【東海道】エクスプレス予約スレ12【山陽新幹線】
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JR東海とJR西日本が提供する東海道・山陽新幹線の会員制ネット予約サービス「エクスプレス予約」に関するスレ
おいこら
□公式サイト
ttp://expy.jp/
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【東海道】エクスプレス予約スレ11【山陽新幹線】
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/train/1503926039/ おみくじ集計(特殊)
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life time: 93日 21時間 9分 42秒 12月30日と1月3日のグリーン車の窓側取れた
あとは変なのが前後と横に来ないのを祈るだけ 往路の発売日に往復割引とれないのかよと思ったけど、ホームページ見たらちゃんとやり方書いてあった 年末年始は早特使えないからスマートEXは出番ないな
1/3の申し込み結果が楽しみ 1/2の事前申込してるけど外れたりするもんなんですか?
1/1は未だに購入できるようですが 事前申し込みはメール来るの遅すぎ
自分でやったほうがいいわ 1323席あるんだし、事前登録しといて第2希望まで入れとけば余程の事がなければ取れるでしょ…早特もないんだし B席にソロで指定で乗るくらいならほかの交通手段を考える 1/3は参戦が多すぎで受付止めか
事前申込しないでも臨時狙ってセルフ10時打ちすれば取れるだろう すっかり忘れていたけど確認したら大晦日の東京発ちゃんと第一希望取れてた。
コミケ帰りもこれで安心。 臨時は700系だから人気ない?ウェブだとどれが臨時なのかさっぱり分からないけど プロは号数だけで臨時かどうか、種別、終着駅がわかる 1/2の事前予約10:19分に結果がきて第一希望の14号車。
まあまあだな。
7号車より前は外れだから文句は言えない。 12月29日のチケットを事前申し込み・往復割引で取ったんだけど
帰りの1月3日のチケットって12月3日の10時以降に変更っていう方法じゃなきゃ取れないよね?
今既に事前申し込み出来なくなってるけど、変更の事前申し込みとか可能でしたか? >>19
今やったら1/3の事前申込できたからおそらく事前申込枠数に上限に達した状態かと
でも取消処理があればその分の枠は復活するから、自分の持ってる事前申込を
取消→再申込すればできる可能性はある
ただし、再申込をすれば処理順位は遅くなるけど 年始年末は往復割引を狙うより少し高くても確実な方を取ったほうがいいな いつも西区間から乗るからe特急券しか使わないんだが
EXカードを使う往復割引にそんなに魅力ある?
東京駅の券売機ならどこか1つは空いてるじゃん
つか年末なら変更きかないんだし事前発券する 東京〜広島単純往復ならメリットあるが、
浮間舟渡〜宮島口往復ならe特急券で乗車券往復割引がトク 俺も最寄りのJRが横浜だから早トクとかじゃない限りe特急券だな 東京ー博多だけど、年に一度しか帰省しないからe特急券使ってる
往復乗車券使えばICと大して変わらないし、何より途中駅で途中下車してついでに旅行してる
5時間通しで乗るのも疲れるしな 事前予約は満席でNGだったけど
何とかアクセスして取れたぜ
…でも時刻表に載ってない列車(ひかり576号)ってのが気になるけど
臨時増発するってことですかね 繁忙期にEX予約使えなくなって糞になったな…往復が一応変わりなんだろうけど >>31
そうかw
アクセスに苦労してたのが恥ずかしい
でも、ログインしてみたら1月3日の上りがまだ結構空いてて拍子抜け 事前予約で気に入らない号車、席番なら即効で変更すればいいじゃん、
俺はそうしてる。 繁忙期のグリーンなんて絶対乗りたくないわ
クソガキのわめき声で地獄絵図だろうし >>20
ごめん俺の説明が悪かったかも
例えば、事前申し込みで得た12月29日のチケットを2枚持ってる状態で
12月3日の今、1月4日のチケットへ変更できるかってことなんだけど
多分明日の10時まで待つっていう方法しかないよね 事前予約も先に予約した方がいいんだな。
1/2と1/3の事前予約したけど1/2は開始日の9時前にやったからか10:05に第一希望で取れたけど、
1/3のは事前予約開始から4日目で結果が出たのは11:12で第二希望だった。
一応両方持ったまま都合がいい方を残して片方は先日付に予約し直してキャンセル扱いはしないでおく。 ちなみに1/3の第一希望の列車に○がついてたから見てみたら残ってたのは喫煙室付近だけで後は完売だった。
第二希望も同じだった。
年末年始に限っては事前予約あってありがたいと感じた。
他の時期は必要ないと思うが。 今回の情勢を見て次回からは受付可能数も絞ってくるだろうし、
次のGWからは事前予約の争奪戦が激しくなりそうだな >>36
席取れなくて繁忙期のグリーン車一回乗ったけど地獄だった ちょ、1/3の事前予約、システム上の問題でお取扱いできませんでした。
というメールが10時過ぎにきた。レアケース?
