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葛西敬之氏にJR北海道をやらせたら [無断転載禁止]©2ch.net
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0001名無しでGO!
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2016/02/10(水) 10:51:55.98ID:lXj5ytNq0
もしも、現JR東海会長葛西敬之氏がJR北海道の会長・社長を
やらせたらどうなるんでしょうか？

葛西氏は優秀な経営者だから、
JR北海道の経営状態は、大幅に改善し、
黒字化できるのでしょうか？

※北海道だけじゃなくて、九州四国でもいいです。
0054名無しでGO!
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2016/05/03(火) 12:09:08.32ID:HmBMKqQQ0
731系と789系のコピペ車両ばかりになる
0055名無しでGO!
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2016/06/04(土) 20:07:33.44ID:J/UiaoN90
GOGO
0056名無しでGO!
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2016/06/04(土) 20:21:07.65ID:wLYsxYgy0
北海道新幹線を早期開業させ、｢JR北海道新幹線」と｢JR北海道」に会社を分離。組合も分離。

自分はもちろん、｢JR北海道新幹線」の社長になる。
0057名無しでGO!
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2016/06/05(日) 19:20:11.52ID:RVd+9RCt0
「私だ、火災である。」ってコピペ昔からあるけど元ネタあんのかな
0058名無しでGO!
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2016/06/18(土) 19:23:44.26ID:RF0Ez5Lo0
火災さんは「火災である」って言わないねえ。。。

「私は昭和39年に国鉄に入局しまして、鉄道の仕事を50年続けるとは
思いもしませんでした。」

だよ・・・
0059名無しでGO!
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2016/07/20(水) 19:24:44.20ID:DfJ7CNf20
号泣
0060名無しでGO!
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2016/07/30(土) 17:22:04.24ID:IhRAT0zc0
一刻も早く就任してくれ
0061名無しでGO!
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2016/07/30(土) 21:58:01.39ID:3XBX00uY0
北海道は東に吸収合併、四国は西に吸収合併。

東・東海・西・九州・貨物に再編。その後は…
東と西で東海を分割占領。在来線を東、新幹線を西に振り分ける。

リニアは日本リニア鉄道（ＪＲリニア）として単独で。
0062名無しでGO!
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2016/07/30(土) 22:22:51.74ID:j5Alk+ph0
西+四国ってなんかいいことある？
0063名無しでGO!
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2016/08/05(金) 01:09:10.28ID:ee9ASqew0
直流電車、ディーゼルカーの融通。児島駅での交代廃止
0064名無しでGO!
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2016/09/14(水) 10:14:25.80ID:WD0nJ/m30
災害に伴い廃線と思いきや、名松線のように復活
0065名無しでGO!
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2016/09/14(水) 10:26:11.24ID:qZ+HU+fi0
　　　　　／　　／￣⌒￣＼
　　　　 /　　 / ＼　 　／　｜　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　｜　／　 (・)　　(・) ｜　　　| てめーなんだよこの糞スレは！
　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　| てめーは精神障害でもあんのか？
　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜ 　＜　何とか言えよゴルァァァァァァ！
　　−　＼　　　＼歯/　 ／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　// 　,,r'´⌒ヽ＿＿_／　　　　　,ィ
　　 ／　　　　ヽ　　　　　　 ri/ 彡
　 /　　 i　　　　ト、　　　__,,,丿)／ 　　　　　　　ζ 　　　　　　　　　　
　|　　　 !　　 　 ）｀Y'''"　ヽ,,／ 　　　　 ／￣￣￣￣＼　　　　　　　　
　 ! l　 　|　　　く,,　　　,,,ィ'"　　　　　　/.　　　　　　　　 ＼　
　 ヽヽ 　ゝ　　　 !￣!~〜、 　　　　　　/ 　　　　　　　　　 ｜　　　　
　　ヽ　　／￣""'''⌒￣"^'''''ー--、 :::|||||||||||||||||||||||||||||||||　
　　Y'´　　　　　　　　　　／　　　 """''''〜--、|||||||||||||||||）　
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0066名無しでGO!
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2016/09/20(火) 11:36:55.40ID:Zhn5IfMP0
　　　　RAIL SIMULATOR 1986

　　　　SELECT DIFFICULTY

　　 VERY EASY　　JR CENTRAL
　　 EASY　　　　　　JR EAST
　　 NORMAL　　 　 JR WEST
　　 HARD　　　　　 JR KYUSYU
　　 VERY HARD 　JR SHIKOKU
◆　EXTREME 　　 JR HOKKAIDO
0068名無しでGO!
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2016/11/04(金) 21:00:17.31ID:ad7j5osK0
>>62
あまりない。乗務員交代がじゃま。
一度、ＪＲ+公営+民鉄で国有化。そして
再度、最適化すべき。でないと、JR北海道の廃止が止まらない。
0069名無しでGO!
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2016/11/05(土) 00:50:23.60ID:0tbR6kmH0
西「四国ひきとるならかわりに東海道新幹線と中央リニアの名古屋〜新大阪をよこせ」
0070名無しでGO!
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2016/11/19(土) 15:31:36.94ID:18SKjmCz0
早く
0071名無しでGO!
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2016/11/19(土) 16:20:59.42ID:nTuyl8250
JR東海がJR北海道の親会社になる事は法的に可能か？
0072名無しでGO!
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2016/11/19(土) 20:47:18.29ID:gVoNwlP50
>>71
可能だが、株主代表訴訟もあり得る。
それより東海自体は「新幹線の儲けは全部リニアに向ける」考え。

在来線の代替？トータルコストで考えているんだろ。
だから313がどこでも走っている。
211、213や311のVVVF化をやらないのは「持たせて10年」って考えがあるんだろ。
0073名無しでGO!
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2016/11/19(土) 22:13:27.75ID:vukvG2nm0
飯田線や身延線でも貨物走行する幹線並の高規格な線路採用して、保線費用抑えてるらしいね
膨大な資金力を持っているから東海は長い目で見ていられる
0074名無しでGO!
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2016/11/20(日) 12:16:56.87ID:2Xs7PvIB0
>>72経営安定基金を合わせて、無償譲渡してもダメか
0075名無しでGO!
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2016/11/20(日) 22:24:29.70ID:zZ8+0eGr0
売上高2兆円･営業利益4000億円以上叩き出す純民間企業に、6000億もの国庫金を注ぎ込む妥当性とは
だったら別会社で良いよねっていう
0076名無しでGO!
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2016/11/20(日) 22:26:15.06ID:zZ8+0eGr0
違った
売上高1兆7000億円、営業利益5000億円以上だ

東よりヤバいのな
0077名無しでGO!
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2016/11/22(火) 17:57:41.97ID:Lp9DvIKt0
北海道の赤字路線と抱き合わせだから。
0078名無しでGO!
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2016/11/27(日) 12:25:17.15ID:GbB98u4g0
首切り副長こそ北海道に行かなければならなかった
なのに東海に行ったため「倒壊」となった
0079名無しでGO!
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2016/11/28(月) 16:40:46.14ID:2+GpQvlu0
今からでも行ってくれ
何を条件にするかな
0080名無しでGO!
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2016/12/30(金) 01:46:56.53ID:rd9HdqGC0
レジェンド北海道
0081名無しでGO!
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2016/12/30(金) 15:16:27.45ID:o1t/Chmz0
倒壊なんか誰が経営したって大幅黒字にできる。
顧問なる肩書きまで作ってほとんど何もしないで、毎年役員報酬一億五千万円をもらい、会社経費を愛人のために流用する私利私欲の塊が火災。
0082名無しでGO!
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2017/01/31(火) 03:35:48.43ID:19cdhm0y0
合併
0083名無しでGO!
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2017/01/31(火) 04:08:27.79ID:ATTPdPyG0
……………………


秋葉原駅前広場から見た上野東京ライン常磐線下りE531系の走行

https://www.youtube.com/watch?v=kX5uHq5Omkk

……………………
0084名無しでGO!
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2017/01/31(火) 16:18:20.39ID:19cdhm0y0
JRグループ統合
それよりも、いすみ鉄道社長にやってみてほしい
0085名無しでGO!
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2017/02/09(木) 22:23:19.39ID:XEq4hqIC0
経営安定基金倍増
0086名無しでGO!
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2017/02/10(金) 13:43:19.94ID:vzdv9bnI0
会社経費を愛人に流用
0087名無しでGO!
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2017/02/18(土) 03:09:13.12ID:sMrPvXgg0
JR九州石井初代社長に、と思ったけど
さすがに歳をとられた
0088名無しでGO!
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2017/02/23(木) 23:05:43.69ID:jqucD1Me0
札幌駅及び近郊に投資
存在感を大きくした所で、補助金獲得または目立つローカル線を廃止
0089名無しでGO!
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2017/02/24(金) 21:20:32.47ID:onJjB9qe0
カルロスゴーン版のが無くなったな。
今ならチャンスあり
0090名無しでGO!
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2017/03/01(水) 12:31:09.50ID:EOHxeUPf0
よみがえれ ＪＲ北海道−松田昌士が語る
0091名無しでGO!
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2017/03/01(水) 12:35:09.50ID:fBL6DBOK0
北海道新幹線を函館(新函館北斗)→札幌→旭川まで作るべきだった
この方が北海道民に役立つだろう
0092名無しでGO!
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2017/03/02(木) 15:49:56.17ID:eyy/t7wk0
愛人と金しか興味が無い火災は絶対にやらない
0093名無しでGO!
垢版 |
2017/03/08(水) 03:19:44.59ID:YQ8xJwO80
葛西日経ビジネス記事あり

