【Part40】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ　C41 [転載禁止]©2ch.net･ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/02/12(日) 17:12:20.55

山陽本線CTC化が完了したJR西日本岡山支社管内と、その他、岡山県下の鉄道について語るスレです。

◇前スレ
【Part39】JR西日本岡山支社と岡山の鉄道スレ　C40 [転載禁止]©2ch.net･
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1439026559/

☆ローカルルールより（重要！）●以下の書き込みは禁止です。（→削除）
　・三種個人に対しての揶揄・叩き・行動観察 →ソーシャルネット板・ネットウォッチ板へ

※荒らしは基本的に放置！
ひろゆき推奨の荒らし対策です。愉快犯の目的は住人を困らせることにあります。
その場合、こちらは余裕を見せてやりましょう。
粘着厨であるほど効果はでてくる筈です。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 19:02:41.63

新快速もオールロングにしろよ
通勤通学はもとより団体客もよく乗るので朝晩以外でも結構混んでる
姫路―米原は新快速中心で利用客がJRに一極集中してるし
あと1時間で結ぶ姫路―大阪・草津ー大阪の新快速が転クロだから、座席のメンテナンスコストも半端なさそう
網棚や狭い通路に置けないほどでかいキャリーバッグで1人で2席占有の客も目につくし

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 19:30:28.88

サンライナーもオールロングにしろよ
通勤通学はもとより団体客もよく乗るので朝晩以外でも結構混んでる
福山―岡山はサンライナー中心で利用客が在来線に一極集中してるし
あと1時間で結ぶ福山―岡山が転クロだから、座席のメンテナンスコストも半端なさそう
網棚や狭い通路に置けないほどでかいキャリーバッグで1人で2席占有の客も目につくし

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 20:02:06.10

鸚鵡返しするくらいならスルーしろ。
鸚鵡返し手法はガチキチには通用せん

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 20:29:16.30

マリンライナーの7連化強化で223-5000の4連化はありそう？
最近は朝晩以外でも5連ではキツい列車が増えたからなあ
キャリーバッグの客も数多く見かけるし
しおかぜや南風の増結が増えてること考えたら、車両使用料のバランス考えたら223-5000の4連化してほしいのだが

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 20:38:19.73

>>955
223の4両化はないでしょう。
一時期3両にしてたけど結局やめたし。
会社間の車両使用料よりJR四国が本四高速に払う橋の使用料が車両数によって決まるらしいから極力短編成で済むならそっちの方がいいらしい。グリーン車と指定席を二階建てで一つに纏めたのもそれが理由らしいし。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 22:09:17.65

へーぇ。

**名無しでGO!** · 2017/12/19(火) 23:20:25.91

もうキャリーバックって単語は無視しようや

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 06:11:50.14

公式な路線名なんだが・・・
桃太郎・・・

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 10:13:25.50

神戸線は阪急以外存在しません

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 11:04:07.57

>>959
国へ届出されてる路線名称見てから言え
公式なのはあくまで愛称であって正式路線名称ではない。

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 13:24:59.34

>>949
お前恥ずっ、知ったか恥っずっｗ
山手線も本当は一周してないことすら知らない無知野郎なんだろうなｗ

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 14:05:46.03

サンポートもオールロングにしろよ
通勤通学はもとより団体客もよく乗るので朝晩以外でも結構混んでる
善通寺―高松はサンポート中心で利用客がJRに一極集中してるし
あと1時間で結ぶ琴平―高松のことでんがオールロングだから、座席のＣ寝台運用も半端なさそう
網棚や狭い通路に置けないほどでかいキャリーバッグで1人で2席占有の客も目につくし

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 14:11:47.76

>>949
JR学園都市線星田駅

JR学研都市線拓北駅

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 15:31:31.88

http://youtu.be/D3uwcGjk1hw
映画の予告始まって5秒ぐらいの高架横シーンって
大元駅の臨港鉄道跡分岐あたりですよね？

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 16:00:01.02

>>959
いつからJR神戸線やJR神戸線、琵琶湖線が公式な路線”愛称”になったと思ってんだ？開業した時からか？
神戸を境に東海道本線と山陽本線が公式な路線”名称”だろ

wikiより引用

愛称（あいしょう）とは、とくに親しみを込めて対象を呼ぶために用いられる本名以外の名前の一種である。あだな（渾名・綽名）、ニックネーム（nickname）、ペットネームともいう。

桃太郎線って本名か？
吉備線が本名ちゃうか？

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 18:50:17.43

>>955
7本ある223-5000のうちの6本は1日中フル稼働
場合によっては網干の223V編成を転属させてサハ―モハユニットを組み込み
残った223系2両は岡山に転属して105か115Gを廃車

**名無しでGO!** · 2017/12/20(水) 18:51:18.84

>>966
東武スカイツリーラインが正式名称

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 15:33:17.69

スレタイ

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 17:01:28.82

223系5000番台
運　高　番号　岡　
1 0748-3112M-0845
2 0707-3110M-0815
3 0646-3108M-0746
4 0646-3108M-0746
5 0748-3112M-0845
6 0808-3107M-0710（逆）

5000系全5100に電気連結器装備（今は5101だけ装備）
5000系高1後=高2前変更
　追加高0707-3110M-岡0815
　削除高2329-3172M-岡0038

223系5000番台
　岡6後追加で岡3改名　高2329-3172M-岡0038
　岡3後追加で岡6改名　岡2312-3173M-高0020
　　つまり4両編成化。ただし、岡2は児島以南締切（岡3の2両だけ客扱）
　
ただ、児島～岡山間だけ増結したほうがいいと思うけど

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 18:29:24.10

「岡山のおいしいシリーズ」、
これからはラマルやノス臨の車内販売も、コレが売られるのかな。

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 21:56:49.79

ニャーコロトークで鉄用語をある程度吹き込んでると、115系が遅れてるらしいニャ。遅刻だニャだって激藁www
AIの可能性を感じたね

**名無しでGO!** · 2017/12/21(木) 22:04:48.20

ぬぉー今見たら
瀬戸内市に行くには115系がいいかニャだってよwww

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 00:07:32.12

たびにゃんが話してんだよ

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 18:20:59.39

JR四国のアンパンマンのスタンプラリーの記念品であるアンパンマンのきっぷケースや
アンパンマン列車のTシャツ･トートバッグは鮫洲や横浜の大桟橋のおとどけいきゅうでは販売されていないし
その逆でけいきゅんのグッズ（けいきゅんハーバーも含む）は横浜のそごう･高島屋や東京スカイツリータウンの東京ソラマチ、
臨海副都心の青海のヴィーナスフォート、新宿の高島屋の中などにあるアンパンマンキッズコレクションや
高知駅のアンパンマンテラスや更には夏休みや冬休みににこにこぷんのスペシャル版のロケを行った
富良野にあるアンパンマンショップでは売っていないとのことだし
けいきゅんのツイッターにはアンパンマンのことは書いていなかったことだし
けいきゅんが出ている京急アプリのアイコンをタップしてもアンパンマン列車に関することは掲載されていなかったし
（仮に京急がJR四国8000系電車のようなアンパンマン列車を走らせた場合、一部のアンパンマンの仲間のキャラクターをけいきゅんに差し替える必要がある。
余談だが、2012年に京急が実施したスタンプラリーの記念品に出されたけいきゅんのペーパークラフトとけいきゅんシールは（小学館の雑誌の）めばえ･ベビーブック･（小学館の雑誌の）幼稚園には付録として付いていない）
安全のため京急と相鉄は美少女戦士セーラームーンと神風怪盗ジャンヌ、京急はフレッシュプリキュアから
スマイルプリキュアやドキドキプリキュア、GO!プリンセスプリキュア、魔法つかいプリキュア、キラキラプリキュアアラモード、HUGっとプリキュアまでのプリキュアにしているんだな
京急の電車･バスと川崎鶴見臨港バス、西東京バスに乗っている女の子はめばえ・ベビーブック･幼稚園よりたのしい幼稚園･おともだち・おともだちピンク･たの幼ひめぐみのほうがお好きのようだし

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 18:21:58.45

マリンライナーの7連化強化で223-5000の4連化はありそう？
最近は朝晩以外でも5連ではキツい列車が増えたからなあ
キャリーバッグの客も数多く見かけるし
しおかぜや南風の増結が増えてること考えたら、車両使用料のバランス考えたら223-5000の4連化してほしいのだが

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 22:52:04.32

NGワード指定：キャリーバッグ

でスッキリ

**名無しでGO!** · 2017/12/22(金) 22:56:21.45

ああ、さっぱりしたわw

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 18:11:34.10

カバンをころころ転がすな
手で持てないほどの荷物で国内旅行するな

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 18:55:38.99

カバンをころころ転がすな
手で持てないほどの荷物で鉄道旅行するな

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 20:04:23.86

正式名称バカは大恥かいて逃げたのかw

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 22:02:26.14

岡山―児島 207系快速
（岡山―妹尾各停・早島・茶屋町・児島停車）
茶屋町―多度津各停
岡山―高松特急
（岡山・児島・坂出・高松停車でスワローサービス導入の全車指定席）

しおかぜ・南風以外のキャリーバッグ対策瀬戸大橋線輸送

**名無しでGO!** · 2017/12/23(土) 23:04:28.70

やっぱり、マリンは12号の減車で対応だよね？

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 00:12:50.18

きちがい懲りんなあ。
発狂→迷惑行為実行で逮捕されたらいいのに

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 02:16:35.60

児島駅には誘導信号機がつけられていない
下手に増結するとJR四国もしくはJR西日本の支払いが増える（特にJR四国）
妹尾～茶屋町間の増発も環境アセスで不可とされている
完全複線化は金がかかる
瀬戸大橋を渡らないのなら、223系2000番台や225系0・100番台も使える

児島駅に誘導信号機を設けるのが良いと思われる

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 02:53:25.38

つまり、つけたらどうなるの？

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 07:01:27.69

児島駅で増解結できるようになる。
でも引き上げ線の新設も必要か。

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 07:29:54.77

茶屋町で宇野から来た列車を増結すればみんな幸せ

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 08:12:37.50

JR京都線だとわかりやすいけど東海道線にしたら
大阪方面が下り京都(東京)方面が上りになって
君たち田舎もんが混乱するので
京都線や神戸線というのにしたんやデ

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 09:23:31.31

キャリーバッグをころころ転がすな
手で持てないほどの荷物で鉄道旅行するな

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 10:05:54.07

>>989
負け惜しみにもなってないんだが(笑)

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 15:54:56.00

桃太郎線で大恥かいた奴がまだ吠えてんのかw

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 16:10:59.50

>>990
そんなにひきこもりを増やすのが好きなの？

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 16:14:37.80

キャリーバッグをころころ転がすな
手で持てないほどの荷物で鉄道旅行するな！

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 16:26:11.03

キャリーしてないんだから、ころころカバンに名前変えろ

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 17:27:23.97

きちがいにしてはセンスあるな
「ころころカバン」ww

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 20:23:53.60

225系5000番台マリンライナー仕様マダー？

**名無しでGO!** · 2017/12/24(日) 23:15:42.42

今現在はマリンライナー4号→5号で1往復して5号の高松着後に2両連結して12号は7両で運転
したがって5号の高松着後の連結を無くして、12号も5両に減車が一番有力
まあ最近はマリンライナーを中心として香川―岡山利用客がJRに一極集中してるから、5両ではキツい列車が増えたのは事実
何より一般客のみならず団体客もキャリーバッグ持ってる連中が多いんだよ
一般客に比べりゃ安い単価で瀬戸大橋線を利用してるはずなのに

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 01:15:07.00

やれやれ

**名無しでGO!** · 2017/12/25(月) 02:12:45.90

茶屋町で宇野から来た列車をマリンライナーに増結すればキャリーバッグ撲滅にみんな幸せ

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