都知事小池百合子決定!公約の満員電車0は可能か? [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
いっそのこと鉄道の運転を一切禁止したらどうだろう?
そして補填はしない、もしくはせいぜい協力金という形で事業所規模や減収額に関係なく
1社あたり一律金額にする
確か飲食業あたりはそうだよね 違ったっけ? 総本数はそのままで、
始発から終電までの一時間あたりの本数をまんべんなく均一化になるように散らばらせる。
混むの嫌なやつらは、あの時間帯は空いてる!と、あいてる時間帯に自分からラッシュ時間帯を避けだすよ >>21
相変わらずみんな鉄道の都合や好き嫌いだけで行動をすべて管理できると思ってる
ノー天気な奴だなあ
>混むの嫌なやつらは
え?嫌じゃないやつっているの?w 痴漢くらいしか知らないw
嫌だし、嫌だけど避けようがない人が多数いるからラッシュへの不満が出てくるんでしょ?
ラッシュ時に乗ってる人は「混雑が好きだから」乗ってるんじゃないんだよ 痴漢以外は >>202
「積み残しにならない程度」では乗降に時間がかかりそうだな
単に物理的に「1列車に乗る人数」増えて時間かかるうえにこういうのは
ドアがなかなか閉まらないと手間取る
よってたいして短くない運転間隔でも後続列車が追い付いて詰まったりする
それをみて頭の悪いノータリンは「これ以上間隔縮められない証拠だ」とか妄言吐く
何よりウイルス感染促進、痴漢行為促進・・・・
良いことは少なくて悪いことてんこ盛りだな それにしても.>>202の言うメリットってのがほとんど鉄道会社メリットばかりなのが
毎度既視感タップリなお約束だな
こいつには混雑緩和なんてデメリットにしか思わないんだろう
>>214
ある意味こういう輩が権限ふるって大威張りしてます、とかこんな屑のことも誰も
やめさせたりもできないガバナンス不全国家ですとか日本という国の痛々しさを世界に
分かりやすく晒してくれただけでも役に立ったかもw 千葉県知事選候補の加藤ですが、当選したら結婚してください 簡単
重複するが
6〜9時台の全部の本数を足してから、ほぼ均等になるようにまんべんなく散らばらせる(総数じたいは同じ)
ラッシュで混む時間帯に、係員の改札以外の「普通の改札」を1〜2台は入場、他は出場専用
ラッシュ時間帯のエスカレーターは改札向けの出場専用。ただしエレベーターや、地下鉄のエスカレーター入口(屋外→改札)だけは制限無し
クレーマー殺しとして、テレビマスコミ巻き込んでまで、目的の開始の半年前〜一年前から全国にわかるようにニュースなどで予め通告。(クレームきても『一年前から事前通告してますカラ(無視)!!』と跳ね返せるし)
大衆心理や国民性や地域性、人間の心理をそっくり無視のうえで、ラッシュ時間帯を機械的な流量制限(入場制限)
「混んでる!(@皿@)フンガー!」 →→→ 『混んでるか……(:―∀―)んじゃ、他の時間帯に乗りますかね』
みたいな感じで、
自分から考えたり動いたりしようとしない「思考放棄」
大昔でいうモーレツ社員の劣化版な、会社の「社畜」
幼稚園(保育園)に子供を送ってから通勤する育児会社員ですらも、
ラッシュ時間帯を避けて早い(遅い)時間帯に乗るか、時間差を考慮して時間に余裕持って乗るかなどなど、各自で画策しだしてきますよ。 結局クレーマーなどとクレーム嫌がってるところから見ても社畜さんしかいませんね
そして6〜9時の本数を均等、なんてのも鉄道会社メリットしかない
乗客からすれば「最大ピーク時の本数」を走らせることができるのはハッキリしてるんだから
周りの時間帯も其の本数にして「時差通勤が真にメリットあるようにしろ」と
混雑具合をピークと同一化しようと輸送力下げるから時差通勤のメリットがない コロナ下で満員解消にブレーキかける終電繰り上げや減便要請に熱上げてる頭逝かれた
キチガイ
かえって密にしてどうするんでしょうね? ひろゆき氏にすら「小学校の算数でもわかるはなし」と呆れられw >>225
ほんこれ
まずエッセンシャルワーカー以外みんなオンラインで済ませる世の中にするのが先 >>1
ババアの公約なんて信じた方がバカなんじゃねえの? ジジイの公約なら利口なのか?
公約破りなんてジジイの世界でも日常、屁みたいなものだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています