【クラツー】ローカル線を荒らす老害集団の傾向と対策 Part1【阪急】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ある日、まったりとローカル線の旅を楽しんでいると、途中の小駅から突然、場違いな老害集団の大量乗車で車内はいきなりラッシュアワー状態に。
ハイライト区間のいいとこ取りが終わるとさっさと下車して、下品な面々や素行の所為で折角の雰囲気がぶち壊し。
日本各地のローカル線に出没するようになって久しい、迷惑老害ツアー集団の動向を探り、語るスレ。
被害または目撃報告テンプレ
【被害乗車日】
【被害区間】
【被害列車】
【会社・人数】
【コメント】 先月凄いのをみたわw
【被害乗車日】 16/10/31
【被害区間】 →稚内→札幌→登別
【被害列車】 S宗谷1→サロベツ→S北斗24
【会社・人数】 阪急 40人くらい
【コメント】 ツアーなのに稚内滞在が1時間以下w
ジジババだけで宗谷サロベツ北斗リレーというヲタ並みの強行軍
宗谷はどこから乗ったのか知らんけど、どうせ札幌旭川あたりだろう
一部が勝手に自由席になだれ込んで来るとか行儀悪かった
おまけに登別でチンタラおりて列車が5分近く遅れた
こんなのでツアーなのかと思ったわwww 老害排除
老人など生かしておく理由が無い。地上から消し去るべき。 気が付くとそこらじゅうに増殖してるけど、いつ頃から
あの手の商法を始めたんだろうな 始発宗谷から最終北斗まで乗り詰めとかハンパないなw
いったいどんなテーマのツアーなんだよww 【被害乗車日】2016/8/28
【被害区間】津南→越後田沢
【被害列車】135D
【会社・人数】阪急・およそ50名
【コメント】バスツアーのオプションで、団体ではなく個札乗車券で乗車。乗車券は津南駅で購入しているので、その点は評価したい。 【被害乗車日】 16/10/?
【被害区間】 釧網・釧路→塘路
【被害列車】 3728D(快速しれとこ)
【会社・人数】 クラツー 約40人
【コメント】 平日なのに満員立ち客に膨らんでおかしいと思ったらもろツアー
湿原区間で老害の一部がいきなり勝手に他人の転クロに侵入して座ってる客の目の前で車窓風景を取り出す始末
まさに老害そのもの
ツアコンのねえちゃんがなかなかの巨乳だったのが唯一の救い 単行の列車に40人も50人も集団で乗ってきたら
そら、空気も悪くなるな >>7
それらしきツアー集団
別の日に見たな
車掌に聞いたら、割とよく見かけるんだとか 稚内も札幌もロクに時間がないな
登別到着は夕食には遅すぎるし
車内で仕出し弁当かww
なにしに北海道まで行ってんだろwww よく新聞広告で一泊二日で稚内から西大山まで走破とか
鉄ヲタでもやりたくないツアーが出てるよな
どんな客層なんだろう >>10
鹿や自然災害で稚内まで行けないと、キレて手がつけられないのが多いようだぞ。 >>17
クラツーや阪急の客って見た目はただの年寄りが多い
それにツアー任せってぐらいだから、ただのニワカだろ
要は自分ひとりじゃ来られないようなのが大群になって遠足気分でローカル線になだれ込んで来るから、より始末が悪い >>18
中身はわがままなお客様気取りだろうな
実際は、自分では何も出来ず、業者のスケジュールに乗せられて仕出し弁当でも食わされて
高額の旅費をカモられてるだけなんだけど >>12
40人位なら駅で乗車券(回数券)買うのも問題無いのだがツアーで使う新幹線と絡めて団体乗車券にする場合100人とか利用すると増結するのがめんどくさがられわざと個札にしてJRから旅行会社にクレーム来ないようにしてるのだとか。
結果現場当日こんがらがり。 >>21
うん
現場の人も団体が来るまでわからないと言ってたな
客にとってだけでなく、駅員や運転士にとっても、まさにゲリラのような存在 >>14
実際、加齢臭で空気そのものが凄いことになってそうだが 団体ではないが、先週の増毛のとある列車の車内は凄い加齢臭だった 集団にせよ匂いの問題にせよ、単行や2両程度だと逃げ場がないから辛いよな だから一本あとにするって訳にもいかないからな。地方路線じゃ。 き、木次線で鉢合わせますた
3往復しかなくて・・・ 金銭的貢献度
ツアーのジジババ>>>>>>18乞食 奴らは普通列車で1〜2駅下車も珍しくないから
実は
金銭的貢献度
18乞食 >>>>>>ツアーのジジババ
なんてザラだったりするwwwww まだ阪急の老害ツアーはマシな方
クラツーの老害ツアー客の方が
貧困層そのもの 一番最悪はJT○の老害ツアー。
飯田線で列車運行妨害やって秘境で長時間停車警察沙汰になってる。 >>19
阪急.クラツの老害ツアー客は始発
まで観光バスで乗り付けて目的地
から観光バスで移動パターンが通例だから >>21
最混雑列車で申し込んでくるから断られて、個人客の集合扱いでやる悪質なところは多いぞ。
日旅の禿が主催する禿向けツアーなんて、実態は普通列車乗り継ぎツアーだったりするし。 >>35
日旅が再混雑列車に無理やりねじ込めるのは西ぐらいだよ >>35
禿が主催する禿向けツアーw
なんだこりゃ あの目障りなジジババどもはあちこちで見てきたが、折角のスレなのに目撃報告が少ないね
今日も日本中を荒らしてんだろうが・・・ あいつらの所為で、これが日本人か?と思われたら迷惑だな >>44
ひと昔前の元祖ノーキョー軍団よりはマシやろw 旅行会社的にはガラガラのローカル線にお客さんを送り込んで華を待たせてやってる的な考えもあるのだろうが殆どの鉄道事業者の現場は迷惑にしか思ってないだろう。
助かってるのは三陸鉄道位なんだろ。
東京で発券された五能線や氷見線なんていい迷惑じゃないのかw
リゾートしらかみは例外。 >>6
近鉄ではさすがにに始発駅から乗りよるぜ、クラツー 【被害乗車日】 15/5/3
【被害区間】 穴水→七尾
【被害列車】 のと鉄道140D
【会社・人数】 クラツー 約70人程度?
【コメント】 乗り鉄目的で穴水に行き、改札を出て駅舎でも撮ろうかと思ったら、
某愛知県内に本社があるコンソメパンチ色の会社のバスが2台到着。
不穏な空気を感じてすぐ改札内に戻って乗車口に並んだら、案の定ツアーで車内は大混雑。
ツアー客が「混んでて座れないや」って、NDCのローカル線で2両なんだから混んで当たり前だろ! >>1
もともと老害どもは現役世代の稼いだ金をかすめ取って遊んでいる
ようなもの。ローカル線の赤字補てんのために金を出させるか、
ローカル線維持のための労働奉仕に駆り出すのが適切。 >>41
もう少し早くスレが立っていれば、一杯報告できたんだが・・・ 【被害乗車日】 16/11/12
【被害区間】 神戸→大間々
【被害列車】 わたらせ 夕方の上り桐生行き
【会社・人数】 阪急 約110人程度?
【コメント】 到着前に運転士が「神戸から団体客が110人ほど乗られます」って放送入れた瞬間、周囲からどよめきが… 阪急は自社の神戸三宮から乗って嵐山にでも行ってろ!!
