北海道＆東日本パス PART49 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
前スレ
北海道＆東日本パス PART48
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1459450081/
スレ建てをする際は、必ず本文一行目に“!extend:on:vvvvv:1000:512”と入れてください。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 完全に偏見だけど、ロシア人って笑わないイメージあるわ。
冗談通じ無さそう。 夏季は本日終了
結局酷暑が長引いため旅行する気になれず、
９月も地震と台風頻発のため全く旅行する気になれずに終了日到来でした
地球温暖化できっと来年も過ごしやすくない夏が来るんだろうな？ そういう言い訳を自分にしなきゃ、出掛けない理由見い出せないの？情けないねw
地震後行ったけど混んでなくて天気も良く最高だったわw >>841
ここ数年で大分高くなったけど冬の北東パス時期ならまだ3〜4千円台のビジホ取れるぞ 先日の台風で新幹線１５時で打ち切りのニュースで東京駅の改札駅員対応の様子を報道してたが
東海の新幹線駅員ってあんなダサい制服なの？ >>856
夜間非有効時間帯に移動出来なくなったのは痛いな…
せめて期間中週1でいいから札幌〜函館に夜行急行復活してくれないかなぁ?
JR北の現状からして無理筋というか無茶振りだけど… 札幌から先を目指すなら函館から行くのは厳しすぎるな
まだ便数がある苫小牧、室蘭までフェリーで行くのが良かろう
小樽でも良い
夜行便なら日程的にも有利 >>860,>>863
ホントだ。シルバーフェリーの一択だね。 フェリー夜行便使うなら行きは八戸〜苫小牧、帰りは室蘭〜宮古なんて面白そうね お前は分不相応に新幹線なんか通すのを許したんだから使えや、馬鹿市民 >>867にほぼ同意。新函館北斗までの「部分開業」は明らかにムダだったよね。
自治体のメンツとマスターベーションだけじゃんアレ。内地からの観光客の利便性完全無視してさ。 冬期拡大してほしい。できれば11月のプレ金から使えるように。
青春18きっぷとの差別化をさらに徹底させて。 >>868
文句は鳩山に言えよ
札幌〜新函館先行開業を潰したんだから なんであんなちょんコロに味方する奴を政治家として輩出するかね？道民は阿呆や、だから自然が怒ってるのか 北海道は自民寄りではなく、きちんと民主党や共産党支持層の方が多い事が唯一の救いだよな。
函館は自民党支持層が多いのと、あと鈴木宗男氏の娘が帯広で自民党に寝返った点は除くとして。 >>874
景気の良し悪しに左右されない職業の人には得てして>>873みたいな
「(旧)民主(系)や共産支持が多いのが救い」なんてトンデモが居るからマジな話怖いよ。
ところが試される大地には意外と多いんだなそんな手合いがさ。
だから道内経済沈滞してんじゃねーの? >>875
ピンポン当たり。
我々は景気なんかに左右されない医療従事者。
とはいえ、民医連系に勤めていない限り、医師会は殆ど自民党推しだけどな。
選挙の時なんか職員の休憩室に余裕で公職選挙法違反の当該候補者のチラシしれっと置いてあるし。
>>874
>>875
私はちなみに内地だが、法人税減税とかまともな事言ってんのは共産でしょ？
庶民を痛めつける事しか出来ない自民党は悪の権化なのは今更でしょうに。 共産党なんか政権獲る気も能力もないから好き勝手言えるだけだし民主が政権獲ってどうなったかを見ると自民を支持するか諦めるかしかないんだよな 共産は法人税増税、消費税廃止という
夢物語を唱えてる政党なんだが 本当は法人税は10%台
消費税は20%ぐらいにしないと
今後日本は世界で生き残れないのは常識だが
共産党は大衆迎合に走りがちだからなあ 当たり前じゃん。庶民がほとんどなんだからこのきっぷのように庶民に寄り添うのが当然。
これ以降はスレチだから各政党の意見フォームへどうぞ。 >>877に完全同意。
>>876,>>881
庶民とか大衆とか言ってる輩にロクなの居ないって
2009年9月〜2012年12月に学習したよ。 そろそろ本来の話に戻してくれないかな?
政党や党派やウヨサヨ論をする場所じゃねえぞ
そりゃJR東とかJR北と言えばアレだけど(鉄道ファン10月号に興味深い記事あり) >>884
まさか旧民主党やら旧社会党、共産党の信者？
だったら日本から消えてくれ。 >>885
いんや、私は普通の庶民だよ。
んで、自民党信者？ 関東圏から北海道を目指すなら、ＬＣＣが一番安く移動できるのに
初日夜には余裕で旭川に着くよ。 青春18きっぷの季節ならそうだね
東京都内→成田空港
LCCで新千歳空港まで飛ぶ
新千歳空港−札幌、または旭川とか
その日のうちに安く移動できる >>888,>>889
青春18きっぷ関連は他所でやれ、客筋や客層が違う >>886
そんな「普通の庶民」を自称したがる奴に限って、デフレ時代に非正規イジメを盛んにやってたな(遠い目)
その結果が現状。原因があるから結果がある。
当商品、青春18きっぷとの差別化が足りない。
期間拡大してほしい。 >>887=>>892だろうが、いいから巣へ帰れや
おまえの絵日記帳じゃないぜココは。
自分のブログにでも書いてろ はまなすがなくなったのが全て 起きたら苫小牧とか便利だった 乗り換えて道東とか
新札幌下車で厚別マラソンとかよくやったなぁ 懐かしい >>895
懐かしいな。冬場は新札からタクシー一択だろ。
初めて新札厚別チャレンジしようとして、タクシーが止まっているか読めなかったので、八戸辺りで新札のタクシー電話して予約しようとしたら、固定電話からじゃないとダメで携帯から予約は出来ないと断られたな。 >>895
オプション券使って北斗とライラック、大雪に乗れよ
到着時間は大して変わらないぞ 正月休みにオプション券使えないのがなあ
割増料金とかでやって欲しいわ しかも確かフェリーって正月軒並み運休するよな。
暗に、北海道新幹線を定価で使えというカルテル >>897
本当にそれ
如何に宿代わり乞食が居たかが分かる位少なくなって快適だわ。
来なくて良い輩が消えたって感じ、北海道 八戸ー苫小牧のフェリーは太平洋側で航路の半分くらいが陸の近く（下北半島が意外に長い）
で船もわりと新しいので揺れは思ったより少ない
日本海側とはわけが違うよ 厚別マラソンもルートを覚えてしまえば速足程度で十分間に合った
冬場の圧雪路でも無問題 タクシー使ったことはないよ オプション券の存在を知らず青函は特定特急券、長万部〜洞爺は通常料金で北斗乗った馬鹿が通りますよ。
普通列車はガラガラ、同じルートを同行する目障りな乞食もほぼなし。
窓開けて大自然の風を感じたりとかなり快適だったから結果オーライ。 オプション券を買うと結果的にその日は勿体ない根性で特急優先利用するから、お陰で普通列車が空くというメリットがあるからな。
夕張支線も千歳発なのに、新夕張から乗って来る奴等多かったし。 他方、この間の追分→新夕張は自分1人だけだったけどな。
今は知らんが、地震の影響で千歳1730くらいの普通列車が部分運休して、追分発になり、特例として南千歳→追分間に限り、きっぷだけで特急乗れた時。
北海道は何かあった時は必ず駅員が待機して気にかけてくれる。
滝川で特例で特急救済の時も着いたら駅員が吹雪のホームの中、車掌にその旨伝えてくれたし、
今回の震災の時は、追分と新夕張到着時に「お客さん！どちらまで行かれますか？」と。
(新夕張→夕張が不通である事や、接続待ちしている新夕張行きに乗り換える事などから)
特に追分なんかは同時刻に3方向出発していくなんて事もあるし、ああいう案内は助かる。
JR東海ならまず見殺しだな。 北東パスのオプション券は、新青森から稚内、釧路まで行かないと損した気分になる価格設定だよな。
事実上、どうしても稚内か釧路に当日中にたどり着きたい人向け。 でも確かにあれ1日で6000円とかでしょ？
そんな奥地に行けば帰りも利用せざるを得なくなるし、
6000 6000 11000となると、北海道フリーパス買った方がまだいいかなとか思ってしまう。 何で往復前提？帰りは飛行機とか考え無いの？
ふるさと納税で女満別から羽田とかくれるのに。 冬場に千歳ではなく、弱小地方空港の振替便も期待できない所に賭けるほど休みはないかなぁ。
大雨じゃなければ八雲の水量規定値に引っかからずに、道央道は雪に強く、新幹線も雪でもきちんと動くし。 >>909
前にも書いたけれど、秋田、盛岡、青森民にとってはコスパ高いと思う。
山形まで行っちゃうと仙台からLCCで飛べるしね。 >>911
旭川の方が運休しないんだが
無知過ぎw 今年は夏の開始日と最終日2回使ったけど2回とも豪雨と台風に当たって散々だった
それに加えて2回目の計画立ててるところで地震もあってヤキモキさせられた
でも札沼線の末端と夕張支線乗れたんでとりあえず目的は果たせた 成田空港 → 新千歳空港
ジェットスター
1,990円から
あとは、青春18きっぷで
荻窪→成田空港とか
新千歳空港→札幌とか
札幌→旭川とか
乗ればいいのですよ でも、そんな値段でシーズンはなかなか取れないから、実質現地のフリーパスか、バニラかピーチで千歳行き乗り、バニラピーチパス買った方がいいけどね。 1990円なんてあるの？
自分が見たた5000円前後が底値だったけど たまに来るけど、サーバー貧弱で、速攻売り切れるし。ピーチカード優待で、前日に購入出来るから、発売と同時に無かったりする。それに、土曜日休前日とかは当然該当せず、平日の水曜木曜のみとかの販売も多いから何とも言えない 2年目の北海道新幹線、99億の赤字に
■新幹線の営業収益は約20億円減
JR北海道は2018年11月9日（金）、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。
今回発表された2017年度における北海道新幹線（新青森〜新函館北斗）の営業収益は96億7900万円で、
営業費用（管理費含む）は195億5600万円。営業損益（同）はマイナス98億7700万円でした。
100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数（管理費含む）は202円です。
→つまり、100円の収益を得るために、202円の経費を要した計算になります。
なお、2016年度の営業係数は146円です。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all >>906
切符の文面にその際は払い戻し等にも応じないとしっかり書いてあるし。
文句言うならそんな切符を使ってる自分に言えやと、18含む ヽ(´ー` )ノ >>704 わーい、機械の体もらったよぅ
|≡|
|≡|
|≡|
|≡| NHKの７２時間でやってたラッキーピエロっていうハンバーガー店
津軽海峡フェリー函館ターミナルの近くにあるんだね
番組で青森に行く大学生が深夜0時30分の閉店までここで食事して
3時10分の青森行きに乗るって言ってたな 安さ目当てだと青函フェリーに流れるから知られてないのだろうね。
片道づつ変えるとか面白い。
特に函館旅するパスポート利用だと10%割引になるから帰りによく使う >>924
関西人だが千歳まで飛んでこれと18きっぷで帰ってくるのを何回かやってる
北海道から東北抜けるのはこっちが
便利 青函フェリーって鉄道駅から結構距離あるんだろ？
昼間はバス出てるようだが夜と朝はバス無いみたいだし。
鉄道旅行者は青函フェリーの夜行便は実質使えないと思う。 神戸港から三ノ宮駅くらいの距離なら歩いても平気だが・・ そのくらいの距離だよ。
港町だからそこまで積もっていないよ。
ただ、自分もカートコロコロよく転がしながら行くがそこまで積もっていなくとも、海風がきついからタクシー推奨 2メーターくらいで行ける。
青森からは駅発9時半くらいに出る「野木和団地行き」に乗れば新田バス停で降りてから徒歩10分くらいでターミナルまで着けるよ
行く途中にセブンあるし。
函館側もターミナル近くにローソンあるし。朝の6時半にもなれば最寄りのガス会社バス停から始発バスがあるし。
あと、フェリーの中にタクシーと抱き合わせのお得になるプランとかもあったな。 津軽海峡フェリーにしたってどのみち夜行便に接続する路線バスはないし、函館側に至っては道南いさりび鉄道の七重浜の方だし、コロコロ荷物はタクシー使うか、事前に泊まる予定のホテルか近くのヤマト営業所か郵便局に送るに限るな。 前後で持てばいいのに、横にして二人分歩く幅塞いで邪魔してるアホは本当に死んでいい、エスカレーターでそれやると本当に最低だわ。
国内旅行程度でやるなと。
カメラ機材入れてる撮りゴミや、アタマ湧いた馬鹿女にその傾向があるよな。 >>929
青森と五稜郭も余裕だよ
夜行便に乗って五稜郭まで歩こうと思ったけど函館まで歩いても改札が開く前に着いた デカコロコロを満員の座席に置いている奴とのやりとり
俺「ここ空いてますか？」
奴「ニモツガー、オオキクテー」
俺「じゃあ荷物は置いていていいからあなたが立って。どっちもイヤだったら車掌呼ぶけど」
奴 しぶしぶ網棚に載せるw 10数分後、ポイントで揺れて>>940の頭上からコロコロが降ってくるのであった……
はまなす当時も何度そう言う事があった事か。末期の時は鉄オタばかりだったから、持ち前の知識を活かして、確か荷物棚として代用できる所があるはずなので、僕行ってきますね！と言っていた奴もいたが。
ロングシートなら、自分の足下に置けばいいのに、無理矢理網棚に置こうとする奴も場合によっては危ないからな。あとは通路に置いていてそいつがうとうとしていて、キャリーロックしていなくて勾配登って(降りて)いる時に勢いよく後ろにダイブしてくるのもよく見かける。 荷物どかすと言えば、地方では学生のマナーが悪いから平気であるからな。自分なんかは、荷物置いてあった真ん前に立ったので、そいつがどかそうとしたがわざとどかさずにまた荷物そのままにしたから、
「悪いけど、どけてもらえると？」と一蹴した。
案外、都会の方が乗車マナー良くてびっくりしたわ。
ちなみにこれ、自分の今の地元の新潟の話な。
新潟の奴は車内でうるさいし、整列乗車も出来ないし、平気で荷物をどけないし、ドア付近に固まるし。
北海道内で同じように学生のマナー悪かったのは東室蘭〜苫小牧の区間の学生だな。あそこも学生ドル箱路線だし。 >>939
函駅まではさすがにきつくね？確かナビでも徒歩35分くらいと出るが。
肩掛けだけでほぼ手ぶらで行って、途中の函館中央郵便局は窓口24時間開いているからそこで、コロコロ荷物受け取れば楽かもな。
郵便局から函駅までは歩っても10分くらいだし。
函駅の中のロッカーは高いし、駅前電停前の棒二森屋も10時からだし、同じ10時からなら、五稜郭公園前電停前のキラリスがオススメ。
１階が無印で、地元民向けのコミュニティセンターだが、そこの5階だかに休憩(飲食可)スペースあるし、返却式コインロッカーは夜遅くまで無料。
市電や市バスの1日パス使えばお得。
逆に、函館に長居せずに、函館8時台の長万部行きに乗っちゃうならJR五稜郭駅近くのパン屋がオススメ。朝7時から開いていて中で焼きたてパンのモーニング食べられるし、持ち帰りもある。
あとはぼったくり朝市かセイコマくらいしか無い。 失礼。
キラリスではなく、五稜郭公園前のはGスクエアだったわ。 >>943
お前はそれ以前に不正カスじゃんw
バレバレだよw 不正カスの分際で、他人のマナーを批判とか生きる価値ない身障クズだなw 廃止は再来年５月７日…ＪＲ札沼線・北海道医療大学〜新十津川
になったけど、北海道医療大学〜新十津川ってどうなの？
新十津川から滝川まで徒歩で連結かな
来年辺り六角精児の呑み鉄本線で取り上げそうだけども・・ 来春のダイヤ改正でスーパーおおぞら1号が新夕張に停まるようになったな。
これがはまなす存命の頃なら、苫小牧、追分、新夕張、新得、帯広とスムーズに乗り継げて13時代にくしろに着けたのになぁ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
