【JR束】グリーンスタッフの語り場34【契約社員] [無断転載禁止]©2ch.net
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よくある質問。
Q.採用は終了したのですか?
A.GS制度自体終了しました。
Q.なんで終了したのですか?
A.世の中の働き方に対する考え(駅業務は子会社に委託したいから)
Q.正社員になれますか?
A.ごますれ Q.グリーン社員制度が始まるってホント?
A.悪質な嘘です。
Q.中途採用から乗務員への道は閉ざされるの?
A.乗務乗務うるせえ。新卒で無理ならアキラメロン。 >>4
そもそも正社員並みの仕事レベルを求める時点で間違えてるよ。
契約社員だよ? 今の若いもんは知らんだろうが、国鉄職員っていうのは本当に酷かったんだぜ。
少人数で短時間で済む仕事を、大人数でダラダラやる。
上から気に入らないことを言われれば直ぐにスト。
毎年のように賃上げスト。
国労といえば日教組よりも酷い労働組合だった。
駅で指定券や定期券買うときは、申込み用紙の記入が完璧でないと怒鳴られた。
お盆の時期に指定券のキャンセルがないかとみどりの窓口に行くと、「そんなものこの時期にあるはずがねぇ!」と怒鳴りつけられ、マルスも叩いてもらえなかった。
便所に行こうと特急の車内をあるいていると、車掌がいきなり腕を掴んで「おい、どこに行くんだ。切符持っているのかよ」といちゃもんつける。
横柄な態度は警察以上だったな。
そういう、評判の悪い国鉄職員の中でも、群を抜いて態度の悪かったのが千葉鉄道管理局エリア。
千葉の組合は成田闘争の連中ともリンクして、国鉄最強の組合組織と言われていた。
そんな連中がJRに採用されなかったのは、まあ当然過ぎる結果だな。 学生の頃は鉄道なんて底辺な仕事なんかやりたくないって思ってたけど、底辺な仕事だらけになって鉄道が立派に見える >>5
確かにな。所詮契約だからな。それはいいが、そのゴミ捨て場の中から
正社員にするのはやめてほしい。GSが使えないのは許すがGS社会人が
使えないのは何とかしろよ >>6
まったくだ。
民営化で本当に良かったと思っているよ GSの採用担当者が奴隷商人とか人さらいじゃなくてよかった
昔不採用されたけど採用されなくて本当によかった
状況からGSとして入ってもギャップが激しすぎて多分もたない
精神壊して辞めちゃうね多分、1年位は続けられるとは思うけど、 GSって性格悪い奴多いよな
GS社会人も性格悪い奴ばっかりw
元々性格悪いの?職場環境で性格悪くなるの? 4/1に大宮駅までの切符を買って東日本旅客鉄道宛の領収書貰うと
GSが嫉妬に狂うってマジ? GSの女とか正社員と結婚する事しか考えてないからな。陰ではそう言われてる >>14
性格だけならまだまし。頭も悪いし、要領も悪い。
会社もこの中から正社員にするとか頭狂ってる。
契約なら安く使えるなら仕方ないとは思うけど。 口を開けているだけで金が入る仕事に要領もくそもないと思うが。そもそも店番や旗振りみたいな程度の低い仕事に正社員を使っているほうがおかしい。 >>20
>>6は、まさにそうじゃないか。
JESSの年輩の人は、彼らに比べれば全然マシだよ。
昭和25年生まれ位までの人は、65過ぎたからさすがにもう働いてないんじゃないのか? 乗務員なんてやりたいと思う?
趣味でただの移動でバイク運転するだけでも凄く疲れるのに、列車とか冗談じゃない。 GS社会人もGSもいらねぇよ。
正社員からみればただの邪魔者だし負け組達と同じ制服なんて着たくねぇよ。さっさとJESSに行け あと4年でいなくなります。待てないのですか?JRの正社員は働き方が違うだけで弱い者いじめをするようなこんなに性根の悪いのしかいないのですか?これでは国鉄時代とさして変わりませんね。 あと少しで雇い止めの奴なんて正社員たちはシカトするからな。今さらコミュニケーションとっても仕方ないし負け組と話すのも時間の無駄とか言う人もいるし。まぁGへのパワハラ イジメは多いし >>26
パワハラを録音して毎回日記やノートに正社員に虐められて死にたい死にたい
書いてクビになった後、弁護士を通して裁判すれば第二の退職金貰えますか? >>26
少額訴訟の場合は第二の満了金貰えますか? GSを邪険に扱うのも正社員と同等に扱うのも結局駅次第 うちはGSの送別会もきっちりやったわ
満期の人の送別会はさすがに気まずかったけど 満期終了後どうするの?→妻子ありの満期GSが正社員に聞かれて「フリーターです。転職が決まらない」と言われた時は爆笑もんだったわ バスやタクシーの運転士はダメ?
バスも車の免許だけあれば、養成制度あるし、タクシーも中堅世代や若い女の子の生まれたも増えてきてるよ。
鉄道会社で働いていたなら、道路の名称もスラスラ頭に入るよ。 バスやタクシーの運転士はダメ?
バスも車の免許だけあれば、養成制度あるし、タクシーも中堅世代や若い女の子の運転士も増えてきてるよ。
鉄道会社で働いていたなら、道路の名称もスラスラ頭に入るよ。 正社員に為れるつもりで
見切り結婚した奴
しかも子供作って結果雇い止め
妻子持ちは優遇されると勘違い
アフォかw GSの時に資金を貯めて専業投資家になった人っていないの? 正社員にすらなれないような頭の持ち主が株の世界で生き残っていけるわけがない。早々に退場するだろ。 >>35 社員なったら持ち株に入れたから口座作って遊びでやったら1年で80万ぐらいプラスなったわ。でも専業とか考えられないわ。
安定した仕事が一番。 一般社債にとって乗務員になれるGS社債はムカつくもの? そもそも乗務員とかなりたくもないけど
駅も勘弁だが
技術になれないから可哀想だなーとしか GSになんで正社員にならないの?って今年の新卒に聞かせよう。 今年のGS社債が酷すぎるのだがみんなもそう?
まだ既存のGSが使えるぞ うちの職場は従業員の便所掃除はGSの仕事だわ。5年目でも関係ないし新卒がいようが関係ない。 さすがに作り話だろグリーンスタッフだけにそんなことさせてたら問題になりそう どうせ作業ダイヤに便所掃除がはいってて、その作業ダイヤはGSでも
できるから、GSがやることが多いとかそういう話でしょ。 ここでGSを極端にディスってるのってどうせ同一人物の妄想でしょ。
長年働いてるのでGS出身者と話することもあるが、そんな職場聞いたことないわ。 >>51
ほんまそれです笑
なんの不満があるのかわからないですが、
ここまでよくいえるなぁと思いますよね笑
悔しかったら職場名晒してみろよと思います笑 募集停止になってしまいGSにすらなれなかったクソニートが
腹いせに色々2chで喚いてるんじゃね GSって性格悪いのが多いけど元からなの?それとも入ってから悪くなるの? >>54
あわよくば正社員になれるかもなんて思ってる時点で腹黒だろ? GS社会人とかも相手によって表裏が激しくて性格が悪いよな、一般社会人とは大違い >>57
一般から集めて正社員にしたのと、ゴミ捨て場から組合うるさいから渋々正社員にしたのとを
比べるなんて大変失礼な話だわな。 >>58
それでも10年前の社会人採用といまの社会人採用を比べると雲泥の差と言われてるけど。 横槍入れるけど、一体なにを根拠に選考漏れニートって断定してんの? >>62
あなたの考察は残念ながら外れてます、再検討してみてください。 >>63
検討したいが、お前の少ない書き込みだけだとニートくんって判断になるんだが 新入社員が契約社員をディスって凍りついた。
契約社員の癖に指図するな。だってよ >>65
もう白河からきた新入社員がいってんのか
今年からなのか高崎支社のやつとかが新宿とか他の支社きて研修してるんだな >>65 定期的にお前みたいなつまらなこと言う奴わくよな。ま駅にいると心腐るから仕方ないか 契約社員なんかに粘着すんなよクソニート君笑
お前にはGSがどうなろうと関係ないんだから 四国で契約社員だが、運転士候補の車掌募集してるよ。 郵送していいのはあすからだったけ
今年は8月のあたまくらいになるのかな? ちゃんとマイプロリーダーやってるか?
やらねぇとうからねぇぞ 前スレ。
【JR束】グリーンスタッフの語り場33【契約社員】
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1478389772/l50
郵便局から四国へ職を転々として行き着く先は原発。伊方原発が爆発したら袋小路で逃げられない。
あわよくば正社員になれるかもなんて思っていない郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退する事を推進しよう!!
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm18026720
@かき揚げを食う
A記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成29年 5月 8日
所属 西日暮里駅
氏名 村松鋼二郎 >>73
んな
わけないw
部外者はひっこんでろw SPIよりも何よりも鉄道会社はクレペリン。キチガイ判定出ないように頑張れよ 外部からの社採と違い若い方が有利。31才以上はほぼ落ちる。特に男はね。逆に若い女は受かりやすい。 GS社会人入社ですよろしくお願いします!って
社内ポータルで見つけると複雑 31歳以上ばかり受かってて20代は全然なうちは異端だったのか。 30代の新人とか現場が扱いにくいから若い人を求めている。会社が女性を増やすと公言している。あとは分かるな? 年齢制限に引っ掛からずに優秀な人なら受かるだけのこと >>87
あと5年ほどで国鉄採が一掃されて、40代は極端に少ない会社なので、管理者のなり手不足も課題なんだよ。あとは分かるな? GS社会人に一般社会人の役割を求めようとしたけど、期待外れだったから
組合対策等で仕方なく採用するなら若いほうがいいやっていう発想になったんだろうね。
まあそんなに年齢を気にする必要はないけど。
>>89
仮に今から社会人になっても間に合わないから関係ないね。
一般社会人の初期はそういう目的もあってやってたけど。 GS社採は社員になることが目的でなれたらそこで燃えつきてしまい、上昇思考を持っていない奴が多いと思う。GS時代から会社のことをそれなりに見てきているから管理者になりたいと思う奴が少ないのかな。 もうgs出身で運転士終わらせて海外事業部にいるやつもいるし本社支社もいるんだから人によるとしか言えないだろ、普通のプロ採は支社なんか行きたがらないし 人事がちゃんと見極めて採用すればいいんだよな、結局のところ。 落ちたらみんなJESS行くの?
JESSで管理職目指しなよって言われたけど ちゃんと満了までに他社探して行く人もいるから、JESSは最終手段じゃないかな。
GSでJRの待遇知っちゃってJESSでやるのはきついだろ。結局辞める人多そうだし。 >>98
俺は改札ではやってなくて家帰って勉強して受かったが
先輩は改札、窓口で空き時間にやってて受かった
なにが一番いいか自分に合うスタイルを確立することかと。 >>99 テストの点数なんか関係ないと思うんだよね。頭悪い俺が無勉で通るんだから。普段の仕事だよ思うな 運適が全て
いままでの仕事内容もSPIも見ちゃーいないよ 運適は適否なんでしょ?それじゃあまり差はつけられないんじゃ…やばい人を切る材料にはなるだろうけどさ。 一にクレペリン
二にクレペリン
三にクレペリン
四に運適
五にお情け面接
SPIはおまけ形だけ >>101
それはある
上の評価は一次の時点で提出されてるらしいから。 >>105
わからんよ。うちの駅じゃ上のお気に入りで推されまくってた人が落ちて雇い止めだったから。当の本人より上が驚いていた。 >>106
なるほど
適正プラス評価の両方がないと。って感じなんですね... 一次はどうしようもないって俺の職場は言ってるけどな。
二次はなにかかしらあるんかいw みんなのところGSイジメとかある?
正直耐えられんのだが…契約社員だから覚悟はしてたけど GSだからいじめられるなんてところは聞いたことない。
人間性に問題あるやつが多いから周囲と上手くやれない例はあるだろうけど。
むしろGS多いところだと正社員のほうが僻まれそう。 >>109
GSだからとかそういうのは関係なく
責任感のないやつと仕事適当なやつは嫌われる結末 GS多いとこってお互いに競い合って仕事しそうで羨ましい
周りが社員ばかりだとモチベーションが保てない うちの所は前回ノー勉で一次通ったから今回も全通だろ一次は ぶっちゃけ1次の筆記通らない人はどこも通らないだろ?あのレベル解けないのはヤバい なにがTICKET TO TOMORROWなんだよ とりあえずGSの採用やめたのはGSのレベルが格段に昔より下がったから。GSの評判が悪い。
もちろん全員ではないけれど、不潔そうなやつとかコミュ障とかいるからね。 >>119
合格基準が点数なら毎回同じ基準だけど、上位何パーセントなら相手によるから
一概には言えないだろ。 新卒でプロ採落ちてGS受けようとしたら、車掌やってる先輩にめっちゃ反対された。そんな評判悪いの? >>126
>>123の『評判悪いの?』から>>126で『評判悪いのは事実じゃね?』
3時間の間になにがあったの?
それとも評判悪いって書いてほしかったの? 5年目の奴なんて現場じゃゴミ扱いだからな。
歳下後輩に仕事以外で暴言吐かれてるしw 実際4年目5年目は私はゴミです と存在で象徴してるし今更コミュニケーション取っても仕方ないし。早くGSいなくなれよ見張り員もできねーくせに 飲み会もレクもGSが来ると面倒いからなるべく誘わないようにしてるし給料や茄子の話とかすると下向いちゃうからねw 努力しても報われない所か、損する。
JR東日本が教えてくれた。
これからは徹底的にこの会社を嫌い、恨んで生きて行く。 お遊戯会みたいな仕事ごっこをして究極の安全を目指して下さい。 今は幸い国際的な仕事だから、
せめてJRの悪評を世界中に広めるぐらいで勘弁してやるよ。
ジパングの割引を多数発券して年寄りと共に滅びろこんな糞会社。 >>132
てめーの努力不足だよ
せいぜい僻み妬みな?だからダメなんだよなー 社員だけど「入社何年目?」っていう質問にGS時代を入れるべきか入れないべきかが悩むことがある
社員番号変わって人事上も勤続年数とかいろいろ無かったことにされてるから入れるべきではないんだろうけど。
いよいよGS社会人採用です!って言っても若者から「なにそれ」って言われる時が来るんだろうな 契約上がりと思われていじめられたりでもするのか?せっかく社員になれてもますます肩身が狭いね。 >>139
前も聞いたよそれ
ある駅ではGS全員消えたみたいだな
合格と契約満了 自主退職 職場が明るくなったって同期が言ってた GSなんて、狭い世界しか知らないと、人生損するよ。
恋愛結婚して、結婚初夜で、女をしゃぶりつくし、家族計画や
自分で築き上げた、愛の結晶の成長、実家を出て、経済的に独立し、
セキスイ。ハイムクラスまでも、いかなくても、己の自己資金で
みたかあたりのおしゃれなマンションの購入それくらいはたやすいのでは?
結婚初夜で女の本質を知ることにより、、人間ががらりと変わり、
弱冷房車などの必要性の意味が理解できることなど、生きる世界が
がらりと広くなると思う。 GSの前でボーナスの話するの楽しいな
早く正社員になれよー!って煽ると楽しい >>145
職場にGSいないからわからんが、GSはボーナスないの? >>148
手切れ金って、国家一種の官僚みたいに2500万円くらい出るのかい? 京急や東武みたいにJESSからの乗務員登用がスタートするのも時間の問題か GSっとギャグだよな なんのために会社は雇い始めたのか >>150 それやってくれんなら嬉々として応募するよ。
ってゆーかプロ採廃止で良いよな。大卒に見合うのはポテだけ。
後はSS契約からの登用で良いよ。
ちょうど良く従順な従業員を集める一番の方法がこれ。 GS社会人採用の受験票きましたね
うちの支社は8/21から3日間らしい
支社ごと違う? >>150
そんなのねーよバーカwww
電車でGOでもやってろ。 そのうち乗務もJESSになるからw正社員もいつまでも安泰じゃないぜwww 東武の制服を着て電車でGOで遊んでいる郵便局員はカレーを食いながらJP労組から脱退する事を推進しよう!!
http://www.nicozon.net/player.html?video_id=sm18026720
@かき揚げを食う
A記入例を参考に郵送
脱退届(記入例)
私は東京地下鉄労働組合から脱退します。
平成29年 6月22日
所属 押上駅
氏名 村松鋼二郎 >>154 うちは2から26までまんべんなくいる。
全部でどれくらい受けるのかな みんなの職場ってGS応援してる?
うちの職場は無関心なんだが 正直、うちのGSの人辞めてくんないかなー
5年目だし、登用試験落ちてほしい むしろGSいらなくね?能力的に劣る人多いし出来ないこと多いし邪魔 どちらにせよ運輸区いくからGSがどうなろうと関係ないわ
試験落ちて5年たったら消えていくだろ 義務教育を終わった奴なら筆記なんて余裕だろ?運適にビクつきな >>168
これある
実力じゃどうしようもないけど。 聴力や視力は明確に基準があるだろうし、血圧が高かったり尿検査や血液検査で何かあるとはねられるんじゃないかな?あとは肥満体型もはねられる。 本体の駅が少なくなってるからねー。
一般社債の人達もどんどん出向されてるしGSには未来ない 本体の駅が激減しているしエルダー本体勤務枠拡大という話もある。会社はとにかく人を減らしたがっているしGSは無かった事にしたがっている…
へたすりゃ今年の合格率は過去最低かもな。 毎年同じこと言うやつが湧いてくるけど、これも一種の恒例行事だなw
去年もそんな話があったけど採用減らなかったよね。
プレスの採用計画も変化ないし、人員確保が困難なこのご時世で採用減は考えにくいのでは? 管理者やGS社債の人達は普通に仕事してれば社債なんか受かるよって言ってたけどどうなの? ついに京急SSが電鉄本体に吸収合併されるみたいだけどJRはどうなるのか? 京急英断だよなー
JRはとにかく中途から車掌運転士に成れないのを何とかしてくれ。 京急全然英断じゃないだろ待遇は変わらねえよ
本体というステータスしかない
足元を見ている >>185
そうその通りで全てをjessと同じ条件の限定職を作って吸収合併されたら待遇変わらず社名だけ本体になってちょっと誇らしくなるだけ
プレスには詳細ないから条件面はわからないが 社名が本体なら同一労働同一賃金だし待遇も本体基準でしょ。
終身雇用になるしローンも組みやすいんじゃない? >>187
でも、国鉄採用とJR採用じゃ給与形態違うじゃん。
つまりは、そういう事。
まぁ、子会社でも職パス出せば少しは人気でるんじゃないの? >>187
分社化したけど管理コスト掛かるのでやっぱり吸収合併で本体に戻します
あ、人件費は据え置き、次期採用も分社化時の賃金レベルね
上記はバス子会社の常套手段だし、JRバスも採用年次によって大きく賃金が違うからなぁ >>187
確かにローンは組みやすいな
同一労働同一賃金はあくまで限定職など正社員の職域ごとの違いは対象外だから本体基準でも給料は上がらない、ssも表面上終身雇用なので変わらずかな。パスも規定を変更すれば出る人と出ない人が発生する。西日本みたいに
結局は抜本的に待遇は良くならないかも 何にも知らないバカが喜んで京急に流れるんだろうな。だからGSも受からない >>189
今年の正月に神奈交バス5社を本体・東・西の3社に再編した神奈中はどうなのか >>192
待遇は不変
神奈交採用の人は神奈交基準のまま、神奈中採用の人は神奈中基準のまま
そして東と西も同じだし、東・西で神奈中採用の人は出向という形
再編後の採用も神奈交基準のままでしょ スタバ、ユニクロ、イケア、、
最近ではセゾンやライザップも契約社員が全員正社員になってるからな。
同一労働同一賃金の波がでかくなってるわ。 >>197
それにあわせて委託するから問題ないでしょ。
いなければ無人化とか窓口閉鎖でいいわけだし 正社員の賃金押し下げ圧力にもなる非正規雇用正社員化(汗。 18卒液状です
GSって要は契約社員的な感じの方ですか? 正社員の方が立場が上だから職場に年上のGSがいてもタメ口でも構わんよ。GSがタメ口言ってきたら立場考えろってキレても問題ない >>204
正社員の方が契約社員より立場が上って誰が決めたの?
社則に書いてあるの? >>205
書いてないよ。GSの上司は管理者で指揮命令を受けることになってるからね。主務とGSはあくまで対等、もちろん営業係も対等だが営業係は主任や主務の下になる。
忘れちゃいけないがテンポもGSや正社員の命令は受けないわけだから仕事するときはお願いする立場というのとは忘れないでね こういう訳のわからないこと言ってるから下に見られるんだな。
GSが馬鹿にされているというよりも極端に酷い奴が馬鹿にされて騒いでるだけ。 運適や医適に引っかかれば問答無用に落とすのが鉄道会社 spiはその次でしょ 職場でGSの人になんか言いがかりつけられたらGSのくせにうるせえって言っていいですか? 18卒ですがGSの方は契約期間が決まってるとわかった上で入社されてるんですよね?
正社員を目指すなら新卒なり中途採用なりでそういう道もちゃんとありますし >>222
そうだよ。
君がGSに接する機会があったら聞いてみたら?なんで新卒や中途で入社しなかったか。 >>221
残念ですが100パーセントないですね。 >>223
実際なんでなんですか?
僕らみたいに大学生なら就活で新卒カードっていう人生で一番の絶好のチャンスが誰にでももらえますし >>225
他会社に働いて何か違うなーとかで転職する人とかいるわけで 実際にプロ採も1年で辞めたり転職する奴いるで >>226
それなら中途採用とか第2新卒で正社員の選考に挑戦すればいいのになぜあえて契約期間が決まってるGSを選んだんですかね?
さらに言うならそういう条件に自ら同意して入社されてるのにいまさら正社員になりたいなんていうのはちょっと虫がよすぎるんじゃないかと >>227 俺が学生の時はプロ採は一発勝負で第二新卒枠とか無かったし、
中途採用だと車掌や運転士に成れないんだが?どうすれば良いんだ?
とりあえず毎日JRを恨んでる。 >>227
とりあえず駅とかに配属されたらGS以外にも管理者とか一般社員にも聞いてみな?色々と勉強になるよ?ここに聞くより生の声がいいよ >>228
学生の時にダメだったのならそれでしょうがないんじゃないんですか
諦めが悪いのは個人的にすごく見苦しいと感じます
あと僕らも同じく一発勝負で臨みましたよ >>230 絶対許さねえからな。JRを会社ごと潰してやる。
お前らは鉄道開業時の人力車夫と同じだ。せいぜい余裕こいて組合で遊んでろ。
自動運転の世界はもうすぐそこだ。 >>230
まぁ正社員がGSに対してとる態度は君と同じ人は多かれ少なかれいるからわかるけどね。
同期とかにも話してみたら >>231
何を言おうがあなたは契約期間を全うしたら消えて他の仕事をされるだけでしょう
そもそも本当にGSの方なのかもわからないですが 契約社員をイジる正社員 それを妬む契約社員
こんな事やってる時点でお互いのレベルが低い >>234
レベルが低いのはどっちなんですかね
仮に学生時代に受けて良い結果が得られなければ、他会社ないしは他業界で頑張ろうって思うのが普通ですよね
実際自分もその覚悟で臨みましたし
なぜそこまで一つの仕事や会社に固執するのかが理解できないです そういう覚悟を持つのは君の勝手だけど、仮に固執してようとそれはこちらの勝手でしょ。
JRの乗務員になりたくて同業他社の正社員蹴ってきた子もいれば、安定狙いでスキル皆無のケツに火がついた中年もいる。
それぞれ事情はあるけど、最初からほぼ全員が正社員を目指して働いてるわけ。
疑問を持つのは勝手だけどGSスレに来ておいて正社員になりたいってことをどうこう言うのはお門違い。
二度とこのスレ来ないでね。 >>236
でも自分が言ってることは間違ってないですよね?
なんか往生際が悪いというか甘いと感じてしまうんです
まあもういいです頑張ってください >>231
現役か三振した方かは存じませんが、煽られて発狂しても相手の思う壺ですよ。
恨むのは勝手ですが、同僚や後輩の評判まで下げないで下さい。
ただでさえGSは残り少ないんで、みんなこうだと思われると困ります。 うーんまだ入社してないんだよね?
プロ採は高卒の仕事だからね。なんか最近の若い子はこの会社入るとすごいとか思っちゃうみたいだけど勘違いしちゃいかんよ。
運転士の指導なんか高卒ばっかりだよそれをエリート大学出たプロ採が高卒の椅子奪い合いだよ。まあ入社して内情知ったらびっくりすると思うよ。
ポテ様ならこんなとこでマウンティングしないで頑張って株価上げてくれや。プロ採なら2年間客のゲロ掃除頑張った後に乗務員の高卒の先輩にペコペコ10年やって運が良ければ支社に行けるよ。ああ支社に行ったら君が見下してたGS出身が沢山いるからそこでも頑張ってな。 実際に新卒とGSの確執は昔からあるわけで、
契約社員とは挨拶しませんや契約社員と同じ制服は着たくないとか一緒に仕事したくないとかなんで正社員で入社しないのか直に聞くやつとかたくさん見てきたよ。たがら俺は悔しくて転職した。GSはそれを覚悟してる人が大半だけどね そもそも本当に社員なのかもだいぶ怪しいのにそんなにムキにならんでも >>239
ほんそれ
支社行ったらGS社のできるやつと中途社から他企業踏んできたできるやつが、プロ採使えねー奴扱いしてくるだろうから覚悟しとけって感じです >>239
その高卒の仕事にわざわざ契約社員として必死にしがみついてるGSは何なんですかねえ そんなこと言い出したらキリが無い。
新卒に対して大学出たのに一生の仕事として高卒の仕事を選ぶのか?
中途に対して高卒の仕事をするために自分のキャリアを捨てるのか?
って聞くくらいナンセンスじゃないかな。
新卒も中途もGSも鉄道の仕事をやりたくて選んでるわけ。
GSには満期があるしそれは納得済みだけど、できれば鉄道を一生の仕事にしたいから日々頑張ってるんですよ。 >>245
その通りだと思うよ
だからこそ>>239みたいに仕事に対してレッテルを張ることが理解できない
そういう思いがあるからこそ新卒で正社員としての選考に挑んだわけだし 自分の憧れの企業に入社決まってこの時期が一番人生でいい時期かも。イキりたくなるのもわかるけどw
そういうやつほど同期でも入ってからやらかしとか寝坊で試験延長とか、車掌すら行けなかったり。
そうすると見下してるであろう子会社に若年出向なるからなww頑張ってくれたまへw 今年のプロ採女が早速GSをバカにしててわろた
男で契約社員は恥ずかしい 女は結婚相手漁りかよって >>248
その考え方が恥ずかしいよって教えてあげてね♡ お前ら車内販売で通過するのが早すぎるねん。
いつもタイミングを逸してしまう(´・ω・`) >>250
バーカ
ここに車内販売の奴は一人もいないよwww NREはにーちゃんがやるようになったと思ったらついにオッサンも登場したw 1回目の試験で合格しない人は2回目も3回目も受からない。と管理者から言われたからもう転職しようかな >>253
1発合格以外なんて腐るほどいるだろ
ただ1年経てばSPIができるようになるわけじゃないから、1次で落ちたなら
勉強する必要あるし、2次で落ちたなら面接で言うことを練り直すなり職場の評価
が低いからそこを改善する必要はあるがな。
その管理者が言いたかったのは『1回目の試験で合格しない人(で何も対策をしない人)は2回目も3回目も受からない。』
ってことだろ。
どういう意図で言ったか分からないが、お前にだけ言ったなら早く辞めてほしかったんじゃね? 医適 運適 SPI どれでダメだったのがわからないのがGS社採 まぁ一般社採や新卒も落ちた原因はわからないか。
一次で落ちたらクズレッテルを貼られるのがキツイな >>253
一発で受かってそのまま一年目で指導職受かってるやつなんかいるのか?
噂ではポテ様でも指導職落ちた人いると聞いたが >>257
普通にいるよ
問題は正社員試験と指導職は試験内容全く違うから
勉強しないと落ちる。難しい試験に気合い入れて燃え尽きて勉強しないんだよな むしろGS社債1年目で指導職落ちる奴いるの?ってくらい受かってるイメージ 腐っても社採扱いだから俺の同期で落ちたのは1人とかそのレベルだったけどここ数年は半分ぐらいは指導職落ちてる感じだなあ。まあ主任も受かりにくくなってるから最初にスタートダッシュできてよかったわ 一般社債でもとんでもない奴が一発で指導職に受かる会社だからなんとも言えん 新卒や社債の志願者が少なく優秀な人が集まらないって情報だけどGS社債の採用数は増やさないらしい。GSは色々と劣る奴が多いからだって 採用数増やさなくても、分母が減るだけだから
それは恩恵なんだよなぁ GSが管理者に物言いしたら、正社員になってもないのに何言ってるの?って言って引きつったわ 係職でも相手にしてくれない管理者は多いな
せめて主任か主務でないとだろうな 今年のプロ採ですけどGSって仕事出来ないし能力低い人多くないですか?それなのに正社員になりたいっておかしくないですか? そもそも駅にいる時点でライフ以外は会社から見たら落ちこぼれ扱いだからなあ。
社会人採用駅→支社いけない落ちこぼれ。
プロ採→お前運転士になる言って入社したやん。まあ俺みたいに三年以上同じ駅にいる奴は会社内では負け組と思った方がいい。ああ新入社員はまずは乗務員になってからgs見下せよ2年ぐらいじゃなんの戦力にもならないから。 >>263
らしいね。
人事がもうGSのレベルをこれ以上下げられないって嘆いてるとか聞いた 俺GSだけどマゾだからもっとキツイ仕事を押しつけてほしい
プロ採の新入社員様から命令されたいです GS5年満期でJESSやVTS に転職する人が多いけど、他の業種に転向する人はいないのか? 駅の改札なんか全部無人しろよ
有人はトラブル対応だけの一人勤務でいいんじゃね 会社としては無人化やりたいけど、無能な汚客様が多すぎるからだろ
スマホで地図を見せながらどこにありますか?とか聞く猿多いぞ >>270
俺の駅なら願望叶うぞ
今年のプロ採が30過ぎの4年目GSにタメ口と業務指示出してるからな、しかもだいたい従業員トイレ清掃と汚物清掃だし >>275
仕事もろくにできない一年目のプロが生意気なんだよ。
プロ祭で運輸区きたやつが舐めたこと言ってたら居場所無くしてるよw >>275 新入社員が契約社員にタメ口なんか聞いたら即指導要件だよ。gs馬鹿にして心の安定を求める奴はどの立ち位置なんだ?そんなことしてもお前の人生は良くはならないぞ。 >>277
この会社や社会の立場では正社員が上で契約社員が下じゃん。勤務表や社員名簿だって契約社員が一番下なわけで…このくらいで指導なんかならないだろ?契約社員は正社員なりたくてどんな仕事でも二つ返事で取り組んでくれるしw 正社員>契約社員>派遣社員
正社員のが偉そうだけど、責任が重いのも正社員だからなw >>275
こういう奴ほど駅でクレームを受けて上司を出せと言われると年次が上だからとgsを出してくるw >>276
俺も後輩で舐めてるやつは採用関係なくとことん潰すぞーw
潰すって言っても怒鳴るとかそういうことじゃないからね。 >>278 当たり前だろ立場が上なのは。じゃあ運転士になってさらっと主任になるとするだろ。係職の運転士のおっさんが沢山いるけどそいつらにもタメ語で命令するか?しないだろ?同じ仕事してんだから。
うちの現場のおっちゃんなんかみんなそういうとこ見てんだよ。こいつ立場違えば歳上にもこんな失礼な奴なんだなって。実際俺の職場でそんな社員いたら即指導するよ。 GSなんかフリーターよりちょいマシぐらいな感じだろ GSに限っては年下後輩正社員がタメ口で話してるのはよく見るよ >>283
その通りだわ。
立場が上でも先輩後輩が変わることは永久にない。
立場が下の人間への対応もしっかりみてるからね。 50 JR東海(現業) JR東ビルディング
48 JR東日本(現業) JR西日本(現業) JR西伊勢丹 JR東海高島屋
46 地方私鉄 JR九州(現業) 大手私鉄(現業)
JR東フードビジネス 日本レストランエンタプライズ JR東青森商業開発
45 JR東海(アソシエイト) JREM JR東ビルテック JR九州システム JRバス各社
44 JR四国(現業) 日本旅行 東鉄工業 JR東トランスポーテック
43 JR北海道(現業) JR貨物(現業)JR東海ツアーズ
42 JR業務委託会社(メンテックなど) JR東リテールネット(現業)
41 準大手私鉄(現業) 新生テクノス KSK JR東海建設
40 グリーンスタッフ 地方私鉄(現業) そんなGSもあと2年でいなくなる
今いるGS本当に肩身が狭いだろうな
早く転職先見つけたほうが勝ち組だよ 結果が来ても落ち込むなよww
職場の雰囲気を暗くするのやめろよww 一次の筆記が8割解けないとダメらしい。
あんなの5割しか無理だわ あの試験は建前でやってるだけのSPIだから。
組合に会社も言ってるだろ
「総合的に判断する」って。
受かる奴はもう決まってるんだよ
内情知ってる俺が言う >>288
2年たったらGS消滅??
今GSがいる駅はどうなるの?? 別に人員不足にはならんよ
委託化してるし、本体駅少ないし 去年の9月にGSになった奴はどうなんねん
まだ4年はいるやろ >>298
その人達が最後登用試験受けるのが2022年4月採用なのでそこで終わりかと。 >>292
それはどうかな?うちの駅は上のお気に入りで皆が揃って受からせがっていた人が5年目に一次落ちだった。周りは皆が驚愕していたが当の本人は
なんとなく予想していたようだったがね。一度は一次に受かっていたから適性はあると思うんだが… >>301 彼は駅の上が上だと思ってるんだよ。評判悪くても支社に知り合いいるヒラ社員がめちゃめちゃ押してくれたらあっさり通るのが採用試験だ。
逆に駅で偉そうに見えるおっちゃん助役でも支社に知り合いいなくて話通してくれない人の評価高くてもなんの意味もないからなあ。だから会社のクラブとかは入っといたほうがいい。 GS社債の人がGS時代に所属してた駅に頻繁に出入りして試験落ちたGSにドヤ顔してると対した人を正社員にしてないなと思うわ。
わざわざ飲み会に来て説教とか笑えるわ >>303
飲み会に呼ばれてるってことはそれなりに人望があるから呼ばれるってことなんじゃないかな
プロ採で車掌行った人もよく駅に顔だして試験結果聞いてくる奴もいるし
車掌は暇そうでいいわ 車掌は客に触れる機会は営業よりは少ないけど
それでも人身等で抑止になれば窓叩かれるし
やりたいとは思わないな
自分はGS社で信号社員だけど
モニターに向き合って事務仕事で1日終わるぞ 飲み会とかでGS時代の職場で試験落ちてる奴やこれから試験の奴にドヤ顔するのが俺ですw >>308
聞くけど起床遅延した人としてない人どっちが受かる?
起床遅延してない人全員受かってからその後っていう序列じゃない?
って考えたらもうわかるよね... >>308
出勤遅延 パス紛失でも受かってる奴もいれば無遅刻無欠席無営業事故で落ちてる奴いるからね
この試験は何かの力が必要 >>311
うちの先輩も直近1年以内に出勤遅延2回で受かってる人いたな
一方マスター推薦あっても一次で落ちるとかw
結局試験なんてブラックボックスでこちらからは見えない何かがあるんだろう 受かるやつの特徴。
大卒・女性・近親者がJR社員・現場長に力がある。
逆に受かるやつでこれらの一つも該当しないやつはほぼいない。 >>311
>この試験は何かの力が必要
SGIの御力とか? >>312
正社員の昇進試験もそうだけど、一次は結構筆記重視だからね。
マスターの推薦があっても一次で点数足りなければそれは無理。
二次は面接の内容はもちろん、現場長とかの評価もみてるけど。 SPIわからなすぎて、20分でお手上げになった
そして周りはまだまだ必死に解いてる
その後、適当に塗りつぶした
一次通過
その後二次通過。今の俺である >>319
一度退社している期間に合格になったって事ですよね? 昇進試験も含めて、点数が全てではない。総合的・・・とは、日頃の積み重ね。
日頃からコツコツやっている人が最後は勝つと思う。 どっかでGS5年やって結局受からないで退職して
その後に社採で受けて受かった人いたなぁ
そんな有能な人なら在職中に受からせてやれよと思った >>323 社採一次は筆記だから面接まできちゃえばおお、、そこまでうちで働きたいと思ってくれてるんか、、で受からせてくれそうだよな 医適 運適 ゴマスリ これが全てだろ
今年のGS社債なんて仕事の知識すっからからんだよ 新卒もそうだけど女性有利だね。
会社自体が女性を積極的に採用したがってる
ホントここの会社はカッコつけたがる >>323
1次で落ちてたのならSPIができないか、
2次なら現場からの評価が圧倒的に低いか。
まあ社採とGS社採じゃあいろいろ違うから
そのへんの都合かもしれんが。 委員会は普通にやる
マイプロには強制力が無いが、試験のネタや内申稼ぎという意味で半強制でやってる人は多いな マイプロ 通教 発表はやらねぇと受からねーぞ。
と圧力かけてくる人もいる。 >>330
ワイは発表以外は全部やった。
あとすぐやる改善 正社員の昇進試験は仕事できなくても管理者にゴマすっている奴が通過しているような印象。
なこともあって年々仕事がろくにできない無能な管理者が増えてきている。 管理者から正社員登用に推されてるって何かあるのかな?積極的に発表をやらせたりとか そもそも一次の筆記を自力で突破できないような奴は推薦できないだろう。 医適 運適で落ちる奴もぼちぼちいるらしいね
色覚 乱視とかで あと特定音域難聴落ちもぼちぼち。
日常生活では判明しないけど検査用の低音域3波・高音域5波・中音域2波のどれかに引っかかる人がいた。 ピカソもゴッホも乱視や色覚異常だったよ( ^^) _旦~~ おまえらここ落ちたらどうするよ?ここの待遇は知らねーけど長い人生の中、たった5年しかいれねーんだろ?しかも頭の使わねー現業のブルーカラーの駅員とか底辺丸出しやんけwwww おまいらみてーなフリーターはゆうメイトでもやればええんと違う?ゆうメイトなら一生入れるで!それに社員にもなれる可能性もある!まあここと同じく狭き門やけどなwwww ゆうメイトも社保完備で寸志もあるで!赤いバイクで手紙配るだけや!駅員と変わらねー底辺だけど5年オサラバがない分マシなんと違うか? おうおうゴミ共!おまいら底辺なんだよー!何の為に大学行ったよ?フリーターやる為と違うか?wwwwwwww
ここの社員だって元国鉄だからって公務員ぶってるバカ多いやろ!?
とっくに民営化してるやんけwwww
公務員ったってたかが現業やんけwwwwwwww
ここで終了しても社員になってもずっとブルーカラーのJR東日本wwww 長文スマソ
>>342-346は一見ただの荒らしに見えるけど、冷静に考えたらその通りだと思う。
郵政現業も似たようなもんだけど。
大卒なんか昔は学士「様」だったんだぜ。
好きで大卒なのに現業選んでるっていうのはあるけど、平成2桁採の高卒が大卒より勤続年数長いって、偉そうにしてるのはどうにも解せない。
昔は高卒就職が当たり前の時代だったけど、現代は奨学金も情報も揃ってるし、そういう時代なのにねぇ。
GSで進路に悩んでる人はあえて同じ土俵(現業)に立たないで、大卒以上にしか就けない職を選ぶのもありなんじゃないかな。
この会社は大卒だと一部のポテを除いて圧倒的不利。
奨学金借りて現役で大学行ったやつよりも、高卒就職で会社の金でF欄行った人の方が大切にされたりね。
誤解の無いように言っておきますが、もちろんその辺の大卒よりも優秀な高卒の方も多数いらっしゃいますよ。 >>348
大卒だろうが高卒だろうが、立ち位置同じなら年功序列だろう
あからさまな態度もどうかとは思うが、そういうギャップを含めて受け入れるのも現場職でしょ
ポテから見たら同じプロ採なんだし 郵政現業とここのプロどっちが良いの?簡単に言うと郵便配達と駅員ならどっちが良いの? そもそもどっちが安定してんの?赤字だけど潰れない郵政と黒字だけど少子化でお先真っ暗のJR東日本! 郵便のほうがお先真っ暗だし現場も低賃金かつノルマで死にかけじゃん
年賀はがきで自爆買い、あとギフトもあるでしょ
郵便も合理化進めていくし、Amazonとかもどんどん引き受けるか豊作貧乏だな >>352
ここも郵政も契約のフリーターじゃ中小企業の正社員のがマシだろ!こんなところのフリーターなんて底辺だし!つーか現業だぞ! ここの社員ってクソガイジ多いよな!公務員ぶってるバカばかりで民間人の分際で公務執行妨害になると思い込んでるアホ多数!
警察だと思ってんの?wwww
お前らJR束の正社員なんてコンビニ店員と変わらねーし特別な権限もねーぜ! JR束の正社員なんて自慢こいて勝ち組気取ってるが底辺やんけwwwwwwww現業だよ?何勘違いしてんの?wwww
ここの運転士なんてパイロットだと思い込んでるバカ多数だしwwwwwwwwwwww
おまえらはただの足に過ぎんよブルーカラーwwww
草しか生えんwwww グリーンスタッフって正社員になれるのか?募集停止したからみんな正社員になれると思い込んでるバカいるじゃん!?wwww
なれるわけねーだろがwwww
ワタミで正社員で良いやん! 今の時期はGSに試験合格したらどこで働きたい?と期待させといて落ちたら表情見るのが楽しみ。女GSは正社員の男漁り 男GSは転職活動とか笑える 何かスレが進んでると思ったら
頭沸いてるのがいるだけか。 >>355 そんな運転士がいるわけないだろ。それはお前が運転士に憧れてるからそう思うだけだよ。 >>363
いるんだなこれがw
パイロットよりJR束の運転士のがモテるし社会的地位も上だと思いこんでるガイジがwwww
ブルーカラーが見栄張ってどうなの?そいつ見てんとよぉ、完全に会社に洗脳された奴だわ!宗教か?お師匠様とか言ってるしwwww お前らは知らんが束の社員は東海にコンプ持ちすぎだろ!同じ現業でもレベルが違うもんなw
一般的には束が売上1位とかなんとか言ってるが実質東海のが上だもんなwww
3大都市を結ぶ東海道新幹線と、田舎へゴーの東北新幹線じゃ比べるのは失礼だろ?笑かすなよwwwwwwwwwwwwwwww 公務執行妨害?完全民営化してる束が何を言うとんねん!wwww
駅員が警察官みたく権力あれば良いと思ってるみてーだがあり得ませんからぁぁぁぁぁ!!!!!
コンビニアルバイツと変わらねーってwwwwwwww 変なのいるな
GS落ちたのか社員になれなかったのか。。 >>368
そりゃそうだ公務執行妨害にはならん。ただ駅員が総出で取り押さえて業務妨害で逮捕できるのは国民すべてに与えられた刑法、刑訴法に基づく権利だからな
それに不審な荷物があれば臨検で中身を確認することは警察と同程度の権利を有している。これは改札通過後なら営業規則にあり、それを遵守せよと定める鉄道営業法に基づく権利なわけだ >>372
臭いな!現行犯逮捕は誰でも出来るが速やかに警察に引き渡し!
そして臨検?臨検は裁判所の令状が必要だ!警察や国税や労基署のな!民間の鉄道会社臨検なんか出来るわけねーだろ!
そうゆうのがテメーら調子こいてんだよ! >>372
警察署、税務署、労基署などの「署」が市役所などの「所」と違うのがわかるか?権限があるからだ!
民間のJRに臨検なんか出来るわけねーだろボケ!
警察と同程度の権力?はぁ…
司法警察員と民間の駅員を「同程度」に考えるな! >>372
警察は令状なしの場合あくまで「任意」だ!令状なしで捜索、差押が出来るのは国税徴収官だ!
前の荒らしが書いてる「コンビニ店員と同じ」のが正しい!
警察とJR駅員では比較しようがない!
だったら
コンビニ店員とJR駅員で比較すれば良い!どちらも特別な権限も何もないから! >>366 いないよ。運転士になればわかるよ。
運転士はまだ高卒のが多いから大卒なんかここ5年ぐらいじゃね?大卒きても運転区きて現実みんな知るからさ。
あとさ東海にコンプレックスなんかあるわけないだろ。。東海の運転士がどれだけ地獄かわかってんのか?最近まで3時間通し乗務で水飲むのも報告必要だったんだぞ。休憩所は東海名物待合室、うちの運転士で東海入りたい奴なんか聞いたこともないわ。まあ君は内情知らなすぎる。 国税の質問検査権と帳簿閲覧権は任意で拒否すれば国税徴収法違反の刑事罰を受けるだけ(間接強制)。
強制執行できるときは,裁判所の令状が必要だよ。 >>378
それは国税調査官ね!税務調査は任意だよ。375が言ってるのは徴収官だね!徴収官は令状なしで警察官や市町村職員を立ち会わせれば令状なしで捜索、差押出来る! >>377
横から失礼!
俺も東日本の人は東海にコンプレックス持ってると思ってたよ。駅とか運転士とか関係なくね! >>379
根拠法令並べてごらん。
君が言う「国税調査官」と「徴収官」と。
令状なしの捜索差し押さえは現行犯以外は憲法が禁じているし
地方税の課税徴収権限は直接強制できるけど,差押えだけで,捜索は例抒情が必要だよ。
課税手続きと刑事手続きをごちゃごちゃに混同しているよ。
臨検と捜索の区別がついてないんじゃないの? >>382
お前グリーンスタッフだろ?めんどくせーな!
国税調査官は個人課税部門で国税徴収官は徴収部門だ!
国税徴収法第142条見て見ろ! >>382
国税調査官が税務調査に来るときは納税者、国税徴収官が来るときは既に滞納者になってるな! >>382
おまえらグリーンスタッフと違って税務署は国家権力なの!お前は調査官、徴収官、査察官の違いもわかってないようだし! >>382
国税徴収法142条は強制執行です。
国税、地方税には自力執行権があるため、強制的に裁判所の令状無しに捜索し、差押えができます。
そこには立会人以外に任意の規定はありません。(警察官、成人2名の規定で拒否されても捜索可能。)
この場合、何故行政が令状無しで捜索しても憲法に違反しないかというと、歳入確保のための捜索であり刑罰を与えるために行うものではないからです。
よって、国税徴収法の捜索で刑罰を課すことはできません。 >>382
刑事手続きってなに?お前の方が滞納と脱税をゴッチャになってるよな?
そもそも国税局査察部は臨検、捜索、差押の強制調査で逮捕は現行犯逮捕以外は出来ない!司法警察員ではないから!
その先は検察が独自で捜査する!
お前は徴収官を脱税と思って刑事手続きとか言ってるようだが、徴収官は「滞納者」から令状なしで捜索する! >>366
いるんだなこれがw←偏見クソワロタ
まぁこういうこと言ってる時点でニートやろうけどw おうおうゴミ共ーーー!!!!!テメーらはフリーターでありニートでもあるんや!国税なんて国のお偉いさんの荒らしを相手してる場合と違うで!テメーらのどこにそんな余裕あるんや?
ここ辞めてもフリーターか? おうおうゴミ共ーーー!!テメーら次の仕事は決まったか?おまいらは土の様に汚えから土方でええんとちゃう??おまいらみてーなゴミ野郎が大企業夢見てんとか笑えるwwww おうおうゴミ共ーーー
テメーらはナマポ決定wwwwwwwwwwwwwwww 中途から車掌・運転士に行けないのは本当に何とかして欲しい。
それか直ちに自動運転化で乗務員の職を全廃しろ。 クズが常連をゴミ呼ばわりw
強烈な劣等感の反動形成だろう。 まあどこの組織でも中途採用は内部転職に制限がつくよ。
特に動力車運転免許は身体適性が厳しいから。
車掌は内部資格だが心理テストが厳しくて落ちると思うよ。
自動運転化に口出ししたいなら取締役まで昇進してね。 乱視は眼鏡でも簡単に矯正出来るでしょ
乱視じゃなくて斜視では >>401
俺は結構な近視&乱視で試験受けたけど視力は矯正できたが色弱測るやつがキツイ。あの本もメガネ外して細目禁止だと見えなくて困った。
そんな乱視じゃなくて矯正できるなら大丈夫 健康な身体と運適 ごますりがあれば受かるよ
SPIなんて落とす口実のテスト 色覚で一次ダメだったやつが凄い優秀で人望もあったけど結局5年迎えて契約満了。
一方 健康な身体でごますりオンリーの仕事全くできない奴が受かった時にこの試験の仕組みがわかってしまった。 >>404
最近は優秀でも年齢高かったり結婚している人が受からなくなっているという噂があるがどうなのだろう
年齢などで転職できないような人たちは間違いなくステーション行くから優秀な人材を子会社で安く雇えるとかなんとかで >>404 色覚ってgs入社の時にやらなかったけ。そこ通ってるなら最低限はクリアしてるはずだけど 色覚異常は本人の責任じゃないけど動力車の操縦免許の欠格事由だから,新卒正規社員司研でも落ちるよ。 GS採用試験って ES webテスト 作文 面接だね あと心電図はどうだった?
不整脈があると落とされるよ。 結局のとこ、自分らの試験は医適運適重視で、SPI対策は無駄とまではいかなくても優先順位は低いということでおけ?
あとゴマスリと言っても何をすれば…
飲みやら増収旅行には必ずお供して、言われたことは嫌な顔見せずに何でもやって…
位しか思い浮かばない
コミュ障にとっちゃゴマがスレるのも羨ましいわ >>410
優先度というか 運適 医適が通らないとお話にならない。
SPIも普通の頭だったら7〜8割くらい解けるしとりあえず高得点はほとんど取れるからねぇ。
ごますりは知らんが仕事はもちろん上司や同僚とのコミュニケーションや
周りが嫌がる仕事を率先してやる事や自己啓発のことかな?
これが俺の集めた情報だ。 JRの人間関係は仕事がある程度出来れば
後は上や先輩後輩とくだらない話が空き時間に出来るかどうかだからな
それが積み重なるとお互いわかり合って信頼関係になって、評価にも直結する
話せない、話さない人間は徐々に浮いてくる風土だから気をつけないとな >>412
折れもその通りだと思う。
人間関係を構築出来ない人は厳しい >>412
>>413
そこは他の大手民間企業と変わらない。
JRは半官半民で緩いと勘違いする予備群は考えを改めないと。 >>414 はあ?半官半民の緩さそのものだろこんなん。
普通の企業は忙しすぎて談笑の質なんかまで気が回らないよ。 >>415
ヒューマンリレーションとメンタルヘルスそれに組織モチベーションから
職場内の「非正規コミュニケーション」は人事評価の対象だよ。
たいていの大企業はそう。特に外資系は。
中小企業やブラック企業は無視するが。 JRの職場内ノンバーバルコミュニケーション評価は、組合潰し(戦闘的組合復活阻止)だから観点が違うと思う。 だいたいGS時代に何かしらの社報紙で名前顔写真が掲載すれば受かるイメージ 正社員になりたければおまえら年休入れて駅伝大会出ろよ?その位やれよ? >>419
管理者や先輩に言われたがこれホント?
正社員は日勤でGSは年休入れるのか… それ身代わり確保要員のイジメ。
拒否っても正社員採用と無関係。 GSは何でも評価の対象かと思って断れないからなあ
GSの皆さんは自分の時間で走ってねってクソすぎて笑えるわ
そんなとこまで差をつけるかって感じ >>423 君は新卒gsかな?契約と正規社員はもう別物と考えて働いたほうが気が楽だぞ。あくまで正規社員用のレクリエーションだから。会社がレクリエーションする理由はなにか?社員のモチベーション上げる為だからさ。
この会社しか知らない人は勘違いしやすいから注意しなよ。
それがいやなら転職するか社員になるしかない。こんな素晴らしい会社ないから契約から2割も社員になれる上場企業なんかないからね。 >>423 連投で悪いんだけどさ例えば君が学生で友達がアルバイト先で社員の運動会あんだけどアルバイトが参加する時は時給でねーんだよ!おかしいだろ!運動会参加してアルバイト代金よこせって言ってたらおかしいと思わない? 契約社員はせっせと現場で仕事しろよ?
正社員様は会議や勉強会、報告会で忙しいからGSが代務で働けよ? 実際に俺の周りでは毎年駅伝走ってた人が合格してるわ。答えはわかるよな? 乗務員だが列停扱われたらGSは無闇に現場に来ないでくれ、復位の確認したらGSだから指示があるまで復位できないとか邪魔 5年目の奴がステーションサービス行く気満々なんだがみんな行けるの? ほぼほぼ行けるでしょ
外部からはJESSも人気だからGSルートのそう悪くは無い なので家族が購入券を買いに窓口に来たら有無を言わさずMV案内するぜよ。偉そうに当たり前の顔して買いに来るからな〜 無駄な反抗だな。普通列車グリーンとかびゅう商品券払いとか、ちゃんと売れよ >>442 なんで恨むんだよ歴代のgsが頑張ったおかげで正社員試験合格率が20%の高水準を維持できたんだよ?
そうするとgsが使えないからgs制度がなくなった!とか言い出す輩がいるけど契約社員がなくなるのは今の社会情勢の中では普通だからね?感謝しないと歴代gsにはまあ三回も20%のチャンスを活かせなかった人はそういう思考にはならないんだろうけどなあ。 >>443
怨むのが歴代のGSとかいう思考回路の時点でお察し... >>433 5年目の9月終了だとjessは4月採用になるの?それとも終了即jess勤務?4月からなら失業保険もらいながら半年ゆっくり出来るからいいな、まあこの年齢だと三ヶ月か出るのは >>443
いや、パスの話なんだけど・・・少し上からよめば分かるだろ(笑)
いろいろ悪さしたからいまのGSや正社員の購入券とかに制限つけまくったじゃん >>440
家族購入券出してJR他社の特急を売ってくれと言われた時はびっくりしたわ。
他社なので通常料金ですーと言ったら普通に文句言われた事あったわww ウザいから早くJESSに行けよ
正社員になんかなれる訳ないだろ 頑張ってる姿を見ると滑稽だよな、自己啓発や
発表頑張ってる奴見ると普通に笑う。 いや、頑張れよ。上司や先輩は良く見てるぞ
仕事しない奴はすぐわかる。それを見てわかる奴は悟られるのが知ってるから仕事をする
頑張る姿で周りはついて来る。怠けると離れる
怠けてる奴はそのうちイベントなどで泊まり勤務や休みとなる
あいつは連れて行ってもしょうがないからと勤務作成者に外される
それが東なんだよ
ちなみに俺はGSではサボってた
正社員になって頑張るようになった
痛いところを経験してるから言うんだよ 一次で落とされるのは筆記 運適 医適がダメとわかるが二次で落とされるのは管理者の評価が低いから? さっさと結果来ないかな
どうせもう合否出てるんでしょ? G社の試験結果何受けてすぐに出てるよ
本人には遅いだけ。内情知ってる人間は知ってる 落ちても仕事を手抜くなよw
ただでさえGSは扱い辛い存在なんだから 手は抜くかもしれないがノーミスで最低限やることはやるさ。
正社員様と違って来年度は居ないんだからそれ以上のことは期待するなよw >>457 面白いね君w
「最後まで目を」→「名前だけ」で立ち上がって恥かくタイプでしょ?
分かる人には分かるかなw 副課長・・
あまり印象無いな。影薄い。
横浜市社の俺が言う GSはしっかりと正社員様と敬えよ。たとえ年下で後入社でも。 いい加減中途採用から乗務員へ行けるようにならんのか? >>464
ならない
入社するときのよくある質問に書いてあるし
それ分かった上で入社したとみなされてるぞ >>464 話に上がってたんだよ要員の関係で。でも65歳まで乗務員延長になったからこれから五年は100%ありません。諦めてください。 >>462
おれは残念だが正社員なんだよ
お前みたいなクズは氏ねばいいのにって思うわ 現場で地味な浮いてるやつがこういう所で吠えてるんだろうな。
うちは年齢or社歴が上の人には職制関係なく敬語だけど、みんな仲良く和気あいあいとしてるよ。 思うけどなんで契約社員のスレに正社員様が書き込んだり煽ったりするの?
契約社員いじりして楽しい? >>464
なったら困るわ
GS社採なら乗務員に行ける。だから一般社採は受けなかったわけで
うちにいたGSは駅・乗務員じゃなくてもいいと言ってGS一年目に一般社採受かって保線系に行ったわ >>466 ホント日本の衰退ってこういう所から始まるんだなと切に思うわ。
責任とやりがいが強く、時間に余裕ある職を老害が独占して、若者の選択肢をなくして、
こんなんで夢や未来が語れるか?語れなければ未婚になり少子高齢化がはかどる。
マジでJAPなんか滅びていいんだよ、こういう手段を取ってしまうんだから。 しかも新卒だけが乗務員に成れる理由は、会社の色に染めて他の事を学ばせず、
手順通りにただ従順な仕事をする人間だけを育成したいから、なんだろ?とんでもねえよな。
ガチで中国の鉄道にやられちまえよ。
こんな企業、世界に伸びて発展する資格なんか一切無い。 非違行為(犯罪非行)で懲戒免職なった奴がこういうスレで吠えて荒らしてたな(遠い目。 >>472 まずお前は駅採用中途からは乗務員にはしませんの前提にOK出して採用されたの忘れてないか?乗務員ではなく他の分野で活躍を期待して採用されたんだからなんで今更文句言うんだよ。
俺は社員試験の時に乗務員以外での採用でしたら断るって言ったけどお前はそう言ったのか? >>475 自分がそうだったから他には例外を認めないって実にJAPらしいな。
中途採用は車掌や運転士には絶対に成れないし、それを認めないと?
そんなんやってっから中国に鉄道外交で抜かされるんだよ、そのまま衰退しろJAPが。 >>476 いやいや例外とかじゃなくて貴方は駅員として採用されてるの技術屋で採用されたら技術しかやらないだろ?
保線は保線だけだろ?
トヨタだってどこだって工員で採用された奴が研究やるか?やらないだろ?
お前が言ってるのはパン職で採用されたのに総合職の仕事になれないのはおかしいって言ってるのと同じだぞ。 >>477
その通り。
たんなるワガママでしかない。 ギャグを地でいく家庭持ちの男だが何か?あと分譲マンション持ちな。 マンションはどうやって入手したの?
親が金持ちとか? 頭金なくても銀行の審査が通ればローンは組める。最長35年だから歳が若ければ通りやすい。 受かるわけないよ
今までは応募者増やすために仕方なく実績作りで正社員登用してた。もはやそれも意味がない
駅は全てJESSへ、乗務員も65才まで続けれるようになりわざわざお情けでGSからの社員枠は必要なし 毎年そう言われ続けてたけど、結局枠は減らなかったよね。
今年も同じじゃないかな? 受かった人の話だと1次は合格でも普通郵便で薄っぺらい封筒だから開けるまでは落ちたと思ったらしいけど…どうなんかね? 分母減るだけなのにあまり受かってないとこ見ると
合格率は変えてなさそうだな >>503 おめでとう!
お互い名前も知らないけど一緒に受かろうね! SPI8割以上は取れてるはずなのに落ちたわ。
特定域の聴力が弱いって言われたのがアカんかったんかな。
去年は一次通過したのに。。 運適 医適 ごますり がすべてだからねぇ。
たまに自分の実力で合格したと勘違いしてる奴いるけどね。 ごますりは謎だわ。
研修で今までの職場の管理者に感謝しろよって言われた年次もいたみたいだけど、駅長オキニでも落ちてるヤツいたし。
後者は適性問題なんかねー。
最後の5年目受けるか転職か迷うわ。 >>509
助役にもオキニにならなくちゃダメだよ?
タバコ一緒に吸ったり明けで飯食いにいったりとかした?マイプロとかも実際大事。 マイプロは複数やったし、委員会や月報なんかもかかわらせてもらった。
タバコは吸わないけど、メシには行ってるよ。
中でも特に目をかけてくれてた助役は異動したんだけどねw
一次は人事畑だった助役やら人事にいったポテにきいても基準がわからないとは言うね。 仕事しながら転職活動と勉強が正解だな
SPIは他企業の試験にも役に立つし
一番ダメなのは辞めてから仕事探すパターン >>511
わからない=基準がない
って事は自分の力だけでは無理 可も不可もなく、組織に従順そうなのが受かる
あとは職場の枠 それもあるだろうな
国鉄スト崩壊の歴史があるから意欲的過ぎるのも雇いたく無いんだよな 正直一緒に泊まるとしたら?
踏切り立ち往生や酔客 急病人が発生し
人命救助して表彰されることが多い駅員
平穏なことが多く表彰されない駅員 自分だけ必死に仕事してる駅員ているよな
やたらメールしたり電話かける空気読めない >>519 平穏な社員ってようはズブいだけだからなあやっぱ表彰とかよくされる奴はフットワーク軽い奴が多いな みんな結果来てるのか…俺の駅はまだ誰も届いてない。 表彰もらっても落ちる事あるよ。
ひがしじゃないけど支社の広報誌載ってもハネられたし。
多分、SPIは足切り程度で医・運適が全て。
アホらしいけどクレペリンと医適が1番ウエイト高いんじゃないかな。
面接は下手に背伸びせずに標準程度のコミュ力、自分のやってきたことと会社の背策への結びつけを表現できれば良いと思う。 人命救助なんて人として当たり前の行動じゃん
助かる助からないは別としてね
119番かけるだけでも立派な人命救助の初動だしさ
それを表彰されたorされないって言ってる時点でちょっとなあ… 表彰有無は関係あっても2次じゃないかな。
2次も関係ないとは思うけど。 考えすぎだと思うけどな
二次の面接でうまくいけばそれまでの取り組みとかほぼ関係なく通ると思う SPIや各種適性に自信あったら狭き門とか考えずに気楽に受けるのが良いと思うよ。
考えすぎると特に面接はドツボにハマるし。
周り見てれば気楽に受けてるヤツほど通ってる。 昨年、一次通ったんなら適性はあるだろうし実力や周りからの推しもあるだろうから何もやらかさなければ今年も一次は通るでしょ。
健康状態が悪化したとか第一を乗務員にして門戸が厳しくなったなら別だけどさ 一次は運適 医適が重視 SPIは落とす口実
二次は管理者へのごますり と先輩が言ってたがあながち間違ってないな。 落ちた人達は職場や周りの人、お客様に迷惑かけるなよ?愚痴ならここの掲示板に可能な限り書き殴れ。 >>538 いや、真逆だろ。従順な従業員である必要は一切無い!
5年飼い殺しされて捨てられるんだから、雇われ側も相応の態度でいいよ。 >>535
二次試験の日程と面接までに揃えておくリストが書面で届きます。 >>539
お前が働かせてくれというからJRがきちんと条件を提示した上で働かせてくれたのに
なんで被害者面してんの?
労働契約を結んだのは自分だろ?
まるで誰かにでも騙されたが如くどうして被害者面してんの? 必要以上に態度悪くして善良なお客さまに不快な思いをさせるのはだめだよ。
理不尽な客とかカスみたいなやつ(内外問わず)に対して我慢することをやめて反撃すれば? 働かせ”てくれた”
!
なんという社畜精神。JAPRAILなだけあるな。
>>542 そうだね。それは正しい。
あとは必要最低限の業務だけする事だ。
余計な気遣いは一切せずに、求められた事だけを。
どうせもうすぐクビになるんだ。
せめてもの反抗として、この会社の評判にクソミソ塗りたくってやれ。 東のマークに味噌が付けばキュウリみたいに美味しそうだよな。
老害どもに齧られてしまえ、こんな会社。 荒れてますね。
今まではクレーム貰ったらどうしようって必要以上に萎縮していたんでしょう。
次がないことが確定したなら余計に萎縮せず「普通」に対応すれば良いんですよ。 >>541
大正論
受かる契約じゃないから文句言う権利はない。 去年GS社債に合格した者だがこの書き込みを見るとお前ら落ちて当然な奴らだわ
おもしろそうだからGS時代の職場に行ってみるか 複数ある券売機のうち1台が立ち上がってなかったら営業開始遅延事由に該当して営業事故になるのかな? 試験とは関係なしに知りたいんだ。
営業誤取扱等に該当するのか営業事故扱いなのか。 てか全台立ち上げない駅もあるし1台でも動いてたら問題なしだよ。 今回は合格者多くないか?うちの周りはけっこう通っているんだが… >>554
毎年変わらないよこの流れ
運適 医適が大丈夫ならSPIできなくても通る 券売機の件ありがとう。
勉強会の事例にあがってたんだけど、過去に自駅であった事象らしいんだけど解説がなくて気になってたんだ。 一次はただの足切りだからなあ
傾向も変わらないから年々攻略されてきて一次通る人増えてそう >>557
まぁ運適 医適が異常なければ誰でも通るからなぁ、異常がある奴は切られて終わり。 1回目落ちたけど、SPIの勉強やって通るやつ。
1回目は通ったけど2回目3回目で落ちる奴はなにが原因なんだろう。
低いなりに最低限の足切りラインはありそうではあるけど。 後者は適性検査でアウトが濃厚っぽいけど、本体の昇進試験以上に不透明な試験だよね。
SPIばっちりなのに落ちつづけた人いたけどクレペリンの波形を意識したらクリアできたらしいし、SPIはブラインドっぽいよね。
SPI以外で差が出る試験とはあまり思えないけど。 足切りに過ぎないからね
どこの職場でもそうだけど
ペーパーテストがいい秀才より
適性を満たした協調性の方が重視される。
特に鉄道事業では運転適性が法定化されている。 1回目に通過して2回目3回目落ちる奴は適性面で何かに差し支えが生じたって事なのかねー。
クレペリンやっても奇人変人の類が少なくないのは意義を疑っちゃうよね。
二次も現場の意見てあんま関係ないんじゃないかな。
通教マイプロやってない、出勤遅延した、誤取扱した等の奴も合格してったし。
勿論助役以上のオキニではない。 https://youtu.be/tFlprAflELM
正社員になればこんな事しても生活はできるのにね、乗務員は楽だな。 自殺とかするなよ?制服姿で朝のラッシュ時に飛び込むとか馬鹿な事言って奴いたけど上野駅のGS自殺みたいに隠蔽されるだけだからな? >>563
大駅か中駅か小駅かというのも結構影響する
こればっかりは本人の努力ではどうにもならん部分だが >>565
上野のときは場所も場所で客の目につかないとこだったし、その後電通みたいに裁判沙汰にならなかったから特に取り上げられる事案ではなかったからなー
責任者でヒヤヒヤしてたのはたぶん日々の点呼で顔を合わしてる直属上司の助役くらいで、副駅、駅長、支社はぶっちゃけ何があったか時系列で事実確認するくらいであとはお悔やみ出して終わりだよ
他職場にも噂話として情報きたけど、原因とかまではわからなかったし 業務知識も試験に入れた方がいいと思う。
今年来たGS社債が業務知識すっからかんな奴だし未だに戦力にならんわで現場キレかけてる この会社は新卒で正社員として入社したもの勝ちなんだろうか ここの会社、基本的に現場職は負け組では
分社化していつ転籍させられるか分からんからな 3年やって業務知識つかないってのは採用担当も想定外なんじゃないかな。
実際、新卒が1番入りやすそうだよね。
ピンからキリまでいるけど、枠も広そうだし 3年やっても知識つかないやつは論外だろ。
新卒落ちてGS社債で復活するパターンは結構いるよね。 駅業務でもそんなに医適運適って大事なのかねー。
正直もっと大事なもんがあると思うんだけどな。 新卒GSは結構いたけど、本体受けてきた奴はあんまりしらないなぁ。
数少ない本体受けた連中は一次でハネられてるわ。
MARCH以上の学歴だからSPIなんかよりは適性で引っかかってそうな印象。 >>573
いやいや
GS社会人は将来助役目指してもらうのが会社側の目論見なんだから運転扱いもできるような人じゃないと そーだった。乗務じゃなくても運転取扱するね。
試験結果の詳細を開示しないまでも、適性面でも変えようのない視力聴力で弾いてるの位は告知しても良さそうなのに。 視力聴力で生まれつきの何か持ってる人は酷だよな、鉄道人生諦めるしかない。
俺の駅でも一次落ちた中でも惜しい人が多い 鉄道人生もだけど、下手すりゃ5年飼い殺しだもんね。
検査される視力や聴力なんかは平素の健康診断だと問題なしで通る場合も少なくないだろうし。
自覚ないまま受け続ける人もいるんじゃない? 酷もなにも適性ないやつにやらせる方がよっぽど酷だろ 一次落ち=適性 能力不足
二次落ち=人格問題
この解釈だろうな 一次通った人SPIどれくらい解いた?
俺は時間足りなくて6割くらいしか解けなかったから5割か下手したら4割正当で通ったと思う。 わからない問題は解答しないでください的な注意書きあったっけ?
なんもなかったと思って誤謬率は問われてないと思ってた。 俺が通った時は4割しか解けなかったから後は適当に塗りつぶしたら合格したな。 周り受かってる人いないなー。
合格率なんだかんだ低くないですか? 受かった人少なく感じるね。
二次でどれくらい絞る予定なんだろう。 >>586 毎年それ言ってるで俺の周りはみんな受かってるなって書き込みがくる。本当毎年毎年流れ変わらないな。
もう少ししたら社員になった奴のポエムが始まるよ。 本当かはわからんけど全員通ったとかいう駅もあるらしいからね…うちのところは10人以上受けて1人だけ。知り合いの駅は5人受けて0…少なくないか? >>590
2ちゃんなんかやってないで指導係の面接対策でもしなさい >>591
おれの目標は正社員になる事だったからそんなのどうでもいい >>569
どの会社も大抵そうでしょ。
社採なら勝ちだけど、GS社採はある意味敗者復活だし。 GS社会人が駄目でも、年齢制限が超えてなければ、また社会人採用で試験受ければ
いいと思う。
20代の人なら、一旦雇止めで別の企業に行っても、そこからまた挑戦できると
思うけど。 そう思うのが普通なんだが
実際にいるんだな、これが 同期見てると今年はやる気ないやつほど受かってる気がするわ。
一昨年は面接で大虐殺。
昨年は知りうる限り全通。
年次毎に採用母数みたいなのあらかじめ定めてあるんかね。 過去にGS社会人採用で落ちて、他の企業に勤めながら社会人採用に挑戦して
受かった人がいる。そういう思いというのも大事かと。 >>597
去年合格した奴の中には基本的な乗り越し精算できな奴がおったわ 駅によっては出改片方しかやってない人もいるしね。
GS社債は狭き門だけど厳選はされてないよね。 SPI4割で通ったとかは散見するけど、逆に高得点とれてる自信あるのに落ちた人いる?
俺は1年目7〜8割は固いはずなのに落ちた。
翌年度は通過できたけど、他適性検査の感触もかわらないのに不思議 >>602
年毎にSPI難易度が異なると思うけど7〜8割固い貴方はすごいよ、 管理者のオキニだろうと、マイプロ支社大会以上いってようと落ちる人は落ちてるんだよね。
反面でえ?マジ?みたいな反応される奴が受かったりもしてるし。 一次は実力、最終的な合否は総合的な判断・・・。
マイプロってやったほうが良いには変わりはないと思うけど、評価の対象なのかな? グリーンスタッフの手取りとボーナス、年収っていくらぐらいなの? それを射ちゃあお終いよ。
給料額にひかれて適性のない人が就職しても周りが迷惑するし。
給料額で適性抜群の人がよそいかれても困るし。
自分の当面の人生の3分の1の8時間過ごすことを忘れないで。 >>608
それな。
専門性の高い業界で
法律で適性がないと仕事がさせられないと決まってる以上、無理なものは無理なんだよな。
それは本当に諦めるしかない。
会社は適性のない人に仕事をさせて
何かあれば責任を取らなければならないんだよな。それを、考えないといけない。 >>518
国鉄が崩壊したのはストではなく政治介入
ストで崩壊していたなら毎年ストしていた大手私鉄はとっくに崩壊している 大手私鉄は合法だったし国鉄ほどストはやっていない
国鉄はストそのものが違法、そして東武労組ですら呆れさせる国労・動労の存在
スト権求めるためにストやるとか矛盾もいいとこ それを聞いて部外者のあんたに何かメリットがあるわけ?
採用終了してるし。 おい!非正規のクズどもよ、正社員から言わせてもらうがお前らはずるい。非正規から正社員になるなんて考えが甘すぎ。 SPIはまともにやればまともに解けるよ。
適性ばっかりは謎だけど。
数字叩くやつとか意義がわからん。
時々でタイムにばらつきあるし >>611
いや、私鉄の方が多かった
国鉄と違って毎年ストしていたからね 落ちた人よ 職場暗くするの止めろよ気を使うから勘弁してくれ。落ちた自分が悪いのだよ? >>622 本気で天罰受けろやお前。正社員の既得権に居座る人間の屑に制裁を! >>623
5年目GSだよ…今回一次で落ちた者だ。 >>624 そうなんだ。妙な社畜精神なんか発揮しないで、
直ちに辞めちゃいなよ。そんなに75万が欲しいの?? >>625が急に優しくなってワロタ
>>624は本気で自分たちが悪いと思ってるの?
会社は全員正社員にする体力が有るのに、あえてそれをしないって言ってるんだよ?
5年満期ルールだって5年以上雇うと継続雇用の義務が生じるから、それを阻止するためにあるんだよ。
契約社員とはいえ5年も頑張ってきたのにその扱いは悪意を感じない? 腹立たないの?