京都でも洛西以外は京阪に敗北なんだからな。 >>49の70人もかなり迷惑だが
>>53
単行の軽快気動車に110人か
乗客達に同情するぜw こんなスレがったとは・・・
【被害乗車日】 6〜7年ほど前
【被害区間】 銚子電鉄 犬吠→銚子方面
【被害列車】 今の京王・伊予鉄の譲渡車でない1両単行時代
【会社・人数】 クラツー 100人くらい
【コメント】 まったり座って乗ってたのに、こいつらのおかげでラッシュ顔負けの殺伐とした車内に・・・
おまけに座ってたのに無理やり席をどかされた。 >>55
わたらせ渓谷は単行ではなく2両だった。それでもスシ詰めだった。そのせいで桐生到着が10分近く遅れた。 >>54
あの動員力を神戸電鉄の端っことか、能勢電の端っこに生かせばいいのに ローカル線を荒らす18乞食ブサメンおっさん達の傾向と対策
はないのか? >>60
そっちはボッチ行動だから
キモいのをみても顔を背けてりゃ済む
ジジババ団体は
五月蝿いわダラダラとろくさいわ
始末に負えんから 俺は年寄には席譲らないよ。
身体の不自由そうな人には若くても歳関係無しに譲るけど。
歳なんて誰だって俺だって取るしいずれ受け身の歳になっても譲ってくれとも言わないつもり。 連続して譲った日があったが、人生の先輩方のはずなのに礼も言わんかったから
足の悪い人や体調悪そうな人(どちらも年齢問わない)以外は金輪際譲らなくなった。 >>64
2行目側から1行目側へ関連づけるのは誤解を招くよ >>65
文句つけられなく良かったやん。俺が年寄りに見えるんか!と凄まれたことあるよ。 66訂正
○「3行目以降側から2行目まで側へ」
つまり3行目以降は俺様ルール(悪い印象)の記述だから、
せっかく書いた2行目までの善意(=体悪い人には譲る)が霞んでしまうってことね。
>>67
なるほど、お察しします… >>65 >>67
自己中な老害が増えてるからな
クラツーはそのいい見本 旅行業老害団体扱いブラック
ベスト3
1位クラツー
我が儘の老人集団が多すぎる
駅構内移動の跨線橋で平気で
横幅移動
観光バス移動している癖に乗車態度がでかい
2位阪急旅行
田舎放送局の有名リポーター等の
旅行企画を多数手掛けているのか
田舎のおのぼりの老害多い
3位読売旅行(ナベツネ)
個人プレー多い老害が多い
車内でも五月蝿い 五月蝿い、って文字は連中にぴったりだなw
まとわり付くハエみたいにウザイ >>58
>スシ詰め
>10分近く遅れ
他の利用者にとって、まさに迷惑以外の何物でもない >>48
残念ながら、アーバンライナーでいく富士山初日の出とかいう謎ルートの宣伝をパンフを見たことあるぞ。 >>74
参加してみてレポヨロシク。
偽りあれば消費者センターへ。
旅行業協会はだめだぞ(笑) そうだよ老害に休みなどない
最強最悪の年中無休
下手な鉄ヲタより手ごわい >>75
スケジュールみたら名古屋からバス。新幹線でいくは岐阜羽島からバス。富士急には途中駅から乗るみたい。 消費者生活センターに垂れ込むとなんかいい効果あるのかね おお、こんなスレがあったのか
何年か前に小海線の清里〜野辺山間で1駅だけドカドカ乗りこんできた老害連中に遭遇したわ
あと、この前の小幌駅ツアーとか邪魔で危険で迷惑極まりないな >>78
旅行業協会は所謂天下り機関、JTBなんかの旅行会社OBが中心。
話はハイハイと聞き流してはくれるだろうけど改善は見込めない。
消費者センターも未知数だが天下りじやない分言いようによっては効果あるか? 盆も正月もないんだよねあいつらは
いつどこでやって来るかわからんからな
小幌にまで出て来るんだなww >>80
阪急と近鉄だからなぁ。官庁とも仲がいい。 普通列車自由席でツアー料金ぼったくられて老害どもは平気なのか? ツアー会社の思うまま
ツアコンの言われるがまま
自分では何も決められない 今月、只見行ったがおらんかったなあ
なんでも老害たちは紅葉の時期が酷いのだとか 最近の只見はやたらロング車が多いが、あれ実は老害集団対策なんじゃないかと思うw ツアー料金取っておいてロングシートに乗せる会社も会社だね
どっちもどっちというか
貧乏臭い商売だわ 冬はやはりいないぞ
ぱったり遭遇しなくなったw
快適快適w 思うにこの時期は西南方面に被害が集中しているのではないかと・・・ 阪急「新大阪と十三繋ぐから、まあ待っとけやゴミカスハゲカス供」 [無断転載禁止](c)2ch.net [255920271]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1495283047/
大阪市「JRなにわ筋線では、北梅田駅、中之島駅、西本町駅、南海新難波駅を新設する!(ドンッッ!!)」 [無断転載禁止](c)2ch.net [255920271]
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1495319923/ ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪♪♪♪♪♪☆♪♪♪♪♪
r, "~~~~"ヽ
i. ,'ノレノレ!レ〉 ☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が3分の2を超えております。☆
__ '!从.゚ ヮ゚ノル 総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪
ゝン〈(つY_i(つ いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
`,.く,§_,_,ゝ,
~i_ンイノ クラツー阪急なら三江線になだれ込んでもおかしくないな 【被害乗車日】 17/06/12
【被害区間】 東京駅八重洲北口コンコース
【被害列車】
【会社・人数】 クラツー 30人程度
【コメント】混雑する夕方の東京駅のコンコース(丸の内への自由通路入口付近)でクラツー集団がボサーッとヒマそうにたむろってる様子。
券売機みど窓付近でただでさえ人が多く、見るからに邪魔だが、集団は無駄に拡がってスペースを譲る様子は皆無。ツアコンも旗を持ってただ突っ立っているだけ。 最近の年寄りは全然遠慮がないな
どうしてこうなった @
【被害乗車日】 17/09/07
【被害区間】 松本〜信濃大町
【被害列車】 3235M
【会社・人数】 クラツー 少なくとも30〜40人
【コメント】
駅の多い大糸線なのに、なぜか降りる気配ない人が多数残る
しかも平日昼下がりなのに閑散区間に入ってからも満席状態が続く
やたらと老害率が高いままで、車内に落ち着きがなく騒がしい
よくみるとあるひとりの帽子にクラツーのワッペン
さらに別のタイプの同じ3色ワッペンをつけている人が多数、そこにはあの腕を組んで踊る気持ち悪いロゴが書いてあるではないか!
