【10月】JR西日本・30周年乗り放題切符5【1万円】 [無断転載禁止]©2ch.net
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「JR西日本30周年記念乗り放題きっぷ」
おとな1人あたり10,000円、こども1人あたり1,000円でJR西日本全線の新幹線・特急・普通列車の普通車自由席が2017年10月の土曜日・休日に、1日乗り放題となる。
JR西日本宮島フェリーや指定する会社線の一部区間も利用でき、一人利用も可能。
1利用日あたり3,000枚限定発売、利用日の1カ月前から14日前まで同社インターネット予約「e5489」で購入することができる。購入方法など、詳細は同社ホームページ内リリースに掲載されている。
http://tetsudo-shimbun.com/headline/entry-1135.html
前スレ
【10月】JR西日本・30周年乗り放題切符4【1万円】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1505820806/ 正規料金換算で利用額のJR西公式ランキングを作って欲しいわ。
1位にはJRグッズを進呈するとか。 >>943
だよな。ネギを盛ったりはしない。駅前海鮮は回避 7日、雨みたいだし、きっぷ取れなくて良かったわ
8日と9日は晴れみたいだね 転売にシェア
バレなければなんでもOK→こんなカスがキセルや無賃乗車してるんだろうな >>954
昨日も西日本は曇りで観光的には今一だったな
来週は北朝鮮がミサイル撃つ可能性があるのでオクで買う奴は勇気があるな 地場の魚食いたければ漁港直営の海鮮行くしかないね
そういう店でもサーモンとかイクラ乗ってて呆れることあるけど
山陽新幹線ってトンネルだらけで車窓を楽しむ感じではないね
スマホの電波も所々トンネルで切れてたし(ドコモな)なんだかな 昨日、サンダーバード大阪行きの自由席に新大阪から乗ってきた人いた。 値崩れもクソも今オクで落として一日前に本当に届くのかどうかさえ疑わしいw 有効活用して松山で伊予鉄の新車に乗りたい
どういう手段が一番いいだろうか >>935
シェアは旅客営業規則で違反
わかったら、その場で不正乗車あつかいになります
定期乗車券以外の乗車券が無効となる場合)
第167条
定期乗車券以外の乗車券は、次の各号の1に該当する場合は、その全券片を無効として回収する。
(7)旅行開始後の乗車券を他人から譲り受けて使用したとき。 値崩れ厨が必死だが残念ながらオク相場はむしろ上がってる
いまやオクでしか入手できないからな
最低でも14000のラインになってる
たまに安いのあるが早く捌きたい奴がだしてるだけだし >>962
このきっぷを有効に活用するということなら
なるべく山陽新幹線を多く使って松山の対岸(真向い)に近いところまで行くというのがポイントだろうね
呉・広島から松山観光港まで船に乗るか、福山からしまなみ海道経由の高速バスで今治・松山に向かうのがよいのでは? 実際15000のオク見ると新規が嫌がらせしてるだけで
14000が上限だよw
むしろ子供用がなぜか相場上がりだしてるw
1000円の子供用が4000円とか
こっちの方が売れ残るリスク考えると正解だったな このスレに粘着してる切符変えなかった薄ノロ間抜けと転売ヤーの喧嘩面白いねw 『正規料金と比べていくらお得〜』なんつってもその正規料金がバカ高いだけ
転売やシェアやってようやく適正価格だろう 昨日の阪和線の富木の件は西へ帰る人には気の毒だったが、亡くなられた方はいつも利用している地元の目の不自由な方だって。この手の事故はなかなかなく無くならないから早くホームドアがつけて欲しいね。 1日、博多〜黒部宇奈月の往復で乗り倒したけど、もういいかな? >>970
お気の毒だが迷惑受けた人にとっては「迷惑かけんな」で終わる話だよね
新幹線で博多まで帰る予定が岡山や広島で終わった人もいるだろうに >>950
別料金ワープは自動改札あかんか
わざわざ新大阪で降りるのも嫌だもんな >>974
入場記録なしでの新幹線改札からの出場はできないってことだね。 >>966
しまなみの高速バスかぁ、その手があったな
レンタカー借りようかと思ってたわ >>975
岡山で京都〜新大阪の切符もいれてないとか? >>963
ほとんどが京都、新大阪で下車してるから余裕で座れてるが、一般客は不思議な乗客が来たなと思ってるだろう。 豚骨ラーメンだけは無理だわ
あの店の中の匂いも酷い
レジにファブリーズ置いてたのには笑った >>979
一般客「こいつら特急券なしであつかましいな」
この切符のユーザー「お前もせっかくだから乗るんだな」
大阪行きひだにも新大阪から何人か乗り込んだ。 >>979
岡山行きやくもにも倉敷から自由席に乗り込む客多数
家族連れが多かったから特急券無しの客だと思われる
サンダーバードあたりは京都〜新大阪間で新快速を嫌って
無札で乗る人も多そう >>983
実際にチケットレス特急券なら京都〜大阪はサンダーバード乗る価値あると思う。
サンダーバードは新大阪〜京都間で大体車内改札来るね。
俺もたまに新大阪〜天王寺はチケットレスで乗るよ。 >>983
TBの京都⇔新大阪間は立錐の余地もない混雑でない限り必ず検札やってくる。
ヤツラだって新快速の混雑を嫌って「あわよくば」的な狙いで特急に無札で飛
び込む「オイシい」連中を放置しておくはずがない(笑)
同じことがいえるのが あずさ の新宿⇔立川間。
旅客が百人単位で同駅から乗車してくるならともかく
せいぜい数十人だからシートマップさえちゃんとつけれていればピンポイント
で訪問販売余裕で可能 >>967
14000円でも高過ぎだわ
13000円代が上限、下手すりゃ12000円代 >>983
倉敷→岡山のやくもは、昔から特急券無しで乗れるよ。社章も諦めたみたいだから。検札してるの見たことないわ。岡山人せこいからな 倉敷-岡山のサンライナー、坂出ー高松のマリンライナーの表定速度は異常 小倉ー博多は九州、新大阪ー米原は西の管轄にしたほうがが間違いが少なくなる。 特急乗り放題系切符なら特急1区間ちょい乗りは何度もしてる >>990
乗車券、特急券、グリーン券で2重加算されて実質の値上げになるからそれは困る。 >>990
米原で新幹線降りるのなんか福井県民くらいだろ。
米原を通る9割以上が東京、名古屋から京都、新大阪まで乗るのに
変な中間駅で分割されたらそれこそ迷惑。
西の乗務員が東海の本拠地の名古屋からのぞみに乗り込んできたら
葛西さん怒るよ。 むしろ国鉄に戻せ
民間で経営学んだからうまくできるやろ 上り特急児島〜岡山、車内巡回のみで車内検札しない。
昔自由席特急券回収してたのにね。 >>995
回収してた時代あったな。
20年ぐらい前の話じゃないかな… >>994
田舎の無能政治家が「オラが村に新幹線」とか息巻くから民営でいい
ただ、今のままじゃ北と四と鴨がヤバいから再編は必要 ただ国鉄だったら北陸線も3セク化されずに残ってたんだろうな。
一方、485系雷鳥も現役だったかもしれんな。 このスレッドは1000を超えました。
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