何でJRは在来線特急にグランクラス導入しないの？

**あう使わない** · 2018/01/30(火) 10:02:01.92

何で？
導入すればいいじゃん
特に非電化路線のハイブリッド気動車特急。

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 10:09:25.26

>>1
キモイから

**名無しでGO!** · 2018/01/30(火) 20:29:40.68

向かい合わせにできないのが致命的
みんなで行かないと電車旅行など楽しくない

**名無しでGO!** · 2018/01/31(水) 13:11:33.54

グリーン車やグランクラスは、長い移動を快適にするためのものである。
同じ距離なら、特急より各停のほうが時間がかかる。
よって、グリーン車やグランクラスは各停にこそ設置すべきである。

どこかの路線で各停の普通車と特急のグリーン車をトレード（つなぎ替え）したら、見に行きたい。

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 02:07:36.31

>>2
「ハイブリッド気動車特急」の「グランクラス」の、どこがキモイんだ？

**名無しでGO!** · 2018/02/02(金) 03:41:25.37

>>5
オマエがキモイ

**名無しでGO!** · 2018/02/05(月) 00:17:40.95

>>6
オマエモナ～

**名無しでGO!** · 2018/02/06(火) 14:16:24.54

>>1
新幹線直通特急(秋田とか)の事か？
あるいは直通しない特急の事か？
どちらも在来線(田沢湖線とか)だぞ！どっちだ！はっきりしやがれ！

前者ならそもそも需要があるほど乗ってない。
後者なら単純にJRのヤル気がないだけ。
まー、羽田新線が開業して需要がありそうならやるだろうが。

**名無しでGO!** · 2018/02/06(火) 21:15:51.79

田沢湖線は普通列車のことをいうのではないのか？
同じ線路を走っていても「こまち」は秋田新幹線で在来線ではないだろ

**名無しでGO!** · 2018/02/24(土) 05:43:37.63

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H90A9

**名無しでGO!** · 2018/04/15(日) 22:08:30.87

マイ○○(形式忘れた)という、淡々と1-1の座席が並ぶ客車の内部写真を見たことがあるが、
あれ果たして居心地よいのか悪いのかよくわからんくらいにシュールな光景に見えたぞ

**名無しでGO!** · 2018/06/15(金) 11:11:26.67

ハイブリッド気動車特急自体がまだ存在しない。

**名無しでGO!** · 2018/06/25(月) 20:36:06.59

E261系のプレミアムグリーン車が実質的にそうじゃないか？

**名無しでGO!** · 2018/09/11(火) 23:48:23.99

んー

**名無しでGO!** · 2018/10/03(水) 10:30:56.25

うまぃ

**名無しでGO!** · 2019/01/12(土) 23:48:34.94

十六茶

**名無しでGO!** · 2019/04/16(火) 19:55:50.46

さっさと導入しろ

**名無しでGO!** · 2019/07/17(水) 06:27:47.87

いらん

**名無しでGO!** · 2019/07/25(木) 22:10:03.90

逝く

**名無しでGO!** · 2019/07/26(金) 13:44:20.96

西日本や四国、九州は元々在来線特急のグリーンが3列だから、
グランクラスなど導入してもほとんど意味がない。

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 07:27:45.83

JR東日本　「グランクラス」車内にある雑誌、記事に無断改変　休刊へ･ [319726179] (過去ログ)
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1564388430/

0001 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾆｸｸｴ Sx23-83n6) 2019/07/29 17:20:30
https://headlines.ya...00000025-rps-bus_all
JR東日本は7月29日、同社の社外向け広報誌『JR EAST』を2019年7月号を最後に休刊すると発表した。

発表によると、同誌6月号（夏号）に掲載された「『質の高いインフラ』の海外展開」と題した特集記事で不正が明らかになったことを理由としている。

0056 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMfa-DkVV) 2019/07/30 21:59:18
>>49
実在の人物の写真を加工し
別人の顔と名前を作る。

小学生が聖徳太子の似顔絵イタズラ書きするレベル
よりひどい。

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 07:38:18.16

JR東日本が発足以来続いた社外向け広報誌を休刊へ---6月号の記事に無断改変
7/29(月) 16:15配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190729-00000025-rps-bus_all
https://response.jp/article/2019/07/29/324981.html
https://megalodon.jp/2019-0812-0730-03/https://response.jp:443/article/2019/07/29/324981.html
https://megalodon.jp/2019-0812-0732-25/https://b.hatena.ne.jp:443/wackunnpapa/%E5%87%BA%E7%89%88%E6%B5%81%E9%80%9A
https://i.imgur.com/gVn3lvc.jpg
https://megalodon.jp/2019-0812-0735-36/https://b.hatena.ne.jp:443/fukuroiri/20190729
https://i.imgur.com/VOZgQ7f.jpg

JR東日本は7月29日、同社の社外向け広報誌『JR EAST』を2019年7月号を最後に休刊すると発表した。
発表によると、同誌6月号（夏号）に掲載された「『質の高いインフラ』の海外展開」と題した特集記事で不正が明らかになったことを理由としている。

この記事は、2013年3月号（春号）の『JR EAST』に掲載された浦田秀次郎早稲田大学大学院アジア太平洋研究科教授のインタビュー記事「インフラ輸出の条件」の一部が無断改変されて掲載。
クレジットに「国際経済学者　浦野正次」という偽名が使われており、記事に載っている顔写真も浦田氏のものが一部加工されていたという。

JR東日本は「浦田教授の名誉を著しく棄損し、多大なご迷惑をおかけしたことについて、心よりお詫び申し上げます。発行側と編集制作側のチェック機能が正常に行われなかったことを深く反省しております」として、内外に信頼を失墜させたことを陳謝。
今回の件を重く受け止め、休刊に踏み切ったとしている。
一般財団法人経済広報センターによると、『JR EAST』はJR東日本が発足した1987年に創刊された月刊誌で、JR東日本グループの経営方針や社会的な関心事などが掲載されている。
公称部数は月刊2万3000部で、グループ会社のジェイアール東日本企画が一般向けに頒布しているほか、新幹線の「グランクラス」車内などでも配布している。

**名無しでGO!** · 2019/08/12(月) 07:39:30.11

グランクラスを導入したらこんな余計なことをしそう

**名無しでGO!** · 2019/09/28(土) 20:49:14.96

西

**名無しでGO!** · 2019/11/08(金) 19:55:06.52

ｲﾗﾈ

**名無しでGO!** · 2019/12/05(木) 13:27:32.51

E26系カシオペア

**名無しでGO!** · 2020/02/07(金) 20:18:47.34

2月7日

**名無しでGO!** · 2020/02/08(土) 15:48:14.48

府屋

**名無しでGO!** · 2020/03/04(水) 20:13:59.36

肉