結局、当方、ついに終点信濃大町まで座れず・・・
ここの集団は時に乗り鉄みたいな行程をやりかねない
もしこの面々が接続の5335M(2両)になだれ込んだら・・・ A
【被害乗車日】 17/09/07
【被害区間】 白馬〜南小谷
【被害列車】 5335M
【会社・人数】 阪急 30人以上
【コメント】
幸い3235Mのクラツー集団はやっと信濃大町でいなくなってくれたが思ったより混んでいた
まあ、老害集団がいないだけよい
ところが、このまま平和とはいかなかった
白馬より何やら騒がしいグループ乗車
どうも普通のグループにしては周囲に遠慮のない騒ぎ様
何か変、よく見ると、これまたハートマークのワッペンw
区間が区間だけに、これは接続の431D(1両)で糸魚川(新幹線)までを覚悟した
閑散の大糸北線がまさかの地獄絵になるとは B
(南小谷〜)
5335Mには思ったより多く、2両に分散して30名以上はいた
南小谷でどこかへ消えてくれたのは幸運の部類であろう
満席のキハ120なんて、これでは廃止馬鹿騒ぎの三江線と変わらないではないか
考えただけでぞっとする
さあ、これでもう大丈夫だろうと思ったら北小谷停車中に徐行規制の連絡あり暫く停車
そしてなんとそのまますぐ抑止(再開見込み不明)
乗客約10名はそのままタクシー代行に振替となった
乗り継いだ3本の列車でことごとく災難が続き
悪夢の大糸線となった 本当にクラツーって、バイ菌というかウジ虫みたいな連中だな。
まだ阪急の方が最低限のデリカシーがあると思う。 でもこのスレを見てると奴らの方が完全に元気だな
殆ど報告すらないではないか
つまり、実態はあちこちで、ヲタ達はヤラれっ放しってことか
誰かわがまま集団をギャフンと言わせた体験を語れる奴はおらんのか? 旅行会社的にはガラガラのローカル線に華を咲かせてやってるつもりなんだろ。
我々の企画集客力で賑わいを演出。
それと繁忙期の新幹線座席割当と割引率ゲットの実績とか。 >>90
12月10日頃から2月半ばまではツアー激減。
梅が咲き始めるとぼちぼち復活、桜咲いてから散るまで激増。
地域にもよるがGW明けから梅雨入り前と夏休み、9月2週目から12月始めまではツアー催行率高め。 梅雨と寒い時期だけはちゃっかり休むのかw
華を持たせてやるというなら、閑散期にこそ行けと言いたい >>122
ツアー代金も通常期は安売りやめて閑散期に安売りしろ。
老害は365日ホリデーなのだから。
一日5本や10本のローカル線をあえて組み入れる意味も参加者側は不明。
元々三陸鉄道の支援的な物から始まり五能線やら氷見線やら仕舞に紀勢本線の南端辺りとかバスでも景色変わらんのにみたいな区間でも鉄道利用。
わざわざ鉄道運賃必要になるのもコストダウンに逆行しているしやはり鉄道事業者への配慮か?(現場は歓迎していないが) こういうツアーって一回でこりて、リピーターなんか付かなさそうだけど、
焼畑農法みたいな感じで、老人はわんさかいるから一人一回騙せればOKってことなんだろうか
それとも、あんなひどい仕打ち受けても、「わしゃーこのツアーで日本全国コンプリートするんじゃー」っていう老人が結構いたりするんだろうか その辺のツアーのローカル線乗車は、ちょっとしたアクセントみたいなもんだと思う。
同じ内容ばかりじゃ飽きられるからな。 老人は昭和の感覚で料金比較するから、こんなに安くて盛りだくさんでいいと思うのだろう。
今は個人で旅行しても安く済ませられるやり方もあるのに。
若い頃は週休二日制ではなく、新幹線や高速道路も充実していなくて旅行と言えば個人でなく社員旅行。 >>117
>>122
華を与えるなんて気の利いた発想がそいつらにあるわけなんかないよ
業者はローカル線や夜行列車を目玉にして、団体料金なのに高いツアー代をぼったくる
客は業者の売り文句に乗せられて個人レベルで簡単に出来ることまでいちいち集団行動させられる
個人旅行なら空いていればまったり出来るが、いつも団体行動だからそれがなく、いつどこへ行っても通勤路線みたいな満員電車
それでいて、すべて業者任せだから自由はないし、非経済的で割高なだけ
そして、そのつまらない珍道中の醜悪ぶりに他の一般客は巻き添えを食らう・・・
だいたい、老害だらけなんだから、華を添える事なんか洒落たことにはならない
団体で一般車を無用に混雑させるだけでなく、加齢臭で空気が悪くなって、単に環境が悪くなるだけだ
深刻なローカル線の経営を好転させる程の効果はないし、むしろ慢性的に業者がたかる路線なんかで一般旅行者のリピートを妨げるマイナス効果だってあるだろう
迷惑集団には団体割引ではなく団体割増を適用すべきだな
通常料金の倍くらいとって、それでも乗りたきゃ乗せてやる、でいい フルムーンパス利用のツアーなんて新幹線以外普通車利用だしな。
老害団体何十人も在来線グリーンに乗ってこられるのも迷惑だけど、そんなツアー参加しても恩恵を受けられず損。 >>129訂正
華を添える事なんか
↓
華を添える事なんて >>126
ちょっとしたアクセントみたい
なんて生易しいもんではない・・・
>>52 >>127
わざわざパックツアー使うほどだから
ローカル線なんて乗ったことなくて、その言葉の響きでウットリなんてことなのかも
何にしても有難くない存在には違いない >>111-114
これはまた見事な3重殺だことw
お祓いをして貰った方がいいのでは? 今年の9月10日 岡山駅瀬戸大橋線の乗り場
クラツー御一行様多分30〜40名ほど
目の前のマリンライナー11号には乗車せずにしおかぜに乗るのかと思ったらこれも乗らない
でマリンライナー13号に大挙乗り込んでいった
いやいや特急乗れよって思ったわ わざわざ快速選ぶビンボー臭さがいかにも奴ららしい
お似合いではある 新幹線で岡山まで来て四国方面(金比羅とか小豆島)のツアーなんだろうけど、岡山からバスは橋の通行料とか最近うるさい営業区域外配車になるから新幹線と運賃通算出来るマリンライナーなんだろな。
特急は多分販促団体割引枠が無いのだろう。 普通や快速でも迷惑なのに、特急に乗せたら特急の客がかわいそうだろ
老害はコキ(コンテナ)、ワムやトラで充分 >>138
そんなのに乗れるツアーがあったらここ見てる鉄ヲタが大喜びで申し込みそうだ 走行中のコキに乗れるのなら、どんな予定が入ってようと調整して申し込むわw 貨物線走るのなら、絶賛キャンセル待ち中だが。
俺はマニに乗ってみたい。あとはM250。 決して安くないこういうツアーが企画され、満席になって採算が取れる時代だから
類似のツアーをやりたがる。企画する側が悪いのか、乗る奴が悪いのか…
http://www.club-t.com/special/japan/freightline/
以前やった「新幹線で大井車両基地に行く」はさすがに1323席埋めることができなかったので
「二度とやらない」らしいが。 新幹線の貸し切りは座席数の90%通常料金支払いらしいから満席で無割引の場合でも儲け10%にしかならない。(旅行会社的には10%もかも)
チャラでも1000人は集めないといけない。
実際はこんな単純な算出方法じゃ無いのだろうけど。 ネタ投下。
>旭山動物園号(183系)は、2007年に運行を開始して以来、子供たちに
大人気の列車ですが、旧国鉄時代の車体を利用しているため、
老朽化が進んでおり、この度2018年3月をもって引退することが先週末に発表されました。
長年ファンに愛されてきた列車に惜しむ声も多く聞かれています。
そこで、クラブツーリズムでは、引退直前に記念乗車ができる
特別貸し切り企画をご用意しました!
今後、旭山動物園号(183系)に乗れるチャンスは12月5日(火)現在、あとわずか3日間です。
JR北海道がラストランと発表している3月24日(土)・25日(日)の他には、
クラブツーリズムで特別貸切運行をする3月4日(日)しかありません!!
この機会にご家族・お孫さんたちと素敵な思い出を作ってはいかがでしょうか?
貴重な機会をお見逃しなく!
行くつもりはないが、問題はツアー代金が東京発で30,000円〜40,000円
1泊往復飛行機付きだし、当然LCCなんぞ使わない。
貨物線ツアー@20,000円〜22,000円(日帰り)のボリっぷりったら。 さすがハイエナツーリズム
話題性があれば、手当たり次第喰い付くな >>144
そりゃガラガラの日曜下り午前発の飛行機とホテルの安い日曜泊を使うから。
その外余計な観光地に連れ回され手数料稼ぎの餌食になるとか。 関東出発は2つのプランを用意しました
プラン1
旭山動物園はたっぷり180分滞在!プール付き温泉ホテル宿泊 冬の絶景 美瑛を堪能 2日間
https://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?p_baitai_web=CTOP&ToCd=TD&p_from=800000&p_company_cd=1002000&link_id=hCnS&p_course_no2=30135&p_baitai=912&x=0&y=0
プラン2:往路旭川空港利用・札幌駅徒歩圏内ホテルに宿泊!旭山動物園と気ままに札幌 2日間
https://tour.club-t.com/vstour/WEB/web_tour3_tour_tmp.aspx?p_baitai_web=CTOP&ToCd=TD&p_from=800000&p_company_cd=1002000&link_id=hCnS&p_course_no2=30136&p_baitai=912&x=0&y=0
旭山動物園確実に回りたい人は千歳空港発着ツアー、効率重視なら往路旭川空港利用ツアーだがこれだと羽田740分発になるだろう。
羽田10時40分発だと旭山動物園滞在時間は1時間位になるだろう。
関東人で旭山動物園号に興味のある人はどんだけ居るのだろうか?
乗車時間もほぼ日没前だし。 >>137
通行料がうるさいとかいうと、如何にも経営上仕方なく聞こえるが、ここの会社の場合、ローカル列車に団体料で乗せて高額なツアー料をボッタくってるだけだからな
ガメツイだけにしか映らんな
>>138
トロッコ列車という設定ですね
老害さん達大喜びだなw 年末年始も低気圧と老害さん達で日本列島は大荒れなのかな? とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
GKRI9 三江線に連日出没中、
廃線の雰囲気ぶち壊しでヲタ憤慨! >>153
「廃線の雰囲気」って何かね?
クラツーの老害が来なくても車内は葬式厨で満員御礼の地獄絵図だろw 三江線にまで現れるのか?
北斗星やはまなすでもあったが、老害&葬式集団という最悪の構図
まあ日本中を三江線のような廃線地獄絵図にしてぶち壊してるのがクラツーだなw 葬式になだれ込むクラツー
葬式でなくても廃線状態に追い込むクラツー
悪魔の集団 火に油ってやつだな
団体行動だから早めにホームに行って並ぶなんてことも出来ない
高いツアー料金ぼったくられた上に、満員の車内で立ちっぱなしの老害どもざまw JTBは飯田線為栗駅で参加者の爺が線路内立ち入りで列車運行妨害か何かで警察沙汰になってる。
5,6年位前。 これだ。
1: 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です
2012/02/23(木) 21:59:33.97 ID:XMDhL6PK0 BE:758473362-PLT(12001) ポイント特典 [1/1] AAS
http://www.shinmai.c...221FTI090023000.html
昨年11月、下伊那郡天龍村のJR飯田線為栗(してぐり)駅で線路内に男性が
立ち入り、普通列車が緊急停止したトラブルで、阿南署と県警鉄道警察隊は21日、
鉄道営業法違反(鉄道敷地内立ち入り)の疑いで、東京都小金井市の会社員男性(75)の
書類を飯田区検に送った。天竜川の東岸に位置する同駅は「秘境駅」と呼ばれ、写真を
撮って楽しむ「撮り鉄」や乗って楽しむ「乗り鉄」といった鉄道ファンの人気を集めている。
送検容疑は、男性は昨年11月20日午後1時16分ごろ、天龍村平岡の為栗駅で、
駅名板を撮影しようと線路内に入り、同駅に入ってきた上諏訪発豊橋行き普通列車を
緊急停止させた疑い。 爺さん、周りに大勢いるから大丈夫だろう
って、軽い気分で線路入っちゃたのかな? ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
―――――――♪ 【被害乗車日】 2018.7.6
【被害区間】 A 鯵ヶ沢→千畳敷 B 十二湖→あきた白神
【被害列車】 A 2826D B 326D
【会社・人数】 A クラツー30 B 阪急&タビックス30×2
【コメント】:1日2回、3団体からの襲撃というあまりの事態にここを検索。キハ40の2連で収容力が大きかったのは不幸中の幸い。たぶん鬼のような形相になっていたのでしょうが、自分が座っていた海側のボックス席に入り込む爺婆はいなかったっす。 こないだ213→313で飯田線乗り継ぎしていたら、為栗から天竜峡まで
クラツーバッジ付き大量乗車。
但し、クラツーもピンキリだ。こんなのおまいらには無理。
https://tour.club-t.com/tour/detail?p_from=800000&p_baitai=940&p_baitai_web=XX001&p_course_no2=29870&waad=2Yh2vzIa >>167
もう昨日になったが遭遇した。このスレ見ておいて良かった。
阪急交通社約30名、十二湖〜あきた白神。
進行方向に向かって日本海側席をキープしていたら、夫婦客が向かい側に陣取り、断りもなしにシェードを全開に。
眩しくて目をしょぼつかせると「代わりましょうか」ときた。
図々しいにも程がある。 個人客同士ではありえないなw
ツアー客って、なんでこうも厚かましいんだろうね そういう時は黙って速攻でシェードを元に戻してあげましょう。
それが当然だと勘違いしてはいけないから、親切で。
只見の惨状
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1506661296/920-925 只見線は老害だけでなく、インバウンドに火がついて大変な状態になっているみたいだな
立ち客が当たり前みたいになっているみたいだし、近年、ロング車両が増えて2両ともオールロングシートなんて運用もあるみたいだ
ある意味終わってしまったかも・・・
奥会津に押し寄せる外国人、只見線はラッシュ状態
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/54848 こういうやり方って、もう余り長続きしないかもしれないね。今のリタイヤ組が居なくなったらお終いなんじゃないか?
インバウンドも各地で盛んだけど、恐らくは残る所と淘汰される所に分かれて行くだろう。どちらも長い目で見れば一時的な現象で終わってしまう危うさを感じる。 やってる方も長続きするとは思っていないだろ。
下火になればトンズラするに決まってる。
また違う養分を求めて嗅ぎ回るだろうさ。 ツアーってスタイルがそもそも古臭いし、平成の終わりに、こんなふた昔前の昭和のど真ん中みたいな真似事がまかり通るのは、これまた古臭い旅行会社っていう組織がリストラしないで悪足掻きしてる事の現れともいえる
それは置いたとしても、大手の系列会社のくせに集団で短編成の普通列車自由席にドカドカ乗り込むなんて、つくづく落ちぶれたもんだと思うよ
一般客や自分の客さえ平気で立たせてでも儲けようとする
こんなの淘汰されて当たり前だよ それでも客が来るんだから改善なんかするわけないだろ。
商売としては成功なんだよ。
別に客がどう思おうが金さえ貰えれば良いんだから。 ダメダメ同士の悪しきウィンウィンだな
見事に年寄りばっかだし、いずれ急速に消えてなくなる運命 >>174
ロングシートにラッシュってマジかい?
まるで通勤電車…
只見線なのに立ってる人で景色が見えないなんて、なんの罰ゲームだよww >>177-178
つまり、それで商売の成功と見る様な会社に成り下がってしまったという事なのか… 【被害乗車日】12/20
【被害区間】小国〜越後下関
【被害列車】1129D
【会社・人数】10数名
【コメント】 カラフルなダウンにサングラス着用の集団でひと目でアジア人グループとわかる
単なるグループと思いきや、越後下関で観光バスが待機
旅行会社が絡んでいるかは不明
幸い、1両目に乗り込んて行ったのでかろうじて直撃は免れたw >>178
それで商売の成功とはいわんでしょ
どこのブラック?
>>182
今や老害やアジア系ツアーの隅で肩身の狭い一般利用者… 京王電鉄子会社が“キセル”で2億円詐取の疑い
京王電鉄が株式を100%保有する子会社で、法人・学校向け団体旅行を数多く手掛ける京王観光が、
組織ぐるみで“キセル”(不正乗車)を行い、JR各社から少なくとも2億円を詐取していた疑いのあることが「週刊文春」の取材で分かった。
「不正が行われていたのは、京王観光の大阪支店と大阪西支店の2支店(昨秋に統合)です。
団体旅行を実施する際、ツアー参加人数分のJR乗車券を購入せず、差額分の乗車料金を利益に計上していたのです。
京王観光にはJR乗車券の発券端末が各支店に設置されており、京王側の責任で発券・発売が行えるようになっています。
この仕組みはJRとの信頼関係のもと、性善説で成り立っており、団体旅行で改札を通過する際、JR側も発券数と乗車人数が合致するかなど、いちいちカウントしていません。
それを逆手に取った不正乗車ですから極めて悪質です」(京王観光関係者)
被害に遭ったうちの一社であるJR東海は、「JRの乗車券類を発売できる立場を悪用した不正乗車であって、極めて遺憾であり、厳正に対処する考えである」と回答。
一方、親会社の京王電鉄は「同じ鉄道業界に身を置く同業であると同時に、重要なお取引先様でもあるJR様への背信行為ですので、極めて重大な不正と考えております。
JR様や監督官庁の判断結果が下されるのを待って(公表を)検討します」と回答した。
http://bunshun.jp/articles/-/10320 旅行会社社員です。例えば100人の団体で特急券を100人分とって、乗車券を80人分しかとらないということは、システム上できません。
また、特急券をゼロ円券で登録(フルムーン利用時などに行います)する事もできますが、あとから手入力で特急料金を登録しないと、後々判明するのでこの方法もありえません。
考えられる方法は一つですが、JRが公表したくないとのことなので控えますが、この方法は営業担当者と添乗員、手配担当者の連携が必ず必要なので、絶対に会社ぐるみの犯罪です。
ここ数年、JRより団体乗車券の発券についてはルールの遵守を強く求められており当然ですが私どももそれに従っています。
例えば修学旅行に同行する写真屋や看護師、一定以上の人数の添乗員は団体乗車券であっても割引運賃の登録はできません。無割引の運賃を支払っています。
ましてや人数のごまかしなどもってのほかです。これを機に全ての膿みを出し切って欲しい。
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/articlemain?d=20190110-00259580-toyo-bus_all ケチ臭いツアー組んでる位だからな
親会社とつるんで不正があっても不思議はない
札幌の事故のアパマンの様に闇の深い業界かもよ >>191
クラツーもトラピックスも昔は6980円がデフォだったのに
今じゃ8980円〜だもんな
安いのは昼食無しのお買物ツアーか大人の社会見学と称したメーカーの工場巡り って今書いて思ったんだけど
阪急交通社のキャラクターが虎なのはトラピックスにかけてるんだな
てっきり吸収した阪神航空のキャラかと思ってた 京王の事件は組織的な指ノミ券の悪用だね
より関わりの濃いクラツー阪急も調べた方がいいな
これで不正が発覚して老害ツアーが消えてくれたら御の字なのだが
京王観光“キセル”の手口は「0円発券」
1月10日に発売された「週刊文春」で明らかとなった、京王電鉄の100%子会社・
京王観光の“キセル”(不正乗車)。京王観光の関係者が、その悪質な手口の詳細を
明かした。「京王に限らず、大手旅行代理店には、『マルス』と言うJRの発券端末が
あります。そこでは、やむを得ない事情による払い戻しをいちいち行うのは煩雑なの
で、とりあえず無料で発券する、“0円発券”が可能です。今回の不正はこれを利用して
いました。0円発券を行い、乗ることが確定したら有料発券に切り替える“発行替え”を
するのが通例ですが、それをしなければJR側の売上に計上されることはありません。
例えば100人の団体ツアーなら、50人分はきちんと発券し、残りの50人分は0円発券
で乗ってしまう。すると、50人のお客さんが支払った代金が丸々儲けになるという
わけです。 万が一、車掌に見とがめられた時に備えて、添乗員は必ず有効期限3カ月の『指定席回
数券』を携えていた。“もしも”の時はそれを見せればいい。旅行代理店の立場を利用
した周到かつ悪質な手口です」 別の京王観光関係者によれば、大阪支店と大阪西支店
でのこうした不正は15、16年前から行われていたという。「大阪支店の元支店長は
『きちんと確認しないJRが悪い』といった口ぶりで、部下に不正乗車を指示していた
そうです。もちろん平然と手を染める社員ばかりではありませんでした。昨年6月の
発覚も、ある社員が良心の呵責に耐えかねて同僚に相談したことがきっかけです。
目先の利益にとらわれて指示を出した人間は、一体どう責任を取るつもりなのでしょうか」
http://bunshun.jp/articles/-/10403
、 2月の河津桜シーズンは伊豆急片瀬白田〜河津にツアーで乗る行程が仕込んであるのが多数。一番海っペリの区間。 河津に置くとこなくて白田に止めてから乗るんじゃない? 河津の特に休日なんてバスが渋滞にハマって
列車なんか乗り遅れそうだが。
一泊二日とか泊まりのツアーで二日目なら大丈夫そうだけど。
そんなら東京から踊り子利用すりゃいいのに。 いいとこ取りだけであとはバス、みたいな老害共が、渋滞で乗り遅れなんてザマ過ぎるw 区裸津のツアー企画者なんてFラン大卒レベルの契約社員だからな。
根本的に○○。 見かけたツアコンが鉄ヲタっぽかった
たまたまかもしれんが 「指のみ券」使う悪質テクニックも 京王観光不正乗車
京王電鉄の子会社・京王観光の支店が長年にわたり、団体旅行で実際より少ない人数分の乗車料金しかJRに払わない不正乗車を繰り返していた問題で、指定席を使う場合の不正の手口が関係者への取材でわかった。
座席指定のみができる「指(し)のみ券」を使って席を確保し、ほかの客を排除していた。不正は大阪の2支店のほか福岡支店でも判明。不正に関与した社員は約10人にのぼるという。
京王観光によると、不正は、JR各社が京王観光に委託している発券業務を使って行われた。大阪の2支店ではツアー参加者の切符を発券する際、実際よりも少ない人数分の団体乗車券を発券。
同行する社員が保管し、駅員がいる改札口で乗車券を見せて入場させる手口で、浮いた差額分を利益に計上していたという。駅員は信頼関係から人数と切符の枚数が合っているか確認していなかったため、不正乗車が可能だった。
関係者によると、新幹線や特急などの指定席を使う際には、実際は購入していない座席に一般の客が乗ってきてしまう可能性があるため、「指のみ券」を発券し座席を確保していた。
さらに、改札などで実際の人数と団体乗車券の差が駅員から指摘された場合に備えて、同行する社員が人数分の指定席回数券を持参。指摘されれば提示し、指摘されなければ未使用の回数券を払い戻し、利益に計上していたという。
ある観光業界の関係者は「車内改札を省力化しているJR側の動きにつけ込んだ不正とも言える。座席を予約していれば車掌も気づかない。悪質な手口としか言いようがない」と話す。
https://www.asahi.com/articles/ASM1K4DCPM1KUTIL01N.html >>202
男のツアコンだと乗り物ヲタかマウント性のいずれか。
昔見たSLばんえつ物語のJTBツアコンはバインダーに700系やらのシールベタベタ貼ってあって鉄分ムンムンだった。 どこの路線か忘れたが、ただでさえ異次元集団に囲まれてウザいさなかに、目の前で、
BBA(客):「私、○○○線に乗りたいの」
ツアコン(男):「ボクは×××線が乗りたいんですよ」
と、やられたことならある >>206
企画担当が東京観光専門学校卒とかの鉄ヲタなんじゃない? 鉄ヲタに引率されるのかよw
いよいよ不気味な集団だといわざるをえない < ぼった栗ツアー・一人3時間2万wwwコース >
1. 【1人4席ボックスプラン】埼玉・熊谷発〜栃木着 時を越えて蘇る昭和の「旧型客車」を貸切り!優雅にレトロな気分を味わえる特別乗車体験【現地集合】|クラブツーリズム
< ぼった栗ツアー・一人3時間1万wwwコース >
2. 【クラブツーリズム初登場企画】埼玉・熊谷発〜栃木着 時を越えて蘇る昭和の「旧型客車」を貸切り!優雅にレトロな気分を味わえる特別乗車体験【現地集合】|クラブツーリズム
< ぼった栗ツアー・一人3時間1.4万wwwコース >
3. 【1人2席プラン】埼玉・熊谷発〜栃木着 時を越えて蘇る昭和の「旧型客車」を貸切り!優雅にレトロな気分を味わえる特別乗車体験【現地集合】|クラブツーリズム
