷらっとこだまは特定都区市内制度の適用外
同じ旅行商品の日帰り1dayやバリ得こだまは対象、この差は? 何で東京〜新大阪直通便って、700系のお古ばっかりなのよ?
東京〜名古屋便ならN700(N700A)割当てがビシバシあるのに・・・ざけんな! >>93
早くて快適なのぞみ号を御利用願います。
東海旅客鉄道 ぷらっとのコスパが最も高くなるのは、盆・正月・GW期間中に利用する場合だよ。
確かに繁盛記料金で1,500円アップするけど(東京〜新大阪の場合)、普通にのぞみやひかりの席を確保したとしても
指定席料金部分の720円に加えて、のぞみだとさらに310円かかるから事実上は大差なくなる。
繁盛記のぷらっとグリーン車利用でさえ、のぞみ・ひかりの普通車指定席より安いし、
何より自由席の座取に並んでる乗客をせせら笑いながら、無料のビールでリクライニングを倒しながらくつろげる。 こだま
指定席は満席
自由席はガラガラって
皆んなぷらっとかよ Tokyo bookmark夏休み4000円も値上げしててワロタ。
まあそれでも1dayスペシャルと同額だから普段が安過ぎともいうが。 >>95
労働力が売り物にならなくて、もう時間しか売るものがない人らしい発想 >>95ちゃん渾身の「繁盛記」がスルーされててかわいそう 1day行っトクか!大阪でのぞみ5号に乗車中
窓側満席って言われたのに実際はガラガラなんだが寝坊して放棄した奴がいるのか?
しかも博多行の5号より新大阪止まりの201・295が先に埋まるってどうなの 自分はかねてから700系B編成グリーン車厨だったけど、さすがに乗り飽きてきたわ。
ちなみに東京発8:56のこだま641号だけど、やっぱりN700(A)のロザに勝るものはないな。
が、しかし・・・それを選ぶと新大阪到着が最短でも19:00なんだよな。名古屋便には用はない。 自分は大阪出張の時にぷらっとこだまを使ってN700のグリーン車で行ってます。東京15:56発のこだま669号に乗って大阪に着くのは20:00なんだよな〜 乗っててたいくつだからグリーン車で寝たり、パソコンで仕事したりしてます。 >>105
出張にぷらっと使ってる人初めてみた。
EX-IC早得のほうが安くて便利なのに。 バリ得ひかりでグリーン使ったら、
客層が普段の山陽新幹線より20歳は若くなってた。
明らかにバリ得グリーンの影響だな。
つか山陽新幹線ひかりのグリーン3両で窓側満席って。 >>108の話じゃないけど、ぷらっとG車の客層ホントひでぇな。特に下りの新大阪直通便。
大半がまるで学生のサークルのような客層で、スーツをビシッと着こなしたビジネス紳士はまずいない。
名古屋便と上りの新大阪〜東京便は多少マトモ。(というかそれほど混雑しないので席もまばら) >>112
ビジネス紳士はぷらっとを使わないから仕方無い。
隣の車両にはいるだろ? 大人になればIC早特という技を覚えるからな
クレカ持てない低属性は奴隷船に乗って、どうぞ 予約が3日前までのIC早特と1日前までのぷらっとを比較されましても 静岡の追い抜きなし浜松の追い抜き1本だけとか倒壊はじまったな 同じ区間を走る同じ優等列車なのに、東京〜新大阪を2時間30分(最速は2時間22分)と、4時間04分ってww 所要時間、東京〜新大阪4時間4分だったら開業当時のひかりと同じぐらいだな。
俺は乗る事が好きだからいつか機会があればぷらっとこだまのグリーン席でのんびり旅をしてみたい。 ああ、そうか。速達化による時間短縮は10分だけだが、午前中に東京を発車する新大阪便の2本が
N700系に置き換わるから、N700グリーン車利用でならプラス200円は許せるかもね。 グリーフ車でぜりたくする時間が減るのに値上げとはけしからんな ただでさえ飛行機よりも高い遅い利点は定時性だけのぷらっとこだまさらに値上げするのか。
東京名古屋6000円(新東名高速バス+α)、大阪8000円(スカイマークと同程度)が適正価格。 伊丹に着陸させてもらえないスカイマークがなんだって? 確かにスカイマークの最安値は羽田〜神戸がほぼ8,000円だから、両空港まで(から)の移動交通費を考えると、
東京〜大阪間の移動に限って言うなら、ぷらっとこだまの普通車と同じぐらいの値段だな。 N700のコンセント使用料か?>値上げ分
