メイドトレインについて語るスレ★11 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
メイドトレイン公式サイト
http://maidtrain.info/
メイドトレイン公式ツイッター
http://twitter.com/maidtrain
メイドトレインの中の人ツイッター
http://twitter.com/spkgo
メイドトレインの中の人顔本
https://www.facebook.com/profile.php?id=100009374379955
これまでの運行実績
ひたちなか海浜鉄道・鹿島臨海鉄道・西武鉄道
ただし批判多数、活性化の根拠なし
新規に関わる事業もなし。最近撤退らしい。
前スレ
メイドトレインについて語るスレ★10
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1456058982/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あえて上げる。社長見てる〜？v(^O^)v
これで暫くは平和かな。
しかし何故社長は頑なにワッチョイを嫌がるのか謎だ 文体、言葉遣いでバレバレなんだけどな。
前スレ発言矛盾だらけの上最後の方は火病起こしてたし
よくこの性格でメイドトレインなんて走らすことが出来たもんだよ
逆にビックリ 本スレage
自称 社長とは無関係な通りすがり は来るかな？ 相当の馬鹿だからな、我慢できなくなってすぐアウアウで来ると思われ。 今見たら朝より増えとるなｗ
友達増えてよかったな社長ｗ 顔本で社長と友達になっている人から「何だかよく分からないから友達申請の承認をしたら、自分は凄いぞ、言うことを聞かないと警察沙汰だ、裁判沙汰だ、ばかりだけど、あれ何？」と聞かれたことはある。 顔本の公開記事のコメで延々と持論並べてきやがった
友達限定で「コイツなんなの？
って聞いてみたら、周りからスルー推奨な人ですって言われた(笑)
友達申請は蹴った 社長のID、前スレでピタっと止まったのに大爆笑。
その後のストレス発散がFB友達申請ですか。社長の癖に暇なんですねー 私は澤田と友達ではあるけど、それ以上ではない”大西秀宜”な。
https://www.facebook.com/hidenobu.onishi.1
澤田についてガンガン言ったら、直接メールとかでなんかいろいろ難癖つけられたことがある。
鉄道板で見かけたからこうしてココに来た。
私はいま、E235系INTEROSについて問題点をいろいろ出して、JR東日本の工作員とやり合っとるところや。
JR東日本 山手線の新型電車 7編成目©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1459174121/l50
それで、私は澤田から非難されてはいるけれども、彼の主張には一定の理解はする。 ちなみに私は、”おーにっちゃん”で検索したらわかるとおり、澤田なんて比べもんにならんほどチョー有名や。
なんたっていまは、日本政府をガチで打倒して、天下を取ろうとしとるんやから。
それで、澤田については、たとえば前スレの
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459290227/395-403
とか、理屈は通っとる。
一般ヲタの何十倍も理解しとることは理解する。
けど、じゃあどうやったらいいのか？を出すところで、グズグズ言うとるから、澤田にはアンチが沸くんちゃうんか？
私はそもそも論として、道路や警察に”赤字”という概念がなく、税金を割り増ししても必ず費用を捻出することと同じように、
国鉄債務だって実のところ”赤字”という概念を適用したのが間違いやったんちゃう？と思うとる。
いやもちろん自律は必要やけど、国鉄がそんなに余剰人員ばっかやったんか？
鉄建公団が不必要な路線をめちゃくちゃ作りまくった（田舎ではそのまま放り出した）のがアカンのとちゃうん？ てかスゲー！ココに書き込んだ途端に、澤田から友達切られたw
澤田がココ見とるの明らかやなあw 澤田ってすぐ相手が相手がと言うけれども、じゃあローカル線の場合は、相手って誰やねん？
ローカル線の沿線自治体住民やろ？
なのに今度は、ローカル線の沿線自治体住民は、上手いこと反対運動せんかった、という論法で言うてくる。
じゃあけっきょく誰のためにローカル線を残しとるねん？ということになる。
それはパラドックスになってまうんやけど。
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459290227/410
> 410 : 名無しでGO!2016/04/12(火) 22:19:32.46 ID:0jhIIAHp0
> >>361
> 社会の異端児が集まって社会的に大きな偉業を成し遂げた例は皆無ですね
・・・いや、”革命”って異端児からこそ発生するよなあ。
”革命”って、説明がちょっとめんどくさくなるけど、目の前の相手のため、というよりも、１０年後の自分のため、子孫のため、という発想が出てはじめてできる所業やと、私は思う。 澤田、前スレでこんなコト書いとるなあ。
突然友達切ってきたのも、やっぱ度量小さい証ちゃうんか？
706 : 名無しでGO!2016/04/21(木) 14:25:09.27 ID:+3L2wnJC0
議論を交わす事が度量の小さいって判断はどこからくるのだろう。
ブロックしたり虫を決め込んだりするのが本当に度量が小さいってことなんじゃないの？
通りがかりの俺だけど、気になりますね。 SA!WA!DA! 哀しい男が吠えるスレ〜
SA!WA!DA! SAWADA が土になる〜♪
てかこの作詞、トトロのサツキとメイのお父さんの糸井重里かよw
http://www.utamap.com/showkasi.php?surl=37449 あ、いまの私の書き込みやから。
名前欄空白になったのはクリックの誤り。 通りすがりって澤田botみたいななりすましな気がする。 >>35 は澤田やなあ。
1.まず前スレから手口が同じでバレバレ節。
320 : 名無しでGO!2016/04/11(月) 22:34:21.62 ID:sDR+8Bpq0
社長でも長文さんでもない、通りすがりの一般人です。
324 : 名無しでGO!2016/04/11(月) 22:58:35.05 ID:7U+PHJw00
なぜか毎日通る通りすがりの一般人w
2.必死で”ID:GUnLNvgK0”を検索しても、ココでしか発言してない。
http://hissi.org/read.php/train/20160424/R1VuTE52Z0sw.html
・・・てか澤田は必死チェッカーの存在も知らんのかw 澤田はシャチョーとしていろいろとお粗末過ぎるなあ。 別に自慢でもなんでもないけど、私を日立製作所大みか事業所交通システム設計部にどうしても採れ！って言うたのは、
当時部長の、現日立製作所社長の、東原敏昭やし。
別に東原の逸話くらい否定してくれたって、この手の逸話両手に余るくらいあるし。 澤田はシャチョー失格やから、これを機会に、”シャチョー”を取り下げて、”キヤノン”に従って、”シヤチヨ”を名乗ってくれよ。
”千代に八千代に死んでくれ”略して”シヤチヨ”
若干漢文のレ点２つくらい入っとる気がするけど・・・いや漢文苦手やったから違うかもやけどw 澤田の発言って、狂信者以外全く賛同されない似たような
粗探しネタを回転寿司のように回し続けるだけだからなぁ。
それでいて全く発言に責任を取らないってのも酷い話で。
回転寿司屋でも、売れないからってオープンラストまで
同じネタを流し続けてるところはないのにこの執拗さは異常ｗ >>40
必ずしも間違ったことは言ってない、一般人が考えつかんくらいに正鵠を射たことは言ってはいる。
しかし、議論で矛盾点が判明したときに、解決するほうではなく「お前らがアホだ」みたいな論法で威圧してくるから、先に進めない。 >>36
違うわwww
本人もいるだろうが、botみたいに特徴真似てただ煽ってるだけなんじゃない？と。
だからワッチョイやIP晒しを嫌がったのかなあ？とな。 >>41
確かになるほどなと思うこともあるんだけど、如何せん抽象度が高すぎて、それ一般論でしょとかまぁなんとでも言える玉虫色の言いようだなと思うことも多々ある。
かと思えば、突然やたら具体的に細かいことを文脈と無関係に言い出すこともあって、ググッて見つけてきたのを飲み下して自分のものにしないままコピペしてるんじゃないの？と思うこともある。
要は、抽象と具体の距離感がピンぼけしてて現実感が無いようにみえる。
あと、社長の議論については、そもそも特定の情報を知ってるかどうかから逆算的に すまん。切れた。
逆算的にロジックと称するものを立ててるようで、寄って立つ主張や立場とは関係なしに論理的な堅牢性は皆無だと思う。だから、矛盾点が露見するまでもなく、最初から反論があれば「お前らの方がアホだ」と言い出す腹積もりなのかなと感じる。 実名なら社長への批判もなくなると思ったのかねえ
災いを招いているのは本人だというに >>41
＞必ずしも間違ったことは言ってない、一般人が考えつかんくらいに正鵠を射たことは言ってはいる。
>>43
＞確かになるほどなと思うこともあるんだけど
しょせん 受け売り
だから突っ込まれるとすぐボロを出す 澤田の顔本のコピペも貼られていない。
コピペも自作自演だったのか？ 状況証拠では、そうなるんです
いくら本人が否定しても、社長が怪しいんです たまたま流れてきたこの話、ローカル線の活性化や町おこしに極めて重要なかかわりがある法則性です。
この実験って、人間はわからないものに興味を示す、わからいものは知りたい、特に隠されているものはより知りたいという心理があるわけです。
この心理を使った広告が「ティザー広告」という手法です。
例えば、空き地に重機が運ばれて何か工事が始まったら、「ふーん、何か工事するんだ」としか思わないですよね。
ところまで昨日まで空き地だったところが今日行ったら突然高い塀で囲まれていると、「えっ、何が始まるの」と思いますよね。
隠されれば隠されるほど中で何をしているかきになる物です。
そしてそういう物って、近所でも話題になるんです。
でも誰もわからない。
わからなければわからないほど、気になるんです。
そして誰かがネジ穴を見つけて「あの中穴掘ってるんだぜ」と言うと、みんな気になっているからその情報は一気に広まるんです。
これがティザー広告です。
逆に気にしていないところにいくら情報を投下しても、気にして無いんだから聞こうともしないんです。 この法則を使ったのがくまモンです。
くまモンが誰も知られていない時に、突然大阪の町に出没します。
それを繰り返すと、「最近大阪に変な熊が出没している」と話題になります。
けど何かわからないからみんな気になって仕方ないわけです。
その気になって「知りたい」「知りたい」となっているところに「熊本のキャラクターです」と告知したため、一気に「あれ熊本のキャラクターなんだって」と広まったわけです。
こういうテクニックがないのにただ我武者羅に頑張っても効果がないわけです。
活性化しないところって、こういうテクニックがないんですよね。
何度も言っていますが、最愛の人が病気になったらどうしますか？
どんなに助けたいと思っても、助けたいと思う親族が何人も集まってきても、医学の知識が無い人は助けることができないんです。
それを見様見真似で台所から包丁持って来て腹を切り裂いても、猟奇的な事件にしかならないんです。
でも、残念ながらそういうところが殆どです。
たしかに医者でも無い人達が手術をして成功した例はあります。
それは関係者にブラックジャックがいたケースです。
でも、そういうケースはほとんどありません。 途中で送信してしまった。
澤田は素人だよな。
いつまで自分はプロと勘違いし続けるんだろう なんで電子レンジについてアツく語れるのかヨウワカラン。
けど、この弁護士とやらも論戦あんま得意ではないと見る。
（いやそもそもやりとりが会話形式なのかさえ、イマイチワカランとこあるけど・・・）
澤田は澤田で、自分の得意な知識とか、なんかワケワカラン実績を出して、弁護士に対して居丈高に言うとるし、
弁護士は弁護士で、自分の得意な法律という知識で居丈高に言うとるから、ハナシが噛み合っていない印象を受ける。
一撃で倒すには、相手の得意な分野でコテンパンに叩きのめさなアカン。
私がAKS/キングレコード/Googleの３社を相手に起こした訴訟で、判決を言い渡す裁判官が、突然、１０ヶ月前まで法務官僚であった永谷典雄に変わって出てきたくらい、
相手が窮地に追い込まれるくらいに、相手をコテンパンに叩きのめせてさえ、人々はそれが勝ちなのかどうなのかワカラン。
そこまでやって、さらに人々に対して地道に宣伝をやっていける人間が、最後に勝ち残れるねん。
言っちゃ悪いけれども、人々ってそれくらいアホや。
けど、それは決して人々の責任ではない。人々はアホになるように、生まれた直後から教育されてきたし、さまざまな分野で消費させられてきた。 それくらいアホな人々に向かって、「オマエらアホやろ！」って触れて回ってまうところが、澤田の小ささやねん。
私は、それくらいアホな人々に向かってさえも、「私のほうがアホです。勉強させられました。」って素直に言えるぞ。
ヒトのココロを掴んでいくってそういうことやねん。
アホって言うとるのは、あくまでそういう社会構造をまだ自覚してない人々について抽象的に言うとるだけで、人々がホンマにアホとは私は思っていない。
教育って、ヒトを教えることではなく、ヒトから学ぶことやねん。
賢者は歴史に学び、愚者は経験に学ぶ、とはよく言われるけれども、私は、
「愚者は偉いヒトから学び、賢者はバカなヒトから学ぶ」、と言うなあ。 愚者はついついそのヒトの肩書きを見てまうけど、賢者は肩書きではなく、目の前で起こっている事実に目を向け、人々の欲求を素直に汲み取れるからなあ。
だから、いつまで経っても革命が起こらんとも言えるかも知れん。
自虐的に言うてもや。
・・・・あ、コレ、為政者＝資本家の理論の核心を突いてもたんちゃう？ >私は、それくらいアホな人々に向かってさ えも、「私のほうがアホです。勉強させら れました。」って素直に言えるぞ。
へ〜何時それが出来たのか例を出してよ。キセルナマポじゃない証拠とアイドルと相思相愛の証拠も逃げないで早く出してよホレホレ！ ココに私に対する工作員が出てきた時点で、勝負アリやなあ。
・・・・・・・だって、私のスレとかブログに、澤田の話題が出てきたことって、ただの一度もないもん。
それがもうビジターの試合でさえ圧倒的に勝っとる証左やねん。 >>59
アンタのブログでこのスレ紹介してるじゃん あの顔本コピペはTwitter時代のTwitLongerみたいなもんだったということか。
にしても違う人のスレッドになったなあ。これも澤田の負の力か。 机上での理屈は分かったし、ローカル線や地域活性化に精通してるとして、目に見える実績が全く出てこないのはなぜ？
Facebookで言ってる理論を失敗を恐れずに実行すればいいんじゃないの？ この我の強い性格からしてプロジェクトチーム内で俺の名誉手柄になるチャンスがあれば誰よりも必死になる筈。
しかしそれが出来ないということは何かしらの事情がある。ぶっちゃけこいつの場合
金
品格
が大幅に足りてない。これに尽きるでしょう >>63
精通してるってのが妄想だからじゃないの？
メイドトレインにいつまでも固執したのが失敗だわな。 >>55
打ち負かすとかそういう話とちゃうんじゃないのか。間違いを訂正したら社長が顔真っ赤にして絡んできただけやろ。
そういう相手ぶちのめしてやろうみたいな勘違いで裁判に臨んだりするから、論旨不明な書類提出して書き直し命じられて裁判長引いたりした挙げ句、棄却どころか却下の判決もらうんだな。 >50
くまモンの関西であちこちに出現したときって
熊本県知事の名刺一万枚配るのに嫌気がさしてくまモンが逃亡した、みんな探して
と最初から熊本のキャラという告知をして
知ってる人がツイッターなどで、あれ熊本のゆるキャラだってと
広めてもらい見つけた人には名刺を渡しすキャンペーンで
決して後から熊本のキャラですと告知したわけじゃないぞ。 【現実】
澤○と誰も知られていない時に、突然三江線沿線の町に出張します。
それを繰り返すと、「最近沿線自治体に変な他所者が出没している」と話題になります。
けど正体が何かわからないからみんな不審に思って仕方ないわけです。
その気になって「ローカル線活性化」「三江線トワイライト」となっているところに「メイドトレインのプロデューサーです」と発覚したため、一気に「あれ何ら実績の無い社長なんだって」と裏で広まったわけです。
こういう真剣度がまるでないのにただ我武者羅に沿線移動しても全く効果がないわけです。
補助金だけが目当ての人間って、こういう騙ししかないんですよね。 くまモンがブレイクしたのは
ゆるキャラらしからぬ機敏さ、破天荒さとアドリブ能力の高さなんですがね。
動画でも沢山見られるけど生だとオーラ的迫力があんのよ。
各地どさ回りのみならず一番人気が広がる定番のゆるキャラグランプリ、サミット出場の事も漏れているね。
都合のいい記事部分しか拾わないのも社長の駄目な所 全部他人の事例なんだよな。
「○○理論に基づいて△△という企画を開催してこういう効果が出た」
という話なら人としては嫌いだけど、まぁよくやるよなぁと思うんだけど、
ただ理屈を並べてるだけ。
三江線トワイライトの件がチャンスだったのに。
住民から反発があったが気にせず企画をすすめて実現させて効果を出せばカッコよかったのに、
実際は住民に反対されたから辞めたといい、北近畿タンゴ鉄道は住民無視ですすめた結果活性化に繋がるという
自分で言ってることとやってることが真逆。
結局何が言いたいかというと、こいつアホってこと。 おーにっちゃんに構うとスレがあれるぞ、無視をしましょう。害虫なので。 西武第一回参加の天草ちゅちゅさんはアキバで初代萌えクイーンとなり未だ現役メイド
一方当時顎でコキ使っていたメイトレ社長は見事なまでの転落人生
どうしてこうなった
慢心、環境の違い
どこかでメイドトレイン走らす気がまだ真剣にあるのならプライド捨ててちゅちゅさんに頭下げてコキ使われる側に回るとか打つ手はある筈だ。
もっともメイド側にその気があるかは知らんがな >>66
打ち負かすというのはいろんな意味があって、逆をいえば相手の言い分を最大限に聞いてまうことだってある。
たとえばヲタクが、前田敦子vs大島優子とか、渡辺麻友vs指原莉乃とか、どうでもいい対立の構図に持ち込まれることが頻繁にあるけど、
AKBという中でのシェア争い競争に巻き込まれた結果やねん。
そこではなくて、AKB全体のあり方について、シェア争い競争なんてやっていては全体が潰れてまう、と警鐘を鳴らして、AKBを正しい方向に持っていく（＝握手とかグッズに頼らない、薄利多売で地道な路線に戻る）をせなアカンかったんやけど、
ヲタはそんな大局的な目を持ってない。
で、大局的な目でもって鉄道を考えたら、なんで澤田vs澤田アンチという構図になってまうのかがワカラン。
澤田も澤田アンチも、ローカル線をどうにかしたいという思いでは同じなんやろ？
そこに立ち返って議論をする。
それが、私のいう「打ち負かす」や。 >>67
かなり用意周到な仕込みやった、ということやな。
検索したらココにいっぱい纏められとる。
http://adv.yomiuri.co.jp/ojo/tokusyu/20120405/201204toku4.html
そう考えると、くまモンの成功事例をカンペキに理解せずに、自分の宣伝理論に強引に持って行っとるところが、澤田の弱さやわなあ。
くまモンが大阪で地道に名刺を配っていても、誰からも気づいてもらえないかも知れない。
気づいてもらうためには、「捜索願」と書いてバーンと出したほうがいい、というストーリーがあった。
澤田の文章
> 例えば、空き地に重機が運ばれて何か工事が始まったら、「ふーん、何か工事するんだ」としか思わないですよね。
> ところまで昨日まで空き地だったところが今日行ったら突然高い塀で囲まれていると、「えっ、何が始まるの」と思いますよね。
ココの掘り下げが足りんなあ。フツーの人間は、「どうせビルでも建てるんせしょ」と思うだけやろ。 >>68
www
澤田が悪いところは、コレとは別に、労働運動とかしている人間はバカで、もっといろいろアイデアを出さなアカン、みたいなことを常々言うとることや。
澤田は確かに、アイデアマンであることには違いがない。（中途半端とはいえ）
けれども、そのアイデアに対してカネを出し、支えてくれるのは、一部のカネモチではなく、労働運動とかしているような、毎日地道に働いてカネを儲けている人々やねん。
だって一票の格差なんて、本来誰にも公平なんやから。
”組織票”といって、実際は労使などカネの関係で、どうしてもココに入れなアカンということで票が動いてまう実態はあるよ。
その”組織票”の理屈自体を、根本的に粉砕してまえるかどうかというのは重要やし、それは、やっぱ毎日地道に働いている人々のココロに響けるかどうかが重要やと思うなあ。 >>71
三江線トワイライトなんて、住民に反対されるかどうかではなく、乗りたい人間をそこそこ集めて、JR西日本に対して「こうすればできるでしょ」って言い切ったら良かっただけなんやけどなあ。
直でJR西日本に対してというよりも、日本旅行に対して、こんなハナシあるんですけど、と言うか。
但しその場合、スポンサーで、1,000万円積んでもいい！と言うヤツを集めるのが先か。
とはいえ、三江線にDL＋トワイライトが走ったら撮りたい、１万円寄付しても撮りたいという鉄チャン、おるやろ。
てか私も三江線本数少な過ぎて乗ったことないけど、トワイライト１編成ってホーム長上も機関車重量上も難しくて、短くするしかなかったんちゃうの？ 澤田と似たようなコト言うとったヤツに、東北新幹線の最速列車愛称募集のとき、「はつね」にしよう！って言うとったのがおった。
私、未だにE5系は「はやぶさ」よりも「はつね」のほうが良かったんちゃう？と思うとるんやけど。
そんで、「はつね」にならんかったからといって、E5系を１編成借り切って、初音ミクのラッピングで１往復走らせよう！って、募集をし始めた。
いやそれはどう考えても、新幹線の下準備とかが必要になって、E5系を１編成運用から外すことになるし、初音ミクについても著作権使用料の問題を解決せなアカンから難しいやろ！と突っ込んだら、なんかしどろもどろになってもた。
コイツは、澤田以上にやらかしとる変なヲタっぽかった。
なにかをしようと思い立ち、それを行動に結びつけるのは必要やけど、やりたいことを具体的な行動まで落とし込んで、変わったことはやりたくない大企業を説得するという困難があって、
そこから逃げて「誰もアホばっかや」なんて言うとったって、いつまでもできん。
そう考えると、メイドトレインも、澤田の偉業というよりも、メイド＆鉄道（鉄子さんブーム）という２つの追い風にたまたま乗ったからできたんやろなあ。 そういや”現美新幹線”というのが土曜から上越で走るよなあ。
外のアートは、蜷川実花で、AKBでいうと最も有名な”ヘビーローテーション”のMVの監督をしたヒトや。
なんで新幹線で車内を見て回らなアカンのかヨウワカランけど、こういうのこそむしろローカル線に合うとるんとちゃう？
美術館の展示って、ハッキリ言って多過ぎて、一般人には理解不能やと思うねん。
けど、たとえばアニメの○○という世界について、設定背景を展示するのはオモロイし、鉄道車両２両くらいには収まるやろ。
そして、ローカル線を１往復して、片道は車窓を楽しんで、片道は展示を楽しんでもらうとか、往復は展示を楽しんで、行った先で博物館を楽しむとかあったかもなあ。
さらにそれでいうと、思い出したぞ、私は１０年前、南アフリカを走っていて、たまたま、”ウテニカ・チューチュートレイン”というSL＋旧客列車に乗った。 ココに記載がある。日本でもあり得んくらい旧式そのまんまや。
http://www17.tok2.com/home/tabi65/gallery/gaey3/minaafu/tyutyu2/top.html
旧式過ぎて、私が行った半年後に大雨で崩壊して、その路線はやめてもた。
私は、ナイズナ→ジョージ→ナイズナと１往復したけど、ジョージという街には鉄道博物館があって、２時間くらいの折り返し時間の間に、博物館のSLなんかを見て回れる行程になっとった。
てかこのヒトの以下記事を見たら、南アフリカってけっこう保存SL多いんやなあ。
−−−−−−−−−−−−−−−−
http://www17.tok2.com/home/tabi65/tabi/minaafu/minaahu12.htm
●その他のＳＬ
南アフリカにはチューチュートレインの他にもＳＬファンのための蒸気機関車がたくさん運行されています。
例えば、北西州には日帰りピクニック用のマハリェスバーグ･エクスプレス、ナタール州南海岸を走る狭軌道のバナナ･エクスプレス、東ケープ州のポート･エリザベス市中を走るディアス･エクスプレスなど、など。 鉄道ヲタクとか、鉄道＋アニメヲタクってけっこうおると思うし、盲腸線の終点駅の駅舎をちょっと改造して博物館にして、鉄道とかアニメの展示室にして、催しをしたらどないやろ？
それはそうとして、どうして私はリアルな３次元の女性ではなく、鉄道やアニメ、アイドルに、オトコが走るのかを考える。
その最終的な答えは
「女の子は時間に遅れたり、来なかったりするけれども、鉄道は必ず時間通りに来てくれることが保証されとるから」
アニメだって時間通りに始まるし、２次元やから登場人物がどういう行動をするかとか予想できる。
AKBの握手会だって、握手券を持っていれば必ず握手できる。（私は出入禁止措置取られたからそれさえできんけどさあ）
人間って、こういう、”確実性”をどうしても欲しがるねん。
一昔前やと、人々は公務員とか大企業への就職を希望したのと同じや。
人々は公務員とか大企業への就職の希望が叶えられんかったから、やむなく確実な鉄道やアニメ、アイドルに走ってもとる、というのも実態かも知れんなあ。 人間が深層心理上についつい求めてしまう”確実性”を、どのように捉えどのように活かすか？というのは、ひとつの答えではあると思う。
私は、その結論をビジネスの世界に求めるのではなくて、”労働の奪還”論の中に求めていくつもりや。 つか、お前のスレじゃないんだからしゃしゃり出てくるなよ。 >>83
山手線スレでやれよ
あっちは工作員がおまえを待ってるんだからさ
ホントにニーズの読めない野郎だな おーにっちゃんは、動物園で気の触れたゴリラがウンチ投げてくるのと同じなんだよなあ いつの間にか私のスレになってもたなあ。
メイドトレインやけど、私も１０年前の2006年に、韓国ソウルの明洞を歩いとったら、めっちゃ可愛い女の子に出会って、そこで一目惚れしてメイドカフェに入った。
その女の子はLunaと名乗っとったけど、どないしとるかなあ・・・・
その店名は”amuamu”で、Lunaをなんとか一人立ちさせるには、そもそもamuamuの経営をなんとかせなアカンなあ、と思った。
もうこの時点で、フツーのヲタの思考とちゃうやろ。
なんでこんな思考になったかというと、私は最初国鉄の鍛冶屋線近くの曽我井に住んでいて、毎日見とって、モノゴコロついたときから鉄道が好きやった。
けど、鍛冶屋線が1990年3月に廃線になって、さすがに小学→中学やったから、廃線反対に真っ向から立ち向かえる運動ができんかった。
その後も、道路とかハコモノができてヨシとする地元多可町には、嫌気がさすほどのアホの集まりやなあ・・・という思いはあったけど、当時好きな女の子がアニメとかマンガが好きで、
アニメとかマンガってなにがあるかと考えたら、宮崎駿やってん。1989年に魔女の宅急便が公開されとるし。 >>59
どういうこと？君は鉄道総合板でも暴れてる（）んだから、必死チェッカーで探せばここに書き込んでることはすぐに分かるよ >>87
昔話はいいけど、今はナマポなんだから他人のことより自分の職探しが先だろ 好きな女の子に興味を持ってもらうために、ジブリに興味を持って、1991年公開の「おもひでぽろぽろ」は、世間ウケはあんませんかったけど、個人的には小学生時代のタエ子の生き方にめちゃくちゃ共感するものがあった。
それが私の、赤毛のアンの全面肯定、子供の全面肯定に繋がるんやけど。
1992年に、地元東播の明石で高畑勲の講演があるというのを知って、明石映画サークルの上映会に参加した。
それからアレコレあって、1995年には、「海がきこえる」の上映会の講演に来た高橋望（現日テレプロデューサー）に、なんかイロイロ言うたんやろな、
「そこまでジブリについて思い詰めているのならば、一回ジブリに来たら？」
と言われて、４月にジブリに行ったよ。
丁度、「耳をすませば」と「On Your Mark」を作っとったときや。
宮崎駿は、ジブリの隣の、JR東日本の武蔵境変電所の電柱が地震で倒壊してきたらどうするか、なんて言うとったなあ。
そして翌年、「耳をすませば」が賞を取って、私は近藤さんにそのサインをねだったら、近藤さんは家に持ち帰って彩色入りのサインをくれてん。
http://onicchan.cocolog-nifty.com/blog/2014/02/post-45af.html
応援って、消費するだけではない。
これが、この人たちが一体ナニをしようとしているのか、それは実現できたのか、を観て、自分はどう思ったかを主張することは、消費する以上に応援になると思った原体験や。 >>90
ん？君の主張によって映画が賞を取れたわけではないよね？消費する以上に応援になったという客観的証拠は？ >>74
風向き悪くなると逃げちゃうのが大局的ってことなんだね >>74
そしてスレに関係ないことばかり連投するのもまた大局的であると
あ、昔の自慢(てほどでもないと思うがw)を何回も繰り返すのも大局的なの？ その後の田中麗奈のエピソードとか、延々あるんやけど、コレ読んで。
http://onicchan.cocolog-nifty.com/blog/2014/02/post-45af.html
この、予告編動画の9秒目くらいに私も映っとる。
https://www.youtube.com/watch?v=tNrAJ2UCGUg
とにかく、
”この人たちが一体ナニをしようとしているのか、それは実現できたのか、を観て、自分はどう思ったかを主張することは、消費する以上に応援になると思った”
コレが核心やねん。
一般ヲタにはそんなのないやろ。 その意思で、改めてローカル線を見たら、もっと地域に根ざしたものになると思うなあ。
それと同時に、どうしてローカル線が切り捨てられざるを得ないのか？必ず税金で賄われる道路となにが違うのか？
という根本命題が出てくるはずやと私は思う。
・・・てか、澤田のアンチではなく、私のアンチばっか出てくるところもまた、澤田の器の小ささを物語っとるよなあ。 >>90
アンチでもウォッチャーでもない初見の人が、誰だかもわからんヤツの昔話に興味を持つと思うのか？
これでおまえを検索すると、自己破産、ナマポ&キセルだもんよ
身辺を整理して、もっと品行方正にしておかないと、賛同者なんて絶対に出てこないよ
わからんかね？ >>94
君の主張によって映画が賞を取れたわけではないよね？消費する以上に応援になったという客観的証拠は？ >>95
いくらカッコイイ()こと言ったって、行動が伴わないんじゃねえ
逃げ西くん >>94
オマエが出てるのは予告編だけらしいけど？ >>95お
前ネットの世界ではすごく大きな事言っているけど、現実世界ではどうなんだ？なんか仲間がいるみたいだけどその中でお前の扱いはどうなんだ
？ネットでは日本政府潰すって、現実での小さな枠組みでさえトップに立てないのに日本潰せるわけないだろ。本当に有能な奴は賛同者、情けない。 本当に有能なら、べらべら自慢にもならない妄想(ウンチ)を撒き散らさず、行動と実績で示せばいいんじゃないかな？世に名の知れた人はみんなそうですよね。
便所の隅で「俺様スゲー」って誰が信じるんだよ。大西さん。
以降NGでいきましょう皆さん。 どう見ても私のほうがセルフプロデュース上手いやろ。
”澤田敬光”検索結果 約 711 件
”大西秀宜”検索結果 約 18,000 件
ネガティブなものが多いんやけれども、それも為政者側が恣意的に隠蔽してきたから。
炎上路線でこれだけあちこちに名前と文章を残した上で、リアルの世界で私の正しさを証明したら、一気に広まる。
いま私はリアルの世界で正しさを広めている途中や。 >>108
正しいと広めるためにも、まずは身の潔白を証明すべきだよね？
ナマポとキセルでない客観的証拠は？ ”メイドトレイン”検索結果 約 531,000 件
話にならんわｗ ホント、馬鹿丸出し！
恥ずかしくないのかな？
あっ、察し…
よっぽど現実が辛いんだろうね。脳内補完を周りに押し付ける惨めさよ おーにっちゃん 約 1,760,000 件 なんやけどさあ・・・ それ全部お前なのか？
バカじゃね？www
>>108
ネガティブしかねぇだろ >>113
それが全てネガティブな情報だったら意味ないよね？ >>113
くそわろた
ポジティブな記事が何一つなんだけどお前誰だよ 力比べならぬ馬鹿比べ
恥の上塗り
社会通念(道徳)の通じないもはやヒトでない何か…だから借金踏み倒しの自己破産なんだ！なんか納得！二代目壊死ニキ 貧すれば鈍する
JR北海道だけじゃなくて北海道全体がそうだから >>113
見て見たらキチガイとして有名なだけじゃないかww
大量殺人とかで有名な犯罪者と変わらないww
自己破産、中学生求婚、裁判連戦連敗などマイナス情報をこれだけ書かれて顔も割れて、よく街を歩けるなwwある意味尊敬するわ。 >>119
ネット限定特定エリアだけの有名人だからなあ
町中ではモブ >>108
そりゃ、ネガティブばかりに決まってるよ
「正しさを広める」なんて言ってるのに、疑惑を晴らせ、潔白を証明しろって言われても無視なんだもん
まあ、できないからなんだろうけど 本来メイドトレインがきちんと動いていれば今後の質を高めるための議論場となっていただろうに
メイドトレイン＝無能社長のレッテルが付いちゃったから澤田個人の無能さを確認するスレッドになってしまったのは残念。
さらにライバル()まで現れる始末ｗ 間もなくＧＷ
いすみ社長の期待には応えられるのか
バーベキューは開催されるのか
目が離せませんねー
常識人なら間違っても無言でフェードアウトなんかしません。 まず、私のことをキチガイと思わせたいヤツがおるだけや。
そんだけ私のことが怖いということや。
それでな、別にもう、”メイドトレイン”自体は目新しいものでもなんでもないと思う。
しかし、それぞれの地域の特色を活かした列車というのはあると思うなあ。
もう既にいろんな鉄道会社が走らせてはいるけど。
なんかまだ実現されてないけど、「それなら乗ってみたい」ってのがないかなあ。
てかベタやけど、SLが旧客を牽いて、非電化区間を行くというのはないんか？
SL+旧客で電化ならばあるけど、非電化ってないから、コレを実現したらヲタ来るんちゃう？
SL+旧客の組み合わせもう日本には残ってないならば、逆に海外のボロボロのを買ってくるとか。
まあ運送費用だけでもタイヘンやけど、それを一回考えついたら、あとは旅行商品として売り出してくれるところと、実際に走らせてくれるところがあるかを検討してけばええんやし。
そういやドイツのブロッケン山への観光鉄道なんて全部SLで、しかも客車そこそこ新しかったりする。
ワンマンだってツーマンだって人件費かかると思えば、もう完全に観光鉄道として運行してまう路線のひとつやふたつあってもええんちゃうの？
富士急なんて比較的そんな要素あるんかもやけど、東京駅から直通の通勤電車あるしなあ・・・ >>124
ではキチガイではない証明を。
ナマポとキセルでない客観的証拠は？ >>124
誰が見てもオマエの言動はキチガイそのものである。だから理解者も現れないし、友達もいない。チガウ？ >>124
何度言ってもわからんヤツだな
「世に出たいのに信用を得ようとしないのはなぜなのか」を教えろって言ってんの！ >>124
大西 キチガイ でググるとおまえのブログが1番上にくるからお前はグーグル先生お墨付きのキチガイ >>124
お前を怖いと思ってる奴って一人もいないと思うんだけどw
具体的に誰か心当たりあるの？ >>124
お前何年も日立、AKS、日本政府相手にして
いると言っているけど、1度でもダメージ与えた事ある
のかよ。裁判では、誰もが予想した通り完封負けし
ているし。これまでやった事と言えば、ブログや
掲示板に悪口書いただけだろ。そんなの中学生
でも出来るし、少しもダメージ与えられる
わけないぞ。 どーでもいいけど、前にもこういうのに取り憑かれてたよなｗ
こういうのにすらマジになって相手して取り憑かれるのがいかにも澤田らしい。 >>131
澤田は、私とは論戦してないぞ。
一瞬で逃げてった。 そうそう、私この９秒目くらいのところで映画デビューしとる。
https://www.youtube.com/watch?v=tNrAJ2UCGUg
予告編だけで、本編では使われてない！とか言うとるヤツもおるけど、私１回観たらそのシーンか忘れたけど何度か出とった。
内容は駄作と思うとるから、公開時に１回しか観てないんやけど・・・・ おーにっちゃん ◆yoCsKijoxhpNってやつうざ。
きえろ。 >>134
エキストラって別にすごいことでもなんでもないんだけど >>136
すごくないけど、予告編で採用されるって、それもまたかなりの確率やわなあ？
しかしこのとき私は、”綾瀬はるか”の存在を知らんかった。
フツーのCAさんよりもケバいのがいっぱいおるなあ、なんでそんなんのほう振り向かなアカンねん？と思うた。 >>135
ホント！
NG推奨。こいつはホンモノだから >>135
こういうオカシイ奴が湧くのも澤田スレの伝統だ。
専ブラ使ってNGワード入れればよろし。 どうでもええけど、”綾瀬はるか”っていうけど、竹ノ塚とかからやと”綾瀬近か！”ってカンジがするなあ・・・・ >>141
40過ぎになって童貞なキチガイ野郎は消えろ！！ 僕は消えましぇん！
メイドトレイン等についてこれまでどおり書いたらええだけやん。 >>134
何が「そうそう」なんだ？
どこにかかってるんだ？
イミフ >>147
言葉のようなものを発するゴキブリ、ハエの類いです。 オオニチはスレ荒らしです。
すでにみんなオオニチがキチガイとわかってる。こんな単純バカで身長153cm
の小物を怖がる奴いんのか？小学生でも喧嘩かてるだろ 澤田のバーベキュー会は引き続き公募社長からの参加表明なし。
いすみ社長の講演会を開く様子もなく、顔本でいつもの駄文書き。散々威を借りてるんだから、頼まれたことぐらいはした方がいいと思うのだけど。 メンタルダメージ甚大なんじゃないかな今頃
ショックでかいでしょ募集誰も集まらないんだから
ウキウキルンルンＧＷ計画が完全崩壊
マ●コ無修正画像でも見ながら超文書くかムキー！！！！
！ ＞このはなしを皆さん絶賛していますが私は？ですね。
＞現代に置き換えてみましょう。
＞新宿高層ビル群、地震のときはビルを守るために、窓ガラスが全部落下します。
これは昔の技術でできた免震構造だろ。
現代に置き換えるならアイソレータやダンパーだろ。
なんで昔の免震技術をそのまま現代のビルに組み込む事を考えるんだ？ >>152
例えが下手なのはいつもの事じゃ無いか
私は馬鹿ですって言ってるようで面白くていいじゃん IP表示なったらそれまで書きまくっていた
自称 社長とは無関係の通りすがり
が消えて代わりに おーにっちゃん が荒らすようになったが
実は
自称 社長とは無関係の通りすがり
が おーにっちゃん を騙っているのではないかと疑っている
もし おーにっちゃん が本物なら
4月中に自分のココログblogの記事にこのスレのアドレスを貼ってくれ
http://onicchan.cocolog-nifty.com/ 東日本大震災のときって新宿のビル群はガラスを全部落下させてビルを守ったの？ ニコ超会議号は澤田かかわってないのー？
かかわるわけないよなwww >>155
可愛いとは思うけれども、オナニーとかはしてません。 澤田さんさあ、よかったら神戸電鉄粟生線なんとかしてくれよ。
スレがちょうど48番やし、
【粟生線は有りません】神戸電鉄48番線【そんなのは嫌だ小野高校】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/rail/1458124674/l50
−−−−−−−−−−
>>358
神鉄粟生線キャラのパン完成 小野高生、限定販売
http://www.kobe-np.co.jp/news/hokuban/201604/0009024408.shtml
小野高校（兵庫県小野市西本町）の家庭科研究部員が、神戸電鉄粟生（あお）線の活性化キャラクター「しんちゃん」の顔をかたどったパンを２年がかりで完成させた。
２８、２９日に同校で開かれる文化祭で各日限定３０個を販売する。
部長の３年藤井郁実さん（１７）＝多可町中区＝は「ハッピートレインケーキに負けない人気商品として、粟生線活性化に貢献してほしい」と期待を込める。
−−−−−−−−−− って、小野高校で新聞記事になっとる女の子は、なんでか私の同郷の子や。
てか23歳も下ならば、同級生の娘である可能性が否定できんなあ・・・ >>163
今度はここに逃げ込んでのか
235スレで工作員が待ってるぞ！ 大西君は完璧なキチガイじゃない。
早くブログのコピー持って精神科いってきなよ
そこではっきりと自分でも自覚できると思う。自分が精神病だということを >>159
澤田が貸し切りやったの私鉄くらいだろ？ アドレス貼ろうとしたらＮＧワードでアクセス規制喰らっちまったorz 社長どうしてワッチョイつきだと書き込めないんです？
後ろめたさでもあるんです？ ＞私も一時三江線の活性化に携わっていましたが、現在は手を引いている理由の一つがこれです。
以下略
突っ込みどころ多すぎ。 ご指導ご鞭撻を頼まれてました。
よくもすぐバレる嘘を。 誰か顔本のコピペよろ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f403478eb164e360cc51f287148ded6) 本日の読売 深読みチャンネル
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20160428-OYT8T50030.html
注意！モンスター化する「自分大好き」な人たち
2016年05月01日 07時28分
世の中には、他人に無理難題を押し付けたり、理不尽な要求を繰り返したり、自分が一番であると疑わないような振る舞いをする人がいる。
「自分大好き」が高じて、他人を攻撃したり、陥れたりする例もあり注意が必要だ。
なぜ、行過ぎた自己愛は危険なのだろうか。「自分大好き」という人たちの心理を片田珠美氏に探ってもらった。
【以下項目のみ 詳細は記事参照】
他人の幸福が我慢できない
【１】自己顕示型〜セレブ気取りの虚構
【２】自己陶酔型〜あら探しという復讐
【３】特権意識型〜特別扱いが当然
【４】過大評価型〜自慢は過去の栄光
【５】無価値化型〜弱者への八つ当たり
「自分大好き」はしたたか者 注意！モンスター化する「自分大好き」な社長
企画を考えるお仕事の人は、他人に無理難題を押し付けたり、理不尽な要求を繰り返したり、おいらが一番であると疑わない振る舞いをする。
「自分大好き」が高じて、他人を攻撃したり、陥れたりする例もあり「威嚇を考えるお仕事の人」とも呼ばれ注意が必要だ。
他人の幸福が我慢できない
【１】自己顕示型〜俺は公募社長とお友達
【２】自己陶酔型〜鉄道甲子園
【３】特権意識型〜三江線ナイト出演
【４】過大評価型〜メイドトレインは世界で大きく取り上げられました
【５】無価値化型〜(彼は弱者ではないが)うえぽん事件
「自分大好き」はしたたか者
こうですね。(すっとぼけ 「ご指導ご鞭撻」の辺りは最高ですよ沢田社長！
自分の「スキル、やり方」を潜在的なクライアントに知らしめる大変素晴らしい内容ですね。
これでクライアントも「社長を誤解」することがなくなるでしょうね。 澤田がよくやる事実盛りの手口を考えると、三江線クラウド側が最初にコンタクトを取ったのではなく、澤田がイチャモン付けてきて、その返事としての「ご指導ご鞭撻」の可能性を感じる。ご指導ご鞭撻の中身もいつもの恨みつらみたっぷりのような気がするし。 メッセージ無視していた
が、しつこいから一万字の返信した
メッセージ無視された
ムキー ←イマココ ＞簡単だよ、みどりの窓口で「一番いい席お願いします」と言えばいいんだよ。
人それぞれに「いいと思う席」は違うから自分の要望に合う席はどこかを紹介してる記事に対しての意見がこれかよ。 ご指導ご鞭撻のほど、って社交辞令を間に受けてカコワルイ
ご指導ご鞭撻を頼まれたなんて言わんぞ >>182
ビジネスでは挨拶の締めに使う常套句のひとつだよね。 たぶん新幹線の1番E席はうしろだから気兼ねなくリクライニングできるってことなんだろうけど、
それって進行方向によって違うからね。
適当に言ったら目の前が壁になる可能性も50%ある。
普段18きっぷで出張する人には分からないだろうけど。 そして気兼ねなくリクライニング使用と思ったら、後ろに他人の大きいスーツケースが挟まれていてブチ切れる、とw 突っ掛かるモノガー！！！！！
と車内で喚き散らすわけですね分かります。
その前にグリーン車・グランクラスには貴方が望む１番Ｅ席はありませんから。残念！
明後日のＢＢＱ、そろそろ食材の手配をしないとね。
肉代も割り勘ですかな？ｗ 社長の自腹でしょう
どこから糧を得ているかは知らんが どうして社長はワッチョイスレには決して書き込まないの？
顔本はやってるのに Twitterでは議論できなくなったって言ってたけど2ちゃんではできるってこと？ ＞最近、鉄道系のイベントや番組で危惧していることがある。
＞それは・・・
（略）
メイドトレインなんてものは飽きられるだろうな。 ワッチョイの数字は座標みたいなものなんやな
移動中なのでテスト
ところで社長は実名で顔本には書いてるのに
位置情報は出したくない理由でもあるんです？ ・バーベキューしてないことがばれちゃう！
・カラ出張がばれちゃう！
・ねらーにスネークされちゃう！ 本日バーベキュー日和な絶好の晴天。
皆さん集まっていただきありがとうございます。
今まさに河原ではtwitterでは得られない良く出来た大人の熱い意見が酌み交わされています。
酔い気分なのでこれから泳ぎに行ってきます 【ローカル線はなぜ活性化しないのか／三江線界隈で起きていること】
三江線の問題について、「外部の人に頼まなければだめだ」と気付いてた人達が沿線にポツポツと出てきているようです。
しかし、「鉄道は沿線住民のものだ、余所者来るな、引っ掻き回すだけだ」という余所者排除論を前面に押し出している人がいる限り、外部の実績ある人ほど協力しようとは思わないと思います。
実際、余所者排除論を提唱する人は「この町で何かしたいのなら理解されるまで何度も頭下げに来い」と言われていますが、見ての通り誰も頭を下げに行っている様子はありません。
私は三江線は素晴らしい風景があり、観光鉄道として残る価値が十分にある路線だと思います。
しかしその価値を生かせられる人が誰もいない、生かせられる人が来ても負い返してしまうという状態では、結局廃止するしかないと思います。 で、なに。
価値を生かせるのは自分だっていいたいの？ >>202
よそ者の提案があさっての方向を向いていて、地元の人の意見を上から目線で頭ごなしに批判した。
その結果、「よそ者は来るな」と追い出された。
真相はこれのような気がする。 単純に、
企画交渉の為の現地までの交通費を負担してくれと厚かましく請求→断られる→よそ者来るなと言われた！ムキー！
の流れとかだったりしてwww 普通に考えて交渉段階で交通費だしてくれ、なんていうイベント会社あるだろうか。 社長の今までの他人の言説を自分の都合がよいようにしか理解しない、又はできない態度からかんがえると>>205が真実のような気がする。
ところでBBQほんとにやったんですね。 田舎の閉鎖体質は地域防犯や安否等の都合で止むを得ないが
澤田個人のみならいざ知らず
余所者来るなと沿線住人に言わしめたのはよほど腹に据えかねる言動だったのは日頃の行いから明白。
澤田、お前、まじで、三江線ファン全員を敵に回したよ。
万死に値するよ そりゃ活性化だトワイライトだと騒ぐおっさんが突然現れたら
「おまえ誰だよ」って思うよね。普通。 本人が追い出されたからおかしいと批判するのはまだいいとして、
支援するのやめようぜと呼びかけるのは完璧に間違っている。 >>209抜粋
さて、某氏（Twitter的にはメイドトレイン氏とする方が通りが良い）がweb上で三江線沿線が排他的だとしていることはFBの投稿から明らかだ。
しかしその「よそ者来るなと言う事態」が果たして本当にあったのか。
彼が「三江線トワイライト」を掲げてJR・行政にアクセスしたのもまた、過去の投稿から事実だ。
しかしそれは行政・JRのとりあげものにはならなかった。さて、ではなぜ取り入れられなかったのか。
そもそも地元の受け入れ得るプランだったのだろうか？投下予算に応じた効果を地元が期待できる企画だったのだろうか？
「排他的にであるが故に採用されなかった」という部分が証明できない限り、言いがかり・愚痴の類ですよ。 あるお方が「公募社長の皆さん、三江線助けるのやめましょう」って言ってるらしい。でも、これって、三江線の活性
化を願っている沿線住民からすると問題発言だよ。
From: sankouline at: 2016/05/05 07:15:20
@sankouline 仕方ないでしょう。自分達のやりたい様にしかしないで、自分達の意見に合わないなら排除されるみた
いな感じではそうなります。 それでもお願いするなら、きちんと頭を下げてみんなが協力すべきです。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 08:06:40
@minamoto1969 SL保存会さんのおっしゃっている事態とは具体的にはどんな事象でしょうか？
From: sankouline at: 2016/05/05 08:08:22
@sankouline 実際には、地元の幾人かは今のやり方では、短期的には良くても、存続には繋がらないと話す人も
います。住民の足として、存続させようと言ってもそうした活動をしているとは思えません。皆さん、一人を結構
叩いていますが、そうした行為を見ると闇が見えますね。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 08:24:18
@sankouline 一人の方を誹謗中傷しているようでは、外部の方に応援を頼んでも同じ事を繰り返すでしょう。それ
では、再生は無理かと思います。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 08:31:43 @minamoto1969 人口減少社会の中、今のやり方は先細りであることは実感しています。また住民の移動手段と
観光路線への特化、そのバランスは悩ましい所です。助け船は必要だと思いますよ。だからこそ、某氏によるああ
いうネガティブキャンペーンは看過できません。
From: sankouline at: 2016/05/05 08:44:32
@minamoto1969 誹謗中傷しているつもりはありませんよ。むしろ、三江線を誹謗中傷しているのは某氏だと思うの
ですが。
From: sankouline at: 2016/05/05 08:45:33
@sankouline 三江線、とっとと廃止しろと思っている人は幾らでもいるから、気にしない事ですよ 廃止が決まれば、
写真集やらＤＶＤ売って（あるいは、その為の素材を提供して）一儲けできるのに、あいつら頑張るから塩漬けじゃ
ねぇか、ぶっ殺すぞ！なんてのもいるかも知れないし...
From: jizo_LTTP at: 2016/05/05 08:58:50
@jizo_LTTP そうでしたね。2chやFacebookでも同様の多くの意見を目にしますし。某氏も所詮その一部ということで、
気にしないのが一番ですね。
From: sankouline at: 2016/05/05 09:19:57 私も全面的に彼を支持している訳ではありませんが、本当に存続させるには彼の主張は理解が出来ます。沿線
住民が望んでいるのは、一過性のイベントでは無く、三江線を利用しやすくしてほしいのです。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 17:36:34
@minamoto1969 利用しやすくする→地域の利便性向上と同時にツアー客、クルージング列車を呼び込む。複合的
に進めたいものですね。あれか？これか？……ではなく、「あれも、これも！」なのです。 #三江線守り隊
From: SuninIsokaze at: 2016/05/05 17:41:03
でも、彼も三次のハチロクの事はある程度評価はしてくれていますよ。 ここまで、修繕しているなら活用すべきだと。
でも、そうなると政治が決断しなきゃ駄目なんですよ。私達もあちこち回りましたが、まあ、難しいですよ。本当に。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 17:42:17
@minamoto1969 「彼」とハチロク48650様に関わりがあったとは………民間、フルレストア、復活と地方活力・再生を
旗印に奮闘して下さいっ！私も応援します。 #三江線守り隊
From: SuninIsokaze at: 2016/05/05 17:45:15
@SuninIsokaze まぁ、政治の決断一つ何ですがね。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 18:32:55 バッサリw
@sankouline @minamoto1969 SL保存会さんにゃ悪いけど、この件は全面的に四季折々三江線さんに賛成。ありゃ
あ、一時地域に食い込みをはかるも果たせなかった逆恨みですよ。twitterでも散々粘着・暴言三昧を働いてツイ
消しして撤退。行政が相手にしないのも当然。
From: geibies at: 2016/05/05 19:43:52
@sankouline @minamoto1969 そもそも、地元行政や活性化が排他的云々と言っても、彼以外に誰が排斥された
というのでしょうか？彼は自らの言動によって自滅しただけですね。
From: geibies at: 2016/05/05 20:01:37
@geibies @minamoto1969 某氏が「三江線ナイト」でのゲスト陣になっていたことや、宇都井駅inakaイルミの頃に
突如、三江線沿線に視察に来たというのは記憶にありますが、その後どのような経緯であんなことになったのか、
興味深いところです。
From: sankouline at: 2016/05/05 21:02:51
@geibies @sankouline さあ、どうなんでしょうねぇ。彼の言動に問題が全く無い訳では有りませんが、言っている
事は、まあ至極当たり前だと思います。頷けるんですよね、問題の本質をついてる辺り。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 21:04:47 トワイライトが失敗した原因を他人のせいにしてるだけでしょ。 @geibies @sankouline 皆さんの三江線に対する取り組みは、確かに素晴らしいと思いますが、残念なのが、沿線
住民の為と言いながら、沿線住民の足としての改善に繋がっていません。乗って残そうと言っても、まるで使える
ダイヤで無いですよね。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 21:13:07
@geibies @sankouline つまり、公共交通機関としては、役割を終えている訳です。三次行きは、朝は通学に使える
けど、帰りは使えないですよね。住民って、その辺りは冷ややかに見ていますよ。だから、彼の意見に頷く三次市民
は居ると言う事です。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 21:19:10
@minamoto1969 @sankouline 現に過疎に苦しむ地域の、問題点を並べているでのすからね、そりゃあ総論としては
まともな部分もあるでしょうね。で、それがどうして沿線への協力拒否の呼びかけや、魅力化プロジェクトへのこき
下ろしになるんでしょうか？
From: geibies at: 2016/05/05 21:22:55
@geibies @sankouline 私も聞きたいのですが、なんでそこまでこじれたのか？と言う事です。お互いに誹謗中傷して
いる様は、三江線の問題にプラスにはならんでしょう。彼のよそ者来るなと言う事態がなぜ起きたのか？
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 21:35:38 @geibies @sankouline 最初から知らないなら口を出すなと言われるなら、今後口出しはしませんけど、両者のやり
取りを見ていると決して三江線にとってプラスには働かないですよ。彼には一度きちんと聞いてみますけど、魅力化
プロジェクトの件は、
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 21:40:04
@minamoto1969 @sankouline 入り込み客の増加と、それによる地域での消費拡大や、観光リピーター増加を狙う
取り組みを「足としての改善につながらない」というのは、全く見当違いの批判ですね。
From: geibies at: 2016/05/05 21:40:07
@geibies @sankouline 彼と、魅力化プロジェクトとの間のやり取りが解らんと答えようがないでしょう。かれの一万
数千語の内容と、その返事の内容が出ていますか？で、あれば答えられません。もし、返事を返していないので
有れば、やはり礼を失していると思います。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 21:44:26
@geibies @sankouline いや、地域の足としての役割を持たせたいなら、そちらの改善はしないと駄目じゃないです
か？実際に、活用したいけど今のままでは使えないと言う人も居ますし、それを後回しにして住民の足として残せ
と言うのはおかしいでしょう？
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 21:51:28 @minamoto1969 @sankouline まず「お互いに誹謗中傷」というのは妥当ではないですね。少なくともツイッター上では
誰もそのようなことはしていない。さて、某氏（Twitter的にはメイドトレイン氏とする方が通りが良い）がweb上で三江線
沿線が排他的だとしていることはFBの投稿から明らかだ。しかしその「よそ者来るなと言う事態」が果たして本当に
あったのか。彼が「三江線トワイライト」を掲げてJR・行政にアクセスしたのもまた、過去の投稿から事実だ。
しかしそれは行政・JRのとりあげるものにはならなかった。さて、ではなぜ取り入れられなかったのか。そもそも地元
の受け入れ得るプランだったのだろうか？投下予算に応じた効果を地元が期待できる企画だったのだろうか？
From: geibies at: 2016/05/05 22:01:52
@geibies @sankouline そうですか？うーん、よく見てたから、メイドの彼に興味を持ったんですけどね。まあ、僕ら
直しの仲間でも絡まれた人がいたみたいだから、多少問題は有るんでしょう。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 22:04:54
@minamoto1969 @sankouline 「排他的にであるが故に採用されなかった」という部分が証明できない限り、言い
がかり・愚痴の類ですよ。
From: geibies at: 2016/05/05 22:07:14
@geibies @sankouline 気になるのは、裏切り者と言う記述が有ることと、地元の素晴らしいですねと言いつつ、協力
してくれない、かな。ま、素晴らしいの件は、ウチでも良く有ったから、やっぱりなとは思ったけど。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 22:09:10 @minamoto1969 @sankouline Aを実施する団体に「Bをしていないではないか」と批判するのはおかしいというのです。
活動の目的が違います。ちなみに足としての改善では、まず三江線は活性化しませんし、地域のあずかる便益も
極めて小さいものにしかならないでしょうね。
From: geibies at: 2016/05/05 22:22:45
@minamoto1969 @sankouline 「三江線」が地域問題化し、結果的にバリューが増しています。このチャンスに三江線
だけではなく、地域の観光活性化・ノウハウ獲得・収益化を行うのです。それはたとえ三江線が無くなっても活きます
し、その余得として存続ということもあり得ます
From: geibies at: 2016/05/05 22:26:59
@geibies @sankouline そうですね、そこは私が誤っておりました。申し訳ありません。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 22:27:30
@minamoto1969 @sankouline 行政というのは大方それぐらい慎重なものですよね。うちも区民活性化補助事業とか
でハネられたりね。特別に三江線沿線、こと三次市特有の事象だと言えるでしょうか。
From: geibies at: 2016/05/05 22:31:59
@minamoto1969 @sankouline で、まあそういうことをウェブであけっぴろげに書いてしまうところとは、責任ある立場の
人はおつきあいしにくいですよね。
From: geibies at: 2016/05/05 22:35:07 @minamoto1969 「こうなった」の中身が三江線衰退のことであれば、他でいくらでも書いてあると思います。排他的
云々の部分であれば、その立証責任者はここにはいませんね。
From: geibies at: 2016/05/05 22:43:25
@geibies @sankouline 行政は、慎重で有るべきだとは思いますが、三次市は慎重と言うよりは、理解がないし、理解
しようとしない、感じかな。これは、ハチロクの有る町の人と話をして感じた事は、行政は町に丸投げしてあとは知らん
顔する。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 22:48:36
@geibies @sankouline 町として、要望は出すが、まるで行政はしてくれない。その為、地域は行政に対して非協力的
になる。そんな感じの話は、多々聞きましたね。大体、前回の選挙でも三江線が争点に成らなかったのは、沿線とし
ては行政に見放されたと思うのでは無いですかね。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 22:54:05
@minamoto1969 それは主観であって、「三次が特別ダメ」という話にはならないですよね。うちも芸備線でいろいろ
あって、ご不満は共感できますが。いずれにしても、行政との関係が不可避の活動をして、オープンなネット上で、
まして公式垢で行政を痛罵するのはオススメできません。
From: geibies at: 2016/05/05 23:02:24 @geibies あ〜、それは反省してます。ついついでは、許されないのですが、先程もお叱りを受けました。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 23:06:38
@minamoto1969 選挙に関しては、すでに三江線と利害関係のある人が極めて少なくなっているということですよね。
争点は行政が設定するものじゃありません。だからこそ、観光活性化なりSL保存なりで利害関係者を増やし、巻き
込んでいく必要がある。
From: geibies at: 2016/05/05 23:07:16
@geibies 仰る通りです。今回の選挙は、軒並み投票率が低かったので理解できます。
From: minamoto1969 at: 2016/05/05 23:11:59 三江線助けるのはやめましょう
と呼びかけるのは明らかにおかしい。
もし、自分で確かめもせず澤田の話だけを鵜呑みにする公募社長ならガッカリする。
だって見てもいないものを事実のように扱うのは頭がおかしいって
澤田自身がいってるじゃん。 >>224
三江線をどう考えるかと、澤田の意見を取り入れるかどうかは、そりゃ別やろなあ。
けど、オマエの日本語なんかおかしい。
> 澤田自身がいってるじゃん。
って、オマエと澤田の関係ってどないやねん？
私はオマエは澤田の自演やから、こんな意味不明な文章になるんちゃうか？と疑うてまうけど。 【ローカル線はなぜ活性化しないのか？／三江線存続、あの失言のその後】
三江線の存続に今後いくら必要か、ＪＲ西日本からの試算が沿線自治体に提示されたそうです。
その額、初期費用で４０から６０億円、毎年８．５億円必要とのことです。
ところで、半年ほど前、沿線出身者の方が三江線廃止の報道を受けてこんなことをTwitterでツイートしたことは今までにも何度も指摘してきました。
http://togetter.com/li/890696
要約すると「鉄道は沿線住民のものだ、余所者来るな、引っ掻き回すだけだ」「この町だ何かしたいのなら理解されるまで何度でも頭下げに来い」という事です。
これはローカル線の活性化史に残る名言、いや失言ですよ。
ご本人は「こう言う時こそ冷静になるべきだ」とおっしゃっていますが、一番冷静さに欠いた発言です。
