【フェリー】鉄板で船旅を語るスレ7隻目【貨客船】 [無断転載禁止]©2ch.net
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前スレ。「6隻目」
http://peace.2ch.net/test/read.cgi/train/1432882440/l50
徒歩で乗船する郵便局員も車で乗船する郵便局員も万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 そうだ 京都、行こう。
https://www.youtube.com/watch?v=zmhTvPkSlsE
涙のしょっぱい味つけでパンを食った郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 事実、リンゴを一瞬にジュースにかえて、
軟式ボールをパンクさせるフリッツ・フォン・エリックの
鉄のツメに頭をしめあげられたため
脳波がくるったレスラーは５人をこえる！！
https://twitter.com/Retsuden_bot/status/674381439903776770 これまでのあらすじ。
セブンイレブンの肉まんは中国製なのか？
日本製なのか？
船で中国へ行ってセブンイレブンの肉まんを買って食った郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 「きちがいがたてたスレなんか使えるかよ」
と、言っている郵便局員はとりあえず乗船しよう。
「キチガイが立てた糞キチガイスレは放置しようぜ」
と、言っている郵便局員もとりあえず乗船しよう。
乗船する船の話題を書いて万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>10
きもちわるくて二度と来ないと言っている郵便局員は、万代シティバスセンターのカレーを喰いながら、脱退届用紙をダウンロードして、JP労組の本部（上野）へ郵送することを推進しよう！
脱退届用紙の文書のアドレスは>>9のレスに、JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 青函連絡船とか有村産業とか、もう一度乗りたくても二度と乗れないので郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>12
羊蹄丸も今治の造船所の宣伝目的の変なリサイクル研究会とやらにつぶされちゃったし、乗りたくてものれなくなっちゃいましたね。
残っている魔周丸とか十和田丸はもうエンジンもはずしちゃってるんでしたよね。
悲しいことです。 羊蹄丸の場合、船の科学館が引き取った時点で内部がちょっとなあ
その前にイタリアでパビリオンに使ったからだけど おなじキチには違いないんだが、このカレーマン、
他の板では名前が昼ライト～で書き込んでるぞ？
サイスラも名前を騙ってるだけじゃねえか？ サイドスラスターの名前を騙る力レ一マソは、磐梯シティバスセソ夕一の力レ一を喰いながら、脱退届用糸氏を
夕゛ウソ口一ドして、JR労組の本部（上野）ヘ郵送することを推進しよう！
脱退届用紙の文書のアドレスは>>12のレスに、JR労組本部のｲ主戸斤は夕゛ウソ口一ドした文書の最期のぺ一ジに書いてある。 昼ライト～の奴も昔から居るがカレーマンじゃないからな。 羊蹄丸が今治の造船所の宣伝目的で潰されて残念だ。
放課後ミンコフスキーが打ち切りになって残念だ。
今治の郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 味噌犬平洋の安い部位のステーキがいいってどんだけ安い舌なんだよ
神戸のステーキハウスで神戸牛A5ランクのステーキ食ったけど全然違うぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題なら松坂の松坂牛入りのコロッケの
方が断然美味かったぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題がそこそこ食べれたのは2004i年くらいまで
それ以降は少しずつステーキ肉の質が落ちてて、今は駅弁のステーキの方が
おいしく感じるくらいだ。駅弁のステーキは冷えてても食えるレベル。 最新のコピペを見て意味を理解できない郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>21
そういう手抜きは良くないな。
前半に自分の言葉で語ってる部分のあるレス出来てるんだから
手抜きはやめよう。 >>19
太平洋フェリーの船内食堂夕食バイキングの
サーロインステーキが牛脂注入肉になった
寿司が消えてサーロインステーキが消えて、
マトモに食える物がないのに2000円もボッタクル
太平洋フェリーは終わったな 肉が変わったのは、普通の肉が噛み切れん老害の皆様が騒いだ為と予想してみる。
ちなみに牛脂注入肉にも色々とランクがあるけど、どこの使ってんだろね。 一応、若いころにフェリーでバイトしてましたから。船ヲタの妄想には笑わせてもらったわ。
レストランはラーメン以外セントラルキッチンで正解。グリルは一部を除きほぼ生食材。
食材の仕入れ先は札幌の中堅業務用食材卸。
因みに繁忙期での太平洋の厨房要員は一部派遣(札幌の倉庫やイベント系の派遣会社)
新日は短期バイトと海員学校から来たガキ（多分、インターン兼ねてるんだろう）。 ハァー
テラスもねー！
グリルもねー！
特等それほど広くもねー！
露天風呂ねー！
ドッグランフィールドねー！
早割キモヲタぐーるぐる！
Ｇさんと！婆さんと！
席を取り合い牛脂注入肉食う！
予約席！あるわけねー！
太平洋フェリーにはグリルがネェ！
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新日本海さ乗るだ～♪ 「そういう手抜きは良くないな。前半に自分の言葉で語ってる部分のあるレス出来てるんだから手抜きはやめよう。」
と言っている郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 ↓>>4>>6>>9>>12>>18>>21>>28
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（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊ってくれよ！カレーマンｗｗｗ バス路車板でも船旅を語りたいと思いながらESPスレで日航機墜落事故を語る郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 自己紹介はいいから。
ちょっと弄れば誰彼かまわず噛みつくキチガイさんだってことがわかったし。
ほんと、名古屋鉄道はマジキチガイキチガイキチガイキチガイ 頻繁に事故を起こしている宮城交通に対して名古屋鉄道は親会社としてどのように関与しているのだろうか。
太平洋フェリーが仙台に入港する際は宮
城交通の乗り換えを放送している。
「名古屋鉄道はキチガイ」
と言っている郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊ってくれよ！カレーマンｗｗｗ 味噌犬平洋の安い部位のステーキがいいってどんだけ安い舌なんだよ
神戸のステーキハウスで神戸牛A5ランクのステーキ食ったけど全然違うぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題なら松坂の松坂牛入りのコロッケの
方が断然美味かったぞ
味噌犬フェリーのステーキ食べ放題がそこそこ食べれたのは2004i年くらいまで
それ以降は少しずつステーキ肉の質が落ちてて、今は駅弁のステーキの方が
おいしく感じるくらいだ。駅弁のステーキは冷えてても食えるレベル。 そらカレーマンが船舶航空板荒らしの
サイドスライダーだと公言したから
まともな奴皆退散しちゃったし はまなすが廃止になったら札幌に朝着いて1日滞在して夜に帰る行程が不便になる。青森～室蘭の航路も廃止になって残念。
全盛期のブルートレインを基準にすれば固定編成でB寝台の無いカシオペアや電化区間に制約があるサンライズは趣味的に対象外だったことだろう。
太平洋フェリーの肉が劣化しても、乗れるだけでありがたい。
関釜フェリーの青春18きっぷキャンペーンは春のシーズンも実施されるらしい。
「まともな奴皆退散しちゃったし」
と言い、自身がまともな奴ではないことを自覚して参加している郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/ew1kTe
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>35
フェリー板って、フェリーのバイキングのステーキを躊躇いも無く神戸牛や松阪牛と比べてしまう2004年wを良く知る初老のカスしか居ないの？ コピペにマジレスして痛い奴だ事wwwwwwwwwwww 万代シテイバスセンターのカレーを躊躇いも無く神戸牛や松阪牛と比べてしまう郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>41
カレーの郵便局員は即刻下船下さい！
精神異常者の乗船お断りです！ ジェットフォイルとクジラの衝突が今年で二件目
増えすぎなんじゃねえの? 鯨が増えすぎた以上、鯨の尾の身や、鯨のころを利用したカレーをつくりフェリー内部で供食すべきである。
鯨が増えすぎて海運の脅威となるので、捕鯨は再開すべきである。
フェリーにモリとキャッチャーボートを装備し、進路をふさぐ鯨を破壊し除去すべきである。 佐渡汽船のジェットフォイルは昔からあるので郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 新潟から竹ノ塚に進出した
原価率研究所のカレーってどうよ >>47
新潟で食ったことあるけどありゃぶっちゃけ
安い物をそれなりの値段で出してるだけ
もっとクォリティの高いものがあの値段ならインパクトあるけど
値段考えたらうちで炊いたご飯に100均のレトルトカレーの方がまだまし 減価率研究所のカレーを新潟で食った郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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いまのフェリーの音なんて、昔の船に比べれば全然マシ
いまは亡き「フェリーむろと」なんてとんでもない爆音だったんだから 阪九の新船なんて凪なら動いているのがわからないくらいだからな 乗船していたらフェリーむろとが爆発した郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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フェリー室戸に東神戸から甲浦まで2等寝台に乗ったが、同行の元船会社の人が
こんな騒音と振動が酷い船に船客を乗せるのは間違いだと言っていた。
煙突が右舷に片寄っているのも不安定で車両甲板の水密性が悪いから外海へ
出すのは危険だと。
日南丸の中古を使って居たほうが安全だったかもしれない。 デッキの真ん中に煙突を貫通させないように
煙突が寄ってるのって別に珍しく無くね?
両サイドに振り分けてる奴もあることはあるけどさ >>61
ジャンボフェリーはボロだけど、音は普通
フェリーむろとは、グーガッガッガッガッっていう騒音といい振動といい異常だった
湾内に入って速度落としたら急に静かになったけど >>57
どっかんって爆発したの？
ざしょっって座礁したことはあったけど
>>62
ンガッグッグ 北海道新幹線開業を目前にして太平洋フェリーの宣伝が目立つようになって来た。
夜行列車の廃止で今後ますますフェリーを利用するようになる郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ...
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. _/ ヽ ＼ （ ） お前もとっとと首吊ってくれよ！カレーマンｗｗｗ 萬代橋がスピリッツの表紙になっていた。
久しぶりひ新日本海フェリーと佐渡汽船の話題に戻そうと思った郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 大洗から乗船するために特急ひたちに乗った郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 宮古発は昼便、室蘭発の夜行が逆なら使えたと思った郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 青森と宮城に挟まれ、秋田とも県境を接していながら県内にフェリーが無かった岩手の郵便局員は盛岡バスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 ★☆★バスタ新宿で４さまと握手！★☆★
東京・新宿の新しい高速バスターミナル「バスタ新宿」が４月４日に開業します。開業日にはなんと！あのバスオタ界のアイドル“４さま”こと第４セクター先生のご降臨が見込まれています。
この貴重な機会にあなたも先生のご尊顔を拝んでみませんか？ 心優しい先生のことですから丁重にお願いすれば握手や記念写真のお許しいただけるかも！？
第４セクター先生の特徴は…
・現在45～46歳ぐらい ・神経質そうな風貌 ・いかにも作業着が似合いそう（実際に工場労働者ですので） ・電気製品の修理を頼んだら来そうな感じのおっさん
といった情報があります。また、少し古い情報としては…
・ハンチング帽をかぶっていた ・ソニーのコンデジを持っている
など。当日は他のバス愛好家の皆さんも大勢の来場が見込まれますので、何人かに聞いてみればわかるかもしれません。
狙い目としては、在京各社第１便の出発時や開業記念式典の挙行時など、開業日ならではの画になる写真が撮れる場所をお勧めします。
バス・バス路線板の「第４セクターなう」スレでは先生との遭遇情報をお待ちしています。
【現行スレ】★☆★第4セクターなう 第2セクト★☆★
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/bus/1449247705/l50
当日はバス利用者や関係者の皆様のご迷惑になることがないよう十分に注意しつつ、この貴重な機会をお見逃しになることがないようお知らせいたします。 http://www.seikan-ferry.co.jp/ships.html
なんか九州ブルートレインの名前みたいでいいですね
はやぶさ、あさかぜ
東京から博多や鹿児島行きじゃなくて青森から函館行きフェリーか ハァー
サイドスライダーもねー！
サイドスライダーもねー！
サイドスライダーそれほど広くもねー！
サイドスライダーねー！
サイドスライダーねー！
サイドスライダーキモヲタぐーるぐる！
サイドスライダーさんと！サイドスライダーさんと！
サイドスライダー取り合いサイドスライダー食う！
サイドスライダー！あるわけねー！
太平洋フェリーにはサイドスライダーがネェwwwwwwwwww
オラこんなフェリー嫌だ～
オラこんなフェリー嫌だ～
新さ乗るだ～♪ 運行している航路は物資輸送しないとダメだから
夜間運行が無い航路で、止まっている時だけ解放するくらいか。
売却待ちの船が数隻有るみたいだが、直ぐに動かせないだろうね。 はくおう（旧すずらん）姉妹船の旧すいせんも相生に係船されたままだけど、
もう3年も使ってないからこういう時すぐは使えないんだろうね。 江田島にいるオガサワラも船腹の傷を塞いで曳航してくれば、避難所としては使えるんじゃなかろか。
電気系統や水回りは死んでそうだけど。 さんふらわあ ふらの を派遣する話しが有ったみたいだが
立ち消えた様だ。
今から向かわせても遅いか、物資輸送に港使うからかも。 江田島にいる郵便局員はカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 阪九いずみのスタンダード洋に乗った
さすがに新しいから気持ちいい
露天風呂はまだ寒いけどなかなかオツな体験だ
朝風呂は気持ちよさそうだ
レストランはアラカルト
可もなく不可もなくかな… >>83
江田島でお勧めのカレーのお店はありますか？ 江田島のお勧め。
https://www.youtube.com/watch?v=vK7WxjlTdxU
江田島の郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
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ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>86
このスレの人は連休はフェリーに乗ってカレーを食べるの？ 郵便局の窓口はカレンダーの通りに休み、配達などの関係は連休中も働いている。
連休に乗船する郵便局員も普段の日に乗船する郵便局員も万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>87
連休に限らず、いつでも、フェリーに乗った時に限らずいたるところでカレーを食べる このスレの人って、血管の中もカレーが流れてそうだな
脳漿もカレー。 >>17
最近見ないな
>>23
朝食はどうよ？
さんふらわあの船内で朝食食ったが高いだけだったな。
あとニチレイの冷凍食品自販機は家庭用の冷凍食品と比べまずかったな >>45
ついでに鹿肉とブラックバスも頼む
>>61
>>62
基準がわからないけど、さんふらわあきりしまは？ 車両ごと船で運ぶとか日本でもやらないかな？
沖縄と佐渡とかで。 血管にカレーが流れていて脳の代わりにカレーで満たされている郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>90
だが、血管にカレーを流したらカレーが詰まって脳梗塞とか心筋梗塞になるぞ？
>>95
カレーは心身ともに満たされますよね＾＾ フェリーの燃料もカレーにすれば中の人の食糧にもなって一石二鳥
車両甲板にもカレーを注水できるようにすれば、さんふらわあ炎上の悲劇はおきなかった >>97
フェリーの燃料になる可燃性のカレーを車両甲板に注入したら余計燃えると思わんかね カレーを燃やしてみ？
消火にも使えるし、燃料にもなる性質を持っている。しかも食える。
脳の血管と心筋の血管がカレーで満たされている郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 地方路線専業の船会社とはいえ船底に穴とはねえ
>>100
古臭いタイトルの付け方だなあ、と思った俺は2chに毒され過ぎだろうか >>101
その会社、去年にはもうひとつの航路で港の岸壁が倒壊してメイン航路が運行できなくなってたんだぜ……
今でもメイン航路はフェリーが使えないから旅客船購入してやってるんだぜ……
日本一鉄道との連絡がいい離島フェリーだけになぁ…… >>105
にゃんか火元はトラックのシャーシーの冷凍車の中らしいから、DQNトラックのせいじゃねぇの？ >>101下
フツーなら「航路復帰について」だな。
ちょっとワラタ 「航路復帰の件」を読んだ郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 船内コインランドリーはドライバー専用のところが多い >>111
そういえば、ドライバー室とか、ドライバー用のレストランとかもある船もあるし、ドライバーだけ優遇するんだよな。シャーシーはお得意様だけど、それ出してるの運送会社じゃね？
運送会社の重役とかを呼んで接待するならともかく末端のドライバー優遇してどーすんの？
配車担当とか、会社の方針でフェリー使うかもしれないけど、末端のドライバーには決定権ないんじゃね？
乗る、乗らないの選択を自分でするのは、自費で乗ってくれてる個人客ではないのか？
磐梯シティバスセンターのカレー食べたい。 >>112
DQN隔離のための施策だろ(´・ω・`) ドライバールームは、缶ビールが安く買えたりするのでよく行く
繁忙期は、風呂もこっちの方が快適 ジャンボフェリーのドライバー用風呂に入った事有るが
湯は何日も循環で使い回してる感じで、泡立って少々気持ち悪かった。
風呂には入らずシャワーだけ使う方が良いかと。 >>116
ジャンボフェリーの浴室は一般向けしかなかったような。
位置的にはドライバールームの入り口にあるから間違いやすいが。 >>112
トラックドライバ～が全部運送会社の従業員だと思ってんの？
そういうのはシャーシーだけ積んで無人航送して、到着地の従業員がトラクターで引き取りにくるんよ
ターミナルの近くにシャーシーだけ並んでいる駐車場見たことあるでしょ？
ドライバールーム使うお客様は、トラックもって独立してる人が多いよ。
>>116
泡風呂ｗｗｗｗ
寄港したときに清水補給して入れ替えればいいのにねｗｗｗｗ 志布志発着のさんふらわあは「さつま」じゃなくて「おおすみ」に名称変えたほうが就航地がわかりやすくなり良いような 志布志発着さんふらわあは船内が古いからか洋式トイレが少ないので朝は混む、
深夜の利用を推奨 >>119
んなこと言ったら、しれとこやだいせつはどうなる。 来島海峡まで通常行かないフェリーくるしまのことは触れないでさしあげろ 名古屋まで行くか仙台で折り返すかを考慮しないで命名する太平洋フェリーに触れない郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>124
名古屋のカレーも仙台のカレーもおいしいですね。
さんふらわあに搭載されているトラックの積み荷にはきっとカレーも搭載されているに違いないです。 >>126
搭載されている冷凍トラックから出火したさんふらわあだいせつに残った彼も長時間熱にさらされてCurryになったのだろうか？
ttp://blog.goo.ne.jp/clean110/d/20090506 さんふらわあだいせつに消火のために一人残ってカレーになった郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら>>124のアドレスから
脱退届用紙をダウンロードして記入して右側部分を切り離さずにJP労組の本部（上野）へ郵送することを推進しよう。
JR労組本部の住所は>>124の文書の最後のページに書いてある。 >>128
今までこのスレに付き物だと想っていたが最低。
お前が焼き死ね。 >>128
焼きカレーもおいしいですよね。
>>99
ラード分や油脂が溶け出して燃料になりますね。
案外、カロリーが高いのです。
一方、高膨張泡消火剤のように車両甲板に注入すれば、その粘性から火元を多い酸素をシャットアウトするので消えそうですね。 >>132
そう です か。
今後は気を付け ます。
132様におかれましては大変不快な思いをさせてしまいましたことを反省 です。
つきましては、ここに伏して謝罪するものでござい ます。 今までも、これからも、このスレに参加する郵便局員は新潟で乗船、下船する場合は現地で、新潟に関連しない航路、さんふらわあだいせつなどの場合は通信販売で。
万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>135
大洗や苫小牧でも万代シティバスセンターのカレーを発売してくれればいいですよね。
船内の売店で売ってくれればいいのに。
上野でもカレーをおいしく食べられそうですね。
>>136
殺害予告で通報しました。 >>138
死ねとか言ったらだめですっ！
そんなにイライラするのはカレーが足りないと思われますっ！
海軍では鎮静作用のあるカレーが土曜日の昼食として出されていましたっ！
万代シティバスセンターのカレーを食べて落ち着きましょうっ！ いちいち語尾に「っ！」付ける郵便局員も、カレー不足でイライラが蓄積し攻撃的になっている郵便局員も万代シテイバスセンターのカレーを食いながら>>135のアドレスから
脱退届用紙をダウンロードして記入して右側部分を切り離さずにJP労組の本部（上野）へ郵送することを推進しよう。
JR労組本部の住所は>>135の文書の最後のページに書いてある。 普段から使わない奴がですます調にすると、マジでキモい >>146
今は精神分裂症って言わないんです。
２００２年から名前が変わって今は統合失調症っていうんです。
それ以前からタイムスリープしてきました？
２００２年当時は、いろいろな航路のお船が残っていて楽しかったでしょうね。
統合失調症を精神分裂症と呼んでいた当時から変わらぬおいしさ、万代シティバスセンターのカレーを食べたいです。 羊蹄丸が残っていて楽しかった頃を思い出して郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>149
当時は楽しかったですよね。羊蹄丸は愛媛でぶち壊されてしまいましたね・・・＞＜
各所から引き合いがでて、保存計画なども出ていたのに。
大した成果も出さずに、ただ無駄に解体してしまった。
えひめ東予シップリサイクル研究会とやらを許さないですっ。
>>148>>146
夜遅くまでお疲れ様です。
睡眠時間大丈夫ですか？
カレーを食べて、あまり無理はしないでくださいね。 だって愛媛のあれは解体実験が目的だったんだから
解体しないと成果が出ないだろうがよ 南港～志布志のさんふらわあ船内はご当地キティちゃんのタオル二種。
一つはさんふらわあの船員の格好、もう一つは鹿児島デザイン。
大阪デザインは無し。
姉妹や彼女・娘に土産にどうぞ >>153
大阪側の乗場が来年かもめ埠頭からコスモに移転するみたいだな
別府航路のターミナルからシャトルバスに乗る必要があるが
現在の市バス連絡よりはるかに便利になるな 老朽化した大阪南港フェリーターミナルはどうするんだろう
６バースあるけど、使ってるのは、オレンジフェリーと、名門大洋２隻の３バースだけ
すごい無駄 >>155
オレンジ新造船のバリアフリー対応工事のときに
バース整理するっぽい >>153
キティちゃんかわいいですよね＾＾
彼女とか妹とかいないけど、乗りたくなります＾＾
>>152
朝からお疲れ様です＾＾
>>151
まあ、リサイクルのための解体実験だったらしいけど、成果も全然出てないみたいなんよ。
せめて素晴らしい成果がでて発表されていれば羊蹄丸も浮かばれるんだろうけど。
えひめ東予 シップリサイクル研究会とやらも、解体しっぱなしで、もう活動してないみたいだし。
譲渡も無料だったらしいし、羊蹄丸ならネームバリューあるし、宮地サルベージとか新居浜工業高専の売名のために利用したかったんじゃないかな。 >>113
大浴場のコインロッカーから取り忘れの釣り銭盗むDQN運動部員やヤクザ丸出しの人、駅までのバスで一人分以上の面積占有するデブオヤジとか徒歩客のややこしさも運賃相応だ。
カーペット利用の人がベッド無断使用して検札時に揉めるようなケースもあるとか
>>121
サンフラわあは船内で携帯の電波が入りにくかったが、他社でも同じ？ >>162
「サンフラわあ」←何でこんな書き方するの？ いつもスマホからおつかれさまです。
大浴場のコインロッカーの貴重品や釣銭盗むDQN運動部員、迷惑ですね。
デブオヤジは面積も重量も一人分以上とるので、迷惑料を上乗せすべきですね。
サンフラわあって、かわいい書き方ですね。 >>165
言い訳にならない
送信する前に見直せよ >>166
ですね ですね ですねですねですね
ですね ですね ですねですねですね
恋という字を辞書でひいたぞ あなたの名前そこに足しておいたぞ だからといって鮫島事件を引き合いに出すのは絶対にやめろよ 2チャン古株であることを鼻にかけるとか誰かさんにそっくり。
まだ、反省が足りないようだから、一条橋へ報告しておくか。 >>173
おい、その件についてはアフィブログを含めて過去ログがほとんど残ってない。つまりそういうことだ
shark island massacreで検察すると、いくらかのサイトがひっかかるが、日本の固有の因習は英語圏の人間には完全には理解できないようだ
>>171
昔の２ちゃんねるを知っていたからって、何かえらいのか？ キティーちゃんのエバー航空で台湾へ行き、中遠之星に乗船したいと思った郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>175
いたいちくだらねえ変換ミスに噛みつくなって意味だよ >>176
キティちゃんかわいいですよね。中遠之星、乗りたいです。
万代シテイバスセンターのカレーも、エバー航空で台湾へ持っていくと税関でひっかかりますか？
具材の肉やビーフエキスが入っていると税関で引っかかるという説がございます。
郵便局でEMSで送ることはできますか？
>>168-170
元ネタがわからなかったのですが、プッチモニのちょこっとLOVEだったのですね。
かわいいですよね。 >>178
んなもん税関で止められるわけないだろ
レトルトは加熱加圧殺菌されている
生の食材ならともかく加工されてる
酒とか煙草は何カートンかで税金かかるし業者みたいに大量にもってけばどうなるかしらねぇけど さんふらわあ別府航路の桜茶サービスは今もやってる？
志布志航路は冷水機あったがお茶サービス無かったよ
http://gigazine.net/news/20140316-ferry-sunflower/ >>183
戦前からタイムスリップした記者なんだろうな。 >>183
ナイス突っ込み
デスク検閲したのか
編集主幹検閲したのか >>187
でいいんだよ。
補助金では離島航路扱い。 戦前からタイムスリップしてきた逓信省員は万代都市乗合自動車発着所の辛味入汁掛飯を食いながら>>176の電脳的空間住所から
脱退届用紙を電子交付して記入して《右側部分を切り離さないで》全逓信従業員組合の本部（上野）へ郵送することを推進しよう。
全逓信従業員組合本部の住所は>>176の文書の最後の頁に書いてある。 戦前の生き物なら、５０といわず、７０歳以上は軽く行ってるんじゃね？ >>191
航空船舶板を10年以上荒らしているサイドスライダー(第４セクター)は
50歳の基地外 >>192
ああ、団塊の世代ってやつか。把握
10年以上ってことは、荒らし始めたころは４０代だったのか >>193
団塊は今60代後半、団塊ジュニアは40代半ばってとこだ。
50歳なら団塊どころか丙午で少数派だろ 土曜日の仙台港フェリー埠頭はお祭りだった
ツーリングのおやじたちやマイカーの乗船待ちの行列が
すごかった（夕方） >>187
一応は地続きだけど陸路で行くと青森～佐井はクソ遠いからね。
あと下北の原子力施設で事故の際、脱出手段の一つでもあるし。 仙台のフェリー乗り場には郵便ポストがある。船旅を語る観点からも女川原発や下北半島の原子力施設は無くさなければならない。
全逓という労働組合が存在していた時代を知っている郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>198
カレーマンさんは原子力反対派なんですか？
それとも、下北が津軽海峡の要衝だから作らないほうがいいんでしょうか？
仙台のフェリー、乗りたいですね。 北海道ドライブ1日目
https://www.youtube.com/watch?v=tLirZWzSWIo
下北半島で原発や関連施設が爆発すれば上記の航路が運航不能に陥る。女川原発が爆発すれば仙台港もただでは済まない。
JP労組の組織内候補として民進党の比例で当選した難波奨二は原発を推進。屋外で配達や営業などの仕事をする郵便局員は被曝を余儀なくされている。
趣味的にも仕事的にも原発を無くすために郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>200
難波さん、動員で演説聞いたけど、熱いいい人だと思った
「トヨタのボーナスは200万らしいです。私たちはそこまで欲しいなんて言ってないんです。せめて公務員並みの
ボーナスを欲しいって言ってるだけなんです。私たちは、何も聞かれずに、一方的に公務員の身分を剥奪されたんです。
自分は母子家庭で育って…。家庭の事情で進学を断念するような社会は変えていかなくてはいけない」
旧全郵政は糞だけど（自分も全郵政だったけど）、旧全逓は捨てたもんじゃないと思った。 家庭の事情で進学を断念して郵便局に就職した郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>202
>家庭の事情で進学を断念して郵便局に就職した郵便局員は
そういう人無茶苦茶多いと思う
俺、駅弁卒だから居心地が悪かったりする お前良い奴だな
基本高卒をとってる職場に入ってきた駅弁卒って
大学卒を鼻にかけてむしろ態度でかいの多いのに >>202
カレーはおいしいけれど、カレーマンさんは、レトルトカレーばかりで栄養は偏りませんか？
生活習慣病になったらフェリーに乗れなくなるし、郵便局に勤務できなくなるのでは？
レトルトカレーは割高なので、生活困窮者には食べられない贅沢な貴族の食べ物ですね。 家庭の事情で進学を断念した郵便局員は生きている価値が無い。いかなる時でも郵便局員はカレーを食わなければならない。
栄養や生活を破綻させても郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>207
今までこのスレに付き物だと思っていたが最低。
お前が生きてる価値がない。 カレーを食いたくない郵便局員もカレーを食わなければならない。
ラマダンの郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>210
カレー食べたいですね。
でも、食いたくない人に無理に食べさせるのは、カレーさんがもったいないです。
その分のカレーさんを、食べたい人に食べさせてあげないといけませんね。
ラ・マダンは、日中は食べられませんが、夜になると食べられるらしいですね。
ただでさえ夜寝る前に食べると太るのに、日が沈んだら、大量にカレーを食べ続けるらしいです（でも豚肉だけはだめよ）。
ですが、日本国では高額な医療費や高齢化社会が問題になっておりますが、ラマ・ダンで、高齢者や病人の削減に貢献しているのかもしれませんね。
病人は免除されるという話も聞いたことはございいますが、やはりフェリーの船内レストランもラマダ・ンを考慮した時間帯に営業したりハラルにしないといけないのでしょうか。
豚肉を食いたくないイスラム教徒の郵便局員にも豚肉を食わせなければならないでしょうか？ そういう意味では、イスラム船籍のフェリーでは、ラマダンの時期には昼間は食堂が閉鎖されそうだな
カレーマンってイスラム教なの？ 週末の連休に太平洋フェリー乗る予定だけど、台風が心配だ。
ギリギリ欠航にならない程度で、海が荒れてくれるのが一番面白いんだけどなぁ・・・。 ＞ＮＨＫ生活・防災 @nhk_seikatsu
＞【北海道の鉄道網寸断 農作物を貨物船で本州に輸送】
＞台風１０号による大雨で鉄道網が寸断された北海道では、
＞収穫期を迎えたジャガイモやタマネギなどを鉄道の代わりに
＞貨物船で本州に運ぶ代行輸送が、１５日、釧路港で始まりました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160915/k10010687071000.html 郵便局員はギリギリ欠航にならない海が荒れている状況でもカレーを食べなければならない
イギリス海軍は揺れる船上でもカレーがこぼれないように小麦粉でとろみをつけたという。
北海道で収穫期を迎えたジャガイモや玉ねぎも速やかにカレーに調理しなければならない。
松坂航路で運搬した牛肉を入れたカレーは絶品である。 >>215
不通区間で貨物輸送してた区間どこ？貨物輸送する区間なら意地でも復旧させるかな？
さんふらわあは船内に酒や冷凍食品の自販機があるのがいいね。
西の在来線特急だと車内販売や自販機無い車両が大半だからね あ、根室線って書いてあるな。
宗男先生なんとかしてよ むしろ、ニーとしているなっちゃんＷｏｒｌｄを借り切って根室方面への緊急輸送にあてるのはどうだろうか？ まじれすごめん
根室になっちゃん接岸できる岸壁あったっけか！！ ん～、たぶん無理だと思う
Reraはともかく、Worldは専用のランプがないとだめだったような
こうなったら２０１１年の地震の時みたいにYAMATAIをチャーターするとか >>218
さんふらわあの酒自販機は深夜は販売休止になってた >>222
yamataiは重量物運搬船で、フェリーではないから、Yamataiのことは板違いだろう。 ジャンボフェリー・マルエーフェリーは精神障害者への割引無し 太平洋フェリー・防予フェリー・オーシャン東九フェリー
も無し >>225
割引されなくて残念だったね(´・ω・`) なるべく乗ってほしくない客を割引して優遇するわきゃないだろう。
いつ船内で暴れて他害行動をとるかわからないキ○力゛亻なんてほんとは乗ってほしくないんだよ。
おまいらだって、ほんとはそんなのと同乗したくねぇだろ？
精神だけでなく、身体障害者ももうからねぇのに手間ばっかりかかって、交通バリアフリー法だかなんだかで設備に金ばかりかかって乗ってほしくない。
国交省やバリアフリー団体がうるさいから仕方なくバリアフリー設備つくるし、仕方なく割引してる。 >>228
アホ市民様達は、バリアフリーに関して良く海外を引き合いに出すが
なぜ、海外でバリアフリーが盛んなのか、
そこんところには一切触れないよね
海外は、国策として大量の障害者を出す
戦争と言うものをやるから
そう言った保障をしっかりしないと
兵士の士気に関わってくるからなのに
つまり、彼らは日本を戦争が出来る国に
したいのかな？ >>229
なるほど。傷痍軍人をフェリーに搭載するために障害を優遇しているのか。
日本の女様は旦那が犠牲になっても自分が得することばかり考えるから、出征して足でもちぎれて帰ってくれば障害年金で大儲け。
死んだら二階級特進した遺族年金でぼろもうけ。
五体満足で旦那が帰ってきたりなんかしたら、どうして無事で帰ってきたのよっ！と罵倒されそうだな。 >>228
自分がうつ病になって手帳交付されても同じコト言える？
まず偽善組織天理教の団参を廃止すべき
ジャンボフェリー・さんふらわあ・新日本にあるが 柳井(やない)港～松山は100分かかるけど高速ではないフェリー使ってるの？ >>234
わざわざ ふりがな ふってるから、
高速でやない
とボケて欲しかったw >>231
宗教系の団参券
本願寺きっぷと近鉄の天理は一般人でも使えるんだよな
鉄道板だけどスレ違いsage >>238
金光教は知ってるが本願寺のきっぷは初耳
鉄道ではなくフェリーに設定されてるの？
>>235
国内の高速船は離島を結ぶごく少数の路線だけなんだな >>239
石崎/瀬戸内海汽船スーパージェット(広島-松山;IC利用可)「解せぬ」 >>239
貴様、ポートアイランドやセントレアが離島と申したか。 >>239
本願寺はJR
築地本願寺→西本願寺、東本願寺へのアクセス目的だったはず それを言い出したら、宮島も、広島から高速船出てるから、離島だにゃ～
宮島と言えばもみじまんだけど、最近、カレーマンこないね
カレー入りもみじまんじゅう食べたい ラマダン以降しばらく当スレが過疎っていた。
シルバーウィークで本来ならば船旅をして当スレが賑わう時に皆さん台風の被災地でボランティア活動？
宮古の航路が就航しても山田線の運休が続けば当スレを鉄板で語る意義も薄れ、フェリーにしなくてもRoRo船で済まされてしまう。
BRTが鉄道で復旧することを実現するために郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 カレーマンお帰りなさい
台風の被災地でボランティア活動をしていた郵便局員さん、おつかれさまでした
ラマダン期間中は日没までは万代シティバスセンターのカレーが食べられなくてさぞおつらかったことでしょう
しかし、バスセンターのカレーは、入っているお肉はもちろん、ビーフエキスとか、ハラール対応しているのかしら・・・。 >>244
消えろよ荒らし野郎
戻ってくんな
>>245
馬鹿かお前？
何がお帰りなさいだ
自演かよ？ バカまじめに「自演かよ？」とか言ってる郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 私は元創価の会員でした。
すぐ隣に防衛省の背広組みの官舎があるのですが、
自分の家の窓にUSB接続のwebカムを貼り付けて、そこの動画を撮影し続け、
学会本部に送っていました。
別に大したものは写っていません。ゴミだしとか奥さんが子供を遊ばせている所とか。
官舎が老朽化して使われなくなってから、
今まで法人税(うちは自営業です)をほぼ払わなくても済んでいたのが、
もう守ってやれないのでこれからは満額申告するように言われました。
納得がいかないと言うと、君は自業自得で餓鬼地獄へ落ちる、
朝夕南無妙法蓮華経と三千回ずつ唱えて心をきれいにしなさいと言われ
馬鹿らしくなって脱会しました。
それ以来、どこへ行くにもぞろ目ナンバーの車につけまわされたり大変な日々です。
全部自分の出来心が招いたことで、何処に訴えて出るわけにもいかないのですが、
何とかあの人達と縁を切って、新しい始まりを迎える方法はないんだろうか。 金谷港14:20の東京湾フェリーに乗って久里浜15:29のJRに乗ろうと思うが間に合う？
久里浜港→久里浜駅はバスかタクシー？ >>249
久里浜港到着が15:00の便なので下船後、フェリーターミナルで客待ちしてるタクシーを拾えれば余裕。
タクシーだとちょうど1000円になることが多い。
だいたい1～2台ぐらいは客待ちしてるけど、拾えるかどうかは運次第。
タクシーを拾えずにバスだと平日15:05、土休日15:07のバスで京急久里浜駅まで
だいたい10～12分ぐらいかかる。そこからJR久里浜まで歩いて5分ぐらいかな。
後払いなので乗客が多くて支払いにもたつく客が多いと厳しいかもしれない。
久里浜港のご案内
http://www.tokyowanferry.com/theme33.html バス《共通》カードが無くなって上納金カードになってしまったせいで支払いがもたつくようになった。
久里浜で乗り遅れた郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 チンポが、久里に浜った郵便局員は、万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>255
チンポが久里に浜るときもちいいですよね
でも、漫湖に浜ったほうがもっときもちいいかも
有明から沖縄のフェリーはROROになってしまいましたが、大阪南港の郵便局員なら琉球エキスプレスで漫湖に入れます >>257
琉球エキスプレスも、来年にはRORO船に置き換えられるという噂がｶﾞｸﾌﾞﾙ
いつ乗るか？今でしょ
いつやるか？今でしょ >>258
なるほど、あかんね。
来年からは沖縄にフェリーで行くには鹿児島からでしかいけなくなるのだな。 >>258
どこ出すか？中でしょ
も付け加えとけwww 大阪南港から乗船して漫湖へ行く郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>260
アナルに出すのは病気になってもいいぐらい気持ちいいらしい >>260
中で出すときもちいいですよね。
亜奈留よりも、漫湖の中で出したいです。
それはそうと、青函フェリーのあさかぜ５号がタンカーに衝突したらしい。
このスレの郵便局員は乗船している人はいただろうか。 亜奈留で思い出させるなｗ
松任谷（荒井）由実ファンの聖地、奈留島へ行きたい
この島の当時分校の高校のために「瞳を閉じて」という曲を作って提供した 奈留島へ野母商船で行ったことのあるユーミンファンの郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/lkdBkN
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 乗り鉄スレに何度注意しても船レポ&船画像貼りつける池沼がいるから引き取ってくれよ・・・ >>270 このキモいメガネ豚のことかｗ
http://imepic.jp/20161107/770160
http://i.imgur.com/O2IzuKf.jpg
http://i.imgur.com/I1Bf6zV.jpg
http://i.imgur.com/BMR0diU.jpg
http://i.imgur.com/wwFPZ25.jpg
http://i.imgur.com/TQTNDr3.jpg
http://i.imgur.com/txVwwl2.jpg
http://i.imgur.com/ukUGB89.jpg
,. -ｰ冖'⌒'ｰ-､
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/ ,r‐へへく⌒'￢､ ヽ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-､
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/
ノ /レ'>-〈＿ｭ`ー‐' ﾘ,ｲ} 〃 /
/ _勺 ｲ;；∵r;==､､∴'∵; シ 〃 /
,/ └' ノ ＼ こ¨｀ ノ{ー--､〃__/
人＿_/ー┬ 个-､＿_,,.. ‐'´ 〃`ァーｧー＼
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/ ｜ |::::::|＼､_________／' /:::::/〃 そいつはフネ趣味ないよ。