https://websearch.club-t.com/AJSearch.asp?sid=64_210_138_179_44_20190125221944_9603498&origin=1&type=&aj_charset=UTF-8&ask=%E6%97%A7%E5%9E%8B%E5%AE%A2%E8%BB%8A 老害団体約20名乗車
1名具合が悪くなった様で最寄り駅(無人)で停車し救急車手配待ち
搬送後50分遅れで発車 接続列車には間に合わない
対抗列車も交換待ち遅延でこちらからも不満の様子が見て取れた
救急隊員とのやり取りからすると前夜の酒が原因の様 本当に迷惑な老害 >>211
ご愁傷様
最近は傍若無人な老害が増えてるね
どこの駅の出来事? JRが京王観光への切符発券委託を停止へ 不正乗車受け
京王電鉄の子会社・京王観光の支店がJRから委託された発券業務を悪用して団体旅行
で不正乗車を繰り返していた問題で、JR各社は京王観光への発券業務の委託を全面的
に停止することを決めた。JR関係者によると、28日に京王観光に伝え、2月5日
から委託を停止する。JR側は被害調査が終わり次第、さらなる対応を検討するという。
JRが発券業務の委託を停止するのは異例。京王観光は今後、JRの乗車券や特急券
を発券する際には、JRの窓口に行ったり、他の旅行会社に頼んだりする必要がある。
京王観光は、JRを使って団体旅行の切符を発券する際、実際よりも少ない人数分の
団体乗車券を発券。同行する社員が保管し、改札口で乗車券を見せて入場させる手口で、
浮いた差額分を利益に計上していた。新幹線や特急などの指定席を使う際には、無料で
座席指定のみができる「指のみ券」を発券し、一般客が入ってこないように座席を確保。
人数の差を指摘された場合に備えて、同行する社員が人数分の指定席回数券を持参し、
指摘されなければ払い戻していたという。
https://www.asahi.com/articles/ASM1Z5TBJM1ZUTIL044.html 某芸能人逮捕で上映予定映画の多額の損害賠償や大量の過去作品の扱いで影響大だが
京王観光も億単位のキセルの賠償に加え、評判ガタ落ちで廃業は避けられないかも どうやら先細り感満載らしいクラツーの現状
860名無しでGO!2019/02/03(日) 18:41:52.04ID:g0lL62At0
知り合いが働いてるけどバイトに毛が生えた程度の給与で、この間のボーナスが1.5ヶ月分だと嘆いてたよ。
多分今年中に辞めるっぽい。
もう相当な赤字垂れ流す様にここ数年でなったらしいから、規模縮小は目前だね。
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1543125242/857-860 現シニア層が天国に行ったら現中年層が参加するわけでも無いだろうから。
私鉄のライナー列車と一緒で利用者数伸びない中で売上アップを図れないと廃業だろうな旅行会社。 まあクラツーは近ツリと再統合だろうな
阪急はトラピックス国内日帰りバスツアーを廃止
ジジババ向けは読売旅行と農協観光で十分 いまどき、しかも国内旅行で団体行動って、何が楽しいんだろう?
確実に滅ぶでしょ 全て人任せで楽を選ぶ老害グループ 無くなるとは思えない
我儘し放題だから、老人ホームで暴行とかも遠因は老人の傍若無人にあるのかも 全部人任せや暇つぶしの団体旅行がゼロになるとは言わないが、それが商売になる時代は今の老害世代でもう終わりだろうな
とっくに時代遅れの昭和の商売モデルが平成の次にも残るとは思えない 今の老害が団体ツアーに参加しているのは20代の時代が関係している。
新幹線は東海道山陽新幹線のみ、高速道路も航空路線網も発達していなく連休等も殆ど無かった。土曜日だって午前中仕事。
そういう環境だったから旅行なんて行く機会に恵まれない。
これからの老害は交通網発達していて遠くへ短期間で行くことも出来るし連休も年に何回もある。
現役時代に行きたいところに行ってる。 分社化して従来の枠を超えた業態で活路を求めたんだろうけど、社名や経営組織が目まぐるしく変わってるのを見ても、いかにも不安定な経営かわかるな
ローカル線に老害集団を乗せるというのは、団体旅行としては新しい取り組みなんだろうけど、傍から見れば、所詮は簡単に個人でも出来ることをやってるに過ぎなし、団体旅行の利点なんて何もないからな
ある年代に一時的に受けても、その先はないわな
一般客からすれば、いきなり珍集団が殴りこみをかける傍迷惑な存在に過ぎないし、とっとと消えて欲しい ローカル線にツアー客乗せるのは、一部路線(五能線や三江線)除いてツアーの目玉でもなく旅行会社側の新幹線特急の割引運賃で取れる枠のノルマ達成のためだったりする。
紀勢線の新宮側とか氷見線なんかに乗せても迷惑でしかない。
しかも現地支店で発券されている訳でもなく
現場には何もメリットはない害だけ。 客が下品なだけでなく、クラツーってブラックみたいな会社だな クラツーの未来は暗いなw
987名無しでGO!2019/02/17(日) 21:51:47.03ID:Uw2qqbYW0
>984
大人の休日パスの主なユーザー
65歳 定年延長再雇用も終わって、年金生活に入ったばかりの人だろう。
世代の人数が多い団塊世代、昭和22年(1947年)から24年度(1950年)生まれ
1947年生まれの65歳は 2012年
1950年生まれの65歳は 2015年
2012年から2015年 このパスに限らず、トラビックス クラブツーリズムなどのツアーも盛況だった。
最近はその勢いが失速している。
退職金もうまく運用する必要があるし、年金生活のひもじさが痛感されるころだと思う。
やむなく働くようになると、旅行に出る暇がなくなる。
今自由に動けている人は、現役時代の勝ち組だろう。
団塊世代も今は、69歳から72歳 来年2020年は全員が古希を超える。2025年には全員が後期高齢者。
ポスト団塊世代(昭和30年代前半生まれ)・・・次の天皇陛下 皇太子さまは昭和35年生まれ
この世代は人数が少ない。
また65歳まで定年延長でフルタイムで働く世代が増えるだろう。 所詮、団塊の世代を食い物にして、団塊の世代と共に滅んでいく商法なんだろうなw だから、ミトーカバスボッタクリツアーが新しく生まれる。
大体ツアー代金45万なんてあり得ない。
せいぜい原価プラス適正な利益で15万円。 「原価」を持ち出す奴の大半は原価の意味を分かっていない法則 >>235
鉄道だ!動物だ!プールだ!家族で北海道3日間www 車内がこんなタイトルに釣られて来る連中ばかりだと、もはや宗谷線どころじゃなくなるんだろうな
それにしても老害頼みでは先が知れてるからと女子ウケや家族ウケ狙って無理してるみたいだけど
このセンスのなさみると気の毒になって来るな すっかり老害の餌食になって久しい五能線に先々週行ったら、一度も老害集団に遭わなかったw
こんな日があるのかとびっくりしたよ。
もっとも現場の人の何人かに聞いみたら、やはり単に運が良かっただけみたいで、通年通して連日、例え混雑期だろうとガンガンゲリラを仕掛けて来る様子。
大型連休を控え、たまたま手薄な日に当たっただけなんだろうが、おかげで久々に静かな五能線を堪能出来た。ダメもとでも行ってみるもんだと思った。 >>235
運行日が15日しかないのに、殆どぼったくりツアー達に抑えられてそもそも一般枠は少ないのではないか?
まあ、折角の希少列車の枠をさらっていく意味でもゴミ業者なんだけど。
ただ家族連れだと30〜40万もするツアーの利用するか??
結局、お決まりの老害で埋め尽くされるオチなんだろう。
ちなみに今年の好調といわれる10連休の国内旅行では、
人数 2401万人(推計)前年比1.1%増
平均費用 3万6800円(推計)前年比 1.7%増
なのだそうな。
https://news.yahoo.co.jp/byline/toryu/20190501-00124106/
悪徳ツアー業者は金づるのシニアの先が見えてるから、女子供にターゲットを変えようとしてるけど、この層は自分たちで調べて行動出来たり予算が限られていて、わざわざぼったくりパッケージなんか手を出さないだろうな。 >>239
全線開業直後の三陸鉄道に流れていたとか
大型連休の嵐の前の静けさだったとか クラツー、20年前埼玉に住んでた頃月イチで趣味サークルツアー+たまに地元発フツーのバスツアーで出かけてた。
学生サークルのノリでど素人がツアー企画してるって感じ、で今にして思えば「なんじゃこりゃ!」ってトラブルも結構有ったわ。
趣味サークルなんかは他社では絶対やらないようなヲタ系ツアーやってたりして重宝したけどねw >「なんじゃこりゃ!」ってトラブル
って、どんなトラブル?w >>244
上野発のバスがなぜか川越で待ってた
→翌日予定と見間違えたんだとさw
帰りの上野駅着、支店長お出迎えで平謝り+お土産付き
ホテルがラブホテルだった!