なぜなら、こんなこと言ったらどうなるのか、全く考えないでこの発言を公開してしまった結果・・・
「全国の公募社長のみなさん、三江線助けるなんてやめましょう、全国の旅行会社の皆さん、
三江線ツアーなんてやって送客するのやめましょう、リゾート会社の皆さん、三江線沿線の観光開発なんてやめましょう」となってしまったわけです。
はい、１００％ご意見尊重しました、お望みどおりの結果です。
お望みどおりにしましたので、、そうおっしゃる沿線住民の方々でまずは初期費用の６０億円集めてはどうでしょうか。
次に毎年８．５億円出せばいいのではないですか？ はい、１００％ご意見尊重しました。
で、この発言をした人は６０億円もの多額の資金集めをしているのか？
何もやって無いですよ。
先般の熊本の震災で、南阿蘇鉄道が大変な被害を受けました。
それを支援しようと公募社長の鉄道会社が早速支援切符を作って、販売し既に完売しています。
ここまでたった３週間くらいの出来事です。
こう言ったことができる皆さんに対して、「余所者来るな」と言いはなってしまったわけです。
これはローカル線の活性史に残る失言です。
私も色々な全国の活性化事例を見て来ましたが、余所者排除論を出す人というのは、排除した責任を絶対に取らないです。
だから１００％ご意見尊重したら八方塞になるわけです。
つまり、その主張は完全に間違っているという事です。
この方は前からこういう間違った発言をしているので、私は「あなたは間違っていますよ」と反論したら、
地元出身者の方から「間違っていると言ったお前が悪い」と言われたんですよ。 ちゃんと根拠そろえて、間違っていることを証明したら、「理詰めで脅迫した」と言われました。
何が正しいのかじゃないんです、村の掟が最優先なんです。
まるでレイプされた少女が被害を訴えたら、「お前が黙っていれば村は平和だ」という論理なんです。
この話が、いすみ鉄道の鳥塚社長のブログにまで掲載されて、全国に知れ渡る事態になっています。
あのブログは２万ビューぐらいあるそうですが、全国の公募社長の皆さん、鉄道会社の皆さん、特にローカル線の活性化に携わる方々が見ていると思います。
全国に知れ渡っちゃったんですよ、三江線の存続では「余所者来るな」といっている人がいると。
結果、能力かあり、実績がある人達は誰も助けないという状況が起きています。
でも、それを望んだんですし、「鉄道は沿線住民のものだ」まで言うんですから、自分たちで６０億円集めれば良いんじゃないですか。
感謝してもらっていいくらいご意向尊重しているはずなんですが。
でも結局、６０億円集めることも出来なければ、集めることすらしていないんです。
全国の公募社長の皆さんはじめ、活性化のノウハウや実績あるみなさんに「余所者来るな」と追い払ってしまった挙句、追い払った人は何もしない・・・
「余所者来るな」と言っている人は続けて「この町で何かしたいのなら、理解されるまで何度も頭下げに来い」と言っていますが、
結局誰も頭下げに行っている様子は無いですよ。
むしろ私のところに実績ある公募社長の皆さんから、「こんなところに行く気がない」「かかわらない方がいいですよ」とメッセージがきているほどです。
ここまで総スカン食らった存続運動も珍しいと思います。 特に余所者として入りこんだ公募社長の皆さんも、こういう「余所者来るな」で苦しめられている人もいるわけです。
そういう体験をしている人は、こういう風土があるところに入りこむと何が起きるのか、身を持って本当よくわかっていると思います。
結局、こういう事をすると最後何も残らなくなってしまったわけです。
こんな状態では、廃止になって当然でしょう。
しかし、そもそも鉄道の改革って、多くは「余所者」がやってるんです。
公募社長の皆さんはおそらく全てではないでしょうか、余所者です。
北近畿タンゴ鉄道、今の京都丹後鉄道の運行をしているのも高速バスのウィラーアライアンスという余所者です。
その改革を成し遂げた余所者の公募社長の皆さんや会社に対して「余所者来るな」と言ってしまえば、「三江線なんて助けるのやめよう」
という空気が全国的に出来上がってしまうのではないでしょうか。
でも、それを望んだわけですよね。
こんな状態だからＪＲ西日本も愛想が尽きたんじゃないですか。
色々な人達の知恵を集めて何とか存続、活性化していこうでは無く、「鉄道は沿線住民のものだ、余所者来るな」
とお客を追い払う様なことをしているんですから、こんなところに毎年１０億円をかけて残すなんて無駄だと思ったのではないでしょうか？
「鉄道は沿線住民のものだ、余所者来るな」の発言は、旅行代理店や、海外などに対しても「お前ら来るな」と言っているわけです。 ですからＪＲ西日本も沿線自治体に対して「活性化とか色々やっている様ですけど、何の効果も出ていないですよね。」言い切っている様ですし、
記者からの質問に上下分離についての質問にも「実行性のあるご提案があれば検討する、けどこちらから提案することは無い」と言われています。
つまり、存続したいのなら、自分たちで何とかしてくださいという意味です。
ここに来てやっと地元でも気付き始めた人達がいるようです、「三江線を存続させるためには外部の実行力ある人達に協力を仰がないとダメだ」と。
例えば元三次市市長で、現在三次市市議会議員の方も、ブログでこの話をされています。
http://ameblo.jp/hirokoji-miyoshi/entry-12152985452.html
沿線の方も、「アイデアを持っている人達に頼まなければだめじゃないか」という発言をされている方もちらほら出て来ています。
しかし、今度は誰にどうやって頼んでいいのかわからないという状態の様です。
存続の実績、ノウハウ、人脈を持っている人達に対して、「余所者来るな」と追い払って、何も出来ない人だけが残ってしまった・・・
ここに来てやっと気付いても、かなり難しい状態になっているのではないでしょうか？
しかし、「鉄道は沿線住民のものだ、余所者来るな」と言った方は、結局何もしていないです。 しつこいな。
他所者くるな、は澤田以外にいわれたやついるの？
こいつしつこすぎ。 澤田が「余所者来るな」の根拠として挙げているtoggeterを読む限り、元のツイートはそのようなことを述べていない。 市会議員のブログも全体としてはベクトルは逆のこと言ってるのに、都合のいいところだけ切り取ってあたかもそれが全趣旨のように吹聴してる。 これ見て反応はどうなの？
フェイスブックはやっぱりイエスマンばっかり？ >>235
騒ぐだけで実行力ゼロ、典型的な田舎の糞議員だわな
思考回路が糞地蔵と同類
＞しかし、何かがおかしい。
＞これではJR西日本の描いたシナリオ通りである。
＞そもそも検討会議にJRの担当者を加え、やる気や知恵や能力があるのかないのか分からない沿線自治体の課長
＞達というメンバーで、前向きな方向性が出るとは思えない。
＞日本中で、第３セクターの運営や民営化に成功した会社や優秀な人材を集め、民間の発想ができる人を第三者と
＞して、JR当事者は会議の出席も認めないで、JRのどこに問題があるかも含め、協議する必要があるのではないの
＞だろうか。 市長になったもののその後落選し市議会議員で居座り続ける、外で働いたこともない地雷議員じゃねーか
【吉岡広小路プロフィール】
1959(昭和34)生まれ（O型、おとめ座、いのしし年）
1975(昭和50)三次高校入学（野球部で甲子園を目指す）
1978(昭和53)三次高校卒業
1979(昭和54)一浪後、早稲田大学入学（「地方自治」等政治学を学ぶ）
1983(昭和58)早稲田大学卒業
1987(昭和62)〜1991(平成3)三次市議会議員
1995(平成7)〜1999(平成11)広島県議会議員
2001(平成13)三次市長に初当選
2004(平成16)合併後の初代三次市長に当選
2007(平成19)広島県市長会会長就任（同時に全国副会長就任）
2008(平成20年)市長選挙で落選(2011年）
2009(平成21年)早稲田大学後期博士課程中退
2012(平成24年)三次市議会議員選挙に当選 元ネタは全く逆のことを言ってる気がするんだけど、なんでこうなっちゃうの？？ 公募社長のみなさんはいろいろやりました。
で、澤田は？
何もやってないなら偉そうに言える立場にないよね。 社長が気に入らない事に対しては嘘デマ誇張加えて全力でネガティブキャンペーンするのが今のメイドトレインのお仕事です。 あまりにもしつこいよね。
もう少し前向きなキャンペーンやろうと思わないのかね。 >>242
同じことを何度も何度もしつこくやってるような。 秋田内陸や岳南の頃からやってること全く進歩ないよな 百聞は一見にしかずっていうけど、せっかく現地に視察まで行ってるのに
Twitterで煽られた方を優先するってどういうことなんだろう。 取材させて格安でメディアで広めてもらうんじゃなかったのか。 どうやらFirefoxのシェアが激減している様です。
Netscapeの流れを汲んで、かつてはIEのシェアすら超えていたFirefoxがどうしてここまでシェアを落としたのか？
これ、お客様を無視し、エンジニアのマスターベーションに走った典型だと思う。
利用者は単に軽快なブラウザーが欲しいだけでは？
そこに余計な機能を多数織り交ぜて、エンジニアは良いもの作ったつもりかもしれないけど、まともに動作しないほど重くなって本末転倒になっている。
Facebookの投稿すら満足に出来ないほど重くなっているし、画像の表示もやたら遅い。
IEだとそう言うことは無い。
ネットを見ても「Firefox 重い」という投稿や改善策のページはいくつもあるから、私だけでは無いと思う。
これってたしかmixiもたどった道。
低迷を始めたときに、リニューアルしたらゴテゴテと色々な機能付けて、かえって使い勝手が悪くなったという。
いまだにガラケーが根強い人気があるのはそこですよ。
ゴテゴテト色々な機能があるより、シンプルに電話をしたいだけの人は大勢いる。 三江線は、日本のJR路線をほぼ乗車した私でさえ、残してもた区間やから、それだけ乗りづらいということやなあ。
まだ島であれば周遊券とか、その後継のフリーパスとかがあるけど、三江線って１８きっぷで行くくらいしかないもんなあ。 >>228 を読んで、>>239 が書いているけれども、私はこのツイートの元ネタは余所者帰れとも言っていなくて、
単に地元の人々と一緒にやってかないといけないという、アタリマエのハナシをしている。
これはもうそのとおりで、澤田が勝手に
”単に地元の人々と一緒にやってかないといけない”→”余所者来るな”
と変換してもとることが、澤田自身が厄介者になってもとる根源のような気がする。
澤田自身が進んで”余所者”になっとるねん。
しかしこの一連のツイートでは弱くて、JR西日本対沿線自治体、では、もうどうしたってダメになるのは見えとる。
だいたいバスの運転手の確保からして難しい場所に、どうやって鉄道を走らせるねん？
実は三江線全体で運転士５人くらいしかおらんのとちゃう？
いや、時刻表を見て、１日の行路を考えるとそれはないか。
しかし、列車はひとつでも、運転士の行路を細切れにでもせな、上手く回らん気がするなあ。 JR西日本対沿線自治体、にとどまらず、過疎に悩む全国の沿線自治体が全部総決起して、国の交通に対する考え方ってホンマにこれでええの？
ヒトやモノを中央に集中するのではなく、地方に分散して、それぞれの地にある資源を活かしながら生活していくためには、交通とか電力、通信、郵便など、最低限のインフラは民営化すべきではないのではないか？
というところに行き着くのとちゃうの？
もういちど国鉄を奪還するためには、過疎に悩む全国の沿線自治体に対して、ひとつひとつ回って、地道に訴えていくしかないやろなあ。
けど、沿線自治体ったって行政組織はもう中央集権の官僚組織の中に組み込まれとるから（だって町役場が、田舎でいちばん安定した雇用先やし。私の同輩で神戸大学卒の橋本行弘とか、そんな下衆な理由で多可町役場
http://www.takacho.jp/
に入りやがって、私は一生許す気がない）、沿線自治体のナマの人々の声を獲得していく。
てか、私が本当に人々の意思の上に革命を成し遂げられたら、いまの鍛冶屋線跡の道路のアスファルトを全部ひっぺがして、もういちど鉄路を復活させたろうと思うとる。
それがあるべき姿なのかはワカランけど、歴史を覆す、政府を覆すというのはそれくらいの意思をもってやらなアカン。 >>251
ナマポ&キセル疑惑を放ったらかして、呑気なもんだな >過疎に悩む全国の沿線自治体に対して、ひとつひとつ回って、地道に訴えていくしかないやろなあ。
それだと3回生まれ変わっても無理ですね （；^ω^）
皆さん、勘違いしてるのは民営化＝効率化という1点しか見えてないところで、
賛成派も反対派もそこにしか目が行かない。
郵政の時も賛成派は効率化によるサービス向上を謳い、反対派は効率化で特定郵便局=田舎
が切り捨てられると言う。 でも違うんです。民営化＝効率化ではなく自由化なんです。
鉄道事業に拘らずに経営の多角化が可能となったのです。
メイドトレインはメイド喫茶と鉄道の融合ですが、同じ事は考えたらいろいろ出てくる。
ただ、ここで間違ってはならないのは例えば、三江線の赤字補填のために
三江線にメイドトレインを走らせても客は来ません。
客が来るところで走らせなければ客は来ない。
従って、儲かるところで事業を行い、その利益を過疎地の路線保持の費用とするのが
理想ですよね？ 例えば、大阪環状線の1日フリーパス購入者のみがランダムに乗車したNMB48の
メンバーと2ショットで写メが撮れるという企画をしたら即座に完売しますよね。
きのくに線の客車でディナー付きのクラシックのコンサートを実施したら
2万円でも切符は売り切れるはずです。
このようは発想の転換が出来ないところに限界があると思いますね。 > 従って、儲かるところで事業を行い、その利益を過疎地の路線保持の費用とするのが
> 理想ですよね？
それをストレートにいうと、民営化の方向性を元に戻したらええだけちゃうの？と言うとる。
> >過疎に悩む全国の沿線自治体に対して、ひとつひとつ回って、地道に訴えていくしかないやろなあ。
>
> それだと3回生まれ変わっても無理ですね （；^ω^）
それが無理かどうかというと違うよなあ。
とりわけ困って、なんとしても鉄道を残したい人々に向かって徹底的に訴える。
そして、味方になったその人たちに支援してもらって、彼らがまた今度は一緒に加わってもらう。
この論法やと、倍々ゲームで、最後は一瞬で世論を取れる。
難しいのはむしろ、なんとしても鉄道を残したい人々のうち、”振り出し”となる、最初の数名を説得することやねん。
「どうせそんなの無理」とみんなが思うからこそ、それを説得するには醍醐味がある。 >>256 の２案とも、売り切れません。
特にNMBを使って販促するって、その初期経費どうするの？
そして仮にフリーパスを１回完売したとして、経費をさっぴいたらどれだけ利益が出るの？
仮に利益が出たとしても、それは過疎地でイベント列車を１回走らせられるとかいうレベルであって、過疎地の鉄道を維持するために、要員全員の給料を出してかなアカンのと考えると、規模がゼンゼン違う。
きのくに線の客車でディナー付きのクラシックのコンサートを実施したら、１回なばら切符は売り切れるやろけど、何回もやっとったら過疎ってもてアカンようになる。
ななつ星だってものすごく大々的にやっとるし、JR九州の収益になっとるのは事実やろけど、それが過疎地の鉄道を維持するために、要員全員の給料を出してかなアカンのと考えると、規模がゼンゼン違う。
なんか澤田は、自分が１回イベントしたいことと、地元が恒常的に鉄道を使えるための智恵を練るところとのギャップをごっちゃにして考えとるフシがあるよなあ。 >>257
どうも。三江線スレに書き込んだ者です。
ブログの方も見ましたが、過疎地問題について独自視点で面白いですね。
ますます本業が気になります。
実際に具体的な行動を起こす際には是非、お手伝いさせてください。 >>258
昨日今日はSuicaでキセルしたの？切符を買ったの？ >>258
>売り切れません
>仮にフリーパスを１回完売したとして
>仮に利益が出たとしても
ダメな文章の見本だな >>261
いや、先にいちばんあり得る結論（100%否定）を述べてから、それでも譲歩してその言い分を認めた場合はこうなる、と示しとるから、
非常に明快でわかりやすいはずやけど。
コレが逆になると、読者は結論がわからずに読まされることになってしんどい。
いや、解のありかたが自分も分かってないときのように、思考の過程を追う、演繹的な書き方だってあるとは思うけど。
しかしそんな文章書いてそのまま出すのは私くらいしかおらんけど。 >>262
>特にNMBを使って販促するって、その初期経費どうするの？
そして仮にフリーパスを１回完売したとして、経費をさっぴいたらどれだけ利益が出るの？
大西さんの場合、具体的な意見が出ずに
抽象論に終始するので、目に見える結果が出せないのだと
判断しております。
ここは、迷わず行けよの精神でまずはやってみることが必要だと思います。
その道のパイオニアってみんなそうだと思いますよ JR西日本は経営の多角化を進めるべきでしょうね。
駅ビルに自前のゲームセンターを作るとか
駅ビル作ってテナントに入ってもらってという考えと
一線を画した、全てがJR直営という駅ビルを作ってみてはと思いますね >>262
わかり易いかわかり難いかの問題じゃないんだよ
説得力がゼロなんだよ
自分で出した結論を自分で否定してる
結果コイツには大した論拠はないんだと読んだ人に思わせてしまう（実際ないだろ）
そういう意味でダメな文章なんだよ
ついでに言うと>>262でも「いや」を2回使って論旨を後退させてる
考えてから文章書く習慣を身に着けましょう 同じことは社長にも言えるけどおーにっちゃんはまだマシかw ↓これって社長本人？
>67: 澤田の兄貴 [sage] 2016/05/11(水) 23:51:04.26 ID:m3vQDxQnO
>結婚じゃなくて、恋愛がしたい。
>ただ女欲しいんだよ。
>風俗は20〜30の時に行きまくった。35過ぎたら抜きも飲みも行かなくなっちゃったわ。
>どうしたらいいのかわからない状態。まだまだかれはてる時じゃないんだけどなぁ。
もし本人ならローカル線活性化なんてどうでもよくメイド服着た女をはべらしたいだけなんだろ？ 糖尿病になったやつがいっていたが糖尿病悪化すると性欲なくなるらしい 大西さんは人のコメントに理解を示さず議論が出来ません､他のスレでも暴れてる様です
ここに来られたら迷惑ですのでもう来ないでください。 いすみ社長のツッコミにもめげない澤田くん
アホだから気づいてないのかもしれんが 【ローカル線はなぜ活性化しないのか】
三江線の活性化がかなりグデングデンの方向に向かっていますね。
http://mainichi.jp/articles/20160410/ddl/k32/070/248000c
この記事見てびっくりしましたが・・・
「代替輸送の方が地域にとってはいいのかも知れないとも思う」と胸の内を明かす。「存続にしろ代替にしろ、地域と全国の人たちの思いをつなげたい」と強調する。」
まず第一に、ＪＲ西日本が廃止の方針を出して来た三江線を活性化させますと、クラウドファンディングで金集めしたのに、
その代表の本心は実は「バスの方がいいんじゃねー」と思ってると。
そして「存続にしろ代替にしろ」って、「どっちでもいいや」というわけです。
こんな物ＪＲ西日本が見たら、「活性化活性化と言っている人からしてどうでもいいんですよね」と思われるだけですよ。
ほらね、言った通りですよね。
これ、存続運動じゃないんですよ。
「感動ポルノ」ですよ。
応援している自分に酔いしれたいだけなんです。 だから本当は存続させても地域のためにならないとわかっているのに、存続運動しているんですよ。
そして「魅力化プロジェクト」と言っても、魅力が全く伝わっていなくてもどうでもいいんです。
自分たちが活性化運動していることに酔いしれられればいいんです。
本心出ちゃいましたね。
それと、マスコミ対応がヘタすぎます。
何もわからないでやるとこういうことが起きるんです。
記者に対して何を言えば何を書くかとか全くわからないで取材受けちゃったから、こういう事起きるんです。
本心ボロンといっちゃったら、書かれるに決まってるでしょう。
嘘でもいいから、「鉄道以外の選択はありません」と言い切らないと。
もうメチャクチャですよ。
何の知識もないままに勢いだけでやるとこういうことが起きるんです。
この状況を察した方が地元に出始めている様です。
外部の知識と実績のある人に頼まないと、三江線は本当に死んでしまうと。
本当に三江線を残したいと思っている人達は、今何が起きていて、何をしなくてはならないのか気付き始めた様です。 言った通りの展開になってきましたよね。
これ、活性化運動じゃないんですよ。
おっしゃる通り、「やりました」感だけで、結果はどうでもいいんです。
でから、魅力化プロジェクトもどこにどんな魅力が伝わっているのかさっぱりわからない状態でもいいわけです。
はじめはわからなくて失敗したとしても、会を増すごとに室が高まる物です。
でも、そもそも何を持って魅力化なのかもわからず、そもそも魅力を伝える気もないから、「
魅力化」の定義もなければ、結果もどうでもいいんですよ。 この方実はうちに連絡来ていたんです。
「こんなことやりますので、ご指導ご鞭撻を」と。
ですから１万文字以上、何が問題で何をすべきなのか返信したら、「ありがとうございます」の一言もありません。
打ちこむだけで数時間かかっているのるのに・・・
つまり、「ご指導ご鞭撻」はリップサービスでただ「素敵ですね、頑張ってます、応援しています」褒めてほしかっただけだと思いますよ。
だから褒めてくれないから来ないんです。
そして最後に、「あなたが本当に三江線を存続させたいのなら、一度関東に来なさい。鳥塚社長とか吉田社長か、
鉄道に人生を掲げて生き延びて来ている人が、どういう思いでやってきているのか、話を聞いたらどうか。そう言う場を作ってあげるよ」と送ったら・・・
完全無視です。
たしかに関東来るのに交通費もかかりますけど、この人達２００万円も金持っているわけです。
サンライズのシングルデラックスで往復しても十分おつりが出ますよ。
それでも来ないというのは、「この人は存続させる気はないだな」と思っていましたが、予想通りの展開です。
存続に必要なことなんて全くやる気がないんですよ。 ただただ褒めてほしいだけなんです。
だから褒めてくれないところは完全に無視するんです。
こんな所に「協力してください」と言われても今更応じる気はないです。
こんな所にチンチン降り回してケツの穴見せてでも気に入ってもらおうなんて気は毛頭ないです。
ただ、気付いている人達は出て来ています。
この状況が相当まずいことになっていると。
ですから、今の現状に疑問を持った人達が、真の活性化を目指しつつあるような芽が出始めています。
「かつて有った美しい三江線を復活させるのだ」
「そのマスコンは重いだろう。マスコンを引いてみろ。
貴様のふやけた平和など、あっと言う間に吹っ飛ぶぞ！」
これくらい熱い人が出てくるといいですが。
三江線に寝台特急さくらでも走らせましょうか？ 人をけなすだけじゃなく、寝台特急さくら走らせてよ。
それができたならすごいと思う。
あんな軽量化車体の1両ですら保線費用ケチるために
徐行運転してる箇所があるというのにディーゼル機関車持ってきたらすごいよ。 貶すことしか出来ないから仕方ない
お前らが言うなとかいいそう コンサル能力全く無い癖に上から目線で物言うから余計反感買われるのにな。
正しくお前が言うなだわ。 HISはてか一般企業は社長のように思い付きのでっち上げ企画を
正式発表なんてしないんだよ。 >>282
ここじゃ自演できないから三江線スレで暴れてる ワンパターンなんだよね
何か新しい事や前向きな事書かないし
今何かやってますとか書けばいいのに書く事は批判ばかり。しかも毎度同じような内容
社長の過去を知らない人も怪しんでるんじゃないか？ 内容は毎回同じだし。メイドトレイン当時のように何かをしているならまだしも、外形的にはただ文句言ってばかりの状態だからなあ。 >>289
本人は気づいてないかもだけど、相手はしっかり回りを見て対応を決めてるはず。
そんな中でこの人は排斥された。ただそれだけ。
それを一方的に逆恨みしてこんなこと書くとはね。
いすみの社長もあくまで友人として面白い奴として付き合ってるだけでしょ？ >>290
そっけない態度示してアイドルストーカーみたいになられても困るし
ビミョーなつきあい方になってるな 折角飲み会幹事というチャンスを貰いながら、それを上手く使えない時点で詰んでますよねｗ >>291
言ってることもなんかループしてる気がしてならないですな。
ここ数年の実績は？とか聞いたらどういう返事になるのか。 ほら始まった。三江線叩き。
相手にされなかったんだからほっといて、別のローカル線を活性化させればいいのに。 >>295
出来ないから、駄目だと確定したものを叩くだけでしょ？ 留萌本線や日高本線、江差線に首をつっこまなかったのは
渡道するカネがないからだろうなあ まさか、いわみエクスプレスが運行休止になって、自腹で行く手段もなくなったから叩いている、とか？
プレゼンするから交通費出して→無理、来るなら自腹で来て→よそ者来るなと言われた！ﾑｯｷｰ
なんだろうねえ、本当に。
そんなことより折角いすみ社長に頼まれた飲み会幹事くらいはしっかりやれよ、と。 また三江線スレに書きこんだけど
今なにして生計たててるのかな？ >>300
これまで澤田が三江線に来た時は春秋航空＋クルマ、ウィラーの夜行バス＋レンタカーで、いわみエクスプレスより安上がりな手段で来ていた…。
>>302
ほかにも明らかに澤田が粘着しているとみられるスレがあるし、ワッチョイ移行前はここもそうだった。よほど時間を持て余しているんだと思う。ホント、何で生計立ててるんだろう。 余所者は来るな、
ってのが腹に据えかねて粘着してんだろうけど、
余所者に引っかき回されていい気持ちはしないってのは
どこにでも誰にでも多少はある感情だと思う。
でも、ウィラーの村瀬氏はそこをクリアするために、
丹後に家借りて住んだんだよね。半年くらい。
仕事柄、東京大阪出張も多かったと思うけど、
腰を据える姿勢を見せたからあそこまでできた。
澤田は遠吠えを繰り返したところで、
何をしたいんだろう。
観察対象として
どんな風に消えていくか楽しみだ。 その割には北海道に帰省したなんていう投稿はこれまで見たことないな。 そもそも誰も澤田に「余所者来るな」とは言っていない。根拠としているtoggeterに挙がっているツイートを読んでもそんなことは書いておらず、澤田が曲解しているだけなんだよな。 基本１８きっぷ利用でしか視察出来ない似非コンサル
しかも普通列車グリーン指定席のルールすら知らなかった似非コンサル
キモッ！ 青春18きっぷでグリーン指定席に乗れると思ってたらしい。 山梨方面へ向かう快速お座敷電車
１８でこんな寛げる車両と舞い上がる→車内改札で車掌が指摘→乗車券代請求であいたたた…→でも旅行中止せず（確か行先は松本）
本人がそう書いていた そりゃ同じ事を何度も何度も書いてればコメント書く人はいなくなるわな。 こんな事言ってる
＞770 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2016/06/03(金) 15:13:45.10 ID:F0b3uIcN
＞少なくとも、三江線については社長は活性化の為に私財をなげうって活動していたのは事実。
＞その人の足を引っ張った人がいたのも事実。
＞結果社長は手を引くことになり、三江線の廃止は免れない状況になった。
その私財で何したんだか。 >>320
社長がやれば廃止は免れたみたいな言い方だなwww >>320
私財を投げ打ったって、春秋航空やウィラーの夜行バスで広島県入りしてレンタカーで沿線に来た自称「視察」のこと？
言葉の使い方がおかしいけど、そんなに旅費の自腹払いが大変だと思うならTwitterで指摘を受けたぐらいでキレずに成し遂げればいいのに。 三江線のなんとか協議会みたいな人と仲良くしてなかったっけ。Twitterやってたとき。 さすがに２ちゃんに入り浸ってるのはFacebookでは発表しないのかな。 >>325
なんかそんな感じの人がいたような気がする。 >>324
誰の事かはっきりしないが、
誰かとやり合いを諌めて以来絡まなくなった人は居た ＞よく、ローカル線の存続において、撮り鉄は車で移動して、
＞列車に乗らないという意見がありますが、私はそれは全然ＯＫだと思うのです。
＞なぜなら、モデル撮影会に行って、モデルに乗らないでしょ。
バカ丸出し。 Facebookの記事やtwitterのつぶやき転載に
以前発狂してたのに2ch転載は黙りなんだね 「憲法守れ！」と叫んでいる人の中で、憲法条文を読んだことがある人はいったい何人いるのだろう？
似たような話でブラック企業問題もそうだけど、「労働基準法違反だ、ブラックだ」と叫んでいる奴に「労働基準法の何条に違反しているんだよ」と聞いて答えられた奴は今のところ一人もいない。
数十人に来ているけど、本当、誰も答えられない。
これもさ、壊れたレコードなみに言ってるけど、明確に答えたやつ何人かいたのにスルーしたよな。
こいつ、都合悪くなるとスルーして、誰も答えられないとか抜かすからな。 自分が適当なこと言って弁護士から突っ込まれたときは喚き散らしたあげくにブロックキメてるのにな。自分のことは棚上げ、まさに除く自分型だよ。 散々、趣味は訴訟とか言ってみたり
そんなんじゃ裁判じゃ通用しないぞとか
ツイッターは裁判所でもなんでもないのに法律ではこうなんだよとか調子に乗ってべらべらしゃべってたけど、
弁護士出てきて全否定されたら
ここは裁判所じゃねえ
と捨ぜりふ残してブロックだもんな。
あれは見てて酷いとおもった 三江線関連で火病してる暇があるんならいすみ社長をサポートしてあげないと。 今までにも何回か書きましたが、この上から目線論って私はとっても大嫌いなのです。
では上から目線論ってどういう状況で起きるでしょうか？
相手がフラットな目線で話しても、自分が相手より劣っていれば、相対的に上から目線になるのです。
その時にどう思うかの問題ではないですか。
例えば仕事をしていて、「えっ、こんなことも知らないのですか」と言われ時、「仕事をして給料もらうのにこんな程度の知識もないのか、勉強しなきゃな」と思うのか、「上から目線だ！」と喚き散らすのか、その違いですよ。
つまり、受け取る側の人間性の問題ですよ。
実際私がこういう状況下を体験したからこそ言えるのです。
私は若いときフリーカメラマンとか、フリーの番組ディレクターとかやっていて、それなりに撮影機材とか買い揃えてでも食ってはいけていたけど、母親が癌で入院しました。
うちは父親がもういないので、長男の私が今後数百万円は最低かかるであろう医療費を工面しなければならないわけです。
そこで腹をくくってお金だけで仕事選びをして、某大手の会社で採用されたわけです。
高層ビルの上階で、１フロアー百数十人いる、そして周りは東大、京大卒のようなエリートの人たちに囲まれて仕事するなんて､大した学校も出ていない私はものすごいコンプレックスでしたよ。
接続工事とかかかわる部署なのにコネクターの名称もわからないとか、進捗管理するのにEXCELLもフィルターのかけ方もわからないとか、こんなレベルの俺をよく採用したなというくらいです。
そりゃ毎日のように言われますよ、「えっ、そんなことも知らないんですか」と。 これ、正確に書いたほうがいいんじゃないの
自分は上から目線で話すの大好きですけど
他人が上から目線で話してるのって大嫌いなんです。
と事実をちゃんと書かなくちゃ。 440 名前：名無し野電車区 ：2016/06/25(土) 10:24:41.34 ID:sjrq8pI4
https://t.co/ErNGdjkRyb
顔本上で先日書きだしたものを長文で書いてくるメイドトレンなんなの しかも、身銭切ったことのある人に長文ケンカ挑んでいるんだもんなあ。
この人は身銭切らないよね、絶対。
三江線も身銭切れずに交通費出してくれと強請った辺りから拗れたようだし。 おまえら金出せ団体作れ、作ったらそこから顔出して協力してやる。
だってよwww
結局自分は身銭切らない発起人にならない。
仮にお金集まっても、この人には頼まないよね、ここまで言われちゃ。
そしてまた、よそ者来るなと言われたと長文無限ループw https://twitter.com/bambootree_take/status/746637669925429253
＞ワシ、フェイスブックのアカウント持ってないから公開でも見れないの
と言う事でfacebookのアドレスと内容のコピペお願い どんな話題でも三江線から始まり、
人に指図されたくないからと長文宣言
お達者で何より。
これからもその調子で各方面から嫌われてほしい(笑)
しかしこんなのと仲良しを公言する鳥塚社長が心配だ。 もう三江線で意見が対立する者とはとは関わらないと公言してしまった以上
永久にケツの穴見せてチンチン振り回さないといけないね、サワダﾉﾚマ君。 >>339
「知らん！だからアホな私に対して、偉いと言っているあなたがた教えてよ！
学問って本来は、学んだ者がアホな我々に対して教えてくれるべきもんなんちゃうの？」
で、なんかアカンの？ https://twitter.com/doctorsnowman05/status/747799488052396032
狭く偏った知識のみで全てをわかった気になり、代案も示さず結論ありきの批判を繰り返すのみの無責任な者をネット上で時々見かける。
だが彼らの声が日々現場で悩み体を張って奮闘する当事者、関係者の心に響くことはないだろう。
臨床は日々現実との戦い。綺麗事、マニュアルでできるほど簡単ではない。 ＞私だったらこう答えるかな
説明的な答えがいかにダメダメな返答かの一例でした。 私だったらこう答えるかな。
「人気取り？そんなこと考えたことがない。ほら見てごらんあっちには大勢の人が集まってるけど、俺の周りには御覧の通りの人数だ。けど、誰が集まっている？いざとなったら一目散に逃げてしまう奴ら１０００人から支持を集めることより、いざとなったら一緒に修羅場を潜り抜ける仲間が１０人いる方が俺は幸せだ。何人集まったのかではなく、誰が集まったのかが重要だ。」 >>356
> いざとなったら一緒に修羅場を潜り抜ける仲間が１０人いる
その１０人の仲間をココに召集してみろよ。
できんのならば、それは、オマエが思い描く人間は、IPを晒すという程度でさえ、”いざとなったら一緒に修羅場を潜り抜ける”ことができん人間であることを露呈しとるんやけどなあ・・・ 物見遊山の18きっぷ旅を「視察」、他に生き甲斐のない粘着を「要監視」なんて言っちゃうセンスww 人間のクズとは正に以下のような人格のような人の事を言う。
芯で詫びろ
http://www.twitlonger.com/show/n_1sikp5d
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
412 ：名無しでGO!：2015/04/24(金) 08:20:24.40 ID:NMua0ngi0
> https://twitter.com/spkgo/status/591268806586028033
>
> 三江線なトワイライトの件、ＪＲ西からは今のところ「無理だ」という結論になっていますが、
> 北斗星、カシオペア、E655、ななつ星、ばんえつ物語、サロンカーなにわ、あすかetc、
> 色々な車両や方向性、車両改造することも含めていろいろ検討、折衝しているところですけどね。
で、この話からもう一年以上経っている訳ですが検討折衝の結果マダー？？？ >>353
つまり君は菅原一家に敵意をいだいている（例の予告は継続
という理解でいいのかな？札が必要かな？ ＞行政としては、解体するしかないという結論に至ったようです。
＞それに食って掛かっている人たちがいるんですが、ひどい状態になっています。
＞だから私がある方に「わめいているだけだろう」と言ったら、「わめいているだけじゃない、ちゃんと市役所とやり取りしている」と言うけど、調べたらしてないんですよ。
＞嘘言ってまで信じ込ませようとか悪質ですよ。
なんかバカな事言って軽くあしらわれたんですね、わかります。
＞私はこの保存運動を「第二三江線事件」と呼びます。
p
＞食って掛かる人も出てきたので私の「監視体制」に入りました。
＞引き続きレポートします。
逆恨みですね、わかります。 >>364
これから
https://t.co/ErNGdjkRyb
無いことで話をふくらませるのは相変わらずだな。 市役所とやりとりしてるかしていないかを澤田レベルで調べられるの？
そんなに役所はペラペラ内容しゃべるの？ 今日三江線スレ含めて全く反応無いのは北斗星保存会プロジェクトが上手く行って歯軋りぐぬぬしてるのかな？
社長もクラウドファンディングでポンと資金集めてみたら如何でしょう。
私生活出来ませんて書いたら今の誰からも信用されない状態から誰か巣食ってくれるんじゃないかな？
簡単なんでしょ？口だけ言うならな ＞こういう記事を見るたびに思うんだけど、それ本人に確認したの？
＞私も猫を飼っていて、猫の記事とか読みますけど、「いま、猫ちゃんはこういう気持ちです」とか
＞書かれている記事よくあるけど、それ本猫に確認したの？
＞なんであなたが勝手に気持ち代弁してるの？
＞人間だってどこが気持ちよくてどこがダメかなんて人によるんだから、一律じゃないでしょ。
＞よく猫に関しても「おなかは骨がなくて最も弱いところだから最も触られるのを嫌がる」と
＞書かれているけど、顔埋めてモフモフしていますが、何か？
＞このスローロリスも案外脇の下気持ちいいんじゃないの？
＞本当に嫌なら逃げるでしょ。
じゃあ社長は顔埋めてモフモフするとき猫に聞いて確認取ってるんだろうな。 これ、文中で既に矛盾発生してるんだよな。
猫はこういう気持ちです
↓
猫に聞いて確認したのか？
↓
猫はお腹を触られるのを嫌がります
↓
うちの猫はモフモフできる
案外気持ちいいんじゃないのか？ ←猫に聞いて確認したのか？ ……………………
高速区間で有名な牛久佐貫間を走行する常磐線E531系の前面展望
https://www.youtube.com/watch?v=-CUPtOA252o
…………………… 【ローカル線はなぜ活性化しないのか】
http://freesomen.org/
なんやね、これ（笑
でも、このくだらないネタのためにわざわざドメインまどとって、無駄にクオリティーの高いホームページまで準備する。
これが「ネタ」のレベルですよ。
そう考えると、三江線の活性化は全く「ネタ」の域にすら達していないということです。
ただ勢い余って思いついたことを次々にやっても、笑いものにしかならないんです。
世間でどの程度のクオリティーが求められるのかもわからない人は、お客様の求めるサービスを作り出すことは不可能です。 他人の金(補助金)でオメコトレインをやりたいだけでしょ？ >新幹線で東京から大阪行くより、バイクで行った方が早いんだ。
普通なら冗談と取るんだけど社長だと本気で言ってそう。 >>377
あのしかもバイクは公道走行できないモデルだし オタク相手の商売のやり方語ってるけど
何故メイドトレインが続かなかったのか考えないのかなぁ？ ヒトとしてのクオリティが低いから写真も映像もイベントも続けられないんだよな いい年こいた初老のオッサンが
ケ ツ の 穴 見 せ て チ ン チ ン 振 り 回 す
なんて発言しませんぜ普通。
こういう辺りからもヒトとしてのクオリティにすら達していないのが明白ですね。 >>384
本人はドヤ顔でメイドトレインだしてくるだろうな。
で、写真は西武だったりwww >>385
メイドトレイン以降のイベント列車であのおっさんが絡んだことあったっけ。 >>385
ツイッターをメインでやってたときに鹿島臨海鉄道はメイドトレインのおかげで
活性化したと言ってたよ。じゃあどの程度活性化したのか数字を出してくださいと言われて
出しますといったくせに言われて半年後にまだですか？と聞かれたとき
今算出中ですと言ってそれきり結局出さずじまい。 挙げ句、途中からは「あなたの定義する活性化とは何か」みたいな話にすり替えて逃げるという。メイドトレインなんてその時だけ盛り上がる一過性のイベントなのにね。 一時的なイベントを活性化と思ってるんだから、話が通じないのは当然だよなあ。 それでいて、三江線とかではグダグダと粘着で
あんな企画はー
こんな企画はー
ローカル線はなぜ活性化しないのかー
とか、言い始めるからなwww >>390
同じ話ばかりだしローカル線より自分の頭を活性化させた方がいいのでは？と思う 無理無理
こいつの脳内では
長文書いたコピペッた＝ローカル線活性化
だからな。 事業は何〜にもしていないのに2chでは大人気()な冥途トレイン誇らしいですねﾎﾙﾎﾙﾎﾙ 私がいつも言っている、「バカも度を越えると芸術になる」ってこういうことですよ。
http://gigazine.net/news/20160711-the-floppotron/
お前はずっとバカのまま
これからも、バカのまま ＞この放射能問題で騒ぐ人っておかしいよね
ローカル線活性化しない理由を語るとき毎回「三江線が〜」と騒ぐ人っておかしいよね。 この放射能問題で騒ぐ人っておかしいよね。
だって・・・
「関東は後３年くらいしか人間が住めない地域となるだろう。」
あれから何年も皆さん普通に住んでいますが。
そういうことに気づかない人たちが騒ぐんですよ。 この自動化って必ずしも便利とは限らないんだよね。
そのことを強く感じたのは、カメラでEOS-5が出たとき。
当初のオートフォーカスはあくまでセンターにピントが合うという機能。
しかし、ピントを合わせたいところが必ずしもセンターとは限らない。
そこで、EOS-5で「視線入力機能」が搭載されたわけです。
見たところ（厳密には５エリア内）にピントが合うという機能。
これ、すごい機能だなと当時は思ったものです。
余談ですが、なぜキヤノンが世界に先駆けてこんな機能を搭載できたのかというと、キヤノンはカメラ以外にも眼科医向けの眼球検査装置を開発販売していたため、眼球の動きを検知するという技術や特許を持っていたのでしょう。
http://www.canon-lcs.co.jp/service/machine-healthcare/ophthalmic/lineup/index.html
それを小型化そしてカメラに搭載したのでしょう。
この機能、「スゲー」と思って、私もEOS-5買ったのですが・・・
実際はほとんど使いませんでした。
見ているところと、ピントを合わせたいところはイコールじゃないんです。
そのため、「違う違う、そうじゃ、そうじゃない」という現象が頻発して、結局、ピント合わせるところを固定にした方が便利だったという。
（もちろん撮影する用途にもよるでしょうが）
自動化機能って入れれば入れるほど、実は迷惑だったりするんです。
その象徴がスマホですね。
スマホのカメラって、なんで勝手に画面の向き変るんだよ。
シャッターへ切ろうとしたら、シャッターポンタ逆向きになったり、そっちの向きになったらレンズ側でシャッター切りにくいから、こっち向きで持っているのになんであえて切りにくい側にシャッターへ行くんだよと。
便利にしようと自動化すればするほど不便になるんですよ。
ですから自動化機能オフというスイッチを作らないと、ただただ不便なものになるんですよね。
ですから自動運転もそれなりに便利なこともあるのかもしれないけど、「オフ」というスイッチをつけないと、運転者の意思に反して車が進む、危険な機能になると思いますよ。 >>377
お前あ〜る君@轟天号とか鳥頭鳥坂@オフ車とかですかwww＞自称ｼｬﾁｮ
前スレでのディズニーリゾート内のモノレールと三江線とをバックグラウンドを考慮せず
同一の視点で比較してる時点でｷﾁｶﾞｲ確定でしょwww
周辺住民の移動に供用されていない地方鉄道って上野動物園のモノレールもそうだろうが
ちゅちゅﾀｿが冥途さんやめるのが先か自称ｼｬﾁｮが何でもいいから企画実現させるのが先か…
こんなDQNに振り回され続けるちゅちゅﾀｿと冥途さん達禿しくｶﾜｲｿｽ
いっそ自称ｼｬﾁｮは鳥塚社長に冥途トレインのライセンス売って(鳥塚社長が金出すのおｋするかどうかは知らぬが)
いすみの車でいすみ主催の冥途トレインすればいいのと違うか?
自称ｼｬﾁｮには冥途さん達確保と斜め上のｦﾀ達の起こすトラブル対応という汚れ役口入屋ﾊﾟｼﾘをして頂きましょうwww
>>387
関連商品的にはガルパン＞＞＞超えられない壁＞＞＞冥途トレインだろ
過渡が長らく品切れ状態だった6000型を再版する位だからな
自称ｼｬﾁｮも過渡と交渉してひたちなかキハ205国鉄色模型+冥途さん1/150フィギュア限定品とか出せばいいのにな ＞「ピンクパンサー」というアメリカの実写とアニメを合わせた映画がありましたが
えっ？
単にオープニングがアニメってだけなのに合わせた映画！？ >>399
ピンクパンサーってピンクパンサーはアニメ、警部は実写でやってなかったっけ？
ロジャーラビットみたいなやつ こういうのネタで書いたつもりでもれっきとした犯罪だからね。
そして二十歳超えたら、明確に社会的責任が問われる大人ですからね。
神奈川県の会社員・佐藤一輝容疑者(20)、はい人生終了。
そういえばうちの会社の収入減が風俗店だとか書いたお子様たち、そろそろ告訴しましょうかね。
電話番号が風俗店なのは事実だろ 俺を怒らせたら訴えてお前の人生ややこしくしてやるぞ！
その戦法が総スカン食らっているの、いい加減気づいたら？
いや、気づいているけどそれしか拠り所がないのかな？ ローカル線を活性化させて実力で勝負しないのか。
そのほうがよっぽど効き目あるのに。 告訴するぞって言ってるがする気もない
長い間言い続けてるけどする気配すらないのって
脅迫罪になる可能性あるよね。 本人の方が神奈川県の会社員に近いくせに。
少なくとも登記がアレな状態だからな。 20年漂っている人の言うことは違うな笑
http://www.asahi-net.or.jp/~KD5J-IGRS/nifid/kin-top.htm >>412
関係者からブロックされて情報が入ってこないんじゃないか？ 第二三江線事件は社長にとって嬉しい展開になってるそうだよ。
レポートはよｗ 【三江線はなぜ廃止になってしまうのか？】
三江線の廃止問題、正直ここの沿線の人たちで存続していくことは不可能だと思いますね。
一言でいうのなら、論理的な大人の会話をできる人が、住民、行政、議員レベルですら誰もいないということです。
実は昨日、沿線のある日本共産党議員とやりあいました。
（なお、私は基本的に政治的中立いう立場で選挙にすら行きませんので、どの政党がどうのこうのという概念は持ち合わせていません）
しかし、その会話レベルたるや、２ちゃんねらーの方がまたまともに会話できるというほど、ひどいレベルです。
例えば、「リニアに多額の国費を投入している、地方創生と逆行している」と騒いでいますが、ご存知の通りリニアは基本的にＪＲ東海が自費で建設するんです・・・。
と、こんなレベルから会話が始まり、その他の主張も何も調べていないないような、見識不足のオンパレード。
もちろん誰だって間違いや勘違いはあります。
ですから間違えを指摘されたのなら、あくまで自分が正しいという根拠を示すか、できないのなら非を認めて謝罪、訂正するというのは、ごくごく当たり前の社会常識です。
しかし第一声、私をネトウヨ呼ばわりしてくるも、指摘した問題には一切答えず、他からも「一つ一つの問題に答えては？議員なんだから」と指摘されてもガン無視した挙句、「自分の主張が聞き入れられなかったからとわめき散らしているんだろう」と逆切れ。
たしかに私の主張は聞き入れられなかったんです。
「こんなことやっていたら存続できないですよ」という主張がね。 でも聞き入れなかった結果、廃止になるんですよね。
つまり私の主張は１００％正しかったということなんですが。
「では、私は正しかったんですか？間違っていたんですか」と言っても、答えられない。
また、三江線は全国から総スカン状態になっており、数々の活性化を成し遂げてきた公募社長の皆さんも怒っているという現実を突き付けても、都合の悪い話は相変わらず無視。
熊本地震で被災した南阿蘇鉄道にはただちに全国の鉄道会社から支援が集まったのに、三江線は誰も助けようとしません。
こういった問題を突き付けても、終始感情的にわめき散らすだけで、目の前で起きている問題を全く解決できないというわけです。
そして最後はブロックして逃走。
これが沿線の議員ですからね。
この程度の能力しか持ち合わせていないんです、沿線は自治体、議員のレベルですら。
ＪＲ西日本が三江線を廃止と決定づけた理由の一つが沿線自治体や住民のこういった態度ではないでしょうか？
ＪＲ西日本は、東証一部上場企業で、歴代社長の大半は東大出身というエリートの皆さんです。
そういったエリートの皆さんが役員会議で、廃止と決定づけたのが三江線です。
その判断を覆すには超論理的な思考と判断、高度な会話が必要です。
それが、議員すらこんな程度の話で、「ネトウヨかよ！」と逆切れして何一つ問題を解決できない・・・
こんなことを続けたため、ＪＲ西日本は「お話しにならない」という結論に至ったのではないでしょうか。
そしてこの議員、「私に言ってもしょうがないだろう」とわめいていましてが、言ってもしょうがないレベルの奴が何を「ああすべぎ、こうすべきだ」とわめいているんだと。
自らしょうがないと言っているあなたがわめいてもしょうがないでしょ。
こうやって会話にすらならならないのです。
三江線は「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」とわめいた人たちがいたため、
全国の活性化を成し遂げてきた人たちも「じゃー助けに行くのやめよう」となってしまい、「どうすれば存続できるか」と論じているところに、「存続運動している人たちを批判はおかしい、目的が違うんだ」と言い出した人がおり、「あっそう、目的が違う、つまり存続運動じゃなかったんだ、感動ポルノだったんだ」という状況になったり、全く会話にならないレベルが次々と起きています。 三江線は素晴らしい路線で、私は残っていける路線だと思っています。
しかし、こんなことを延々と続け、存続のための知識、見識ある人たちをみんな追い出したため、廃止になるのではないでしょうか。
こんな会話がＪＲ西日本の本社会議室で役員相手に通じるのか？
そういうことが全く分からない人たちが取り囲んだ結果、廃止という最悪の結末になったといえるでしょう。
つまり、三江線の廃止は自業自得だということです。
そしてこんなところを残したところで、活用していくことなど不可能でしょう。 共産党とやりあうってなに考えてるんだか。
そもそも、ダメだったと思えるところに言いたい放題言って、俺の言うとおりにしなかったからダメなんだではなんの意味もない。 （なお、私は基本的に政治的中立いう立場で選挙にすら行きませんので、どの政党がどうのこうのという概念は持ち合わせていません）
選挙に行く行かないと、政治的中立は何も関係がない。 >>422
こいつは勝てると思った相手のみやりあうよ
ブーメランが戻ってくることが多いけどな ＞この話、ここ数日出回っているけど、偽計業務妨害罪で逮捕されかねないぞ。
＞なぜなら、この振込詐欺って絶対にできないから。
＞詐欺はじめ、犯罪犯すなら捕まらないようにするのが普通。
＞だから、足跡が残ることを避ける。
＞そのため振込詐欺って、他人名義の違法に開設されたり売り飛ばされた口座を振込先にして、現金の引き出しは「出し子」と呼ばれる、金に困っているようなやつをアルバイトで使い、黒幕は逃げられる状態になってる。
＞しかし、コンビニ決済なんかにしたら、コンビニや決済会社と契約しなくてはならないし、バーコードの読み取りできるように、システムの構築が必要。
＞つまり、確実に足がつく。
＞そんなことやるアホ、いないでしょ。
振り込め詐欺でなくただの詐欺としてだけど注意してるここも
計業務妨害罪で逮捕されかねないってわけですねp
国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20160707_1.html
＞最近では、詐欺業者が消費者に「支払番号」を伝え、コンビニの店頭でその番号を使って
＞料金を支払わせるというコンビニ払い（コンビニ収納代行）の仕組みが悪用され始めています 坊主憎けりゃ袈裟まで憎いとは言うが
701 :
名無し野電車区
2016/08/14(日) 20:42:44.78 ID:cDj8AX6X
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=625932380911152&;;set=a.271362656368128.1073741827.100004831869548&type=3&theater
ここでもがんばる。
何がなんでも三江線関係の人には良くなってほしい思いが強い。 ＞私は意見を人に押し付けることはしない。
えっ？
＞いろいろな考え方があることは認めている。
＞ただし、間違っていることには明確に「間違っている」と言っているだけ。
えっ？
＞感情的にものを考える人はそれを「押しつけだ」というだろう。
＞でも、そういう人に「では私は間違っていますか」と言うと、答えられない。...
間違いを指摘されてブロックしたのは忘却？ 自分の言動に責任を持つならツイートを全削除する必要ないじゃん 970 名前：名無し野電車区 ：2016/08/17(水) 17:06:12.38 ID:xw7cWSPf
【三江線はなぜ廃止になるのか？】
大川鉄道が黒字化した要因は外部のコンサルティング会社を受け入れ、京阪と言うと外部の鉄道会社の提案も受け入れ、ソニーという黒船と手を組んだこと。
つまり、改革して黒字化したのは、よそ者。
三江線はこれとは真逆に「鉄道は沿線住民の、ものだ、よそ者来るなと」「このまちで何かしたいなら、理解されるまで何度でも頭下げに来い」と言い出した人がいて、結局誰も頭下げになんかいかなかったと。
廃止になるところ、存続できるところ、各々に理由があります。
だそうでｗ ＪＲ相手に言うならわかるけど、支援団体に言ってもお門違いなんじゃないの？ 大井川は鉄道会社がいろいろやっただけ。
ではJR西日本が澤田にくるなといったのか？
考えが浅はか。 澤田が我田引水に曲解しているだけで、そもそも誰も「よそ者来るな」「頭を下げろ」とは言っていない。てか、何回目の再放送だよって話で、まさに壊れたラジオだな。 >>432
＞大川鉄道が黒字化した要因は外部のコンサルティング会社を受け入れ
大鉄って外部のコンサルタント受け入れてトーマス走らせ始めたんだっけ？ >>436
エクリプス日高って会社をスポンサーとして受け入れたけど
エクリプス日高はコンサルティング会社じゃないよ。
ホテル運営会社。ホテル運営関連で企画もやっていそうだけど
事業案内にはコンサルティング事業は書かれてなかった。 日高はたんなるスポンサー。
コンサルいれたかどうかはわからない。 由利高原鉄道の不適切会計問題、ここは澤田社長の出番じゃないの？
本当の友達はいざという時手を差しのべると言ってたし、高度な審議機関で話が通用するという澤田社長は今こそその高度な能力をいかすべき。 いきなり交通費請求する人間に会計監査なんか出来るわけ無いっしょｗ >>439
公金の意味を知らない澤田はだんまりが関の山 ソニーPCLでの犯罪行為のあった奴が他社のコンプライアンスを語れるかよ ＞ちゃんと封筒に関してはＪＩＳ規格が存在して、
＞http://www.post.japanpost.jp/zipcode/guideline/13.html
＞その基準に基づいた話だというのならいいけど、そんな正式な基準も知らないやつが何で、適するとか適さないとか言ってんだと。
＞こういう奴って本当うっとおしいですよ。
この記事は強度に問題があると言ってるのにまた斜め下な反論してるな。
ほかで郵便局に問い合わせたって人の記事があったが
「銀行封筒だからという理由だけで拒否することはありません」とした上で
「（強度に問題があるから）郵送中に壊れたりしないよう、丈夫な紙などに
包装していただけるよう、お願いします」って回答されたそうだ。 元、郵便局にも勤務していて、ヤマト運輸にも勤務していたという私の立場からご意見。
バイトwww 【三江線はなぜ廃止になるのか？】
https://curazy.com/archives/147940
この話って、ローカル線の活性化にまんま通じないですか？
例えば三江線は、存続のためには初期費用４０億円、毎年８．５億円の赤字が生じると試算しています。
それをＪＲに対して「存続しろ」というのなら、「この沿線にまずは４０億、毎年８．５億円投資する意味は何か答えてみろ」ということですよね。
企業として投資する意味を全く説明できないの、「金出してもらって当然だ」ってまったくお話にならない会話ですよね。
こうなってくるととかく「鉄道が無くなると町が廃れる」とは言うけど、ではなぜ今まで三江線という鉄道があったのに町は発展しなかったの？
つまり、鉄道なんか残しても町は廃れるということですよ。
また、すぐ「交通弱者が」というけど、足腰弱って車も運転できなくなっているご老人がどうやって駅まで歩いてくるの？
それより集落単位でバスが来てくれるほうが、よほど交通弱者のためじゃないの？
と、言うと「バスは乗り降りが大変だ」というけど、ステップ数段で「大変だ」というのなら、跨線橋数十段上り下りする方がよほど大変じゃないですか？
こうやって理由にならない理由を次々に並べるわけですよ。
そもそも企業が投資するというのは、どういうことですか？
当然利益ですよ。
ＪＲ西日本は慈善団体じゃないんですから、東証一部上場企業です。
ですから利益を出して株主に配当しなければならないんです。
儲け主義というか、儲けなくてはならない組織ですよ。
その根幹が吹っ飛んで、ＪＲ西日本の利益なんて完全に無視して「金出してもらって当然だ」とか言っていたら、そりゃー「文字通り話にならない」と思われるのではないですか？
だから「こんなところじゃ商売にならない」と廃止通告されたんですよ。
けど、こうやって「それおかしいですよ」と言うと、「気に入らねぇ、出て行けこの野郎」になるか、無視して逃げていくんですよ。
結局、まったく話し合いにならないわけです。 先日、「三江線の活性化が全国から笑いものになっている」と邑南町の日本共産党議員のFacebookに記載したらこんなことを言われました。
「自分の意見が地元に聞き入れられなかったからって喚いているだけだろう」
おっしゃる通り、まったくその通りなんです。
ここの、地元の人たちは私の話を聞いてくれなかったんです。
「こんなことしていたら残れないですよ」「こんなことしていたら廃止になってしまいますよ」という話をね。
はい、まったく聞き入れてくれなかったんです。
だから私は、腹が立つんです。
私は鉄道が大好きです。
特にローカル線が大好きです。
三江線沿線は素晴らしい景色がある、お宝ザクザクのダイヤモンド鉱山にしか見えないほど、色々な活性化のネタがある。
それをこういう無能な人たちが潰してしまう・・・
腹が立ちますよ。
いくらでも存続のノウハウはあったし、実績ある公募社長の皆さんに協力を仰ぐとか、いくらでも方法も、人材もあったのに、「よそ者来るな、出て行けこの野郎」と始まって、そういった人たちをみんな追い出して、廃止に追いやってしまったと。
腹立ちますよ、こんなことする人たち。
「オレはアスリートを愛してる。だからこそ。そんな仲間を増やしたい。そう願います。」
まったくそう思います。
だから私も・・・
「オレは鉄道を愛してる。だからこそ。そんな仲間を増やしたい。そう願います。」
相変わらずしつこい。 Twitterで指摘を受けただけで逃走したおっさんの語る「愛」とは。曲解部分の表現をしれっと汚くしてるしww 出てけと言われても直接乗り込んで移住してやればいいんですよ。
公募社長だってみんなそうでしょ。
アドバイスしてやる、でも移住はしない。だから交通費.を出してくれ。
これじゃあ誰にも相手にされないよ。身銭切れよとw 他人の短所が目につきすぎる人は経営者には向いていない。
長所を効果的に発揮させるのが自分の仕事だと考える人が、有能な経営者になれる。
人々を動機付ける能力がなくては経営者とは言えない。
経営者が学びえないが、どうしても身につけていかなければならない資質がひとつある。それは品性だ。
管理者は高潔な品性をもってこそ、指導力を発揮し多くの人の模範となりうる。 ↓自称コンサルの高潔な品性
ケツの穴見せてチンチン振り回す(失笑) ＞ツイッターはまともなコミュニケーション不能なお子様キッズが多数で会話にならないレベルですね。
なんでそう、自己紹介が好きなのかな。 ＞【三江線はなぜ廃止になるのか】
＞もはや三江線の代名詞になりつつあるこの言葉
言ってるのは社長だけのような気が。 【三江線はなぜ廃止になるのか】
もはや三江線の代名詞になりつつあるこの言葉
「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」
http://togetter.com/li/890696
この発言について私は、相当しつこいくらい何度も記しました。
そこのTogetterにも「澤田君はいつまで粘着したら気が済むの？ｗ」とタグ付けされているくらい相当しつこく書いています。
それはなぜか？
この話、今なお謝罪撤回がなされていないため、有効状態にあるからです。
ですから有効状態なわけですから、「よそ者の公募社長の皆さんが廃止から生き延びてきたノウハウはまさに沿線外、
そこによそ者来るな、沿線外のノウハウ持ってくるなと言うので、ではそうしましょう」と言っているだけです。
私、感謝されていいくらいの事しているはずなんですが。
でもその結果、存続のノウハウ、人材、投資をみんな追い払ってしまったわけです。 そして廃止になるんですよね。
ではその発言は正しかったんですか？
このやり方を私は「松下幸之助方式」と呼んでいます。
ある日、パナソニック創業者松下幸之助の元に米国のハドソン研究所の所長ハーマン・カーンが訪ねてくることになのました。
そこで松下は側近に「今度、ハーマン・カーンという人がやってくるんやけどな、きみ、どういう人か知ってるか」と尋ねました。
そこで側近は「ハーマン・カーンという人は米国のハドソン研究所の所長で、未来学者です。そして21世紀は日本の世紀だと言っている人です」と答えたそうです。
しかし翌日になっても「きみな、今度、ハーマン・カーンという人がわしに会いに来るそうやけど、どういう人か、きみ知ってるか」もまた訪ねてきたそうです。
そこで側近は「ハーマン・カーンという人は米国のハドソン研究所の所長で、未来学者です。そして21世紀は日本の世紀だと言っている人です」と、また答えたそうです。
しかしまた松下は翌日になっても同じ質問をしてきて、いい加減側近もイラッとしたそうです。
ですが。側近は気づいたわけです。
「松下が何度も同じことを聞いてくるというのは、そんな程度の説明では不十分だという意味ではないのか」と。
そこでハーマンの６５０ページもある本を読んで松下に説明をしたところ納得してくれたというエピソードです。
詳しくはここで紹介されています。
http://toyokeizai.net/articles/-/103118 私もそれと同じことをしたんです。
つまり、「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」などという発言はローカル線の存続、
活性化では絶対に言ってはいけない間違った考え方ですよと言うことです。
そもそも公募社長の皆さんは決定的なよそ者なんです。
それ以前に、町おこしでも重要な三要素は「若者、馬鹿者、余所者」と言われます。
若者、馬鹿者くらいはどこにでもいますが、余所者の視点って極めて重要なわけです。
つまり、やってくことを客観的に評価していく目線が重要です。
それを排除してしまった結果が三江線なんです。
だから、自分たちは熱くやっているつもりでも、全国のノウハウ持っている人たちからすると、笑いものになるレベルのことしかできていないんです。
「三江線魅力化プロジェクト」なんてやっていますが、まったく魅力が伝わっている様子がないのは、客観的な視点を排除して内輪の視点でしか行動していないからです。 これはすべて「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」などと言い出したからです。
その結果廃止になるのは、完全間違ったことをしたからです。
だから私は「あなたたちは完全に間違っていますよ」ということに気付いてもらおうと思ったわけです。
内心は気づいていると思いますよ、「とんでもないことやってしまった」と。
だったら、直ちに撤回して、謝罪すべきですよね。
でも、謝罪なんかしないで逃げていますよね。
と、言うことは「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」「沿線外のノウハウは地元をひっかきまわす」という発言は今なお有効ですから、
引き続き「全国の公募社長の皆さん、三江線助けるのなんてやめましょう、全国の旅行会社の皆さん、
三江線にツアーを組んで送客するなんてやめましょう、全国のリゾート会社の皆さん、三江線の沿線の観光開発なんてやめましょう」ということです。
こちらはご意向に沿った対応をしているだけのことですから、感謝されていいくらいの状況です。 結局、無責任に言いたいこと言って責任なんか取らないんですよ。
かといって謝罪もできずもんもんとして「気に入らねー、出て行けこの野郎」状態。
こんなところで鉄道事業なんてできるわけがないんですよ。
鉄道事業はミスが許されない仕事ですし、ミスがあっても直ちに是正していかなければ人も死ぬわけです。
そしてＪＲ西日本は新幹線の建設や運行、近畿圏の超過密ダイヤでの運行を論理的に毎日こなしているわけです。
そんな人たちに対して、こういう態度はあまりにも無責任でクレイジーにしか映らないと思いますよ。
私は三江線は残れる路線だったと思います。
けど、何もできない人たちが取り囲んで、できる人たちをみんな追い出してしまった結果、結局廃止になるわけです。
三江線をつぶして産廃にしてしまう人たちは一体誰ですか？ 色々理由付けて違うと言いそうだがJRでしょ
そんな事もわからんのかw いすみ社長が澤田に情熱とノウハウがあるっていってるが、ノウハウって？ ノウハウあるから、ウチには関わらず自分の力でそのノウハウ生かしてくださいよ、
っていうほめ殺し＆突き放しなんでしょw ＞えっ、これってヤバいんじゃないの？
＞だって、缶の中ってコーティングしているんだけど。
よく使われてるコーティング剤BPAの融点は158℃ 住民無視で立て直した北近畿タンゴ鉄道のやり方は素晴らしいって言っておいて
住民に粘着して騒ぐっていうのは、自分は言ってることとやってることの整合性をとることができないアホです
って言ってるようなもんじゃないのか？ 三江線にグダグダいうなら、JRから三江線引き受けて運行、活性化してみりゃいいじゃない？ この人、アイデア出しても金の工面は疎いからなあ。
メディア戦略すればスポンサー付くって言いたいのだろうだけど、当の本人には付いてないしねえw アイディアって言っても澤田くんの企画は毛の生えてない素人レベルだし 俺は誰にもまねのできない、最強の特技がある。
それは・・・・
練乳一気飲み。
なお、ただいまドクターストップ中。
血糖値測定機に「測定不能」と出ますからね。
たぶん俺がのたれ死んだら、ウジがわく前にアリがたかると思うよ。 ドヤ顔でヤフーニュースにでた五能線の話を三江線に絡めてだしてきそうだな。 ＞基本、「いいね」数を気にしない私ですが・・・
＞にしても投稿時間が悪かったのかな、思いの他リアクションが少ないというこの投稿。
思いクソ気にしてるじゃんか。 【三江線はなぜ廃止になるのか？】
http://ameblo.jp/hirokoji-miyoshi/entry-12196222512.html
三次市市議会議員の吉岡 広小路さんという方が、三江線の廃止についてご自身のブログでこんなことを言われていますね。
「時には怒鳴ったり、席を立ったり、それくらいの激しさを持たなければならない時もある。」
はぁ？今更何言ってんの？と、思いますけど。
いますよ、そういう人って。
そういうことができる人をみんな追い出してしまったんじゃないですか、ここの沿線の人たちは。
「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」とおっしゃるので、決定的なよそ者の公募社長の皆さん、助けるのやめましょうと言ってるんですが。
その結果、誰も折衝交渉できなくて廃止になると。
そして今になって「それくらいの激しさを持たなければならない時もある」とか言い出しても、もう手遅れですよ。
私は怒鳴るくらいのことは日常茶飯事、ツイッターで１４０文字文句いられたら１４０００文字言いかえすわ、コールセンターに最長６時間文句言い続けるわ、ヤフオクで１００円の商品に言いがかりの「非常に悪い」付けられたら訴訟おこすわ、ツイッターで「糞豚野郎」と罵った高校生に３５ページ近い告訴状警察に提出して、逮捕させるわ、私にとってはこれくらいのことは日常なんですが。
これくらい平気でできますけど。
そういう能力がある人をみんな追い出しておいて、今になって「そういう人が必要だ」とか言い出しても何を言い出したのかと思います。
そして・・・
「意地を見せなければならない時もある。」
いやいや、誰も意地なんて見せてないですよね。
三江線魅力化プロジェクトも、草むしり、かけっこ、花見、宴会、今度は車内で読書？？？？
どのへんが意地なんでしょうか？
例えば公募社長の皆さんは、鉄道の再生に人生を捧げたというレベルです。
そのレベルと比べると、笑いものになっていますよ、「これで存続運動のつもりなの？」って。
こんな状態ではＪＲ西日本も「誰も意地を見せてくれないんですよね」と思うんじゃないですか？
これでは廃止になって当然ですよ。 こんな事本当にやってるってフェイスブックの人達はやってると思ってるのかな？
だとしたら馬鹿だな・・・ 200人ぐらいいるはずのお友達のうち何人がいいねしてるか、コメントしてるかで
ある程度の指標になるのかなと ＞そういうことができる人をみんな追い出してしまったんじゃないですか、ここの沿線の人たちは
＞「鉄道は沿線住民のものだ、よそ者来るな」とおっしゃるので、決定的なよそ者の公募社長の皆さん、助けるのやめましょうと言ってるんですが。
こんな事言っていた公募社長っていたっけ？ >>482
澤田がいったんだよ。
なぜ三江線を地方の公募社長が助けるのかわからんが。 メイドトレインは会社として何かできるのかな。
登記簿取ってチェックされたらアウトなのではないかと。 うえぽん氏
https://twitter.com/kaorurmpom/status/774285998435946496
聞いたことありますね。私が聞いたのは、相手が直接対話を呑んでセッティングしだした途端にトンズラした件でした。 ＞少し前にも、面接官から「＞リンゴを英語で何というか」と聞かれて、「アップルです」と答えたら、「平凡ですね」と言われたと。
http://togetter.com/li/657488 報道したら報道したで、「被災者の心情考えろ、マスゴミが」と罵り、報道しなければしないで「ＴＰＰ推進かよ」って、君たち望みは何なんだね？
お前も大したコンサルだよな(嘲笑 ＞「ポスターは９月の間、ＪＲや東京メトロの駅、区有施設に掲示される。」
＞いやだから、北区に住んでくださいというポスターを北区内の施設に貼っても意味ないでしょ。
＞ＪＲや東京メトロの駅というのも具体的にどことは書かれていないですが、まさか北区内の駅じゃないでしょうね。
北区の駅に貼ってあるなら別の地域から北区に通勤してる人向けって考えないのか。
一番考え方が硬化してのは社長のほうじゃない？ そんなにローカル線に介在したいならその地域に移住すれば良いのにね。
アイディア出してやる。でも移住はしない。毎回行くから交通費は出してくれ。
それを地元側が断ったら、よそ者来るなと言われた！と吹聴する。
これって人としてどうなんだろうねｗ さあ、FB上で遂にいすみ社長に過去現状の実績書いたらどうだと言われたぞ。
どうするのかね。
実績上げるなら、過去のトラブルも全て上げないとだね。
隠したって過去ログ漁れりゃ沢山出てくる訳だし。 >>494
ついに鳥塚社長、気づいてしまったか。
いつかきっと、こうなるとは思っていたが。 ついに謎に包まれた澤田社長の華麗な実績が白日の下に >>494
アドレスプリーズ
澤田のHPで友達限定公開なら全文を もうこのへんにしておいたらいかがでしょうか。
だいたい入江さんのタイムラインだし。
どんなに正しい（と思っている）ご意見でも、社会的必然性の中で周囲に嫌悪感を持たれるようであれば、存在そのものが不要になります。
私は澤田さんを存じ上げておりますし、どのような意見を言われても「なるほど」と納得できますが、そうでない人から見たらやはり、「なんだこいつ」になるでしょう。
皆さん方がご存知ないようですから、まずはご自分のタイムラインの中で、日々のお仕事の取り組みや成果、今までの実績などを見せていただければ、皆様方も納得できるのではないかと思います。
そして、彼らＳＬ保存活動の中で、行政との交渉や法的な部分が足りない部分であり、その部分の詰めが甘いと思われるのであれば、自らその部分をヘルプしてあげても良いのではないでしょうか。
それがボランティアだと思います。
その気がないのであれば、単なる「通りすがり」として、通り過ぎて行けばよいだけだと思いますよ。 そして今回は自分からでなくみんなから「じゃー直接会おうぜ」と言われているわけだが、
さあ、会うか会わないか。 自分が舌戦不利になると逃亡するのは対うえぽん氏とのキハ公開討論話で実証済 荒らしと変わらんな
頭ごなしに自分のいいたい事を押し付けてるだけでよく言われてる側は冷静に返せてるなあと感心するよ 司令塔、とか煽てられたが、優秀ではないからな。
口だけといわれてるも同然。 行動して結果が解体となってしまった奴と実績不明で長文で煽りまくる奴
どっちがいいかって言われたら当然前者だろう
澤田みたいな奴を持ち上げ仲良くしてるいすみの社長も人を見る目ないし同類なのかもね いすみ社長が澤田を持ち上げているのは
澤田を批判すると今度は自分に火の粉が掛かって来るからだよ コメント欄見てて、
いすみ社長はこんな中でもコミュ取って自分の今後の仕事ちゃんと作っているんだよねえw
人の使い方に関しては、いすみ社長は上手いよね、と。
ここの社長が一番足りない＆批判される部分だよね。 あーあ・・SL保存の人達を批難する事書いとるわ
馬鹿じゃないの？こいつ ＞.ちょっと一鉄道ファンとして、ここ数日落胆の限りです。
＞結論から先に申し上げると「機関車保存やっている人達には係わらない方がいい」ということですね。
＞そもそも機関車保存やっている人達には鉄道ファンからも批判が多いわけですが、明確にわかりましたねなんで批判されるのか。
＞ 「世間の常識、ルールが全く通じない人たち」というのが、結論です。
実績書こうと言われたから落胆したのか？ >>512
実績がハッタリとバレたからこうなってるんだろう。 >>512
アスベストたっぷりの国鉄型気動車があるいすみも避けたほうがいいな >>514
アスベストが問題になるのは解体撤去のときくらいで、現状密閉されていれば特になにもしなくていいというのを知らないんだろうな。
建物の中なんか壁の裏にいっぱいあるのにね。 http://www.asahi.com/special/asbestos/TKY200508290327.html
一応JR側も調査はしているんだよね。10年以上前に。
さあ、色んな団体にケンカ売ってきて総スカン、今後どう出るのかね。
そして実績出せと各方面から言われているのに相変わらず出さない。
取敢えず恨み節タイムラインを数カ月連続で発信かな？w それか、
全国の各保存蒸機の各自治体に「お宅らの保存団体はアスベスト対策はしているのか」と投書しまくるのかな？
もうここまですると、クレーマーそのものだよね。 >>516
所有はJRで無償貸与の扱いのものが多いからね。
撤去するなら行政の費用でという事で、撤去の前に無償譲渡という形態を取ることが多いようです。
密閉されていれば早急にどうにかすべきというものでもないというのがね。 そして、法人の履歴事項全部証明書取って来た人現る！
>>503のコメント欄参照。 澤田のコミケ騒動とかも含めて今までの行動がよく判る２ちゃんスレ ちょっと教えてくれない？
もしかすると>>503に貼りに行くかもしれない 今回のも消しそうだな・・
何回同じ事繰り返せば気がすむんだろ アホつーか、ガキなんだよな。
誰にも相手にされないからイジケてるだけなんだよな。 効いてる効いてるw
FB敗走する時は私の大人力に誰も付いてこれないとかぬかすのかな？ ＞ 「世間の常識、ルールが全く通じない人たち」というのが、結論です。
鏡見ながらFB書いているのか いすみ社長にここまで言われても気づかないのだろうか。
どんなに正しい（と思っている）ご意見でも、社会的必然性の中で周囲に嫌悪感を持たれるようであれば、存在そのものが不要になります。
私は澤田さんを存じ上げておりますし、どのような意見を言われても「なるほど」と納得できますが、そうでない人から見たらやはり、「なんだこいつ」になるでしょう。
皆さん方がご存知ないようですから、まずはご自分のタイムラインの中で、日々のお仕事の取り組みや成果、今までの実績などを見せていただければ、皆様方も納得できるのではないかと思います。 社長また三江線スレで射精大会してるよ
訴える金もない癖にほんと何がしたいんだかこいつ メイドトレイン、運輸評論家、ドイツワインは三江線スレ(ワッチョイ無し)の３馬鹿トリオ いすみ社長にたしなめられると、腹いせに三江線スレで射精大会。いつものことだけど、まるで子どもだな。 いすみ社長も冥土を文字面だけとは言え持ち上げ過ぎなんだよな。 いいぞもっとやれって状態だな
こうやって孤立して居場所失って行くのだろうよ
誰もダメだよと止める人も教えてくれる人もいないのだろうよ可哀想に哀れだ >>536
だが、本人には直接言えない臆病者なんだよな >>536
いても言うこと聞かないだろうしね。
若桜社長に絡んだ件、もしかして「俺にいいね！をしないからケシカラン」みたいな発想なんだろうか。構ってちゃんなので、いかにもありそう。 ＳＬとこの一件で確実にいすみ社長にも愛想尽かされるな 表面上の付き合いは続くだろうけどね。
「まぁそういう意見もあるかなぁ」程度で。 >>536
お約束の自爆コースに突っ込んでるな。
あともうちょっとで誰も相手にしなくなるだろう。 Facebookの背景画像がいすみ鉄道の車両から、何かよく分からん鉄塔画像に変わってるな。 >>539
怪しいコンサルと社長がつるんでるなんて動労千葉が気付いたらどうなるか。 よく私はネットでケンカしますが、劣勢になる人はよくこう言う。「もっと相手の立場になって考えるべきだ」と。
でも私は思う。
「そう思うのなら、ぜひ俺の立場になって考えてくれ」と。
以前ツイッターでお子様キッズに絡まれた。
私一応プロカメラマンという肩書もあるんですが、「お前の頭おかしい」論調で絡んできたので徹底的な叩きのめしたら「プロならプロらしくアマチュアにやさしく接するべきだ」と。
ふむふむ。
じゃープロだと思うのなら、まずはお前がプロに対して敬意をもって接して来いよ。
「あたまおかしい」論調で突っかかってきて「優しく接しろ」とか、どんだけ世の中ナメてんだと思いますが。
「相手の立場になって考えるべきだ」
全面的に認めますので、まずは私の立場になって考えてください。
でもそう言って私の立場になってくれる人っていないんですよね。 プロカメラマンとして、どういう仕事を依頼されて撮影したんでしょうか？
プロカメラマンならなぜTwitterで例えに出すのはすべて他人の写真なんでしょうか？ なんで基本的に自分が相手より立場上って前提なんだろうねw ＞じゃープロだと思うのなら、まずはお前がプロに対して敬意をもって接して来いよ。
＞「あたまおかしい」論調で突っかかってきて
相手が社長がプロと認められてないからでしょ、あの実績じゃ。 >>546
プロカメラマンと名乗るなら、ちゃんとプロサービスの会員という意味だととらえると、以下条件はクリアできなさそうな。
http://cweb.canon.jp/cps/membership/
https://npsjapan.nikon-image.com/about/join.htm
でもプロサービス会員のストラップはヤフオクとかに出てるから、ストラップだけしてても信じられないんだよな。 相手の立場になって考える言動をしているように見えない人が、俺のことを考えてくれという。自己中心的とはまさにこのこと。 自称だから、なんでもいえる。
で、いすみ社長からいわれた実績マダァ？ 澤田のタイムラインのコメントに私もクレーマー、飲食店で文句つけてタダにするの好きとか馬鹿丸出しの奴がいるw
私もってやっぱり澤田はクレーマーだったのかww >>535-541
それまで澤田のFBにコメントしていたいすみ社長が10月7日13:16を最後にコメントしなくなった >>542
自らを体現してるのでは。
周囲に怪しい毒電波を撒き散らしていますとｗ で、澤田を擁護してるやつはいすみ社長が引いた結果いなくなった 下手な鉄砲数撃ちゃあ当たるで、澤田ってたまにいい人、人脈と繋がるのだけど、いつも自分可愛さで余計な言動をして関係を切っちゃうんだよね。
してくれと言った講演会を企画しない
繁忙期のGWにBBQをやろうと言い出す
実績を示せと言うのに無視
若桜の社長に突然イチャモンつける
いすみ社長もさすがに見切るかもな。 相変わらず同じこと繰り返してるのな。
いつものパターンなので、この先どうなるかしばらく生暖かく見守るつもりだが笑
＞損をしたこと、迫害されたこと、裏切られたこと、何度もあります。
そのうち、その相手がまた増えそうだね。 前回炎上時はいすみ社長の処で結果は無言で長文まるっと削除されたんだよな
この時の澤田の弁解があまりに相手が分からず屋なもんでついエキサイトしちゃいましたてへぺろと
こんか態度の輩が大人()の活発な議論
今度は味方でもない人の処だし同じようにはいかない
とんでもないことをしでかしちゃったのは君だよ、澤田君。 それ以外のことをつらつら書いてるけど
相変わらず部分的に正しいことは言ってるけど
全体通すとおかしい事言ってるな。
例え話も例えとして成り立ってないし。 屁理屈のかたまり
これは脆弱性だわ。
私も子供のころ、ジュースは瓶という時代にペットボトルが登場して「落としても割れない」と宣伝していたので、８階から落としたら割れたんだけど。
過大広告じゃん、じゃろってなんじゃろに電話しようかと思ったよ。
※もちろんネタですので、ビジネス論がどうのこうのという突っ込みはご遠慮ください※ https://medium.com/@mono0926/iphone-water-a6837294c804#.1zx0iq4tk
「１００メートル防水」唄っている腕時計も、大抵「ダイビングで使わないでください」と注意書きが書かれているんだけど、ダイビングしないでどうやって１００メートル潜るんだっつーの。 ＞「お前は人の話を聞こうとしない」という人は、私の話を聞こうとしない。
＞「多様な意見を認めるべきだ」という人は、私の意見を認めようとしない。
＞「相手の立場になって考えるべきだ」という人は、私の立場になって考えてくれない。
＞「ネットでゴチャゴチャ言うな」という人は、ネットでしかゴチャゴチャ言わない。
＞「言いたいことは直接言うべきだ」という人は、俺と会おうとしない。
自己紹介乙。 いすみ社長との関係が希薄になった今、Twitterで暴れていた頃の末期に近い言動が増えてきたな。 最近ヒシヒシ思う
「お前は人の話を聞こうとしない」という人は、私の話を聞こうとしない。
「多様な意見を認めるべきだ」という人は、私の意見を認めようとしない。
「相手の立場になって考えるべきだ」という人は、私の立場になって考えてくれない。
「ネットでゴチャゴチャ言うな」という人は、ネットでしかゴチャゴチャ言わない。
「言いたいことは直接言うべきだ」という人は、俺と会おうとしない。
いや、これは笑うわ。 構ってもらいたくて必死に駄々こねる見苦しさ。
お子様キッズはこれだからｗ
誰からも嫌われてしまった今いずれここも全消しでダンマリかな
お次の場はLineなんてどうだろう
大人で押し通す予定！(笑) 自分が追い込まれていくと話を聞きたい大学生というのが登場するよな。
しかも毎回素直。
なぜか連絡先を知ってる。 しれっと自らの犯罪史書いてんし
>８階からペットボトルを落とした
他人に当たったら責任取れるの？
万一割れた後の後始末は誰がするの？
躊躇せず投下した澤田のＤＱＮさはこの頃から形成されてたというのも酷い話だが
これが他人が書いたものなら格好の屁理屈長文攻撃対象だろうよ。
ペットボトル落下事件とかぬかしてな >>576
毎回だな。
大体、大学生がなぜやつに意見をききにいくの？
実績ないのに。 あいつにコメントしちゃうような奴が言っちゃうんだろうなw いすみ社長とメシ食ったりTwitterのフォローワーと飲んだりしたときは写真をうｐするのに
大学生とメシ食うときは写真ないんだよな。 所詮エア相談。
そういやＪＲ束お客様センターのspkgoさんと呑みましたの人は洗脳解けたかな？ 自殺した電通の社員に対してずいぶんと酷い言い様だな
「パワハラやセクハラに対して言い返せない奴が悪い」とか言ってるけど、そもそもそう言った上司の方はお咎めなしなのかよ 澤田君が暴れていた時に謄本コピーしていたのを忘れてた。
保存はご自由にどうぞ。
http://i.imgur.com/bKc6m08.jpg >>582
あれ東日本の正社員じゃなくて、JESSという話が… 巷のニュースの感想じゃなくって、自分の実績書けってのに、
どうしてここまで頑なに書かないんですかねｗ >>494の件はトンズラか？書き込まれる気配もないし 前々からいますが、私の投稿を読んで、その内容をまねる人がいます。
別に公開している情報なので「勝手に使うな」とは言いませんし、アイデアは著作権に含まれないことも認識しています。
ですからどうぞご自由にお使いください。
ただし、読んで形だけまねても同じにならないということだけは申しておきます。
ちゃんと背景にあるバックボーンも真似ず、下準備もせず、読んだだけで表面的にまねても、同じにならないばかりか事故を起こすこともあるでしょうね。
私だってこんな強気に書いていますが、時に弁護士に相談することもあれば、国土交通省に出向いて話を聞くなどもしています。
そういうことをせず、表面的にまねても同じにはなりません。 つまり、誰しもが考えそうなネタをこれは俺のアイデアをパクったといい、失敗したらやり方が悪いと言いたいだけだな。
弁護士うちまかせられるのに弁護士に相談にいくんだ？
国土交通省に相談にいく、って例えば何するのに国土交通省に相談にいくんだ？
あ、わかった。線路封鎖だ。 また三江線で事件を起こした人がいるとか。
今回は三江線の車内で勝手にＪＲに無許可でビールイベント開催した人がいるらしい。
と、いうか、この人前にも全く同じことをして、非難を浴びたのに全く聞くもとうとせず、また勝手にイベント開催して、また問題を起こしている。
１０年くらい前かな、ハロウィンになると勝手に山手線社内でパーティーを開く人たちが年々増殖して、ＪＲも「威力業務妨害や鉄道営業法違反だ」と警告ポスターを貼ったことがあったほど。
車内で勝手にイベント開催するなんて、迷惑行為でしかない。
以前の時、私も「なんで応援したいのならＪＲにちゃんと企画提案して、許可を得ないんだ」と指摘したら、お仲間が「ＪＲになんか言ったら許可されるわけねーだろう！」食って掛かった来られたけど、許可されるわけがないと思っていることを勝手にやるなんて、もう頭おかしい。
こういう人たちは論破して、それでも聞かない人は強制排除すべきと私は思うんですが。
世の中には話し合いが成立しない人は一定数いる。
なにか最近、「論破してはいけない、論破された方は敵意を抱くだけだ。話し合って理解を深めよう」と言っている某民鉄の社長がいますが、そう思う方は線路に入って撮影して、罵声を浴びせてくるような連中と、是非列車を止めて、理解を深めてください。
きっとその鉄道会社の車内ではドンチャン騒ぎして他のお客様に大迷惑を及ぼしても、必ずしや理解を深めてくれることでしょ。
どこかの平和団体のように「ミサイル飛んできたらどうするんだ」という問いに、「酒でも飲んで話し合うんだ」と言っておながら、「お前の家族皆殺しにするぞ」と紙っぺら一枚飛んできただけで「キャー助けてお巡りさん」と被害続けだすのは間抜けな行動です。
私のように「そういう奴は法的手段使ってでも追い出すぞ」という人はコミュニケーション能力がないそうなので、必ずしや、輸送妨害を行っても理解を深めてくれるはずです。 論破されて強制退場されたのに、グチグチネチネチしつこいのは澤田だろ？ >>585
5年契約のグリーンスタッフで、社員に登用されなかった場合はそうなると聞いた。 ＞「論破したり批判しては相手は敵意を抱くだけだ。話し合って理解を深めよう。
＞それができないのはコミュニケーション能力がない」とか言っている人がいたので、
＞名指しで批判したら、「自分の弱さを認めているようなものだ、そんな奴は無視だ」とか言ってる。
＞おい、理解深めてくれるんじゃなかったのかよ。
読解力すらないのか。 親しくなってある一線を超えると敵になる法則は健在ですな。
いすみの社長は残念ながら人を見る目が無かったようで。
常に一線を超えないひたちなかの社長はよくわかってると思う。 嘘を嘘で上書きし矛盾を矛盾で塗り固め暴走し火病を繰り返す人生ー
悲しい人だね >>597
澤田が先日突然イチャモンを付けた若桜社長のシェア記事に、また因縁を付けたか。いすみ社長に見限られたのはお前がつまらない投稿をするからだ、とか本気で思ってそう。 >>585
グリーンスタッフが社員登用試験に落ちて雇い止めになってJESSの可能性が高そう。
>>599
他の社長と比べると実務の専門家という感じもあるから、たまたま面白い企画を持ち込んだ人ってしか見てないかも。 やっぱ「ネットの抗議批判は除く自分型」はおっさんのことだった。 >>592のｼｬﾁｮの言いたい事は広島の住人の漏れには痛い程判るがお前が言える立場かよ。と返してやりたくなんのもまた事実
#毎年8月6日の原爆ドーム前の平和公園内で極左(動労西日本が参加してる中核派系統や革労協反主流派系統)が
罵声デモ強行してるんだけど
あれ公園管理者の広島市緑政課は8月6日には公園内での集会は全く許可を出さないんだよな
(市当局が関与している慰霊目的の集会は別枠で許可が出るが)
結果奴らは堂々と無許可違法デモやらかすんだがそのエクスキューズが ｢申請出してもどうせ許可出ないの判ってるんだから勝手にさせてもらいます｣って訳
広島県警も管理者が市だから管轄違いって事で放置上等で今まで一度も全員検挙、とかされた事が無い
参加人数は精々200名くらいだから機動隊一個中隊程度で市民球場跡地に待機させてる護送車へ連れていけば余裕で処分できるでしょうに
BBCかCNNの日本支局にﾁｸｯて来年は取材に来て貰おうと思う
動労西日本は三江線廃止阻止で今月中に三次でデモやらかすみたいだから
ｼｬﾁｮには是非奴らに自説を基に奴等を罵倒してもらって結果奴らにﾎﾞｺられるのがお似合いというものですwww
相手が動労名乗っている以上過去にしろ現在にしろ歴史上の叩きネタは幾らでも用意出来るでしょ
そうすりゃ｢思い上がった極左にNOを突きつけて名誉の負傷をした英雄｣として人生最大の業績造れるのにな 私に突っかかって来る人の話をフローチャートにすると、だまし絵や異次元空間のレベルになると思う。
「多様な意見を認めるべきだ、お前の考えはおかしい！」
すみません、誰かフローチャートにしてくれませんか？
多分、メビウスの輪みたいなフローチャートができると思うよ。
で、実績は？ ＞誰かフローチャートにしてくれませんか？
相手：「論破したり批判しては相手は敵意を抱くだけだ。話し合って理解を深めよう。
それができないのはコミュニケーション能力がない」
↓
社長：批判（なんで相手に敵意もっちゃいけないんだ、理解しないといけないんだ）
↓
相手：「自分の弱さを認めているようなものだ、そんな奴は無視だ」
↓
社長：「オレに敵意をもつな！俺の意見に理解し賛同しろ！」 そして毎回実績書けと言われるけど、何故かそれは絶対に書かないｗ 書きたくても書けない…
公募社長達のように輝かしい過去がない…
察してあげなきゃｗ
こいつの性格なら俺の今までの長文が実績だ！と開き直ってもおかしくないのだが
そうしないのは内心恥な行為だということなのは理解しているのだろう。 普通は、自分で誇示するまでも無く、公知の実績が有るもんじゃないの？ ないから虚勢はるんだろ。
たとえも他人の成功話、写真もプロを名乗るわりには他人の作品。自分の出して来ても人のをとやかく言えるものじゃないのとプロというならどんな仕事した？には答えないしな。 やはり二回目の西武で命脈絶たれちゃったんだね色々と
しかしあの乗客数で本当に赤字じゃなかったの？
仮に本人の言う通り結果黒字だったとしても
舞台裏で相当な数の人が割を喰ったり涙を呑んでそうだ そんないい商売ができた（本人談）西武から二度とお呼びがかからないのは残念だねぇ（棒 あまり酷いことをすると鉄道会社に苦情が行く場合もあるからなぁ 相変わらずニュース記事の感想だけ。
自分で何かした、って事はタイムラインに書きませんねえ。 自傷ネットコメンテーター
今のこいつの肩書にはこれが一番しっくり来ると思う。
リアル喋りで長文と同じ攻勢が出来れば案外テレビで重宝されそうだがｗ たしかTwitterでは議論ができないと言って去っていったけど、Facebookでは議論できてるの？
結局、他人に迷惑かけるのやめなさいとか、人の話を聞けとか言われるいつもの流れじゃない？ 給食が少ない パンと牛乳とチーズだけ？ 背景に札幌市の"怠慢"（北海道文化放送） - Yahoo!ニュース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161027-00000009-hokkaibunv-hok
これにこじつけて、アスベスト対策をしないＳＬ保存協会は怠慢、なんて吠えそうだなｗ じゃあ、アスベスト入りZ30ソアラ乗ってる澤田はどうなの？
やっぱり除く自分型？ 孫系の基地局管理会社勤務だったかと。
だから事あるたびに上戸家とか出して来る。 ＞「相手の立場になって、相手の目線で会話すべきだ」
＞じゃーあなたの意見全部認めるから、そう思うのならまずは
＞私の立場になって、私の目線で会話してくださいよ。
＞けど、絶対しないんですよ、こういう人って。
社長が相手の意見全部認めたことないからだろ。 ＞「えっ、お釣りゼロだろ、nanacoで払うんだから」と思ってしまった俺は・・・
「300円持参して」って書かれてるのに本当に人のちゃんと話を聞かない
（文章をちゃんと読まない）人だな。
それにnanacoが使えない店舗もあるだろ。
そういったことも考えないのかな。 頭おかしいよな
ＴＢＳでザ・ベストテンをやっているけど、ちょっと違うな。
それはだね、当時は後ろのバンドの椅子はパイプ椅子だったんだよ。 で、実績まだー？
あのあといすみ社長のところにもコメントしてないよな？ LCC使って三江線行って沿線泊まっているようだけど、何しに行っているやら。 誰と話すわけでもなく都合の良い情報だけ受け入れて
やっぱ俺の思ったとおりだっていう糞レポート出すんじゃない？ 【三江線はなぜ廃止になるのか？】
色々情報を集めていると、やはりＪＲが試算した「存続のための初期費用４０億円」という金額に小さな自治体は震え上がってしまいバス転換を飲んだようです。
しかし、そこは田舎の人の奥ゆかしさなんですよ。
こいう修羅場の状況では本当はやさしくて奥ゆかしい人より、嫌われる人が交渉に強いのではないかと思うんです。
私でしたらこういいます。
「じゃーＪＲさん４０億円だしてくださいよ。」
当然ＪＲは言うでしょ。
ＪＲ「これ以上お金は出せないですよ、赤字で毎年１０億円も出してきたんですよ。」
私「誰がこれ以上出せと言いましたか？４０億円出せとは言いましたけど、これ以上お金準備しろなんて言ってないでしょ。
廃止するということは、当然更地にするということでしょ。鉄橋も宇都井駅も全部解体するということですよね。廃止をするということは、その撤去費用、既に引き当てて積んでいますよね。
ちなみに北海道ちほく高原鉄道１３８ｋｍの撤去費用は、２５億円かかっています。高千穂鉄道は５０ｋｍ１２億円、しかし日本一の高さを誇る鉄橋は撤去していません。つまり、１００ｋｍあたりで２５〜３０億円は最低でも撤去に費用かかりますよね。と言うことは、廃止すると言うことは、準備してありますね。
まして三江線は宇都井駅のような大型構想物や高架、鉄橋が複数あるわけですから、一か所解体するのに軽く３億くらいはかかるんじゃないですか。その費用は当然準備されていますよね。
それを使えと言う話です。
その費用で修繕したうえで、沿線自治体が作る上下分離の新会社に三江線の施設を無償譲渡するのがいいのか、全部JR さんで更地にするのがいいのか、それはＪＲさんで考えてください。
いうまでもないことですが、廃止後ただで差し上げますなんて、そんな瑕疵のあるものはいりませんからね。それとついでに言うと、鹿島鉄道が廃止の時、石岡駅で土壌汚染が見つかっています。
当たり前のことですが、全区間にわたって土壌もちゃんと入れ替えてくださいね。以上を踏まえて、ＪＲさんにとって何が一番得策なのかはお考えいただいて結構かと思います。
なお、こちらはすべて修繕いただいたうえで、無償譲渡いただけるのなら、ぜひとも引き取りたいと思っています。」
嫌な奴でしょ。
でも、これくらい言わないと駄目じゃないですか？
似た話で夕張市は廃止は飲んだものの、自分たちに有利な交渉をして、廃止後の跡地開発のためにＪＲ北海道から夕張市に職員を派遣させるなど、実に打算的な交渉をしています。
奥ゆかしく、争いを避けては、こう言うときはいいように使われてしまうんです。
「そっちが打つなら、こっちも打つぞ」「一発殴られたら十発殴り返す」くらいの勢い無いと、ガチンコの折衝はできません。 これに対していすみ社長
帰ってこなくていい、骨を埋めろ 要するに、自分が言ってることをクチだけじゃなくて自分で実行しなさいよってことだよね。 >>639
Facebookを見たら意訳ではなく本当にそう書いてるね。意味深だけど、640説の通り、そこまで言うならやってみたら、という心境なんだろう。 俺だったらこう言うって言ってるセリフを、
数百ページもある企画書を出したことがあるＪＲ西日本に言ってみて
少しでも動きが変わればメイドトレインの勝ち。
なんにも変わらなければ、机上の空論。
ハッキリするじゃんね。
過去の実績出せないのなら、いま実績作ろうよ。
クチだけじゃなくて。いいチャンスじゃん。 >>639
鳥塚さん
その時は鳥塚さんも一緒に行くんですよ。 そのまま米子支社に１０倍返しでフルボッコ論破され廃線後解体された宇都井駅の瓦礫の山の中に混じってろといういすみ社長の優しさですよ。 Twitter時代にときどき見かけた 【急募】嫁 っていうのはもうやらんのか？ >>646
前スレ、三代目連載開始告知からの一行レス集成
いよいよ復活するのか、いよいよ始まるね
いやがうえにも期待が膨らみます
いよいよ鉄の巨人が始動するのか
神様の復活の日が近づいてるね
伝説の漫画が復活すると聞いて飛んできました
いよいよ横見バズーカ発動か
新鉄子の鉄が楽しみでなりません、新鉄子の旅にむけて期待は膨らむばかりです
新鉄子の旅が楽しみです
満を持して鉄の神様が復活するのか、いよいよ新鉄子の旅か
新鉄子の旅が楽しみで楽しみでなりません
いよいよ鉄の神様が帰ってくるのか、いよいよ人類史上最強の鉄が再始動します
いよいよ鉄の神様が帰ってくるのか、いよいよ来月は新鉄子の旅か
語彙が極めて貧相であることがわかる、そして実際に連載が始まると、この種の書き込みは消滅した 暴言連発する鉄道会社の社長がいても良いじゃないかと思う。
まあ、線路封鎖とかいっちゃう澤田は鉄道会社社長にはなれないがな。 またわけの分からん理論を展開してますな(笑)
警察や消防士だって仕事より命は大事だろうに。
命を守る手段を知ってるから一般人よりもギリギリを攻めることができるわけで。
案の定コメントついてないけど。 http://news.livedoor.com/article/detail/12261159/
「命より大切な仕事ない」
娘さんをなくした心中お察ししますが、こういった誤った考えを持っているから自殺するんですよ。
命より大切な仕事ない・・・ではケースごとに考えていきましょう。
例えば娘さんが包丁持ったストーカーに追いかけられて交番に駆け込んできました。
ではお巡りさんはどうしたらいいでしょうか？
そんな人追い出して、鍵閉めますよ。
だってそんな危ない状況助けたら、助けた警官がさされる可能性濃厚でしょう。
そんな状況なら交番カギ閉めますよ。
窓越しに娘さんメッタ刺しにされていても絶対助けません。
１１０番通報しても「そんな状況では警官が殉職するので助けられません」といいますよ。
だって、「命より大切な仕事ない」んですよね。
火事になって娘が家に取り残されている・・・
そんなの消防隊も助けませんよ。
だって、「命より大切な仕事ない」ですよね。
消防隊が命を懸けて救助する筋合いはないですよね。
３０年前に日航ジャンボ機最落事故がありました。
これは故障で機体が制御不能となって山中に墜落した事故ですが、機長はじめクルーは墜落する直前まで必死に操縦桿握って何とか助けようとしたんです。
これからはそんなことをする必要はないですね。
もしそんな事態になったら、乗客置き去りでクルーだけパラシュートで脱出ですよ。
だって、「命より大切な仕事ない」んですよね。
と、考えると、修学旅行生数百人を置き去りにして脱出した韓国のセウォル号の船長の行動は称賛に値しますよね。
だって、「命より大切な仕事ない」んですよね。 いずれも、「当然のことですよ、その時はどうぞ見殺しにしてください」と言えるのなら、一応論理的には正しいと思うけど、どうせ言わないでしょそういう人って。
見殺しにされたらされたでまた文句言うと思うよ。
だからこういうことを言う人がいるから自殺者が出るんだよ。
「命より大切な仕事」・・・あるにきまってるでしょ。
無駄死にする必要はないけど、仕事を全うするために命をかけている人はごく当たり前に、そして多数、世の中にいますよ。
明治42年2月28日、今のＪＲ北海道宗谷本線の塩狩峠で、列車の連結器が外れて暴走するという事故がありました。
その時、鉄道員職員が列車の前に身を挺して暴走を食い止め、下地きりなり殉職します。
この職員が殉職してまで乗客の命を救ったわけです。
あるいは近年でも、モバイル業界では毎年数人ほど殉職しています。
皆さんが使っている携帯電話やスマホは数十メートルのビルの上、鉄塔の上にアンテナをつけてそこと通信しています。
その建設のために、墜落で命を落としている人たちがいるわけです。
皆さんがつんらねー投稿をしたり、エロ動画を見るために、命を懸けている人たちがいるんですよ。
そういった人たちのおかげで、我々は豊かな生活を営めているんです。
そこに「命より大切な仕事ない」なんていうのは完全に誤った論理ですよ。
そういった誤った論理を持っているから、理想と現実でおかしくなってしまうんです。
逆に「命より大切は仕事ある」という現実を理解させて、だからかそ、そこについていくないのなら、辞めなさいと教えることの方がよほど大切ですよ。 仮に今後実績残したとして、その時2ｃｈの過去ログぶちまけられたらどうなるのか。
相変わらず分からないのかなあ。 >>654
これって、単なる「屁理屈」ってやつじゃね？ 神風特攻隊じゃあるまいし。
当然自分の身を守りながら任務を遂行してるだろ。 Youtubeのアンドロイドアプリが新しいVerになったようだけど、これ、勝手に音にイコライザーかけているね。
開発者は音質上げたつもりなんだろうけど、私はヘッドフォン結構大音量で聞いているので、音割れまくっているんだけど。
色々と機能を盛り込むのは勝手なんだけど、何でもかんでも自動化自動化って本当止めてほしいんだよね。
なんでユーザーに選ばせないで、強制利用なんだろう。
車のＡＴだって「これマニュアル車なの？」と言われるくらいミッション動かす私にとっては、すべて自動化でしかも選択権無しって腹が立って仕方ないんだけど。
あと、常々思うけど、どうして是が非でも画面表示させるの？
音だけ聞きたいという需要もあると思うんだけど、ポケットに入れているのに画面表示されっぱなしで、バッテリーは食うわ、勝手にボタン押されるは、本当、腹立たしいんだけど。 >>660
いやなら利用しないという選択肢はないのかね 壁に向かって独り言を言っているような状態になるからな。
話が噛み合わない&人の話を聞かないだから。 相互フォローだけど、適当に焚き付けてバカを楽しんでるだけだからw いつも思うんだけど、車の後ろにミラーつけたいんだよね。
ハイビームで後ろから来た車がいたら、ハイビームの奴がまぶしくて仕方ないという。
必然的にハイビーム切らざるを得ないという。 突然のシリーズ
今日は何処に行くのでしょうか？
ここ二週間無茶苦茶忙しいわ。
http://i.imgur.com/rKTzzJ6.jpg 長文で圧倒すれば勝ち、と思ってるのが社長ですしおすし いすみ社長ブログのこれ。
なんか思い当たる人がいますね。
私の知人の弁護士の先生は、日常の会話で裁判だとか訴訟の話は一切しません。
「人はすべてのものと和解せよ。」というのが神の教えですから、訴訟なんて言うのは、人間の醜い心の現れで、神様の前では、本当は恥ずかしいことです。人間が人間になるためには、そんなことしない方がいいに決まっています。
そして、プロの法律家の先生方はそんなことはとうにご承知です。だから、いつも穏やかでニコニコしている。
ところが、少し法律の知識があるアマチュアの人間は、何か事あるごとにやれ裁判だ、やれ訴訟だと言いたがる。
いかにも俺は知ってるんだ、俺はお前たちとは違うんだと。 >>629
仕事なくても社長として生活できるカラクリは確かにあるな。
普通に会社員やってるとまず気がつかない。しかし違法でもない。
ただ、俺が知ってる方法を独身者が実践すると、まったく贅沢ができない。
生活保護と違って家賃補償が無い分、生活保護と同程度に生活が窮屈になる。
事業収入が得られる事が確実な案件ならば
新幹線だろうがレガシーキャリアだろうが経費計上できるが、
見込みがなければLCCとか高速バスに頼らざるをえなくなる。 補足。会社員時代にまっとうに資産形成ができていれば
これらの資産運用の不労所得があっても実践可能。その分だけ生活が楽になる。
そこまで若い内に考えてやっているなら、逆に社長を尊敬する。
ちなみに、若い内は正社員として真面目に仕事していた方が
結果としてリターンが増える。ここの社長もそんな経歴だったな。 ２０１７年冬 青春１８きっぷの旅 収支報告
第一弾
千葉−東京−甲府−松本
３２４．３ｋｍ ５６２０円
第二弾
松本−長野−越後川口−水上−高崎−上野−東京−千葉
４５７．２ｋｍ ７８３０円
【結論】
十分元を取りました。
暇人はいいな。 >>684
名前でググったりしないのかなぁ。
ググられてまたドボンなコースの予感が。 >>683
この協賛してる団体は何者だ？
ググっても出てこない。
こちらも気になるな。 飽きない奴だな
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1278105808922534&;set=a.139315872801539.28640.100001693805253&type=3&theater この人、ゲーム会社在籍時代や東鳩同人写真集の件についてはここまで饒舌にならないよね。何でだろう。 実際問題、この社長が億単位のお金を他所から持って来れる人間なんですかね。
自己資金持ち込みなら誰も文句ないんだろうけど、そうではなさそうだしｗ
出すの確定、出してくれそうな自治体に手を出して、いざ出さない社長が持ってきてよと言われると長文批判。
只見も段々綻びが見えて来ているようで。さて社長は自身で億単位のお金を只見に持ち込むことは出来るのかな？ >>693
気付いたと思われる書き込みって、どこかで見れたりします？ >>696
ソニーPCLからの機材持出＆名刺目的外使用由来の雇い止めとか牛島えっさいに喧嘩売ってコミケ出入禁止とか結構華々しいよ >>693
メイドトレインの講演をアップロードした一週間後に、山形鉄道の前社長、野村氏を呼んでるんだな。
二人の講演内容を比較すれば鋭い人なら気づくはずだ。
鉄道会社の社長として実務をやってきた人には敵わないだろう。
https://www.youtube.com/watch?v=XoNLp4eFuQo 急遽とか臨時の講師役だったらしいから元々呼ぶ気もなかったみたいだし、
いい比較対象にはなるんじゃない？ ジャスラックが批判されてる一番の理由が分かってないのか
それともあえて無視して批判してる人たちを貶めてるか。 >>698
三江線中間区間は確か昭和50年代の開通だったと思う。
短い命だったね 白糠線終点の北進駅は北の大地のロマンを感じる駅名だった。 只見線講演以降こいつに何か動きあった？
あ、堀内叩きに躍起なのか 冥土は夷隅鳥塚と距離を置いた方がいいぞ。
鳥塚は若狭鉄道の公募社長辞任（実質解任）のニュースにビビりまくってるし。
雇われマダムがいくら粋がってもオーナーの不興を買ったらクビだと思い知ったんだろう。
このままだと「いすみ鉄道を債務超過に転落させたA級戦犯」の烙印を押されてポイだもんな。 >>716
A級戦犯？
平和に対する罪でも犯したのか？ 早くFacebookに引っ越しておいてよかったと思いますね。
仲良くなる価値のない人が周りに大勢いるところにいる価値はないんですよね。
本当、Facebookは流石に実名が基本だけにジェントルマンが多いです。
それでもたまに変な人はいますけど、それども警察沙汰レベルの人はいまだにいないです。
たまに変な人いるよな〜ゲラゲラ >>720
2chなどで座間市の獣医さんを３年以上に渡ってネットで中傷している命知らずの頭の悪い愛誤（2chでの通称K5）が刑事告訴され逮捕、起訴されました。
悔しそうに発狂中の愛誤K5を暖かく見守るスレッドです(笑)
(「愛誤」とは動物愛護をこじらせてキチガイ化した人間のことを指す)
まとめサイト（現在まとめ中?）
http://tyusyokasuyarou.blog.fc2.com/
刑事告訴のお知らせ
https://www.facebook.com/kumavet.0307/posts/729257893844835
逮捕・起訴のお知らせ
https://www.facebook.com/kumavet.0307/photos/a.666647616772530.1073741829.664064853697473/989829981120957/?type=3&;theater
※現在のK5「警察による不正捜査！ふじｐｊぴおかおｋ＠あｓｄ」 >>720
2chなどで座間市の獣医さんを３年以上に渡ってネットで中傷している命知らずの頭の悪い愛誤（2chでの通称K5）が刑事告訴され逮捕、起訴されました。
■この中傷犯人K5の特徴■
・状況から正しい判断が出来ず頭が悪い。よく発狂する。
・社会経験が無いのか想像力に乏しく発想が稚拙。独善的な価値観を押し付ける、典型的猫愛誤。
・ツイッター等で多数のアカウントを設け、自作自演によるSNS劇団を開催。
・南条あやというメンヘラ系ネットアイドルに心酔。
・獣医さんを妄想ソースで創価学会員認定。それによって神奈川板に常駐してる創価ストーカーとのキチガイ同盟を樹立ｗ
・自分の願望を掲示板に書き込むと、それが真実になるという妄想癖あり。
・書き込みにより他人をコントールしたいという願望があるが、頭が悪い為、不可能。 ・状況から正しい判断が出来ず頭が悪い。よく発狂する。
・社会経験が無いのか想像力に乏しく発想が稚拙。独善的な価値観を押し付ける、典型的猫愛誤。
・ツイッター等で多数のアカウントを設け、自作自演によるSNS劇団を開催。
・自分の願望を掲示板に書き込むと、それが真実になるという妄想癖あり。
・書き込みにより他人をコントールしたいという願望があるが、頭が悪い為、不可能。
たまにそういう人いるよね〜ゲラゲラ 今度は大井川鐵道にいっちょ噛みしてるぞ？
>>699
野村も山鉄散々荒して事実上解任されたり、山鉄資産をオークションで売り払った疑惑があるから目糞鼻糞 >>729
オークションで売り払った事実について詳しく。 とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
Z6TEG メイドトレインという言葉も間もなく死語となりそうだね IPつきスレへは決して来ないもん
自演がバレたから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
