ダイヤ改正総合スレ 31列車目©2ch.net

**名無しでGO! 転載ダメ©2ch.net** · 2017/07/31(月) 17:15:24.06

前スレ
ダイヤ改正総合スレ 30列車目
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1489228852/

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 16:01:12.38

>>378
あい鉄の富山～高岡が昼間でも混んでいるのは、まさにそれが原因だね。

>>385
ネットで叩かれている津田沼行きも、京成と比べたら天国みたいだな。

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 17:04:26.14

>>385
青砥高砂で上野から来た列車に乗り換えろってことだ

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 18:15:41.69

>>385
京成線サイドから見ても本線快速高砂行きとか何本も連続で走らせたりしてるからなw

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 19:11:00.02

高岡～富山だけ増発とか無理なんだろうか

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 19:31:29.25

>>361
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/000200/mailmagaform/backnumber/h291017.html

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 20:22:49.55

>>385
京成も北総も朝夕のラッシュ時間帯の優等でも空いているのはそれが原因かね？

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 20:41:31.78

小岩に住んでる友達は京成小岩じゃなくてJR小岩を使って浅草橋まで行ってる
この人は非鉄だから知らないと思って途中青砥で並べば座って行けるよって教えてあげたけどJR小岩使っているね
自分で京成のほうが近いって言っているのにさ

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 21:26:14.24

>>392
運賃が違いすぎる。通勤でも職場が高い京成都営の定期代出してくれるとは限らない
それに小岩浅草橋なら15分だから満員でも許容できる時間だし
青砥で始発待ってとか、座れても時間がかかりすぎだよ

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 21:32:04.62

>>390

和歌山自体の需要がないんだからあきらめろ

大阪の隣で関空がありながら島根・佐賀以下の年間観光客数
需要がなさを物語ってるw

島根県 11753
佐賀県 10375
和歌山 10304←ゴミ過ぎｗｗｗ
徳島県 9276
鳥取県 8349
高知県 4519
http://www.kyochika.com/entry/2016/01/26

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 23:33:45.45

京成で高砂行きが青砥行きになったって話はダイヤ改正のたびに聞くけど
ちゃんと比較したのかと言いたい
大体は高砂行きと青砥行きが入れ替わっただけで大幅に増えてるわけじゃないよ
今回の場合押上発下りで数えたら以下の通りだった
平日：青砥58→56、高砂41→44
土休日：青砥50→51、高砂42→44

**名無しでGO!** · 2017/10/18(水) 23:50:25.68

>>394
関空利用の前後に年５回くらい和歌山市内で宿泊するけど、
大阪より安くて予約しやすいからなんだよな。

自分は東京からだけど、和歌山市って大阪のついでに行くにはちょっと
きびしい距離だわ。自分ｷﾓｦﾀだから南海サザンに乗れる！ってｳｷｳｷだけど。

和歌山市より先、白浜だの串本だのはさすがに行かないな

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 01:10:11.12

>>390
くろしおは全体的に減便の話も出てる？

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 03:26:16.38

和歌山南部なんて廃れ方が半端ない。
車社会とか高速道路とかでなく地域がもうダメ。

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 04:37:21.59

JR西地区の秋の恒例の修正ダイヤって週末にやるの？

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 06:43:20.33

>>395
いや、高砂が青砥になったじゃなくて浅草線の列車がほとんどが青砥高砂行きで使えないから総武線がいいって話だよ
その集計を見るに平日100本も青砥高砂で止めるのはなんなんだ京成はって話

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 06:56:57.53

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22422490Y7A011C1LB0000/

2017/10/19 2:00
地域ニュース
　JR西日本の来島達夫社長は18日、北陸新幹線「かがやき」の速達性を重視し、今年12月1日からの冬ダイヤで新高岡停車の週末のみへの変更を検討していることを明らかにした。
また、来夏、ICカード「ICOCA」（イコカ）の北陸本線の利用区間を拡大し、金沢―大阪間で利用できるようにすると発表した。

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 07:24:14.68

祖父母は若い頃から旅行好きだったが話によると東京から和歌山県内へのブルトレとか急行もあったらしいね
これはこれで乗ってみたかったとは思う

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 07:49:19.86

>>395
土日は青砥行きも増えて高砂行きも増えているのは北総直通や快速船橋方面がカットされたのか？

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 07:50:10.80

黒磯ー新白河　乗ってきた奴いる？

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 09:20:55.95

在来線特急時代の方が地元の人にとっては便利なんだよな
新幹線は東京への一極集中が酷くなるだけなのにな

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 10:09:22.32

＞＞402
機関士が酒気帯び運転する車両にか？(笑)

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 12:28:25.52

>>395
昔からわく高砂厨はほっておくのが吉
だいたい高砂から種別変更で快速になるやつさえカウントできないような連中

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 13:23:23.09

>>399
奈良線でやるらしい。

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 14:03:49.66

上野線冷遇と言いながら上野線のほとんどが船橋方面に直通な件

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 15:21:57.25

上野線はラッシュで優等少ないし減らされてるから

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 16:09:41.81

今回は上野線の特急が押上線に変更されたのがあるよな

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 16:23:53.95

押上線は北総直通もたくさんある

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 16:38:00.59

283系代替？

JR西日本『くろしお』一部区間で減便か…「オーシャンアロー」も短縮レスポンス 10/19(木) 14:45

和歌山県はこのほど、JR西日本が運営する紀勢本線（きのくに線）の特急『くろしお』について、一部の区間で減便の計画があることを明らかにした。

『くろしお』は京都・新大阪～白浜・新宮間を結ぶ特急列車。
和歌山～新宮間はきのくに線を走り、紀伊半島西岸の都市や観光地を結んでいる。
車両は2012年にデビューした新型車両の287系電車と、振り子式で先頭車両が展望構造になっている283系電車「オーシャンアロー」が使われている。

和歌山県が10月17日付のメールマガジンで明らかにしたところによると、『くろしお』の運行区間のうち白浜～新宮間（1日7往復）について、
2018年春に「1便（1往復）減らすという計画」があることをJR西日本から聞いたという。
1996年にデビューした「オーシャンアロー」についても「車両の老朽化から運行区間を白浜までに短くし、白浜～新宮間はすでに導入している新型車両との入れ替えを行う計画があるようです」としている。

和歌山県は、「（『くろしお』は）観光振興に欠かせないものであるとともに、県民の皆さんの出張や旅行等にも大変重要な列車」などとし、減便に強く反対する考えを示している。

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 17:05:53.29

老朽化を理由に白浜までの運用にするとかよくわからんな。
距離抑制か？

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 17:13:44.05

特急型で距離抑制は普通にあるだろ
臨時用に回したりとか

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 18:31:48.44

同年代で似た仕様の四国8000なんて毎日激務だがあちらの老朽化はどうなんだろうね。

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 18:48:19.42

http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201710/20171019_11050.html

市は１２月３日、地下鉄南北線のダイヤを改正

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 19:14:24.14

こないだまで381系が現役バリバリだったのに、いきなりオーシャンアローが老朽化とか意味分からん。
メンテナンス費用のかさむ振り子車両を早く廃止したいだけだろ。

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 19:37:33.53

>>413
381引退のどさくさに紛れて283スジまでスピードダウンさせたのはその布石か

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 22:22:26.94

>>413>>418
283と同じ日根野支所配置の287に統一したいのか？(289は京都支所配置)

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 22:32:02.65

ここって関西ネタばかりだよね
関西人は2ch中毒者ばかりなのかな？

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 22:48:18.11

関東は話題が出尽くしている中最近近畿の話題が出ている説

**名無しでGO!** · 2017/10/19(木) 23:08:52.08

小田急の複々線完成ダイヤ改正の詳細が出れば別だろうけど

東北沢駅じゃ緩行線が内側になるってことは各駅停車の千代田線直通できるんかねぇ

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 01:19:01.24

>>421
このスレ首都圏スレなのかと思うほど首都圏ネタが続くこともあるのに
その時は何も言わず関西ネタが少し続くと中毒扱いとかなんなんだ
首都圏ネタが続いてる時にそれに気付いてないだけでしょ

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 02:37:40.95

和歌山は真須美のイメージ
観光地は全くないけど犯罪者ばかり排出してるイメージがあるね
ハヤシなのにカレーだしw
あとは社員を拳銃で撃ち殺して立てこもった挙げ句自殺した奴もいたよな
そもそも、飲食店へ入っても
周囲の連中が堅気なのかヤクザなのか区別がつかない。
和歌山恐い

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 10:21:41.83

利用者がいないんだろうね

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 10:44:17.24

>>421
ダイヤの間期は報道を中心にして話題にしてるんだから報道各局に行って来いよ
まあ和歌山ネタは報道関係ない部分でうるさすぎだが

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 11:38:52.68

関西ネタがー、関東ネタがーって自分の居住地域以外の話は誰も興味なんてないだろ
もっと言えば関東民でも自分が使う路線以外は興味ない
小田急利用者の俺からしたら京成ネタなんて興味ない。青砥がー、高砂がーなんてどーでもいい
そんなもんだろ？

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 14:41:37.15

283系は海沿いをずっと走るし、塩害が予想以上に進んでいるのもありそう。

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 15:14:09.17

小田急線は来春の複々線化完成で大幅に変わりそうだが
同時に千代田線・常磐線各駅停車にも変化がありそうだな

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 16:07:35.15

>>429
たぶん白浜以遠の線路整備レベルを下げたいのが本音じゃないの？
税金注ぎ込んで高速化をやった区間なので表向きは言えないから車両の老朽化ってことにして…。

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 16:47:35.09

単純に客が減ってるから採算合わないだけだろう

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 16:48:13.32

小田急線新ダイヤのお漏らしマダァー

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 17:02:00.20

日経のかがやきの記事で20日発表とか書いてあるけど、今日発表なん？

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 17:50:53.36

かがやきの新高岡停車が１週間に１回になるらしいな
はくたか・つるぎ→かがやきの乗り換えもいまいちだしなあ

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 17:53:07.02

>>428
そんなやつはこんな板のこんなスレまで見に来ない定期

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 17:56:31.28

冬臨

西
https://www.westjr.co.jp/press/article/2017/10/page_11336.html

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 18:00:51.86

高岡に何の縁も拘りも無いけど、特急時代から高岡の乗降は結構多かったしかがやきの半数くらい停めてもいいように思う
車アクセスだと広範囲に使える駅だし

西はそれよりも数分の金沢速達の方が良いと考えているのかねえ

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 18:02:44.33

西サイドとしてはサンダーバードとつるぎで乗り継ぎが確保出来ていれば良いって事だろ

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 18:29:19.53

>>385
北総には走っているのにな。

浅草線絡みは他の直通運転より複雑。
京急～都営～京成の3直、更に北総や芝山の4直といっても、
京急車は青砥・高砂までと北総方面には乗り入れても船橋方面には殆ど乗り入れない、
京成・北総車は西馬込と羽田空港には乗り入れても横浜方面には乗り入れない等。
それで>>340にある通り突然珍しい系統が登場したりとか。
>>407
化け運用って「京成時刻表」には└→の記号があるが、
「東京時刻表」にはないな。
>>428
地元以外のことも興味なくないが？

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 18:37:19.23

>>438
実績がイマイチなんでしょう。

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 18:38:11.21

>>438
新高岡のパーク＆ライド駐車場、

満員盛況過ぎて苦情が出る
→増設せず有料化してお茶を濁す
→利用台数が減る（金沢まで車で直接行かれてしまう＆同じ金払うなら便利な富山駅に行かれてしまう）
→平日の客数減

っていう無能高岡市だからなぁ。
駅チカ駐車場を有料、遠い駐車場を無料、というようなこともしない。

原則レジャーの週末なら駐車場に金払ってくれる客もいるけど、ビジネスの高頻度利用だと駐車場有料化だと逸走するからなぁ。

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 19:20:29.94

在来線時代より本数減ってたら問題だけど、多いんでしょ？
加賀焼は需要増加分の遠近分離で良いじゃん

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 20:17:10.02

>>438
在来線特急全停からの凋落なんて、いくらでも例がある
小諸や阿久根なんかと比べたら、同一市町村内に新幹線駅があるだけまだマシ

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 20:49:23.18

つるぎが富山でうまくかがやきに接続できればいいんだけどね

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 20:56:05.52

田舎新幹線のしかも末端部で停車減とか、時代に逆行してると言う他ないだろ。
東京～金沢で数分短縮してなんになるんだよw

新高岡は、上手くやれば燕三条のように出世するポテンシャルがあったのに、どうしてこうなった。

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 22:18:26.06

>>406

出口。

**名無しでGO!** · 2017/10/20(金) 23:50:22.96

埼京線並行区間のスピードアップはいつできるの？

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 00:07:37.14

それで、あい鉄の富山～高岡は日中でも座れないレベルなんだよな。
つーか、あの区間は2両じゃ無理。増結しろ。

**395** · 2017/10/21(土) 00:22:35.11

>>403
押上線で優等が少し増えた関係で線内普通も増発されてる。その分。
>>407
京成スレなら高砂厨だなってわかるから放置できるけどここは一応話題が全国だし
誤解されたまま話が進んでるように見えたから。
>>428
ダイヤには全般興味あるよ。
小田急だと経堂まで普通でそこから準急になるやつは一時的なのか複々線完成でも残るのかとか気になる。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 00:30:07.46

小田急は千代田線直通快速急行とかできたりしないか

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 01:10:18.13

山万も京成と同日にダイヤ改正
http://town.yukarigaoka.jp/yukariline/6654/

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 04:52:54.64

>>448
埼京線が205系から静かな233系に置き換えられてしまったから、プロ市民と交渉するチャンスはもう二度とない

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 09:47:59.19

>>448
平成14年に東北新幹線の東京⇔大宮でデジタル式ATC導入＆到達時間短縮検討プレリリース出したけど実現したのかね？
http://www.jreast.co.jp/press/2001_2/20020311/index.html

東京⇔大宮は上野停車の場合で所要時間26分

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 13:53:21.21

今日明日辺りで運転終了となる路線あるのかな？

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 18:18:53.46

池上彰、テレ東選挙特番出演に「約束してましたから」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171020-00125138-the_tv-ent

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 20:30:38.78

>>395
入れ替わっただけ、本数は変わらないｷﾘ

やっぱ鉄屑って頭が悪いよねw
利用の多い時間帯の高砂行きを青砥行きにして
大して利用のない時間帯の青砥行きを高砂行きにしても意味ないだろバカ
京成お得意の糞ダイヤ炸裂じゃないかよ
こんな改正やるのは京成くらい。JRもそんなバカやらない

JRと言えばブルトレ廃止したから糞だと鉄屑は言うが
京成は上野線含めそのJRを上回る糞だから

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 21:01:17.53

利用者としてはJR東日本糞と思っていたけど京成よりはまだマシだったのか

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 21:36:42.33

>>457
オマエに言われる筋合いは無い。バーーーーーーーーーーカ！

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 21:38:14.78

高砂行きが青砥行きになったくらいで発狂してるやつはなんなんだ？
もしかして高砂に住んでるのかな？

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 21:50:55.71

高砂発狂厨は化け快速で実質本線直通の高砂行きをどうカウントしているんだろう

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:23:06.06

つーか京成なんて乗る機会ないなぁ
それに魅力がないんだよ
乗り入れ先の京急は魅力がいっぱいるのにね
千葉方面に用事があるときは総武線か常磐線だ

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:31:30.63

>>457
これでもマシになったほうだけど、大手私鉄では群を抜いて糞だよね。
休日の特急は早く終わるし。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:31:48.69

>>460
鉄オタは気持ち悪くて細かい、下らない人間性だからね
そういうところにひっかかるんだろ

うちの近所にカメラ下げたオタが大量に押し寄せてひな壇作っている
見ているこちらは吐き気がするし地元でも路駐問題も発生している

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 22:35:28.81

見てみたら休日早朝が軒並み青砥行きになっているね
でも、夜間はかなりの青砥行きが高砂行きになっている
遅くまで遊んで夜乗り換えなしで帰れるチャンスが増えてむしろ良かったと思うけど

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 23:30:50.71

>>463
むしろ京成が糞なのはそこなんだよね
青砥行きなんかじゃない
上野から船橋方面の優等が

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 23:32:25.02

優等が少ない

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 23:49:49.28

似たロケーションの阪神との差を感じる。

**名無しでGO!** · 2017/10/21(土) 23:54:02.38

高砂～船橋の各駅がどこも3～5万の乗降があったらいくら京成といえど青砥行き高砂行きばかりじゃなかったろう
船橋に青砥にあるような引込み線を作って船橋行きなんてやったかもしれない

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 00:11:21.49

>>469
むかーし小岩行きとかあったよね

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 00:49:09.40

京成の特急は八千代台辺りから船橋までは混んでいるけど船橋でガラガラになる
そして高砂青砥でまた混みはじめて日暮里でガラガラになる
アクセス特急は時間帯ではガラガラ、青砥始発着の快速特急は常にガラガラだな
佐倉からの快速はそんなに混んでいるイメージはないが浅草線内では混んでたりする
普通はいつどこまでいってもガラガラ

こんな具合だからどうしても青砥高砂で切られちゃうんだろ

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 01:04:32.26

千葉方面ってかわいそうだね。
JRも京成も力入れないから。
総武線も、快速と緩行の接続がランダムだし、快速もNEX待ちでロスするし。
下手したら、錦糸町から津田沼まで緩行が先着することもあるし。

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 01:08:47.84

今さらだけど、常磐線で品川発水戸行がそのまま大津港行に化ける運用ができたらしいな

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 01:23:06.00

>>464
あんたの趣味絡みの人間は気持ち良くて大胆で下るのか。

>>470
あとは東中山行きもか。

>>473
これか。
ttps://twitter.com/Rapidacty231/status/919152183676829696

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 02:15:23.42

>>472
総武快速の糞ランダムダイヤはいつまでたっても改善の兆しすら見られないよね。

**名無しでGO!** · 2017/10/22(日) 02:31:50.16

>>444
在来線特急がなくなったのに、週末の高岡駅周辺のホテルは予約がいっぱいなんだよな。金沢でホテルが取れなかった人が高岡駅周辺に来てるらしい。ところが、新高岡駅周辺のホテルは東横イン1軒だけ。

2017/10/22(日) 07:33:35.30

>>459
またオマエか。

2017/10/22(日) 07:56:37.79

>>475
国鉄はランダムダイヤが多かったな
でもJRになっていろんなランダムダイヤが規則的なダイヤに改善されてきているのにね

2017/10/22(日) 08:58:13.63

ランダムダイヤは作る方も面倒じゃないのかね？

2017/10/22(日) 09:17:42.83

総武快速は津田沼行きがかなり減ったような気がする
以前は朝夜は津田沼行きのオンパレード
日中も津田沼行きは何本か走ってた
今は日中の津田沼行きは全く走ってない
そういえば新宿始発で津田沼行きホームライナーなんてのもあったな

2017/10/22(日) 11:43:09.55

今は千葉スルー化が進んだおかげで千葉折り返しホーム確保が容易になって千マリへの回送が減ったからね
京成は金町直通がなくなってから高砂切り増えた気がする

2017/10/22(日) 12:53:43.62

生活が苦しくなればオタ活動にも支障が出ます。雨ですが、選挙に行きましょう。

2017/10/22(日) 13:36:03.34

>>477
バーーーーーーーーーーーーーーーーカ！

2017/10/22(日) 14:06:28.90

>>437に文句言いたいわけじゃないんだが
西日本って快速タイプの臨時列車の運転はないのかい？
新幹線や在来線特急の増発と、イベント列車
そして花嫁のれんとベルモンタが書かれてるだけだったんだが

2017/10/22(日) 14:16:19.41

>>475
まるっきりランダムってわけでもないよ。
昼間はだいたい間隔が15-15-10-10-10って感じの1時間パターンに近い。