東京メトロと都営地下鉄の統合★9 [無断転載禁止]©2ch.net
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落ちてたので立てた
東京メトロと都営地下鉄との経営統合問題を大いに語るスレです。 いま
国交省が乗客への、「手洗いへの協力」を訴えてるんだが
メトロが、駅ホームの水道(手洗い場)を撤去しつくした⇒ホームでは手洗い不可
トイレは遠くて混んで(濃厚接触)、もはや空気から汚染くさい
手洗いできる仕様の蛇口、ホームに残してたらだいぶ違うのになあ
その点、都営は水道残ってて偉大 ♪まさきーまさきーはしづめまさーきー
はーーしづめまさーーきーーー なぜ東京には東京メトロと都営地下鉄、二元体制なのか
https://hbol.jp/214197/ ∧_∧ ________ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д`)/ ̄/ ̄/ < 鉄ヲタは 糖質だから 無視をしろ
( 二二二つ / と) \_________
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|| || 国鉄が持ってた株をJR東日本に継承すれば良かったのに >>358
正にその通り。
事業継承するならJR東日本に継承すべきだった。
JR東日本ならメトロと都営地下鉄との経営統合に前向きになってくれると思う。 千代田線と東西線だけJR化してあとは都営にぶん投げてもいいのに 東京メトロと都営地下鉄の統合★9 [無断転載禁止]©2ch.net・
スレです 堀江貴文の公約に東京メトロと都営地下鉄の合併と民営化のコンボきたぞ 九段下が都営と改札共通化したな。
これに続いて、改札共通化が構造的に出来そうな駅は、
神保町と後楽園(春日)だね。
春日は、都営管轄の中間改札を取っ払うだけで解決出来そう。
他にもこういう駅ありそうかな。 >>372
どこや?新宿で都営とメトロは無理だから新三か 都営の定期で新宿京王ー中央東口から抜けられんのなんとかしてくれ 都営の定期の人が東口に行くなら三丁目のほうが近いから却下だな 都営地下鉄の運賃がメトロ基準に値下げ、一元化されたら新宿まで中央線丸ノ内線を使ってた京王民が一気に新宿線に流れ込むな そして目黒線→南北線ユーザーの一部が三田線に流れて南北線南側も過疎化 >
>>377
世の中おまえみたいに数十円で時間を無駄にするやつはほとんどいないんだよ メトロの改札外乗り換えの制限時間が30分から60分になって
乗り換えついでのちょっとした用事がしやすくなったが
メトロー都営の乗り継ぎはなんといっても時間無制限だからな
これがあるから逆に統合してほしくない 運賃通算化の方がメリット大
統合しなくても通算化は可能! 通算化すれば、メトロ路線のバイパスとなる大江戸線、新宿線は今以上に利用され、都営の相対的取り分は増加する 全面メトロ基準の運賃化が理想だが、同時に都営まるごときっぷも24時間利用可能化、現メトロの路線も利用可能にしてほしいな もうすぐ都知事選だというのに、誰も地下鉄について語ってないよな メトロと都営無料になったら裁判所まで楽に手間かけてそじゃあ起こしまくれるのに…
日比谷からも内幸町からも霞ヶ関微妙に距離ある… JRみたいにして路線による不便さを解消。都区内きっぷで利便性向上。 猪瀬が毎日で何か言ってるみたいだが、登録めんどくせ。 当面浅草線と三田線のメトロ化だけで十分なんじゃないか?
この2つは元々営団の路線だったのが都に移籍した物なんだし。
加えて、浅草線沿線、馬込の営団1号線車両基地用地には東京メトロの社宅があり、この中には非常時に管制塔的な役割を担ったりする重要な施設まである。三田線も高島平の営団5号線支線工事絡みの資材置き場跡地にメトロ・エム高島平があり、加えて、この付近に研修施設があるっつう話。
一方、初めから都として免許を取った都営新宿線と大江戸線の沿線にはそれ(メトロの重要施設)といったものが何もない。大江戸線の負債などを加味しても都が免許を取った路線は都が責任持って運営し続けるのが妥当と思う。 都営地下鉄の高島平近くのメトロの所有地のあとにあるのが東急ストアという >>393
その通りですね…
あの一帯はメトロピア高島平というメトロ所有物件で、元々5号支線(6号線)絡みの資材置き場があった場所みたいです。
私が調べたあたり都営地下鉄沿いのメトロ保有地ならばこの2つの他大江戸線光が丘付近のマンションがあるようですが、これは車両基地や地下鉄と直接関係ある設備の跡というわけではないでしょうね。 まあ、ひとまず運賃通算化は必要よな。
メトロの社長が折角積極的やったのに何も進んでないのは残念 まず
浅草線と三田線は「東京地下鉄に返還」
都営新宿線と大江戸線は「運賃通算化の上当面都が運行継続」
これが理想 >>395
ぶっちゃけ通算化すれば合併しなくてもいいわ 結局のところ統一したら自分らが損するから実現しないんだよな てか、浅草線と三田線の返還あくしろよ。
営団から掠め取った路線は東京メトロに返せや。
トエシンと大江戸線はメトロにする需要ないからええけど。 ワニは作者電通に殺された!
なぜ、コロシタ!
ナゼ、コロス!? いやいや一元化の為には都が株を売っちゃダメだろ
国が売って都が買う
一元化した後に売却、これがスジだろうが 売却した後に元都営線は不採算なので1.2倍に値上げみたいな感じになるのか 国が株売ってもメトロは都に公有化されないだろうな
逆に都営地下鉄の民営化の話はないのか メトロ全線定期券って一日券600円×30日とたいして変わらん
もっと安くしてくれ >>411
ぶっちゃけると、メトロ24時間券は入場してから24時間分まるまる使えるから、同じ経路だけでも1.5往復分は使えるので、20枚くらいで足りるけどね >>412
ほんとそうだね
ほんと全線定期券あまり意味ないなあ。。 東武野田線は >>> ちゅーぷるへ
Tobu Urban Park Line
TUPL:ちゅーぷる
★「三経ロンドングループ」のCMのメロディで
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる、ちゅーぷる
♪楽しい ちゅーぷる♪
♪愉快な ちゅーぷる
♪ちゅーぷる、ちゅーぷる
武蔵野線は >>> むーぐるへ
Musashino Gamble Line
MGL:むーぐる
20.jan.2022 経営統合しないでいいから運賃を統一して欲しい。
あと泉岳寺から品川までは地下なのに地下鉄でなく京急扱いなのも解せない。せめて割引に出来ないのか >>418
なら乗り換え時の割引を大きくして欲しい。割引は今でもやってるよね それも無理。
割引する為にはその為の金が必要。
経営統合して管理部門を1つにして経費削減する事で運賃を下げる事がやっと可能になる。 とりあえず運賃統合してほしいな。
そのために経営統合が必要事項ならとっととしてほしい。 結局のところ統合しないほうが地下鉄は儲かるし、他に選択がない以上俺らは使わざるを得ない。
利権みたいなものだな 東京オリンピックをやるなら統合すべしという意見もあったと思うが今じゃ誰も言わないな。都も金欠だろうし まあ来日旅行者の便宜のため、というのが目的だったから、そういう要素が薄くなった今となってはね。 都営大江戸線の運転士15人が感染 通常の7割に減便へ
新型コロナウイルス
2020年12月26日 20時17分
https://www.asahi.com/articles/ASNDV6R6FNDVUTIL01W.html
新型コロナウイルスの感染拡大の影響で、東京都は26日、都営地下鉄大江戸線について、27日から通常の7割程度で運行すると発表した。15〜24日に大江戸線の運転士計15人の感染が確認され、濃厚接触者を含め運転士21人が出勤できなくなり、通常運行に必要な人員確保が難しいと判断したという。
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平日となる28日朝のラッシュ時間帯(午前7時半〜8時半)は通常通りの運行を予定しているという。減便する期間は来年1月11日ごろまでをめどとしている。
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都によると、感染がわかった運転士15人はいずれも江東区にある運転士らの詰め所、清澄乗務区に出勤。着替えや点呼もこの詰め所で行っていたが、現時点で感染との因果関係は特定できていないという。この詰め所では運転士167人を含む195人が勤務しており、25日から順次PCR検査を実施しているという。
新型コロナウイルス最新情報 ひうyひうyひうyひうゆ
新型コロナウイルス最新情報
最新ニュースや感染状況、地域別ニュース、予防方法などの生活情報はこちらから。[記事一覧へ] 統一してフリーきっぷ売るらしいじゃん?
メトロだけで良いは
手帳あるし ググって
何日か前にニュースで出てたか
メトロ都営乗り放題切符
1日? 経営統合でなくて共通運賃でいいと思うけど
都営は都営・メトロはメトロでそれなりにうまくやっているのだからこのままでいい
>>433
俺も手帳あるけどメトロ全線も対象にしてい欲しいわ >>394
馬込駅から徒歩数分のところにメトロの大きな社宅があるよ >>443
禿同
それならさいつよじゃん?
溜池や池袋渋谷にも出やすいし
特に渋谷
メトロ無料にしろとは言わんが1割でのせてほしい >>445
メトロの株式の約半分は東京都が持っている
だからメトロも無料にすべきなんだよ 手帳を駅員に見せて割引受ける対応、いつまで続くんだ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています