国鉄が分割民営化してはや30年がたちました。
その間、JR各社の協調性が低下するばかりで、2社以上をまたぐ在来線列車はほぼ絶滅しつつあります。
そこで、第二種鉄道事業者としてJR各社をまたぎ長距離運転をするJR貨物のコンテナ列車に客車を連結してはどうでしょうか？
旅客フェリーだってメインの収入は貨物やトラックです。
東京や大阪の貨物ターミナルも旅客フェリーの港に比べると便利な場所で、送迎バスなどを使えば便利です。運賃も、貨物に連結するだけだから旅客専用寝台列車と比べると安くなるはずで、
狭い夜行バスにも対抗できるでしょう。
ぜひJR貨物は旅客鉄道にも参入してほしいものです。