JR西日本アンチスレPart10 【アンチの数→】 [無断転載禁止]©2ch.net

1名無しでGO!2017/04/13(木) 19:26:20.35ID:TAIKN13y0
●禁止事項
※コテハンによる書き込み
※JR西日本信者による書き込み
※鉄道唱歌の貼り付け
※JR西日本以外の鉄道事業者への批判・誹謗中傷
※酉日本旅客鉄道お客様相談窓口係[脳内嘘荒し]による書き込み
※韓国や韓流に対する賛美のネタ

●前スレ
JR西日本アンチスレPart9 アンチの数→
http://echo.2ch.net/test/read.cgi/train/1363019054/

570名無しでGO!2018/01/02(火) 00:57:49.59ID:0f8GLe1yO
>>568
学研スレだけでないぞ。雌車終日化とほぼ同時期に行われたダイヤ大改悪、いわゆるルクアダイヤ。
あれからは阪和大和路にもかなりの頻度で工作員が現れる。

571名無しでGO!2018/01/02(火) 01:00:04.73ID:0f8GLe1yO
あと、近鉄南大阪線スレにも工作員が粘着している。

572名無しでGO!2018/01/02(火) 13:21:27.07ID:h3lipkVT0
西日本新聞が去年6月14日の朝刊で、
財政・金融・株主からの収益や成長への圧力や圧迫や強欲で、安全対策に懈怠になり
(これは以前から周囲で言われているが。特に外国勢が)
そうした側への規制・制限・限界を掛けたくない勢力が経営者責任に偏った追及している
と論じていたようだ。

確かに、そうした禿鷹ファンドらの問題はマスコミではあまり語られないな。

573名無しでGO!2018/01/03(水) 07:29:01.97ID:/6GdJL5v0
西の雌車に関しては、関西マスゴミにも責任はある。
カルトかフェミかバカマか、それとも西が維新経由か知らんが、何らかの圧力はあっただろうが「やりすぎ」の声は全くなかった。
それどころか、これで西が尼崎事故のほとぼりが冷めた手応えをつかんだのか、やりたい放題が加速。

574名無しでGO!2018/01/03(水) 09:23:19.72ID:/6GdJL5v0
>>568
しかし、減便の話は喜んでする。
新年早々「昼間の東西線は15分間隔で十分」とほざいてて、賛同してる奴までいる。

575名無しでGO!2018/01/03(水) 16:28:42.72ID:UejRrU+50
>>568
お客さまに使用を強制した愛称なんて使うなよ。片町線でいい。

576名無しでGO!2018/01/03(水) 18:02:16.77ID:jnkIugbg0
>>575
駅がなくなったんだから仕方ないだろ(笑)

577名無しでGO!2018/01/03(水) 18:42:40.01ID:UejRrU+50
いや、笑い事じゃなくて、公式な路線名は現在でも片町線なんだからさ。

好き勝手な愛称を、ある日突然に車内放送や案内表示で押し売り強制され始めて
ウザかったよ。もちろん今でも。
当時に(2ch→)5chがあってこんなスレが在ったら絶対に書きこんでるよ。

578名無しでGO!2018/01/03(水) 22:55:05.01ID:fwDMwEA+O
>>575
『学会都市線』もしくは『学会線』でいいだろw
あるいは『そうか、がっかり線(元ネタ・筒井康隆『現代語裏事典)』でもいいw

579名無しでGO!2018/01/04(木) 02:59:20.11ID:V/Wa0CYq0
大阪池田市生まれの大阪谷六人にとって
JR西日本は汚物よりも不要のものです。
この世に必要の無いものです。
車の免許を生涯持つ気が無いオレ様にとって、
公共交通機関の維持向上は生活に欠かせないインフラですが、
5分乗ればインフル感染、15分乗れば梅毒感染、30分乗れば結核感染、
2時間半乗れば肝炎感染、毎日乗ればエイズ感染か事故遅延の危険を伴う
JR西日本には全く乗らなくても生活できています。
JR西日本に乗らないと生活できない所に
いる人は気の毒な人だと思います。
東京に行く時は新大阪始発のぞみしか乗りません。
JR西日本から来たのに乗ると異臭しかしませんので。

580名無しでGO!2018/01/04(木) 04:33:49.86ID:ro66gF4NO
>>579
新大阪・名古屋〜東京の列車にも汚物が入るから注意が必要。
あと、東京〜長野や博多〜鹿児島中央でも。

581名無しでGO!2018/01/05(金) 13:40:06.63ID:1GLp1QGl0
>>577
岡山支社が遅くまで「本名」を使っていたな。
和気駅に依然掲げられていた遠距離運賃表も2000年代初めまで「片町線」だった。
ICOCA導入の頃から別称を使うようになったが。

582名無しでGO!2018/01/05(金) 23:38:40.95ID:oMouKhsm0
「片町線」+「JR東西線」で「学研都市線」ならともかく、
「片町線」を「学研都市線」と呼んでいる一方で、
一体運用している「JR東西線」は正式名称を使う中途半端ぶり。

583名無しでGO!2018/01/06(土) 18:21:33.17ID:weRyiN7h0
>>574
大阪の中心部を走る路線が15分に1本でよいなんて言ってる時点で西蛆虫が大阪を地方都市と蔑視してる証拠だろう。
カルト、フェミナチ、パヨク、極左労組、ポピリュスト政党など色々なしがらみに忖度して関西で終日雌車などヘイトを行なっているのはJR西日本や西蛆虫。
西蛆虫は自分達に都合の悪いことは拡大解釈したら矮小化するからな

584名無しでGO!2018/01/06(土) 20:25:57.99ID:3D8VoRnK0
>>582
なるほど。たしかにそうだな。勝手なもんだ。

585名無しでGO!2018/01/06(土) 20:54:29.62ID:yf1knpOi0
だって東西線は愛称呼びが始まった後に出来たんだもん
初めから線名は一つしかない

586名無しでGO!2018/01/06(土) 23:00:41.46ID:tmQNgm/A0
というのが身勝手だって話をしてるわけよ。

587名無しでGO!2018/01/06(土) 23:29:44.12ID:yf1knpOi0
事実を言ったんだが、身勝手なのか?

588名無しでGO!2018/01/07(日) 09:50:29.34ID:BP4gfEM10
>>583
そのポピュリスト政党が民営化コマルに西からの核廃棄物級のゴミ幹部をぶち込んできたらおそろしいことに。
雌車以前に大阪の交通網が破壊されかねない。

589名無しでGO!2018/01/07(日) 13:05:31.83ID:udcZrsb/0
山陽新幹線の岡山到着時の乗り換え案内では「ももたろう線」などという名称を平気で使う。

その一方で、博多到着時の乗り換え案内では他社の愛称「福北ゆたか線」などは絶対に使わず「篠栗線」としか言わない。

勝手すぎるだろう。

590名無しでGO!2018/01/07(日) 23:35:51.84ID:2jJu4gaAO
>>589
まだ近畿圏は愛称でもどこへ行く路線かわかるが、「桃太郎線」は酷いな。あれは案内に使ってはいけない。
しかも、山陽線や宇野線には「桃太郎」のロゴの入った機関車も走ってるし。

591名無しでGO!2018/01/08(月) 05:57:47.69ID:K8DUQfxp0
大阪市に毎年1500億円以上の
法人住民税を支払っている唯一の業種である
淀屋橋や道修町に本店を敷く一流製薬企業で働いていると、
JR西日本で通勤する者は、人間扱いされません。
アホを通り越して、実験で殺す用のイヌのクソ扱いされます。
実験で殺した毎年300万匹ほどのイヌの肉は、
朝鮮人の焼肉屋が無料で仕入れてアホな客に食べさせています。

592名無しでGO!2018/01/08(月) 13:47:09.49ID:svCVrzUD0
>>589-590
近年唐突に始めやがった吉備線の蔑称のことですね。
90年代から強制され続けてるあぼーん圏の愛称オナニーだけでも
不愉快だが、590の言うようにそれでも案内的配慮は辛うじてあったが
吉備線蔑称のほうは、それすら超越していて、腹立たしい。

593名無しでGO!2018/01/08(月) 13:50:41.17ID:svCVrzUD0
>>587
あなたが書いた部分が酉の身勝手ということを言ってるんでしょ。
命名や案内での取扱基準がその場しのぎのままなわけだし。

594名無しでGO!2018/01/08(月) 19:02:17.99ID:xQPbNr1J0
>>592
「桃太郎線」なんて「りんかんサンライン」より酷い。まだりんかんサンラインの方が林間田園都市方面への路線だとかろうじて解る。
確かに、近畿圏の場合は、国鉄の正式名称だと却ってどこへ行くかわからないという案内的配慮からによるもの。
言ってしまえば、西の鉄道及び乗客に対しての姿勢の劣化を如実に表している。

595名無しでGO!2018/01/08(月) 19:39:04.28ID:xQPbNr1J0
東日本の東京駅100周年Suicaだけでなく、東海の逆シャア外伝のTOICAも希望者全員販売だったんだな。
それなのに、西はというと未だに何かにつけて枚数絞って醜い奪い合いをさせ、転売ヤーに利益供与かよ。
カープICOCAなんか、一般販売打ち切りで社員に回したらしいし。
会社内で組織ぐるみの転売とかあるのかと勘ぐりたくなる。

596名無しでGO!2018/01/08(月) 20:45:03.00ID:/4uFpc980
JR3大事故達成の西日本(笑)
・信楽正面衝突
・尼崎マンション激突
・新幹線台車亀裂

阪国人「あーあーきこえなーい、東が悪い、東海が悪い、西は悪くない(キリッ」

597名無しでGO!2018/01/08(月) 20:49:55.94ID:gqMBTw6S0
>>596
・山陽新幹線福岡トンネル天井コンクリ片落下(+筒井康隆にエッセイで批判)
も追加して『JR4大事故達成』で

598名無しでGO!2018/01/09(火) 10:41:09.46ID:vW5IlMH40
>>596
今日日そんなこと思ってるのは転クロ18乞食と国鉄ヲタの極度の西信者だけ。

599名無しでGO!2018/01/09(火) 13:38:02.27ID:5ADQLfNMO
>>598
あとは東の労組叩きのウヨと、葛西叩きのパヨクをこじらせた奴。

600名無しでGO!2018/01/09(火) 23:16:43.57ID:Hik/WFB10
>>589
修羅場線と言われるよりマシだよ。

601名無しでGO!2018/01/10(水) 00:34:50.73ID:DL3X9SKX0
ほんと、東日本や東海が転売ヤー対策を本腰に身を切って乗り出したのに30周年のとか何やってるの?
別に枚数限定とかでもいいから記名式にとかできなかったのか?

602名無しでGO!2018/01/12(金) 17:46:16.13ID:1eZ54fSV0
雌車だけの話をすると火病を起こす西工作員のために話題を提供
西の滑らない砂から有害な物質が微量に検出されたと聞いたが、有害な物質とは何なんだろう。
井出イルソン、南谷ジョンイルら歴代の社長の爪の垢を煎じたものなら間違いなく有害だと思うが。

上の方に革マルがいるような気がするが。
学会都市線スレでフェミナチと日本会議は関係が深いと言い切った西工作員はとてつもなくアホウだと思った。

603名無しでGO!2018/01/12(金) 19:05:30.27ID:37olljc50
>>602
あんたがおかしくね?
「酉のアンチ部分」は「雌車だけしか存在していない」のか?
なんでそれを指摘しただけで酉側の工作員の扱いになるわけ?意味解らん
そっちのほうがよほどおかしいんだけど。雌車アンチ専用スレあったんじゃねえのか?

604名無しでGO!2018/01/12(金) 19:09:17.66ID:37olljc50
そんな目先のことしか見えてないから、酉アンチのスレなのに
>>596みたいな「最終的に大阪ヘイト」の連中が闖入してくるわけよ。

605名無しでGO!2018/01/12(金) 19:14:32.50ID:37olljc50
>>602
有害砂の件、「バナナからカリウムガー」手法だよ。
自然天然に存在するもの以上の量ではないのに、とりたててそれを故意に有害ガーって芝居を打った連中がいるってこと

606名無しでGO!2018/01/12(金) 19:24:32.87ID:NO11kC9+0
【悲報】問題のN700系台車、JR西日本型だったら破断しなかったことが判明
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1515730972/

607名無しでGO!2018/01/12(金) 19:26:03.99ID:37olljc50

なこと書けばどうせ酉側の工作員認定されるだろうが俺は違うぜ
視点がちがうだけ。あんたも俺も、酉アンチだからこそ、このスレに居るのは同じ。
雌車アンチ原理主義のあんたも酉アンチ、さまざまな部分がアンチな俺も酉アンチ
俺は当然雌車も完全反対(大阪市営で困らされ続けてるし)。
酉に乗らなくていい場所に住んでるから(地下鉄)、旅行以外では酉には乗らない

608名無しでGO!2018/01/12(金) 19:26:45.74ID:37olljc50
607の矢印は605のことな。念のため

609名無しでGO!2018/01/12(金) 22:24:40.63ID:1eZ54fSV0
>>607は福井の車掌による暴行とか窓口や駅でブラック社員に不当な扱いを受けても、客セに文句すら言わずに黙り込んで5chの書き込みだけで満足しちゃうチキン野郎なんだろうな。
男女板だとかは関係なくマスター、ドクター差別とか非協力乗車会の会員は西社員にブラックなことされたらしっかり苦情をいいに本社や駅事務所に行くから気概がある。
戦力外通告のチキン野郎は死ね!
>>606
n700の問題は台車だけでなく誰も異変を伝えず、ようやく岡山で保線員が乗り込んでも司令所の社員がポカミスで聞き逃したことだぞ、カス工作員

610名無しでGO!2018/01/12(金) 22:50:25.01ID:76pNo+xc0
あーあ。
こうやって同士討ちして喜ぶのは西だぞ。

611名無しでGO!2018/01/13(土) 07:34:01.10ID:GYN/yZoq0
有害な物質の件で西を擁護してるし、歴代のクソ社長を揶揄するネタはスルーして、西蛆虫がn700の台車破損を東海だけに全責任があると工作してもそれもスルーしてるのがアンチ西なのか?

612名無しでGO!2018/01/13(土) 08:59:03.42ID:ZU+lN78F0
送電トラブルでダイヤ乱れる JR米原駅 2万3500人に影響
1/12(金) 11:09配信 産経新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180112-00000526-san-soci

 12日午前5時半ごろ、滋賀県米原市のJR東海道線米原駅構内の操車場で、
列車に送電ができなくなるトラブルが発生し、同駅から発車する列車が運休するなどダイヤが乱れた。
 JR西日本によると、電力は約30分後に復旧。安全確認の上、午前7時前から操車場内の運転を始めた。
目視の点検では架線や設備に異常はなく、詳しい原因を調べている。
 このトラブルで東海道線は上下線計13本が運休したほか、16本が最大1時間35分遅れて約2万3500人に影響した。

613名無しでGO!2018/01/15(月) 14:39:03.90ID:FQuDvbET0
5chだけに書き込んでも影響力はあるのかね。西患部がここを見てヤバイって思うのかよ。ぷぷぷ
JR西日本を利用しないということを西にどうやって伝えるかは重要。西の知らないところでそんなことしたって全く意味なし、オナニーと同じ。
窓口や駅でチンカス社員にブラックなことをされたとか車両数やダイヤへの批判とかのほうが意味がある。

614名無しでGO!2018/01/15(月) 19:21:04.03ID:mrYjOo8I0
マンション激突トレイン(笑)
台車亀裂新幹線(笑)
阪国人(笑)