→夕食場所の案内も無し、朝はほか弁w
出発点呼間違えて出発30分遅れ
→東名大渋滞に嵌まって紅葉名所闇の中w
めがね橋ハイキングと碓氷鉄道文化むら
→鉄道文化むら目当てで参加したら休園日w
絶景八海山ロープウェイ!!
→運休中、乗り場30分うろうろして退散w
思いついただけでこれだけ(笑) 確かにど素人級
化けの皮が剝がれた感じだけど、当然他にも色々起きてるんだろうな
こんなんでよく今日まで潰れなかったもんだ 業者も業者だが、ここの客はそれ相応だから、客の側にも変なトラブルがありそうだ 今日、某高槻市駅のトイレで
身障者の鳥本さんが、パンツを脱いで小便器でトイレをしていた。
スルッとkansai私設掲示板の管理人Y.K氏、
磁気カードをほったらかしにしたツケですぞ。 >>245
そうやって乗らずに眺めるだけのツアー集団になってくれればいいな
が、現実にはとうとう駅鉄までやり始めたんだね
なんて卑しい連中なんだろうorz まるでパロディやね
クラツー
一度、試しに参加してみよっかなw 一応名誉の為(笑)
長岡花火と花見関係は強いよw
身延山なんかは社員が常駐してトラブル対応してる。 参加してよくわかったと思うけど、名誉とか関係ない会社だからw
ツアー料金払ってまで朝からほか弁とか勘弁して欲しいわ 山奥の秋祭り花火大会の夕食がほか弁だったタビックス(笑)
ろくな弁当調達先ない糞田舎に行くにはある意味妥当な選択と感心した。
ほか弁と言っても一番高い幕の内折り詰め(800円くらい+お茶)だったけどね。 ツアーの利点を強いて上げるなら、ぼったくり価格な分、そこそこの宿や食事は提供される点だろうけど、
クラツーやタビックスみたいな下位レベルの会社が、いくら他所よりお値打ち感出してもほか弁出してるようじゃ本末転倒だな
先細りになると色んな事が起きるけど、この業界もいよいよ迷走してるね >>235
希少な乗車機会なのに10万払って乗れるのは和寒〜士別のたった50分だけ
https://tour.club-t.com/tour/detail?p_company_cd=1002000&p_from=800000&p_baitai=923&p_course_no2=31050&p_baitai_web=S0993&link_id=cQtL25 259のリンクの表示が変なので
これ全部含めて検索を
ttps://tour.club-t.com/tour/detail?p_company_cd=1002000&p_from=800000&p_baitai=923&p_course_no2=31050&p_baitai_web=S0993&link_id=cQtL25 なんかトラブル要員まで配置されてるみたいだな
トラベル会社じゃなくてトラブル会社だもんな >>259
これは全区間乗りたい人が多いと思う
団体枠で何人分押えたか知らないが、指定券の競争率が更に上がって嫌がらせもいいところw クラツーお得意のつまみ食いw
チケットを逃した他の客にヒンシュクは勿論だが、料金収入以外、たったこれだけの区間の団体運賃しか入らない北にとっては営業妨害に等しいな >>261
ツアー参加者の迷子探し要員みたいな事言ってた。
2週間くらいずっと泊まりなんだとか。 今日、五能線で3回も襲撃くらった。マジあいつら殺意沸くわ。 五能線は奴らさえ居なきゃ楽しい路線なんだけどな・・・ 俺も深浦行きでテロ喰らい
深浦からの接続でまたテロ喰らった
一日複数回攻撃喰らうのは珍しく無さそうだな 俺も以前ウェスパ椿山からあきた白神まで喰らったわ
山側の席いくらでも空いてるのにわざわざ人の横にまで来ようとするからなあいつら
当然目障りだから排除したけど >>268
わかるわかるw
座席定員の四分の一くらいしか乗ってなくて山側は完全にカラっぽ
それなのに頑なに同じボックスに座らせろと粘着されたよ
しかも他の同行ツアー客でなく一般客の自分にだけ
幾ら反論してもらちちあかなかったので無視した
勿論、がっちりブロックしてボックスには乱入させなかったけどね ≪WEB限定掲載/催行保証≫旅情漂う秋田列車三昧 時刻表には載らない夢の鉄道旅【0泊3日間】「男鹿ナマハゲロック号」「秋田港クルーズ列車」「急行津軽」の競演
◆「男鹿ナマハゲロック号」「秋田港クルーズ号」「急行津軽」3路線夢の競演
◆往復夜行の「男鹿ナマハゲロック号/E653系」はお一人様2名のゆったり利用
0泊3日間の旅には、クラブツーリズム社員「大塚 雅士」氏も同行いたします。
https://tour.club-t.com/tour/detail?p_baitai=910&p_baitai_web=S3716&p_company_cd=1002000&p_course_no2=PK420&p_from=800000 ttps://tour.club-t.com/tour/detail?p_baitai=910&p_baitai_web=S3716&p_company_cd=1002000&p_course_no2=PK420&p_from=800000 旅行代理店って、40代以下の世代はネットで手配する時代になってもう未来はない業界だから最後に残されたジジババ達から死ぬまで搾取するしか生きる道はないんだよ。
早く死ねばいいのにw >>270
自社の社員に○○氏w
大体、誰なんだろ?
ツアーの売りにする程の人物にはみえんけど
>>272
JTBも赤字らしいが、まだ修学旅行とかの団体が見込める所はマシ
クラツーみたいな年寄りにたかるしかない会社は・・・ 大人しく乗ってたら、まだ我慢する。
だが、今後うるさい団体が乗り込んできたら絶対に添乗員に会社名と名前を聞いて本社にクレーム入れてやる。
騒ぐのは、己らのバスの中でやれ。
一般人のいる車内では、マナーをわきまえろ。バカ共が! 自分に時にたまたまだと思ってたが、五能線は地雷だなwww >>275
それを承知で売り物にしてる会社が問題なんだよな
文句言っても適当にあしらわれて終わりそう
(何か自重なり隔離させるいい方法はないものか?)
それと行儀の悪い年寄りってもうどうにもならんところがある
ともかくその手ツアーが消えない限り、情報集めて自衛するとか工夫するしかないな
いずれツアーなり事業者なりが消えてなくなるとは思うが、それまで待てないからな… >>278 今まで一方的に襲われ泣寝入りしてたが、もう我慢の限界。何で一般の旅客が我慢しなきゃいけないんだ。
騒ぐなら車両を貸切るか臨時列車でも立てろ。 文句は言えばいいと思う
言わないとないものと扱われる
鉄オタはおとなし過ぎるのが欠点 >>270
やってることといい、風貌といい、どう見ても鉄ヲタ社員w
こいつが各地のローカル線を荒らす黒幕なのかもね 貸し切りで貨物線にでもこもってくれりゃまだいい方
東北は五能線だけじゃなくて三セクも酷いね >>281-282
貨物線ツアーやそいつの企画したヲタツアーに参加したことあるやつならみんな知ってる。
いかにもヲタが権力持って、やりたいこと企画しましたみたいな感じ。
いかにもヲタが考えそうな行程で旅行のプランナーとしてはセンスを感じないが、
一部のヲタには人気あるんだよなぁ。 >>274
自社の人間に氏をつけちゃうのもそうだし
>>246みたいなお粗末な事件のオンパレードもそうだし
そもそもローカル線の短い一般車両(自由席)にドカドカと大群で乗り付けたらどうなるか?