神戸市内に出るのであれば、スカイマークも選択肢に入るが、大阪市内だと・・・ そのスカイマークはLCCに客とられて迷走しまくったあげく倒産に追い込まれたがな
一方のぷらっとこだまはLCCなんぞどこ吹く風
やっぱり東京新大阪で乗れるってでかいね スカイマークの場合はLCCの台頭はほとんど関係ないんだけど板違いだからいいや 末端の駅、たとえば東京駅側と新大阪駅側の両方で別途運賃が発生するのが我慢ならねぇ! 嫌なら1day使えばいいのに
乗り換え先がメトロやコマルなら余計なお世話だし >>136
1dayが2days以上使えるようになったら君に耳を傾けてやってもいい 「ご利用列車一覧」を見て結構本数あるじゃんと思ったら
同じ列車が2個ずつ書いてあって実際は半分しかないという水増しをしてるね 【至福の空間:こだま684号ロザ】
ぷらっとこだまで利用できる上り下りの全ての列車で最高のひとときを過ごせるのが、
名古屋発最終20:29発のこだま684号のグリーン車。毎日N700運用でロザは3両とも東京まで終始ガラ空き。
乗車前に酒(一本は無料)とツマミ類を購入し、ロザ独特の雰囲気の良い間接照明で車内は動く高級スナック。
飲んだ後はリクライニングを目いっぱい倒し(当然後ろは無人)、イヤホンで心地よい音楽を聴きながらウトウト。
こんな至福の空間を味わえるのはこの列車をおいて他にない。ただ東京着が23:16と遅いので仕事人だと辛いかも。 ていうかプラスEXでいいじゃん
奴隷エリアに詰め込まれても至福の空間なのか 予約が3日前までのIC早特と1日前までのぷらっとを比較されましても >>143
エリアも何も、(何度も利用してるけど)他に乗客がいないから毎回ほぼ貸切グリーン車なんだよ。
8号車と9号車の話だけど今までで見た最大の利用客は瞬間で5人。10号車だって同じだろ。
あと、発車前の名古屋駅のホームでこの列車ならではの独特のアナウンスが入る。それは、
「・・・(途中略)尚、熱海までの最終列車となります。熱海まではこの列車が最終です」
つまり、これを逃すと三島までの各駅と小田原と新横浜と品川と東京には行けても熱海には行けない。 >>145
そのアナウンスちょっと聞いてみたい。
どうしても熱海に行くなら小田原最終ひかり538号で折り返して
なんとかたどり着くしか無さそうですね。 >>144
予定が変わったら追加払って列変するか取り消せばいいじゃん
ぷらこだは旅行商品だから寝坊したら終わりだし "ぷらこだ"
約 1,200 件 (0.37 秒) >>148
「ぷらっと」はJR東海ツアーズの旅行商品包括ブランド 行っトクか名古屋の4月以降の発売が始まらないのは
なんでなのかしら >>152
チラシは新大阪と京都だけになってるの? なんとなく検索してみたら料金区分Bだと80円しか安くならなくてワロタ そりゃ当たり前だろ
毎日催行にしたいだけの見せかけ運賃 今回、新大阪こだまのダイヤパターンが変わるので注意 >>153
「行っトクか名古屋/京都/大阪」は3月31日まで
「日帰り1day」は4月以降もあります。 >>157
土産券3000円付の商品が消滅して
観光券付きの商品だけになったってこと?
行っトクかじゃない1day名古屋とか使い物にならないから
倒壊不買で高速バスか飛行機でも乗ったほうがマシだな >>159
よっぽどないけど土日や平日の夕方とかはたまにあるよ 来月20日の新大阪→東京のこだま自由席
7時台、8時台、満席で取れませんでしたってツアー会社からメール来たわ・・・・
余裕で取れると思ってたからどうしようか悩む 鉄ヲタのはたまらないキップだよね
安いし
なんて言ったって、あのN700の強烈な加速を
全ての駅で味わえるんだから >>166
自由席が満席で取れんって、騙されてないか? >>168
すまない、自由席じゃなくて普通車指定席だったわ・・ >>170
かなあ
とりあえずツアー会社に電話したら
8時台に空きが出たとかで取り直してもらえたから良かったけど
仮押さえみたいな感じで発売日に予約だけ取っておく人が多いのかな >>170
「ぷらっと枠」は通年確保されてるんだから
修学旅行なんか関係ないアルよ
アホかいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています