この駅どーこだ10
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出題者が出した文章をもとに、駅名を答えるシリーズです。
とりあえず簡単なローカルルールを（皆が納得できる問題作りと解答を出来るように）。
（ただし、ここにあるのはあくまで今までのスレの流れで出来た基本です。絶対的なものではなく、内容改定や追加も様子を見ながらしていってくださるとありがたいです）
1.JR、私鉄、第三セクターは原則区別。 大手私鉄16社：東武、西武、京成、京王、東急、京急、東京メトロ、小田急、相鉄、名鉄、近鉄、南海、京阪、阪神、阪急、西鉄。
JR・第三セクター・上記16社を除く鉄道会社は、一般的に「準大手私鉄」などと呼ばれるものも含めてこのスレでは全て「中小私鉄」（ただしモノレールやTWR等のように区別がはっきりしないものは出題者の裁量で言葉を濁すなど、判る範囲で調整してください）
2.「民鉄」とは原則としてJR・市営や都営などの公営鉄道以外を指し、東京地下鉄（旧営団）も含むことにします。
3.常識で考えられる鉄道の駅（及び路面電車の停留所）と路線の範囲で出題してください。乗り換えに関しても同様です。
休止駅や廃駅を出題する場合は必ずその事を明記して下さい。
4.鉄道以外の交通機関や鉄道会社の関連会社の施設（商業施設やプロ野球チームなど）をヒントに出す場合は、必ずその交通機関の種別又は関連会社の業種を明記する事。
ただし以下の路線の場合に限り特例で明記は省略しても良い。
１・旧国鉄、ＪＲの連絡船（宮島航路を含みＪＲ九州の高速船は除く、ただし宮島航路は現在JR西日本から子会社として分社されてるので単に「JR線」ではNG、また宮島駅を現役の鉄道駅として出題する事は出来ません）。
２・バス代行輸送を行っており鉄道の乗車券で乗れる路線（東北のBRTについても代行バスの一種だが当面復旧の見込みが無い為こちらは明記が望ましい）。
３・ガイドウエイバス（高架区間のみ）。
5.臨時列車や臨時駅を出題したりヒントにしたりする場合は、「臨時」であると明記してください。
6.出題者は、解答をできるだけ1つに絞れるように問題を出題してください。 またヒントの中に、読む人によって明らかに解釈が異なるような単語や文章を入れないようにしてください。 （例：「駅前にはおいしい店がたくさんある」など）
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>522
地元のばあさんとかじいさんが昇ってたよ
問題不備 >>618
佐貫が龍ヶ崎市に改称予定で
りゅうがさきしとりゅうがさきの往復になる わざわざ紛らわしく改称するんかい
龍ケ崎市わがまますぎ
どうせ竜ヶ崎とか書かれて終わるのに 宮本武蔵や吉備真備 浅野 安善のように
人名由来の駅はあります
では東京に一番近い人名由来の駅はどこでしょうか？諸説あります ①Ａ社線はＢ社線を通ってこの駅に
②Ｃ社線はＢ社線を通ってＤ社線を経由してこの駅に
③Ｃ社線はＢ社線を通って直接この駅に
①はこの駅からＥ社線へ直通するが乗り換えもできるだが種別が違う
②と③はこの駅からＤ社線へ直通するが種別が違う
Ａ～Ｅ社線はお互い直接乗り換え可能 ボコボコにされた>>227をコピペして何をしたいのだろうか ＃問題 これは＃に関する記述です ＃は漢字一文字です 駅名はABCなどのアルファベットで書きます ＃とA駅B駅C駅D駅E駅を答えてください
今年の6月12日 かつて＃輸送を手掛けていた私鉄の始発駅であるA駅で大量の＃が撒かれていた
＃輸送は70年ほど前のことなので年配の方は郷愁もあっただろうが若い人も一様に鼻を押さえていた
その後 他の駅でも＃が撒かれていたがどの会社も＃輸送をしていたわけではないので撒けば皆懐かしがるというわけではないのでやめてほしいものだ
B駅が最寄り駅になる某施設では日本史に残りそうな＃祭りがおこなわれていた
いろいろと穴だらけの企画で不手際ばかりが目立っていたが一本しかない取り付け道路が本当に穴が開いてしまったあたりですでに話が香ばしい
ミゾレが降る中救護所をさっさと閉めたため万単位の入場客が取り残されてしまったために
このような大惨事が起こってしまった Cの数が不足してた上に建物ごと閉鎖では当たり前の結末だろう
C駅はすでに廃駅＆廃線だがそこはCが設置されて無かった このあたりは住宅地で廃線はもったいない話であったが
このあたりの町では百姓とトラブルになったことがある 町中のCが使えなくなり ＃が町中に溢れたという
最終的には＃を海上輸送して解決したが 国内でパリ観光？ができたと考えられなくもない
B駅と同じ県にあるD駅では当時列車にCが付いておらず政府の要人が＃をしていたために列車に置いてかれ
飛び乗ろうとして＃死してしまった その後列車にCがつくようになったがD駅を今走っている列車にCが無い車両が
あるのはかなり皮肉であろう そしてその要人の苗字の最初の漢字が＃とほぼ同意なのは可哀そうだが笑うしかない
この県にはさらにE駅がある 日本で最新の転車台があるので空から日本を見てみようで
くもじいに取材されていたが そこにある客車のCについての説明で＃が周りに飛び散るのではないか？という質問に飛び散ります と答えていた
ここから先は川根茶の茶畑が広がっていることを考慮すると 結構強烈な発言であろう
ちな 私もその列車に乗った時 川根茶の香りづけに微力？ながら協力させていただいた
１．私鉄の廃駅
２．ひらがな４文字の駅名
３．廃止後に所在地が政令指定都市になった >>630
A池袋
B駿河小山
C御手洗
D藤枝
E新金谷
#糞 >>634
正解です
糞問題 いかがだったでしょうか？ 調子こいて 長文問題を再び Aはひらがなで3文字 漢字で2文字です
A駅はかつてA城がある駅まで行くことができる急行列車・特急列車が通過していた
そして その急行・特急と終着駅を同じとする急行Aも運転されていた
しかし 急行AはA城の近くで経由する路線の線形が悪く勾配もきつく
スイッチバック駅も含め何回も方向転換をするなどあたかもA足のような運転状況であった
また その路線内では最初の2駅を通過するもののその後は停車ー通過を交互に繰り返す
A停車を行っていたことでも有名であった 千鳥駅（1991/3開設）を特急いそかぜ（1993/3小倉発着化）は通過したが、
定期急行さんべは通過してないぞ。 1.路線開業時は起点駅
2.中間駅の時代を経て路線廃止時は起点駅
3.駅舎に本社が併設されていた
4.現在も運営会社の本社社屋は同じ場所に所在 >>639さん
貴重な情報ありがとうございます 全然気が付いてませんでした
ネタ文章作るのに必死で調査不足 問題
この駅から上り方面の隣駅までの経路検索をかけると電車で7分車で100分です
この駅から下り方面の隣駅までの経路検索をかけると電車で4分車で12分ですが
駅の対岸までの経路が表示されています 実際には車では到達不能とみなされています
水陸両用車なら可能かもですが・・
また その駅の駅前には廃車があるのでかつては車で到達できた実績はあるようです ＞＞643
隣駅じゃなくて最初の駅を答えてほしいな ＞＞645
答えは大嵐駅なんだけど両隣の駅出たんで正解にします 画像でどこの駅だー？っていう問題はあり？
ただ駅舎は写ってないから結構難問かなって思って >>647
出題者が正解をわかっているならいいんじゃね。
そこの駅名を知りたくてクイズを装って解答させようというのなら「氏ね」だが。 >>647
昔はそんな問題もあったしありだと思うぞ
問題
1.公営でない路面電車の電停
2.1ヶ月以内に改名された
3.近い将来改名される予定がある >>650
正解
2.2018/8/1付で公会堂前から改名
3.長崎市役所新庁舎完成時に市役所に改名予定 当駅と漢字が一緒だが読みが違う新幹線駅がある
当駅の4つ隣の駅はその駅と読みが一緒だけど漢字が違う >>653
仙台市営地下鉄東西線の川内(かわうち)駅
同じ漢字で読みが違う新幹線駅→九州新幹線川内(せんだい)駅
その駅と同じ読みで漢字が違う4つ隣の駅→仙台(せんだい)駅 近畿地方にある
標準軌路線の中間駅
ＪＲ九州に問題の駅と同じ漢字の駅があるが、読み方がちがう
かつては、問題の駅付近で非電化狭軌の私鉄と立体交差していたが、その私鉄は昭和時代に廃線になっている
ホームから、新幹線が見える（ただし、付近に新幹線の駅はない） 問題
この駅はJRと私鉄の乗換駅です
県庁所在地からこの駅へ向かう電車は隣駅止まりの電車が多いため
隣駅に比べて本数が激減します
ホームライナーも運転されていますが両隣の駅に停車しこの駅は通過します
ちなみに両隣の駅は私鉄と接続していません（JRはこの私鉄に恨みがあるとしか思えない仕打ちに見えますね
実は国鉄時代は寝台特急が停車していました（昔は仲が良かったのか）
ここから出る私鉄電車は近鉄や南海の昔からの鉄道ファンには涙モノかもです
この駅で私鉄の電車に乗り換えると次の駅で客車列車に接続することもあります
その客車列車は定期券だけで乗れますが乗車券で乗る場合は別途急行料金がかかります
料金を余分に糞だくられて悔しい旅行者の皆さん
この列車のトイレで思い切りウンコをしてあげるのが正しい楽しみ方ですよ >>661
知らんけど、そのほかの条件を満たす駅は金谷しかないと判断した。
寝台特急の停車については、帰宅したら古い時刻表に当たってみる。 >>660
正解です その昔 寝台特急富士が停車してました もどかしいなぁ
昭和55年の時刻表に載ってるんだけど ネットに落ちてねぇ >>664
53.10の時刻表の現物と、55.10の時刻表については個人ブログでは
あるもののネットでヒットしたもの（下記URL）を見ましたが、
どちらも富士が金谷に停車してはいないようでした…
http://www2u.biglobe.ne.jp/~m-wata/special8.html 夏だけの停車だったので10月号には載ってないですね
マイナーなところを出し過ぎましたね >>659
客車列車って、SL急行かね？
定期券だけで乗車出来るって本当？
公式サイト見ても分からなかったのだが…。
ソース提示してくれると有難いです。 >>667
wikiには、
>2005年ごろから、通勤通学客に配慮して、定期乗車券所有者の急行料金が免除となった。
とあるが、出典が書かれていないし、「ごろから」と曖昧な表現になってる。
wikiに全幅の信頼を置く人以外にとっては、別ソースが欲しいよね。 >>666
夏のみの臨時停車なら「停車していました」では不適当。
「停車したことがあります」などの表現でないといけない。
更に、テンプレの趣旨から言えば、臨時の停車はその旨を記載する必要があると考える。
よって問題不備であると考える。 >>668
だていうか、Wikipediaは誰でも編集可能なんだから、
ソースとしての信頼度はゼロとすべきでしょう。
Wikipediaは調べ物のスタートラインではあっても、
それ自体がソースになるようなものではない。 確かに言われてることはその通りなんだがノリとして
大井川鉄道のSLに乗って記念に川根茶に自分の香りをつけようツァー
くらいは企画したかったぞ