真っ正面からJR北海道社長を引き受けてほしいところ
0094名無しでGO!
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2017/03/08(水) 15:40:12.62ID:e3yNtZrf0
.

敗北の大地　北海道


　　　試され過ぎた大地　北海道


　　　　　　オワコン北海道

　
0095名無しでGO!
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2017/03/09(木) 00:02:48.00ID:hQjf9/ef0
>>93
JR北海道は借金ゼロの上に、6822億円の経営安定基金を持ってスタートしました。金利が下がったから稼げなくなったというだけでなく、もっとファンダメンタルな経営戦略で問題はなかったのでしょうか。
戦略を立てたらそれを実行する筋肉があったかどうか。30年間、本当は何ができたのかどうかをよく見た方がいいと思います。
大きな事故が起きてしまう前までに、設備を食いつぶしたようにも見えます。もっと早く手を打っていくことで事故を起こさずに、よりいい形がとれたかもしれない。どうにもならない路線は、トラブルが起こる前に早めに道路へ転換する努力をする余地があったかもしれません。


http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/report/16/030200118/030700005
0097名無しでGO!
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2017/03/09(木) 13:10:28.36ID:sQ+4O4MX0
.

　開　発　失　敗　地　　　　　ホ　ッ　ケ　ー　ド　ー　！　



　 オ ワ コ ン ラ ン ド 　 　 　 ホ ッ ケ ー ド ー ！ ！


.　　
0098名無しでGO!
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2017/03/13(月) 23:24:27.23ID:5qWPgKAM0
松田昌士氏は重軌条化、直線化
葛西氏は廃線
抜本的な再編てのは無いのかな
0099名無しでGO!
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2017/03/25(土) 01:49:23.64ID:wUU1H8zC0
JR東日本との合併
0100名無しでGO!
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2017/03/28(火) 19:48:44.08ID:axfiag8y0
海陽学園が森友学園を救済合併するのが先。
0101名無しでGO!
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2017/04/06(木) 23:30:20.08ID:t2RgAaod0
◎自身の果たすべき役割と出処進退について　　　　円戸誠一郎


リニア建設に財政投融資を使うのは、財投による金利支払いで借金が膨らんだ国鉄時代
の教訓が生きていない。これから移民が増えることで、日本にやって来る人は増えるか
ら、東京−大阪のバイパス（リニア）は必要だ。

今のＪＲ東海で育ってきたのは、一つの事業を深掘りする縦軸型の人間。ＪＲ東海が将
来的に鉄道がどうなるのか、日本経済、世界経済の座標軸のどの位置に身を置くべきな
のか、外から俯瞰する能力を持った人間がいない。自分にしかできない仕事があるから
私が経営者をやるしかない。

ＪＲ北海道・ＪＲ四国・ＪＲ貨物で、経営努力では手が届かないことが起きてしまった。
あらゆる制度設計（分割民営化の枠組み）なんて３０年も持ちやしないんです。

よく聞かれるが、国鉄を分割・民営化する発想は、分割化で地域ごとの需要・物価に合
うように、民営化で政治介入を排除する意図があった。わがＪＲ東海は、国鉄時代の借
金を引き継いで東海道新幹線の収益で借金を返す役割を果たした。他社の事情を同情し
ている余裕はないんです。
0102名無しでGO!
垢版 |
2017/05/02(火) 16:22:34.75ID:VqWZBFxd0
飛躍への挑戦
JR北海道問題への挑戦
0103名無しでGO!
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2017/07/17(月) 12:37:48.57ID:+B5WyIGU0
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　　　　　　 　 ./彡,,,;;-"⌒```"`-ミ::i.　　　|.　客は〜外っｗ　　　 　 |
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0104名無しでGO!
垢版 |
2017/08/06(日) 18:41:47.14ID:4KMj5Cpn0
東海作ったのが諸悪の根源
本州を大井川から東西分割
東海道新幹線のみ別会社
四国と北海道は新幹線別会社へ

東西九州貨物と新幹線の5社で良かった
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