速攻なんとかログインして予約とれたからよかったけど、
来年どうするか迷う。 事前予約全然使えないじゃん。
10:20にダメな予感して普通にログインして取れたから良かったけど、最前列C席なのは不本意だった 普段乗らない家族連れが出たり入ったりの地獄席だなそこは >>36
クソガキ対策にちゃんとノイズキャンセリングヘッドフォンも使うんや
耳栓もセットで使えば完全無音やで
去年も一昨年もそれで完璧
盆正月の新幹線移動にはマジ必須だと思うわ 久々に利用しようと思ったが、何か割引の種類減ったか?
変更があったのは知ってたけど、21日前予約以外だとグリーン用しか無いのか 座席数以上の予約があったらその便は受け付けないとかできないのかな。取れもしない便の予約するだけ無駄なんだし >>51
事前予約だけでなく通常の予約でも小人さんたちが頑張っているんだよ 自由席のやつが指定席車両に立ち入ってくるわけ?デッキならともかく
通路まで侵入?
じゃ席立つときに、わざわざかき分けていかないとダメってこと?
CD席だと座っている真横にずっと突っ立ってられるの?すげーうざくね?
あまつさえ、ひじ掛けにもたれてくるとか?
スマホとか見てるとのぞき見されるんじゃね?
まだ通勤電車ならともかく、少なくとも2時間はそんな状況?
ありえなくね?
座れない自由席券乱発しておいて、指定席客がそのリスクを負うっておか
しくね? 現実問題として自由席が通路まで満杯ならあふれるのは仕方ないこと >>55
4号車の進行方向一番後ろの席の後ろのスペース(椅子と壁面のスペース)にいたやつがいて
車掌にリクライニングできないんだけどと言って排除してもらったり、G席に移動させてもらったことがある >>53
通し区間の特急券+それぞれの指定券の計3枚出てくるよ >>57
博多から少し倒して1Eに座っていたら、DにもEにも入り込まれた この時期はこだま自由席を使ったり在来線や私鉄特急に逃げたりする 地方出身の人って大変なんだなってこの時期になると毎年思う
そうまでして盆暮れ正月には帰省しないといけないのかねえ
こういう部分の意識改革って日本人には不可能なのかもしれないね そうだよ
毎日都心行きの満員電車に乗って連休は満員新幹線で帰省する
日本人の伝統だから >>55
本来は指定席車両には自由席の客は入れない
ただ自由席が立ち客多すぎるから指定席車両まで入って良いと車掌が認めた場合は別
過去にグリーン車まで自由席客が入ってきたことってあったのかな? 事前申込にも優先度ありそうだった。
1月3日は12月1日時点で事前も出来なくなってたし。
事前サービス知って11月に急きょ手持ちのクレカにプラスEXつけたが、
行きは受付開始日に間に合わず、締切り4日前で予約→10:23に第二希望で確定メール
帰りは受付開始日5:30に予約→10:02に第一希望で確定メール。
11時にはサイバーステーションで指定列車が×表示になってた。
発売開始日の夜間処理で事前受付のデータを第一列車毎、希望座席毎に予約時間でソートして
処理性能を絞ってSQL実行してるんじゃないかな。(列車毎に10秒1件で処理とか。)
窓口での手打ちを5秒とすると、窓口の10時打ちのほうが早くなるし、
公式サイトのアナウンスで11時ごろまでにメール結果通知だったから、
3600秒かけて予約枠数を処理をしていると思えばなんとなく理屈が合いそう。
10時だとサイトのログインすらなかなかできなかったから
指定席券売機で10時に発券が希望列車は確実だと思う。
今年は12月2日、3日が土日だったのがより悪化させてたのかもしれないけど。 ログイン待ちって言っても最大10分くらいだから参戦が10時10分の券売機よりは早く買えるわ
今回はスマートEX初かつピークが集中する年末年始だから混乱したけど次回からは対策してくるでしょう 繁忙期でこだまが嫌ならのぞみ2xx以降、7号車、13〜16号車がおすすめ
4〜6号車くらいまでは自由席難民が通路デッキに押し寄せてくるので16号車に近いほどそれは減るし、のぞみ1桁号から100番台は博多、広島から直通してくるので自由席難民も増える ヤニカス死なねぇかな。
全身からくっせぇ悪臭させやがって。
なんで喫煙ルームとかあるんだ。 予約は今回が初めてだから、来期からは多少は改善されるでしょうね 遠距離用早特の乗り継ぎサービスが廃止されたことが痛い点だ。 繁忙期の新幹線は座れれば天国、贅沢は言えない
飛行機も高速バスも定員厳守、最後に頼れるのは新幹線自由席
別料金を取る以上は全席指定が理想だが、現実には押し寄せる乗客を処理できない 指定券が確保できなかった人が押し寄せるのが昔は急行列車だったのが今は新幹線の自由席に移っただけやな 早特の繁忙期利用制限が導入されたが、山陽のみだったら制限はいらないはず。 グリーン車なら席からあふれた人が通路を塞ぐという状況を回避できるので
盆暮れ正月だけは少し奮発してグリーン取ってる のぞみ10本ダイヤとか曲芸みたいなことやってるのに席足りないんだな
1度入場券買って最繁忙期の新幹線のホームを眺めるのも楽しいかもな ここ数年はコンコースにまで溢れて指定券を持った人がホームまで辿り着けないという悲しい事態もあるとか 全列車が285kmになったら増発かな。
現行新大阪56分発と03分発があるけど、03分発が56分発に追い付いてしまい00分発が増便できない。 繁忙期期間になるとグリーンプログラムの宣伝を行うこともある。
ただし、プラス会員は除外だが。 >>80
増発できない、あるいは必要がないので0分発を運転していない。
順番が逆。 さすがにのぞみ10本もあれば満席にならないから11本目は不要なのか のぞみ10本を1日中設定すること自体年末年始くらいで
いつもは金曜の夕方下りくらいなものだし。 のぞみが指定にすら立たないと乗れないくらいなのに、名古屋からのこだまはガラガラだったりする。そんなに急ぎたいのだろうか 各駅停車+通過待ちの嵐で、新幹線に乗っている事を忘れそうになるからな 立ち乗り1時間40分と着席2時間50分
人によって判断が分かれるな
のぞみとこだまで待ち時間も違ってくるし こだまがガラガラなことを知らないだけだろう。
ってか実際は途中駅からの客で立ち客出てくるけどね。 そんなに急ぎたいのかって
ニートは余裕があっていいよな 盆暮れ正月の新幹線にも杉並三駅イズムが蔓延してんのか
名古屋まで(当然名古屋乗降客も含む)はこだま、新大阪までならひかり
それ以遠の客に対してはのぞみも選択可と発券制限すればいい
ついでに最優等が最も運行本数が多いという歪みをこの最是正すべき
そうすれば発券制限かけてもひかりもこだまも輸送力不足にはならん のぞみ立ち席
こだまグリーン早得
昼特急
東海道線鈍行
あなたはどれ? 俺はこだまグリーン早得
最寄り駅がこだましか止まらんから… >>91
東海道新幹線が複々線にならないと無理だろ
のぞみ減らすとか言語道断 >>94
そもそも広島だの福岡だのなんてのは新幹線で行く所じゃないんだよ
国内遠距離客の航空機への遷移を促進するため、昔の様に国内線=羽田・国際線=成田の図式に戻すべき
現行の羽田国際線とこれから増える羽田発着枠は全て国内線に振り分ける
追い出した国際線は成田に集中するがこれはLCCの枠を取り上げて賄う
この国ではLCCはあくまで徒花的存在で主流にはならない
JAL系はジェットスター、ANA系はピーチとバニラを統合して一社に、これだけでいい
春秋は日本の国内線から撤退してもらう どなたか教えてください。EX-ICで
年末に名古屋→博多の予約をしていますが、
これを名古屋→小倉に変更したいと思っています。
ところが区間短縮なのに満席表示がでて変更ができない状態です。
どのようにすれば変更ができるでしょうか? >>99
一旦他の列車へ変更して、元の列車の名古屋→小倉へ再変更すればいい
ただし、運が悪ければその間に取られてしまうこともあるけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています