JR西日本契約社員スレ Part.2 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>3
新幹線のどこ?
ホームで指示出してるかたならば、社員さんです >>4
改札です。何かインカムみたいなものを付けていたり。 >>7
私は契約だったけど、遅れが出たときとか情報を得て周りに伝達するためにインカムつけていました
社員か契約で数年間働いていて慣れてる人ならあり得ると思います >>8
ふーん、社員もいるのか。
休み取って旅行行こうと思ったけど、体調崩して行けなかったので払い戻ししに行ったら、 何人もの駅員に虫けらみたいな扱い受けたんでね。
尼崎の一件があってから変わったのかと思いきや、何も変わってないんだな。
行かなくて良かったと思ってる。 >>9
不快な想いをさせて申し訳ございませんでした
ホームページよりお客様の声をメールでも受け付けていますので、お手間ではなければ意見をお寄せください 新幹線は全駅ホームに駅員配置してるの?
新幹線こそ低速で入線するから係員いらないだろ その理論なら在来線こそ駅員配置して欲しいわ
まぁこの会社に安全もクソもないわな
表看板の見栄えさえよければいいんだから 東海道の大阪駅とかよく平気だなって思う人員。
真ん中に一人だけだろ? 実際続けてる人がいるから職場が成り立ってるわけで、やり通せると思うかどうかはかどうかは自分次第だろ 東のGSは採用やめるぽいな。西はこれからもやりそうだけど >>20
それに近いもので駅も窓と運転業務の分離が計画されてんだよ、西はな。
西CRと交サ、メンテックの駅務部門を統合して西CRを存続させて窓口は
全部そっちへ移す話あるぞ。知らんの?
ただ東と違うのは委託駅を全廃して窓口要員は全て西CRからの出向で対応
する点。大阪も京都も直営の窓口要員は数年後にいなくなる。 おまえら、昨日今日とドームに応援行ったか? 結構楽しめたぞ! 大阪市交通局職員募集‼途中採用ぽいが?
同業他社の引き抜きかな?
民営化対策で、年寄りの早期退職を進め、外の血をいれ公務員意識を変えて行こうととの魂胆か? 契約社員の試験って、最終まで梅田の本社で受けるんですか? 本来、払い戻し不可能な切符を払い戻ししてしまった場合、お客様の連絡先がわかれば連絡して、返金額を持ってきてもらったほうが良いのかな?
それとも、お客様に申し訳ないから、そのまま放置するしかないのか? AV嬢在籍ソープ経営者“吉原のドン”と親しくしてた小林幸子、野口五郎、土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)、警視庁OB、公安OB、人権派弁護士
http://blog.goo.ne.jp/ncvzmnvzmvmxc22/e/ce2920a58514e59a4331fdb0bf211821
ソープ経営者“吉原のドン”南雲豊作(=南雲千秋)
小林幸子(大物演歌歌手)
野口五郎(有名アイドル、紅白歌手)
土田和歌子(パラリンピック金メダリスト)
緑川修平(警視庁OB,瑞宝双光章 平成23年秋 受章)
安達安夫(元警視庁公安部及び内閣調査室)
宮本智(人権派弁護士) 5年前以上前にこのスレに数ヵ月いたものです
ふと覗いてみたくなってきました
先輩からアドバイスです
一次合格後辞退したのですが良かったと思います
多分皆さん安定感や大企業を意識して受けられてるのではないですか?
後がない契約社員でもチャンスがあると
私は辞退したあといろんな仕事につきいろんな人と会社を知りました
そして国家資格も取得しました
あなたが本当に働きたいなら止めませんが不安なら受けるのを辞めたほうがいいです
まず社員登用に受ける資格を得るのに三年かかる会社は
働いてきたなかでありえません
三年なら看護学校なり大学に行って資格取れますよね。オオバクチなんですよ
私は国家資格を取得したおかげで将来への不安は消えました
採用試験でもほぼ合格だと思ってください、他受けないでくださいとまで言われました
本当に資格は強いです。
絶対の気持ちがあるなら価値はありますが三年頑張ってオオバクチをうつような
将来は私には無理でした。参考にしてください あと登用率ですが今はわかりませんが当時登用率7%前後だったと思います
いわゆる指導教官になれる人材じゃないと厳しいと現場見て思いました 自分の区所でも契約からの登用が厳しいようなので恐らくそのようなんでしょうね。
本当に、正社員になるのが前提で面談されたり先輩から話しされたりするので、そうでない人は少し苦痛にもなります・・・
もちろう、現状みて「次の道を考えておけ」という先輩も中には居ますが(^^;;
資格は強いです。通教は"中"でしか通用しません。そのことも含めて上の方は仰ってるんだと思います。
契約満了まで踏ん張るより、早いうちに辞めた方が第二新卒としても有利かもしれませんし・・・
勤務経験の短い奴からの意見ですが(^^;; 入られてるならやる価値はあるのでは?
私の場合は国家資格に合格したことで人生が180度変わりました。
採用試験での雰囲気も別物です。無資格の業界受けていたからかもしれませんが
あと正社員になれたとしても、もしものことがあるのでやっぱり資格は
強いです。辞退しておいて偉そうですけど本気にならないで
受けて合格して後から後悔しても遅いですからね
正社員前提の面談はわかりますよ
まぁでも会社からして安く使えるし登用でふるい分けしたらいいという感じでしょうね
難しいけど推薦があれば登用試験受けれますよって言い方されませんでしたか
とにかく三年もかかるし後悔ないようにね 契約社員ってパートタイムワークつまり
パートアルバイトなんですよ
言い方変えるだけで印象が変わりませんか?
言い方って怖いです。 正社員は期限のない雇用
アルバイトは基本的に一年なりの有期雇用で継続制
ここの会社が最長5年なのは5年以上雇用すると無期限になるから
わかってると思うけどね
アルバイト、パート、契約社員の法的な決まりはなくて
無期か有期かの二種しかない。つまりパートと契約社員は法的には同じ扱いになる
アルバイトは学生などの短時間労働のことを言うだけでアルバイトもパートも契約社員も呼び方が違う
だけで法的な扱いは同じ とりあえず正社員目指すわ
なれたらラッキーくらいで
こんな楽な仕事は中々ないで 楽な仕事wwそう思うなら向いてるんじゃね
頑張って 最長何年という期限がなく、よほどの失敗をしない限り解雇されない契約社員は雇用形態は正社員に近いの? よほどじゃなくても"良い理由"があればそこから解雇に持ち込むってこともできるんだよー 泊まりの勤務がなかったらなー。結婚した後の主婦のパート勤務としてならいい小遣い稼ぎなんだけど<契約社員
窓口とか銀行並みの営業時間にして、パート社員ばかりにしたらいいのにー。
交通サービスに入れってなるかもだけれど、本体のパートだからこその待遇もあるしさ。
まあ、男の人が正社員目指してとなると二の足踏む仕事だよね。 低学歴で飲食とか介護するぐらいしかない女の子でかつ、いい結婚相手に出会いたい人にはぜひオススメな職場です。
上手くいったら総合職に見初められるかもしれないしね 結婚ならお見合いしたらいいやん。
相手の職業とか選べるんだし
男に限らずピリピリした雰囲気のとこあるよね
私はのびのび働きたいから辞退して良かった
同じ給料貰うなら好きな仕事してのびのび働きたいし
いうて私も業界20位位で平均年収650万位のそこそこ大手ですけど
雰囲気は駅係よりのびのびしてるし資格職なので変な人も少ないです。
経験上、無資格でもできる現場はろくな人がいないです
ヤバさの平均が低くて本当に劣等感まみれで人間性に問題ある人が
多かったですね。進路になやむなら国家資格を取得してください
人生180度数変わりますよ >>46
それが分かってないなら楽だと思うのも無理ないわなw
よほど人不足じゃなきゃ切られるな >>50
もったいぶらずに言ってくれよw
契約社員に求められてる事を
切符売って社内資格とって愛想振りまいてたらいいだけだろ
神経使う場面は多いけど仕事内容はあきらかに楽だと思うが >>52
ごめんな
新幹線の客乗も契約なんでな
暇な駅はそりゃ楽だろうね >>51
正社員を夢みてパートアルバイトに飛び付くお前のほうが怖いわ
人生設計出来てるのか問いたい
正社員になれなくても後悔ないんだな?
28〜32まで勤務したとして無資格未経験で正社員で入れる業界なんて
限られるぞ
年齢的にも未経験で入れる限界に近いし
後悔ないなら良いと思うが受けるだけで三年かかる会社は
聞いたことがない。それだけ応募が多いから競争させたいんだよ。 国家資格取ればまるで別物の扱い受けるのにもったいねw
資格とらなきゃ会社の名前でしか世間で勝負出来ないのに
ここで五年働いて正社員登用されず紹介でJRフードサービスいったやついるけど
働きたいなら何でもいいんかと思ってしまう
JRでも飲食かよってね 国家資格て何とってん?
俺も一応持ってるけど、資格だけでは食えんからな
そうとう難易度高いやつとったんか? 通教で、会社内でしか役に立たないものを獲れと促されるからなぁ
しかも正社に通るか否かは会社の気分次第。
検定とか資格なら喜んで勉強するのに 国家資格って旅行系のマイナーな奴しかない俺でも必要としてくれるんか 西と四国の契約の客室乗務員て車掌と何が違うの?ドア扱いするか否か? JR西の改札の極めて無愛想な姉ちゃんに接続と終電時間聞いたら、長いこと時刻表こねくり回した挙句、2時間も早い時間言われた。
信じた俺も馬鹿だが、最近のJR社員は時刻表も満足に読めないのな。
その子、中華系外国人にありがとうとか頭下げられてるのに完無視だし、あれでいいのか? >>63
社員のスレだけど、よく調べてないの?
それともマニア? >>64
終電なんか 駅員より優秀なスマホに聞かれたらいかがでしょうか? 技術系の専門社員ってどうなんでしょう
建設業を経験してれば年齢は30後半でも大丈夫なんでしょうか
あと、たんと社員になれるんでしょうか 部門によって違いますね。
ここに電気通信の社員いるのかな・・・
接客部門ははダメですね~_~; 30後半や40代で社員受かった人たち結構知ってるけどね。 知り合いにいますが窓口などの接客、合格最高年齢は32歳だそうです
その方が言うには新人33歳以上は見たことないそうです。
電気工事なら年齢40位までならいけるのでは?わかりませんが ところで窓口や係員で働いてるやつに質問
5年働いてJRフードサービス紹介されたらどうする?
貴重な年齢を無駄にするかもしれないけど後悔は絶対ない? どうして折角の質問文に敬語を使わないのかなー
そこ気になった >>77
駅務で35オーバー、または40オーバーで正社員になった人、数人知ってるけどなー。
契約時代の上司がチカラ持ってる人でねじ込んでくれたみたい。 35オーバーまたは40オーバーっすかww
知り合いは枚方ですが最高年齢32歳だと言ってましたよ >>81
35以上ならまだしも、40超えて受かるってすごいな。と思って強調してみた。
そうなんだー。大阪支社にもいるのに。
まあ、係長ならまだしも他の駅の人の年齢まで知らんもんだよ。 俺も40越えで受かってる人、数人知ってるわ。
推測だけど、この会社の40代が壊滅的に少ないのと40代で採用しても
C5スタートだから、給料も退職金も少なくて済む分、採用しようと思ってるんじゃね。 中年でプロ枠採用なんておるんか?どの系統よ
期限の定めのない事務おばちゃんじゃろ 期限の定めがないのは、事務だからじゃなくて障害者採用だから >>83
当たり。
40代の能力ありを欲しがっているから。
国労問題の絡みで今の40代を20年前に中途採用出来ず、本社サイドはかなり
希望している。それに定年までのトータル人件費は安く済むし。
南海みたいに中途でも完全年功序列でないからなあ。
ちなみに東の社採は開始当時、5から6年で中止の予定だった。 >>81
以前は上限32だったが、定年増加で人員がかなり減るため、今は上限50。 駅務だったら年配で遅すぎるってことないし。
JRの世界しか知らない社員よりメンタル強そう。
元職がサラ金の受付係って人は、こっちでのクレーム対応なんか楽勝って言ってた。
まあ、歳いって契約社員になる人間は人間性に問題ありな人も多いから落ちる可能性も高いけど。 歳いってアルバイトとか計画性がないからな
計画性がないから空白やら転職やら多いだろうし
勤勉でないから長続きしてない確率が高い
30歳で周りに転職二回以上したやついるか?
私の周りに転職二回以上はいないね 夏にさ、短縮で正社員試験に受かったやついるよね?広島駅から。その人って何で受かったの?優秀だから? 新幹線の客室乗務員受けてみようかな?34歳男でも受かるものでしょうか? 労組がまともなJR東の契約社員(GS)
精勤手当 /年額651,600円〜756,800円 最近駅のホームで西のジャンバー着て突っ立ってるやつって契約社員か?
あいつら意味なく笛鳴らしすぎやしマイクで偉そうにアナウンスしすぎやろ >>102
もうおまえみたいなやつばかりなら契約社員なんかいらんなw
非常ボタンが押されてるときもベルの前で突っ立ってるだけだったし
別にいなくても全く問題ないよ それはお前が決める事じゃねーんだよ
ちなみにお前は社員か? もう辞めようかな
先が見えなくて不安だよ
社員登用率も低いみたいだし辞めるなら早めの方がいいよね 東日本のGSが採用停止したみたいに、ここの契約も採用やめるのかな >>101
阪急の学生班と同じアルバイト駅員だと思う
京橋駅の学研都市線ホームの直通快速を丁寧に案内する男性と鶴橋駅のアニメ声の女性が印象的だな 年収が低すぎる。拘束時間が長い
なんのメリットがあるの? >>99
西は精勤10万程度らしい。
東は契約でも年収450万 西は250万
中途を正社員登用するくらいなら
新卒を採る割に合わないさっ
拘束時間を考えればもっとましな
仕事はあるはずさ5年後におまえらの
居場所はないって言われてるような
もんだよ考え直せ若者たちよ。 >>110
東のGS、400万いかないよ。
そこ駅の超勤具合と家賃補助で差がつくけど、370万前後。
四国の契約はどんな感じなんやろ。 東GS職務乗車で全線乗れるらしいよ
正社員投与はほぼないとか
どっちみちこの手の仕事は歳をとる
だけで将来性はないよな ●【JR総連・東労組】が実現!
・年休半年後10日→最初から10日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→1万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入
・2015春闘でGSに1000円のベア獲得 >>113
西は何も無いし愛想も無い
>>114
使い捨ては間違いない
安く雇えて気に入らなければ1年で解雇
人がいなくなれば入れればいい
という非人道的なやり方が
いつか天罰がくだるだろう社畜生 四国の車掌契約は動免取れれば正社員のはず。合格率は分からないけど。 北陸の社員は分離会社に出向
在来線から撤退するので過剰に
人が余ってるよ >>116
運転士試験は人員の関係もあるから基本的に落とす試験ではないって。
むしろ運転士になってもらわないと困っちゃうらしい。
契約車掌採用が始まった初年度に受けたら、人事がそう言ってた。
入社さえできればあとは自分次第で結果が決まる。どこぞやの社員試験よりよっぽど明瞭で具体的な目標が立たれるわ。 >>121
そりゃええやん
将来が保証されてる感じ。 並行在来線で湖西線分離すると
交通サービスの奴等は私鉄に移籍する
のかな >>125
石川県の場合メンテックはメンテックのままやってるけどな 田舎の駅員は、何もすることない
シコッてるか寝てるかどっちか
警備員に見えて仕方ない 仕事せんでも金貰えたらそれでええ
おっさん連中みたいにな
あいつら他いったらすぐクビになるレベルやからな バックレる奴いるらしいな
近鉄の車掌みたいに発狂することになる 同年代の正社員様が70〜100万前後で契約奴隷は8万えーん! 北陸の方は、在来線から撤退、湖西線も撤退、人員削減に向け更に契約を募集、正社員は運転手や車掌にシフト 契約のボーナス8万円www
笑えるな
何で働いてるんすか? イカれてる委託の駅員は菓子食っとるしなヤル気ゼロスマイル精金手当てなんかいらんそやな?手取りも8万円にしてくださいと頼みなさい ここの契約社員になったって時点で他のどこにも行き場がないんでしょ?
なら小遣い稼ぎとしてのんびりやったらいいよ。
他の職種に転職できそうな人は時間を無駄にする前に転職した方がいいと思うけど… >>143
雇うことを飼うって
ペットかってのw
懲役5年契約はきついわ でもある程度の年齢になったら
ポッポヤなんてアホらしくて
やってられないよな改札も出札も
小学生でも出来るし 至急教えてください!
契約から社員になるには、実務認定試験がないと受かりませんか?
実務認定試験、初級も持っていない場合、受かりませんか?
実務認定試験は、正社員になるためには必須条件なのでしょうか?
例えば、実務認定試験以外のことを頑張っていて、実務認定試験だけ持っていなかった場合、受かりませんか?
教えてくださいお願いします。 必須ではない。
が、あるにこしたことはない。
実務とってても、落ちる人は落ちる。
なくても受かる人は受かる。
中級以上なら、面接でもアピールになるのでは。
って周りの先輩も同じこと言ってるでしょ?? 子宮教えてください!
ボーナスは出るんですか?残業手当は支給されるんですか?
福利厚生はなんかあるんですか?地域手当は支給されるんですか?
住宅手当は貰えるんですか?食事補助は支給されるんですか?
学歴手当は出るんですか?物価調整手当は貰えるんですか? >>151
ボーナスは出るんですか?→雀の涙
残業手当は支給されるんですか?→サービス上等
福利厚生はなんかあるんですか?→職パス
地域手当は支給されるんですか?→地方はあってないようなもん
住宅手当は貰えるんですか?→正社員様のみ
食事補助は支給されるんですか?学歴手当は出るんですか?物価調整手当は貰えるんですか?→夢見すぎ >>151
ボーナスは出るんですか?>満額で5万円ちょい
残業手当は支給されるんですか?>そもそも残業はない前提
福利厚生はなんかあるんですか?>しょーもない共済会に毎月300円取られる
地域手当は支給されるんですか?>×
住宅手当は貰えるんですか?>×
食事補助は支給されるんですか?>アホか?
学歴手当は出るんですか?>低学歴じゃないとハブられる
物価調整手当は貰えるんですか?>アホか? 契約は住宅手当てない
なぜなら通える範囲しか転勤しない
からだ カッスやな 脱線以降遅れても責任問われなく
なったんでわざと遅れたりヘマ
することが流行っとるわ ___
/ \ _________
/ / \ \ /
| (゚) (゚) | < クソスレにうんこしていきますね
| )●( | \_________
\ ▽ ノ
\__∪ /
/  ̄ ̄ \
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|⌒\| |/⌒|
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| \ ( ) / |
| |\___人____/| |
| | ヾ;;;;| | |
,lノl|
人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
(~´;;;;;;;゙'‐;;;) メンテック再編
客セン再編
駅窓口業務再編
施設、電気、保線の分社化
車両保守関連の分社化
日本旅行の完全子会社化
おいおい・・・ 仕事できる人間はさっさと辞めた方がいい
ここの評価はおかしいから 同一労働同一賃金
不当な差別的待遇
尼崎脱線で命を奪い
時間に遅延し時間を奪い
契約社員からは賃金まで奪う
それでもこんなとこで働きたいのか
だとするなら相当な能無しである。 精勤手当でなぜかプラスされていてびっくり
何もしてないのに 6年くらい前に短期の募集案内が駅に掲示されてたのを見たけど対象年齢が大学3・4回生のみと書かれてたと思う
鮮度ある若者がほしいのかなぁ… 短期ならホームパートじゃないの?
大学1.2年生は授業が忙しくてシフトほとんど入れないし ここの会社ええで
契約は少し差別的な対応受けるけど社員なれるかもしれんし
契約は簡単になれるで^^ >>177
それはなくね?GSほど待遇良い契約社員なんてほとんどないぞ。登用率は置いといて。 >>181
たしかにGSよりいいはずはない
西の回し者だろ 面接前の遅刻やったらいけるんちゃうか
入社してからはまずいと思うが まずなんでこんなクソみたいな
求人に引っ掛かってきたのか面接で
聞かれる >>194
正社員登用後車掌科入所までは客乗やるから
一応、正社員でも客乗はいる クソ求人なのは間違いない
社員は勘違い野郎が多い
見識が狭いしレベルは低いよ
有能な奴は他行った方がいい 他の奴が途中で辞退してるのは
かなり正しいクソみたいな求人に騙されてはいけない よくも悪くもこんなとこに
入ったのは人生の汚点である 契約になる奴は覚悟した方がいい
これから5年続く地獄を
仕事は大変ではないが
一度も働いたことない奴なら入ってもいいと思う
落ちたら他の仕事に馴染むのが大変になるがな 毎日客に暴言を浴びせられる
うんこのカスバブチューンになる
ボケェッカス言われます 客からの暴言半端ないな
安定が保証されてる社員は我慢できるだろうが契約はそうじゃないからな
こんな安い給料と不安定な立場で暴言はかれるんだからやってらんねーって奴も多いと思う
とにかく暴言が酷いw
そこまでへりくだる必要あるんかとすら感じる 国鉄みたいな乗せてやってるみたいな
しゃべり方してると大変なことになる
また3月に入る人は辞退した方がいい
地獄を見る JR東は入社初日から正規非正規関係なく全線パスくれるのになんで西は正規でも全線パスくれないの? 乗せてやってるって喋り方してた奴がお客様サービスとか言ってんだぜ
自分らはやってないしできないくせによ
あほじゃねーのって思うわ >>209
JR連合・西労組が糞過ぎるから
●【JR総連・東労組】が実現!
・年休半年後10日→最初から10日
・職パス支給無し→支給有り
・乗務員登用無し→有り
・傷害保険適用無し→適用
・住宅手当無し→1万円支給
・契約社員への育児・介護休職制度導入
・2015春闘でGSに1000円のベア獲得 >>213
タクシー運転手も名前掲示しとるやろ
それと同じや 10時間勤務って体調管理できないと思うし応募躊躇する >>149
実務認定よりは旅行業取扱の資格のほうがいい 無能な運転指令でどんどん乗り換えが
できずに駅が人で溢れる糞 駅実なんもとってない人も受かってるし、逆に駅実と知悉度の結果がよかったから首の皮一枚で社員受かったと係長に言われてた先輩もいた。 実務認定上級SAもってても落とされてるやつたくさんいる
一方でなんもとってない奴が受かってたり
基準が曖昧でクソだからここ入ろうとしてるやつは考え直せ 契約でSAとって落とされるってどんな仕打ちやねんw
大切な事は他にも沢山あるのはわかるがよ
SAなんて中々取れるもんちゃうやろ
そこまでまじめに努力して落とされるて
もっと切らなきゃいけない人達がおるやろ
安い賃金で努力した人間をゴミの様に切っていく前に
本当に酷い話だよ たしかにバイトやのに社員以上に努力してる会社て珍しいwww
まぁ悔い残さずに頑張れよ まぁいくらSAとっても運適通らなきゃ社員にはなれんだろ 結局、↑の人も書いてるように運適と面接で上手くしゃべれるかじゃない? 医適、運敵してからとれや
5年人生棒に振るわけやからな
下請けでさらに酷使される道もあるが
人の人生なんやと思ってるねん
俺もう転職したから関係ないけどw 契約を使い捨てで回していくスタイル
社員試験落ちて苦情の電話しまくってる奴もいそう
ほぼ受からないからこれからは元契約のアンチも増えていくだろうな
俺も落ちたらタチの悪い客になってただろうし 同じ支社でも転職サイトによっては5年契約が明記されてないのもあるがこれ良いのか? あえて明記しないすると人が来なくなるだから駅や車内のポスターでは明記しない社員とあるがフルタイムのパートである カス求人でも受けてみたいんだが試験日てずらしてもらえるのかな >>244
おめでとう!
正社員採用率って、実際どれくらいなの? 3割って言うけどどうなんでしょうね。
もっと低い気が…。あと1回目で受かる人ってどのくらいいるんでしょう…。 客が遅延について聞いてくるので
バイトやぞワイと言う 関西圏ですが契約の面接ってどんな感じなの?
集団面接とか圧迫とか多少ならあるもん?
面接官は何人いますか?
宜しければ教えてください。 >>254
志望動機と社会人経験がおありでしたら、そこについて話せると良いかと思います。
難しく考えなくても大丈夫ですよ えっ、ここって現業中途の正社員採用無くね?
定期的にあさってるけど見たことない >>254
まず年収が少ないこととあんまり
社会的なステータスがないことと
スキルは何の役にも立たないことと
いつまで働きたいかと変則的な勤務は
可能か何のメリットもないがなぜ
駅員を希望したのか聞かれる ええ……書類通ってまた今度の筆記と面接いこうと思ってたんだけどそんなにアレなんか…… そんなにアレだよ。
配属されたのがまったりした駅だったのと、低学歴で転職活動怖かったからなんだかんだと続いてるけど
大駅とか人間関係ギスギスした駅だったらさっさと辞めてた。 おまけに登用率も低い。同じ契約でも正社員前提のとこ探すのがいいな 大駅に配属されたら終わりだよ
まず社員になれないし人間関係もクソだから
それで俺はやめた だから言うてますやん
結局辞めることになるくらいなら
職業訓練でもして正社員を目指しなはれや >>264
とある駅は5人受けて4人受かるけどまた別の駅は7人受けて全滅とかそんなんだよ
助役や駅長に力ないとこいったら登用されないと思った方がいい 実力ではなくほぼ運です
大駅配属だと競争もかなり厳しい
人間性見て配属決めてるのかな
配属先で運命が変わる
つまりクソ求人ですw
入社して決めればいいし契約はすぐ辞めると言われてるし、嫌ならすぐ辞めたったらいい
ついでに組合も変わってダメージ与えてやれ そうか……web選考初めて通ったから喜んでたんだけどな
筆記も受けるの初めてだしまあこれからの練習だと思って予約して行って来ようかな
教えてくれたみんなありがとう! ちなみにweb選考で落ちるやつはほとんどいないよ。 本日で面接全日程終了ですね
私はボロボロでしたが縁があったら入社式でお会いしましょう >>271
採用される基準ってなんなんですかね。謎ですね。自分も受け終わりましたが。
視力は左が1.5、右が0.8なんでギリギリ大丈夫とは思うんですが。 >>273
片目それぞれ0.7 両目1.0(メガネによる矯正可) ただ乗務員系統の基準なので駅務の場合は関係ないのかなぁ(駅長業務取る場合は関係ありそうですが) >>274
0.7以下だった場合ってどうなるんですか? >>276
乗務員系統では採用されないと思いますが駅務だとどうなるか
駅務の明確な基準乗ってなかったので >>256
だよね。駅や乗務員の中途募集見たことない。
現段階では契約から上がるルートのみか… 正社員で中途募集して、国労とか西労の息がかかったのが入ってくるとややこしいからでは?
契約社員の社員登用もそれを理由に、上層部は嫌がってたとか。東日本はGS経由でそういうのがどんどん入ってきてたとか。そういうことを組合の人に聞いたことある。 ずっと駅員なの?
正社員って試験なにするの?なんか勉強してたりしないとあかんの? アレフ車掌 運転手に昇格だけど
急停止したりオーバーランして
指導に殴られる コミュ力あればバカでも何とかやっていける
社員試験も何とかなる 自分も腹くくってがんばってくる 受かったあと悩めばいいんだしな
今週末行くやつよろしくな お互い頑張ろう ちなみに契約は肩身狭いからな
対応で差別を感じる部分も結構あるしな
覚悟しとけよ 契約なら駅より客乗のが良さげな気がするのは気のせい? 契約は使い捨ての奴隷やからなw
期待しすぎて入るなよ >>292
研修を新入社員と受けた時の格差に絶望した >>296
新入社員の研修やるからついでに同時期に入ったから呼びました感
研修中も契約チームはないがしろにされ進行 >>297
うちの受けた部屋は圧迫でした
じっと睨まれつつ進行 面接員を睨み返すくらいの度胸と根性がないとJR西では通用しない 面接官も所詮はJRの事しか知らないからな
社会人経験があったら楽勝や 契約として入ってからもめんどくさいぞ
ろくに守ってもくれない労組に加入させられ、意味のないリスクアセスメントやらくだらない行事で休日が潰れていくから 今日行くやつよろしくな あんまりいなさそうだけどw 別に組合入らなくてもいいよ。
社員なった子で組合入ってなくて、社員になってから組合入った子もいる。 >>304
契約で国労とかまず社員なれないやろ
組合員も少ないから毎月の組合費も高いし
それに国労って駅より乗務員系の組合だろ? >>307
筆記に関しては恐らく言っちゃいけないかもだから詳しくは言えないけど大したことはない
面接も個人的には圧迫でも何でもなかった 和やかでもないけど普通の企業の面接 落ち着いたら大丈夫だ
案内の人がほどほどな感じでフレンドリーだったよ 警笛を鳴らして遊んでいるとこを
見つかり指導に殴られる 京橋駅の学研都市線ホームに夕方いる若いDJ駅員さん元気かな? ヘッドマイクのスポンジ飛んでいったわ
本数が少なすぎて暇なウテシ寝とる 内定もらったんだけど調べたら年収250万円って書いてあって悩んでる
登用率10%ってそんなに厳しいのか。。。 内定とかwもう辞めとこうぜw
新卒以下の扱いに君は耐えられるのかw
下人奴隷として生きていくならいいだろう >>316
年収250万円で募集してるって…
近統でつくして4年目ですが源泉徴収の支払総額は215万弱… ちなみに港湾都市の方のK支社です
本気で正社員目指したく厳しいのを覚悟のうえで挑もうかと思っています
250万というのは転職系口コミサイトの情報が元ですので手取りはもっと低いことはわかっております 契約なんか誰でも受かるわw
特に今の時期はよ
気付いてなさそうやけどほんまの地獄はこれからやからな これだけ先人がゴミ求人て書いてくれてるねんで
それを今一度考えて入社しろよ
自分は大丈夫と思うなよ その契約だが、来年度から採用が大幅減となる件について。
窓口会社移行な。 契約社員の生活がどうなろうと
人生がどうなろうと西からしたら
知ったこっちゃない訳や もうここの契約事態がアレなのか
どっか駅業務とか客室片方はまだマシとかそういうのじゃなくて 今だ連絡がないということは落ちたか 落ちたら落ちたでなんか凹むな 内定とか新卒じゃあるまいしw
もうカス要員なんだから自覚してくださいよw >>324
そんなにひどいの?
具体的に教えて欲しい...
今、公務員だけど昔から憧れていたら仕事だから契約から正社員登用が狭き門であっても、年収が200万円台になっても転職したい。
ちなみに現在、43歳で年収は額面で710万。 43歳とかネクスト係長より年上やん。
上は高卒ばっかやし、新卒の総合職の子はさらっと見下してるし、いじめられそー
人間関係に恵まれても、40過ぎて泊まりってしんどいよ
単純に体力的に。
契約社員なんか20代の飲食業渡り歩いたフリーターでーす。実家は金持ちなのでスネいくらでも齧れまーすみたいな子が欲しい。 そんな職歴なら専門社員採用でいきそうだけどね
ただどういう採用ルートなのか分からないし、あなたの希望職種に専門社員登用があるかもわからない >>333
希望職種があるかはわからないけど専門社員を目指せばいいのでは?
専門社員は採用されるのが難しいけど、採用されればほぼ全員正社員になれる。 >>333
悪いこと言わないからやめておいたほうがいいですよ
当方30代後半ですが最近明らかに体調がおかしいです
鉄道はお金をもらうものじゃなくてお金を払って体験するものだとしみじみ思う今日この頃 >>334
現実はそんな感じなのですね。
同じ職場で働くのにバカにされたり、いじめたりする風土が根付いているのですか?幻滅しました。
仕事で厳しくされるのにはどれだけでも我慢しますがいじめやバカにされるのは頂けませんね。現職にも年上の上司が居ますが尊敬出来る人が多いですよ。 >>335-338
アドバイスありがとうございます。
冷静になって考え直しますね。 18歳の新卒からしたらなんだ
このオッサンたちバイトかよって感じになる
18が社員で40がバイトw >>321 です
冷静に考え直した結果、明日辞退の連絡を送ることに決めました。
皆様のアドバイス、とても参考になりました。
この場をお借りして感謝を申し上げます。本当にありがとうございました。 ここの社員は人を見下すのが多いよ
とにかく世間知らずだし
アスペルガーのやつが向いてるんじゃないかな >>333
公務員続けとけよ
年収200万代の辛さ知らんやろ
あと組合費とかいろいろ引かれるからな
売上貢献で年間数万払って旅行いかなあかんからな
バカにされるからな
差別されるからな
あほみたいな人間によ 不良工業高校の延長みたいなものだからな
新制服がダサ過ぎる >>348
ありますよ、ただ正社員と違って色々制約があるけど 契約社員の締め切り間近...
求人にある、定着率99%って社員の定着率の事ですか? 離職率99%
指導しても改善されない場合は強制解雇 大駅配属だと給料の割に合わないくらいの忙しさに加えて社員登用率と限りなく低いから覚悟しといてね、 未だ結果こなくてわらう ここにも取ってもらえない自分って一体 >>354
社員試験の結果が気になっているのかここ数週間出勤すると吐き気と頭痛 >>353
以前、ここに書いた43歳、公務員です。
毎朝、利用している某主要駅はそんなに忙しそうに見えませんけどね。
今日、上司に転職の相談しました。
反対されましたが一応、契約社員として応募させて頂きますのでよろしくお願いします。
多分、書類選考で落選すると思いますけどね。 昔から憧れてた仕事って駅員に?
車掌とか運転士とかだったら、3年契約社員していざ社員試験って段階で運適受けるからなれない可能性もあるよ。 どんなにヘタこいても駅長推薦なら
社員確定、マスクしてる奴はアレフ >>358
そりゃそーだ。
総合職の新入社員をそんなに仕事できないのに私より給料いいのかムカつく!といびってる契約社員さん、新入社員繋がりで噂広がってますよー。
どんだけ仕事できても、上には好かれないでしょうねー あーあ、コンプライアンス研修の時間が無意味に増えるんでしょうか。。 ここと東のGS(もう採用ないけど)ならGSのがいいのかな >>363
派遣社員大量投入だね。
どんなのが来るのかな? 情けないけどここの契約落ちたわw 他のとこ受かったからいいけど何かむかつくw >>366
あいつらアホなんで文書の書き方間違ってる
しな不合格にするでござるとかw
気にするなこんなとこ入ったとこで
辞めることになる。 いやまじで割とやめた方がいいと思うよ
JR西日本が大好きなら働けばいいと思う
好きな奴ほど続かないと思うけと >>366
ここ落ちるって中々糞やでwww
よっぽど魅力なかったんかな
ろくな社会人経験なかったんか 社員なら嫌々でも続くかもしれないが
新卒以下の身分に耐えられるかな 面接しとるオッサンも腐ってるしな
アホみたいな質問ばかりしてきやがるし >>373
具体的にどうアホなの?
アホなの質問って?
面接している位だから、貴方より賢いかとw >>375
アホみたいな質問するなよw
必死だな人材育成 求人情報の変形労働時間制ワロタ
これ体調管理ムリゲーだろ… >>378
無理ゲーどころか食った物吐き戻すだろうね。
客は絡んでくるしトイレで吊る奴もいるし
非正規だし施設警備員と言ってもいいだろう >>383
身障のせいで健常者が迷惑被っているな。
単独身障は10倍の増運賃料金が妥当だ。 >>384
もし、君がそうなった時、同じことを言えますか?
まさか、君はJR西の従業員じゃないよね? >>385
おれがもしそうなったら迷惑かけるのが嫌でJRなんて使えないな。 付添いも半額なんだから家族なり福祉が介助してほしいわね
駅員への負担が大きいしコストがかさむのよ >>387
で、改札ピヨピヨなって手帳を確認させてください言うとめんどくさいとキレる件 メンテックが阪急のモノマネ制服で介護要員やってる
お前らの行く末 部下の親が自分より上の立場にいる為、ビビッて部下のミスを強く叱れない上司がいる。
くそや 国労ってアカなのかw
責任労組三日月会の息がかかった連合・民主党マンセーだよな Q:JR西日本では派遣から正社員になった人はいるの?
皆様方の回答お待ちしております。 sage
>>400
A:JR西日本での正社員登用についてですが、実際に正社員への登用はされています。
ただし、正社員へなれる明確な基準がなく、採用されるために何をすれば良いのか不明確な点が多く、
正社員への採用は、かなり運任せなところもある気がします。 グループ会社から登用はあるな
そういうの社内でまわってくるらしいから >>403
グループ会社から登用ですか?聞いたことありませんね。
登用ではなく異動ではないですか?
現在グループ会社からJR社員への正社員登用はありません。 >>404
今もうないの?
出向という名目での正社員登用(試験後転籍)は無くなった? 時々、元交通サービスで〜みたいな人いるけどなー。
もうなくなったのかな? >>405
一般のC層とかでは聞いたことがありませんが、管理職ならそういうのがあるみたいですね。
実際に伊勢丹から駅の管理職として来られた方がいましたので。
交通サービスからはないと思うんですが・・・
私も全て知ってる訳ではないので、知らないだけかもしれません。
今は湖西線のように委託の駅も多いので、何かのきっかけでJRの社員として
入社されるような事があっても同じグループ会社内なので不思議ではありませんが。
かなり特殊だとは思います。まぁそれも上の層での話なんでしょうけど・・・ 日本旅行社内とかから新幹線車掌を募集
でJ西に転籍する募集は聞いたことある 今年は新卒採用が多いからな
契約はクビにして新卒を優先しよう 時給1135円
実働実質13時間程度
拘束時間25時間以上
非番明けは12時以降
手取り12万円程度
生活出来ません。 >>412
生活してもらうために雇ってる訳
じゃないからね人が足らんで入れてるだけ >>412
※尚、企業理念の文中に、お客様、株主、社員とその家族の期待に応えるとあるが、契約社員は対象外とする。 >>410
お前はJR西日本の正社員が思っている事を代表して言ったんだろうけど、
つまり契約社員はそういう目で見られているということなんだろうな。
しかしお前のその言動は、自分が働いている企業は、人を契約社員というだけで
安易にクビにしてしまえと言う社員がここに実際にいるんですよと
世間に自ら言ってるようなものなんだが、そういうとこまで頭が回らないお前みたいな
低能な社員が多いからJR西日本のブランド価値が下がっていくんだと今分かった。 事業用 荷物多すぎ
運転報別冊・・・
列車運転時刻表(白表紙) >>416
ブランドとか言ってる時点で
うんこのカスであることを自分で認めたような
ものだよ5流人間 交通サービスのスレも見てみればいい。
この会社のヤバさがわかるから。
同期で最初の研修で辞めていった人は正解だったな。
この会社で契約として働くなら他社でバイトしてた方がいい。
契約の扱いはひどいよ。 早いことクビにして若いの入れよう
そうすれば人件費も安く済むし
何より若いやつの方が爽やかじゃないか 正社員だろうが契約社員だろうが逃げ出す人はある程度いるよね。
どこの企業もそうなんだろうけど、JR西日本も現場はかなり酷いよ。
パワハラや企業倫理についての教育を定期的に社員に行ってるけど、あんなの形だけ。
実態はある社員(先輩等)による特定の社員(出来の悪い新人さんとか)へのパワハラなんて日常茶飯事だし、自分の発言がパワハラって事に気づいてない社員が多い。
周りもパワハラという認識が薄いから、誰も注意しないしね。
怖いのは、パワハラだと周りは明らかに分かっていても誰も自分は関係ないって顔して黙々と仕事するような職場ってところ。
出来の悪い社員がいると本人のいないところでみんな悪口言いまくってるしね。
これから契約社員から正社員目指そうと考えてる人は覚悟して来た方がいいよ。
結局天国か地獄かは本人次第なんだろうけど、地獄だった場合メンタル弱い人は叩かれまくって鬱になるかも。
実際そういうので休みまくってて担務入れない契約さんもいるからね。
もちろんそうなると正社員登用なんてまず無理なんだろうけど。
ここの会社は自分が嫌だと思っても、相手や周りに合わせて自分を殺せるような人が欲しい会社だから、
やたらと多い不必要な集まりとかにも嫌々参加してる人が多く、そういう集まりにうんざりして参加しなかったら
「みんな参加してるのに何であいつだけこないんだ!」と悪者扱いされるよね。
長々と書いちゃったけど、契約社員の採用考えている人は、ドロドロの現場に
足を踏み入れる覚悟をしっかりしてからきてね。
駅に配属になって数日で辞めていく人最近多いから・・・ 若い新卒も鬱になったら使い物にならなくなって、ウジ虫みたいにへばりついて辞めないから企業はゴミを定年まで養うことになるがな。
契約なら鬱になろうが切れるけど。
お前はそれでいいんだな? 頑張れない人間はどこいったってすぐ辞めるんだろうし、そもそも自分達だけ劣悪な労働環境で働いてると思ったら大間違いだわ
楽な仕事なんて無い >>425
大雑把な書き方せずに具体的に書いて...
私が契約社員として採用された暁には立場を気にせずバンバン指摘しますから...されたらねw
ちなみに前職は原発の除染作業員www
根性はありまっせー ここの社員は
「なぜパワハラがいけないのか」を教育されてないから、なんでもかんでも自分の定規でパワハラ認定しよる。セクハラも然り。 >>433
原発の除染の仕事知らん癖にええ加減な事書いたらあきませんよー。
あんたみたいなんが放射線浴びたとかって福島の人を差別するんやろねw
さすがイジメやパワハラが蔓延している会社の社員やねw
イジメって...
もう、高校生とちゃうんでwww >>432
これだけ詳しく書いてあって大雑把な書き方とか言ってる時点でバカなのかと思ってしまう。
逆にどこらへんが大雑把なのか教えて欲しいくらいだし、立場を気にしないような人は契約でも採用されません。
432みたいな奴が、何度教えても自分で考える気がないし、分からなかったら教える側が悪いとか立場を気にせず
立派に主張するんだよね。しかもこういうのがあとから何度も聞いてくるようなタイプなんだよね。
そんな情報把握力だと採用されても、覚える事が多いから苦労するよ。
採用された暁にはバンバン指摘するとか言っているけど、君が指摘したところで何がどうなるの?
どれだけ自分に自信があるのか知らないけど、最近配属されてくる契約社員は根拠のない自信を持った人が多いから、
君もそういうタイプなんだろうね。採用されてもいない身分で救世主みたいな発言してる時点でもう来ないで欲しい。
どうせ採用されたら仕事もろくに出来ないのに自分の意見をしっかり主張するんでしょ。 >>434
「なぜパワハラがいけないのか」なんてみんな分かってるよ。
それよりも、本来パワハラとはなんでもかんでも自分の定規で認定出来るものなんだが、結局お前は何が言いたいの?
「パワハラとは受けた本人がパワハラだと感じた時点でパワハラとなります」っていう教育をお前は受けてないのか?
お前の文面を見ていると、教育されていないのは完全にお前の方なんだが。 >>436
辞めれるけど辞めるつもりならこないでね。 基本的に沿線に住んでる若くて
爽やかな奴なら採用されるんじゃね >>434
アホばっかなんで許してやってつかーさい >>438
君はあれで詳しく書いているって言えるんだねw
ただの駅員なの? 総合職の頭いい奴が書いたとは思えないよ?
まさか運転士じゃあないよね?
君の運転する列車には絶対乗りたくないw
>JR西日本も現場はかなり酷いよ
何の業務内容がどうひどいの?
>パワハラ、パワハラ....
具体的にどんな感じのパワハラなん? >>443
ただの駅員とか、総合職とか、運転士とか、
この会社はどの役割も大切な役割なんだけど。
ただの駅員とか言ってる時点でマジで他の会社に行ってよ。
お前は契約で採用になったら駅務採用だろ?
ただの駅員が嫌なら来なくて結構です。
どうせそんな考え方してるから不採用だろうけどね。 425さんの言う事はその通りだと思うよ。
実際の現場はこれよりもっとひどいとこも
あるし、ブラックだよ。 おれゲイなんだけど、泊まり勤務したら
相方とウホホッってできますか? >>449
中旬も終わりそうですね
そして契約更新の契約書もきていないです これって結果出てないのって大阪支社だけですか?京都、神戸は出てます? >>450
契約社員の方でしょうか?
契約更新の連絡が無かったら、契約打ち切りですか?
仮にそうだとしたら一ヶ月前には連絡欲しいですね。 組合幹部が教えてくれたけど、4月から時給10円アップらしい! ジュッ、ジュッ、ジュッー
ジュッ、ジュッ、ジュッー
ジュッ、ジュッ、ジュッ、ジュッー
けーむりの中に... >>452
契約更新の意思確認は事前に行われていませんか?
契約打ち切りだったとしても、常識的に考えて早い段階で事前に連絡があると思いますが。
3月末までの契約で、3月末に事前に通告もなく契約打ち切りなんてやり方をしていては
会社も世間の目が怖くて堂々と契約社員の大量生産ができないでしょ? >>451
神戸は知りませんが京都はまだみたいですよ。 この会社って入社したのが
福知山支社だったら、ずっと福知山支社なの?
近統にはいけないの? >>457
行くことはない基本雇用契約が終了する。 >>457
駅務採用から乗務員とかは100無理だけど、別に間接部門とかは目指せるよ。
会社に評価されて、会社が適任と認めたら異動で近統いけるよ。
そもそも本来こうだったらこうっていう決まりなんかないしね。
なんでもありだよ。ただ近統に行きたい理由がしっかりあるんだよね?
ただ何となく近統に行きたいだけじゃ100無理だよ。
何故かって、周りの10倍くらい努力してあと運がないと無理だよ。
行けるか行けないかで行ったら行ける。しかし君が行けるかは別問題ってはなし。 契約更新が来てない奴は試験合格だから。
おめでとう。 >>458
よくご存知ですね。
>>463
契約社員から正社員になられ方でしょうか?
契約で何年勤務されましたか? >>463
例年でも更新は3月の中旬以降くらいに副駅長から思い出したように契約書を
渡されるから、まだ契約更新がきてなくても特におかしくはないんだよな・・・
ちなみにオレも明日結果来るけど落ちてたらその時に契約更新をするか話するんだろうと思ってる。
だから461の話は信じたいけど残念ながらこれが現実っぽい。
とりあえずまぐれでも合格になっている事を願うよ・・・ >>470
おめでとう。
契約社員の期間は何年位でしたか? >>475
Do you mind if I ask your age? 契約で入りたいんだけど次の募集はいつ頃でしょうか? >>475
本人のためを思って言ってくれてる上司。
なんの根拠もなしに、ひとごとのようにがんばれば来年こそは!!って言われるよりいいのでは。 >>475
同じく適性検査の作業量がと遠まわしに勧告 >>487
心中お察し致します。
昔は今ほど客からのクレーム酷く無かったらしいよね。
ちなみに駅で契約社員と正社員って見た目で分かるの? >>485
大変らしいのwww
もうすぐJR契約出身の人間に必死に胡麻すらないといけない時代が来るらしいのう大変じゃのう >>489氏
JR契約出身は何か有利なところが?
待遇が違うわけでもなく経験者である故にいいように使われているだけと思いますが。 >>488国交省が雌車は強制できないと言ってるのにJR西日本が学会員やフェミナチに忖度して雌車を強要してくるからな。
東京司令所の社員が盗撮で捕まったのは微罪だから問題ないとか馬鹿なこと言ってる奴がいたが、西日本とは無関係な奴が同じことして捕まったら大騒ぎしてだから雌車が必要とかドヤ顔で言うんだろ。
JR西日本は身内に甘く他人に厳しいクズ
雌車に熱心で執拗で暴力的な社員は関○生✕ンを彷彿させる極左労組に所属してるの?
そういえば、来島ソルジュ社長の出身畑の尼崎事故お客様対応の部署では課長が痴漢で捕まったって知ってた? そういや運行情報オペレータの締切って今日だっけか? あれ社員登用どうなんだろ? どう評価されるのかイマイチわからん。 社員なれるかどうかは箇所長からの推しが結構左右されるから、箇所長が重役なんだから有利…かもね。
運行情報オペレータは知らんけど、近統や本社の契約社員は駅長なんかよりも上の人達が上司で、気に入られたから押し込んでもらえたと言ってたよ。 ストーカー被害だかで耐えられなく1年で更新せず消えた、とある鉄子の近藤さん、は話題にもならないほど知らずに居なくなったの? ようつべに所属と名前が晒されたのは雌車を強要したからじゃないの?
執拗に声掛けし他の駅まで付きまとったり、他の駅に連絡してまで声かけるのは協力ではないだろう。
JR西は裁判で雌車は強制でないといったのは偽証か?
御幣島駅の大嶺らはカルトだかフェミナチのババアに忖度して雌車から降りないと発車できないと他の乗客を人質に取るような発言をし、そのババアがやもういといっても列車を20分以上も止めたから悪辣。
社員が雌車に託けて暴力振るったり強要しても隠蔽されるんだろ。
z省顔負けの忖度と隠蔽 採用者の辞退続出で酷いことになってるが、
そもそも鉄道員の小間使いなんてそんなもんじゃそうだ 新型忍錠って旧式も使えるけど、逆はできないって本当? 採用者って契約のことやろ。そりゃ登用率聞いたら辞退もしたくなるわ 同級生が近交だから駅に行ったのだけど大変だな
あの会社
給料JR契約以下なのに一人駅にされて
通達でやたらこれはダメあれはダメって縛られてて
それなのに給料は以下略ぷ
客来ないのに雨の日も雪の日も改札に立つこと矯正されてて、それを遠隔センターが監視してるとか >>506
契約で募集してる限りはまともな人来ないから、駅無人でいいよ。 >>495
通教 実務認定 知悉度 なんて都市伝説です。
と、いう周りの現実を見ているとやっぱこの世はコネとゴマすりなんだなぁと思う今日この頃 >>500
あのちょっとだけ橋本環奈に似た娘も辞退したん?
あんな娘駅におったら大変やw
社員が全力で口説くよw どうして君は 小さな手で
傷を背負おうとするのだろう?
誰かの為だけじゃない見失わないで
どうして僕は 迷いながら
逃げ出すこと出来ないのだろう?
望むのは光射す日を日を... >>505
ちょっと気になってるんですが、今月にまた募集はあるんでしょうか? 改札でおはよよーございますってずっとあいさつ見かける
これが噂の日勤教育か バブルのころ車人口が一番多くておもろかったわ。
走り仲間も増えて大阪環状、六甲、堺臨海のゼロヨン、とか土曜の夜は
にぎわってたなぁ。
バイクも南港で専用道路みたいな所があって走りまくってたし。
その分暴走族も多かったから、絡まれるとヤバかったけど。 >>519
そんなのない
慣れれば特に大変でもないし なんもねーな。
これだから毎月取っては辞めを繰り返すんだよ。バックレ上等! 常時募集してる時点で察しなんだろ。中途やんないてことは、新卒と契約で足りてるのかな 駅に行かずにネットで予約♪とかいくらCMしても、普通に窓口で買う人がほとんどやん
駅の要員減らせてないのに、契約社員を5年で雇い止めって無茶だよ この3月に雇い止めされた人が多数いる一方で、駅にデカデカと契約社員募集と貼られてるのは切ないな… 切なすぎる。
使い捨ての現状がもっと知られるべきなんでしょうね。
叩かれないと変われない会社。。 >>529
今後の大量なる窓口閉鎖知らんの?
京阪神では快速停車駅でも窓口閉鎖一斉にやるってだし。 >>533
窓口と改札一緒のところとか大変そうやから、閉鎖したほうがいいやろうなー。
私鉄みたいに主要駅に集めた方がいいでしょ。
あと窓口閉鎖するなら、同時に宝塚の販売辞めてほしい。
宝塚利用する人なんかどうせ阪急使うんだしさ。たいした収入にもならんでしょー >>535
宝塚駅じゃなくて、宝塚の公演チケット!
これも廃止の方向なの? 5年で雇止めされるけどさ、だいたいはグループ会社の正規雇用を口利きしてくれるでしょ >>539
契約5年もやったら、会社からしたら戦力になっているのに契約解除するの勿体無いやろ?
中には使い物にならん契約もおったかもしらんけど...
こうなったんもあのボンクラ政治家のせいや! >>539
ジェイアール西日本交通サービス「ぼくと契約して…(以下略)」 >>538
そりゃ制服持ってないんだし私服しかないだろ >>542
スーツでいったかどうか訊きたかったの…
志望動機もおしえろください 大袈裟かも知れないけど契約社員でもお客様の命をお預かりする仕事だから、バイト感覚なら痛い目に合うよ。
それに舐めた態度だと面接通らない。
契約社員試験落ちた俺が言うのもなんだがwww >>545
糞待遇のくせに随分選り好みしてんだなww 人身事故多いよね?
ホームドア以外の対策案って何か無いものかい?
これからの時期、五月病で更に増えそう...
私、通勤は爆速のJR以外は考えられない。 飛び込むやつは柵作ろうが壁作ろうが有刺鉄線作ろうが入って飛び込む 自殺失敗して、後遺症に苦しんでる人の話を広めて自殺する気をなくさせるとか。 >>546
そりゃ「正社員登用あり」って書けば応募者たくさん来てくれるからな
登用制度と、毎年数人は登用してるんだから嘘は言ってない >>540
無期転換ルール満たさないためかと思われ… 土日祝日休めないのは承知してるけど決まった曜日で出勤するようにシフト組めないの? デートの予定立てにくそうだな
それと同業の異性と知り合ったりできるの? 親が偉いさんの娘と結婚したら、社員登用も押し込んでくれるんちゃうか 出札だけ高校生可能にすれば人員不足解消しないか?
夏休みなんかは岩倉や昭和鉄道の学生使うとかしてさ 正社増やしたら一発だろ
つまり会社は改善する気なし >>561
三ノ宮駅に募集チラシあるよな
年中掲示してるのかと思うくらいよく見る 近所の駅は交通サービスとセットで募集出してるけどどっちが待遇いいの? >>565
本体の契約が良い。
確かに時給制で賞与は無く試験まで年数もある。
けど社員になったら本体ゆえに色々出来ることが広がる。契約でもパスがあったりね。
交通サービスは月給制で賞与もあるけど、月給16万台でそっから引かれるものもあると14万くらい。
賞与があることでトータルでようやく本体の契約とトントン。
出来ることは駅で言えば出改札など教育を受けた業務のみ。
子会社だからといって福利厚生らしいものは無い。
今から受けられる方はぜひ本体に入って社員登用にチャレンジしてほしい。厳しいのは事実であるけど………。 社宅はなくて自宅から通勤
勤務地は遠くないように考慮してくれるの? 鉄道業界は泊まりがあり通勤頻度が少ないからか「近い」の感覚が世間と比べ遠いよ。
俺が知ってる範囲で
茨城の笠間→東京駅
埼玉の戸田→栃木の氏家
横浜→埼玉の本川越
埼玉の幸手→池袋
京都市南区→米原駅
なんていう人が居た。
笠間の人は鉄分濃くてmixiの日記にそれ系の書き込みしてたから通勤の時間も楽しんでるのかもしれないが。 >>567
交差はやめときJR契約にしとき
交差はいくら資格を取ってもマネージャーになってもエリア長になっても給料がほとんど変わらない
だからみんなが給料以上の事をしない
本社は何故か分からないけどみんなが真面目にしないからとりあえず通達で締め上げる
魔のスパイラルに陥ってる 過去にはこんな人がいたのに会社が餓鬼相手に媚びてるのがねえw
ところでこれは防犯カメラの映像?
会社がけーさつに提供したのかな?
http://kansaienkou.com/wp-content/uploads/2015/12/yusa.jpg 皆さん日々の業務お疲れさまです。
私も昨年まで契約社員として勤務しておりました。
いまだに契約社員の待遇が良くならず苦労されている皆さんの書き込みを見るとあの頃を思い出して涙が出そうです。
退職してから一年近く経って、今はJRの技術系統子会社に再就職しましたが、本体よりも職場の空気や待遇が良い事に驚きます・・・。
仕事上、たまにJR時代の元職場の方にお会いするのですが正社員の方でも表情に元気が無かったり、顔を合わせても無視されるのは辛いですね・・・。
どうか皆さんの苦労が実って良い環境で正社員として働けることを願って今日も仕事してきます。 >>574
契約社員では、駅スタッフとしての勤務だったのでしょうか?
そのあと、技術系の会社に、技術職としてご就職されたのですか?
契約期間が満了した方は、人によっては、関連会社への転職を紹介されたりするのですか?
質問ばかりですみません… 正社員登用は、支社によって比率が違うと聞きました。
都会の支社ほど難関で、田舎の支社ほど登用率が高いのでしょうか。
高いといっても、せいぜい三割くらいなのでしょうか? >>575
いえいえ。私でよければお答えします。
私は客室乗務員として勤務しておりました。
社員登用試験は受けたかったのですが給与があまりに低下していったので、受験資格が発生する前にやむ無く別業種の仕事に就きました。
しかし鉄道に戻りたい思いが強くあったため、自ら採用試験を受けて今の技術系会社に入社しました。紹介は受けてません。
確かに紹介はあるのですが、ご存知の通り5年の契約期間満了で退職される方(なおかつ組合の役員に頭下げれる人←ここ重要)しか紹介されてませんでしたね。
そして紹介される行き先ですが、私の知る限りでは交通サービスやバス、駅駐車場の警備員などしかありませんでした。
万が一、社員登用叶わなかった場合、今まで他に何か技能や経験をお持ちでしたら普通に転職活動されるほうが条件のいい会社に行けると思います。
実際私の周りで社員にならずに退職した先輩を見てると自ら転職活動した方のほうが待遇が良い会社に転職されてます。
>>576
うーん、どうでしょうか。
確かにそんな噂を聞いたことはありますが疑問ですね。
地元で働きたいということで田舎の支社を受けた先輩がいましたが、ことごとく落とされていましたので、果たして?ですね。
そもそもの人数が少ないでしょうからそう感じるだけかもしれないように私は思います。
実際に地方の支社にいた訳では無いので実状はわかりませんが・・・。
という前にそもそも社員になるための基準がない時点で全て謎ですな(笑) >>577
沢山お答えくださりありがとうございました!!
やはり厳しいものがありますね…以前から興味のある職種だったので、就いてみたいと思っていたのですが、ここのコメントをずっと見てる限り正社員への道は狭き門ですね
自分は20後半の女で、もしも契約社員で行けることになったとしても正社員試験を受けるころには30位になっているのでより一層難しそうですね…
不規則な勤務形態は年齢的にきつくなりそうだし若い子から痛い目で見られるかなw
退職後も、紹介されるのは警備員さんとか、男性主体のお仕事ばかりですか… どのみち、女にはきつそうですね、
乗務員の経験で技術系の会社に転職されたってすごいですね!!専門的な経験が必要だと思っていたので…
あと田舎だからなりやすい、という訳でもないんですね。
前に京阪神は一割程度、金沢、福知山は三割程というのをどこかで見た気がしてて…
それと真面目で優秀だからといってなれるわけでも…ないんですよね。
やはり憧れだけで目指すにはもう年がいきすぎてるし、特に女だし、しんどい思いをするだけですかね…
まだ応募すらしてないくせに、という話ですがw 西が遊佐受刑者を正規雇用してたら金に困らず関西援交を製作しないですんだかもしれない 私も契約社員として働いていました。
絶対に社員になるぞと意気込んで入社しましたが、社員登用の厳しすぎる実態に不信感が増して一年で退職しました。社内資格とか業研でいい成績を残した先輩たちが適性検査だかなんだかで容赦なく落とされている、、
薄給で続けるモチベーションがなくなりました。鉄道の仕事ができるだけでいいっていう人ならいいですが、20代、将来のためにキャリアを積んでいきたいっていう人はやはり初めから正社員として働ける会社に転職したほうがいいと思います。 専門社員はほぼ間違いなく正社員になれる
駅の契約社員は九分九厘使い捨て >>585
専門社員というのは、運行情報オペレーターや、事務スタッフの事をいうのでしょうか?
契約社員のサイトを見たのですが、駅スタッフほど大々的では無さそうですが、これらも一応募集中のようで、気になっていました。 >>586
いや、むしろその辺は派遣社員にすると高くつくから直接雇用してるだけで社員にする気もない。
社員の嫁になるパターンが一番多い辞め方 >>587
なるほど〜〜 彼らも専門社員というわけじゃないんですね。線路の保線とかの技術畑系統が、専門社員に該当するのかな。
人事とか決めてる一部の頭のいいエリートさんらは、契約で入って来るような人らをゴミのように見てるのだなぁとしみじみ感じてしまいます… >>589
なるほど、ありがとうございます。こちらの職種は新卒であっても、完全に理系畑の採用になりますね。そして契約からでも、正社員になりやすいんですね。
やっぱり技術屋さんは固いですね… >>590
専門社員は新卒は無い。経験者採用だから車両系統だと機械、自動車なんかの整備
経験3年以上いる。会社的にはJNR採用とJR採用の間を埋める人材を求めてる
ので結構おっさんでもOK。んでクレペリン落ちん限り社員になれる。 >>591
40代前半までくらいやね
最近は専門社員の採用人数も減ってきたような感じ
でも、専門社員になれば9割り方社員採用されるよ >>592
40代前半でも社員になれるんですね!
技術畑だと拾ってくれるのか…でも今からだとそれを磨くのは大変ですな
また話変わって乗務員系統の話になってしまうのですが…
新幹線の客室乗務員の契約社員も、駅スタッフなどと同じく正社員登用は厳しいのでしょうか。 >>593
結局契約から本ちゃんに合格するか否かかは仕事のスキルも重要だし、コミュニケーションがとれるかなど性格の問題はもちろん。大事なのは上司に気に入られるかどうかにつきると思うよ。事実社員の進級試験などの社内試験は現場長の所見で合否が決まるから 契約社員からの転職先ってどんなんがあります?? 営業や接客ばかり? JR西日本交通サービス
JR西日本交通サービス
JR西日本交通サービス
JR西日本交通サービス
JR西日本交通サービス >>598
自力でどっか転職した人の職種とか種類ないの??
JRってネームバリューあるから、有利にならない…?? >>590
今技術系の契約(事務)やってますが、高専卒で資格持ってる契約社員は入社後半年で専門社員なりました。きっと専門社員→正社員というコースです(ちなみにコネ無し)
大卒で契約で4年目の当方と高専卒で契約半年で専門社員になった彼女。
年齢どちらも30代半ば既婚者ですが、正直複雑な気分で同じフロアで毎日働いてます。
ご参考まで。 >>596
当方契約で4年目の者で技術系ですが転職先は沢山紹介来てますよ
主に電気系、NとかRテックとか稀にTでんとか... 次の正社試験は具体的にいつ募集来るか知ってる人いますか? いくら大手の会社での職歴でも、技術系の職種とか専門的な技能や資格を持っていない限り、肩書きが正社員でないなら大して評価されないよ。潰しの効かない仕事ってほんと正社員として長くやっていかなきゃ意味がないと思う。 >>603
簿記の2級くらい持ってたら次就きやすいだろうか? >>601
今専門社員として4年間勤務されてるってことでしょうか? 5年やって使い捨てにするようなことを平然とやってる企業に、よく応募する気になるよ。特に20代の人とかこんなところで5年無駄にしないで他の会社探した方がいいよ。 >>607
そうでしたか
失礼しましたm(__)m
技術系とありましたので、てっきり専門社員なのに4年お勤めされているとは長いな〜
と思いました。 11月採用の募集始まりました
次の月曜日までに履歴書提出らしい
いつも思うけど、急すぎる 転職活動を開始した7、8年前とスレだいぶ変わりましたね
私は昔契約社員を辞退したものです
知り合いに聞いたりしていたので正社員登用率の低さは知っていました
当時は現実を言うとアンチ扱いで今のような本音の流れではありませんでしたね
昔はネットに出回ってる資料から登用率7%位でしたが今はどうですか?
あと私は国家資格をとり全く別の仕事をしていますが
安定性やネームバリューで仕事を決めていたように思います。
資格を取って転職しても大卒で一発目に入社したところよりも給料も将来性も大きく
低いですが満足しています。社員になれなくても絶対後悔しないなら
やるべきだと思います。
もし後悔するくらいのモチベーションなら辞めたほうが良いです。 余談ですが交通サービスがどんな仕事かしりませんが
運転手なら30歳職歴なしでも受かる可能性ありますよ
大手でも正社員最終合格実績あるので間違いないです。そこも辞退しましたがね
結局資格ですよ。もしこのスレを見て活動されてるなら資格を取ってください
ここに就職したいならそれなりの資格でもいいです
働くと資格の重さがわかります。資格がないと権限がないのですからね
無資格10年のベテランでも資格ありに一年そこそこで立場逆転しますよ
経験談です。結局無資格者はどうあがいても有資格者に仕事で頼らざるおえないからですね。 >>612
君も日本語がおかしいと思う
その前に正社員とアルバイトの違いわかるかな?アルバイトは職歴にならないのわかってる? >>613
「お」と「を」の使い分けができない君でも正社員とアルバイトの違いは知ってるんだね!
すごいすごい!! すっごーい!ここは契約ばかり集まるスレなんだね!
平気平気!社員によって得意なこと違うから! この求人に興味あるやつも見てるよ
この仕事やってみたかったんだ〜〜楽しそう〜〜って気持ちだけで行ってみたら後悔するだろうか?
(まだ応募してない) >>616
いいんじゃない?
家から近いからって人いたよ >>617
正社員なれない、転職しにくいとか潰しが効かないとか、ここのコメント見てると本当に怖くてな…(^ω^) 殆んどの奴が死んでいった(^∀^)
先輩たちは、なぜ辞退したり逃げ出したり
したのかよく考えてから応募しろよな。 正社員になりたくて入るならやめとけ
グループの正社員になるつもりか、5年で辞めるつもりで入るなら良いところだよ 鉄道が好きで、鉄道の仕事をやってみたかったんだよな。
転職活動中で、面接は2社受けたら1社受かる感じで他に仕事決まっていたりする。(回答保留中)
だから、ここも受けてみたら受かるのかもしれない…
掲示板ずーっと遡って見てたけど、いい話が全くないよなwwwまぁ2年くらいで辞めても鉄道の仕事が出来るならいいかな、と思ってたりしてるんだが、そしたらここ辞めてから、転職難しくなるよな。てか受かってから言えって話かなw
グループ会社の正社員って交通サービスとかメンテックの事だよな? 交通サービスは名ばかりの正社員だぞあれ
先輩、そこの社員なったけど市内の乗降12000クラスの駅を24時間一人でやらされてるぞ
それなのに給料、年収はJR契約以下
俺も今どの子会社するか選ばされてる 交通サービスは仕事が暇すぎる
給与は契約以上にありね
グループですぐ社員にしてくれるのは
JRバスぐらいだな 厳しいなあ、、
JRの社員になれた人の学歴って、大卒とか関係あったりする?勿論コネやゴマスリが大きいってのは沢山読んできたんだが、知ってる限りで教えて欲しい。 >>622
そんなの選ばせてくれるんだな!ビックリした。
ちなみにどんだけ会社の候補がある?
それか自分で転職活動したりはしねえの? >>626
実際に亡くなってるの?
社員でも退職する人がそこそこいるって事かな その分成長がないよな。大して出来る仕事が増えるわけでもないのに試験受けれるのが3年後って・・社外に出てもアピールできる資格を取っておかないと年取るだけで時間の無駄になってしまいそう。 >>630
優秀な人2年後に受けられる様になったって聞いたけど 最後まで書けんかったw
実際どんだけのレベルが優秀って判断されるんだろうか >>632
学歴経歴共に良くて
通教等の自己研鑽をしっかりして
レインボーは百万単位で
お褒めの言葉も大量にもらい
上司に媚びるのがうまいか
または美人 >>633
答えてくれてありがとう!
学歴経歴影響あるんだな!
ただごめん、レインボーってのがよく分かんなかった…
どの企業でも大事な要素だけど大企業なぶん、上へのアピールとか競争率激しそうだなあー
容姿って大事だよなぁ…涙 ニートでも採用されておる。
落ちるやつなどいないに等しい。 迷っています。
内定貰ってる20代後半男です。
現在は他業界在職中で年収420万程度です。
幼少期から鉄道会社で働きたいと考えていましたが、今回内定もらえました。
ただ、時給制であること、契約社員であることに不安を感じています。
正社員登用制度はあるそうですが、ここの掲示板を読むと登用率がかなり低いそうで・・・
正社員ではなくても無期雇用社員などの名目で働けることができれば良いのですが・・・
質問なんですが、住宅手当・地域手当・扶養手当・宿泊手当・祝日年末年始勤務手当・資格手当(語学や接客系)
支給されるんですか? >>636
自分は応募を考えてる人間で、社員とかではないけれど…
資格手当なんかは無かったと思う…
住宅手当は、何年か経ったら支給されるって噂で聞いた。最初のうちは貰えないっぽい。
てか年収そんだけ稼いでる人でも応募してくるんだなー、、正社員登用が難しいってのもわかるわ〜…
語学や接客って書いてるけど、すごいの持ってるの? >>637
レスありがとうございます。
住宅手当は入社月からは支給されないんですね。
元々契約社員採用だし、どのタイミングで支給対象になるんだろう?
年収は残業手当分も含んでですよ。胸張れる資格は所持していません。
履歴書には記載しませんでしたが英検2級・TOEIC580・中検3級・秘書検2級・サービス接遇2級
くらいです。 >>638
いやいや!契約社員でもないのにすまない…自分も鉄道会社で働いてみたかったから、ずーっとここの求人気になってる。関西の他の鉄道会社は今募集やってない…よね?(知ってたら聞きたいw)
というか、内定おめでとうございます!
もしかしたらだけど、採用担当の人に色々聞いてみたら教えてくれるんじゃないかなぁ。
えっいや充分すごいと思う……
そんだけ資格あったらJR内での資格も沢山取れそう。ただ正社員登用が、資格多数持ち、仕事出来る人達でも運適や医適で引っかかって落とされるって聞いてるから、自分はためらってるよ…… >>639
ありがとうございます。
関西の鉄道会社の中ではここだけ通年採用なんですよね。(それだけ離職率が高いってこと?)
同業他社は今募集してないようです。
東京はメトロや東急や東日本など年1回正社員採用で中途募集しているので羨ましいですね。
同棲していて将来も考えているので待遇面など会社に聞いてみようと思います。 >>640
近鉄は年に1回位契約社員で募集してるみたいだね〜
もしかしたらまた応募あるかもしんないね。
辞めていく人が多いらしいな〜〜てか雇い止めになって辞めざるを得ない人も沢山なんだろうけど。
家族になる予定の人がいるなら、待遇は大事だね。JRみたいな大企業なら待遇についても正直に答えてくれると思うよ。 高学歴は、まず来ない
ニート、フリーター、中退
三度の飯より鉄道が好きなら
採用決定 >>642
現場の方ですか?! 現場の雰囲気は騒がしい感じ?
駅の対応とか、結構しっかりしてる気がするんだけど…(自分的には)
いつかの書き込みでは、半分くらいは大卒って見たんだよ。 >>644
大学進学率が半分を越えてる現在は
半分くらい大卒しかし底辺と呼ばれるような
五流大学ばかりだから安心しろ >>645
自分もそんなに高学歴じゃないから安心じゃないやw
正社員なれるのは国立とか有名私立が多いかな?? JRに英語能力とかいらない
逆に外人が日本語を話せばいいだけ >>646
だーかーらー
大卒がするような仕事じゃないっての
アホなの? >>648
うーんアホかも知んないなあ、散々な噂だけど気になっているから…
内部の人間じゃないし、そろそろ黙って動向を眺めているわ… 受ける年によっても登用人数変わるらしいよ
前までは中途採用枠があったらしいけど、最近は新卒の内定辞退とか辞めた社員の穴埋め分しか採らなくなったらしい
だから基準も各年度によってマチマチ またちょっと気になったw
正社員登用試験って年に何回やってるの? あと何月にやるとか決まってるの?
何ヶ月かずれて年齢が一個くらい変わった所で、大した差はないのかもしれないけどw 正社員登用試験は年に2回、住宅手当はあるけれど、本当に雀の涙くらい、ないと思った方がいいくらい。
地域手当もない。地域によって時給がそもそも違う。
宿泊手当なし。
うちは大学中退でろくな仕事できないと思ってたから、ここの契約社員慣れてよかったーと思っているけれど、(休日出勤サビ残とかはないし。)
普通の会社で働けてる人は、わざわざここで働かなくてもーと思う。
うちの職場で社員になった人は、本当にいい人というか尊敬できる人ばかりだからその辺は腐らずに頑張れてるかなー
他の大きい駅だと、色々思うところもあるのかしら? 夏(11月採用)と冬(5月採用)の二回目ある
契約から正社員になれるかは配属先によるかも?
ウチの駅は毎回わりかし合格してる
夏はあんまりよくないけど、何故か冬はいつも良い
前回(冬)は五人受けて四人合格、落ちたの一人で悲惨… 636だけど、無理と感じたのでそのまま辞退しました。 >>654
現場の方のご意見ありがたい…!
社員になられた方は立派な方が多いんですね。
鉄道マニアって程ではないけど鉄道会社に憧れていて一生に一回は働いてみたいと思ってる奴もいます笑 >>655
駅によって合格率が違うんですね。配属先で運命が変わってしまうんですかね。
配属先は、三年間の勤務の中でコロコロと変わっていくもの?ずっと同じ?
それか、研修の時点である程度能力を見極められてて、優秀な人がいい駅に送られるのかな。 >>656
辞退されたんですね。
今のお勤めからは年収随分下がるし、賢明かもしれませんね… >>658
採用の時点で配属先が決まってるかと…
研修のときにはわかります
地鉄内で移動する人もいますが、あっても1回で基本的に移動なしです 契約駅員からの正社員登用試験に年齢制限ありますか
駅員の契約社員の入社試験に小論文はありますか 入社試験に作文はない
そして正社員採用に年齢制限はない 社員の採用率は何割ほどですか
5年で雇い止めされれば関連会社への異動はありますか >>668
登用率は>>650を参考に
職場によって希望者全滅もあれば全員登用もあり得る
関連には紹介あるけど、大体はないよりはマシってレベルの所 >>668
何割とは言えないが欠員が出れば
なれる雇い止めになったらグループ会社に
自分から願い出る必要がある 大きな駅配属だと昔の国鉄マンみたいな濃くて骨のある管理職がいなくて典型的なサラリーマン管理職しかいないから社員登用率低いよ >>672
そう?自分の実績づくりのために熱心にやってくれる管理職も多そうだけど 今は正社員を前提とした採用に
なってきとるよほど遅刻などの
へまをしない限り大丈夫だ >>672
どうすれば小さい駅配属になるの?
経歴より居住地で選定 当たり前なんだよなぁ
どの仕事も遅刻は駄目だよ
学校から遅刻ばかりするような人は駄目だね 全然関係ない地域に住んでるけど応募して受かる可能性ってある?
一応応募するエリア内に親戚が住んでるからそこに住むつもりだけど 客から遅延どうなってんだとか
聞かれたらとりあえず輸送指令がアホ
なんでスマソと答えておくんだ >>685
5万ですか?
私10万ちょいでした(手取り) 編成数が増えて客からは
快適になったと好評を得てるな >>693
だってその区間は新幹線レベルの
売上あるからね >>697
滋賀〜京都〜大阪〜神戸〜姫路〜岡山の手前って、一番需要が多そうな場所ですやん 新幹線管理本部契約の面接受けたんですが合否って電話ですか郵送ですか? 自分が駅にいた頃は、半分くらいは契約だったけど最近は減ってんの?
遠隔とかで要員が減ったからとか >>706
正社員になっても新卒と給与が同じだから
そんなに期待できない >>707氏
吸収されるんですか?そんな噂聞いたことないですが・・・ >>710
そこまで言ってない、おや、誰か来たようだ >>709
契約から正社員になっても、最初から
年功序列で少しづつ上がっていくから、給与面では大きな期待はしないほうが良いですね 厳しい
情報ありがとうございます >>712
それって運転区も窓口も両方いいとこなんですか? 契約社員の選考試験ってクレペリンやりませんよね?受かってからですよね?? >>715
選考試験でクレペリンが出てくる可能性は高い クレペリンで検索すると練習用のExcelファイルがあるから練習しておくと吉 >>716 えらいおおきに! 出る可能性あるんですね。今からでも勉強しますわ。 社員の登用率の事で思い出したんだけど、駅時代に勉強会で駅長が、契約に広義の運転取扱いをさせないのは、採用のときに最低限の運適も受けてないからって言ってたんだわ。
運適すると採用できる数が限られるかららしい。
それで社員として採用するには、運適が最低限のラインに達してないと当然採用できないみたい。
ってことは、いくら通教や実務認定を取って、仕事が出来ても運適がダメなら社員にはなれないって事だよな。
いくら頑張って結果出しても必ず採用はしないって、この会社の闇だよな
いま車掌になって客乗の人と一緒になるけど、客乗も運適受けてないんだな。
営業に関しては、車掌より優秀な人たくさん居るけど、努力しても報われないってのもねぇ >>720
人の命預かる仕事なんだから運適は必須でしょ
仮に運適なしで社員登用できても働ける場所少なくて辛い思いするのは本人だしさ
これから正社員登用希望で応募しようとしてる人は覚悟しておいたほうがいいな でもそれだったら、契約として入る時点で運適、医適を調べるべきだと…。
3年経って、適正ないからバイバイとか可哀想過ぎる。 >>722
うむ、契約社員の年収240未満でこき使われてポイは嫌すぎる 手取り月給14万+精勤手当7万X2回。190超えたら恵まれてるわ バスの運転手になった奴が
給与2倍になったと言ってたよ。 100人入ったら定年迄いる奴は2、3人しか
いない もうワンマンはじまってるから
福井から完全撤退の準備はじまる。 マイナビ転職の応募が書類選考になるってことは履歴書いらないの? また再募集...
契約社員は入ってもすぐ辞めるの? 社員としても、仕事しないおじさん社員を辞めさせて、やる気のある契約社員をどんどん正社員にしてほしい。
国鉄時代から働いてるくせに、改札の仕事もろくにできないやつ、いらないんじゃー >>745
どう言った理由で辞めるのか教えて下さい。
二次選考まで行って不採用になったアホな俺としては辞める理由がどうしても知りたい。 仕事が無い人向けの制度だからな
終身雇用じゃない訳 >>748
契約満了で辞める人と
先輩方の正社員試験の厳しい結果を見て辞める人と
パワハラ上司に耐えかねて辞める人となど
うちも1回目試験落ちてもういいかなぁと思っている今日この頃
通教10以上とって実務認定とっても関係ないし
SMTとかKSSとか募集再開しないかなぁ >>748
契約社員の給与は激安だし、もし社員に受かっても給与テーブル最低ラインのC5からスタートだから、厳しい現実を見て辞めていくのかも 契約社員になるぐらいなら生活保護
受けた方がいいよ。 >>750
正社員登用は厳しいって聞いてたけど...
正社員登用試験は3回までですよね?まだお若いなら頑張ってみてはどうでしょう?
>>751
賃金体系は確かに激安でしたね。
あれでは人が集まらないと思いました。 ここの契約社員とJR西日本交通サービスだったら交通サービスの方が給料いいですか? >>754
もう年なんで正直2回目落ちて路頭に迷うのが怖いんで早めに手を打ちたいわけで >>758
2回も落ちるとか嫌がらせなんで
もう辞めてくださいよってことだよ。 >>758
まだ20代、30代ならまだまだやり直せるよ。
>>756
280くらいじゃなかったかな? こんなとこにいてたんでは
取り返しがつかなくなるね。 不採用の電話連絡は勘弁して下さい。
誠意を全く感じないよ 基本年収が少ないもので
主婦とか就職先の無い第二新卒とかを
採用しているからな。 だってどう考えても成人男性なら
この仕事を選ぶことはないからね。 落ちるというか違うとこ探した方が
いいと言う意味合いだな。 実務認定てどこまでとればいいん
上級とったほうがええの
契約期間中にはきつそうやねんけど >>775
そんなもんとってる暇あったら
転職先探した方がええよ。 >>752
おめえは今どんだけの人間が非正規で働いているのか知らないのか?
どんだけ世間知らずなんだ
前職公務員の人間か何か? 質問ですが、契約→正社員試験で医適で視力補正(メガネ)ありで左0.6、右1.0、両眼は1.0だった場合やはり不採用確定ですか? それでも採用されたよって方がいたら教えてほしいです 色盲でダメでも採用された人は知ってる。
恐らく運適がダメなら採用はまず無し、医適は場合によるんだと思う。
さすがに泊りが出来ないとか、病状によってはその可能性がある場合はダメだろうけど。
運転は無理でも駅営業で安定して業務に就けるなら、それ以外の結果で総合的に判断するのかと。
ただ8年ぐらい前の話しなので、今は採用が少ない?からどうかな ≫782
片目矯正で0.7、両目で1.0が基準なので雲行きは怪しいです。ある支社では基準に満たないため落ちたとの報告あります。
正社員登用試験の合格率は全社で5月期200〜240人受けて90名程度合格とあり合格率は4割との情報ありました。 >>785
ありがとうございます。
まさかの医適視力検査で左眼にゴミが入りなみだめのまま受けさせられてしまいまして、、、
左メガネしようで0.6でした >>786
ありがとうございます!
メガネばっちり合わせて挑んだにも関わらず、予期せぬトラブルで視力補正(メガネ)ありで片眼0.6でした
両眼では1.0でしたが難しいですね >>786
えっ説明会では1年で20人程度の正社員
登用しかも新卒と同じ扱いと聞いてたが
そんなにあんのか 新幹線管理本部と各支社あわせて9箇所だし、200名は妥当な線だと思う 社内の広報誌に、契約から社員登用の入社式のことが載ってるときあるけど、たしか毎回80〜90名は入社してたはず JR西日本全体でいったら100人くらい。大阪支社だけなら20人くらいですね。 そんなに正社員行けるのか。それならもっと応募者殺到しても良さそうだが。 転職会議などのネット上の書き込み見て嫌煙されたか、契約→社員を目指すよりも世の中には待遇の良い職があって見向きもされないか。 福知山支社の契約社員は支社内の職パス支給されますか? >>797
1年経てば支社内職パスあるよ
近統だと近統内だからいいよね 西はこれからも契約の採用続けるてことは、東みたいに一気に委託化は進めないのかね。
関東民からすると、直営駅多くてびっくり こんな低待遇に接客されてると思うと、乗客としては怖いよ。 福知山支社の採用案内は女性係員の写真しか載ってないが男は採用したくないの? 男の契約社員とか、ちょっと人生を背負う感じで気が重いやん。
女の契約社員は別に、いざとなれば結婚するだろうし気軽に雇える。 交通サービス「僕と契約して契約社員になろうよ、一年もすりゃよっぽどアホか客と喧嘩しまくる問題児でもなけりゃ受かるような社員試験で正社員になれるよ!」 新今宮の人は契約?こんな奴等の相手で非正規待遇とか気の毒で乙です
https://youtu.be/cc0V-30hjjg 鉄道公安を復活させて新今宮だけ鉄道公安担当にしよう うちの職場一番受かりそうにない奴が受かってた
優秀な奴は全部落ちた
1人しか生き残ってないよ
それに 他決まったってどんどんやめて行く こんなとこの契約社員より派遣事務してたほうがマシだぞガチで 高見ぃぃぃ------------------------------------- 求人出しても応募者の質と数が急激に劣化してるってマスターがボヤいてたけど 世間から見たら契約社員の内容はほかの職に比べて魅力感じてないから来ないんだろうね。口コミで登用率が悪い、賃金に見合わないといったネガティブな情報が多いし。
そんな情報や情勢なのに対策講じてこなかった会社に責任あるわ。 コンビニバイトに毛が生えた程度の待遇のくせに採用者を選り好もうなんて考え甘いんだよ。
これからどんどん人手不足が深刻化する中、契約社員を酷使して使い捨ててきた代償払えよ。 ほぼ正社員前提でいきなり車掌として働く四国のほうが人集まりそう。 動免取らないと正社員になれないから車掌数年やって辞める人間も多いんじゃないの 乗務員や駅とか契約で代用してるんなら現場は全員契約にすればもっとコスト浮くで
当直とかも含めプロ職は全員契約にすれば良い 2011年10月14日ご報告
弊社社員によるお客様から回収した定期券の不正使用について
弊社の駅係員が、お客様から回収した定期券を不正使用していた事象が判明しました。
今回の事態を厳粛に受け止め、指導・教育を徹底し、再発防止に努めてまいります。
詳細
1 概要
平成23年10月12日、山陽本線 はりま勝原〜網干駅間走行中の新快速電車で職務質問中の車掌が、不正乗車の旅客を発見(定期券券面表記が男性にもかかわらず使用者が女性であった)しました。
調査をしたところ、当該旅客は弊社社員であり、使用した定期券は勤務箇所において継続発行の手続きでお客様から回収したものであることが判明しました。
2 当該駅係員
(1)会社名など 株式会社ジェイアール西日本交通サービス社員(西日本旅客鉄道株式会社関連会社) 女性 29歳
(2)勤務箇所 赤穂線
西相生駅(業務委託駅) 3 不正使用の状況
(1)10月8日、本人はお客様に継続定期券を発行し、お客様から旧定期券を回収しました。10月9日勤務終了後、個人の定期券入れに収納しました。
※注釈 本来の手続きは、回収した旧定期券は使用できないよう無効印を押し、関係箇所に送付することになっています。
※注釈 旧定期券は通勤一カ月定期券「西相生⇔余部」で10月20日まで有効でした。
※注釈 継続定期券は使用開始の14日前から発売可能です。
(2)10月12日、本人が休日に私用で姫路〜網干駅(自宅最寄り駅)間を乗車した際に、当該定期券を使用しました 通勤中にこんなん見かけて裏連れてったとこあるわ
その後駅員のところに連れ戻して謝罪させたったわ
駅員の前でしか偉そうにできんクソ >>835
>>834みたいおっさんは若い頃も弱い奴相手に粋がってたヤンキー上がりかな?
弭間弘喜みたい こんばんは。
30代で転職を考えているものです。
契約社員→正社員となった場合の初任給
はどのぐらいなんでしょうか。
大卒高卒初任給と同額スタートであとは勤続年数+年齢加味で上昇率がかわるといった形でしょうか?
現在手取りで色々込みで25万前後です。
生活面の問題やらでどの程度の期間で同等になれるのか気になります。
年収情報をネットで見てましたが契約社員→正社員の情報が乏しくこちらで質問させていただきました。
また、元契約組で役職は最高でどのぐらい上まで行った方がいるんでしょうか。 契約→社員ってのがまだまだ歴が浅いからそんなに役職ついてる人は少ないよ。
係長とかで契約出身はおったような。
一応社員になったら、契約社員時代も在籍年数に含まれるから自分が契約社員として入社した年の新入社員と同等に進級していく。
あとは乗務員になったら給料はぐんとあがるし、駅務だったら正直給料低いし、支社いったら深夜手当つかないからもっと低いし。
手当が重要だから、わざわざ役職試験受けないおっちゃんも多い。 よく残業したりとか休みで出てきたりしたら、手取20万超えて、特になんの残業もなかったら手取20万行かないくらいじゃない? >>840
早いレスと役職と給与の件ありがとうございます。
時給スタートでアルバイトと同等の額面からなので不安でしたが正社員採用運良くされればそこからそれなりには上がりそうなので良かったです。
手当が重要で役職試験受けないとなると支給額の逆転が起こることがあるんですね。
じっくり考えて決めようと思います。 頑張れば正社員になれるとか言ってるけど
現場長が部下を評価する能力が低いというか意味不明だから
普通に頑張っても高評価にならないから
まあよく言えば高評価とれるなら性格的に会社に向いてるかも知れないね 契約入社前に色覚検査を受けておくことをおすすめします 給料日いつ?
末〆翌月25日払いってどこのブラック企業だよww >>845
締めから支払いまでが遅い理由はなんだろう? 明後日まで?募集してるけど、時給1030円。平均16万〜18万
一人暮らし出来るのかな? 共働きの彼女か嫁がいたらなんとか。
社員試験の面接前には、乳飲み子抱えて駅長に特攻だ 5年で契約終了だよね
3年目から正社員登用チャンスがある
正社員なれなきゃ使い捨てか >>859
受けてるよ。
二次の筆記試験まで終わって、その結果待ちだけど。 酷すぎるよ
あなたの代わりはいません、ぜひ社員になってください
って一回目で受かる人もいて
あなたの代わりはいくらでもいます、はいさようならで切られる人
ちがいはなんなの? 酷すぎるよ
あなたの代わりはいません、ぜひ社員になってください
って一回目で受かる人もいるのに
あなたの代わりはいくらでもいます、はいさようならで切られる人
ちがいはなんなの? 大事なことだから二度書いたんですね。
わかります。 >>868
どんな人?その人福知山からどこに行ったの? 正直俺らは使い捨て。
社員の仕事を契約が代わりにやってる。
会社が強く行ってる技術技能の継承とか、すごい安い技術なんだなと実感。
もっと契約増やせばいいと思う。安い技術に高い給料払って正社員雇う必要なし。 人手不足深刻化してるのに、ここはどんどん人使い捨てて、それで人員不足年休入らないとかほざいてる。
本当にボケてる 契約社員の書類選考が通って、筆記と面接試験を受けます。みどりの窓口の切符販売で、ひと月は研修。正社員への道もあると要項にありました。
私は中国語と英語が話せるのですが、正社員採用にあたり、合格へのメリットは多少はありますでしょうか?後、業務内容や給料、勤務体制も事前に調べておきたいです。よろしくお願いします。 どーせ使い捨て
広島支社の山口近辺か幹本の博多小倉くらいしか受かんねーよ 中国語、英語は正直あんまり…
バリバリ喋れる人でも、全然外国人来ない駅配属で宝の持ち腐れになったり、周りから無料通訳扱いで便利に使われたり。
正社員試験でも特に有利とかないと思う。
中国語、英語能力を活かして、なんか役に立つことしました(係員案内資料作りました、英会話教室を非番で開いてみましたとか)ってなら評価されるかもしれないけれど。
給料は総支給18万くらい手取り15万以下って感じじゃない?
泊まり勤務で睡眠時間は3時間とれるかどうか。
せっかくの能力活かすならもっと他の職業あると思う。
駅務希望の契約社員は合格率悪いみたい。
会社が欲しいのは、いずれ運転士になれる人だからそうなると英会話能力いらんしね。 どんなに出来ようとサービス競技会最優秀賞取ろうと駅実務SA取ろうとも
運適、医適が悪ければ一発アウト
安くこき使って会社が儲けるために、それを契約社員試験ではしない。
頑張ればなれるって洗脳してこき使って3年後おさらば 契約社員は他の会社もあるけど、ここまで非正規を馬鹿にしてこき使ってる会社はないぞ
他の契約の方がはるかに恵まれてる いや、俺は別に給料安いなら安いでええんやで
その代わりさ、社員並の事を求めたりすんなやって思うんよまじ この会社って年下のくせに礼儀を知らん奴多すぎやな。挙句の果てには年上を「お前」呼ばわりとか。
のくせして裏に連れ込んでボコボコにしたら即敬語に変わるとかアホ過ぎ。 >>877
社員並みを求めるどころか社員以上の事を平気で求めてくるからな。
尼崎脱線事故の研修 行かされたけど集まったの全員契約で吹いたわ そりゃ落ちぶれた大阪にある会社だからな。ただでさえ東京や名古屋と比べて良質な企業が少ないのに、
とにかく名の知れない大学・専門が多すぎて人材の供給数が多すぎて、(あと不良人材も多すぎて)
結果的に北海道や九州沖縄に次いで人材の需給バランスが悪い街であることをお忘れなく。
こういう求人には放って置いても就活に失敗したり、ブラック企業や非正規社員をハシゴしてるような、
関西の高卒・短大・専門卒、Fラン〜摂神追桃レベルといった昔の高卒のような平均以下の大卒の中途退職者が、
JR西日本という安定企業で働けるんだという幻想を抱いて求人に殺到してくるので、JR西側も足元を完全に見ている。
(しかも関西で働けないことを除き、JR東日本のGSの方がまだ待遇も正社員登用条件も良いことを調べずにね)
正直、今の関西経済連合会・同友会のメンバーを見ると愕然とするよ。
製造業が没落したり、倒産したり、東京に移転したり、また海外資本との合併によって製造・金融・商社業が減り、
関西電力、大阪ガス、JR西・近鉄・阪急阪神といった移転しようがない鉄道会社ばかり占めてるからね。 うちの職場見てて、優秀な奴ほど正社員受けないですぐ他に決まってやめて行く。
残るのはどうでもいい奴らばかり ましてや1回目正社員試験落ちたのにまだ残ってる奴らなんて。 >>879
安全研修か?
自分が行った時は正社員、契約、シニアも居たかなぁ
全部白髪のおじさまも居たからそう見えただけだが… 社員と同じ仕事ぶりでは受からないよ
契約は社員以上の仕事をしなくてはいけない
これは社員皆言ってくるよ
あといっちょ噛みでおいしい所は社員がもっていく
なめてるけどこれが現実なw
残りたければ腐らず頑張るしかない
医的、運的ダメなら一発アウトだがなw だからまあ、もう転職は無理だというおっさんが頑張るならいいけれどどこでも行けそうな能力ある若者は別の道行ったほうがいい。
社員も結構逃げ出してるし。 社員も結構逃げ出してるとか 駅で夜勤がきついのかねえ
そういえば、いつか一部の契約を来年正社員にするって小耳に挟んだんだが >>880
とりあえず君が正社員採用落ちたクズといのは分かった 30代で契約してるチャレンジャーているん
年齢的にきつくないの
落ちたら終わりだが 平成30年の採用計画見たら
プロ460人
契約230人で笑った。
契約多いな それで技術技能とか言っちゃってるんだから 運転ならまだしも出札改札メインなのにに技術なんかいらんやろ
誰でも3ヶ月あったら覚えるわ >>890
おーまじで?じゃあお前の駅今度から3ヶ月目の社員ばっかり送り込むな、育成よろしく^^^ 専門社員から正社員なれなかった人って実際にいるんですか? JR西がやってるのは、お客様の命を預かる責任を放棄した安い仕事。 駅や乗務員の契約で手取り12万とかザラ
生活が厳しいのでいい食事を食べれなく栄養失調気味 食事抜く事も多い
判断力鈍りまくり みんな目死んでる。
尼崎事故よもう一度を地で行ってる。
高見運転士も自爆営業のROで飯 あんまりいいの食べてなかったみたいだしな。 社員の給料を維持するためにも、契約は必要
契約は人参ぶら下げとけば勝手に頑張るし
少し可哀想だけど自業自得だよな
まぁがんばれや 契約の何が迷惑ってボーナスの話ができないw
この時期うっかり喋ったら気まずい
15万程度でよく頑張るなぁーと感心してますw これから入ろうとしてる人、地方支社の契約は年収220〜230万程度です。精勤手当込みでね。
あと、契約で入ったら周りから社員を目指す前提であれやれこれやれ言われます。
参考までに、よーく考えた方がいいですよ。 契約だから職歴にもならん。
夜勤続きで体壊すし、休日も疲れて寝ないとやっていけない。
体力仕事できつい。オフィスワークと違う。
まず人間として見られないし物品以下の扱い。物品は5年以上使うからな。
まあ本社の無能な社員が現場も分からず指示出しまくって混乱しまくってる状況。 ウテシや技術職になれる自信がある人以外は他にもっといい仕事があるだろうに・・・。 要員削って窓口閉鎖して客が来るのを拒否してるのに
入りやすい店とは何か?ってバカなの? 辞めるにも人がおらんから辞められんってどないなっとんねん。 物以下の扱いしてきたくせに、辞めるとなったら人手不足だから辞めないでって
そりゃ辞めるわ そっちに原因あるわな 人がおらへんて人員削っとるんやから当たり前やろ
何で契約が働いてくれると思ってるんやろうな
次、決まったら明日にでも辞めていい扱いしか受けてないのに
俺も決まったら、即辞めする 早々辞めるなら辞めた方が良い。人が足りなくなる原因は会社にあるしね。そこまで義理ないし、有給休暇消化して辞めるが吉。足りないなら何とかするしそこまで考えなくていいよ 契約がいちいち会社の事を考えなくていい
会社も契約の事なんか考えていないしな
辞めたかったらすぐ辞めたらいい
社員試験落ちた連中がその日のうちに全員やめたらどうなるんだろうね
回らないことはないと思うが 会社全体としては大したことはないけど実際に困るのは同僚だから
困らせたいと思ってるならすぐ辞めたらいいんじゃない?
懲戒解雇になってもそれで契約終了するだけだから関係ないし 契約ごときが辞めても補充なんかいらんわ
役に立たんのに …とここの契約にすらなれなかった人が申しております 辞める時に年休全部ぶち込むにも人居ないから出来ないとかふざけんなし このクソ会社が
人おらんなら補充しとけやカス
安い仕事なんやからなんぼでも人集めろや 辞めるのは就業規則に則りやるのに有給消化出来ないとは…辞めるのだから御用組合脱退して
西労あたりに動いてもらうのもあり(笑) >>860だけど、二時試験受かって次が最終選考だわ。
ここ専門社員の人いないですかね? 無職歴1年10ヶ月(31歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、11月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
3週間我慢して働いてたけど限界で24日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 そんなんで駅長務まると思ってるなんておめでたいやつだ 交通サービスはホワイト企業ですよ
本線や環状線の駅でも24時間一人勤務ができるほどホワイト企業 飲食とホテルとかそういう接客業に比べて、駅の方が平常時も異常時のクレーム対応も楽だと思う。
ネックは泊まり仕事だってことぐらいじゃない? >>921
関東人は応募しないほうがいい?
一応関西歴五年だけど >>926
歓迎やで、そのかわり関西弁必須やで
関東弁は逆に客を怒らせるからな いい加減にして欲しい。
契約なんだから自由に辞めさせてくれ。
人手不足と言いながら人を使い潰して切り捨ててるのはどっちだよ。 >>927
似非関西弁で逆にイライラさせない?
関係ないが「箕面」と「ありがとう」のイントネーションが難しすぎる >>929
関西弁は徐々に覚える…というか感染するに近いかもしれません JR西日本かJR西日本交通サービス
契約社員ならどちらがいいの? 専門の同級生、交通サービス行ったけど3ヶ月立たないうちに車椅子10件以上の駅で一人駅させられてる ボーナスてなんぼなん
同じ仕事するんやっけ
1ヶ月はもらえる? ああ、交通サービスか それは知らん
正直契約は生活保護もらった方が年収かなり高くなる >>935
うそやろ
額面7万てこと?
社員と格差すごいな
やめとこ >>931
5年住んでいても関東弁抜けねーw
エセ関西弁は耳が違和感を感じるんだがその俺自身が喋っているというw >>934
ボーナス1.8だってよ
B社員とかいう名ばかり正社員で1.9て言ってた
A社員が2.1 JR西日本で正社員目指したなら、近畿車輛やアルナとか川崎重工車両カンパニーで数年電気関係や整備の技術身につけてから、車両部門受けた方が早いと思う。
ガチムチニキ系になるけど。 手取り15万としてボーナスがそれだけなら、賞与出ないけど手取り20万弱の会社を選ぼうかな。やっぱり大手は新卒至上主だね。 >>941
関西圏なら手取り15万くらい、地方支社は13万程度。精勤手当は手取り7万で年2回。
賞与?ありませんよそんなの。 こんなとこに辞表出しても、人がいないから云々 契約期間が云々で会社のいいように使われるわ
バックれた方がマシ。 JR西の契約と交通サービスの正社員やったらどっちがいいですか? 自分の人生なんだから、少しは自分で考えたらどうだ。
行きたい会社に行けばいいよ。 なんでそんなに給料が安いんだ
応募したいけどかなり躊躇するよ
ボーナスがいいのかな? ボーナス半月もない。
どこも行き場がない人 鉄道マニア 転職本命決まらないからとりあえず腰掛けでと言う人が多い こんなとこいても転職で職歴にもならない。
本当に潰しが効かない 契約社員ってみどりの窓口だけですか? ホームに立つのは正社員だけ? 契約でホーム立ってるやつとかおらんのちゃう
客の時は窓口なんて簡単やろって思ってたけど結構大変やな
窓口が嫌で辞めるやつも結構おるんちゃうか
それでも仕事としては楽な部類に入ると思うが >>963
この冬対象なんだけど、まだもらってない… 客乗と駅どっちがいいですかね?
京都車掌区の場合殆どサンダーバードの乗務らしいですが いやどちらも良くない。
薄給激務使い捨て。
スキル磨いても、ポイ捨てされるだけ。
こんなとこ来ないで国家資格でも目指したほうがいい。 契約採用が始まった当初はJRの看板にホイホイ釣られて地獄を見る人多数だったけど、
今はもう部外にもバレてて誰も来ないでしょうに。 転職先決まっても、辞めるに辞められないよ。
俺は逃げるの遅かったから、辞めるに辞められない。
先に辞めた奴が大勢いたから、抜けると困るんだとよ。 >辞めるに辞められない
退職届を内容証明郵便で人事部に送りつけろ。
退職日を過ぎたら無断欠勤でOK 現場長は引き止めうざいから人事部に送りつけるのもアリだな 抜けると困るなんて、将来を一寸も確保されてない契約社員に勝手なこと言うね。
たかが契約、されど契約 現場長に引き留められるから辞められないとかマジで言ってるの?
無理矢理辞めたら北○鮮みたいに命取られるの?違うでしょ。
そもそも流動的雇用の契約社員なんだから会社の人員状況なんて考える必要ないから。
引き留めるのは辞められると現場長の評価が悪くなるから保身の為だけだよ。
就業規則にとらわれず退職申し出日から14日後に退職すればOK。
辞めたいのにずるずる残ってると、将来の人生の選択肢自ら減らして取り返しのつかない事態
になるかもよ。 辞められたくないなら正社員にしてください
この一言でok 人脈築ければ社員試験落ちてもグループ会社紹介してもらえる可能性もあるから悩みどころだけどな 社員試験に落ちる時点で人脈築けてないって気付かないのかな? 落ちたけど人脈でグループ会社働いてる人知ってる。
しかし、グループ会社行く人もなぜ落ちたのかっていうぐらい有能。
つまりそういう事だ。 乗務員は向いてないけど、可愛いとか愛人にしたってもいいとかそんなんだよ<落ちても人脈でグループ会社 契約から正社員になった人とかホンマにいるんやろか? 都市伝説としか思えない 履歴書書いているけど
技術併願で行くかそれが問題だ >>979
いや交通サービスでも警備でもおるやろw 受かったのは
組合にコネ
レインボー100万単位
2世
帰国子女 語学できる奴 >>982
それらは人脈不要だからここでの話とは違うでしょ 精勤手当てはいつ入るの!
クレカ引き落としが11日で、手当て今日入るって教えられてて先月からクレカ使いまくったのにヤバいぞ! >>986
それは知らん 帰国子女でペラペラのやつは受かってた。
まあtoeic 900取っても語学手当すらないからな。
ただの無料通訳としてこき使われるだけ。それなら他の仕事行った方がいい。
toeic 受けるために年休入れてたのに平気で潰される職場だからお察し。
転職に向けてスキルアップも出来ない。 正社員なら仕事のレベルの低さの割りに高い給料なので
接客のストレスや内部の人間関係の酷さを差し引いてもなんとか元は取れてると思うが
契約では大損
客におまえらはええなとクレームの時によく言われるが俺らは言われ損だから そんなに社内の環境醜いの?やっぱ正社員と契約社員の格差って痛感するのかな 正社員 非正規関係なく 現場を分からない無能な本社に振り回されて疲弊してる。
あれこれ変わる施作 CS向上言いつつ人減らし 栄養失調の契約に末端やらせてる。
契約は基本もの扱い 人として見られない。
給料見たらわかる。夜勤含めフルに働いて手取り12万やで。 ん?そんな低かったっけ?
手取り低くても18あったよ
ボーナスは8万プラスちょっと
転職の踏み台に使わせてもらったけどw 現場のMLの無能さもひどいからね
さらにで上と下と家庭に不満を持っててそれを下にぶつけてきて
下にあれしろこれしろと言うが実際何か持って行くと全否定
思いつきで決めたことも誰もやらない
しかし自画自賛
もう今日事故が起きても驚かない というか事故反省してないよこの会社
安全研修でも、正社員はめんどくさいから行かず 人数稼ぐため全員契約だったよ。
というか、隠蔽してることも多いし。 >>997
それはタイミングでしょ…
自分が安全研修に行ったときは自分以外ほぼ全員正社員だったわ
2人くらいシニアが居たくらい。 安全研修は2年に1回だよ
正社員か契約かは関係ない みどりの窓口無くて指定券発券するとき補充券書くような駅は配属先としてハズレ? このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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