一般客に迷惑かけたり、顧客を立ちっぱなしにさせたりする
この会社は社会的な常識の欠落した組織なんだと思うよ
18きっぷ使って素行の悪い奴らが乞食と呼ばれたりするけど
それでいうならここも乞食会社だわ
そういう企画に乗せられてカネ払う奴らもまた相応の振る舞いなんだろうな ツアーなんてやる方もそれに群がる方もビンボー臭いイメージしかない 乱痴気テロツアーのおかげで、すっかり近ツリや阪急の印象が悪くなった
この系列の代理店では指定券などの購入は絶対にしないと決めてる 土曜が初日だったかぜっこそうや
大雨でウヤ
クラツーは涙目だった?
メシウマw 参加費10万円だったな
ぼったくられて目玉抜きツアーの北海道か トレッキング帰りなのかリュックにストック突っ刺した「御達者倶楽部」のお元気なお年寄りの皆様に、
仕事疲れでグッタリしたサラリーマンが座席を譲る車内。
お年寄りには席をお譲り下さい。皆様のあたたかいご協力をお願いします。 遊んで元気な老害なんかより、仕事でクタクタなリーマンを座らせてあげましょう
それがあたたかさというものです 糞スレでコソコソsageて書き込んでるキチガイって何なのwww 今年の8/11、八戸線、リゾートうみねこが20分ほど遅れていた。
陸中中野で待っていたら、鮫駅からツアージジババが大量乗車して遅れていますと、放送あり。
どこのツアーだったのか?
久慈からの折り返しも引きずられて遅れていていた。迷惑だね。 今や老害の地雷地帯と化した五能線に乗ったらオフシーズンだったのが・・・。
【被害乗車日】190929
【被害区間】千畳敷〜深浦
【被害列車】3524D
【会社・人数】クラブツーリズム 約30名
【コメント】 人数のわりには静かな方。若い姉ちゃんもいた。
【被害乗車日】190929
【被害区間】あきた白神〜十二湖
【被害列車】2531D
【会社・人数】クラブツーリズム 約40名
【コメント】 これだけいると海側に座れないグループもあって、世間話がウザい。 【被害乗車日】190929
【被害区間】千畳敷〜鯵ヶ沢
【被害列車】2531D
【会社・人数】クラブツーリズム 約60名
【コメント】 先の集団が消えたのも束の間。千畳敷のホームからあふれんばかりの集団が…。
一度は閑散としたが、たちまち車内は満席に。車窓とは全く無関係な話題でワーワーギャーギャーとカオス状態。
1日に3重殺とはさすが老害の餌食五能線。
【被害乗車日】190929
【被害区間】鯵ヶ沢〜 ?
【被害列車】2828D
【会社・人数】(青い葉っぱのようなマークのワッペン)約30名
【コメント】 乱痴気集団がやっと鯵ヶ沢の改札から消えると、このままでは終わらなかった。まさかの展開、新たに入れ替わりで別の集団が登場。
その列車には乗らなかったが、対向列車に乗るべく反対ホームに…。
僅か3時間で4集団というこの有り様、おそるべし五能線w
他の列車にもいたろうし、もっと酷い日もあるんだろうなw >>296
20分も遅らすなんて何やらかしたんだ? 老害達のせいで列車が遅れたり、混雑しているのに
フレンチの時間に遅れそうになった老害の乱暴な運転で、死者2名と重軽傷9名
世の中矛盾だらけ 現在の年金受給額を減らす方策で クラツーは、マリンライナー自由席で頻繁にかち合うw
岡山〜坂出と岡山〜高松、2パターンあるみたい。
とにかく厚かましい集団だわw 迷惑まき散らすだけで役に立たない会社なんだから
コロナでクラツー潰れたらいいのにな 最悪なのは老害濃厚接触集団が車内に乱入してくるパターンだろう
あいつらにうつされたら死んでも死に切れん HISが初の赤字転落だっけ?
クラツーヤバいんじゃない?w
早く潰れないかな〜♪ >>313
そらあいつらが集団で行動したらダイヤモンドプリンセス状態になるからなw
無理だろ 旅行関係はどこも大苦戦してるが、肝心のカモになるべくジジババが下手に動けないからマジで倒産ではないか? 加齢臭もあれだが、そいつらの年金をたかってウザイ集団行動をまき散らす会社は終了でよい。 ツアーみたいな時代遅れのスタイルでチマチマ稼ぐ旅行会社なんてこの際、再編大リストラした方がいいね クラツー・・・近ツリとは別に子会社なんてもはや過剰もいいとこ
京王、阪急、名鉄・・・このクラスの鉄道会社が旅行会社を併せ持つのはもう時代に合わない 未だ団体旅行やるなんて信じられない
いつまで昭和時代やってんだろw ローカル線だけじゃないみたいだよ
傍迷惑な奴らが嫌われてるのはw
75 :底名無し沼さん (スップ Sddf-zc1h):2020/06/26(金) 11:52:33 ID:fQ3e9JURd.net
クラツーの大名行列みたいな統制とれてないパーティーが登山道塞ぐのマジ勘弁 どいつよし どいりりこ
ハッカー ストーカー LGBT 発達障害 統合失調症 自殺未遂者
身長■165cm以上 生年月日■1994.3.7(推測)
https://i.imgur.com/ouFGfMP.png
https://i.imgur.com/9CaW6vM.png
https://i.imgur.com/QEhVmyq.png
阪急電鉄に作り話でホーンを鳴らせとしつこく連絡したり、
ストーカー相手の男性から振り向いてもらえないから不審者扱いしたり
大阪府の吉村知事や松井市長のSNSなどに連絡して作り話でリモコンにしてる極悪人
日 始 皇という20代の福岡出身の男性の大阪市内の自宅に潜伏している
https://i.imgur.com/TXtx8mW.jpg
道路沿いの真ん中の部屋
ちなみに某youtuberをゆすって〇千万円分のビットコインを受け取ってる
多重犯罪者で通報されまくってるから警察には通報できない極悪人 クラツーざまあ
国内大手旅行47社の総取扱額98%減、5月は前月より悪化、国内パッケージツアーは99%減 ー2020年5月(速報)
https://www.travelvoice.jp/20200718-146675
大手旅行48社の総取扱額96%減、海外旅行と外国人旅行パッケージの取扱人数はゼロに −2020年4月(速報)
https://www.travelvoice.jp/20200622-146439
大手旅行48社の総取扱額71%減、海外旅行は85%減、コロナ禍の損失が前例のない規模に −2020年3月(速報)
https://www.travelvoice.jp/20200522-146235 古典的な集団ツアーにコロナがとどめを刺すかもな
もっとも、鉄道会社も傾いてローカル線も大リストラされそうだが 塘路ー釧路のしれとこ摩周号にトラピックス乗ってきた 釧路湿原は定番の老害テロの危険地帯だな
加えて東京大阪など⇔北海道でコロナの拡散の運び屋だから最悪 こんな情勢で3密尽くしの集団移動なんてガチでテロ集団
はよ死んでくれ 年度内に一気に五能線は新型車両に置き換わるらしい
これで座席定員、ボックス定員とも大幅減
来年度からはそこにゲリラ老害がなだれ込む地獄絵図となるだろう EVよりはまだマシだけど只見線も2×1列シートになっちゃったからな
奴らが立たされるのはザマーだけど、席はぎゅう詰めとくに1列側は立ち客の圧迫感
とてもじゃないがローカル線でまったりとは行かない 先週、クラツーが飛行機乗る客におにぎり配っていた。
ただでさえ密なのに。 春には全部、座席の少ない新車に変わる五能線
既に座席の少ない車両になった只見線
ますます老害ツアー地獄へ 磁気カードを交通費支給された介助人に
介助されております。 昨日、博多駅でななつ星の発車見ていたら、クラツーの旗見たぞ。
クラツーってセカンドブランドでは無いんだ、と。 四季の華がトップブランドだが、クラツーの旗でもプレミアムステージはお高めラインだよ。
4年くらい前には、その辺のクルトレはトップブランドじゃないとダメって聞いた記憶があるけど、
今は変わっているかも。 コロナで生き残ってもいまの老害世代がいなくなったら潰れそうな会社 そしたら廃線をネタにひと儲けしようというハイエナ根性の会社 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています