【民営化】大阪市高速電気軌道株式会社【地下鉄】

1名無しでGO!2018/01/08(月) 06:28:51.39ID:7tSHHjVz0
愛称ないの?

2名無しでGO!2018/01/08(月) 06:29:10.40ID:7tSHHjVz0

3名無しでGO!2018/01/08(月) 06:31:07.33ID:7tSHHjVz0
大阪メトロとか大阪地下鉄とかいろいろあるだろう
「大阪市」高速電気軌道株式会社だと大阪市外へ延伸するときおかしくないかい?
大阪市がとりま株をすべて持つことになったんだから
大阪高速電気軌道歌舞伎式会社でよかったのでは

4名無しでGO!2018/01/08(月) 06:31:29.96ID:7tSHHjVz0
維新は矛盾していると思う

5名無しでGO!2018/01/08(月) 06:32:56.05ID:7tSHHjVz0
終電が早いことを除けばサービスが悪いなんてないと思うんだが
これは郵便局の民営化と一緒
まあ終電が遅くするためには民営化しかないんだけどな

6名無しでGO!2018/01/08(月) 06:35:04.57ID:7tSHHjVz0
地下鉄とバスは一体の大阪市の公共交通なのになぜ完全別会社にしてしまうのかも疑問
この会社の子会社としてバス会社を運営しこれまでのように一体となった公共交通を維持すべきだろう

7名無しでGO!2018/01/08(月) 06:50:14.47ID:7tSHHjVz0
大阪高速鉄道(モノレールのこと)と紛らわしい

8名無しでGO!2018/01/08(月) 06:59:53.11ID:7tSHHjVz0

9名無しでGO!2018/01/08(月) 07:46:42.56ID:7tSHHjVz0
トイレだけきれいにしてもだめ
駅全体をブラッシュアップしないと

10名無しでGO!2018/01/08(月) 07:48:42.10ID:Idz0Kdji0
終電は保線の関係であれ以上は無理やろ
仮に遅くしてもバラケルだけで合計乗車人員は変わらんやろ

11名無しでGO!2018/01/08(月) 08:42:49.92ID:7tSHHjVz0
>>10
そうなのか
保線のための時間を削るのは難しいか
単線運転で終夜運転、片方は保線とかできないのかな

まあでもやるならまずバスでやる罠

12名無しでGO!2018/01/08(月) 08:54:36.58ID:7tSHHjVz0
軌道の特許で建設したのだから正確には軌道なんだけどさ
一般市民にわかりやすいように鉄道でいいと思うんだが

13名無しでGO!2018/01/08(月) 08:55:56.92ID:7tSHHjVz0
さらば澪つくし

14名無しでGO!2018/01/08(月) 08:56:34.73ID:7tSHHjVz0
地下鉄の方は、民営化しなければ必要のなかった退職金の一挙支払いにより
これまでに蓄積された黒字剰余金のほとんどが喰い尽くされてしまう
初年度より資金的に苦しい船出となり、更には今後の乗客の減少見込みに
バス事業なんかとは比べ物にならない施設改修の費用の増大化と、
地下鉄会社の将来にはトンネルの如き、暗い影が漂うという報道もあった。

15名無しでGO!2018/01/08(月) 09:19:32.28ID:Idz0Kdji0
夜中の単線運転するためには上り線を下り方向、下り線を上り方向に運転する事だよね。相当設備投資する事になるよ

16名無しでGO!2018/01/08(月) 09:20:46.06ID:Idz0Kdji0
関東の山手線でも走らさないんだから大阪は必要ないのだろ

17名無しでGO!2018/01/08(月) 09:27:36.72ID:Idz0Kdji0
どうしても夜中に移動手段が欲しいならバスを運行するように要請しろ ただ地下鉄とは別会社だから地下鉄の会社に要請しても駄目やで

18名無しでGO!2018/01/08(月) 11:04:34.44ID:7tSHHjVz0
>夜中の単線運転するためには上り線を下り方向、下り線を上り方向に運転する事だよね。相当設備投資する事になるよ
信号を停止して1列車の折り返し運転とかでいいのでは
真夜中だし

19名無しでGO!2018/01/08(月) 12:48:12.00ID:7tSHHjVz0
>>17
別会社にしたらだんだん連携できなくなるぞ
現在の形態ならグループ会社ですらない
JR東海とJR西日本のようなものだ。

20名無しでGO!2018/01/08(月) 14:45:40.11ID:7tSHHjVz0
即死20回避どうもありがとうございました

21名無しでGO!2018/01/08(月) 15:22:22.92ID:7tSHHjVz0
パンフレットにはグループ会社って書いてあるけど
大阪シティバスは地下鉄会社の子会社になるの?
シティバスの株式は直接大阪市が持ってるはずだが

22名無しでGO!2018/01/08(月) 17:34:46.45ID:78YfPrwj0
横浜型の改革型公営方式で様子見てからで良かったと思う
もっともあっちは駅業務は横浜市の外郭でもなく、京王系の会社がやっているのだが

23名無しでGO!2018/01/12(金) 05:43:48.09ID:8X1qnIl10
まあ、ほとんど期待していない。

24名無しでGO!2018/01/14(日) 23:40:10.60ID:xRx2OlFm0
 

 


江戸時代、 日本全国 津々浦々 どこでも、 商工業者は 被差別民だった。

       ↓       ↓       ↓       ↓

江戸時代、 商工業の中心地であった水の都 大阪は、 被差別部落であった。


この事実は、『 日本全国被差別部落地区名鑑 』という書籍を見ても、よくわかることだ。


もちろん現在に至るも 大阪の教育水準は、都市部であるにもかかわらず 日本最低に低い。


 
 

25名無しでGO!2018/01/15(月) 06:06:31.15ID:mvJ5bxQq0
ちかてつがいしゃの愛称はこれから決めるのか
「大阪メトロ」「大阪地下鉄」「大阪サブウェイ」
当たりが無難か

26名無しでGO!2018/01/25(木) 23:20:21.64ID:dTqjpb8G0
市営交通のすべて歪んだ計画は必ず破棄消去

大阪メトロなにわ筋線1期:北梅田→汐見橋→泉北線水間延長・高野線橋本・JR五条粉河
大阪メトロなにわ筋線2期:芦原町→天王寺北→近鉄富田林・橿原神宮前・吉野

大阪メトロ今里筋線延伸:井高野→相川→江坂
大阪メトロ今里筋線延伸:今里→大池橋→天王寺北

大阪メトロ四つ橋線乗入
阪急伊丹第一国際空港線:堂島新駅→西梅田廃駅→阪神線下横断→十三→国際線復活伊丹空港

大阪メトロ長堀鶴見緑地線→長堀線延伸:門真南→赤井→住道

27名無しでGO!2018/01/25(木) 23:21:13.58ID:dTqjpb8G0
民営化に最適化ゼロベースで新線延伸再計画

大阪メトロ谷町線延伸:大日→鳥飼→南高槻→高槻市駅

大阪メトロ中央線乗入
近鉄東大阪線再改名延伸:学研奈良登美ヶ丘→光台→穂谷→リニア新田辺

大阪メトロ中央〜谷町連絡線:森之宮→団地跡OBP拡張地区→大手前都庁前→天神橋→南森町

大阪メトロ千日前線延伸:南巽→平野→谷町線乗入 難波行急行

大阪メトロ堺筋線経由
阪急難波線:阪急難波南海通→長堀橋→天神橋筋六→京都河原町行特急 グリーン車連結

28名無しでGO!2018/02/17(土) 17:03:17.25ID:Fti+wpc00
公式アプリのこれじゃない感

29名無しでGO!2018/02/24(土) 06:18:56.53ID:jdKuCFr/0
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19VVK

30名無しでGO!2018/03/23(金) 13:41:12.57ID:whCPWHvy0
マークは困るの方がいいな
大阪市高速電気軌道株式会社は
社名がいまいちだな。

31名無しでGO!2018/03/23(金) 13:55:52.36ID:BRZu7bAR0
ニュートラムもあるから正式社名は「軌道」にしたのかな
地下鉄路線も特許で軌道らしいし

32名無しでGO!2018/03/23(金) 15:20:55.74ID:QqcjdN8j0
市民や利用者の多くは単に地下鉄としか呼ばないし、民営化後もそれは変わらないと思う。
大阪メトロの愛称もどこまで定着するかどうか未知数だな。

33名無しでGO!2018/04/01(日) 15:29:49.81ID:XLGr3JH50
高橋洋一(嘉悦大)
@YoichiTakahashi

だいたい実現まで10年かかったわけだが、これまでの間も大阪の地下鉄はいい方向で改善されてきた(トイレなど)。それは民営化議論の賜だろう。
今後もその調子で→大阪メトロがスタート 公営地下鉄 全国初の民営化 | NHKニュースhttps://www3.nhk.or.jp/news/html/20180401/k10011387211000.html

民営化。この言葉だけでダメと条件反射する人がいるけど、これまで日本の「民営化」でダメなものはどれほどあるのかねえ。
オレは、数多くの「民営化」に携わってきたけど、結果として前と変わらないか少しは良くなったというものばかりだけど

民営化2。民営化は1.官有民営、2.民有民営(完全民営化)と大別できる(この中間もあり)。より公共的な性格が強ければ1.、より民間の性格なら2.と方法を選べる。
東京メトロも大阪メトロも当分の間1.で、より改善できればいいだろう。民営化反対論者はこれがわからないんだよ
午後1:06 2018年4月1日

34名無しでGO!2018/04/09(月) 07:26:07.60ID:Z0OTvBOC0
書類の最寄り駅書くとき、「地下鉄」ってのは間違いで「大阪メトロ」と書かなければいけないってことだよな

35名無しでGO!2018/04/09(月) 12:53:40.13ID:K1AoksQ00
地下鉄でいいよ。ていうかトトロって何?って言われるだけだぞw

36名無しでGO!2018/04/11(水) 19:55:09.91ID:Ahp5cw5B0
JR東の組合員 大量脱退
大阪メトロの組合費日本一高いから脱退したい

37名無しでGO!2018/04/11(水) 20:17:09.76ID:Ahp5cw5B0
運転免許は乙種電気車では無く、甲種電気車です

38名無しでGO!2018/05/21(月) 12:58:00.34ID:dcYSzA8N0
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を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪
―――――――――――――――――――――――――――♪

39名無しでGO!2018/06/02(土) 08:05:35.31ID:2/nrN5A60
大トロって言われてるのかの?

40名無しでGO!2018/06/02(土) 08:14:56.17ID:2/nrN5A60
営団地下鉄(帝都高速度交通営団)
→東京メトロ(東京地下鉄)
困る(大阪市営地下鉄)
→大トロ(大阪メトロ)(大阪市高速電気軌道)

41名無しでGO!2018/06/02(土) 10:49:49.47ID:mhxlTbeU0
>>39
大トロなんて呼んでるのはここの住人だけでしょ

42名無しでGO!2018/06/09(土) 06:47:55.75ID:EqZs3zn90
大阪トトロ

43名無しでGO!2018/06/11(月) 09:49:15.42ID:sLvisaGe0
そのうちトンネルコンクリ剥離祭りが始まりそう

44名無しでGO!2018/06/19(火) 00:36:42.52ID:SqM+UJ6M0
創価と警察と在日マフィアによる集団ストーカーの証拠動画::;
(警察車両ナンバー入り)
https://www.youtube.com/watch?v=gTOBN1AkSz0
https://www.youtube.com/watch?v=bbPcpPwO3ug
https://www.youtube.com/watch?v=de1jeSPGGNo

恐ろしくてお漏らししそう(・ω・。)

45名無しでGO!2018/08/22(水) 19:47:12.28ID:Iom8+PW20
過疎

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