ダイヤ改正総合スレ 32列車目

[0001 名無しでGO! 2017/11/26(日) 12:10:01.15 ID:DNjQmfse0]

前スレ
ダイヤ改正総合スレ 31列車目
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1501488924/

[0074 名無しでGO! 2017/12/07(木) 10:22:36.80 ID:/GRl9t7u0]

>>72
現行ダイヤで、早朝の上りに町田→新宿が27分のがあってこれが最速だから
町田→小田原は31〜32分ぐらいかな？
それでも急行より25分ぐらい速いけどwww

[0075 名無しでGO! 2017/12/07(木) 10:35:01.82 ID:1Ysj+Lub0]

>>70
中田市長はもう落選したのでは？

[0076 名無しでGO! 2017/12/07(木) 16:48:45.10 ID:NN20dlji0]

>>75
中出し時代に交通局の文化大革命があってだな…

[0077 名無しでGO! 2017/12/07(木) 17:44:09.94 ID:X9EvY22V0]

小田急
駅にやたらちんたら進入するの、なんとかならないの？
かなりのロスタイム。大手最悪レベル。

これが直らない限り、所要時間短縮は難しい。

[0078 名無しでGO! 2017/12/07(木) 18:55:52.84 ID:FYcWiGIZ0]

進入よりも、起動開始が遅いのが頭にくるわ
東海大学でバカマンコが引きずられたせいでな

[0079 名無しでGO! 2017/12/07(木) 22:40:17.81 ID:MQqraPKS0]

>>77
D-ATS-PでもYG・Yにパターン生成してるので、停車場駅の進入はOM-ATSと変わらんのがねぇ…

[0080 名無しでGO! 2017/12/08(金) 04:26:32.12 ID:eMqGNThX0]

小田急の準急は名ばかり優等だな。

こりゃ各停格下げも時間の問題か

[0081 名無しでGO! 2017/12/08(金) 07:12:44.82 ID:EZe9b1k30]

>>80
オマエに言われる筋合いは無い。

[0082 名無しでGO! 2017/12/08(金) 07:27:15.68 ID:b0a6ogsB0]

>>77
近鉄もなかなかトロい

[0083 名無しでGO! 2017/12/08(金) 11:14:41.90 ID:LwxwvKsT0]

>>80
代々木八幡10両化したら新宿行きにして各停とスジ入れ替えそう

[0084 名無しでGO! 2017/12/08(金) 16:38:18.13 ID:eMqGNThX0]

小田急の準急は
利用者の多い駅だけ停車させたのは結構だけど
所要時間がアレでは意味なし

[0085 名無しでGO! 2017/12/08(金) 19:07:13.16 ID:ukjT8xHH0]

緩行線準急は、世田谷3駅に対する、複々線に反対したらこうなるよ、との見せしめでしょ。

あるいは、電気代の節約。

[0086 名無しでGO! 2017/12/08(金) 19:20:54.01 ID:Yx0hk62a0]

>>81
またオマエか。

[0087 名無しでGO! 2017/12/08(金) 19:49:37.71 ID:j9kS3gwg0]

>>86
バーーーーーーーーーーーーーーーーーーカ！シネーーーーーーーーーーーーーーー！

[0088 名無しでGO! 2017/12/08(金) 20:32:55.06 ID:P3h2AJEP0]

小田急議論はよそでやれ。
来週改正リーク出せよ。

[0089 名無しでGO! 2017/12/08(金) 21:48:47.98 ID:GSMbsXQd0]

JR両毛線「あしかがフラワーパーク駅」、2018年4月開業
https://trafficnews.jp/post/79193

富田とみた　小山おやま　

[0090 名無しでGO! 2017/12/08(金) 22:01:24.66 ID:Zn1EBSXX0]

福鉄の2018年3月改正
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24394030X01C17A2LB0000/

昼間の急行は平日が1時間に2本、土休日が1時間に1本だけど、
平日も1時間に1本に。

[0091 名無しでGO! 2017/12/08(金) 22:04:12.19 ID:V7ooJUe/0]

>>68
下北沢から渋谷へ乗り入れすれば、かなり利便性が上がるんだがなぁ。
井の頭線はあの仕様だから、別線で作るしかないが。ｗ

[0092 名無しでGO! 2017/12/08(金) 22:21:31.08 ID:KiDXvzh80]

福井鉄道の昼間のダイヤは毎時、
普通2本、 急行1本。
普通のみ3本。
普通2本、急行2本（休日急行1本）。
と来て
普通2本、急行1本。
と先祖返りするのか。

[0093 名無しでGO! 2017/12/08(金) 23:00:54.14 ID:KiZPc7uF0]

待ち時間、次回改善へ　ＪＲ内房線ダイヤ改正問題で国交省
http://pbs.twimg.com/media/DQf4b3LU8AAHs0m.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DQfwINQXUAA6L8p.jpg

JR内房線のダイヤ改正問題で、国土交通省の藤井直樹鉄道局長は7日、
「ダイヤ改正の影響は地域の声を把握し、可能な限り改善されるべき」と述べ、
3月のダイヤ改正により増加した乗り換え待ち時間については、
JR東日本による次回ダイヤ改正で改善される見込みであることを明らかにした。
同日開かれた参院国土交通委員会で、青木愛議員(自由)の質問に答えた。

[0094 名無しでGO! 2017/12/08(金) 23:13:18.87 ID:Jnizsob60]

>>19
>>18
感覚は多少広げるんだろ

[0095 名無しでGO! 2017/12/09(土) 00:30:56.18 ID:dE8iH7QJ0]

来週発表か
どっか労組からお漏らしキボンヌ

[0096 名無しでGO! 2017/12/09(土) 12:54:19.95 ID:7PtxxpLv0]

>>89
小田栄みたいな運賃体系にするんだな

[0097 名無しでGO! 2017/12/09(土) 12:57:27.71 ID:7PtxxpLv0]

>>93
こんなドローカルな問題に国政がいちいち関与するんだな
さすが東日本国有鉄道千葉支社

[0098 名無しでGO! 2017/12/09(土) 13:45:06.28 ID:QfEKFn990]

>>97
青木議員は千葉生まれ千葉育ちの地元人。
館山駅前で署名やアンケートをやってる暇人団体が何かのツテで陳情したんだろう。

ちなみに青木さんはこんな人
↓
所属団体・議員連盟

朝鮮半島問題研究会
戸籍法を考える議員連盟
人権擁護法案から人権を守る会

[0099 名無しでGO! 2017/12/09(土) 13:46:09.37 ID:QfEKFn990]

生まれは都内だったかも
でも長いこと千倉にいた人だよ

[0100 名無しでGO! 2017/12/09(土) 14:13:19.44 ID:5fQWPHC70]

小田栄体系はいつ解消するんだろう
システム弄るの面倒なのはわかるけど泉岳寺開業まではそのままなのかな

[0101 名無しでGO! 2017/12/09(土) 14:19:06.61 ID:v1IQmTIy0]

消費税が上がるまででしょ

[0102 名無しでGO! 2017/12/09(土) 16:50:25.79 ID:qdscdazj0]

>>77、>>82
いや、西鉄の進入速度の遅さにはかなわんぞｗ

[0103 名無しでGO! 2017/12/09(土) 18:12:29.06 ID:nyP9k9M10]

このままでもいいと思う

[0104 名無しでGO! 2017/12/09(土) 19:07:10.09 ID:VKB/rt3v0]

で、来週改正リークまだ？

[0105 名無しでGO! 2017/12/09(土) 19:20:34.41 ID:/AOjE5Al0]

内房線は例の新聞記事で日中の館山の接続改善が決まったから現行ダイヤから考えると日中の千葉〜木更津間は総武快速2+千葉各停1になり巌根が付属限定の開閉による総武快速停車で新設する総武快速に館山方面列車接続で館山の接続改善かね

[0106 名無しでGO! 2017/12/09(土) 22:59:26.75 ID:+SkCfi/o0]

巌根快速停車とかないない

[0107 名無しでGO! 2017/12/09(土) 23:02:21.57 ID:v1IQmTIy0]

停車させるんなら、ホーム延伸しないと無理では。

[0108 名無しでGO! 2017/12/10(日) 00:12:25.61 ID:4SuNECQO0]

>>107
付属限定の開閉なら4両だからホーム伸ばす必要もないしグリーン券売機の設置も不要だから今すぐにも出来る
その代わり巌根からはグリーン車使えないけど

[0109 名無しでGO! 2017/12/10(日) 00:24:49.81 ID:0EyA1ZBc0]

はいはい、議論はいいから、確定情報を。

[0110 名無しでGO! 2017/12/10(日) 00:30:41.27 ID:onBwCfkh0]

国会図書館で地方紙血眼にして読めば見つかるかもね

[0111 名無しでGO! 2017/12/10(日) 00:38:57.05 ID:32vx5i+e0]

サンライズ玉造温泉停車

[0112 名無しでGO! 2017/12/10(日) 07:32:54.31 ID:iJmFrtCb0]

新規ドアカットは法的に設定できない

[0113 名無しでGO! 2017/12/10(日) 08:38:04.65 ID:mpa01Itj0]

千葉支社「千葉各停ずらすだけでええやろ」

[0114 名無しでGO! 2017/12/10(日) 14:27:46.62 ID:BZMj15Zh0]

法的というか役所の指導だな

[0115 名無しでGO! 2017/12/10(日) 18:33:06.25 ID:jjy8kmuk0]

>>98
かつて千葉12区(旧君津郡や館山など)から選挙に出たことがある
地元の問題をとりあげた

[0116 名無しでGO! 2017/12/10(日) 23:05:03.26 ID:n714MwVc0]

ダイヤ改正当時も書き込んだ記憶あるがもいちど
君津での総武直通快速接続と、安房鴨川での外房接続は現時点で両立できない
平成の大合併で館山を挟んで南房総市誕生したもんだから、
館山で40分待ちはなおさらつらいところもある

[0117 名無しでGO! 2017/12/10(日) 23:07:30.15 ID:n714MwVc0]

総武直通を時間2本にして木更津〜館山ローカルを増やすのが賢明であるが
ここにきて千葉〜木更津の減便、15分間隔崩壊があり、
また特に上りの蘇我での京葉外房快速のお迎えとの兼ね合いでうまく行かないのが…

[0118 名無しでGO! 2017/12/10(日) 23:09:32.33 ID:n714MwVc0]

間違えた

総武直通を時間2本にして木更津〜館山ローカルを30分ずらすのが賢明であるが
ここにきて千葉〜木更津の減便、15分間隔崩壊があり、
また特に上りの蘇我での京葉外房快速のお迎えとの兼ね合いでうまくいかないのが…

[0119 名無しでGO! 2017/12/11(月) 10:23:57.38 ID:qFlIBkFn0]

東「駅ナカ充実させたろ！待ち時間買い物して行け」

[0120 名無しでGO! 2017/12/11(月) 15:31:35.88 ID:9t8PLY6G0]

館山の駅ナカ自販機の売り上げは増えましたか？

[0121 名無しでGO! 2017/12/11(月) 15:48:42.43 ID:9t8PLY6G0]

日豊線の半減以下への減便って今の臨時ダイヤと比較してなのではなかろうか
（通常4往復→）臨時7往復→3往復に減便でつじつまが合う

[0122 名無しでGO! 2017/12/11(月) 16:04:22.94 ID:KsKODIm10]

蘇我程度で駅ナカ充実と言えるのだろうか

[0123 名無しでGO! 2017/12/11(月) 16:46:27.07 ID:ayrYZ6fO0]

千葉支社のやることだし利用の少ない巖根は容赦なく時間1本に削減もあり得る。

[0124 名無しでGO! 2017/12/11(月) 18:34:51.47 ID:CdCespXn0]

巌根とか季節停車でおk

[0125 名無しでGO! 2017/12/11(月) 18:49:50.47 ID:kneS3EM70]

アトレってJR東日本の副業だったんだな

[0126 名無しでGO! 2017/12/11(月) 19:02:34.61 ID:5nJNpc1l0]

あと巌根さえホーム延伸すればスッキリしたダイヤに出来そうなのに
それを避けるためにあえて放置しているようにさえ見える

[0127 名無しでGO! 2017/12/11(月) 19:15:27.16 ID:wxdhO+fo0]

そんなこといわねーの

[0128 名無しでGO! 2017/12/11(月) 20:37:56.77 ID:0gQmzMqa0]

自治体に言われるまでダイヤがおかしいのに気づかないとか大丈夫か？

[0129 名無しでGO! 2017/12/11(月) 21:39:04.64 ID:D6I32+ks0]

富浦（南房総市）〜館山（館山市）〜千倉（南房総市）ってなってて
館山で40分待ちだもん

[0130 名無しでGO! 2017/12/11(月) 21:41:56.19 ID:4AbC2WG50]

館山へ依存しているだろうに、わざわざ市役所行く用事なんてあるのか
公務員なら分かるとして

[0131 名無しでGO! 2017/12/11(月) 21:59:51.96 ID:6Apjid2d0]

日刊動労千葉の記事。
http://doro-chiba.org/nikkan_dc/n2017_07_12/n8372.htm
「ＪＲ東日本と国土交通相に署名を提出」って動労千葉も弱体化したなぁ。

[0132 名無しでGO! 2017/12/11(月) 22:06:07.96 ID:pzmynEDR0]

だいたい、山を突っ切る高速道路が相手な時点で、勝負にならないって。

[0133 名無しでGO! 2017/12/11(月) 22:09:02.49 ID:Zxj9As8y0]

房総ローカル話はよそでやれ。

[0134 名無しでGO! 2017/12/11(月) 22:28:59.04 ID:CdCespXn0]

言ってみればあの半島自体盲腸なのによく話が続くもんだ

[0135 名無しでGO! 2017/12/11(月) 23:20:37.01 ID:JaaS56jO0]

房総関連は来年の春の改正で大幅に変わる 総武本線関連
・しおさいの運用見直し
しおさい1号 東京7:37 銚子行き ※土休日のみ
しおさい3号 東京9:41 銚子行き ※土休日のみ 1時間繰り上げ
しおさい5号 東京13:40 銚子行き 運転取り止め
しおさい7号 東京17:42 成東行き ※平日のみ 成東〜銚子間廃止 1時間繰り下げ 普通車全車自由席 四街道停車
しおさい9号 東京18:48 成東行き ※平日のみ 成東〜銚子間廃止 普通車全車自由席 四街道停車
しおさい11号 東京20:10 成東行き ※平日のみ
成東〜銚子間廃止 普通車全車自由席 四街道停車
しおさい13号 東京21:45 佐倉行き ※平日のみ 佐倉〜成東間廃止 普通車全車自由席
しおさい2号 成東6:08 成東始発 ※平日のみ 普通車全車自由席
しおさい4号 佐倉7:04 佐倉始発 ※平日のみ 普通車全車自由席 9両編成に変更
しおさい6号 成東8:27 成東始発 ※平日のみ 銚子〜成東間廃止 普通車全車自由席 四街道停車
しおさい8号 銚子10:18 銚子始発 運転取り止め
しおさい10号 銚子15:38 銚子始発 ※土休日のみ 1時間20分繰り下げ 船橋停車
しおさい12号 銚子16:38 銚子始発 ※土休日のみ
しおさい14号 成東20:07 成東始発 ※平日のみ 銚子〜成東間廃止
・日中総武本線銚子方面普通列車と総武快速線直通が佐倉で同一ホーム乗り換えによる接続
日中の総武本線銚子発着の普通列車は千葉発着から四街道発着に変更
・日中の成田空港発着総武快速直通が増発して千葉〜成田空港間総武快速毎時2本の30分間隔

[0136 名無しでGO! 2017/12/11(月) 23:40:12.04 ID:JaaS56jO0]

・成田エクスプレス停車駅見直し
成田エクスプレス4号 佐倉停車
成田エクスプレス45号 千葉 四街道 佐倉 成田停車
成田エクスプレス47号 佐倉停車
成田エクスプレス49号 佐倉停車

内房線関連
日中の君津発着総武快速直通が増発して千葉〜君津間総武快速直通毎時2本の30分間隔
日中の木更津〜館山間普通列車を30分ずつ繰り下げし館山駅での安房鴨川方面列車との接続改善
11時台・13時台・14時台の千葉〜木更津間上下普通列車1本づつと6時台上りの木更津〜姉ヶ崎間普通列車1本増発

総武快速線関連
日中の千葉〜東京間で増発し毎時6本になる
日中の横須賀線直通列車が君津発着と成田空港発着のみの計毎時4本になる
16時台と17時台の津田沼始発上り列車の一部が成田空港始発に変更

京葉線・武蔵野線・外房線・東金線・我孫子支線・鹿島線関連
変更なし

全部地元自治体から聞いた話

[0137 名無しでGO! 2017/12/11(月) 23:59:33.63 ID:/1+cSYxT0]

ここまで酷い妄想を書けるのもあと数日だな

[0138 名無しでGO! 2017/12/12(火) 06:55:31.97 ID:7ot8GnqW0]

>>137
毎年書いてる精神異常者なんで生暖かく見守っててください

[0139 名無しでGO! 2017/12/12(火) 07:44:00.94 ID:R+WHBfIR0]

この期に及んで千葉以遠を強化することはないだろうね。

[0140 名無しでGO! 2017/12/12(火) 13:24:53.01 ID:yJ+4i91O0]

これだけしおさいをばっさり切る内容ならもう漏れてるだろ

[0141 名無しでGO! 2017/12/12(火) 14:06:16.99 ID:PXvirovJ0]

相鉄・JR直通線の新駅名称「羽沢横浜国大」に　2019年度下期開業予定
https://trafficnews.jp/post/79216

[0142 名無しでGO! 2017/12/12(火) 14:35:22.05 ID:yJ+4i91O0]

動労千葉HP見てみたが、勤務中の死亡事故とか起きてたんだな
さすがにAEDくらいは置いてやれよと思った

[0143 名無しでGO! 2017/12/12(火) 16:12:06.67 ID:fWMneyOM0]

>>136
鹿島線が現状維持という時点でガセと分かる
どう考えても見直し対象だろ…

[0144 名無しでGO! 2017/12/12(火) 17:59:53.47 ID:+bf5Is930]

>>132
和歌山もな
2F道路のおかげできのくに線壊滅状態

[0145 名無しでGO! 2017/12/12(火) 18:10:18.58 ID:N1p9xUNr0]

>>131
動労千葉が署名を提出したわけじゃないだろう。

[0146 名無しでGO! 2017/12/12(火) 18:34:08.61 ID:OL3qv1BX0]

西日本新聞がJRQの改正すっぱ抜いたね

[0147 名無しでGO! 2017/12/12(火) 18:53:11.77 ID:Z3C68BSn0]

>>121
特急８割超ワンマン化　ＪＲ宮崎ー鹿児島中央、来春にも
http://qbiz.jp/article/124344/1/

日豊線佐伯（大分県佐伯市）?延岡（宮崎県延岡市）間の普通列車上下８本を３本に減便

[0148 名無しでGO! 2017/12/12(火) 19:01:50.31 ID:yJ+4i91O0]

>>147
少しは高校生も乗ってるはずだが、バスで対応させるのか

[0149 名無しでGO! 2017/12/12(火) 19:47:47.11 ID:DP7o0qEL0]

超ワンマン

[0150 名無しでGO! 2017/12/12(火) 19:59:03.09 ID:dEeDFyjh0]

うわーもう夢も希望もないわ

[0151 名無しでGO! 2017/12/12(火) 20:01:19.75 ID:KHdMMyhK0]

上下３本て２往復もないということ
定期券の客がゼロに近くなるということ

[0152 名無しでGO! 2017/12/12(火) 20:45:28.60 ID:svYACEPi0]

石北線かよ。

[0153 名無しでGO! 2017/12/12(火) 20:54:24.94 ID:3u3Qw6gr0]

