【日本全国】乗り換えゲーム 65路線目【私鉄可能】 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
日本全国の鉄道を乗り換えをしていくゲームです。※他人の書き込みを指摘するゲームではありません。
1.書き込める駅名は日本国内の鉄道旅客線(路面電車可)で、貨物、廃止、未開業の路線や駅、駅以外の書き込みは不可。
乗り換えの出来ない路線や乗り換え先が盲腸線となる路線への乗り換えは不可。乗り換えできるのは1レス1回のみ。
書き込みは当日利用できる列車に限る、但し天候・事故・ストライキ等による突発的運休は考慮しない。
地震・台風等の影響で長期運休中の場合は当該路線が正式に廃止とならない限り、書き込みレス時点で現在不通でも当該路線の書き込みは可能。
2.書き込みは、必ず○○【乗り換え駅名】から××線【路線名】または、○○から【乗り換え駅名】から□□【下記ルール7で有効な列車名】と書くこと。
降車駅指定は禁止とする。IDに関係なく同じ区間は上下線とも20レス又は24時間経過するまで使用不可。
但し、n度目に書き込んだレスが巻き添え無効となるか当該レスが何らかの理由で無効の為自分で訂正した場合はn+1度目に書き込みをしても構わない。nは自然数とする。
3.駅名・事業者名・路線名は正式名称で。ただし、事業者が認める愛称名は有効。また、私鉄の場合は事業者名を付けるのが望ましい。
路線名を省略した場合と、漢字表記が同名の線名が存在する場合は、読みの違いの有無に関わらず必ず事業者名を付けること。
路線名に事業者名が含まれている場合は事業者名を省略可。また、旅客営業を行っている路線が1路線の事業者で路線名が特定可能の場合、路線名を省略可。
JRの場合「東日本」「東海」などはつけなくても有効。また、便宜上JRは旅客営業6社を1社とみなす。正式路線名が○○本線の場合は「本」を省略可。但し「本」の読みが「ほん」以外になる路線は不可。
乗り換え駅の距離が離れている場合、駅名の前に事業者名を付けることも可。その場合の事業者名は()を付けること。但し、駅名に事業者名が付いている場合は()を省略すること。
4.乗り換え可能駅は1km以内とする。同一路線の駅への徒歩連絡と前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡は不可。駅名が違う(事業者名含)駅間を乗り換えた際は、徒歩連絡をした旨を記述すること。 5.路線名のみの書き込みは、名称なしの列車が停車する駅で乗り換え可能。乗り換え駅から名称なしの列車が運行していない場合は路線名のみの指定は不可。
6.公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。全区間有効。半角でも可。
7.列車名の書き込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗り換え可能。途中から列車名が無くなる場合も同様に終着駅までの停車駅で乗り換え可能。ただし、途中から列車名が付与される場合は指定不可能。
列車名の記入がなく路線名のみの記入の場合、列車名のない列車で直通列車がない駅での乗り換えは不可。
8.路線名のみの書き込みの場合、乗っている路線の直通先他路線で乗り換えることもできるが、乗車駅と乗り換え駅に同一の名称なし直通列車が停車する場合に限る。
乗り換える駅から直通先の路線も指定できるが、直通先路線に入るまでに複数の乗り換え先がある駅がある場合は指定できない。
9.ターンバック(同一路線をそのまま戻ること)禁止。
10.同一IDでの連続投稿によるゲームの進行は不可。
11.30秒以内の投稿、間違い、ルール違反は無効。ただし20レス内または24時間以内に指摘がない場合は有効とする。訂正は無効とされるまでに、本人が訂正の意思を示したうえでのもののみ可能。誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。
無効指摘の際はその理由を必ず記入し、ルールの制約上記入できない場合を除き代わりの路線又は列車を記入すること。ただし3分以内の同時書き込みと思われるレスに関しては指摘無しで無視して進めてかまわない。
ただし、本スレの途中において議論スレで提起されたルールがある場合、原則として次スレからの適用とし当スレでは適用しない。荒らし・暴言はスルーすること。
12.次スレは>>950を踏んだIDが立てること。それ以外の者が立てる場合はスレ立て宣言をすること。>>950以降、次スレが立って、そのリンクが貼られるまでは書き込み禁止。
>>951から次スレのリンクが貼られるまでの書き込みは無効とし、また同時書き込み以外で書き込んだIDは退場処分とする。
スレ立てができない場合はその旨を速やかに報告し、勝手に進めたりせず次スレが立つのを待つこと。スレ立ての自信がない者は>>950が近づいたら書き込みは控えること。 【ルール詳細・例】
1.臨時駅、臨時列車は書き込み日に営業している場合のみ書き込み可能。また、貨物線を通る列車の書き込みは有効(梅田貨物線、武蔵野貨物線等)。
運行最終日(始発駅基準)の翌日に臨時夜行列車に乗車する場合0時を過ぎた最初の停車駅から終点までの各停車駅間のみ有効。
書き方 有効例:新宿から京王線 無効例:新宿からあずさで松本、新宿よりJR山手線、東京からJR山手線。
路線名/列車名 有効例:湘南新宿ライン、埼京線、大和路線、JR神戸線 無効例:新幹線、ロマンスカー、あずさ○○号
3.駅名の愛称を書く場合は副駅名称及び駅番号を書くことは不可。正式名称(副駅名称及び駅番号)と書くことも禁止。
また、駅名の愛称を使用する場合、同一都道府県の別の事業者に漢字表記が同名の正式駅名が存在する場合は読みの違いの有無に問わず書き込み不可。但し、同一愛称を同一駅に使用している場合は書き込み可能。
有効例:なんばから南海本線、高砂から京成本線 無効例:原宿から東京メトロ副都心線、石川町→元町・中華街(山下公園)からみなとみらい線、上野から京成本線、荻窪→M01から丸ノ内線
路線名の書き込みについて、中央本線は「本」をとると複数路線存在するが「中央本線」はJRのみに1路線のみ存在するためJRなしでも書き込み可能。
山陽本線はJRの「山陽本線」と山陽電鉄の「本線」が存在しているが、単に「山陽本線」と書かれた場合はJRの「山陽本線」とする。山陽電鉄本線はJRの山陽本線と区別するために「山陽電鉄本線」のように事業者名を付加して使用すること。
路面電車の「系統番号」に関しては愛称名と同様に書き込みが可能。書き込む際には、「長崎電軌1系統」あるいは「広島電鉄1号線」のように記入すること。
公式サイトにおいて「1系統」又は「1号線」の一方しか記入されていない場合若しくは番号のみ記入されている場合においても、系統番号を路線名として使用する場合は「○○系統」あるいは「○○号線」を使用可能。数字のみ記載の場合は無効。
駅ナンバリング導入路線において付与される路線記号は路線名に使用することは不可。 3.有効例:京王線、東急多摩川線、つくばエクスプレス、JR中央線、京阪線、中央本線、山陽本線、広島電鉄1系統
無効例:宇都宮線、東西線、南北線、山手線、京急線、石山坂線、山陽明石から山陽本線、伊予鉄道1、東京メトロG
徒歩連絡の記入方法 有効例:(京福)嵐山→(阪急)嵐山から阪急嵐山線 京阪山科→山科から東海道本線 梅田から阪急神戸本線 無効例:阪急嵐山→京福嵐山から京福嵐山本線 (小田急)永山→(京王)永山から京王相模原線
4.http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&;;;;;;tab=llを使用する。検索条件は、徒歩(人アイコン)のA,Bに○○駅と入力。出力された結果のうち○○県(都・道・府)○○駅と表示されたのをA.Bに入力して計算する。同一路線の基準はルール9に準ずる。
同一駅の基準は原則読み・漢字(副名称は含まない)が同一名称の駅は同一駅とする。ただし、乗り入れる路線同士の接続駅として扱われていない場合及び他都道府県に同名駅がある場合は別駅とする。
ただし、原則においては同一駅扱いとなるがこの規則によって別駅扱いとなった場合においても当該路線以外の他路線が別駅扱いとなる全ての路線と接続駅となる場合は同一駅とみなす。
降車駅で降車した路線と同一路線の駅への徒歩連絡 有効例:東京→大手町から東京メトロ東西線 無効例:あおば通→仙台から仙台市地下鉄南北線
前の有効レスで徒歩連絡した元の駅への徒歩連絡 無効例:舞浜→リゾート・ゲートウェイステーションからディズニーリゾートライン⇒リゾート・ゲートウェイステーション→舞浜から京葉線
5.「東京からのぞみ」の場合、停車駅でない熱海や小田原で乗り換えはできない。
7.有効例:東京からしおさい⇒松岸から成田線、名古屋からみえ 無効例:上野からアーバン、鹿島神宮からあやめ
乗り入れの乗り換え 有効例:新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒下北沢から京王井の頭線(乗り入れている列車がある為有効)
無効例:新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れ列車がない為無効) 8.乗り入れの乗り換え 有効例:新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒下北沢から京王井の頭線(乗り入れている列車がある為有効)
無効例:新御茶ノ水から東京メトロ千代田線⇒小田原から東海道本線(乗り入れ列車がない為無効)
乗り換え駅から指定する路線に入るまでに有効な乗り換え駅が無い場合 有効例:笠松から名鉄羽島線 無効例:新橋から京急本線
直接乗り換え駅から乗り入れ路線に乗り換え 有効例:鹿島神宮から鹿島臨海鉄道大洗鹿島線 無効例:千葉から成田線
9.新幹線と在来線、並走する別事業者線、二重戸籍区間、同一路線でも別ルートの場合、同一ルートでも第三種鉄道事業者が同一でも第二種鉄道事業者が違う場合、戻る起点の駅から別路線を通って同一路線に戻る場合は「ターンバック」ではない。
例外として運行系統の乗継は同一路線と見なす。
有効例:京都⇔新大阪(東海道新幹線とJR京都線) 梅田⇔神戸三宮(阪急神戸線と阪神本線) 梅田⇔十三(神戸本線と宝塚本線) 金山⇔名古屋(東海道本線と中央本線)
日暮里⇔赤羽(東北本線田端経由と尾久経由) りんくうタウン⇔関西空港(南海空港線とJR関西空港線) 京成高砂⇔空港第2ビル(京成成田空港線と京成本線)
無効例:山形⇔北山形(仙山線と左沢線)
例:西小倉⇔小倉の場合、鹿児島本線で博多方面から進入して、小倉から西小倉方面に日豊本線で進めば、有効ターンバック1回 次の書き込みで、西小倉から日豊本線で小倉方面へ進むのは無効。
10.特定の地域ばかりに行くようにせず、できるだけ広範囲で楽しみましょう。 前スレからの流れは以下のとおり
>993「酒田からいなほ」
>994「秋田からつがる」
>995「新青森からはやて」
>996「新函館北斗から北斗」
>997「長万部からスーパー北斗」
>998「苫小牧から室蘭本線」
>999「追分からスーパーとかち」
>1000「帯広からスーパーおおぞら」 >>30
鷹ノ巣→鷹巣から秋田内陸縦貫鉄道秋田内陸線
>>31
正式名称が秋田内陸鉄道という事業者は存在しないので無効 >>42
播州赤穂から赤穂線
>>43
下記ルールにより無効。
6.公式HPの時刻表に載っていない列車名は無効とする。
→JR西日本HPによれば「新快速」は「列車名」ではなく「列車種別」となっている。
9.ターンバック(同一路線をそのまま戻ること)禁止。
→相生から播州赤穂に向かった以上、新快速に乗れば赤穂線を戻るしかない。 >>63
伊予鉄道では○号線という案内をしていないので無効
>>62
松山からいしづち 名松線乗車中
名松線一志駅と近鉄大阪線川合高岡駅は比較的有名だよね >>163
ルール2違反(当スレは降車駅指定不可)
>>162
横浜から東急東横線 >>169
横浜-藤沢の区間は>>162→>>165で通過済みなので無効。
>>168
新前橋から上越線 >>168
ターンバック無効
