駅利用者数を語るスレ～そとばん～ Part28 [無断転載禁止]©2ch.net
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駅の利用客数や路線の輸送状況・輸送密度、またはそれに関連した話題を扱うスレです。
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・乗車人員と乗降人員は区別し、両者を混ぜたり比べたりする際は乗車人員の方を2倍する。
・統計年度を提示し、1日平均か特定日調査かを区別。
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・直通人員のカウント等、条件は平等にすること。
◎話題の偏りに文句を付ける前に、まずは自ら話題提供を。
・加速しやすいのでsage進行推奨。無理に保守する必要はありません。
禁則事項
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・当然「日本全国」を対象とした話題も禁止。絶対に関東を含んではならない。
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禁則事項に抵触するカキコにマジレスして話題を盛ろうとする輩も「同罪」です。
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⑰JR西日本（2019.9.24更新）
2017→2018年度1日平均乗車人員×2
＜考察＞
大阪北部地震に始まり、西日本豪雨と台風21号が続き西日本にとっては厳しい1年。
長期運休のイメージが強かった広島はむしろこの程度で済んだのが凄いかもしれない。
京都線・神戸線の近距離が今回特に落ち込んでいるがそれ以外は普段通りな様子。
茨木はJR総持寺開業でも大した落ち込みにはなっていないので、10万突破の可能性はまだあるかも。
1、大阪 872,374人→867,274人 [-1]
2、京都 406,592人→400,852人 [-1]
3、天王寺 296,508人→295,742人 [-1]
4、京橋 267,598人→270,588人 [4]
5、三ノ宮 248,338人→249,834人 [4]
6、鶴橋 198,948人→200,134人 [4]
7、広島 154,348人→154,338人 [-1]
8、神戸 141,036人→141,850人 [4]
9、岡山 137,448人→139,142人 [9]
10、新今宮 131,134人→132,166人 [4]
11、高槻 129,110人→129,888人 [4]
12、新大阪 121,502人→126,938人 [9]
13、明石 106,420人→106,368人 [-1]
14、姫路 103,338人→103,604人 [2]
15、北新地 101,576人→102,244人 [4]
16、茨木 98,020人→ 97,932人 [-1]
17、尼崎 90,220人→ 90,878人 [31]
18、元町 93,680人→ 83,776人 [-3]
19、住吉 72,150人→ 71,686人 [-1]
20、山科 69,206人→ 69,442人 [4]
21、弁天町 66,194人→67,662人 [4]
22、垂水 66,174人→64,862人 [-3]
23、西明石 63,954人→64,126人 [4]
24、ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾃｨ 65,012人→62,958人 [-1]
25、西九条 62,074人→62,600人 [9]
26、宝塚 64,348人→62,328人 [-5]
27、住道 62,470人→62,196人 [-3]
28、南草津 60,726人→61,510人 [24]
29、草津 59,182人→59,264人 [4]
30、福島 57,592人→59,146人 [9]
31、芦屋 56,710人→56,098人 [-1]
32、六甲道 53,436人→52,902人 [-1]
33、天満 52,006人→52,866人 [8]
34、大阪天満宮 50,020人→51,160人 [7]
35、森ノ宮 50,296人→50,164人 [-2]
36、立花 50,500人→50,016人 [-3]
37、伊丹 49,758人→49,874人 [4]
38、大正 48,584人→49,552人 [8]
39、JR難波 49,336人→48,774人 [-8]
40、王寺 48,732人→48,546人 [-3]
41、石山 48,826人→48,446人 [-3]
42、三国ケ丘 47,894人→48,108人 [1]
43、加古川 48,130人→47,986人 [-1]
44、金沢 45,790人→46,820人 [2]
45、博多 42,184人→45,912人 [9]
46、吹田 45,944人→45,886人 [-1]
47、摂津本山 46,146人→45,336人 [-1]
48、兵庫 44,730人→44,774人 [4]
49、新長田 44,042人→43,374人 [-1]
50、灘 44,214人→42,850人 [-3] 岡山の乗降人数が不思議でしょうがない。周辺駅で大きいのは40,000弱の倉敷だけ。あとは新倉敷、中庄が15,000程度で児島が10,000。
広島は10,000～30,000クラスがゴロゴロあるからわかるんだが。
広島は都心駅が広島、新白島、横川、西広島と分散してるからなのだろうか？ スルーする列車に乗っていても岡山は客がごそっと入れ替わるけど、広島は3～4割くらいしか降りないよね。注意しないと広島着いたのに気付かなかったり。
そもそも岡山の場合はほとんど終着で東西直通の方が少ない。 大阪も京都も宝塚も旧昼特区間端の駅
それらも減少している
>>431
京都市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 12,076 (-2.7%) 12,618 (+4.5%)
5月 12,706 (+2.0%) 13,104 (+3.1%)
6月 12,266 (+2.9%) 12,549 (+2.3%)
7月 12,346 (+1.9%) 12,873 (+4.3%)
8月 11,724 (+4.2%)
9月 11,611 (+0.5%)
10月 12,547 (+3.8%)
11月 13,207 (+3.4%)
12月 11,993 (+3.9%)
1月 11,335 (+1.1%)
2月 10,986 (+5.4%)
3月 11,947 (+2.6%)
>>432
名古屋市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 41,119 (+1.6%) 41,801 (+1.7%)
5月 42,264 (+1.8%) 42,755 (+1.2%)
6月 41,485 (+2.1%) 42,044 (+1.3%)
7月 41,424 (+1.0%) 42,505 (+2.6%)
8月 40,438 (+1.3%)
9月 40,803 (+1.5%)
10月 41,271 (+2.5%)
11月 40,926 (+2.0%)
12月 40,355 (+1.9%)
1月 39,829 (+0.6%)
2月 37,077 (+2.2%)
3月 40,620 (+2.1%)
>>436
札幌市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 18,888 (-0.4%) 18,955 (+0.4%)
5月 19,245 (+0.3%) 19,842 (+3.1%)
6月 19,366 (+1.8%) 19,626 (+1.3%)
7月 19,371 (+2.9%) 19,658 (+1.5%)
8月 19,188 (+2.7%)
9月 17,066 (-4.7%)
10月 19,174 (+0.7%)
11月 19,778 (+1.4%)
12月 19,477 (-1.0%)
1月 20,036 (+1.3%)
2月 18,819 (+1.9%)
3月 19,340 (-0.6%)
>>437
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 6,287 (+1.3%) 6,474 (+3.0%)
5月 6,707 (+0.2%) 6,726 (+0.3%)
6月 6,991 (+1.9%) 7,047 (+0.8%)
7月 7,050 (+1.7%) 7,131 (+1.1%)
8月 7,227 (+1.9%) 7,278 (+0.7%)
9月 6,251 (-3.1%)
10月 6,659 (-0.1%)
11月 6,905 (+1.6%)
12月 7,356 (+2.1%)
1月 6,630 (+1.9%)
2月 7,124 (+2.4%)
3月 6,556 (+1.9%)
>>442
福岡市地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 14,027 (+3.8%) 14,393 (+2.6%)
5月 14,689 (+4.2%) 15,108 (+2.9%)
6月 14,346 (+5.0%) 14,820 (+3.3%)
7月 14,518 (+3.4%) 15,139 (+4.3%)
8月 14,591 (+3.8%)
9月 14,236 (+3.9%)
10月 14,284 (+1.6%)
11月 14,385 (+4.4%)
12月 14,392 (+1.4%)
1月 13,879 (+3.2%)
2月 13,426 (+2.7%)
3月 14,776 (+4.3%)
>>462
京都市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 12,076 (-2.7%) 12,618 (+4.5%)
5月 12,706 (+2.0%) 13,104 (+3.1%)
6月 12,266 (+2.9%) 12,549 (+2.3%)
7月 12,346 (+1.9%) 12,873 (+4.3%)
8月 11,724 (+4.2%) 12,175 (+3.8%)
9月 11,611 (+0.5%)
10月 12,547 (+3.8%)
11月 13,207 (+3.4%)
12月 11,993 (+3.9%)
1月 11,335 (+1.1%)
2月 10,986 (+5.4%)
3月 11,947 (+2.6%)
>>463
名古屋市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 41,119 (+1.6%) 41,801 (+1.7%)
5月 42,264 (+1.8%) 42,755 (+1.2%)
6月 41,485 (+2.1%) 42,044 (+1.3%)
7月 41,424 (+1.0%) 42,505 (+2.6%)
8月 40,438 (+1.3%) 41,205 (+1.9%)
9月 40,803 (+1.5%)
10月 41,271 (+2.5%)
11月 40,926 (+2.0%)
12月 40,355 (+1.9%)
1月 39,829 (+0.6%)
2月 37,077 (+2.2%)
3月 40,620 (+2.1%)
⑱仙台市交通局（2019.10.25更新）
2017→2018年度1日平均乗車人員×2
＜考察＞
南北線への利用者増加波及は落ち着き、小幅増加。減少駅がちらほら見える。
東西線は前年ほどでないにしろ、まだ伸びる。大町西公園だけはストップ。
イオンスタイルがオープンした卸町を筆頭に、序盤で動きの鈍かった東側の伸びが著しい。
全体での需要予測値達成まであと一息のところまで来ているので今年度には突破か？
泉中央 53,296人→53,548人 [4]
八乙女 16,916人→16,810人 [-1]
黒松 8,406人→ 8,484人 [7]
旭ヶ丘 14,702人→14,682人 [-1]
台原 12,404人→12,350人 [-1]
北仙台 17,022人→17,020人 [-1]
北四番丁 16,612人→16,966人 [7]
勾当台公園 33,646人→33,714人 [7]
広瀬通 21,746人→21,832人 [2]
仙台 79,678人→80,590人 [4]
五橋 11,702人→11,748人 [2]
愛宕橋 5,060人→ 5,192人 [9]
河原町 10,520人→10,546人 [9]
長町一丁目 8,050人→ 8,256人 [7]
長町 16,558人→16,954人 [9]
長町南 23,686人→23,638人 [-1]
富沢 14,650人→15,228人 [9]
八木山動物 10,884人→11,404人 [3]
青葉山 7,692人→ 8,394人 [3]
川内 6,714人→ 7,230人 [3]
国際ｾﾝﾀｰ 6,778人→ 7,008人 [3]
大町西公園 4,424人→ 4,428人 [3]
青葉通一番 13,500人→14,622人 [3]
仙台 27,944人→30,638人 [3]
宮城野通 5,812人→ 6,330人 [3]
連坊 6,712人→ 7,222人 [3]
薬師堂 10,450人→11,134人 [3]
卸町 7,328人→ 8,922人 [3]
六丁の目 5,794人→ 6,916人 [3]
荒井 5,468人→ 6,236人 [3]
2012需要予測値/2018実績値/2015→2016→2017→2018達成率
八木山 16,038人 11,404人 56%→61%→68%→71%
青葉山 14,376人 *8,394人 39%→44%→54%→58%
川内 *2,530人 *7,230人 198%→241%→265%→286%
国際セ *2,778人 *7,008人 182%→216%→244%→252%
大町西 *4,770人 *4,428人 67%→81%→93%→93%
一番町 11,528人 14,622人 92%→101%→117%→127%
仙台 55,290人 54,670人 70%→81%→91%→99%
宮城野 *7,896人 *6,330人 52%→63%→74%→80%
連坊 *5,006人 *7,222人 98%→119%→134%→144%
薬師堂 10,034人 11,134人 79%→92%→104%→111%
卸町 11,626人 *8,922人 49%→55%→63%→77%
六丁目 *8,544人 *6,916人 49%→56%→68%→81%
荒井 *8,912人 *6,236人 51%→52%→61%→70%
合計 159,328人 154,516人 68%→78%→89%→97% 東西線は今年度で需要予測突破できそうだね、卸町はこのままのペースで伸びれば今年度では5桁入りしそう。
青葉通一番町はこのままの伸びを保って今年度で旭ヶ丘と富沢を抜ければ東西線単独駅としては初のTOP10入りになるね。
東西線で今後5桁緒謔驛|テンシャャ汲ｪあるのは卸鋳ｬ以外だと青葉試Rくらいかな。 札仙福地下鉄乗降人員ランキング(2018年)
1,さっぽろ(札幌) 184,516人
2,天神(福岡) 168,760人
3,博多(福岡) 164,308人
4,大通(札幌) 161,756人
5,仙台(仙台) 111,228人
6,姪浜(福岡) 102,754人
7,福岡空港(福岡) 55,484人
8,泉中央(仙台) 53,548人
9,天神南(福岡) 52,792人
10,西新(福岡) 49,198人
11,新さっぽろ(札幌) 42,178人
12,麻生(札幌) 41,356人
13,中洲川端(福岡) 35,358人
14,すすきの(札幌) 34,764人
15,勾当台公園(仙台) 33,714人
16,西11丁目(札幌) 32,884人
17,西18丁目(札幌) 32,864人
18,福住(札幌) 32,252人
19,赤坂(福岡) 31,926人 地下鉄仙台は乗降11万だから
既に三宮や京都と遜色ないのか。 天神、博多は空港線単独でこれだから結構すごい
大阪やと東梅田レベルってことか
>>464
札幌市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 18,888 (-0.4%) 18,955 (+0.4%)
5月 19,245 (+0.3%) 19,842 (+3.1%)
6月 19,366 (+1.8%) 19,626 (+1.3%)
7月 19,371 (+2.9%) 19,658 (+1.5%)
8月 19,188 (+2.7%) 19,154 (-0.2%)
9月 17,066 (-4.7%)
10月 19,174 (+0.7%)
11月 19,778 (+1.4%)
12月 19,477 (-1.0%)
1月 20,036 (+1.3%)
2月 18,819 (+1.9%)
3月 19,340 (-0.6%)
>>465
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 6,287 (+1.3%) 6,474 (+3.0%)
5月 6,707 (+0.2%) 6,726 (+0.3%)
6月 6,991 (+1.9%) 7,047 (+0.8%)
7月 7,050 (+1.7%) 7,131 (+1.1%)
8月 7,227 (+1.9%) 7,278 (+0.7%)
9月 6,251 (-3.1%) 7,116 (+10.0%) ※前期は29日間として増率計算
10月 6,659 (-0.1%)
11月 6,905 (+1.6%)
12月 7,356 (+2.1%)
1月 6,630 (+1.9%)
2月 7,124 (+2.4%)
3月 6,556 (+1.9%)
>>466
福岡市地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 14,027 (+3.8%) 14,393 (+2.6%)
5月 14,689 (+4.2%) 15,108 (+2.9%)
6月 14,346 (+5.0%) 14,820 (+3.3%)
7月 14,518 (+3.4%) 15,139 (+4.3%)
8月 14,591 (+3.8%) 15,068 (+3.3%)
9月 14,236 (+3.9%)
10月 14,284 (+1.6%)
11月 14,385 (+4.4%)
12月 14,392 (+1.4%)
1月 13,879 (+3.2%)
2月 13,426 (+2.7%)
3月 14,776 (+4.3%)
>>468
京都市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 12,076 (-2.7%) 12,618 (+4.5%)
5月 12,706 (+2.0%) 13,104 (+3.1%)
6月 12,266 (+2.9%) 12,549 (+2.3%)
7月 12,346 (+1.9%) 12,873 (+4.3%)
8月 11,724 (+4.2%) 12,175 (+3.8%)
9月 11,611 (+0.5%) 12,657 (+9.0%)
10月 12,547 (+3.8%)
11月 13,207 (+3.4%)
12月 11,993 (+3.9%)
1月 11,335 (+1.1%)
2月 10,986 (+5.4%)
3月 11,947 (+2.6%)
>>469
名古屋市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 41,119 (+1.6%) 41,801 (+1.7%)
5月 42,264 (+1.8%) 42,755 (+1.2%)
6月 41,485 (+2.1%) 42,044 (+1.3%)
7月 41,424 (+1.0%) 42,505 (+2.6%)
8月 40,438 (+1.3%) 41,205 (+1.9%)
9月 40,803 (+1.5%) 45,114 (+10.6%)
10月 41,271 (+2.5%)
11月 40,926 (+2.0%)
12月 40,355 (+1.9%)
1月 39,829 (+0.6%)
2月 37,077 (+2.2%)
3月 40,620 (+2.1%)
とりあえず乗降人員（公式）が出るまではまとめ見合わせ。
四条10万人は確実、烏丸御池も5万人超えがあるかもしれないな。
沖縄モノレールも同様の理由で乗降が出るまで見合わせ中。 今年の９月何があった？ ＞京都市営+9.0%、名古屋市営+10.6%
ラグビーのワールドカップとか何とかで騒いでたみたいだが、そこまでの影響はないと思う
（そもそも京都名古屋の両都市は試合会場でもないし） >>485
消費税率が上がる前の定期券駆け込み購入でかさ上げされている。
なので9月は定期外の数字を見ないと意味がない。 レスありがとう
私は乗車・乗降人員の計数システムには詳しくないんだが、
定期券（あるいはカードなども？）購入しただけで
改札通ったとは限らないのに人数が増えるというのも奇妙だね https://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201902/20190207_13021.html
輸送人員の計算法は２種類あり、当初予算と決算は「輸送統計」と呼ばれる国が定めた手法で算出する。１カ月定期券の販売１件を６０人分（３０日、往復）とカウントする。
速報値は、南北線との乗り換えを含め、東西線各駅の自動改札を通過した人数を集計する。実態に近いが、市交通局は決算ベースの輸送人員を重視している。
仙台市はこんな感じだけど、ころころ算出方法変えられるより、結局は同じ統一された計測基準でやってるならそれはそれでいいんじゃないかなと個人的には思ってる。名古屋と京都は速報値の算出基準をどうしてるのか知らないけど。 >>487
ただ、名古屋は試合会場ではないものの、名古屋に宿をとって豊田スタジアムへのアクセスで地下鉄を使う人はたくさんいた。
ま、それも10月との2ヶ月またがりだが。
>>478
札幌市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 18,888 (-0.4%) 18,955 (+0.4%)
5月 19,245 (+0.3%) 19,842 (+3.1%)
6月 19,366 (+1.8%) 19,626 (+1.3%)
7月 19,371 (+2.9%) 19,658 (+1.5%)
8月 19,188 (+2.7%) 19,154 (-0.2%)
9月 17,066 (-4.7%) 19,518 (+10.6%)
10月 19,174 (+0.7%)
11月 19,778 (+1.4%)
12月 19,477 (-1.0%)
1月 20,036 (+1.3%)
2月 18,819 (+1.9%)
3月 19,340 (-0.6%)
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 6,287 (+1.3%) 6,474 (+3.0%)
5月 6,707 (+0.2%) 6,726 (+0.3%)
6月 6,991 (+1.9%) 7,047 (+0.8%)
7月 7,050 (+1.7%) 7,131 (+1.1%)
8月 7,227 (+1.9%) 7,278 (+0.7%)
9月 6,251 (-3.1%) 7,116 (+10.0%) ※前期は29日間として増率計算
10月 6,659 (-0.1%) 7,396 (+11.1%)
11月 6,905 (+1.6%)
12月 7,356 (+2.1%)
1月 6,630 (+1.9%)
2月 7,124 (+2.4%)
3月 6,556 (+1.9%)
⑲神戸市交通局（2019.11.12更新？）
2017→2018年度1日平均乗車人員×2
＜考察＞
事業概要ページのリンクは旧版のまま、財務情報ページの方のみ更新されていたため気付かず・・・
三宮は増えたが西神山手線全体では減少。西神中央は何とか5万人を割らなかったが、次期割れ確実。
状況変わらず毎年増やしている学園都市と西神南は大したもの。
一方で海岸線は開業以来初となる全駅増加（むしろ今まで一度も全駅増加年が無かったのだ・・・）で乗車人員5万人/日を突破。
新神戸 46,608人→ 46,476人 [-1]
三宮 122,408人→123,284人 [2]
県庁前 11,218人→ 11,290人 [1]
大倉山 11,768人→ 11,676人 [-1]
湊川公園 21,026人→ 20,838人 [-1]
上沢 7,644人→ 7,752人 [7]
長田 12,166人→ 12,190人 [4]
新長田 61,198人→ 61,290人 [6]
板宿 26,286人→ 26,136人 [-1]
妙法寺 33,878人→ 33,816人 [-1]
名谷 52,776人→ 52,176人 [-5]
総合運動 14,528人→ 14,050人 [-1]
学園都市 37,204人→ 37,508人 [7]
伊川谷 10,004人→ 9,922人 [-1]
西神南 26,992人→ 27,432人 [9]
西神中央 50,292人→ 50,016人 [-3]
三宮花時計前 15,808人→16,510人 [14]
旧居留地大丸 3,904人→ 4,022人 [2]
みなと元町 3,644人→ 3,652人 [4]
ハーバーランド 15,018人→15,458人 [6]
中央市場前 6,306人→ 6,856人 [5]
和田岬 21,236人→21,666人 [5]
御崎公園 6,496人→ 6,874人 [1]
苅藻 3,466人→ 3,718人 [5]
駒ヶ林 2,564人→ 2,626人 [4]
>>480
福岡市地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 14,027 (+3.8%) 14,393 (+2.6%)
5月 14,689 (+4.2%) 15,108 (+2.9%)
6月 14,346 (+5.0%) 14,820 (+3.3%)
7月 14,518 (+3.4%) 15,139 (+4.3%)
8月 14,591 (+3.8%) 15,068 (+3.3%)
9月 14,236 (+3.9%) 15,386 (+8.1%)
10月 14,284 (+1.6%)
11月 14,385 (+4.4%)
12月 14,392 (+1.4%)
1月 13,879 (+3.2%)
2月 13,426 (+2.7%)
3月 14,776 (+4.3%)
>>481
京都市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 12,076 (-2.7%) 12,618 (+4.5%)
5月 12,706 (+2.0%) 13,104 (+3.1%)
6月 12,266 (+2.9%) 12,549 (+2.3%)
7月 12,346 (+1.9%) 12,873 (+4.3%)
8月 11,724 (+4.2%) 12,175 (+3.8%)
9月 11,611 (+0.5%) 12,657 (+9.0%)
10月 12,547 (+3.8%) 12,925 (+3.0%)
11月 13,207 (+3.4%)
12月 11,993 (+3.9%)
1月 11,335 (+1.1%)
2月 10,986 (+5.4%)
3月 11,947 (+2.6%)
>>482
名古屋市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 41,119 (+1.6%) 41,801 (+1.7%)
5月 42,264 (+1.8%) 42,755 (+1.2%)
6月 41,485 (+2.1%) 42,044 (+1.3%)
7月 41,424 (+1.0%) 42,505 (+2.6%)
8月 40,438 (+1.3%) 41,205 (+1.9%)
9月 40,803 (+1.5%) 45,114 (+10.6%)
10月 41,271 (+2.5%) 40,746 (-1.3%)
11月 40,926 (+2.0%)
12月 40,355 (+1.9%)
1月 39,829 (+0.6%)
2月 37,077 (+2.2%)
3月 40,620 (+2.1%)
>>491
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 6,287 (+1.3%) 6,474 (+3.0%)
5月 6,707 (+0.2%) 6,726 (+0.3%)
6月 6,991 (+1.9%) 7,047 (+0.8%)
7月 7,050 (+1.7%) 7,131 (+1.1%)
8月 7,227 (+1.9%) 7,278 (+0.7%)
9月 6,251 (-3.1%) 7,116 (+10.0%) ※前期は29日間として増率計算
10月 6,659 (-0.1%) 7,396 (+11.1%)
11月 6,905 (+1.6%) 6,695 (-3.0%)
12月 7,356 (+2.1%)
1月 6,630 (+1.9%)
2月 7,124 (+2.4%)
3月 6,556 (+1.9%)
>>490
札幌市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 18,888 (-0.4%) 18,955 (+0.4%)
5月 19,245 (+0.3%) 19,842 (+3.1%)
6月 19,366 (+1.8%) 19,626 (+1.3%)
7月 19,371 (+2.9%) 19,658 (+1.5%)
8月 19,188 (+2.7%) 19,154 (-0.2%)
9月 17,066 (-4.7%) 19,518 (+10.6%)
10月 19,174 (+0.7%) 19,054 (-0.6%)
11月 19,778 (+1.4%)
12月 19,477 (-1.0%)
1月 20,036 (+1.3%)
2月 18,819 (+1.9%)
3月 19,340 (-0.6%)
>>495
福岡市地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 14,027 (+3.8%) 14,393 (+2.6%)
5月 14,689 (+4.2%) 15,108 (+2.9%)
6月 14,346 (+5.0%) 14,820 (+3.3%)
7月 14,518 (+3.4%) 15,139 (+4.3%)
8月 14,591 (+3.8%) 15,068 (+3.3%)
9月 14,236 (+3.9%) 15,386 (+8.1%)
10月 14,284 (+1.6%) 14,917 (+4.4%)
11月 14,385 (+4.4%)
12月 14,392 (+1.4%)
1月 13,879 (+3.2%)
2月 13,426 (+2.7%)
3月 14,776 (+4.3%)
>>496
京都市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 12,076 (-2.7%) 12,618 (+4.5%)
5月 12,706 (+2.0%) 13,104 (+3.1%)
6月 12,266 (+2.9%) 12,549 (+2.3%)
7月 12,346 (+1.9%) 12,873 (+4.3%)
8月 11,724 (+4.2%) 12,175 (+3.8%)
9月 11,611 (+0.5%) 12,657 (+9.0%)
10月 12,547 (+3.8%) 12,925 (+3.0%)
11月 13,207 (+3.4%) 13,425 (+1.7%)
12月 11,993 (+3.9%)
1月 11,335 (+1.1%)
2月 10,986 (+5.4%)
3月 11,947 (+2.6%)
>>497
名古屋市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 41,119 (+1.6%) 41,801 (+1.7%)
5月 42,264 (+1.8%) 42,755 (+1.2%)
6月 41,485 (+2.1%) 42,044 (+1.3%)
7月 41,424 (+1.0%) 42,505 (+2.6%)
8月 40,438 (+1.3%) 41,205 (+1.9%)
9月 40,803 (+1.5%) 45,114 (+10.6%)
10月 41,271 (+2.5%) 40,746 (-1.3%)
11月 40,926 (+2.0%) 41,624 (+1.7%)
12月 40,355 (+1.9%)
1月 39,829 (+0.6%)
2月 37,077 (+2.2%)
3月 40,620 (+2.1%)
>>499
札幌市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 18,888 (-0.4%) 18,955 (+0.4%)
5月 19,245 (+0.3%) 19,842 (+3.1%)
6月 19,366 (+1.8%) 19,626 (+1.3%)
7月 19,371 (+2.9%) 19,658 (+1.5%)
8月 19,188 (+2.7%) 19,154 (-0.2%)
9月 17,066 (-4.7%) 19,518 (+10.6%)
10月 19,174 (+0.7%) 19,054 (-0.6%)
11月 19,778 (+1.4%) 19,938 (+0.8%)
12月 19,477 (-1.0%)
1月 20,036 (+1.3%)
2月 18,819 (+1.9%)
3月 19,340 (-0.6%)
>>498
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 6,287 (+1.3%) 6,474 (+3.0%)
5月 6,707 (+0.2%) 6,726 (+0.3%)
6月 6,991 (+1.9%) 7,047 (+0.8%)
7月 7,050 (+1.7%) 7,131 (+1.1%)
8月 7,227 (+1.9%) 7,278 (+0.7%)
9月 6,251 (-3.1%) 7,116 (+10.0%) ※前期は29日間として増率計算
10月 6,659 (-0.1%) 7,396 (+11.1%)
11月 6,905 (+1.6%) 6,695 (-3.0%)
12月 7,356 (+2.1%) 7,238 (-1.6%)
1月 6,630 (+1.9%)
2月 7,124 (+2.4%)
3月 6,556 (+1.9%)
⑳京都市交通局（2020.2.10更新）
2017→2018年度1日平均乗降人員
＜考察＞
四条が遂に10万人を突破。烏丸御池も5万人を突破。
その一方で9年連続増加を続けた今出川が減少。隣の丸太町が大幅増。
東西線でも、連続増を続けていた駅の減少がみられる。
国際会館 25,567人→ 26,019人 [1]
松ヶ崎 11,609人→ 11,593人 [-3]
北山 14,482人→ 14,544人 [7]
北大路 30,644人→ 31,340人 [7]
鞍馬口 10,087人→ 10,197人 [6]
今出川 27,761人→ 27,758人 [-1]
丸太町 22,252人→ 23,356人 [4]
烏丸御池 48,502人→ 50,728人 [9]
四条 99,307人→ 102,351人 [9]
五条 14,360人→ 14,843人 [8]
京都 125,341人→128,783人 [9]
九条 5,274人→ 5,445人 [9]
十条 7,104人→ 7,561人 [1]
くいな橋 5,884人→ 6,035人 [9]
竹田 51,747人→ 52,500人 [8]
太秦天神川 16,966人→18,011人 [11]
西大路御池 12,014人→12,157人 [11]
二条 20,048人→20,792人 [8]
二条城前 10,348人→10,152人 [-1]
京都市役所 28,240人→28,747人 [8]
三条京阪 26,816人→27,025人 [5]
東山 19,336人→20,061人 [1]
蹴上 11,839人→11,819人 [-1]
御陵 16,162人→16,592人 [5]
山科 43,689人→44,663人 [5]
東野 11,869人→12,126人 [5]
椥辻 16,821人→17,084人 [7]
小野 7,286人→ 7,381人 [9]
醍醐 13,263人→12,849人 [-1]
石田 6,815人→ 6,943人 [5]
六地蔵 13,297人→13,673人 [14] 乗換込みとはいえ、京都と四条、烏丸御池の3駅が乗降10万超えは中々にすごいね
>>502
福岡市地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 14,027 (+3.8%) 14,393 (+2.6%)
5月 14,689 (+4.2%) 15,108 (+2.9%)
6月 14,346 (+5.0%) 14,820 (+3.3%)
7月 14,518 (+3.4%) 15,139 (+4.3%)
8月 14,591 (+3.8%) 15,068 (+3.3%)
9月 14,236 (+3.9%) 15,386 (+8.1%)
10月 14,284 (+1.6%) 14,917 (+4.4%)
11月 14,385 (+4.4%) 14,562 (+1.2%)
12月 14,392 (+1.4%)
1月 13,879 (+3.2%)
2月 13,426 (+2.7%)
3月 14,776 (+4.3%)
>>503
京都市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 12,076 (-2.7%) 12,618 (+4.5%)
5月 12,706 (+2.0%) 13,104 (+3.1%)
6月 12,266 (+2.9%) 12,549 (+2.3%)
7月 12,346 (+1.9%) 12,873 (+4.3%)
8月 11,724 (+4.2%) 12,175 (+3.8%)
9月 11,611 (+0.5%) 12,657 (+9.0%)
10月 12,547 (+3.8%) 12,925 (+3.0%)
11月 13,207 (+3.4%) 13,425 (+1.7%)
12月 11,993 (+3.9%) 12,234 (+2.0%)
1月 11,335 (+1.1%)
2月 10,986 (+5.4%)
3月 11,947 (+2.6%)
>>504
名古屋市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 41,119 (+1.6%) 41,801 (+1.7%)
5月 42,264 (+1.8%) 42,755 (+1.2%)
6月 41,485 (+2.1%) 42,044 (+1.3%)
7月 41,424 (+1.0%) 42,505 (+2.6%)
8月 40,438 (+1.3%) 41,205 (+1.9%)
9月 40,803 (+1.5%) 45,114 (+10.6%)
10月 41,271 (+2.5%) 40,746 (-1.3%)
11月 40,926 (+2.0%) 41,624 (+1.7%)
12月 40,355 (+1.9%) 40,106 (-0.6%)
1月 39,829 (+0.6%)
2月 37,077 (+2.2%)
3月 40,620 (+2.1%)
>>505
札幌市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 18,888 (-0.4%) 18,955 (+0.4%)
5月 19,245 (+0.3%) 19,842 (+3.1%)
6月 19,366 (+1.8%) 19,626 (+1.3%)
7月 19,371 (+2.9%) 19,658 (+1.5%)
8月 19,188 (+2.7%) 19,154 (-0.2%)
9月 17,066 (-4.7%) 19,518 (+10.6%)
10月 19,174 (+0.7%) 19,054 (-0.6%)
11月 19,778 (+1.4%) 19,938 (+0.8%)
12月 19,477 (-1.0%) 19,068 (-2.1%)
1月 20,036 (+1.3%)
2月 18,819 (+1.9%)
3月 19,340 (-0.6%)
>>506
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 6,287 (+1.3%) 6,474 (+3.0%)
5月 6,707 (+0.2%) 6,726 (+0.3%)
6月 6,991 (+1.9%) 7,047 (+0.8%)
7月 7,050 (+1.7%) 7,131 (+1.1%)
8月 7,227 (+1.9%) 7,278 (+0.7%)
9月 6,251 (-3.1%) 7,116 (+10.0%) ※前期は29日間として増率計算
10月 6,659 (-0.1%) 7,396 (+11.1%)
11月 6,905 (+1.6%) 6,695 (-3.0%)
12月 7,356 (+2.1%) 7,238 (-1.6%)
1月 6,630 (+1.9%) 6,445 (-2.8%)
2月 7,124 (+2.4%)
3月 6,556 (+1.9%)
>>511
福岡市地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 14,027 (+3.8%) 14,393 (+2.6%)
5月 14,689 (+4.2%) 15,108 (+2.9%)
6月 14,346 (+5.0%) 14,820 (+3.3%)
7月 14,518 (+3.4%) 15,139 (+4.3%)
8月 14,591 (+3.8%) 15,068 (+3.3%)
9月 14,236 (+3.9%) 15,386 (+8.1%)
10月 14,284 (+1.6%) 14,917 (+4.4%)
11月 14,385 (+4.4%) 14,562 (+1.2%)
12月 14,392 (+1.4%) 14,742 (+2.4%)
1月 13,879 (+3.2%)
2月 13,426 (+2.7%)
3月 14,776 (+4.3%) 札幌＆名古屋 VS 京都＆福岡 で12月の明暗が分かれたのは何故なんだぜ？
教えろください。
>>517
単純に京都と福岡が好調なだけだと思う
>>513
名古屋市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 41,119 (+1.6%) 41,801 (+1.7%)
5月 42,264 (+1.8%) 42,755 (+1.2%)
6月 41,485 (+2.1%) 42,044 (+1.3%)