しかも写真は別人だし
本人はレスするのやめ気味だからな。
クスリ+アル中でだいぶやられてる >>272
>>271は>>270が豚だとわかってて
わざと豚の写真を貼ったんだと思われ >>271 これも追加
http://imepic.jp/20161107/770160
名門大洋フェリーは大阪南港側だとニュートラム・フェリーターミナル駅からすぐの港なのがポイント高い。
あとツーリスト以上の席にはコンセント有り またフリーWi-Fiあり。
※さんふらわあはフリーではないWi-Fiのみ、松山小倉フェリーはWi-Fiサービス無し
https://www.cityline.co.jp/wp/?p=1041 ただしWi-Fiは昨年デビューしたおおさかⅡときたきゅうしゅうⅡのみ。
きょうとⅡとふくおかⅡはサービス無し MTのワイファイ、あるにはあるが
まったく使えんよ。
「容量＜利用者」になるから
使えるのは乗船直後くらい。
1年前の就航初便(11/29門司発2便)で
すでにそうだったしw フェリーさんふらわあは大阪～別府と、神戸～大分は無料でWi-Fiが使えるけど
大阪～志布志は禿無料、その他有料だってさ。
船内で、携帯電話やインターネットの使用は可能ですか？
・大阪⇔別府航路・神戸⇔大分航路
Wi-Fiが無料でご利用になれます。（一部、つながらない区間や時間帯がある場合がございます）
・大阪⇔志布志（鹿児島）航路
Softbankのお客様は無料でWi-Fiがご利用いただけます。（一部、つながらない区間や時間帯がある場合がございます）
Softbank以外のお客様は、事前に利用登録いただければ、Wi-Fi（有料）をご利用いただけます。
詳しくはさんふらわあWi-Fiページへ 名門大洋フェリーに乗船する郵便局員は乗船した直後に万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>277
サンクス
>>288
俺が乗ったさんふらは志布志便だから使えなかったのか これは２８８に期待せざるをえない。
>>279
フェリーで食べるカレーはおいしいですよね。
名門大洋フェリーの場合は夕食バイキングにもカレーがございますし、売店で焼肉たむらのカレーも売っておりますから、安心ですね。 奈良交通バス車体にさんふらわあの大分弾丸フェリーのラッピング広告されてるのを何年か前に見た >>288
期待されている郵便局員はさんふらわあに乗船して志布志へ行き、万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>282
名門の売店、たむらのカレーはなかったが、かすうどんはあった
あと夕食バイキングは普通のカレー以外に焼きカレーもあった >>280
志布志便は事前登録が必要であった。
>>285
船内でカレーとごはんを湯煎かレンジでカレーをあたためられるようなら持っていこうかな。
鹿児島は桜島フェリーやフェリーはいびすかす、屋久島２、フェリーとしま等、フェリー天国ですね >>288
名門はレンジ無い
お湯はカップ麺自販機のところで給湯できる
>>287
夜だけ食べたがメニュー充実してた 修学旅行の女子学生集団と乗り合わせた時は得した気分 >>262
二週間後に猛烈な痒さを認め皮膚科に入場(かのスレ的にはドック？) WiFiが無かった時代、フェリーターミナルに灰色の公衆電話があった。
モジュラージャックに挿して通信した郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>294
名門大洋・マルエーの大阪南港には今も灰色の公衆電話有り。
名門の新門司港には無し。
さんふらわあの南港かもめターミナルと志布志港は緑の電話 太平洋フェリーとか太平洋側航行の船会社のＲｏＲｏ船新造情報はないのか？ >>300
大吉おめでとうっ！もうそんな時期か・。
>>294
郵便局員ではないが、通信ポコMP96とかいう丸い9600bpsのモデムに９Vの角型電池を入れてISDN電話のモジュラーに挿入して通信したことはあった。
市内通話料金ならいいが、大抵港湾は県の端っこにあるので、アクセスポイントが隣接MAとか県庁所在地くらいにしかないと、マッハでテレカが減っていった。
>>297
緑の電話に音響カプラーを置いて通信しようとすると、形が合わないので音がうまく取り込まれず文字化けが続出するらしいorz >>301
あれって、単三電池ｘ２じゃなかったっけ？
フェリーの船内の公衆電話だとインマルサットかなにかで、音声の帯域が狭いうえに遅延が激しいから通信できない。
今は大抵のフェリーに有料だがイソターネットコーナーがあったりするから過去の話だな。 さんふらわあや名門大洋フェリーにはインターネットコーナー無かったよ インターネットコーナーがあったのは商戦三井フェリー(大洗⇔苫小牧)の
さんふらわあ・さっぽろ・ふらの・だいせつ・しれとこ だが速度が遅くて
使えないので利用客が居なくて時期に廃止になった。 >>306
乗りたいにゃ～。しかし、プレミアムとスイートだけなのか。縁がない・・・・
俺様はどうせコンフォートクラスだ。
ドライバーズルームいいなぁ。（ユニットバスはないけど）ビジホくらいのお部屋だね。
トラックドライバーの人、いいよね。まあ、最近は運送会社とか合理化で無人航送でシャーシーだけ送ったりが多いんだろうね。
１等船室の料金でいいから、ソロとして一般客用にも一人用個室もつくればいいのに。
気軽なひとり船旅シングルスタンダードキャンペーンとかで個室貸切料金かからない時もあるけど２人用の広い部屋じゃなくてこのくらいでいいんだよ シングルスーペリアキャンペーンとかやって欲しいけどドライバーズルーム並みの
シングル専用個室も作ってほしかった。現行便より1時間15分遅い、19:45大洗発だと
仕事を17時定時退勤して一旦帰宅してからも高速を走れば間に合うので便利になりそう。 志布志航路の大阪の発着場がかもめ埠頭からATCに変わるらしいですけど
理由は何なんですかね？まぁかもめ埠頭は不便ですが。 >>313
そのまんまじゃないの？徒歩客はＡＴＣの方が便利だし、別府航路と同じ場所にした方がコストも減らせる >>314
かもめターミナルの老朽化もあるんじゃない？
ところで今後かもめターミナル発着の市バスはどうなるんだろ？ >>307
阪九の2等指定Ｂシングルはドライバーズルームのお下がり
この部屋を使った往復10000のパックが無くなったのは残念無念 >>317
ドライバーの皆さんの居場所はどうなっちゃったの? 宮古～室蘭に就航予定のフェリーもドライバーを想定していることを思い出した郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 コピペ荒らし全般に言えることだけど
貼り付けた内容を自分で読んでみて恥ずかしいと思ったことは無いのだろうか >>321
無いだろ
それどころか達成感や満足感を得ているんじゃないか？ このスレの当該の書き込みは、そのレスの冒頭で
直前までのネタに絡めた内容に反応しながら、それに続けて
必ずいつもの意味不明のを貼る。
すくなくとも常人ではない。あたまの回路おかしい もう改変済みなん？
年末のフェリー徒歩客対応の市バス臨時便が出色だった >>325
年末は臨時出すほど混むの？
九州出身者の帰省需要？ 20年位前だけど、フェリーターミナルから、パンフレットをもらいに行くという理由で、
かもめターミナル行きの無料送迎バスに乗せてもらったことがある
帰りは路線バスにの乗ってねと言われた
そのころは、宮崎行きはかもめでも少し離れたＫ２ターミナルを利用していた >>326
一昨年末は、さんふらわあサイトにも載せてたよ。
昨年末(先月)はサイトすら見てないがw
自分はその2015大晦日にかもめから乗ったけど
その日も何便か出てた。 九州出身で大阪の郵便局に就職して20年ぐらいの郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 ＪＲ北海道の不祥事はＪＲ北海道労組が元凶。ＪＲ北海道労組を撲滅しない限りどんな切り札も成功しない。
くしくも、ＪＲ東日本の会長は日本郵政の取締役だ。仮に、ＪＲ北海道に自浄作用が出せなくても、さまざまな工夫の余地はあるだろう。
青森と函館の郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>337
万代シテイバスセンターのカレーを喰いたいですぅ 新日本海フェリーの新造船「らべんだあ」が横浜大桟橋にやってくる！
大桟橋の山下公園側&陸側に入船で接岸するようなので、撮影には良さげな感じですね。
3月2日～3日は内覧会？らしくて、3月4日が一般向けの見学会です。
ちなみに、見学会は要申込で、すでに募集は締め切られています。
http://sylphys.org/upld2nd/train/src/1487857111806.jpg フェリーの名前って平仮名じゃないと駄目な決まりでもあるの？ >>344
んなこたーない(野母商船の太古や瀬戸内海汽船グループの古鷹や石手川などを思い出しつつ) ナッチャンWorld
ナッチャンRera
琉球エキスプレス
アインス宗谷
いくらでもある むしろ平仮名にしたら別の意味にみえて訳がわからなくなる「美々津丸」(日本カーフェリー) 漢字の船名を挙げた郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 耳が詰まるのね。
かつての青函連絡船も十和田丸とか羊蹄丸とか漢字だったし、本四連絡船も紫雲丸とか漢字でしたね。
フェリー屋久島２も、まあ、漢字と数字ですね。
郵便局員ではありませんが、カレー食べたいです＾＾ 新日本海フェリーは去年のGW、前半の南行きと後半の北行きはA期間だったんだが
今年はGW期間中、すべてB期間になってる。
A期間ならスイート利用するつもりで予定してたけど、1人利用で貸し切り料払ってまで
スイートに乗るのはさすがにコスパ悪すぎるんで、デラックスBにランクダウンすることにしたよ。 二年前に乗った青島～下関のフェリーなくなったんだな。乗客は35人しかいなかったわ。
青島～仁川の船はチャンコロ満載だったのに。 >>351
ゆうとぴあなら、呉川尻の神田造船沖にずっと泊めてあるよ。
近くにオハマナ(新潟で揉めとるセウォルの姉妹船)もおるから、機会があれば見に行ってみ。 らべんだあ乗りたいね。ただ、発着時間が使いにくいんだよなぁ。一泊余分にしないといけない的な。
１０：３０に乗船できる範囲に居る人ならいいのだが。
今度１１：４５になって、前泊しなくても乗れる人が増えるかな
南行も１７：３０発の曜日を選べば一泊節約できるかも？
郵便局員じゃないけど、新潟のバスセンターのカレー食べたい。 らべんだあに乗りたい郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら>>348に記載のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>357
就航は1年以上先か
（敦賀～）新潟～秋田～苫小牧東と苫小牧～宮古
宮古～苫小牧と苫小牧東～敦賀と組み合わせると面白いかも >>358
八戸-苫小牧の方が使い勝手がいいってことないんかね？ >>359
この航路は、長距離トラックのドライバーに連続10時間以上の休養を取らせるため新設したらしい
１８では1日がかりになってしまう秋田→宮古の移動を船中泊できて24時間で移動できるのは面白い 苫小牧じゃなくて室蘭航路なんだが、何か勘違いしてないか？ 連続10時間以上の休養を取りたい区分局間の長距離ドライバーは、万代シテイバスセンターのカレーを食いながら>>348に記載のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 一昨日土曜発の名門大洋が濃霧のため1500着とか1900着とかになっていた模様。(ホームページに記載) >>364
東航便は、阪九とさんふらわあと名門大洋が単縦陣で爆走してたんだぜ。。
潮に乗ったとはいえ、ひびきの速力が一時28ノット越えてた。
誰かがTwitterのログまとめてると思うから、探してみ。 >>365
これだな
ttps://togetter.com/li/1099131 ://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170426-00010002-dtohoku-bus_all
宮古～室蘭航路にシルバークイーンを移籍させて
後継はシルバーティアラだそうだ 「ﾀｲﾀﾆｯｸ」三等客室の切符が１枚余ってんだけど
誰か要らない？ >>369
乗るよ。保険ぎょうさんかけとこう・・・・。 浦富海岸島巡り遊覧船(鳥取)乗ってきた
あれぐらいの小型の船で長時間乗れるところってどっかないかな 金門島～廈門はどうよ？
小型の船に長時間乗りたい郵便局員は万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>372
「あれぐらい」って、JCI船（総トン数20トン未満）のことでいいのか？
片道1時間以上なら、
85分 笠岡-真鍋島（六島経由）
80分 今治-因島土生
70分 笠岡-真鍋島（白石島経由）
ってところかな。 訂正
今治-因島は50総トンのJG船だった。
代わりに57分の直島-犬島を入れとく。 >>372 >>374-375
50トンクラスなら中島汽船の西線高速船(全行程(高浜→中島→怒和島→二神島→中島→高浜、便によっては二神島先行も)116分、二神島まで76分)なんてのも
(ただし運賃設定上周遊乗船は不可?) >>370
豪華クルーズだっけ？w
>>339
焼きカレー？w 36 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-J1Cq [153.236.82.98]) sage 2017/04/28(金) 22:00:57.61 ID:HGHnJROVM
自由空間の昼ランチのカレーライスうんめえ >>372
少し大きいけど、万代シティバスセンターでカレーを喰ってから、信濃川ウォーターシャトルのアナスタシア号に乗るといいんじゃないかい？
>>373
お久しぶり。お元気でした？メーデーにはちゃんと参加してきた？ マルエー儲かったな
市橋逮捕に結びつく重要情報提供に対する報奨金1000万円は、整形手術後の顔写真を提供した名古屋市内の美容整形外科医院、逮捕当日の位置情報を提供したフェリー会社、フェリー会社まで市橋を乗せたタクシー会社の3社に支払われることとなった。[要出典] >>381
その祟りで、直後にフェリー1隻沈没したけどな >>382
フェリーありあけの船価は1000万円の三分の一で足りるのだろうか。
飛龍２１の傭船の費用も。
そのうえ、祟りで航路まで廃止（RORO化）になった
>>380
JP労組脱退したんだからメーデーなんか行くわけないじゃん。 >>383
大阪航路も、秋頃にＲＯＲＯ船化らしいです
東京航路に琉球エキスプレス５が就航するので２を大阪航路に持ってきて
初代は海外に売却かな？ 阪九は名門太洋フェリーみたいに修学旅行や部活遠征のガキ集団と乗り合わせることはある？ >>385
阪九の泉大津から新門司行きに乗ったとき
九州大の大橋キャンパスのクラブの学生が20人ほど乗ってたなあ >>386
神戸発着のほうが客層ましかな？
北九州も泉大津もややこしいイメージしかない >>155
>>313
>>315
かもめ廃止でACTリニューアルの流れ？ >>43
オレンジフェリー・名門大洋・さんふらわあ・阪九各フェリーは精神障害者割引あり >>389
精神障害者は迷惑だから、割引どころか割増しにしてもいいくらいだよな。
サービス介助士の人件費とかバリアフリー設備とか余分に金がかかった分は請求してもいいよな。 名門大洋フェリー、東海ラジオのSKEの番組のスポンサーになってるのな？ 新日本海フェリーしらかばが来月引退予定
さんふらわあ志布志航路のきりしまとさつまが来年引退予定 ありあけが転覆した時は犠牲者がいなかったが、もし修学旅行が乗船してたらどうだったろうか。
名門大洋フェリーに乗船して修学旅行に遭遇した郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>397
むしろ6時間かけてゆっくり行く夜行便がほしい。 >>398
たしかに。早くつきすぎると寒いし眠い。
どうせ時間かかるなら十和田丸とか摩周丸の可動桟橋みたいに駅の近くまでいってくれ。
こんなの高速化したって、列車にはかなわないんだし、新幹線規格の広軌カートレインができたら太刀打ち不能。
お船は早くすると造波抵抗が急増して速度の３乗でバカ食いするから、ナッチャンリラ/ワールドの二の舞。 >>399
同じ船体で速くしたらそうだけどナッチャンは、ウェーブ・ピアーサーだから海没している部分は細長いから抵抗はほとんどないよ
知ったかぶり乙
燃料の問題じゃなくて速くて航跡波が大きいから漁に影響が出るとか原住民から叩かれた 阪九フェリーは神戸・泉大津共に二等寝台にコンセント有り 神戸→新門司の阪九フェリー、平日だからか見事に男客ばかり。
菊門大洋フェリーみたいに学生集団いないから快適(あっちは修学旅行や遠征利用が多い) >>404
船内はスマホ充電したりWi-Fi使える？ スマホを充電したりWi-Fi使いたい郵便局員は阪九フェリーの五穀米使用のカレーを食って二等寝台のコンセントでスマホを充電しながら
>>396記載のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>121
阪九船内も場所によっては洋式一室だけ
深夜の六甲ライナーアイランド北口駅→オレンジフェリー神戸港(さんふらわあや阪九のターミナルからも近い)への徒歩移動は危険？ シャンプー・ボディソープは花王制と書いてあるが、神戸から就航してるんだからP&G製品(本社神戸)にしろよw >>410
アイランドセンター前に神戸ベイシェラトンホテルあるけど、タクシーいないのかな？ >>413
あえて歩く場合を仮定しての質問だよ。
前スレで和歌山港～市駅を深夜歩いたという書き込み見たから >>410
100メートル先までよく見て信号の無い交差点を渡る能力があれば、どうってことない。 神戸～新居浜東のおれんじホープは2004年に製造されたわりには設備が古くさいね。
脱衣所コインロッカーの鍵は紐が伸びていたし 南港～東予の船舶は来年新型へ更新。
国道九四フェリー(愛媛三崎～大分佐賀関)は近鉄子会社。
なおバスでの港へのアクセスは困難 ジャンボフェリーは船内・港共にスマホ充電可能、また港・船内共に温水便座あり。
オレンジフェリーの六甲港も許可を得てコンセント使わせてもらったし、ホープ(カジュアルフェリー)2等寝台にコンセントあり Wi-Fiも使えず公衆電話も設置されてない松山小倉フェリー >>417
少し遠回りになるが防予フェリーのほうが公共交通での利便性が高い 防予フェリーは車の降車優先で
柳井港→JR柳井港駅からの新山口行き乗り継ぎは間に合いそうで間に合わないんだよな 防予フェリーから伊予鉄に乗り換えるのなら、三津駅まで歩くよりも
三津の渡し（無料）経由で港山駅の方が近い。 これ豆な。 >>389
さんふらわあ神戸～大分
プライベートベッドは精神障害者割引ありどす 瀬戸内航路に商船三井フェリー深夜便みたいに大阪神戸を24時前後に出る船があれば大阪のライブ等イベント帰りに使えるんだがなぁ
まあメインはトラックシャーシだからそうもいかないのは百も承知だが >>430
一日４往復で、片道55分。中学生以上１５００円、小学生５００円。無料駐車場あり。予約などは深日港観光案内所さんぽるた（０７２・４４７・６２０２）。
写真＝洲本まで55分で到着 >>431
っオレンジフェリー神戸→東予深夜便 松山寄港時代のダイヤモンドの2便 関西汽船松山寄港便
つか所要時間が6～8時間程度もしくは15～16時間程度じゃないとその時間帯発は厳しいよ……
東九州航路は軒並み10～12時間だし。 オレンジFといえば九四の方もオススメ。
船内がきれいだし、程よく設備が整ってる。駅から少し歩くが八幡浜の風景は落ち着きがあっていい。値段も手頃。
ただし、深夜にも便はあるが船内休憩は出来ない。 トラック輸送メインの神戸～新居浜東オレンジ🍊のカジュアルほーぷは船内・港共に寂しいな。
設備も古くさいし。
それが好きな人はハマると思うが >>437
脱衣場ロッカーのゴムヒモが延びてる
トイレが古くさく汚い さんふらわあ大分教区45％割引
例プライベートベッド8030円
>>231 >>431
その時間に出ると今の速度だと翌日の到着がかなり遅くならないか?
翌朝どころか昼の到着になるし。
昔くらい飛ばしても昼前くらいにしかならないし。 なんか面白そうなドラマやるね。
http://www.mbs.jp/majikoukai/
アニメ「はいふり」改めハイスクール・フリートは軍艦モノでイマイチだったので、
このドラマは商船大学の実習船モノという事で期待している。 >>427
さんふらわあ
団参割引45％引きで等級制限無し
障害者割引半額だが等級制限あり フェリーターミナルや船内にコインランドリーが無いのはなぜ？ >>441
たまには機関部にも光あててくんねえかな >>447
迷ったふりしてドライバールームへ行けばよい
自販機も安いことが多いよ >>448
バレたら割増運賃払わないとダメ？
ちなみにさんふらわあ使います 日本人なんだろ？ 恥ずかしいこといっんじゃねーよ、ったく… >>451
新日本海フェイスブックの略だよ。
>>449
大洗から北海道行くやつと関西から別府方面いくやつと全然違うからどのさんふらわあかわからないとダメだよ。 東海汽船用のジェットフォイル建造って
ウォータージェット推進機がまとまった数集まらないと作れないもんだから
補修予備パーツをかき集めて組むってことなのか >>454
そういうことらしいですね。
既存船の補修したくなった時に
パーツ足りなくなるんじゃないかと心配です。 ジェットフォイルの部品がないなら、ウェーブピアーサーとか、TSLとか、何か他のにするしかないな。
４０年も前の設計じゃ時代遅れだよ。 時代遅れどころか川重が引き取らなかったらロストテクノロジーになりかねなかった代物だが 過去の遺物ってことか。
燃費悪いし、クジラに衝突するとかいって変な環境団体にはやり玉にされるし、もうはやらないんだろうな。 7/4～11の九四オレンジはドックダイヤで大阪南港発が昼の1230（東予着2030）。
あと2時間早くしてくれてたら東予着1830になって、全行程で瀬戸内海の景色を眺められたのになぁ。 ウォータージェット推進なんて、ジェットフォイル以外にも
いっぱい有るじゃん
これがそんなに問題なんか？ >>456
東海汽船がジェットフォイルにこだわってんのはまともな港湾設備のない伊豆諸島で就航率を確保するためじゃないかな?
ウェーブピアサーじゃ港湾設備への投資も必要になってきて自社単独でどうこうできないとか。
ジェットフォイルは適当な桟橋とタラップだけで着岸できるし
>>461
おそらくはガスタービン+ウォータージェットが今この形式しか無いことだと思う
インキャットのウェーブピアサーはディーゼル+ウォータージェットだし
ジェットフォイルは構造上ディーゼルエンジン積めなさそうだし >>463
風がなければいけるだろうね
>>462
その上ジェットフォイル最大のオペレーターが
香港～マカオを運行してる業者だけど
この区間は最近橋ができて陸路に移行していくだろうから
そこが買い替え需要を支えてくれるとは思えんしな オレンジフェリーのドックダイヤ昼便は良い。レストランも営業時間短いけどメニューもそんなに絞り込んでいない。
二等とってラウンジに居座るもよし、おれんじ7にしかない一人部屋とってこもるもよし。 >>467
ない
昔は九越フェリーがあったけど、名の通り博多と直江津で、
北近畿機と九州を結ぶ航路はない >>467
長距離フェリー全盛期にもなかった。戦前でも記録はなさそう。
外洋航路並みの装備が必要で需要地から遠い北近畿航路と違って
船体を簡素化できる上に需要地に近い大阪湾航路が設定可能なだけに >>434
>>440
やっぱり所要時間諸々で難しいんですね。
イベントのはしごで大阪、福岡と移動するのだけれど新幹線だとホテル代もかかるから、いい時間にフェリーがあればと思ったが。
あかつき、彗星、なはがあれば喜んで乗ったけど一般人的にはホテル+新幹線で間に合っちゃうのよね >>470
その用途なら名門大洋か阪九でいいじゃないか >>471
19時までに六甲にも南港にもたどり着けなさそうなんだろう >>471-470
会場が吹田、終了見込みが19:30なんで名門大洋2便の南港も厳しいんですよね
>>434
四国オレンジフェリーは頭になかった
松山からの空路と合わせると金銭的にはともかく時間的には悪くないんで検討してみます
ありがとう >>405
充電は可能。
>>419
オレンジフェリーもな >>476
オレンジフェリーも設備の遅れから赤字のイメージがある >>479
関西方面からは便利だからなあ
高速フェリー投入したし、現状維持じゃないかな？
ただもう少しダイヤは改善してほしい
新幹線のダイヤが変わって、２便に乗ると
当日中に大阪まで帰れなくなった >>480
2便の乗客が、大阪まで帰れなくなって震撼せん？ 九州～関西航路は出航が早すぎるから夜行寝台には劣る >>482
たしかにここは鉄板だし、夜行寝台のほうが快適だったし所要時間も程よかったけど、もうなくなってしまったものは仕方ない。
今あるフェリーに乗るしかない。 あの区間は時間に余裕があればフェリー、急ぎでお金がなければレガートシートと使い分けができたが
夜行バスは中地半端な存在だったな。 >>391
あれ集客効果あるの？
バイクや車のユーザー向けのPR？ >>485
ヲタには少なからずスポンサー様に感謝の意を込めて利用しようってのがいるから……
有名どころだとはくばく工場火災直後のJサポのはくばく購買運動とか 1998年に東京(大洗経由)苫小牧便で乗ったさんふらわあさつまに19年ぶりに乗船中。
やっぱりくたびれたなあ。風呂も昔は広く感じたんだが今はふつう。
らせん階段の悪趣味なひまわりとかの飾りが哀れ。 さんふらわあさつま、翌朝は元フォワードサロンが開放された。もはやただの二等船室だった。 さんふらわあのWikiにもあるけど、その一時期はさつま・きりしまが苫小牧航路、えりも・さっぽろが志布志航路でした。
さんふらわあさつまで苫小牧に行き、帰りは十勝→東京の近海郵船サブリナ。ゴロがいいフリーダイヤル154946は忘れない。 >>489
西鹿児島止まりの「なは」
広島止まりの「宮島」
新潟止まりの「佐渡」
稚内止まりの「利尻」「礼文」
ま、いろいろあるさ。 >>491
それは方向はあっているから違和感ない。 >>492
大空町(女満別)に行かない「おおぞら」なんてのもあるな 来月、八丈島から青ヶ島まで「あおがしま丸」で弾丸往復してくる。
どうか欠航になりませんように・・・。 >>496
そらまた敷居の高い航路へお出かけですね >>496
あのへんは台風が来やすいから、結構、欠航になりやすいからな。
そういえば昔は還住丸ってなかったっけ？ >>497
金曜夜、東京発の「橘丸」で土曜朝に八丈島到着、そのまま「あおがしま丸」へ乗り換え。
青ヶ島で閉じ込められるのが怖いので青ヶ島着発で、そのまま八丈島へ折り返して
八丈島で一泊、翌日の「橘丸」で東京へ帰ってくるだけという、
単純に「あおがしま丸」に乗るためだけのどうしようもない旅程ですが、
どうしても一度乗ってみたかったので計画しました。欠航だったら泣けるなぁ。
最悪、条件付き出港で、青ヶ島目前で折り返しでもいいから乗りたい。
>>498
台風が来ない冬場は冬場で、海が荒れて決行になりやすいので時期的には
GWとか10月頃が良いのかもしれませんが、諸々の都合で9月の旅になりました。
「あおがしま丸」就航前の旅客船が「還住丸」でしたね。 サイトを見ると橘丸は妙に特等席が多いなという印象。 >>500
やはり、多客時に2等がいっぱいで特等をとらせて金をとる作戦なんだろうか。
>>499
なるほど。還住丸なくなって、あおがしま丸になったのですね。
お気をつけていってきてくださいませ。 9月の青ヶ島行きを前に今月は昨夜に新門司港を出港した東京港行きの
オーシャン東九フェリー「フェリーりつりん」に乗船中です。
昼前に徳島港を出港して、東京目指して航海中、
外は暑いけれど晴天ベタ凪で快適な航海を楽しんでいます。
新門司港停泊中の「フェリーりつりん」
http://wazamono.jp/img/train/src/1502367529424.jpg
徳島港で見かけた南海フェリーの「フェリーかつらぎ」
http://wazamono.jp/img/train/src/1502423133897.jpg
徳島出港後にすれ違った徳島経由新門司行きの「フェリーしまんと」
http://wazamono.jp/img/train/src/1502423233396.jpg
>>500
「さるびあ丸」の特等が4室しか無いのは少なかったので
10室あるぐらいのほうが自分は助かります。 いや、本来は神津島行きの「さるびあ丸」が条件付きで大島行きとして出港してる。
乗りに行こうかどうかちょっと悩んだけど、明日家で片付けなきゃいけない用事もあるので
残念ながら見送った。 神戸～沖縄、最後だから乗りに行くか。台風多い季節だからどうなるか分からないけど・・・ 先週の三連休に予定していた「あおがしま丸」弾丸往復は台風の影響で
金曜時点で月曜までの欠航が決まっていたので、予約を変更。
明日の有給を取って本日出発に変更しました。
まずは「橘丸」で八丈島へむかいます。
ただ今乗船開始のアナウンスが有ったのでぼちぼち乗り込みますか・・・。 「橘丸」は22:30に竹芝を出港、東京湾内を三宅島に向けて航行中です。
三宅島と八丈島は就航、御蔵島は条件付きです。
とりあえず出港シーンと定番のレインボーブリッジ撮影した後、
レストランで橘オムライスで遅い夕食にした後、
特等船室でまったりくつろぎ中です。 おはようございます。
今朝の伊豆諸島南部付近は雲もありますがまずまずの青空といった天候です。
予報は曇り後雨ですがせめて夕方、ぎりぎり午後一ぐらいまでは
雨が降らずに居てくれると助かるのですが・・・。
「橘丸」は条件付きだった御蔵島にも無事接岸して、
比較的波穏やかな中をただいま八丈島へ向けて航海中です。
青ヶ島村役場の案内ダイヤルに電話したところ、
本日の「あおがしま丸」は就航とのこと！！
船ヲタ的には乗船さえできれば、青ヶ島に接岸できずに引き返したとしても
とりあえず目標は達成なので八丈島まで来て無駄足にならなくてよかったです。 「あおがしま丸」は定刻9:30に八丈島を出港、
青ヶ島に向けて航海中です。
エンジンの騒音と振動が結構ダイレクトに響く感じです。 >>476
10月の頭で終わりっぽいね。
他の佐渡汽船の航路と違って
クルマも載せられないしね。 青ヶ島上陸時間3分あるかないかで速攻折り返し乗船しました。
とりあえず接岸中の船の撮影が出来たので、
一瞬でも上陸できて助かりました。 青ヶ島への弾丸往復乗船を終えて、買い物を済ませて宿でまったり中です。
さて、今日の東京発八丈島行き＝明日の八丈島発の東京行き「橘丸」が
条件付きになってしまった。
念のため飛行機の予約も抑えたけど、できれば船で帰りたいところです。 東海汽船「橘丸」は上り便遅れによる影響で八丈島を約30分遅れの
10:10に出港しました。底土港を出るなり軽く揺れ始め、
八丈島の島影を抜けてからは自室あるの6甲鈑の窓ガラスが自動洗車機で洗浄中のように
全面真っ白になるほどの波を受けて航行中です。
この先さらに波高が高くなるらしくテンションMAXであります。
久々に激しい揺れを堪能できそうです。ただ、今回は「あおがしま丸」乗船のほか
三八航路の大島寄港便にも乗りたいという事情もあり。9月中の決行としたわけですが
もしかして大島抜港にならないかちょっと心配・・・。
そしてただ今放送で御蔵島抜港決定とのこと。
うお～、書いてるうちにさらにすげ～揺れてきた、た～のし～い！！
ってか、この揺れだったらもっと船首側の5甲鈑特等船室のほうが
よりピッチングを楽しめたかも・・・軽く残念。
>>515
ありがとうございます。
おかげさまで無事乗船することが出来ました。 「橘丸」は悪天候・・・というか、青空さえ見えているんですが
波による動揺が酷いためレストラン営業見合わせとのことす。
しかたないのでニチレイ自販機のハンバーガーセットで昼食にします。
>>517
揺れは我々船ヲタの業界では、ご褒美ですが何か？ｗ 大原～波照間の揺れはジェットコースター並みだったなあ 三宅島が見えてきたけど、近づく様子もなくスルーしそうな気配・・・。
放送ないけど、こりゃ抜港かな？
と思ったら、これ御蔵島だった・・・と言うことは現時点で1時間も遅れてんのか・・・。ｗ 乗船成功と3分だけど青ヶ島上陸、おめでとにゃんっ♪ さきほど三宅島、錆ヶ浜港を1時間10分遅れでの出港となりました。
島影を出ると揺れるので、船旅に自身のないお客様は
寝て過ごすよう放送がありました。ｗ
次は大島ですが、更に遅れが拡大するのなぁ・・・。
>>521
ありがとうございます。 三宅島を出て2時間もするとだいぶ波も穏やかになり、
「橘丸」は約1時間遅れを保ったまま大島の岡田港に到着、
僅かな下船客を降ろしそこそこの乗船客を乗せて直ちに出港しました。
東京到着も約1時間遅れの21:45頃の予定です。
これで「あおがしま丸」と「橘丸」大島寄港便に乗船するという
今回の旅の目的は果たせました。
レストランの夜営業は行うとのことなので、
あとで夕食を食べに行こうと思います。 「橘丸」は21:40頃に竹芝に到着しました。
今回は途中激しく船体が動揺してなかなか楽しい航海でした。
しかし、所定時刻でさえ大島寄港便で通常より短い折り返し時間が
更に短い50分しかないため、スタッフのご苦労を考えると
喜んでばかりもいられないので、ドアに労いの言葉とベッド、シャワー、
タオル類、浴衣は使っていない旨の書き置きを残して下船しました。
まあ、清掃マニュアルや内規で客から申告があっても
必ず交換とか定められていれば意味は無いですが・・・。
足掛け3日間、つまらぬレポでスレ汚し失礼しました。
これで今年の船旅の予定も残すところ来月に予定している
シルバーフェリー＆商船三井深夜便のみになりました。
あとは、どこかで年越し乗船をやるかどうかかな・・・。
また、次の船旅もレポするかもしれません。 >>524
ある意味最高のバカヤロウめｗｗｗｗ乙ｗｗｗｗ 大島抜港を気にしていたのに、そのまま竹芝まで帰ってきてるのが分からないのですが？ >>526
「橘丸」の大島寄港便に乗ることが目的なので、大島で下船することが目的ではないんです。
まあ、船に乗ることそのものが目的な船ヲタのこだわりです。 >>526
寄港地が減ったら離着岸を楽しめる回数が減るだろうが！ ズッコンばっこんは楽しいしきもちいいが、特等とか一等個室とかじゃないと、二等でするのはやばいだろう 最上階オープンデッキでのズッコン抜港なら男の幸せを感ずる。 阪九フェリーのCMがなかなか攻めてて面白いですね。
でも、横になって寝られると食事ができるのは昔は鉄道でも楽しめたのですが・・・。
いまや風前の灯ですよね。まあ、食事については食事が売りのアトラクション的な列車が
増えてきつつはありますが。
http://ferrydom.com/ ヤングジャンプのうまるちゃんにフェリーが出て来たので郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 たしかにそうですし、横になって寝られてレストランがあってお風呂も入れるのはいいですよね。
ただ恐怖の隣人とは言いますが、フェリーでも2等の雑魚寝とかで同じ区画に変な奴がいると嫌ですよね。
充電もしたいので最低でも二等寝台（阪九で言うところの、二等指定Bとかスタンダード洋かな？）以上にしています。
カレーの人、ひさしぶりですね。うまるーん >>534
うまるちゃんには何のフェリーがでてたんですか?
ちなみにアニメの鉄道を語ってみるスレにも貼ったけど、
天使の3Pに佐渡汽船の「おけさ丸」っぽいのが出てましたよ。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1503405981582.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1503405930494.jpg
>>535
あ、やっぱそこに気がついちゃいましたかw
恐怖の隣人シリーズは2等雑魚寝だったら駄目じゃんと思いました。
自分は夜行の船旅はたとえ貸切料を払ってでも絶対個室ですね。
昼行便だと2等大部屋にする時もありますが基本はやっぱり個室です。
来週乗船のシルバーフェリーは昼行だけど1等洋室利用です。 >>536
船名ｗｗｗｗ
窓の配置といい、そっくりです。
夜行は仮眠をとるから、変な隣人がいたら、なおさら恐怖ですよね。
時間も長いし、個室のほうが安心ですね。 新日本海フェリーに乗船して秋田へ行ったうまるちゃんを見た郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 183 昔の名無しで出ています sage 2017/10/03(火) 01:02:50.79 ID:LtWKwatq
カラオケ難しい。
「松山行きフェリー」音域広すぎる。大好きなんで歌いたいけど・・
「いいなずけ」とかサビどこで息継ぎすりゃいいのよ。
というわけで、比較的歌いやすそうな「一粒の砂」歌ってます。
他にも易しめの曲ありますか？ >>541
ありがたやありがたや
2件疑問に思われてたことの回答らしきもの
・あおがしま丸が荷役に船体備え付けデリックでなく港のトラッククレーンを利用した訳
海が荒れてたためですな。
吊り上げて重心が上がり転覆するのを防ぐために陸上クレーンを使用するそうな
・青ヶ島に宿泊予約がないと乗船券が発行されない訳
村が公式HPで民宿・キャンプ場以外での宿泊禁止を公表してます。
( ttp://www.vill.aogashima.tokyo.jp/tourism/stay.html 条例ではなくおそらく行政指示的なもの)
ダイヤ的に宿泊しないで帰ってこれないためにそういう措置を取っている可能性は高いですね さて、明日明後日はシルバーフェリーと商船三井フェリー乗り継ぎの旅をします。
>>543
ありがとうございます。
陸上クレーン使用については、疑問が氷解しました。
船が小さくて軽いほど影響を受けますよね。
青ヶ島の乗船券の件は、まあそういう理由なのかなぁ・・・とは思っていました。
何しろ日本で一番人口の少ない自治体ですから、あまり野宿する人が多いのは
治安上問題ありそうですもんね。
さっそく、某巨大掲示板でコメントいただいた旨を追記させていただきましたが、
問題ありましたらお知らせ下さい。 乗り鉄スレに書きましたが、なんやかんやあって朝からとてもバタバタしましたが、
ただいま八戸港フェリーターミナルで13：00出航の「シルバークイーン」乗船待ちです。
例によって12:00にバスが来るので、それに乗って乗船口に向かいます。 「シルバークイーン」に乗船して出航待ちです。
例によって不人気便なので乗客はまばらです。
たぶん20人ぐらいかなぁ・・・。(トラドラを除く))
自分は前回乗ったのと同じ1等洋室を割り当てられました。
相部屋などなろうはずもなく4人部屋をたのかし状態です。
ただいま船長挨拶放送がありました。
ちょっと揺れるかもらしい。 「シルバークイーン」は定刻13:00に八戸港を出港、直後に13:30着の「べにりあ」とのすれ違いを
撮影なんかして、とりあえず船室でまったり中です。雨だから甲板で景色眺めて過ごすの
もいまいちなので、撮りためたTV録画でもだらだら見ながらのんびり過ごそうかと思います。 船内放送で入港は定刻の20:15分とのこと。
順調に航海を続けています。 「シルバークイーン」は苫小牧港に到着、まもなく下船となります。
地面にはまだ水たまりがありますが雨はやんでいます。
入船公園に撮影に行くか。 苫小牧港からは1:30発、大洗港行きの「さんふらわあだいせつ」に乗船します。
雨止んでると思ったら霧雨だったので入船公園に撮影に行くのはやめました。
フェリーターミナル内で22：30の乗船開始まで待ちます。 「さんふらわあだいせつ」に乗船して、デラックスルームでまったり中です。
1:30の出港まであと2時間と少し・・・。 深夜便のデラックスルームに扇風機があるのは
部屋が暑いからと聞いてたけど、今回はじめて扇風機を使うほど暑い・・・。
今までの2回は適温だったんだがなぁ。 さんふらわあ深夜便お得意のフライングを決めて
1::25に苫小牧港を出港しました。
>>553
自動給餌機・・・じゃなくて冷凍食品自販機とカップ麺自販機しかありませんよ。 >>554
関西～九州のさんふらわあみたいに船内バイキング無いんだね おはようございます。
昨夜は乗船中の「さんふらわあだいせつ」が何故か街中の
道路を走っているという意味不明な夢を見たものの、よく寝られました。
まもなく7時頃に昨日、大洗を出港した夕方便の
「さんふらわあさっぽろ」とすれ違うためこの時間に起床しました。
現行船の「さっぽろ」は今月で引退なので、航行中の撮影ができるのは
最後のチャンスなので、逃さないようにしないと・・・。 2週間後の10月22日出港便が最終航海で引退となる「さんふらわあさっぽろ」の
勇姿を撮影する事ができました。ちょっと距離があって、自分のへっぽこレンズでは
あまり大きく写せませんでしたが、天候がよく順光だったのは幸いでした。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507415353335.jpg
次は10:20頃の深夜便「さんふらわあしれとこ」とのすれ違いまで二度寝を決め込もうかな・・・。
ちなみに以前、同じシチュエーションで先代の「さんふらわあふらの」を撮影したときは
結構寄ってくれたので大きく写せたんですけどねぇ・・・。どこに来るかが確定している
鉄道写真と違い、航行中の船舶同士の撮影はなかなかうまく行かないものです。
http://art41.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/246426389_org.v1503068555.jpg
>>555
すいません、ちょっと説明が足りませんでした。
深夜便は自販機のみですが、夕方便はバイキングのレストランがあります。 二度寝して10:00にアラームをセット、再び起き出して姉妹船「さんふらわあしれとこ」を撮影しました。
過去、2回ほど撮影したときはいずれも相手方が左側を通過で、めちゃ逆光でイマイチな仕上がりでしたが
今回は右側通過で船首が斜光ではありましたが距離も十分に近く、なかなかいい感じに撮影できました。(自画自賛)
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507426642176.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507426603059.jpg
しかし、商船三井の深夜便というか自販機オートレストランの長距離フェリー全般に言えることですが、
レストランの営業時間に縛られないため、ダラダラ寝たり二度寝したり、いつでも食えるという安心感で
朝食を抜いて寝ていたりと極めてぐうたらになりますね。縛りは撮影タイミングだけというオチに・・・。(苦笑)
あとは、運が良ければ太平洋フェリーの苫小牧行き「きそ」のとすれ違いと、名古屋行き「いしかり」の追い越しを
撮影できるかもだけど、コレはなかなかタイミングや距離が合うかどうかは僚船以上に難しいんだよなぁ・・・。 自動給餌機、ワロタｗｗｗｗｗ
むしろレストランの時間に縛られず、ゆっくりできるほうが好きかも＾＾
さんふらわあさっぽろは、昔、夕方便で乗ったことありますが、いよいよなくなってしまうのですね。 やっぱり太平洋フェリーは微妙にタイミングが合わないなぁ・・・。
名古屋行き「いしかり」を撮影できたもののかなり豆粒な感じ。
つ～か、途中で航路がクロスするから慎重を期してあまり近づかないようにしてるのかも?
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447882252.jpg
以前にはこんな感じでわりと近づいたこともあったのだけれど。
http://art17.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/232424045_org.v1506200490.jpg
その代わりと言ってはなんだけど今日は海上風力発電所と、
たぶんそれの巡視に来た海上保安庁のヘリコプター「うみすずめ」を偶然撮影できました。
乗ってる人の顔が見えるほど近くを飛び去っていったんだけど、
ど真ん中にフレームできなかったのが残念。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447902546.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1507447931167.jpg
さて、そんなこんなで快適な航海もあと残り3時間を切りました。 「さんふらわあだいせつ」は、あと30分ほどで大洗港に到着です。
昨日は、あいにくの雨天でしたが今日は爽やかに晴れて良かったです。
2日間に渡り連投失礼しました。 >>562
八戸の埠頭さ引込線引いで青函連絡船でもいがべさｗ 台風でも普通に動いてるの？
80. 東京～徳島～門司を結ぶ東九フェリーにはレストランがないため自販機コーナーが充実。全国で唯一の握り寿司の自販機「ほまれ寿司」もあったが現在は撤去 >>565
傾斜計で傾斜が１０度をこえたら、揺れたけどちょっと得した気分になれるキャンペーンでクオカードがもらえるよ！ >>565
オーシャンはどうかわかりませんがフェリーって
悪天候時は一般旅客向けには欠航扱いにしていながら
じつは貨物輸送向けとしては運行する場合もあるらしいですよ。
>>566
新造船になってからはそのキャンペーンはなくなりました。 curry〒のキチガイ、居なくなったんだね。よかった 太平洋フェリーが欠航の時は陸奥湾に退避するらしい。
普通なら有り得ない位置で太平洋フェリーを見た郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>570
curry〒さん、おひさしぶりっす。
陸奥湾に退避するんですね。
欠航するようなお天気でも万代シテイバスセンターに行ってカレーを食べるのですね。 >>571
うんこ喰ってる時にカレーの話はやめてくれ >>568-569
奴以外は絶対に使わない「労組」という単語をNGワードにしておけばスッキリするよ。
>>572
571もカレーマンの自演なんで無視しろ。 青森駅西口から青函フェリまで連絡バスを(有料でもいいから)走らせてくれ >>578
俺もそう思う。あそこは遠すぎる。
あとは、連絡船の桟橋を復活させて青森駅から直接乗れるようにしてくれれば一番いい。 青函航路と比較するとほぼアクセスがネ申の領域に近い西瀬戸航路 >>579
船の収入の９割はクルマ客だということがわかってない典型的な鉄ヲタ脳w このスレって弾丸フェリーの話題が殆ど出てこないけど、鉄ヲタには人気無いの？
「関西で３日間観光」なんて時は関西のホテルにに泊する代わりに弾丸フェリーで中一日だけ大分や大隅半島観光とかやらんの？ >>581
別にクルマのほかに徒歩旅客を取り込んでもよかろうよ。
Willerなんざ東京から青森港桟橋横づけのバス出してるんなら
地元のバス会社なんとかしてくれ・・・と思うわな
名門大洋やり阪九の小倉・門司連絡 Fさんふらわあの鹿児島連絡を見習えっつうの 徒歩客なんて大した数いないんだから、徳島～有明の東九フェリーみたいに、船内で予約して、青森駅と五稜郭駅まで送迎バスを出せばいいんじゃないかしら。 有料でもいいんならタクシーに乗ればいいんじゃない？ 新日本海フェリーのドック期間ダイヤが昨年までと違ってるよね？
寄港便の時刻変更による新潟10:30出航がなくなった。
あれ、東京から日帰りで新潟～秋田間の乗船ができたから重宝してたんだけどなぁ・・・。
ところで港へのアクセスの話が出てるけど、新日本海フェリーの苫小牧東港は
かなり不便なところにあるよね。長距離フェリーの中でも最悪クラスじゃね？
最寄り駅の浜厚真駅からは歩いていけそうな距離だけど、
クマ出没の注意喚起が出るくらいだし、おすすめできない。
連絡バスもあるけど、到着時間が出航ギリギリなのが嫌なので
いつも沼ノ端駅からタクシーを利用してる。 連絡バスに乗るしかないのは他に新門司と東京もやね
どっちもオーシャン東九フェリーだと地獄しかない
とか言ってたら12/1から名門大洋フェリー新門司発着のバスができるとかｗｗｗｗ
(なお熊本発の模様) 自分は新門司も乗船時はタクシー利用ですね。
船ヲタとして撮影にも時間が必要なので、
時間ギリギリの連絡バスはどの港も使い勝手が悪いんですよ。
下船時は連絡バスや送迎車を使う時もありますけどね。
ちなみに、オーシャン東九で新門司から乗船時は対岸の津村島側に
寄ってもらって船の撮影をしたりします。
やっぱり、岸壁側からの撮影だと迫力にかけるので・・・。
>>502の「フェリーりつりん」が津村島側から撮影した画像です。 >>590
どういう意味で地獄？
熊本発着のバスは車内トイレついてるかな？
頻尿なんでもしトイレなしなら残念ながら活用できない。 >>592
オーシャン東九フェリー、新門司は門司からの乗り合いタクシー1便だけ、
東京は国際展示場からワゴンタクシーだけ
まだ阪九と名門大洋フェリーは門司・小倉で2便あるからマシレベル
とりあえず運行の九州産交バス高速車にトイレ無しはないとだけ >>593
フェリーは送迎が満車のケースを想定しないと万一の時危険だな >>585
旧青函連絡船桟橋に津軽海峡フェリーを発着させろなんてのはトラックの使い勝手を無視した鉄ヲタのオナニーでしかないけど、フェリー連絡バスくらいはもうちょっと整備してくれよと言いたくなるよな。
青森とか、小型のコミュバスが結構チョロチョロ走ってるんだからあれをついてで寄らせるだけでいいんだけどね。
>>594
そのケースで積み残したまま見殺しは(客が勝手に諦めてしまうケース以外)100％無いだろ。 >>588
タクシー 西口でも900円はかかるぞ。
フェリーから青森駅だと西口で降りると市街地へ入るのに、さらに入場券が要る。
>>594
お前名門大洋や阪九のったことないだろ(笑)
現地にランドオペレータがちゃんといて、満席になったらすぐにバスの手配をする
というかある程度需要を見越してバスを寄越してると言った方が正しいかもな >>596
青函フェリー利用だとこんなサービスがある
ttp://www.seikan-ferry.co.jp/access/ >>599
別に文句はないけど「青函」だけかぁ・・・
このスレ的には評判悪いけど個人的には「津軽海峡」の方がゴージャスで好きなだけに・・・orz >>600
ttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/terminal/hakodate_access/
ttp://www.tsugarukaikyo.co.jp/terminal/aomori_access/ スレチかもしんないけど横浜港大桟橋から飛鳥IIが出航するとき
氷川丸が見送るかのように汽笛を鳴らして
飛鳥IIが答礼のように鳴らすのは胸が熱くなるな
先行して出て行ったダイアモンドプリンセスがどうしてたかチェックしてなかった >>602
金谷から東京湾フェリー乗った時にそれらの豪華客船とすれ違うととても幸せな気分 防予フェリーはデッキで飲む缶コーヒーとカップ麺が格別に美味かったし(シチュエーション的な意味で)、有料で毛布借りてカーペットの所で仮眠とれたりなかなかよかった ちなみに夕方松山発→柳井港夜着は>>424なので余裕を持ったプランを >>240
稀少ならわざわざ乗りに行く価値ありそうだな
>>233
松山・小倉フェリーは石崎航路と同じ松山観光港からか。
JR三津浜駅から徒歩→伊予鉄三津駅→伊予鉄高浜駅→港まで徒歩にすればタクシー代浮くかな？
>>477
九州～四国船内は通信環境悪い傾向か >>608
松山駅(道後温泉)→観光港はバスで行け >>608
新造船投入する余力もない航路だから察しろ
あとJRから観光港ならJR松山→徒歩で伊予鉄大手町もしくは市電本町方面で古町→伊予鉄高浜→連絡バスで観光港ルートも有り >>608
何でわざわざＪＲ三津を経由する？18きっぱー？
>>609-610
一円でも安く行きたいから高浜から徒歩で行けるか聞いてるんじゃないの？
あそこは一本道で一キロもないからカネケチりたいのなら余裕で歩ける。 松山小倉は2隻とも30年モノだから。
1日7時間しか働かないので老朽化の進行が遅いのかもしれんが。 フェリーや飛行機は遺体乗せられるの？
上原の遺体は遺族により、飛行機で鹿児島市内に搬送されたのち、フェリーで故郷種子島に搬送された >>611
「一円でも安く」という命題なら、たしかに観光港→高浜駅は歩けるが
それでも「松山市」駅まで410円で、JRなり道後へ行くのに別料金だぞ。
しかも列車は井の頭線上りのオールロング４両で昼間なら４本/時間。
ならバスなら６１０円までJR松山駅・道後温泉まで行けて、乗り換えの
ストレスもなくリクライニングで連れて行ってくれることを考えれば、
目先の「一円」「十円」よりも効率的だろうが。
地元民ならさておき、観光客や18キッパーが市駅に行くメリットなんざ
これっぽっちもないわけでさ >>614
道後からのバスはトイレついてないのがなあw >>613
飛行機は中型機以上なら貨物扱いで載せられる。
ドライアイス同梱だから危険品扱いでな。 >>617
HUMですな。
前は航空船舶板に「【HUM】死体航空貨物【Human Remains】」の専用スレッドがあったのだが。 >>619
フェリーなら霊柩車ごと乗るだろうから、普通に車両航送扱いじゃないか。
車両航送不可のフェリーなら貨物扱いになるんじゃないな。 >>621
いや、wikiの上原美優のページ見て気になっただけだ コジきっぷ旅行者(フネとか他の乗物は別腹)にとっては
防予フェリーは昔ながらの終夜(深夜便)が「使える」わな。
歩くのが平気系の人に限るが、俺が実際やってみたのは
23:57着の終電で柳井駅に着いて、柳井港のりばへ徒歩、
深夜便に乗って、三津浜からまた徒歩。
本州の山口側をフルに使えて、四国の松山側も初電から動ける。 柳井から午前零時過ぎに約3ｋｍ歩く？
ま、ご自由に。 >>627
その列車は上りの柳井止最終で柳井港まで行かない罠 >>399
朝早く接岸する便なら最寄の「道の駅縄文ロマン 南かやべ」まで行ってから
休むか、茅部郡森町まで走って「道の駅 ＹＯＵ・遊・もり」で休むかな >>626
なにその嵩からの物言いは。歩くのが嫌いな奴からレスもらいたいためにレスしたんじゃないし。
>>628
そのとおりです。Thx >>626-627
歩くの平気系の人間の行動ってのは、「時間つぶし」やら「運動」も兼ねてるわけよ。
歩くのが苦手とか嫌いな人は、単にそういう利用の仕方をしなければいい話。
そっちはそっちでいいし、こっちもこっちなので。 受け皿企業を作って、現企業を潰す民事再生だろ。
金融機関等のスポンサーも確保してあるし、事業継続に問題はなさげ。 日本カーフェリー→シーコムフェリー→マリンエキスプレス→宮崎カーフェリー→??? 633
それ言うなら逆に5chだからどんな煽りかたしてもいいわけでもない。 637
おまえ、５ちゃんねる初めてか？
力抜けよ。 >>626
山口は変なDQNが多いから違う意味で不安が
>>629
高松や徳島も 佐賀関-三崎の国道九四フェリーは近鉄の子会社（近鉄が株の九割近くを保有）だから、
経営不振になっても親会社からの人的金銭的支援を受けられそう。 >>643
近鉄子会社ながら港へのアクセスが悪く、肝心の鉄ヲタが使えないという 高速船
瀬戸内海汽船
道後190総トン、1994年就航、日立造船神奈川工場建造
宮島189総トン、1994年就航、日立造船神奈川工場建造 石崎汽船
松山観光港 - 呉港 - 広島港
高速船
瑞光（スーパージェット30）1993年12月25日就航、日立造船神奈川工場建造189総トン、全長33.8m、幅9.8m、深さ3.5m、ディーゼル×2基、出力5,000PS、航海速力32.0ノット、旅客定員156名
祥光（スーパージェット30）1994年4月25日就航、日立造船神奈川工場建造189総トン、全長33.8m、幅9.8m、深さ3.5m、ディーゼル×2基、出力5,000PS、航海速力32.0ノット、旅客定員156名 |/-O-O-ヽ| ﾌﾞﾂﾌﾞﾂ・・・
| . : )'e'( : . | ﾊｧﾊｧ
｀ ‐-＝-‐ ｸﾞﾍﾍ
／ ＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. ＼ ∧＿∧
||. .＼＼ ＼ ( ；´Д｀) （出たよｗ空気の読めない知識自慢厨）
. ＼＼ ＼ / ヽ.
. ＼＼ ／ .| | |
. ＼∧＿∧ (⌒＼|_＿./ ./
（ ´,_・・`）目合わせるなって ∧＿∧
. _/ ヽ ＼ （ ） 典型的なコミュ障ですなｗ 船のスペックで重要なのは型深さより満載喫水なんだけど、ｗｉｋｉに書いてないからネ >>643 >>644
近鉄の大分進出は、あまり上手くいっていない模様
・別府近鉄百貨店→閉店
・大分バス→100％減資＆新株第三者割当で西鉄系になっちゃった >>650
一時期福岡に住んでたが九州北部は人の気質が東京寄りで上方文化は合わない感じだったよ。
人の冗談を真顔でスルーしたり関西のノリが通じないね。
世間話ごときで冗談を言うぐらいなら会話に合理性を求める雰囲気がまさに東京かぶれだなと思った。
かと言って別にあいつらは関東好きでもないな。
関東・関西を目の敵にしてる独立国みたいな感じ(働き口や販路など都合のいい部分は利用するが) >>651
まあ、どっちからも嫌われてるしな＞九州人の、特に男は >>653
九州男の特徴
・いい歳してコソコソ田舎ヤンキーみたいな弱いものいじめ
・自虐的な冗談を言わず、他人の悪口やからかいで笑いを取る
・仕事できるよそ者より仕事できない地元民のほうが査定を高くする排他的閉鎖的な文化。
・仕事のやり方を注意したら逆ギレ。謝罪する文化無し
・給料相応に仕事がいい加減。向上心ゼロ。都会から九州に飛ばされたら左遷と思え
・ポイ捨てや唾吐きに罪悪感がない
・やたらと会話のはじめに「やけん」を付ける
・自転車や歩行者を煽る運転をする
・地元民DQNばかり。まともな人間は移住者 万代シテイバスセンターの点字ブロックが見えにくい事に不満のある日本郵政グループの職員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら>>1に記載のアドレスから
脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入して日本郵政グループ労働組合の本部（東上野）へ郵送する事を推進しよう！！
日本郵政グループ労働組合本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 南海フェリーの障害者割引について
障害者手帳保持してる本人は半額
（1種手帳をお持ちで単身でお出かけの方、2種手帳をお持ちの方が、南海電鉄連絡切符を購入される際、フェリー（営業キロ程61km）＋電車の営業キロが100ｋｍを超えた場合、南海電鉄運賃を5割引でご利用いただけます。）
精神１級の障がい者と介護者が同行する場合2等旅客運賃が半額 徳島駅～南海フェリー・徳島港までの徳島市バスも精神障害者手帳で半額 南海フェリーは手回り品きっぷを買えばペットも乗船可能
またグリーン席はコンセントがついてない残念な仕様 >>668
急ぎでなかったら船。急ぎならヘリコプター。 >>665
すげー高いね。ごはんも２００円。お刺身も３切れと、切れ端しかはいってなくて５８０円するのね。 >>660
脱退届用紙は>>1のアドレスが消えているので>>570からダウンロードできる。 アンカーミスった
>>675は
>>665宛です。 舞鶴から乗るときは港近くの「フクヤ」、敦賀からは駅近くの平和堂。
小樽と苫小牧はイオンで船内での飲み物食い物の殆どを調達してから乗るようにしている。 深夜の高松港は平和？
近くに歓楽街があるみたいだしDQNが溜まってないか気になった >>678
今時、深夜フェリーの客がドキュソに襲われる港なんてねーよwwww
あ。新門司は保証しないw 仙台港一時下船は貨物専用線を愛でつつ多賀城イオンで萩の月を買うのがお約束 いや、俺は国道沿いの牛タン屋でランチするのが好きだな。多賀城イオン、規模が小さすぎておもんない。
貨物線は同意。 仙台港周辺の遊ぶところは結構あるんだよ
三井アウトレットパーク・せんだいうみの杜水族館
仙台港背後地のホームセンターや家電量販店・キリンビール工場（レストラン併設）
でも、１２時すぎには乗船してないとやばいことになる。 >>675
結構おいしそう＾＾
ただ、やはり強烈画像ほどじゃないですが、ちょっと割高ですね。
朝食や昼食でこのお値段は。千円札払ってもお釣りがこないどころか、２５０円足りない。
ホテルとかで、朝食頼んでも５００円とか、ちと高くても８００円とかだよね。
運賃まで払ってくれた人に対して１２３０円取るのはやっぱり高いと思う。
>>678
高松はことでんの駅も近いし、割と市街地だから大丈夫でしょう。 >>683
どこの安ホテルを基準にしとるかしらんが、ここの系列のホテルだとそんな金額じゃ朝食食えんぞ。 >>684
そこは税込2300円だな
宿泊時に500円割引券もらえたので1800円
宿泊客限定の会員カードへのポイントチャージ
１０％上乗せ利用して実質1636円（ただしチャージは1000円単位）
小樽では高級の部類に入るホテルとはいえ、東横とかスーパーホテルに
泊まり慣れてると、朝食高く感じるわ ジャンボフェリー船内小豆島到着前にSTU48「瀬戸内の声」がボーカル入りで流れるのは神対応
あと船内でJR三ノ宮～大阪普通回数券と元町～大阪の昼特をガチャガチャに入れて販売してる
>>582
関西来て関西観光しない変わった人 STU48と言えば劇場船はいつ就航するんだろう・・・?
と思ってググったらこんなの見つけた。
http://www.stu48.com/news/detail/589 ジャンボフェリー夜行の高松東→神戸15分早く着いたら寝不足
バス運転手が不足してるが、大阪南港～東京で夜行航路設定できないの？ >>689
軽く18時間はかかる航路にどんなトラックが乗るのかと。 >>690
トラックのことは知らんけど仮に何時間なら需要あるの？ >>691
フェリー乗船中は休息扱いになる
休息は原則連続8時間以上取らなければならないので、8～9時間ぐらいなら フェリーでの海運はトレーラー輸送が主力なんだよね
仙台港のフェリーターミナルを見ていると、単車（運転台ある大型トラック）が
積み込み待ちしてるのはあまり見かけない。
トレーラーシャーシがほとんどだね。 >>687
> 関西来て関西観光しない変わった人
一日目 関西観光 ホテル泊
二日目 関西観光 ホテル泊
三日目 関西観光
ってスケジュールが断崖フェリーを使えば
一日目 関西観光 船中泊
二日目 九州観光 船中泊
三日目 関西観光
になるってことだろ？
>>689
> バス運転手が不足してるが、大阪南港～東京で夜行航路設定できないの？
ボクチャン、日本地図見たことはあるかな？
紀伊半島って知ってる？ >>695
阪神→首都圏のトラックや乗用車が淡路島経由で徳島まで来てると思う？ >>695
徳島なら紀伊水道抜ける必要無いし、あの航路は王子製紙の為に存在するようなもんだし。 >>694
きもいな。君みたいな人は関ヶ原越えてほしくないよ
>>692
それ考えると東京からどのあたりまでなら適度な距離となる？ >>696
いちいち挑発するような言いまわしやめたら？
男は優しさがないといつまでたっても彼女できないよ？ >>698
あんた、694の上と下どっちにキモいって言ってるの？
上は582のレスを687へ解説しただけでしょ。 >>701
下のいちいち人の神経逆撫でする文面と>>700にきもいと書いただけ。
お前尼崎の問題児濱上陽太か？ >>ID:Bwo6VIEP0
レスアンカーを間違えたのか、ＩＤの使い分けを間違えたのかは知らんが、
ミスを生暖かく見守ってあげる優しさぐらいは持ち合わせておりますので、
心配御無用でございます。 ところで>>694
断崖フェリーってどんな形態のフェリーなんだ？
ジェットコースターみたいに断崖から滑り落ちてフェリー出帆するのかぇ？
ドアホ！ さんふらわあ神戸西大分便、さんふらわあぱーる故障で年末年始は片道輸送。
その後も隔日欠航。 新さんふらわあさっぽろの就航１日で長期離脱といい
さんふらわあ呪われてるな 海はさんふらわあシリーズトラブル、陸は新幹線の台車破断、空は日航で振り込め詐欺
どこも呪われとりますなあ >>707
絶叫マシンの方が安全なんて神話にならんようにな >>698
遅レスだけど、東京からはどこも行きにくい
これが大阪なら新門司とか大分とか宮崎とか成り立つところが多い
あと東北太平洋側から北海道
仙台から苫小牧
八戸から苫小牧
とにかく東京はフェリー航路が組みにくい >>711
東京湾抜けるのに時間かかるからなあ
北行くなら、大洗があるけど、
西行きは、シャトルハイウェイラインが倒産してからは、
オーシャン東九の徳島、北九州だけか >>712
たしかに。
そういう意味では北行は大洗。西行は下田とか沼津から出発するといいのかもしれないな。
どうにかして三浦半島をショートカットする意味と交通アクセスからすると沼津が現実的か。 久里浜か三崎発着も一見良さそうだが
三浦半島は道路事情が劣悪だから沼津のほうがいいかもな 首都圏-北部九州はRORO4隻体制で東京-博多をデイリー運航iしてるんで、
新規参入したら供給過多になりかねない。 >>711-715
日通＆商船三井の東京⇔博多etc.の他に、川崎近海が
週3往復走らせてる清水⇔大分のROROが3月からdailyになる。
どの船会社も首都圏⇔九州の旅客需要は捨ててるよ。 >>713
清水～大分のRORO船が好調で増便するよ。
旅客航路もできるといいんだけどね >>717
わざわざ清水まで行く旅客は少ないだろうし、大分航路はシャトルハイウェイラインが盛大に爆死しただろ。 「劇場版 中二病でも恋がしたい！ 3」というスレから来た。 「局内の恋話 第11弾★」というスレから来た郵便局員は万代シテイバスセンターのカレー（https://i.imgur.com/HlolNQH.jpg）を食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 中二病の映画見てきた
はまなすカーペットカーとか機関車付け替えとか出てきて鉄歓喜
物語の都合上、青森ー敦賀という謎の新日本海フェリー航路が出てきて激しくツッコミ入れたくなった 仙台～名古屋間は太平洋フェリーだと22時間弱かかるけども、
他の商船は19時間くらいで運航しているんですが、
太平洋フェリーの船舶の方が速度的に速いと思うんですが、
なぜmaxで運航しないんでしょうか？ >>722
到着が早いと、レストランの朝食営業に差し障りがあるからな。
朝食には遅く昼食には早い入港時刻の設定が、レストランの朝食利用を促してる・・・てな冗談はさておき、急ぐ貨物とそうでない貨物で住み分けしてんじゃない？ 舷側の造波抵抗とかで３乗に比例して燃料を消費するから原則として減速して運行しているんじゃねぇかな？ 原則として減速して運航し、ランチクルーズなどの時は本気で運航することに着目した郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 伊良湖岬通過の際に漁船がわらわらいるので
減速通過しているせいかも 瀬戸内海の航路に乗船している広島の郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>728
ちょｗｗｗｗ
カレーマンって口調からして広島県人だったのか。広島出身の仙台在住なの？
看板のガラスに反射して写りこんでいる顔がカレーマンなの？ 広島から仙台へ、そして全国へ、拡げよう。カレーの環！！
当スレの参加者なら、東日本大震災の時に瀬戸内海の方から借りた船が東北の航路で就航していたことを覚えているだろう。
広島の郵便局員と仙台の郵便局員は連帯して団結し、万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 太平洋フェリーいしかりの客室層外壁の
うんこ色のボツボツはなになの？
塗装が剥がれたんですかね。 >>735
ニュースリリースが最初に出たときはずいぶん先の話だと思ったけど、もうすぐか。 神戸大分便のさんふらわあぱーる深刻だな。
ＧＷの稼ぎまで失う予定。 >>738
ああ、壊れたね。5月15日まで治らないかも
早く治るといいね。 阪急ではお一人様限定は珍しいかな。
似たようなフェリー4つ乗り継いで日本一周するツアーは
夫婦限定とか一人参加限定とかでクラツーがよくやってる。 仙台港への船舶輸送貨物って結構な物量があるんだね
太平洋フェリー・フジトランス・・・・ほぼ毎日
栗林商船・プリンス海運・・・２日に１隻は入港している
ごく稀にHONDAの自動車運搬船
トヨフジ海運が2日に１隻
内航貨物（自動車関連）が結構ある >>743
自動車運搬船は仙台で千台くらい自動車を荷役するのでしょうか。 誰か18切符を使って、新潟→秋田間新日本海フェリーで移動した変人はおらぬか。
時間的にはちょうどいいが。 >>745
10年以上前にやったな
新潟駅からバスでフェリー乗り場へ
秋田着いたら土崎駅まで歩いた >>745
一昨年盆にやりましたがなにか？
今度は新潟→敦賀やりたいな。 １５年くらい前は何度かした、と言ってもマイカー載せてだけど
当時新潟→秋田は１等でも4000円くらい、車積んでも1等２人で12000円くらいと
ビジネスホテル並みの料金で一泊出来て、高速がまともにない新潟から秋田まで
移動可能と言うことなしだった
今は倍くらいに跳ね上がってるからそれほど魅力はない
もう10年近く使ってないなあ 質問です。
良く「出航60分前に来い」とかwebに書いてあるけど、あれは車を積み込む人の事で
人間だけなら30分前に行っても乗れなかった記憶が無い…と言うのは勘違い？
確か大阪南港で、出航10分前にターミナル着で飛び乗った記憶があるけど。
新門司みたいに専用バスがあるところはおいといて、どこか飛行機のチェックイン時刻みたく
「60分前で手続き終了」みたいに厳格だった所ってありましたか？ 補足ですが、気になったのは新日本海フェリーのこれ。
http://www.snf.jp/embark/akita.html
＜秋田港08：35発 → 新潟港・敦賀港着フェリーに接続＞
06：40(平日運行)
07：30(土日祝運行)←約30分なので08：00着
※フェリーの運航がない場合はセリオン発着に変わる場合があります。
※上記バスをご利用の場合、フェリーターミナル到着後の乗船手続きは可能です。
35分前に着いてもバス利用＝徒歩客だから「乗船手続きは可能」とわざわざ注釈を入れんでも…と思うのだが。 >>749
沖縄航路とかで結構荷役が終わり次第出航ってのがあったような
>>750
冬季とか謎の交通渋滞とかでバスが遅れることを考慮してるにバス片道運賃 仙台には、東仙台・南仙台・北仙台とか駅名・地名があるんです
かつて西仙台ハイランド駅っうのがあったが廃止になった。
1日で最大６～８隻入港する場合もある。
２～３時間で荷役作業を終えて出航する船もあるので、
自動車っう括りであればカウント不能なくらいの船揚げ・積み込みがある。
ギャングさん早朝から時には深夜まで大忙しなんやで。 >>751
まあ、「夏道で末広橋から新潟港山の下埠頭(2305発)まで何分あれば大丈夫か？」
って事を考えてみた。(末広橋＝埠頭はgoogleマップで8分)
yahoo知恵袋には当たり前のように「60分(夏期は90分)前に来い」としか書いてないけど
新日本海フェリーはweb発券すれば手続き不要。
…いつもLCCですら「webチェックインインしておけば30分前にセキュリティ通る」感覚なので
土曜日の2210か2233の末広橋着なら間に合う、と読んだがどう？勿論自己責任。 保安検査30分前通過は門限破りでもなんでもないじゃん >>753
だから、あくまで一例として。最短で新千歳と、こないだソラシド羽田搭乗10分前ってのをやった。
LCCは1か所（ファストレーンなし）、ソラシドは一番端から端までダッシュ。
一つだけ違うのは、LCCのwebチェックインはセキュリティで見せりゃ通れるが
レガシーのシステムは、セキュリティで搭乗券と引き換え。
…それに比べて、定期フェリーは「定時までタラップ開けてある」はずだから
まして乗船手続き不要ならすぐ乗れるだろ。って感覚。 フェリーだと車ベースなことがあるから
車積み終わると出航前に閉じてしまうことはままあるけどな >>755
危険な考えだな。
なんで『定時までタラップ開けてある』なんて思い込んどるのかは知らんが、定時は出航時刻であって、舷門を閉じる時刻じゃない。
瀬戸内の短距離航路なら別だけどな。 >>749
お前みたいな奴のせいで遅延するんだよ。
ちゃんと余裕を持ってターミナルに来いよ。
６０分前を指定されたならその時間に行けよ。指定よりも遅くギリギリに来て、乗れなくても一切文句言うな。
よく時間守らないって言われるだろう。 >>758
乗り遅れたら、カッターボートを漕いで接舷して、ロープで最上甲板に上って乗り込めばいいじゃん。 フェリーって離岸したら
どんだけマジ速なのわかんないの
と釣られた 標準的なカッターは9ｍ級だよ（チョイ小型のもあるけど）。
それを一人で漕げるだけでもすごいぞ。 両備バスの路線廃止届の中に宝伝線が含まれてら。
廃止されたら、宝伝犬島航路へのアクセスが困難になる。
船がバスに合わせているのか、バスが船に合わせているのかは知らんが、
宝伝港（西宝伝バス停）での接続が良いのになぁ。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
IIHLE >>763
商船三井フェリー、フェリーさんふらわあ、名門大洋フェリーと
MOLグループのフェリーは軒並みトラブル続きですね・・・。 七六四（アンカーを付けると削除できないらしいので、漢数字）のコピペ荒らし、他のスレにも貼ってるね
ほんと迷惑だね。 名古屋の太平洋フェリーに連絡する名鉄バスは乗船受け付け終了ギリギリに着くダイヤになっているものの、そのバスに乗れば保証されるようになっているので便利だ。
仙台と苫小牧に行く郵便局員（http://imgur.com/srl0ZjH.jpg）は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/1rplql
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 太平洋フェリーのきたかみが来年1月に新造船にシフトするんだってね
下関三菱造船で作っているんだって。
いまのきたかみは東南アジアで第二の航路で活躍すんのか・・・ >>770
奴のお陰で「バスヲタと船ヲタと郵便ヲタを兼務してる奴はキチガイ」って認識が定着しちゃったからな。 さんふらわあぱーるは一体どうなっているのか。
盆も運休になりそう。 せぞん・さんふらわぱーる・アメリカンエキスプレスにでも改名汁 名門大洋もどうなっているのか。
出渠が遅延しております「フェリーおおさかⅡ」は、本船推進機関の運転調整を行う必要があるため、
当面の間、12時間40分の運航時間を前提とした現在のダイヤでは運航できない状況となっております。
現在、3月17日以降 臨時ダイヤでの運航再開を目指して検討しております。
臨時ダイヤは 上り・下り便共に運航時間は16時間程度となり、目的地にはお昼前後の到着となる見込みです。
完治してないのに運航すんの？ むしろ長時間乗れてご褒美状態ですね。
GWに阪九で予約してるけど、名門大洋に振替えようかな・・・。 バスヲタの郵便局員はフェリーおおさかIIに乗船して万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>777
結婚おめでとう。
じゅんこさんと末永くお幸せに。
>>776
乗船したいけど乗れないんだよ。 >>776
フェリーおおさか、まだだめみたいだね
早く治って、万代シティバスセンターのカレー食べられるといいね。 「ミッドナイト・バス」という映画を観た郵便局員は佐渡汽船に乗船して万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 843 名前:NASAしさん :2018/03/12(月) 19:46:56.77
太平洋フェリーきそ、いしかりではロイヤルスイートが部屋面積で50m2以上と最大級、しかも寝室とリビングはドアで隔てられていて、本当の意味のスイートルームとなっています。
他のフェリーではスイートルームといいつつ寝室とリビングで部屋が分けらず衝立等で仕切られているだけです。
食事ではグリルという予約専用レストランでコース料理が提供される新日本海フェリーに分があるでしょう。商船三井フェリー、太平洋フェリーでは食事はバイキング料理のレストランで取ることになります。
これ以外の会社ではスイート・ロイヤルなど最上級部屋でも食事が付きません。
個室専用のテラス、プライベートテラスの有無も大きいです。
最近のフェリーでは上等船室にテラスを設けるケースが増えていますが、太平洋フェリーは一貫してテラスは設置していません（苦笑）
新日本海フェリー、阪九フェリー、商船三井フェリー、フェリーさんふらわあでは最上等客室にテラス付の船が存在します。
太平洋フェリーはアテンダントを多く乗せ、丁寧なサービスで定評がありましたが、近年の人件費高騰などの影響でアテンダントの数を減らしていて、往時ほどのサービスは受けられません。 フェリーおおさかIIのダイヤが出たね
19時50分発11時50分発着だそうな
ただネット予約は停止中なので割高な電話予約のみとなる >>780
むしろ新潟についたら万代シティバスセンターでカレーを買って帰りに高宮利一さんの高速バスの車内でカレーを食べたい。 「ミッドナイト・バス」にはバスだけでなく新幹線と船も出て来たのに当スレではスルー？
太平洋フェリーなどの話をしている郵便局員はカレーを食うためだけのために新潟へ行き、万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 もう20年位前に仲間数人と北海道旅行をした時、大洗発の商船三井フェリーを利用したが
出航当日の12時頃幹事の所へ「台風の接近により予定時刻より早く18時出航になるので1
7時までにターミナルに来てほしい」と連絡があり会社を早退して駆けつけたが19時を過
ぎても出港しない為船員に聞いたら「今出港準備をしています。準備出来次第出港するの
でしばらくお待ちください」と繰り返すだけで結局定時の22時を過ぎてから出港した。
遅延（定時が22時だから30分位の遅延扱いとなるのか）のお詫びも無ければ、早く出港
するから早く来いと連絡して来たお詫びもない。
こんな船会社二度と利用するかと思った。 それはひどいな、17時から5時間も船内に閉じ込めておいてお詫びも無なんて。
商船三井フェリーはサービスが悪いとは聞いていたが。 ひでぇな。
その日のレストラン無料にするとか、次回の割引券を出すとかしてほしいものだな。
早く出発すれば台風到達前に通過できると思っていたら、間に合わなかったので台風が通り過ぎるまで待ってから出発したのかしらねぇ。 仲間数人と北海道旅行をした時、大洗発の商船三井フェリーを利用した郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 今は亡きトワイライトも遅れるほど長く乗れるって喜んでたな
フェリーも雑魚寝屋以外だったら遅れは歓迎するかも >>790
俺は北斗星のロイヤルで経験したことある。
通常より2時間半長く乗れて、特急料金払い戻し。
ラッキー！ 北斗星とトワイライトに乗らなかった郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>785
それ俺も経験した。多分同じ日と思われるが、台風が関東地方に接近するのが翌朝3時頃
の予想だったと思う。やはり昼過ぎに商船三井からTELが来た。「台風の関東通過は3時
頃ですが、数時間前から波やうねりが高くなるので早く出港したい」と言う内容だった。
17時では行けないのでキャンセルして翌々日の便に振り替えたら。しっかりキャンセル料
を取られたよ。商船三井側の都合なのだからキャンセル料無料にしろと言いたかっよ。 いま、名門大洋フェリーのホムペが繋がらんと思ったら>>794だった。 >>794
まじか。
一晩中漂流して大阪南港に戻されたらさすがに船ヲタでもつらたん 名門大洋のインターネット予約画面、全日全便（－）(予約停止中)だらけでワロタ。
もうどうにもならんのだろうなあ。 明石海峡で立往生したフェリーふくおか２に乗船していた郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 ∫
／￣￣￣￣＼
/＼ ／ ＼｜ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｜ | (･) (･) ｜＜ ＹOU！２ちゃんもいいけどそろそろ寝ろよ！
(6-------◯⌒つ｜ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|∨ ＿||||||||| ｜ ＿＿＿＿＿
l ／ ＼＿/ ／ | |￣￣＼ ＼
ノ (⌒)＿＿_／ | | |￣￣|
/ ,-r┤~.l ＾l：l「 ヽ | | |＿＿|
| ｒｆ .| | ヽ_ ｀ー|＿_|＿＿／ ／
/.μλ_八_ ￣） |￣￣￣￣| 〔￣￣〕
｜｀ー-‐ｰ─'￣ |￣ 3/30のフェリーふくおかⅡ、欠航メールきたorz さらに今夜乗る宮崎カーフェリー宮崎行、瀬戸内海経由するから二時間遅れよろしくねの電話きた。 全員に全額返金して、一万五千円の見舞金払って、全日全便予約停止中では、もうだめかもしれないね。 阪九フェリーはここが稼ぎ時だと思ってるかも？
あと、ぱーる欠航でピンチのフェリーさんふらわあも
別府航路に少しは需要が流入してちょっと助かったと思ってるかな？ 「まんが新白河原人ウーパ！」に太平洋フェリーのきたかみが出て来た。
モーニングを愛読している郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 昨夜は仙台新港は明るく輝いていた（夜間停泊船で）
いしかり・とよふじ丸等々 フェリーとしまの最終航海に乗船している郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 フェリーとしま引退か。
平島で港の入り口まで来てるのに「乗れないかもしれないよ」と言われ、
乗船直後係荷下ろしあきらめて出航したな。
移動診察団がいたからななしま２に中之島→諏訪之瀬島便乗させてもらった。 フェリーとしま神戸に疎開回航
海外売船予定とか・・・ >>811
焼失でなく転覆だったな…乗りにいってきます… >>782
ネット予約再開したから今はインターネット割引でファーストSが8810円で予約できるようになったね。
もともとGWに阪九フェリーの泉大津便で予約してたけど、名門の臨時便で予約を取り直しました。
昼着はちょっと得した気分で楽しみです。 >>813
4/14のフェリーおおさかII予約したけど
週末は大荒れですかorz
揺れはともかくデッキに出れないのは辛い 仙台新港のタグボートの係留地って
なぜ新仙台火力発電所の方に変わったの？？ 太平洋バイキングのハンバーグをシェフが手ごねして一から作ったハンバーグだと言い張る犬味噌www
476 名前:NASAしさん [sage] :2018/04/14(土) 01:32:30.15
>>473
実際に食べもしないで脳内で罵ることしか出来ないアホだからな
業務用冷凍食品バイキングな訳が無いだろ、アホんだら
477 名前:NASAしさん [sage] :2018/04/14(土) 01:34:58.47
>>476
あのハンバーグは船内で手ごねしてるの？
あの唐揚げは船内で衣を付けていると思ってるの？
まぁ、注入加工肉を上質な肉に感じる程度の犬味噌じゃ見分けはつかないか（笑）
478 名前:NASAしさん [sage] :2018/04/14(土) 01:39:27.66
>>477
相当前のことは知らないが、ちゃんと作っているだろ
お前が脳内でそのように見える画像ばっかしを脳内にインプットして洗脳されたように
最近はオウムのように繰り返し言っているな（笑） 郵便局野郎にネタ投下。
ピーチ機内で新潟就航フェアで「八海山」やら「みかづきのナポリタン」はあったがカレーなし ピーチで新潟に行った郵便局員は降りてから万代シテイバスセンターでカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>821
三等を見ると痔で入院してた時を思い出すね。 >>822
間違えた。これはトラックドライバー用の休憩室だと思う。 痔で入院したことがある郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 さんふらわあの神戸大分便の隔日欠航埋めるべく、現さんふらわあさつまを志布志航路引退後しばらく神戸別府便として臨時運行。 フェリーとかのふ頭からJRの駅なんかに徒歩移動（不便だから）が
できるのは、仙台港（仙石線多賀城駅までは30分以内）とか
浜松町駅から竹芝桟橋とかも徒歩移動できるの？
大洗港・函館港・苫小牧港なんかはバス移動なの
ジャンボフェリーは1時間弱（三ノ宮駅）かかるのかな？
旧ふ頭へは雨の夜中に歩い経験があるが大変だった。 >>826
大洗港、函館港、苫小牧港は最寄り駅からバスで移動したほうがいい。
歩くととんでもない距離を歩くことになる。
ジャンボフェリーは三ノ宮駅からバスで移動が普通かと。
駅から近いのは小倉港（松山行き）、下関港（釜山行き）くらい？ >>826
竹芝桟橋は浜松町駅から徒歩7分ぐらいかな、ゆりかもめの竹芝ふ頭駅だとほぼ直結。
駅前ターミナルと言うと、やっぱり大阪南港とコスモフェリーターミナル改め
フェリーさんふらわあターミナルかな。どちらもニュートラムの駅から歩いて数分の距離です。
あと、沖縄の泊港は街中に港があるし、ゆいレールの美栄橋駅から徒歩でも15分ぐらいかな。
太平洋フェリーの名古屋港も、あおなみ線金城ふ頭駅から歩いて20分ぐらい。
仙台港と多賀城駅が徒歩30分というのはちょっと意外でした、そんなに遠くないんですね。
自分はいつも中野栄駅からタクシー利用ばかりなので・・・。
>>828
超羨ましい・・・。
フェリーとしま2の運行計画がいつまで経っても出ないから、
待ちきれずにGWは日本縦断フェリーの旅を予定しちゃったよ。
明日から、名古屋～苫小牧～名古屋、大阪～新門司～東京と
フェリー乗り継ぎ船中7泊8日の旅に出ます。
>>829
大洗港は鹿島臨海鉄道の大洗駅まで歩いて20分ちょいぐらいだったような・・・。
自分、深夜便を降りても2回とも徒歩客自分1人wだけで、
ターミナルにタクシーも居ないから歩いて駅まで行ったよ。 徒歩で移動と言えば、近年GWや夏休み期間は苫小牧・名古屋から来た
乗船客が多いですね。きのうも名古屋からのお客さんが結構いましたが
みんな多賀城駅までの新徒歩経路を研究してるみたいです。
その経路とは、埠頭のビルから臨海鉄道の踏切を渡りイオン多賀城店を
目指し通称産業道路・国道45号線を越えればそこから10分以内で多賀城駅です。 >>826>>829
フェリーさんふらわあの西大分が西大分駅から10分になってる
別府観光港も別府大学駅から20分あれば着くみたい
あと私鉄だと松山港が三津も観光港も伊予鉄から15分も歩けば着くね。
でもってなぜ出てないか疑問な大阪南港。ATCのさんふらわあは>>830で出てるけど
南港フェリーターミナルも駅直結で利便性高いよ! 色々と、埠頭までの便利情報が出揃ったけども、
一番徒歩で最寄り駅まで遠いのは仙台港なんだ（自虐的）
そうなると、あるかないかわからないけども、仙台市地下鉄東西線の
仙台港背後地（仙台港までの延伸は無理だろうから）までの延伸が
ますます期待されるんです。荒井駅から仙台港背後地（三井アウトレットパーク）
までは直線距離にしても相当あるけども！！ ジャンボフェリーの三宮港は
三宮駅からフラワーロードを約30分
1時間もかからん
一応ポートターミナル駅から徒歩5分くらいだから
神戸空港からポートライナーに乗って
ポートターミナルから歩いたことがある
あと出てないところで実際に歩いたところだと
八幡浜港は八幡浜駅から徒歩20分
佐伯港は佐伯駅から徒歩5分
臼杵港は臼杵駅から徒歩10分
桜島フェリー鹿児島港は鹿児島駅から徒歩10分
青森港は青森駅から徒歩20分
稚内港は稚内駅から徒歩5分 あと、便利情報が出てこないのが、
小樽港・八戸港・函館港・秋田港・新潟港・敦賀港・苫小牧港
で、外国航路では博多港・稚内港（現在は定期航路ないのか？）しかわからないけど！ >>835
秋田は土崎駅まで徒歩30分。
小樽は小樽築港駅まで徒歩20分弱。
ついでに札幌～小樽間の高速バスのバス停までも同じくらいで着く。
まあ連絡バスあるから普通はそっち使うな。 苫小牧は徒歩40分ぐらい、普通は連絡バス
苫小牧東港は浜厚真駅から40分だが
無人の原野で遭難の可能性があるから素直にバス乗れ
八戸は本八戸から1時間
舞鶴は東舞鶴駅から1時間弱
道も迷いやすいので両方ともバスが無難 >>835
博多は地下鉄の呉服町・千代県庁口駅まで25分前後だね。
バスのほうが利便性高いんで(JR博多・西鉄福岡天神直行、しかもバスの方が安い上に都心側運行拠点の1つが中央埠頭国際線ターミナル)
普通はバス利用。 >>837
おいおい、時間が違うぞ
苫小牧東港は浜厚真駅の掲示によれば、１．５キロ、徒歩２０分らしい
ただし、ヒグマの目撃情報が少なくないのでやめた方がいい
舞鶴港は、東舞鶴駅から歩いたことあるけど、こちらも徒歩２０分くらい
駅とターミナルの間に、歩行者専用の橋があるので、ショートカットできる あおなみ線の金城ふ頭駅から歩いて名古屋港フェリーターミナルまで来ました。
のんびり歩いて途中で船の撮影とかしながらでだいたい35分ぐらいでした。
普通に歩けば20～25分ぐらいかな。
これから「きそ」に乗船して苫小牧まで行きます。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1524902154435.jpg 名古屋港ＦＴ、バスならあおなみ線の野跡駅が最寄りだけど、徒歩なら金城ふ頭だね
中間に駅あればといつも思う 敦賀港 敦賀駅からかなり、距離歩くのは非現実的。
連絡バスは乗船時間よりもかなり早く着くので、青春18利用者とかでバスに間に合わせるために特急使う
くらいならタク使った方がトータルでは安いかも。 >>842
訂正
敦賀駅からかなり遠く、歩くのは非現実的 敦賀駅から敦賀港まで歩いたわ～。1時間くらいだったと思う。
不夜城のような敦賀火力発電所やRORO船の埠頭とかの横を通ってなかなか良かったわ。
浜厚真駅は苫小牧東港に夜着いたら、20分歩いてそのまま駅寝が出来るのが良いんだよな。
冬ならヒグマもまず出ないしな。で、朝の始発で札幌に向かうと。
小樽港は小樽築港より南小樽の方が多少近かったような。但し、南小樽は丘の上だから
雪のある冬場や、下船後は小樽築港の方が楽だが。 駅近ターミナルといえば、境港フェリーターミナルがあった。
隠岐諸島発～本土経由～隠岐諸島行きフェリーとジェット船の乗り場は駅の隣のビルです。
あと、韓国経由ウラジオストック行きの国際フェリーも出てるんだったかな?
自分が乗った本土発～隠岐諸島経由～本土着のフェリーは七類港からだったので、
往路は撮影場所を回るためにタクシー利用、帰路は連絡バスに乗りました。
自分の場合は、船の撮影をするために対岸へ回り込んだりする足にタクシーをよく使います。
連絡バスは到着から乗船まであまり時間がないので、撮影時間を稼ぐためにタクシーを使ったりもします。
あの苫小牧東港でも撮影のためならタクシー利用も厭わないです。
>>833
荒井駅開業で新設された路線バスの荒井駅～仙台港フェリーターミナル～多賀城駅のミヤコーバスは
つい最近、土日祝日のみの運行で平日は運行取りやめになっちゃいましたね。
これは、そのうち路線自体廃止になっちゃうかのも?
>>836
秋田港から土崎駅は自分も2度ほど歩いたことがあります。
途中で、ドキュメント72時間で取り上げられたうどん自販機でうどんを食べました。 >>844
敦賀駅と敦賀港の間には歩道のない長いトンネルがあったはずだけどアレどうやってやり過ごしたの？
あと冬の北海道の無人駅で駅寝というのもね… おはようございます。
昨夜、夜更かしして寝る前に甲板に出てみたところ月がすごくきれいだったので
新しく購入したコンデジの超望遠ズームを試してみようと思い、撮影してみました。
光学35倍ズームに電子ズームも併用してこの写り・・・なかなかの性能で満足です。
左側から左下のわずかに欠けてる部分のクレーターの立体感まで描写されています。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1524934852038.jpg
朝食のチョイスはこんな感じにしてみました。
船形のさつま揚げやゼリーがなくなってて残念。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1524959617400.jpg
仙台港一時上陸の注意事項及び同意書
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1524959882225.jpg
一時上陸証と再乗船証と注意事項。
今日は上陸時間が通常より30分早くなるようです。
上陸プランを再検討しなくては・・・。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1524959932671.jpg ところで、フェリーとか洋上を航海する船舶は
ドーム形のwi-fi用衛星受信設備を備えてますが、
国内のネットの伝送経路と違うんでNTTデータが
遮断するようなやばいサイトもOKなんですか？ 3日連続「きそ」船内レストランのディナーバイキングも飽きそうなので
仙台港一時下船を利用して三井アウトレットパークまで散歩がてら
ダラダラ歩いてきました。フードコートで「味よし」なる店の
辛味噌ラーメンと餃子ライスセットで晩飯にしました。
少しアウトレットパークを見て回って船に戻ります。 >>847
ワシが何年か前に歩いた時はトンネルに入らないで金ヶ崎の先を回る海岸線を
ずっと行った。
さっきストビューで見たら、今は立入禁止の金網ゲートがあるみたいですな。
何か港の先っぽで工事してるようですな。
ストビューで合わせて見たのだが、敦賀バイパスは歩道ありますやん。
連絡バスは歩道の無い旧国道経由だったと記憶。金ヶ崎臨港トンネルも歩道無し。
敦賀駅からフェリタまでの距離を地図上で測ってみた。
（自分の歩いたルート）敦賀駅～鴎ヶ崎～フェリタ：5.0km
（連絡バス）敦賀駅～旧国道～フェリタ：5.5km
（推奨ルート）敦賀駅～敦賀バイパス～フェリタ：5.7km
（参考ルート）敦賀駅～金ヶ崎臨港トンネル～フェリタ：4.7km
バイパス経由でも6kmないから1.5時間もは掛からないはず。
冬に北海道で駅寝は冬の北海道を旅行して見たかったから行ってみたんだよ。
冬の浜厚真の星空と港の灯りも良かったぞ。
ヒグマは自分は10回くらいしかあったことないが、大きいけれど特別危険な
野生動物って感じはしないがな。近づくなってサイン送れば分かってくれる。
分かってくれないような熊は地元の猟友会とかがすぐに排除してんじゃね？
5匹以上の野犬の群れの方が吠えたりずっと見ていたりする分緊張する。 今夜は夕食も先に済ませているし、ラウンジショーもパスして部屋でまったりくつろぎ中です。
今回はじめて「きそ」のインサイド1等個室を利用しました。今までは窓から海が見えないという事で
敬遠していましたが、なかなかどうしてこれでも十分快適ですね。
明かり採りの窓がるためか、アウトサイド個室同様に、ほぼネット接続可能です。
これが明り取りの窓もない「いしかり」のインサイド1等個室だと、ほぼネットはつながらないらしいので
そっちはパスしたいですが、「きそ」だったら、また1等インサイド個室を使ってもいいかなと思いました。
ただいま、夜間のお休み放送が流れたところです。
さて、そろそろ明日の苫小牧折返し出港までの予定をどうするか考えるとします。
>>852
ヒグマ遭遇回数10回ぐらいってすごいですね・・・経験値高すぎです。
ちなみに、どんなシチュエーションで遭遇したのか興味津々なんですが
山歩きとかされる方なんですか?
寒そうだけど北海道の冬の星空とか、空気が澄んでて綺麗なんだろうなぁ・・・。
自分はまだ健在だった頃の上白滝駅に冬の午後訪問して、旭川行き到着までの
2時間ちょっとの滞在だけでしたが、もう心底冷えて辛かったです。 >>853
写真も楽しそうね～＾＾
からあげ写真とか、朝食写真とかカレー写真とか、飯テロ。
乗りたくなりました。
おやすみなさいませ。 仙台港のフェリーふ頭には2隻同時に係留できるんだぜ
これは、東日本フェリーも就航していたんだが撤退したからなんだが
でも、いつもは埠頭ビルに近い方に接岸するんだ
2隻が係留されるのは荒天でダイヤが乱れたときなんかだけども
ことしは1回あったね！ おはようございます。
船はあと40分弱で苫小牧港に到着です。
昨夜は結局、今日の日中どうするか決められなかった・・・。
とりあえず、苫小牧近辺でブラブラします。
昼食だけは時間があれば寄るようにしている喫茶店をアテにしていますが
GW中の祝日だけど今日はやってるかな・・・?
苫小牧を5:00出港の八戸行きシルバーフェリー「べにりあ」です。
距離がありすぎて大気の揺らぎでモヤモヤしてます。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525051009327.jpg
朝食メニューと朝食のチョイス。一応、二晩乗り通す客のために
メニューは1日目と2日目で微妙に変わってます。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525051068794.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525051090986.jpg
苫小牧を9:30出港の八戸行きシルバーフェリー「シルバーエイト」です。
ちなみに、この船の船主と運行は津軽海峡フェリーだったりします。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525051049804.jpg >>849
誤 NTTデータ
正 NTTコミュニケーションズ >>856
お、もう船を下りられたのですな。苫小牧は西港とか駅の辺りだと喫茶店も閉まって
るんじゃないか？イオンの辺りが賑わっているようだが。
以下のレスは帰りの船上ででも読んで下され。
2chでヒグマにあったと書いても信じないレスが過半ですな。月輪はまだ5回。
お察しの通り、ヒグマにあった過半は山登り。但し登山道では少ない。登山口までの
林道にて。北海道の登山口は長い林道の奥にあることが多くて道内の人はマイカーで
過ぎるのだろうが、自分はマイカー無しの旅行者だから最終バス停から歩くので。
多分、登山道や山頂でも近くにヒグマがいたことは何度もあったと思うのだけど、
こちらが認識していない。ヤブに隠れちゃうと大抵の野生動物は人間が認識するのは
難しい。林道は歩き易くて、それでいてすぐヤブに隠れられるから熊も利用している
のだと思う。自動車は遠くから音が聞こえるが、歩きは響かないのでヤブに隠れない
で出会うことになるのだと思う。 里で見たのは一度だけ。里と言っても人家のある所ではなくて、道路の脇の広い
牧草地の向こうの森の中からちょっと顔出していたのを見ただけ。
その晩は今は無き奥白滝駅で駅寝した（年齢が分かっちゃいますな）。
自分は行ったことがないが、知床某所には「会いに行ける野生のヒグマ」な所も
あるというし、そういう所ででもある程度の時間をヒグマの観察に費やしたら
巷で言われるヒグマへの警戒の言葉を繰り返して旅行の好きな自分や他人の行動を
狭めるのはひどくつまらないことのような気がしてくるようになると思うですよ。
とは言っても、自分もヒグマを見た時間が貯まるまでは恐かったので熊スプレーと
鉈を携帯していましたが。熊スプレーは使用期限が来たので捨てて、それ以来
持ってない。
鉈も重いので銃刀法違反かもゴニョゴニョとか理由を付けて持たなくなった。 苫小牧港に停泊中の「きそ」は17:30乗船開始、19:00出港で仙台経由名古屋まで
またおよそ40時間の長旅に出発しました・・・。
往路とは打って変わって乗船客が少なく、かなりガラガラなイメージです。
でも、しっかりB期間運賃&個室貸切料は徴収されてます。
船内ではしきりに上等級に空きがあるからと等級変更を勧める船内放送が流れてました。
今回は往路と向かい側の部屋を指定しましたが、鏡写しのように内装が
反転した部屋なのでだいぶイメージ違いますね。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525098701984.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525097298080.jpg
ディナーバイキングのメニューは、ほぼ名古屋出港時と同じ感じです。
基本、到着した船でそのまま折り返す乗船客はあまり想定していないのでしょうなぁ・・・。
そして、今まで何度となく乗船してきた太平洋フェリーで初の事態に遭遇しました。
どんなに乗船客が少なくとも開店と同時に数人は入店するのですが、今日は
レストラン開店したにもかかわらず、数分間のあいだ自分以外の客が誰も入ってこなかったです。
自分、極力撮影時に人が写り込まないようにするんですが、これはめったにない
撮影チャンスとばかりにハシバシ撮影しまくりました。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525097332493.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525097771489.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525097907199.jpg 今日(つ～か、もう昨日)の夕食はからあげ三昧にしました。
ちなみに豆知識ですが「きそ」や「いしかり」で使っている食器はかつて寝台特急北斗星の
食堂車「グランシャリオ」で使われてたのと同じブランドのものが使われてたりします。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525098313441.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525098683432.jpg
http://art17.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/207354129_org.v1520528489.jpg
ラウンジショーは名古屋出港時と全く演目が一緒だったので、
パスして部屋でゴロゴロしてたら、旅の疲れが出たのか少し寝てしまい、
今日(つ～か、もう昨日)の行程を今頃まとめている次第です。
もう、明日は朝食はパスして、昼前まで寝てようかな・・・。
でも、反航する船たちの撮影もしたいが起きられるだろうか？
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525098742914.jpg >>855
自分も一度、台風の影響で予定変更を余儀なくされたときに
仙台港で2隻並んでいるところを撮影しました。
(手前にロシアのボロ船さえ居ねければ良かったのに・・・)
配船予定とズレが生じたときは仙台港で乗り換えが発生する場合もあるようですね。
http://art53.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/225642772_org.v1525071697.jpg
>>858-859
なるほど・・・やっぱり山歩きで、それも林道で遭遇されたのですね。
自分は流石に熊はないですが、林道をバイクで走っていて子連れイノシシや
鹿なんかを見たことはあります。
以前、知床岬へ徒歩で到達した人のブログを見ましたが、
あの辺りは本当に熊が多いみたいですね。 >>864
雷神埠頭にプリンス海運とか栗林商船・トヨタの自動車運搬船が
係留している確率が高いからこれは”運”がいいほうだよ( ´艸｀) 大変だ。
我らが同志カレーマンがカレーを食べてる、万代シティバスセンターのレインボータワーが解体されてしまう！
万代シティバスセンターもリニューアルされるらしいぞ。
ttp://www.ohbsn.com/news/detail/kennai20180502_9808561.php
レインボータワーに搭乗したことのある郵便局員は万代シテイバスセンターのリニューアルを惜しみながら>>824に記載のアドレスから
脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 昨日ですが、太平洋フェリー最後の夕暮れ時は夕日が綺麗でした。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264075532.jpg
昨夜の太平洋フェリー最終日の夕食は「からふぇす」もさすがに飽きたので、
船の賄いカレー、サラダ、玉子スープで済ませました。
今朝もモーニングバイキングはパス、軽めにモーニングセットAと玉子スープにしました。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264127317.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264349820.jpg
4泊5日の航海を終えて名古屋港へ戻ってきました。
今回、初めて太平洋フェリーに全区間同じ船で往復乗船してみましたが、
4泊5日約80時間の船旅とは言え、終わってしまえばあっという間で、
体感的には3泊4日ぐらいにしか感じませんでした。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264365040.jpg
>>867
「きそ」と「いしかり」が並んで停泊なんてめったにないチャンスなので
撮影しようとタクシー使ってわざわざ対岸に回り込んだらこの結果で、
ひどく落胆しましたが、これでもまだマシな方だったのですね・・・。 浜松町から日ノ丸自動車担当の「キャメル」で米子へ。
ただでさえ浜松町で15分遅れで出たのに加え、東名川崎から秦野中井まで渋滞。まあ動いているから2～3時間遅れで済みそうだけど。
既に七類行(50分で接続)は諦めて、境港1200のレインボージェットにする。
ダブルブッキングしていたけど…
そもそもここの住民が、JRに全く乗らない旅する時点で間違いだし。 本日は大阪南港から新門司港へ向かう名門大洋フェリー臨時便の「フェリーおおさか2」に乗船中です。
臨時便と言えば聞こえがいいですがエンジン故障のため通常運行ができず減速運行のため
通常より所要時間が大幅に伸びて本来ならば新門司港8:30着のところ、11:20着での運行となります。
船ヲタ的には同じ料金で長く乗れてラッキーということで、飛びつきました。
当初は阪九フェリー泉大津便の予約をしていましたが、通常より所要時間が伸びると知って
阪九をキャンセルして、名門大洋で予約を取り直しました。
雨のため撮影意欲が湧かず、船の外観は超適当な位置から撮影・・・。
臨時便ということで船内の案内表示も臨時便に沿った内容になっています。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264463446.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264491094.jpg
本日の船室はファーストS(1等シングル)です。太平洋フェリーと比べると
同じ1等でもトイレもシャワーも無く、部屋の質は格段に下がります。
まあでも、8,810円という値段を考えれば十分快適です。
ちなみに、個室からはNTTdocomo回線は全く掴めません。
と思ったら、個室のドアを少し開けとけばなんとか掴むな・・・。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264571792.jpg
夕食はバイキング1,550円で2,000円の太平洋フェリーより安く、品数はこちらの方が格段に豊富です。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525264512444.jpg 減速運行で、どのくらいの速度で航行しているのかと思いライブ船舶マップを
見たら16.7ノットしか出てませんでした。あのジャンボフェリーよりも遅い・・・。
その時に気がついたのですが「さんふらわあさつま」はいったい何処へ行こうとしているのか?
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525268270874.jpg
と思ったら、AISに表示されてる「さんふらわあさつま」は新造船の試運転っぽい。
本日、志布志出港便は「さんふらわあさつま1」という改名後の名前でAISに表示されてました。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525269020078.jpg
>>870
GW後半渋滞はすでに今夜から始まってるんですね・・・。
NEXCOの渋滞予測だと秦野中井まで渋滞40kmで[通常所要時間]00:24、[予測所要時間]01:36なので、
米子までに回復できそうな気もしますが、見通しが甘いですかね?
どうぞこの先もお気をつけて良い旅を・・・。
自分は隠岐汽船は昨年末に「フェリーおき」に乗船しました。七類から西郷までは
2等に乗りましたが超難民船状態でした、西郷から七類までは特別室を利用しましたが、
西郷からは打って変わってガラガラでした。 米子0845着。中途半端に時間が空いたので1022発の「みなとライナー」で境港へ。
とりあえずレインボージェットの切符を買ったが、町を見たり飯を食う気力は無い。
ちなみに隠岐汽船は、片道ずつ切符を買うシステム。で、帰りを特2等からレインボージェットとほぼ同額の1等に変えようとしたら、満席とのこと。
2等より良いか。 >>883 さんありがとうございます。やっぱり2等は難民船なんですね。
でも諦めずに5日夕方、七類夕方着1等空席待ち電話しまくります。
佐渡とかもそうですが、高速船ノーマルとフェリー1等はほぼ同額ですから。 昼前の11:20に定刻通り新門司港に到着、いやーこんなのんびりした
瀬戸内海航路の航海は初めてでした。
今日は門司港レトロ側と下関側それぞれで、海峡まつりみたいなのを
やってるっぽいので、双方巡ってみようと思います。
そんで、今日のオーシャン東九フェリーで2泊3日かけて東京へ帰ります。 レインボージェットに乗りましたが、一昔前のJRリニューアル車並みの椅子ですだけど、シートピッチは1050ミリ位ありそう。
ところで、境港にも結構大型船が寄港するんだから、秋田港みたいな事すれば良いのに。種車が…三江線で余った120を40に差し替えるとか >>874
昔隠岐に住んでたことあるけど、フェリーなんて特二等で充分だぜ。 >>877 他のかた
隠岐の島町西郷港近くの宿からです。
隠岐汽船の2等は客室部分は思ったより狭い(しかも女性専用室と思った位、かなり広いドライバールームあり)
だけど、確かに2時間半だし、この季節なら表に出ても大丈夫なのではとも。
ついつい何度も乗っている東日本海フェリー（今はハートランドフェリーと言うんですね）
と比べちゃうし、総トン数は2/3くらいかなと感覚的に思ったけど、こっちの「2等495人、
定員822人」は信じられない。向こうは夏場で630人くらいだそうな。
(まあ、1000人くらい乗ってそう、という時もあるけど)
向こうの方が2等の面積は圧倒的に広いし、数字の根拠はよくわからん。
あとスレチだけど。
普段キャッシュレスな生活をしているし、乗り鉄の時ならコンビニも郵便局もあるから
いいけど、離島旅、特に週末なら「金持ち歩かなきゃ」意識が強くなる。
…今回も自宅から浜松町、加西SA、米子駅のセブン、境港までのJR(MVで)、境港での新聞、船代
「全く1円も現金を使わない」生活が当たり前になっちゃったからなぁ。
なので新生銀行のATM有料化は、個人的には痛い。今後はE-netなんてあっても意味ないじゃないかって。
そう思っていたら、境港線の鳥取空港駅でICOCA入場した客の処理に手間取って
5分遅らせた客もいたし、もっとキャッシュレスな思想の人もいるかも、だけど。 >>878
米子空港駅な
新生はTポイント発生器としてとして使っていて、下記の銀行から新生に振り込んで、新生から同額下記の銀行に振り込んで
イーネットのATMも入出金１回ずつして、常に５万円入金状態で持ち歩いていたけど、今後対策を考えないと
一応、ＡＴＭ無料で使えそうな銀行
スルガ銀行に20万以上預けて、WEB通帳にすれば、月１０回まではATM出金無料（特定のATMは何度でも無料）
住信SBI銀行は、ATM月２回まで出金無料
SBI証券に口座開設してハイブリッド預金を開設し、外貨預金と両方に残高があれば月５回まで無料 昨日は名門大洋フェリー下船後に送迎バスで門司駅へ出たあと、
門司港で門司海峡フェスタを見て、本州側の下関でしものせき海峡まつりを見て
双方でご当地グルメを堪能、唐戸市場でも寿司を食べてから、
関門汽船で門司港側へ帰ろうとしたら、超行列の大混雑・・・。
フェリーの時間に間に合わなかったらやばいので、下関駅から門司駅まで鉄道で移動。
そして、今回はじめてオーシャン東九フェリーの送迎車を利用しました。
いつもは、タクシーで対岸の津村島から乗船するフェリーを撮影するんですが、
昨日は「フェリーおおさか2」の船内からいい感じに「フェリーびざん」を
撮影できたので、わざわざ撮影に行く手間省けたので送迎車利用しました。
名門大洋フェリーの送迎バス
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525374234022.jpg
門司海峡フェスタのご当地グルメ屋台と、ちゃんラー
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525374516601.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525374593068.jpg
しものせき海峡まつりのご当地屋台と、たこ飯と激旨だったあんこう汁
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525374669912.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1525374709897.jpg >>879 スレチになりそうだけど。
一応、住信SBIネット銀行の
「ハイブリッド預金残高＋外貨預金＋1万以上のVISAデビッド」で月7回と
みずほの「ダイレクト＋外貨」の月4回(ゆうちょはNG)は持っているから、
短期の繰り返しならどうにかなるのですが。
（外貨は住信SBIは1ランド=10円以下、みずほはNZD1$＝80円のみ）
ただ、住信SBIも昨年2月までは入金は無制限だったし、
こんな外貨預金を使った落とし穴がいつまで使えるかは未知数。
今銀行は、手数料収入が自社で得られるデビッドの拡充には必死だし、
新生もVISAデビッド優遇を「やる」とも言っているので少し様子見だけど。
…これ以上書くと「板違い」になるからここまでにするけど。 隠岐の島からです。
天気予報では「今日午前中まで荒れる」はずだったのに、昼以降のレインボージェット欠航。遊覧船の類も全部欠航。
昨日は石垣からの離島航路乗り慣れている身からすると「極めてマイルドな揺れ」だったのに。
明日までに隠岐に回航しておかないと、帰り客が大変な事になりそうだけど。
あと、JACが連休明けから伊丹便中心にサーブからATR、ダッシュ8からJ-AIRのE70にリプレースするそうで、たまたま隠岐空港で見たJACの出雲＝隠岐便の太陽のアーク塗装機(JA8900)は、多分退役するんだろうな。しかもサーブも本州で見れるのは福岡＝出雲＝隠岐だけに。
隠岐では「伊丹便、通年ジェット化」って横断幕があったけど、客席数は2席位しか違わないんだよね。 >>885
レインボーはそんなもんだ。だから島民がレインボーを予約するときはフェリーも一緒に押さえとく。
いざとなりゃフェリーに詰め込めばなんとでもなるからな。
10年くらい前は夏だけMD87が伊丹便に充当されてたんだよ。自前のエアステアが前後に付いてるから、使い勝手良かった。
レンタカー借りてるなら、旧空港行ってみ。現空港の向かいに滑走路もまだ残ってるはずだから。 日記かいてるバカは消えろ
ウザイからブログにでも書いとけ 読まないという選択も出来ないバカのレスは本当迷惑。 >>887-888
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね >>886
自宅で書いてます。
昨日はレインボー終日欠航だったのに、今日は正常運航。
回航したんですね。
ちなみに、昨日は利礼や青函で経験したほどの難民船っぷりはなく
また「特2等で充分」の意味が分かりました。予約客は名前を書いた紙の下に
充分なスペースがありました。
次は佐渡汽船かぁ。で今更になって「ジェットフォイル」調べましたが、最後に作られたのが1994年、
ビートルと共同運行する韓国の未来高速なんて1975年製の船が現役。
そりゃあ故障する訳だ。 >>890
言うだけなら誰でもできるんやけどね…
まぁ、他所の板のことなぞ知ったことやないし、それでも実際にこのレスの後に荒し始めたのなら、虚勢を張らないと自分を誇示できない小物とみなさせてもらう
…荒らすのなら、ね >>890は自分ではありません。
以降の書き込みは乗り鉄スレで使用しているトリップ付けることにします。
トリップなしの自分の最後の書き込みは>>884が最後です。 >>890 も >>893 もニセモノです。
みなさん騙されないようにしてください。 >>896
巛ミヾヾ ＼
／ ﾐ ヽ
ｆ, ﾐ }
┏v'┳_━━━ ｒ､ |
yバﾉﾞ’'￣ ''' } }ﾞ }
‘ｰj`' : // /
Ｌ_ヽ i Ｖ /
(" ` ! ＿/
＼ _,. -‐ ' ￣ !＿
／|~ ／ ￣ ＼
ヒッシ・ダナー [Hissy Danner]
(1901～1997 イギリス) >>890
おれ別にこのスレに特別な思い入れはないから潰してもらって構わないよ
言ったからには必ずやれ
はい、どうぞ↓ >>898
言いたいことはそれだけかい？
（ ´・ω）
γ/ γ⌒ヽ （´；ω；｀） ｳｯ…
/ | 、 ｲ（⌒ ⌒ヽ
.l | l } ）ヽ ､_､_, ＼ ＼
{ | ｌ、 ´⌒ヽ-'巛( / /
.＼ | T ''' ――‐‐'＾ （､_ﾉ
| | ／ ／/ / 日記を書いてくれた郵便局員さん、ありがとオ。ゴールデンウイークは普通に仕事してたので、そのような日記は良かった。
次の佐渡汽船に乗る時は万代シテイバスセンターに行ってカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>891
いま、川重で新船建造中だぜ
>>896
午前便のフェリーで本土から島前に行く人は、島前先回りの『くにが』に乗るのが普通だから。 大東島へ行ってみたい。クレーンに吊られたい。
公式サイト見てもフェリーの詳細がよくわからないのだけど
TVくつろぎコーナー → ハザ
5名部屋 → ノビノビ座席
2段寝台部屋 → B寝台
と思っていいのかな？ >>896
時刻表を見ればそのとおりで島前行くなら先回りの「フェリーくにが」の方が便利だし、
島後から本土へ行くのも「フェリーくにが」の方が島後を後発で本土へ先着なので、
「フェリーおき」は本土～島後の区間はそこそこ乗るけれど、それ以外は閑散としてました。
あと、横レスですが東海汽船が発注した新造のジェットフォイルは予備パーツをかき集めて、
とりあえず一隻作るという力技なのであまりいい策とは思えないんですよねぇ。
採算上メーカーは最低でも4隻か5隻だか集まらないと部品からの新規製造は行わないとの事で、
東海汽船は国内のジェットフォイル運行事業者に各社タイミングを合わせて新造する話を持ちかけた
とか何処かの記事で読んだものの、結局話しがまとまらなかったのか予備パーツかき集めての
新造となったようですが今後、いざ補修が必要になった時に肝心の部品がない・・・
と言うオチにならなきゃいいのですが。
>>902
大東島いいですねぇ・・・自分も一度「だいとう」に乗ってみたいですが東京からだとハードルが高いです。
泊港に停泊しているところだけは見かけましたが、乗船できるチャンスはいつになるやら・・・。
http://art17.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/236355584_org.v1516852900.jpg
http://art17.photozou.jp/pub/430/3112430/photo/236355572_org.v1517522564.jpg アンカー間違えた、>>903前半は>>902宛です >>903
各社共同で発注かけるかどうか纏める前にとりあえず東海汽船分の１艘は予備部品かき集めて作る話しじゃなかったか？
九州商船も五島航路の船体更新の補助を国や県に求める様だからそのうち各社共同で発注かける様に国が纏めるんじゃないか。 JR九州がジェットフォイル発注止めたのは、
現運行会社にとって痛いな。 JR九州はむしろ所有船を売却してたくらいなんで
事業としての規模は縮小してるんでしょ
そのうちビートルやめるつもりじゃないの? >>905-907
むしろ現状ジェットフォイル"じゃないといけない"のは東海汽船だけなんだよなぁ……
JQも九州郵船も佐渡汽船も九州商船も隠岐汽船もサイズと予算さえ都合付けばインキャットの双胴なり三胴なり通常の高速船なりで高い就航率確保できるのは
自社なり共同運行会社なり近隣運行会社なりが証明してるし
(JQがインキャットに発注したのは大亜高速海運が釜山→博多で実績作ってたからと推測。九州郵船はこのほぼ平行航路。
佐渡汽船は直江津航路でウェーブピアサー実績あり、隠岐汽船はジェット船の置き換えを中古ジェットフォイルで実施、
九州商船は有川～長崎/佐世保に通常高速船就航中)
問題はぶっちゃけ種子屋久高速船がどうするかだと思うんだよなぁ。
ここがジェットフォイル維持に動けば佐渡汽船あたりも発注に動くだろうし
(長崎の2社は県の補助が絡むから運航コストの安い大型高速船に切り替える可能性が高いし
佐渡汽船は直江津航路の様子次第でインキャットに切り替えそうな気すらする) >>908
うむ。昔、ロケット（空飛んでくやつじゃなくてジェットフォイル）乗ったけど、せっかく高速なのに最終便が早すぎる。
乗ってる時間は短くても最終便が早いから移動日はほとんど遊べない。
多少時間かかっても夕方まで種子島や屋久島で遊んでも確実に鹿児島に帰れるようにしないと意味がないだろう。 >>909
船舶たるもの有視界航行が基本だから仕方ない。ましてや超高速船だ。
暗くなってから20ノット程度で航走しても仕方なかろう。 ジェットフォイルって「船の世界の500系新幹線か、EF200」みたいなもの？
飛行機ならばコンコルド。
地上（船なら海上だけど）設備の許容範囲を超えて作ってしまったがために
本来性能が発揮できない、あるいは可能でも極めて限られた区間。
ただ、船の世界も「これが良い」ってのあるのかなぁ。ホバークラフトの頓挫、
インキャットも東日本フェリーでの惨状見ているし…。
ところで、宮古＝室蘭って「いかにも」鉄分濃そうな人向けの航路だよね。
だれか夏休みに乗りにいかないの？ 新千歳空港で保安検査やり直し
待合室で「刃物」目撃情報
3/11 23:42
１１日午後９時ごろ、北海道・新千歳空港の国内線の搭乗待合室で「刃物のような物を持った人を見た」との通報があり、既に航空機に搭乗していた人を含む乗客約７８０人全員の保安検査をやり直すトラブルがあった。再検査で刃物は見つからず、けが人の情報もない。
千歳署や国土交通省新千歳空港事務所によると、全日空やＡＩＲＤＯ（エア・ドゥ）の計４便の出発を一時差し止めた。午後１０時１５分ごろに安全が確認され、順次運航を再開した。
同空港では２０１６年８月にも乗客が保安検査を受けずに出発し、約千人の検査をやり直した。
http://www.saga-s.co.jp/articles/-/191584 20 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/27(日) 15:10:07.55
フェリースレで客船を持ち出す糞味噌
21 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/27(日) 15:43:29.19
客船を所有する新日本海フェリー
22 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/27(日) 16:12:18.43
寿司もテラスも客船もない名鉄船舶部
23 名前：NASAしさん[sage] 投稿日：2018/05/27(日) 16:14:23.02
フェリー会社が客船を所有していると思っている糞味噌
24 名前：NASAしさん[] 投稿日：2018/05/27(日) 16:22:11.62
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本クルーズ客船より
クルーズ客船「ぱしふぃっくびいなす」を運航する。新日本海フェリーの子会社であり、船舶自体は新日本海フェリーが日本クルーズ客船用に建造した船舶を用船する形となっている。
『ぱしふぃっくびいなす』は新日本海フェリーの持ち物でした。ありがとうございました。 来年の今頃、LCCで新千歳に行ってから丸一日レンタカーで室蘭に行き、
翌朝宮古から三陸鉄道転換区間に乗ろうか思案中。
この時期の金曜朝だと、下手すりゃ5000円(手数料が＋1000円かかるけど)で
搭乗できる。SKYやADOでも4桁運賃の時も。 レンタカーだと？、乗り鉄の辱だな、
鉄道に乗れよ！アホ？ボケ？！カス！ 俺は宮古から室蘭に向かって鉄道で苫小牧に移動
苫小牧から八戸に戻るプランで計画してる
宮古で前泊が必要になるのがネックだが 自分は、LCCで新千歳に着いて道南バス乗継で室蘭
宮古からはレンタカーでオロネ24を眺めてオハネ24に宿泊予定 エアアジア安すぎてワロタ
座席狭すぎるのでトイレ近い場合は通路側必須だけど >>917
LCCにはツッコまんのか？
それと、このスレで言うのもアレやが乗り鉄を強要するなら船で移動すること自体がツッコミ対象だろうに… >>921
LCCは空飛ぶ電車だからいいんだろ草
俺は、空飛ぶツアーバスだと思うが >>923
尻にヴァイブ突っ込んだら、きもちいいじゃねぇか。
それはそうと、精液でべちゃべちゃになった液晶画面とキーボード、どうしてくれるんですかね。 昔は室蘭のバスや列車を利用していたものの、今の状況が分からない郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 今夜ケンミンショーで
万代バスセンターのカレーが出るぞ ネットでレトルト売っているが
なんであんなにボルんだ
あんだけボルんだったら犯罪だな >>927
日本国は資本主義であるから、店が価格を明記して、消費者がそれを納得して購入するのであれば正当な商取引であり犯罪ではない。
万代シテイバスセンターのレトルトカレーを食べた郵便局員は
>>925に記載のリンクのアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 今の脱退のトレンドは、JPより□〇東日本労組じゃないか？
あと、万代バスセンターのカレー食うなら大盛だろ。
それから佐渡汽船乗れよ。 >>930
郵政板に１０年以上粘着してる、仙台の元ゆうメイトにそんなことを言っても無駄。 宮古⇔室蘭 間のフェリー就航に伴う、
アクセスバスの運行予定について（H30.6.22～）
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/14995/
◆宮古駅前 ⇒ 宮古港フェリーターミナル
宮古駅前発時刻 655→
宮古港 フェリーターミナル 着時刻 →705
※途中各停留所からもご乗車いただけます。。
◆宮古港フェリーターミナル ⇒ 宮古駅前 ⇒ 盛岡駅前
宮古港 フェリーターミナル 発時刻 640→
宮古駅前 着時刻 →650
盛岡駅前 着時刻 →920
※宮古港フェリーターミナル～宮古駅前間は途中無停車です。
〈区間運賃〉
◆宮古港フェリーターミナル～宮古駅前
大人：１６０円／こども：８０円
◆宮古港フェリーターミナル～盛岡駅前
大人：２，１００円／こども：１，０５０円 おお、これは有り難い
宮古駅からタクシーで行く予定だった オレンジフェリー、おれんじホープ運航分はどうなるんだろ。 敦賀-苫小牧東の寄港便のスイート予約した
今から楽しみ 小樽→舞鶴 2115下船
そこから徒歩早足で2140東舞鶴発にギリギリ間に合った！
普通乗継で京都0:00着
到着遅れた場合は諦めてなんばか神戸行きバスだけど 新日本海の南行きは寄港便以外は遅延でその日中に帰宅できなくなるのが怖いから乗らないな。 >>936
篠山あたりだと、福知山線終電に間に合わない
高速バスに乗って神戸やなんばから折り返しても間に合わない
でも、敦賀便だとサンダバ乗れば終電間に合うんだよな
船もJRも時刻通り運転されていればの話だけど
高速バスを、西宮北、宝塚インターあたりで降車可能にしてくれないかな？ 関釜フェリーは夏の青春18きっぷでもキャンペーンを開催する。
ムーンライトながらから関釜フェリーに乗る時も乗り換え時間がカツカツでスリルを味わえることだろう。
脱退のトレンド、□〇東日本労組(代々木)に脱退届を配達している郵便局員は万代シテイバスセンターのカレーを食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してJP労組の本部(上野)へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.la/I6BvfC
JP労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。 >>937
夏場は大丈夫だとは思うけどそれにしても怖いよね
そこまで一か八かなことはしたくないからな 舞鶴は以前、冬にフェリー到着に合わせたツアーバスみたいな感じで連絡バスを
出していて、船代とセット料金だと500円くらいで大阪まで行けた記憶があるが、
今はそこまでして徒歩客を集めたくもないのかな・・・。
>>938
舞若道通って神戸や難波から篠山に折り返すって・・・orz
丹南篠山口ICの横を通ってるじゃありませんか。 >>941
丹南篠山口は停車しないから
舞鶴線の他の便は、西宮北インターや宝塚インターに止まるバスもあるから
西宮北インターに停車してくれたら、田尾寺から神戸電鉄乗れば終電に間に合うのだけど 敦賀着の南行便も遅れると名古屋まで帰れなくなる
在来線使えば大垣までたどり着けるのに惜しい フェリーとしま神戸からセブ島へ回航中
塗装もほぼそのまま 深日港洲本港航路社会実験運航（深日洲本ライナー）の再開について
ttp://www.town.misaki.osaka.jp/soshiki/matidukuri/seisaku_suishin/fuke_saisei/2164.html 意味わからんな。来月13日で関空～洲本休止だし。
昨日、京急羽田空港から「宮古～室蘭」就航記念グッズ（大したことのない袋）やら
白鳥大橋グッズやらを見せびらかすように持っていた「大きなお友達」がいた。 >>947
見せびらかされているように感じるのはお前がこのスレに出入りするような趣味の持ち主だからだろ
周りの大多数の人は何とも思っていないよ いいじゃん、見せびらかしてたって。
興味ない奴にはエルメスのカバンも同じようなものだろ。 昔東日本フェリーで｢へるめす｣という名のフェリーがいたな
東日本のひらがな神船名、今は｢べにりあ｣だけになった フランス語はｈを発音しないからヘルメスがエルメスになるんだよな、確か。
へるめすとかの船名見て思ってたのは、なぜ平仮名なんだろうかと言うことだった。
船主の趣味？ さんふらわあ
せんとぽーりあ
ぶーげんびりあ
はいびすかす
洋名で平仮名表記は他にも結構ある なんで普段使いではカタカナで書かれることが船の名前では平仮名になるの？ らべんだあ、ゆうかり
SNFは平仮名表記なうえに長音記号を使わないんだな >>883
VISAデビッドなんて物はクレジットカードが作れない低俗が使うカードだろｗ >>956
これ基本仙台苫小牧便限定なんだろうが、いしかりきそがドック入りするときは名古屋にも来るのかな？ なんで太平洋は上等級を船首を配置するのかなあ
新日本海のように真ん中に配置してほしい >>958
それな
しかも仙台苫小牧間の専従って事は、ほとんど夜だから強制的にカーテン閉めさせられるわけだし 200 名前:NASAしさん :2018/07/04(水) 20:18:24.21
https://i.imgur.com/QBpZBIr.jpg
↑
これさ、船首両側が特等和室だとして6デッキ7デッキ合わせて4室。
特等洋室が、いしかりなら6室並んでるけど新きたかみは狭いから5室、いや、現特等より確実に狭いから6室かな？
だとしても、1隻の船に特等が10室あるかないかだと思われるけど、どうよ？
201 名前:NASAしさん :2018/07/04(水) 20:20:49.24
>>200
いしかりの特等室約60室から10室に大幅減・・・
202 名前:NASAしさん :2018/07/04(水) 20:21:15.55
>>201
特等室が6分の1に減っちゃった
なかなかエグいな
203 名前:NASAしさん :2018/07/04(水) 20:24:17.57
若干小さくなった新日本海フェリーの新造船ですらデラックスAは24室くらいあるぞ
更にスイートルーム4室も >>958-959
だいたい動線と給排水・給排気の問題で船体中央部付近に客室を配置しづらいってのが。
基本的に上等級はセキュリティと静粛を確保するために下等級とは隔離するし。
煙突付近に客室、ましてや上等級とか配置したらアカンがな。
新日本海が船首に上等級配置しないのは冬期の大荒れの天候でも上等級のお客様に快適な船旅を提供するためだろうし >>961
その揺れが問題
冬の日本海の揺れがえげつないのはよく知られてるけど
夏場は意外と日本海より太平洋のほうが揺れる
特に台風がある場合ははるか南にいてもかなり影響受けるからな
3m以上だと正直船首にいたくない >>962
ちょうど今回の台風で、宮崎カーフェリーが瀬戸内海経由で運航します、ってなってるね。
台風が北にいる場合でも太平洋だと駄目なのか。 >>961
新日本海フェリーみたいに等級別フロアにした方が良いよ
太平洋のは同じフロアにスイートと特等と一等が入り乱れているし、船首のスイートだと船内の移動がすごく面倒くさい。
気軽に潮風を感じれないし。プライベートバルコニーも付けるべきかな。 土曜発の東海汽船で、大島に行ってきた。１等往復＋朝昼飯温泉観光付きで11500円。
観光抜きなら今日帰りまでで、２等なら3000円、1等なら6000円だった。
一回1等に乗ると、癖になるが…その値段ならばね。東海汽船は運賃が毎月変わるけど
7月のノーマル片道なら11,120円。だったら飛行機(11,800円)に乗るなぁ。 >>966
そう、夏休みシーズンは足元を見て高くなるのよね。
春の椿まつりのシーズンは港湾局から補助が出るから、運賃安くなるよ。
それと、復興キャンペーンで、産業労働局観光部振興課から一人一泊3000円、2泊まで宿泊費の割引があるよ。 舞鶴線運休であかしあ/はまなすに乗れなくなった。小浜廻りかバスか・・・ >>967
電子通貨「しまぽ」ね。1万円分(内3000円分は宿泊費限定)が7000円。
さて、呉＝広島間用に回せる船はどれだけあるんだろうか… >>969
広島～松山のクルーズフェリーが700tだからなぁ……
呉も広島もそれ以下しか着けられない桟橋しかないし、瀬戸内海も石崎も予備船持ってなさそうだし……
瀬戸内中の離島航路の予備船かき集めて2～3隻が関の山のような…… と言うか、呉なんだから災害復旧の一環として呉にいる海自の船使えるようにすればいいのに。 >>971
援助物資の輸送や風呂、給水に
江田島の海自の船がでてるね
ただ支援以外の業務に海自の船は使えないはず >>972
被災地住民の移動手段も復旧支援活動の一環と思うから解釈のしようでなんとかなりそうだけど、非常時でも批判する奴はするから難しいのかな。 >>973
たしかに。左巻きの連中は自衛隊がなにか活躍すると妬ましいのか、難癖付けるからな。
迷彩服で避難所（小学校）に来るなとか、自衛隊はカレーを作るな。カレーライスは住民の手でとか文句言ってる奴がいた。 寄付と自社ブランドカレーを届けたアパグループのことか
あの残念な顔写真さえなければ、な 日新製鋼呉の原料バースを使えればなぁ。
DW20万トンの瀬戸内マックスに対応してる。
製品バースも喫水7.5mまでOK 瀬戸内マックスって全長299m、型幅50m、満載喫水18.2mまでなのね。
水深は浅いから喫水が制限されているのはわかりますが、幅や全長の制限は何か理由があるんでしょうか。
本四連絡橋の主塔のスパンで制限されているとか何か理由があるんでしょうか。
同様に尾道水道を通れるマックスとか、関門海峡を通れるマックスとかあるんでしょうか。 >>977
関門海峡は水先業務協議会が通過基準を定めてる
ttp://www.kanmon-pilot.jp/pdf/hyojyun.pdf PDFのP.5
全長330ｍ、最大喫水11.4ｍ、最低速度逆潮流時に5ノット以上、関門橋下通過時最大高さ56ｍ以下 >>980
ま、まぁ楽しそうで何より。
今、18きっぷスレで乞食が広島を通過できないって発狂してるけど、被災地に迷惑かけずに阪九フェリーやさんふらわぁで回避しろやと言いたくなる。 新門司港に定刻に到着して下船。「ひびき」が出港する第2ターミナルは
9時営業開始なのでなんとなく暇つぶしを兼ねて西鉄バス北九州の
門司駅経由小倉駅行き送迎バスに乗車しました。 乗船手続きをしてリーフレットをもらってはっきりしましたが、
神戸沖に1:30到着後、錨泊して時間調整するようです。
乗船開始は12:30からです。
>>981
夜行列車壊滅状態の現代、代用品として船は乗り鉄の補完に
最適な乗り物だと思うんですよね。2等ですら横になって寝られるし、
2～3倍の運賃を払えば個室やバストイレ付きの部屋を利用できて
移動と宿を兼ねることができます。高速バスなんて、景色も見れない
強制カーテンだし、寝返りをうつのもままならない窮屈な座席に比べると
遥かに快適に一夜を過ごせます。
もっとも、ハマりすぎて鉄ヲタから船ヲタにジョブチェンジしちゃう
自分みたいになっちゃうかもですが・・・。ｗ >>979
なるほど、ありがとうですの。
瀬戸内MAXより、全長は長くて、喫水は浅いのですね。
>>980>>983
瀬戸内デイクルーズ気を付けていってきてくださいませ。 今日の夕食は限定50食の神戸牛A5ステーキ100g、3500円を食ってみようかな。
昨日の謎肉130g、1100円のステーキもガッツリ食いごたえがあって
美味しかったけどネタ的に食べ比べてみたいところ。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1531643013472.jpg >>984
関門海峡は水深が浅いらしく関門航路の一番浅いところが14～15ｍしかないそうな。
なので瀬戸内マックスクラスになると豊予水道を回るか紀淡海峡から明石海峡に抜ける必要があるらしい
(詳細は判明しなかったが鳴門海峡も喫水及び全高の制限があるとのこと) 来島海峡大橋通過まではギリギリ明るかったですが、
姉妹船との反航はすでに日が暮れ、ろくに撮影ができなかった。
せめて出発があと30分～1時間早ければよかったんですが・・・。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1531659029029.jpg
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1531660150466.jpg
せっかくの昼便クルーズなので帰りはスイートにしました。
しかし、イベントや撮影で結構部屋に居ない事が多っかったかも。(苦笑)
まあ、このあとはふかふかの大きいベッドでゆっくり寝ることにします。
明朝は神戸六甲アイランドフェリーターミナルに定刻通り到着予定です。
http://www.wazamono.jp/img/train/src/1531658932943.jpg ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ＼
| ここはお前の日記帳じゃねえんだ | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
＼＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿／ | チラシの裏にでも書いてろ
∨ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿
/::::::::::< ＼ｨ,:::::::::::::;N ﾍ r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／ |/ >::::::::::ヽ
i:::::::::::::::ﾝ､ ｀ヽﾙ／ ヽ / ＿_ 〃 ヽﾙ1'´ ∠:::::::::::::::::i
. ｌ:::::::::::::::ｌ￣ 一- = ., - ,___ i -/― ヽ | / i′ ___, - ,. = -一 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
/ﾆヽ:::::::l r｀,=＝- ､ ! / | |/ ! , -＝=､´r' l::::::/,ﾆ.ヽ
,| /'l l:::::ｌ く二''‐- ,,_ ｌ ' (ﾌヽ ○ ｌ _,, -‐''二ゝ ｌ::::l fﾞヽ |、
-| { （ l:::! _、＝;ﾆ,ｧ-ﾆッヽ､ --ーＪ ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_ !:::l ） } ト
ヽ､)ﾉ::{ ´,,,ニ'=ﾞｰ ´､yr゛７'¨ッ ヾ¨'７"ry､｀ ｰﾞ='ニ,,,｀ }::ヽ(ノ
ﾐ:::::::i, 、.,,,;;;;,l' ￣゛ ｀! 、ヽゝｰ :ｰゝヽ､ !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、 ,i:::::::ﾐ
ﾐ::::::::ﾘi,, 、ゝニ´(__ }_'r 、ｲ ｰ-.ヽ :::::::::::::::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、 r'_{ __)｀ニゝ、 ,,iﾘ::::::::ﾐ
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言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
VIPでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね よっこらしょ。
∧＿∧ ミ ＿ ドスッ
（ ）┌─┴┴─┐
/ つ. 終 了 |
:/o /´ .└─┬┬─┘
（＿（＿） ；;､`;｡;`| |
このスレは無事に終りました
ありがとうございました
もう書き込まないでください 次スレ「8隻目」。
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1531937554/l50
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