そういう契約だから諦めろって言う人もいるけど、GSだって生身の人間なんだから割り切れないところだってあるでしょ。 >>627
悪いだろ。
仮に正社員にする体力があってそうしなきゃならないなら
普通に最初から正社員採用にして優秀なやつ雇うわ。
今のGS社採は極々一部は合格レベルに達してるがそれ以外は
お情けで合格させてもらってるのに、それ以上に社員にしろっておかしいだろ。
JRの正社員になるのに一番簡単な方法がGS社会人なんだからそれで無理って
ことは死んでも無理だよ。
嫌ならすぐにでも辞めて職場を困らせればいいと思う(困るかどうか知らんが)
その程度のリスクは承知で契約社員制度を会社もやってるわけだし
頑張ってきたからとか何の理由にもならない、それなら頑張らなくていいから
まともに仕事してほしいわ 5年契約それも正社員になれる保証はない、それでも承諾してきた以上仕方ないでしょ
人情で認めてたら社会が回らない
旅客営業規則を守る立場からすれば、人情を認めていたら受け入れている他の社員やお客様に失礼
そういうのも含めて採用基準とかあるわけで どうして契約にそこまで強気になれるの?
日本衰退の原因みたいな奴らだね。 日本衰退の原因は人情に駆け込んで、契約外の物事を対価無しに履行させる人物だろ
契約を蔑ろにするほうが衰退及び疲弊を呼び込む
正社員採用の対価は自分自身の価値と適性の有無
価値の無いやつを無期雇用で雇えなんてのは、ゴリ押しに他ならない
職業選択の自由は保障されているし、会社の人事権も法の範囲内で認めている
違法だ、グレーだと言うなら誰にでも訴訟権も保障されている
会社が実力行使してるのに、なぜ労働者側が訴訟という実力行使をしないのか お情け合格もいるのはわかる。
でも基準に納得がいき難いんだよね。
適性なら適性不適格で早めに告知すれば5年目まで受け続けない奴もいると思う。
そんな奴からしたら飼殺しに感じるだろう。
複数年続けて営業制度などへの理解不足や勤務態度に問題ある奴が通ったりと基準が不明瞭。
5年目落ちは馬鹿寄りが多いのは事実だが、褒賞受けたり助役に重宝されてた奴も中にはいるのが実情。 雇用締結は双方合意でやってる以上やむを得ないと思うし、一部の例外を採用するために5年目のハズレを正社員として今後保護し続けるリスクを抱えたくない理由も重々わかる。
新卒や中途採用なら不合格理由を明示する必要はないが、採点を数値化しやすい一次くらいは理由を明示して欲しかったな。 採用試験に落ちた理由なんて聞くことが出来たら、内定辞退にも理由聞かれるようになる
まあ東本体に受かれば辞退するやつなんてほとんど居ないだろうが、少しでも認めればそれはなし崩し的になる
双方が選ぶ権利はあるんだし、対等の関係でしかない ちなみに医学適性検査で目なり耳なりでなんらかの指摘を受けて通過した人いる? >>635
「近眼や遠視で要矯正」でパスした人なら昔からいた。
裸眼視力より矯正視力の時代になって特に。
0.6や2.0でも眼鏡かコンタクト作らないと採用留保だよ。 >>636 視力はそうなんだ。ありがとう。
私はストレスや疲れで聴力低下する事がたまにあるんだけどどうしようもないのかなぁ。
視力も乱視すすんだり、色覚試験も判別難くなる時あるし。
去年は一次通過したけど、今年は聴力低下扱いされたせいか一次落ち。再検査などはなかった。
医学適性検査から2日後の地区センターでの健康診断では正常だったんだけどね。
ラスト一年受けるか転職か悩む。 さあ面接な人は頑張って髪型は七三分けな短髪だし軽く立ててよとか必要ないからな。オシャレなスーツもいらないからな。就活本の通りの格好で行きなよ。
受かれば30なら年収500だ。4年で主任受かれば600だよ。契約切れに怯える必要も無くなるよ。挨拶に行けなかった彼女の家にも胸張っていけるよ。ここが正念場だ頑張ってね! >>638
聴力は一時的感覚異常があるので異常があれば再検査されます。
変動数値がみられると後日再検査もあります。
通常の色覚異常は遺伝や不可逆的視神経異常で矯正不能なので諦めましょう。
極端な眼精疲労による色覚異常は,試験前日に十分に目の休養を取って避けましょう。
これは航空適性身体検査(いわゆるシックスマンスチェック)でも同様です。 >>640
詳しくありがとう。
一次通過したことあるから先天的ではないと思います。
再検査されなかったことからも他の要因で落ちたのかなぁ。
注意配分やたら引っかかっちゃった気もするし。 >>641
過去に一時通過したなら一時的感覚異常の可能性があります。
が,先例では,脳腫瘍の進行に伴って感覚異常が進展して落ちた例もあるので一度専門医にご相談されることをお勧めします。 二回連続で二次面接で落ちてる奴いるけど管理者の評価低い人格問題ありだから面接はある程度の管理者評価と人格を持ってれば受かるでしょ。 GS正社員だけど仕事飽きたわ
JESS以外で出向してーわ。ニューデイズとかルミネとかでもええわ GS正社員は正社員になる事を目標としてる奴が多いからモチベーション低いわ仕事覚えないわで勘弁してほしい。みなが同じではないけどね >>649
出るよ。今からごますり マイプロ頑張れ >>650
レスありがとう。うちの駅は一次で2人しか受からなかったけど…二次で2人とも合格はないんだろうね… 受かるとこは全員うかるし、落ちるとこは二次で5人落ちたりするから気にすんな。 やっぱり数合わせ合格の人は知識が乏しいなー。正社員になったら安泰の考えがやばいし配属されて数ヶ月で結婚するとか他にやる事あるだろ 補充券も大体やったし、リーダー務めたマイプロも支社大会、月報やらGAも任せてもらったけど落ちた。
SPIも8割以上はとれてるハズなんだけどなぁ。
色覚かかると通らないよね。
ポテ以外で健康診断で何か言われて通ってきた人見た事ないし。 >>655
そんなに頑張っても適性 ごますりがないとダメだよ。色々と揚げてるけど全部やった事ない人が受かってるしw >>655 そうだよね。
社採の先輩や同期見てもスキルにバラツキあるし、何を成したかはあんまり関係ないよね。
所詮は外部試験を受けるスタンスだろうし。
医適引っかかっちゃったら将来のキャリアも現業管理者は無理だし、足切り対象だよなw
ごますりは苦手なんだよねー。
正社員も賞与は上長評価の査定ありきだったりするのはわかるけどダメだねw
落ちた報告したら本気で悔しがってくれたり、酒の場で涙してくれる管理者や同僚がいて、恵まれた職場環境ではあると思うんだけど、そのぶん期待に応えられない自分が情けないわ。 アンカーミスった>>656だ。
適性が全てなら5年目は諦めて転職準備するかなぁ。 >>657
良い現場に恵まれたね、貴方の人柄が出てるよ、適性がないと本当に足切りだからね。JESSで頑張るのかい? 契約社員から正社員としての登用はキャリアアップなのかもしれないし、経験が生きるのはJESSだと思うけど、今は前向きに業務に従事していける自信がないかな。。。
グループ外か異業種を受けてみるつもり。
30迎えるタイミングでの転職は不安だけどねw >>657
周りの期待が重圧になるのはわかる。
俺も落ちた身だから傷の舐め合いじゃないが貴方の気持ちもわかる。とりあえず職場に迷惑かけないように頑張ろ >>654 馬鹿野郎所帯持つのが一番大事だろうが。 今後JESSで社パス貰えたりしないかな?
それだったら行くわ。 >>663
株総で株主から反対意見でてる本体ですら怪しいのにJESSであるわけないだろ この待遇味わってから基本5年間昇給無し低賃金って本当に行くやついるの?もうバイト生活とかわらないよね >>655
GS社採でいるよ。適性だめなひと。
確かに優秀な人だからそれでも合格してるのは
納得だったけど >>667
どの分野の適性がダメだったのかな?適性ダメでも受かるってことは内密に適性結果が特定の人のみに知らされているのか 散々言われてるけどGSも酉の契約よりは大分マシ
向こうは待遇悪いしまたまだ採用続けてる。まぁブラックなのバレてるから誰も来ないみたいだけどw >>667
ウソつくな。
医適と運適ダメだったら通るわけないだろ。 >>670
医適がダメでも運適が通れば面接で駅コースになるけどいいかって聞かれるんだよね?
俺の先輩でも適正ダメな人いたわ 運適にはランクがあるから駅レベルはクリアできるんだろ 去年のプロ採だけど5年目GSで仕事を手を抜く人とかは落ちて当然だと思う。30歳近くで非正規の時点で人生終わりで親不孝者だわ >>671
管理者に運適が必要な駅もあるから、運適と医適は必須だよ。本体の採用だってそうでしょ。
運適ない奴採用しても輸送主任以上の職種につけられないし、営業のみ可の採用なんてありえない。 身体障害持ちでプロ採通って駅に居るケースもあるから、絶対ないとは言えない
運転扱い要する駅の輸送業務担当じゃなきゃいいだけだし それじゃGS社債には運適 医適はそんなに重視されないのか?障害者の人は支社 地区指 出札のイメージだわ >>668
運転業務に携われないからいいかって聞かれたって言ってたよ >>676
重要視されないわけじゃないでしょ。持ってた方が圧倒的に有利
ただ、俺は評価されてるし優秀なのに適性で落ちたっていうバカに対して
適性なくても受かる例は普通にあるよって話でしょ >>678
それじゃ一次落ちな奴らは全員ゴミクズでGS社債合格した人はみな優秀か適性が抜群って事だな。おーい、一次落ちの奴ら見てるか?w 適性が〜 医適が〜 なんか言い訳が通用しなくなったぞー。素直に実力不足を認めるのだな一次落ちの奴らは。 正社員の立場から言わせてもらえばGSなんか頑張っても使い捨てられるしGS社債なんか当たり外れが大きいし、GSやってた人間総じてネタだわ。 教えて欲しいんだけど
電車内のアナウンスで「パターン131」って何回か繰り返し放送してるんだけど何が起きるの? >>684
今年入社の人?そんな事も知らないのか?
詳細書くとコンプライアンス違反になるな プロ採の障害者枠採用は雇用実績作りもあるんじゃないかな。
適性云々はわからないけど、乗務員希望でだして駅配属になったのは乗務員の枠の問題なのかな?
面接時は適性云々は触れずに乗務員採用の動機はきかれた。 >>680 医適はさておき、クレペリン検査を軸に運適とかは重視してみてるんじゃないのかな?
俺は幸い一発通過できたけど、回を重ねても一次通過したり落ちたりと安定してない奴もいるし、SPIはロクにできてない奴が通って、得意な奴が落ちたりしてた。 後者は翌年度通過してたが。
SPIだけなら実力っていいきっていいと思うけど、適性だけで落ちないにしても、総合判断の材料として勘案されてるなら実力っていいきるのは酷じゃないかなと個人的に思う。 GS社債合格した人はエリートなんだよ。GS社債落ちた人達と一緒にしないでほしい。 エリートですか?受かった人よりも落ちた人の方が全然優秀な人いるし仕事も出来ると思う。採用基準がよく分からない。 >>689
優秀だろ、今年来たGS社債なんか前職場のGSをボロクソに言ってるし GS社債も一般社債やプロ採のように当たり外れがあるだけじゃないの?
業務知識なんてみられて採用されてないわけだし。
現場の声はあんまり関係ないんだろうね。
面接は心象第一だよ。
表現下手だと業務実績あっても落ちる。それだけ。 鉄道総研の問題って、どの問題もわからないのは飛ばしていいんだっけ?
GSの後輩にきかれたんだけど試験うけてだいぶ経つから忘れちゃった。
準備する奴は1年前からはじめようとしてるし、今年面接に進む奴は来年もまだチャンスがあると思わず、しっかり準備して後悔ないように面接にのぞんでよ。
悔し泣きする後輩はもうみたくないからさ。 >>692 正答率を見る試験と純粋に点数の試験があるって噂だけど不確かなことは後輩に言わない方がいいんじゃないかな。spiは一年本気で勉強したら8割は取れる試験だし一年やって8割取れないなら問題外だし問題集でもプレゼントするぐらいが無難だと思うけど。 >>693 注意文をよく読んでとしか言えないか。
SPIはやる気の問題だと思うけど、できない人は何故かとことんダメだよね。 >>694 ああごめん総研の奴か図形とかのやつだよね。あれは正答率だよ一定数以上回答しないといけないけどあの検査の奴はわからないからと言ってマークシート埋めるのはやめたほうがいい。
初めてやると混乱するから総研の問題集上げたら喜ばれるんじゃないかな。問題集は鉄道専門の書店が新宿にあるからそこで手に入るよ。新宿の潰れてても調べたら出てくるから マークシート2割しか分からなくて適当に全部塗って合格した俺が通りますよ >>695 総研の問題集うってるんだ。知らなかった。
誤謬率みられるのは知ってだけど、問題飛ばしてよかったのかなーって。
大体は順を追うごとに難しくなるから問題を飛ばすか否かの選択に迫られないけど、考え込むとドツボにハマりそうだからどうアドバイスするか考えあぐねてた, GSなんて使い捨てカイロと同じ。
試験に落ち温まらなくなったらポイする。
代わりの人はいくらでも手配できる。 GSとか本当しょうもない制度だよ
これ以上犠牲者が増えないためにも新規GS採用なくなって良かったと思う GSっていうある難関企業の裏口入社っぽい制度が無くなって
正門からの難関入社しか無くなったけどな JR西日本で契約社員が金銭絡みでやらかしたみたいだけど、どこの会社も契約社員はダメだなww GSが飲み会とかに来ると話題に気を使うから勘弁してほしい。賞与や結婚とかの話をするとすぐ黙るから空気が悪くなる 職場の正社員が裏でここの掲示板の話とGS自体をバカにするような事を言っててなんだかなーこれが真実か バカにされるような仕事ぶりだから言われるんだろ
与えられた仕事完璧にこなしとけば舐められないと思う GSってどこの駅でも腫物でネタ扱いだよなw
GSがいない飲み会とか最高だわww まあまあ・・・所詮うちらはバイト君扱いなんだから
正社員とわが身を比較してキーッ、同じ事やってるのに(怒)なんてナンセンスだよ。
相手はそれなりに勉強もし、人間力も付けてきた人達なんだし(まあ例外も多いけど)
同じ土俵には上がれんでしょうよ。
恨むなら中学時代にちゃんと勉強しなかった自分を恨もうよ。
どこの高校行くかで大体の人生が決まっちゃうんだから 自分みたいにGS社採で応援してる人間も少なくないから頑張ってくれ
分母はこれ以上増えないから正社員になるチャンスだと逆に思うぞ
例え合格率が2割のままでも
1000人いて200人採用する試験が100人いて20人採用する試験じゃ競争の難易度が違うし もう中途から車掌や運転士には成れないという事だね? JR東日本 駅員(グリーンスタッフ)を正社員登用エサに採用し使い捨て、試験3回不合格で“強制解雇”の実態
http://www.mynewsjapan.com/reports/2042
JR東日本のグリーンスタッフ(みどりの窓口や改札等の駅員業務をする契約社員)既卒採用の
求人募集をみた車田政美氏(20代、仮名)は、入社3年後に受けられる試験に通れば正社員になれる、
という制度に魅力を感じて応募し、晴れて入社した。配属先は新宿駅。待遇は年収約450万円、
福利厚生としてJR無料パス(新幹線も乗り放題)がついた。
サビ残はなく、睡眠時間や休日もしっかり確保でき、上司も優しかった。
だが、研修中には教官から「ちゃんと頑張れば正社員になれる」と聞いていたのに、
新宿駅の先輩たちからよくよく話を聞いてみると、実態は、正社員は狭き門。
それどころか、正社員試験に3回落ちると“強制解雇”となることを初めて知り、唖然とした。
正社員ポジションをエサに非正規を使い捨てていくJR東日本人事の内実を、車田氏の証言に基づきお伝えする。
【Digest】
◇新宿駅みどりの窓口で働く
◇女性管理職「教育助役」が不良社員に目を光らせる
◇年収450万の内訳、格安ホテル、新幹線は乗り放題
◇正社員は狭き門、5年経っても試験不合格の場合“強制解雇” だから労働法令で非正規の正社員採用義務を課したんだよ。 使い捨ては使い捨てらしくさっさといなくなるよ。正社員様マンセーはもう疲れた。 >>713 すげーよなこれ休憩時間も睡眠時間も確保されて休日もしっかりしてて年収450万だけど社員試験が難しい!ひどい!とか誰が共感すんだこれ?しかもうちは社員試験の合格率が2割きったことないだろ、こんなに合格率いい会社なかなかないと思うけどなあ。 GSの労働契約で年収450万円はありえない。
仮にその年収になるまで超勤付けてたとしたら36協定違反になって大問題だよ。
そういうサイトは針小棒大な記事書いて飯食ってるんだから間に受けちゃダメ。 要するにGS社債落ちた奴は落ちこぼれで社会のゴミという認識でいい? もしかしたらGS満期退社の人が今より良い会社に転職したり、起業して成功するかもしれないよ。
「社内」かつ「現状」に限れば負け組と言わざるを得ないけど、黙って見守ってなよ。
全国民がお客さまになるかもしれないし、満期の人や家族親戚、そこから話を聞いた人も合わせて潜在的な敵を増やすのは得策とは言えないよ。 だよなあ〜
そんな負け組くんが教えてくれた不正乗車方法が凄く使える
こんなのが増えるわけだ >>721 不正乗車とか教えられてやるもんじゃないだろwやろうと思えば誰でも出来るやるかやらないかの人間性だけだろ 試験落ちてるGSは確かに使えない奴多いなw
適当に持ち上げとけば大丈夫だよww >>711
難易度どう違うんだ?よくわからん。
どっちが難しいんだ? GSの分際で委員会やマイブロ、課外活動頑張ってると笑えるな。使い捨てなのに >>722
結構使える不正方法
内部情報を聞きながら安く乗ってます >>726 そう君は卑しいんだね。まだ子供ならわからなくもないが君が成人してるなら人として終わってるね。 満期GSの送別会ってやってる?かなり気まずいからやるかやらないかで議論中なんだが?笑 二次で全員受かった駅とか、逆に全員落ちた駅とかあるのかな? >>728
他の移動社員と被せてやるか
今後の希望を込めてって事で送り出せばいいだろう
そこまで本人は気にしてないよ 満期後に送別会やって、今は無職してるって言われた時はやばかった。JESSも落ちて失業保険で暮らしてるって言われたわ >>729
うちの駅は全員落ちたよ。
異動で来て去年は1次通った人も落ちてるし、数年合格者0だからなんかあるんじゃないかと思ってる。 >>731 五年勤務なら結構な期間と額を貰えるんじゃないか?