7月 41,424 (+1.0%) 42,505 (+2.6%)
8月 40,438 (+1.3%) 41,205 (+1.9%)
9月 40,803 (+1.5%) 45,114 (+10.6%)
10月 41,271 (+2.5%) 40,746 (-1.3%)
11月 40,926 (+2.0%) 41,624 (+1.7%)
12月 40,355 (+1.9%) 40,106 (-0.6%)
1月 39,829 (+0.6%) 40,684 (+2.1%)
2月 37,077 (+2.2%)
3月 40,620 (+2.1%)
※京都市は今月分月報に1月数値の記載なし
輸送密度やってなかったので下記まとめ
①JR西 輸送密度 2017→2018
神戸線 大 阪～神 戸 393,419人→389,365人 [-1]
京都線 京 都～大 阪 353,807人→355,068人 [5≦]
環状線 天王寺～新今宮 295,472人→296,567人 [5≦]
山陽本線 神 戸～姫 路 202,464人→201,523人 [-1] （和田岬線含む）
阪和線 天王寺～日根野 160,580人→160,356人 [-1]（羽衣支線含む）
東西線 京 橋～尼 崎 123,219人→124,545人 [5≦]
琵琶湖線 米 原～京 都 121,754人→121,748人 [-1]
新幹線 新大阪～岡 山 120,057人→120,877人 [5≦]
宝塚線 尼 崎～新三田 100,394人→ 98,886人 [-1]
新幹線 岡 山～広 島 93,176人→ 94,785人 [5≦]
夢咲線 西九条～桜 島 87,913人→87,653人 [-1]
大和路線 加 茂～JR難波 69,030人→68,582人 [-1]
学研線 木 津～京 橋 67,025人→66,792人 [-1]
新幹線 広 島～博 多 56,618人→57,868人 [2]
嵯峨野線 京 都～園 部 44,251人→44,069人 [-1]
山陽本線 広 島～岩 国 43,322人→42,860人 [-1]
瀬大橋線 岡 山～茶屋町 42,374人→41,958人 [-1]
山陽本線 白 市～広 島 43,840人→41,549人 [-1]
湖西線 近江塩～山 科 38,322人→38,218人 [-1]
大阪東線 放 出～久宝寺 35,126人→36,829人 [5≦]
山陽本線 岡 山～福 山 36,343人→36,641人 [2]
阪和線 日根野～和歌山 37,222人→36,438人 [-1]
奈良線 木 津～京 都 30,315人→29,973人 [-1]
北陸本線 福 井～敦 賀 29,416人→29,896人 [5≦]
関空線 日根野～関西空 28,908人→29,720人 [5≦]
瀬大橋線 茶屋町～児 島 29,026人→28,487人 [-1]
北陸本線 金 沢～福 井 27,368人→27,682人 [5≦]
山陽本線 姫 路～上 郡 26,060人→26,559人 [2]
新幹線 上越妙～富 山 23,173人→23,666人 [1]
呉線 広 ～海田市 24,932人→21,905人 [-3]
新幹線 富 山～金 沢 21,330人→21,753人 [1]
草津線 貴生川～草 津 18,613人→18,476人 [-3]
北陸本線 敦 賀～米 原 17,801人→17,931人 [3]
可部線 横 川～安芸亀 17,690人→17,868人 [1]
山陽本線 福 山～糸 崎 17,428人→16,952人 [-1]
博多南線 博 多～博多南 15,289人→15,738人 [5≦]
山陽本線 上 郡～岡 山 14,083人→14,924人 [2]
宝塚線 新三田～篠山口 14,191人→13,672人 [-5≧]
赤穂線 長 船～東岡山 10,708人→10,810人 [2]
伯備線 倉 敷～備中高 11,146人→10,502人 [-3]
和歌山線 王 寺～高 田 10,695人→10,360人 [-3]
山陽本線 岩 国～新山口 9,629人→ 9,696人 [2]
赤穂線 相 生～播州赤 9,437人→ 9,477人 [4]
播但線 姫 路～寺 前 8,904人→ 8,814人 [-3]
山陽本線 糸 崎～白 市 9,443人→ 8,700人 [-1]
紀伊国線 白 浜～和歌山 8,630人→ 8,601人 [-5≧]
山陽本線 新山口～下 関 8,073人→ 8,337人 [3]
芸備線 狩留家～広 島 9,246人→ 8,052人 [-2]
加古川線 加古川～厄 神 7,491人→ 7,444人 [-1]
姫新線 姫 路～播磨新 7,316人→ 7,377人 [4]
福塩線 福 山～府 中 6,988人→6,835人 [-1]
山口線 新山口～宮 野 6,210人→6,277人 [2]
山陰本線 米 子～出雲市 6,186人→6,009人 [-1]
吉備線 岡 山～総 社 5,890人→5,963人 [2]
山陰本線 園 部～福知山 6,159人→5,938人 [-4]
桜井線 奈 良～高 田 5,328人→5,063人 [-3]
和歌山線 五 条～和歌山 4,540人→4,471人 [-3]
伯備線 備中高～新 見 4,894人→4,464人 [-5≧]
七尾線 津 幡～和倉温 4,555人→4,445人 [-3]
山陰本線 鳥 取～米 子 4,296人→4,284人 [-1]
紀勢本線 和歌山～和歌市 3,999人→4,250人 [5≦]
福知山線 篠山口～福知山 4,404人→4,243人 [-5≧]
宇野線 茶屋町～宇 野 4,013人→3,965人 [-2]
因美線 智 頭～鳥 取 3,759人→3,664人 [-1]
津山線 津 山～岡 山 3,678人→3,557人 [-1]
伯備線 新 見～伯耆大 3,895人→3,512人 [-3]
山陰本線 福知山～城崎温 3,644人→3,442人 [-4]
舞鶴線 東舞鶴～綾 部 3,368人→3,277人 [-1]
城端線 高 岡～城 端 2,858人→2,899人 [2]
草津線 柘 植～貴生川 2,869人→2,843人 [-5≧]
境線 米 子～境 港 2,671人→2,762人 [3]
山陰本線 小 串～幡 生 2,879人→2,691人 [-3]
氷見線 高 岡～氷 見 2,503人→2,552人 [1]
宇部線 新山口～宇 部 2,528人→2,539人 [4]
和歌山線 高 田～五 条 2,592人→2,501人 [-3]
赤穂線 播州赤～長 船 2,196人→2,204人 [1]
高山本線 猪 谷～富 山 2,314人→2,201人 [-1]
加古川線 厄 神～谷 川 1,902人→1,914人 [4]
呉線 三 原～ 広 2,367人→1,780人 [-3]
播但線 寺 前～和田山 1,345人→1,269人 [-3]
山陰本線 出雲市～益 田 1,292人→1,257人 [-3]
紀伊国線 新 宮～白 浜 1,222人→1,173人 [-4]
岩徳線 岩 国～櫛ヶ浜 1,296人→1,171人 [-3]
関西本線 亀 山～加 茂 1,162人→1,101人 [-3]
小浜線 敦 賀～東舞鶴 1,035人→1,023人 [-3]
山陰本線 浜 坂～鳥 取 965人→ 967人 [2]
姫新線 播磨新～上 月 938人→ 910人 [-1]
姫新線 津 山～中国勝 906人→ 813人 [-1]
山陰本線 城崎温～浜 坂 801人→ 768人 [-5≧]
芸備線 三 次～狩留家 1,410人→ 765人 [-1]
山口線 宮 野～津和野 770人→716人 [-1]
山口線 津和野～益 田 612人→585人 [-1]
美祢線 厚 狭～長門市 636人→541人 [-1]
小野田線 小野田～居 能 460人→457人 [-2]（本山支線含む）
姫新線 上 月～津 山 439人→391人 [-1]
九頭竜線 越前花～九頭竜 373人→378人 [1]
山陰本線 長門市～小 串 362人→358人 [-5≧]（仙崎支線含む）
姫新線 中国勝～新 見 343人→310人 [-1]
山陰本線 益 田～長門市 296人→266人 [-1]
木次線 備後落～宍 道 204人→200人 [-1]
芸備線 備後落～三 次 238人→196人 [-1]
福塩線 府 中～塩 町 200人→162人 [-5]
因美線 東津山～智 頭 179人→162人 [-4]
大糸線 南小谷～糸魚川 104人→102人 [-1]
芸備線 備中神～東 城 86人→ 73人 [-1]
芸備線 東 城～備後落 13人→ 9人 [-1]
以上 小野田線の閑散ぶりが泣ける。岩徳線に大差付けられてたとは。 小野田線は電化路線なのに利便性はバスに完敗だから...
②JR東（東北甲信越） 輸送密度 2017→2018
新幹線 福 島～仙 台 67,675人→68,748人 [4]
新幹線 高 崎～長 野 42,179人→43,278人 [2]
新幹線 仙 台～一の関 41,761人→42,075人 [1]
新幹線 一の関～盛 岡 34,351人→34,587人 [1]
東北本線 白 石～仙 台 30,048人→30,192人 [4]
信越本線 篠の井～長 野 27,796人→27,759人 [-3]
篠の井線 塩 尻～松 本 25,474人→25,470人 [-1]
仙山線 仙 台～愛 子 24,473人→24,781人 [4]
新幹線 長 野～上越妙 24,185人→24,781人 [1]
新幹線 越後湯～新 潟 22,020人→22,497人 [8]
仙石線 青葉通～石 巻 20,258人→20,497人 [4]
東北本線 仙 台～小牛田 18,311人→18,416人 [1]
新幹線 盛 岡～八 戸 17,013人→17,086人 [1]
白新線 新発田～新 潟 16,028人→15,978人 [-3]
中央本線 甲 府～塩 尻 15,674人→15,746人 [4]（みどり湖経由）
信越本線 長 岡～新 潟 15,290人→15,273人 [-3]
越後線 吉 田～新 潟 13,846人→13,773人 [-3]
新幹線 八 戸～新青森 11,579人→11,556人 [-2]
奥羽本線 秋 田～追 分 10,878人→10,690人 [-3]
奥羽本線 福 島～山 形 10,221人→10,256人 [4]
篠の井線 松 本～篠の井 9,173人→9,226人 [2]
東北本線 新白河～福 島 8,810人→8,811人 [2]
東北本線 一の関～盛 岡 8,439人→8,337人 [-1]
奥羽本線 大 曲～秋 田 7,976人→7,951人 [-1]
奥羽本線 弘 前～青 森 7,680人→7,659人 [-3]
田沢湖線 盛 岡～大 曲 7,047人→7,023人 [-1]
東北本線 福 島～白 石 5,931人→5,932人 [2]
東北本線 岩 切～利 府 5,704人→5,785人 [2]
羽越本線 新発田～村 上 5,734人→5,686人 [-5]
大糸線 松 本～信濃大 5,689人→5,638人 [-1]
磐越西線 五 泉～新 津 4,195人→4,066人 [-1]
信越本線 直江津～犀 潟 4,155人→3,985人 [-5]
陸羽東線 小牛田～古 川 3,791人→3,885人 [1]
常磐線 原の町～岩 沼 3,499人→3,828人 [4]
信越本線 犀 潟～長 岡 3,596人→3,576人 [-5]
小海線 中 込～小 諸 3,558人→3,548人 [-1]
上越線 六日町～宮 内 3,552人→3,536人 [-3]
仙山線 愛 子～羽前千 3,553人→3,457人 [-3]
左沢線 北山形～左 沢 3,358人→3,342人 [-3]
弥彦線 吉 田～東三条 3,091人→3,057人 [-3]
中央本線 岡 谷～辰 野 2,952人→3,048人 [1]
磐越西線 郡 山～喜多方 2,903人→2,845人 [-3]
上越線 越後湯～六日町 2,840人→2,836人 [-5]
八戸線 八 戸～ 鮫 2,707人→2,636人 [-4]
羽越本線 羽後本～秋 田 2,428人→2,465人 [1]
磐越東線 小野新～郡 山 2,410人→2,333人 [-3]
奥羽本線 追 分～大 館 2,316人→2,236人 [-5]
東北本線 小牛田～一の関 2,187人→2,203人 [2]
羽越本線 鶴 岡～酒 田 2,195人→2,197人 [1]
男鹿線 追 分～男 鹿 1,951人→1,877人 [-3]
羽越本線 村 上～鶴 岡 1,803人→1,795人 [-5]
五能線 五所川～川 部 1,637人→1,548人 [-3]
飯山線 豊 野～戸狩野 1,404人→1,368人 [-5]
羽越本線 新 津～新発田 1,413人→1,362人 [-7]
石巻線 小牛田～女 川 1,273人→1,255人 [-1]
只見線 会津若～会津坂 1,191人→1,154人 [-3]
奥羽本線 大 館～弘 前 1,171人→1,139人 [-5]
陸羽東線 古 川～鳴子温 1,073人→1,032人 [-1]
水郡線 磐城塙～安積永 1,043人→1,018人 [-2]
羽越本線 酒 田～羽後本 1,033人→ 987人 [-5]
奥羽本線 新 庄～大 曲 960人→947人 [-3]
大船渡線 一の関～気仙沼 836人→796人 [-5]
釜石線 花 巻～釜 石 785人→764人 [-6]
上越線 越後湯～ガーラ 810人→753人 [-4]
津軽線 青 森～中小国 740人→735人 [-6]
越後線 柏 崎～吉 田 806人→729人 [-3]
小海線 小淵沢～中 込 734人→713人 [-1]
大糸線 信濃大～南小谷 673人→634人 [-5]
中央本線 辰 野～塩 尻 592人→583人 [-3]
花輪線 鹿角花～大 館 579人→580人 [2]
大湊線 野辺地～大 湊 572人→578人 [1]
弥彦線 弥 彦～吉 田 504人→503人 [-4]
八戸線 鮫 ～久 慈 507人→493人 [-4]
米坂線 米 沢～小 国 501人→490人 [-2]
五能線 東能代～五所川 492人→474人 [-2]
北上線 北 上～ほっと 424人→442人 [1]
花輪線 好 摩～荒屋新 441人→440人 [-6]
飯山線 津 南～越後川 421人→421人 [0]
磐越西線 喜多方～五 泉 466人→416人 [-1]
陸羽東線 最 上～新 庄 394人→363人 [-5]
山田線 盛 岡～上米内 375人→360人 [-4]
陸羽西線 新 庄～余 目 401人→345人 [-1]
磐越東線 いわき ～小野新 320人→309人 [-6]
気仙沼線 柳 津～気仙沼 264人→279人 [1] 【BRT区間】
大船渡線 気仙沼～ 盛 254人→272人 [1] 【BRT区間】
気仙沼線 前谷地～柳 津 246人→227人 [-3]
只見線 会津坂～会津川 190人→181人 [-3]
米坂線 小 国～坂 町 175人→180人 [1]
山田線 上米内～宮 古 124人→148人 [2]
北上線 ほっと ～横 手 126人→134人 [2]
飯山線 戸狩野～津 南 124人→126人 [1]
津軽線 中小国～三 厩 106人→115人 [1]
只見線 只 見～小 出 113人→107人 [-3]
花輪線 荒屋新～鹿角花 89人→ 86人 [-6]
陸羽東線 鳴子温～最 上 101人→ 85人 [-1]
以上
③JR四国 輸送密度 2017→2018
予讃線 高 松～多度津 24,769人→24,441人 [-1]
備讃線 児 島～宇多津 24,583人→23,990人 [-1]
予讃線 多度津～観音寺 9,609人→ 8,856人 [-1]
予讃線 今 治～松 山 7,471人→ 6,981人 [-1]
土讃線 多度津～琴 平 5,693人→ 5,614人 [-1]
予讃線 観音寺～今 治 6,093人→ 5,544人 [-1]
高徳線 高 松～引 田 4,941人→ 4,817人 [-2]
牟岐線 徳 島～阿 南 4,807人→ 4,809人 [1]
土讃線 高 知～須 崎 3,985人→ 3,889人 [-3]
高徳線 引 田～徳 島 3,753人→ 3,690人 [-2]
内子線 新 谷～内 子 3,693人→3,281人 [-1]
徳島線 佐 古～ 佃 2,962人→2,886人 [-1]
土讃線 琴 平～高 知 2,928人→2,886人 [-1]
予讃線 松 山～宇和島 3,079人→2,698人 [-3]（海線除く）
鳴門線 池 谷～鳴 門 1,917人→1,930人 [1]
土讃線 須 崎～窪 川 1,173人→1,159人 [-1]
牟岐線 阿 南～牟 岐 753人→ 690人 [-1]
予讃線 向井原～伊予大 442人→ 381人 [-2]（海線）
予土線 北宇和～若 井 340人→ 312人 [-1]
牟岐線 牟 岐～海 部 232人→ 212人 [-5]
以上
④JR北 輸送密度 2017→2018
函館線 小 樽～札 幌 46,793人→47,039人 [4]
千歳室蘭線 白 石～苫小牧 46,076人→46,416人 [2]（空港支線含む）
函館線 札 幌～岩見沢 43,575人→42,926人 [-1]
学園都市線 桑 園～医療大 17,862人→17,957人 [4]
函館線 岩見沢～旭 川 8,660人→ 8,237人 [-3]
室蘭線 室 蘭～苫小牧 6,850人→ 6,764人 [-3]
室蘭線 長万部～東室蘭 4,858人→ 4,804人 [-2]
北海新幹線 新函館～新青森 4,510人→ 4,899人 [1]
函館線 函 館～長万部 3,712人→ 3,650人 [-2]
石勝根室線 南千歳～帯 広 3,567人→ 3,529人 [-1]
根室線 帯 広～釧 路 1,587人→1,557人 [-3]
富良野線 富良野～旭 川 1,597人→1,505人 [-1]
宗谷線 旭 川～名 寄 1,452人→1,393人 [-3]
石北線 新旭川～上 川 1,188人→1,117人 [-4≧]
石北線 上 川～網 走 821人→ 779人 [-3]
函館線 長万部～小 樽 652人→ 625人 [-1]
日高線 苫小牧～鵡 川 449人→ 462人 [1]
根室線 滝 川～富良野 428人→ 419人 [-1]
室蘭線 沼ノ端 ～岩見沢 439人→ 412人 [-6]
釧網線 東釧路～網 走 374人→ 380人 [1]
宗谷線 名 寄～稚 内 352人→335人 [-6]
花咲線 釧 路～根 室 264人→250人 [-3]
石勝線 新夕張～夕 張 69人→146人 [1] 【廃止】
留萌線 深 川～留 萌 157人→145人 [-2]
根室線 富良野～新 得 92人→ 94人 [1] 【部分運休中】
学都線 医療大～新十津 57人→ 62人 [1]【廃止予定】
以上
>>514
札幌市営地下鉄乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 18,888 (-0.4%) 18,955 (+0.4%)
5月 19,245 (+0.3%) 19,842 (+3.1%)
6月 19,366 (+1.8%) 19,626 (+1.3%)
7月 19,371 (+2.9%) 19,658 (+1.5%)
8月 19,188 (+2.7%) 19,154 (-0.2%)
9月 17,066 (-4.7%) 19,518 (+10.6%)
10月 19,174 (+0.7%) 19,054 (-0.6%)
11月 19,778 (+1.4%) 19,938 (+0.8%)
12月 19,477 (-1.0%) 19,068 (-2.1%)
1月 20,036 (+1.3%) 19,928 (-0.5%)
2月 18,819 (+1.9%)
3月 19,340 (-0.6%)
>>515
JR北・札幌市内乗車人員 [千人]
2018年度 2019年度
4月 6,287 (+1.3%) 6,474 (+3.0%)
5月 6,707 (+0.2%) 6,726 (+0.3%)
6月 6,991 (+1.9%) 7,047 (+0.8%)
7月 7,050 (+1.7%) 7,131 (+1.1%)
8月 7,227 (+1.9%) 7,278 (+0.7%)
9月 6,251 (-3.1%) 7,116 (+10.0%) ※前期は29日間として増率計算
10月 6,659 (-0.1%) 7,396 (+11.1%)
11月 6,905 (+1.6%) 6,695 (-3.0%)
12月 7,356 (+2.1%) 7,238 (-1.6%)
1月 6,630 (+1.9%) 6,445 (-2.8%)
2月 7,124 (+2.4%) 6,669 (-6.4%)
3月 6,556 (+1.9%)
⑤JR九州 輸送密度2017→2018
鹿児島線 小 倉～博 多 83,716人→82,713人 [-1]
鹿児島線 博 多～久留米 68,642人→68,269人 [-1]
筑肥東線 前 原～姪 浜 44,975人→46,283人 [2≦]
福北豊線 吉 塚～篠 栗 32,538人→32,975人 [2≦]
長崎本線 鳥 栖～佐 賀 31,546人→31,057人 [-1]
日豊本線 小 倉～中 津 29,266人→28,424人 [-1]
新幹線 博 多～熊 本 27,579人→27,986人 [1]
鹿児島線 門司港～小 倉 23,849人→24,075人 [2≦]
長崎本線 佐 賀～肥前山 21,434人→21,001人 [-1]
山陽本線 下 関～門 司 18,795人→18,961人 [2≦]
長崎本線 諫 早～長 崎 18,702人→18,220人 [-2≧]
福北豊線 篠 栗～桂 川 14,439人→14,445人 [2≦]
日豊本線 中 津～大 分 14,726人→14,074人 [-1]
新幹線 熊 本～鹿児中 13,062人→13,226人 [2≦]
鹿児島線 鹿児中～鹿児島 11,900人→11,917人 [2≦]
日豊本線 国 分～鹿児島 11,329人→11,319人 [-1]
豊肥本線 熊 本～肥後大 10,957人→11,265人 [2≦]
鹿児島線 熊 本～八 代 10,793人→10,548人 [-1]
鹿児島線 久留米～大牟田 9,311人→ 8,843人 [-2≧]
指宿枕線 鹿児中～喜 入 8,474人→ 8,555人 [2≦]
福北豊線 折 尾～桂 川 8,608人→8,443人 [-1]
長崎本線 肥前山～諫 早 8,613人→8,334人 [-2≧]
香椎線 香 椎～宇 美 7,860人→7,852人 [-1]
鹿児島線 川 内～鹿児中 7,360人→7,452人 [1]
鹿児島線 大牟田～熊 本 6,989人→6,942人 [-2≧]
佐世保線 肥前山～佐世保 6,660人→6,463人 [-2≧]
日豊本線 延 岡～南宮崎 6,028人→6,145人 [1]
筑肥東線 唐 津～前 原 5,859人→5,870人 [2≦]
日豊本線 大 分～佐 伯 6,948人→5,308人 [-1] ※1
大村線 早 岐～諫 早 5,246人→4,968人 [-2≧] ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