めげずに長文問題を作るが細かいツッコミは勘弁してね 負けるから 問題 Aは漢字2文字 Bはひらがな3文字 Cは駅名です
この街の人たちの形容としてBと表現されることが多く 緊張感が無く間抜けな様は
地下街でメタンガスが溜まっていても気が付かず 爆発が起きてもなお 都市ガスの元栓を
閉めないほどだ。死者15人負傷者223人だからBのも度を過ぎると危険である
この街の人たちがB歴史はなんと弥生時代にさかのぼることができる
温暖気候で暮らしやすい風土はBせき と命名されているのである
そして地域性は食に窮したときAになると言われていてそのイメージが定着している
街中を流れる川は徳川家康によって付け替えられ 薩摩藩によって改修された
後に新幹線も停まるC駅も高速道路も何の努力もなくここに作られ通過需要によって
潤っている当たりAの気質が育まれるには最適の土壌だったであろう
しかし ここの人たちだってやるときはやる なんとワールドカップを毎年開催してるのである
出場者達の別名がA芸人と呼ばれていたあたり Aとしての自覚があるとしか言いようがないのである
C駅の近くには新C駅もある 8月15日に逝去した漫画家の実家の最寄り駅まで乗り換えなしで
行けるという話だ ご冥福をお祈りします >>672はルール9（不謹慎ネタ）に抵触。
シモネタ出題もルールで制約した方がいいかも。 そもそも読み辛いので、真面目に相手する気なくす。>>672
一種の荒らしだよね。 なんか えらい嫌われたもんだな
672の正解は Aが乞食 Bがとろい Cが静岡です めげずにA問題（誰も読んでないとは思うが）
これはAについての記述です AとＢ駅を答えてください
Ｂ駅は東海道の宿場町Ｂに作られた Ｂ駅は当然東海道本線の駅で
当初は東海道本線の列車が停まっていた しかし今では所属線は東海道本線のままにかかわらず
東海道本線の電車は停車しない（運行図からもハブられている）
Ｂの地名の由来はこのあたりが窪地でＡの形状に似ているということで名付けられたといわれている
Ｂの中にはＡの昔の表現が含まれている
日本の名字には東海道53次の宿場から名づけられている場合があり
名字を名乗るときに自分の出身地の誇りから名乗ったのでは？と言われているが
他の52宿は名字を確認できたのだがＢの名字だけは確認できてないそうだ
この世のおおよその人間はＡのお世話になってこの世にいるわけなのだから
Ａにもっと誇りを持ってほしいものだ >>677
現在は東海道本線の「列車」は通過して、「電車」は停車すると思うが 1.JRとしては2路線3系統の駅
2.JRに当駅を起終点とする路線は存在しない
3.JRには当駅にホームがないものの当駅敷地内を通過する路線が2系統存在する
4.当駅から当駅までの乗車券を購入しようとすると経由地によっては初乗り運賃と同額となる >>682
正解
1.東北本線/京浜東北線と山手線、総武本線/中央・総武緩行線の2路線3系統
2.直近は総武本線の御茶ノ水と東北本線の東京 神田だと中央本線起点になる
3.上野東京ラインと東北新幹線
4.秋葉原～神田～御茶ノ水～秋葉原は初乗り運賃と同額。国内で該当するのはこのループだけ 1.JRと大手私鉄の駅
2.JR線の駅は定期特急列車の停車駅
3.大手私鉄の路線は開業時から2度買収されている
4.大手私鉄側の路線は起終点駅ともにJR駅と接続している
5.JR・大手私鉄共にに過去に当駅を発着する臨時列車が運行されたことがあったが、
終着駅の所在地は同じ都道府県だった
6."5"の終着駅にたどり着くためには、大手私鉄のみが方向転換を必要とした
7."6"の方向転換駅はこの駅と同じ都道府県 >>684
訂正
2.大手私鉄の路線の運営会社は3度変わっている >>684
船橋駅
1.JR総武線、東武野田線
2.千葉駅発着あずさが1往復停車
3.千葉県営軽便鉄道→北総鉄道→総武鉄道→東武鉄道
4.大宮駅と船橋駅
5.JRは臨時特急日光の東武日光駅行き
東武は臨時の東武日光駅行きや鬼怒川温泉駅行き。いずれも栃木県の駅。
6.JR線の場合は新宿駅で方向転換をしない。
東武線は柏駅で方向転換を必要とするが大宮駅ではしなくても大丈夫。
7.船橋駅と柏駅は千葉県にある。
>これ答え二つないか？
多分、大宮駅のことを言ってんだろうけど
三セクのニューシャトルが乗り入れてるから条件1に反する。
逆にそれ以外の条件は全て当てはまる。 >>687
正解です
打ち間違えだと思うけど条件6の東武の方向転換不要駅は春日部駅 1.2路線が乗り入れている(それぞれA線、B線とする)
2.A線の両隣駅は1文字駅と3文字駅
3.B線の両隣駅は共にJR以外の路線と接続している
4.A線は2つの高速道路と2つの一級河川と交差する
5.B線には優等列車が存在するが、全列車が当駅を通過する種別もある
6.A線の朝の定期列車の終着駅の一つに新幹線駅(X駅とする)がある。
7.B線を利用してX駅へ向かう場合、
1回のみの乗換経路が2通り存在する 677の答えは保土谷駅
性懲りもなく長問いってみます
この駅は黒字線の終着駅だったこともありましたが廃止直前には混合列車が
一日往復発着するだけになっていました
日本各地に伝わる羽衣伝説ですがこの地では 天女に舞を舞ってもらうというだけで
羽衣を返してあげるあたり この地の人たちの美意識の高さと人間的道徳心が垣間見えます
さすがは世界遺産（本体から40ｋｍ以上離れている）に登録される景色の素晴らしさに
似合った話だと感心させられます
乞食根性丸出しの隣町だったらただの利権としか見られず容赦なくたかられる運命だったので
本当に良かったと思います
そして この話から名前を頂いている缶詰会社もあり世の中の人たちを幸せにしています
しかし 最近隣町と合併しその会社の本店の住所も隣町の住所が入ってしまいました
朱に交われば赤くなる・・・ なんてことがなければいいのですが こんなのみつけた。
※以下の人物は当スレでは荒らし認定しております。書き込みは一切厳禁、
現れても絶対に反応せず削除依頼・規制報告して下さい。
荒らしに反応した場合、その方も荒らしとみなします。
（中略）
・名無し歌人
（後略）
【熱海】東海道線静岡口スレ84【浜松】
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1528164765/1 この板でスレストップ食らったのはどのスレッドだったかなぁ？ >>690 正解です
次の問題はできてるけど文中に入れる罵詈雑言がまだできていないんで
出題はもう少し待ってくださいね >>694
三保村が清水町に吸収された歴史はスルーですかそうですか >>689
正解者不在のため答え
飯山駅
1.A線は北陸新幹線、B線は飯山線
2.蓮(1文字)-飯山-北飯山(3文字)
3.上越妙高(えちごトキめき鉄道)-飯山-長野(しなの鉄道・長野電鉄)
4.高速道路は上信越自動車道と関越自動車道、一級河川は信濃川と魚野川
5.かがやきは臨時でも飯山駅を必ず通過する
6.朝時間帯に2往復、長岡駅(X駅)まで乗り入れる列車が存在する
7.①飯山→(はくたか)→高崎→(とき)→長岡
②飯山→(はくたか)→上越妙高→(しらゆき)→長岡 1.JRと私鉄2社(それぞれA線、B線とする)の駅
2.JR線とA線には当駅始発の列車が存在する
3.JR線には優等列車がない
4.私鉄はA線、B線ともに優等列車がある
5.当駅始発の電車で名古屋駅まで行く場合、平日ダイヤだと2時間4分かかる >>699
不正解
私鉄のとこは難波の場合4社乗り入れてるし駅名も違って曖昧
それ以前に始発電車のとこで引っかかる
御堂筋線の始発で新大阪まで行けば始発ののぞみに乗れて名古屋まで1時間27分 >>698
>>700
なんだ、名古屋へ1本で行けなくても、乗り継いで構わないのか。
海老名とか大井町とか新木場とか、そのあたりかな？
（りんかい線には埼京線快速が乗り入れているから） >>700
> 5.当駅始発の電車
って
「当駅朝一番の始発電車」なのか
「当駅を始発駅とする電車」なのか
それともそれら両方なのか
どれなんだよ？
普通は二番目と解釈されると思うぞ >>702
だよな
そう思った
正解は海老名かな
なんかモヤっとするわ >>703
正解です。
平日ダイヤでは、当駅の1番列車である小田急線で小田原駅へ
そこから東海道新幹線ひかりで名古屋駅まで行くと2時間4分です。
当該列車は海老名駅が始発ではありません。
問題文に不備があったことをお詫びいたします。
以後気をつけます。 この問題では事業者には公営鉄道を含むものとする
1.X社の前身事業者が路線開業した時は未開業
2.まず信号所Aとして設置
3.駅昇格時に駅Bに改名
4.ある施設のオープン時に駅Cに改名
5.4.の施設閉鎖時に駅Dに改名
6.当駅から都心側は一旦廃止され、別の事業者Yの路線として開業した
7.現在事業者Xと事業者Yの間で直通運転は行われていないがその計画はある >>703
海老名は自分も思いついたけど、A線、B線ともに始発があるのでヒント2に抵触する。
じゃあどこかと言われると、まだわからん。 >>76
福岡市営地下鉄と西鉄貝塚線の直通運転は「計画」の域に達してなく、
「できたらいいなという構想」程度だと思う。 72時間ルールにより>>705は失効。
残件ありません。
新規出題どうぞ。
ちょこっと批判めいたレスがついたら、反論もせず逃亡か・・・ﾅｻｹﾅｲ 4駅あててください
駅1
・政令指定都市にある地下駅
・1067ミリ路線はいきどまり
・1435ミリ路線は中間駅形態 ただしこの駅が起点の路線もある
・駅近くにソープ街があるらしい 行ったことないが
駅2
・JR、私鉄、公営鉄道の駅
・昭和3年に2駅を統合する形で開業
・JRホームはカーブにあり危険で、移転工事中
・移転後はほぼ統合前の位置に戻ることになる
（続く） 駅3
・政令指定都市の駅
・JRと公営鉄道の駅
・明治20年開業
・大正14年に、この駅に日本初のタイプのプラットホームができた 時代を先取りしすぎていて、昭和31年に廃止 現在は復活している
駅4
・公営鉄道駅
・昭和46年開業
・3路線
・往年の大女優に、この駅と似た名前の人がいる
・かつて、「有楽町駅」として映画の撮影に使われたことがあるらしい
4駅の共通点もあててください >>712-713
新開地（神戸高速東西線の路線名をどう呼ぶかは議論がありそう）
飯田橋
仙台
大通（ヘップバーンとは全く似ていませんが、何か？） >>712-714
共通点は何らかの「日本初」がある
1 神戸高速鉄道は日本初の地上設備保有専業事業者
2 甲武鉄道の飯田町－中野間は日本初の普通鉄道電車運転区間
3 大正14年に宮城電気鉄道が日本初の地下鉄道駅を開業
4 南北線はモノレール以外で日本初の案内軌条式鉄道 >>714
4駅正解。
「ヘップバーンに似てないから問題不備」と言われたらすまん。
>>715
日本初というくくりなら、これらの駅に限定しなくてもいいのでは。
ヒント
これらの駅を通る路線名は? ちなみに、日本初の地上設備保有専業事業者 は筑豊電気鉄道。
全部西鉄からの乗り入れだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