615名無しでGO!2018/01/15(月) 21:26:30.69ID:p1fvsyBb0
<JR西>子会社バスが東名でバック50m 厚木IC通過で
1/15(月) 19:01配信 毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180115-00000073-mai-soci

 JR西日本の子会社「西日本ジェイアールバス」(大阪市)は15日、
14日夜の横浜発大阪行き夜行高速バス「青春ドリーム横浜1号」(乗客17人)の男性運転手(49)が、
神奈川県厚木市の東名高速下りでバスを止め、約50メートル後退させたと発表した。
降りる予定だった厚木インターチェンジ(IC)を通り過ぎたためで、
運転手は「次のインターからだと大幅に遅れてしまうと考えた」と話しているという。
 同社によると、運転手は14日午後11時20分ごろ、厚木ICへの分岐を通過したことに気付き、
約50メートル先で路側帯に停車。乗客にわび、ハザードランプを点灯して後退した。
ドライブレコーダーの映像によると、後退時に数台の後続車がすれ違ったが、事故にはならなかった。
 バスは同市内で新たに乗客を乗せ、再び東名高速を走行。浜松市内で乗務を交代し、15日午前3時ごろになって会社に報告した。
「直前に乗客がせき込み、気をとられて減速が遅れた」と釈明しているという。
 高速道路上での後退は道路交通法で禁止されており、同社は近畿運輸局に報告するとともに男性運転手の処分を検討している。
同社は「深くおわびします。再発防止に全力を挙げて取り組む」としている。

616名無しでGO!2018/01/16(火) 11:08:16.01ID:QFn39mDH0
>>615
東浜に終色のポンコツキハ40が発着してるとかやるせないな。

617名無しでGO!2018/01/17(水) 01:10:07.64ID:DvnpAUWJ0
『阪神淡路大震災』から今日で23周年。

あの惨禍を忘れたがごとき全日終日♀車♀席(怒)

♀車案内よりもモーツァルトK626『レクイエム』の『ディエス・イレ(怒りの日)』を一日中流しっぱなしにしとけと小一時間(ry

618名無しでGO!2018/01/17(水) 14:23:32.04ID:U81BJTGl0
バナナマンは米原列車ホテルは新潟でも同じことがあったとか東名のバックは人的被害がなかったからとかいって西を擁護しそう。

619名無しでGO!2018/01/20(土) 04:04:55.44ID:G3E7EQiX0
ヒント
1月19日 12時11分

新潟県三条市のJR信越線でおよそ430人が乗った電車が大雪で半日以上、立往生した問題で、市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出があったものの全員を救助できないとして辞退していたことがわかりました。
JRは全員を一度に救助することにこだわらず関係機関と連携していく考えを示しました。

新潟県三条市のJR信越線では、今月11日の夜から翌日にかけて、新潟発長岡行きのおよそ430人が乗った電車が大雪の影響で半日以上、立往生しました。

この問題で立往生が起きてからおよそ7時間後の今月12日の午前2時半ごろ、
三条市から乗客を救助するためマイクロバスを提供するという申し出が県を通じてあったものの、辞退していたことがわかりました。

JR東日本新潟支社の今井政人支社長は、19日、初めて会見し、「長時間、乗客に多大なる心身の負担をかけたことや家族や関係者に迷惑と心配をかけたことを深くおわびする」と陳謝しました。

そのうえでマイクロバスの申し出を辞退したことについては「バスでは乗客全員を一度に救済することは困難だと考えた。
今後は一度に救済することにこだわらず、バスやタクシーなどを使う方法を検討したい」と述べ、関係機関と連携し、再発防止に取り組む考えを示しました。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180119/k10011294341000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

620名無しでGO!2018/01/20(土) 15:16:58.65ID:oDSa2Dii0
>>619
西だったら、阪和線225系6連が長時間立ち往生した場合でも4〜6号車にいる男性客に対してトイレ使用のための雌車通り抜けを禁止しそう。

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