167からお願いします。 小田急多摩センター→京王多摩センターから京王相模原線 押上→とうきょうスカイツリーからスカイツリーライナー >>199
ターンバックするしかない
>>198
新青森からはやて 薬院から西鉄天神大牟田線
>>245
正式には福岡市地下鉄3号線な(福岡市”営”地下鉄ではない) >>258訂正
>>256行き止まり(宇土で乗り換えても新八代で捕まる)
>>255から
久留米からゆふ >>259
>>258が通過済みで指定できないのであれば>>257から再開してください。
下記のとおり繋げることは可能であるのでスキップはできません。
>>257
新八代からさくら >>270
スーパーいなばで姫路には行けないので無効
>>269
鳥取からとっとりライナー >>284
メトロホームウェイはメトロ線内だけの利用不可
>>283
町田から小田急小田原線 >>286
誤指摘で無効。
本スレのルール上、>>285の乗り換えは問題なし。
(ルール7.列車名の書き込みは、その列車の終着駅までの停車駅で乗り換え可能。)
>>285
水上から上越線 >>290-291
通過済み区間を通るしかないので無効
>>289
直江津から日本海ひすいライン >>300
岐阜ー米原間にしらさぎ以外直通なし
>>299より
大垣から養老鉄道 >>301
自己レス
誤指摘スマソ
>>300より
長浜から北陸本線 >>307
岡谷は飯田線の駅ではありません。
(飯田線は辰野から)
>>306八王子から横浜線 >>317 アンカー間違えたんで再投稿
>>316訂正
>>315
掛川から天竜浜名湖鉄道 >>358
大阪-尼崎の区間を>>350-351で通過済なので無効。
>>357
米子からスーパーまつかぜ >>372
本町から大阪市営地下鉄御堂筋線
>>373は同時?つながってない >>397
しなのは名古屋〜大阪間は廃止済み。
>>396から
長野からあさま >>441
>>435で通過済み
>>440
新函館北斗から函館本線 (札幌市営地下鉄)琴似→(JR)琴似からエアポート >>478
名古屋停車のこだまは新大阪以西に行かない
>>477
浜松からひかり >>484
盛岡から田沢湖線
>>485
日本語の正式駅名で。エスペラントの副駅名はNG
そういえば間違いないのに訂正って取り扱いどうするべきなんかねぇ? >>486
盛岡から田沢湖線
>>487
誤指摘で無効。ルールでは副駅名はNG、事業者が認める愛称名はOKとなっています。
http://www.jred.co.jp/works/other/kamaishisen/index.html
「宮沢賢治が作品中にエスペラント語をよく用いていたことから、釜石線の各駅にはエスペラント語の愛称がつけられている。」
間違いないのに訂正の場合は、ルール「誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする」にしたがい
無効指摘をすれば良いだけですね。 >>498
いなほで大曲には行けない
>>497
新潟から越後線 >>529
>>525-526で通過済なので無効
>>528
米原からはるか >>540
ターンバックになるので訂正
山科から湖西線 >>541
ルール11により無効。(誤りのないレスを訂正した場合は訂正した方のレスを無効とする。)
>>540
新大阪からくろしお 観光(イベントや有名スポットな。寺とか名所ではない!)もグルメも無しでゲーム感覚の乗車がキモい。
そういう一部の鉄ヲタだけが、世間からキモいと言われる連中だ。発達障害で知恵遅れな顔ばかりww氏ねってww 純粋な旅好きからは目障り。奇妙な行動は不愉快なんだよ! 人それぞれとか言うなよ
知恵遅れが喜ぶ事は凄く少数を理解しろよ? な、 わかった?奇妙な行動で 親を悲しますなよ? >>566
大阪難波から近鉄奈良線に入るまでには複数の乗り換え先がある駅が存在するので無効。
>>565
天王寺から大阪市営地下鉄谷町線 >>593
大宮〜仙台で通過済みなので無効。
盛岡からこまち >>605
エアポート快特は列車名ではなく種別なので無効では?
>>604
とうきょうスカイツリー→押上から都営浅草線 >>609
ゆりかもめに国際展示場駅は存在しない
>>608
新橋から京浜東北線 >>627
相鉄には2路線あるので路線指定が必要
>>626
厚木から小田急小田原線 >>635
西武園線は乗換ができないので無効。
>>634
玉川上水から多摩都市モノレール >>642
乗換ができないので無効。
>>641
北千住からJR常磐線 >>643
私も間違えましたので訂正。(メトロホームウェイは下りしかないため。)
>>642
相模大野から小田急江ノ島線 >>644
またも訂正。(メトロホームウェイは相模大野通過。)
>>641
本厚木から小田急小田原線 ___ ━┓
/ ― \ ┏┛ 必要だから乗換えするのだけど一般人は。
/ (●) \ヽ ・
/ (⌒ (●) / 鉄ヲタはゲーム感覚で 鉄道利用するけど
/  ̄ヽ__) /
. /´ ___/ 桃鉄 と 現実 の区別がつかない 池沼なの?
| \
| | >>654
東海道新幹線の小田原-掛川の区間は>>647-648で通過済なので新横浜には行けない
>>653
小倉からソニック 長野からしなの
マンネリ気味だからバス入れたりしない? >>695
つるぎは長野行きませんよ。
>>694
富山から高山本線
バスも良いですが、もしやるなら市販の高速バス時刻表に掲載されている路線のみにどどめないと大変かも。 ルール4で指定できる空港くらいなら考えても…って鉄道って趣旨からは外れるけどね
猪谷から高山本線 >>696
>>686で高山本線が既出
富山→電鉄富山から富山地方鉄道本線
バスの乗り継ぎは禁止でいいんじゃね
鉄道駅通しをつなぐものに限るって感じで >>697
美濃太田から太多線
>>698
誤指摘で無効 千種から名古屋市営地下鉄東山線
>>698
私はそれもありだとは思いますが、バス路線自体認知度が鉄道路線よりも低いため、ありもしないバス路線を勝手に作られても気づかないでスルーになったり、路線名自体認知されていない路線も多いので、そこの表示方法を考えなければいけないと思いますね。
私は元々の路線系(元・ツアーバス系ではないもの)の高速バス、リムジンバス限定でいいんじゃないでしょうか? 亀山から関西本線
バス路線追加は私は賛成なので、次スレまでにルール作りを皆さんと一緒に考えたいですね。反対の方の意見も聞きたいです。
因みに47都道府県(沖縄県含む)の全鉄道路線を対象にできればと思いますので、空港連絡鉄道がある空港同士に限定して飛行機も考えてもいいんじゃないでしょうか?(現状だと、盲腸線と沖縄のゆいレールは対象外になってますし。) 河原田から伊勢鉄道
空港はともかくバス停は地図で明確な位置が分からないので確実に揉めると思う。 津から近鉄名古屋線
バスはWikipediaで該当の駅の項目でバス乗り場と示されているバス停限定にすればいいと思う。 伊勢中川から近鉄大阪線
何から何までギチギチに決めずにやっていく中でルールを変化させていけばいいと思うんだ
アスペや荒らしじゃないなら匙加減は分かるはずだし
アスペや荒らしは放置しとけばいい 大和八木から伊勢志摩ライナー
明日からでもいいですが空港連絡鉄道がある空港同士と高速バス限定でやってみたらどうですか 大阪難波→JR難波から関西本線
路線名とか列車名にあたるものはどうするの?
今までの例から見ても見切り発車は荒らされるだけだと思う。 >>710
ルール8より、王寺駅から先、複数の乗り換え先がある駅(奈良駅)があるので、直通先路線(万葉まほろば線)は指定できません。
>>709より再開 福知山から福知山線
>>709
高速バスは必ず、路線名や愛称があるため問題は無いと思います。(元・ツアーバス路線は対象外とします。)
また、一般路線バスはバス同士の乗り継ぎを不可とし、会社名、行き先(勿論、路線名や系統番号があれば必ず記載。)を記載し、会社公式の路線図(路線図がなければ、ホームページトップ)のリンクをはれば確認はできますのでOKではないでしょうか? 谷川から加古川線
>>716
・バス路線であること・事業者名(共同運行は一つ以上)を明示すること
・系統番号・愛称名・路線名のいずれか一つ以上を明示すること
・路線バスの場合乗り換え可能な停留所を記載すること(駅名とバス停名が異なる場合は駅名も付記すると望ましい)
でいいのでは?
(例:千代県庁口→千代町から西鉄バス71系統(箱崎駅東口、月見町→貝塚駅)、博多→博多バスターミナルから西鉄高速バスひのくに号) 谷川から福知山線
そんな面倒なルール決めなくてもバス路線で繋ぐ時は
繋がる証明の為の路線図URL必須にでもすればいいんじゃね?
例えば
松井山手から京阪バス67D系統
https://www.keihanbus.jp/local/pdf/bus_route_kuzuha.pdf
みたいな 宝塚から阪急宝塚線
>>720
全事業者路線図があればいいんですが、無い会社もあるので、ホームページリンクでもOKにすればいいんじゃないでしょうか。
>>717
愛称、路線名、系統番号いずれも掲載の無い会社もあるため行き先だけでもOKにすれば良くないですか?若しくは会社名だけにして路線は任意にするとか。
例えば京成酒々井駅からちばグリーンバス
http://www.chibagreenbus.co.jp/rosen/index.htm
次のかたは印旛日本医大駅→印旛日本医大から北総線
とかね。 路線図や路線系図が無い会社は排除でいいよ
確認が面倒だ 淡路から阪急千里線
一般路線バスは路線図、系統図
高速バスは時刻表にリンクすればいいかもね。(高速バス)は入力必須。
(名無しの高速バスの例)
(例)南海なんば高速バスターミナルから(高速バス)南海バス、千葉交通の大阪〜銚子行き。
http://www.nankaibus.jp/express/09.html
(愛称ありの例)
(例)東京駅八重洲南口から(高速バス)JRバス関東『しみずライナー』。
http://time.jrbuskanto.co.jp/bk06070.html
のようにすれば分かりやすいかな? >>723
阪急京都線の起点は梅田ではなく十三からです。
>>722
十三から阪急京都線
路線図ないしは明確な行き先表、それに運行日の分かる時刻表の存在は必須。 淡路から阪急千里線
路線バスはどうかとも思うけど試行錯誤でやってみない
ところで飛行機もいいんだよね? 天神橋筋六丁目から大阪市営地下鉄堺筋線
>>726
例としてはこういう感じ?降りる空港の指定が必要?
福岡空港からスカイマークで羽田 >>727
北浜から京阪本線
降車先指定だと乗り換えゲームの意味が薄れる気がするんだよな
だからバスなら複数駅経由の路線限定と路線図添付あたりが落としどころだと思うんだけど 東福寺からJR奈良線
>>727
空港の指定は必要なし。
羽田空港からANA
次のかたは伊丹空港から大阪モノレール線
ってな感じでいいと思う。
バスも路線バスはバス会社の指定のみでいいと思う。路線図添付は必須として。 / ̄\
| | 乗り換えがゲーム? 常識で考えられんw
\_/
| おまえら暇? プチプチ潰すのと同じで意味ない行為
/  ̄  ̄ \
/ ::\:::/:: \ 無駄で無意味な事やって喜ぶんじゃねーよ
/ .<●>::::::<●> \
| (__人__) | 旅行するのか ゲームするのか わけわかんねーぞ
\ ` ⌒´ /
/,,― -ー 、 , -‐ 、
( , -‐ '" )
`;ー" ` ー-ー -ー'
l l >>731
奈良〜近鉄奈良間は最短ルートでも1.1km
>>729
新田→大久保から近鉄京都線 なかもず→中百舌鳥から南海高野線
そういえば、バスの方はどうしましょうか?ルール変更は66路線目からになると思いますが、900レスまでにはルールを決めなければならないかなぁ。と個人的には思っていますが。明確なルールを決めておかないと面倒な事になりかねないし。 和歌山から紀勢本線
>>739
1. 今までの案で多数出てるのはバス路線で繋ぐ場合は路線図URLの添付。これは必須で良いだろう。
2. 時刻表必須の案を出した人もいる。
地方の過疎路線だと平日のみ運行なんてのもザラだろうからこれも必要かも
3. あとは駅間路線限定案。俺は乗降場所が鉄道駅付近に限定されると解釈したんだが合ってるだろうか
4. 降車先指定の案もあるけどこれは個人的には否定的
5. あとは飛行機もOKにしようって人もいるね
1は確定、2も有力だとして3、4、5をどうしようってとこだね
1○
2○
3○
4×
5○
こんな感じで多数決取ってみようか 海南からくろしお
>>743
1○2×3×4×5×
ルールは出来るだけシンプルで手軽な方がいい 金山から東海道線
バスに乗りたい人はノックスレに行けばいいと思う 豊橋から(ワイドビュー)伊那路
>>744
私は>>744さんと全く同じ意見で4以外は全て○です。
3についても駅前(駅付近)に停まる路線限定と言う考えです。地方ならともかく、大都市圏のバス(都営バスや大阪市営バス)などは解りにくいですから。
ただ、強いて言うならば1、2はどちらかでOKにすればいいと思います。(路線図に『平日』のみ、『土曜休日』のみ運行と示されていれば1のみでOKとか。)
路線図が無い会社や黒線だけで結んでいる会社は示せる時刻表のみでもOKとか。 >>749
補足ですが、4については一般路線バスは行き先の必要なしと言いましたけど、都市間高速バス(昼行、夜行とも)についての愛称が明記されていないものは、1路線に運行に関わっている全ての会社を明記する必要があると思います。
一社しか記載していない場合は単独運行路線のみとすればいいんじゃないでしょうか。(愛称がある路線との差異を無くすため。)
また、1は都市間高速バスについては免除で良いかと。(ほとんどの会社が高速バス路線図そのものが無いですから。) >>751
名鉄は豊川駅では無いので無効。
>>750
飯田から飯田線 >>753
岡谷から飯田線は指定できないし、あとターンバックするしかなくなる。
>>752
中津川から中央本線 >>744
バスや飛行機を組み込むのは私はマンネリ化を防ぐため、賛成ですが、どうも私を含めた一部の人間しか興味を示していないように思います。(多数決に参加していない方も多そうです。)
もしかして、今まで通りで満足のかたが多いのかな〜。何て思います。(私は鉄道の盲腸線にも活路を広げてほしいし、全国のものなら沖縄のゆいレールにも対象を広げたいですし。) >>763
とりあえず現状のこのスレタイに【鉄道限定】とか入れて、バスや船含めたものを【交通機関全般】とかで立てたらいいかな?ってところまでは考えた
あと現状は鉄道駅同士を結ぶ路線限定にしたほうがよいかな、と(遠鉄バス北遠本線 西鹿島〜水窪等)。
あとは建てて人が集まるか、ぐらいでしょうか
>>764
金沢からIRいしかわ鉄道 新高岡からつるぎ
7月1日からバス、飛行機試行して下さい。
過疎スレですから問題ありません。 美濃太田から太多線
>>767
ルール変更はルール通り次スレからでお願いします。
そもそも1日に複数件のレスがついてれば過疎スレとは言えませんし。
あと鉄道板なのに鉄道以外を持ってくるのもひっかかる。
100歩譲っても、せめてバス・飛行機は1乗り換え限定で、次の乗り換えは鉄道…くらいにしないと。 大阪からこうのとり
まず、次のレスからバスや飛行機も入れるのを反対か賛成かを聞く方が良い気もしてきました。
850スレ位までバスや飛行機を入れるかどうか、多数決をとり、そこでバスや飛行機を入れるかどうかを決めた方がいいと思います。 尼崎から福知山線
別に今すぐ他の交通機関込みの新スレを立てて誘導すればいいのでは?
面白そうなら人はおのずと集まるぞ? 梅田から阪急宝塚線
では>>776案でいきましょう 京都からのぞみ
>>779
誰か、新スレたてられますか?私はたてられないので。 >>795
ターンバック不可。
>>794
新山口から山口線 >>833
ターンバック無効
>>832
塩尻から中央本線 >>842
本日は運行していないので乗り換え不可。
>>841
名古屋→近鉄名古屋からしまかぜ >>846
誤指摘で無効
ながらは7/22から運行されています
>>845
甲府から身延線 豊橋から名鉄名古屋本線
独り言
24時間ルールは必要なのかな? 同じところをグルグル回りたがるヤツの対策でしょ
名鉄岐阜→岐阜から東海道本線 >>866
下関から山陽本線
>>867
ルール3違反無効。
漢字表記が同名の線名が存在する場合は、読みの違いの有無に関わらず必ず事業者名を付けること。
山口線はJRと西武に存在している。 >>878
下関から大分まで直通する列車はない
>>877
折尾から筑豊本線 >>880
誤指摘で無効
http://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?MODE=12&FUNC=0&GUID=63285c40-16bd-41bc-9909-f32a8d21a81b&COMPANY_CODE=401&TIDX=%36%34%31%39&TIME=0616
>>879
南宮崎から日豊本線 >>890
博多-久留米の区間がターンバックとなるので無効
>>889
鳥栖からかもめ >>890
臨時91・93号が小倉経由で現在運行されているので誤指摘
ttp://www.jrkyushu.co.jp/news/__icsFiles/afieldfile/2017/07/25/HP170725tokkyuuyuhuinomoriyuhu.pdf
>>892
三原からこだま この流れで別府からゆふいんの森に乗ると必ずターンバックになるので無効
>>929
大分からゆふいんの森 >>931
北部豪雨災害の影響で8/31までは小倉回りで運行するので誤指摘なんだな
ttp://www.jrkyushu.co.jp/common/inc/emergency/__icsFiles/afieldfile/2017/08/15/0816_unten_jikoku.pdf
>>930
小倉からのぞみ 白馬からリゾートビューふるさと
皆さま、下記ルールに違反しないよう注意願います。
ルール12
次スレは>>950を踏んだIDが立てること。
それ以外の者が立てる場合はスレ立て宣言をすること。
>>950以降、次スレが立って、そのリンクが貼られるまでは書き込み禁止。
>>951から次スレのリンクが貼られるまでの書き込みは無効とし、また同時書き込み以外で書き込んだIDは退場処分とする。
スレ立てができない場合はその旨を速やかに報告し、勝手に進めたりせず次スレが立つのを待つこと。
スレ立ての自信がない者は>>950が近づいたら書き込みは控えること。 では、次スレ立てます。
ルール変更については議論も固まっていないので、ひとまずは前スレと同ルールにします。 >>993
ターンバックで無効
>>992
連投で無効
>>991
新函館北斗から北斗 このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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