海外旅行でも行きながらJAPの失業率上昇に貢献してくれれば良いね。 >>734
結構な額&会社都合でかつ非課税だし認められる限度でバイトでもすれば在籍時より裕福な生活できそう もらえても30代なら3ヶ月だし在籍時の8割ももらえないバイトも週20時間だっけかなしかできないしそんな甘くないよ普通に働いてるほうがよっぽど楽に生きれるよ JR目線になっちまうと、GSって他の下手な中小企業の正社員よりも金貰ってるから
もっと良いところってなると職探し厳しいんだよな >>727
終わっていませんがなにか?
毎度毎度浮かしてお酒代にしております
だって出来ちゃうんだもん >>722
出来るものはやる
これは当然のこと
出来ないことは
やらない
BY公務員 あと知り合いの駅を顔パス
そして140円で帰宅
ありがとう同期よ 不正は発覚したらどうするの?
犯罪行為に該当する内容だったら逮捕されても文句言えないよね。 とりあえずGSは早くいなくなってほしい。
気を使って仕方ないわ ttp://business.nikkeibp.co.jp/atcl/NBD/15/depth/091100735/?ST=pc
ついに自動運転きたな
アフガンで絶賛稼働中の無人攻撃機はカリフォルニアだかの基地でリアルタイムで
遠隔運用してる訳だから、鉄道なんて余裕だろうな。
(しかし無人で離着陸ってスゲーな)
最初は烏山線で試験運行して、最初から山手線か? ありえるぞ >>746 やるなら最初から山手線だよ、田舎は無人運転は難しい完全高架でホームドア設置済みでやっと試験が出来るレベルなんだから。
烏山線にセンサーと監視カメラつけるのか?猫が横切るだけで毎回ストップして確認しなきゃいけないんだぞ。カメラがなきゃ毎回駅から現地確認しなきゃならん。
無人運転は本当にハードルが高いよ。 GS社債受からない人は仕事できないか人間的に終了してる人のどっちかだって今年配属されたGS社債が言ってたけど本当? >>748 俺は仕事できないし人間として終わってるけど受かった。後輩は真面目だし仕事も俺より出来るけど3回落ちて関係会社行った。運だよ運。 >>750
そう思ってるなら辞退すれば?
受かったんなら一生懸命やれよ、落ちた奴に失礼だろ >>751
落ちたやつに失礼とかはちょっと違うなw 知り合いが駅にいると便利
異動されてもそこの駅で1回降りて
そこから切符買って下車駅へ
たまにだからバレないから快適
でお礼に後日御馳走しているけど >>755
改札に防犯カメラあるし、知り合いがオマエのためにリスク犯すメリットがあるとは思えないけどね。 >>757
月数回なんでw
友人改札をするするとw >>759 育ちが悪いんだねw母親がクソなんだろうな君みたいな人間性になるとかwwwかわいそw >>759
それが本当なら今度はその駅員脅して金ぱくらせればいいじゃん。
「今まで俺を通してたことをばらすぞ」って言えば言うこときくだろ。
あとそういうの客からの通報でばれることもあるからね。
以前有人改札を鉄警通したらセンター通じてクレーム来たわ。
防犯カメラの映像あったからお咎めなしだったけど。
大丈夫だろうが言い訳できるようにしておいたほうがいいな その知り合いのとこ使わなきゃいけないから相当実用性低いよな
よって釣り わりいな、今日も通してもらって2000円浮いたぜ
>>761育ちなんて関係ないんじゃん、できちゃう環境を作っているJRが悪いんじゃね
>>762そんな仲じゃないからだってそんなことしたらこれから先安く乗れなくなるじゃん
てかさあ、いいじゃん、2000円くらい てか、知り合いっていっぱいるから
がっかいを舐めないでね でも、底辺の社員ってかわいそ、しかも正社員だったらなおさらか
>>761も含めて、くそ真面目って損だぜ
ずるい人間やずるいことも簡単にできる層があることをお忘れなく ベテラン社員がOBの人を清算必要なきっぷなのに通してるのは 見たり聞いたりしたことあるからあながち嘘ではないな。知ってる人がいなきゃ素直に清算して下車 >>766 二回も返信してくんなwwwどんだけ悔しかったんだよwww >>766 社員にもなれなかった元契約社員だけど自称公務員で平日昼間に2000円の不正乗車かあ、、公務員ほど通報怖がる職業ないのに、、、そろそろ設定に無理があると自分で思いませんか? 2000円に食いつくまじめな正社員諸君
出来ちゃう環境を出来ないようにする環境を考え会社に提案して採用されたら社長賞もんだよ
でもでも知り合いにえらいさんがいるから無理だけどね
2000円なんてちっぽけじゃん
何もできない1年生国会議員なんて新幹線グリーン車もただじゃん でも知り合いって便利
近距離ならいつでもタダだし
どうせ黒字なんだし
あんたらも給料もらえているんだから
気にするな >>770 ちゃうちゃうこの不正乗車君が自称公務員なの。なのに平日に不正乗車しました!だからさ 社員になれない奴らが行う不正多数
いいじゃないの少額な不正くらい
あんたらの給料もちゃんと出てて
会社は黒字なんだし
しかも不正を捕まえても昇給や賞与に無関係じゃん でも夜勤なんてつまらない仕事だろ
朝から金数えて何が楽しいんだ GS社債受からない奴は職場でもゴミ扱いだからここでもゴミ扱いでいいと思う。 そんなことしないでも改札突破しても誰も追ってこないだろ 落ちても最低限子会社には拾ってもらえるけどまあ下の上だ。本体社員なら中の中ぐらいにはなれるぞ、現業といえど一部上場だ。
今残ってるgsは1000人弱か就活失敗した俺らの逆転チャンスはここしかないだろ。偉そうなアドバイスだが公務員試験の勉強と同業他社の中途試験やっといたほうがいいぞ。
公務員試験水準取れるならうちのspiは基準ぐらいいくし鉄道系の採用試験はどこも似たようなことやるからリハーサルになる。
適正とクレペリンはやったことあるのとないのじゃ雲泥の差だ対策も出来るしね。みんな頑張ってね! 公務員試験は地方上級を3次試験まで進めたけど、突発で休まなきゃ日程あわなくて辞退。
そしたらGS試験は一次落ちして5年目満期っていうねww
一次は想定外すぎて未だに立ち直れないw 突発で休んで変わってくれた人にコーヒーでも奢れば終わりなのに・・ 内申響くか不安になっちゃってさw
地方上級だと数的処理とSPIがやや内容被るけど、公務員試験の方が労力は必要だったなぁ。
一次如きでハネられた人間の言うセリフじゃないのは承知してるw 地上で3次はたいしたもんだよ
俺も昔は公務員目指して勉強してたが、結局何も引っかからず諦めた。市役所勤務に憧れてた。
GSで入社して正社員試験が数的処理に似てる問題が出たから一応役にはたって受かった。
ただ今でも公務員見るといいなーと思うよ。
隣の芝生かもしれないけど 数的処理とSPIは被ってる形式の問題は数的処理や推理の方が難しい分、公務員試験対策の経験が生きるよね。
地上だと一般常識やら専門科目の比重が重いからGS試験の片手間にするには厳しいけど、時間に余裕があるなら良いと思う。
GS社債受かったならよかったじゃん。
俺も当初は公務員志望だったけど、3次で辞退したように社債が本命になってた。
給与体系とかワークライフバランス考えると、社債の方が下手な公務員よりは良いと思うよ。
どっちつかずになって両方結果実らなかった俺よりかはそもそも全然マシだと思うしw 今日は億のイベント往復ゼロ円
ありがとさん知り合いたち
でもこういうやつらいっぱいいるから
気にしないでくれたまえ されてない。ただし頭脳はそれなので昇進しやすく見えるだけ いや、それはGS社採も同じなんだが
もちろんGS時は受けれないが なかなか練習日程が決まらない。
そして面接時間遅すぎてワロス 今年は一次が大量に合格しているらしいな。二次でバッサリか? >>804
GS諸君には関係ない話かwww
せめて俺ら正社員が楽になるためGSは身を粉にして働いてくれ、てか働け 駅伝走らないなら応援は行けよ?管理者評価のためだぞ。 GSの分際で正社員のイベントに参加するなよって思う。応援と打ち上げの割り勘要員で十分だわ グループ会社のパートのおばちゃんも参加してるイベントにそれは通用しないわ 今年きたGS社債がろくに精算できなくてどの基準で採用してるかわからん。まだ元々いるGSが使えるわ >>815
SPIと適性とごますりすりゃ社債なんて受かるからねぇ、業務知識がすっからかんな人がいても仕方ない >>817
通るよ。自己啓発行動ばかりやって業務知識とか普段の業務ミスばかりの人とか普通に社債でいるわ。 いい悪いは別として、社員に求められることの最たるものが自己啓発なんだし通ってもおかしくないわな >>820
それ。 普段の業務を厳かにしてて
自己啓発やってる方が目立つ。
普段の業務をきっちりやる社員より。 駅伝大会の出場と応援断ったら、正社員になりたくないの?って言われたがこれ関係あるの?
管理者の評価に響くと言われたが もし評価があるとしても既に提出済みじゃないですかね。 生きている価値無いシャブ漬けどらっ9朝からシャブ切れ
ハゲヶ崎シャブミントンクラブ代表どらっ9(笑)
八ヶ崎バドミントンクラブ = こんばんは、東府中です。
こんばんは、東府中です。 = 八ヶ崎バドミントンクラブ = このハゲー = 田中 エアプ乙
今時管理者も自分の身が第一だから契約社員相手にそんなリスクある言動取らないわ いくら乗務員でも流山電鉄や山万や北大阪急行だと飽きるだろ。 どうも
今日もゼロ円旅してきた
セルフレジでゼロ円ビール付きで
おつまみは有料だったけど
こんな正月とかGWに休めないつまらない仕事なんて >>829 お前も社員になれてたらそんな惨めなことしなくてよかったのにな、可哀想に >>830
経験済みだから言えるwつまらない仕事w正月三が日に休むと正社員に推薦されない事実w
でもw人間関係を作ってやめればwゼロ円乗車もゼロ円ビールもおてのものw
悔しいでしょ>>830wくそ真面目は損するぜw 正社員だって三が日休みは3・4年ごとなんてw
公務員に転職して正解w
バレたらやばいけど 無職歴7ヶ月(26歳)の俺が某大手鉄道会社の駅務スタッフの求人に応募して内定取れたのよ。
友達に話したらお祝いの飲み会開いてくれて、親父にはお祝い品として高級腕時計を買ってもらって
ばあちゃんがお赤飯焚いてくれた。お袋からは何もなかったけど、じっちゃんのお仏壇の前で
泣きながら手を合わせてたのを見たのよ。すげー嬉しかったよ。
で、11月1日に早く仕事覚えて駅長に出世できるように頑張ろうと強い気持ちを持って出社したのよ。
自分のイメージではホームに立ってお客様の安全確保や列車の定時運行に務めたり、改札窓口では
お客様の乗越精算対応や目的駅までの行き方を案内したり、学生に定期券を販売したりする接客業務
だと思ってたのよ。それがホームに立ってたら駆け込み乗車出来なかった客が文句言ってくるし、
事故やトラブルで電車止まるといつ動くんだとかすぐ理不尽に怒鳴り込んでくるし、知るかよ!
窓口にいるとSUICAやPASMOで改札通過できなかった客がこれまた文句言って来るし。スマホいじりながら
じゃ上手く枠に当てられねーだろうがアホか?電車利用してない奴も平気で道聞いてくるし、交番で聞けボケ!
終電間際になると酔っ払いに絡まれるし最悪だよ!