恐らく宗太郎越えが一往復で、市棚までの奴が片道1本かな
通勤通学の時間帯にさえ利用が難しくなるね

[0154 名無しでGO! 2017/12/12(火) 21:28:10.15 ID:yJ+4i91O0]

延岡方面と佐伯方面それぞれ20〜30人くらいとはいえ通学者がいるはずなんだがなぁ

[0155 名無しでGO! 2017/12/12(火) 22:39:50.08 ID:OGfIxU5s0]

総武快速が姉ヶ崎ー木更津間通過していたのが懐かしい

[0156 名無しでGO! 2017/12/12(火) 23:41:13.09 ID:yv0O4jKE0]

久留里線増便

[0157 名無しでGO! 2017/12/12(火) 23:54:02.94 ID:kUSVIw9Z0]

ビューさざなみﾓﾅｰ

[0158 名無しでGO! 2017/12/13(水) 00:05:31.98 ID:DPdm8VZQ0]

JRのダイヤ改正は3/17で確定
http://www.jreu.or.jp/wp-content/uploads/2017/12/gyoumu-NO.37.pdf

[0159 名無しでGO! 2017/12/13(水) 09:52:44.95 ID:J6sBBZjS0]

>>147
普通列車の減便は、需要がないというより車両のリプレース費用を捻出できないんだろうな。

[0160 名無しでGO! 2017/12/13(水) 10:29:16.72 ID:aychDhB2O]

閑散区間へ直に新車を投入するなんて昔から稀だからその理屈はなあ

[0161 名無しでGO! 2017/12/13(水) 13:40:55.65 ID:XMa4OAut0]

>>147
今日の南日本新聞
https://twitter.com/JNRFGD178/status/940701348042960896

[0162 名無しでGO! 2017/12/13(水) 14:19:49.70 ID:fqvdYCRJ0]

>>159
キハ200とかまだ置き換え時期じゃないし

[0163 名無しでGO! 2017/12/13(水) 14:21:39.11 ID:mVYv6/nN0]

玉突きだろ
長崎に新車が入るらしいし、新車が足りない分をキハ220で補うのかと

[0164 名無しでGO! 2017/12/13(水) 14:31:40.83 ID:Ncg/wm790]

佐伯〜延岡間に特急列車を13往復も走らせるほうがよっぽどムダだと思う。

[0165 名無しでGO! 2017/12/13(水) 14:43:52.58 ID:mVYv6/nN0]

単価高いし
さっさと通過するし
ワンマン化するし
そんなにデメリットが多いわけでもない

[0166 名無しでGO! 2017/12/13(水) 15:07:00.10 ID:fqvdYCRJ0]

一時期は半分くらいまで減ってたのが戻ったんだよな

[0167 名無しでGO! 2017/12/13(水) 15:21:26.09 ID:J6sBBZjS0]

>>163
キハ40を廃止するんだろうね。
はやとの風仕様を含めて。

[0168 名無しでGO! 2017/12/13(水) 16:25:17.25 ID:SjIL0O8E0]

地方幹線は貨物に客車連結で営業する方式にしちゃえよ。ｗ

[0169 名無しでGO! 2017/12/13(水) 16:26:52.84 ID:BQAbESkG0]

そもそも地方幹線ですら貨物はオフレール化されてるというのに

[0170 名無しでGO! 2017/12/13(水) 17:46:31.74 ID:xJvokS/a0]

はやとの風仕様廃車にするくらいならせめていさしんで使ってくれ

[0171 名無しでGO! 2017/12/13(水) 18:04:32.73 ID:gtdPneSU0]

今は貨物列車はターミナル間輸送と専用線からの積み出しが基本

[0172 名無しでGO! 2017/12/13(水) 18:50:52.77 ID:0ZsgexuB0]

久留里線は久留里以南で昼間の1往復を削減。
これにより、久留里以南を日中に走る列車は全然なくなる。
ただし行楽期輸送を考慮し、削減される便は臨時スジとして残す。

[0173 名無しでGO! 2017/12/13(水) 19:09:34.54 ID:rPWcWb/c0]

北海道は今年は大きな改正は無さそう？