東京メトロと都営地下鉄の統合★9 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しでGO!** · 2017/08/08(火) 23:23:39.05

落ちてたので立てた

東京メトロと都営地下鉄との経営統合問題を大いに語るスレです。

**名無しでGO!** · 2019/07/20(土) 00:50:58.87

メトロエイトだけでも完成時期を決めてくれ。

**名無しでGO!** · 2019/07/20(土) 00:56:04.43

二つの組織って無駄だよ。

**名無しでGO!** · 2019/07/22(月) 19:54:23.18

300 (^_-)-☆

**名無しでGO!** · 2019/08/01(木) 18:10:29.42

経費削減が大事だな。

**名無しでGO!** · 2019/08/02(金) 08:36:00.89

↑そうゆうお前は郵送したのか？

**名無しでGO!** · 2019/08/03(土) 10:56:06.52

「郵送」をNGWord登録してスッキリ。

**名無しでGO!** · 2019/08/17(土) 12:35:21.98

>>298 よし決めてあげよう。
エイトライナー 2030年着工、2050年開通

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 23:05:25.71

>>283 17年末で、7200億だな。そのうち2600億円の累損が大江戸線だったが、それも固くみて2028年までには完済できる。もう大したことはない。

大江戸線延伸に着工したら直ぐに、エイトライナーを立ち上げてくれ。地下鉄に流れ込む人口が増えるぞ。

金が心配なら私鉄各社に土地開発に参加させて上がりを巻き上げれば良いだろ。

**名無しでGO!** · 2019/08/18(日) 23:11:40.89

>>286 先ずはバスでSuicaが使えるようにしてほしいな。
シルバーパスなら見せるだけで乗れるのにな。

それとバスの乗る停車場がわかりにくい。乗り継ぎなんてしようものなら直ぐに30分くらいはロスしてしまう。

**名無しでGO!** · 2019/08/19(月) 08:43:50.72

バスは板違い

**名無しでGO!** · 2019/08/20(火) 07:35:43.19

路線毎に切り売りすれば…

**名無しでGO!** · 2019/08/20(火) 07:56:37.12

切り売りなんて有り得ない。
メトロと都営地下鉄を統合する事に意味がある。

**名無しでGO!** · 2019/08/20(火) 12:10:49.20

>>307 少なくとも都営バスは都営地下鉄と同じ東京都交通局が管理しているんだぞ。
都心と臨海地域を結ぶBRTも重要な交通機関となるしスムーズな地下鉄との乗り換えができなければならない。　
まさかBRTでSuicaが使えないなんてことにはならないと思うが。

「東京BRT」本格運行へ京成バスが新会社設立臨海部と都心部を連節バスで結ぶ
8/1(木)
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190801-00010006-norimono-bus_all
京成バスは2019年7月31日（水）、東京の臨海部と都心部を結ぶ「東京BRT」の本格運行を担う新会社「東京BRT株式会社」を、7月8日（月）付けで設立したと発表しました。
京成バスは東京都から、その運行事業者として選定されています。

運賃収受については現金での支払いを車内で行わない新方式を本格運行開始後に導入することを検討しており、
「従来のバスシステムとは異なるスムーズな乗降を目指します」としています。

**名無しでGO!** · 2019/08/20(火) 23:02:33.31

バスは板違い

**名無しでGO!** · 2019/08/20(火) 23:12:49.44

じゃ話を進めてよ。何も話すことないんだろ？

**名無しでGO!** · 2019/08/21(水) 08:53:24.28

東京メトロと都営地下鉄との経営統合を進める為にはどうすれば良いか？

**名無しでGO!** · 2019/08/23(金) 15:22:24.57

お互いの利用を促進するきっぷや組織。

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 14:13:50.19

tocopoとメトポの統合

**名無しでGO!** · 2019/08/24(土) 15:08:19.97

知らんけど皆共通に使えるんだろ？名前なんてどうでも良い。

**名無しでGO!** · 2019/08/25(日) 00:37:17.21

メトポとtokopoはシステムから全く別物。
当然互換性なし。

**名無しでGO!** · 2019/08/29(木) 17:59:08.60

↑そうゆうお前は郵送したのか？

**名無しでGO!** · 2019/08/29(木) 19:46:57.34

乗換運賃撤廃、そんなものがあるから管理が複雑になるんだろうが。
大雑把に精算すりゃ良いだろが。

**名無しでGO!** · 2019/08/29(木) 19:47:28.90

(郵送)をNGWord登録してスッキリ。

**名無しでGO!** · 2019/08/31(土) 01:42:15.89

ちょっと話を変えて申し訳ないか、ホームにガードを設けたのは良いが、なんで並ぶ位置を示す表示を無くしたんだ？
どう並んで良いかわからないよ。

それとオリンピックまでに、全ての地下鉄の便器をシャワートイレに変えるんだよな？なんか進んでる様に見えないけど。

**名無しでGO!** · 2019/08/31(土) 05:03:59.16

経営統合に関係ない

**名無しでGO!** · 2019/08/31(土) 23:40:46.38

メトロの株を売り出せば済む話だろ。で、東京都が買い占める。

**名無しでGO!** · 2019/09/01(日) 23:35:19.51

だから国は売れず塩漬けのままとなっている

**名無しでGO!** · 2019/09/02(月) 16:44:47.70

国鉄ではないし。

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 08:27:19.93

元はと言えば国鉄が持ってた株なんだよな、営団株は。
相互乗り入れする東西線や千代田線の整備協力金が名目。
なので本来の趣旨で言えば国ではなくJR東日本が持つべき株。
もしもJR東日本が東京都へ売却すれば東京都がメトロ株を持つ事になる。
そうすれば経営統合がスムーズに進む。

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 08:30:47.80

今でも何割かは東京都も持ってるよ。

**名無しでGO!** · 2019/09/04(水) 08:40:31.15

東京都が46.58%の株を持ってるから後数％買い増しできれば全て解決するんだよ。

2009年までに民営化すると言う話がいつのまにか期限なしになってる理由はなんなんだ？
国も早く現金化した方が良いだろうになんでいつまでもやらないんだろ。

**名無しでGO!** · 2019/09/09(月) 07:45:10.45

都が買い増ししていけば自主的に上場廃止にするだろうからじゃないの？

**名無しでGO!** · 2019/09/09(月) 18:49:40.22

>>329 売っていないんだから買い増しできない

**名無しでGO!** · 2019/09/12(木) 13:53:07.74

>>330
>>329は>>328の
>国も早く現金化した方が良いだろうになんでいつまでもやらないんだろ。
に対してのもの
現金化（要は売却）すれば都が買い増すると言う話

**名無しでGO!** · 2019/09/21(土) 09:49:44.44

経営統合

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 14:09:54.21

燦燦燦

**名無しでGO!** · 2019/10/08(火) 19:51:29.41

経営統合

**名無しでGO!** · 2019/10/19(土) 16:44:00.67

経営統合

**名無しでGO!** · 2019/11/21(木) 08:08:10.65

↑そうゆうお前は郵送したのか？

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 05:33:12.77

経営統合

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 07:04:33.97

>>326
そもそも国鉄が持っていた株を
国が取り上げたことが間違っていたな。
ＪＲ東が持っていれば、経営統合はもっとスムーズに進んだだろうな。

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 07:43:50.48

>>338
ああそうだな。

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 09:30:55.19

そうなると、本八幡駅付近もそうだが、東京駅外の運営もすべて東京都が負担するのか？

**名無しでGO!** · 2019/12/10(火) 12:53:29.65

JR東もメトロも東京都内か外かなんて事は関係ない。

**名無しでGO!** · 2020/01/18(土) 23:39:07.57

♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー

**名無しでGO!** · 2020/01/19(日) 12:06:04.56

銀座線もようやくリニューアルしてるね。

**名無しでGO!** · 2020/01/26(日) 21:14:46.83

♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー

**名無しでGO!** · 2020/02/13(木) 22:31:51.23

age

**プレバト** · 2020/02/13(木) 22:45:21.75

　　　　　 ∧＿∧ 　 ________　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀)/￣/￣/　＜　作業所の　パソコン　すでにフル稼働
　　　　　（二二二つ /　と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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**名無しでGO!** · 2020/02/15(土) 18:01:20.40

最近メトロより都営の方が良い印象。
利用者には、経営統合しなくても運賃共通化がベスト。

**名無しでGO!** · 2020/02/16(日) 10:22:18.62

メトロ新体制で｢地下鉄一体化｣は実現するか
新社長が乗り継ぎ｢運賃通算化｣に意欲
https://toyokeizai.net/articles/-/179364

↑
どうなったんだ?

**名無しでGO!** · 2020/02/18(火) 11:05:14.57

>>348
どうもなってないのが、事実なんだろうな。
都営とメトロを乗り継ぐと初乗り運賃が割引とはいえ取られるが、これが美味しいんだろうね。
都営もメトロも、この利権をわざわざ無くす手は無いと思ってそう

**名無しでGO!** · 2020/02/20(木) 03:39:41.33

昔、営団が導入を目指していたゾーン制運賃で一本化

**名無しでGO!** · 2020/02/27(木) 12:52:06.49

いま
国交省が乗客への、「手洗いへの協力」を訴えてるんだが

メトロが、駅ホームの水道（手洗い場）を撤去しつくした⇒ホームでは手洗い不可
トイレは遠くて混んで（濃厚接触）、もはや空気から汚染くさい

手洗いできる仕様の蛇口、ホームに残してたらだいぶ違うのになあ
その点、都営は水道残ってて偉大

**名無しでGO!** · 2020/02/27(木) 20:51:54.37

♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー

**名無しでGO!** · 2020/03/06(金) 19:47:47.18

なぜ東京には東京メトロと都営地下鉄、二元体制なのか
https://hbol.jp/214197/

**名無しでGO!** · 2020/03/06(金) 20:50:58.00

>>353
広報課元社員の記事でしょそれ

**名無しでGO!** · 2020/03/10(火) 10:32:34.51

https://twitter.com/otokita/status/1236855707435028480?s=19
音喜多さん、一元化推進してくれるかな？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**プレバト** · 2020/03/10(火) 11:07:09.20

　　　　　 ∧＿∧ 　 ________　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　（　´Д｀)/￣/￣/　＜　鉄ヲタは　糖質だから　無視をしろ
　　　　　（二二二つ /　と）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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**名無しでGO!** · 2020/04/11(土) 12:12:58.00

地下鉄はコロナとかやばそう…

**名無しでGO!** · 2020/04/13(月) 18:11:12.63

国鉄が持ってた株をJR東日本に継承すれば良かったのに

**名無しでGO!** · 2020/04/14(火) 06:37:12.79

>>358
正にその通り。
事業継承するならJR東日本に継承すべきだった。
JR東日本ならメトロと都営地下鉄との経営統合に前向きになってくれると思う。

**名無しでGO!** · 2020/04/14(火) 13:20:58.90

千代田線と東西線だけJR化してあとは都営にぶん投げてもいいのに

**名無しでGO!** · 2020/04/14(火) 14:04:35.41

逆に都営地下鉄をメトロにぶん投げろ

**名無しでGO!** · 2020/04/30(木) 10:08:05.18

age

**名無しでGO!** · 2020/05/01(金) 06:10:58.47

東京メトロと都営地下鉄の統合★9 [無断転載禁止]©2ch.net･
スレです

**名無しでGO!** · 2020/05/17(日) 19:17:43.60

↑そうゆうお前は郵送したのか？

**名無しでGO!** · 2020/05/20(水) 19:13:24.26

堀江貴文の公約に東京メトロと都営地下鉄の合併と民営化のコンボきたぞ

**名無しでGO!** · 2020/05/21(木) 21:27:38.34

age

**名無しでGO!** · 2020/05/26(火) 21:39:22.43

↑そうゆうお前は郵送したのか？

**名無しでGO!** · 2020/05/26(火) 22:24:05.43

九段下は、東西線の改札も無くなって便利になった

**名無しでGO!** · 2020/05/28(木) 16:30:38.93

そもそもマジで京王新線は都営が買い取れよ！

**名無しでGO!** · 2020/05/29(金) 06:17:49.74

九段下が都営と改札共通化したな。
これに続いて、改札共通化が構造的に出来そうな駅は、
神保町と後楽園（春日）だね。
春日は、都営管轄の中間改札を取っ払うだけで解決出来そう。
他にもこういう駅ありそうかな。

**名無しでGO!** · 2020/05/29(金) 07:35:05.36

市ヶ谷は？

**名無しでGO!** · 2020/05/30(土) 11:38:30.00

新宿も行ける

**名無しでGO!** · 2020/05/30(土) 11:51:00.06

>>372
どこや？新宿で都営とメトロは無理だから新三か

**名無しでGO!** · 2020/05/30(土) 16:17:13.15

都営の定期で新宿京王ー中央東口から抜けられんのなんとかしてくれ

**名無しでGO!** · 2020/05/30(土) 17:27:09.69

>>374
遠回りじゃないか？

**名無しでGO!** · 2020/06/02(火) 16:40:57.78

都営の定期の人が東口に行くなら三丁目のほうが近いから却下だな

**名無しでGO!** · 2020/06/14(日) 09:19:23.79

都営地下鉄の運賃がメトロ基準に値下げ、一元化されたら新宿まで中央線丸ノ内線を使ってた京王民が一気に新宿線に流れ込むな

**名無しでGO!** · 2020/06/14(日) 09:23:45.42

そして目黒線→南北線ユーザーの一部が三田線に流れて南北線南側も過疎化

**名無しでGO!** · 2020/06/14(日) 10:20:35.00

>
>>377
世の中おまえみたいに数十円で時間を無駄にするやつはほとんどいないんだよ

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 01:22:45.33

メトロの改札外乗り換えの制限時間が30分から60分になって
乗り換えついでのちょっとした用事がしやすくなったが
メトロー都営の乗り継ぎはなんといっても時間無制限だからな
これがあるから逆に統合してほしくない

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 02:03:27.00

運賃通算化の方がメリット大

統合しなくても通算化は可能！

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 02:05:37.31

通算化すれば、メトロ路線のバイパスとなる大江戸線、新宿線は今以上に利用され、都営の相対的取り分は増加する

**名無しでGO!** · 2020/06/19(金) 17:30:12.23

全面メトロ基準の運賃化が理想だが、同時に都営まるごときっぷも24時間利用可能化、現メトロの路線も利用可能にしてほしいな

**名無しでGO!** · 2020/06/21(日) 11:19:03.27

もうすぐ都知事選だというのに、誰も地下鉄について語ってないよな

**名無しでGO!** · 2020/06/22(月) 19:01:12.89

メトロと都営無料になったら裁判所まで楽に手間かけてそじゃあ起こしまくれるのに…
日比谷からも内幸町からも霞ヶ関微妙に距離ある…

**名無しでGO!** · 2020/06/23(火) 18:12:06.92

統合したらメトロも乗り放題！ナマぽメシウマ

**名無しでGO!** · 2020/06/26(金) 14:24:21.38

age

**名無しでGO!** · 2020/06/29(月) 23:16:48.58

JRみたいにして路線による不便さを解消。都区内きっぷで利便性向上。

**名無しでGO!** · 2020/07/06(月) 12:16:31.40

猪瀬が毎日で何か言ってるみたいだが、登録めんどくせ。

**名無しでGO!** · 2020/07/07(火) 16:33:38.05

百合子再選のせいで一元化が当分進まなそう

**名無しでGO!** · 2020/08/28(金) 19:43:40.45

作為的

**名無しでGO!** · 2020/09/08(火) 23:29:16.87

当面浅草線と三田線のメトロ化だけで十分なんじゃないか？
この2つは元々営団の路線だったのが都に移籍した物なんだし。

加えて、浅草線沿線、馬込の営団1号線車両基地用地には東京メトロの社宅があり、この中には非常時に管制塔的な役割を担ったりする重要な施設まである。三田線も高島平の営団5号線支線工事絡みの資材置き場跡地にメトロ・エム高島平があり、加えて、この付近に研修施設があるっつう話。
一方、初めから都として免許を取った都営新宿線と大江戸線の沿線にはそれ(メトロの重要施設)といったものが何もない。大江戸線の負債などを加味しても都が免許を取った路線は都が責任持って運営し続けるのが妥当と思う。

**名無しでGO!** · 2020/09/08(火) 23:51:40.28

都営地下鉄の高島平近くのメトロの所有地のあとにあるのが東急ストアという

**名無しでGO!** · 2020/09/10(木) 18:25:08.49

>>393
その通りですね…
あの一帯はメトロピア高島平というメトロ所有物件で、元々5号支線(6号線)絡みの資材置き場があった場所みたいです。
私が調べたあたり都営地下鉄沿いのメトロ保有地ならばこの2つの他大江戸線光が丘付近のマンションがあるようですが、これは車両基地や地下鉄と直接関係ある設備の跡というわけではないでしょうね。

**名無しでGO!** · 2020/09/10(木) 18:27:21.61

まあ、ひとまず運賃通算化は必要よな。
メトロの社長が折角積極的やったのに何も進んでないのは残念

**名無しでGO!** · 2020/09/10(木) 18:30:25.23

まず
浅草線と三田線は「東京地下鉄に返還」
都営新宿線と大江戸線は「運賃通算化の上当面都が運行継続」

これが理想

**名無しでGO!** · 2020/09/10(木) 19:16:34.64

>>395
ぶっちゃけ通算化すれば合併しなくてもいいわ