疲れきったから明けですぐ帰ろうとしたら、飲み会やら労働組合の集会に強制的に出席させられて解放されるのが
夕方5時とか鬼畜すぎるでしょう!!!おまけに駅のボス猿が超体育会系で俺の言うことは絶対服従しろとかバカの極みでしょ?
3週間我慢して働いてたけど限界で24日から出勤してない。ちなみにオヤジにも辞めたこと話してない。 実際に駅のボス猿って5年近くいる正社員にもなれないゴミGSが多い気がする。 プロ採女とGS男が付き合ってるってそこそこある話?
自分はそうなんだけど、付き合う時めっちゃ悩んだ。 >>836
GS男が正社員試験受からなくて契約満期になったら別れるの? どーなんだろうね。
JESSいくなら格差で肩身狭くなるだろうけど、上手く転職すりゃその限りでもないのかなーと。 >>836
普通にいる。男は一発で正社員合格してた よかった。
人間関係こじれるよりは、お互いの成長のためにも良いと思って、勇気をだしてまずはなにより。
管理者にバレて異動とかあるのかな >>840
正直、職場の正社員の男とか厄介な女とかの妬みがヤバイから黙っとけ >>833
所詮運輸業だから正月なんて休めないしカレンダーとか四季なんて無関係
どうせ辞めるならその馬鹿どもに馬鹿をわからしてやってからやめたらw >>833 辛いよなあ駅の仕事はでもそれを高卒の18歳の子がやってるんだよ。離職率はうちだと5%だよ男だと2%かな、、、みんな我慢して働いてるんだでも貴方は我慢できなかったそれだけの話よ。
我慢して働いたからローンも余裕で通る厳しい仕事だけど安定してる銀行行ったらJRさんなら余裕っすwて言われた時は耐えてよかったなあと思ったよ。 >>841 妬みはなさそうだけど、噂好きな会社だしね。
酔った勢いの不倫とか散見するし この会社内で付き合うとか結婚は相当覚悟が必要だよ?そういった話よく聞くし 不倫してる管理者が嫌いなんだけど、コンプライアンス窓口とかに連絡いれたら処罰くだるかな? >>843
名の知れた会社ならどこでも通りますがw
JR駅勤務なんて普通以下ランクw コンプラ窓口は諸刃の剣
もちろんその上司は何かしらの処罰があるかもしれないが
その後、残るものは誰が通報したとか疑心暗鬼になる駅内。ユダ探しになるんだよ 飲みが多い会社だからねー。
普通にセクハラとかあるし、なんかの集まりや発表会の後なんか座席が決まってて長の周りは若い女性社員とか普通だからね >>849 名の知れた会社に入れる奴が契約社員なんかやらんだろ GSが出しゃばって本当にうざい。
正社員なりたい気持ちはわかるが契約の癖に出しゃばり過ぎ。 すいませんねえ
職場改善義務無いのに出しゃばっちゃって。 >>856 それなら面接の意味がないな。
面接呼ばれてる人は全員同じラインじゃないの? >>857
ただの顔合わせだよ?評価と照らし合わせるだけ >>857 そんなわけねーだろw横並びなのは一次試験だよ 合格前提、数合わせの不合格前提、そのボーダーみたいに3種類いるのかな? >>859
>>857では無いが、何も知らないって幸せだな >>857
同じラインはないと思います。
二次試験で落ちる人は駅内の評価は高くないですね。 二次試験で何回も落ちる奴は評価低いのと人格的におかしいのどっちかだから >>861 一次試験は横並びだと思うけどなあ。遅刻複数回した奴が受かったんだから面接でけられたけど。まあプラスはあるか、そう考えると横並びじゃないなすまん まさかGSなのにビューカードの審査落ちた人いるかしら >>866
ずっと前に落ちたわww今は審査通って持ってるけど。それ関係ある? >>871
運適 医適くらいだろ?この話題は前にもあったわ >>873
あんなの義務教育受けてれば8割は解けるだろ?
SPIなんか参加の参考程度だろうよ それすら怪しいのはおおいよ。
全く手をつけないと忘れたりしてるし さてwゼロ円ビールを手に入れたのでゼロ円旅に出発警戒
検札に警戒しながらwでもG車代を寄付すれば安心安心 >>876
グリンスタッフですら職乗あるのに可哀想なやつだな 明日のことを考えると緊張して眠れない。
同じような人いる? >>878
もう受かる人は決まってるからね、その気持ちを持てば少しは楽になるかな? 受かる予定の人は面接多少しくじっても合格で、そうじゃない人は頑張っても不合格だってこと?
もしそうだとすれば、逆転合格のためにもっと気合い入れなくちゃって余計緊張する。 合格すると決まってる人のこと駅長とかは知ってるの? 受かるには現場長か助役と仲良くなるのが一番だわな
調書はその辺が書くし 調書やっぱりかかれるんだ。
試験用?それとも通年かかれてるものなの? 試験用で項目にABCとかランク付けられて
特記事項に文章書かれる ゼロ円乗車終了
結局ゼロエンビールは5本でした
各駅のセルレジありがとう >>877
でもゼロ円は乗車券だけじゃん
役職者は料金券もゼロ円なのに
でもいいのさ
ゼロ円ビールがあれば 受かってすぐ出向になった人を何人も知ってるよ
駅委託の都合とはいえ、せっかく難解の試験を突破したんだから
数年は日の目を見させてあげてもいいのに >>892 それラッキーな人やんうちは出向は出世コースよ今なら確実に戻れるし >>893
最近は2.3年目の社債が突如出向されてるからなぁ…ありゃ片道切符だろ 出向して4年目くらいで戻ってきた人も知ってる。
片道とは限らないでしょ。
それに出向だったら給与なんかは据え置きじゃなかった? >>895
給料は据え置きだけど委託社員からの妬みや嫌がらせとかある箇所あるから人間関係が大変だとさ。 ばらばらになったものを見なくちゃいけないのに
こんな仕事やるなんて気が知れない 出向社員とプロパーの給与格差があるだろうしな
GSと本体正社員みたいなもんだな >>897
出向先が高給取りなら出向先基準ってのもあるから必ずしもそうとは限らないかと。都市手当もない田舎から都内に出向になれば給料も上がって劣等感に苛まれるかもしれない 労務の割を考えれば悪くないけど、異業種と比べてすごく良いわけでもないよね。
下は幾らでもあるわけだけど。 ちなみに35歳550万て都市手当何パーセント?
首都圏でも都内じゃなきゃいかなさそう。 駅の主任でそんないく?
周りは30半ばの主任で600行ってないくらいなんだよね。 >>901
本体駅から委託駅の出向がやばいらしい。
職パスや購入券やらで嫌味言われて病むとか言ってた >>907
誰も駅とは言ってないので主任とはいえウシやレチかもしれない 契約社員に本体社員の年収なんぞ関係ないだろ。余計なこと書き込まない方がいい。 >>911
関係あるだろ?職場でも普通にGSの前でボーナスの話とかするけど何か?何で契約社員に気を使うの? >>912
ねたまれても面倒くさいよ。あと個人情報ペラペラ喋るのは頭のわるい奴がやることw そもそもGSにはボーナスなんて無いのに、一部が精勤手当をボーナスって勝手に言ってるだけ。
年度末のだって満了金だからボーナスじゃなくて退職金。
正直、気にしてないし僻んですらいない。
近くにGSが来た途端に黙り込むほうが余程不快だよ。
GSが居ようが居まいがお構いなく普通に喋ってりゃいいじゃん。 おそらくこのスレは社員の方が多いから
無くした方が幸せ
昔は違ったが。とかいう俺もだが ボーナス出たから遊びに行けばいいじゃん!
とかGSに言ってる管理者や一般社員が普通にいるからね。GS制度はなくなって正解 >>914
残念ながら法的には継続雇用関係にあれば満了金という名称でも退職金扱いはされず賞与として計算する。現実に退職金控除使えるか試したがダメだったから
そんなこと言ったら社員だってボーナスではなく精勤手当になるし公務員なら勤勉手当になる。何の手当をボーナスと呼ぶかは社会的にも曖昧だからな 正社員はこんな使い捨ての契約社員に気を使う必要なんてないよ。もっとノビノビと仕事しようぜ ここでGSバカにしてる全ての正社員連中に不幸が降りかかりますように。 >>919
そりゃバカにするでしょ?契約で正社員になれない可能性も加味してGSになったわけだからね
組合とかでGSがギャーギャー騒いでるのみるとバカらしく思う もうすぐ最終合否発表なのかね
だいたい指導職の発表と同じ時期なんだよな >>922
正社員の昇進試験とGSの試験()を一緒にしないでくれるかな? 誰が一緒の試験って言った?これだからGSは馬鹿って言われるんだよ GS.、非GSに関係なく、2人とも早とちりしてバカっぽいわ。
確認会話すらできなさそう。 >>926
と、仕事のできない正社員が申しております。 新規募集なくなった今このスレに現役gsなんかいるのか?社員になって偉そうにアドバイスしたい元gsと乗務員になれない落ちこぼれプロ採と駅員社採がマウント取りに来るぐらいじゃないのかね。 こういう下らないこと書いてるのってどの層なんだろう。
GS社債受かった人はこんなこと書かないだろうし、、、 いつも不正乗車してるとかいうやつはGSですらなさそう >>929-930
どっちにしても
あのうめき声はとらうまw
辞めて正解
だから仲間を通してこのとらうまの慰謝料としてゼロ円旅とゼロエンビールで癒されてるw >>935
慣れる精神力がないから社採受からなかったんだろうな 消防庁に努めたならいいが
運輸業に努めて死体だの重体だの見るために入ったわけじゃねえし
あれを見たら嫌になるわしかも契約の分際で 知り合いのドライバーは
あの乗り上げる感覚がとらうまだと この会社志望して人身やだ!とかいくらなんでもゆとりすぎだろ GS社債受かる人ってバリバリに仕事できてみんなから尊敬される人格者なの? >>941
無難に仕事こなして、波風立てずに仕事してたタイプが多い
やたら目立つとかそういうのはいらない 管理者と友好関係築いてナンボ
下や主務クラス以下に好かれても意味はない >>944
それはあるな。業務知識なくても自己啓発とごますりでなんとかなる。 俺は後者なんだよねw
業務知識とか実務は分任から月報関係、委員会、マイプロリーダーまで大概やらせてもらったけど、管理者からすると仕事で手詰まりしてるみたいに見られてる。。笑 あれ?分任って武蔵小金井 上野の件でGSがやるのは中止になったのでは?GSはパクるから >>943
GS社採なんて一番ハードル低いからそんなもんよ
まあ数年やっても終わるリスクあるからそうなんだろうけど
一番簡単にJRの正社員になれるルート >>948
確かにGS社債みると新卒にも劣るからね。
社債受からないGSなんて笑い堪えるのが必死だよ 満期迎えるGSの大半はゴミだけど、惜しい人も中にはいるよ。
比率でいえばGSの方がプロ採よりゴミなのも事実だけどね。 5年目のGSとかヤル気ないし邪魔なんだよね。
落ちてる人みるとやっぱりな…wって思う >>951 そういう書き込みして傷付く人いるって考えないの? >>950
昔の高卒だらけならGS社採とかGSでもまだいいかもしれんが
今のプロ採は高学歴だし優秀だからね。
ただ、GSは3年はみれるけどプロは面接で判断だから
極端に変なのもまじってるけどね。
プロは0点〜100点で平均60点だけどGS社採は30点〜80点で
平均40点って感じ。GS社採はたまに当たりいる。 >>952
甘い事言ってるなぁ、正直なところ本音だと思うよ?口にしてるかしてないだけだと思う。
実際に職場にヤル気ない人は必要ないし「自分は来年いないから〜」とかわざわざ言う奴もいるし どっかの駅でテンポが表彰されたみたいだけどGSよりテンポの方が使えるじゃん。来春から鉄道会社に就職と書いてあるし。 バイトは仕事が選べる分
好きな事を仕事にできるし詳しいんだよな 女に限っては乗務員の場合CAより入社難易度が高く給料もいいよね。
JRの乗務員は新卒以外はダメでだね。
航空会社は外資系やLCC含めると中途採用も多く前職が有名企業じゃなくても採用されたりしてる。 女の乗務員=プロ採?
プロ採はピンキリじゃん。早慶マーチからよくわからん大学までバラバラ
CAの方が難易度バカ高くないか?
ビジュアルは勿論、スクール通ったりしてても旧帝大クラスでも普通に落ちるよ。 航空業界は実際はJESSみたいな人件費を安くするために設立された会社の所属が多く社員だが昔ほど給料は良くないよ。
いいのはパイロットと総合職位だよ。 ただいま
今日もゼロ円ビール3本とゼロ円旅してきた
まじめに勤めるなんて糞くらえだ GSって委員会活動は任せるの?
駅でも人によって委員会活動任せたり何もやってなかったり 航空業界も時代がかわったんだね。
航空業界は組合のチカラはあまり強くなかったの?
いちど業績やばくなった時に弱くなったりしたのかな JRも現業はコスト化っとで分業化して、中途から車掌運転士になれるようにしてくれ。 >>969
お前しつこい。
叶わない夢は捨てて現実を見ろ 分業が進んだら中途は子会社でしか取らない
とか言いかねない訳だが >>951
東さんは5年目やる気なし邪魔とか思うんだ
うちは5年目やる気なしでもいてくれないと困る
うらやましい JRの乗務員は給料もらいすぎ。
大阪市営バスの運転士が年収1000万もらっていて叩かれていたのと似てる。
バス会社や航空会社も系列会社設立が進み給料はそんなに良くないよ。 同業他社は契約社員化はじめてるところもある。
駅での人件費カット終われば次は車掌に何らかのメスが入ってもおかしくないんじゃない。
システム面の向上とかもあるし、両数や乗降数の少ない箇所から徐々にワンマン化なり形はあれどコストカットのメスが入っていってもおかしくないと思う。
5年後って表示に明確な根拠はないけど、GSが居なくなる3年後には駅に関しては大幅な委託化が進むだろうし、オリンピックシーズンに下手は打ちたくないだろうから5年後とした。 >>973
邪魔でしょ?仕事しないヤル気ないとか後輩に悪影響だわ >>975 黒字の会社が給料出してなにが問題なんだ?大阪は赤字でしかもみなし公務員だから叩かれたんだぞ一緒にするとか頭おかしいだろ。
しかもすごい乗る線区でも1日500キロも乗らないんだ月に10日で1万プラスぐらいか駅のおっさん残業すりゃ1時間5000円だぞ駅のが残業やりやすいし変わらねーよ。 >>979
まだ来ないよ。受けた人ならわかるはず。 なんで契約社員になったの?正社員になりたいなら社債受ければいいのに >>986
いいかげんにしろよ…昨日はあれの締切日で今日、結果がくるわけなかろうに >>985
>>989
社採は乗務員にならないから
社採から乗務員への道をとか言ってる奴からしたら勝ち組
新卒で入ればいいのにと言われると辛いがそれは社採もG社もお互い様だな 合格は書留で不合格は普通だっけ?それなら都内で今日、来なかった人はお祈りだろうな。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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